Evolucin histrica del automvil

Un rpido repaso de la evolucin histrica del automvil, desde la poca de los

carruajes hasta el concepto moderno de automvil. El motor de combustin
interna, sus patentes de invencin y observaciones del desarrollo de la industria
automotriz.

La carrera por lograr reemplazar al caballo por un

carro autopropulsado comenz a fines del siglo XVII
y tuvo su foco de nacimiento en dos regiones
principales: Gran Bretaa y EEUU. Ms de 70 aos
despus, el ingeniero francs Joseph
Cugnot dise y construy el primer vehculo
autopropulsado, un tractor de tres ruedas de uso
militar. Se construy en 1771 y se encuentra en la
actualidad en un museo. Era interesante como innovacin pero muy poco til.
Tanto en Francia, Inglaterra y EEUU, otros ingenieros de la poca de Cugnot
intentaron crear sus propios vehculos autopropulsados pero tenan demasiados
defectos.

En EEUU, en el ao 1789, se otorg la primera patente por un carruaje de vapor

a Oliver Evans, un inventor independiente. El primer vehculo que rod por los
caminos estadounidenses fue construido en 1803, tambin obra del inventor Oliver
Evans. En Europa, el primer carruaje de vapor fue fabricado en 1801 por el
ingeniero ingls Richard Trevithick, quien en 1803 tambin dise y construy
un carruaje llamado "London Carriage". ste ltimo no progres tcnicamente a
pesar de ser fabricado durante un considerable perodo de tiempo.

Gran Bretaa, especialmente Inglaterra, vio un perodo de evolucin muy

importante entre 1820 y 1840. El desarrollo de mquinas a vapor fue
trascendental, puntualmente para las mquinas de transporte. Entre los ingenieros
de esa poca se destac Hancock. Cabe aclarar que ese perodo de crecimiento
fue relativamente breve.

Quienes an dependan de los carruajes con caballos, especialmente los

trabajadores, crearon el concepto de peaje. Era una cuota del valor monetario
superior a la usual que afectaba a los vehculos a vapor, que ms all de la ventaja
de eficiencia obtenida, solan desgastar los caminos con mayor prontitud por su
elevado peso.
El prximo captulo de la historia de la evolucin del automvil tiene como
protagonista a los trenes a vapor. En el ao 1865 Gran Bretaa conoci la nueva
legislacin, que pona freno al desarrollo de los vehculos a vapor para caminos y
rutas normalmente transitados por carruajes a caballo. Este perodo vaco de
avances tecnolgicos para los carros autopropulsados se prolong 30 aos.

El motor de combustin interna sigui

siendo desarrollado de manera
independiente por inventores e
ingenieros en pases como Alemania,
Francia y EEUU. Inglaterra invent el
concepto de vehculo autopropulsado
en 1830 pero su poltica apoy al
crecimiento ferroviario.

El resultado fue desperdiciar la oportunidad de marcar soberana absoluta desde

un principio en la industria automotriz. Incluso el famoso inventor
estadounidense Tomas Edison reconoci en 1901 que "El vehculo de motor
debera haber sido britnico". Dijo que los britnicos lo inventaron en 1830 y que
ellos cuentan con calles de calidad slo igualable por las francesas. Tambin critic
duramente las reglamentaciones que impedan el avance en otras reas de
tecnologa.

Desarrollos previos al motor de combustin interna de tipo actual a gasolina

Hasta llegar al motor de combustin interna alimentado a nafta, tcnicos,

ingenieros y cientficos de todo el mundo experimentaban con desarrollos propios
evaluando el diseo, funcionamiento y rendimiento con combustibles como gas y
kerosene. En 1678 el cientfico holands Christian Huygens gener un diseo de
motor de combustin interna que finalmente nunca construy.

En 1805, un suizo llamado Isaac Rivaz arm un carro autopropulsado de diseo

mecnico propio. En 1863 el francs tienne Lenoir present en Pars un vehculo
de transporte autopropulsado que utilizaba como combustible el gas para
iluminacin.

