1 Resumen Ejecutivo Camino Pangoa

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL TRAMO: SAN JUAN MANTARO VALLE
HERMOSA RAMAL 1 - SAN MIGUEL DEL ENE - NUEVA LIBERTAD DE MAZANGARO, DEL DISTRITO DE PANGOA, SATIPO - JUNIN
1. RESUMEN EJECUTIVO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

1.1. INFORMACIN GENERAL
1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL TRAMO: SAN JUAN
MANTARO VALLE HERMOSA RAMAL 1 - SAN MIGUEL DEL
ENE - NUEVA LIBERTAD DE MAZANGARO, DEL DISTRITO DE
PANGOA, SATIPO - JUNIN
1.1.2. LOCALIZACIN
El proyecto especficamente est ubicado en el Tramo San Juan
Mantaro, Valle Hermosa, San Miguel del Ene, Nueva Libertad de
Mazangaro; cuyas coordenadas geogrficas UTM WGS 84 son
las siguientes:
Cuadro 1.1:
COORDENADAS UTM
Localidades Oeste Este
San Juan Mantaro 6030114. 8644457
26 .93
Valle Hermosa 597719.1 8654455
4 .50
San Miguel del Ene 605971.3 8652467
6 .77
Nueva Libertad de 598769.0 8649939
Mazangaro 4 .57
Ilustracin N 1.1: Ubicacin del rea de estudio
PANGOA

Ubicacin del Proyecto
Imagen N 1.2: Ubicacin de la zona del proyecto en el Mapa Poltico de

Pangoa

Ilustracin N 1.3: Delimitacin del rea de estudio/ rea de influencia
e influencia (2.5 Km a cada lado del eje de la va)
---

1.1.3. INSTITUCIONALIDAD

UNIDAD FORMULADORA
La Unidad Formuladora es el rgano responsable de formular
proyectos a nivel de perfil en el marco del Sistema Nacional de
inversin Pblica SNIP, los que permitan atender las necesidades
de la poblacin del distrito de Pangoa.
Cuadro N1.2: Unidad formuladora
UNIDAD FORMULADORA
Sub Gerencia de Desarrollo Urbano
Nombre y Rural Div: Estudios Proyectos y
Unidad Formuladora
Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Distrital de Pangoa
Persona Katherine G. Obreros Pomayay
Responsable
Formuladores CONSORCIO PROYECTA PERU
Direccin Jr 7 de Junio 641
Telfono 994871679
UNIDAD EJECUTORA
La unidad ejecutora es, el rgano responsable del desarrollo de la
inversin del proyecto.
Segn el reglamento de organizaciones y funciones de la
Municipalidad Distrital de Pangoa, Sub Gerencia de Desarrollo
Urbano y Rural Divisin de Obras, es el rgano de lnea
encargado y responsable de planificar, organizar, dirigir,
coordinar, supervisar y evaluar la realizacin de la inversin
pblica municipal conformada por los estudios definitivos o
expedientes tcnicos y la ejecucin de obras locales, est a cargo
de un Gerente, funcionario de confianza designado por el alcalde,
que depende jerrquicamente del Gerente Municipal.
Cuadro N1.3: Unidad ejecutor
UNIDAD EJECUTORA
Nombre Sub Gerencia de Desarrollo
Urbano y Rural
Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Distrital de Pangoa
Persona Ing. Pedro Castaeda Vela.
Responsable
Direccin Calle 7 de Junio 641

INVERSIN REA TCNICA (AT)

El rgano Tcnico Responsable para el presente proyecto ser la
Municipalidad Distrital de Pangoa, a travs Sub Gerencia de
Desarrollo Urbano y Rural, la cual cuenta con la capacidad tcnica
y operativa para ejecutar y/o supervisar el proyecto, tales como
disponibilidad de recursos fsicos y humanos, calificacin de los
equipos tcnicos y la experiencia en la ejecucin de proyectos
similares.
La Municipalidad Distrital de Pangoa, debe Ejecutar, controlar las

obras y estudios por administracin indirecta, o en su efecto
proponer el cambio de modalidad en la ejecucin de la obra,
asimismo, forma parte de sus funciones Ejecutar el proceso de
supervisin y liquidacin de Obras. Con la finalidad de cumplir sus
funciones, esta Direccin ha formado un equipo de profesionales
que hacen posible la ejecucin de los diferentes proyectos en
forma eficaz y eficiente.
POST INVERSIN - EL OPERADOR

El operador del PIP ser definida como aquella que realiza labores
de mantenimiento y operacin en la va a intervenir y en este caso
estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Pangoa quien
tambin asume y se compromete a gestionar los trmites
correspondientes para que esta va sea inventariada dentro del
Sistema Vial (camino vecinal) de la provincia de Satipo y sea el
Instituto Vial Provincial de Satipo quien asuma el mantenimiento y
sostenibilidad de proyecto durante el horizonte de evaluacin del
proyecto. De igual manera el Comit de Carreteras de San Juan
Mantaro, Valle Hermosa, San Miguel del Ene, Nueva Libertad de
Mazangaro, esta comprometyido con la operacin y
mantenimiento de la va.
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

