API 510 2006

INDICE
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 01.01
1.1 Aplicacin General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
01.01
1.2 Aplicaciones Especficas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
01.01
1.3 Reconocidos Technical Concepts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

2 REFERENCIAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 01/02

3
DEFINICIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 3-1

4 PROPIETARIO ORGANIZACIN DE INSPECCIN /

USUARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 4-1
4.1 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.2 propietario / usuario Responsabilidades Organizacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . 4-1

5 de inspeccin, control y ensayo PRESIN prcticas. . . . . 05.01

5.1 Planes de Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
05.01
Inspeccin basada en el riesgo-5.2 (RBI). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 05.01
5.3 Preparacin para la inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-2
5.4 Inspeccin Por tipos de modos de Daos del deterioro y ruptura. . . . . . 5.3
5.5 Tipos generales de inspeccin y vigilancia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
5.6 Condicin Ubicaciones Monitoreo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
5.7 Mtodos de monitoreo de condicin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-7
5.8 Prueba de presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-
9
5.9 Material de verificacin y trazabilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
5.10 Inspeccin de soldaduras en el servicio y articulaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . 5-11
5.11 Inspeccin de brida articulaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-11

6 INTERVALO / frecuencia y el alcance de la inspeccin. . . . . . . . . . . . . . .

06.01
6.1 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
06.01
6.2 Inspeccin durante los cambios de instalacin y servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
06.01
6.3 Riesgo de base de
Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06.01
6.4 Inspeccin externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
06.01
6.5 interna y en la corriente de Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6-2
6.6 Dispositivos de alivio de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6-3

7 INSPECCIN DE DATOS DE EVALUACIN, ANLISIS Y GRABACIN . . . . . . .

1.7
7.1 Determinacin tasa de corrosin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7
7.2 Resto de Clculos vida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7
7.3 Determinacin de la presin de trabajo mxima admisible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-
2
Anlisis Servicio 7.4 Gimnasio Para De corrodos Regiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-2
7.5 API RP 579 aptitud para el servicio evaluaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.7
7.6 Requerido Determinacin de espesor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-
4
7.7 Evaluacin de los equipos existentes con la documentacin mnima . . . . . . . . . . 7-4
7.8 Los informes y registros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-
5

8 REPARACIONES , alteraciones y recalificacin de recipientes a presin . . . .

8-1
8.1 Las reparaciones y
alteraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
8.2 recalificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.8

9 NORMAS ALTERNATIVAS PARA LA EXPLORACIN Y PRODUCCIN DE PRESION

BUQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . 1.9
9.1 mbito de exenciones especficas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9
9.2 Definiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9
9.3 Programa de Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9
9.4 Prueba de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 9-4
9.5 Dispositivos de alivio de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 9-4
9.6 Registros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-
4

ANEXO A ASME EXENCIONES cdigo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A- 1

ANEXO B CERTIFICACIN INSPECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B- 1
ANEXO C EJEMPLO DE REGISTRO DE INSPECCIN recipiente a presin . . . . . . . . . . C- 1
APNDICE D EJEMPLO DE REPARACIN , alteracin o recalificacin DE
FORMULARIO recipiente a presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D- 1
APNDICE E INVESTIGACIONES TCNICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E
-1
TABLA
Los valores de 7-1 esfrica Radius Factor K1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-4
8-1 Mtodos de soldadura como alternativas al tratamiento trmico despus del soldeo
Calificacin
Espesor de las placas de prueba y Grooves
reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.8

Figuras
8-1 buques recalificacin utilizando la ltima edicin o adenda del Cdigo ASME
Tensiones admisibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9

SECCIN 5 - INSPECCIN, EXAMEN Y PRESIN prcticas de prueba

5.5.4 Inspeccin Externa

5.5.4.1 General
5.5.4.1.1 Inspecciones externas se realizan normalmente por un inspector; Sin
embargo, otro personal calificado puede realizar la inspeccin externa cuando
aceptable para el inspector. En tales casos, las personas que realizan la inspeccin
externa de acuerdo con API 510 sern calificadas con la formacin adecuada.

5.5.4.1.2 Inspecciones externas se realizan para comprobar la condicin de la

superficie exterior del recipiente, los sistemas de aislamiento, sistemas de pintura y
revestimiento, soportes, estructura asociada; y para comprobar si hay fugas, puntos
calientes, las vibraciones, la previsin para la expansin y la alineacin general del
buque en sus soportes. Durante la inspeccin externa, especial atencin se debe dar a
las soldaduras utilizadas para fijar los componentes (por ejemplo, placas de refuerzo y
clips) para grietas u otros defectos.

Cualquier signo de fugas deben ser investigadas de manera que las fuentes se pueden
establecer. Normalmente, los orificios de drenaje en placas de refuerzo deben
permanecer abierta para proporcionar evidencia visual de fugas, as como para evitar
la acumulacin de presin detrs de la placa de refuerzo.

5.5.4.1.3 Los buques debern ser examinados para indicaciones visuales de

abultamiento, fuera de redondez, flacidez, y la distorsin. Si se sospecha o se observa
cualquier distorsin de un buque, las dimensiones generales de la embarcacin
debern ser evaluadas para determinar la magnitud de la distorsin.

API 572 proporciona ms informacin sobre la inspeccin del recipiente a presin y se

debe utilizar cuando se realiza esta inspeccin. Cualquier personal que observan el
deterioro buque debe informar la condicin de inspector.

5.5.4.2 Tanques enterados

Vasijas enterradas debern ser inspeccionadas para determinar su estado de la
superficie externa. El intervalo de inspeccin se basa en informacin de velocidad de
corrosin obtenida en una o ms de los siguientes mtodos:

a. Durante la actividad de mantenimiento sobre la conexin de la tubera de material

similar;
b . Del examen de intervalo similar enterrados cupones de prueba de corrosin de
materiales similares;
c . A partir de porciones representativas de la embarcacin real; o
d. A partir de un buque en circunstancias similares

5.5.5 Inspeccin de espesor

5.5.5.1 Se toman mediciones de espesores para verificar el espesor de los
componentes de los vasos. Estos datos son utilizados para determinar las velocidades
de corrosin y la vida restante de la embarcacin. Las mediciones de espesores se
obtendrn por el inspector o examinador.

5.5.5.2 Aunque no se requieren mediciones de espesor que se obtiene mientras que el

recipiente a presin est en funcionamiento, en funcionamiento el monitoreo espesor
es una buena herramienta para el monitoreo de la corrosin y la evaluacin de posibles
daos debido a procesar o cambios operativos

5.5.5.3 El inspector debe consultar con un especialista en corrosin cuando el corto

plazo cambios en las tasas de corrosin significativa de la tasa identificada anterior
para determinar la causa. Las respuestas apropiadas a las tasas de corrosin
acelerados pueden incluir, lecturas adicionales de espesor, exploraciones UT en zonas
sospechosas, corrosin / monitorizacin de procesos, y revisiones de plan de inspeccin
del buque.

5.5.5.4 El propietario / usuario es responsable de asegurar que todas las personas que
toman las lecturas de espesor estn capacitados y calificados de conformidad con el
procedimiento aplicable utilizado durante el examen.

