DIAGNOSTICO DE AVERIAS 58A-19 a EES PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DEL DIAGNOSTICO DE AVERIAS Procedimiento de inspeccién 1 Noes posible comunicar con el HiScan Causa probable [Noes posible comunicarcon todas las sistemas) ° (Comentario) ‘© Mal funcionamiento det conector E] moto es principalmente debido a un defecto det sistema de suministto | ¢ Nal funcionamiento del cableado de potencia (incluida la toma de terra) de la linea de dagnostico iento de inspeccion 2 Noes posible comunicar con el HiScan [No es posible comunicar con el sistema ABS) Causa probable [Comentario} Fusible fundido Sino se puede comunicar con el Hiscan generalmente se debe aque hay | * Mai uncionemiento del cabie o det conector Un circuito abierto en el ABSCM o en el circuito de salida de diagnéstico. | * Mai funcionamiento del ABS Malo ~———___________, Mida @ conector ae alagnastico Malo ovo conector cioderassom [—>[Vetffaue el conector siguiente EMOS |“ Repare + Desconecte el conestor y mida yen Gna see cies Malo | Vettique elcableaco entre elABSom Ce a ‘Veinique 10s sintomas de averias |r| y elconector de diegnéstico y repare ferminales siguien seg nasealdad Bueno: hay contnuidad Lado ABSCM 3 Lado conestor 8 de dagnostico yauere ida ei conector E10 a ABSCM Malo Malo we escorects e conestor y | [Yerfcue el conector siguiente EMD5|—P Repare mida en el lado del cable. + Interruptor de oncendio: vere eae ENCENDIDO - Malo | Vesfique el cableado entre el fusible Voltaje entre 6 y tierra de la ria L—e| numero 3 dentro del bloque de union Verifique los sintomas de averias carroceria yelABSCMyrepare seaiin necesidac Bueno: volteje del sistema Mida el conector ABSCM E10 [> Repare + Desconecte ef conector y maa fen el lado del cableado + Hay continuidad entre 2, 18 y tierra de la carroceria Bueno: contnuidad youre Verifique et conector siguiente ne |» Repaie58A-20 Procedimiento de speccion 3 DIAGNOSTICO DE AVERIAS ee Algirar la lave hacia encendido (con el motor parado), la luz de aviso de ABS no se enciende Causa probable [Comentario] Cuando hay flujo de cornente en ef ABSCM, su relé el ABS se movera de encendido hacia apagado durante la verifiecacién inicial |o cual haré que se encienda la luz de aviso de! ABS con el re en la posicién de apagado, ‘aun cuando haya problemas en ¢cicuto entre el ABSCM y la luz de aviso del ABS, Por esto, si ia luz no se enciende el motivo podtia ser_un circuito abiesto ten el suministro de la luz, una bombila quemada, un circuito abierto entre la luz de aviso del ABS y el ABSCM y entre la luz de aviso de ABS y el rele del ABS, Fusible funcido Bombila de aviso del ABS quemada Mal funcionamiento del conector 0 det cableado Vetiique el fusible, fusible multi uso niimero 16 Bueno Malo jlo Veriique si la bombila de avise de! Mida en el conector EMOS: [P| abs ecu eplemate -—>| Cambie la bombilla de la luz de aviso + Desconecte el conector y mida del ABS en la patila macho, Buena + éSe enciende la luz de aviso Y {el ABS cuando al conectar el Mato terminal con la tierra? Verifque fos conectores siguientes _» Repare Bueno: tluminaciones pane! Bueno Bueno | mat ee iique 1s sintomas de averias Verfique el cable entre el relé det eteave ee Canbie dimedser sompne® ‘ABS (M06)y elconector EM0S yentre e/ABSCMy elconectorEMO1, Repare segin necesidadDIAGNOSTICO DE AVERIAS 5BA-21 aN Procedimiento de inspeccién 4 Aun después de haber arrancado el motor, la luz de aviso del ABS sigue encendi¢a Causa probable [Comentario] ‘+ Mal tuncionamiento del medidor combinado La causa probablemente seid un cortocircuito de fa luminacion de laiuz | + Mal funcionamiento del ABSCM | ee even ae ABS, + Mal funcionamiento del cableado Este sintoma de averiaqueds limitado a loscasos cuando se puede comunicar con el Hi-scan (alimentacién normaldel ABSCM) yolcédigo dediagnéstico del ABS os normal Desconecie a conecior EMOS y gre of interrupter 2 te | sj posisién de encendico |= >| Cambie «i medider combinado + ¢Sigue encondida la luz de avioo del ABS? No v + Desconecte el conector E10 del ABSCM + Descenecte el conector M06 del relé de valvula Si + Interruptor de encendido: ENCENDIDO [>| Repare e1 ABscm +c Se ha apagado elintertuptor deluz de aviso del ABS? No y Verifique el