Los alemanes Eugen Langen y August Otto desarrollaron un motor a gas en

1866 y recin para 1876 August Otto dise y construy un 4 cilindros que sent
las bases para los posteriores diseos de motores de combustin interna.
El concepto moderno de automvil

El paso de carruaje autopropulsado al concepto de automvil tuvo lugar entre 1885

y 1887. En ese perodo Karl Benz y luego Gottlieb Daimler vendieron los
primeros vehculos a nafta con un rendimiento aceptable. La diferencia entre ellos
era que Karl Benz tena intencin de fabricar autos mientras que Gottlieb Daimler
solo se interesaba por vender motores para poder as financiar sus desarrollos
posteriores.

El auto de Benz era superior como conjunto dado a que utilizaba la ltima
tecnologa de la industria de las bicicletas. Pronto se consolid como productor, su
modelo de tres ruedas se vendi con xito a partir de 1888 dando origen a la
industria del automvil. Por otra parte, el carro de Daimler era mediocre excepto
por su motor. El impulsor era tcnicamente superior al de su rival Benz y en poco
tiempo revolucion la incipiente industria automotriz.

Paralelamente a los productos de Daimler y Benz, inventores e ingenieros

franceses fabricaban vehculos a vapor de excelente calidad y buen rendimiento. El
punto de confluencia importantsimo para la evolucin y consolidacin del
automvil se dio en 1889, cuando dos ingenieros franceses, mile
Levassor y Ren Panhard, descubrieron y conocieron el motor Daimler en la
Exposicin Universal de Pars. Solicitaron los derechos para copiar su diseo y los
obtuvieron un ao despus.

Luego consideraron que el automvil no tendra un gran futuro y cedieron sus

derechos sobre los motores Daimler a Peugeot, que fabric 5 autos en 1891 y 29
en 1892 convirtindose en el primer productor en serie del planeta, seguido
posteriormente por la Benz.

En el nuevo continente, Estados Unidos tuvo su primer auto a nafta en 1891

construido por John Lamberty. En 1895 Charles Duryea y su hermano Frank
crearon la primera empresa fabricante de autos de Estados Unidos. Sus
antecedentes eran la creacin de prototipos, entre ellos el que los hizo populares
en 1893. Hasta ese entonces, la superioridad de los motores Daimler era
indiscutida.

1903. Para mediados de 1911, Henry Ford gan en la corte. Para entonces, haba
ms de 600.000 autos vendidos en EEUU, pero muchos funcionaban a vapor o a
electricidad. Evitar este intento de monopolio le cost a EEUU diez aos de
desventaja frente a Europa, que lo hizo en 1901.
El automvil en principios de siglo XX

Francia viva un impulso notable en la industrian ni siquiera pudo ser superada por
los ingleses que crecieron un 200% en el ao 1913. Alemania estaba en tercer
lugar con una produccin de la mitad de la produccin francesa y dos tercios de la
inglesa.

Estados Unidos tena una gran poblacin con buen ingreso, situacin que ayud al
crecimiento vivaz de la industria. A su vez, sus mtodos de produccin masiva
resultaron extraordinariamente eficientes, por lo que superar en volumen a Europa
no fue difcil.

En esa poca los autos eran ms valorados por sus innovaciones aplicadas al
confort y a la elegancia, que por sus prestaciones. Eso llegara ms tarde, an
considerando que las competencias nacieron antes del siglo XX...

El descubrimiento del ADN

Hasta el siglo xx no se sospecha que el cido desoxirribonucleico es la molcula

capaz de realizar la transmisin de los caracteres hereditarios.
En 1869 el bilogo suizo Friedrich, utiliz alcohol caliente y una pepsina enzimtica,
que separa la membrana celular y el citoplasma de la clula, el cientfico quera aislar
el ncleo celular, someti a este material a una fuerza centrfuga para aislar los
ncleos del resto y luego solo someti a los ncleos a un anlisis qumico. Se dieron a
conocer distintas sustancias a las que llamaron nuclenas o cidos nucleicos.
Robert Feulgen, en 1914, descubri un mtodo para revelar la tincin del ADN,
basado en el colorante de fucsina. Se encontr, utilizando este mtodo, la presencia
de ADN en todas las clulas eucariotas, especialmente en los cromosomas.
Ms tarde se investig sobre los componentes del ADN, descubriendo que tena
cuatro bases nitrogenadas: citosina y timina (pirimidinas), adenina y guanina
(purinas), el azcar desoxirribosa y un grupo fosfato. Con el orden de fosfato-azcar-
base formando un nucletido.
Dado que el ADN tiene fsforo (P) pero no azufre (S), Hershey y Chase marcaron el
ADN con fsforo-32 radiactivo. Por otra parte, las protenas no contienen P pero si S,
y por lo tanto se marcaron con Azufre-35. Estos dos cientficos encontraron que el S-
35 queda fuera de la clula mientras que el P-32 se lo encontraba en el interior,
indicando que el ADN era el soporte fsico de la herencia.
2. Base molecular de la herencia