OBJETIVO DEL PROYECTO

Dado el problema central identificado, el objetivo central sera la
situacin deseada, es decir el problema solucionado, en estos
trminos el objetivo sera el siguiente:
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
SERVICIO
MINO DE TRANSITABILIDAD
VECINAL TRAMO: SAN JUANVEHICULAR
MANTARO EN EL CAMINO
VALLE VECINAL
HERMOSA TRAMO:
RAMAL SANMIGUEL
1 - SAN JUAN MANTARO
DEL ENE - NUEVA
VALLE HERMOSA
LIBERTAD D
MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES
RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES-
Componte 1 Componte 2 Componte 3

Superficie de Se cuenta con obras Se cuenta con
rodadura en de arte y drenaje en sealizacin
todo el tramo en informativa y
adecuado estado de
estudio preventiva (horizontal
conservacin
y vertical)
Accin 1.1: Accin 3.1: Se

Mejoramiento del Accin 2.1: Se construirn
instalar 70
camino vecinal en 54 plazoletas de cruce (27 en
seales
27.14 Km (tramo 1 de primer tramo y 27 en el
informativas (35
16.60 Km, tramo 2 de segundo tramo).
en el primer
10.54 km), de Accin 2.2: Construccin de 20 tramo y 35 en el
superficie de rodadura pontones (10 primer tramo y 10 segundo)
en el segundo); con Concreto F
c=175kg/cm2 + 30% P.M Accin 3.2: Se
Estribos y Concreto F
instalar 70
c=210kg/cm2 para
seales
Accin 2.3: Construccin de preventivas (35
muros de contencin de en el primer
Mamposteria de piedra tramo y 35 en el
asentado c/concreto F segundo)
c=140kg/cm2
Accin 3.3: Se
Accin 2.4: Construccin de instalara 70
90 alcantarillas (75 en el postes
primer tramo y 15 en el kilomtricos (35
segundo); con Concreto en el primer
ciclopeo Fc=175kg/cm2 + tramo y 35 en el
Accin 2.5: Construccin de

27,140 metros de cunetas.

Accin 2.6: Construccin de

11 badenes (8 en el primer
tramo y 3 en el segundo); con
Concreto ciclopeo F
c=140kg/cm2 + 30% P.M y
Concreto Fc=175kg/cm2.
1.3. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos

muestra que en el camino vecinal con el proyecto, existe un
dficit de oferta, por lo que con el proyecto dicho dficit se
reducir en 100%.
Los siguientes cuadros nos muestran una comparacin de las
caractersticas tcnicas ms importantes del camino vecinal, en la
situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin
con proyecto (oferta proyectada), por ende la brecha existente
entre ambas situaciones.
Cuadro 1.4:
BRECHA OFERTA DEMANDA
DESCRIPCIN OFERTA DEMANDA
ndice Medio Diario (IMD) Menor de 50 Menor de 50
vehculos vehculos
Velocidad Directriz 10 20 Km/hr. 20 30 Km/hr.
Pendiente Mnima 0.50% 0.50%
Pendiente Mxima 14.00% 10.00%
Radio Mnimo Normal 8.00 10.00 mt. 8.00 20.00 mt.
Radio Mnimo - 8.00 mt
excepcional
Ancho Superficie de Variable 3.30 3.70 4.50 mt.
Rodadura mt.
Bombeo No tiene 2.00%
Peralte 0.00 % 2.00%
Peralte mximo normal - 6.00%
Peralte mximo - 10.00%
excepcional
Talud de relleno - 1:1.15
Estructura del Pavimento Tierra en mal Afirmado
estado
Cunetas Inexistente. 1.00 x 0.50 mt.
Alcantarillas Concreto Inexistente. 90 Unidades

Badenes Inexistente. 11 Unidades

Pontones De troncos en mal 20 Unidades
estado
Plazoletas Inexistente. 54 Unidades
Muro de contencin Inexistente. Si
Puente Luz = 16.00 Ml Inexistente. 01 Unidad
Luz
Se puede apreciar, que durante el horizonte de evaluacin, existe

una brecha de cobertura en la prestacin de servicios de
transitabilidad vehicular en el camino vecinal.
1.4. ANLISIS TECNICO DEL PIP
Para alcanzar el objetivo central planteado en el proyecto y el

logro de sus medios y fines, se ha planteado las siguientes
alternativas de solucin, que describiremos a continuacin.