5.5.6 Inspeccin CUI (la corrosin bajo aislamiento)

5.5.6.1 Rango de temperatura Susceptible
Inspeccin para la CUI se considerar para los recipientes con aislamiento exterior y los
que estn en servicio intermitente ni opera
Entre:
a. 10 F ( -12 C) y 350 F ( 175 C) para el carbono y aceros de baja aleacin
b . 140F ( 60C ) y 400F ( 205C ) para los aceros inoxidables austenticos .
5.5.6.2 Ubicaciones Susceptibles
Con carbono y aceros de baja aleacin, CUI suele causar la corrosin localizada. Con
materiales de acero inoxidable autentico, CUI generalmente es en forma de
agrietamiento por corrosin bajo tensin. Al desarrollar el plan de inspeccin para la
inspeccin CUI, el inspector debe considerar las reas que son ms susceptibles a la
CUI. En los buques, estas reas incluyen:
a. Aislamiento o refuerzo anillos.
b . Boquillas y pozos de acceso.
c . Otras penetraciones, por ejemplo, Clips de escalera, soportes para las tuberas.
d. Aislamiento daado.
e. Aislamiento con calafateo fallado.
f . Top y cabezas inferiores.
g . Otras reas que tienden a atrapar el agua.

Si se encuentra algn dao CUI, el inspector debe inspeccionar otras zonas sensibles
de la embarcacin.

5.5.6.3 La eliminacin del aislamiento

Aunque el aislamiento externo puede parecer estar en buenas condiciones, daos CUI
todava puede estar ocurriendo. Inspeccin CUI puede requerir la extirpacin de parte o
la totalidad de aislamiento. Si revestimientos externos estn en buenas condiciones y
no hay razn para sospechar daos detrs de ellos, no es necesario eliminarlos para la
inspeccin del buque.
Consideraciones para la eliminacin de aislamiento no se limitan a, pero incluyen:
a. Historia del CUI para el barco o equipo similar.
b . Estado visual de la cubierta externa y el aislamiento.
c . La evidencia de fugas de lquido, por ejemplo, manchas.
d. Equipo en servicio intermitente.
e. Condicin / antigedad de la capa externa, en su caso.
Por otra parte, las mediciones de espesores shell hecho internamente en las zonas
tpicas de problemas CUI se pueden realizar durante las inspecciones internas.

5.6 Monitoreo de Condicin Ubicaciones

5.6.1 General
Lugares de monitoreo de condicin ( CMLs ) son reas en recipientes a presin , donde
se llevan a cabo exmenes peridicos para monitorear la presencia y la tasa de dao
designados . El tipo de LMC seleccionada y la colocacin de CMLs tendrn en cuenta el
potencial de corrosin y servicio dao especfico localizado como se describe en 5.4.
Ejemplos de CMLs incluyen ubicaciones para la medicin de espesores, ubicaciones de
agrietamiento por tensin exmenes, y lugares para alta temperatura exmenes
ataque hidrgeno.

5.6.2 CML monitoreo

5.6.2.1 Cada recipiente de presin se controlar mediante la realizacin de un nmero
representativo de exmenes en CMLs para satisfacer los requisitos para una inspeccin
interna o en funcionamiento. Por ejemplo, el espesor de todos los componentes
principales (cscaras, cabezas, cono secciones) y una muestra representativa de las
boquillas de los buques deben medirse y registrarse. Las tasas de corrosin, la vida til
restante y intervalos prxima inspeccin se deben calcular para determinar el
componente limitante.
5.5.6.2 Recipientes a presin con altos posibles consecuencias si se produce el
fracaso , y los que estn sujetos a mayores velocidades de corrosin , la corrosin
localizada , y las altas tasas de los daos causados por otros mecanismos,
normalmente tendrn ms CMLs y ser monitoreado ms frecuentemente. La velocidad
de corrosin / daos se determinar a partir de mediciones sucesivas y el siguiente
intervalo de inspeccin establecido adecuadamente.

5.5.6.3 Cuando las mediciones de espesores se obtienen a CMLs , el espesor mnimo en

un CML puede ser localizado por mediciones ultrasnicas o radiografa . Tcnicas
electromagnticas se pueden tambin utilizar para identificar las reas delgadas que
pueden entonces ser medidos por tcnicas de ultrasonidos o la radiografa. Adems,
para la corrosin localizada, es importante que los exmenes se llevan a cabo
utilizando mtodos de exploracin tales como el perfil radiografa, tcnicas ultrasnicas
de exploracin y / o otras tcnicas adecuadas NDE que revelarn el alcance y la
extensin de la corrosin localizada. Al escanear con ultrasonidos, escaneo consiste en
tomar varias mediciones de espesor en la LMC en busca de adelgazamiento localizado.

5.5.6.4 La lectura ms fina o un promedio de varias lecturas de medicin adoptadas en

el rea de un punto de inspeccin sern registrados y utilizados para calcular las tasas
de corrosin.
5.5.6.5 CMLs y puntos de examen deben ser registrados en forma permanente, (por
ejemplo, marcado en dibujos de inspeccin y / o en el equipo) para permitir mediciones
repetitivas en las mismas CMLs . Repeticin de las mediciones en el mismo lugar
mejora la precisin de la tasa de dao calculado.

5.6.3 Seleccin CML

5.6.3.1 La decisin sobre el tipo, el nmero y ubicacin de los CMLs debe considerar los
resultados de inspecciones anteriores, los patrones de la corrosin y el dao que se
espera y la consecuencia potencial de prdida de contencin. CMLs deben distribuirse
adecuadamente sobre el buque para proporcionar cobertura seguimiento adecuado de
los componentes principales y boquillas. Las mediciones de espesores en CMLs estn
destinadas a establecer las velocidades de corrosin general y localizada en diferentes
secciones de la embarcacin. Un nmero mnimo de CML es aceptable cuando la
velocidad de corrosin establecida es baja y la corrosin no est traducida. Para
recipientes a presin susceptibles a la corrosin localizada, especialistas de corrosin
deben ser consultados acerca de la colocacin y el nmero apropiado de CML.

5.6.3.2 CMLs pueden ser eliminados o el nmero reducido de manera significativa

cuando la probabilidad de fracaso es bajo, por ejemplo, Servicio de hidrocarburos no
corrosivo limpio, o la consecuencia del fracaso es baja. En circunstancias en que CMLs
sern reducidos o eliminados sustancialmente, un especialista en corrosin debe ser
consultado.

