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M n
M 4000kg 0,44m 1760mkgf P CV
716,2
A teoria aplicada prtica no clculo do torque necessrio, da
potncia do motor e na seleo do redutor para o acionamento de
diversos tipos de equipamentos
0
ASSESSOTEC
ASSESSORIA TECNICA EM ACIONAMENTOS
Resp.: Jos Luiz Fevereiro Fone (55-11)2909.0753 Cel. 99606.7789
ASSUNTO PAG.
Alavancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Cargas radiais admissveis pelos redutores . . . . . . . . 18
Coeficiente de atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02
- atrito de deslizamento.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02
- ngulo de atrito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03
- atrito de rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04
- brao de alavanca da resistncia ao rolamento. . . . . 04
Converso de unidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Energia cintica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Energia cintica rotacional.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Equivalncia N/kgf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02
Foras Noes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02
- fora de atrito.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02
- fora de acelerao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
Momento de toro Torque - Noes. . . . . . . . . . . 07
- momento de acelerao e frenagem . . . . . . . . . . . . . 09
- momento de inrcia de massa. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Plano inclinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
Potncia Noes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- potncia absorvida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
- potncia absorvida pelo motor . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Roldanas e polias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Velocidade angular. Radianos/s rpm. . . . . . . . . . . . 20
1
NOES DE FORA
Chama-se fora a tudo que capaz de modificar o movimento ou repouso de um corpo.
Qualquer corpo tem massa, popularmente denominada peso, mas nos conceitos da fsica, peso de
um corpo a fora com que a Terra o atrai.
A intensidade da fora pode ser medida, no sistema tcnico, em kgf (kilograma fora) ou, no
sistema internacional de medidas, em N (Newton).
l N a fora necessria para deslocar no espao um corpo de massa 1 kg acelerando a 1m/s e,
na superfcie de nosso planeta, sobre a ao da fora gravitacional de 9,8 m/s, preciso uma
fora de 9,8 N para elevar um corpo de massa 1 kg.
1 kgf a fora necessria para elevar um corpo de massa 1 kg vencendo a mesma fora
gravitacional da Terra.
Concluindo, 1 kgf equivale a 9,8N. Na prtica costuma-se arredondar para 10 N
Exemplo: Para elevar um corpo de massa 5 kg, necessrio aplicar uma fora com intensidade
superior a 5 kgf ou 49 N, contrria a fora da gravidade.
m
5kg
Mas para deslocar um corpo na horizontal, que esteja apoiado sobre uma superfcie horizontal,
no necessrio aplicar uma fora igual a massa do corpo. A fora necessria para arrastar um
armrio muito menor que a fora para levantar o mesmo.
Para deslocar um corpo apoiado sobre um plano horizontal necessrio vencer a FORA DE
ATRITO gerada pelo atrito entre as superfcies de contato. Esta fora tem sentido de direo
contrrio fora que se faz para se deslocar o corpo e ser sempre de menor valor do que seu
peso.
2
Exemplo: Fora necessria para deslocar um armrio com ps de madeira pesando 200 kg sobre
um assoalho de madeira sabendo-se que o coeficiente de atrito de deslizamento entre madeira e
madeira 0,4.
Fn 200kg 0,4 80kgf ou Fn 200kg 9,8m / s 2 0,4 784N
O coeficiente de atrito depende do material e do acabamento das partes em contato, mas no
depende da rea de contato. Os valores, resultados dos testes em experincias prticas, so
encontrados em qualquer manual tcnico.
COEFICIENTES DE ATRITO DE DESLIZAMENTO
Atrito em repouso Atrito em movimento
Materiais em contato A seco Lubrifi Com A seco Lubrifi Com
cado gua cado gua
Ao / ao 0,15 0,10 - 0,12 0,08 -
Ao/bronze 0,19 0,10 - 0,18 0,06 -
Ao/ferro cinzento 0,28 0,15 - 0,20 0,08 -
Ao/gelo 0,014
Bronze/bronze - - - 0,20 - 0,15
Cortia/metal 0,60 0,25 0,62 0,25 0,12 0,25
Couro/metal - - - 0,35 0,30 -
Ferro cinz./bronze 0,30 0,15 - 0,28 0,08 0,10
Ferro cinz./ferro cinz. 0,28 - - 0,20 0,08 -
Poliamida/ao 0,35 0,11 0,30 - - -
Poliuretano/ao 0,36
NGULO DE ATRITO
Como conhecer na prtica o coeficiente de atrito esttico entre dois materiais:
Utilizar uma placa plana com um dos materiais a serem testados e, para a outra pea, um bloco de
formato cbico com um dos lados bem plano. O corpo que ir deslizar poder ser um pedao de
madeira qualquer com um dos materiais de teste colado no seu lado mais plano. Iniciar o teste
inclinando a rampa suavemente a partir de at atingir a inclinao onde o corpo principia a
deslizar lentamente pela rampa. Nesse exato momento medir o ngulo de inclinao ,
denominado ngulo de atrito ou, conhecendo a base B da rampa e a altura A, calcular o
coeficiente de atrito pela frmula:
A
tang
B
Na figura ao lado, um
exemplo da determinao do
coeficiente de atrito esttico
entre ao e bronze
tang tang10 0,1762
ou
A 0,1735
0,1762
B 0,9848
3
2- ATRITO DE ROLAMENTO - BRAO DE ALAVANCA DA RESISTNCIA AO
ROLAMENTO
Coulomb, em ensaios de laboratrio, fez experimentos para determinar os valores dos atritos de
rolamento e verificou que esse atrito est em razo direta do peso e em razo inversa do dimetro
da roda ou esfera. Para melhor entender o atrito de rolamento, observe as figuras a seguir:
As figuras representam uma roda de ao apoiada sobre uma superfcie plana e de material mais
mole onde, devido fora peso P e em funo da deformao dos materiais, h um aumento da
rea de contato. Com a roda parada (fig. 1), f a metade do valor do contato (atrito esttico).
Quando a roda entra em movimento (fig.2 e 3), f diminui de valor (atrito cintico). Na figura 2, o
raio da roda r a mesma distancia de P at a aplicao da fora F e tambm uma alavanca onde
amedida f o brao de alavanca da resistncia ao rolamento. A fora F, com apoio em N,
eleva e movimenta P e, para fazer a roda girar, o seu valor dever ser:
f
F P - conforme fig. 2 ou ainda F P tg - conforme fig. 4
R
Os valores de f dependem muito das rugosidades das superfcies e dos tipos de materiais em
contato.
No sistema de deslocamento de um corpo qualquer, sobre rodas ou cilindros, a outra fora de
atrito se refere aos mancais de rolamentos (de esfera ou de roletes) entre o eixo e a roda ou
cilindro ( Fat2 ). O valor de f para mancais de rolamentos na prtica 0,1 mm. A frmula para o
clculo da fora de atrito relativa aos mancais de rolamento :
f
Fat 2 P
r
r raio mdio do mancal de rolamento
4
Exemplo:
Calcular as foras de atrito geradas pelo movimento de um carro pesando 1000kg com rodas
dimetro 560mm ( R= 280 mm) e dimetro mdio dos rolamentos 50mm (r = 25mm).
Considerando f = 4mm para pneus deslocando sobre asfalto em bom estado.
