12/1/2017 797B Off-Highway Truck JSM00001-UP (MACHINE)(SEBP4221 - 287) - Documentacin

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Bienvenido: r120gal
Producto: TRUCK
Modelo: 797B TRUCK JSM
Conguracin: 797B Off-Highway Truck JSM00001-UP (MACHINE)

Pruebas y Ajustes
797B Camiones de Obras Sistema de frenos
Nmero de medio -RSNR2581-03 Fecha de publicacin -01/03/2004 Fecha de actualizacin -01/04/2004

i02089081

Hojas de trabajo
SMCS - 4250

Desgaste del freno

Tabla 1
Desgaste del freno

Freno delantero Freno trasero

Movimiento del pistn Freno delantero Freno trasero
% de desgaste % de desgaste

Lnea de base

Reconstruccin 1

Reconstruccin 2
Reconstruccin 3

Reconstruccin 4

Reconstruccin 5

Reconstruccin 6

Reconstruccin 7

Prueba del accionamiento de los frenos

Tabla 2
Prueba del accionamiento de los frenos

Modelo de mquina Fecha

Nmero de serie de la mquina Horas de la mquina

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Fecha del
Archivo Flash de ECM
Archivo Flash

Tabla 3
Prueba 1: Pruebas del acumulador y de la bomba

Prueba Especicaciones Valor actual

Temperatura de aceite de los frenos (tiempo de

>
pruebas)
38C (100F)

Presin de nitrgeno para el acumulador del freno de 10.340 345 kPa

estacionamiento (1.500 50 lb/pulg2)

Presin de nitrgeno para el acumulador del freno de 10.340 345 kPa

servicio (1.500 50 lb/pulg2)

Presin de desactivacin para el freno de servicio en 20.670 689 kPa

BAJA en vaco (Toma de presin delantera inferior) (3.000 100

lb/pulg2)

Presin de activacin para el freno de servicio en 14.470 689 kPa

BAJA en vaco (Toma de presin delantera inferior) (2.100 100

lb/pulg2)

Presin auxiliar de la bomba en BAJA en vaco 690 345 kPa (100

(Toma de presin delantera superior)
50 lb/pulg2)

Presin piloto de descarga para la bomba en BAJA en Contrapresin de

vaco (Toma de presin derecha inferior) retorno al tanque

Vlvula de reparto del sistema de levantamiento para

los frenos traseros y la presin piloto para TCS en 3.790 345 kPa (550
BAJA en vaco 50 lb/pulg2)
Control de
1.
levantamiento en
________________________
posicin libre
2.
Tiempos de ciclo de desactivacin a activacin en Ms de 60 segundos
________________________
BAJA en vaco y el freno de estacionamiento Control de
3.
CONECTADO levantamiento en
________________________
posicin ja
Ms de 9,5 minutos
Promedio

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Nota: Los tiempos de ciclo para el accionamiento de los frenos disminuirn cuando se desconecta el freno de
estacionamiento o cuando el sistema de levantamiento est en la posicin LIBRE. Los tiempos de ciclo
disminuirn debido a las fugas a travs de la vlvula TCS o las fugas a travs de la vlvula de levantamiento.

Tabla 4
Prueba 2: Prueba de la vlvula de rel del freno de servicio en BAJA en vaco

Valor
Prueba Especicaciones
actual

Presin piloto para el freno de servicio 6.545 140 kPa (950 20

lb/pulg2)

Presin de activacin en el tensor para el freno de servicio delantero 6.270 140 kPa (910 20

(accionamiento mximo) 2
lb/pulg )

Presin de activacin en el tensor para el freno de servicio trasero 6.270 140 kPa (910 20
(accionamiento mximo)
lb/pulg2)

Tabla 5
Prueba 3: Prueba de la vlvula de rel del freno del retardador en BAJA en vaco
Valor
Prueba Especicaciones
actual

Presin piloto del retardador 5.305 140 kPa (770 20

lb/pulg2)

Presin de activacin en el tensor para el retardador delantero 5.030 140 kPa (730 20
(accionamiento mximo)
lb/pulg2)

Presin de activacin en el tensor para el retardador trasero 5.030 140 kPa (730 20
(accionamiento mximo)
lb/pulg2)

Tabla 6
Prueba 4:Prueba de la vlvula de rel del freno de estacionamiento y del freno secundario en BAJA en
vaco
Valor actual
Prueba Especicaciones

