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Rapport de projet de fin dtude

Dpartement Gnie Electrique

Section : Electrotechnique et Electronique de puissance

MEMOIRE DE PROJET DE FIN DETUDES

Etablissement dun Systme de Contrle-Commande du Poste


225/60 kV KALAA sur la base du cahier des charges ONE

Ralis par :

M. ET-TOUALY Abdellah M. ECH-CHADILY Nabil

JURY:
M. MAAROUFI PRSIDENT (EMI)

M. CHERKAOUI EXAMINATEUR(EMI)

M. FERFRA ENCADRANT (EMI)

M. OUMELLAL ENCADRANT (ALSTOM)

Anne universitaire : 2011-2012


Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

DEDICACES

Je ddie ce Mmoire :

mes trs Chers parents qui ont toujours t l pour moi tout au long de mes tudes et
qui m'ont donn un magnifique modle de labeur et de persvrance. J'espre qu'ils trouveront
dans ce travail toute ma reconnaissance et tout mon amour.

mes Chres Tantes Souad et Rajae et leurs Maris pour leur affection, comprhension
et patience.

mes Cousins Mohammed, Khalid, Adil et Abdellatif pour leur aide, leur temps, leur
encouragement, leur assistance et soutien.

mes Frres et mes Cousines, mes meilleurs vux de succs dans vos tudes.

mes meilleurs Amis qui taient toujours la pour moi et plus Spcialement Mostafa,
Ilham et Houda et bien sur mon binme Abdellah.

toi mon petit frre Abdullah, notre source de joie.

vous monsieur S. Oumellal

Comme un tmoignage de profonde et affectueuse reconnaissance.

Nabil ECH-CHADILY

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DEDICACES

Je ddie ce Mmoire comme preuve de respect, de gratitude, et de

reconnaissance :

Mes parents

Pour leur affection, leur patience et leurs prires.

Mes Frres

Pour leur confiance, leur prsence, leur soutien et leurs

encouragements

Mes Amis

Pour leur soutien moral et leurs conseils

Tous mes Professeurs

Qui ont marqu ma personne tout au long de mes tudes par leur

charisme, leur srieux et leur gnrosit.

Monsieur S. Oumellal

Comme un tmoignage de profonde et affectueuse reconnaissance.

ABDELLAH ET-TOUALY
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REMERCIEMENTS

Nous tenons remercier tout particulirement et tmoigner toute notre


reconnaissance aux personnes suivantes, pour lexprience enrichissante et pleine dintrt
quelles nous ont fait vivre durant ces Trois mois et demi au sein de lentreprise ALSTOM :

Monsieur Smail OUMELLAL, Manager Front Office Alstom et notre encadrant


industriel, pour nous avoir intgr rapidement au sein de lentreprise et nous avoir accord
toute sa confiance ; pour le temps quil nous a consacr tout au long de cette priode, sachant
rpondre toutes nos interrogations ; sans oublier sa participation au cheminement de ce
rapport.

Mr. Mohammed FERFRA, professeur lEcole Mohammadia dIngnieurs, pour nous


avoir encadrs, pour ses comptences, son professionnalisme et sa disponibilit.

Messieurs Abdelmalek LAHMAR et Galdric CAILLIS, respectivement Ingnieur


technico-commercial et responsable commercial au sein de lquipe Alstom Grid Automation
pour nous avoir pris en charge, confi des tches, fait confiance, conseill, encourag

Mlle Khadija FARAH, Messieurs Mouhssine SAOUDI et Stphane HOR,


respectivement Ingnieure Systmes, Ingnieur Protections et Ingnieur Systmes qui nous
avons une particulire et profonde reconnaissance pour lnorme soutien et les grands efforts
dploys pour faciliter notre intgration dans lquipe Automation.

Il nous reste encore exprimer une pense pour nos familles proches et nos amis :
Familles ET-TOUALY, ECH-CHADILY, EL HASSOUNI

Finalement, nous tenons remercier toutes les personnes qui ont concouru rendre ce
passage en entreprise agrable.

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Rsum

Le prsent rapport dcrit le travail ralis dans le cadre du projet de fin d'tudes que
nous avons effectu au sein de lentreprise Alstom Grid Automation.

Notre projet consiste raliser la partie Contrle-commande du Poste 225/60 kV de


Kalaa Sraghna. Mais dabord, nous avons jug judicieux de donner un aperu gnral sur les
postes lectriques et de leurs systmes de contrle-commande.

Ensuite nous avons entam le corps du sujet en analysant dabord le cahier des charges
ONE, en en dgageant les spcifications qui concernent le contrle-commande et permettant
par suite laborer larchitecture du systme de conduite de la sous-station, puis rgler et
programmer les diffrents relais de protections de chaque tranche.

Apres, laccent a t mis sur la ralisation dune base de donnes qui est au cur du
systme de supervision et qui sera par suite gnre et implante dans les diffrents
quipements. Et pour valider les protections configures, nous avons effectu les tests et
ltalonnage des fonctions principales de protection.

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ABSTRACT :

This report describes the work as part of the graduation project we have done within the
Alstom Grid Automation Company.

Our project consists of the achievement of the Control Command for the 225/60 kV
Kalaa Sraghna substation. But first, we thought it was appropriate to give an overview of
substations and their command and control Systems.

Then we began the subject's body by first analyzing the specifications ONE, by
releasing the specifications concerning the control and command and can result in developing
the architecture of the driving system of substation, and then adjusting to program the various
protection relays of each bay. -----------------------------------------------------------------------------

After, the focus was on making a database that is at the heart of the supervision system
and that will be generated as a result and implanted in the various devices. And to validate the
protections set, we performed tests and calibration of principle protection functions.

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Liste des acronymes

AIS Air Insulated Station.

AMU Automatisme Manque de tension

ARS Auto Reclosing Service

ASCII American Standard Code for Information Interchange

BD Base de Donnes

BT Basse Tension.

CCHT Courant Continu Haute Tension

DCS Distributed Control System

CPL Courant Porteur de Ligne

DNP3 Distributed Network Protocol

DPC Double Point Control

DPS Double Point Status

DPWS Device Profil Web Service

GIS Gas Insulated Station

GOOSE Generic Object-Oriented Substation Events

GPS Global Positioning System

HT Haute Tension

ICS Industrial Control System

IEC International Electrotechnical Commission

IED Intelligent Electronic device.

IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers

IHM Interface Homme machine

LAN Local Area Network

LCD Liquid Cristal Display

MIR Module dinterface Rseau

MPS mesurement Point Status

MT Moyenne Tension

MTU Master Terminal unit

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OI Operator Interface

PACiS Protection Automation Control Integrated Solution

PLC Programmable Logic Controller

PRP Protocol Redundancy Parallel

PSL Programmation of Schema Logic

RTU Remote Terminal Unit.

SCADA Supervisory Control And Data Acquisition

SCE System Configuration Editor

SCL Standardized substation configuration language

SCS Substation Control System

SF6 Hexafluorure de souffre

SMT System Management Tool

SPC Single Point Control

SPS Single Point Status

TC Transformateur de courant.

THT Trs Haute Tension

TLS Transport layer Security

TPL Tourner-Pousser-lampe

TT Transformateur de Tension.

UCL Unit de Contrle tranche

WAN Wide Ares Network.

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Table des matires :

INTRODUCTION GENERALE ................................................................................ 19

CHAPITRE I : PRESENTATION DE LORGANISME DACCUEIL ET DU


PROJET CONFIE: ............................................................................................................ 21

I. Prsentation du sujet de PFE : ........................................................................... 22

II. Prsentation du groupe ALSTOM: ..................................................................... 23


1. Secteurs dactivits : ...................................................................................... 23
1.1. Secteur Power :.................................................................................................... 23
1.2. Secteur transport : ................................................................................................ 24
1.3. Secteur Grid : ...................................................................................................... 25
2. Chiffre daffaire : .......................................................................................... 26
3. Historique :.................................................................................................... 27
4. Personnel dALSTOM :................................................................................. 28
5. Organigramme Hirarchique ......................................................................... 29
6. Organigramme dALSTOM Grid : ................................................................ 29

III. Prsentation de Alstom Grid Maroc : ................................................................. 30


1. Prsentation gnrale : ................................................................................... 30
1.1. Organisation : ...................................................................................................... 31

CHAPITRE II : GENERALITES SUR LES POSTES ELECTRIQUES ................. 33

Introduction : .............................................................................................................. 34

I. Gnralits : ........................................................................................................ 34
I. Types des postes lectriques : ........................................................................ 35
1. Niveaux de tension : ............................................................................................ 35
2. Technologie de fabrication :................................................................................. 35

II. Constitution dun poste THT/HT : ..................................................................... 37


1. Disposition en Traves : ................................................................................ 37
1.2. Traves lignes :.................................................................................................... 37

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1.3. Traves de couplage : .......................................................................................... 37


1.4. Traves de sectionnement barre : ......................................................................... 38
1.5. Traves transformateur : ...................................................................................... 38
1.6. Traves MT : ....................................................................................................... 38
2. Les Equipements de haute tension : ............................................................... 39
1.1. Transformateurs :................................................................................................. 39
1.2. Compensateurs de lnergie ractive : .................................................................. 40
1.3. Des quipements dinterconnexion, disolement, de coupure et de protection: ...... 40
1.3.1. Les jeux de barres : ........................................................................................... 40
1.3.2. Disjoncteur : ..................................................................................................... 41
1.3.3. Sectionneurs : ................................................................................................... 44
1.3.4. Fusible :............................................................................................................ 45
1.4. Les rducteurs de mesure : ................................................................................... 45
1.5. Protection HT : .................................................................................................... 46
a) Les parafoudres : .............................................................................................. 46
b) Les clateurs : ................................................................................................... 47
1.6. Appareils divers :................................................................................................. 48
a) Circuit bouchon : .............................................................................................. 48
b) Diviseur capacitif :............................................................................................ 48
c) Matriels dinstallation : ................................................................................... 49
1.7. Principaux dispositifs de mise la terre :.............................................................. 49
a) Rsistance de mise la terre : ........................................................................... 50
b) Ractance de terre :........................................................................................... 52
c) Grille de mise la terre: .................................................................................... 52
1.8. Du Gnie Civil associ : ...................................................................................... 53
1.9. D'interface avec le monde extrieur ..................................................................... 53
3. Equipement de la basse tension : ................................................................... 53
3.1. Equipements de salle de contrle-commande : ..................................................... 53

III. Protections et automatismes : ............................................................................. 54


1. Les fonctions de protection dans un poste lectrique : .................................... 54
1.1. Protection du transformateur : .............................................................................. 55
I.1.1. Protection du transformateur contre les dfauts internes : .................................. 56
I.1.2. Protection du transformateur contre les dfauts externes :.................................. 57
1.2. Protection des jeux de barres :.............................................................................. 58
1.3. Protection des lignes : .......................................................................................... 59
1.4. Protection des batteries de condensateur : ............................................................ 60
1.4.1. Techniques de protection des condensateurs :................................................... 61
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a) Concept de fusible externe ................................................................................61


b) Concept de fusible interne .................................................................................62
c) Concept de dtection de dsquilibre................................................................62
d) Systmes de protection particuliers : .................................................................62
2. Les automatismes: ......................................................................................... 63
2.1. Renclencheur : ................................................................................................... 63
2.1.1. Intrt du renclencheur : .................................................................................. 63
2.1.2. Mode de fonctionnement : ................................................................................ 65
2.2. Lautomatisme de manque de tension :................................................................. 66
2.3. Contrle de synchronisme: ................................................................................... 66
2.4. Dlestage : ........................................................................................................... 66

CHAPITRE III : CONDUITE DES POSTES ELECTRIQUES ............................... 67

Introduction : .............................................................................................................. 68

I. La conduite du Systme : .................................................................................... 69

II. Constitution dun systme de contrle commande : .......................................... 70


1. Flux dinformations dans un systme de contrle commande : ....................... 70
2. Niveaux du systme de contrle commande :................................................. 71
3. Structure gnrale dun systme de conduite centralis : ................................ 72

III. Les quipements physiques du systme de conduite:......................................... 74


1. Equipements de contrle :.............................................................................. 74
1.1. Les serveurs de contrle :..................................................................................... 74
1.2. Les serveurs SCADA (MTU (Master Terminal Unit) : ......................................... 74
1.3. Les units terminales de contrle distant : (RTU Remote Terminal Unit)............. 74
1.4. PLC (Programmable Logic Controller) : .............................................................. 74
1.5. Les IEDs (Intelligent Electronic Devices) : .......................................................... 75
1.6. Interfaces Homme Machine (IHM) : .................................................................... 75
1.7. Data Historian : ................................................................................................... 75
2. Equipements de communication : .................................................................. 75

IV. Les rseaux de communication du systme de conduite : .................................. 76


1. Historique :.................................................................................................... 76
2. Niveaux des rseaux : .................................................................................... 76
3. Topologie des rseaux : ................................................................................. 79

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3.1. Topologie bus : .................................................................................................... 80


3.2. Topologie en toile : ............................................................................................ 81
3.3. Topologie maille ou en anneau : ......................................................................... 82
4. Les protocoles de communication srie: ........................................................ 82
4.1. Le protocole MODBUS: ...................................................................................... 83
4.2. Le protocole IEC 60870-5-103 :........................................................................... 84
4.3. Le protocole DNP 3 : ........................................................................................... 85
Historique : .................................................................................................................. 85
5. Protocoles de la communication Ethernet : .................................................... 88
5.1. Le protocole IEC 61850 :..................................................................................... 88
5.3.1. Caractristiques du Standard IEC 61850 : ........................................................ 89
5.3.2. Modle de donnes dans le Standard IEC 61850 : ............................................. 91

V. Les principes de la redondance dans les rseaux de communication :.............. 93


1. La scurit des rseaux informatiques : .......................................................... 94
2. Approches mises en uvre pour scuriser les communications dans les postes
numriques : ..................................................................................................................... 95

CHAPITRE IV : CONTROLE COMMANDE DU POSTE 225/60KV KALAA


SRAGHNA........................................................................................................................ 98

Introduction : .............................................................................................................. 99

I. Prsentation du poste Kalaa : ............................................................................. 99

II. Analyse du cahier de charges : ......................................................................... 101


1. Clauses gnrales : ...................................................................................... 101
2. Tranches quiper : .................................................................................... 101
3. Les quipements des tranches : .................................................................... 102
3.1. Tranche gnrale de Transport ........................................................................... 102
3.2. Tranche dpart 225KV :..................................................................................... 102
3.3. Tranche barre 225KV : ...................................................................................... 103
3.4. Transformateur THT/HT/MT:............................................................................ 103
3.5. Tranche barre HT : ............................................................................................ 103
3.6. Tranche dpart H.T :.......................................................................................... 103
3.7. Tranche dpart MT batteries de condensateurs : ................................................. 104
3.8. Tranche services auxiliaires : ............................................................................. 104

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III. Solutions ALSTOM : ........................................................................................ 104


1. Matriel ALSTOM pour la protection de chaque tranche : ........................... 104
1.1. Tranche dpart 225KV :..................................................................................... 104
1.2. Tranche transformateur THT/HT/MT :............................................................... 105
1.3. Tranche dpart 60KV : ...................................................................................... 106
1.4. Tranche barre 225 kV: ....................................................................................... 106
1.5. Tranche barre 60 kV: ......................................................................................... 106
1.6. Tranche batterie de condensateurs:..................................................................... 106
2. Autres matriels de contrle-commande : .................................................... 107
2.1. Architecture du rseau local du poste : ............................................................... 107
2.2. Type de commande :.......................................................................................... 107
2.1.3. Commandes loignes : .................................................................................. 107
2.1.4. Commande en local : ...................................................................................... 108
3. Elaboration architecture du systme de contrle commande :....................... 109
4. Configuration et paramtrages des protections : ........................................... 113
4.1. Prsentation de Micom S1 Studio: ..................................................................... 113
5. Configuration du systme PACiS: ............................................................... 115
5.1. Cration de la base de donnes :......................................................................... 115
a) Prsentation du PACiS SCE :.......................................................................... 116
5.2. Chargement de la base de donnes : ................................................................... 117
6. Elaboration de la base de donnes :.............................................................. 118
6.1. Base de donnes du poste complet : ................................................................... 118
6.2. Dtails du dpart 225kV Tensift II : ............................................................. 125
a) Parties de la base de donnes relative au dpart 225kV :.................................. 125
a) La partie systme du dpart 225kV : ............................................................... 127
b) La partie lectrique : ....................................................................................... 129
c) Partie graphique : ............................................................................................ 130
d) Configuration des relais de protections utiliss dans le dpart 225kV : ............ 133
e) Tests des relais de protections : ....................................................................... 133

CONCLUSION GENERALE ................................................................................... 136

BIBLIOGRAPHIE/ WEBOGRAPHIE .................................................................... 137

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Liste des figures :

TABLE DES MATIERES : ..................................................................................................................... 11