Calculando, a fora de atrito de rolamento dos pneus com o solo.
f 4
Fat1 P 1000 14,3kgf
R 280
Para o clculo da fora de atrito gerada pelos mancais de rolamentos entre o eixo e a roda,
considerando r (raio mdio do rolamento) = 25mm teremos para o mesmo carro:
f 0,1
Fat 2 P 1000 4kgf
r 25
Na prtica, a frmula para clculo da fora de atrito gerada pelos mancais de rolamento ( Fat2 ),
a frao f /r substituda pelo coeficiente de atrito para mancais de rolamento cujo valor
aproximado 0,005.
Fat 2 P 0,005 1000 0,005 5kgf
A fora tangencial necessria ou requerida Ft para fazer a roda girar e a fora de trao
necessria Fn para puxar o carro por um cabo preso ao seu eixo, deve ser levemente maior do que
a soma das duas foras de atrito.
r 25
Fn Ft Fat1 Fat 2 14,3 4 14,35kgf
R 280
5
DESLOCANDO UM CORPO NUM PLANO INCLINADO
Quando for necessrio deslocar um corpo num plano inclinado, outro fator dever ser
considerado, ou seja, o ngulo de inclinao ou a altura A em relao ao comprimento C.
A figura acima representa um corpo de peso P num plano inclinado onde a componente a
uma fora resultante de P.sen que tende a puxar o corpo rampa abaixo. Quanto maior a
inclinao, ou seja, sen aproximando-se de 1, maior ser o valor dessa fora.
A componente b , ( resultado de P.cos ), multiplicada pelo coeficiente de atrito entre os
materiais do corpo e da rampa, gera uma fora de atrito Fat, resistente ao movimento para cima,
que tende a ser menor quanto maior for a inclinao em funo de cos se aproximar de 0.
Para o corpo subir a rampa,o valor da fora Fn dever ser maior do que a soma destas duas
foras.
Concluindo:
A B
Fn P sen P cos ou Fn P P
C C
Fn = fora de trao necessria ou requerida para fazer o corpo subir a rampa
P = fora peso exercida pelo corpo
a e b = componentes da fora peso
= ngulo de inclinao
= coeficiente de atrito
A B
sen cos C B 2 A2
C C
FORA DE ACELERAO
Quando for necessrio deslocar grandes massas partindo do repouso e indo a alta velocidade em
tempo muito curto, h necessidade de se considerar a FORA DE ACELERAO que em
muitos casos maior do que a fora de atrito. Exemplo: Translao de pontes rolantes pesadas,
correias transportadoras de minrio, vages, locomotivas e outros similares.
No sistema tcnico, o clculo da fora de acelerao causa confuso porque G fora peso, ou
seja, a massa submetida fora da gravidade. No clculo da fora de acelerao, a fora da
gravidade deixa de ser importante e, na frmula, preciso substitu-la dividindo por 9,81m/s
G (kgf ) (m / s )
No sistema tcnico Fa kgf
9,81m / s
No sistema internacional Fa m(kg) (m / s) N
Variao da velocidade(m / s)
= acelerao em m/s =
Tempo de acelerao( s)
m = massa G = fora peso
6
Simplificando a frmula, considerando a variao da velocidade partindo do repouso at a
velocidade de trabalho.
G veloc.trabalho(m / s) veloc.trabalho(m / s )
Fa kgf ou Fa massa N
9,81 tempo.de.acelerao( s) tempo.de.acelerao( s )
Exemplo: Calcular a fora de acelerao necessria para acelerar uma ponte rolante com massa
30.000kg partindo do repouso at a velocidade de trabalho 0,666 m/s com tempo de acelerao de
4 s.
30000 0,666 0,666
Fa 509kgf ou Fa 30000 4995N
9,81 4 4
NOES DE TORQUE
Quando uma fora atua sobre um corpo e a direo dessa fora no passa pelo ponto de apoio do
corpo ela ir produzir um giro do mesmo. Ao produto da intensidade da fora pela distncia de
atuao da mesma at o ponto de apoio d-se o nome de TORQUE, MOMENTO DE TORO,
MOMENTO TOROR ou ainda CONJUGADO.
Quando voc aplica uma fora no arco do volante do seu carro voc est aplicando um
MOMENTO DE TORO sobre o sistema de direo do mesmo.
A fora tangencial exercida pelo seu brao na periferia do volante multiplicada pelo raio
(dimetro do volante dividido por 2) resultar no valor desse momento de toro.
Outro exemplo para voc entender o que torque ou momento de toro o da bicicleta:
Quando voc pe o peso do seu corpo sobre o pedal da bicicleta voc est aplicando um
momento de toro sobre o conjunto pedal-pedivela.
No sistema tcnico, a fora peso G exercida pelo seu corpo sobre o pedal e multiplicada pelo
comprimento do pedivela R, lhe dar o valor desse momento de toro.
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Exemplo:
G = fora peso do ciclista: 60 kgf
R = comprimento do pedivela: 0,20 m
M = 60kg x 0,20m = 12 kgfm
Aos momentos acima ns poderemos chamar de MOMENTO DE TORO FORNECIDO
Nos catlogos de motores esse momento chamado de CONJUGADO NOMINAL (em kgfm)
Nas tabelas tcnicas dos catlogos de redutores e acoplamentos elsticos, voc ver o torque ou
momento de toro indicado para o eixo de sada. Este o torque que o redutor e acoplamento foi
calculado para suportar (porm inclui alguns fatores de segurana sobre esse torque) e ao qual
chamamos de MOMENTO DE TORO NOMINAL ou TORQUE NOMINAL.
Em alguns catlogos de redutores voc ver o torque no eixo de sada expresso em daNm
(10.Nm) Isto facilita a leitura do catlogo porque na prtica 1daNm igual a 1kgfm (na
realidade 1daNm igual a 1,02 kgfm.) . Em outros catlogos o torque est em kgfm ou Nm.
A finalidade de um conjunto motor redutor fornecer um momento de toro a uma determinada
rotao no eixo de sada, momento esse necessrio para o acionamento de uma mquina ou
equipamento qualquer. O motor fornecer o torque ou conjugado a uma alta rotao e o redutor
multiplicar esse torque na mesma proporo (deduzido o rendimento) em que reduz a rotao.
Para calcular um momento de toro fornecido no eixo de sada de um redutor acionado por um
motor devem-se utilizar as frmulas seguintes:
-Para calcular o momento em kgfm a potncia do motor dever estar em CV e a frmula ser:
716,2 P
M2 kgfm
n
M 2 Momento de toro no eixo de sada em kgfm
n Rotao por minuto no eixo de sada do redutor
P Potncia do motor em CV
Rendimento do redutor
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MOMENTO DE ACELERAO e MOMENTO DE DESACELERAO ou FRENAGEM:
muito importante quando a finalidade acelerar ou frear cilindros e discos com grande massa
de inrcia e em tempo muito curto.
Em inmeros casos maior do que o momento necessrio para vencer as foras de atrito nas
partes internas dos equipamentos.
As frmulas seguintes so utilizadas para calcular o momento de acelerao e frenagem de mesas
giratrias, cilindros pesados, fornos rotativos e outros equipamentos girantes de alta massa de
inrcia.
Para anis (aros) tubos ou cilindros ocos Ex: Cilindros rotativos, secadores
Gnd2 mnd 2
Ma M f kgfm2 / s 2 ou Ma M f Nm 2 / s 2
2 9,8119,1 t 2 19,1 t
G = fora peso
m = massa em kg
n = rotao por minuto
d = dimetro do cilindro em m
t = tempo de acelerao ou frenagem em s
Consideraes: A constante 19,1 expressa nas duas frmulas, serve para ajustar as diferentes
unidades entre o numerador e o denominador. No numerador rotao por minuto e no
denominador o tempo de acelerao ou frenagem em segundos.