Presin piloto del freno de estacionamiento 5.030 140 kPa (730 20 lb/pulg2)

Presin de desconexin del freno de estacionamiento

4.720 140 kPa (685 20 lb/pulg2)
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Tabla 7
Prueba 5: Diversas pruebas de freno
Valor
Prueba Especicaciones
actual

Presin de la bomba de remolque 3.790 345 kPa (550 50

lb/pulg2)

Presin piloto del sistema de levantamiento en BAJA en vaco 3.790 345 kPa (550 50

lb/pulg2)

Vlvula de alivio de la bomba en BAJA en vaco 22.392 345 kPa (3.250 50

lb/pulg2)

Vlvula de descarga de la bomba y vlvula de alivio de la 25.490 345 kPa (3.700 50

bomba en BAJA en vaco
lb/pulg2)

Tabla 8
Prueba 6:Prueba de los tensores
(Aplicar frenos de servicio)

Operacin del tensor

Toma del oricio de la rueda
Toma del tensor

Desconectado
Desconectado
Conectado Conectado Presin residual


Rueda delantera izquierda
Delanteros


Rueda delantera derecha

Rueda trasera izquierda

Traseros
Rueda trasera derecha

Nota: La presin residual baja puede indicar un tensor fallado. La presin residual alta puede indicar tambin un
tensor fallado o los discos de freno que se deforman. Gire la rueda para determinar si la presin ucta.

Tabla 9
Capacidad de sujecin del freno
Freno de servicio Retardador manual
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Conectado________________RPM Conectado________________________

Freno de estacionamiento Freno de servicio

Conectado________________RPM Conectado________________________

Prueba de enfriamiento de los frenos

Tabla 10
Prueba de enfriamiento de los frenos
Modelo de mquina Fecha

Nmero de serie de la mquina Horas de la mquina

Fecha del
Archivo Flash de ECM
Archivo Flash

Tabla 11
Inspeccin visual
Nivel de aceite Viscosidad del aceite

Aire en el aceite
Inspeccin del ltro de aceite
Agua en el aceite

Tabla 12
Prueba 1:Prueba de enfriamiento de los frenos (Presin tomada en las bombas de enfriamiento de los
frenos)

Especicacin de
Anulacin de temperatura del freno: Baja en vaco
corriente del 65-93 C (150-200 F)
mando de la Rejilla del
bomba Temperatura Temperatura Rejilla del Presin de Velocidad
freno
del freno del freno freno mando de la del motor del
delantero
delantero trasero trasero bomba freno

100%
Posicin

totalmente
desactivada
75%
50%

25%
0%
Posicin

totalmente
activada

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Tabla 13
Especicacin de la
Anulacin de temperatura del freno: Alta en vaco
corriente del 65-93 C (150-200 F)
mando de la Rejilla del
bomba Temperatura Temperatura Rejilla del Presin de Velocidad
freno
del freno del freno freno mando de la del motor del
delantero
delantero trasero trasero bomba freno

100%
Posicin

totalmente
desactivada
75%
50%

25%
0%
Posicin

totalmente
activada

Nota: Ajuste de desactivacin de alta presin de la bomba de mando del enfriamiento del freno: 35.000 345
kPa (5.080 50 lb/pulg2)

Nota: Ajuste de la vlvula de alivio del enfriador de aceite del freno:790 20 kPa (115 3 lb/pulg2)

Tabla 14
Prueba 2:Prueba de enfriamiento de los frenos (Presin tomada en los tubos de enfriamiento de los
frenos de las ruedas)
Especicacin de la
temperatura del freno: Baja en vaco
65-93 C (150-200 F)
Solenoide desconectado de la Freno Presin
bomba de mando del Freno
delantero de Velocidad
enfriamiento del freno Temperatura Temperatura trasero
mando del motor
del freno del freno
de la del freno
delantero trasero Dcho Izdo Dcho bomba
Izdo

Tabla 15
Especicacin de la
temperatura del freno: Alta en vaco
65-93 C (150-200 F)
Solenoide desconectado de la
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bomba de mando del Freno Freno

Presin Velocidad
enfriamiento de los frenos Temperatura Temperatura delantero trasero
de del motor
del freno del freno mando del freno
delantero trasero de la
Dcho Izdo Dcho bomba
Izdo

