Defender V8i My97 - Biblioteca Electrica PDF

DEFENDER
V8i
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Livraria Elctrica
DEFENDER V8i
Biblioteca de consulta de electricidad
Este manual deber emplearse en combinacin con las siguientes publicaciones:
LRL 0185SPA Manual de reparaciones

LRL 0189SPA Esquemas de conexiones elctricas
Publicacin pieza No. LRL 0190SPA

Publicado por Rover Technical Communication
1998 Rover Group Limited
INDICE
1. INTRODUCCION
PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD ................................... 1.3
ABREVIATURAS ............................................................................................ 1.6
MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO .............................................. 1.7
CODIGOS DE COLORES DE CABLES ......................................................... 1.9
2. DETALLES DE FUSIBLES
INTRODUCCION ............................................................................................ 2.1
Caja de fusibles del compartimento motor ...................................................... 2.1
Caja de fusibles del habitculo ....................................................................... 2.3
3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Tomas de masa .............................................................................................. 3.1
Uniones de convergencia a masa ................................................................... 3.1
4. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
INMOVILIZACION DEL MOTOR .................................................................... 4.1
ALARMA ANTIRROBO ................................................................................... 4.3
ARRANQUE Y CARGA ................................................................................... 4.6
SISTEMA GENERICO DE GESTION DEL MOTOR (GEMS) ......................... 4.9
ENCHUFE DE DIAGNOSTICO ..................................................................... 4.18
AIRE ACONDICIONADO .............................................................................. 4.19
VENTILADOR DEL CALEFACTOR .............................................................. 4.22
LUNETA TERMICA (HRW) ........................................................................... 4.23
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS ...................................................................... 4.24
LUCES EXTERIORES - Luces de pare y marcha atrs ............................... 4.28
LUCES EXTERIORES - Faros, luces de posicin y de matrcula ................. 4.29
LUCES EXTERIORES - Nivelacin de faros ................................................ 4.32
Sigue.....
DEFENDER V8i
INDICE
LUCES EXTERIORES - Luces antiniebla traseras ....................................... 4.33
LUCES EXTERIORES - Luces intermitentes/de emergencia ....................... 4.35
LUCES INTERIORES ................................................................................... 4.38
ILUMINACION INTERIOR ............................................................................ 4.40
INSTRUMENTOS ......................................................................................... 4.41
ENCENDEDOR ............................................................................................. 4.43
EQUIPO DE SONIDO ................................................................................... 4.44
5. CONECTOR .............................................. Indizado por nmeros de conectores
DEFENDER V8i
INTRODUCCION
Este documento tiene por objeto asistir la diagnosis de fallos elctricos, y deber
usarse en combinacin con los Esquemas de Circuitos Elctricos. El documento se
divide en las secciones siguientes:
1. INTRODUCCION - incluye Precauciones Elctricas, una lista de abreviaturas e
informacin general sobre la forma de usar este documento.
2. DETALLES DE FUSIBLES - indica la situacin, amperaje, color del cable y el
circuito(s) protegido.
3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA - indica las tomas de
masa, uniones de convergencia de masa y de corriente, incluso una vista en
planta del vehculo para asistir la localizacin.
4. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO - explica el funcionamiento de cada uno
de los sistemas.
5. CONECTOR - detalles de conectores incluso una fotografa de situacin, vista de
frente y tabla de disposicin de pines.
NOTA: Antes de comenzar las comprobaciones elctricas del vehculo,

asegrese de que las funciones mecnicas pertinentes se cumplen
satisfactoriamente.
Referencias
Cuando se alude en este documento a los lados izquierdo o derecho, se supone que se
est mirando el vehculo desde atrs.
Las operaciones incluidas en este documento no hacen referencia a la prueba del

vehculo despus de la reparacin. Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y
probado despus de su realizacin, y si fuera necesario deber probarse el vehculo en
carretera, especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la
seguridad.
PRECAUCION: Antes de iniciar cualquier trabajo elctrico en un vehculo,

acostmbrese SIEMPRE a leer las PRECAUCIONES ELECTRICAS
detalladas en la pgina 1.3.
DEFENDER V8i 1.1

INTRODUCCION
Tensin de batera
Antes de empezar la diagnosis de averas elctricas compruebe si el estado de la
batera es aceptable, haciendo la prueba de tensin en circuito abierto.
Prueba de tensin en circuito abierto

1. Desconecte todas las cargas elctricas del vehculo.
2. Ajuste el multmetro digital para que indique voltios de c.c. en la escala
pertinente.
3. Conecte las sondas de prueba a los terminales de la batera, asegurndose de
que la polaridad es correcta, y anote la tensin visualizada.
Una lectura de 12,3 V o ms es aceptable, pero las bateras que acusen menos de
ese valor debern cambiarse.
NOTA: Si el vehculo fue usado durante las 8 horas anteriores a la prueba,

habr que eliminar la carga de superficie de la batera, encendiendo los
faros por espacio de 30 segundos, aproximadamente. Deje que
transcurran otros 60 segundos ms, antes de comprobar la tensin en circuito
abierto.
La tensin de la batera sirve como punto de referencia conocido para determinar si los
circuitos estn recibiendo una tensin suficiente para que los componentes funcionen
correctamente. Esta referencia sirve de gua solamente, ya que la mayora de los
circuitos fueron diseados para funcionar con una amplia gama de tensiones. Adems,
hay que tener en cuenta las lecturas afectadas por la cada de tensin en ciertos
componentes, y las fluctuaciones debidas a la longitud de los cables.
1.2 DEFENDER V8i

INTRODUCCION
PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD
Generalidades
Las siguientes pautas tienen por objeto garantizar la proteccin de los operarios,
evitando adems que se daen los componentes elctricos y electrnicos montados en
el vehculo. Cuando proceda, se detallan precauciones especficas en la seccin
pertinente de este documento, al que deber referirse antes de comenzar las
operaciones de reparacin.
Equipo - Antes de comenzar cualquier procedimiento de prueba en el vehculo,

asegrese de que el equipo de prueba correspondiente funcione como es debido, y que
los mazos de cables o conectores estn en buen estado. Esto se refiere especialmente
al cable y a los conectores que conducen la corriente de la red.
AVISO: Antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de encendido,

examine todos los terminales de alta tensin, adaptadores y equipos de
diagnstico para pruebas, a fin de asegurarse de que estn debidamente
aislados y protegidos contra contactos corporales accidentales, y reducir al
mnimo el riesgo de sacudidas elctricas. Las personas que usen marcapasos
quirrgicamente implantados no debern trabajar cerca de los circuitos del
encendido, ni del equipo de diagnstico.
Polaridad - No invierta nunca las conexiones de la batera del vehculo, y observe

siempre la polaridad correcta cuando conecte el equipo de prueba.
Circuitos de alta tensin - Cada vez que desconecte circuitos de alta tensin con
corriente, use alicates aislados y no permita nunca que los extremos de cables de alta
tensin toquen otros componentes, especialmente las unidades electrnicas de control
(ECM). Debido a la posibilidad de elevadas puntas de tensin en los terminales de la
bobina cuando el motor est en marcha, tenga cuidado cuando mida la tensin en
estos puntos.
DEFENDER V8i 1.3

INTRODUCCION
Conectores y cableado - El compartimento motor de un vehculo es un ambiente
particularmente hostil para los componentes y conectores elctricos. Asegrese
siempre de que dichos elementos estn secos y desprovistos de aceite antes de
desconectar y conectar el equipo de prueba. No fuerce nunca los conectores para
separarlos, bien con herramientas, bien tirando del mazo de cables. Asegrese siempre
de que las lengetas de bloqueo estn desenganchadas antes del desmontaje, y note
su orientacin para que pueda reconectarlos correctamente. No olvide sustituir las
fundas y sustancias protectoras alteradas.
Antes de desmontar un componente averiado, consulte el Manual de Taller sobre el

procedimiento de desmontaje. Asegrese de que el interruptor de arranque est en
posicin de "Apagado", que la batera est desconectada (vea desconexin de la
Batera) y que los cableados desconectados estn soportados, a fin de evitar que los
terminales sean esforzados indebidamente. Cuando cambie los componentes, no toque
las conexiones elctricas con las manos manchadas de aceite, y enchufe los
conectores a fondo hasta que sus lengetas de bloqueo enganchen firmemente.
Desconexin de la batera
Antes de desconectar la batera, desconecte todo el equipo elctrico. Si va a prestar
servicio a la radio, asegrese de que ha sido desactivado el cdigo de seguridad.
PRECAUCION: Para impedir que se daen los componentes elctricos,

CADA VEZ que trabaje en el sistema elctrico del vehculo no olvide
desconectar la batera. El cable de masa es el primero que se desconecta
y el ltimo que se conecta. Asegrese siempre de que los cables de la batera
queden tendidos correctamente, y que no pasen cerca de posibles puntos de
rozamiento.
Carga de la batera
Cargue la batera fuera del vehculo, y mantenga la parte superior bien ventilada.
Mientras se cargan o descargan y durante unos quince minutos despus, las bateras
despiden gas hidrgeno. Dicho gas es inflamable.
Asegrese siempre de que la zona en que se est cargando la batera est bien
ventilada, y que se tomen las debidas precauciones para suprimir chispas y llamas
desnudas.
1.4 DEFENDER V8i

INTRODUCCION
Disciplinas
Antes de hacer alguna conexin o desconexin en el sistema elctrico apague el
encendido, porque la sobrecorriente transitoria causada por la desconexin de
conexiones con corriente podra daar los componentes elctricos.
Asegrese de que tanto sus manos como las superficies de trabajo estn libres de
grasa, limaduras, etc. pues la grasa recoge suciedad que puede producir descargas
superficiales o contactos de alta resistencia.
Cuando manipule tarjetas de circuitos impresos, trtelas como si fuesen discos de freno
- sujtelas por sus bordes solamente, teniendo en cuenta que algunos componentes
electrnicos son propensos a absorber la electricidad esttica del cuerpo.
No desconecte o conecte los conectores a la fuerza, especialmente aquellos que

conectan placas de circuitos impresos, porque los contactos daados podran provocar
cortocircuitos o interrupciones.
Antes de comenzar la prueba, y peridicamente durante la misma toque una buena

toma de masa, por ejemplo el enchufe del encendedor, para descargar la corriente
esttica de su cuerpo, pues algunos componentes electrnicos son perjudicados por la
electricidad esttica.
Grasa para conectores elctricos

Todos los conectores en el compartimento delantero y debajo de la carrocera se
protegen contra la corrosin con una grasa especial aplicada en la fbrica. Si los
conectores fueran reparados, cambiados o alterados durante el servicio habr que
aplicar una grasa de este tipo, disponible bajo el No. de Pieza BAU 5811.
NOTA: El uso de otras grasas debe evitarse, porque pueden meterse en

rels, interruptores, etc, contaminando los contactos y causando su
funcionamiento intermitente o fallo.
DEFENDER V8i 1.5

INTRODUCCION
ABREVIATURAS
A - Amperios
ca - Corriente alterna
A.A o
Aire Acon. - Aire acondicionado
BBUS - Sirena autoalimentada
Cav - Cavidad
Cct - Aplicacin por modelo o funcin
Col - Color
cc - Corriente continua
ECM - Unidad electrnica de control
ECM - Mdulo de control del motor
EGR - Recirculacin de gases de escape
EKA - Acceso de emergencia con llave
HRW - Luneta trmica
IACV - Vlvula de control de aire al ralent
ICE - Equipo de sonido
LED - Diodo luminoso
L. Izq. - Lado izquierdo
L. Der. - Direccin a la izquierda
Eslabn - Eslabn fusible
MFi - Inyeccin de combustible multipunto
RF - Radiofrecuencia
L. Der. - Lado derecho
Dir. Der. - Direccin a la derecha
RWW - Limpia lavaluneta
SFi - Inyeccin secuencial del combustible
TP - Sensor de posicin de la mariposa
V - Voltios
1.6 DEFENDER V8i

INTRODUCCION
MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO
Detalles de fusibles
Contiene informacin sobre las funciones y valores de los fusibles, y deben usarse en
combinacin con los esquemas de circuitos de distribucin de energa, a fin de
identificar los sistemas que comparten un suministro de energa comn, y asegurar el
montaje de fusibles del valor correcto.
Tomas de masa y uniones de convergencia

Muestra una vista en planta del vehculo, incluso la situacin de todas las tomas de
masa. Las fotografas e informacin sobre detalles de conectores aparecen en la
seccin Conectores.
Descripcin y funcionamiento
Cada uno de sus comentarios, presentados en el mismo orden que los esquemas de
conexiones en el folleto de Esquemas de Conexiones Elctricas, contiene un breve
resumen de las principales funciones del sistema, incluye los parmetros operativos de
sensores e interruptores y define los colores de cables en el esquema de circuitos.
Antes de empezar a trabajar en un sistema, acostmbrese siempre a leer esta seccin
para comprender cabalmente las funciones del sistema.
Conector
Esta seccin es, en efecto, un ndice de todos los conectores elctricos del vehculo,
incluso uniones de convergencia y ollaos. Se ha dedicado una pgina a cada conector,
con la informacin presentada en formato normal, incluso la visualizacin del nmero
de conector en el encabezamiento de cada pgina para simplificar la consulta. Algunas
versiones dentro de la gama de modelos pueden tener conectores asignados nmeros
idnticos a los que ya se han usado, pero que estn situados en otra parte del vehculo.
Cuando es posible dichos conectores se visualizan en pginas adyacentes,
acompaados de una indicacin de situacin alternativa, la descripcin y una fotografa
asociada.
La informacin sobre conectores comprende:
Nmero del conector - El nmero asignado, prefijado "C".

Nombre del conector - Derivado generalmente del componente a que est
conectado.
Macho/hembra - Si es pertinente, identifica el gnero de los pines del conector (NO
la carcasa) como Macho o Hembra. Los conectores conectados directamente a un
componente suelen tener pines Hembra.
DEFENDER V8i 1.7

INTRODUCCION
Color - Si es pertinente, se indica el color de la carcasa del conector. NATURAL
sirve para describir los conectores con acabado plstico transparente/translcido.
Indicacin de la situacin - Usado en combinacin con la fotografa para
determinar la situacin del conector.
Fotografa - Muestra la situacin del conector. En la mayora de los casos, la
forografa indica la cantidad de guarnecido que hay que desmontar para acceder al
conector. Para mayor conveniencia, algunas fotografas identifican ms de un
conector.
Versiones - A menos que se especifique lo contrario, las indicaciones de situacin
y fotografas se relacionan a todos los modelos.
Vista de frente - La silueta de la carcasa del conector, visto de frente, indicando el
nmero de pines (si fuera pertinente).
Tabla de disposicin de pines - Una tabla de tres columnas, en que se detalla el

color y posicin de cada cable del conector:
Cav Col CCT

1 GR TODOS
2 B TODOS
1. Cav: El nmero del pin (cavidad) del conector.
2. Col: El color del cable que ocupa el pin del conector.
3. Cct: Identifica el modelo o funcin que usa el cable. TODOS significa que es
aplicable a todos los vehculos de la gama.
1.8 DEFENDER V8i

INTRODUCCION
CODIGOS DE COLORES DE CABLES
La lista siguiente contiene los cdigos de colores de cables usados en los mazos de
cables del vehculo, y su misin es indicar la funcin que suelen cumplir los cables de
cada color. Estas pautas no siempre concuerdan con el cableado entre los
componentes y el mazo de cables principal.
Cdigo Color Funcin

B Negro Cable a masa entre un componente y una toma de masa.
G Verde Suministro con fusible del encendido procedente de la caja

de fusibles del habitculo: reloj, instrumento, intermitentes,
retrovisores elctricos
K Rosado Suministro protegido por fusible: cierre centralizado de
puertas
LG Verde claro Suministro con fusible auxiliar del encendido, procedente de
la caja de fusibles del habitculo: luces de marcha atrs,
luces de pare
N Marrn Suministro de la batera - al interruptor de encendido,
procedente de los eslabones fusibles 3 y 5
O Naranja Suministro protegido por fusible: cierre centralizado
P Prpura Suministro permanente protegido por fusible - a las luces
interiores, autorradio, reloj, alarma antirrobo, antena
elctrica
R Rojo Suministro protegido por fusible: luces de posicin
S Gris Suministro protegido por fusible: elevalunas elctricos
U Azul Suministro protegido por fusible: faros, ventiladores de
refrigeracin
W Blanco Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la
caja de fusibles del habitculo
Y Amarillo Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la
caja de fusibles del habitculo
DEFENDER V8i 1.9

INTRODUCCION
Diagnosis de averas
Cuando haga la diagnosis de un fallo elctrico, siga los pasos explicados a
continuacin:
1. Lea la descripcin del circuito y estudie el esquema de conexiones
correspondiente al fallo acusado, a fin de entender cabalmente el funcionamiento
del circuito.
2. Estudie la distribucin elctrica, detalles de fusibles y esquemas de distribucin
de masa e identifique otros circuitos que comparten fusibles y/o tomas de masa.
Compruebe si esos circuitos funcionan correctamente.
3. Usando las fotografas contenidas en la seccin Conectores, localice un punto en
el circuito (aproximadamente a mitad de camino entre la fuente de energa y
masa) a que pueda accederse fcilmente.
4. Asegrese de que los detalles de disposicin de pines del conector son
correctos, y que a los terminales lleguen las seales correctas.
5. Usando el rotulador provisto (u otro rotulador de tinta no indeleble), marque las
partes verificadas del circuito.
6. Contine con el punto siguiente de ms fcil acceso del circuito, y repita el
procedimiento recin explicado.
7. Siga el procedimiento hasta descubrir un fallo, reprelo y compruebe si el circuito
funciona correctamente.
1.10 DEFENDER V8i

DETALLES DE FUSIBLES
INTRODUCCION
Las tablas siguientes contienen detalles sobre el suministro elctrico que pasa por las
cajas de fusibles del motor y del habitculo.
NOTA: Ciertos nmeros de fusible pueden ser seguidos de una letra, bien
una "E" o una "P". La "E" identifica un fusible situado en la caja de
fusibles del compartimento motor, y la "P" un fusible situado en la caja de
fusibles del habitculo.
Caja de fusibles del compartimento motor
DEFENDER V8i 2.1

Caja de fusibles del compartimento motor - Eslabones fusibles
Eslabn Rgimen Color del Funcin

cable
1 100 Amp N Fusible 1 (E), fusible 2 (E), fusible 3
(E), eslabn 2 y generador.
2 60 amp N Fusiblee 13 (P), fusible 14 (P), fusible
15 (P), y fusible 16 (P).
3 60 amp N No se usa.
4 30 amp N No se usa.
5 60 amp N Interruptor de encendido, rel de
arranque, fusible 2 (P) y fusible 3 (P).
6 30 amp N Mando de alumbrado.
Caja de fusibles del compartimento motor - Fusibles
Fusible Rgimen Color del Funcin

cable
1 30 amp N Sensor de remolque.
2 20 amp N Interruptor de luces intermitentes.
3 30 amp N Rel de luneta trmica.
4 20 amp N Enchufe de diagnstico.
5 30 amp N Interruptor de luces intermitentes de
emergencia.
6 15 amp N Mdulo de rels (bomba de
combustible).
7 20 amp N Mdulo de rels (inyectores de
combustible).
2.2 DEFENDER V8i

Caja de fusibles del habitculo

cable
1 15 amp WG Interruptor de luneta trmica,
iluminacin del cuadro de
instrumentos, rel de faros y luz
testigo de inmovilizacin del motor.
2 10 amp P Radio/cassette, ECM de alarma y luz
interior delantera.
3 15 amp P BBUS, ECM de alarma, LED de
alarma y rel de alarma.
4 15 amp PG Motor del ventilador del calefactor.
5 7,5 Amp WK Autorradio.
6 10 amp UP ECM de luces antiniebla.
7 7,5 Amp UB Luz de cruce del faro derecho.
8 7,5 Amp UK Luz de cruce del faro izquierdo.
9 7,5 Amp UO Luz derecha de carretera.
10 7,5 Amp EE. UU. Luz izquierda de carretera.
DEFENDER V8i 2.3


cable
11 5 amperios RB Conexin de remolque, luz lateral
izquierda y radio/cassette.
12 5 amperios RO Mando de nivelacin de faros,
indicador de temperatura del
refrigerante, velocmetro, tacmetro,
iluminacin de mandos del calefactor,
indicador de combustible, cuadro de
instrumentos, encendedor, conexin
del remolque, motor nivelador del faro
derecho, motor nivelador del faro
izquierdo, luz de posicin delantera
derecha e iluminacin del selector del
cambio automtico.
13 20 amp No se usa
14 20 amp No se usa
15 20 amp NS Rel del ventilador del acondicionador
de aire.
16 15 amp NW Rel de ventiladores del condensador
y rel del embrague del compresor.
17 15 amp G Motor de limpialuneta, luz testigo de
temperatura del aceite, BBUS, ECM
de alarma, mando de
limpia/lavaluneta, interruptor de luces
de emergencia, rel del embrague del
compresor y rel del ventilador.
18 15 amp G Transductor de velocidad, interruptor
del pedal de freno, interruptor de
inhibicin del motor de arranque,
mando de lava/limpiaparabrisas, motor
de limpiaparabrisas y rel del motor de
limpiaparabrisas.
19 20 amp GO Encendedor.
20 20 amp WG Sensor trmico de oxgeno derecho
(HO2S), LH HO2S, bobinas de
encendido, mdulo de control del
motor (ECM) y mdulo de rels.
2.4 DEFENDER V8i

TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA
Tomas de masa
La siguiente ilustracin indica la posicin general de cada Toma de Masa en el

vehculo.
Conector No Ttulo Situacin

C558 Ollao de masa Al lado del motor del limpialuneta.
C560 Ollao de masa Parte central del salpicadero en el
compartimento motor.
C822 Ollao de masa Costado de la caja de cambios.
Uniones de convergencia a masa
Conector No Ttulo Situacin

C550 Unin de convergencia Parte central del salpicadero en el
a masa compartimento motor.
DEFENDER V8i 3.1

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
INMOVILIZACION DEL MOTOR
DESCRIPCION
El sistema de inmoviliacin del motor montado en el modelo Defender 50LE funciona
en combinacin con el sistema de alarma. El ECM de alarma transmite una seal
codificada al mdulo de control del motor (ECM). Si la seal no es igual a la seal
anticipada por el ECM, ste inmoviliza el motor.
La inmovilizacin pasiva instalada incluye una bobina pasiva montada alrededor del
cilindro del interruptor de encendido. La misma se activa 30 segundos despus de
apargar el encendido y abrir la puerta del conductor. Si no, la inmovilizacin pasiva
sucede 5 minutos despus de desbloquear el vehculo, o de apagar el encendido.
Cuando se intenta poner el motor en marcha, la inmovilizacin pasiva puede apagarse
con el mando a distancia por RF o con el cdigo EKA.
FUNCIONAMIENTO
La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal
positivo de la batera al eslabn fusible 5 de la caja de fusibles (C1217-1) del
compartimento motor. El eslabn fusible 5 (C570-2) entonces alimenta el interruptor de
encendido (C28-1) y el fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3) por
cables marrones. El interruptor de encendido y el fusible 3 se conectan en paralelo.
El fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6) alimenta continuamente la

corriente de batera al ECM de alarma (C61-25) por un cable prpura. El ECM de
alarma (C57-11) se conecta a masa por un cable negro.
Al girar la llave de contacto a la posicin "II", se suministra una corriente de

alimentacin tanto al fusible 1 (C580-1) como al fusible 17 (C581-13) de la caja de
fusibles del habitculo. Estos dos fusibles se conectan en paralelo por medio de cables
blancos.
El fusible 17 (C581-14) suministra la corriente del encendido al ECM de alarma