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL TRAMO: SAN JUAN MANTARO VALLE HERMOSA RAMAL 1 - SAN MIGUEL DEL ENE - NUEVA LIBERTAD DE MAZANGARO,
DEL DISTRITO DE PANGOA, SATIPO - JUNIN
ALTERNATIVA NICA: El siguiente cuadro nos muestra los aspectos tcnicos de la alternativa nica del
presente proyecto.
Cuadro 1.5:
ALTERNATIVA ASPECTOS TECNICOS TCNICOS
DE SOLUCIN Localizacin Component Tecnologa Tamao Final
e
Se realizara el San Juan Carpeta De compactacin de material de
27.14 Km (tramo 1 de Se realizar el mejoramiento del
afirmado del Mantaro Valle 16.60 Km, tramo 2 de camino vecinal en 27.14 Km
Rodadura Afirmado e=0.15
camino vecinal, se Hermosa 10.54 km) (tramo 1 de 16.60 Km, tramo 2 de
construirn Ramal 1 - San Obras De 10.54 km), de superficie de
Arte Y rodadura afirmada (e=0.15 cm);
plazoletas, Miguel Del Ene
Alcantarillad se construirn 54 plazoletas de
pontones, muros de - Nueva cruce (27 en primer tramo y 27 en
contencin, se Libertad De o
54 unidades (27 en primer el segundo tramo). Se construir
construirn Mazangaro, Del Conformacin de terraplenes 20 pontones (10 primer tramo y 10
Plazoletas tramo y 27 en el segundo
alcantarillas, Distrito De rendimiento =790 m3/dia en el segundo) con Concreto F
tramo).
construccin de Pangoa, Concreto Fc=175kg/cm2 + 20 unidades(10 primer c=175kg/cm2 + 30% P.M
cunetas, se 30% P.M Estribos y Concreto tramo y 10 en el segundo) Estribos y Concreto F
construirn Pontones c=210kg/cm2 para
Fc=210kg/cm2 para
badenes, y se superestructura superestructura; tambin se
instalaran seales Mamposteria de piedra Diferentes progresivas realizar la construccin de muros
Muro de
informativas y asentado c/concreto F de contencin de Mamposteria de
contencin c=140kg/cm2. piedra asentado c/concreto F
preventivas.
90 unidades (75 en el c=140kg/cm2. Se construir 90
Concreto ciclopeo F
Alcantarillas primer tramo y 15 en el alcantarillas (75 en el primer
c=175kg/cm2 + 30% P.M
segundo tramo y 15 en el segundo) con
Conformacin de cuneta en 27,140.00 metros Concreto ciclopeo Fc=175kg/cm2
Cunetas tierra suelta, roca suelta y + 30% P.M), construccin de
roca fija 27,140.00 metros de cunetas y la
Concreto ciclopeo F 11 unidades (8 en el construccin de 11 badenes (8 en
Badenes c=140kg/cm2 + 30% P.M y primer tramo y 3 en el el primer tramo y 3 en el segundo)
Concreto Fc=175kg/cm2 segundo) con Concreto ciclopeo F
Sealizacin Sealizacin informativas 70 unidades (35 en el c=140kg/cm2 + 30% P.M y
primer tramo y 35 en el

segundo) Concreto Fc=175kg/cm2.

Tambin se instalar 70 seales
70 unidades (35 en el informativas (35 en el primer
Sealizacin preventivas primer tramo y 35 en el tramo y 35 en el segundo), 70
segundo) seales preventivas (35 en el
70 unidades (35 en el primer tramo y 35 en el segundo)
primer tramo y 35 en el y se instalar 70 postes
Postes Kilomtricos segundo) kilomtricos (35 en el primer
tramo y 35 en el segundo).

1.5. COSTO DE INVERSIN DEL PIP

Los costos en la situacin con proyecto, estn referidos a la inversin
que se necesita para implementar el proyecto, dentro de estos
costos, se consideran los costos por conceptos de elaboracin del
expediente tcnico y el de ejecucin de las obras. Las partidas que
son necesarias para la ejecucin del proyecto se encuentran
especificadas y cuantificadas en el presupuesto de obras que se
detalla lneas abajo.
Cuadro 1.6
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
ALTERNATIVA NICA
PRESUPUESTO
UTILIDAD
COMPONENTES PRESUPUESTO BASE IGV (18%) GENERAL A PRECIOS
(10%)
DE MERCADO
COMPONENTE 01 SUPERFICIE DE
3,610,405.54 361,040.55 649,873.00 4,621,319.09
RODADURA
COMPONENTE 02 OBRAS DE DRENAJE Y
2,500,926.98 250,092.70 450,166.86 3,201,186.53
ALCANTARILLADO
02.01. PLAZOLETAS DE CRUCE 102,004.92 130,566.30
02.02. PONTONES 1,211,599.29 1,550,847.09
02.03 ALCANTARILLAS 787,892.03 1,008,501.80
02.04. CUNETAS 170,249.10 217,918.85
0.2.05 BADENES 229,181.64 293,352.50
COMPONENTE 03 SEALIZACIN 107,823.64 10,782.36 19,408.26 138,014.26
COMPONENTE 04 MITIGACION AMBIENTAL 41,364.76 4,136.48 7,445.66 52,946.89
GASTOS GENERALES (20%) 1,252,104.18 1,602,693.36
EXPEDIENTE TECNICO (5%) 300,505.00 384,646.41
SUPERVISION (5%) 375,631.26 480,808.01
S/.10,481,614
PRESUPUESTO DE INVERSION TOTAL
8,188,761.36 .55
FACTOR DE CORRECCION 0.79 0.79
PRESUPUESTO TOTAL A PRECIOS S/.6,469,121.4 S/.8,280,475.
SOCIALES 8 49
Los costos de inversin del proyecto a precios privados son