cableado entre el meddor combinado y el ASSCM y enife el medidor combinaco y él relé del ABS Repare segin necesidadProcedi jiento de inspeccion 5 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Funcionamiento anormal dol freno causa probable [Comentario . El funcionamiento variara en funcién de las condiciones de conduccon y | « de la carretera por lo que es dificil | + |diagnosticar el problema Sin ‘embargo, sel cedigo det aiagnestico indica un funcionamienio normal, proceda como sigue Mal montale del sensor de velocidad « de rueda Mal contacto del cable del sensor « Materiales extiafios adhendos al sensor de velocidad de rueda * al funcionamianto del sensor de velocidad de rueda Mal funcionamiento del cojinete de rueda Mal funcionamiento de la unidad hidraulica Mal funcionamiento del ABSCM Inspeccion del montaje del sensor [Male de velocidad de rueda ‘Bueno \—> Repare Verifcacion del voltaje de saida del [Male sensor de velocidad de rueda youenc Inspeccione la unidad hdraulica + Inspeccione el sensor ce velocidad de eda {Buse mato || Cambie el sens: rueda Inspeccione el rotor Mato Cambie el rotor y Bueno Inspeccione e! cojete de rueda t Bueno Verifique los conectores siguientes E09, £36, M35, M27, EMOS yeuere \Vertique Jos sintomas de averias ‘Malo Mida ef conector E50 del ABSCM + Desconecte el conector y mide cn el lado det cable + Valor de la resistencia entre los terminales 8-0, 22-23, 4-5 y 19. 20 OK: 1,0- 1,2 kO (Elcable del sensor ydel conector deberian moverse exterior |__Sutante fa inspecciény Bueno Verifique el conector siguiente E10 youre Malo [=> Repare Malo |—> Repate Bueno |-—> Reparo Malo | —> Repare Vetiique los sintomas de averias Mate |—>{ Cambie el ABSCM aDIAGNOSTICO DE AVERIAS 58A-23 EN CUADRO DE REFERENCIA DE LISTA DE DATO Las piezas citadas a continuacion pueden leerse con la ayuda del Hiscan a patti de los datos de ent ada del AESCM 1. Cuando el sistema es normal Pieza a rewsar Sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda Netecktades 12 (ee eee: ef Realice una prueba ce | idénticas det 13 [sor de ed eo ate sa a : [ssi tes : ——s Shen 1 je de suministro de potencia del ABSCM Voltaje de suministio de potencia| Vakaje:ce " AB) |e ensenciiay, voltaje de | | vigilancia de ta valvula 2. Cuando el ABSCM termina el funcionamiento del ABS Si el ABSCM cesa durante el diagnéstico no se pod:an considetar valdos los datos de! HiSeanDIAGNOSTICO DE AVERIAS INSPECCION DE LOS TERMINALES DEL ABSCM CUADRO DE VOLTAJE DEL TERMINAL 16 | 15| 14]13] 12] 11] 10 25 | 24| 23 [22 | 24 [20] 19 | 18] 17 Woneo aa . tanatos d Deseripcign Condicién Salida 1 |e Origen + de a potencia de la bateia | Siempre Valtaje det sistema + Origen de a potencia de la vavuia colencide 2 TIERRA ‘Siempre en el contol del ABS 3 ‘Terminal de entrecara de diagnéstico (Linea K) | Conectado con el hiscan 4 | Sensor de velocidad de sueda (tasero eauierdo) Resistencia R=1,1 kKQ + 50% 8 | Sensor de velocidad de rueda (ddanter> Vottaje minimo detectable izauierdo) V £150 mVpp504z : 23 ‘Sensor de velocidad de rueda (delantero (Vpp = Vottaje de cresta a cresta) derecho) 20 ‘Sensor de velocidad de rueda (treseto derecho) 5 | Sensor de velocidad de nueda(raseto zauirdo) 9 | Sensor de velocidad de rueda (delarteo ‘ izcuierde) : 22 | Sensor de velocidad de rueda (dartero derecho) 19° | Sensor de velocidad dé eda (reser derecho) & _|Intoruptor 2 de encondldo a través deta [Estado 2 de encendido | Deteccidn de sobre votaje ontrada oe potoncia 168V 0 la paanca de seleccén esta en el punto muerto, arranque el motor. NOTA 1. Cuando el ABS ha sido interrumpido por la funcién de seg- Uridad, no podrausar elaccionador del Hi-Scan paralaprueba. 