Construccin de Proyecto de Mejoramiento Puntual de Trazado, AA.

HH Agua Dulce, Distrito de

Huacho , Provincia de Huaura Lima

SEGURIDAD VIAL
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Huacho , Provincia de Huaura Lima

Introduccin:

El problema de la seguridad vial es un tema de atencin prioritaria por parte de los

Gobiernos de diversas naciones, principalmente por razones humanitarias,
Econmicas y de salud pblica.
Segn datos de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), actualmente se
Tienen 1.3 millones de muertes por ao en el mundo derivado de accidentes viales,
y ms de 20 millones de lesionados, en una poblacin del orden de 6 mil millones
De habitantes . De todas las personas que fallecen en accidentes viales,
Alrededor del 60 por ciento son por accidentes carreteros . La mayora de
las vctimas ocurre en los pases en desarrollo y las cifras aumentan,como nostros
tomaremos de proyecto huacho-manzanares-AA.HH agua dulce uniendo una salida
con la panamericana norte y dando un mejoramiento puntual de trazado y denificiar
alas poblaciones dichas y evitar accidentes y traficos

CONTROL DE ACCESOS DE ACORDES AL TIPO DE VIA

OBJETIVO
Los accesos son las incorporaciones desde una propiedad colindante a una via
interurbana. El control de accesos acorde el tipo de via pretende que e reduzsca la
conflictividad de estos puntos donde se concentran un porcentaje importante de
accidentalidad bueno ya que nuestro proyecto pasa por manzanares y el AA,HH AGUA
DULCE .
DESCRIPCION DE SOLUCION
La planficacion de las vas interurbanas tiene un efecto obre las poblaciones los
accesos son es alas que da generando una mayor accesibilidad pero tambin
produce efecto barrera. El acceso desde las propiedades colindantes que se
produce directamente, sin que la incorporacin se lleve a cabo sin utilizar las
conexiones o enlaces de otras vas pblicas con la carretera, reduce la fluidez
de la carretera y genera conflictos. obras que se ejecuten.

Dependiendo del tipo de va, se puede permitir un nmero mayor de accesos, o se

debera limitar totalmente. En las vas de doble calzada, lo recomendable es que el
nivel de accesos est muy restringido o totalmente limitado, de manera que los
conductores de las propiedades colindantes puedan acceder nicamente a travs de
enlaces de otras vas pblicas con la va de doble calzada, es decir, por medio de
carreteras convencionales o vas de servicio. Las vas convencionales son las que
absorben los accesos de propiedades colindantes, aunque se deben encontrar en
lugares con caractersticas geomtricas que no generen conflictividad, como los
cambios de rasante o curvas, en carreteras sin arcenes o incorporaciones difciles o
sin visibilidad.
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Desde la planificacin se debe controlar los accesos de propiedades colindantes, y

que sean acordes a la funcionalidad e importancia de la va.
REFERENCIAS NORMATIVAS:
Instruccin de Carreteras 3.1. IC, Trazado, Ministerio de Fomento,1999

CONTROL DE ACCESOS INADECUADO AL TIPO DE VIA

.descripcin de la deficiencia en seguridad vial:
Cada uno de los tipos de va requiere un determinado control de los accesos a l
acorde a la funcionalidad de la va. En el pas en el que se evala la seguridad vial, en
la planificacin de carreteras no se ha tenido en cuenta el nivel de accesos para la va
interurbana

.Implicaciones, en la seguridad vial:

Los accesos son una fuente de conflictividad puesto que en ellos confluyen la
trayectoria de los vehculos que discurren por la va principal y por la va local de una
propiedad colindante que accede a la primera. Dependiendo del tipo de va y de la
velocidad que puedan desarrollar los vehculos motorizados, la magnitud del problema
difiere porque las incorporaciones a la va principal desde las propiedades colindantes
se producen sin utilizar las conexiones o enlaces de otras vas pblicas con la
carretera.
En las vas de doble calzada, con una mayor capacidad y cuya funcin es procurar
una fluidez importante al trfico, el control de los accesos debe ser total o estar
bastante limitado, puesto que la influencia sobre la fluidez del trfico es notable. En las
vas convencionales, donde la importancia de la velocidad desarrollada es menor, se
pueden permitir una mayor densidad de accesos, aunque deben controlar.
Tipos de accidentes:
-Choque lateral
-Deslizamiento
Inspeccin en las Plantas
El Supervisor puede llevar a cabo la inspeccin de materiales en la fuente de origen.
Las plantas de produccin sern inspeccionadas peridicamente para comprobar su
cumplimiento con mtodos especificados y se pueden obtener muestras de material
para ensayos de laboratorio para comprobar su cumplimiento con los requisitos de
calidad del material.
Esta puede ser la base de aceptacin de lotes fabricados en cuanto a la calidad. En
caso de que la inspeccin se efecte en la planta, el Supervisor tiene que tener la
cooperacin y ayuda del residente y del productor de los materiales y contar con libre
acceso a ella.
En las plantas de produccin de agregados, bases granulares, mezclas asflticas,
concretos Prtland, dosificadoras y cualquier otra instalacin en obra, el Supervisor
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tiene que tener libre acceso en todo momento, as como en los laboratorios de control
de calidad.
Control de Calidad