S/.10,481,614.55 y sociales ascienden a S/.8,280,475.49 soles.
1.6. EVALUACIN SOCIAL
Los resultados de la evaluacin social del PIP indican que la

alternativa I es conveniente indicando el siguiente resultado.

El siguiente cuadro nos muestra los indicadores de rentabilidad

del proyecto, como resultado de la aplicacin de la metodologa
costo beneficio.
Cuadro N 1.7: Indicadores de rentabilidad
ALTERNATIVA UNICA
DESCRIPCIN
PRECIOS PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
S/.10,481,61 S/.8,280,47
Inversin
4.55 5.49
Horizonte de
10 aos 10 aos
evaluacin
6,177,705.4
VANS 4,615,416.12
9
18.61
TIRS 15.22%
%
Sostenibilidad SI
Seleccin de
SI
alternativa
Fuente: Elaboracin del equipo formulador
Los indicadores de evaluacin sobre una Tasa Social de Descuento

del 9%, se puede observar que el VAN de la alternativa nica es
S/. 4,615,416.12 y su TIR 15.22% a precios privados y a precios
sociales tiene un VAN de S/. 6,177,705.49 y un TIR de 18.61% los
cuales son los ms adecuados para el Proyecto; aparte de brindar
una solucin Integral al problema central, esta alternativa es
socialmente rentable.
1.7. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
Sostenibilidad institucional. Se considera la capacidad de

gestin de la Municipalidad Distrital de Pangoa, a travs de la Sub
Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, la cual tiene la capacidad
logstica, tcnica y financiera para ejecutar el proyecto, de igual
manera para realizar el mantenimiento rutinario y peridico como
lo seala el Acta de Compromiso, cumpliendo con las funciones de
gobierno local; de igual manera la MDP, se compromete a realizar
las gestiones y coordinaciones correspondientes para que los
costos de mantenimiento sean asumidos por el IVP - MTC.

Sostenibilidad Tcnica: El proyecto es viable, por el tipo de

construccin que se realizar (afirmado), el cual garantiza la
durabilidad del camino vecinal durante el horizonte de evaluacin
del proyecto (10 aos), contando con un mantenimiento rutinario
anual y peridico cada 6 aos, adaptndose mejor al tipo de va,
intensidad de trfico y topografa de la zona.
Sostenibilidad social: Est determinado por el apoyo de los

propios beneficiarios del proyecto, por medio de mano de obra no
calificada. De igual manera se refiere a los pequeos trabajos de
mantenimiento que ellos pueden realizar por medio de faenas,
para la limpieza de maleza que se crece en las mrgenes del
camino vecinal, entre otros trabajos que requiera mano de obra
no calificada.
Financiamiento: En todo proyecto de inversin existen varias

posibilidades de financiamiento, pudiendo ser para la
Municipalidad Distrital de Pangoa, fuentes externas (donaciones,
operaciones de crdito), tesoro pblico o recursos directamente
recaudados o una combinacin de estas tres fuentes. Para este
proyecto se tiene previsto la bsqueda de entes cooperantes, en
su condicin de unidad ejecutora, debe preverlos en su
programacin de inversiones.
Ambiental: Como se ha demostrado, en el contenido del

presente perfil, existe riesgo de desastre a consecuencia de las
fuerte lluvias que se dan en la zona, pero estos no son
significativos para el proyecto; de igual manera en el proyecto se
ha tenido en cuenta este problema, por lo que se ha destinado
actividades y presupuesto dentro de los componentes del
presente proyecto.
En funcin a estos indicadores el proyecto se considera sostenible

tal como lo demuestra en la evaluacin social, puesto que se
genera los beneficios sociales esperados a lo largo de su vida til;

asimismo los compromisos necesarios por parte de la poblacin

beneficiaria y la Municipalidad Distrital de Pangoa para encargarse
de la inversin y mantenimiento de la obra que asegure as su
sostenibilidad.
1.8. IMPACTO AMBIENTAL
Objetivos del estudio de impacto ambiental (EIA).
Durante la ejecucin del proyecto se debern tener en