(C61-10) por un cable verde.
DEFENDER V8i 4.1

El fusible 1 (C580-2) se conecta por un cable blanco/verde a la luz de aviso de
inmovilizacin del motor (C1192-1). La luz es controlada por el ECM de alarma. La luz
de aviso (C1193-1) se conecta al ECM (C61-11) por medio de un cable rojo/gris. Para
encender la luz, el ECM cierra un circuito a masa. Para apagar la luz el ECM
proporciona una alimentacin igual a la provista por el fusible 1, creando una diferencia
de potencial de 0 voltios. El ECM controla de esta forma el orden de destellos de la luz.
Cuando el ECM de alarma (C61-10) recibe la corriente del encendido, manda una seal
codificada (C61-15) al ECM motor (C636-26) por un cable negro. Si la seal no es igual
a la seal anticipada por el ECM, ste inmoviliza el motor. El ECM de alarma (C57)
tambin se conecta al interruptor de inhibicin de arranque/luz de marcha atrs (C69-4)
por un cable negro/naranja.
El ECM de alarma puede ser interrogado con TestBook, a travs del enchufe de
diagnstico. El enchufe (C40-8) se conecta al ECM (C61-17) con un cable
naranja/verde claro.
Adems de las funciones directamente controladas por el ECM de alarma, alrededor

del cilindro de encendido se monta una bobina pasiva. Esta es una forma fcil de
movilizar el motor. La bobina pasiva (C672-1) recibe una corriente de alimentacin
procedente del ECM de alarma (C57-7) por un cable naranjado/verde.
La bobina pasiva se excita slo al girar la llave de contacto a la posicin "II", estando el
motor inmovilizado. La bobina crea un campo magntico que excita una bobina en el
mando a distancia por RF. Esto hace que el mando a distancia transmita un cdigo al
ECM de alarma para removilizar el motor.
4.2 DEFENDER V8i

ALARMA ANTIRROBO
DESCRIPCION
El uso normal de la llave para bloquear y desbloquear el vehculo no arma el sistema de
alarma totalmente. El sistema se arma totalmente con un mando a distancia por RF,
que transmite un cdigo incremental. Dicho cdigo es recibido por el ECM de alarma.
La alarma suena si se abre una puerta sin recibir el ECM de alarma la seal correcta
procedente del mando a distancia.
El ECM de alarma tambin inmoviliza el motor, suspendiendo la alimentacin del rel

del motor de arranque. Vea Inmovilizacin del motor.
FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera a la caja de fusibles (C1217-1) del compartimento motor. El
eslabn fusible 5 (C570-2) alimenta lo siguiente;
El interruptor de encendido (C28-1) por un cable marrn.
Fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo por un cable marrn.
Fusible 3 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo por un cable marrn.
Los fusibles 2 y 3 estn conectados en paralelo.
El fusible 3 (C580-6) suministra continuamente la tensin de batera al ECM de alarma

(C61-25) por un cable prpura. El ECM de alarma es conectado continuamente a masa
(C57-11) por un cable negro. El ECM de alarma (C57-8) tambin recibe una
alimentacin de batera continua procedente del fusible 2 (C580-4) por un cable
prpura. Dicha alimentacin sirve para encender las luces de emergencia (C57-1 y
C57-6) por cables verde/blanco y verde/rojo.
Al armarse la alarma, el ECM de alarma recibe una serie de entradas. El interruptor

(C265-1) de la puerta derecha se conecta al ECM de alarma (C61-16) por un cable
prpura/azul. Al cerrarse la puerta, el interruptor se abre. En esta situacin el ECM de
alarma (C57-5) alimenta tensin de batera al BBUS (C666-3). Al abrirse la puerta su
interruptor se cierra, cortocircuitando a masa. El ECM de alarma responde
suministrando al BBUS una tensin reducida. Al detectar esta cada de tensin, el
BBUS suena.
DEFENDER V8i 4.3

El mismo principio tambin es cierto por lo que se refiere a los interruptores del portn
trasero y del cap. El interruptor (C106-1) de la puerta izquierda se conecta al ECM de
alarma (C61-5) por un cable gris/blanco. El interruptor del portn trasero (C615-1) se
conecta al ECM de alarma (C61-16) en paralelo con el interruptor de la puerta derecha
por un cable prpura/azul. El interruptor del cap (C7-2) se conecta al ECM de alarma
(C61-9) por un cable naranja/azul, y a masa (C7-1) por un cable negro. Los 3
interruptores obran recprocamente con el BBUS, de forma exactamente igual al
interruptor de la puerta derecha.
Adems de ser alimentado continuamente de la corriente de batera (C666-2) desde el

fusible 2 (C580-6) de la caja de fusibles del compartimento motor, el BBUS cuenta
adems con una fuente de alimentacin interior, y se conecta a masa (C666-4) por
medio de un cable negro.
El ECM de alarma (C61-20) tambin alimenta el sensor ultrasnico (C359-1) por medio
de un cable negro/marrn. El sensor se conecta a masa (C359-2) por medio de un
cable negro. Cuando el mdulo detecta movimiento dentro del vehculo, manda al ECM
de alarma (C61-3) una serie de pulsaciones por un cable blanco/negro. Una vez que el
ECM de alarma detecta estos impulsos, el BBUS suena.
Para desarmar el sistema de alarma, se usa el mando a distancia por RF. La seal
transmitida por el mando a distancia es recibida por la antena. La antena est
conectada al ECM de alarma (C61-26) por un cable naranjado/gris.
4.4 DEFENDER V8i

El LED de alarma antirrobo sirve de advertencia visual, y se conecta al ECM de alarma
(C57-4) por medio de un cable rosado. Para encender el LED, el ECM de alarma cierra
un circuito a masa (C57-11) por un cable negro. Para apagar el LED, el ECM de alarma
le proporciona (C240-1) una tensin igual a la provista por el fusible 3 de la caja de
fusibles del habitculo. Debido a que la diferencia de potencial en el LED es ahora de 0
voltios, el LED se apaga. El ECM de alarma controla de esta forma el orden de
destellos del LED.
El ECM de alarma tambin controla las luces interiores. El ECM (C61-1) alimenta tanto
la luz interior delantera (C355-1) como la trasera (C356-1) por cables prpura/blanco.
Ambas luces se conectan a masa por cables negros.
El sistema de alarma puede ser interrogado a travs del enchufe de diagnstico

(C40-8), el cual est conectado al ECM de alarma (C61-17) por un cable naranja/verde
claro.
DEFENDER V8i 4.5

ARRANQUE Y CARGA
DESCRIPCION
El sistema de carga comprende un alternador que contiene un grupo rectificador y un
regulador, cuya misin es mantener en el sistema una corriente continua (c.c.)
constante. El alternador es accionado por una correa acoplada al cigeal, y
refrigerado por un ventilador montado detrs de la polea. El alternador est provisto de
un estator de bobinas fijas, dentro del cual gira una bobina de campo. Los anillos
rozantes conducen corriente a las bobinas de campo y de vuelta, a travs de 2
escobillas de carbn. El regulador detecta la tensin de salida y la regula a 14 voltios,
aproximadamente.
CARGA - FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera al eslabn fusible 5 (C1217-1) de la caja de fusibles del
compartimento motor. La corriente fluye desde el eslabn fusible 5 (C570-2) por un
cable marrn al interruptor del encendido. Con el interruptor de encendido en posicin
"II", la corriente es conducida por un cable blanco al fusible 1 (C580-1) de la caja de
fusibles del habitculo.
El fusible 1 (C580-2) alimenta la luz de aviso de encendido/no carga (C233-2) por un

cable blanco/verde. La luz de aviso (C233-5) se conecta a masa a travs de un diodo y
el devanado de campo del alternador (C185-1), por un cable marrn/amarillo. La
corriente que fluye a travs de la luz de aviso y del devanado de campo magnetiza el
inducido parcialmente. La luz de aviso se conecta en paralelo con una resistencia para
conservar la tensin de excitacin, en caso de fallar la bombilla.
Al arrancar el motor, el inducido magnetizado gira dentro de los arrollamientos del

estator, generando una tensin y corriente alterna (c.a.) trifsica, que aumenta
rpidamente junto con el rgimen de giro del inducido. Los diodos de campo
transforman la c.a. en c.c., y la tensin generada es realimentada a los devanados de
campo. Al aumentar la tensin de realimentacin, la influencia magntica del inducido
tambin aumenta, provocando su autoexcitacin. La corriente y tensin generadas
aumentan segn la velocidad del inducido hasta excitar el alternador totalmente.
Cuando el alternador genera una tensin igual a la que suministra la batera, la luz de
aviso se apaga porque la diferencia de potencial en la luz es de 0 voltios. El diodo entre
el alternador y la luz de aviso impide un contraflujo.
4.6 DEFENDER V8i

El regulador cumple la funcin de interruptor de control electrnico del lado de masa de
los devanados de campo. El regulador conmuta rpidamente el circuito de masa entre
conectado y desconectado para que la tensin y corriente generadas no sobrepasen
los lmites de seguridad.
Si la batera est descargada, o si el sistema consume mucha corriente y provoca una

cada de tensin, el alternador carga al rgimen mximo hasta generar 14 voltios. Al
aumentar la tensin de la batera, la tensin de salida del alternador disminuye.
ARRANQUE - FUNCIONAMIENTO
Con el interruptor de encendido en posicin "II", la corriente es conducida por un cable
blanco al fusible 20 (C581-13) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 20
(C581-20) se conecta al bobinado del rel de la bomba de combustible (C157-2) en el
mdulo de rels de gestin del motor, con un cable blanco/verde. El bobinado del rel
de la bomba de combustible (C157-1) se conecta a masa a travs del ECM (C634-24) y
de un cable azul/prpura.
El ECM conecta el rel de la bomba de combustible a masa durante un breve espacio

de tiempo, al girar la llave de contacto a la posicin "II", y continuamente durante el giro
de arranque y mientras el motor est en marcha.
Estando excitado el rel de la bomba de combustible, la corriente procedente del

fusible 6 (C574-2) de la caja de fusibles del compartimento motor, puede atravesar el
rel (C154-7 y C154-4) y llegar al interruptor inercial (C123-3) por un cable
blanco/prpura. Suponiendo que el interruptor inercial est cerrado, la corriente
atraviesa el interruptor (C123-1) y llega a la bomba de combustible (C113-4) por un
cable blanco/prpura. La bomba de combustible se conecta a masa (C113-3) por un
cable negro.
Al girar el interruptor de encendido a la posicin de "arranque", la corriente atraviesa el

interruptor (C94-1) y es conducida al bobinado del rel del motor de arranque
(C151-85) por un cable blanco/rojo. El bobinado del rel (C151-86) se conecta en serie
con el interruptor de inhibicin (C69-5) por medio de un cable negro/amarillo.
Suponiendo que la palanca del selector de velocidades est en posicin "P" o "N", se
cierra un circuito entre el interruptor de inhibicin (C69-4) y el ECM de alarma (C57-10)
por un cable negro/naranja.
DEFENDER V8i 4.7

Si el motor ha sido movilizado, el ECM de alarma conecta el rel de arranque a masa
(C57-11) por un cable negro.
Una vez excitado el rel de arranque, una tensin de batera procedente del eslabn 5
(C570-2) por un cable marrn atraviesa el rel (C151-87 y C151-30) y es conducida al
motor de arranque (C179-1) por un cable marrn/rojo. Dicha alimentacin excita el
solenoide del motor de arranque y permite que la corriente de alimentacin de la batera
atraviese el interruptor de solenoide para accionar el motor. El circuito de masa
atraviesa la carcasa del motor de arranque.
4.8 DEFENDER V8i

SISTEMA GENERICO DE GESTION DEL MOTOR (GEMS)
DESCRIPCION
GEMS es el sistema de gestin del motor instalado en los modelos Defender V8i, que
controla los sistemas tanto de encendido electrnico como de inyeccin de
combustible. Puede corregir el reglaje del encendido y de alimentacin de combustible,
para que el motor funcione al ptimo rendimiento en las condiciones prevalecientes. El
ECM recibe seales procedentes de los sensores repartidos por el motor, y se sirve de
dicha informacin para controlar la cantidad de combustible, el avance a la inyeccin
del combustible y el avance al encendido para conseguir la ptima combustin de la
mezcla combustible en cada cilindro.
Las principales prestaciones del sistema son estas:

Un solo mdulo de control del motor (ECM) controla el sistema de inyeccin de
combustible y sistema de encendido. El ECM est protegido contra cortocircuitos, y
puede memorizar fallos intermitentes en ciertas entradas. Con TestBook se puede
interrogar al ECM sobre los cdigos de avera memorizados.
El combustible se inyecta secuencialmente. Es decir, cuando el pistn pertinente
est en la carrera de admisin y la vlvula de admisin est abierta.
El ECM se codifica electrnicamente, lo cual impide la puesta en marcha del motor
antes de que reciba el cdigo correcto, transmitido por el ECM de alarma.
Deteccin y correccin del picado del motor en cada cilindro. El avance al
encendido de cada cilindro puede corregirse independientemente de los dems
cilindros, y asegura que el picado en un cilindro es eliminado sin afectar
adversamente el avance al encendido de los dems cilindros.
Un conector de diagnstico, situado debajo de la caja de fusibles del habitculo,
permite afinar el motor o diagnosticar averas con TestBook.
Si fallaran ciertas entradas del ECM, una funcin auxiliar permite al motor continuar
funcionando, aunque a un nivel inferior de rendimiento.
DEFENDER V8i 4.9

SISTEMA DE ENCENDIDO
El sistema de encendido de tipo directo (DIS) prescinde de un distribuidor. El sistema
comprende 4 bobinas de dos conexiones, que funcionan segn el principio de chispa
perdida. El circuito a cada bobina es controlado por el ECM. Al disparar una bobina se
produce una chispa en dos cilindros, pero la resistencia del cilindro en carrera de
compresin es mayor, por eso una mayor proporcin de la chispa se disipa en este
cilindro.
El ECM calcula el avance al encendido ptimo, a base de las seales que recibe de los
siguientes sensores:
Sensor de posicin del cigeal (CKP) - Rgimen del motor y posicin del cigeal
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) - posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) - temperatura del aire de
admisin
Sensores de picado - vibracin del motor, detonacin
El sistema de gestin del motor no controla el avance con un mecanismo centrfugo o

de vaco, sino que con el ECM solamente.
Sensor de posicin del cigeal (CKP)

La seal del sensor CKP constituye la base del avance al encendido. Informa al ECM
que el motor est girando, el rgimen de giro del motor y la posicin del motor en su
ciclo.
El sensor aprovecha el principio de induccin magntica para generar la seal. El anillo

de reluctancia montado en el volante motor posee una serie de dientes espaciados a
intervalos de 10, y un diente ausente situado a 20 despus del PMS. El anillo de
reluctancia gira con el volante motor, al lado del sensor CKP. A medida que cada diente
del anillo de reluctancia pasa frente al sensor, el campo magntico de ste se perturba
y se induce una tensin en el bobinado del sensor. El ECM calcula el rgimen de giro
del motor, contando las pulsaciones por segundo registradas por el sensor CKP. La
posicin del motor se calcula contando las pulsaciones posteriores a la pulsacin que
falta.
4.10 DEFENDER V8i

Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)

El sensor CMP se combina con el sensor CKP para informar al ECM la posicin del
motor en el ciclo de 4 tiempos. Usando slo el sensor CKP, el ECM no puede
determinar si un cilindro est en carrera de compresin o de escape.
El sensor aprovecha el principio de induccin magntica para generar la seal. La

rueda del rbol de levas tiene cuatro espacios, uno ms pequeo que los dems, que
pasan cerca del sensor CMP al girar el rbol de levas. Los lbulos perturban el campo
magntico del sensor, e inducen una tensin en su bobinado.
Si falla un sensor, el ECM sigue controlando normalmente el avance al encendido y la

inyeccin secuencial del combustible, sirvindose de la seal del sensor CKP. La
inyeccin secuencial del combustible puede estar 180 fuera de fase. La deteccin y
correccin del picado del motor sern desactivadas.
Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT)

El sensor IAT se basa en una tira metlica resistiva termodependiente. La resistencia
de la tira metlica vara considerablemente, segn la temperatura. Cuando se detecta
una temperatura de admisin de 55C o ms, el ECM retarda el avance al encendido.
Si el sensor falla, el ECM supone una temperatura de admisin de 50C.
Sensor de picado
El sensor de picado es un acelermetro piezoelectrnico, que produce una seal
electrnica relacionada con la vibracin del motor. Se monta un sensor de picado en
cada fila de cilindros. La seal procedente de cada sensor de picado es transmitida al
ECM. El ECM es capaz de eliminar las vibraciones normales del motor y detectar las
vibraciones inducidas por el picado del motor.
DEFENDER V8i 4.11

El uso de la seal procedente del sensor de picado, combinado con las seales
procedentes de los sensores CKP y CMP, permiten al ECM identificar cul de los
cilindros est produciendo el picado y retardar el encendido de ese cilindro solamente.
El avance al encendido del cilindro que est produciendo el picado es retardado hasta
que desaparezca el picado. El ECM entonces avanza el encendido para encontrar el
ngulo de avance ptimo para ese cilindro. El ECM es capaz de realizar una funcin
similar para cada uno de los 8 cilindros simultneamente. Por consiguiente es posible
que en un momento determinado los 8 cilindros tengan distintos ngulos de avance.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE

El motor es alimentado por un sistema de inyeccin de combustible electrnico
secuencial, controlado por el ECM. El ECM controla la cantidad y punto de inyeccin
del combustible, a base de la informacin que recibe de los siguientes sensores.
Sensor de posicin del cigeal (CKP) - Rgimen del motor y posicin del cigeal
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) - posicin del rbol de levas
Flujmetro de aire (MAF) - cantidad de aire que entra en el motor
Sensor de posicin de la mariposa (TP) - posicin de la mariposa y rgimen de
cambio de la mariposa
Sensor de temperatura del refrigerante motor (ECT) - temperatura del refrigerante
motor
Sensor de temperatura de combustible - temperatura del tubo distribuidor de
combustible
Sensor trmico de oxgeno (HO2S) - contenido de oxgeno en el escape
Sensor de posicin del cigeal (CKP)

La seal del sensor CKP constituye la base para calcular el avance a la inyeccin del
combustible. Informa al GEMS que el motor est girando, el rgimen de giro del motor y
la posicin del motor en el ciclo.
El sensor aprovecha el principio de induccin magntica para generar la seal. El anillo

de reluctancia montado en el volante motor posee una serie de dientes espaciados a
intervalos de 10, y un diente ausente situado a 20 despus del PMS. El anillo de
reluctancia gira con el motor, al lado del sensor CKP. A medida que cada diente del
anillo de reluctancia pasa frente al sensor, el campo magntico de ste se perturba y se
induce una tensin en el bobinado del sensor. El ECM calcula el rgimen de giro del
motor, contando las pulsaciones por segundo registradas por el sensor CKP. La
posicin del motor se calcula contando las pulsaciones posteriores a la pulsacin que
falta.
4.12 DEFENDER V8i

Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)

El sensor CMP se combina con el sensor CKP para informar al ECM la posicin del
motor en el ciclo de 4 tiempos. Usando slo el sensor CKP, el ECM no puede
determinar si un cilindro est en carrera de compresin o de escape.
El sensor aprovecha el principio de induccin magntica para generar la seal. La

rueda del rbol de levas tiene cuatro lbulos, que pasan cerca del sensor CMP al girar
el rbol de levas. Los lbulos perturban el campo magntico del sensor, e inducen una
tensin en su bobinado.
Si falla un sensor, el ECM sigue controlando la inyeccin secuencial del combustible,

sirvindose de la seal del sensor CKP. Es posible que el avance a la inyeccin est
fuera de secuencia por una revolucin del motor.
Flujmetro de aire (MAF)

El sensor MAF sirve para medir la cantidad de aire aspirada por el motor, esto indica la
cantidad de combustible a inyectar para obtener una mezcla estequiomtrica.
El sensor MAF es un anemmetro situado en el flujo de aire de admisin, que consiste

de dos hilos: uno trmico y uno no trmico. El hilo no trmico permanece a temperatura
ambiente, y su resistencia sirve de referencia. El hilo trmico se mantiene a una
diferencia de temperatura constante sobre el hilo no trmico. Al fluir el aire sobre el hilo
trmico, el mismo es alimentado de corriente para mantener la diferencia de
temperatura. Cuanto ms rpidamente fluye el aire, mayor es el efecto refrigerante y
mayor es la corriente requerida para mantener la diferencia de temperatura. La
corriente alimentada al hilo trmico se convierte en una seal de tensin transmitida al
ECM. El ECM usa la seal de tensin para calcular el volumen de aire aspirado por el
motor.
Si el sensor falla, el ECM calcula un valor segn la posicin de la mariposa, la

velocidad del motor y la temperatura del aire.
DEFENDER V8i 4.13

Sensor de posicin de la mariposa (TP)

El sensor de TP mide el ngulo de apertura de la mariposa y el rgimen de cambio de
su posicin. El ngulo de apertura de la mariposa indica la cantidad de aire aspirado
por el motor. El rgimen de cambio del ngulo de mariposa indica el rgimen de
aceleracin exigido.
El sensor es una resistencia variable giratoria, montada en el eje de la mariposa, y cuya

salida es de 0 a 5 voltios.
Sensor de temperatura del refrigerante motor (ECT)

El sensor de la temperatura del refrigerante mide la temperatura del refrigerante motor.
La seal procedente del sensor de refrigerante es empleada por el ECM para ajustar la
mezcla combustible. A bajas temperaturas el motor requiere una mezcla ms rica.
El sensor depende de una tira metlica resistiva termodependiente. La resistencia de la

tira metlica vara considerablemente segn la temperatura, y se sumerge en el
refrigerante motor.
Si el sensor falla, el ECM supone una temperatura del refrigerante motor de 80 C. El

fallo puede notarse durante el perodo de calentamiento del motor.
Sensor de temperatura de combustible

El sensor de temperatura del combustible mide la temperatura del tubo distribuidor del
combustible. La seal procedente del sensor avisa al ECM la vaporizacin del
combustible y la formacin de burbujas en los inyectores. Si el ECM recibe una seal
de alta temperatura del combustible durante el arranque, el perodo de apertura de los
inyectores de combustible es aumentado para eliminar las burbujas de vaporizacin de
los inyectores y corregir la alimentacin de combustible. Cuando el motor est en
marcha, la circulacin del combustible procedente del depsito de combustible
mantiene el tubo distribuidor de combustible refrigerado, y elimina las burbujas.
4.14 DEFENDER V8i

Sensor trmico de oxgeno (HO2S)