5.7 Mtodos de monitoreo Condicin

5.7.1 Seleccin Tcnica de Examen

En la seleccin de la tcnica ( s ) para usar durante una inspeccin de recipientes a
presin , los posibles tipos de daos para ese buque se deben tomar en consideracin.
El inspector debe consultar con un especialista en corrosin o un ingeniero para ayudar
a definir el tipo de dao, la tcnica ECM y el alcance de su examen. Otras tcnicas de
examen pueden ser apropiados para identificar o controlar el tipo especfico de dao.
Ejemplos de tales tcnicas incluyen:
a. Examen de partculas magnticas en busca de grietas y otras discontinuidades
alargados que se extienden a la superficie del material en los materiales
ferromagnticos. ASME Seccin V, Artculo 7, proporciona orientacin sobre la
realizacin de un examen MT.
b. Examen fluorescente o tinte penetrante-en busca de grietas, porosidad, que
describen o agujeros de los pasadores que se extienden a la superficie del material y
para delinear otras imperfecciones de la superficie, especialmente en materiales no
magnticos. ASME Seccin V, artculo 6, proporciona orientacin sobre la realizacin de
un examen PT.
c. El examen radiogrfico para detectar imperfecciones internas tales como la
porosidad, inclusiones de escoria de soldadura, grietas, y el grosor de los componentes.
ASME Seccin V, Artculo 2, proporciona orientacin sobre la realizacin de un examen
radiogrfico.
d. Medicin de espesores por ultrasonidos y deteccin de fallas para detectar el
espesor de los componentes y para detectar grietas de rotura interna y superficial y
otras discontinuidades alargadas. ASME Seccin V, los artculos 4, 5 y 23 proporcionan
orientacin sobre la realizacin de un examen de ultrasonido.
e. Alternando tcnica de examen prdida de flujo de corriente para detectar grietas sin
precedentes de la superficie y discontinuidades alargadas.
f. Eddy examen actual para detectar la prdida localizada de metal, grietas y
discontinuidades alargadas. ASME Seccin V, Artculo 8, proporciona orientacin sobre
la realizacin de ET.
g. Replicacin metalogrfico de campo para la identificacin de cambios metalrgicos.
h. Examen de emisin acstica para la deteccin de defectos estructuralmente
significativos. ASME Seccin V, artculo 12, proporciona orientacin sobre la realizacin
de un examen de emisin acstica.
y. La termografa para determinar la temperatura de los componentes.
j. La prueba de presin para la deteccin de defectos a travs de espesor. ASME
Seccin V, artculo 10, proporciona orientacin sobre cmo realizar la prueba de fugas.

5.7.1.1 Preparacin de la superficie

Preparacin de la superficie adecuada es importante para el examen visual adecuado y
para la aplicacin satisfactoria de los procedimientos de examen, como los
mencionados anteriormente. El tipo de preparacin de la superficie requerida depende
de las circunstancias individuales y tcnica NDE, pero las preparaciones de superficie
tales como cepillo de alambre, chorro de arena, picar, moler, o una combinacin de
estos preparados puede ser requerida.
5.7.1.2 El propietario / usuario deber especificar cizalla UT examinadores de onda de
la industria calificada cuando el propietario / usuario requiere lo siguiente:
a. La deteccin de la superficie interior (ID) romper al inspeccionar defectos de la
superficie exterior (OD); o,
b . Donde la deteccin, se requiere la caracterizacin, y / o a travs de la pared de
dimensionamiento de defectos. Ejemplos de aplicacin para el uso de cizalla UT
examinadores de onda de la industria calificada incluyen la supervisin de fallas
interiores conocidas desde la superficie externa y la recogida de datos para la aptitud
para las evaluaciones de servicios.

5.7.2 Mtodos de medicin de espesores

5.7.2.1 La corrosin puede causar una prdida uniforme (a, relativamente, incluso la
prdida de metal general de un rea de superficie) o puede causar una apariencia sin
hueso (una, la prdida de metal superficie irregular obvio). La corrosin uniforme puede
ser difcil de detectar visualmente, y las mediciones de espesores puede ser necesario
para determinar su extensin. Superficies sin hueso pueden ser ms delgadas de lo
que parecen visualmente, y cuando hay incertidumbre acerca de la ubicacin de la
superficie original, determinaciones de espesor tambin pueden ser necesarias. Las
mediciones se pueden obtener como sigue:
a. Cualquier adecuada NDE, tales como ultrasonidos o perfil examen radiogrfico, se
puede utilizar siempre que proporcionar mnimo Determinaciones de espesor. Cuando
un mtodo de medicin produce una incertidumbre considerable, otras tcnicas de
medicin de espesor no destructivos, como una exploracin ultrasnica, B -scan , o C
-scan , se pueden emplear .
b . La profundidad de la corrosin puede ser determinada por medir desde las
superficies no corrodo dentro del recipiente cuando tales superficies estn en la
vecindad de la zona corroda.
c . Instrumentos de medicin de espesor por ultrasonidos generalmente son los medios
ms precisos para la obtencin de las mediciones de espesores. Se recomienda la
reparacin adecuada de aislamiento y tiempo de aislamiento de revestimiento
siguientes lecturas ultrasnicas en CMLs para reducir potencial de CUI . Donde,
tcnicas radiogrficas perfil prcticos, que no requieren la eliminacin de aislamiento,
pueden ser considerados como una alternativa.

5.7.2.2 Se prefieren las tcnicas de exploracin por ultrasonidos o perfil radiogrfico,

donde se localiza la corrosin o el restante espesor se acerca el espesor requerido.

5.7.2.3 Procedimientos correctivas deben ser utilizados cuando las temperaturas de

metal (normalmente por encima de 150F [ 65C ] ) afecta la exactitud de las
mediciones de espesores obtenidos. Instrumentos, acopladores y procedimientos
deben ser usados que se traducir en medidas exactas a las temperaturas ms altas.
Por lo general, los procedimientos incluirn calibrar con placas de prueba calientes o
ajustar las mediciones por el factor de correccin de la temperatura apropiada.

5.7.2.4 Los inspectores y examinadores deben ser conscientes de las posibles fuentes
de errores de medicin y hacer todo lo posible para eliminar su ocurrencia. Como regla
general, cada una de las tcnicas NDE tendr lmites prcticos con respecto a la
precisin. Los factores que pueden contribuir a la reduccin de precisin de las
mediciones ultrasnicas son los siguientes:
a. Calibracin del instrumento incorrecto.
b . Revestimientos o escala externos.
c . Rugosidad de la superficie excesiva.
d. El exceso de "rocking " de la sonda (en superficies curvas) .
e. Defectos materiales del subsuelo, tales como laminaciones.
f . Efectos de la temperatura [a temperaturas superiores a 150 F (65 C ) ] .
g . Pequeas pantallas detector defecto.
h . La duplicacin de la respuesta espesor de los materiales ms finos.

5.8. Prueba de presin

5.8.1 Al realizar una prueba de presin

5.8.1.1 Las pruebas de presin normalmente no se llevan a cabo como parte de la

inspeccin de rutina. Una prueba de presin se requiere normalmente despus de una
alteracin. Finalizada la reparacin, se aplicar una prueba de presin si el inspector
considera que ste es necesario. Alternativas a las pruebas de presin se describen en
5.8.7.

5.8.1.2 Las pruebas de presin se realizan normalmente en un barco entero. Sin

embargo, cuando sea prctico, las pruebas de presin de los componentes de los vasos
/ secciones se pueden realizar en lugar de los vasos enteros (por ejemplo, una nueva
boquilla). Un ingeniero debe ser consultado cuando una prueba de presin de los vasos
componentes / secciones se va a realizar para asegurarse de que es adecuado para el
propsito previsto.
5.8.2 Presin de prueba
5.8.2.1 Cuando se requiere una prueba de presin hidrosttica de cdigo, la presin de
prueba mnima debera ser de acuerdo con las reglas del cdigo de clasificacin
(cdigo de construccin utilizado para determinar la MAWP). Con este fin, la presin
mnima de prueba para los buques que han sido rerated mediante el esfuerzo
admisible diseo publicado en la adenda 1999 o posterior de la seccin ASME VIII:
Divisin I, Cdigo Caso 2290, o Cdigo Caso 2278, es de 130 % de PSMA y corregido
para la temperatura. La presin de prueba mnima para los buques rerated mediante el
diseo de tensin admisible de la seccin ASME VIII: Divisin I, publicado antes de la
adicin de 1999 es de 150 % de MAWP y corregido para la temperatura. La presin de
prueba mnima para los buques diseados utilizando ASME Seccin VIII Divisin I, es el
siguiente:

Presin de prueba en psi ( MPa ) = 1,5 PSMA (STest temp / Sdesign temp) , antes de
1999 adenda
Presin de prueba en psi ( MPa ) = 1,3 PSMA (STest temp / Sdesign temp) , 1.999
despus de la adenda
DONDE:
Stest temp = esfuerzo admisible a la temperatura de prueba en ksi ( MPa )
Sdesign temp = esfuerzo admisible a la temperatura de diseo en ksi ( MPa )

5.8.2.2 Cuando se realiza una prueba de presin no- cdigo relacionado despus de las
reparaciones, la presin de prueba puede realizarse a presiones determinadas por el
propietario / usuario.