FIGURE 1.1 : IDENTITE DU GROUPE ALSTOM ....................................................................................... 23
FIGURE 1-2 : CHIFFRE DAFFAIRE EN M. EUROS ................................................................................. 27
FIGURE 1-3 : REPARTITION (ET EVOLUTION) DU CHIFFRE DAFFAIRE ENTRE LES TROIS SECTEURS
(ENTRE 2010 ET 2011)............................................................................................................... 27
FIGURE 1-4 : PRINCIPALES ACQUISITIONS DALSTOM ...................................................................... 28
FIGURE 1-5 : REPARTITION DU PERSONNEL DALSTOM ...................................................................... 28
FIGURE 1-5 : ORGANIGRAMME DU COMITE EXECUTIF ........................................................................ 29
FIGURE 1-6 : ORGANIGRAMME ALSOM GRID .................................................................................. 30
FIGURE 2.1 : UNE PARTIE DE POSTE ELECTRIQUE ISOLEE PAR LAIR .................................................... 36
FIGURE 2.2 : UNE PARTIE DUN POSTE ISOLE EN SF6 .......................................................................... 36
FIGURE 2.3 : EXEMPLE DUN POSTE PREFABRIQUE ............................................................................. 37
FIGURE 2.4 : STRUCTURE STANDARD DUN POSTE ELECTRIQUE .......................................................... 39
FIGURE 2.5 : TRANSFORMATEURS DE PUISSANCE DANS UN POSTE OUVERT ........................................ 40
FIGURE 2.6 : DISJONCTEUR A COUPURE DANS LHUILE ....................................................................... 42
FIGURE 2.7 :- A GAUCHE, DISJONCTEUR SF6 ...................................................................................... 43
-A DROITE, LES ETATS (FERME, EN FERMETURE, OUVERT) DU DISJONCTEUR ....................................... 43
FIGURE 2.8 : DISJONCTEUR A COUPURE DANS LE VIDE ....................................................................... 44
FIGURE 2.9 : ECLATEUR A TIGES ........................................................................................................ 48
FIGURE 2.10 : CIRCUIT BOUCHON DES LIGNES HAUTES TENSIONS ...................................................... 48
FIGURE 2.11: DIVISEUR DE TENSION CAPACITIF ................................................................................ 49
FIGURE 2.12 : TECHNIQUES DE MISE A LA TERRE DU NEUTRE ............................................................. 50
FIGURE 2.13: RESISTANCE DE MISE A LA TERRE ET SON SCHEMA DE RACCORDEMENT ........................ 51
FIGURE 2.14 : REACTANCE DE MISE A LA TERRE DU NEUTRE AVEC LE SCHEMA DE RACCORDEMENT. .. 52
54
FIGURE 2.15 : EXEMPLE DARMOIRE ALTOM DE TRANCHE ............................................................... 54
FIGURE 2.16 : LA PROTECTION MASSE CUVE DU TRANSFORMATEUR................................................... 57
FIGURE 2.17 : SCHEMA DUNE PROTECTION DIFFERENTIELLE TRANSFORMATEUR .............................. 57
FIGURE 2.18 : PROTECTION DES JEUX DE BARRES PAR LA SELECTIVITE LOGIQUE ................................ 58
FIGURE 2.19 : PROTECTION DIFFERENTIELLE HAUTE IMPEDANCE : ..................................................... 59
FIGURE 2.20 : DIAGRAMME R-X DE LA PROTECTION DISTANCE .......................................................... 60
FIGURE 2.21 - BATTERIE AVEC FUSIBLES EXTERNES .......................................................................... 62
FIGURE 2.22 : ALGORITHME DE FONCTION DU REENCLENCHEUR ........................................................ 65
FIGURE 3.1 : FLUX DE DONNEES DANS UN SYSTEME C.C : .................................................................. 71
FIGURE 3.2: LES NIVEAUX DINFORMATION DANS UN SYSTEME DE CONTROLE COMMANDE ................ 71
FIGURE 3.3: LES PRINCIPALES FONCTIONS DUN SYSTEME DCS......................................................... 72
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FIGURE 3.4 : STRUCTURE GENERALE DUN SYSTEME DE CONDUITE CENTRALISE : .............................. 73


FIGURE 3.5 : LES NIVEAUX DES RESEAUX DE COMMUNICATION DUN SYSTEME DE CONDUITE. ........... 77
FIGURE 3.6 : LA TOPOLOGIE BUS ....................................................................................................... 81
FIGURE 3.7 : EXEMPLE DE TOPOLOGIE BUS, UTILISE POUR RELIER LES RELAIS NUMERIQUE ............... 81
FIGURE 3.8 : TOPOLOGIE ETOILE ........................................................................................................ 82
FIGURE 3.9 : EN ANNEAU FIG URE 3.10 : MAILLE .......................................................................... 82
FIGURE 3.11 : EXEMPLE DE LA REDONDANCE .................................................................................... 82
FIGURES 3.12 : SYSTEME MULTI PROTOCOLES .................................................................................... 83
FIGURE 3.13 : POSITION DETHERNET DANS LE MODELE OSI. ............................................................ 86
FIGURE 3.14 : CONNECTEURS ET COMMUTATEURS ETHERNET. .......................................................... 87
FIGURE 3.15 : MIGRATION VERS LA TOPOLOGIE ETOILE. .................................................................... 88
FIGURE 3.15 : APPLICATION DE LIEC 61850 ..................................................................................... 91
FIGURE 3.16 : MODELE DUN EQUIPEMENT DANS LE STANDARD IEC 61850. ...................................... 91
FIGURE 3.17 : PRINCIPE DE LA REDONDANCE .................................................................................... 93
FIGURE 3.18 : TLS VS DPWS............................................................................................................ 96
FIGURE 4.1 : UNIFILAIRE DU POSTE KALAA...................................................................................... 101
FIGURE 4.2 : MICOM STUDIO A LINTANT DE DEMARRAGE............................................................... 113
FIGURE 4.3 : LISTE DES DOSSIERS DE PARAMETRAGE DUNE PROTECTION PAT MICOM STUDIO ........ 113
FIGURE 4.4 : EDITEUR PSL DE MICOM STUDIO. ............................................................................... 115
FIGURE 4.5 : FENETRE PACIS SCE LORS DE LA CREATION DUN NOUVEAU PROJET. ......................... 117
FIGURE 4.6 : ETAPES DE CONFIGURATION DUN SYSTEME PACIS : .................................................. 118
FIGURE 4.6 : VUE GLOBALE DU PACIS SCE MONTRANT TOUTES LES PARTIES DE LA BD. ................ 119
FIGURE 4.7 : LA PARTIE ELECTRIQUE DE LA BD. .............................................................................. 120
FIGURE 4.8 : VUE DE LA PARTIE SYSTEME (SCS). ............................................................................. 120
FIGURE 4.9 : VUE DE LA PARTIE GRAPHIQUE.................................................................................... 121
FIGURE 4.10 : VUE SYSTEME DU PROJET KALAA .............................................................................. 122
FIGURE 4.11 : VUE UNIFILAIRE GENERALE ....................................................................................... 123
FIGURE 4.12 : VUE DE DETAILS DU DEPART 60KV TANSIFT .............................................................. 124
FIGURE 4.13 : VUE DAIDE ............................................................................................................... 125
FIGURE 4.14 : EQUIPEMENTS DU DEPART 225KV.............................................................................. 127
FIGURE 4.15 : DETAILS DE LA PARTIE SYSTEME DU DEPART 225KV ................................................. 128
FIGURE 4.16 : LES DETAILS DE LA PARTIE ELECTRIQUE DU DEPART 22KV TENSIFT .......................... 130
FIGURE 4.16 : VUE DE DETAILS DEPART 225KV ............................................................................... 131
FIGURE 4.17 : CREATION DE LANIMATION DU SECTIONNEUR........................................................... 131
FIGURE 4.18 : CREATION DE LAFFICHAGE DE LA TENSION VA SUR LOI .......................................... 132
FIGURE 4.19 : CREATION DE LA COMMANDE AMU EN/HORS SERVICE SUR LOI. .............................. 132

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Liste des tableaux :

TABLEAU 3.1 : CONTRAINTES DES RESEAUX DE CHAQUE NIVEAU................................................... 79


TABLEAU 4.1 : LES RELAIS NUMERIQUES ALSTOM POUR LA TRANCHE DEPART 225KV ............ 105
TABLEAU 4.2 : LES RELAIS POUR LA TRANCHE TRANSFORMATEUR ............................................. 106
TABLEAU 4.3 : RELAIS PROTECTION DEPART 60KV ...................................................................... 106
TABLEAU 4.4 : RELAIS PROTECTION BARRE 225KV ...................................................................... 106
TABLEAU 4.5 : RELAIS PROTECTION BARRE 60KV ........................................................................ 106
TABLEAU 4.5 : RELAIS PROTECTION TRANCHE CONDENSATEURS ................................................ 106
TABLEAU 4.6 : LISTE DES FONCTIONS DE PROTECTION DE LA P444_1.......................................... 125
TABLEAU 4.7: LISTES DES AUTOMATISMES DE LA P444_2 ............................................................ 125
TABLEAU 4.8 : LISTES DES PROTECTIONS REALISEES PAR LE REL 670. ....................................... 126
TABLEAU 4.9: LISTES DES PROTECTIONS REALISEES PAR P141. ................................................... 126

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

INTRODUCTION GENERALE

Les rseaux lectriques sont de plus en plus sollicits, sous leffet conjugu de
laugmentation de la consommation totale dnergie, de louverture des marchs la
concurrence et de la part croissante des renouvelables dans le bouquet nergtique.

Dans le mme temps, la numrisation croissante de lconomie accentue les


exigences de fiabilit de la desserte, les interruptions, mme de courte dure, pouvant
tre sources dnormes manques gagner.

Do la ncessit dadopter des systmes de conduites de rseaux qui rpondent toutes


ces exigences et contraintes. Laptitude de ces derniers prendre des dcisions optimales
dpend de la connaissance prcise et instantane de ltat du rseau. Point de dpart de
la collecte de donnes : les capteurs placs en des endroits stratgiques de la desserte
(Centrales de production, postes lectriques).Ce qui revient assurer lchange et le partage
de ces donnes, et de piloter les nuds qui en sont le centre nvralgique.

Ainsi, une conduite centralise du Rseau lectrique ne pourrait saccomplir que si


toutes les composantes du systme de contrle-commande soient mises en jeu et plus
spcialement le Poste lectrique.

Cest dans ce sens, que vient sinscrire notre projet de fin dtudes qui nous a t confi
par ALSTOM GRID AUTOMATION et qui nous a t demand de rpondre un cahier de
charges ONE pour le contrle commande et la configuration des relais de protection
numriques dun poste 225/60 kV de Kalaa Sraghna.

Pour cela, nous avons commenc par prsenter lorganisme daccueil savoir ALSTOM
GRID MAROC et notre projet de fin dtudes. Ensuite nous avons jug judicieux de
prsenter dune manire gnrale les postes lectriques, leurs quipements et les protections et
automatismes quon y assure. Puis, nous avons rserv tout un chapitre la prsentation des
systmes de contrle-commande, des modes de communications, des protocoles et
technologies mis en uvre dans les postes lectriques numriques. Aprs, nous avons abord
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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

le corps du projet en analysant le cahier des charges, prsentant nos propositions-solutions


Alstom, justifiant larchitecture du systme de contrle-commande, en laborant une base de
donnes (modles et interfaces homme machine) pour la gestion de tout le systme, aprs
quoi, nous avons fini par une tude dtaille dune partie (un seul dpart 225 kV ) de
larchitecture de contrle-commande, dont nous avons dvelopp les configurations des
diffrents relais de protections et la partie de la supervision et du contrle. Et pour valider les
protections configures, nous avons effectu les tests et ltalonnage des fonctions principales
de protection.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Chapitre I : Prsentation de lorganisme


daccueil et du projet confi:

Dans ce chapitre, nous avons prsent lorganisme daccueil : ALSTOM GRID MAROC
et le projet qui nous y a t confi.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

I. Prsentation du sujet de PFE :

Intitul Etablissement dun Systme de Contrle-Commande du Poste 225/60 kV


KALAA sur la base du cahier des charges ONE notre projet consiste bien rpondre aux
besoins et attentes du client ONE quon peut rsumer aux points suivants :

La conduite du poste partir du Dispatching National.


La commande locale partir du poste de conduite synoptique cran .
La commande locale partir des armoires de relayages synoptique trave .
La commande en dgrad partir des armoires de relayages.

Pour ce faire, il nous a t propos de dvelopper les points suivants :

Analyse du cahier des charges ONE et en dgager les exigences et spcifications


relatives au contrle-commande.
Proposition des solutions parmi le matriel Alstom.
Dfinition de l'architecture systme de lextension
Description du systme et des protections.
Programmation du systme de supervision.

. Le systme de supervision et de contrle-commande programme doit assurer les


fonctions suivantes :

Visualisation de l'tat du poste en temps rel surveillance et modification de tout


organe ou fonction configure du poste.
Traitement des changements d'tat.
Traitement des alarmes.
Edition des informations et alarmes sur imprimante.
Mesure, affichage des grandeurs lectriques.
Dialogue avec les quipements numriques du poste et change dinformations avec
le Dispatching.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

II. Prsentation du groupe ALSTOM:

Le prsent chapitre sera consacr la prsentation de GRID AUTOMATION qui nous


a accueillis le long de notre stage et nous a confi le projet de notre stage de fin dtudes.

Dabord nous allons prsenter le groupe sur lchelle mondiale ; ses filiales et les
diffrents produits et services quil offre aux clients en gnral, ensuite nous voquerons le
Front Office dALSTOM au Maroc : ALSTOM Maroc et nous finirons par mettre le point
sur Grid Automation.

Nom de la socit : Groupe ALSTOM

Forme juridique : Socit Anonyme

Sige Social : France

Slogan de la socit : Nous faonnons


l'avenir

Figure 1.1 : identit du groupe Alstom

1. Secteurs dactivits :

1.1. Secteur Power :

Offre une gamme complte de solutions pour la production dlectricit partir de


tout type de ressource : eau, vent, nergie fossile, nuclaire ou gothermique, biomasse. On
trouve :

Power Systems :

La gamme de solutions va de linstallation de centrales lectriques intgres la


fourniture de tous types de turbines, dalternateurs, de chaudires et de systmes de contrle
des missions.

Power services :
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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Il propose galement un ensemble de services couvrant notamment la modernisation, la


maintenance et lassistance lexploitation des centrales:

La gestion de centrales : contrats de service sur mesure, notamment pour


lexploitation et la maintenance des centrales pendant tout leur cycle de vie.
Le conseil et lassistance : services techniques, formation, surveillance et
diagnostic, analyse des performances.
Alstom possde galement une longue exprience dans le domaine de la
rhabilitation de centrales existantes, un savoir-faire prcieux lheure o les
centrales installes dans le monde vieillissent et o elles doivent respecter des
rglementations environnementales de plus en plus strictes, et
Les services sur site : gestion des arrts de tranche, rparations sur site,
montage, mise en service, construction et supervision.

1.2. Secteur transport :

Le Secteur Transport fournit, partout dans le monde, des quipements, des systmes et
des services ferroviaires pour les transports urbains, rgionaux et grandes lignes, ainsi que
pour le transport de fret. Alstom conoit, met au point, fabrique, met en service et entretient
les matriels roulants Correspondants.

Trains :

Loffre dAlstom couvre tous les types de vhicules ferroviaires pour le transport de
passagers, des tramways aux trains trs grande vitesse.

Alstom propose des locomotives, des systmes de signalisation embarque, des pices
dtaches, ainsi que des services de maintenance.

Infrastructures (voie et lectrification) :

Loffre de produits et services Infrastructures dAlstom est destine la fois aux


transports urbains et aux rseaux de grandes lignes ; elle couvre les activits suivantes :

conception et construction de lignes nouvelles.


conception et construction dextensions de lignes existantes.
modernisation de lignes existantes.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Systmes de contrle du trac ferroviaire (signalisation et systmes


dinformation) :

Sur le segment des grandes lignes, le Secteur offre une large gamme de produits,
organise autour de plusieurs centres dexcellence :

Systmes de contrle et supervision des trains et modules lectroniques


Villeurbanne (France).
Systmes denclenchement et quipements de voie Bologne (Italie).
Centres intgrs de contrle et de scurit et solutions de transport urbain Saint-
Ouen (France).
Solutions de transport grandes lignes Charleroi (Belgique).
Solutions de transport fret So Paulo (Brsil).

1.3. Secteur Grid :

Le Secteur Grid conoit et fabrique des quipements et des solutions cls en mains pour
piloter les rseaux lectriques et transporter llectricit depuis la centrale jusqu lutilisateur,
quil sagisse dune socit publique de distribution, dun industriel ou dune usine de
production.

Il est un des trois principaux acteurs dans le march de la transmission dlectricit,


avec des technologies cls dans la haute et trs haute tension et dans le domaine des
rseaux intelligents .
Grid est numro un mondial pour des produits et technologies cls tels que les sous-
stations isolation gazeuse (GIS), les sectionneurs ou la transmission de courant
continu haute tension (CCHT).
Possde plus de 90 sites industriels et dingnierie dans le monde, avec plus de 20 000
employs.

Le secteur Grid est dpartag en Quatre Activits :

Produits :

Offre les produits :

Postes isolation gazeuse (GIS)

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disjoncteurs haute tension


Transformateurs de mesure
Sectionneurs
Transformateurs de puissance
Systems :

Ils offrent les services et les produits suivants :

Projets cls en main


Postes lectriques haute tension
lectronique de puissance
Interconnexions Courant Continu Haute Tension (CCHT)
Installations de production dnergie lectrique
Intgration de rseaux pour tout type de production

Automation :

Ils interviennent principalement :

Solutions pour la protection, le contrle et la gestion des rseaux lectriques


N1 pour les systmes Network Management Solutions (e-terra)
Un leader dans lautomatisation des sous-stations avec une gamme complte
de solutions (MICOM et PACIS).
Services :

Ils sintressent aux activits relatives :

montage et mise en service.


Contrle, entretien, rparation et mise en conformit des actifs.
Formation et qualification

2. Chiffre daffaire :

Le Groupe ALSTOM a ralis dans les trois dernires annes le chiffre daffaire ci-
dessous :

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Figure 1-2 : chiffre daffaire en M. Euros

Chaque filiale du groupe contribue au chiffre daffaire par les ratios donns par le
graphe circulaire suivant :

Figure 1-3 : Rpartition (et volution) du chiffre daffaire entre les trois secteurs
(entre 2010 et 2011).

3. Historique :

Connue lorigine sous le nom ALSTHOM (contraction dAlsace et de Thomson), qui


depuis 1928 (Anne de la fusion entre la Socit Alsacienne de la Construction Mcanique
S.A.C.M et la Compagnie Franaise Thomson Houston C.F.T.H ) a ralis plusieurs
acquisitions et fusions avec de nombreuses socits. Cette volution est illustre par la figure
suivante :

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Figure 1-4 : Principales acquisitions dALSTOM

N.B : Dates cls pour le groupe

La nomination ALSTOM date de 1998, anne dacquisition de Cegelec T&D.


En 2010, ALSTOM se dote dun 3me secteur par lacquisition de lactivit
transmission dAreva : ALSTOM GRID.

4. Personnel dALSTOM :

Plus que 96 500 collaborateurs repartis partout dans le monde sur plus de 100 pays,
comme suit :

Figure 1-5 : Rpartition du personnel dAlstom

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N.B : Chiffres Cls pour le groupe :

42 000 collaborateurs ont bnfici dun entretien annuel de comptences.


70 % des collaborateurs ont suivi une formation en 2010.
108 vidos dchange dexpriences en ligne sur AUTube.

5. Organigramme Hirarchique :

La structure du comit excutif dALSTOM est rsume par lorganigramme suivant :

Figure 1-5 : Organigramme du comit excutif

6. Organigramme dALSTOM Grid :

Alstom Grid est une entit indpendante en matire de gestion interne au sein du groupe
Alstom :

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Figure 1-6 : organigramme ALSOM GRID

III. Prsentation de Alstom Grid Maroc :

1. Prsentation gnrale :

Alstom GRID Maroc Ex Areva T&D Maroc est prsent au Maroc depuis 2004. Cest
une filiale de la branche GRID du groupe franais Alstom et en charge de la part locale des
projets dans le domaine de la transmission de llectricit.