Los 2 sensores HO2S se montan en el vehculo, 1 antes de cada catalizador. Un
sensor de HO2S comprende un sensor metlico de titanio rodeado por un revestimiento
cermico permeable al gas. El oxgeno que impregna el revestimiento cermico
reacciona con el hilo de titanio y cambia su resistencia. La resistencia del sensor est
directamente relacionada con la cantidad de oxgeno que rodea el sensor. El sensor
HO2S slo funciona correctamente cuando alcanza una temperatura de 300C,
aproximadamente, por eso el sensor se provee de un elemento trmico para calentarlo
rpidamente cuando el motor arranca en fro.
Las seales procedentes de los sensores HO2S son empleadas por el ECM para
corregir independientemente la alimentacin del combustible de cada fila de cilindros.
Los 2 sensores miden el contenido de oxgeno de los gases que escapan del motor,
indicando una mezcla rica o pobre. El ECM cambia la duracin del impulso de los
inyectores para corregir la mezcla y conseguir una relacin estequiomtrica de
aire/combustible.
Inyectores
El sistema de inyeccin de combustible tiene 8 inyectores de combustible, 1 por
cilindro. Cada inyector comprende un solenoide con una vlvula de aguja retenida por
un muelle. El circuito a masa del solenoide es controlado por el ECM. Una vez
excitado, el solenoide levanta la vlvula de aguja de su asiento y el combustible
presionizado en el tubo distribuidor de combustible fluye a travs del inyector. La forma
del orificio del inyector ha sido estudiada para pulverizar el combustible finamente, y
facilitar la combustin.
DEFENDER V8i 4.15

Regulador de presin de combustible

El regulador de presin es un dispositivo mecnico montado en el tubo distribuidor de
combustible. Su propsito es controlar la presin en el tubo distribuidor de combustible,
relacionndola con la depresin en el colector de admisin. La presin en el tubo
distribuidor de combustible debe reducirse a elevadas depresiones en el colector, a fin
de evitar la aspiracin del combustible en cantidad excesiva, a travs de las toberas de
los inyectores.
El regulador de combustible contiene una vlvula de diafragma accionada por un

muelle. De un lado del diafragma hay combustible presionizado, del otro el vaco del
colector. Cuando la presin en el tubo distribuidor de combustible, ayudada por la
depresin en el colector, supera la carga del muelle del diafragma, el combustible fluye
por la vlvula de diafragma al depsito de combustible, reduciendo la presin en el tubo
distribuidor de combustible. Cuando la depresin en el colector es baja durante las
aceleraciones fuertes, la presin en el tubo distribuidor de combustible debe ser alta
para superar la carga del muelle del diafragma. Cuando la depresin en el colector es
baja al frenar con el motor, el vaco que acta contra la vlvula de diafragma presiona
el muelle y la menor presin en el tubo distribuidor de combustible levanta la vlvula de
su asiento.
Vlvula de control de aire al ralent (IACV)

El rgimen de giro al ralent del motor es mantenido por la IACV, conectada al motor de
pasos y controlada por el ECM. Estando la mariposa cerrada totalmente, una pequea
cantidad de aire puede pasar por la mariposa a travs del conducto de ralent bsico. El
ECM vigila el rgimen de giro y carga del motor por medio de sensores repartidos a
travs del motor. Si se necesitara aire adicional para mantener constante el rgimen de
giro al ralent, el ECM manda seales al motor de pasos para que ejecute varios pasos
y abra la vlvula IACV, permitiendo la circulacin del aire a travs del conducto de
derivacin de la mariposa. El motor de pasos funciona con una gama de 180 pasos,
con la IACV totalmente abierta a 0 pasos y totalmente cerrada a 180 pasos.
4.16 DEFENDER V8i

Vlvula de purga
El vehculo equipa un sistema de control de vapores, estudiado para impedir la prdida
de los vapores del depsito de combustible. El vapor del depsito entra en un cnister
de carbn activo, que lo retiene. Los vapores retenidos por el cnister de carbn activo
son aspirados por el motor a travs de la vlvula de purga, y consumidos en la cmara
de combustin.
El ECM controla la apertura de la vlvula de purga para permitir la ventilacin del

cnister de carbn activo. El ECM impulsa la apertura de la vlvula de purga durante
perodos breves cuando el motor alcanza la temperatura normal de trabajo y marcha a
una velocidad superior a 1700 rpm. Esto se hace para asegurar que la alimentacin de
combustible del motor no sea adversamente afectada durante el calentamiento o al
ralent. Durante el funcionamiento de la vlvula de purga, el ECM vigila las seales de
los sensores HO2S. Si la apertura de la vlvula de purga hace que la seal de los
sensores HO2S indique una mezcla ms pobre, el ECM supone que el cnister de
carbn activo est vaco. Cuando se detecta que el cnister de carbn activo est
vaco, la vlvula de purga se abre para impedir una acumulacin de vapores de
combustible en el cnister. Estando la vlvula de purga abierta, se aspira aire no
medido en el motor a travs del cnister de carbn activo. El ECM usa la seal
procedente de los sensores HO2S para corregir la alimentacin del combustible.
Interruptor inercial
La corriente de alimentacin de la bomba de combustible es provista por el interruptor
inercial. En caso de una fuerte deceleracin, como la que se produce a consecuencia
de un choque, el interruptor inercial se desconecta y aisla el suministro elctrico de la
bomba de combustible. El interruptor se reconecta pulsando el capuchn de goma en
su parte superior.
DEFENDER V8i 4.17

ENCHUFE DE DIAGNOSTICO
DESCRIPCION
El enchufe de diagnstico est situado debajo de la caja de fusibles del habitculo. El
conector se fabrica de acuerdo con normas ISO, y permite la conexin de TestBook o
de cualquier otro instrumento conforme con normas ISO. El enchufe de diagnstico
permite recuperar la informacin de diagnstico memorizada en cualquiera de los ECM
del vehculo. Tambin permite realizar la puesta a punto del motor y diagnosticar
averas por medio del mdulo de control del motor (ECM).
FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera a la caja de fusibles (C1217-1) del compartimento motor. El
enchufe de diagnstico recibe una alimentacin constante de la batera (C40-16) por un
cable prpura, procedente del fusible 4 (C573-1) de la caja de fusibles del habitculo.
El enchufe (C40-4) se conecta a masa con un cable negro.
Para que TestBook pueda comunicarse con el ECM de alarma, el enchufe de

diagnstico (C40-8) se conecta al ECM (C61-17) por medio de un cable naranja/verde
claro. Se han asignado 2 pines para la comunicacin con el ECM (C40-7 y C40-15). El
ECM se conecta al enchufe de diagnstico con cables blanco/rosado (C636-20) y
blanco/verde claro (C636-23).
4.18 DEFENDER V8i

AIRE ACONDICIONADO
DESCRIPCION
El sistema acondicionador de aire (A/A) montado en el Defender 50LE funciona
independientemente del sistema de calefaccin y ventilacin normal. El sistema A/A,
controlado por 2 mandos montados en el centro del tablero, slo funciona cuando el
motor est funcionando y el mando del ventilador est por lo menos en posicin 1.
El mando del ventilador es un interruptor de 3 posiciones, que funciona en combinacin

con el mando de temperatura. La temperatura se controla con una resistencia variable.
El aire enfriado y deshumectado producido por el sistema de A/A sale por dos
aireadores situados en la parte inferior del tablero.
El sistema de A/A puede combinarse con el sistema de calefaccin y ventilacin

normal. Al combinar los dos sistemas independientes, se consigue prcticamente
cualquier estado interior.
FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera a la caja de fusibles (C1217-1) del compartimento motor. La
corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2, conectados en serie. Desde el eslabn
fusible 2 (C570-1) la corriente es conducida a los fusibles 15 y 16 (C581-5) de la caja
de fusibles del habitculo por un cable marrn/prpura. Los fusibles 15 y 16 se
conectan en paralelo.
El fusible 15 (C581-10) alimenta el interruptor de rel (C817-30) del ventilador por un

cable marrn/gris y luego uno prpura/gris. El fusible 16 (C581-12) alimenta tanto el
interruptor de rel (C1212-30) del ventilador del condensador por un cable
marrn/blanco, y el interruptor de rel (C1213-30) del embrague del compresor,
tambin por un cable marrn/blanco.
Al girar la llave de contacto a la posicin "II", una corriente es conducida desde el

interruptor de encendido (C90-1) por un cable blanco al fusible 17 (C581-13) de la caja
de fusibles del habitculo.
DEFENDER V8i 4.19

El fusible 17 (C581-14) alimenta el bobinado (C817-86) del rel del ventilador por un
cable verde, y el bobinado del rel (C1213-86) del embrague del compresor, tambin
por un cable verde. El bobinado del rel del ventilador (C817-85) se conecta a masa
por medio de un cable negro. El circuito a masa del bobinado del rel (C1213-85) es
controlado por el ECM (C634-1), conectado al rel por un cable azul/negro y luego un
cable negro/gris.
El rel (C817-87) del ventilador ahora excitado permite la circulacin de corriente al

interruptor (C275-5) del motor del ventilador por un cable marrn. El interruptor del
motor del ventilador tiene 3 posiciones. La velocidad lenta se consigue girando el
interruptor a la posicin 1. Una corriente de alimentacin puede ahora fluir desde el
interruptor (C275-3) al motor del ventilador (C848-1) por un cable azul. Debido a que la
corriente debe atravesar las 2 resistencias en lnea antes de alcanzar el motor, ste
funciona lentamente. El motor se conecta a masa (C1215-1) por medio de un cable
negro.
Al girar el mando del ventilador a la posicin 2, la corriente es conducida desde el

interruptor (C275-1) al motor del ventilador (C844-1) por un cable verde. Debido a que
la corriente ahora debe atravesar slo 1 resistencia en lnea, el ventilador funciona a
velocidad media.
Para que el ventilador funcione a alta velocidad hay que girar el mando del ventilador a
la posicin 3 (C275-2), para que la corriente sea conducida directamente al motor
(C845-1) por un cable rojo, sin atravesar las resistencias en lnea. As como cuando
funciona a las velocidades baja y media, en este caso el motor del ventilador (C1215-1)
se conecta a masa por un cable negro.
Cuando el interruptor del motor del ventilador est en posicin 1, tambin permite que
la corriente sea conducida (C275-4) al bobinado (C153-4) del rel de enclavamiento por
un cable azul/amarillo. El bobinado del rel se conecta a masa (C153-2) por medio de
un cable negro. El rel de enclavamiento tambin se excita cuando el interruptor del
soplante est en posicin 2 y 3.
Aunque el ventilador funciona con el encendido conectado, el sistema de aire

acondicionado funciona slo cuando el motor est en marcha y se cumple una serie de
condiciones.
4.20 DEFENDER V8i

El fusible 7 de la caja de fusibles del compartimento motor (C574-1) alimenta el
bobinado del rel principal dentro del mdulo (C154-6) de rels de gestin del motor
por un cable marrn/verde claro. Mientras el motor est en marcha, el ECM (C635-17)
cierra un circuito a masa para el rel principal (C157-3) por un cable azul/rojo. Esto
excita el rel principal y permite que una corriente de alimentacin (C154-3) fluya al
bobinado del rel de ventiladores del condensador (C1212-85) por un cable
marrn/naranja y luego un cable gris/azul.
El circuito a masa del rel de ventiladores del condensador (C1212-86) es una vez ms
controlado por el ECM (C634-3), esta vez por un cable gris/negro y luego por un cable
verde/blanco. Esto excita el rel del ventilador del condensador y permite que la
corriente de alimentacin procedente del fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo
(C581-12) atraviese el rel (C1212-30 y C1212-87), y sea conducida al ventilador del
condensador (C280-1) por un cable azul/prpura. El ventilador del condensador se
conecta a masa (C280-2) por medio de un cable negro.
El compresor funciona slo si se cumple una serie de condiciones, y es controlado por

el embrague del compresor. El embrague permite que el compresor funcione slo si:
El motor est en marcha.
La presin del refrigerante en el tubo de alta presin est dentro de los lmites
establecidos.
La temperatura en el interior del sistema est comprendido entre los lmites
establecidos.
El motor no se sobrecaliente.
Suponiendo que se cumplan todas estas condiciones satisfactoriamente, el rel del

embrague del compresor ser excitado por el ECM. La corriente ser conducida desde
el rel (C1213-87) al embrague del compresor (C182-1) por un cable marrn/rosado. El
embrague se conecta a masa (C182-2) por medio de un cable negro. Esto acopla el
embrague y acciona el compresor.
DEFENDER V8i 4.21

VENTILADOR DEL CALEFACTOR
DESCRIPCION
El calefactor se regula con tres mandos deslizantes, montados en el cuadro de
instrumentos. Dos de los mandos regulan la temperatura y la distribucin del aire. El
tercer mando hace funcionar el ventilador de calefaccin de dos velocidades. El
ventilador del calefactor funciona con el interruptor de encendido en posicin "I", y
depende totalmente del sistema acondicionador del aire.
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa el eslabn fusible 5 (C570-2), y es conducida al interruptor de
encendido (C28-1) por un cable marrn.
Con el interruptor de encendido en posicin "I" la corriente atraviesa el interruptor

(C99-1), y es conducida por un cable blanco/naranja al fusible 4 de la caja de fusibles
del habitculo (C580-7). El fusible 4 (C580-8) entonces alimenta el motor del ventilador
(C431-3) por un cable prpura/verde. Estando el mando del ventilador en posicin de
apagado, el motor del ventilador est desconectado de la masa y no funciona.
Al poner el mando del ventilador en posicin "I", un cable verde/amarillo conecta el

motor del ventilador (C431-2) al mando del ventilador (C58-2). La tensin fluye a travs
del motor del ventilador y de la resistencia al mando, y va a masa (C58-3) por un cable
negro. El motor del ventilador ahora funciona a baja velocidad.
Al mover el mando del ventilador a la posicin "II", el motor del ventilador (C431-1) se
conecta directamente al mando del ventilador (C58-1) por un cable verde/gris. Una vez
ms, el interruptor est conectado a masa (C58-3) por un cable negro. El motor del
ventilador funciona entonces a alta velocidad.
4.22 DEFENDER V8i

LUNETA TERMICA (HRW)
DESCRIPCION
La luneta trmica (HRW) se controla con un interruptor enganchador montado en el
tablero. Al poner el interruptor en posicin de "conectado", la luz de aviso del cuadro de
instrumentos se ilumina para indicar que la luneta trmica est funcionando. La luneta
trmica slo funciona cuando la llave de contacto est en posicin "II".
FUNCIONAMIENTO
corriente fluye a travs de los eslabones fusibles 1 y 5, conectados en paralelo. Un
cable marrn conecta el eslabn fusible 5 (C570-2) al interruptor de encendido (C28-1).
El eslabn fusible 1 se conecta en serie con el fusible 3. El fusible 3 (C571-1) alimenta

el interruptor de luneta trmica (C44-87) por un cable marrn/gris.
Con el interruptor de encendido en posicin "II" la corriente fluye desde el interruptor

(C90-1), y es conducida por un cable blanco al fusible 1 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-1). El fusible 1 (C580-2) se conecta al interruptor de luneta trmica
(C72-4) por un cable blanco/verde. Al presionar el interruptor, la corriente atraviesa el
interruptor (C72-2) y excita el rel de luneta trmica (C44-85 y C44-86) por un cable
blanco/verde. El rel se conecta a masa con un cable negro.
El rel excitado (C44-30) permite que la corriente fluya tanto a la luneta trmica
(C381-1) como a la luz de aviso en el cuadro de instrumentos (C1051-1). La luz de
aviso en el cuadro de instrumentos (C1050-1) se conecta a masa por un cable negro.
DEFENDER V8i 4.23

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
DESCRIPCION
El limpiaparabrisas se controla con el mando de columna, y funciona cuando el
interruptor de encendido est en posicin "II". El limpiaparabrisas funciona a 2
velocidades, y en modos de barrido intermitente y de barrido nico. Las funciones de
barrido intermitente y lavado/barrido programado son controladas por el temporizador
de limpiaparabrisas.
Al bajar el mando de limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, se activa la

funcin de barrido intermitente. Al subir el mando de limpiaparabrisas a la primera
posicin sobre la posicin de apagado, el limpiaparabrisas funciona lentamente. Al
subir el mando de limpiaparabrisas a la segunda posicin sobre la posicin de
apagado, el limpiaparabrisas funciona rpidamente. Al subir el mando de
limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, sin permitir que se enganche y
soltndolo, el limpiaparabrisas ejecuta un solo barrido lento. Al subir el mando de
limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, sin permitir que se enganche, el
limpiaparabrisas funciona lentamente hasta soltar el mando.
Al presionar el extremo del mando de limpiaparabrisas, ste inicia la secuencia de

lavado/barrido programado. El lavaparabrisas funciona mientras el mando est
presionado, y el limpiaparabrisas ejecuta varios ciclos de barrido, despus de soltar el
mando.
Las funciones de lava y limpialuneta se controlan con un mando montado en el tablero.

Al presionar el mando el lavaluneta funciona hasta que se suelte el mando. El
limpialuneta no funciona automticamente con el lavaluneta. Al girar el mando a
derechas, el limpialuneta funciona hasta volver el mando a la posicin de apagado.
4.24 DEFENDER V8i

FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa el eslabn fusible 5 (C570-2), y es conducida al interruptor de
encendido (C28-1) por un cable marrn. Con el interruptor de encendido en posicin "II"
(C90-1), una corriente de alimentacin es conducida por un cable blanco a los fusibles
17 y 18 de la caja de fusibles del habitculo (C581-13). El fusible 17 (C581-14) alimenta
el circuito de lava/limpialuneta, mientras el fusible 18 (C581-16) alimenta el circuito de
lava/limpiaparabrisas.
Limpia y lavaparabrisas
Estando la llave de contacto en posicin "II", el fusible 18 de la caja de fusibles del
habitculo (C581-16) alimenta al rel de limpiaparabrisas (C39-8) por un cable verde.
Velocidades lenta y rpida

El fusible 18 tambin manda una corriente de alimentacin al mando de lavado/barrido
(C278-6) por un cable verde. Al mover el mando a la posicin de velocidad lenta, la
corriente de alimentacin atraviesa el interruptor (C278-1), y es conducida por un cable
azul/verde claro al motor de limpiaparabrisas (C30-3). Esta corriente de alimentacin al
motor de barrido tambin debe atravesar una resistencia interna. Esta resistencia
adicional hace que el motor funcione a velocidad lenta. El motor de barrido se conecta
a masa (C30-1) por un cable negro.
Al mover el mando a la posicin de velocidad rpida, la corriente de alimentacin

atraviesa el interruptor (C278-5), y es conducida por un cable rojo/verde claro al motor
de limpiaparabrisas (C30-5). Esta vez la alimentacin procedente del interruptor no
atraviesa la resistencia interna, y el motor funciona rpidamente en consecuencia. Una
vez ms, el motor est conectado a masa (C30-1) por un cable negro.
La funcin de barrido nico manda una corriente de alimentacin desde el interruptor

de lavado/barrido (C278-5), y desde all al motor de limpiaparabrisas (C30-5) mientras
se tiene empujado el mando contra la presin del muelle. El limpiaparabrisas funciona
rpidamente.
DEFENDER V8i 4.25

Circuito de alojamiento
Al poner el mando de lavado/barrido en posicin de "apagado", se interrumpe la
corriente de alimentacin al motor de limpiaparabrisas por el cable azul/verde claro o
rojo/verde claro. El circuito de alojamiento devuelve el limpiaparabrisas a su posicin de
alojamiento. El interruptor de alojamiento (C30-4) es parte integrante del motor de
limpiaparabrisas. Recibe una alimentacin conducida desde el fusible 18 de la caja de
fusibles del habitculo (C581-16) por un cable verde. El interruptor de alojamiento
permanece cerrado en todas las posiciones del mando, aparte de la posicin de
alojamiento.
Estando el interruptor de alojamiento (C30-2) cerrado, la tensin lo atraviesa y desde

all es conducida al rel de limpiaparabrisas (C39-5) por un cable marrn/verde claro. El
rel de limpiaparabrisas (C39-2) se conecta al mando de lava/limpiaparabrisas
(C278-4) con un cable amarillo/verde claro. La tensin atraviesa el interruptor de
lava/limpiaparabrisas (C278-1) y es conducida por un cable azul/verde claro al motor de
limpiaparabrisas (C30-3). El motor de barrido se conecta a masa (C30-1) por un cable
negro. El limpiaparabrisas funciona hasta alcanzar la posicin de alojamiento, entonces
el interruptor de alojamiento se abre e interrumpe el suministro elctrico al motor de
limpiaparabrisas.
Barrido intermitente
Al mover el mando de lavado/barrido a la posicin de barrido intermitente, la corriente
de alimentacin atraviesa el interruptor (C278-3), y es conducida por un cable
blanco/verde al rel de limpiaparabrisas (C39-1). Cuando el rel recibe esta seal,
conecta y desconecta el circuito a masa (C39-4) cada 5 segundos, aproximadamente,
por un cable negro. El rel (C39-2) entonces suministra una alimentacin intermitente al
interruptor de lavado/barrido (C278-4) por un cable amarillo/verde claro. La corriente de
alimentacin atraviesa el interruptor (C278-1) y es conducida por un cable azul/verde
claro al motor de limpiaparabrisas (C30-3). El limpiaparabrisas funciona lentamente.
Lavado/barrido programado
La pulsacin del extremo del mando de lavado/barrido activa la funcin de
lavado/barrido programado. El interruptor de lavado (C278-6) es alimentado por un
cable verde procedente del fusible 18 de la caja de fusibles del habitculo (C580-16).
Mientras el interruptor est cerrado, la tensin atraviesa el interruptor (C278-2) y es
conducida al rel (C39-6) de limpiaparabrisas y a la bomba de lavaparabrisas (C8-2).
Ambos son alimentados por cables verde claro/negros. La bomba de lavado se conecta
a masa (C8-1) por un cable negro.
4.26 DEFENDER V8i

Cuando el rel de limpiaparabrisas (C39-6) recibe una corriente de alimentacin
procedente del mando de lavado/barrido (C278-2), manda una corriente de
alimentacin (C39-2) de vuelta al mando de lavado/barrido (C278-4) por un cable
amarillo/verde claro. La tensin atravisa el interruptor de lavado/barrido (C278-1) y se
dirige al motor de limpiaparabrisas (C30-3), que funciona a velocidad lenta. Al soltar el
mando de lavaparabrisas, el rel hace que el limpiaparabrisas ejecute 3 ciclos ms.
Una vez hecho esto, el rel suspende la alimentacin del interruptor de lavado/barrido,
y se inicia el circuito de alojamiento.
Limpialuneta
El mando de limpialuneta (C1197-1) es alimentado por el fusible 17 de la caja de
fusibles del habitculo (C581-14), por medio de un cable verde. Estando el interruptor
en posicin de "conectado" (C1194-1), la tensin es conducida al motor (C388-2) de
limpialuneta por un cable rojo/verde claro y luego por un cable marrn/verde claro. El
motor de barrido se conecta a masa (C388-1) por medio de un cable negro.
Circuito de alojamiento del limpialuneta