Nas frmulas do sistema tcnico, o valor 9,81 utilizado para eliminar a fora gravitacional da
terra embutida na fora peso (G) porque, em um cilindro perfeito, as massas eqidistantes de seu
centro e com mesmo volume e valor, no influem no momento rotacional conforme desenho a
seguir:
9
MOMENTO DE INERCIA DE MASSA
O momento de inrcia J mede a massa de um corpo em torno de seu eixo de rotao e depende
tambm da sua geometria. A massa quanto mais afastada do eixo de rotao mais aumenta o
momento de inrcia motivo pelo qual um disco oco com a mesma massa de um cilindro macio
gera maior momento de inrcia por ter evidentemente raio maior. Sua unidade de medida no
sistema internacional kg.m e geralmente representado pela letra J . Catlogos de
acoplamentos elsticos e hidrulicos e motores eltricos fornecem o momento de inrcia de
massa.
A seguir as frmulas utilizadas em funo da geometria do corpo e em relao ao eixo de giro
mr2
Disco ou cilindro macio J kgm2
2
mR r
Disco ou cilindro oco J kgm2
2
m v r m 2r n r m r 2 n
Ma Nm 2 / s 2
t 60 t 30 t
J n
Ma Nm 2 / s 2
30 t
10
ENERGIA CINTICA
Energia cintica a energia que um corpo em movimento possui devido a sua velocidade.
A frmula para calcular a energia cintica
m v2
Ec J
2
v =velocidade em m/s
1 - Calcular a energia cintica de uma barra de 10 g no instante em que est com uma velocidade
de 700 m/s.
Sistema internacional
m v 2 0,01kg 7002
Ec 2450J
2 2
Sistema tcnico
G v 2 0,01kgf 7002
Ec 249kgfm2 / s 2
g 2 9,81m / s 2
2 - Calcular a energia cintica de um corpo de massa 5kg que cai em queda livre de uma altura de
10 m. Usar o sistema internacional.
Clculo da velocidade final
v 2 vo 2 gh 0 2 9,8 10
2
v 2 196
v 14m / s
vo = velocidade inicial
g = fora gravitacional da terra
h = altura
v = velocidade final
Para explicao da unidade joule J veja a descrio abaixo citada na wikipedia
O joule (smbolo: J) a unidade de energia e trabalho no sistema internacional, e definida
como:
11
O nome da unidade foi escolhido em homenagem ao fsico britnico James Prescott Joule. O
plural do nome da unidade joule joules.
Em um disco ou cilindro slido possvel calcular o momento de toro mximo gerado pela
energia cintica rotacional. o caso do volante de uma prensa qualquer.
A frmula
m v2 d
Mc Nm 3 / s 2
2 4
d n
v = velocidade em m/s v m/ s
60
n = rotaes por minuto
d = dimetro da pea em m.
A diviso do dimetro da pea por 4 determina o raio mdio para o clculo da velocidade mdia e
centro das massas.
Exemplo de aplicao
O rotor de um motor, um acoplamento elstico ou hidrulico, pode gerar um torque adicional
momentneo no eixo de entrada de um redutor consequentemente causando sua quebra no caso
de dimensionamento inadequado. Isso s ocorrer se houver um travamento do equipamento
acionado. Se conhecermos o momento de inrcia e o dimetro desse componente (o momento de
inrcia do motor mencionado no catlogo) poderemos aplicar a frmula a seguir para o clculo
desse momento:
12
J 2 n2 d
Mc Nm 3 / s 2
3600
A frmula acima foi deduzida a partir da primeira frmula da seguinte maneira:
m v2 d m 2 d m 2r n d m 2 2 2 r 2 n 2 d m 2 r 2 n 2
2
Mc v
2 22 2 4 2 60 4 2 602 4 2 3600
Sabendo que o momento de inrcia para discos ou cilindros macios
mr2 mr2
J kgm e substituindo na frmula
2
por J teremos
2 2
J 2 n2 d
Mc Nm 3 / s 2
3600
Exemplo:
Clculo do momento de energia cintica rotacional desenvolvido por um motor WEG de 20 CV -
4 polos 1720 rpm cujo momento de inrcia J 0,0803kgm e dimetro do rotor 160mm.
J 2 n2 d 0,0803 2 17202 0,16
Mc Nm 3 / s 2 104Nm 3 / s 2
3600 3600
Concluso: No instante do travamento de um equipamento qualquer acionado por esse motor, o
mesmo fornecer um torque instantneo 130% maior do que em regime normal de funcionamento
NOES DE POTNCIA
POTNCIA o produto da fora multiplicado pela velocidade.
Se voc conhece a fora necessria para deslocar um peso e sabe qual a velocidade em m/s fcil
calcular a potncia necessria ou requerida de acionamento atravs da frmula abaixo:
F .v
No sistema tcnico: P CV
75
F fora em kgf
v velocidade em m/s
kW
No sistema internacional, a potncia medida em kW (quilowatts) ou W (watts) .
1000
Para o clculo usar a fora em N (Newton) e as frmulas so as seguintes:
P F v W
F v
P kW
1000
F fora em N
v velocidade em m/s
13
Comparando:
- 1W a potncia necessria para deslocar um corpo de massa 1kg a 1m/s e, como na superfcie
da Terra a acelerao da gravidade 9,8 m/s, h necessidade de 9,8 W para elevar esse corpo a
altura de 1 m no tempo de 1 segundo.
- 1 CV a potncia necessria para elevar um corpo de massa 75 kg (fora peso 75kgf) a altura
de 1 m no tempo de 1 segundo.
- Na superfcie da Terra para elevar um corpo de massa 75 kg altura de 1 metro no tempo de 1
segundo necessrio uma potncia de 75kg x 9,8m/s = 735 W
Concluindo:
1 CV = 735 W
1 CV = 0,735 kW
1kW = 1,36 CV
No sistema tcnico
F v 200kg 10m / s
P 26,6cv
75 75
No sistema internacional
P F v m g v 200kg 9,8m / s 2 10m 19600W 19,6kW
PARA POTNCIA EM CV
M n
P CV
716,2
M Momento de toro requerido em kgfm no eixo de acionamento da mquina.
PARA POTNCIA EM kW
M n
P kW
9550
M Momento de toro requerido em Nm no eixo de acionamento da maquina.
n rotao por minuto no eixo de acionamento da maquina.
rendimento do sistema de acionamento (redutor, polias e engrenagens)
14
Exemplo de clculo para aplicao das frmulas referentes a foras de atrito, fora de
acelerao, torque e potncia.
Clculo da potncia do motor e seleo do redutor para o movimento de translao de um prtico
acionado por dois motores e redutores no plano horizontal (terreno nivelado).
Neste caso foi usado um sistema antigo de motorizao com o objetivo de aplicar as frmulas
ensinadas nesta apostila. Atualmente a maioria dos equipamentos usa motoredutor acoplado
diretamente ao eixo das rodas dispensando o uso de polias, correias, engrenagens e correntes.
