ARRANCADOR ESTRELLA

TRINGULO
 CARACTERSTICAS
PRINCIPALES

Es un tipo de arranque a tensin reducida y uno de

los ms difundidos.
Puede aplicarse cuando los devanados del motor
estn diseados para trabajar en tringulo.
Se requiere que los motores tengan 6 12 terminales
de salida.
Este tipo de arranque es recomendable para motores
de 20 hasta 100 HP.
Es aplicable en motores tipo jaula de ardilla.
La regulacin del temporizador se hace por lo
general de 5 a 7 seg.
Este tipo de arranque tiene lugar en dos tiempos :

Primer Tiempo : el motor arranca en conexin estrella y tanto la

corriente como la tension se reducen.

Vy = VL / 3 IY = IN / 3

Segundo tiempo : se suprime la conexin estrella y se conecta

el triangulo, el cambio debe realizarse tan pronto el motor
alcance entre el 70 y 80% de su velocidad nominal,porque si
esta esta se produce demasiado pronto la intensidad pico puede
alcanzar valores muy altos que podria provocar el paro del
motor con peligro de daar los devanados.
La corriente en el arranque es aproximadamente 1.3 a 2IN del motor

El par de arranque es aproximadamente 0.5TN del motor

Se aplica a bombas, compresoras, ascensores.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS:
Arrancador relativamente econmico.
Buena relacin par/intensidad.
Reduccin de la corriente de arranque.

DESVENTAJAS:
Par pequeo en el arranque.
Corte de alimentacin en el cambio(transitorios).
Conexin motor a 6 cables
 EQUIPOS NECESARIOS
Interruptor termomagntico (Q)
Contactor Principal (KM1).
Contactor Estrella (KM2).
Contactor Tringulo (KM3).
Rel Trmico (Rt).
Block Temporizado (BT) o Temporizador
Electronico
Pulsadores (S1, S2).
Pilotos de sealizacin (H1, H2).
 EQUIPOS NECESARIOS

KM1 KM3 KM2 H1 H2

Rt BT

MOTOR
S2 S1
 SELECCIN DE EQUIPOS
Seleccin del Interruptor Termomagntico (Q):
Capacidad: 1.3 1.5 In del motor
Seleccin del Contactor Principal (KM1): 3P+NA

Capacidad:
3
Seleccin del Contactor Estrella (KM2): 3P+NA+NC

Capacidad:
3
Seleccin del Contactor Tringulo (KM3): 3P+NC

Capacidad:
3
 :

IN del Motor
Regulacion = (en Fase)
3

Regulacion = IN del Motor (en linea)

Block Temporizado ON DELAY (al trabajo) de 0.1 a 30Seg.

 FORMULAS ELECTRICAS
a ) POTENCIA ELECTRICA ABSORBIDA POR EL MOTOR

3..
Pa= (KW)
1000

b) POTENCIA UTIL EN EL EJE DEL MOTOR

3..
Pu = Pa . = 1000
. (KW)

NOTA: La potencia til (Pu) corresponde a la que se seala en la placa de

caractersticas del propio motor.
c) Intensidad absorbida por el motor
=

. 1000
=
3. . .

. 746
=
3. . .
DIAGRAMA CIRCUITO DE POTENCIA Y MANDO
(REL EN FASE)
DIAGRAMA CIRCUITO DE POTENCIA Y MANDO
(REL EN LNEA)
DIAGRAMA DE CTO CON EQUIPO DE MEDICION
DIAGRAMA DE CTO CON CONTACTOR DE PERDIDA DE FASE
DIAGRAMA DE CTO CON RELE DE SECUENCIS Y PERDIDA DE FASE