Al poner el mando de barrido en posicin de "apagado", se interrumpe la corriente de
alimentacin al motor de limpialuneta por el cable rojo/verde claro, luego marrn/verde
claro. El circuito de alojamiento devuelve el limpialuneta a la posicin de alojamiento. El
interruptor de alojamiento (C1105-2) forma parte del motor de limpialuneta. Recibe una
alimentacin por un cable verde procedente del fusible 17 (C581-14) de la caja de
fusibles del habitculo. El interruptor de alojamiento permanece cerrado mientras el
limpialuneta est en cualquier posicin, excepto la de alojamiento.
Estando el interruptor de alojamiento cerrado (C1105-1), la tensin lo atraviesa y desde

all es conducida al interruptor de barrido (C1195-1) por un cable marrn/verde claro. La
tensin atraviesa el interruptor de barrido (C1194-1) y es conducida de vuelta al motor
de barrido (C388-2) por un cable rojo/verde claro y despus por un cable marrn/verde
claro. El motor de barrido se conecta a masa (C388-1) por medio de un cable negro.
Lavaluneta
El interruptor de lavaluneta (C1197-1) es alimentado por un cable verde procedente del
fusible 17 de la caja de fusibles del habitculo (C581-14). Al pulsar el interruptor la
tensin es alimentada (C1196-1) a la bomba de lavaluneta (C21-2) por un cable
negro/verde claro. La bomba de lavado se conecta a masa (C21-1) por un cable negro.
El funcionamiento del lavaluneta no es acompaado automticamente por el
funcionamiento del limpialuneta.
DEFENDER V8i 4.27

LUCES EXTERIORES - Luces de pare y marcha atrs
DESCRIPCION
Las luces de pare se encienden al pisar el pedal de freno, estando el interruptor de
encendido en posicin "II". Las luces de marcha atrs se encienden cuando la llave de
contacto est en posicin "II" y se pone la palanca del selector de velocidades en
posicin de marcha atrs.
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa el eslabn fusible 5 (C570-2) y es conducida al interruptor de
encendido (C28-1) por un cable marrn. Al girar la llave de contacto a la posicin "II",
una corriente atraviesa el interruptor (C90-1) por un cable blanco al fusible 18 de la caja
de fusibles del habitculo (C581-13).
El fusible 18 (C581-16) alimenta tanto al interruptor del pedal de freno (C29-1) como al
interruptor de la luz de marcha atrs (C69-2), conectados en paralelo. Ambas se
conectan a masa por cables verdes.
Luces de pare
Cuando el conductor pisa el pedal de freno, el interruptor del pedal se cierra y la
corriente lo atraviesa. El interruptor del pedal de freno (C75-1) alimenta:
La tercera luz de pare (CHMSL) (C832-1).
La conexin del remolque (C1146-1).
La luz de pare derecha (C125-2).
La luz de pare izquierda (C121-2).
Las 4 se conectan en paralelo, se alimentan por cables verde/prpura y se conectan a

masa por cables negros.
Luces de marcha atrs

Al engranar la marcha atrs, se cierra el interruptor de luz de marcha atrs. La corriente
atraviesa el interruptor (C69-3), y es conducida por un cable verde/marrn a la luz de
marcha atrs derecha (C455-1). La corriente atraviesa la luz de marcha atrs derecha
(C455-2) y es conducida, tambin por un cable verde/marrn, a la luz de marcha atrs
izquierda (C472-1). Ambas luces se conectan en serie. La luz de marcha atrs
izquierda se conecta a masa (C1190-1) por un cable negro.
4.28 DEFENDER V8i

LUCES EXTERIORES - Faros, luces de posicin y de matrcula
DESCRIPCION
Las luces se controlan con el mando de alumbrado situado en la columna de direccin.
El interruptor de alumbrado tiene dos posiciones. La posicin 1 enciende las luces de
posicin traseras, las luces de matrcula y las luces de posicin delanteras. La posicin
2 tambin enciende los faros. Estando los faros encendidos, el mando de columna sirve
para conmutar entre luces de carretera y luces de cruce.
Los faros pueden destellarse con las luces encendidas o apagadas, tirando del mando
de columna hacia el conductor.
FUNCIONAMIENTO
corriente fluye a travs de los eslabones fusibles 1, 5 y 6, conectados en paralelo.
Luces de posicin delanteras

Un cable marrn conecta el eslabn fusible 6 (C572-3) al interruptor de alumbrado
(C41-1). Con el interruptor de alumbrado en posicin 1, la corriente atraviesa el
interruptor (C41-2) y es conducida a los fusibles 11 y 12 (C581-1) de la caja de fusibles
del habitculo. El fusible 11 (C581-2) alimenta el lado izquierdo del vehculo, y el fusible
12 (C581-4) alimenta el lado derecho del vehculo.
La corriente fluye desde el fusible 11 (C581-2) a la luz de posicin delantera izquierda

(C538-2) por un cable rojo/negro. La luz de posicin se conecta a masa (C538-1) por
un cable negro. La luz de posicin se conecta en paralelo con la conexin del remolque
(C1189-1), alimentada tambin por un cable rojo/negro. La conexin del remolque
(C1189-2) se conecta en serie con la luz de posicin trasera izquierda (C121-3) por un
cable rojo/negro. La luz de posicin trasera (C121-1) se conecta a masa por un cable
negro. La luz de placa de matrcula trasera (C138-1) se conecta en paralelo con la luz
de posicin trasera izquierda. En este caso tambin la corriente es conducida por un
cable rojo/negro. La luz se conecta a masa (C1190-1) por medio de un cable negro.
DEFENDER V8i 4.29

El lado derecho del vehculo funciona de forma parecida. El fusible 12 (C581-4)
alimenta la luz de posicin delantera derecha (C537-2) por un cable rojo/naranja. La luz
de posicin se conecta a masa (C537-1) con un cable negro. La luz de posicin se
conecta en paralelo con la conexin del remolque (C1144-1), alimentada tambin por
un cable rojo/naranja. La conexin del remolque (C1144-2) se conecta con la luz de
posicin trasera derecha (C125-3), tambin con un cable rojo/naranja. La luz se
conecta a masa (C125-1) por medio de un cable negro.
El fusible 12 de la caja de fusibles del habitculo (C581-4) tambin alimenta la luz de

aviso en el cuadro de instrumentos (C230-8) por un cable rojo/naranja. La luz de aviso
entonces se conecta a masa (C230-4) por un cable negro.
Faros
Con el mando de alumbrado en posicin 2, la corriente atraviesa el interruptor (C41-4) y
es conducida al rel (C282-87) de faros por un cable azul/amarillo. El rel de faros no
se excita mientras la llave de contacto no est en posicin "II".
Luces de cruce
Con el interruptor de encendido en posicin "II" la corriente atraviesa el interruptor
(C90-1), y es conducida por un cable blanco al fusible 1 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-1). El fusible 1 (C580-2) alimenta el bobinado del rel de faros
(C282-85) por un cable blanco/verde. El rel se conecta a masa (C282-86) por medio
de un cable negro. Dicha alimentacin excita el rel de faros.
El interruptor de alumbrado (C41-4) ahora puede alimentar tanto el mando de columna

(C36-1) como el fusible 6 de la caja de fusibles del habitculo (C580-11) por cables
azules. El fusible 6 (C580-12) alimenta el ECM de luces antiniebla (C543-2) por un
cable azul/prpura.
Con el mando de columna en posicin de luces de cruce, la corriente fluye desde el

interruptor (C36-6) a los fusibles 7 y 8 (C580-13) de la caja de fusibles del habitculo
por un cable azul/rojo. El fusible 7 (C580-14) alimenta la bombilla (C11-2) de luz de
cruce del faro derecho por un cable azul/negro. La luz se conecta a masa (C11-3) por
medio de un cable negro. El fusible 8 (C580-16) alimenta la bombilla (C9-2) de la luz de
cruce del faro izquierdo por un cable azul/rosado. La luz se conecta a masa (C9-3) por
4.30 DEFENDER V8i

Luces de carretera
Al mover el mando de columna a la posicin de luces de carretera, la corriente fluye
desde el interruptor (C36-5) a los fusibles 9 y 10 (C580-17) de la caja de fusibles del
habitculo, y la luz de aviso (C230-6) de luces de carretera en el cuadro de
instrumentos. Todas estn conectadas por cables azul/blanco.
El fusible 9 (C580-18) alimenta la bombilla (C11-1) de luz de carretera del faro derecho
por un cable azul/naranja. El fusible 10 (C580-20) alimenta la bombilla (C9-1) de luz de
carretera del faro izquierdo por un cable azul/gris. Ambas luces (C11-3 y C9-3,
respectivamente) se conectan a masa por cables negros.
Rfaga de faros
El fusible 2 de la caja de fusibles del compartimento motor (C573-3) alimenta
continuamente la corriente de batera al mando de columna (C36-7) por un cable
prpura. Al tirar del mando de columna hacia atrs a la la posicin de rfaga, permite
que la corriente fluya por el circuito de luces de carretara como se describe en "Luces
de carretera".
DEFENDER V8i 4.31

LUCES EXTERIORES - Nivelacin de faros
DESCRIPCION
Para no deslumbrar a los otros conductores, los faros pueden ajustarse para
compensar el efecto que ejercen distintas cargas sobre la alineacin vertical de los
faros. La nivelacin de los faros es controlada por un mando de cuatro posiciones
situado en el centro del tablero, que acciona un motor de nivelacin en cada faro. A
continuacin se indica la carga nominal del vehculo para cada posicin del mando:
0 - Conductor solo o conductor y acompaante solamente, sin equipaje.
1 - Todos los asientos ocupados, sin equipaje.
2 - Todos los asientos ocupados, maletero lleno.
3 - Conductor solo, maletero lleno.
La nivelacin de los faros puede ajustarse mientras estn encendidas las luces de
posicin o los faros.
FUNCIONAMIENTO
compartimento motor. Un cable marrn conduce corriente desde el eslabn fusible 6 al
interruptor de alumbrado (C41-1).
Estando el interruptor de alumbrado en posicin de luces de posicin o de carretera, la

corrente es conducida por un cable rojo desde el interruptor (C41-2) al fusible 12 de la
caja de fusibles del habitculo (C581-1). El fusible 12 (C581-4) alimenta el motor de
nivelacin del faro izquierdo (C71-1), el motor de nivelacin del faro derecho (C70-1) y
el mando de nivelacin de faros (C93-4). Los 3 se conectan en paralelo, y son
alimentados por cables rojo/naranja. El fusible 12 tambin alimenta la bombilla de
iluminacin del mando de nivelacin de faros (C93-5), tambin por un cable
rojo/naranja. Todos se conectan a masa por cables negros.
En cada una de las cuatro posiciones del mando, los contactos en el mando de
nivelacin de faros se conectan a una resistencia de distinto rgimen para entregar una
de cuatro distintas salidas de tensin. La tensin de salida (C93-2) es conducida a los
motores de nivelacin del lado izquierdo (C71-3) y del lado derecho (C70-3) por cables
azul/amarillo. Los motores se conectan a masa (C71-2 y C70-2, respectivamente) por
cables negros.
La diferencia entre la tensin del interruptor de nivelacin de faros y la tensin de la

batera es entonces usada por el sistema electrnico en los motores de nivelacin de
faros para poner los faros en una posicin que corresponda a la posicin del mando.
4.32 DEFENDER V8i

LUCES EXTERIORES - Luces antiniebla traseras
DESCRIPCION
Las luces antiniebla traseras slo funcionan cuando los faros estn encendidos y la
llave de contacto est en la posicin "II". El interruptor no enganchador est situado a la
derecha de la columna de direccin, al lado del interruptor de luneta trmica. Al
encenderse las luces antiniebla traseras, tambin se enciende la luz de aviso en el
cuadro de instrumentos. Al desconectar el encendido, las luces antiniebla se apagan
automticamente.
FUNCIONAMIENTO
corriente fluye a travs de los eslabones fusibles 5 y 6 en la caja de fusibles del
compartimento motor, conectados en paralelo.
Un cable marrn conecta el eslabn fusible 6 de la caja de fusibles del compartimento

motor (C572-3) al interruptor de encendido (C41-1). Con el mando de alumbrado en
posicin de luces de posicin o de luces de carretera, la corriente atraviesa el
interruptor (C41-4) y es conducida al rel (C282-87) de faros por un cable azul/amarillo.
Debido a que el rel est desexcitado, los contactos del rel estn abiertos e impiden la
circulacin de corriente.

motor (C570-2) al interruptor de encendido (C28-1). Con el interruptor de encendido en
posicin "II" (C90-1), la corriente es conducida por un cable blanco al fusible 1 de la
caja de fusibles del habitculo (C580-1). El fusible 1 (C580-2) alimenta el bobinado del
rel de faros (C282-85) por un cable blanco/verde. El bobinado del rel se conecta a
masa (C282-86) por un cable negro.
Al excitarse el bobinado del rel, los contactos del rel se cierran y permiten que la
corriente fluya por un cable azul desde el rel (C282-30) de faros al fusible 6 de la caja
de fusibles del habitculo (C580-11). El fusible 6 de la caja de fusibles del habitculo
(C580-12) se conecta mediante un cable azul/prpura al ECM (C543-2) de luces
antiniebla traseras.
DEFENDER V8i 4.33

El ECM (C543-4) de luces antiniebla traseras se conecta con un cable rojo/gris al
interruptor de luces antiniebla traseras (C64-2). Al pulsar el interruptor brevemente,
cierra un circuito a masa (C64-3) por un cable negro. El ECM de luces antiniebla
traseras tambin se conecta directamente a masa (C543-1) por un cable negro.
Cuando el ECM detecta una segunda masa a travs del interruptor, alimenta (C543-3)
la luz de aviso en el cuadro de instrumentos (C230-1), la luz antiniebla trasera derecha
(C512-1) y la luz antiniebla trasera izquierda (C515-1). Las tres se conectan entre s en
paralelo con cables rojo/amarillo, y a masa con cables negros.
4.34 DEFENDER V8i

LUCES EXTERIORES - Luces intermitentes/de emergencia
DESCRIPCION
Las luces intermitentes se controlan con el interruptor en la columna de direccin, y
funcionan cuando la llave de contacto est en posicin "II".
El interuptor de luces de emergencia est situado del lado derecho de la columna de

direccin, al lado del interruptor de luces antiniebla traseras. El funcionamiento de las
luces de emergencia no depende de la posicin del interruptor de encendido. Al pulsar
el interruptor de luces de emergencia, destellan las luces intermitentes tanto del lado
izquierdo como del lado derecho.
FUNCIONAMIENTO
corriente fluye a travs del eslabn fusible 5 y del fusible 5, conectados en paralelo. Un
cable marrn conecta el eslabn fusible 5 (C570-2) al interruptor de encendido (C28-1).
El fusible 5 (C574-3) proporciona una tensin de batera permanente al interruptor
(C96-7) de luces de emergencia por un cable marrn/prpura.
Luces intermitentes de direccin

Con el interruptor de encendido en posicin "II", la corriente atraviesa el interruptor de
encendido (C90-1) y es conducida por un cable blanco al fusible 17 de la caja de
fusibles del habitculo (C581-13). El fusible 17 (C581-14) se conecta al interruptor
(C96-8) de luces de emergencia por un cable verde. Con el mando de luces de
emergencia en posicin de desconectado, la tensin atraviesa el interruptor (C96-5), y
desde all es conducida por un cable verde a la unidad de intermitencia (C536-6). La
unidad de intermitencia se conecta a masa (C536-4) con un cable negro. Estando la
unidad de intermitencia excitada, se transmite una corriente (C36-8) al interruptor de
columna (C36-3) por un cable verde claro/marrn.
DEFENDER V8i 4.35

Giro a la izquierda
Al mover el mando de columna a la posicin de giro a la izquierda, la corriente de
alimentacin atraviesa el interruptor (C36-4) y es conducida a:
La conexin izquierda del remolque (C1149-1).
La luz de aviso (C928-2) trasera izquierda.
La luz intermitente (C1-2) delantera izquierda.
La luz repetidora (C13-1) lateral izquierda.
La luz de aviso (C230-5) de luces intermitentes izquierdas en el cuadro de
instrumentos.
Todas son alimentadas por cables verde/rojos y conectadas a masa por cables negros.
Con el circuito de luces intermitentes cerrado, la unidad de intermitencia empieza a
abrir y cerrar el circuito, provocando el destello de las luces intermitentes del lado
izquierdo.
Giro a la derecha
Al mover el mando de columna a la posicin de giro a la derecha, la corriente atraviesa
el interruptor (C36-2), y es conducida a:
La conexin derecha del remolque (C1151-1).
La luz intermitente (C837-2) trasera derecha.
La luz intermitente (C2-2) delantera derecha.
La luz repetidora (C12-1) lateral derecha.
La luz de aviso (C233-7) de intermitentes del lado derecho en el cuadro de
instrumentos.
Todas son alimentadas por cables verde/blancos y conectados a masa por cables
negros. Con el circuito de luces intermitentes cerrado, la unidad de intermitencia
empieza a abrir y cerrar el circuito, provocando el destello de las luces intermitentes del
lado derecho.
4.36 DEFENDER V8i

Luces de emergencia
El interruptor (C96-7) de luces de emergencia recibe continuamente la tensin de
batera por un cable marrn/prpura, procedente del fusible 5 (C574-3) de la caja de
fusibles del compartimento motor. La pulsacin del interruptor a la posicin de
conectado permite que la corriente atraviese el interruptor (C96-5) y sea conducida por
un cable verde claro al rel de intermitentes de direccin (C536-6). El rel excitado
ahora puede proporcionar una corriente de alimentacin (C536-8) para los circuitos de
luces intermitentes, tanto del lado izquierdo como del lado derecho, por un cable verde
claro/marrn. El rel se conecta a lo siguiente a travs del interruptor de aviso de luces
de emergencia:
La luz intermitente delantera izquierda (C1-2) por un cable verde/rojo.
La luz repetidora del lado izquierdo (C13-1) por un cable verde/rojo.
La conexin izquierda del remolque (C1149-1) por un cable verde/rojo.
La luz intermitente trasera izquierda (C928-2) por un cable verde/rojo.
La luz intermitente delantera derecha (C2-2) por un cable verde/blanco.
La luz repetidora del lado derecho (C12-1) por un cable verde/blanco.
La conexin derecha del remolque (C1151-1) por un cable verde/blanco.
La luz intermitente trasera derecha (C837-2) por un cable verde/blanco.
El interruptor de luces de emergencia tambin alimenta las siguientes luces de aviso:

La luz de aviso de luces de emergencia (C1037-1) por un cable marrn/rojo.
La luz de aviso de luces intermitentes izquierdas (C230-5) por un cable verde/rojo.
La luz de aviso de luces intermitentes del lado derecho (C233-7) por un cable
verde/blanco.
Con el rel de luces intermitentes de direccin excitado el circuito se abre y cierra

repetidamente, provocando el destello de todas las luces intermitentes y de las luces de
aviso.
DEFENDER V8i 4.37

LUCES INTERIORES
DESCRIPCION
El modelo Defender 50LE es provisto de dos luces interiores: una en la parte delantera
y una en la parte trasera del vehculo. Ambas luces pueden encenderse manualmente
con su interruptor integral. Si se abre una de las puertas, incluso el portn trasero, las
luces se encienden.
Las luces son controladas por el ECM de alarma. El ECM contiene una funcin de
apagado automtico, que apaga las luces interiores al cabo de ocho minutos si una de
las puertas queda abierta. Esto impide que la batera se descargue innecesariamente.
FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera a los eslabones fusibles 1 y 5 de la caja de fusibles (C1217-1) del
compartimento motor. El eslabn fusible 1 se conecta en serie con el fusible 1 de la
caja de fusibles del compartimento motor, en cambio el eslabn fusible 5 (C570-2)
alimenta el fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo por un cable marrn.
El fusible 1 (C573-4) alimenta la luz interior trasera (C356-3) por un cable prpura. La
luz interior trasera incorpora un interruptor. Estando este interruptor en posicin normal
(central), la luz se conecta a masa (C356-1), por va del ECM de alarma (C61-1) y de
un cable prpura/blanco. El ECM de alarma conecta la luz a masa slo si se abre una
de las puertas delanteras o el portn trasero.
El ECM de alarma (C61-5) se conecta al interruptor de la puerta izquierda (C106-1) por

un cable gris/blanco. El interruptor de la puerta derecha (C265-1) y el interruptor del
portn trasero (C615-1) se conectan en paralelo y al ECM de alarma (C61-16) por
cables prpura/azules.
Al mover el interruptor interior a la posicin delantera de "Conectado", la corriente de

alimentacin procedente del fusible 1 atraviesa la luz interior (C356-3 y C1209-1), y es
conducida directamente a masa por un cable negro. Al mover el interruptor a la
posicin trasera de "Desconectado", se interrumpe el circuito y se apaga la luz.
4.38 DEFENDER V8i

El funcionamiento de la luz interior delantera est fundado en el mismo principio.
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) alimenta la luz interior

delantera (C355-3) por un cable prpura. La luz interior delantera incorpora un
interruptor. Estando este interruptor en posicin normal (central) la luz se conecta a
masa (C355-1), por va del ECM de alarma (C61-1) y de un cable prpura/blanco. El
ECM de alarma conecta la luz a masa slo si se abre una de las puertas delanteras o el
portn trasero.
El ECM de alarma (C61-5) se conecta al interruptor de la puerta izquierda (C106-1) por

un cable gris/blanco. El interruptor de la puerta derecha (C265-1) y el interruptor del
portn trasero (C615-1) se conectan en paralelo y al ECM de alarma (C61-16) por
cables prpura/azules.
Al mover el interruptor interior hacia adelante a la posicin de "Conectado", la corriente

de alimentacin procedente del fusible 2 atraviesa la luz interior (C355-3 y C1210-1), y
es conducida directamente a masa por un cable negro. Al mover el interruptor a la
posicin trasera de "Desconectado", se interrumpe el circuito y se apaga la luz.
DEFENDER V8i 4.39

ILUMINACION INTERIOR
DESCRIPCION
Al conectarse las luces de posicin, los mandos e indicadores se iluminan para facilitar
su localizacin cuando se conduce de noche. La iluminacin interior no depende de la
posicin del interruptor de encendido.
FUNCIONAMIENTO
compartimento motor. La corriente atraviesa el eslabn fusible 6 (C572-3), y es
conducida al interruptor de alumbrado (C41-1) por un cable marrn. Estando el
interruptor de alumbrado en posicin de luces de posicin o de carretera (C41-2), la
corrente es conducida por un cable rojo al fusible 12 de la caja de fusibles del
habitculo (C581-1). El fusible 12 (C581-4) alimenta los siguientes interruptores e
indicadores:
El encendedor (C74-1) por un cable rojo/naranja.
El indicador de temperatura del refrigerante motor (C1205-1) por un cable
rojo/blanco.
El velocmetro (C1060-1) por un cable rojo/blanco.
El tacmetro (C1204-1) por un cable rojo/blanco.
Los mandos del calefactor (C1199-1 y C1200-1) por cables rojo/blancos.
El indicador de combustible (C1206-1) por un cable rojo/blanco.
El selector de la caja de cambios automtica (C245-2) por un cable rojo/naranja.
El cuadro de instrumentos (C230-8) por un cable rojo/naranja.
Todos los equipos anteriores se conectan en paralelo, y a masa por cables negros.
4.40 DEFENDER V8i