Comme dautres filiales du groupe, Alstom GRID Maroc est une reprsentation de
lensemble des units de la branche GRID sous la couverture commerciale de lentit Sales
qui assure la fonction de prsenter et dvelopper lactivit commerciale des units
productrices des quipements auprs des clients.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Raison social : Alstom GRID Maroc

Forme juridique : SARL

Date de creation : 01/01/2004

Capital social : 100 000 MAD

Directeurs : Mr Franois HUSSENOT / Mr Mohamed CHAKER

Adresse : Immeuble SHADOW, Lotissement ATTAOUIFIK


sidi Maarouf Casablanca_ Maroc

Nombre de salarie : 30 employs


Site web : www.alstom.com/grid/

1.1. Organisation :

Les principales entits qui forment la structure locale dAlstom GRID Maroc sont :

Alstom GRID Maroc

Sales Systmes Automation Services

Lunit Service MSC Morocco Service Casablanca qui fournit des services de
maintenance, de rnovation et de formation, ainsi elle offre :
Conseil en rseaux lectrique,
Montage et mise en service des quipements lectrique de HT & THT,
Contrle, entretien, rparation et mise en conformit des actifs,
Fournitures des pices de rechanges,
Formation et qualification sur les quipements Alstom Grid.
Lunit Systme : elle a comme mission la construction et les travaux dextension
des postes trs haute tension THT, ainsi elle offre des projets cl en main.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Lentit de service partag ou encore Shared Services cest une entit a


t cre pour assurer les activits administratives, les travaux de comptabilit,
amnagement et autres travaux et services auxiliaires, dont les frais de gestion sont
partags par les diverses units principales.

Puisque notre stage sest droul au sein de lentit Automation SAS (Substation
Automation Solution), il savre alors judicieux de prsenter ses activits :

Lunit automation a pour mission doffrir des :

Solutions dautomatisation de postes lectriques,


Gestion de la production et de la charge,
Solutions de stabilisation des rseaux,
Protection et contrle.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Chapitre II : Gnralits sur les postes


lectriques

Dans ce chapitre, nous avons prsent en gnral les postes lectriques THT/HT, leurs
constitutions (diffrentes traves), leurs quipements, les protections et les fonctions
automatismes associes. Nous nallons traiter que les parties essentielles et qui seront
dterminantes dans la comprhension de la partie ralisation de notre projet.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Introduction :

Traditionnellement, les sous stations sont conues sur la base de schmas prtablis, sur
des concepts et des exigences trs conservatives. Cette approche-l pourrait limiter le degr de
libert pour la mise en forme de nouvelles solutions. Le mieux adapt avec cette approche est
dincorporer de nouvelles technologies primaires et secondaires dans les standards de la pr-
ingnierie.

Une autre mthode plus innovatrice serait dadopter une approche qui prend en compte
des exigences fonctionnelles comme celles du client ou du systme, et qui permet de
dvelopper des solutions alternatives.

Le design de la sous-station doit inclure la considration du fonctionnement sr et de la


maintenance des quipements slectionns.

I. Gnralits :

Les postes lectriques sont les carrefours du rseau lectrique ; les points de
raccordement (nuds), ils offrent les fonctions principales suivantes :

Le Raccordement des centrales au rseau.


LInterconnexion avec les pays voisins.
La transformation des niveaux de tensions : lvateur ou abaisseur
La modification des caractristiques de lnergie lectrique (tension, facteur de
puissance) travers les transformateurs et les techniques de compensation.

Ainsi que des fonctions Supplmentaires servant fiabiliser le rseau et croitre sa suret :

La surveillance et la conduite du rseau en local ou depuis un centre de contrle.


La protection des lignes et des quipements afin dviter son dgradation et pour
assurer la continuit de service.
La configuration et la modification de la topologie du rseau lectrique.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Les dfaillances au niveau des postes sont particulirement graves sur le plan de la
sret, car elles peuvent occasionner la perte de plusieurs ouvrages de production et de
transport et conduire des incidents hors dimensionnement.

I. Types des postes lectriques :

On distingue plusieurs types des postes lectriques selon les niveaux de la tension des
rseaux quils relient et en fonction de la technologie de fabrication :

1. Niveaux de tension :

Les postes THT/HT : ils sont situs sur ligne de transport, utiliss principalement
pour lalimentation des rseaux de distribution et assure linterconnexion des
centrales avec le rseau THT.
Les Postes HT/MT : ils sont situs sur les lignes de distribution, utiliss
principalement pour lalimentation des parties de la ville et les consommateurs
moyens.
Les postes MT/BT : situs vers les extrmits des rseaux de distribution, ils
approvisionnent en lectricit tous les clients basses tensions (les petits
consommateurs).

2. Technologie de fabrication :

Le choix de la technologie de fabrication repose gnralement sur la disponibilit du


terrain et la dure de ralisation du projet, on distingue :

Les postes ouverts : (AIS : Air Insulated Substation)

Gnralement utiliss en extrieur vu quils occupent une grande surface du terrain. Ils
sont appels ainsi car lisolation entre les parties actives est assure par lair libre

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Figure 2.1 : une partie de poste lectrique isole par lair

Postes blinds : (GIS : Gaz Insulated Substation)

Ils utilisent des cellules blindes o les quipements lectriques sont installs dans des
caissons tanches utilisant comme dilectrique le gaz SF6. Ce type de poste est construit en
extrieur comme en intrieur et offre lavantage quil noccupe pas une grande surface de
terrain (le dixime de la surface occupe par un poste isol par lair), et une bonne protection
des quipements contre les dtriorations par lexposition lair atmosphrique humide

Figure 2.2 : une partie dun poste isol en SF6

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Postes prfabriqus :

Ils sont majoritairement utiliss en moyenne tension. Ils font appel au matriel compact
install dans des armoires mtalliques tanches (jusqu 2MVA environ) par trave ;
linstallation est principalement faite lintrieur.

Figure 2.3 : exemple dun poste prfabriqu

II. Constitution dun poste THT/HT :

1. Disposition en Traves :

Dans un poste lectrique les quipements de puissance sont assembls


(conventionnellement) par trave, on trouve :

1.2. Traves lignes :

Les traves ligne sont constitues de deux parties :

La tte de trave regroupe les quipements de contrle, les appareils de protection et


de sectionnement : les combins de mesure (TT et TC), disjoncteur, sectionneur disolement
et de mise la terre de la ligne.

Laiguillage comporte seulement les sectionneurs permettant deffectuer les


manuvres de verrouillage de la tte trave.

1.3. Traves de couplage :

Elles permettent la jonction ou la sparation de deux jeux de barre ou de leurs tronons


pour le transfert du jeu de barre sans coupure dalimentation afin dassurer la continuit
dapprovisionnement.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

1.4. Traves de sectionnement barre :

Le sectionnement est ralis par deux manires :

Lutilisation du sectionneur seul.


Lassociation dun sectionneur et un disjoncteur qui assure la protection de
dbouclage ou de la protection de jeux de barres.

1.5. Traves transformateur :

Elles comportent trois parties :

Tte de trave constitue par un disjoncteur.


Laiguillage regroupe lensemble des sectionneurs coupure visible pour le
verrouillage et lisolement visible du circuit.
Banc transformation comporte le transformateur de puissance, les rducteurs de
tension et de courant, et parfois des parafoudres et un transformateur de soutirage
pour lalimentation des auxiliaires.

1.6. Traves MT :

Elles assurent les fonctions :

La protection et la sparation du rseau MT.


Lalimentation du comptage.

La structure standard dun poste de transformation est donne par la figure ci-dessous :

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Figure 2.4 : structure standard dun poste lectrique

2. Les Equipements de haute tension :

1.1. Transformateurs :

Le transformateur est lquipement principal dans un poste lectrique, on trouve


gnralement un ou plusieurs transformateurs de puissance.

Parfois on utilise un seul transformateur de puissance double secondaire o le tertiaire


(appel biberon ) est utilis pour alimenter les auxiliaires.

Le transformateur permet de fournir au distributeur de lnergie lectrique une tension


rgule.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Cette rgulation est assure par un rgleur en charge contenant 21 prises quivalentes
des tensions de valeurs diffrentes.

Figure 2.5 : Transformateurs de puissance dans un poste ouvert

1.2. Compensateurs de lnergie ractive :

Pour compenser lnergie ractive due aux effets capacitifs dans les lignes de transport
ou minimiser leffet du phnomne Ferranti. Il y a deux types de compensation savoir :

La compensation parallle : est assure par linstallation dun ensemble de


gradins constitus de condensateurs et selfs en parallle la ligne pour diminuer
les pertes.
La compensation srie : est assure par linsertion des ractances lectriques
permettant dviter les surtensions au bout dune ligne reliant deux postes
loigns lorsquelle est ouverte. Ce type de compensation est utilis dans les
postes 400kV au Maroc.

1.3. Des quipements dinterconnexion, disolement, de coupure et de protection:

1.3.1. Les jeux de barres :

Ce sont des barres conductrices gnralement en cuivre (ou Aluminium), elles assurent
la connexion entre les diffrents traves dun poste lectrique.
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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

1.3.2. Disjoncteur :

Assure la coupure des courants de court-circuit (et ventuellement de surcharge) , le


transit et la dconnexion des ouvrages. Son pouvoir de coupure doit tre suprieur au courant
de court-circuit maximal (court-circuit triphas front loin de lalternateur, court-circuit
biphas terre proximit de lalternateur).

Exemple de caractristique dun disjoncteur de lONE, 72KV-2000A :

Les types des disjoncteurs suivant la technique de coupure :

a) Disjoncteur coupure dans lhuile :

Les ples du disjoncteur sont baigns dans lhuile, on distingue deux types de
disjoncteurs huile savoir :

Le disjoncteur coupure dans lhuile rservoir commun c.--d. tous les ples du
disjoncteur sont baigns dans un seul rservoir plein dhuile. Lhuile est utilis
la fois pour teindre larc et isoler les ples entre eux aussi les ples et la cuve. Ce
type est moins utilis

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Le disjoncteur coupure dans lhuile rservoir distincts, chaque ple est baign
dans son propre rservoir. Lhuile est utilise seulement pour lextinction de larc.
Lisolation est assure par une matire isolante.

Figure 2.6 : disjoncteur coupure dans lhuile

Ce type de disjoncteur prsente les inconvnients suivants :

Partant du fait que lhuile est inflammable, le disjoncteur risque de sexploser.


Il demande beaucoup de maintenance, et chaque opration de maintenance il
faut changer toute la quantit de lhuile.
Montage vertical.

b) Disjoncteur coupure dans le gaz SF6 :

Lextinction de larc est assure par lhexafluorure de Soufre une pression de cinq
sept bar. Le disjoncteur SF6 prsente les avantages suivants :

Il ne prsente aucun risque.


Montage flexible : possibilit du montage horizontale ou vertical.
Peu de maintenance, il suffit de vrifier la pression et la propret extrieure.
Possibilit de rutilisation du gaz aprs une opration de maintenance.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Figure 2.7 :- gauche, disjoncteur SF6

- droite, les tats (ferm, en fermeture, ouvert) du disjoncteur

c) Disjoncteur air comprim :

Lextinction est faite par la prolongation de larc laide dun courant dair haut
pression (20 -40 bars).

Ce type de technique se caractrise par :

La rapidit de coupure et une faible dure de larc.


Une faible usure des ples lors des manuvres.
Facilit de la maintenance mais avec un cout important.

Le disjoncteur coupure dans lair comprim prsente linconvnient quil provoque un


grand bruit lors de la fermeture ou louverture, raison pour laquelle ce type de disjoncteur
nest plus utilis dans les agglomrations.

d) Disjoncteur coupure dans le vide :

Les ples se trouvent dans des chambres vides en verre. Ils sont utiliss pour les niveaux
de tension jusquau 30KV. Ils se caractrisent par :

Le ple mobile ne traverse quune petite distance.


Un petit volume et un faible poids : trs compact.
Une longue dure de vie mais qui dpend de la valeur du courant coup.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

A chaque maintenance il faut changer la chambre de coupure.

Figure 2.8 : disjoncteur coupure dans le vide

e) Disjoncteurs et diffrentes fonctions de commandes :

Les disjoncteurs peuvent avoir trois circuits de contrle :

circuit de fermeture.
circuit de dclenchement N1.
circuit de dclenchement N2.

Ces Trois circuits permettent au disjoncteur de rpondre amplement aux diffrents types
de commande:

Commande en local.
Commande par dispatching.
Commande distance (salle de contrle).
Commande manuelle.

1.3.3. Sectionneurs :

Ils assurent, aprs la coupure des courants par les disjoncteurs, un rle d'isolement,
d'aiguillage des ouvrages sur les jeux de barres, et ils permettent aussi une coupure visible.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

1.3.4. Fusible :

Un fusible permet de protger 'un circuit d'alimentation contre les courts-circuits .


Cette protection permet dans le cas gnral :

de garantir l'intgrit et la possibilit de remise en service du circuit


d'alimentation, une fois le dfaut limin ;
d'viter les consquences potentiellement catastrophiques qu'engendrerait une
surintensit durable ou un court-circuit : dgradation des isolants, destruction
d'appareils, projection de matires en fusion, dpart d'incendie, etc.

1.4. Les rducteurs de mesure :

La manipulation directe de la THT est trs dangereuse ajoutant lencombrement des


appareils de mesures en raison disolation, raison pour laquelle il est ncessaire dinstaller les
rducteurs de mesure (les TCs et les TTs).

Le transformateur de tension (TT) : permet dabaisser la tension une valeur


standard de 100V, pour la THT on utilise gnralement des TTs capacitifs ; un
ensemble de condensateurs branchs en srie ralisant ainsi un diviseur de
tension. Ce type de transformateurs prsente les dfauts lis au phnomne de la
ferrorsonance.
Le transformateur de courant (TC) : permet dabaisser lintensit du courant
deux valeurs standard 1/5A. On distingue les TCs destins pour les appareils de
mesures qui ont une bonne prcision autour de point de fonctionnement nominale
et les TCs destins aux appareils de protection dont la prcision doit tre garanti
un courant gal 20 fois le courant nominale.
Combin de mesure : cest un dispositif qui combine deux transformateurs :deux
transformateurs de courant (un TC pour les relais numriques et un TC pour les
mesures) et un transformateur de tension.

Avec le dveloppement du contrle-commande des postes lectriques, toutes les


fonctions de mesure des diffrentes grandeurs (tension, courant, puissance, frquence) sont
intgres dans un seul appareil dit centrale de mesure . Cet appareil est capable de
mesurer, afficher les valeurs sur un cran LCD de supervision et de les communiquer
quipements.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

1.5. Protection HT :

a) Les parafoudres :

Cest un dispositif qui permet la protection les lignes et les autres quipements contre les
surtensions causes par les dcharges atmosphriques qui peuvent les dtriorer.

Dfinition et caractristiques :

Un parafoudre est caractris par les principales grandeurs suivantes :

La tension d'amorage est la tension minimum pour laquelle le parafoudre


fonctionne. A 50 Hz, elle aura pour valeur au moins 2 fois la valeur efficace la
plus leve du rseau. Au choc, elle dpend trs fortement de la forme d'onde ;
elle est gnralement dfinie pour une onde 1,2/50 ou 4/10 et 8/20 pour des ondes
de courant.
La tension rsiduelle est la tension maximum aux bornes du parafoudre pendant
le passage du courant de dcharge. Tension et courant sont lis par :

La tension dextinction ou tension de dsamorage est la valeur la plus leve de


la tension de service pour laquelle le parafoudre interrompt son courant de suite.
C'est gnralement la valeur qui dsigne le parafoudre.
Le pouvoir de dcharge est l'intensit maximum du courant que le parafoudre
peut couler, plusieurs fois de suite, sans tre endommag.
Le courant de suite est le courant fourni par le rseau et qui subsiste un temps
plus ou moins long aprs le passage du courant de dcharge. Il doit s'annuler de
lui-mme la fin d'une alternance de la tension.

Un parafoudre doit remplir les conditions suivantes :

A l'apparition d'une surtension, mettre le conducteur la terre dans un temps trs


court (< 0,1 s).
Se dsamorcer rapidement aprs l'coulement la terre de la dcharge.
Avoir une tension d'amorage et une tension rsiduelle aussi stables que possible
pendant des annes. En outre, Chacune delles doit tre indpendante de la
polarit, de la forme de l'onde et des conditions climatiques.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Exemple de caractristique dun parafoudre de lONE 245KV :

b) Les clateurs :

Le moyen le plus simple de protger un rseau est de placer des clateurs selon le schma
ci-aprs :

Lclateur reprsente une solution simple, conomique et facilement ralisable. Pourtant,


il prsente linconvnient majeur que l'arc amorc par la surtension cre un milieu ionis qui
fait que le courant de fuite est pratiquement gal au courant de court-circuit. Il s'ensuivra une
interruption de service provoque par les protections contre les surintensits, ce qu'il faut
naturellement chercher viter.

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Figure 2.9 : clateur tiges

1.6. Appareils divers :

a) Circuit bouchon :

Insr dans un conducteur de la ligne Haute tension, il permet le passage du courant


50Hz transitant dans la ligne tout en contraignant les frquences du courant porteur (de
lordre de 100 300 k hertz) partir en ligne dans la bonne direction

Figure 2. 10 : Circuit Bouchon des lignes hautes tensions

b) Diviseur capacitif :

En tension alternative, on recourt au diviseur capacitif pour minimiser les pertes


dnergie.

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Figure 2.11: Diviseur de tension Capacitif

La capacit C1 est un condensateur haute tension dont la valeur de capacit est


beaucoup plus faible que celle du condensateur C2 de la branche basse tension. Dautre part,
on nglige la grande impdance du voltmtre devant celle de C2.

c) Matriels dinstallation :

charpentes, supports mtalliques des appareils HT, isolateurs poss.


cbles nus ariens et cbles isols multiconducteurs raccords HT/MT, armements
(isolateurs de lignes).
Le circuit de terre quon dtaillera par suite.

1.7. Principaux dispositifs de mise la terre :

La mise la terre du neutre des installations lectriques a pour objectifs :

Fournir une rfrence pour toute linstallation et permettre de vhiculer le courant


de dfaut disolement.

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La scurit des utilisateurs, par la rduction de la tension de contact avec les


carcasses mises accidentellement sous tension.