Los cidos nucleicos son grandes molculas formadas por la repeticin de

un monmero llamado nucletido. Estos se unen entre s por un grupo fosfato,
formando largas cadenas. Pueden alcanzar tamaos gigantes, siendo las molculas
ms grandes que se conocen, constituidas por millones de nucletidos.
 Los cidos nucleicos almacenan la informacin gentica de los organismos vivos y
son las responsables de su transmisin hereditaria.
Existen dos tipos de cidos nucleicos, ADN y ARN, que se diferencian en:

El azcar (pentosa) que contienen: la desoxirribosa en el ADN y la ribosa en

el ARN.
Las bases nitrogenadas que contienen, adenina, guanina, citosina, y timina, en
el ADN; y adenina, guanina, citosina y uracilo en el ARN.
En los eucariotas la estructura del ADN es de doble cadena, mientras que en la
estructura del ARN es mono catenaria aunque puede presentarse en forma lineal
como el ARNm o en forma plegada cruciforme como ARNt y ARNr.

3. Descubrimiento de la doble hlice

Muchos investigadores pensaron que la clave estara en la estructura

tridimensional del ADN. La solucin la dieron Watson y Crick, y lo hicieron como lo
hacen los buenos detectives: recogiendo todas las evidencias posibles dl caso y
buscando una explicacin en la que todas las piezas encajasen. Lo sorprendente es
que ninguno de ellos dos hizo algn experimento. Emplearon dos lneas de evidencias
principales:
Esta es la molcula de ADN, con sus dos hlices

1. La primera fueron las "radiografas" (difraccin) de rayos x de fibras de ADN

obtenidas por Franklin y Wilkins, que sugera que la molcula de ADN estaba
formada por una hlice, y daban algunas dimensiones claves de la misma.
2. La segunda fueron las leyes de Chargaff que deca que en cualquier ADN el
contenido de sus componentes seguan ciertas normas:
El contenido de adeninas (A) y timinas (T) coincida.
El contenido de guaninas (G) y citosinas (C) tambin coincida.

4. Estructura del ADN

 En el ADN podemos distinguir varios niveles estructurales, aunque en
algunos casos no tienen el mismo tipo de enlace, estructura primaria, secundaria,
terciaria y cuaternaria.

1. Estructura primaria. Constituida por la secuencia de desoxirribonucletidos 5

monofosfato, formando una sola cadena. En sta se distinguen dos partes: un
esqueleto formado por desoxirribosas y diferentes bases nitrogenadas alineadas
orientadas hacia el exterior que diferencian las distintas molculas de ADN.

2. Estructura secundaria. Esta estructura presenta varias caractersticas:

2.1. La doble hlice estara formada por dos cadenas de

polinucletidos unidos mediante enlaces fosfodister entre las pentosas,
apareadas en toda su longitud.

2.2. Las dos cadenas son anti paralelas.

Estructura secundaria del ADN

2.3. Las cadenas se mantienen equidistantes y se encuentran
enrolladas hacia la derecha.

2.4. Los grupos fosfricos, hidrfilos, estn hacia fuera de la doble

hlice.

2.5. Las bases se dirigen hacia el centro del eje imaginario de la

doble hlice, formando as un plano casi perpendicular la eje.

2.6. Cada base se enfrenta a otra del nucletido que hace el nmero
diez, siempre una base grande (prica) frente a una pequea (perimdica), por lo que
las dos cadenas no son iguales, sino complementarias.