INSTRUMENTOS
DESCRIPCION
El vehculo informa al conductor por medio del cuadro de instrumentos. El cuadro de
instrumentos contiene luces e indicadores analgicos. El color de la luz indica el grado
de urgencia de la informacin. Las luces de aviso son rojas, las luces de precaucin
son naranjadas, las luces verdes y azules indican que un sistema est en
funcionamiento.
Los indicadores analgicos comunican al conductor datos tales como el rgimen de

giro y temperatura del motor.
FUNCIONAMIENTO
compartimento motor. Un cable marrn conduce una corriente de alimentacin desde el
eslabn fusible 5 (C570-2) al interruptor de encendido (C28-1). Con el interruptor de
encendido en posicin "II" (C90-1), la corriente de alimentacin es conducida por cables
blancos al fusible 1 (C580-1) y al fusible 17 (C581-13) de la caja de fusibles del
habitculo.
El fusible 17 (C581-14) se conecta al cuadro de instrumentos por medio de un cable

verde y despus de cables blanco/verdes, y alimenta los siguientes indicadores:
El velocmetro (C1060-2), que tambin recibe una seal procedente del transductor
de velocidad (C1060-4) por un cable negro/rojo. El velocmetro se conecta a masa
(C1060-5) por medio de un cable negro.
El indicador de combustible (C1054-2), que tambin recibe una seal procedente
del sensor (C1054-3) del depsito de combustible por un cable verde/negro. El
indicador de combustible se conecta a masa (C1054-1) por un cable negro.
El tacmetro (C1202-1), que tambin recibe una seal procedente del alternador
(C1201-1) por un cable blanco/gris. El tacmetro se conecta a masa (C1203-1) por
El indicador de temperatura del refrigerante (C1052-2), que tambin recibe una
seal procedente del sensor (C1052-3) de temperatura del refrigerante motor (ECT)
por un cable verde/azul. El indicador de temperatura del refrigerante se conecta a
masa (C1052-1) por un cable negro.
Los cuatro indicadores se conectan en paralelo.
DEFENDER V8i 4.41

El fusible 1 de la caja de fusibles del habitculo (C580-2) se conecta tambin al cuadro
de instrumentos (C233-2) por un cable blanco/verde, y alimenta las siguientes luces de
aviso.
La luz de aviso de luces de emergencia, que se conecta a masa (C233-8) a travs
del circuito de luces de emergencia/intermitentes de direccin por un cable
negro/rojo. Vea LUCES EXTERIORES - Luces intermitentes de
direccin/emergencia.
La luz de aviso de encendido/no carga que se conecta a masa (C185-1), a travs
del alternador, por un cable marrn/amarillo. Vea CARGA Y ARRANQUE.
La luz de aviso de luces de carretera, que se conecta a masa (C230-6) a travs del
circuito de faros por el cable azul/blanco. Vea LUCES EXTERIORES - Faros, luces
de posicin y de matrcula.
La luz de aviso (C233-4) del freno de mano, que se conecta al interruptor (C288-1)
del freno de mano por un cable blanco/amarillo. Al tirar de la palanca del freno de
mano, el interruptor se cierra y forma un circuito a masa.
Las luces de aviso (C233-7 y C230-5, respectivamente) de luces intermitentes del
lado derecho y del lado izquierdo, que se conectan a masa a travs del circuito de
luces de emergencia/intermitentes de direccin por un cable verde/blanco (L. Der.)
y un cable verde/rojo (L. Izq.). Vea LUCES EXTERIORES - Luces
intermitentes/de emergencia.
La luz de aviso de luces de posicin, que se conectan a masa (C230-8) a travs del
circuito de faros por un cable rojo/naranja. Vea LUCES EXTERIORES - Faros,
luces de posicin y de matrcula.
La luz de aviso del remolque, que se conecta a masa (C230-3) a travs del circuito
de luces de emergencia/intermitentes de direccin por un cable verde claro/prpura.
Vea LUCES EXTERIORES - Luces intermitentes/de emergencia.
La luz de aviso de luces antiniebla traseras, que se conecta a masa (C230-1), a
travs del ECM (C543-3) de luces antiniebla, por un cable rojo/amarillo. Vea
LUCES EXTERIORES - Luces antiniebla traseras.
La luz de aviso (C233-10) de bloqueo del diferencial, que se conecta al solenoide
(C306-1) de bloqueo del diferencial por un cable negro/azul.
La luz de aviso de presin del aceite (C233-3), que se conecta al presostato de
aceite (C187-1) por un cable blanco/marrn. Si no registra presin del aceite, el
presostato se cierra y conecta la luz de aviso a masa.
4.42 DEFENDER V8i

ENCENDEDOR
DESCRIPCION
El encendedor est situado cerca del centro del tablero. Al presionar la parte central del
encendedor, el elemento trmico se engancha en su soporte. Estando la llave de
contacto en posicin "II", la corriente fluye a travs del elemento trmico del
encendedor, y ste se calienta en consecuencia. Cuando el elemento trmico alcanza
la temperatura preestablecida, el soporte suelta el encendedor automticamente y el
mismo puede sacarse para usarlo.
La situacin del soporte del encendedor se ilumina al encenderse las luces de posicin.
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa los eslabones fusibles 5 y 6 en la caja de fusibles del compartimento
motor, conectados en paralelo.
Un cable marrn conduce continuamente una corriente de batera entre el eslabn

fusible 6 de la caja de fusibles (C572-3) del compartimento motor y el interruptor de
alumbrado (C41-1). Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posicin o
luces de carretera, la corriente atraviesa el interruptor (C41-2), y es conducida por un
cable rojo al fusible 12 de la caja de fusibles del habitculo (C581-1). El fusible 12
(C581-4) se conecta a la bombilla de iluminacin del encendedor (C74-1) con un cable
rojo/naranjado. La bombilla se conecta a masa (C89-1) por medio de un cable negro.

motor (C570-2) al interruptor de encendido (C28-1). Al girar la llave de contacto a la
posicin "II", una corriente fluye desde el interruptor de encendido (C90-1) por un cable
blanco al fusible 19 de la caja de fusibles del habitculo (C581-13). El fusible 19
(C581-18) se conecta al encendedor (C89-2) con un cable verde/naranjado. El
encendedor se conecta a masa (C89-1) con un cable negro.
DEFENDER V8i 4.43

EQUIPO DE SONIDO
DESCRIPCION
Para que el autorradio pueda funcionar, la llave de contacto debe estar en posicin "I" o
"II". La seal emitida por el autorradio es conducida a cuatro altavoces; dos montados
en las puertas delanteras, dos en la parte trasera del vehculo. La pantalla del
autorradio se enciende al conectarse la unidad.
FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera a los eslabones fusibles 5 y 6 de la caja de fusibles (C1217-1) del
compartimento motor. El eslabn fusible 5 (C570-2) alimenta el interruptor de
encendido (C28-1) y el fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3) por
cables marrones. El fusible 2 (C580-4) alimenta continuamente la tensin de batera al
autorradio (C98-4) por un cable prpura. Dicha alimentacin da corriente a la memoria
de la unidad, y permite que la radio memorice hasta 30 estaciones presintonizadas.
Al girar la llave de contacto a la posicin "I", una corriente fluye desde el interruptor
(C99-1) por un cable blanco/naranja al fusible 5 de la caja de fusibles del habitculo
(C580-7). El fusible 5 (C580-10) alimenta la corriente del encendido al autorradio
(C98-7) por un cable blanco/rosado.
Un cable marrn conduce una corriente entre el eslabn fusible 6 de la caja de fusibles
(C572-3) del compartimento motor y el interruptor de alumbrado (C41-1). Al mover el
mando de alumbrado a la posicin 1 o 2, alimenta (C41-2) por un cable rojo el fusible
11 de la caja de fusibles del habitculo (C581-1). El fusible 11 (C581-2) proporciona
una corriente de alimentacin, conducida por un cable rojo/negro, al circuito de la
pantalla iluminada del autorradio (C98-6).
4.44 DEFENDER V8i

El autorradio se conecta a los 4 altavoces como sigue;
El altavoz trasero derecho por cables negro/blanco (C92-1) y negro/marrn (C92-2).
El altavoz trasero izquierdo por cables negro/verde (C92-7) y negro/azul (C92-8).
El altavoz de la puerta delantera derecha por cables negro/rosado (C92-3) y
negro/rojo (C92-4).
El altavoz de la puerta delantera izquierda por cables negro/amarillo (C92-5) y
negro/naranjado (C92-6).
El autorradio se conecta a masa (C98-8) por un cable negro.
DEFENDER V8i 4.45

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR C0001
Lampadina - Indicatori di
direzione/avvisatori di
pericolo - Anteriore - Lato
sinistro
Femmina
NERO
Dietro lindicatore anteriore

sinistro
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - dianteiro -
esq.
Fmea
PRETO
Por detrs da luz do

Cav Col CCT
indicador de direco
1 B ALL
dianteiro esquerdo
2 GR ALL
Luz - Intermitente de
direccin/emergencia -
Delantera - Lado izquierdo
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz intermitente

delantera izquierda
DEFENDER V8i
C0002 CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR
pericolo - Anteriore - Lato
destro
Femmina
NERO
Dietro lindicatore anteriore

destro
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - dianteiro - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs da luz do

indicador de direco Cav Col CCT
dianteiro direito 1 B ALL
2 GW ALL
Delantera - Lado derecho
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz intermitente

delantera derecha
DEFENDER V8i
Avvisatore/i acustico
C0003
Femmina
BLU
Lato anteriore sinistro del

vano motore
P5554
Buzina(s)
Fmea
AZUL
Frente do compartimento do
motor, lado esquerdo
Bocina(s) Cav Col CCT

1 PB ALL
Hembra 2 B ALL
AZUL
Parte delantera izquierda

del compartimento motor
DEFENDER V8i
C0004
Avvisatore/i acustico
Femmina
BLU
Lato anteriore sinistro del

vano motore
P5553
Buzina(s)
Fmea
AZUL
motor, lado direito
Bocina(s) Cav Col CCT

1 PB ALL
Hembra 2 B ALL
AZUL
Parte delantera derecha del

compartimento motor
DEFENDER V8i
Interruttore - Cofano
Femmina
NERO
Lato destro della paratia
Interruptor - cap
Fmea
PRETO
Lado direito do guarda-fogo
Interruptor - Cap
Hembra Cav Col CCT

NEGRO 1 B ALL
2 OU ALL
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER V8i
C0021
Pompa - Lavavetro -
Parabrezza
Femmina C0008
NERO
Dietro il proiettore sinistro
P5482
Bomba - lava-pra-brisas
Fmea
PRETO
Por detrs do farol

esquerdo
Bomba - Lavaparabrisas Cav Col CCT

1 B ALL
Hembra 2 LGB ALL
NEGRO
Detrs del faro izquierdo
DEFENDER V8i
C0009
Proiettore - Lato sinistro C0071
Femmina
NERO
P5483
Farol - esq.
Fmea
PRETO
Por detrs do farol

esquerdo
Faro - Lado izquierdo

Cav Col CCT
Hembra 1 US ALL
NEGRO 2 UK ALL
3 B ALL
DEFENDER V8i
Proiettore - Lato destro C0011

C0070
Femmina
NERO
Dietro il proiettore destro
P5481
Farol - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs do farol direito
Faro - Lado derecho
Hembra Cav Col CCT

NEGRO 1 UO ALL
2 UB ALL
Detrs del faro derecho 3 B ALL
DEFENDER V8i
Lampadina - Ripetitore
laterale - Anteriore - Lato
destro
C0012
Femmina
NERO
Dietro il ripetitore destro
P5484
Indicador de direco lateral

- dianteiro - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs do pisca lateral

direito
Cav Col CCT

1 GW ALL
Luz - Repetidora lateral - 2 B ALL
Delantera - Lado derecho
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz repetidora

del lado derecho
DEFENDER V8i
Lampadina - Ripetitore
laterale - Anteriore - Lato C0013
sinistro
Femmina
NERO
Dietro il ripetitore lato

sinistro
P5485
Indicador de direco lateral

- dianteiro - esq.
Fmea
PRETO
Por detrs do pisca lateral

esquerdo
Cav Col CCT

1 GR ALL
2 B ALL
Luz - Repetidora lateral -
Delantera - Lado izquierdo
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz repetidora

del lado izquierdo
DEFENDER V8i
C0021
Pompa - Lavavetro -
Lunotto
Femmina C0008
NATURALE
P5482
Bomba - lava-vidro traseiro
Fmea
NATURAL
Por detrs do farol

esquerdo
Bomba - Lavaluneta Cav Col CCT

1 B ALL
Hembra 2 BLG ALL
NATURAL
DEFENDER V8i
Interruttore - Livello del

liquido freni
Femmina
NERO
Lato destro posteriore del

vano motore
Interruptor - nvel do fluido

dos traves
Fmea
PRETO
Traseira do compartimento
do motor, lado direito
Cav Col CCT

1 B ALL
Interruptor - Nivel de lquido
de frenos
Hembra
NEGRO
Parte trasera derecha del

compartimento motor
DEFENDER V8i
Interruttore - Accensione
Femmina
NERO
Dietro il gruppo strumenti
Interruptor - ignio
Fmea
PRETO
Por detrs do grupo de

instrumentos
Interruptor - Encendido
Cav Col CCT
Hembra 1 N ALL
NEGRO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
Interruttore - Pedale dei

freni
Femmina
NERO
Interruptor - pedal do travo
Fmea
PRETO
Interruptor - Pedal de freno

Cav Col CCT
Hembra 1 G ALL
NEGRO
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
Motorino - Tergicristallo -
Parabrezza
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
Dietro il lato sinistro della

plancia
Motor - limpa-pra-brisas
Fmea
CINZENTO
Por detrs do lado esquerdo

do tablier
Cav Col CCT

Motor - Limpiaparabrisas 1 B ALL
2 NLG ALL
Hembra 3 ULG ALL
PIZARRO (GRIS) 4 G ALL
5 RLG ALL
Detrs del lado izquierdo
del tablero
DEFENDER V8i
Interruttore - Livello del

liquido freni
Femmina
NERO
Lato destro posteriore del

vano motore
Interruptor - nvel do fluido

dos traves
Fmea
PRETO
do motor, lado direito
Cav Col CCT

1 BW ALL
Interruptor - Nivel de lquido
de frenos
Hembra
NEGRO

compartimento motor
DEFENDER V8i
Interruttore - Indicatore di
direzione
Femmina
NATURALE
Dietro il cannotto del

piantone, lato sinistro
Interruptor - indicador de
direco
Fmea
NATURAL

da cobertura da coluna da
direco
Cav Col CCT

1 U ALL
2 GW ALL
Interruptor - Intermitente de 3 LGN ALL
direccin 4 GR ALL
5 UW ALL
Hembra
6 UR ALL
NATURAL
7 P ALL
Detrs del costado 8 PB ALL

izquierdo de la carcasa de
la columna de direccin
DEFENDER V8i
C0039
C0536
Rel - Tergicristallo
Femmina
NERO
Dietro la scatola portafusibili

dellabitacolo
P5492
Rel - limpa-pra-brisas
Fmea
PRETO
Por detrs da caixa dos

fusveis do habitculo
Rel - Limpiaparabrisas Cav Col CCT

1 WG ALL
Hembra 2 YLG ALL
NEGRO 4 B ALL
5 NLG ALL
Detrs de la caja de fusibles
6 LGB ALL
del habitculo
8 G ALL
DEFENDER V8i
C0044 C1212
Presa diagnostica
C0151
C1213
Femmina
NERO
Dietro la parte anteriore

della console centrale
C0040
C0282 C0817
P5489
Ficha de diagnstico
Fmea
PRETO
Por detrs da frente da

consola dianteira
Enchufe de diagnstico Cav Col CCT

4 B ALL
Hembra 5 B ALL
NEGRO 7 WLG ALL
8 OLG ALL
Detrs de la parte delantera
15 WK ALL
de la consola central
16 P ALL
DEFENDER V8i
Interruttore - Luci
Femmina
NATURALE

piantone, lato sinistro
Interruptor - iluminao
Fmea
NATURAL

da cobertura da coluna da
direco
Cav Col CCT

Interruptor - Alumbrado 1 N ALL
2 R ALL
Hembra 4 UY ALL
NATURAL
Detrs del costado

izquierdo de la carcasa de
la columna de direccin
DEFENDER V8i
C0044 C1212
Rel - Lunotto termico
C0151
C1213
Femmina
GIALLO

C0040
C0282 C0817
P5489
Rel - desembaciador do
vidro traseiro
Fmea
AMARELO

consola dianteira
Cav Col CCT

Rel - Luneta trmica 30 WB ALL
85 WG ALL
Hembra 86 B ALL
AMARILLO 87 NS ALL

DEFENDER V8i
Cablaggio principale al
cablaggio di plancia
Femmina C0047
ARDESIA (GRIGIO)
P5494
Cablagem principal
cablagem do painel dos
instrumentos
Fmea
CINZENTO

instrumentos
Cav Col CCT

1 G ALL
Mazo de cables principal al 2 B ALL
mazo de cables del tablero 3 YK ALL
4 RO ALL
Hembra
5 SR ALL
PIZARRO (GRIS)
6 WS ALL
7 GB ALL
Detrs del cuadro de
instrumentos 8 GU ALL
9 WB ALL
10 BR ALL
DEFENDER V8i
Comando - Alternatore
Passafilo
OTTONE
Parte anteriore motore -

centrale
Controlo - alternador
Olhal
LATO
Frente do motor - centro
Control - Alternador
Cav Col CCT
Ollao 1 N ALL
LATON
Parte delantera del motor -

centro
DEFENDER V8i
ECU - Allarme
Femmina C0061
VERDE C0057

C0116
P5546
ECU - alarme
Fmea
VERDE

instrumentos
ECM - Alarma
Cav Col CCT
Hembra 1 GW ALL
VERDE 4 K ALL
5 OW ALL
Detrs del cuadro de 6 GR ALL
instrumentos
7 OG ALL
8 P ALL
10 BO ALL
11 B ALL
12 OP ALL
DEFENDER V8i
Interruttore - Motorino
dellelettroventilatore C0058
Femmina
NERO
Dietro il gruppo strumenti C0285
P5499
Interruptor - motor do
ventilador elctrico
Fmea
PRETO

instrumentos
Cav Col CCT

Interruptor - Motor del 1 GS ALL
ventilador 2 GY ALL
3 B ALL
Hembra
NEGRO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
ECU - Allarme
Femmina C0061
ARDESIA (GRIGIO) C0057

C0116
P5546
ECU - alarme
Fmea
CINZENTO

instrumentos
ECM - Alarma
Cav Col CCT
Hembra 1 PW ALL
PIZARRO (GRIS) 3 WB ALL
5 SW ALL
Detrs del cuadro de 9 OU ALL
instrumentos
10 G ALL
11 RS ALL
15 B ALL
16 PU ALL
17 OLG ALL
20 BN ALL
25 P ALL
26 OS ALL
DEFENDER V8i
C0064 C0096
Interruttore - Fendinebbia -
posteriore
C0072
C1036
Femmina
NERO
C1037
Dietro il lato destro della
plancia
P5501
Interruptor - farolins de
nevoeiro
Fmea
PRETO
Por detrs do lado direito do

tablier
Cav Col CCT

2 RS ALL
Interruptor - Luces 3 B ALL
antiniebla - Traseras
Hembra
NEGRO
Detrs del lado derecho del

tablero
DEFENDER V8i
C0134
Interruttore - Unit
interdizione avviamento C0123
cambio automatico/luci
retromarcia
Femmina
NERO C0149
Sopra la scatola cambio C0069

P5538
Interruptor - inibidor de
arranque do motor com
caixa automtica/luzes de
marcha atrs
Fmea
PRETO
Por cima da caixa de

velocidades Cav Col CCT
2 G ALL
3 GN ALL
4 BO ALL
5 BY ALL
Interruptor - Inhibidor de
arranque de la transmisin
automtica/luz de marcha
atrs
Hembra
NEGRO
Encima de la caja de
cambios
DEFENDER V8i
Motorino - C0011
C0070
Livellamento/orientamento
proiettori - Lato destro
Femmina
NERO
Dietro il proiettore destro
P5481
Motor - regulao da altura

dos faris - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs do farol direito
Cav Col CCT

Motor - Nivelacin de faros - 1 RO ALL
Lado derecho 2 B ALL
3 UY ALL
Hembra
NEGRO
Detrs del faro derecho
DEFENDER V8i
C0009
Motorino - C0071
Livellamento/orientamento
proiettori - Lato sinistro
Femmina
NERO
P5483
Motor - regulao da altura

dos faris - esq.
Fmea
PRETO
Por detrs do farol

esquerdo
Cav Col CCT

1 RO ALL
Motor - Nivelacin de faros - 2 B ALL
Lado izquierdo 3 UY ALL
Hembra
NEGRO
DEFENDER V8i
C0064 C0096
Interruttore - Lunotto
termico
C0072
C1036
Femmina
NATURALE
C1037
plancia
P5501
Interruptor - desembaciador
do vidro traseiro
Fmea
NATURAL

tablier
Cav Col CCT

2 WG ALL
Interruptor - Luneta trmica 4 WG ALL
Hembra
NATURAL

tablero
DEFENDER V8i
C1196
Illuminazione C0093 C0074
dellaccendisigari C1197
Femmina
NATURALE C1194
dietro il centro della plancia

C0089
C1195
P5506
Iluminao do isqueiro
Fmea
NATURAL
por detrs do centro do

tablier
Iluminacin del encendedor Cav Col CCT

1 RO ALL
Hembra
NATURAL
detrs de la parte central

del tablero
DEFENDER V8i
Interruttore - Pedale dei

freni
Femmina
NERO
Interruptor - pedal do travo
Fmea
PRETO
Interruptor - Pedal de freno

Cav Col CCT
Hembra 1 GP ALL
NEGRO
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
C1196
Accendisigari - anteriore C0093 C0074
C1197
Femmina
ROSSO
C1194
C0089
C1195
P5506
Isqueiro - dianteiro
Fmea
VERMELHO

tablier
Encendedor - Delantero
Cav Col CCT
Hembra 1 B ALL
ROJO 2 GO ALL

del tablero
DEFENDER V8i
Femmina
NATURALE
Interruptor - ignio
Fmea
NATURAL

instrumentos
Cav Col CCT
Hembra 1 W ALL
NATURAL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
Interruttore - Freno a mano
Femmina
NERO
Base della leva del freno a

mano
Interruptor - travo de mo
Fmea
PRETO
Base da alavanca do travo

de mo
Interruptor - Freno de mano Cav Col CCT

1 WY ALL
Hembra
NEGRO
Base de la palanca del

freno de mano
DEFENDER V8i
Altoparlanti
Femmina
MARRONE
Dietro lautoradio
Altifalantes
Fmea
CASTANHO
Por detrs do rdio
Altavoces
Hembra Cav Col CCT

MARRON 1 BW ALL
2 BN ALL
Detrs de la radio 3 BK ALL
4 BR ALL
5 BY ALL
6 BO ALL
7 BG ALL
8 BU ALL
DEFENDER V8i
C1196
Interruttore - C0093 C0074
Livellamento/orientamento C1197
proiettori
Femmina C1194
NATURALE
dietro il centro della plancia C0089