Il y a plusieurs techniques de mise la terre, selon le rgime du neutre utilis. La figure


suivante rsume ces techniques :

Figure 2.12 : techniques de mise la terre du neutre

a) Rsistance de mise la terre :

La rsistance insre entre le point neutre d'un transformateur et la terre a pour but de
limiter une valeur raisonnable l'intensit circulant dans ce circuit en cas de dfaut entre une
phase et la terre.

Les rsistances doivent donc supporter un certain courant parasite en permanence.

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Figure 2.13: Rsistance de mise la terre et son schma de raccordement

La valeur de la rsistance insrer dans le circuit de terre est donne par la relation :

R = U / 3.I

U : La tension de la ligne

I : la plus grande valeur du courant en plein charge du transformateur

Cette mthode offre les avantages :

Rduire linfluence de larc lectrique


Dissipation de lnergie de dfaut dans la rsistance

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b) Ractance de terre :

Dans ce systme, au lieu de la rsistance, une ractance est connecte entre le neutre et la
terre. Le systme est reprsent dans la figure 2.14 .Ce systme prsente linconvnient
davoir des tensions trs grandes en rgime transitoire.

Figure 2.14 : ractance de mise la terre du neutre avec le schma de


raccordement.

La diffrence entre cette technique et lautre (technique de la rsistance), est que le


courant de dfaut devrait ncessairement tre suprieur ,au moins, 25% du courant maximal
de dfaut (dfaut triphas).

c) Grille de mise la terre:

Pour obtenir une rsistance de terre trs faible dans le cas des postes haute tension, on
ralise une grille par des conducteurs de cuivre nus interconnects quon enterre une
profondeur de 0.3 0.6 m. cette mthode permet de contrler en tout point du poste la tension
de contact pour la scurit des utilisateurs.

Il existe dautres techniques pour la mise la terre qui prsentent chacun des avantages et
des inconvnients savoir :

Systme rsonnant : bobine de Peterson.


Transformateur de mise la terre.
Neutre raccord directement la terre.
.

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1.8. Du Gnie Civil associ :

Tout ce qui relate aux fondations, caniveaux, cltures, btiments, drainage, piste,
accs

1.9. D'interface avec le monde extrieur

Tlphone.
Synchro satellite (GPS).
Tlcommunications.
Etc.

3. Equipement de la basse tension :

systme de conduite et surveillance (contrle commande)


systme de protection
auxiliaires et servitudes (clairage, Climatisation, Ventilation des
Transformateurs, alimentation des organes de la motorisation des disjoncteurs et
des sectionneurs.)

On dtaillera par suite les deux premiers points :

3.1.Equipements de salle de contrle-commande :

Une salle de contrle-commande est quipe de tout le matriel ncessaire la


supervision et le contrle commande pour la surveillance et la conduite du poste savoir :

Des POs de supervision pour surveiller lensemble du poste :


o Les mesures,
o Les tats des organes, des alarmes,
o Le comportement des diffrents quipements lors dun dfaut.

Un PC dingnierie et des imprimantes : pour analyser, stocker et imprimer les


donnes qui proviennent des appareils de protection et de mesure.

Assemblage des IEDs et les quipements de contrle commande :

Les IDEs (relais de protection numrique, centrale de mesure) dune tranche sont
installes dans une armoire de relayage ddie cette tranche. Les tranches qui constituent
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souvent un poste ONE sont : tranche gnrale, tranche transformateur et les tranches des
dparts, tranche de jeux de barres, tranche des services auxiliaire, et parfois une tranche des
batteries de condensateur. Le nombre des tranches dpend principalement de limportance du
site et de sa puissance.

Figure 2.15 : exemple darmoire ALTOM de tranche

III. Protections et automatismes :

1. Les fonctions de protection dans un poste lectrique :

Les appareils de protection installs dans un poste lectrique assurent la protection des
quipements de puissance du poste et celle des lignes contre les dfauts entre phases et entre
phase et la terre.

Les courts circuits :

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Un court-circuit engendre un courant de nature instantane produit par un dfaut


dimpdance dont la valeur devient ngligeable entre deux points du mme circuit. Il est due
gnralement :

Rupture de conducteurs
Coup de foudre
Contact intempestif
Claquage disolant
Fausse manuvre

Il engendre les consquences suivantes :

Echauffement
Surintensit
Chute de frquence
Chute de tension
Perte de synchronisme
Dsquilibre

Les surcharges :

La surcharge est une surintensit de nature progressive qui se produit dans un circuit sain
suite une augmentation de la charge. Les causes susceptibles de produire un courant de
surcharge sont :

Appareil utilis au-del de sa puissance nominale (volontaire ou accidentelle)


Mauvais fonctionnement

Les consquences occasionnes par un courant de surcharge sont :

Surintensit
Echauffement
Dsquilibre
Chute de frquence

1.1. Protection du transformateur :

Le transformateur de puissance est lquipement le plus cher et le plus important dans le


poste. Il comporte plusieurs protections ayant pour rle lisolement du rseau en cas de
dfaut. Les dfauts dun transformateur sont classifis en deux catgories :
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Dfauts internes au transformateur.


Dfauts externes au transformateur.

I.1.1. Protection du transformateur contre les dfauts internes :

a. Protection Buchholz :

La protection buchholz dtecte le gaz dgag suite une avarie interne du


transformateur, elle ragit aussi suite une augmentation grave de la pression ou une
augmentation de la temprature. Cette protection offre deux seuils : un seuil dalarme et un
seuil de dclanchement.

b. Protection contre surcharge ou image thermique :

Elle surveille la temprature du transformateur, elle offre deux seuils : un seuil dalarme
et un seuil de dclenchement.

c. Protection contre le manque de circulation de lhuile :

Ce relais assure la dtection darrt total des pompes de circulation de lhuile ou baignent
les bobines du transformateur.

d. Protection masse cuve :

Les dfauts disolements qui peuvent affecter la cuve du transformateur sont dtects par
un relais maximum de courant aliment par un TC de type tore insr dans la liaison entre la
cuve et la terre.

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Figure 2.16 : la protection masse cuve du transformateur

e. Protection diffrentielle :

Cette protection est base sur la comparaison des courants primaire avec les courants
secondaire du transformateur. Dans le cas du fonctionnement normal ces courants sont
identiques. Cette technique de protection ncessite lutilisation dun grand nombre de TCs.

Figure 2.17 : Schma dune protection diffrentielle transformateur

I.1.2. Protection du transformateur contre les dfauts externes :

a. Protection amprmetrique :

Cette protection est constitue par un relais qui ralise les fonctions : maximum de
courant phase et maximum de courant terre. Le relais est aliment par des TCs monts sur les
bornes du transformateur et un tore insr dans la liaison du neutre du transformateur la
terre.

b. Rgulateur de tension :

En plus de la rgulation de la tension, le rgulateur intgre des automatismes de


protection pour le transformateur. Le rgulateur reoit limage dune tension compose et
celle du courant de la phase oppose. Si le rgulateur constate un tat anormal (courant de
charge trs important), il bloque la rgulation automatique.

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c. Protection incendie :

Comme lindique son nom, cette protection permet de protger le transformateur contre
les incendies. Elle est ralise par deux techniques savoir :

Vidange brassage.
Injection de leau pulvrise.

Le choix de la technique utilise repose sur la puissance du transformateur et la quantit


de lhuile contenue lintrieur.

1.2. Protection des jeux de barres :

Les jeux de barres constituent les nuds des rseaux dans le poste, leurs pertes peuvent
mettre hors services une grande partie du rseau. Selon limportance et la criticit des jeux de
barres on choisit la technique la mieux adapte pour les protger.

a. Protection des jeux de barres par la slectivit logique :

Figure 2.18 : protection des jeux de barres par la slectivit logique

Pour protger le jeu de barre figure 2.16, la slectivit logique doit tre tablie entre le
disjoncteur A et les disjoncteurs en avant D1 et D2. Si on suppose que les temps de rglage
des disjoncteurs D1 et D2 sont gaux et valent 0.7 s. Et que la protection au point A est la
protection amont est rgle 0.1s et 0.2s comme protection de rserve pour D1 et D2 on
aura :

Dfaut 1 :
La protection D1 envoie un ordre dattente la protection A.
Si D1 dclenche aprs 0.7s, le dfaut sera limin par D1
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Si D2 choue dclencher aprs 0.7s, la protection A dclenche aprs


0.7s+0.2s=0.9s.
Dfaut 2 :
La protection A dclenche 0.1s
Lorsque le signal dattente ne fonctionne pas normalement (dclenchement
injustifi) la protection de secours dclenche aprs une seconde.

Cette technique de protection est simple raliser et non couteuse.

b. Protection des jeux de barres par une protection diffrentielle haute


impdance :

Figure 2.19 : protection diffrentielle haute impdance :

La protection diffrentielle compare en permanence la somme des courants du dpart 1 et


du dpart 2 avec le courant entrant, si la diffrence est nul alors le jeu de barre est sain sinon
le jeu de barre est dfectueux, la protection diffrentielle envoie instantanment lordre de
dclanchement au disjoncteur A,D1 et D2.

1.3. Protection des lignes :

Les lignes lectriques constituent les liens entre les diffrentes parties du systme
d'alimentation et les quipements associs (charges). Llectricit est produite en basse
tension dans des centrales puis elle est leve de hauts niveaux de la tension pour la
transmission diverse stations pour la distribuer aux utilisateurs industriels, commerciaux et
rsidentiels. La protection des lignes dpend de la topologie du rseau lectrique et le niveau
de la tension.

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Un systme de protection des lignes est constitu principalement dun groupe de relais
qui ralisent les fonctions de protection suivantes :

Maximum de courant non directionnel instantan


Maximum de courant non directionnel temps inverse
Maximum de courant non directionnel temps constant
Maximum de courant directionnel instantan
Maximum de courant directionnel temps inverse
Maximum de courant directionnel temps constant
Protection des dsquilibres des courants.
Protection diffrentielle ligne.
Protection distance : instantane, temps inverse ou temps constant.
Protection par tl action avec un canal de communication entre les terminaux

Ces fonctions sont utilises individuellement ou dans plusieurs combinaisons pour


protger les lignes contre les dfauts entre phases ou entre phase-terre.

La protection distance est la plus utilise pour les lignes. La dtection du dfaut est base
sur la mesure de limpdance qui varie lors du passage du mode normal en mode dfaut.

Figure 2.20 : diagramme R-X de la protection distance

1.4. Protection des batteries de condensateur :

Le systme de protection des gradins de compensation a trois principales fonctions :

La protection des gradins contre les dfauts internes


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La protection des gradins des mauvaises conditions de tension (harmoniques, pics


de tension)
Protge le systme lectrique des contraintes nfastes que peuvent causer les
gradins.

1.4.1. Techniques de protection des condensateurs :

Llimination des appareils ou de la partie dappareil, affects par le dfaut, permet le


fonctionnement sans interruption des parties restantes. En consquence, la disponibilit des
condensateurs unitaires et des batteries augmente et les perturbations dans la distribution
dlectricit sont rduites.

Lintroduction des protections au niveau de lunit (fusibles externes ou fusibles internes)


ou au niveau de la batterie (dtection de dsquilibre) augmente la fiabilit de linstallation
par consquent sa disponibilit sur le rseau.

a) Concept de fusible externe

Le concept de fusible externe est apparu avec les premiers condensateurs unitaires de
20 kvar. Il a t conu pour liminer le condensateur unitaire avari et pour permettre aux
units restantes de la batterie dans laquelle lunit est connecte de continuer fonctionner .Il
vite galement lamorage externe des traverses du condensateur.

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Figure 2.21 - Batterie avec fusibles externes

b) Concept de fusible interne

Le concept dune protection par fusibles internes sest prcis avec lapparition des
units de 200 kvar qui peuvent emmagasiner en parallle une quantit dnergie
suffisante pour faire fondre les fusibles.

Les fusibles internes sont limitation de courant, slectifs (liminant llment


dfectueux) ; ils sont placs lintrieur dun condensateur, en srie avec chaque
lment. Ils sont conus pour isoler les lments dfaillants dans un condensateur
unitaire, et pour permettre le fonctionnement des lments restants de cette unit et de
la batterie dans laquelle elle est connecte.

c) Concept de dtection de dsquilibre

Le systme de protection par dtection de dsquilibre a pour fonction de protger les


batteries et leurs units saines sans fusible. Mais ce systme est conu aussi pour donner une
alarme ou retirer du service la batterie quand les surtensions affectant les condensateurs sains,
adjacents un condensateur dfectueux, sont excessives ou quand un dfaut dans la batterie
na pas t limin par un fusible interne ou un fusible externe. Il faut noter que la protection
par dtection de dsquilibre nest pas une substitution de la protection par fusibles. Il est
mme fortement conseill de les installer ensemble.

Selon le type de dtection de dsquilibre choisi, on utilise un transformateur de courant


ou de tension, dont les dimensions lectriques doivent tre adquates avec la valeur initiale de
dsquilibre, la sensibilit souhaite et les relais choisis.

d) Systmes de protection particuliers :

Dautres systmes de protections des condensateurs sont utiliss pour des situations
particulires sur les rseaux. On les mentionne ciaprs sans rentrer dans les dtails
techniques.

Protection contre les surintensits : systme conu pour protger les


condensateurs des surintensits provenant des courtscircuits ou des
harmoniques prsents sur le rseau ou de perturbations de tension.
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Systme de protection contre les surtensions ou les sous-tensions, par des


transformateurs de tension, ou par des parafoudres, ou par des dispositifs
damortissement.
Systme de protection contre les agressions extrieures : divers facteurs
extrieurs (chute dobjet, animaux, plantes, etc.) peuvent provoquer des
dfaillances de condensateurs. Une enveloppe mtallique incorporant
linterrupteur peut tre conue pour protger les condensateurs de ces
agressions extrieures. Ce systme de protections est adapt sur le rseau public
en HTA seulement.
Systme antiharmonique : les condensateurs de la batterie sont
surdimensionns et connects en parallle des inductances pour prendre en
considration les harmoniques produits sur les lieux de consommation ou
circulant sur le rseau.

2. Les automatismes:

Pour assurer le bon fonctionnement du systme lectrique et faciliter la reprise en cas de


dfaut. Il est ncessaire dinstaller un ensemble dautomatismes. Cela nest possible que par
lutilisation dun systme de contrle commande de la technologie numrique.

2.1. Renclencheur :

Cest un automatisme qui permet de refermer le disjoncteur aprs son dclenchement


suite un dfaut, lorsque toutes les conditions de la fermeture sont remplies.

2.1.1. Intrt du renclencheur :

Une analyse des dfauts dans les rseaux de lignes ariennes indique que 80 90 % des
dfauts sont de nature fugitive. La foudre en est la cause la plus courante. Le contact entre les
conducteurs et les dbris pousss par le vent reprsente d'autres causes de dfauts. De tels
dfauts peuvent tre limins par un dclenchement rapide d'un ou de plusieurs disjoncteurs
permettant d'isoler le dfaut, suivi d'un cycle de renclenchement des disjoncteurs. Les
dfauts tant gnralement auto-extincteurs et ne provoquant souvent pas de dtrioration, la
reprise de service peut seffectuer le plus souvent sans perturbation sensible chez les
consommateurs.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Les autres 10 20 % de dfauts sont soit semi-permanents soit permanents. Un dfaut semi-
permanent peut notamment provenir de la chute d'une petite branche d'arbre sur une ligne. La
cause du dfaut ne peut alors pas tre limine par un simple dclenchement rapide. Plusieurs
tentatives de renclenchement peuvent s'avrer ncessaires pour rtablir le service. Plusieurs
tentatives de renclenchements peuvent s'avrer ncessaires pour rtablir le service dans les
zones forestires.

Les dfauts permanents sont des ruptures de phase de conducteur, des dfauts de
transformateurs et des dfauts de cbles. Ces dfauts doivent tre localiss et rpars pour
pouvoir rtablir le service.

Dans la majorit des cas, si la ligne en dfaut fait l'objet d'un dclenchement rapide et si
l'arc de dfaut a suffisamment de temps pour se dsioniser, le renclenchement des
disjoncteurs permet le rtablissement de l'alimentation. Les avantages de cette situation sont
vidents.

Les principaux avantages issus de lutilisation dun automate de renclenchement


peuvent se rsumer comme suit :

Rduction des temps de coupures de courants subis par le consommateur,


limination du dfaut sans danger pour la stabilit du systme, grce un cycle
de dclenchement et de renclenchement ultra-rapide.

Pour les dparts de lignes portant en partie sur des lignes ariennes (ou sur des cbles
souterrains), toute dcision d'installation de renclencheur est influence par les donnes
connues sur la frquence des dfauts fugitifs. Lorsqu'une grande proportion des dfauts sont
permanents, les avantages du renclenchement sont faibles, notamment parce qu'il est
probable que le renclenchement sur un cble dfaillant risque d'aggraver les dommages.

Dans les rseaux de transport, les socits de service public d'lectricit traitent les
dfauts monophass en nouvrant que le ple correspondant du disjoncteur et en laissant les
deux phases saines sous-tension. Il s'ensuit alors un renclenchement monophas rapide. Les
avantages et les inconvnients de ces cycles de dclenchement/renclenchement monophass
sont les suivants :

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

La puissance synchronisante circule sur les phases saines, en utilisant la ligne


pour maintenir le synchronisme entre points distants au sein d'un rseau
prsentant un niveau d'interconnexion relativement faible.
Toutefois, le courant capacitif induit par les phases saines peut augmenter le
temps ncessaire pour dsioniser les arcs de dfaut.

2.1.2. Mode de fonctionnement :

Figure 2.22 : algorithme de fonction du renclencheur

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

2.2. Lautomatisme de manque de tension :

Cet automatisme surveille en permanence les deux niveaux de la tension dun


disjoncteur (du ct ligne et du ct barre), afin de dcider denvoyer ou non un ordre de
dclenchement au disjoncteur.

Si ces deux tensions descendent simultanment dun seuil prrgl, cet automatisme
ouvre automatiquement le disjoncteur et surveille le retour de la tension.

Retour dune tension (ct barre/ ct ligne) avec la consigne (renvoie B/L ou
L/B) quivalente active. Lautomatisme ferme le disjoncteur.
Retour des deux tensions des deux cts avec la consigne (rebouclage)
quivalente active cet automatisme ferme le disjoncteur aprs la vrification de la
synchronisation des deux tensions.