5. Use el HiScan para el actuador de fuerza-conduccién. DIAGNOSTICO DE AVERIAS anDIAGNOSTICO DE AVERIAS SS. SSS SS SS INSPECCION DEL RELE ABS ‘CALIENTE EN ENCENTION © ARRANGUE (CAUA DE FUSIBLES RELE s ‘a => 2 [3 ]4]s CCONFIGURACIONDEL CONECTOR + olen = ‘asso 1. Gre el enchue de encendido hacia APAGADO y desconecte el relé del ABS dal relé del compartimiento de pasajeros y caja de fusble ‘aja Tusibles y rele \ compartimiente_pasejeros +797 1004 | 2 Compruebe si hay continuidad de! relé ABS. ‘Terminales 3y $: continuidad Terminales ty 4: sincontinuidad58A-30 DIAGNOSTICO DE AVERIAS ee, 3. Inserte un medidor de la luz de prueba en el conector det terminal numero 1 lado el cable y el otro en la toma de lierra Buono: Ie luz do prucba se enciende 4, Inserte un medidor de prueba en el conector del terminal nimero 3 lado de! cable y el otro en la toma de tierra Bueno: Ie luz de prueba se enciende 5. Aplique el voltaje de bateria en el terminal numero 4, Bueno: Ie luz de prueba se enciende COMO SUBSANAR LA PERDIDA DE LA CARGA DE LA BATERIA Si usa los cables det sero pata atrancar el motor cuando la bateria esta completamente descarcada y 2 continuacién conduce el vehiculo sin esperar 2 que se recarcue la bateria, el motor podria falar e incluso no sera posble conducr el vehiculo. Esto se debe a que el ABS consume una gran cantidad de corriente durante la funcién de auto-verifcacién por lo que deberé remediar la situacisn bien sea permitiondo la rocarga do la batoria © quitando el eslab6n de fusible del circuit ABS, es decir quitando la funcién del sistema de frenado antipatinaje. La luz de aviso del ABS se encenderd cuando haya quitado el esiabin de fusible (ABS). Una vez que la bateria este suficientemente caigada, monte el eslabén de fusible (ABS) y vuelva a arrancar el motor, a continuacién compruebeSERVO DEL FRENO Y CILINDRO MAESTRO 58A-31 SERVO DEL FRENO Y CILINDRO MAESTRO DESMONTAJE Y MONTAJE Secuencia de deemontaje Tubo de freno Conecter dal sensor del nivel del liquido de freno. Unidad del cilindro maestro Manguera de vacio Pasador de horquilla Arandela Chaveta Servo del freno 130-160 kg-em Aviso Lavalvula de prueba deberiaquitarsedelamanguera de vacio. Si la valvula de prueba es defectuosa, cambiela junto con la manguera de vacio.SBA-32 MODULO HIDRAULICO MODULO HIDRAULICO DESMONTAJE Y MONTAJE So Secuencia de desmontaje Conector del cable Conexién del tubo de frenos Unidad nidraulica Soporte de la unidad hidréulica Tornillo del emortiguedor ronezan PUNTO DE DESMONTAJE DURANTE LA REVISION DESMONTAJE DEL MODULO HIDRAULICO 1. Apague ¢! interruptor de encenddo, 2. Tire dal conector do cierre doble del ABSCM hacia arriba AVISO 1, La unidad hidraulice es pesada por lo que devera tener Cuidado al extraerla 2, La unidad hidréulica no deberd desasemblarse ya que sus pornos y tuercas no deberan aflojarse nunca. 3. La unidad hidrauliea no debera sufrir impactos o dejaria 4. La unidad hidraulica no deberd apoyarse en el lado 0 ponerla de arriba hacia abajo.SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA 58A-33 3ENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DESMONTAJE Y MONTAJE Delante Detras 4. Sensor de velocidad delantero 2. Rotor delantero 3. Sensor de velocidad trasero58A-34 SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA INSPECCION SENSOR DE VELOCIDAD 1. Comprueba que no hay materiales estrefios adherddos en tas piezas, tal como se indicada en la ilustracién, especialmente en la punta dol censor de velocidad, si las hubiera quite, NOTA La llustracion muestra la seccion imantada ya que incorpora un iman dentro de! sensorde velocidad, o cual facilita a adhesionde particulas metalicas. 2. Mida la tessstencia entre ios teiminales de! sensor de velocidad. Valor normal: 4,1 KW # 50% Sila resistencia intema del sensor de velocidad esta en distinta del valor antenor, cambie con un sensor de velocidad nuevo 3. Compruede que el cable del sensor de velocidad para rolura no esta roto, dafado © desconectado y cambie si hay algun problema, NOTA Al comprobar si ol cable tiene dafios, quite la abrazadora del cable de Ia carroceria y estite y doble el cable cerca de Ia abrazadera pera ver si se podria desconectar accidentalmente. Verifique la conexién del conector y la insercién del terminal, INSPECCION DEL AISLAMIENTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD 1. Qute todas as coneviones del sensor de velocidad y a contnuacisn mica la resistencia entre terminales (1) y (2) y la carroceria del sensor de vebcidad Valor normal: 1M2 0 mas 2. Sila resistencia del aslemiento det sensor de velocidad es diferente de la gama normal, cambie con un sensor de velocidad nuevo. ROTOR DENTADO Verifique silos cientes del rotor estan deformados 0 rotos, y cambie el rotor si fuera necesario, Piazas magnétices