Dados:
Massa da carga: 22000 kg
Massa da estrutura do prtico: 6000 kg
Velocidade desejada: v =10 m/min
Tempo de acelerao do repouso at a velocidade mxima: 6 s
Dimetro da roda (Dr) = 400mm
Atrito das rodas com os trilhos: f1 = 0,5mm (brao de alavanca da resistncia ao rolamento ao
sobre ao)
Dimetro mdio dos rolamentos dos mancais das rodas (d): 100mm
Atrito dos mancais de rolamentos: f2 = 0,1mm
Dimetro da polia do motor (dp): 75mm
Dimetro da polia no eixo de entrada do redutor (Dp): 150mm
Dimetro do pinho no eixo de sada do redutor (de): 80mm
Dimetro da engrenagem no eixo das rodas (De): 240mm
Para melhor entendimento das frmulas de clculo, vamos calcular isoladamente as foras
envolvidas no sistema. Como so dois acionamentos, a massa da carga + estrutura poderia ser
dividida por 2 mas h uma particularidade: A carga no prtico pode estar deslocada para as
laterais com a fora peso concentrada encima de uma das rodas. Sendo assim, para maior
segurana nos clculos, podemos considerar a fora peso da carga toda de um lado e sendo
movimentada por um nico motor. A massa da estrutura em equilbrio ser dividida por 2.
Ento a massa sobre as rodas de um nico lado ser 22000kg + 6000kg/2 = 25000kg
Lembrando que, no sistema tcnico, a medida de fora peso (G) a prpria massa. No sistema
internacional, a fora peso (massa x acelerao da gravidade) leva em considerao a fora da
gravidade do lugar onde se encontra o equipamento e, na superfcie do nosso planeta para efeito
dos clculos, o valor da gravidade (g) 9,81m/s.
15
Os clculos sero efetuados no sistema tcnico e sistema internacional. As frmulas do sistema
internacional estaro dentro de um retngulo para facilitar a visualizao
2 f1 k f 2 0,5mm 1,2
Fat1 G 25000kgf 75kgf
Dr 400mm
2 f1 k f 9,81m 2 0,5mm 1,2
Fat1 m g 25000kg 735,7 N
Dr s 400mm
Conhecidas as foras partimos para o clculo do momento de toro requerido no eixo das rodas:
3 - Momento de toro para vencer a fora de atrito entre as rodas e os trilhos
Dr 400mm
M at 1 Fat 1 75kgf 15kgfm
2 1000 2000
Dr 400mm
M at 1 Fat 1 735,7 N 147,15Nm
2 1000 2000
16
( f1 k f ) f 2 0,5mm 1,2 0,1mm
M at G 25000kgf 17,5kgfm
1000 1000
( f1 k f ) f 2 0,5mm 1,2 0,1
M at m g 25000kg 9,81 171,6 Nm
1000 1000
6 - Maquinas com elevada massa de inrcia e baixo coeficiente de atrito, necessitam de torque
relativamente alto na partida.
Para calcular o momento de acelerao preciso conhecer a fora de acelerao.
Fora de acelerao (velocidade em m/s e tempo de acelerao em s).
No sistema tcnico, o clculo da fora de acelerao causa confuso porque a fora peso a
massa do corpo submetida fora da gravidade. Na frmula de clculo da fora de acelerao, a
fora da gravidade deixa de ser importante e preciso substitu-la dividindo por 9,81m/s
G v 25000kgf 0,166m / s
Fa 70,5kgf
g ta 9,81m / s 6s
v 0,166m / s
Fa m 25000N 691,6 N
ta 6s
17
10 - Clculo da rotao por minuto no eixo de sada do redutor:
n D 7,96rpm 240mm
n2 e e 23,9rpm
de 80mm
11 - Clculo da rotao por minuto no eixo de entrada do redutor considerando motor de 4 polos -
1750rpm
rpm do motor d p 1750rpm 75mm
n1 875rpm
Dp 150mm
18
VERIFICAO DA POTNCIA ABSORVIDA POR UM EQUIPAMENTO ATRAVS DA
MEDIO DA AMPERAGEM E VOLTAGEM DO MOTOR
Para verificar a potncia absorvida por um equipamento qualquer utilize a frmula abaixo:
U I 3 cos
P kW
1000
U = Voltagem da rede
I = amperagem medida a plena carga
porcentagem de rendimento do motor (verificar catlogo do fabricante)
cos= fator de potncia (verificar no catlogo do fabricante)
Observao: e cos esto em funo da potncia estimada, conforme se pode perceber no
catlogo do fabricante. Exemplo: Motor de 3,7 kW (5 CV) 4 polos (1730rpm) funcionando em
220 v e com amperagem 10A (aproximadamente 75% da nominal)
Verificando no catlogo da WEG:
Corrente Conjugado Rendimento Fator pot. cos
Potncia Corrente com Conjugado com Conjugado % da potncia nominal
Carcaa Rpm nominal rotor nominal rotor mximo
CV kW 220 v bloqueado kgfm bloqueado Cmax/Cn 50 75 100 50 75 100
Ip/In Cp/Cn
5,0 3,7 100L 1730 13,6 7,5 2,07 3,1 3,0 80,5 82,3 83,5 0,68 0,79 0,85
19
VELOCIDADE ANGULAR
Define-se velocidade angular como sendo o ngulo descrito na unidade de tempo que o mvel
percorre o percurso de A a B. representado pela letra grega
Sendo a velocidade tangencial dada em metros por segundo e o raio em metros, obtemos a
velocidade angular em radianos por segundo- rad/s
v
rad / s
R
1
EQUIVALNCIA n (min ) (rotaes por minuto) em rd/s
n 2 rd rd
n 0,1047
60 s s
Exemplo: A roda de um trem gira a razo de 125 rpm e o seu dimetro 650mm. Determinar sua
velocidade linear ou tangencial e a velocidade angular.
D n 0,65m 125rpm v 4,25
v 4,25m / s 13,07rad / s
60 60 R 0,325
ROLDANAS E POLIAS
20
Conjunto de polias com multiplicao exponencial da fora
ALAVANCAS l
l L L
F P
P F
L
P l F L
l F P
F L l
P
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Transportador Tekroll
Para o clculo da potncia necessria para o acionamento de transportadores de correia apoiada
sobre roletes, devemos conhecer as cargas que incidem sobre os roletes e seus rolamentos, como
a fora peso do material e da correia ao longo do transportador. Com esses dados podemos
calcular a fora de trao necessria para vencer as foras resistentes devidas aos atritos da
correia rolando sobre os roletes e seus rolamentos e, quando for transportador em aclive, os
valores referentes elevao do material
Para facilitar o entendimento vamos efetuar os clculos usando o sistema tcnico de medidas.
Nos transportadores de correia para produtos a granel, normalmente, os dados de transporte so
informados em toneladas por hora (t/h) e, o clculo da fora peso exercida pelo material (Gm) em
toda extenso da correia em funo da capacidade de transporte, deduzido pela frmula:
L T 1000
Gm kgf
v 60
L = comprimento do transportador (m)
T = toneladas por hora
v = velocidade da correia (m/min)
Foras de atrito geradas pela correia rolando sobre os roletes de apoio
Podemos dividir as foras de atrito na parte superior e inferior da correia. Na parte superior o
valor dessa fora ser em funo, principalmente, do peso da carga adicionado ao peso da correia
22
e do dimetro do rolete e seu contato com a correia ( f ) . O valor de f depende da maior ou menor
tenso de estiramento da correia como se pode observar na figura acima, mas, para efeito de
clculo, ser admitido um valor mais alto, ou seja, 4mm. Para simplificao da frmula, ser
considerado tambm o peso de todos os roletes do transportador.
