El amonaco tiene un coeficiente de transferencia de calor mayor que el R-22, por sus propiedades

termodinmicas y de transporte

La refrigeracin es un proceso conocido de mucho tiempo atrs.

En el siglo XII los chinos utilizaban mezclas de salitre con el fin de enfriar agua; en los siglos XVI y XVII,
investigadores y autores como Boyle, Faraday (con sus experimentos sobre la vaporizacin del amonaco)
hacen los primeros intentos prcticos de produccin de fro.

En 1834, Perkins desarrolla su patente de mquina frigorfica de compresin de ter y en 1835 Thilorier
fabrica nieve carbnica por expansin; Tellier construy la primera mquina de compresin con fines
comerciales, Pictet desarrolla una mquina de compresin de anhdrido sulfuroso.

El Amonaco fue el primer refrigerante utilizado en plantas de refrigeracin por medio de compresin mecnica
en 1876 por Carl von Linde. Desde entonces, se ha venido utilizando en grandes plantas de refrigeracin
como son lecheras, cerveceras, rastros y otros lugares con grandes demandas de enfriamiento.

Al da de hoy, el amonaco permanece como el refrigerante ms utilizado en sistemas de refrigeracin

industrial para procesar y conservar la mayora de los alimentos y bebidas. El amonaco ha estado en el
liderazgo de los avances de la tecnologa en refrigeracin, siendo parte esencial del procesamiento,
almacenamiento y logstica de distribucin de los alimentos.

Clasificado por ASHRAE con R-717, dentro del grupo de refrigerantes naturales, no destruye la capa de ozono
y no contribuye al efecto invernadero asociado al calentamiento global. De hecho el amonaco, es un
compuesto encontrado en la naturaleza comnmente. Es esencial en el ciclo del nitrgeno de la tierra y su
liberacin a la atmsfera es inmediatamente reciclada. Esto lo hace consistente con los acuerdos
internacionales respecto a la reduccin del calentamiento global y destruccin de la capa de ozono.

Una adecuada evaluacin del impacto ambiental de los refrigerantes y los sistemas de refrigeracin requiere
la consideracin tanto de su impacto directo como indirecto en el calentamiento global. Directamente los
sistemas de refrigeracin contribuyen al calentamiento global, a travs del efecto invernadero causado por las
fugas de gases refrigerantes. Indirectamente contribuyen al calentamiento global por la produccin de
emisiones de dixido de carbn como resultado de la conversin de combustibles fsiles en la energa
requerida para operar los sistemas de refrigeracin.

El impacto total equivalente de calentamiento o TEWI, es definido como la suma de estas contribuciones
directas e indirectas. El valor TEWI del amonaco es muy bajo, ya que por s mismo no contribuye al
calentamiento global. Debido a sus caractersticas termodinmicas favorables, los sistemas de refrigeracin
con amonaco emplean menos energa que los otros refrigerantes comunes. Como resultado, hay un beneficio
indirecto al calentamiento global debido a las menores emisiones de CO2 de las plantas generadoras de
electricidad.

Propiedades del Amonaco

Temperatura de autoignicin: 690C (1274 F) Lmite Inferior de
Inflamabilidad (LII): 16%

Lmite Superior de Inflamabilidad (LSI): 25%

El Amonaco es un combustible moderado, y considerado por expertos dentro del sector qumico industrial
relativamente como no combustible. La energa de combustin del amonaco es menor que su energa de
auto-ignicin, esto significa que el amonaco no puede mantenerse encendido por s mismo sin una fuente
externa de ignicin, aunque la misma fuente haya iniciado el fuego.

El Amonaco en altas concentraciones es extremadamente txico, pero su fuerte olor es una excelente
alarma. La concentracin de amonaco donde su olor no puede ser soportado (alrededor del 0.03% en
volumen), no es daino, siempre y cuando se est expuesto a l slo por un periodo de tiempo limitado (an
despus de ms de una hora, no hay efectos negativos notorios en la salud de las personas).

El costo del amonaco es mucho menor que cualquier refrigerante sinttico, de manera general cuesta de un
10 a un 20% menos en instalacin. Termodinmicamente, el amonaco es de 3 a 10% ms eficiente que los
otros refrigerantes; como resultado, un sistema de refrigeracin de amonaco tiene menor consumo elctrico.

El costo del amonaco por s mismo es significativamente menor que el de los otros refrigerantes, y se
requiere de una menor cantidad para la misma aplicacin que otros refrigerantes y al ser una sustancia
natural, no tiene una fecha lmite en que se pueda producir o usar, a diferencia de otros refrigerantes
sintticos cuyo uso o produccin est limitada a una cierta cantidad de aos.