Nota: Ajuste de desactivacin de alta presin de la bomba de mando del enfriamiento del freno: 35.000 345
kPa (5.080 50 lb/pulg2)

Nota: Ajuste de la vlvula de alivio del enfriador de aceite del freno: 790 20 kPa (115 3 lb/pulg2)

Nota: Presin de enfriamiento del freno al mnimo de admisin de la rueda en baja en vaco: 14 kPa (2 lb/pulg2)

Nota: Presin de enfriamiento del freno al mximo de admisin de la rueda en alta en vaco: 172 kPa (25
lb/pulg2)

Tabla 16
Prueba 3: Prueba de enfriamiento de los frenos (Presin tomada en las bombas de enfriamiento de los
frenos

Prueba Valor actual

Temperatura del aceite de enfriamiento del freno (durante las pruebas)

79-93 C (175-200 F)
BAJA en vaco:
Presin de mando de la bomba de enfriamiento del freno ALTA en vaco:

BAJA en vaco:
Presin del aceite de enfriamiento del freno en la pantalla del tanque hidrulico del freno
ALTA en vaco:
delantero

BAJA en vaco:
Presin del aceite de enfriamiento del freno en la pantalla del tanque hidrulico del freno
ALTA en vaco:
trasero

BAJA en vaco:
Toma de la bomba de levantamiento delantera (Enfriamiento del freno trasero) ALTA en vaco:

BAJA en vaco:
Toma de la bomba de levantamiento trasera (Enfriamiento del freno delantero) ALTA en vaco:

Nota: Ajuste de desactivacin de alta presin de la bomba de mando del enfriamiento del freno: 35.000 345
kPa (5.080 50 lb/pulg2)

Nota: Ajuste de la vlvula de alivio del enfriador de aceite del freno: 790 20 kPa (115 3 lb/pulg2)

Tabla 17
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Prueba 4:Prueba de fugas del conjunto de freno

Prueba Presin de arranque Presin despus de 5 minutos

Rueda delantera izquierda

Rueda delantera derecha

Rueda trasera izquierda

Rueda trasera derecha

Nota: Bloquee los oricios de enfriamiento de los frenos y presurice cada conjunto de freno a una presin
mxima de 138 kPa (20 lb/pulg2). Cierre la fuente de suministro de aire. Observe la presin en que est atrapada
en el conjunto de freno durante cinco minutos. La presin atrapada no debe disminuir.

Tabla 18
Bomba de enfriamiento del freno y control de vlvula de reparto
No retardacin o retardacin por debajo de 4 mph

Temperatura del freno Bomba de enfriamiento Vlvula de reparto

Menos de
DESCONECTADA DESCONECTADA
102C (215F)

Menos de
107C (225F)
Modulada DESCONECTADA
Mayor de
102C (215F)

Mayor de
Lmite de velocidad CONECTADA
107C (225F)

Nota: Durante la retardacin o cuando se frena a 4 mph o a una velocidad superior, consulte la tabla de lmites
cuando vaya a ajustar la velocidad de la bomba de enfriamiento si la vlvula de reparto est en la posicin
CONECTADA.

Nota: Si alguna de las temperaturas del motor o del tren de fuerza es muy alta, la bomba de enfriamiento de los
frenos y la vlvula de reparto estn desconectadas.

Tabla 19
Lmites de velocidad de control de la bomba del freno (RPM)

Velocidad del motor Lmite de velocidad de la bomba de enfriamiento de los frenos

1.250 o menos Capacidad del sistema

1.300 Capacidad del sistema

1.450 1.760

1.500 1.728
1.600 1.665

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1.700 1.601

1.750 1.570

1.800 1.538
1.841 1.512

1.900 1.475
1.910 1.469

1.950 1.443

Tabla 20
Control del ventilador del motor de 106 pulgadas - No retardacin o retardacin por debajo de 4 mph

Temperatura Temperatura de
Temperatura Temperatura de
del salida del Temperatura Control del
del agua de la lubricacin de la
posenfriador convertidor de del freno ventilador
camisa transmisin
par