5.8.3 Preparacin presin de prueba

5.8.3.1 Antes de aplicar una prueba de presin, se deben tomar precauciones y
procedimientos adecuados para garantizar la seguridad del personal que participa en la
prueba de presin. Una inspeccin visual de cerca de los componentes de recipientes a
presin no debe realizarse hasta que la presin del recipiente es igual o inferior a la
MAWP. Esta opinin es especialmente importante para los recipientes a presin en el
servicio.

5.8.3.2 Cuando una prueba de presin se va a realizar en el que la presin de prueba

ser superior a la presin de ajuste del dispositivo (s) aliviar la presin, el dispositivo
(s) de alivio de presin debe ser eliminado. Una alternativa a quitar el dispositivo (s) de
alivio de presin es utilizar pinzas de prueba para mantener bajos los discos de vlvula.
La aplicacin de una carga adicional para el resorte de la vlvula girando el tornillo de
compresin est prohibida. Otros accesorios, como gafas de calibre, manmetros, y
discos de ruptura, que pueden ser incapaces de soportar la presin de prueba deben
ser removidos o blanque apagado. Cuando se ha completado la prueba de presin,
dispositivos y accesorios retirado o hecho inoperante durante la prueba de presin de
alivio de presin debern ser reinstalados o reactivados.

5.8.4 Las pruebas de presin hidrosttica

5.8.4.1 Antes de aplicar una prueba hidrosttica, las estructuras de soporte y diseo de
la cimentacin deben ser revisados para asegurar que son adecuados para la carga
hidrosttica.

5.8.4.2 Pruebas de presin hidrosttica de los componentes del equipo que tiene de
Tipo 300 series de acero inoxidable deben realizarse con agua potable o condensado
de vapor que tiene una concentracin de cloruro de menos de 50 ppm. Despus de la
prueba, el buque debe estar completamente drenado y seco. El inspector debe verificar
la calidad del agua especificado se utiliza y que el buque haya sido drenado y secado.
5.8.5 Pruebas de presin neumtica
Neumtico de prueba (incluyendo combinado hidro- neumtico) puede ser usado
cuando la prueba hidrosttica es impracticable debido a la estructura de soporte
limitado o fundacin, revestimientos refractarios, o por razones de proceso. Cuando se
utiliza, el personal y los riesgos potenciales de propiedad de las pruebas de neumticos
sern examinados por un inspector o un ingeniero antes de realizar la prueba. Como
mnimo, las precauciones de inspeccin contenidas en el Cdigo ASME se aplicarn al
realizar cualquier prueba neumtica.

5.8.6 Temperatura Prueba y Consideraciones fractura frgil

5.8.6.1 A temperatura ambiente, carbono, de baja aleacin y otros aceros ferrticos
pueden ser susceptibles a la rotura frgil. Un nmero de fallos se han atribuido a la
rotura frgil de los aceros que fueron expuestos a temperaturas por debajo de su
temperatura de transicin y para presiones superiores a 20 % de la presin de prueba
hidrosttica requerida. La mayora de las fracturas frgiles, sin embargo, se han
producido en la primera aplicacin de un alto nivel de estrs (la primera hidrosttica o
sobrecarga). El potencial de una falla frgil ser evaluado antes de la prueba
hidrosttica o especialmente antes de la neumtica, porque o la energa potencial ms
alto en cuestin. Especial atencin se debe dar al probar aceros de baja aleacin,
especialmente de 2-1 / 4 Cr - 1Mo , ya que pueden ser propensos a moderar fragilidad.

5.8.6.2 Para reducir al mnimo el riesgo de fractura frgil durante una prueba de
presin, la temperatura del metal se debe mantener por lo menos 30F (17C) por
encima de la MDMT para los buques que son ms de 2 pulg. ( 5 cm) de espesor, y 10F
( 6C ) por encima de la MDMT para los buques que tienen un espesor de 2 pulg. ( 5
cm) o menos. La temperatura de ensayo no tiene que exceder de 120F (50C) a
menos que exista informacin sobre las caractersticas quebradizas del material de
recipiente que indica que se necesita una temperatura de ensayo ms alta.

5.8.7 Presin de prueba Alternativas

5.8.7.1 Apropiada NDE se especificar y llev a cabo cuando una prueba de presin no
se realiza despus de una reparacin o alteracin mayor. Sustituyendo procedimientos
NDE para una prueba de presin despus de una alteracin pueden realizarse slo
despus de que el ingeniero e inspector han aprobado.

5.8.7.2 Para los casos en que se sustituye UT para la inspeccin radiogrfica, el

propietario / usuario deber especificar cizalla UT examinadores de la industria
calificada de onda o de la aplicacin del Cdigo CASE 2235 , segn corresponda , para
soldaduras de cierre que no han sido probadas a presin y para reparaciones de
soldadura identificados por la ingeniero o inspector .

SECCIN 6 - INTERVALO / FRECUENCIA Y MEDIDA DE INSPECCIN

6.1 Generalidades
6.1.1 Para garantizar la integridad de los vasos , todos los recipientes a presin y
dispositivos de alivio de presin debern ser inspeccionados en los intervalos /
frecuencias previstas en esta seccin.

6.1.2 La inspeccin adecuada debe proporcionar la informacin necesaria para

determinar que todas las secciones esenciales o componentes de los equipos son
seguros para operar hasta la prxima inspeccin programada. Los riesgos asociados
con el apagado de funcionamiento y puesta en marcha y la posibilidad de un aumento
de la corrosin debido a la exposicin de las superficies de los vasos al aire y la
humedad deben ser evaluados cuando se est planeando una inspeccin interna.
6.2 Inspeccin durante la instalacin y cambios de servicio
6.2.1 Instalaciones del buque
6.2.1.1 Recipientes a presin debern ser inspeccionados por un inspector en el
momento de la instalacin. El propsito de esta inspeccin es verificar que el equipo es
seguro para la operacin, y para iniciar los registros de inspeccin de plantas para el
equipo. La inspeccin mnima de instalacin debe incluir lo siguiente:

a. Verifique la informacin de la placa de identificacin es correcta por los informes de

datos del fabricante y los requisitos de diseo;
b . Verifique el equipo est instalado correctamente; soportes son adecuados y
asegurado, equipamientos de exterior tales como escaleras y plataformas estn
asegurados, el aislamiento est correctamente instalado, bridas y otras conexiones
mecnicas estn correctamente ensamblados y el buque est limpio y seco; y
c . Verifique los dispositivos de alivio de presin cumplen los requisitos de diseo
(dispositivo correcto y la presin de ajuste correcta) y estn instalados correctamente.
Esta inspeccin tambin proporciona una oportunidad para recopilar informacin de
lnea de base deseada y obtener las lecturas iniciales de espesor en CMLs designados.

6.2.1.2 inspecciones de campo interno de nuevos vasos no se requieren siempre la

documentacin apropiada, por ejemplo, informes de datos del fabricante, asegura que
los buques cumplan con los diseos especificados.