G f 2
Fats Gm b Gr o kgf
2 d
Na parte inferior da correia, a foras de atrito sero geradas principalmente pelo peso da correia
rolando sobre os roletes e sobre seus rolamentos ou, em alguns casos, atrito de escorregamento da
correia diretamente sobre chapa de ao ou outro material. Os valores dos coeficientes de atrito
esto listados numa tabela mais abaixo.
Fati Gb kgf ou Fati Gb o kgf
Gm = peso do material ao longo da correia (kgf)
Gb peso da correia (kgf)
Gr peso dos roletes (kgf)
d = dimetro dos roletes de apoio (mm)
f = 4 mm = brao de alavanca da resistncia ao rolamento entre correia e rolete.
coeficiente de atrito de escorregamento da correia de retorno sobre apoio
o - coeficiente de atrito de rolamento da correia sobre os roletes
Materiais em contato Coeficiente de atrito
Atrito de rolamento o Roletes com rolamentos 0,01
Correia/UHMW 0,56
Atrito de escorregamento Correia de poliamida / ao 0,35
Correia de poliuretano /ao 0,36
Guias laterais
Roletes de apoio
Tremonha
Tambor de acionamento
Tambor de retorno
23
Fad Fra Ftp Fgu kgf
1 - Fra = Fora para vencer atritos em cada raspador: Fra 1,4 B kgf
2 - Ftp = Fora para acionamento de cada tambor dos trippers conforme tabela a seguir:
Larg.correia 16 20 24 30 36 42 48 54 60 72 84
(polegada)
Ftp (kgf) 22,7 37,7 49,8 63,4 67,9 72,5 77 81,5 86,1 95,3 104,5
3 - Fgu = Fora de atrito referente s guias laterais: Fgu (0,004 Lg B 2 ) (8,92 Lg ) kgf
Lg = comprimento das guias laterais (m)
B Largura da correia em polegadas
Clculo da fora de trao
1 - Para transportador horizontal:
Ft Fats Fati Ffl Fad kgf
Opo de clculo da fora de trao. Frmula prtica para determinar a fora de trao em
transportadores horizontais, baseada num coeficiente de atrito em funo do comprimento.
Ft (Gm Gb Gr ) C Fad kgf
O valor de C obtido na tabela a seguir
COEFICIENTE C PARA CORREIA APOIADA SOBRE ROLETES
Compr.(m) At 5 5-15 15-30 30-60 60-90 90-120 120-150 150-200
C 0,13 0,12 0,08 0,055 0,045 0,035 0,032 0,03
24
ta = tempo de acelerao. A maioria dos motores admite at 6s para acelerar quando h poucas
partidas por hora.
Definido o torque e a rotao j pode ser selecionado o redutor e o acoplamento de ligao entre
os eixos do redutor e do tambor. Caso o redutor esteja acoplado direto ao eixo do tambor,
multiplicar o momento de toro M pelo fator de servio e escolher o redutor pelo torque de
sada. Se houver reduo por engrenagens e corrente entre os eixos do redutor e do tambor dividir
o torque M pela relao de transmisso das engrenagens.
P
Fa Ft v CV Para obter a potncia em kW multiplicar o valor por 0,736
60 75
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Para calcular o torque requerido para o acionamento deste tipo de transportador dever ser
considerado o peso do material distribudo sobre a correia somado ao peso da mesma.
Quando for informado a capacidade de transporte em kg/h, aplicar a seguinte frmula para
clculo do peso do material sobre o transportador (Gm )
LQ
Gm kg
v 60
L = comprimento do transportador (m)
Q = kg/h de material transportado
v = velocidade do transportador (m/min.)
1 Para transportador horizontal
M Gm Gc
D
kgfm
2 1000
2 Para transportador inclinado
M Gm sen Gm Gc cos
D
kgfm
2 1000
M = Momento de toro necessrio no eixo do tambor de acionamento
Gm = fora peso do material sobre o transportador (kg)
Gc = fora peso da correia (kg)
D = dimetro do tambor (mm)
a para correia de material sinttico deslizando sobre chapa de ao
A
ngulo de inclinao em graus = sen
L
26
Calculando a rotao por minuto no eixo do tambor / eixo de sada do redutor.
v 1000
n rpm
D
v = velocidade da correia (m/min)
D = dimetro do tambor de acionamento (mm)
27
Torque nominal: 4 mkgf
Rpm de sada com motor de 4 polos = 17rpm
Capacidade nominal: 0,18CV
Rendimento: 0,53
Esses dados determinam que esse redutor, se fosse acionado por um motor de 0,16CV, geraria
no seu eixo de sada um torque de 3,57 mkgf considerando seu rendimento 0,53 ou 53%. O
baixo rendimento do redutor deve se ao fato de o mesmo ser a coroa e rosca sem fim onde o alto
atrito de escorregamento entre essas peas produz uma perda de 47% na multiplicao de torque
do motor. Porm esse tipo de redutor tem um custo bem menor do que redutores a engrenagens
helicoidais que necessitam de muitas peas para essa reduo de 1:100.
Um motor de 0,12CV ficaria muito justo e ento foi selecionado um motor de 0,16CV
Frmula para verificao do torque ou momento fornecido no eixo de sada do redutor
considerando motor de 0,16CV:
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TRANSPORTADOR DE CORRENTE.
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Calculando a rotao por minuto no eixo da engrenagem motora / eixo de sada do redutor.
v 1000
n rpm
D
v = velocidade do transportador (m/min)
D = dimetro da engrenagem de acionamento (mm)
Definido o momento de toro no eixo da engrenagem e a rotao por minuto pode-se partir para
a seleo do motor e do redutor . Se o mesmo for montado direto no eixo da engrenagem,
multiplicar o torque necessrio M pelo fator de servio e com este valor selecionar o tamanho do
redutor ou motorredutor pelo torque de sada. Na mesma tabela pode ser verificado qual a
capacidade de entrada ou potncia do motor mas, neste caso, no esquecer que j est includo o
rendimento do redutor.
Se preferir, a potncia do motor e a capacidade do redutor em CV no eixo de entrada, pode ser
calculada pela frmula:
M n
P CV Para obter a potncia em kW multiplicar o valor por 0,736
716,2
P = potncia requerida de acionamento
M = momento de toro nominal no eixo da engrenagem
n = rpm no eixo da engrenagem de acionamento
rendimento do motoredutor.
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ELEVADOR DE CANECAS
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CARRO DE TRANSPORTE
No clculo da potncia requerida de acionamento de um carro de transporte, h dois sistemas de
acionamento. Um deles com o motorredutor acionando diretamente o eixo das rodas como na
figura abaixo.
Acionamento direto no eixo das rodas
Para o clculo do momento de toro no eixo das rodas eixo de sada do motorredutor,
considerar o peso do carro + peso da carga concentrado em uma nica roda.
Frmula utilizada somente para terrenos nivelados.
f1 k f f 2
M at G kgfm para rodas de ao rolando sobre trilhos
1000
f1
M at G kgfm para rodas com pneus rolando sobre concreto ou asfalto
1000
Acionamento externo
No caso de acionamento externo por qualquer tipo de cabo ou corrente, necessrio calcular a
fora resistente ao movimento contnuo.