Las bases se enfrentan estableciendo enlaces de hidrgeno

 El doble hlice tiene enrollamiento pletonmico: para separarlas hay que
desenrrollarlas

Estructura terciaria del ADN

3. Estructura terciaria. La fibra de ADN de doble hlice queda estabilizada
cuando se asocia de protenas histonas, formando lo que se denomina un
nucleosoma, que est constituido por 8 molculas de histonas rodeadas por dos
vueltas de doble hlice de ADN.

Estructura cuaternaria
4. Estructura cuaternaria. La estructura cuaternaria
vendra determinada por los nuevos plegamientos de la cromatina
alrededor de otras protenas, las protaminas, para formar el
cromosoma.

5. Expresin del mensaje gentico

La expresin del mensaje gentico se obtiene a partir del

ARN mensajero. Lo principal es que los aminocidos estn
activados. y a continuacin se puede realizar la traduccin con las
siguientes etapas:
Iniciacin. En bacterias, el ARNm tiene una regin lder en el
extremo 5, donde se une la subunidad menor del ribosoma,
gracias a la complementariedad de bases entre ARNr y el
mensajero. A continuacin se asocia el aminoacil-ARNt,
mediante su anticodn que es complementario al codn de
iniciacin del ARNm.
Elongacin. Al centro Allega el segundo aminoacil-ARNt. Se establece un
enlace peptdico catalizado por la peptidil-transferasa; el ARNt del sitio P queda sin
aminocido y sale dejando libre este sitio. la translocacin ribosomal posibilita que el
aminoacil-ARNt pase del sitio A al sitio P, quedando libre el A para que se incorpore el
siguiente, y as sucesivamente.
Finalizacin. Cuando se llega un triplete sin sentido no hay ningn ARNt con
el anticodn complementario. Son reconocidos por un factor proteico de liberacin,
que provoca que la peptidil-transferasa haga reaccionar al COOH- del ltimo
aminocido con el agua terminando la cadena de protenas. Se separan entonces las
dos subunidades del ribosoma.

3 ejemplos de conocimiento cientfico:

1. Las causas del movimiento de rotacin de la Tierra.

La rotacin es uno de los movimientos de la Tierra que consiste en girar sobre su propio eje. La Tierra gira
de Oeste a Este. Tomando al Polo Norte como punto de vista, la Tierra gira en sentido antihorario, es decir,
de derecha a izquierda. Un giro completo en relacin a una estrella fija dura 23 horas, 56 minutos y 4
segundos. Este movimiento se hace patente con el pndulo de Foucault cuya masa considerable se
suspende de un punto a gran altura para independizar su movimiento del propio movimiento de rotacin
terrestre, es decir, del suelo y del techo de donde se suspende.

A lo largo de millones de aos la rotacin se ha ralentizado de forma significativa por interacciones

gravitacionales con la Luna (efecto marea), adems de que vivimos en un universo en continua expansin
(que pareciera corroborar la teora del Big Bang). Sin embargo, algunos acontecimientos de grandes
proporciones, como el terremoto del Ocano ndico de 2004 han acelerado la rotacin en 3
microsegundos.1 El ajuste postglacial, en marcha desde la ltima edad de hielo, est cambiando la
distribucin de la masa de la Tierra y, por consiguiente, modificando el momento de inercia y, a causa de
la ley de conservacin del momento angular, tambin el perodo de rotacin.

2. La ley de la Gravitacin Universal.

La ley de gravitacin universal es una ley fsica clsica que describe la interaccin gravitatoria entre
distintos cuerpos con masa. Fue formulada por Isaac Newton en su libro Philosophiae Naturalis Principia
Mathematica, publicado en 1687, donde establece por primera vez una relacin cuantitativa (deducida
empricamente de la observacin) de la fuerza con que se atraen dos objetos con masa. As, Newton
dedujo que la fuerza con que se atraen dos cuerpos de diferente masa nicamente depende del valor de
sus masas y del cuadrado de la distancia que los separa. Para grandes distancias de separacin entre
cuerpos se observa que dicha fuerza acta de manera muy aproximada como si toda la masa de cada uno
de los cuerpos estuviese concentrada nicamente en su centro de gravedad, es decir, es como si dichos
objetos fuesen nicamente un punto, lo cual permite reducir enormemente la complejidad de las
interacciones entre cuerpos complejos.
3. Las leyes de la Gentica de Mendel.

las leyes de Mendel son el conjunto de reglas bsicas sobre la transmisin por herencia gentica de las
caractersticas de los organismos padres a sus hijos. Estas reglas bsicas de herencia constituyen el
fundamento de la gentica. Las leyes se derivan del trabajo realizado por Gregor Mendel publicado en el
ao 1865 y en 1866, aunque fue ignorado por mucho tiempo hasta su redescubrimiento en 1900.