2.3.Contrle de synchronisme:

Cette fonction surveille les tensions des deux cotes du disjoncteur, pour autoriser ou
interdire la fermeture manuelle ou automatique du disjoncteur. Elle vrifie que les
caractristiques des deux tensions soient identiques (tension, frquence, phase) pendant un
temps afin dviter les risques et les dgts dinterconnexions de deux tensions diffrentes.

2.4.Dlestage :

Cest automatisme a pour objectif la protection du transformateur ou des lignes contre les
surcharges (allger le fonctionnement). Quand il dtecte une surcharge dangereuse il
commence isoler les charges par ordre de criticit croissante. Cette fonction est ralise par
des relais minimum de frquence ou des protections minimum de tension.

On distingue quatre types de dlestage :

Sur ordre, en fonction des heures de pointe de consommation.


Sur comptage de l'nergie
Sur seuil de puissance et / ou de courant: ds qu'un seuil est dpass, un
relais de dlestage coupe les dparts non prioritaires.
Sur seuil de frquence. Gnralement il y a quatre seuils de frquence.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Chapitre III : Conduite des postes


lectriques

Dans ce prsent chapitre, Nous avons prsent les systmes de conduite


centralise, leurs constitutions : quipements physiques et rseaux de communication
dans les postes numriques, les protocoles qui les grent, les principes de redondance et
de la scurit de lchange dinformations : le ncessaire pour la comprhension et les
justifications des solutions que nous avons proposes pour le matriel et larchitecture
du Systme.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Introduction :

Dans un contexte conomique en perptuel dveloppement et afin daccompagner la


croissance de la demande en nergie, les rseaux de transport de lnergie lectrique
deviennent de plus en plus maills et complexes. Les agents de conduite et dexploitation des
rseaux lectriques sont confronts dune part aux exigences dictes par les clients qui
cherchent la qualit et la continuit du service et dautre part aux exigences relatives
lexploitation savoir la sret, la scurit et lconomie du fonctionnement.

On entend par :

Qualit de service : assurer la qualit de llectricit consiste fournir au client le niveau


de la tension quil demande avec une rgularit de londe lectrique sans coupures quelles
soient longues ou brves.

La scurit de lalimentation : cest la facult dalimenter en lectricit les


consommateurs raccords au rseau partir des centrales de production en respectant les
engagements de la qualit de llectricit vis--vis sa clientle, y compris en cas dincident
affectant le rseau lectrique. Cet incident qui peut tre dorigine externe (agression externe
dorigine humaine ou atmosphrique) ou d une panne (dfaillance imprvisible
dquipement).

La sret de fonctionnement : consiste rduire le risque dincidents de grande


ampleur, pouvant conduire une coupure dalimentation lectrique gnralise lensemble
du pays. Elle a pour objectifs de :

Assurer le fonctionnement normal du systme.


Limiter le nombre dincidents et viter les grands incidents.
Limiter les consquences des grands incidents lorsquils se produisent.

Si la sret constitue une priorit des agents dexploitation, elle ne peut pas tre assure
nimporte quel prix :

Lacceptabilit des rseaux lectriques nest convenable que si lnergie


lectrique est conomiquement comptitive ; les investissements ncessaires pour

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

la sret du Systme doivent tre cohrents avec le cot, la frquence et la gravit


des incidents quils permettent dviter.

Pour rpondre toutes ces exigences les agents dexploitation ont besoin dun
ensemble doutils qui leurs permettent dacqurir en temps rel les informations en tout point
du rseau pour prendre rapidement la bonne dcision et agir convenablement. Cest dans
cette perspective que la commande centralise ou la tl-conduite trouve ses utilits.

I. La conduite du Systme :

On entend par Systme lensemble des automatismes, des quipements et du matriel


ncessaire pour la production et lacheminement de llectricit depuis les centrales jusquaux
consommateurs.

Conduire le Systme cest veiller garder son fonctionnement sein et cohrent tout
avec un cot comptitif et une qualit acceptable. La taille et la complexit du Systme
lectrique justifient une organisation hirarchise des fonctions de surveillance et de
commande qui implique quatre niveaux de conduite.

- Niveau national : assur par le dispatching national dont les missions essentielles en
temps rel sont lquilibre production-consommation, la gestion du plan de protection, la
gestion des interconnexions et la matrise des transits sur le rseau THT.

- Niveau rgional : assur par les dispatchings rgionaux dont les missions essentielles
sont la surveillance des transits sur les rseaux HT, la matrise de la topologie du rseau HT,
le pilotage de la tension par zone et la surveillance des injections aux nuds lectriques du
rseau.

- Niveau intermdiaire : assur par les groupements de poste qui ont en charge la
surveillance et la conduite des installations de transport, ainsi certaines fonctions de conduite
du Systme lectrique la commande du dispatching rgional.

- Niveau local : situ dans chaque poste de transport, assure la surveillance et la


conduite des installations en ultime secours ou dans certaines phases des travaux.

La mise en uvre des systmes de conduite dans son ensemble est lobjet dinteraction
de plusieurs disciplines : llectrotechnique, lautomatique, la tlcommunication,

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

linformatique organises dans des structures cohrentes et hirarchises ralisant les


fonctions et les objectifs du systme de contrle commande (conduite).

II. Constitution dun systme de contrle commande :

La conduite du systme lectrique repose sur un lment cl : linformation. Elle doit


tre accessible aux personnes autorises au bon moment (quil soit en temps rel ou diffr).
Outre sa disponibilit, linformation doit tre acquise (ventuellement traite par les IEDs),
achemine (dans des rseaux structurs sur des diffrents supports : filaire, hertzien, fibre
optique) et analyse pour permettre enfin de prendre les dcisions ncessaires la gestion du
tout le systme.

1. Flux dinformations dans un systme de contrle commande :

Larchitecture fonctionnelle suivante Fig3.1 montre les flux de donnes fonctionnels


depuis la sous station jusquau poste de supervision et de contrle et lentrept de donnes.
Effectivement, les donnes oprationnelles sont changes entre le systme SCADA et les
IEDs et les PLCs alors que celles les non oprationnelles sont achemines vers lentrept de
donnes pour les ordonner, les journaliser, les stocker et fournir par suite une aide la
dcision.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Figure 3.1 : flux de donnes dans un systme C.C :

2. Niveaux du systme de contrle commande :

Un systme de conduite dune sous station est constitu de cinq niveaux


dinformation comme le montre la figure suivante :

Figure 3.2: les niveaux dinformation dans un systme de contrle commande

Equipements de puissance : ce niveau regroupe lensemble du matriel de puissance


du poste : transformateur, disjoncteur, sectionneur
IEDs & PLCs (Intelligents equipments devices & programmable logic controllers):
tout quipement sur lequel est incorpor un ou plusieurs microprocesseurs, capable de
recevoir ou dmettre des donnes ou des signaux de contrle depuis ou pour une
source extrieure (relais numrique, contrleur, calculateur, centrale de mesure).
Rseaux : permettent la communication et lchange des donnes entres tous les
quipements quils relient, ils sont grs par des protocoles standards de lindustrie
pour faciliter lintgration des quipements de diffrents constructeurs.
DCS (distributed control system) : systme numrique de contrle commande
constitu de plusieurs quipements (IEDs, Calculateurs, switches, serveur) qui gre
localement une sous station assurant les fonctions spcifiques Fig3.3

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Synoptique/ vues
IHM
systme ...

Dbut/fin-
Etat/Evenement
archiv/imprim
Suprvision
grer/audible/
Alarme
imprim...
Squence
Archive/impression d'venements..

Mode contrle Local/distant

Marche/attente/
DCS

Mode exploitation maintenance


Contrle
PSL/PLC

Fonctions de Renclancheur,
contrle Synchro...

Mode test Autodiagnostic

charger/prmuter/
Managment BD
vrsion
Maintenance
Managment temps

Prtubographies
consulter/charger

Figure 3.3: les principales fonctions dun systme DCS

SCADA (supervisory control and data aquisition) : est un systme de tlgestion


grande chelle permettant de collecter les informations prvenant des sous stations, les
transfrer au PC dingnierie central, les afficher sous forme graphique ou textuelle et
par suite permettre loprateur de commander et/ou contrler tout le Systme en
temps rel.

3. Structure gnrale dun systme de conduite centralis :

Un systme de conduite centralise figu3.4 suit gnralement une structure


arborescente constitue des cinq niveaux prcdents,

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Figure 3.4 : structure gnrale dun systme de conduite centralise :

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III. Les quipements physiques du systme de conduite:

Les quipements physiques qui ralisent la fonction de conduite appartiennent deux


catgories savoir :

1. Equipements de contrle :

1.1. Les serveurs de contrle :

Les serveurs de contrle : hberge les logiciels de supervision et de contrle du DCS ou


PLC destins communiquer avec les quipements de contrle de niveau infrieur. Ces
serveurs de contrles peuvent accder aux modules de contrles subalternes via les rseaux
des ICSs (Systmes Industriels de Contrle).

1.2. Les serveurs SCADA (MTU (Master Terminal Unit) :

Sont les quipements qui agissent comme les maitres des systmes SCADA. Les Units
terminales de contrle distant et les quipements PLCs situs dans les sites fonctionnent
souvent comme des esclaves.

1.3. Les units terminales de contrle distant : (RTU Remote Terminal


Unit)

Sont des units de contrle et dacquisition de donnes conues pour supporter le


contrle distant des stations SCADA. Des fois, les PLCs sont implments comme des
quipements travaillant comme des RTUs.

1.4. PLC (Programmable Logic Controller) :

Cest un micro-ordinateur industriel qui est conu l origine pour faire raliser les
fonctions logiques excutes par des quipements lectriques (relais, switchs et compteurs
). Les PLCs ont volus en des contrleurs ayant la capacit de contrler des processus
complexes et sont par suite considrablement utiliss dans les systmes SCADA et DCSs.
Dans les systmes SCADA, les PLCs sont souvent utiliss comme des appareils de terrain
parce quils sont plus conomiques, plus flexibles et offrent plus de possibilits de
configuration que les RTUs.

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1.5. Les IEDs (Intelligent Electronic Devices) :

Ce sont des capteurs/actionneurs intelligents permettant dacqurir des donnes, de


communiquer avec dautres quipements et possdant une grande capacit de traitements et
de contrle. Un IED peut regrouper des entres/sorties analogiques/Tout Ou Rien, un systme
de communication, des units de traitement base de microprocesseur et leurs diffrents types
de mmoires associes dans un seul quipement.

1.6. Interfaces Homme Machine (IHM) :

Cest tout le matriel et le logiciel qui permet aux oprateurs de maitriser ltat du
processus, de modifier les rglages de contrle et doutrepasser manuellement les oprations
de contrle automatiques en cas durgence. les IHMs permettent aux ingnieurs ou les
oprateurs de contrle de configurer les consignes ou de contrler les paramtres et les
algorithmes dans les contrleurs..

1.7. Data Historian :

Cest une base de donnes centralise destine pour lenregistrement de toutes les
informations circulant dans un ICS. Les informations stockes dans cette base de donnes
peuvent tre utilises dans le but dlaborer de diffrentes analyses depuis les statistiques au
niveau planification.

2. Equipements de communication :
Les rseaux de terrain : Relient les capteurs et dautres quipements un P LC ou
un autre Contrleur. Lusage de ces technologies de rseaux de terrain limine le
besoin dassurer des liaisons point--point entre les contrleurs et chaque quipement
grce lusage de protocoles spcifiques permettant didentifier de manire unique
les messages changs.
Les Rseaux de contrle : connecte un niveau suprieur de contrle et de supervision
des modules de contrle de niveau infrieur.
Les Routeurs : sont des quipements de communication qui transfrent les messages
entre deux rseaux. Lusage commun des routeurs inclut la connexion dun rseau
LAN un autre WAN et la connexion des MTUs et des RTUs dautres mediums via
de longs rseaux lorsquil sagit dune communication SCADA.

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Modems : sont des quipements utiliss pour convertir les donnes numriques des
signaux appropris pour la transmission via une ligne tlphonique dans le but de
permettre aux quipements de communiquer .Il est souvent utilis dans les systmes
SCADA pour permettre des communications sries longues distances entre les
MTUs et les quipements de terrain contrle distant.
Pare-feu (Firewall) : protge les quipements dun rseau en surveillant et contrlant
les paquets de communication en utilisant des politiques de filtrage prdfinies.

IV. Les rseaux de communication du systme de conduite :

1. Historique :

Cest la fin des annes 60 que la notion du rseau a t apparue peu peu sous
forme de liaison srie avec linvention de lautomate programmable par la socit Modicon.
Ainsi des protocoles viennent formaliser les transferts des donnes, (exemple Mode Bus en
1979).

Le bus de terrain devenait un moyen puissant de visibilit, dchange et de souplesse


des quipements qui y sont raccords, la rvolution du bus de terrain a engendr de grands
changements dans les installations. En effet les architectures ont connu:

Suppression des cbles dentres/sorties,


Disparition ou dcentralisation des interfaces dentres/sorties,
Dcentralisation et la rpartition de lintelligence,
Interconnexion avec Internet.

2. Niveaux des rseaux :

Les cinq niveaux dinformation dun systme de conduite sont vhiculs travers cinq
niveaux de rseau pour rpondre aux contraintes des utilisateurs, des technologies et des
standards.

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Figure 3.5 : les niveaux des rseaux de communication dun systme de conduite.

On distingue sommairement dans un contrle de procd dnergie, 3 niveaux de rseaux


mettant en jeu des proprits spcifiques de communications et de ce fait des rseaux
spciaux. Certains bus sont capables de couvrir 1, 2 ou 3 niveaux simultanment :

Niveau zro (niveau capteurs et niveau quipement) : les bus dits de terrain dont
l'objectif est d'interconnecter les capteurs intelligents ; ces capteurs sont installs sur les
appareils haute tension. Ces bus haute performance doivent avoir une trs bonne immunit
aux perturbations lectromagntiques.

Niveau un (niveau tranche) : les bus qui permettent l'interconnexion des calculateurs de
traves, protection... Ces bus assurent des trafics horizontaux ncessitant des performances,
garantissant le temps de transfert et l'intgrit des donnes.

Niveau deux (niveau poste et niveau SCADA) : c'est le niveau des postes oprateurs.
Les bus transportent un lot important d'information (dit trafic vertical) qui ne sont pas
forcment temps critiques, par exemple des fichiers. Ces bus peuvent tre de type
informatique par exemple Ethernet

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La conception du rseau de chaque niveau et le choix de la technologie de


communication doivent rpondre aux contraintes, exigences et aux besoins cits dans le
tableau ci-dessous:

Volume Temps Nombre


Topologi
Niveau Besoin dinformation de distance dadress support
e rseau
transmettre rponse es

-Echange de donnes
Electrique
oprationnelles.
Fichiers en
Quelque Niveau Bus,
SCADA Illimite Optique
-Scurit informatique. seconde National toile
Mbits
- Standards entre
radio
progiciels.

Echange de donnes
oprationnelles et non
De dizaine Electrique
oprationnelles. Fichiers en
En mili de m Bus, Optique
Poste Illimit
seconde quelque toile
-Scurit informatique. Mbits
km radio
- Standards entre
progiciels.

Synchronisation des
IEDs

changes dinformation
De dizaine Electrique
en mode client/serveur Donnes
50 de m Etoile,
Tranche avec les outils de dizaines Optique
500ms quelque bus
conduite (HMI, Kbits
km radio
supervision).

Performances Temps
rel.

Architecture distribue De dizaine


Donnes Electrique
Equipeme 5 100 de m Etoile,
Intgration dizaines
nts ms centaines bus
Kbits Optique
fonctionnelle et
m
transparence des

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changes. radio

Topologie et cot de
connexion

Simplicit de cblage.
De Electrique
Distribution Donnes
quelque Sans
Capteurs dalimentation des
dizaines Optique
mtre contrainte
bits
capteurs et des 100 m radio
actionneurs

Tableau 3.1 : contraintes des rseaux de chaque niveau

3. Topologie des rseaux :

Pour connecter plusieurs quipements entre eux-mmes et/ou avec un PC, il est
ncessaire de considrer la topologie du rseau et aussi le protocole utilis pour lchange des
informations. En effet pour quun systme dautomatisation soit efficace et ralise
correctement ses fonctions ; tous les quipements doivent changer une information fiable.
Avant les systmes centraliss utilisaient une structure arborescente pour lacquisition des
informations depuis le niveau processus, les envoyer vers le haut et recevoir des commandes
en retour : une structure que caractrise les connexions point point par la liaison RS 232.

La liaison multi point RS 485 a permis une certaine distribution par la notion de
lquipement maitre connect plusieurs esclaves.

Aprs la technologie Ethernet avait donn naissance plusieurs topologies de rseaux


grce lapparition des concentrateurs, des commutateurs, des ponts, des switches, des
routeurs

A. Communication srie :

Dans une liaison en srie, les donnes sont envoyes bit par bit sur la voie de
transmission par ordre des poids croissants. Gnralement, les caractres sont reprsents par
un code 8 bits. La plupart des processeurs traitent les informations de faon parallle, ce qui

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ncessite une conversion parallle-srie lmission et une conversion srie-parallle la


rception.

La fonction de conversion est ralise par le contrleur de communication (UART,


Universal Asynchronous Receiver Transmitter). Ce type de transmission utilise deux ou trois
fils.

Les liaisons RS 232, RS485 et Ethernet reprsentent toutes les formes de la


communication srie, cette dernire est plus rapide que les deux autres. Nanmoins, dans
lautomatisation des postes, la liaison RS 232 et la liaison RS 485 sont les plus utilises pour
connecter les IEDs, la liaison Ethernet est retenue pour des raisons particulaires et elle est
surtout utilise pour connecter les quipements au niveau suprieur des IEDs.

Quant la communication parallle, elle demeure beaucoup moins utilise dans ce


domaine. Son usage est restreint celui de la transmission des donnes pour imprimantes.
Raison pour laquelle notre intrt sera focalis par suite sur la communication srie :
topologies et protocoles.

3.1.Topologie bus :

Cette organisation est la plus simple. Tous les lments sont relis une mme ligne
de transmission par lintermdiaire des cbles. Le mot bus dsigne la ligne physique. Cette
topologie est facile mettre en uvre, la dfaillance dun nud ou dun lment ne perturbe
pas le fonctionnement des autres organes. Les rseaux du niveau machines et capteurs,
appels dailleurs bus de terrain, utilisent cette mthode. La topologie bus se met en uvre
soit par chanage des quipements les uns avec les autres, soit par connexion via un botier de
raccordement (TAP) au cble principal (Fig 3.6).

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Figure 3.6 : la topologie bus

Au sein des postes de lONE, la topologie utilise pour relier les quipements IEDs aux
calculateurs de tranches est la topologie bus fig 3.7, la communication est ralise par la
liaison RS 232.