consideracin las siguientes actividades:
- Movimiento de tierras.
- Explotacin de canteras.
- Uso de depsitos de materiales.
- Utilizacin de aguas.
- Empleo de maquinaria pesada.
- Participacin de un nmero apreciable de trabajadores.
Teniendo en cuenta lo sugerido, se presenta una matriz de

impactos ambientales, donde se presenta la siguiente clasificacin
de impactos:
Significativo: 5, Regular: 2, Poco: 1, Sin Impacto: 0
Cuadro N 1.8: Matriz de Impactos Ambientales
TOTAL
COMPONENTES AMBIENTALES
FASES DE GENERAL
PROYECTO Air Agu Suel Flor Faun Salu
e a o a a d
Inicio de
0 0 1 0 0 0 1
obra
Construccin 2 1 1 1 1 1 7
Operacin 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL
2 1 2 1 1 1 8
PARCIAL
Confrontando resultados:
Los impactos del proyecto llegan a un total de 8 puntos y en
consecuencia se requiere la presentacin EIA simplificada:
Cuadro N 1.9: Descripcin de Las Actividades en Cada Fase del Proyecto
FASE DEL
DESCRIPCIN
PROYECTO
Trabajos En el proceso de limpieza del terreno para el trazo y replanteo preliminar, se
preliminare generarn pocos impactos, debido a que el camino vecinal se encuentra ya

s del
trazado.
proyecto
Los trabajos se efectuarn de acuerdo a la siguiente secuencia:
En los trabajos de movimiento de tierra se generar un impacto
temporal, al aire y la salud, a travs de la acumulacin de
materiales, los cuales sern eliminados posteriormente; generacin
de materiales en suspensin (polvos) lo cual se reducir
humedeciendo el material extrado y ubicando adecuadamente los
desmontes.
Relleno y compactacin, se producirn efectos de vibracin hacia el
Construcci
terreno existente y la emisin de gases producto de la combustin
no de los equipos compactadores. Este ltimo impacto al aire se deber
implementa reducir trabajando con equipos en buen estado.
cin Al conformarse la capa del afirmado se producir una contaminacin
del aire por la emisin de gases y ruidos de la maquinaria a
emplearse.
Se producirn residuos slidos durante todo el proceso constructivo,

desmontes, residuos slidos domsticos, estos residuos sern
eliminados en forma adecuada hacia zonas establecidas donde se
depositen los residuos inertes (desmontes). Asimismo, se dejar la
zona de trabajo en las condiciones inciales en las cuales se encontr
el terreno donde se desarrollar el proyecto.
En esta etapa del proyecto se prev que no se produzca ningn impacto
Operacin y ambiental negativo. Se producir impactos positivos por cuanto se dispondr
mantenimie de una va adecuada para el transito vehicular en condiciones de confort y
nto seguridad. Debe preverse un adecuado mantenimiento de la infraestructura
a fin de que la misma prolongue su vida til al servicio de los pobladores.
Cuadro N 1.10: Descripcin de los Impactos Ambientales por Componente Ambiental

COMPONENTE
DESCRIPCIN
AMBIENTAL
La emisin de contaminacin del aire producido por vibraciones, ruidos y
polvos que afectaran a la poblacin cercana de la zona donde se
desarrollar el proyecto.
La emisin de gases producto de la colocacin y compactacin del
Aire afirmado por maquinas.
Se considera la mitigacin con agua para no levantar polvo y no afectar a
las viviendas aledaas.
Esta contaminacin tendr una persistencia nicamente mientras dure el
proceso constructivo.
No existe riesgo de contaminacin debido a que se tomaran las
Agua precauciones correspondientes y adems que en la zona donde se
desarrollar el proyecto, no existe grandes fuentes de agua.
Existir un impacto en el suelo, en la etapa del movimiento de tierras con
Suelo
los trabajos de corte, relleno y compactacin.
La flora ser afectada de forma leve, por lo que despus de ejecutado el
Flora
proyecto volver a su condicin inicial.
No se provocar daos en el habitad de la fauna silvestre. Probablemente
habr daos en la tranquilidad por la emisin de fuerte ruidos entre otros,
Fauna
pero despus de ejecutado el proyecto todo ser restablecido volviendo el
habita en las condiciones iniciales.
Poblacin Durante el proceso constructivo de la afirmacin del camino vecinal, se

alterara la zona de forma positiva, generando nuevas oportunidades de

desarrollo para la poblacin.
Asimismo, se producir un efecto positivo en la seguridad vial y en los
costos de operacin vehicular en la zona.
Teniendo en cuenta esta variable de medicin, con la ejecucin de

la Alternativa elegida, se evidenciarn impactos ambientales
positivos en muchos aspectos; en contraposicin a los impactos
negativos, que se prevn sean mnimos, los mismos que no
modificarn el ecosistema ni el medio ambiente.
En consecuencia la matriz de impacto ambiental seala que existe