La historia de la ciencia encuentra en la herencia mendeliana un hito en la evolucin de la biologa solo

comparable con las leyes de Newton en el desarrollo de la fsica. Tal valoracin se basa en el hecho de que
Mendel fue el primero en formular con total precisin una nueva teora de la herencia, expresada en lo que
luego se llamara "leyes de Mendel", que se enfrentaba a la poco rigurosa teora de la herencia por mezcla
de sangre. Esta teora aport a los estudios biolgicos las nociones bsicas de la gentica moderna.

RICARDO BRESSANI, DEL DISEO DE LA INCAPARINA.

 RICARDO BRESSANI CASTIGNOLI: Naci en la ciudad de Guatemala el 28 de
septiembre de 1926. Obtuvo la licenciatura en qumica en 1948 en University of
Dayton, Ohio, con la ayuda de una beca del Colegio de Infantes de Guatemala y una
maestra en 1951 en Iowa State University.
Ese mismo ao regres a Guatemala en donde trabaj en el Instituto de Nutricin de
Centro Amrica y Panam (INCAP). En 1952, mediante una beca de la Fundacin
Rockefeller , realiz estudios de posgrado en el rea de bioqumica en Purdue
University, Indiana, en donde obtuvo el doctorado en 1956.
Se reincorpor al INCAP, en donde se desempe como Jefe de la
Divisin de Ciencias Agrcolas y de Alimentos hasta 1993.
Las principales actividades de investigacin realizadas por Bressani
han consistido en encontrar soluciones prcticas a algunos de los
problemas nutricionales que afectan a la poblacin,
particularmente nios y mujeres en los pases en desarrollo y en
especial de Amrica Central.
Ha desarrollado harinas de algodn de alta calidad, harinas de
leguminosas, de pltano y de cereales, dentro de las cuales
sobresale la Incaparina.
Sus trabajos pioneros de 1956 an son citados en la literatura cientfica, igualmente
lo son sus estudios sobre la nixtamalizacin en tortillas y otros productos, ligados
ntimamente con la produccin industrial y las mejoras nutritivas del maz.

RAFAEL ESPADA: es un cirujano cardiovascular y poltico guatemalteco,

fue vicepresidente de la Repblica de Guatemala durante el perodo 14 de
enero del 2008 a 14 de enero del 2012.
Naci el 14 de enero de 1944 en la ciudad de Guatemala. Hijo de Raquel Espada,
maestra originaria de Totonicapn, quien dedic su vida a la docencia.Durante sus
aos de formacin acadmica, Rafael Espada vivi en la ciudad de Guatemala.
Estudi medicina, y aos ms tarde se convirti en un cirujano cardiovascular
reconocido.Hizo sus estudios de medicina en la Universidad de San Carlosde
Guatemala. Realiz su Residencia en Ciruga General y su Residencia de Ciruga
Torxica, en la Facultad de Medicina de Baylor,
en Houston y form parte del equipo de trabajo de cirujanos del Methodist Hospital.
En 1992 laUniversidad Francisco Marroqun le otorg un *doctorado honoris
causa1 en ciencia.
El Dr. Espada contribuy a la fundacin de la
Unidad de Ciruga Cardiovascular de
Guatemala (UNICAR) en 1994.