6.2.2 Cambio Servicio de Buques

6.2.2.1 Si se cambian las condiciones de servicio de un buque (por ejemplo, el
contenido del proceso, la presin mxima de funcionamiento, y el mximo y la
temperatura mnima de funcionamiento), los intervalos de inspeccin se establecer
para las nuevas condiciones de servicio.

6.2.2.2 Si tanto la propiedad y la ubicacin de un buque se cambian, el buque ser

interna y externamente inspeccionado antes de ser reutilizado. Adems, las
condiciones de servicio admisibles y el intervalo de inspeccin se establecern para el
nuevo servicio.

6.3 Inspeccin Basada en el Riesgo (RBI)

6.3.1 Una evaluacin RBI puede ser utilizado para establecer los intervalos de
inspeccin apropiados para uso en interior, en funcionamiento, y externa inspecciones.
La evaluacin RBI puede permitir intervalos de inspeccin previamente establecidos
para excederse de los lmites especificados en 6.4 y 6.5 que incluye los lmites de
inspeccin de 10 aos y medio de vida restante para las inspecciones internas y en
funcionamiento, y el lmite de la inspeccin de cinco aos para las inspecciones
externas.

6.3.2 Cuando un intervalo de RBI para la interna o en la corriente de inspeccin supera

el lmite de 10 aos , la evaluacin RBI ser revisado y aprobado por el ingeniero e
inspector a intervalos que no excedan de 10 aos o ms a menudo si se justifica por el
proceso , equipos , o consecuencia cambios.

6.3.3 Cuando se utiliza una evaluacin RBI para ampliar el intervalo de inspeccin
interna o en funcionamiento, la evaluacin debe incluir una revisin de la historia de la
inspeccin y el potencial de ensuciamiento del dispositivo de alivio de presin del
buque ( s )

6.4 Inspeccin externa

6.4.1 Salvo que lo justifique una evaluacin RBI , cada buque por encima del suelo se
dar una inspeccin visual exterior en un intervalo que no exceda el menor de cinco
aos o el / la inspeccin interna requerida en funcionamiento . Se prefiere llevar a cabo
esta inspeccin mientras el buque est en funcionamiento. El intervalo se establece
por el inspector o un ingeniero, de acuerdo con la calidad del propietario / usuario
sistema de aseguramiento.

6.4.2 intervalos de inspeccin externos para los buques en servicio no continuo son los
mismos que para los buques en servicio continuo.

6.5 Interna y en funcionamiento Inspeccin

6.5.1 Intervalo de Inspeccin
6.5.1.1 A menos que lo justifique una evaluacin RBI , el perodo entre las inspecciones
internas o sobre - corriente no deber exceder de la mitad de la vida til restante del
buque o 10 aos , lo que sea menor . Cuando la vida til restante es menos de cuatro
aos, el intervalo de inspeccin puede ser la vida restante completa hasta un mximo
de dos aos. El intervalo se establece por el inspector o un ingeniero de conformidad
con el sistema de aseguramiento de la calidad del propietario / usuario.

6.5.1.2 Para los recipientes a presin que estn en servicio no continuo , el intervalo se
basa en el nmero de aos de servicio efectivo ( buque en operacin ) en lugar del ao
de calendario , siempre que cuando ociosa , el buque es:

a. Aislado de los fluidos de proceso; y ,

b . No expuesto a ambientes corrosivos internos ( por ejemplo, gas inerte purgado o
lleno de hidrocarburos no corrosivos ) .
Los buques que estn en servicio no continuo y no protegidos adecuadamente contra
ambientes corrosivos pueden experimentar un aumento corrosin interna mientras
est inactiva. Las tasas de corrosin deben ser revisadas cuidadosamente antes de
ajustar los intervalos internos o en funcionamiento.

6.5.1.3 Un mtodo alternativo para establecer el intervalo de inspeccin requerida es

mediante el clculo de la PSMA proyectada de cada buque componente como se
describe en 7.3 . Este procedimiento puede ser iterativo que implica la seleccin de un
intervalo de inspeccin, la determinacin de la prdida de la corrosin se espera
durante el intervalo, y el clculo de la PSMA proyectada. El intervalo de inspeccin est
dentro del mximo permitida, siempre y cuando la PSMA proyectado del componente
limitante es no inferior a la PSMA inferior de la placa de identificacin o rerated ms la
presin esttica aplicable. A menos que se realice una evaluacin RBI , el intervalo
mximo de inspeccin utilizando este mtodo es tambin de 10 aos .

6.5.2 El flujo de Inspeccin

6.5.2.1 A criterio del inspector, una inspeccin en funcionamiento puede ser sustituido
por la inspeccin interna en las siguientes situaciones:

a. Cuando el tamao o configuracin hace que la entrada buque para inspeccin

interna fsicamente imposible.
b . Cuando es fsicamente posible entrada buque para inspeccin interna y todas las
siguientes condiciones:

1. La tasa de corrosin general de un buque es conocida por ser menos de 0,005 pulg. (
0,125 mm ) por ao .
2. El recipiente de la vida til restante es mayor de 10 aos.
3. El carcter corrosivo de los contenidos, incluyendo el efecto de los componentes
traza, se ha establecido por lo menos cinco aos de la misma o similar servicio.
4. No cuestionable condicin es descubierta durante la inspeccin externa.
5. La temperatura de funcionamiento de la cscara recipiente de acero no supera los
lmites de temperatura inferiores para el rango de la rotura por fluencia del material del
vaso.
6. El buque no est sujeta a la fisuracin ambiental o dao de hidrgeno a partir del ser
fluido tratado.
7. El buque no cuenta con un forro de servidumbre no integralmente como guarnicin
tira o revestimiento de placas.

6.5.2.2 Si no se cumplen los requisitos de 6.5.2.1 b, la siguiente inspeccin ser una

inspeccin interna. Como una alternativa a la encima de los lmites , una inspeccin en
funcionamiento se puede realizar si una evaluacin RBI (por 6,3 ) determina que el
riesgo asociado a la buque es aceptablemente baja y la eficacia de la tcnica ECM
externa ( s) es adecuado para el mecanismo de dao esperado .
Esta evaluacin debe incluir una revisin de las condiciones del proceso del pasado y
probables futuras condiciones del proceso.

6.5.2.3 Cuando un buque ha sido inspeccionado internamente, los resultados de la

inspeccin que se pueden utilizar para determinar si una corriente en la inspeccin
puede ser sustituido por una inspeccin interna en un recipiente de presin similar que
operan dentro de la misma o similar y las condiciones.

6.5.2.4 Cuando se lleva a cabo una inspeccin en funcionamiento, el tipo de medida de

ECM se debe especificar en el plan de inspeccin. Esta podra incluir mediciones
ultrasnicas de espesor, radiografa , u otros medios apropiados de ECM para medir
espesores de metal y / o evaluar la integridad de la barrera de presin (por ejemplo,
pared del vaso y soldaduras ) . Cuando se lleva a cabo una inspeccin en
funcionamiento, el inspector se dar acceso suficiente a todas las partes del buque
(cabezas , Shell y boquillas ) para que una evaluacin precisa de la condicin de buque
se puede hacer.

6.5.3 Los buques Multi -Zone

Para un gran recipiente con dos o ms zonas con diferentes velocidades de corrosin,
cada zona puede ser tratada de forma independiente al determinar los intervalos de
inspeccin o para la sustitucin de la inspeccin interna con una inspeccin en
funcionamiento. Se inspeccionarn cada zona basado en el intervalo para esa zona.