un efecto positivo social que se resalta en los beneficios descritos
en el presente proyecto.
Los costos de mitigacin del impacto ambiental considerados en el
proyecto se detallan a continuacin:
Cuadro 1.11:
MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
PRESUPUE
DESCRIPPCIN STO
S/.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 22,800.00
S/.
Medidas de mitigacin 15,675.00
S/.
Medidas de control sanitario 3,705.00
S/.
Medidas de prevencin 3,420.00
S/.
TRATAMIENTO AMBIENTAL 18,564.76
S/.
Tratamiento de botaderos 6,816.00
Tratamiento de reas afectadas en S/.
canteras 7,936.00
Tratamiento de reas afectadas en S/.
campamento 3,464.00
Encausamiento manual del curso de
agua S/. 348.76
S/.
PRESUPUESTO TOTAL 41,364.76
El presupuesto para las acciones de mitigacin ambiental son S/.

41,364.76 soles.
1.9. GESTIN DEL PROYECTO

Se recomendar ejecutar la obra por la modalidad de

administracin indirecta, por contrata.
La Municipalidad Distrital de Pangoa, ser la unidad ejecutora que

se encargara de la ejecucin del presente estudio, y se propone
que se realice va modalidad de contrata.
En la etapa de ejecucin la Municipalidad Distrital de Pangoa
dispone de la capacidad de Gestin y Administracin para realizar
los procedimientos necesarios para encargarse de la ejecucin del
proyecto, por la modalidad de administracin indirecta, a travs
de sus unidades orgnicas como la Sub Gerencia de Desarrollo
Urbano y Rural, Gerencia de Planeamiento y Presupuesto y la
Gerencia de Administracin quienes cuentan con las capacidades
tcnicas, administrativas de disponibilidad de recursos para poder
llevar a cabo de forma efectiva las funciones asignadas; por lo que
se encargara de gestionar la financiacin del monto total de
proyecto para su ejecucin.
En cambio la Poblacin beneficiara para la ejecucin del proyecto

se ha comprometido en brindar el apoyo que sea necesario, apoyo
con mano de obra no calificada y otras gestiones que sean
necesarias para concretar tan ansiado proyecto.
En la etapa de operacin, la Municipalidad Distrital de Pangoa se

har cargo del mantenimiento peridico y rutinario que requiere el
proyecto, a travs de su Sub Gerencia de Obras Pblicas, la cual
trabajara de forma conjunta con su Gerencia de Planificacin y
Presupuesto y la Gerencia de Administracin, demostrando su
capacidad Logstica, Tcnica y Financiera, para efectuar el
mantenimiento oportuno y se cumpla con brindar un servicio
adecuado. De igual manera la Municipalidad Distrital de Pangoa,
realizara las gestiones correspondientes para que el
mantenimiento del camino vecinal sea asumido por el Instituto
Vial Provincial, IVP MTC. La poblacin beneficiaria se

compromete en hacer uso eficiente de la infraestructura y de

vigilar el cumplimiento del mantenimiento oportuno.

1.10. MATRIZ MARCO LGICO

1.11.
1.12. Se presenta la matriz definitiva del marco lgico de la alternativa seleccionada, en la que se consigna
los indicadores relevantes, sus valores actuales y esperados, a efectos del seguimiento y evaluacin ex post.
1.13. Cuadro N 1.12: Matriz Marco Lgico
1.14.
1.15. OBJETIVOS
1.16. INDICADOR
1.17. MEDIOS DE VERIFICACIN
1.18. SUPUESTOS
1.19. FIN
1.20. MEJORA DEL DESARROLLO SOCIOECONMICO EN LAS LOCALIDADES DE SAN JUAN MANTARO, VALLE HERMOSA, SAN MIGUEL DEL ENE,
NUEVA LIBERTAD DE MAZANGARO DEL DISTRITO DE PANGOA
1.21. Al tercer ao de puesta en marcha el proyecto, los ingresos familiares de la poblacin se incrementar en un 20%.
1.22. Al quinto ao de la ejecucin del proyecto los niveles de pobreza habrn disminuido en el rea de influencia.
Encuestas sobre calidad de vida de los Hogares.

Reportes del INEI.
Estadsticas de los Centros de Salud de la localidad.
Evaluacin del impacto del proyecto.
La economa del pas se mantiene estable.
Las polticas en materia de transporte sigan siendo prioridad del Estado
1.23.
1.24. PROPSITO
1.25. ADECUADO SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL TRAMO: SAN JUAN MANTARO VALLE HERMOSA RAMAL
1 - SAN MIGUEL DEL ENE - NUEVA LIBERTAD DE MAZANGARO
Al primer ao de operacin del proyecto, la transitabilidad vehicular en el camino vecinal, mejorara en un 70%.
Al primer ao de operacin del proyecto, los costos de transporte de productos agrcolas e insumos disminuirn en un 10%.
Al primer ao de la fase de operacin del proyecto, el tiempo de viaje disquera en un 30%.
Al tercer ao de puesta en marcha del proyecto, el flujo vehicular se incrementara en un 15%.
Al tercer ao, el intercambio comercial en la zona mejorar en un 25%.
Encuestas a una muestra representativa de usuarios aplicada por la UE en el tercer ao de operacin.
Encuestas sobre el desarrollo del comercio y la produccin agrcola en la zona
Informe de reportes de la oficina de transportes IVP-S.
Conteo de trfico vehicular.
1.26.