FERNANDO DE LA TRINIDAD QUEVEDO RODRGUEZ

es un fsico guatemalteco. Fue nombrado director del "Abdus Salam" Centro

Internacional de Fsica Terica (CIFT), en Trieste, Italia; en octubre de 2009,
sucediendo a K.R. Sreenivasan, quien fue director desde 2003.1
Naci en 1956 en Costa Rica y obtuvo su primera educacin en Guatemala. Obtuvo
su doctorado de la Universidad de Texas en Austin en 1986 bajo la supervisin
del Premio Nobel, Steven Weinberg. Ha realizado una serie de investigaciones en
el CERN, Suiza; en la Universidad McGill de Canad, en el Instituto de Fsica en
Neuchatel, Suiza; y en el Laboratorio Nacional de Los
lamos de EE.UU. As tambin, por un breve perodo,
ha sido profesor de fsica en la Universidad Nacional
Autnoma de Mxico. El Dr. Quevedo se uni al
Departamento de Matemtica Aplicada y de Fsica
Terica en la Universidad de Cambridge del Reino Unido
en 1998, donde ha sido profesor de Fsica Terica y
miembro del Gonville y Caius College2
Ha sido galardonado con el Premio al Mrito Wolfson,
con el Doctorado Honoris Causa por laUniversidad de
San Carlos de Guatemala y por la Universidad del Valle de Guatemala, por el John
Solomon Guggenheim Foundation Fellowship y con el Premio 1998 CIFT en Fsica de
Altas Energas. Es autor de ms de 100 artculos.3
Ha impartido cursos en ecuaciones diferenciales , mtodos
complejos , supersimetra y dimensiones extra.

RAL AGUILAR BATRES

 ( * 1910 - 1964 ) fue un ingeniero civil guatemalteco. Invent el sistema de
zonificacin y nomenclatura de calles usado en la ciudad de Guatemala.

Ral Aguilar Batres naci el 1 de diciembre de 1910 en la ciudad de Guatemala. En

1939 se gradu de la Universidad Nacional con el titulo de ingeniero civil. Trabaj
como catedrtico universitario e ingeniero auxiliar de la Comisin Mixta de Lmites
con Mxico, y encabezado el Departamento de Planificacin de la Municipalidad de
Guatemala.

Propuso la divisin de la ciudad en 25 zonas ubicadas en espiral alrededor de la zona

central para facilitar el crecimiento de la ciudad. Adems dise una enumeracin
sistemtica de las calles, denominando los caminos que conducen de norte a sur
como "avenidas", y los que conducen de oeste a este como
"calles".Nmeros con guion seran asignados a cada edificio o
vivienda segn el camino transversal ms cercano y la
distancia en metros desde tal camino. El sistema fue
implementado en 1947.1Posteriormente el sistema fue
adoptado por ciudades tal como Quetzaltenango. Aguilar
Batres falleci el 13 de mayo de 1964.Pocos aos despus del
fallecimiento de Aguilar Batres, la calzada principal en el sur
de la ciudad de Guatemala fue rebautizada Calzada Ral
Aguilar Batres.En 1970, un monumento coronado por un busto en mrmol ejecutado
por Rodolfo Galeotti Torres fue dedicado a Aguilar Batres. Se ubica en Calzada
Aguilar Batres en la zona 11 de la ciudad de Guatemala.

Doctor Rodolfo Robles Valverde

Naci en la ciudad de Quetzaltenango, Guatemala, el 14 de enero de 1878, siendo

sus padres don Francisco Robles y doa Trinidad Valverde de Robles.

A la edad de 9 aos parti hacia California, EE. UU. efectuando sus estudios
primarios en el Colegio Santa Clara en la ciudad del mismo nombre. Aos ms tarde
regres a Quetzaltenango en donde dos aos despus obtuvo el ttulo de Bachiller.
Fue enviado luego por sus padres a estudiar Medicina a Francia obteniendo el ttulo
de Mdico y Cirujano de la Universidad de Pars, el 26 de julio de 1906. De regreso
en Guatemala obtuvo su incorporacin a la Escuela de Medicina de la Universidad de
San Carlos. En el ao de 1910 se radica definitivamente en la ciudad capital en
donde sobresali por sus conocimientos mltiples como lo atestiguan los diplomas
otorgados a l; as, Francia le otorg los siguientes: Miembro de honor de la
Sociedad Acadmica de Historia Internacional; Miembro activo de la Sociedad de
Geografa e Historia; Miembro de la Sociedad de Zoologa;
Titular de la Sociedad Nacional de Hortcultura; diploma de
Microbiologa y de Micologa del Instituto Pasteur; Mdico
Higienista y Mdico Malarilogo de la Universidad de Pars;
Mdico Colonial; Mdico de Marina. Adems, fue Miembro
de la sociedad de Geografa de Washington.