FigURE 3.7 : exemple de topologie bus, utilis pour relier les relais numrique

3.2.Topologie en toile :

Cette topologie est la plus courante au niveau des postes lectriques. Elle est celle du
rseau Ethernet. Elle prsente lavantage dtre trs souple en matire de gestion et de
dpannage. Les stations finales sont relies ensemble travers un quipement intermdiaire
(switch, rpteur, commutateur). La dfaillance dun nud ne perturbe pas le fonctionnement
global du rseau, en revanche, lquipement intermdiaire qui relie tous les nuds constitue
un point unique de dfaillance.

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Figure 3.8 : topologie toile

3.3.Topologie maille ou en anneau :

- La typologie en anneaux reprend la topologie physique de ltoile en apportant une


meilleure disponibilit du rseau. Fig 3.9

- La topologie en rseau maill est assez peu utilise dans lindustrie et prsente
linconvnient dun nombre important de liaisons. Fig 3.10

Figure 3.9 : en anneau Fig ure 3.10 : maill

Pour toutes les topologies quon vient de voir, et pour augmenter la disponibilit du
rseau et assurer la fiabilit de linformation, on a recourt la redondance des quipements et
aussi les rseaux. Voir fig 3.11

Figure 3.11 : exemple de la redondance

4. Les protocoles de communication srie:

Un protocole est un ensemble des rgles standard pour la reprsentation des donnes,
la signalisation, lauthentification et la dtection derreur, qui dfinit le transfert des
informations sur les supports de communication. Autrement dit, pour que les quipements
puissent communiquer, il faut quils partagent la mme langue et les mmes rgles.
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Pour pouvoir inclure des produis de diffrents fournisseurs dans le systme


dautomatisation du poste, un systme de contrle du poste capable de communiquer en multi
protocoles savre ncessaire pour rduire les travaux dingnierie et par suite rduire le cot.

Figures 3.12 : systme multi protocoles

Si les trois produits dans la figure en dessus, supports des protocoles de communication
diffrents, alors le systme de contrle doit supporter les trois protocoles sinon il faut installer
des interfaces de conversion des protocoles entre les quipements et le systme de contrle.
De toute faon, l'utilisation de protocoles diffrents augmente le temps de l'ingnierie, et les
cots des composants associs la mise en uvre du systme.

De ct du fabriquant, de celui du client et comme pour tout le systme dingnierie


qui conoit les solutions du contrle commande, il savre que ladoption dun protocole
standard a beaucoup davantages. Des efforts ont t faits pour dvelopper partir des
protocoles existants trois standards ouverts pour la communication srie des IEDs.

4.1.Le protocole MODBUS:

Modbus a t publi en 1979 par Modicon. Initialement conu pour les contrleurs
logiques programmables, il se base sur la notion matre-esclave qui permet un matre lire
ou crire des bits dans les registres des quipements esclaves. Il peut tre mis en uvre sur
de simples connexions srie (RS 485), il a galement t migre vers Ethernet. Les trames
sont de 2 types:

Mode RTU (Remote Terminal Unit) : les donnes sont sur 8 bits

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Mode ASCII : les donnes sont sur 7 bits (les trames sont donc visible en hexadcimal
et il faut deux caractres pour reprsenter un octet).

4.2.Le protocole IEC 60870-5-103 :

A t dvelopp par la Commission Internationale de lElectrotechnique, il dfinit les


normes pour la communication entre le matriel de protection et les quipements du systme
de commande, ainsi que le raccordement lectrique simple. La norme dfinit aussi une
interface de communication directe pour la mise en uvre sur fibre optique. La norme CEI
60870-5-103 dfinit deux mthodes diffrentes d'change d'information :

l'une est base sur l'utilisation de structures de donnes prdfinies (Units de


Donnes de Service d'Application - ASDU) et de procdures d'application permettant
de transmettre des informations normalises,
l'autre utilise des services gnriques permettant de transmettre tout type
d'information.

Le protocole distingue :

le sens Surveillance, pour la transmission des ASDU mis par un quipement de


protection (quipement esclave) vers le systme de conduite (quipement matre),
le sens Conduite, pour les ASDU envoys par le systme de conduite vers un
quipement de protection.

Sens surveillance :

La communication est base sur l'mission cyclique de requtes de polling de niveau


Liaison par le matre pour inviter l'esclave mettre ses donnes :

Le polling des donnes de classe 1 est gnralement utilis pour la transmission


des vnements,
Le polling des donnes de classe 2 pour la transmission cyclique des mesures.

Sens conduite :

L'quipement matre peut envoyer :

Des ordres de Commande Gnrale (mise en/hors service de fonctions : protections,


renclencheur, etc.),

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une demande d'Interrogation Gnrale, pour obtenir la valeur courante des tats et
signalisations de l'quipement esclave,
une demande de transmission des enregistrements d'oscilloperturbographie,
des ordres de synchronisation horaire,
des ordres de rinitialisation de l'interface de communication

4.3.Le protocole DNP 3 :

Historique :

Conu l'origine pour les rgies de distribution lectrique, DNP3 est galement utilis
aujourd'hui dans d'autres applications telles que les rgies de distribution de l'eau, le
traitement des eaux uses, le transport, l'industrie ptrolire et l'industrie du gaz. Le protocole
DNP3 est construit sur les normes de base issues des travaux du Comit d'Etudes TC57 de la
CEI, traitant des Systmes de Puissance et des Systmes de Communication associs. DNP3
a t retenu par la Task Force IEEE C.2 en tant que Recommandation IEEE pour la
communication entre RTU et IED. Initialement dvelopp par Harris Distributed
Automation Products , les spcifications DNP3 sont devenues publiques en 1993. Elles sont
places sous la proprit et le contrle d'un groupe d'utilisateurs, le "DNP3 User Group". Le
"DNP3 User Group" rassemble des constructeurs et des utilisateurs du monde entier. Un
Comit Technique a en charge la maintenance et les volutions du protocole.

DNP3 est construit sur le profil EPA (Enhanced Performance Architecture) qui est une
version simplifie du modle OSI (Open System Interconnection). LEPA comporte
seulement 3 couches :

physique,
liaison,
application.

Toutefois, pour permettre la transmission de messages de tailles importantes (2 kilo-


octets ou plus), des fonctions de segmentation et de rassemblage de donnes ont t
ajoutes. L'ensemble de ces fonctions constitue une pseudo-couche Transport.

B. Communication Ethernet :

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Ethernet est un protocole de rseau local commutation paquets, il a t invent par


Robert Metcalfe et ces collaborateurs de la socit Xerox, il dfinit la connexion des
quipements informatiques dans un rseau LAN. Standardis dans la norme IEEE 802.3, il
dcrit les exigences pour le raccordement de rseau selon la couche 1 (la couche physique) et
la couche 2 (la couche liaison de donnes) du modle OSI. Au niveau de la couche physique
la connexion peut se faire soit lectriquement par un cble de cuivre (RJ45) soit par fibre
optique LC ou ST .

Figure 3.13 : Position dEthernet dans le modle OSI.

En effet, au niveau de la couche 1, Ethernet est associ aux signaux, aux flux de bits qui
traversent les supports, aux composants physiques qui placent les signaux sur les supports et
diverses autres technologies. La couche 1 Ethernet joue un rle cl dans la mise en uvre des
communications entre les priphriques. Alors quau niveau de la couche 2, Les sous-couches
liaison de donnes contribuent largement la compatibilit technologique et la
communication entre priphriques. La sous-couche LLC (Logical Link Control) reste
relativement indpendante de lquipement physique qui sera utilise pour communiquer. La
sous-couche MAC est associe aux composants physiques, qui seront utiliss pour
communiquer les informations et prparer les donnes pour quelles soient transmises sur les
supports.

A.1. Mises en uvre physiques dEthernet :

En tant que technologie associe la couche physique, Ethernet dfinit et met en uvre
les schmas de codage et de dcodage qui permettent de transporter les bits de trame sous la

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

forme de signaux, le long du support. Les priphriques Ethernet utilisent diffrents types de
cble et de connecteur.

Dans les rseaux modernes, Ethernet utilise les cbles de cuivre paires torsades non
blindes (avec connecteurs R-J45) et les fibres optiques pour interconnecter les priphriques
rseau via des priphriques intermdiaires tels que les concentrateurs et les commutateurs.

Figure 3.14 : Connecteurs et commutateurs Ethernet.

Avec tous les types de support quEthernet prend en charge, la structure de trame
Ethernet reste la mme, quelle que soit le type de mise en uvre physique dEthernet. Cest
pour cette raison que cette technologie est trs volutive et permet de rpondre aux besoins
des rseaux modernes.

Les premires mises en uvre dEthernet ont t dployes dans un environnement LAN
faible bande passante, dans lequel laccs aux supports partags tait gr par la mthode
CSMA (dtection de porteuse avec accs multiple), et plus tard CSMA/CD ( dtection de
collision). Ethernet reposait non seulement sur une topologie de bus logique au niveau de la
couche liaison de donnes, mais aussi sur une topologie de bus physique.

Une topologie en toile avec des concentrateurs a supplant la topologie initiale. Les
concentrateurs concentrent les connexions. En dautres termes, ils rassemblent un groupe de
nuds et permettent au rseau de les interprter en tant quunit unique. Lorsquune trame
parvient sur un port, elle est copie sur les autres ports pour que tous les segments du rseau
LAN reoivent cette trame.

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Figure 3.15 : migration vers la topologie toile.

Comme le montre la figure prcdente : dans la topologie toile, une connexion physique
relie chaque quipement, dans le rseau, un quipement central, souvent un Switch Ethernet.
Alors que mme si la topologie Anneau existe, elle demeure nanmoins nul utilise vu que
lEthernet est base intrinsquement sur une topologie toile et quil nadmet pas le risque
davoir des surcharges de trafics dues la formation de boucles intrieures de donnes,
consquences immdiates de la perte dun quipement sur lanneau.

On pourrait terminer alors en rsumant le succs et lexpansion dEthernet dus aux


facteurs suivants :

Simplicit et facilit de maintenance.


Possibilit dincorporer de nouvelles technologies.
Fiabilit.
Cots minimes dinstallation et de mise niveau.

5. Protocoles de la communication Ethernet :

5.1. Le protocole IEC 61850 :

Au dbut des annes 1990, Linstitut de recherche en Energie Electrique (EPRI) aux
Etats Unis commenait dj travailler sur des Architectures de communications
standardises (UCA). Le but tait de fournir un consensus industriel concernant lintgration
du contrle, de la protection et de lacquisition des donnes dans les postes numriques
permettant linteroprabilit des quipements du poste de diffrents constructeurs. Ce travail
labor a permis de fournir lUCA2 qui a montr quune vraie interoprabilit tait possible.
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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Sur la base de lUCA2, la Commission Internationale de lElectrotechnique a labor le


Standard IEC61850 qui a rvolutionn les postes numriques.

5.3.1. Caractristiques du Standard IEC 61850 :

IEC 61850 est un Standard international pour les communications bases sur la
technologie Ethernet dans les postes lectriques. Il permet lintgration de toutes les
fonctions de protection, de contrle, de mesure et de surveillance dans un poste, en plus quil
fournit les moyens de tlsignalisation et de tlverrouillage.

IEC 61850 est plus quun protocole ou mme une collection de protocoles. Cest un
standard complet qui a t conu pour oprer sur les technologies modernes de rseaux.

Voici quelques caractristiques et capacits cls du Standard IEC 61850 :

lusage de noms pour les donnes : chaque donne est nomme par des chaines de
caractres descriptives.

Les Noms dobjets sont standardiss : les noms ne sont ni dicts par le fournisseur
dquipement ni configurs par lutilisateur. Elles sont dfinies dans le Standard et donnes
dans un contexte qui permet lingnieur didentifier immdiatement le sens de la donne.

Les quipements se dcrivent eux mme : les applications du client peuvent


tlcharger la description de toutes les donnes sans manuel de configuration.

Des services de haut niveau : les services de communications offerts par le standard
IEC 61850 prsente une gamme trs varie, comme les vnements gnriques du poste
Orients Objets (GOOSE abrv. de Generic Object-Oriented Substation Events).

Langage de configuration Standardis pour le poste : (SCL abrv. de Standardised


substation configuration language) : permet la configuration dun quipement et de dfinir
son rle dans systme lectrique.

Ses avantages peuvent se rsumer comme suit :

Il limine les ambiguts dapprovisionnement : comme pour les objectifs de


la configuration, le SCL peut tre utilis pour dfinir avec prcision les
exigences de lutilisateur pour les postes et quipements.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Cot bas dinstallation : IEC 61850 permet aux quipements dchanger les
donnes en utilisant le GOOSE sans avoir cbler des liaisons spares pour
chaque IED.
Cots bas de Transducteurs : une seule unit de diffusion peut dlivrer
plusieurs signaux de mesure plusieurs quipements en utilisant seulement un
seul Transducteur. Cela induira en la rduction du nombre des transducteurs
utiliss, du cblage, du calibrage et des couts de la maintenance.
Des couts bas de mise en uvre : les quipements compatible IEC 61850
nexigent pas beaucoup de manuels de configuration. ils se trouvent alors
limins rduisant par suite les erreurs.

Des cots de migrations dquipements bas : les cots qui en sont associs sont
rduits grce aux conventions de nomination standardises et le comportement
dquipement.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Figure 3.15 : application de lIEC 61850

5.3.2. Modle de donnes dans le Standard IEC 61850 :

Les protocoles typiques de communications dfinissent comment les donnes doivent


tre transmises travers les diffrents supports, mais ils ne spcifient point comment les
donnes doivent tre organises au niveau de lapplication. Cette approche impose aux
ingnieurs de configurer manuellement les objets et de les mapper aux variables du systme
lectrique.

Le Standard IEC 61850 fonctionne diffremment. Il spcifie un modle complet


dfinissant comment les quipements lectriques doivent organiser les donnes dans une
manire cohrente et ceci pour tous les types et les marques dquipements.

Ainsi, le modle de nimporte quel IED compatible IEC 61850 peut tre reprsente
comme une hirarchie dinformations, dont la nomenclature et la catgorisation sont dfinies
et standardises dans les spcifications IEC 61850.

Figure 3.16 : Modle dun quipement dans le standard IEC 61850.

Ce modle l commence avec lquipement physique -typiquement un IED- qui se


connecte au rseau et qui est dfini par une adresse IP .Il peut y avoir plusieurs quipements
logiques pour un seul quipement physique qui serait leurs passerelle. Chaque quipement
logique contient un ou plusieurs nuds logiques .un nud logique est un regroupement de
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donnes et une association de services qui sont lis logiquement une certaine fonction du
systme lectrique. (Fonctions de protection, fonctions de supervision et de contrle, mesure,
transformateur et fonctions lies..).Chaque nud logique contient un ou plusieurs lments
dinformations qui sont en nombre dune centaine mais qui peuvent tre catgorises en Sept
groups :

Informations Systme
Informations de lquipement physique.
Informations de Statut (profile)
Valeurs de mesure.
Mesurandes.
Donnes de contrle.
Paramtres.

Chaque nud logique possde un ensemble dattributs fig par le standard, avec
chacun un nom dfini, un type dfini et un objectif spcifique. Par exemple les SPS
(Single Point Status).

La comprhension du modle dun quipement du systme lectrique dans le Standard


IEC61850 nous permettra par la suite de le situer dans larchitecture DCS, de le paramtrer,
de mapper ses objets, bref de le configurer.

Rcapitulant, pour terminer cette partie, les opportunits offertes par le standard IEC
61850 :

Convergence vers un modle de donnes commun


Diminution du nombre de protocoles
Rduction des cots dingnierie
Matrise dun modle de donnes unique,
Langage et outils dingnierie,
Harmonisation avec la norme CIM,
Banalisation du matriel,
Intgration des quipements SmartGrid.

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V. Les principes de la redondance dans les rseaux de


communication :

Le terme redondance est souvent mal interprt et vu souvent comme un surplus non
ncessaire pour le fonctionnement normal dun systme. Alors dans le contexte des rseaux
de communication, il peut tre dfinit comme toutes les ressources non ncessaires si les
dfauts ne peuvent pas avoir lieu. Par consquent, la redondance est exige quand la faute
ne peut pas tre tolre dans des applications critiques comme la transmission de donnes
dans les postes numriques.

Figure 3.17 : principe de la redondance

Sur cette figure, on constate que chaque nud est connect aux deux Switchs, offrant
par suite un flux de secours. Cette topologie est appele : Topologie toile guidage dual
(Dual Homing Star Topologie).

Quand le flux de secours est fourni dans un arrangement en attente (standby), cest--dire
lorsque le flux primaire tombe en chance, cela est immdiatement dtect et le flux de
secours est activ. Ce type de redondance est reconnu sous le nom de la redondance
dynamique et cela ncessite une certaine dure pour devenir oprationnelle.

Alors que lorsque le flux de secours est donn dans un arrangement den-cours (workby),
cest--dire si un flux tombe en chance, le flux alternatif continue toujours de circuler
(redondance statique) et cela ne ncessitera pas de dure de permutation parce que le flux
alternatif tait dj oprationnel.

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Ainsi, pour rpondre aux exigences particulires de la disponibilit du rseau dans les
postes lectriques, un intrt majeur a t port pour adopter les deux types de redondances
ensemble (Statique et Dynamique) .Cest dans ce sens quon peut lire la clause 4 du Standard
IEC62439-3 qui vient dcrire le Protocol de Redondance Parallle (PRP) conu spcialement
pour les topologies toiles guidage dual. Alors, chaque quipement compatible PRP possde
deux ports qui travaillent en parallle, chacun des deux est reli un segment spar dun
rseau LAN.

1. La scurit des rseaux informatiques :

Au dbut, quand les communications ont t introduites dans lenvironnement des


postes lectriques pour le contrle-commande, elles taient restreintes la dlimitation
gographique du poste et possdaient ses propres protocoles. Et par consquence, elles
profitaient dune scurit intrinsque. En dautres termes, elles taient scurises par
isolation (on ne pouvait pas y accder depuis le monde extrieur).et elles taient
scurises par Obscurit (Il serait trs difficile dinterprter ou de pirater ses propres
formats et protocoles).