Para o clculo da fora resistente referente aos atritos nas rodas:
1 - Plano horizontal:
2 ( f1 k f f 2 )
Fr G kgf para rodas de ao rolando sobre trilhos
Dr
2 f1
Fr G kgf para rodas com pneus rolando sobre asfalto ou concreto
Dr
2- Em aclive
36
2 f1 k f A
Fr G G kgf para rodas de ao rolando sobre trilhos
Dr C
2 f1 A
Fr G G kgf para rodas com pneus rolando sobre asfalto ou concreto
Dr C
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GUINCHOS
Para calcular a potncia requerida para o acionamento de guinchos, somar o peso do carro +
carga, anotar o dimetro das rodas; definir a velocidade, o dimetro do tambor e estimar a
quantidade de camadas do cabo acumuladas em torno do tambor e calcular o dimetro efetivo
conforme frmula a seguir.
De = Dt + Dc (Q + 1)
De = dimetro efetivo do tambor (mm)
Dt = dimetro do tambor sem o cabo (mm)
Dc = dimetro do cabo (mm)
Q = quantidade de camadas do cabo em torno
do tambor
2- Em terreno inclinado
f1 k f A
Fr G G kgf para rodas de ao sobre trilhos
r C
f1 A
Fr G G kgf para rodas com pneus rodando sobre asfalto ou concreto
r C
38
G = fora peso do carro +carga (kg)
f1 = brao de alavanca da resistncia ao rolamento:
1- pneu ou roda de ao revestida com borracha rodando sobre asfalto ou concreto liso = 4mm
2- roda de ao sobre trilho = 0,5mm
3- eixo de ao e roda de madeira = 1,2mm
Kf coeficiente de atrito referente flange da roda = 1 para rodas normais
1,2 a 1,5 para rodas sobre trilhos
f2 = brao de alavanca da resistncia ao rolamento dos mancais: 0,1 para mancais de rolamento
r = raio da roda (mm)
Para o clculo da fora de acelerao Fa:
Gv
Fa kgf
9,81 60 ta
G = peso do carro + carga (kg)
v = velocidade do carro (m/min)
ta = tempo de acelerao desejado (s).
A fora de trao Ft igual a soma da fora resistente Fr com a fora de acelerao Fa.
Ft Fr Fa
39
Exemplo de aplicao com seleo do motor e redutor
Peso prprio do carro: 10000kg
Carga: 70000kg
Velocidade: 15 m/min
Dimetro das rodas de ao: 414mm
Curso do carro: 22m
Terreno nivelado
Para o clculo da fora resistente Fr referente aos atritos nas rodas considerando que os trilhos
esto nivelados:
f 2 f1 k f 0,1 0,5 1,4
Fr G 80000 309,2kgf
r 207
Para o clculo do momento de toro M: Considerado 7 voltas do cabo dimetro 13mm em volta
do tambor dimetro 406mm
De = Dt + Dc (Q + 1) = 406+13(7+1)=510mm
Ft De 989 510
M 252mkgf
1000 2 1000 2
Redutor selecionado
Redutor SITI MBH 140 B5-100 com eixo de sada vazado
Reduo: 1:182,1
Capacidade nominal a 1700 rpm: 6,9CV
Torque nominal no eixo de sada: 510 mkf
www.zararedutores.com.br
www.sitiriduttori.it
Fator de servio em relao ao torque necessrio: 510/253=2
Motor recomendado 4,0CV - 4 polos - Conjugado nominal 1,66 mkgf em regime
40
GUINCHOS PARA BARCOS
Clculo da potncia requerida para o acionamento de guincho para retirar barcos da gua numa
rampa. Considerar o peso do barco com tudo que estiver dentro + peso da carreta, velocidade
desejada, dimetro do tambor + a quantidade de camadas do cabo acumuladas em torno do
tambor e dimenses da rampa. A frmula de clculo da potncia do motor deve considerar, para
efeito de segurana, a possibilidade de uma roda estar travada pela entrada de gua dentro de um
rolamento, o que acontece frequentemente. O coeficiente de atrito de escorregamento do pneu
travado, inflado e molhado varia 0,25 a 0,7. No caso de uma carreta com 4 rodas, como somente
aproximadamente1/4 do peso estar sobre uma das rodas travadas, na frmula foi tomado o valor
de 0,6/4 =0,15 para determinar a fora de trao F = (fora resistente). Nesse caso, o coeficiente
de atrito de rolamento normal dos pneus com o solo, valor de 0,010 a 0,015 ser desprezvel e por
isso no considerado na frmula. Ainda devido a esse alto valor de coeficiente de atrito, quando a
carreta for montada com rodas de madeira, sem rolamento, a potncia do motor estar bem
folgada.
Para o clculo da fora de trao Ft = F (fora resistente)
A
Ft G G 0,15 kgf
C
G = peso ou massa do barco + carreta (kg)
A = Altura do solo em relao ao nvel da gua ( m)
C = Comprimento da rampa (m)
Para clculo do momento de toro M no eixo do tambor / eixo de sada do redutor:
Ft De
M kgfm
1000 2
De = Dt + Dc (Q + 1)
De = dimetro efetivo do tambor (mm)
Dt = dimetro do tambor sem o cabo (mm)
Dc = dimetro do cabo (mm)
Q = quantidade de camadas do cabo em torno
do tambor
Exemplo de aplicao
Peso do barco + carreta = 1000kg
Dimenses da rampa
C = 10m
A = 1,5m
Velocidade desejada = 10m/min
Cabo flexvel para guincho ( filler) = 5mm ( carga de trao > 1500kgf )
Dimetro do tambor ( aconselhvel min. 21 x dimetro do cabo -->120mm. Com 5 camadas de
cabo em volta do tambor o dimetro efetivo passa a ser
De = Dt + Dc (Q + 1) =120+5(5+1)=150mm
Para o clculo da fora resistente F
A 1,5
F G G 0,15 1000 1000 0,15 300kgf
C 10
Para clculo do momento M (torque) no eixo do tambor/eixo de sada do redutor:
F De 300 150
M 22.5mkgf
1000 2 1000 2
Clculo da rpm
1000 v 100010
n 21,2rpm
De 3,14 150
Reduo disponvel 1:80 > rpm obtida com motor de 4 polos> 1700/80=21,2rpm
Redutor selecionado em funo do momento M (torque): Redutor a rosca sem fim marca SITI
MU 90 1:80 - Torque nominal 30mkgf - Cap. nominal 1,5CV - rendimento 0,63
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CLASSE FEM-ISO 1Bm M3 1Am M4
Veloc. linear (m/min) 5 10 12,5 16 20 25 32 40 50 63 80 100
Tempo de partida (s) 1,4 2 2,2 2,5 2.75 3,1 4,6 5,1 5,5 6 6,7 7,1
Para equipamentos com momento de inrcia bem maior do que o momento de atrito importante
que o fator de servio aplicado ao redutor e aos acoplamentos seja 1,5 ou acima, sobre a potncia
do motor quando no houver controle sobre o tempo de acelerao, recurso esse proporcionado
pelos inversores de velocidade.