Prioridad 1 2 3 4 5
Menos de Menos de Menos de
Menos de Menos de DESCONECTADO
65C (150F) 88C (190F) 102C
88C (190F) 88C (190F)
(215F)
Menos de
Menos de
Menos de Menos de 107C
Menos de 99C (210F)
96C (205F) 102C (215F) (225F) Module por
65C (150F) Mayor que
Mayor que Mayor que Mayor de prioridad.
88C (190F)
88C (190F) 88C (190F) 102C

(215F)

Mayor que Mayor que Mayor de

Mayor que Mayor de
65C (150F) 99C (210F) 107C Tabla de lmites
96C (205F) 102C (215F)
(225F)

Nota: Durante la retardacin/frenado a 4mph y ms, vea la tabla de lmite para establecer la velocidad del
ventilador

Nota: Vlvula de reparto CONECTADA: Permita que el aceite del sistema de levantamiento que se usa para el
enfriamiento de los frenos traseros pase por los enfriadores de aceite de los frenos traseros.

Prueba del Control del retardador automtico (ARC)

Tabla 21
Prueba del Control del retardador automtico (ARC)
Modelo de mquina Fecha

Nmero de serie de la mquina Horas de la mquina

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Archivo Flash de ECM Fecha del

Archivo Flash

Tabla 22
Instalacin Gama programable Valor actual
Ajuste de velocidad del control 1.850 a 1.950 rpm

Ciclos de la vlvula de control

Ciclos de la vlvula de suministro

Tabla 23
Operacin normal de ARC
Funcin Motor 797

Velocidad de activacin (solenoide de suministro CONECTADO) 1.850 rpm

Gama de control de ARC 1.850 a 1.950 rpm

Ajuste de fbrica 1.950 rpm

Tabla 24
Proteccin contra exceso de velocidad de ARC

Activar bocina y luces(1) 2.100 rpm

Velocidad de activacin (solenoide de suministro CONECTADO) 2.100 rpm

Velocidad de control de ARC 2.125 rpm

Cierre de ARC 2.075 rpm

Cambio ascendente automtico(2) 2.300 rpm

(1) El mdulo de control electrnico del motor controla la bocina y la luz.
(2) El ECM de la transmisin controla el cambio ascendente automtico.

Tabla 25
Cdigos de falla activos y descripcin
Cdigo de Falla Descripcin Causa

Tabla 26
Cdigos de falla registrados
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Cdigo de falla y descripcin Nmero de ocurrencias Primera ocurrencia ltima ocurrencia

Prueba del Sistema de control de traccin (TCS)

Tabla 27
Prueba del Sistema de control de traccin (TCS)
Modelo de mquina Fecha

Nmero de serie de la mquina Horas de la mquina

Fecha del
Archivo Flash de ECM
Archivo Flash

Tabla 28
Prueba 1: Realizar la prueba de TCS usando el interruptor de prueba de TCS

Valor actual
Prueba Especicacin

Temperatura del aceite de freno (durante las Mayor que

pruebas) 65C (150F)

Baja en vaco:
Presin de desconexin del freno de 3.860 a 4.825 kPa (560 a 700 Alta en vaco:
estacionamiento
lb/pulg2)

Presin del freno izquierdo (desconectado)

Menos de
Presin del freno izquierdo (conectado)
300 kPa (44 lb/pulg2)

Presin del freno derecho (desconectado)

Menos de
Presin del freno derecho (conectado)
300 kPa (44 lb/pulg2)

Porcentaje del solenoide proporcional del ET 68%

Solenoide proporcional 12 a 22 ohmios

Resistencia/Voltaje 0 a 12 voltios

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Solenoide izquierdo del selector 18 a 45 ohmios

Resistencia/Voltaje 24 voltios

Solenoide derecho del selector 18 a 45 ohmios

Resistencia/Voltaje 24 voltios

Nota: Cuando los frenos estn CONECTADOS, el manmetro caer rpidamente a alrededor de 1.380 kPa (200
lb/pulg2), luego disminuir gradualmente. Esta es la funcin del solenoide proporcional y los oricios.

Tabla 29
Prueba 2: Prueba de funcionamiento
Ruedas giradas la DERECHA. SI__________________ NO__________________
Ruedas giradas a la IZQUIERDA SI__________________ NO__________________

Tabla 30
Cdigos de falla activos y descripcin
Cdigo de Falla Descripcin Causa

Tabla 31
Cdigos de falla registrados
Cdigo de falla y descripcin Nmero de ocurrencias Primera ocurrencia ltima ocurrencia

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