La croissance de la complexit des schmas de contrles-commande et de protection


des postes lectriques accompagne par le progrs technologique et la volont gnrale de
faire une ouverture linteroprabilit ont conduit la standardisation des rseaux et les
changes de donnes dans les postes. Ainsi, dans les applications lies aux rseaux tendus,
les postes lectriques peuvent tre interconnects des rseaux intgrs ou Internet, qui
utilisent des protocoles Ouverts (publics) pour la communication. Cela veut dire que la
scurit fournie jadis par lobscurit des protocoles nest plus assume ainsi quen partageant
les mmes supports de communications que ces rseaux Ouverts (Publics), les rseaux
des postes lectriques perdent leur isolation et par suite deviennent vulnrables des attaques
informatiques.

La scurit informatique fournie une protection contre tout transfert, modification ou


destruction dinformation et/ou du systme dinformation quils soient accidentels ou
intentionns. Elle prend toujours en considration les facteurs suivants :

La Confidentialit : prvenir des accs non autoriss linformation


Lintgrit : prvenir des modifications non autorises.
Disponibilit / Authentification : prvenir les rejets de service et assurer lacces
autoris linformation.

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La Traabilit / la Dtection : Surveiller, dtecter les intrusions et analyser les


incidents.

La scurit informatique ne peut tre ralise quavec un ensemble de mesures telles :

la correction des failles de la vulnrabilit du systme : corriger les mauvaises


habitudes du personnel vis--vis des mots de passe par exemple.
lassurance de la disponibilit, Eviter de surcharger les quipements.
limplmentation des procdures de scurit adquates :
dfinir les informations que doivent avoir les utilisateurs pour avoir
accs aux quipements, cela inclut les mots de passe et les permissions.
Le paramtrage des quipements.
La gestion des verrouillages et vnements : cela inclut les
verrouillages de scurit qui sont stocks dans les diffrents IEDs.
et enfin de fournir une technologie approprie tels les pare-feux.

2. Approches mises en uvre pour scuriser les communications dans les


postes numriques :

On va dtailler dans le paragraphe qui suit quelques approches mises en uvre au niveau
du modle OSI 7 couches pour assurer la scurit de communication entre IEDs..Cela se fait
plus prcisment au niveau de la couche Transport et de la couche Application..

Au niveau de la couche Transport, la connexion entre les quipements est tablie, gre
et surtout contrlePour appliquer la scurit au niveau de cette couche, on a recours un
protocole qui est le plus utilis : le Protocol de Scurit de la couche de Transport( TLS).mais
qui est communment connu sous le nom de SSL ( Secure Socket Layer ). Cette scurit-l,
garantie la confidentialit, lintgrit et lauthentification de linformation. Mais du fait
quelle relve de la couche Transport alors ce type de scurit dchange de donnes est
rserv seulement aux communications point--point. (Voir fig 3.18 )

Ainsi, une solution plus flexible peut tre implmente en appliquant la scurit au
niveau de la couche Application .L, les messages, eux mme, sont scuriss
indpendamment du milieu de Transport dans lequel ils vont tre changs. Cela produit ce
quon appelle une Architecture Oriente Service (SOA).

La SOA est base sur des services Web qui permettent la transmission de messages en
toute scurit entre les quipements et nest pas limite la communication point--point.
Cette Architecture nest pas prescrite un certain profile spcifique et pourtant le Protocol

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Profil quipement pour les Services Web (DPWS) offre un niveau appropri de scurit pour
les postes numriques. (voir fig 3.18)

Figure 3.18 : TLS Vs DPWS

Conclusion du chapitre

Comme la dpendance en nergie lectrique crot sans cesse, le besoin de trouver des
moyens pour assurer la fiabilit du systme le fait aussi. Les centrales de production et les
lignes de transport de lnergie lectrique taient interconnectes de manire fournir une
meilleure redondance. Alors que les postes lectriques -points de liaison des lignes-
employaient souvent des quipements de protection pour faire en sorte que les dfauts de
systme soient isols et quils naffectent pas lensemble du rseau. Le personnel operateur
tait souvent rparti sur ces postes pour surveiller et rpondre rapidement tous les problmes
qui peuvent survenir.

Vu que la demande en une nergie lectrique fiable devient de plus en plus grande,
des technologies comme le SCADA ont t dveloppes pour tlsurveiller et mme de
contrler les paramtres cls du Systme tout en rduisant par suite le besoin dun personnel
consistant dans les postes lectriques.

Avec lintroduction de la tlimpression, du Modem (Modulateur/Dmodulateur) et des


quipements lectroniques intelligents (IEDs) dans les postes lectriques, leurs capacits
fonctionnelles et de communications ont normment volus et qui grce la standardisation
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des protocoles de communication et la scurit quils offrent, ont permis lmergence des
systmes trs sophistiqus permettant une meilleure oprabilit et une bonne maitrise du
rseau.

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Chapitre IV : Contrle commande du


poste 225/60KV KALAA SRAGHNA

Ce chapitre vient couronner ses prcdents dans la mesure o la partie ralisation


du projet confi y est effectue. Pour cela, nous avons commenc par analyser le cahier
des charges ONE, en dgager les parties qui concernent le contrle-commande, proposer
des solutions parmi le matriel ALSTOM, raliser larchitecture du systme, crer une
base de donnes (modles et interface homme machine) pour la gestion de tout le
systme, et finir par dtailler parmi la structure densemble une tranche dpart 225
kV pour illustrer tout ce qui relate la cration de la base de donnes et la
configuration des relais de protections numriques.

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Introduction :

Face une demande toujours croissante, l'ONE ne cesse d'uvrer au dveloppement de


nouvelles capacits de production, de transport et de distribution d'lectricit travers
d'importants projets. Afin d'accompagner cette volution et de satisfaire les besoins en
lectricit dans l'ensemble du territoire national aux meilleures conditions de prix et de qualit
de service.

S'inscrivant alors dans le cadre du schma directeur de grand transport arrt par l'ONE,
les investissements programms de dveloppement du rseau de transport visent accrotre la
capacit et les conomies d'change avec les pays voisins ainsi qu' amliorer la qualit du
service et renforcer la scurit d'alimentation en nergie lectrique des diffrents centres de
consommation.

Ces objectifs ne peuvent tre atteints sans une politique de conduite centralise qui
maitrise toutes les composantes du systme lectrique depuis les centrales de production
jusquau client final.

Cest dans ce sens-l que lONE a lanc la construction du poste 225/60kV de Kalaa
Sraghna, qui sera quip de la technologie numrique offrant tous les avantages dun systme
de tlconduite. LONE a confi la ralisation de la partie quipements de puissance la
SGEE et la partie automatisation ALSTOM Grid qui grce son quipe automation ralise
la partie contrle commande du poste, cette dernire tait lobjet de notre projet de fin
dtudes ralis au sein de cette mme quipe.

I. Prsentation du poste Kalaa :

Cest un poste THT/ HT de transport isol par lair, il est le nud de deux dparts
225kV (Tizgui et Tensift II), deux dparts 60kV (Tensift et El Broj) et six dparts 22kV
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(Laararcha, Centre 1, Centre 2 Gazette, Dar El Hamdi, un dpart Rserve quip et un dpart
condensateur).

Le transformateur THT/HT de puissance install dans le poste est un transformateur


double secondaires 225/63/11 kV et dune puissance apparente de 70MVA. Le tertiaire
alimente les services auxiliaires.

Le schma unifilaire du poste est donn par la figure suivante :

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Figure 4.1 : unifilaire du poste Kalaa

II. Analyse du cahier de charges :

1. Clauses gnrales :

Parmi les quarante clauses gnrales cites dans le cahier des charges. On limitera
notre intrt celles relatives la partie contrle commande, dont on retient :

Le poste 225/60kV de Kalaa Sraghna sera en technologie numrique intgre.


Larchitecture gnrale du systme numrique prvoir pour les nouveaux
postes DIT n SCP AG 225-60 ET 225- 22 Systme de contrle commande
numrique Architecture Gnrale <<Double toile>> indice A.
Larchitecture de type boucle nest pas accepte.
Les relais de protection doivent au moins rpondre aux spcifications
disponibles lONE.
Chaque fonction de rglage doit avoir une plage de rglage trs large et un pas
de rglage trs fin.
La conception dune architecture UCL (Unit de Contrle tranche) et
protection dans le mme boitier ne sera pas accepte.
La synchronisation du temps devra se faire entre tous les quipements du poste
et compris celles de constructeur diffrents par une horloge de prcision pilot
par GPS.
Sparation des protections tranche BT.
Un calculateur pour chaque tranche.

2. Tranches quiper :

Daprs le cahier de charge ONE, les tranches suivantes doivent tre installes en
technologie numrique intgre.

v Tranche gnrale de Transport


v Deux tranches dpart THT
v Tranche barre THT
v Tranche transfo THT/HT/MT

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v Tranche barre HT
v Deux tranches dpart HT
v Tranche dpart MT batteries condensateurs
v Tranche services auxiliaires

3. Les quipements des tranches :

Les installations seront tlconduites Dispatching national sauf la trave dpart


condensateurs sera tlconduite partir le dispatching rgional.

3.1.Tranche gnrale de Transport : (page 8 & tableau 35 du Cahier des


spcifications techniques Particulires ONE VI.1.7.)

v Poste dingnierie (analyse perturbographique) port USB & imprimante


v Synchronisation par GPS et Indicateur horaire
v Imprimantes SCP : graphique et vnement
v Postes Operateurs ; ordinateur SCP
v Calculateur tranche N1 (tlcom)
v Calculateur tranche N2
v Serveur redondant SCP
v Passerelles tlconduites

3.2.Tranche dpart 225KV : (page 9 &33 du C.S.T.P.O. VI.1.7.)

v Protection de surtension 3~ avec fonction ET deux seuils temporiss chacun.


v Protection directionnelle de terre puissance homopolaire temps inverse
32N .
v Protection minimum de tension 3~ avec fonction ET deux seuils temporiss
chacun.
v Protection dfaillance disjoncteur 50BF avec fonction OU .
v Deux protections distance et une 3me de constructeurs diffrents.
v Deux synchrochecks fonctionnent en parallle.
v Protection et automatisme manque de tension.
v La supervision des circuits de dclenchements.
v Equipement perturbographie.
v Protection de surcharge.

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v Calculateur tranche.
v Central de mesure.
v Renclencheur

3.3.Tranche barre 225KV : (page 9 & 33 du C.S.T.P.O. VI.1.7.)

v Relais minimum de tension 225KV


v Calculateur de la tranche
v Enregistreur de tension

3.4.Transformateur THT/HT/MT: (page 10 & 33 du C.S.T.P.O. VI.1.7.)

v Rgulateur de tension avec une protection max de courant ou un compoundage actif et


ractif.
v Protection amprmtrique phase et homopolaire avec relais double seuils avec
temporisation (boitier ddi).
v Protection diffrentielle transformateur (boitier ddie).
v Protection surcharge thermique deux seuils.
v Deux synchrochecks fonctionnent en parallle.
v Protection masse cble.
v Protection gaine cble.
v Protection masse cuve.
v Equipement perturbographe.
v Calculateur tranche
v Centrale de mesure

3.5.Tranche barre HT : (page 11 & 34)

v Calculateur tranche
v Relais minimum de frquence 4 chelons (60KV).

3.6.Tranche dpart H.T : (page 11 & 34) (Tensift, Elbroj)

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v Deux protections distance de constructeurs diffrents avec localisateur de dfaut une


intgre la protection directionnelle puissance homopolaire temps inverse.
v Deux synchrochecks fonctionnent en parallle.
v Calculateur tranche.
v Centrale de mesure.

Le dlestage se fait par minimum de tension 225KV et minimum de frquence 60KV

3.7.Tranche dpart MT batteries de condensateurs : (page 13 ET 35)

v Protection maximum de courant dot de deux seuils avec temporisation chacun


v Centrale de mesure (non intgr dans lnuite de contrle tranche).
v Calculateur tranche
v Protection de dsquilibre

3.8.Tranche services auxiliaires : (page 20 & 35)


v Calculateur de tranche.

III. Solutions ALSTOM :

1. Matriel ALSTOM pour la protection de chaque tranche :

Le choix du matriel Alstom (relais numrique) qui rpond aux diffrentes fonctions
de protection que demande lONE dans son cahier de charge repose principalement sur le
nombre des fonctions de protection que doit raliser c.--d. utiliser le relais pour un nombre
maximal de fonction en respectant les exigences les clauses du cahier de charge et en
optimisant en mme temps le cot. Les relais utiliss dans chaque tranche est les suivants :

1.1. Tranche dpart 225KV :

Nombre Code IED


Protections IDEs Alstom
ANSI choisi

Protection distance N1 avec


1 21 P441, P442, P443, P444 P444
localisateur de dfaut

1 Protection puissance homopolaire 32N P441, P442, P443, P444 P444

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Protection distance N2 avec


1 21 Hors fourniture Alstom REL670
localisateur de dfaut

Protection min de tension 2 seuils P141, P142, P143, P144


1 27 P444
temporiss chacun avec ET P441, P442, P443, P444

1 Protection max tension 2 seuils 59 P141, P142, P143, P144 P444


temporiss chacun avec ET P441, P442, P443, P444

Protection et automatisme manque de Programme par la


1 P444
tension PSL

P441, P442, P443, P444,


1 Renclencheur 79 P444
C262

P143, C264, P441, P442,


1 Contrle de synchronisme N1 25 P444
P443, P444

P143, C264, P441, P442,


1 Contrle de synchronisme N2 25 C264
P443, P444

P141, P142, P143, P144 P444


1 Protection de surcharge 49
P442, P443, P444

P141, P142, P143, P144


1 Protection dfaillance disjoncteur 50BF P141
P441, P442, P443, P444

Tableau 4.1 : les relais numriques ALSTOM pour la tranche dpart 225kV

1.2. Tranche transformateur THT/HT/MT :

Code IED
Nombre Protections IDEs
ANSI Choisi
Protection de surcharge P141, P142, P143, P144
1 49 P141
thermique P443
Relais amprmtrique
1 50/51 P141, P142, P143, P144 P141 b ddie
cot 225KV (B Ddie)
Relais amprmtrique
1 50/51 P141, P142, P143, P144 P143 b ddie
cot 60KV (B Ddie)
Relais amprmtrique
1 50/51 P141, P142, P143, P144 P141 b ddie
cot 11KV (B Ddie)
P143, C262 P143
2 Contrle de synchronisme 25
P441, P442, P443, P444 C262
P141, P142, P143, P144
1 Dfaillance disjoncteur 50BF P141
P441, P442, P443, P444
Protection diffrentielle
1 87T P63X P633
(B Ddie)
Protection voltmtrique P141, P142, P143, P144
1 24 /59 P141
homopolaire cot 11KV et cot P441, P442, P443, P444

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

60KV.
Masse cuve et dfaut
1 50/51N Schneider P122
cble

Tableau 4.2 : les relais pour la tranche transformateur

1.3. Tranche dpart 60KV :

Code IED
Nombre Protections IDEs
ANSI Choisi
1 Protection distance avec
21 P441, P442, P443, P444 P442
localisateur de dfaut
1 Renclencher 79 Hors fourniture Schneider REL670
P143, C262
2 Contrle de synchronisme 25 P442
P441, P442, P443, P444

Tableau 4.3 : relais protection dpart 60kV

1.4. Tranche barre 225 kV:

Code IED
Nombre Protections IDEs
ANSI Choisi
P441, P442, P443, P444
1 protection minimum de tension 29 P141
P141, P142, P143, P144

Tableau 4.4 : relais protection barre 225kV

1.5. Tranche barre 60 kV:

Code IED
Nombre Protection IDEs
ANSI Choisi
Protection minimum de
1 81L P143, P94X P943
frquence

Tableau 4.5 : relais protection barre 60kV

1.6. Tranche batterie de condensateurs:

Code IED
Nombre Protections IDEs
ANSI Choisi
1 Maximum de courant 50/51 P141, P142, P143, P144 P141
1 Protection dsquilibre 46 Schneider P122

Tableau 4.5 : relais protection tranche condensateurs

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

N.B :

Matriel hors fourniture Alstom :

Equipement de protection :
REL 670 (fourniture ABB).
P122 (fourniture Schneider)
Rgulateur de tension pour Transformateur : TAPCON

Justification depuis le cahier des charges :

2. Autres matriels de contrle-commande :

2.1. Architecture du rseau local du poste :

Cest une architecture en double toile indice A.

Justification depuis le cahier des charges :

2.2. Type de commande :

2.1.3. Commandes loignes :

La commande loigne sera ralise par deux passerelles indpendantes et redondantes


avec deux sorties CPL et deux sorties FO chacune. Ces sorties vont tre raccordes aux
quipements de tlcommunications pour assurer la communication avec le Dispatching
National.

La passerelle doit disposer de :

2 ports RS 232 quipes de modems


2 ports analogiques.
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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Justification depuis le cahier des charges :

Le protocole de communication sur ces rseaux est le Standard IEC


60870-5-101.

Justification depuis le cahier des charges :

2.1.4. Commande en local :

La conduite du poste en local sera effectue par deux crans (plats) et claviers partir de
deux postes de conduites redondants.

Justification depuis le cahier des charges :

Le protocole de communication local est le Standard IEC 61850.

Justification depuis le cahier des charges :

Synchronisation sera ralise par GPS (Antenne et Horloge GPS pour lhorodatage des
vnements et des alarmes), Priphriques (2 imprimantes pour chaque poste operateur (une
dvnements et lautre graphique).

Justification depuis le cahier des charges :


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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Poste dingnierie et perturbographes :

Le Poste dingnierie possde les mmes caractristiques que les postes operateurs et
assez suffisantes pour traiter les diffrentes informations et les stocker sur le disque dur.

1) Tous les enregistrements perturbographiques et vnements issus des diffrents


quipements de protections des perturbographes doivent tre collects et analyss
par ce poste dingnierie et envoys sur limprimante graphique.
2) La configuration des relais de protection (paramtres+ PSL) est effectue aussi
par les postes dIngnierie.

Justification depuis le cahier des charges :

3. Elaboration architecture du systme de contrle commande :

La topologie du rseau de communication demande par lONE et les contraintes


technologiques et conventionnelles (disposition en tranches, restriction sur les
constructeurs). Larchitecture la mieux adapte pour ce poste est donne par la figure ci-
dessous (nous avons dessin cette architecture par VISIO )------------------------------------------
-----------------------------

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Rapport de projet de fin dtude
Rapport de projet de fin dtude

4. Configuration et paramtrages des protections :

4.1.Prsentation de Micom S1 Studio:

Le Micom S1 Studio est un logiciel qui permet le paramtrage et la configuration de


toute la gamme Micom.