Tabla 1: Propiedades Termodinmicas (-8C)

PROPIEDAD AMONACO R-22
Calor especfico (KJ/Kg C) 4.65 1.15
Conductividad trmica (W/m C) 0.55 0.10
Viscosidad (cP) 0.20 0.25

Tabla 2: Coeficiente de Transferencia de Calor (W/m2 C)

AMONACO R-22
Condensando en el exterior de los tubos 3500-7000 1000-2000
Condensando en el interior de los tubos 2500-6000 1000-1800
Evaporando en el exterior de los tubos (Circulacin con 600-6000 300-3500
bomba)
Evaporando en el interior de los tubos (Circulacin con bomba) 1000-6000 450-1800

Tabla 3: Coeficiente de funcionamiento o de efecto frigorfico*

COP TERICO (+30/-15 C)
Capacidad de
COP = enfriamientoConsumo de = kWkW
energa
Amonaco R-22
3.37 3.18
*La cantidad de refrigeracin obtenida de una mquina dividida entre la
cantidad de energa que se requiere aportar para conseguir esta refrigeracin
(ASHRAE, 1993)

El amonaco tiene un coeficiente de transferencia de calor mayor que el R-22, principalmente por sus
propiedades termodinmicas y de transporte. Los valores para estas propiedades en relacin con el R-22 son
las siguientes:

Calor especfico de lquido y vapor: 4a1

Calor latente en la vaporizacin: 6a1

Conductividad lquida termal: 5.5 a 1

Viscosidad: 0.8 a 1

Densidad liquida: 0.5 a 1

La tasa de flujo de la masa para una capacidad de refrigeracin dada de amonaco es de 1/7 menos que el R-
22, lo que tiene un efecto significante sobre el tamao de las tuberas y sobre la circulacin del lquido.

Esto significa que slo 1/7 del lquido necesita ser bombeado para una capacidad de refrigeracin dada,
resultado de esto, es una bomba de menor tamao que utiliza menos potencia, y en tuberas de menor
tamao.

Plantas de Refrigeracin con Amonaco

Las plantas de refrigeracin por compresin (ver figura 1) constan de un evaporador, en el que se evapora el
refrigerante (amonaco) produciendo fro; un sistema de compresin para transportar el vapor a baja presin
del evaporador al condensador a alta presin; y el condensador en el que condensa el refrigerante disipando
el calor generalmente mediante torres de refrigeracin.
Figura 1. Refrigeracin por compresin

Las plantas de refrigeracin por absorcin (ver figura 2) precisan de un fluido refrigerante y un fluido
absorbente. Los pares de fluidos refrigerante/absorbente ms usados son el par agua/bromuro de litio y el par
amonaco/agua. En las plantas que usan el primer par, el refrigerante es el agua por lo que estas plantas se
usan para aplicaciones a temperaturas por encima de 0C, utilizndose principalmente para la climatizacin.

Figura 2. Refrigeracin por absorcin

Las plantas de refrigeracin con amonaco/agua lo usan como refrigerante y tienen el campo de aplicacin
desde 0C hasta -70C.

En plantas de refrigeracin por absorcin el compresor mecnico es sustituido por un compresor qumico o
trmico. El vapor de baja presin procedente del evaporador, en vez de ser comprimido por un compresor
mecnico, es absorbido por una solucin diluida de amonaco y agua en el absorbedor. La solucin cuya
concentracin ha aumentado es bombeada al desorbedor, donde ser calentada hasta su ebullicin.
Siendo el amonaco la componente ms voltil en el desorbedor se produce vapor de amonaco, que
condensa en el condensador cerrando as el ciclo de refrigeracin. El calor producido en el condensador y en
el absorbedor suele ser disipado mediante torres de refrigeracin, mientras que el calor aportado en el
desorbedor es calor residual procedente, por ejemplo de una planta de cogeneracin.

El amonaco como refrigerante tiene la gran ventaja de poder producir refrigeracin a temperaturas de hasta
-70C. Para alcanzar estas temperaturas hacen falta sistemas de compresin de varias etapas, por lo que
dichas plantas son relativamente complejas. As la operacin en continuo de dichas plantas es una
problemtica, pues prcticamente no existen aceites compatibles con el amonaco, que tengan cualidades
lubricantes a la temperatura de los compresores y una baja viscosidad a -60C.