6.6 Dispositivos de alivio de presin

Dispositivos de alivio de presin debern ser probados y reparados por una
organizacin de reparacin de experiencia en mantenimiento de la vlvula. De alivio de
presin dispositivos deben ser inspeccionados, probados y mantenidos de acuerdo con
API 576.

6.6.1 Sistema de Control de Calidad

6.6.1.1 Cada organizacin de reparacin tendr un sistema de control de calidad
totalmente documentado. Como mnimo, la siguiente ser incluida en el manual de
control de calidad:

a. Pgina del ttulo.

b . Registro de revisiones.
c . Contenidos de la pgina.
d. Declaracin de autoridad y responsabilidad.
e. Organigrama.
f . mbito de trabajo.
g . Dibujos y controles de especificacin.
h . Requisitos para el control de materiales y parte.
yo. Reparacin y programa de inspeccin.
j . Requisitos para la soldadura, ECM , y el tratamiento trmico .
k. Requisitos para la prueba de la vlvula, configuracin, pruebas de fugas, y el sellado.
l . Ejemplo General de la placa de identificacin de reparacin de la vlvula.
m . Requisitos para la calibracin de medicin y prueba los medidores.
n . Requisitos para la actualizacin y el control de las copias del manual de control de
calidad.
o. Formularios de muestra.
p . Formacin y calificaciones requeridas para personal de reparacin.
q . Requisitos para el manejo de las no conformidades.

6.6.1.2 Cada organizacin de reparacin tendr, adems, un programa de capacitacin

totalmente documentado que se asegurar de que el personal de reparacin son
calificado en el mbito de las reparaciones.

6.6.2 Pruebas e Inspeccin Intervalos

6.6.2.1 dispositivos de alivio de presin sern probados e inspeccionados a intervalos
que son lo suficientemente frecuentes para verificar que las vlvulas realizar de forma
fiable en las condiciones de servicio particulares. Otros dispositivos de alivio de
presin, por ejemplo, (discos de ruptura y de vaco breaker vlvulas) sern
inspeccionados a intervalos basados en las condiciones de servicio. El intervalo de
inspeccin para todos los dispositivos de alivio de presin es determinada tanto por el
inspector, ingeniero, u otra persona calificada por sistema de garanta de calidad del
propietario / usuario.

6.6.2.2 A menos experiencia documentada y / o una evaluacin RBI indica que un

intervalo ms largo es aceptable, prueba e inspeccin intervalos para los dispositivos
de alivio de presin en los servicios tpicos de procesos no deben exceder de:

a. Cinco aos para los servicios tpicos de procesos ; y ,

b . Diez aos de limpia ( nonfouling ) y servicios corrosivos .

6.6.2.3 Cuando un dispositivo de alivio de presin se encuentra para ser muy sucia o
pegada, la inspeccin y las pruebas de intervalo ser redujo a menos que una revisin
muestra que el dispositivo funcionar de forma fiable en el intervalo actual. La revisin
debe tratar de determinar la causa del ensuciamiento o las razones para el dispositivo
de alivio de presin no funcionan correctamente.

SECCIN 7 - INSPECCIN DE DATOS DE EVALUACIN, ANLISIS Y GRABACIN

7.1 Corrosin Tasa Determinacin

7.1.1 Recipientes a presin existentes
7.1.1.1 Velocidad de corrosin para los mecanismos de dao de adelgazamiento se
determina por la diferencia entre dos lecturas de espesor dividido por el intervalo de
tiempo entre las lecturas. La determinacin de la velocidad de corrosin puede incluir
datos de espesor recogidos en ms de dos momentos diferentes. Uso adecuado de
corto plazo frente a las tasas de corrosin a largo plazo se determinar por el inspector.
Velocidades de corrosin a corto plazo se determinan tpicamente por las dos lecturas
de espesor ms recientes, mientras que los tipos a largo plazo utilizan la lectura ms
reciente y uno tomado antes en la vida til del equipo. Estas tarifas diferentes ayudan
a identificar mecanismos de corrosin recientes de los que actan en el largo plazo.
El largo plazo ( LT ) velocidad de corrosin se calcula a partir de la siguiente frmula:

El corto plazo ( ST ) velocidad de corrosin se calcula a partir de la siguiente frmula:

tinitial = el espesor inicial al mismo CML como tctil . Es ya sea la primera medicin
de espesores en este CML o el espesor en el inicio de un nuevo entorno de tipos de
corrosin, en mm (pulg. ) .
tactual = el espesor real de la LMC, en mm (pulg. ) , medida durante la inspeccin
ms reciente.
tprevious = espesor anterior medido durante la inspeccin previa. Es en la misma
ubicacin que tactual medido durante una inspeccin anterior , en mm (pulg. ) .

7.1.1.2 a largo plazo y las tasas de corrosin a corto plazo deben ser comparados como
parte de la evaluacin de los datos. El inspector, en consulta con un especialista en
corrosin, deber seleccionar la velocidad de corrosin que mejor refleja las
condiciones actuales.

7.1.2 Los buques o cambios en el servicio de presin recin instalados

Para una nueva embarcacin o de un buque para el que se estn cambiando las
condiciones de servicio, uno de los mtodos siguientes se utilizar para determinar la
tasa de corrosin probable del buque. El intervalo de la vida y la inspeccin restante
puede estimarse a partir de esta tasa.
a. Una velocidad de corrosin puede calcularse a partir de los datos recogidos por el
propietario / usuario en buques que operan en el mismo o similar servicio. Si datos
sobre los buques que operan en el mismo o similar servicio no estn disponibles, y
luego considerar las otras alternativas.
b . Una velocidad de corrosin puede estimarse a partir de la experiencia del
propietario / usuario.
c . Una velocidad de corrosin puede estimarse a partir de los datos publicados sobre
los vasos en el mismo o similar servicio.
d. Si la velocidad de corrosin probable no se puede determinar por cualquiera de los
elementos anteriores, una determinacin en funcionamiento se realizar despus de
aproximadamente 1000 horas de servicio mediante el uso de dispositivos de monitoreo
de corrosin adecuados o las mediciones de espesores reales de la embarcacin.

Determinaciones posteriores se efectuarn a intervalos apropiados hasta que se

establezca la velocidad de corrosin. Si se determina ms adelante que se supuso una
tasa de corrosin inexacta, la velocidad de corrosin en los clculos de vida restantes
ser cambiada a la tasa de corrosin real.

7.2 El resto de clculos de la vida

7.2.1 La vida restante del buque (en aos ) se calcular con la siguiente frmula :

Dnde:
tctil = el espesor real de la LMC, en mm (pulg. ) , medida durante la inspeccin ms
reciente.
trequired = el espesor requerido en el mismo CML o componente, en mm (pulg. ) ,
como la medicin tctil . Se calcula por la frmulas de diseo (por ejemplo , presin y
estructurales ) y no incluye la tolerancia de corrosin o tolerancias del fabricante.

7.2.2 Un anlisis estadstico se puede utilizar en la velocidad de corrosin y los clculos

de vida restante para las secciones de vasija de presin.
Este enfoque estadstico se puede aplicar para la evaluacin de la sustitucin de una
inspeccin interna (ver 6.5.2.1 b ), o para la determinacin de la intervalo de
inspeccin interna. Se debe tener cuidado para asegurar que el tratamiento estadstico
de los resultados de los datos refleja la condicin real de la seccin de buque en
particular los sometidos a la corrosin localizada. El anlisis estadstico no puede ser
aplicable a los buques con al azar pero significativo corrosin localizada.