CLCULO DE LA CAPACIDAD
En este captulo se dedica un primer apartado a describir muy brevemente
el clculo de la capacidad que propone el Highway Capacity Manual para las
intersecciones semaforizadas, para pasar posteriormente a describir los
procesos utilizados en esta tesina para llegar a determinar la capacidad de
un tramo a partir de la relacin fundamental del trfico y las intensidades
reales
CAPACIDAD DE INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS SEGN HCM 2000 El
mtodo de clculo de la capacidad ms conocido y utilizado es el expuesto
en el Highway Capacity Manual preparado en Estados Unidos por el
Transportation Research Borrad. Este mtodo est basado en estudios
realizados en este pas desde 1935 y ha sido objeto de cinco ediciones, la
ltima en el ao 2000. Aunque algunos pases han desarrollado mtodos de
clculo de la capacidad con tcnicas diferentes, en otros muchos (entre ellos
Espaa), se ha empleado el manual americano con las modificaciones que la
experiencia ha ido aconsejando para su adaptacin a las circunstancias
locales. El Highway Capacity Manual, en su versin del ao 2000, define los
siguientes conceptos: V : Duracin de la fase verde (se permite el paso de
vehculos) [seg] R : Duracin de la fase roja ( no se permite el paso de
vehculos) [seg] T : Ciclo del semforo = V + R [seg] Mientras el semforo
est en su fase de verde podr pasar por el acceso un nmero mximo de
vehculos hora, que constituye lo que se denomina intensidad de saturacin.
Multiplicando esta intensidad de saturacin por la relacin entre la duracin
de la fase de verde y la del ciclo se obtiene el mximo nmero de vehculos
que pueden pasar en una hora (capacidad). Clculo de la capacidad
Influencia de los parmetros de una va en la determinacin de su capacidad
11 T V C = S siendo C : Capacidad (vehculos/hora) S : Intensidad de
saturacin (vehculos/hora) V : Duracin de la fase de verde (segundos) T :
Duracin del ciclo (segundos) Si en un tramo existen carriles reservados
para determinados movimientos, como giros a la izquierda o a la derecha,
se estudian separadamente de los dems carriles del acceso. Se forman as
dentro de un mismo tramo varios grupos de carriles que se analizan
separadamente. El procedimiento para el clculo de la intensidad de
saturacin para cada grupo es el siguiente :
S = 1900 N fa fvp fi fe fb fz fgd fgi siendo S : Intensidad de saturacin
(vehculos/hora) N : Nmero de carriles fa, fvp, fi, fe, fb, fz, fgd, fgi :
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A pesar que no se disponen de los datos necesarios para la validacin del modelo, si
que es cierto que se encuentran a faltar parmetros como la presencia o no de carril
bus o la consideracin de las paradas en doble fila..
CAPACIDAD A PARTIR DE LA RELACIN FUNDAMENTAL DEL
TRFICO.

Nuestro proyecto Construccin de Proyecto de Mejoramiento Puntual de Trazado,

AA.HH Agua Dulce, Distrito de Huacho , Provincia de Huaura Lima
Para el estudio del trfico se emplea una serie de magnitudes que
recogen los aspectos ms importantes del mismo. Entre ellas estn la
intensidad, la densidad, la velocidad media, la separacin entre vehculos
sucesivos, el tiempo de recorrido, etc. Entre todas estas variables existen
una serie de relaciones tal y como se recoge en el Manual de capacidad
(nombre que se le da en Espaa al Highway Capacity Manual). El hecho de
considerar que los procedimientos que recoge dicho manual para el clculo
de intersecciones semaforizadas es poco adecuado para una ciudad como
Barcelona con un nmero elevado de operaciones de carga/descarga ilegal,
no ha de suponer que no se recurra a l para el anlisis de tantos otros
aspectos relacionados con los estudios del trfico. El Manual de capacidad
lleva ms de 65 aos recopilando todo tipo de datos y por lo tanto, parece
fuera de toda discusin la validez de las relaciones que propone entre las
distintas variables del trfico. A continuacin de analizan algunas de estas
variables del trfico y la relacin existente entre ellas, que permiten obtener
el valor de la capacidad estamos proyectndonos para un mejoramiento
vial.
. INTENSIDAD DE TRFICO
Se llama intensidad de trfico al nmero de vehculos que pasa a travs de
una seccin fija de carretera por unidad de tiempo. Las unidades ms
usadas son vehculos/hora (intensidad horaria) y vehculos/da (intensidad
diaria). Es la caracterstica ms importante de la circulacin, ya que las
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dems estn relacionadas con ella y proporciona una descripcin muy

intuitiva del comportamiento del trfico en cada momento. Generalmente el
perodo de medida se extiende a un ao y la intensidad media diaria (IMD)
es la magnitud ms utilizada para caracterizar a cualquier va. Se define
como el nmero total de vehculos que atraviesan una seccin en un ao
dividido por 365 das. La intensidad de trfico en cualquier va vara a lo
largo del tiempo siguiendo una ley que puede considerarse formada por una
tendencia a largo plazo a la que se superponen unas oscilaciones cclicas
(anuales, semanales y diarias) y unas variaciones puramente aleatorias.
Aunque la forma y magnitud de estas oscilaciones varan de unas carreteras
a otras, el fenmeno es anlogo en todas ellas y puede estudiarse por
separado las caractersticas de estas fluctuaciones en la intensidad de
trfico. Clculo de la capacidad Influencia de los parmetros de una va en la
determinacin de su capacidad 13 En relacin a la tendencia a largo plazo,
se trata de una tendencia creciente que considerando un periodo
relativamente corto, de por ejemplo 5 aos, puede suponerse una tasa de
crecimiento del trnsito constante por lo que las IMD anuales forman una
progresin geomtrica. En periodos ms largos, la tasa de crecimiento
puede presentar variaciones importantes por lo que la aproximacin no
seria aceptable.