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Para clculo do momento de toro M no eixo do cilindro:
Ft D
M kgfm
2000
D = dimetro do cilindro (mm)
Exemplo de aplicao
Foulard
Presso 10000kgf
Dimetro dos cilindros: 300mm
Velocidade 8 a 80 m/min controlada por inversor de frequencia trabalhando 9 a 90 Hz
rea de contato entre os cilindros sobre presso: K= 60mm ---> f = 30mm
Fora de trao para puxar o tecido: 100kgf
Para calcular as rotaes por minuto no eixo de sada do redutor necessrio considerar neste
caso que a rotao do motor de 4 polos (1750rpm a 60 Hz) com 90Hz estar trabalhando a
1750 90
n1 2625rpm
60
Acima de 1800rpm o motor de 4 polos alimentado por inversor de frequencia perde torque e, para
calcular a rotao dos cilindros /rotao de sada do redutor , sua reduo e a potncia do motor,
correto fazer os clculos a partir da rotao nominal do motor ou seja 1750rpm ou 60Hz. Ento,
se a velocidade da maquina a 90Hz de 80 m/min, a 60Hz ser
80 60
v 53,3m / min
90
46
Ento a rpm no eixo de sada do redutor dever ser
v 1000 53,3 1000
n 56,5rpm
D 300
Seleo do redutor:
No catlogo da SITI - (www.sitiriduttori.it) (www.zararedutores.com.br) o redutor mais
adequado para essa aplicao o
MBH 125 reduo 1: 31,55 com eixo de sada vazado; capac. nominal a 1750rpm 22CV; torque
de sada 280mkgf
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Para o clculo direto da potncia necessria de acionamento no eixo do motor, pode ser usada a
frmula direta a seguir:
Gv m g v
P CV P kW
60 75 60 1000
v = velocidade mxima em m/min rendimento do motoredutor.
G, m = Peso da carga mais cabina (kg) g = fora da gravidade = 9,81m/s
49
Clculo do dimetro efetivo do conjunto tambor + cabo (De)
De = Dt + Dc (Q + 1)(dimenses em mm)
M = momento de toro requerido no eixo do tambor
De G
M F kgfm F
2 1000 2
G = Peso da carga mais cabina (kg)
F = Fora de trao no cabo
Clculo da rpm no eixo tambor para elevador ou guincho de cabo duplo
v 2 1000
n rpm
De
v = velocidade de subida em m/min.
Clculo do momento de toro requerido no eixo do tambor / eixo de sada do redutor. O clculo
do momento de toro necessrio para o acionamento deve considerar quando h uma maior
quantidade de camadas do cabo em torno do tambor, com a carga no ponto mais alto e com maior
velocidade. Nesse momento, deve ser anotado o dimetro efetivo do tambor (De).
50
Para calcular a rotao n no eixo de sada do redutor
v 2 q 1000
n rpm
De
q = quantidade de polias mveis
Clculo da potncia mnima requerida para o acionamento
M n
P CV Para obter a potncia em kW multiplicar o valor por 0,736
716,2
M = momento de toro (kgfm) requerido no eixo do tambor
n = rpm no eixo do tambor de acionamento
rendimento do motoredutor.
Frmula alternativa para o clculo da potncia mnima necessria de acionamento
G v
P CV Para obter a potncia em kW multiplicar o valor por 0,736
45001
v = velocidade de elevao (m/min)
1 = rendimento do sistema
1 0,98p
= rendimento do redutor (verificar catlogo do fabricante)
p = quantidade de polias (mveis e fixas)
Exemplo de aplicao
51
Elevador com 8m de largura acionado por 2 conjuntos de motofreioredutores
Peso da carga + estrutura de apoio G = 12000kg
Velocidade de elevao: 4,5m/min
2 polias mveis fixadas na estrutura do elevador e 2 polias fixas na viga.
Neste caso ser usado o sistema tcnico de clculo. Torque em mkgf e potncia em CV
v 2 q 1000 4,5 2 2 1000
Rpm eixo de sada do redutor_n 20,5rpm
De 3,14 280
De n 3,14 280 20,5
Veloc. eixo sada do redutor 18m/min
1000 1000
De 280mm
Momento necessrio F 1500kgf 210kgfm
2 1000 2000
Nos sistemas de elevao de carga os inversores tem a funo de manter a velocidade na descida
e para isso importante a correta parametrizao dos mesmos.
No caso deste equipamento, nos primeiros testes, a velocidade de subida ficou de acordo com os
clculos, porm, na descida, chegou ao dobro da desejada. Aps a correta parametrizao do
inversor o problema foi resolvido.
Com a alimentao do sistema em 380V, a amperagem medida nos inversores no momento da
elevao foi de 12A para cada motor e na descida 7A. A corrente nominal do motor de 10CV,
conforme catlogo, de 15A para 380V, demonstrando seleo correta do motor porm com
pequena folga.
52
CABO SIMPLES
Clculo do momento de toro no eixo da polia para elevador de cabo simples com contra peso:
Recomendao: Peso do contrapeso = Peso da cabina + peso da carga dividido por 2. Desta
forma, quando houver carga total, o motor dever fornecer potncia para elevar a carga + cabina
e, quando no houver carga nenhuma, o motor fornecer potncia para elevar o contra peso,
porm, com mesmo valor.
Exemplo
Peso da cabina: 600kg
Peso da carga: 900kg
Contra peso ideal: 600kg + 450kg = 1050kg
Calculando a diferena:
- com carga mxima: Gca-Gcp = 600 + 900 - 1050 = 450kg (para o motorredutor puxar a
carga+cabina para cima)
- sem carga: Gcp-Gca = 1050kg - 600kg = 450kg (o motorredutor puxa o contrapeso para cima)
Para o clculo do momento de toro no eixo da polia considerando carga mxima::
M
Gca Gcp D kgfm
2 1000
Gca = Peso da carga mais cabina (kg)
Gcp =Peso do contrapeso (kg)
D = dimetro da polia (mm) + dimetro do cabo (mm)
Clculo da rpm no eixo da polia para elevador de cabo simples com contrapeso
v 1000
n rpm v = velocidade de subida em m/min.
D
Clculo da rpm no eixo da polia para elevador de cabo duplo com contrapeso
2 v 1000
n rpm
D
v = velocidade de subida em m/min.
Nas paginas seguintes recomendao dos fabricantes de cabos (CIMAF) para seleo da
espessura dos mesmos e dimetro dos tambores
54
55
56
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ROSCA TRANSPORTADORA
Para podermos calcular a potncia de acionamento deveremos calcular antes o peso G sobre a
rosca
conhecendo a capacidade de transporte em ton/h e as dimenses da rosca
L Q 1000
G kg
p n 60
G L 1000 kg
2
57
p = passo da rosca (m)
1 = rendimento do redutor
2 = rendimento das polias e correias se houver = 0,9
H = desnvel nas roscas inclinadas (m)
As tabelas foram extradas do livro TRANSPORTI MECCANICI de Vittorio Zignoli e para completar
h outra tabela extrada do manual do fabricante americano STEPHENS. ADAMSON MFG. CO.
CLASSE V Material abrasivo em pedaos e p. Usar rosca sem fim com 2 a 3 entradas
0,65 a 1,6 t/m
P de alto forno Escria molhada
58
COEFICIENTE DE ATRITO DOS MANCAIS E VELOCIDADE MAXIMA ADMISSVEL EM FUNO DAS
CLASSES DOS MATERIAIS E DO DIMETRO DA ROSCA (tabela obtida do livro de Vittorio Zignoli)
Dimetro Rotao por minuto em funo Coeficiente de atrito
externo da classe referente mancais
D Mancais Mancais Mancais
(mm) I II III IV V com em em
rolamen bronze bronze
to lubrific. fosfor.