No ocurrencia de catstrofes naturales que interrumpan el servicio.

Los beneficiarios del proyecto sigan priorizando el desarrollo de la actividad agrcola.
Mejoramiento del comercio y produccin, mejorando el acceso a las parcelas agrcolas.
1.1. C
1.2. P
OMPO
NENTE
RESUP 1.27. COMPONENTES
UESTO Superficie de rodadura en adecuado estado de conservacin
S
1.3. COMPONE Se cuenta con obras de arte y drenaje en todo el tramo en estudio
1.4. Se cuenta con sealizacin informativa y preventiva (horizontal y vertical)
NTE 01
4,62
SUPERFICIE DE Al primer ao de operacin del proyecto, el 100% del camino vecinal estar afirmada.
RODADURA
Al finalizar la fase de ejecucin el proyecto, el 100% del camino vecinal en estudio contara con obras de
1.5. COMPONE arte y drenaje pluvial.
NTE 02 OBRAS 1.6.
DE DRENAJE Y 3,20
Para el primer ao de operacin del proyecto, los dos tramos del camino vecinal se encontrarn 100%
ALCANTARILLA sealizadas.
DO 1.28.
1.7. 02.01. 1.8. Verificacin in situ del proyecto.
PLAZOLETAS 130, Informe de supervisin de la obra por parte del especialista.
DE CRUCE Acta de funcionamiento y puesta en marcha del servicio.
1.9. 02.02.
1.10. Registros de participantes en las capacitaciones y talleres de sensibilizacin.
1,55
PONTONES Inventario vial realizado por la MDT.
El precio de los materiales, no sufran variaciones significativas.
1.11. 02.03 1.12.
ALCANTARILLA 1,00 Los cambios de autoridades, no afecten negativamente en la asignacin del presupuesto para los costos
S de operacin mantenimiento del proyecto.
1.13. 1.14.
02.04.
217,
1.29. ACTIVIDADES
CUNETAS
1.15. 0.2.05
1.16. Mejoramiento del camino vecinal en 27.14 Km afirmado.
293, Se construirn 54 plazoletas de cruce
BADENES
Construccin de 20 pontones
1.17. COMPONE 1.18. Construccin de muros de contencin de Mamposteria de piedra
NTE 03 138, Construccin de 90 alcantarillas
SEALIZACIN
Construccin de 27,140.00 metros de cunetas.
1.19. COMPONE 1.20. Construccin de 11 badenes
NTE 04
MITIGACION
52,9 Se instalar 70 seales informativas
AMBIENTAL Se instalar 70 seales preventivas
1.21. GASTOS
1.22. Se instalar 70 postes kilomtricos
1,60
GENERALES
1.30.
1.23. EXPEDIEN
1.24. Resolucin de aprobacin de expediente tcnico.
384,
TE TECNICO
1.25. SUPERVISI
1.26.
480,
ON MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA
1.27. INVERSI
1.28.
10,
ON TOTAL
Contrato de Supervisin.
Liquidacin fsica y financiera
Comprobantes de pago
Informes administrativos
Cuaderno de obras
Facturas y comprobantes de compra de materiales
Valorizaciones totales y parciales
Informe del residente de obra.
Informes de supervisin.
Informes de eventos de capacitacin.
Acta de conformidad de obra de los beneficiarios..
Los factores climatolgicos sean favorables para la ejecucin del proyecto.
No ocurrencia de fenmenos naturales que retrasan la ejecucin del proyecto.
El precio de los materiales, no sufran variaciones significativas.
No menos del 70% de la poblacin beneficiaria participa activamente durante la ejecucin del PIP.
1.31.
1.32.
1.33.
1.34.