Figure 4.2 : Micom Studio lintant de demarrage

Grace ses fonctionnalits, il permet de :

Paramtrer, envoyer ou extraire /ou depuis lquipement le fichier des


rglages :

Figure 4.3 : liste des dossiers de paramtrage dune protection pat Micom Studio
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Permet dactiver parmi les fonctions quoffre le relais celles qui rpondent aux
besoins du client : fonctions de protection, de mesure et de perturbographie.

Dfinir leurs seuils correspondants.


slectionner les rapports des TCs/TTs.
de personnaliser les Entres/ Sorties.
Slectionner les groupes de rglages.

La gestion et lanalyse des enregistrements des vnements et des dfauts :

Les vnements gnrs correspondent des changements dtat des entres et


sorties logiques, ou des modifications apportes un ou plusieurs paramtres ou
des signaux dalarme. Lenregistrement de ces vnements se fait en les
synchronisant grce une horloge GPS. Ils sont enregistrs par suite et peuvent
tre consults sur lafficheur cristaux liquides ou transfrs vers des PCs via des
ports de communication.

Les enregistrements de perturbographie stockent les valeurs chantillonnes de


toutes les entres analogiques, telles que les courants et les tensions pendant le
dfaut. Lanalyse de ces enregistrements de perturbographie seffectue par le
logiciel MiCOM S1.

La Visualisation des mesures en temps rel.


Editer les schmas programmables logiques (PSL).

Un certain nombre de relais de la srie 20 dispose dquations logiques simples


et de fonctions de verrouillage logique.

Dans les relais des sries 30 et 40, une logique graphique trs performante
permet lutilisateur de personnaliser les fonctions de protection et de contrle-
commande. Les fonctions graphiques servent galement programmer la fonction
des entres optiques isoles, des relais de sortie, des LED et des alarmes. Les
schmas logiques programmables servent mettre en uvre de nouvelles fonctions
de supervision, comme la supervision du circuit de dclenchement, ou une logique
complexe comme la fonction de rtablissement de la frquence. Certains schmas

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

sont dj implments dans lquipement, comme la surveillance du circuit de


dclenchement avec le disjoncteur ouvert ou ferm.

Figure 4.4 : diteur PSL de Micom Studio.

5. Configuration du systme PACiS:

5.1. Cration de la base de donnes :

Le systme PACiS le DCS dALSTOM est constitu gnralement de :

Un serveur OI install dans le PC de contrle.


Des serveurs constitus des calculateurs des tranches.

Le fonctionnement du systme PACIS ncessite le chargement dune base de


donnes dans le serveur OI et dans tous les calculateurs. La base de donnes
dtermine avec prcision :

Les signaux remontants au PC de contrle.


Les commandes envoyer aux IEDs.
La configuration des protocoles et des adresses pour la communication.
Toutes les vues et les synoptiques aux niveaux des calculateurs et les clients OIs.
Les droits daccs.

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La cration de la base de donnes se fait laide du logiciel PACiS SCE (


SCE est labrviation System Configuration Editor). Lors de la cration de la
cration du BD il faut prendre en compte trois aspects :

Topologie du systme : cest lensemble des quipements ncessaires


pour grer le procd lectrique. Cet aspect est dfini par ALSTOM
doit correspondre aux besoins du client.
Topologie lectrique : cest lensemble des quipements lectriques qui
constituent le procd du client (transformateurs, disjoncteurs,
sectionneurs..).
Topologie graphique : cest lensemble des synoptiques et leurs
descriptions graphiques animes qui sont visible aux points de
commande du poste lectrique (Operateur interface).

Le PACiS SCE respecte ces trois aspects. En effet la cration dun nouveau projet ,ces
trois topologies sont automatiquement instancies.

a) Prsentation du PACiS SCE :

L'diteur de configuration systme PACiS SCE (figure 4.5) est l'outil central charg de
grer la base de donnes du systme PACiS des sous-systmes.

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Figure 4.5 : fentr PACiS SCE lors de la cration dun nouveau projet.

Site : cest le processus lectrique (niveau de tension, les dparts,


disjoncteur). Il contient les donnes temps rel (Points de donnes :
SPS, DPS, MPS, SPC, DPC).
Scs : (SCS est labrviation du Substation Control System : systme
de contrle-commande des postes lectriques) la partie systme qui
regroupe les quipements de communication (calculateur, OI serveur,
OI client, protection). Il contient le mapping des signaux (rseau
cblage) et les profiles des points de donnes.
Graphisme : dfinition des interfaces doprateurs (espace OI, espace
calculateur) et les droits daccs.

Le modle dun quipement quil soit physique ou gnrique- dans le systme


PACiS est un ensemble de donnes clat sur les trois parties :

Partie lectrique : regroupe tous les signaux provenant de la partie


systme savoir les vnements, les tats et les alarmes.
Partie systme : regroupe les interfaces physiques de lquipement et
dfinit sa position dans le systme de communication.
Partie graphique : reprsente graphiquement les tats de lquipement
(normale, dfaut interne, inconnu..).

La dfinition de ce modle ne peut tre complte quune fois les liaisons


entre les trois parties sont tablies.

Donc la cration de la base de donnes consiste principalement fournir les


modles de tous les quipements du systme PACiS et tablir les relations entre
leurs objets.

5.2.Chargement de la base de donnes :

Une fois la base de donnes est cre par lditeur PACiS SCE, il faut quelle
soit valide (Correction des erreurs) et gnre dans un format .Zip pour tre
charge dans tous les quipements PACiS (OI serveurs, calculateurs,
passerelles) laide de loutil SMT (System Management Tool) et dans les
calculateurs par loutil CMT (Computer Management Tool).

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Figure 4.6 : Etapes de configuration dun systme PACiS :

6. Elaboration de la base de donnes :

Dans ce projet, nous avons ralis la base de donnes qui va grer tout le poste
par loutil de configuration PACiS SCE. Nous allons prsenter en 1er lieu la vue
globale o figurent les trois parties de linterface de configuration de la base de
donnes. En second lieu, nous faisons un zoom sur chaque partie (Electrique,
Systme, Graphique). Et finalement vu la difficult de prsenter le grand nombre de
dtails de toutes les tranches, nous nous focalisons sur un seul dpart 225kV.

6.1.Base de donnes du poste complet :

La fentre dancrage (fentre de travail) de lditeur PACiS SCE (figure ci-dessous)


regroupe :

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Espace de navigation : contient les trois parties de la base de donnes


(lectrique, systme, graphique) quon a cr.
liste des modles : contient les modles (Template) des quipements. La cration
du modle en mode Template permet de le rutiliser dans un autre projet.

Figure 4.6 : Vue globale du PACiS SCE montrant toutes les parties de la BD.

Les donnes dans le systme PACiS appartiennent une seule des structures
arborescentes suivantes :

Processus lectrique(Les Tranches : Dparts 225kV, Dparts 60 kV, Barres


225 kV, Barres 60 kV, Transformateur de puissance et Condensateurs).

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Figure 4.7 : la partie


lectrique de la BD.

Cette partie contient toutes les tranches (dpart, barre, transformateur..) de


chaque niveau de tension dans le poste Kalaa , la liaison de chaque tranche avec
la partie systme et lensemble des droits.

Systme (caractristiques de l'quipement et communications).

Figure 4.8 : vue de la


partie systme (SCS).

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Cette partie contient les quipements physiques savoir les calculateurs qui
grent les tranches, les postes doprateurs, les passerelles et dans cette partie
quon dfinit les caractristiques de chaque quipement, les profiles des signaux et
les droits daccs relative cette partie.

Dfinition graphique de l'interface oprateur OI.

Figure 4.9 : vue de la partie Graphique

La partie graphique contient les synoptiques et les vues animes de toutes les tranches du
postes. On trouve :

Vue systme : cette vue reprsente larchitecture complte du poste. Elle permet
loprateur de connaitre les tats des quipements de contrle commande (normale,
dfaut, inconnu) et les dfauts de communication.

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Figure 4.10 : vue systme du projet Kalaa

Vue unifilaire gnrale : cette vue reprsente lunifilaire anime du poste, elle
permet de visualiser les tats de tous les quipements (disjoncteur, sectionneur) et
de les commander.

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Figure 4.11 : vue unifilaire gnrale

Vue de dtails : reprsente les dtails dun dpart. Elle permet de visualiser les tats
des quipements et les mesures, envoyer des commandes aux quipements et
changer les consignes des automatismes.

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Figure 4.12 : vue de dtails du dpart 60kV Tensift II

Vue daide : cest la lgende de tous les symboles utiliss dans les diffrentes vues.
Elle permet loprateur didentifier les symboles et les tats des quipements.

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Figure 4.13 : vue daide

6.2. Dtails du dpart 225kV Tensift II :

a) Parties de la base de donnes relative au dpart 225kV :

Le dpart 225kV est constitu :

deux relais distance (P444), un relais amprmetrique (P141) dALSTOM et un


relais distance Rel 670 ABB. Chacun ralise les fonctions dans les tableaux ci-
dessous :
Fonctions de protection et automatismes Code ANSI

Protection distance 21

Protection directionnelle homopolaire Po 32N

Protection contre les surcharges 49

Localisateur de dfaut ------


P444_1
Rupture de conducteur ------

Anti-pompage 78

Supervision TT ------

Tableau 4.6 : liste des fonctions de protection de la P444_1

Protections et Automatismes Code ANSI

F79
Renclencheur
Max /min de tension avec fonction ET F59/27

P444_2 Contrle de synchronisme 1, F25

Automatisme de manque de tension AMU

Dfaut circuit tension TCT F59N

Tableau 4.7: listes des automatismes de la P444_2

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Fonctions de protection Code ANSI

distance 21

Localisateur de dfaut
REL 670
Supervision circuit TT ------

Tableau 4.8 : listes des protections ralises par le REL 670.

Fonctions de protection Code ANSI

P141 Dfaillance disjoncteur 50BF

Tableau 4.9: listes des protections ralises par P141.

Lexplication de ces fonctions de protection est donne par lANNEXE 2 :

Un calculateur C264 qui ralise les fonctions suivantes :


passerelle de communication entre les relais de protections (communiquant
en T103) et le rseau local (CEI 61850).
La 2me fonction du contrle de synchronisme.
Gestion des entres/ sorties.

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Figure 4.14 : quipements du dpart 225kV

a) La partie systme du dpart 225kV :

Dans les conditions mentionnes ci-dessus la partie systme relative ce dpart sera la
suivante :

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Figure 4.15 : dtails de la partie systme du dpart 225kV

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Explication :

Pour faire remonter au systme PACiS (DCS ALSTOM) les informations internes aux
protections ou acquises par les cartes dentres,linformation doit possder une adresse
unique dans le rseau de terrain (cest le mapping niveau 3 et 3 voir figure 4.20). Le signal
est transmis au calculateur de tranche qui de sa part va lui rattribuer une nouvelle adresse
dans le rseau local du poste.

Les informations (de type binaire simple, binaire double, mesure) ont des relations
avec des variables de leurs types dans la partie lectrique. Ces variables constituent les listes
des tats, des vnements et des alarmes affiches dans lOI ou imprimes.

b) La partie lectrique :

Les informations que le client veut voir sur lOI et/ou archiver ou imprimer et les
commandes quil veut envoyer au procd lectrique se trouvent toutes dans la partie
lectrique. En effet on cherche gnralement savoir -dans un dpart 225kV- les informations
et effectuer les commandes suivantes :

Les positions des quipements (ouvert, ferm, )


Les mesures (Courant, tension, frquence)
Envoyer des commandes aux quipements (Disjoncteur, sectionneur)
Changer les consignes des automatismes.

Les quipements du dpart Tensift sont :

Un disjoncteur tripolaire commande lectrique.


Un sectionneur de ligne rotatif commande lectrique.
Un sectionneur de barre commande lectrique.
Un sectionneur de mise la terre commande lectrique.

Le client veut quavec un bouton TPL slectionner le type de la commande de la


tranche (Local, distant). Et il exige aussi linstallation de lautomatisme manque de
tension et le renclencheur et laffichage de toutes les grandeurs de mesures (tension,
courant). Cela justifie la partie lectrique du dpart Tensift dans notre base de
donnes.

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Figure 4.16 : les dtails de la partie lectrique du dpart 22kV Tensift

Chaque variable dans la partie lectrique est relie un profile dans la partie systme qui
dfinit sa nature (alarme, vnement, tat.) et elle gre une animation dans la partie
graphique.

c) Partie graphique :

La partie graphique relative au dpart 225kV sera affiche dans lOI comme vue de
dtails. Elle offre loprateur tous les dtails du dpart.

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Figure 4.16 : vue de dtails dpart 225kV

La cration des animations des organes se fait dans la partie graphique. Voici les dtails
de lanimation du sectionneur rotatif.

Figure 4.17 : cration de lanimation du sectionneur.

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La partie graphique des affichages de mesure est cr comme suite :

Figure 4.18 : cration de laffichage de la tension VA sur lOI

La cration dun bouton de commande se fait de la manire suivante :

Figure 4.19 : cration de la commande AMU en/hors service sur lOI.

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d) Configuration des relais de protections utiliss dans le dpart 225kV :

Selon les fonctions de protections et les automatismes demands (voir tableaux


paragraphe prcdent) on a tabli les PSLs (Schmas Logiques Programmables) et les
paramtres de chaque quipement ALSTOM (Voir ANNEXE 3). Le PSL du REL 670 dABB
est fourni avec lquipement et ne peut tre modifi.

Les paramtres et les schmas programms par le biais du Logiciel MiCom S1 rpondent
aux automatismes et aux paramtres de rglages exigs par le cahier des charges du client
ONE.

e) Tests des relais de protections :

Pour valider les configurations et les paramtrages quon a faits sur les relais numriques
de protection, on avait procd aux tests des fonctions de protections et dautomatismes
associs laide de deux logiciels : le MiCom S1 pour configurer les relais de protection et le
logiciel associ la caisse dinjection Omicron C256 : lOMICRON Test Universe.

Ce dernier logiciel permet le test et ltalonnage des diffrents relais de protection


exigeant une grande prcision de fonctionnement laide dun paquet de modules de tests
adapts aux fonctions et pouvant fonctionner soit de manire autonome soit dtre intgrs
des plans de test pour des tests entirement automatiques.

Figure 4.20 : Page daccueil du logiciel OMICRON Test Universe montrant les
diffrents modules de tests

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Figure 4.21 : Caisse dInjection OMICRON C256

On a ralis alors nos tests sur le relais de Protection P444 en ciblant les fonctions de
protection et dautomatismes principaux :

Protection de distance : F21


Limites des zones (Z1, Z2, Z3, Zp, Z4).
Vrification des temporisations (des diffrentes zones).
Kilomtrage (Localisateur de dfauts).

Supervision du Transformateur de Tension :


Seuils + temporisations.
Alarme et Verrouillage F21.

Puissance Homopolaire : F32N


Seuils : Pr, Ir, Vr.
Limites des phases A, B et C.
Vrification des temporisations.

Rupture Conducteur.

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A noter que ltalonnage et les tests de la Protection Distance staient faits avec le
Module Advanced Distance alors que pour les autres fonctions de Protection et
dautomatismes, on a fait usage du Module QuickCMC.

Le fichier des paramtres configurs par le logiciel MiCom S1 est exploit par une
application WinTrace qui convertit ce fichier en un fichier extension .RIO qui une fois
utilis par le module Advanced Distance, affiche le Trac des impdances de la ligne.

Ce trac sera par suite exploit par les diffrents tests. Les Rapports des rsultats des
tests figurent dans les Annexes ( annexe 4).

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

Conclusion gnrale

Au terme de ce stage, nous pouvons affirmer que nous avons rpondu au cahier des
charges ONE par ltablissement dune solution de contrle commande pour le Poste Kalaa
Sraghna qui tait valide par Alstom Grid Automation.

Cette solution a t le fruit dune suite logique de taches qui commence par lanalyse du
cahier de charges pour en dgager les exigences de lONE. Ces dernires nous ont aids
dduire nos propositions-solutions parmi le matriel Alstom pour les quipements de
protections et darriver enfin dfinir larchitecture systme.

Une fois larchitecture systme ralise et les relais de protections configurs, nous
avons pass la ralisation de la base de donnes quune fois valide et implante dans les
postes operateurs, elle offre toutes les fonctionnalits du contrle-commande et de la
supervision du poste. Pour vrifier ltalonnage nous avons effectu lensemble des tests des
fonctions principales de protection.

Ce stage nous a permis de dvelopper nos connaissances techniques, de les mettre en


uvre, et de prendre conscience de limportance du savoir-tre et des relations quil faut
entretenir avec ses collgues, qui constituent la cl de la russite dans un groupe. En outre,
nous avons pu percevoir les diffrents dfis que peut rencontrer un ingnieur dans la
ralisation de ses affaires et donc de dvelopper une mthodologie rigoureuse et
efficace pour mener bien un projet industriel.

Tout au long de ce projet, nous avons eu loccasion de dcouvrir le monde


industriel en effectuant une visite au poste de la RADEEJ III 60/22 kV, pour acqurir des
informations sur le systme de contrle-commande et voir les postes lectriques en taille
relle. Cette visite nous a permis de voir le grand intrt du chantier dans la carrire de
lingnieur ; il est incontestablement, une mine dor pour toute personne qui veut matriser
lart de llectricit.

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Projet de fin dtudes Dpt G.Elec-EEP

BIBLIOGRAPHIE/ WEBOGRAPHIE

Types de documents Titres

Documentation [1] : Documents techniques sur les relais de protection MiCom.2002, 2011.
Alstom Grid [2] : Documents techniques sur le calculateur de tranche.

[3] : Mmento de la suret du systme lectrique, dition 2004.


Documentation RTE [4] : Schma de dveloppement du rseau public de transport dlectricit.

[5] : Cahier des spcifications techniques Particulires ONE VI.1.7.


Documentation ONE [6] : Cahier des spcifications techniques Particulires ONE VI.1.8.
[7] : Rglages des protections.

[8] : Guide to Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) and Industrial
Documentation divers Control Systems Security par: Keith Stouffer , Joe Falco and Karen Kent.
[9]: Electric Power Substation Engineering par: John D.Mc Donald.

[10] : www.alstom.com/grid/ : Site dAlstom Grid.


Sites [11] : www.ansi.org: American National Standards Institute (ANSI)
[12] : www.iec.ch : International Electrotechnical Commission (IEC):

[13] : Cours des Protections Numriques de Mr. Med FERFRA, Professeur


lEcole Mohammadia dIngnieurs Rabat.
Cours [14] : Cours de rseaux lectriques Parties I et II de Mr. Med MAAROUFI,
Professeur lEcole Mohammadia dIngnieurs.

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