El aceite que suele acumularse en evaporadores nicamente puede decantarse si se eleva temporalmente la
temperatura. Todo ello encarece las plantas de compresin y hace necesario un mantenimiento muy riguroso
para poder garantizar la fiabilidad necesaria. Especialmente a estas temperaturas las plantas de refrigeracin
por absorcin tienen grandes ventajas comparadas con las de refrigeracin por compresin. Por una parte
pueden alcanzar temperaturas de hasta -70C en una simple etapa y por otra parte no precisan aceites
lubricantes por lo que pueden operar en continuo sin necesidad de paradas.

Tradicionalmente siempre se han empleado plantas de refrigeracin por absorcin con amoniaco en los
sectores industriales en los que se precisa refrigeracin a bajas temperaturas y en los que la disponibilidad de
refrigeracin continua es de gran importancia; en estos sectores generalmente puede aplicarse la
trigeneracin.

En las plantas de trigeneracin el calor producido por los sistemas de cogeneracin se usa para cubrir los
consumos de calor y para propulsar una planta de refrigeracin por absorcin y as cubrir tambin la demanda
de fro.

Estas plantas, al combinar el suministro de calor y de fro, tienen una gran flexibilidad, consiguindose una
ptima utilizacin del calor generado en la cogeneracin. En general las demandas de refrigeracin a bajas
temperaturas suelen ser relativamente constantes y suelen tener una gran inercia trmica.

La planta de refrigeracin por absorcin puede regularse de tal forma que consuma todos los excedentes de
calor (generalmente vapor) dando prioridad al consumo directo de vapor, consiguindose as un elevado
aprovechamiento del calor producido en la cogeneracin.

Es un compuesto esencial en el ciclo del nitrgeno de la tierra, y su liberacin a la atmsfera es

inmediatamente reciclada.

ICS, Vlvula servoaccionada

Las vlvulas servoaccionadas ICS, forman parte de la familia de Vlvulas de Control Industrial, ICV. Las vlvulas
constan de tres elementos; cuerpo de vlvula, cono de regulacin y tapa superior. Las vlvulas servoaccionadas son
vlvulas piloto que regulan la presin y la temperatura as como la funcin todo/nada en sistemas de refrigeracin.
Las vlvulas estn diseadas para refrigerantes de alta y baja presin.
El funcionamiento de las vlvulas ICS es dependiente de la presin piloto aplicada bien desde la configuracin
integra de la vlvula piloto o desde una fuente de presin externa. El piloto ICS 1 tiene una conexin de presin
piloto y el piloto ICS 3 tiene tres conexiones de presin piloto.
Las vlvulas piloto Danfoss correspondientes se pueden atornillar directamente a la vlvula ICS o conectarse va una
lnea piloto externa. Se puede utilizar varias vlvulas piloto con la misma Vlvula ICS para realizar diferentes
funciones de control.
La tapa superior de la vlvula ICS incorpora una conexin para manmetro que se puede utilizar para medir la
presin de entrada durante la configuracin y el ajuste de las vlvulas.
El eje en la tapa superior se puede utilizar para apertura manual de la vlvula ICS.

Diseado para aplicaciones de Refrigeracin Industrial para una mx. presin de trabajo de 52 bar / 754 psig.
Puede utilizarse con todos los refrigerantes comunes, incl. R717 y R744 (CO2) y gases/lquidos no corrosivos.
Conexiones directas.
Los diferentes tipos de conexin, incluyen soldar acero DIN, ANSI, manguitos soldar acero y roscados.
Cuerpo de acero de baja temperatura.
Diseo ligero y compacto.
Cono de regulacin con puerto de conexin en V asegura una precisin de regulacin ptima especialmente a cargas
parciales.
Asiento de vlvula resistente a las cavitaciones.
Concepto modular
Cada cuerpo de vlvula est disponible con varios tipos de conexin y tamaos diferentes.
El cambio a un tamao superior de vlvula se realiza sustituyendo el cono de regulacin.
Posibilidad de convertir una vlvula servoaccionada ICS a una vlvula ICM motorizada.
Apertura manual.
Las vlvula ICS, es una vlvula multifuncin donde se pueden montar varios pilotos en las conexiones piloto.
El rango de vlvulas piloto estndar puede utilizarse para todos los tamaos de vlvulas ICS. Los pilotos se pueden
montar directamente sobre las vlvulas ICS, eliminando por tanto la necesidad de conexiones soldar cobre/acero o
las lneas piloto externas.
Conexin de manmetro externa para medir la entrada de presin a la vlvula.
La tapa superior se puede situar en cualquiera de los cuatro sentidos sin que se vea afectado el funcionamiento de
la vlvula.