1.35. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1.36.
A. CONCLUSIONES
1.37.
El proyecto tiene como objetivo brindar: Adecuadas condiciones
de transitabilidad vehicular en el camino vecinal tramo: San Juan
Mantaro Valle Hermosa Ramal 1 - San Miguel Del Ene - Nueva
Libertad De Mazangaro.
1.38.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios

sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es S/. 10,481,614.55 y
S/.8,280,475.49 respectivamente.
1.39.
De acuerdo a estos ndices de evaluacin se puede observar que

el VANS a precios sociales de la alternativa es de
S/.6,177,705.49 y un TIR de 18.61%, por lo que se determina que
el proyecto es socialmente rentable.
1.40.
La poblacin Total beneficiaria dentro del rea de influencia del

camino vecinal es de 1891 personas durante la vida til del
proyecto
1.41.
La alternativa planteada para la solucin del problema, desde el

punto de vista tecnolgico, es apropiadas para la zona, y cumple
con las exigencias tcnicas correspondientes al sector.
1.42.
El Impacto Ambiental en la etapa operativa en el rea de
influencia del proyecto ser positivo en el aspecto
Socioeconmico; los impactos negativos al medio fsico de la
localidad son temporales y de pequea magnitud, por lo cual se
plantean acciones para mitigarlas durante la ejecucin del
proyecto.
1.43.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, con el
compromiso de parte de la Municipalidad Distrital de Pangoa
para la realizacin de las gestiones correspondientes para que
sea el IVP. S MTC quien se haga cargo del mantenimiento
peridico y rutinario del camino vecinal.
1.44.

La Municipalidad Distrital de Pangoa ser la entidad encargada

de la ejecucin del proyecto, adems se recomienda que la
modalidad de ejecucin se realice va la modalidad indirecta, por
contrata.
1.45.
1.46.
1.47.
B. RECOMENDACIONES
1.48.
Dado el carcter del Proyecto, se considera que el presente
estudio de pre - inversin es aceptable a este nivel, el mismo que
permite adoptar las decisiones pertinentes para la elaboracin de
los estudios definitivos. As mismo no se requiere estudios a nivel
de Factibilidad para la declaracin de su viabilidad.
1.49.
Tras la aprobacin del presente proyecto y declarndose viable,
debe ser priorizado para la elaboracin del Expediente Tcnico,
debido a que es un proyecto social muy importante que
contribuye directamente a mejorar el bienestar social y
econmico de la poblacin afectada.
1.50.
Por las consideraciones expuestas en los tems anteriores
recomendamos aprobar y declarar la viabilidad del estudio de pre
inversin y continuar con las dems etapas del ciclo del proyecto
a nivel de inversin (estudio definitivo y ejecucin).
1.51.
Para la elaboracin del Expediente Tcnico se deben de tomar en
cuenta, todas las referencias del presente estudio.
1.52.
Oficializar los compromisos para el financiamiento del proyecto.
1.53.
1.54.

1 Resumen Ejecutivo Camino Pangoa

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

1 Resumen Ejecutivo Camino Pangoa

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL TRAMO: SAN JUAN MANTARO VALLE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

1.1. INFORMACIN GENERAL

1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

Ilustracin N 1.1: Ubicacin del rea de estudio

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

Ubicacin del Proyecto

Imagen N 1.2: Ubicacin de la zona del proyecto en el Mapa Poltico de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

Ilustracin N 1.3: Delimitacin del rea de estudio/ rea de influencia

e influencia (2.5 Km a cada lado del eje de la va)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

INVERSIN REA TCNICA (AT)

La Municipalidad Distrital de Pangoa, debe Ejecutar, controlar las

POST INVERSIN - EL OPERADOR

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES

RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES-

Componte 1 Componte 2 Componte 3

Accin 1.1: Accin 3.1: Se

Accin 2.5: Construccin de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

Accin 2.6: Construccin de

1.3. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

Badenes Inexistente. 11 Unidades

Se puede apreciar, que durante el horizonte de evaluacin, existe

1.4. ANLISIS TECNICO DEL PIP

Para alcanzar el objetivo central planteado en el proyecto y el

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

segundo) Concreto Fc=175kg/cm2.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

1.5. COSTO DE INVERSIN DEL PIP

Los costos de inversin del proyecto a precios privados son

1.6. EVALUACIN SOCIAL

Los resultados de la evaluacin social del PIP indican que la

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

El siguiente cuadro nos muestra los indicadores de rentabilidad

Los indicadores de evaluacin sobre una Tasa Social de Descuento

1.7. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

Sostenibilidad institucional. Se considera la capacidad de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

Sostenibilidad Tcnica: El proyecto es viable, por el tipo de

Sostenibilidad social: Est determinado por el apoyo de los

Financiamiento: En todo proyecto de inversin existen varias

Ambiental: Como se ha demostrado, en el contenido del

En funcin a estos indicadores el proyecto se considera sostenible

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

asimismo los compromisos necesarios por parte de la poblacin

1.8. IMPACTO AMBIENTAL

Objetivos del estudio de impacto ambiental (EIA).

Durante la ejecucin del proyecto se debern tener en

Teniendo en cuenta lo sugerido, se presenta una matriz de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

Se producirn residuos slidos durante todo el proceso constructivo,

Cuadro N 1.10: Descripcin de los Impactos Ambientales por Componente Ambiental

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

alterara la zona de forma positiva, generando nuevas oportunidades de