7.3 Determinacin de la presin mxima de trabajo

7.3.1 El PSMA para el uso continuado de un recipiente a presin se basa en clculos
que se determinan utilizando la ltima edicin aplicables del Cdigo ASME o el cdigo
de construccin para la que se construy el buque. El PSMA resultante de stos
clculos no sern superiores a la PSMA original a menos que una recalificacin se
realiza de acuerdo con 8.2 .

7.3.2 Los clculos se pueden hacer slo si los siguientes detalles esenciales cumplen
con los requisitos aplicables del Cdigo siendo utilizados: diseos cabeza, cscara, y de
refuerzo de la boquilla; especificaciones de los materiales; tensiones admisibles;
eficiencia de soldadura; inspeccin criterios de aceptacin; y requisitos de servicio
cclicas.

7.3.3 En servicio corrosivo, el espesor de pared utilizado en estos clculos ser el

espesor real tal como se determina mediante inspeccin (ver 5.6.2 ) menos el doble de
la prdida estimada de corrosin antes de la fecha de la prxima inspeccin , tal como
se define por:

Donde:
Crate = rector velocidad de corrosin en mm (pulg. ) Por ao.
Iinternal = intervalo de la prxima inspeccin interna o en funcionamiento en ao.
tctual = el espesor real de la LMC, en mm (pulg. ) , medida durante la inspeccin
ms reciente.

7.3.4 Si el espesor real determinado por la inspeccin es mayor que el espesor

reportado en el informe de la prueba material o de informe de datos del fabricante ,
debe ser confirmada por mltiples mediciones de espesor , tomada en las zonas donde
era ms probable el espesor del componente en cuestin afectada por el
adelgazamiento debido a la formacin . El procedimiento de medicin de espesores
ser aprobado por el inspector. Deber tenerse para otras cargas en conformidad con
las disposiciones aplicables del Cdigo ASME.

7.4 aptitud para Anlisis Servicio de Regiones corrodos

7.4.1 general
El espesor real y la tasa de corrosin mxima para cualquier parte de un buque se
pueden ajustar en cualquier inspeccin teniendo en cuenta lo siguiente:

7.4.2 Evaluacin de las reas localmente adelgazada

7.4.2.1 Para un rea corroda de considerable tamao los espesores de pared pueden
ser promediados sobre una longitud no superior a lo siguiente:

Para los buques con un dimetro interior menor o igual a 60 pulg. ( 150 cm), la mitad
del dimetro del vaso o 20 pulg. ( 50 cm ) , el que sea menor .

Para los buques con un dimetro interior de ms de 60 pulg. ( 150 cm), un tercio del
dimetro del vaso o 40 pulg. ( 100 cm ) , el que sea menor .

7.4.2.2 A lo largo de la longitud designada, las lecturas de espesor debe ser igualmente
espaciados. Para las reas de tamao considerable, mltiples lneas en el rea corroda
pueden tener que ser evaluado para determinar qu longitud tiene el espesor promedio
ms bajo.

7.4.2.3 Si es tensiones circunferenciales gobiernan, (tpico para la mayora de los

buques ) las lecturas de espesor se toman a lo largo de una extensin longitudinal . Si
tensiones longitudinales gobiernan (debido a las cargas de viento u otros factores ) , las
lecturas de espesor se toman a lo largo de una longitud circunferencial ( un arco ).

7.4.2.4 Al realizar la corrosin promedio cerca de una boquilla, la longitud designada no

se extender dentro de los lmites de la armadura como se define en el cdigo de
construccin.

Al realizar clculos de la vida que quedan en 7,2 , el promedio ms bajo de cualquier

longitud en la zona corroda se sustituye por tactual .

7.4.3 Evaluacin de las picaduras

Durante la inspeccin actual, pozos muy dispersos pueden ser ignorados, siempre y
cuando todas las condiciones siguientes son verdaderas:

a. El espesor restante por debajo del pozo es mayor que la mitad del espesor requerido
( trequired ) .
b . El rea total de la picadura que es ms profunda que la tolerancia de corrosin no
exceda de 7 pulg2 ( 45 cm2) dentro de cualquier 8 pulg. ( 20 cm ) Dimetro del crculo.
c . La suma de las dimensiones del hoyo que es ms profunda que la tolerancia de
corrosin a lo largo de cualquier recta 8 -in. ( 20 cm ) de la lnea no supere 2 pulg. (5
cm ).

7.4.4 Mtodos de evaluacin alternativos para Adelgazamiento

7.4.4.1 Una alternativa a los procedimientos descritos en 7.4.2 y 7.4.3 , los
componentes con el adelgazamiento por debajo del espesor requerido puede evaluarse
empleando el diseo de mtodos de anlisis de cualquiera de ASME Seccin VIII ,
Divisin 2 , Apndice 4 , o API 579 Apndice B. Estos mtodos tambin pueden
utilizarse para evaluar las reas de tierra de mezcla, donde se han eliminado los
defectos. Es importante asegurarse de que no hay esquinas agudas en las zonas de
tierra de mezcla para minimizar los efectos de concentracin de estrs.

7.4.4.2 Cuando se utiliza ASME Seccin VIII , Divisin 2 , apndice 4, el valor de la

tensin utilizada en el diseo original recipiente a presin deber ser sustituido por el
valor de Sm de la Divisin 2 , si el esfuerzo de diseo es inferior o igual a 2/3
especificado lmite elstico mnimo ( SMYS ) a temperatura . Si la tensin de diseo
original es mayor que 2/3 especificado por el lmite elstico mnimo a la temperatura,
entonces 2 / 3- lmite elstico mnimo especificado se sustituirn por Sm. Cuando este
enfoque se va a utilizar, un ingeniero debe realizar este anlisis.

7.4.5 Ajustes Eficiencia Conjunta

Cuando la superficie del recipiente lejos de una soldadura se corroe y la eficiencia de la
unin es menor que 1,0 , un clculo independiente utilizando el factor de unin de
soldadura apropiada (tpicamente 1.0 ) se puede hacer . Para este clculo, la superficie
en una soldadura incluye 1 in. ( 2,5 cm ) a cada lado de la soldadura (medida desde la
punta del pie ) o dos veces el espesor requerido a ambos lados de la soldadura, lo que
sea mayor .

7.4.6 reas corrodas en Jefes de Buques

7.4.6.1 El espesor requerido en zonas de corrosin de cabezas elipsoidales y
toriesfrica se puede determinar como sigue:
a. En la regin de los nudillos de la cabeza, utilice la frmula cabeza apropiada en el
cdigo de construccin.
b . En la parte central de la cabeza, utilizar la frmula cabeza hemisfrica en el cdigo
de construccin. La porcin central de la cabeza se define como el centro de la cabeza
con un dimetro igual al 80 % del dimetro de la concha.

7.4.6.2 Para las cabezas toriesfrica , el radio a utilizar en la frmula cabeza

hemisfrica es el radio de corona (igual a la parte exterior dimetro de la concha de
cabezas toriesfrica estndar , aunque se ha permitido otras radios ).