C1195
P5506
Interruptor - regulao da
altura dos faris
Fmea
NATURAL

tablier
Cav Col CCT

2 UY ALL
Interruptor - Nivelacin de 3 B ALL
faros 4 RO ALL
5 RO ALL
Hembra
NATURAL

del tablero
DEFENDER V8i
Femmina
ROSSO
Interruptor - ignio
Fmea
VERMELHO

instrumentos
Cav Col CCT
Hembra 1 WR ALL
ROJO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C0064 C0096
Interruttore - Avvisatore di
pericolo
C0072
C1036
Femmina
NERO
C1037
plancia
P5501
Interruptor - luzes de
sinalizao de emergncia
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

1 BR ALL
Interruptor - Emergencia 2 LGN ALL
3 GR ALL
Hembra 4 GW ALL
NEGRO
5 LG ALL
7 NP ALL
8 G ALL
tablero
DEFENDER V8i
Autoradio/riproduttore per
cassette
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
Dietro lautoradio
Rdio/leitor de cassetes
Fmea
CINZENTO
Por detrs do rdio
Autorradio
Cav Col CCT
Hembra 4 P ALL
PIZARRO (GRIS) 6 RB ALL
7 WK ALL
Detrs de la radio 8 B ALL
DEFENDER V8i
Femmina
VERDE
Interruptor - ignio
Fmea
VERDE

instrumentos
Cav Col CCT
Hembra 1 WO ALL
VERDE
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C0106
Interruttore - Portiera - Lato
sinistro
Femmina
OTTONE
Montante "A" lato sinistro
P5539
Interruptor - porta - esq.
Fmea
LATO, ESTANHADO
Pilar A esq.
Interruptor - Puerta - Lado

izquierdo Cav Col CCT
1 SW ALL
Hembra
LATON
Pilar "A" izquierdo
DEFENDER V8i
Serbatoio carburante
Femmina
NERO
Sopra il serbatoio
carburante
Depsito de combustvel
Fmea
PRETO
Por cima do depsito de

combustvel
Depsito de combustible Cav Col CCT

1 GB ALL
Hembra 2 B ALL
NEGRO 3 B ALL
4 WP ALL
Encima del depsito de
combustible
DEFENDER V8i
Diodo
Femmina C0061
NERO C0057
Dietro il pannello di
C0116
rivestimento della plancia
P5546
Dodo
Fmea
PRETO
Por detrs do forro do

tablier
Diodo Cav Col CCT

1 BW ALL
Hembra 2 WY ALL
NEGRO
Detrs del guarnecido del

tablero
DEFENDER V8i
Lampadina - Coda - Lato

sinistro C0121
Femmina
NERO
Retro lato sinistro della

vettura
P5520
Luz traseira - esq.
Fmea
PRETO
Lado esquerdo da traseira

do veculo
Cav Col CCT

Luz - Trasera - Lado 1 B ALL
izquierdo 2 GP ALL
3 RB ALL
Hembra
NEGRO
Parte trasera izquierda del

vehculo
DEFENDER V8i
C0134
Interruttore - Interruttore di
arresto carburante ad C0123
inerzia
Femmina
NERO
C0149
Sopra la paratia - centrale
C0069
P5538
Interruptor - corte do
combustvel
Fmea
PRETO
Topo do guarda-fogo -
centro
Cav Col CCT

1 WP ALL
Interruptor - Inercial de corte 3 WP ALL
de combustible
Hembra
NEGRO
Parte superior del

salpicadero - centro
DEFENDER V8i
Lampadina - Coda - Lato

destro
Femmina C0125
NERO
Retro lato destro della

vettura
P5522
Luz traseira - dir.
Fmea
PRETO
Lado direito da traseira do

veculo
Cav Col CCT

Luz - Trasera - Lado 1 B ALL
derecho 2 GP ALL
3 RO ALL
Hembra
NEGRO

vehculo
DEFENDER V8i
C0134
Sensore - Temperatura
dellaria di immissione (IAT) C0123
Femmina
NERO
retro del vano motore - C0149

centrale
C0069
P5538
Sensor - temperatura do ar
de admisso (IAT)
Fmea
PRETO
traseira do compartimento
do motor - centro
Cav Col CCT

1 RB ALL
Sensor - Temperatura del 2 SLG ALL
aire de admisin (IAT)
Hembra
NEGRO
parte trasera del

compartimento motor -
centro
DEFENDER V8i
C0138 C0311
Lampadina - Targa
Maschio
NERO C0310

vettura
P5524
Luz - placa da matrcula
Macho
PRETO

do veculo
Luz - Placa de matrcula Cav Col CCT

1 RB ALL
Macho
NEGRO

vehculo
DEFENDER V8i
C0134
Sensore - Flusso massa

daria (MAF) C0123
Femmina
NERO
retro del vano motore - C0149

centrale
C0069
P5538
Sensor - massa do caudal

de ar (MAF)
Fmea
PRETO
traseira do compartimento
do motor - centro
Cav Col CCT

1 NO ALL
Sensor - Flujmetro de aire 2 UG ALL
(MAF) 3 RB ALL
Hembra
NEGRO
parte trasera del

compartimento motor -
centro
DEFENDER V8i
C0044 C1212
Rel - Motorino
C0151
davviamento C1213
Femmina
GIALLO

della console centrale C0040
C0282 C0817
P5489
Rel - motor de arranque
Fmea
AMARELO

consola dianteira
Cav Col CCT

Rel - Motor de arranque 30 NR ALL
85 WR ALL
Hembra 86 BY ALL
AMARILLO 87 N ALL

DEFENDER V8i
C0152
Valvola comando di spurgo
Femmina
NERO
Lato destro del vano motore
P5535
Vlvula de controlo da
purga
Fmea
PRETO
Lado direito do
compartimento do motor
Vlvula de control de purga Cav Col CCT

1 SY ALL
Hembra 2 NO ALL
NEGRO
Lado derecho del

compartimento motor
DEFENDER V8i
C0153
Rel - Elettroventilatore
Femmina
NERO
P5528
Rel - ventilador elctrico
Fmea
PRETO

tablier
Rel - Ventilador
Cav Col CCT
Hembra 1 UR ALL
NEGRO 2 B ALL
3 B ALL
detrs de la parte central 4 UY ALL
del tablero
DEFENDER V8i
Modulo rel C0157
Femmina C0154
NERO
P5533
Mdulo de rels
Fmea
PRETO
Lado direito do
Mdulo de rels
Cav Col CCT
Hembra 3 NO ALL
NEGRO 4 WP ALL
6 NLG ALL
Lado derecho del 7 PW ALL
compartimento motor
8 NO ALL
DEFENDER V8i
Modulo rel C0157
Femmina C0154
NERO
P5533
Mdulo de rels
Fmea
PRETO
Lado direito do
Mdulo de rels
Cav Col CCT
Hembra 1 UP ALL
NEGRO 2 WG ALL
3 UR ALL
Lado derecho del
compartimento motor
DEFENDER V8i
Cablaggio motore al
cablaggio principale
Femmina
NERO
Cablagem do motor
cablagem principal
Fmea
PRETO
Mazo de cables motor y Cav Col CCT

mazo de cables principal 1 PW ALL
2 WP ALL
Hembra 3 NLG ALL
NEGRO 4 NR ALL
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
Cablaggio motore al
Maschio
NERO
Cablagem do motor
cablagem principal
Macho
PRETO

mazo de cables principal 1 GU ALL
2 WS ALL
Macho 3 WN ALL
NEGRO 4 GN ALL
5 YK ALL
Lado derecho del
6 OB ALL
salpicadero
7 YB ALL
8 BO ALL
9 BS ALL
10 BY ALL
11 RS ALL
12 NY ALL
13 G ALL
DEFENDER V8i
Sensore - Posizione
dellalbero motore (CKP)
Femmina
NATURALE
Lato sinistro del motore
Sensor - posio da
cambota (CKP)
Fmea
NATURAL
lado esq. do motor
Sensor - Posicin del Cav Col CCT

cigeal (CKP) 1 G ALL
2 N ALL
Hembra
NATURAL
Lado izquierdo del motor
DEFENDER V8i
Sensore - Posizione
dellacceleratore (TP)
Femmina
NERO
sopra il motore - Lato

sinistro
Sensor - posio do
acelerador (TP)
Fmea
PRETO
topo do motor - lado esq.
Cav Col CCT

Sensor - Posicin de la 1 R ALL
mariposa (TP) 2 YLG ALL
3 RB ALL
Hembra
NEGRO
parte superior del motor -

Lado izquierdo
DEFENDER V8i
Sensore - Posizione
dellalbero della
distribuzione (CMP)
Femmina
NERO
Fondo del motore - Lato

destro
Sensor - posio do veio de

excntricos (CMP)
Fmea
PRETO
Fundo do motor - lado dir.
Cav Col CCT

1 RB ALL
Sensor - Posicin del rbol 2 SU ALL
de levas (CMP) 3 NO ALL
Hembra
NEGRO
Parte inferior del motor -

Lado derecho
DEFENDER V8i
Valvola comando aria al

minimo (IACV)
Femmina
NERO

sinistro
Vlvula de controlo do ar de
ralenti (IACV)
Fmea
PRETO
Cav Col CCT

Vlvula de control de aire al A OR ALL
ralent (IACV) B RG ALL
C GW ALL
Hembra D US ALL
NEGRO

Lado izquierdo
DEFENDER V8i
Motorino davviamento C0626
Passafilo C0179
LATTA
Lato destro del motore C0178
P5540
Motor de arranque
Olhal
ESTANHADO
lado dir. do motor
Motor de arranque
Ollao Cav Col CCT

PLACA ESTAO 1 N ALL
Lado derecho del motor
DEFENDER V8i
Solenoide - Motorino C0626

davviamento
C0179
Femmina
NERO
C0178
Lato destro del motore
P5540
Solenide - motor de
arranque
Fmea
PRETO
lado dir. do motor
Solenoide - Motor de Cav Col CCT

arranque 1 NR ALL
Hembra
NEGRO
DEFENDER V8i
C0182
Frizione - Compressore -
Climatizzatore (A/C)
Femmina
NATURALE

centrale
P5527
Embraiagem - compressor -
ar condicionado (A/C)
Fmea
NATURAL
Cav Col CCT

Embrague - Compresor - 1 NK ALL
Acondicionador de aire 2 B ALL
(A/A)
Hembra
NATURAL

centro
DEFENDER V8i
POWER (Alimentazione) -
Alternatore
Femmina
NERO

centrale
Potncia - alternador
Fmea
PRETO
Alimentacin - Alternador Cav Col CCT

1 WS ALL
Hembra
NEGRO

centro
DEFENDER V8i
Sensore - Temperatura -
Collettore del carburante
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)

sinistro
Sensor - temperatura -
rgua dos injectores
Fmea
CINZENTO
Cav Col CCT

Sensor - Temperatura - 1 RB ALL
Tubo distribuidor de 2 SW ALL
combustible
Hembra
PIZARRO (GRIS)

Lado izquierdo
DEFENDER V8i
Spia - Accensione/mancata
ricarica
Passafilo
OTTONE

centrale
Luz avisadora -
ignio/carga da bateria
Olhal
LATO
Cav Col CCT

Luz testigo - Encendido/no 1 NY ALL
carga
Ollao
LATON

centro
DEFENDER V8i
Interruttore - Pressione
dellolio
Femmina
NERO
Fondo del motore - Lato

destro
Interruptor - presso do leo
Fmea
PRETO
Fundo do motor - lado dir.
Interruptor - Presin del Cav Col CCT

aceite 1 WN ALL
Hembra
NEGRO
Parte inferior del motor -

Lado derecho
DEFENDER V8i
C0219
Trasduttore della velocit
Femmina
NERO
C0195
Lato destro della scatola
cambio
P5536
Transdutor da velocidade
Fmea
PRETO
Lado direito da caixa de

velocidades
Transductor de velocidad Cav Col CCT

1 G ALL
Hembra 3 BR ALL
NEGRO
Lado derecho de la caja de

cambios
DEFENDER V8i
Sensore - Temperatura del

liquido di raffreddamento
motore (ECT)
C0196
Femmina
MARRONE
Lato anteriore destro del

motore
P5541
Sensor - temperatura do
lquido de refrigerao do
motor (ECT)
Fmea
CASTANHO
Frente do motor, lado direito
Cav Col CCT

1 RB ALL
2 G ALL
Sensor - Temperatura del
refrigerante motor (ECT)
Hembra
MARRON

motor
DEFENDER V8i
Cablaggio motore al
Maschio
ARDESIA (GRIGIO)
Cablagem do motor
cablagem principal
Macho
CINZENTO

mazo de cables principal 1 WLG ALL
2 WK ALL
Macho 3 B ALL
PIZARRO (GRIS) 4 WG ALL
5 BR ALL
Lado derecho del
6 BU ALL
salpicadero
7 NO ALL
11 GW ALL
12 SR ALL
13 GB ALL
14 PB ALL
DEFENDER V8i
C0219
Interruttore - Temperatura
dellolio
Femmina
NERO C0195
Sopra la scatola cambio
P5536
Interruptor - temperatura do
leo
Fmea
PRETO

velocidades
Cav Col CCT

Interruptor - Temperatura 1 SR ALL
del aceite 2 B ALL
Hembra
NEGRO
cambios
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206

C1200
cablaggio di plancia
C0223
Maschio
ARDESIA (GRIGIO)
C1052
C1054
C1192
C1193
P5495
Cablagem principal
cablagem do painel dos
instrumentos
Macho
CINZENTO

instrumentos
Cav Col CCT

1 WG ALL
mazo de cables del tablero 3 YK ALL
4 RW ALL
Macho
5 SR ALL
PIZARRO (GRIS)
6 WS ALL
7 GB ALL
Detrs del cuadro de
instrumentos 8 GU ALL
9 WB ALL
10 BR ALL
DEFENDER V8i
Gruppo strumenti
C0230
Femmina
NATURALE C0233
P5551
Grupo de instrumentos
Fmea
NATURAL

instrumentos
Cuadro de instrumentos
Cav Col CCT
Hembra 1 RY ALL
NATURAL 3 LGP ALL
4 B ALL
Detrs del cuadro de 5 GR ALL
instrumentos
6 UW ALL
8 RO ALL
DEFENDER V8i
Gruppo strumenti
C0230
Femmina
NERO C0233
P5551
Grupo de instrumentos
Fmea
PRETO

instrumentos
Cuadro de instrumentos
Cav Col CCT
Hembra 1 BW ALL
NEGRO 2 WG ALL
3 WN ALL
Detrs del cuadro de 4 WY ALL
instrumentos
5 NY ALL
7 GW ALL
8 BR ALL
9 WG ALL
10 BU ALL
DEFENDER V8i
C0801
LED - Allarme antifurto
Maschio
NERO

C0240
P5496
LED - alarme anti-roubo
Macho
PRETO

instrumentos
LED - Alarma antirrobo

Cav Col CCT
Macho 1 K ALL
NEGRO 2 P ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
Illuminazione generale
C0245
Femmina
BLU
Dietro la console centrale
P5490
Iluminao geral
Fmea
AZUL
Por detrs da consola

central
Iluminacin general
Cav Col CCT
Hembra 1 B ALL
AZUL 2 RO ALL
Detrs de la consola central
DEFENDER V8i
C0259
C0488
cablaggio della luce
abitacolo
C0727
Maschio C1211
NATURALE
Dietro rivestimento centrale

padiglione
P5508
Cablagem principal
cablagem da luz interior
Macho
NATURAL
Por detr s do forro central

do tejadilho
Cav Col CCT

1 B ALL
2 PW ALL
Mazo de cables principal al 3 P ALL
mazo de cables de luz
interior
Macho
NATURAL
Detrs del guarnecido

central
DEFENDER V8i
Interruttore - Portiera - Lato

destro C0265
Femmina
OTTONE
Davanti alla portiera lato

guida
P5542
Interruptor - porta - dir.
Fmea
LATO, ESTANHADO
na porta do condutor
Interruptor - Puerta - Lado Cav Col CCT

derecho 1 PU ALL
Hembra
LATON
En la parte delantera de la
puerta del conductor
DEFENDER V8i
C0422
Gruppo interruttori -
Climatizzatore (A/C) C0423
Femmina C0275
NERO
P5529
Grupo de interruptores - ar
condicionado (A/C)
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

Grupo de mandos - 1 G ALL
Acondicionador de aire 2 R ALL
(A/A) 3 U ALL
4 UY ALL
Hembra
5 N ALL
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i
C0786
Cablaggio principale al C0778
C0277
cablaggio del climatizzatore
Maschio
NERO C0839
Dietro il pannello di
rivestimento della plancia
C0765 C1214
P5491
Cablagem principal
cablagem do ar
condicionado (A/C)
Macho
PRETO

tablier
Cav Col CCT

1 G ALL
2 SB ALL
Mazo de cables principal al 3 YW ALL
mazo de cables del 4 UB ALL
acondicionador de aire
5 UW ALL
(A/A)
6 SU ALL
Macho
NEGRO
Detrs del guarnecido del

tablero
DEFENDER V8i
Interruttore -
Lava/tergicristallo -
Parabrezza
Femmina
NATURALE

piantone - Lato destro
Interruptor - lava/limpa-vidro
- pra-brisas
Fmea
NATURAL
Por detrs da cobertura da

coluna da direco - lado
dir.
Cav Col CCT
1 ULG ALL
2 LGB ALL
3 WG ALL
Interruptor - Lavado/barrido 4 YLG ALL
- Parabrisas
5 RLG ALL
6 G ALL
Hembra
NATURAL
Debajo de la carcasa de la
columna de direccin - Lado
derecho
DEFENDER V8i
Interruttore - Trinary
Femmina
C0279
NERO
Lato anteriore sinistro

inferiore del vano motore
P5532
Interruptor - trinrio
Fmea
PRETO
motor, no fundo do lado
esquerdo
Cav Col CCT

Interruptor - Triple 1 WY ALL
2 UR ALL
Hembra 3 B ALL
NEGRO 4 UW ALL
Parte delantera inferior

izquierda del compartimento
motor
DEFENDER V8i
Ventola - Condensatore
Femmina
NERO
Lato anteriore destro

inferiore del vano motore
C0280
P5531
Ventilador elctrico -
condensador
Fmea
PRETO
motor, no fundo do lado
direito
Cav Col CCT

1 UP ALL
Ventilador - Condensador 2 B ALL
Hembra
NEGRO

compartimento motor
DEFENDER V8i
C0044 C1212
Rel - Proiettore
C0151
C1213
Femmina
GIALLO

C0040
C0282 C0817
P5489
Rel - farol
Fmea
AMARELO

consola dianteira
Rel - Faros Cav Col CCT

30 U ALL
Hembra 85 WG ALL
AMARILLO 86 B ALL
87 UY ALL
DEFENDER V8i
Giunzione della basetta

C0058
Femmina
BLU

C0285
P5499
Ficha de massa
Fmea
AZUL

instrumentos
Unin de convergencia
Cav Col CCT Cav Col CCT
Hembra 1 G ALL 9 PB ALL
AZUL 2 G ALL 10 PB ALL
3 G ALL 15 WG ALL
Detrs del cuadro de 4 G ALL 16 WG ALL
instrumentos
5 G ALL 17 WG ALL
6 G ALL 18 WG ALL
7 PB ALL 19 WG ALL
8 PB ALL 20 WG ALL
DEFENDER V8i

C0287
Femmina
BLU
C0286
P5543
Ficha de massa
Fmea
AZUL

tablier
Hembra 1 RO ALL 10 GW ALL
AZUL 2 RO ALL 11 GR ALL
3 RO ALL 12 GR ALL
detrs de la parte central 4 RO ALL 13 GR ALL
del tablero
5 RO ALL 14 GR ALL
6 RO ALL 16 P ALL
7 GW ALL 17 P ALL
8 GW ALL 18 P ALL
9 GW ALL 19 P ALL
DEFENDER V8i

C0287
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
C0286
P5543
Ficha de massa
Fmea
CINZENTO

tablier
Hembra 1 B ALL 10 B ALL
PIZARRO (GRIS) 2 B ALL 12 B ALL
3 B ALL 13 B ALL
detrs de la parte central 4 B ALL 15 B ALL
del tablero
5 B ALL 17 B ALL
6 B ALL 18 B ALL
7 B ALL 19 B ALL
8 B ALL 20 B ALL
9 B ALL
DEFENDER V8i
Femmina
GIALLO

C0288
P5548
Ficha de massa
Fmea
AMARELO

instrumentos
Hembra 1 WY ALL 10 UY ALL
AMARILLO 2 WY ALL 11 UY ALL
3 WY ALL 13 UW ALL
Detrs del cuadro de 4 WY ALL 14 UW ALL
instrumentos
5 PW ALL 15 UW ALL
6 PW ALL 17 PU ALL
7 PW ALL 18 PU ALL
9 UY ALL 19 PU ALL
DEFENDER V8i
Unit bloccadifferenziale
Femmina C0306
C0307
NERO
P5537
Unidade de bloqueio do
diferencial
Fmea
PRETO

velocidades
Trabador del diferencial Cav Col CCT

1 BU ALL
Hembra
NEGRO
cambios
DEFENDER V8i
Unit bloccadifferenziale
Femmina C0306
C0307
NERO
P5537
Unidade de bloqueio do
diferencial
Fmea
PRETO

velocidades
Trabador del diferencial Cav Col CCT

1 B ALL
Hembra
NEGRO
cambios
DEFENDER V8i
C0615
Altoparlante - posteriore -
Lato destro
C1208
Femmina C0711
NATURALE C1102
C0308
Dietro laltoparlante C0704
posteriore destro C0309
P5517
Altifalante - traseiro - dir.
Fmea
NATURAL
Por detrs do altifalante

traseiro dir.
Cav Col CCT

Altavoz - Trasero - Lado 1 BW ALL
derecho
Hembra
NATURAL
Detrs del altavoz trasero

derecho
DEFENDER V8i
C0615
Lato destro
C1208
Femmina C0711
OTTONE C1102
C0308
P5517
Altifalante - traseiro - dir.
Fmea
LATO, ESTANHADO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Altavoz - Trasero - Lado 1 BN ALL
derecho
Hembra
LATON

derecho
DEFENDER V8i
C0138 C0311
Lato sinistro
Femmina C0310
NATURALE
Dietro laltoparlante
posteriore sinistro
P5524
Altifalante - traseiro - esq.
Fmea
NATURAL

traseiro esq.
Cav Col CCT

Altavoz - Trasero - Lado 1 BG ALL
izquierdo
Hembra
NATURAL

izquierdo
DEFENDER V8i
C0138 C0311
Lato sinistro
Femmina C0310
OTTONE
posteriore sinistro
P5524
Altifalante - traseiro - esq.
Fmea
LATO, ESTANHADO

traseiro esq.
Cav Col CCT

Altavoz - Trasero - Lado 1 BU ALL
izquierdo
Hembra
LATON

izquierdo
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Strumento - Pressione
dellolio
C1203
Femmina
OTTONE C1201
C1050
C0334
C0335
P5497
Indicador - presso do leo
Fmea
LATO, ESTANHADO

instrumentos
Indicador - Presin del Cav Col CCT

aceite 1 SR ALL
Hembra
LATON
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Strumento - Pressione
dellolio
C1203
Femmina
OTTONE C1201
C1050
C0334
C0335
P5497
Indicador - presso do leo
Fmea
LATO, ESTANHADO

instrumentos
Indicador - Presin del Cav Col CCT

aceite 1 WG ALL
Hembra
LATON
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
Altoparlante - Portiera -
Anteriore - Lato destro
Femmina
BIANCO
C0339
anteriore
P5504
Altifalante - porta - dianteira