7.4.6.3 Para cabezas elipsoidales, el radio a utilizar en la frmula cabeza esfrica hemi
ser el K1D radio esfrico equivalente, donde D es el dimetro de la concha ( igual al
dimetro interior) y K1 se da en la Tabla 7-1. En la Tabla 7-1 , h es la mitad de la
longitud del eje menor [ igual a la profundidad interior de la cabeza elipsoidal medido
desde la lnea tangente . Para muchas cabezas elipsoidales, D / 2h es igual a 2,0 .

7.5 API 579 Aptitud para el Servicio de Evaluaciones

Presin contiene componentes que se encuentran a tener daos que podran afectar a
su capacidad de carga (cargas de presin y otras cargas aplicables, por ejemplo , el
peso , el viento, etc. , segn API 579 ) ser evaluado por el servicio continuo . Aptitud
para el servicio de evaluaciones,
Nota: El radio esfrico equivalente es igual K1D ; la relacin de eje es igual a D / 2 h. La
interpolacin se permite para valores intermedios.

Tales como las documentadas en API 579 , se puede utilizar para esta evaluacin y
debe ser aplicable al dao especfica observada .
Las siguientes tcnicas pueden usarse como una alternativa a las tcnicas de
evaluacin en 7.4

a. Para evaluar la prdida de metal en exceso de la tolerancia de corrosin, una

evaluacin de aptitud para el servicio puede ser realizado de acuerdo con API 579,
Piezas 4 o 5, segn corresponda. Esta evaluacin requiere el uso de un subsidio de la
corrosin futura, que se establecer basado en el Artculo 6 de este cdigo inspeccin.
b. Para evaluar las ampollas y laminaciones, una evaluacin de aptitud para el servicio
debe ser realizado de acuerdo con API 579, Parte 7.
En algunos casos, esta evaluacin requerir el uso de un subsidio de la corrosin
futura, que se establece en base a la Seccin 6 de este cdigo inspeccin.
c. Para evaluar desalineacin y concha distorsiones de soldadura, una evaluacin de
aptitud para el servicio debe ser realizado de acuerdo con el API 579, Parte 8.
d. Para evaluar defectos crack como, una evaluacin de aptitud para el servicio debe
ser realizado de acuerdo con API 579, Parte 9. Cuando tcnicas ultrasnicas ondas de
corte manual se emplean para defectos de tamao, se utilizar una onda de corte UT
examinador industria calificado.
e. Para evaluar los efectos de dao de fuego, una evaluacin de aptitud para el servicio
debe ser realizado de acuerdo con API 579, Parte 11.

7.6 Determinacin espesor requerido

El espesor requerido se basar en la presin, mecnica, y las consideraciones
estructurales utilizando las frmulas apropiadas de diseo y cdigo de tensin
admisible. Para los servicios con altos posibles consecuencias si el fallo se produjera, el
ingeniero debe considerar aumentar el espesor requerido por encima del espesor
mnimo calculado para proporcionar cargas imprevistas o desconocidas, la prdida de
metal sin descubrir, o la resistencia al abuso normal.

7.7 Evaluacin de los equipos existentes con la documentacin mnima

Para los recipientes a presin que no tienen una placa de identificacin y mnima o
ninguna documentacin de diseo y construccin, los pasos siguientes pueden ser
utilizados para verificar la integridad de funcionamiento:

1. Realice una inspeccin para determinar la condicin del buque.

2. Definir los parmetros de diseo y preparar dibujos.
3. Realice los clculos de diseo basados en cdigos y normas aplicables. No utilice
valores de tensin admisibles de la corriente Cdigo ASME (basado en el factor de
diseo de 3.5 ) para los buques diseados para una edicin o apndice del Cdigo
ASME antes de la 1999 Addenda y no fue diseado para Cdigo Caso 2290 o 2278.
Ver Cdigo ASME Seccin VIII , Divisin I , prrafo UG- 10 ( c ) para obtener orientacin
sobre la evaluacin de los materiales no identificados. Si UG- 10 ( c ) no se sigue ,
entonces para aceros al carbono , utilice tensiones admisibles en los SA- 283 Grado C ;
y de aleacin y materiales no ferrosos , utilizar el anlisis de fluorescencia de rayos X
para determinar el tipo de material sobre la cual basar valores de tensin permitidos.

Cuando no se conoce el alcance de la radiografa realizada originalmente, utilice el

factor comn de 0,7 para las soldaduras a tope , o considerar la realizacin de una
radiografa si se requiere un factor de articulacin superior. ( Reconocer que la
realizacin de la radiografa de soldaduras en un recipiente con un diseo mnimo o
nulo y la documentacin de la construccin puede resultar en la necesidad de una
evaluacin de la aptitud para el servicio y reparaciones importantes . )

4. Coloque una placa de identificacin o el estampillado que muestra la presin

mxima permisible de trabajo y la temperatura, mnimo permitido la temperatura, y la
fecha.
5. Lleve a cabo la prueba de presin tan pronto como sea posible , como es requerido
por el cdigo de construccin utilizado para los clculos de diseo .

7.8 Informes y Registros

7.8.1 propietarios de buques de presin y los usuarios debern llevar registros
permanentes y progresivas de sus recipientes a presin y aliviar la presin dispositivos.
Los registros permanentes se mantendrn durante toda la vida til de cada artculo de
equipo ; registros progresistas se actualizar peridicamente para incluir nueva
informacin pertinente a la operacin , inspeccin, y el historial de mantenimiento del
equipo.

7.8.2 recipiente a presin y alivian la presin registros de dispositivos contendrn

cuatro tipos de informacin pertinentes para mecnica la integridad de la siguiente
manera :

a. Construccin e informacin de diseo . Por ejemplo , el nmero de serie del equipo u

otro identificador , informes de datos del fabricante ( MDR ) , datos de especificacin de
diseo , clculos de diseo de buques, para aliviar la presin clculos de
dimensionamiento dispositivo y la construccin dibujos.

b . La historia de Inspeccin. Por ejemplo , los informes de inspeccin y datos para cada
tipo de inspeccin llevada a cabo (por ejemplo, interna , mediciones externas de
espesor ), y las recomendaciones de inspeccin para los informes de inspeccin de
reparacin debern documentar la fecha de cada inspeccin y / o el examen , la fecha
de la prxima inspeccin programada, el nombre de la persona que realiz la
inspeccin
y / o el examen , el nmero de serie u otro identificador del equipo inspeccionado, una
descripcin de la inspeccin y / o el examen realizado , y los resultados de la
inspeccin y / o examen . Registros RBI recipiente a presin deben estar de acuerdo
con API 580 , Seccin 16 .

c . Reparacin , alteracin, y la informacin de recalificacin . Por ejemplo, ( 1 ) las

formas de reparacin y alteracin como la que se muestra en el Apndice D ; ( 2 )
informes que indican que el equipo an en servicio , ya sea con las deficiencias
observadas , reparaciones temporales o recomendaciones para reparacin, son
adecuados para el servicio continuo hasta que las reparaciones pueden ser
completadas ; y (3 ) la documentacin recalificacin (incluyendo clculos de
recalificacin , nuevas condiciones de diseo y pruebas de estampacin ).
d. Aptitud para los requisitos de documentacin de evaluacin de servicios se
describen en API 579 , Parte 2.8.documentacin especfica requisitos para el tipo de
defecto estn evaluando se proporcionan en la parte apropiada del API 579 .

7.8.3 registros de operacin y mantenimiento del sitio , tales como las condiciones de
operacin , incluyendo alteraciones en el proceso que puedan afectar mecnica
integridad, daos mecnicos de mantenimiento tambin debe estar disponible para el
inspector