- dir.
Fmea
BRANCO

dianteiro
Cav Col CCT

1 BK ALL
Altavoz - Puerta - Delantero 2 BR ALL
- Lado derecho
Hembra
BLANCO
Detrs del altavoz delantero
DEFENDER V8i
Altoparlante - Portiera -
Anteriore - Lato sinistro
Femmina
BIANCO
anteriore C0340
P5505
Altifalante - porta - dianteira

- esq.
Fmea
BRANCO

dianteiro
Cav Col CCT

1 BY ALL
Altavoz - Puerta - Delantero 2 BO ALL
- Lado izquierdo
Hembra
BLANCO
Detrs del altavoz delantero
DEFENDER V8i
Presa - Accessorio
Femmina
NERO C0350
Dietro la parte anteriore C0942

C1207
P5493
Tomada - acessrios
Fmea
PRETO

consola dianteira
Enchufe - Accesorios Cav Col CCT

1 P ALL
Hembra
NEGRO

DEFENDER V8i
Lampadina - abitacolo - C1210

Anteriore
Femmina
NATURALE C0355
Rivestimento del padiglione

- Anteriore, lato destro
P5549
Luz interior - dianteira
Fmea
NATURAL
Lado dir. da frente do forro

do tejadilho
Cav Col CCT

Luz - Interior - Delantera 1 PW ALL
3 P ALL
Hembra
NATURAL
Guarnecido de techo - parte

delantera derecha
DEFENDER V8i
Lampadina - abitacolo - C0356

Anteriore
C1209
Femmina
NATURALE
Parte anteriore del

rivestimento del padiglione
al centro
P5526
Luz interior - dianteira
Fmea
NATURAL
Frente do forro do tejadilho,

no centro
Cav Col CCT

1 PW ALL
Luz - Interior - Delantera 3 P ALL
Hembra
NATURAL
Parte delantera central del

guarnecuido de techo
DEFENDER V8i
Modulo - Ultrasuoni C0359
Femmina
NERO
Dietro la parte superiore del

sul montante "B" di destra
P5512
Mdulo - ultrasnica
Fmea
PRETO

tejadilho, no topo do pilar
"B" direito
Cav Col CCT

1 BN ALL
Mdulo - Ultrasnico 2 B ALL
3 WB ALL
Hembra
NEGRO
Detrs del guarnecido de

techo en la parte superior
del pilar "B" derecho
DEFENDER V8i
C0377
C0376
cablaggio dello chassis C0390
Femmina
NERO
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem principal
cablagem do chassis
Fmea
PRETO
Mazo de cables principal al Cav Col CCT

mazo de cables del chass 1 RO ALL
2 RB ALL
Hembra 3 RY ALL
NEGRO 4 GR ALL
5 GW ALL
Lado derecho del
6 GP ALL
salpicadero
DEFENDER V8i
C0377
C0376
Femmina
BIANCO
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem principal
cablagem do chassis
Fmea
BRANCO

mazo de cables del chass 1 GN ALL
2 WB ALL
Hembra 3 G ALL
BLANCO 4 NLG ALL
5 RLG ALL
Lado derecho del
6 P ALL
salpicadero
DEFENDER V8i
C0377
C0390
Femmina
NERO
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem principal
cablagem do chassis
Fmea
PRETO

mazo de cables del chass 1 GB ALL
2 PU ALL
Hembra
3 WP ALL
NEGRO
4 PW ALL
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
C0377
C0376
Maschio
NATURALE
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem principal
cablagem do chassis
Macho
NATURAL

mazo de cables del chass 1 BW ALL
2 BG ALL
Macho 3 BN ALL
NATURAL 4 BU ALL
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
Elemento del riscaldatore -

Lunotto
Femmina C0381
LATTA
Lato sinistro dello

sportellone
P5544
Resistncia de aquecimento
- vidro traseiro
Fmea
ESTANHADO
Lado esq. da porta da

retaguarda
Cav Col CCT

1 WB ALL
Elemento calefactor -
Luneta trasera
Hembra
PLACA ESTAO
lado izquierdo del portn

trasero
DEFENDER V8i
Motorino - Tergicristallo -
Lunotto
Femmina C0388
NERO
Centro dello sportellone,

dietro il pannello imbottito di
rivestimento
P5515
Motor - limpa-vidro traseiro
Fmea
PRETO
Centro da porta da
retaguarda, por detrs do
forro
Cav Col CCT

1 B ALL
2 RLG ALL
Motor - Limpialuneta
Hembra
NEGRO
Parte central del portn

trasero, detrs del
guarnecido
DEFENDER V8i
C0377
Cablaggio dello chassis al C0391
C0376
cablaggio principale C0390
Maschio
NERO
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem do chassis
cablagem principal
Macho
PRETO
Mazo de cables del chass Cav Col CCT

al mazo de cables principal 1 RO ALL
2 RB ALL
Macho 3 RY ALL
NEGRO 4 GR ALL
5 GW ALL
Lado derecho del
6 GP ALL
salpicadero
DEFENDER V8i
C0377
C0376
Maschio
BIANCO
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem do chassis
cablagem principal
Macho
BRANCO

al mazo de cables principal 1 GN ALL
2 WB ALL
Macho 3 G ALL
BLANCO 4 NLG ALL
5 RLG ALL
Lado derecho del
6 P ALL
salpicadero
DEFENDER V8i
C0377
C0376
Maschio
NERO
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem do chassis
cablagem principal
Macho
PRETO

al mazo de cables principal 1 GB ALL
2 PU ALL
Macho 3 WP ALL
NEGRO 4 PW ALL
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
C0377
C0376
Femmina
NATURALE
C0378 C0379
P5507 C0392 C0393
Cablagem do chassis
cablagem principal
Fmea
NATURAL

al mazo de cables principal 1 BW ALL
2 BG ALL
Hembra 3 BN ALL
NATURAL 4 BU ALL
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
C0422
Termostato - Climatizzatore
(A/C) C0423
Femmina C0275
NERO
P5529
Termstato - ar
condicionado (A/C)
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

Termostato - 1 UR ALL
Acondicionador de aire
(A/A)
Hembra
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i
C0422
Termostato - Climatizzatore
(A/C) C0423
Femmina C0275
NERO
P5529
Termstato - ar
condicionado (A/C)
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

Termostato - 1 UR ALL
(A/A)
Hembra
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i
C0431
Cablaggio del riscaldatore
del cablaggio principale
Femmina
NERO
Lato sinistro posteriore del

vano motore
P5510
Cablagem do aquecimento
cablagem principal
Fmea
PRETO
do motor, lado esquerdo
Cav Col CCT

1 GS ALL
Mazo de cables del 2 GY ALL
calefactor al mazo de 3 PG ALL
cables principal
Hembra
NEGRO

compartimento motor
DEFENDER V8i
cablaggio motore
Femmina
NERO
Cablagem principal
cablagem do motor
Fmea
PRETO

mazo de cables motor 1 GU ALL
2 WS ALL
Hembra 3 WN ALL
NEGRO 4 GN ALL
5 YK ALL
Lado derecho del
6 OB ALL
salpicadero
7 YB ALL
8 BO ALL
9 BS ALL
10 BY ALL
11 RS ALL
12 NY ALL
13 G ALL
DEFENDER V8i
cablaggio motore
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
Cablagem principal
cablagem do motor
Fmea
CINZENTO

mazo de cables motor 1 WLG ALL
2 WK ALL
Hembra 3 B ALL
PIZARRO (GRIS) 4 WG ALL
5 BR ALL
Lado derecho del
6 BU ALL
salpicadero
7 NO ALL
11 GW ALL
12 SR ALL
13 GB ALL
14 PB ALL
DEFENDER V8i
cablaggio motore
Maschio
NERO
Cablagem principal
cablagem do motor
Macho
PRETO

mazo de cables motor 1 PW ALL
2 WP ALL
Macho 3 NLG ALL
NEGRO 4 NR ALL
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER V8i
C1146 C1145
C0512
Lampadina - Retromarcia - C1151
Lato destro C1150
Maschio
C0455
NERO
posteriore destro
C1144
P5519
Luz - marcha atrs - dir.
Macho
PRETO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Luz - Marcha atrs - Lado 1 GN ALL
derecho 2 GN ALL
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C0928
Lampadina - Retromarcia - C1190

Lato sinistro
Maschio C0472
NERO

vettura
P5521
Luz - marcha atrs - esq.
Macho
PRETO

do veculo
Cav Col CCT

Luz - Marcha atrs - Lado 1 GN ALL
izquierdo
Macho
NEGRO

vehculo
DEFENDER V8i
C0259
C0488
abitacolo
C0727
Femmina C1211
NATURALE

padiglione
P5508
Cablagem principal
Fmea
NATURAL

do tejadilho
Cav Col CCT

1 B ALL
2 PW ALL
Mazo de cables principal al 3 P ALL
interior
Hembra
NATURAL

central
DEFENDER V8i
C1146 C1145
C0512
Lampadina - Fendinebbia - C1151
posteriore - Lato destro C1150
Maschio
C0455
NERO
posteriore destro
C1144
P5519
Farolim de nevoeiro - dir.
Macho
PRETO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Luz - Antiniebla - Trasera - 1 RY ALL
Lado derecho 2 RY ALL
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
Lampadina - Fendinebbia -
posteriore - Lato sinistro
C0515
C0837
Maschio
NERO

vettura
P5523
Farolim de nevoeiro - esq.
Macho
PRETO

do veculo
Cav Col CCT

Luz - Antiniebla - Trasera - 1 RY ALL
Lado izquierdo
Macho
NEGRO

vehculo
DEFENDER V8i
C0666
Ricevitore acustico -
Allarme - Con batteria
C0520
Femmina
NERO
P5550
Besouro - alarme - com

bateria prpria
Fmea
PRETO
Por detrs do farol

esquerdo
Cav Col CCT

Sirena - Alarma - 1 B ALL
Autoalimentada 2 OB ALL
Hembra
NEGRO
DEFENDER V8i
C0630
Iniettore carburante - No. 1
Femmina C0528
NERO
C0526
sopra il motore - Lato C0524
sinistro
C0522
P5545
Injector - N 1
Fmea
PRETO
Inyector de combustible -
No. 1 Cav Col CCT
1 YU ALL
Hembra 2 NO ALL
NEGRO

Lado izquierdo
DEFENDER V8i
Femmina
NERO
sopra il motore - Lato destro
Injector - N 2
Fmea
PRETO
topo do motor - lado dir.
No. 2
Cav Col CCT
Hembra 1 YW ALL
NEGRO 2 NO ALL

Lado derecho
DEFENDER V8i
C0630
Femmina C0528
NERO
C0526
sinistro
C0522
P5545
Injector - N 3
Fmea
PRETO
No. 3 Cav Col CCT
1 YB ALL
Hembra 2 NO ALL
NEGRO

Lado izquierdo
DEFENDER V8i
Femmina
NERO
Injector - N 4
Fmea
PRETO
No. 4
Cav Col CCT
Hembra 1 YN ALL
NEGRO 2 NO ALL

Lado derecho
DEFENDER V8i
C0630
Femmina C0528
NERO
C0526
sinistro
C0522
P5545
Injector - N 5
Fmea
PRETO
No. 5 Cav Col CCT
1 YG ALL
Hembra 2 NO ALL
NEGRO

Lado izquierdo
DEFENDER V8i
Femmina
NERO
Injector - N 6
Fmea
PRETO
No. 6
Cav Col CCT
Hembra 1 YS ALL
NEGRO 2 NO ALL

Lado derecho
DEFENDER V8i
C0630
Femmina C0528
NERO
C0526
sinistro
C0522
P5545
Injector - N 7
Fmea
PRETO
No. 7 Cav Col CCT
1 YR ALL
Hembra 2 NO ALL
NEGRO

Lado izquierdo
DEFENDER V8i
Femmina
NERO
Injector - N 8
Fmea
PRETO
No. 8
Cav Col CCT
Hembra 1 YK ALL
NEGRO 2 NO ALL

Lado derecho
DEFENDER V8i
C0039
C0536
Rel - Indicatore di
direzione
Femmina
NERO

P5492
Rel - indicador de direco
Fmea
PRETO

consola dianteira
Cav Col CCT

Rel - Intermitente de 2 LGP ALL
direccin 4 B ALL
6 LG ALL
Hembra 8 LGN ALL
NEGRO

DEFENDER V8i
Lampadina - Laterale -
Femmina
BIANCO
Dietro la luce di posizione

anteriore destra
Luz de presena - dir.
Fmea
BRANCO
Por detrs da luz de

presena dianteira dir.
Cav Col CCT

Luz - Posicin - Delantera - 1 B ALL
Lado derecho 2 RO ALL
Hembra
BLANCO
Detrs de la luz de posicin

delantera derecha
DEFENDER V8i
Lampadina - Laterale -
Femmina
BIANCO
Dietro la luce di posizione

anteriore sinistra
Luz de presea - esq.
Fmea
BRANCO
Por detrs da luz de

presena dianteira esq.
Cav Col CCT

Luz - Posicin - Delantera - 1 B ALL
Lado izquierdo 2 RB ALL
Hembra
BLANCO
Detrs de la luz de posicin

delantera izquierda
DEFENDER V8i
ECU - Lampadina -
Fendinebbia - posteriore
Femmina
NATURALE
C0543
P5500
ECU - farolins de nevoeiro
Fmea
NATURAL

instrumentos
ECM - Luz - Antiniebla - Cav Col CCT

Trasera 1 B ALL
2 UP ALL
Hembra 3 RY ALL
NATURAL 4 RS ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
Giunzione della basetta - C0559

Massa
C0550
Femmina
NATURALE
P5509
Ficha de massa - massa
Fmea
NATURAL
centro
Unin de convergencia - Cav Col CCT

Masa 1 B ALL
2 B ALL
Hembra 3 B ALL
NATURAL 5 B ALL
6 B ALL
Parte superior del
DEFENDER V8i
Massa
C0558
Passafilo
LATTA

rivestimento
P5516
Ponto de massa
Olhal
ESTANHADO
Centro da porta da
forro
Cav Col CCT

1 B ALL
Masa
Ollao
PLACA ESTAO

trasero, detrs del
guarnecido
DEFENDER V8i
Massa C0559
Passafilo C0550
LATTA
P5509
Ponto de massa
Olhal
ESTANHADO
centro
Masa
Cav Col CCT
Ollao 1 B ALL
PLACA ESTAO
Parte superior del

DEFENDER V8i
C0573 C0571
Scatola portafusibili - Vano

motore
C0826 C0574
Femmina
NATURALE
C0572
Lato anteriore sinistro del C1217
vano motore C0570
P5511
Caixa de fusveis -
Fmea
NATURAL
Cav Col CCT

1 NP ALL
Caja de fusibles - 2 N ALL
Compartimento motor
Hembra
NATURAL

DEFENDER V8i
C0573 C0571

motore
C0826 C0574
Femmina
NATURALE
C0572
vano motore C0570
P5511
Caixa de fusveis -
Fmea
NATURAL
Cav Col CCT

1 NS ALL
Caja de fusibles -
Compartimento motor
Hembra
NATURAL

DEFENDER V8i
C0573 C0571

motore
C0826 C0574
Femmina
NATURALE
C0572
vano motore C0570
P5511
Caixa de fusveis -
Fmea
NATURAL
Cav Col CCT

3 N ALL
Caja de fusibles -
Compartimento motor
Hembra
NATURAL

DEFENDER V8i
C0573 C0571

motore
C0826 C0574
Femmina
NATURALE
C0572
vano motore C0570
P5511
Caixa de fusveis -
Fmea
NATURAL
Cav Col CCT

1 P ALL
Caja de fusibles - 3 P ALL
Compartimento motor 4 P ALL
Hembra
NATURAL

DEFENDER V8i
C0573 C0571

motore
C0826 C0574
Femmina
NATURALE
C0572
vano motore C0570
P5511
Caixa de fusveis -
Fmea
NATURAL
Cav Col CCT

1 NLG ALL
Caja de fusibles - 2 PW ALL
Compartimento motor 3 NP ALL
Hembra
NATURAL

DEFENDER V8i
C0580
Scatola portafusibili -
Abitacolo
C0581
Femmina
NERO

dellabitacolo
P5488
Caixa de fusveis -
habitculo
Fmea
PRETO


1 W ALL 11 U ALL
Caja de fusibles - 2 WG ALL 12 UP ALL
Habitculo 3 N ALL 13 UR ALL
4 P ALL 14 UB ALL
Hembra
6 P ALL 16 UK ALL
NEGRO
7 WO ALL 17 UW ALL
8 PG ALL 18 UO ALL
del habitculo 10 WK ALL 20 US ALL
DEFENDER V8i
C0580
Scatola portafusibili -
Abitacolo
C0581
Femmina
NERO

dellabitacolo
P5488
Caixa de fusveis -
habitculo
Fmea
PRETO

Cav Col CCT

1 R ALL
Caja de fusibles - 2 RB ALL
Habitculo 4 RO ALL
5 NP ALL
Hembra
6 P ALL
NEGRO
10 NS ALL
12 NW ALL
del habitculo 13 W ALL
14 G ALL
16 G ALL
18 GO ALL
20 WG ALL
DEFENDER V8i
C0615
Interruttore - Sportellone
aperto
C1208
Femmina C0711
NERO C1102
C0308
P5517
Interruptor - porta da
retaguarda aberta
Fmea
PRETO

traseiro dir.
Cav Col CCT

1 PU ALL
Interruptor - Portn trasero
abierto
Hembra
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
Sensore - C0626
Vibrazioni/detonazione -
Lato destro C0179
Femmina
NERO C0178
Lato destro del motore
P5540
Sensor - detonao - banco

dir.
Fmea
PRETO
lado dir. do motor
Cav Col CCT

Sensor - Picado - Fila de 1 W ALL
cilindros derecha 2 Y ALL
Hembra
NEGRO
DEFENDER V8i
Sensore -
Vibrazioni/detonazione -
Lato sinistro
Femmina
NERO
Lato sinistro del motore
Sensor - detonao - banco

esq.
Fmea
PRETO
lado esq. do motor
Cav Col CCT

Sensor - Picado - Fila de 1 B ALL
cilindros izquierda 2 O ALL
Hembra
NEGRO
Lado izquierdo del motor
DEFENDER V8i
C0630
Bobina dellaccensione
Femmina C0528
NERO
C0526
sinistro
C0522
P5545
Bobina de ignio
Fmea
PRETO
Bobina de encendido
Cav Col CCT
Hembra 1 WB ALL
NEGRO 2 WY ALL
3 WU ALL
parte superior del motor - 4 WK ALL
Lado izquierdo
5 WG ALL
DEFENDER V8i
C0635
Modulo comando motore C0636
(ECM)
C0634
Femmina
NERO
P5534
Mdulo de controlo
electrnico (ECM)
Fmea
PRETO
Lado direito do

Mdulo de control del motor 1 BS ALL 21 WO ALL
(ECM) 3 GW ALL 22 RS ALL
11 YB ALL 24 UP ALL
Hembra 13 YU ALL 30 YN ALL
NEGRO
15 US ALL 32 YR ALL
16 RG ALL 33 YG ALL
Lado derecho del
17 YS ALL 34 GW ALL
compartimento motor
18 YK ALL 35 OR ALL
19 SY ALL 36 YW ALL
DEFENDER V8i
C0635
(ECM)
C0634
Femmina
NERO
P5534
Mdulo de controlo
electrnico (ECM)
Fmea
PRETO
Lado direito do

Mdulo de control del motor 1 WK ALL 11 G ALL
(ECM) 4 R ALL 12 N ALL
5 B ALL 13 WU ALL
Hembra 7 NO ALL 14 WB ALL
NEGRO
8 WG ALL 15 WY ALL
9 B ALL 16 B ALL
Lado derecho del
10 B ALL 17 UR ALL
compartimento motor
DEFENDER V8i
C0635
(ECM)
C0634
Femmina
ROSSO
P5534
Mdulo de controlo
electrnico (ECM)
Fmea
VERMELHO
Lado direito do

Mdulo de control del motor 2 SU ALL 23 WLG ALL
(ECM) 7 GB ALL 26 B ALL
10 RB ALL 27 YK ALL
Hembra 11 O ALL 28 YB ALL
ROJO
12 Y ALL 29 PB ALL
13 SLG ALL 32 RB ALL
Lado derecho del
14 G ALL 33 OG ALL
compartimento motor
15 YLG ALL 34 GR ALL
16 UG ALL 35 SW ALL
18 OB ALL 36 RB ALL
20 WK ALL
DEFENDER V8i
Sensore - Ossigeno
riscaldato (HO2S) -
Femmina
ARANCIONE
Sensor - aquecido de
oxignio (HO2S) - dianteiro
- esq.
Fmea
LARANJA

velocidades
Cav Col CCT

1 NU ALL
2 GR ALL
Sensor - Trmico de 3 WO ALL
oxgeno (HO2S) - Delantero 4 WG ALL
- Lado izquiuerdo
Hembra
NARANJA
cambios
DEFENDER V8i
Sensore - Ossigeno
riscaldato (HO2S) -
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
Sensor - aquecido de
oxignio (HO2S) - dianteiro
- dir.
Fmea
CINZENTO

velocidades
Cav Col CCT

1 YB ALL
2 OG ALL
Sensor - Trmico de 3 WO ALL
oxgeno (HO2S) - Delantero 4 WG ALL
- Lado derecho
Hembra
PIZARRO (GRIS)
cambios
DEFENDER V8i
C0666
Ricevitore acustico -
Allarme - Con batteria
C0520
Femmina
MARRONE
P5550
Besouro - alarme - com

bateria prpria
Fmea
CASTANHO
Por detrs do farol

esquerdo
Cav Col CCT

Sirena - Alarma - 1 B ALL
Autoalimentada 2 B ALL
3 B ALL
Hembra 4 B ALL
MARRON
DEFENDER V8i
Sensore - Chiave inserita
Femmina
NERO
P5503
Sensor - chave na ignio
Fmea
PRETO

instrumentos
Sensor - Llave metida

Cav Col CCT
Hembra 1 OG ALL
NEGRO 2 OP ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C0615
Cablaggio dello chassis al
cablaggio dello sportellone
C1208
Femmina C0711
NATURALE C1102
C0308
P5517
Cablagem do chassis
cablagem da porta da
retaguarda
Fmea
NATURAL

traseiro dir.
Cav Col CCT

1 G ALL
2 NLG ALL
Mazo de cables del chass 3 RLG ALL
al mazo de cables del portn
trasero
Hembra
NATURAL

derecho
DEFENDER V8i
C1149
Cablaggio dello chassis al

cablaggio dello sportellone
C1189 C0832
NERO
C0833
C1104 C1103
P5518
Cablagem do chassis
cablagem da porta da
retaguarda
PRETO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Mazo de cables del chass 1 WB ALL
al mazo de cables del portn 2 B ALL
trasero
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C0615
Lampadina - abitacolo -
posteriore
C1208
Femmina C0711
ROSSO C1102
C0308
P5517
Luz interior - traseira
Fmea
VERMELHO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Luz - Interior - Trasera 1 P ALL
2 PW ALL
Hembra 3 B ALL
ROJO

derecho
DEFENDER V8i
C0259
C0488
abitacolo
C0727
Femmina C1211
NATURALE

padiglione
P5508
Cablagem principal
Fmea
NATURAL

do tejadilho
Cav Col CCT

1 WB ALL
2 BN ALL
interior
Hembra
NATURAL

central
DEFENDER V8i
Rel - Ricevitore acustico -

Allarme
Femmina
NATURALE
C0731

plancia
P5502
Rel - besouro - alarme
Fmea
NATURAL

tablier
Cav Col CCT

Rel - Sirena - Alarma 30 P ALL
85 OW ALL
Hembra 86 P ALL
NATURAL 87 OB ALL
87A PB ALL
tablero
DEFENDER V8i
C0786
Complessivo C0778
C0277
elettroventilatore
Femmina
NERO C0839

C0765 C1214
P5491
Conjunto do ventilador
elctrico
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

Conjunto de ventilador 1 G ALL
2 U ALL
Hembra 3 R ALL
NEGRO 4 N ALL
5 UR ALL
6 B ALL
del tablero
DEFENDER V8i
C0786
Cablaggio - Climatizzatore C0778
C0277
(A/C)
Femmina
NERO C0839

C0765 C1214
P5491
Cablagem - ar condicionado
(A/C)
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

Mazo de cables - 1 G ALL
Acondicionador de aire 2 U ALL
(A/A) 3 R ALL
4 N ALL
Hembra
5 UR ALL
NEGRO
6 B ALL

del tablero
DEFENDER V8i
C0786
C0277
Femmina
NERO C0839

C0765 C1214
P5491
Cablagem principal
cablagem do ar
condicionado (A/C)
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

1 G ALL
Mazo de cables principal al 2 GW ALL
mazo de cables del 3 YB ALL
acondicionador de aire 4 BS ALL
(A/A)
5 PB ALL
6 NO ALL
Hembra
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i
C0801
Diodo
Femmina
NERO

C0240
P5496
Dodo
Fmea
PRETO

instrumentos
Diodo
Cav Col CCT
Hembra 1 SR ALL
NEGRO 2 WY ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C0044 C1212
Rel - Elettroventilatore
C0151
C1213
Femmina
GIALLO

C0040
C0282 C0817
P5489
Rel - ventilador elctrico
Fmea
AMARELO

consola dianteira
Rel - Ventilador Cav Col CCT

30 BS ALL
Hembra 85 B ALL
AMARILLO 86 G ALL
87 N ALL
DEFENDER V8i
Massa
Passafilo
LATTA
Lato destro della scatola

cambio C0822
P5525
Ponto de massa
Olhal
ESTANHADO
Lado direito da caixa de

velocidades
Masa Cav Col CCT

1 B ALL
Ollao
PLACA ESTAO
Lado derecho de la caja de

cambios
DEFENDER V8i
C0573 C0571
POWER (Alimentazione) -
Alternatore
C0826 C0574
Passafilo
LATTA
C0572
Sotto la scatola portafusibili C1217
nel vano motore C0570
P5511
Potncia - alternador
Olhal
ESTANHADO
Por baixo da caixa de

fusveis do compartimento
do motor
Cav Col CCT

1 N ALL
Alimentacin - Alternador
Ollao
PLACA ESTAO
Debajo de la caja de
fusibles del compartimento
motor
DEFENDER V8i
C1149
Lampadina - freno - montata

in alto
C1189 C0832
Maschio
NERO
C0833
posteriore destro
C1104 C1103
P5518
Luz de stop central
Macho
PRETO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Luz - Pare - Montada en lo 1 GP ALL
alto
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C1149
Lampadina - freno - montata

in alto
C1189 C0832
Maschio
NERO
C0833
posteriore destro
C1104 C1103
P5518
Luz de stop central
Macho
PRETO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Luz - Pare - Montada en lo 1 B ALL
alto
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
direzione/avvisatori di C0515
pericolo - posteriore - Lato C0837
destro
Femmina
ROSSO

vettura P5523
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - traseiro - dir.
Fmea
VERMELHO

veculo Cav Col CCT
1 B ALL
2 GW ALL
Trasera - Lado derecho
Hembra
ROJO

vehculo
DEFENDER V8i
C0786
C0277
Femmina
ROSSO C0839

C0765 C1214
P5491
Cablagem principal
cablagem do ar
condicionado (A/C)
Fmea
VERMELHO

tablier
Cav Col CCT

1 NW ALL
Mazo de cables principal al 2 NS ALL
mazo de cables del
(A/A)
Hembra
ROJO

del tablero
DEFENDER V8i
Interruttore - Ventola - C0848

Femmina
NERO
C0845
C1215
Sotto il lato sinistro della C0844
plancia
P5530
Interruptor - ventilador
elctrico - ar condicionado
(A/C)
Fmea
PRETO
Por baixo do lado esquerdo

do tablier
Cav Col CCT

1 G ALL
Interruptor - Ventilador -
(A/A)
Hembra
NEGRO
Debajo del lado izquierdo

del tablero
DEFENDER V8i

Femmina
NERO
C0845
C1215
plancia
P5530
(A/C)
Fmea
PRETO

do tablier
Cav Col CCT

1 R ALL
(A/A)
Hembra
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i

Femmina
NERO
C0845
C1215
plancia
P5530
(A/C)
Fmea
PRETO

do tablier
Cav Col CCT

1 B ALL
(A/A)
Hembra
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i
C0928
Lampadina - Indicatori di C1190
pericolo - posteriore - Lato
sinistro
C0472
Femmina
NERO

vettura
P5521
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - traseiro - esq.
Fmea
PRETO

do veculo
Cav Col CCT
1 B ALL
2 GR ALL
Trasera - Lado izquierdo
Hembra
NEGRO

vehculo
DEFENDER V8i
Presa - Accessorio
Femmina
NERO C0350

C1207
P5493
Tomada - acessrios
Fmea
PRETO

consola dianteira
Enchufe - Accesorios Cav Col CCT

1 P ALL
Hembra
NEGRO

DEFENDER V8i
C0064 C0096
pericolo
C0072
C1036
Femmina
NATURALE
C1037
plancia
P5501
Fmea
NATURAL

tablier
Cav Col CCT

1 B ALL
Interruptor - Emergencia
Hembra
NATURAL

tablero
DEFENDER V8i
C0064 C0096
pericolo
C0072
C1036
Femmina
NATURALE
C1037
plancia
P5501
Fmea
NATURAL

tablier
Cav Col CCT

1 BR ALL
Interruptor - Emergencia
Hembra
NATURAL

tablero
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Spia - Lunotto termico
Femmina C1203
OTTONE
C1201
C1051
C0334
C0335
P5497
Luz avisadora -
desembaciador do vidro
traseiro
Fmea
LATO, ESTANHADO

instrumentos
Cav Col CCT

Luz testigo - Luneta trmica 1 B ALL
Hembra
LATON
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Spia - Lunotto termico
Femmina C1203
OTTONE
C1201
C1051
C0334
C0335
P5497
Luz avisadora -
desembaciador do vidro
traseiro
Fmea
LATO, ESTANHADO

instrumentos
Cav Col CCT

Luz testigo - Luneta trmica 1 WB ALL
Hembra
LATON
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206
C1200
Strumento - Temperatura
del liquido di raffreddamento
C0223
Femmina
NERO
C1052
C1054
C1192
C1193
P5495
Indicador - temperatura do
lquido de refrigerao
Fmea
PRETO

instrumentos
Cav Col CCT

Indicador - Temperatura del 1 B ALL
refrigerante 2 WG ALL
3 GU ALL
Hembra
NEGRO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206

C1200
Strumento - Carburante
Femmina
C0223
NERO

C1054
C1060
C1192
C1193
P5495
Indicador - nvel do
combustvel
Fmea
PRETO

instrumentos
Indicador - Combustible Cav Col CCT

1 B ALL
Hembra 2 WG ALL
NEGRO 3 GB ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206
C1200
Indicatore della velocit
Maschio
C0223
NERO

C1054
C1060
C1192
C1193
P5495
Velocmetro
Macho
PRETO

instrumentos
Velocmetro
Cav Col CCT
Macho 1 RW ALL
NEGRO 2 WG ALL
3 B ALL
Detrs del cuadro de 4 BR ALL
instrumentos
5 B ALL
7 YK ALL
DEFENDER V8i
C0615
Cablaggio dello sportellone
al cablaggio dello chassis
C1208
Maschio C0711
NATURALE C1102
C0308
P5517
Cablagem da porta da
retaguarda cablagem do
chassis
Macho
NATURAL

traseiro dir.
Cav Col CCT

1 G ALL
2 RLG ALL
Mazo de cables del portn 3 NLG ALL
trasero al mazo de cables
del chass
Macho
NATURAL

derecho
DEFENDER V8i
C1149

C1189 C0832
Maschio
NERO
C0833
posteriore destro
C1104 C1103
P5518
chassis
Macho
PRETO

traseiro dir.
Cav Col CCT

1 WB ALL
Mazo de cables del portn

del chass
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C1149

C1189 C0832
Femmina
OTTONE
C0833
posteriore destro
C1104 C1103
P5518
chassis
Fmea
LATO, ESTANHADO

traseiro dir.
Cav Col CCT

1 B ALL
Mazo de cables del portn

del chass
Hembra
LATON

derecho
DEFENDER V8i
Interruttore - Stazionamento
- Tergilunotto C1105
Femmina
NERO

rivestimento
P5513
Interruptor - parque -
limpa-vidro traseiro
Fmea
PRETO
Centro da porta da
forro
Cav Col CCT
1 NLG ALL
2 G ALL
3 B ALL
Interruptor -
Estacionamiento -
Limpialuneta
Hembra
NEGRO

trasero, detrs del
guarnecido
DEFENDER V8i
C1146 C1145
C0512
Basetta - Bullet C1151
C1150
Maschio
NERO
C0455
posteriore destro
C1144
P5519
Ficha de massa
Macho
PRETO

traseiro dir.

Conector cilndrico 1 RO ALL
2 RO ALL
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C1146 C1145
C0512
Massa - Bullet - Lato destro C1151
C1150
Maschio
NERO
C0455
posteriore destro
C1144
P5519
Ponto de massa - dir.
Macho
PRETO

traseiro dir.
Masa - Conector cilndrico - Cav Col CCT

LADO DERECHO 1 B ALL
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C1146 C1145
C0512
Basetta - Bullet C1151
C1150
Maschio
NERO
C0455
posteriore destro
C1144
P5519
Ficha de massa
Macho
PRETO

traseiro dir.

Conector cilndrico 1 GP ALL
2 GP ALL
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C1149
pericolo - Rimorchio - Lato C1189 C0832
sinistro
Maschio
C0833
NERO C0705
Dietro laltoparlante C1104 C1103

posteriore destro P5518
Luz - indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - atrelado - esq.
Macho
PRETO

traseiro dir. Cav Col CCT
1 GR ALL
2 GR ALL
Luz - Intermitentes de
Remolque - LADO
IZQUIERDO
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C1146 C1145
C0512
Presa del rimorchio/roulotte C1151
C1150
Maschio
NERO
C0455

vettura
C1144
P5519
Pick-up do atrelado
Macho
PRETO

veculo
Sensor de remolque Cav Col CCT

1 P ALL
Macho
NEGRO

vehculo
DEFENDER V8i
C1146 C1145
C0512
Lampadina - Indicatori di C1151
direzione/avvisatori di C1150
pericolo - Rimorchio - Lato
destro
C0455
Maschio
NERO

posteriore destro P5519
Luz - indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - atrelado - dir.
Macho
PRETO

traseiro dir. Cav Col CCT
1 GW ALL
2 GW ALL
Luz - Intermitentes de
Remolque - LADO
DERECHO
Macho
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C1149
Presa del rimorchio/roulotte
Maschio C1189 C0832

NERO
C0833
C1104 C1103
P5518
Pick-up do atrelado
Macho
PRETO

traseiro dir.
Sensor de remolque Cav Col CCT

1 RB ALL
Macho 2 RB ALL
NEGRO

derecho
DEFENDER V8i
C0928
Massa - Bullet - Lato sinistro C1190
Maschio
NERO C0472

vettura
P5521
Ponto de massa - esq.
Macho
PRETO

do veculo
Masa - Conector cilndrico - Cav Col CCT

LADO IZQUIERDO 1 B ALL
Macho
NEGRO

vehculo
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206

C1200
Spia - Immobilizzazione del
motore
C0223
Femmina
OTTONE
C1052
C1054
C1192
C1193
P5495
Luz avisadora - imobilizao

do motor
Fmea
LATO, ESTANHADO

instrumentos
Cav Col CCT

Luz testigo - Inmovilizacin 1 WG ALL
del motor
Hembra
LATON
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206
C1200
Spia - Immobilizzazione del
motore
C0223
Femmina
OTTONE
C1052
C1054
C1192
C1193
P5495
Luz avisadora - imobilizao

do motor
Fmea
LATO, ESTANHADO

instrumentos
Cav Col CCT

Luz testigo - Inmovilizacin 1 RS ALL
del motor
Hembra
LATON
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1196
Lava/tergicristallo - Lunotto C1197
Femmina
ROSSO C1194

C0089
C1195
P5506
- vidro traseiro
Fmea
VERMELHO

tablier
Cav Col CCT

Interruptor - Lavado/barrido 1 RLG ALL
- Luneta
Hembra
ROJO

del tablero
DEFENDER V8i
C1196
Femmina
NATURALE C1194

C0089
C1195
P5506
- vidro traseiro
Fmea
NATURAL

tablier
Cav Col CCT

Interruptor - Lavado/barrido 1 NLG ALL
- Luneta
Hembra
NATURAL

del tablero
DEFENDER V8i
C1196
Femmina
NERO C1194

C0089
C1195
P5506
- vidro traseiro
Fmea
PRETO

tablier
Cav Col CCT

Interruptor - Lavado/barrido 1 BLG ALL
- Luneta
Hembra
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i
C1196
Femmina
VERDE C1194

C0089
C1195
P5506
- vidro traseiro
Fmea
VERDE

tablier
Cav Col CCT

Interruptor - Lavado/barrido 1 G ALL
- Luneta
Hembra
VERDE

del tablero
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Illuminazione comandi del
riscaldatore
C1203
Maschio
BIANCO C1201
C1050
C0334
C0335
P5497
Iluminao dos comandos

do aquecimento
Macho
BRANCO

instrumentos
Cav Col CCT

Iluminacin de mandos del 1 RW ALL
calefactor 2 B ALL
Macho
BLANCO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206
C1200
Illuminazione comandi del
riscaldatore
C0223
Maschio
BIANCO
C1052
C1054
C1192
C1193
P5495
Iluminao dos comandos

do aquecimento
Macho
BRANCO

instrumentos
Cav Col CCT

Iluminacin de mandos del 1 RW ALL
calefactor 2 B ALL
Macho
BLANCO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Contagiri
Femmina C1203
ROSSO
C1201
C1051
C0334
C0335
P5497
Conta-rotaes
Fmea
VERMELHO

instrumentos
Tacmetro
Cav Col CCT
Hembra 1 WS ALL
ROJO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Contagiri
Femmina C1203
NATURALE
C1201
C1051
C0334
C0335
P5497
Conta-rotaes
Fmea
NATURAL

instrumentos
Tacmetro
Cav Col CCT
Hembra 1 WG ALL
NATURAL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1199
C1202
Contagiri
Femmina C1203
NERO
C1201
C1051
C0334
C0335
P5497
Conta-rotaes
Fmea
PRETO

instrumentos
Tacmetro
Cav Col CCT
Hembra 1 B ALL
NEGRO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206
C1200
Contagiri
Femmina
C0223
NERO

C1054
C1060
C1192
C1193
P5495
Conta-rotaes
Fmea
PRETO

instrumentos
Tacmetro
Cav Col CCT
Hembra 1 RW ALL
NEGRO 2 B ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206

C1200
Strumento - Temperatura
del liquido di raffreddamento
C0223
Femmina
NERO
C1052
C1054
C1192
C1193
P5495
Indicador - temperatura do
lquido de refrigerao
Fmea
PRETO

instrumentos
Cav Col CCT

Indicador - Temperatura del 1 RW ALL
refrigerante 2 B ALL
Hembra
NEGRO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
C1204 C1205 C1206
C1200
Strumento - Carburante
Femmina
C0223
NERO

C1054
C1060
C1192
C1193
P5495
Indicador - nvel do
combustvel
Fmea
PRETO

instrumentos
Indicador - Combustible Cav Col CCT

1 RW ALL
Hembra 2 B ALL
NEGRO
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER V8i
Presa - Ausiliari
Femmina
NATURALE C0350
Dietro la console centrale C0942
C1207
P5493
Tomada - auxiliar
Fmea
NATURAL
Por detrs da consola

central
Enchufe - Auxiliar
Cav Col CCT
Hembra 1 GO ALL
NATURAL
Detrs de la consola central
DEFENDER V8i
C0615
Lampadina - abitacolo -
posteriore
C1208
Maschio C0711
ROSSO C1102
C0308
P5517
Luz interior - traseira
Macho
VERMELHO

traseiro dir.
Cav Col CCT

Luz - Interior - Trasera 1 P ALL
2 PW ALL
Macho 3 B ALL
ROJO

derecho
DEFENDER V8i
Massa C0356
Femmina C1209
NERO
Parte posteriore del

P5526
Ponto de massa
Fmea
PRETO
Traseira do forro do
tejadilho
Masa Cav Col CCT

1 B ALL
Hembra
NEGRO
Parte trasera del guarnecido

de techo
DEFENDER V8i
Massa C1210
Femmina
NERO
C0355
Parte anteriore del
al centro
P5549
Ponto de massa
Fmea
PRETO
Frente do forro do tejadilho,

no centro
Cav Col CCT

Masa 1 B ALL
Hembra
NEGRO
Parte delantera central del

guarnecuido de techo
DEFENDER V8i
C0259
C0488
abitacolo
C0727
Maschio C1211
NATURALE

padiglione
P5508
Cablagem principal
Macho
NATURAL

do tejadilho
Cav Col CCT

1 WB ALL
2 BN ALL
interior
Macho
NATURAL

central
DEFENDER V8i
C0044 C1212
Rel - Ventola del
C0151
condensatore C1213
Femmina
GIALLO

della console centrale C0040
C0282 C0817
P5489
Rel - ventoinha do
condensador
Fmea
AMARELO

consola dianteira
Cav Col CCT

30 NW ALL
Rel - Ventilador del 85 SU ALL
condensador 86 SB ALL
87 UP ALL
Hembra
AMARILLO

DEFENDER V8i
C0044 C1212
Rel - Frizione del
C0151
compressore - C1213
Femmina
GIALLO

della console centrale C0282 C0817
P5489
Rel - embraiagem do
compressor - ar
condicionado (A/C)
Fmea
AMARELO

consola dianteira
Cav Col CCT
30 NW ALL
85 UB ALL
86 G ALL
Rel - Embrague del 87 NK ALL
compresor - Acondicionador
de aire (A/A)
Hembra
AMARILLO

DEFENDER V8i
C0786
C0277
Maschio
ROSSO C0839

C0765 C1214
P5491
Cablagem principal
cablagem do ar
condicionado (A/C)
Macho
VERMELHO

consola dianteira
Cav Col CCT

1 NW ALL
2 PS ALL
Mazo de cables principal al
mazo de cables del
(A/A)
Macho
ROJO

DEFENDER V8i
Massa C0848
Femmina
NERO

C1215
plancia C0844
P5530
Ponto de massa
Fmea
PRETO

do tablier
Masa Cav Col CCT

1 B ALL
Hembra
NEGRO

del tablero
DEFENDER V8i
C0573 C0571

motore
C0826 C0574
Passafilo
OTTONE
C0572
Sotto la scatola portafusibili C1217
nel vano motore C0570
P5511
Caixa de fusveis -
Olhal
LATO, ESTANHADO
Por baixo da caixa de

fusveis do compartimento
do motor
Cav Col CCT

1 N ALL
Caja de fusibles -
Compartimento motor
Ollao
LATON
Debajo de la caja de
fusibles del compartimento
motor
DEFENDER V8i

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DEFENDER

Libreria Impianto Elettrico

Este manual deber emplearse en combinacin con las siguientes publicaciones:

LRL 0185SPA Manual de reparaciones

Publicacin pieza No. LRL 0190SPA

3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

5. CONECTOR .............................................. Indizado por nmeros de conectores

NOTA: Antes de comenzar las comprobaciones elctricas del vehculo,

Las operaciones incluidas en este documento no hacen referencia a la prueba del

PRECAUCION: Antes de iniciar cualquier trabajo elctrico en un vehculo,

DEFENDER V8i 1.1

Prueba de tensin en circuito abierto

NOTA: Si el vehculo fue usado durante las 8 horas anteriores a la prueba,

1.2 DEFENDER V8i

Equipo - Antes de comenzar cualquier procedimiento de prueba en el vehculo,

AVISO: Antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de encendido,

Polaridad - No invierta nunca las conexiones de la batera del vehculo, y observe

DEFENDER V8i 1.3

Antes de desmontar un componente averiado, consulte el Manual de Taller sobre el

PRECAUCION: Para impedir que se daen los componentes elctricos,

1.4 DEFENDER V8i

No desconecte o conecte los conectores a la fuerza, especialmente aquellos que

Antes de comenzar la prueba, y peridicamente durante la misma toque una buena

Grasa para conectores elctricos

NOTA: El uso de otras grasas debe evitarse, porque pueden meterse en

DEFENDER V8i 1.5

1.6 DEFENDER V8i

Tomas de masa y uniones de convergencia

La informacin sobre conectores comprende:

Nmero del conector - El nmero asignado, prefijado "C".

DEFENDER V8i 1.7

Tabla de disposicin de pines - Una tabla de tres columnas, en que se detalla el

Cav Col CCT

1.8 DEFENDER V8i

Cdigo Color Funcin

G Verde Suministro con fusible del encendido procedente de la caja

DEFENDER V8i 1.9

1.10 DEFENDER V8i

Caja de fusibles del compartimento motor

DEFENDER V8i 2.1

Eslabn Rgimen Color del Funcin

Caja de fusibles del compartimento motor - Fusibles

Fusible Rgimen Color del Funcin

2.2 DEFENDER V8i

Fusible Rgimen Color del Funcin

DEFENDER V8i 2.3

Fusible Rgimen Color del Funcin

2.4 DEFENDER V8i

La siguiente ilustracin indica la posicin general de cada Toma de Masa en el

Conector No Ttulo Situacin

Uniones de convergencia a masa

Conector No Ttulo Situacin

DEFENDER V8i 3.1

El fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6) alimenta continuamente la

Al girar la llave de contacto a la posicin "II", se suministra una corriente de

El fusible 17 (C581-14) suministra la corriente del encendido al ECM de alarma

DEFENDER V8i 4.1

Adems de las funciones directamente controladas por el ECM de alarma, alrededor

4.2 DEFENDER V8i

El ECM de alarma tambin inmoviliza el motor, suspendiendo la alimentacin del rel

Los fusibles 2 y 3 estn conectados en paralelo.

El fusible 3 (C580-6) suministra continuamente la tensin de batera al ECM de alarma

Al armarse la alarma, el ECM de alarma recibe una serie de entradas. El interruptor