100 180 120 90 70 31 0,012 0,021 0,033
150 170 115 85 68 30 0,018 0,033 0,054
200 160 110 80 65 30 0,032 0,054 0,096
250 150 105 75 62 28 0,038 0,066 0,114
300 140 100 70 60 28 0,055 0,096 0,171
350 130 95 65 58 27 0,078 0,135 0,255
400 120 90 60 55 27 0,106 0,186 0,336
450 110 85 55 52 26 0,140 0,240 0,414
500 100 80 50 50 25 0,165 0,285 0,510
600 90 75 45 45 24 0,230 0,390 0,690
O fabricante americano STEPHENS. ADAMSON MFG. CO indica valores diferentes para o coeficiente de atrito
dos materiais com a rosca. Veja a seguir:
Materiais t/m Materiais ( no includos na lista acima) t/m
Alumina 1,7 2,0 Acar de cana ou beterraba refinado 1,4 2,0
Asfalto modo 1,3 0,5 Acar (raw) no refinado 2,0
Bauxita moda 2,2 1,8 Acar (beet pulp) seco 0,4 1,0
Cal, seixo 1,5 1,3 Acar (beet pulp) molhado 1,0 1,0
Cal (pedra) moda 2,4 2,0 Amendoim descascado 1,1 0,5
Cal (pedra) em p 2,2 1,0 Areia seca 2,8 2,0
Cal hidratada 1,1 0,8 Arroz 1,0 0,5
Cal hidratada em p 1,1 0,6 Aveia 0,8 0,4
Carvo (antracita) em pedaos 1,7 1,0 Cacau (beans) 1,0 0,6
Cimento Portland 2,2 1,0 Centeio 1,2 0,4
Caf verde 0,9 0,4 Farinha de soja 1,1 0,5
Caf torrado 0,7 0,5 Germe de trigo 0,8 0,8
Farinha de soja 1,1 0,5 Sabo pedaos 0,3 0,6
Gesso modo 2,5 2,0 Sabo em p 0,6 0,9
Gesso em p 2,0 1,0 Sal seco grosso 1,3 1,2
Semente de algodo seco 1,0 0,5 Sal seco fino 2,1 1,2
Semente de algodo com casca 0,3 0,9 Serragem 0,3 0,7
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LAMINADORES
60
tan
f R mm
2
c D mm
360
61
62
Exemplo de aplicao
Material: alumnio - Resistncia do material a compresso = 68Mpa =700kgf/cm
Reduo de 10mm para 8,5 mm
Dimetro dos cilindros: 350 mm
Dimetro dos eixos / mancais = 170mm
Material entre os mancais e os eixos dos cilindros: bucha de celeron grafitado com coeficiente de
atrito =0,07
Largura da chapa: 800mm = 80cm
Velocidade de laminao: 20m/min
Motor acionando o eixo de entrada do redutor com polias e correias relao 1:1.
Os valores de f e do arco de contato c foram tirados do desenho no auto cad mas tambm podem
ser obtidos pelas formulas:
ngulo de contato
E e 10 8,5
cos 1 1 5,31
2 R 2 175
63
5,31
c D 3,14 350 16,21mm
360 360
Presso necessria para laminao
Q l 2 c 700 80 2 1,62 181440kgf
c = arco de contato em cm somente em um cilindro = 1,62 cm (na frmula j esto considerados
os 2 cilindros)
l = largura da chapa ou da fita a ser laminada em cm = 80cm
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GIRADOR DE TUBOS
As foras resistentes ao giro so as foras de atrito entre os tubos e os roletes de apoio. Os roletes
normalmente so revestidos com borracha dura para evitar o deslizamento.
Para calcular a fora de atrito a frmula mais correta seria:
Fat G cos kgf
Porm na prtica a frmula mais utilizada a seguinte:
Fat G kgf
G = Fora peso do tubo em kgf
= coeficiente de atrito de rolamento = 0,015
Exemplos de aplicao
65
Exemplo 1:
Fora peso do tubo: G =12000kgf
Dim. do tubo: D = 730mm
Rpm desejada: n1 = 2 rpm
Dim. dos roletes d = 254mm
Roletes revestidos de borracha: Coeficiente de atrito = 0,015
66
Exemplo 2:
Dispositivo de solda de um tubo com 600mm de dimetro, 1200kg de peso e rotao do tubo com
1,5 rpm e acionamento dos 2 roletes frontais.
As frmulas de clculos so as mesmas, porm, a seleo dos redutores que acionam direto os
eixos dos roletes deve ser feita em funo do torque em cada rolete ou M 2 dividido por 2.
Posteriormente foi selecionado um tamanho acima para aproveitar redutores em srie com iguais
dimenses de flanges. A seleo do motorredutor de entrada foi feita em funo da potncia do
motor. O rendimento o resultado da multiplicao dos rendimentos dos 3 redutores.
Fat G 1200 0,015 18kgf
Clculo do torque necessrio no eixo dos roletes
Fat d 18 600
M2 5,4mkgf
2 1000 2 1000
www.zararedutores.com.br
www.sitiriduttori.it
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CALANDRAS DE CHAPAS
Para calcular a potncia de acionamento de calandras necessrio calcular primeiramente a
presso necessria para curvar a chapa entre os cilindros. Quanto mais afastados estiverem os
cilindros inferiores, menor ser a presso necessria para a calandragem.
Neste caso vamos utilizar um exemplo de calandra j existente.
Calcular a potncia necessria de um motor hidrulico, cuja rotao nominal 300rpm, para
acionamento de calandra com dimenses abaixo. Verificar se o redutor existente tamanho
H 12-16 com reduo 1:25 e torque nominal 685mkgf (considerando 300rpm no eixo de entrada)
suporta o torque necessrio para a calandragem.
Objetivo da calandra: Calandrar chapas de ao 1020 com espessura (e)19,05 mm e largura
(b)1310mm. Resistncia a ruptura = 40kg/mm
Os cilindros da calandra esto apoiados em mancais de escorregamento com buchas de bronze.
Reduo por engrenagens entre eixo de sada do redutor e eixo dos cilindros: Dimetro do pinho
220mm, dimetro da engrenagem 300mm. Relao de reduo 1:1,36.
Velocidade linear da chapa obtida com 300rpm no motor hidrulico e conjunto de reduo:
6,92m/min
Dimenses importantes da calandra e necessrias para o clculo.
P
Chapa a ser calandrada
interno 247
R1 R2
Mancal 100
F3 P2 P2
F1
F5 F6
Cilindro 250
F4 R3
Mancal de bronze 190
R4
Cilindro 250 L=185
350
68
P 68526
p2 cos cos 40o 26247kgf
2 2
Clculo das foras resistentes
Fora resistente devido ao atrito dos mancais do rolo superior
F1 p 68526 0,1 6853kgf
Clculo do torque necessrio nos eixos dos cilindros para vencer as foras resistentes
Relativo a F1
R1 0,05
M 1 F1 R4 6853 0,125 308mkgf
R2 e 0,12 0,019
Relativo a F3 F4
M 2 ( F3 F4 ) R4 (92 92)0,125 23mkgf
Relativo a F5 F6
M 3 ( F5 F6 ) R3 (2643 2643)0,095 502mkgf
Clculo da rotao por minuto nos eixos dos cilindros dimetro 250mm com motor a 300rpm
300
n 8,8rpm
25 1,36
69
Clculo da rotao por minuto no eixo de sada do redutor
300 300
n2 n 8,8 12rpm
220 220
Concluso: o motor hidrulico dever ter um torque mnimo de 26,5mkgf ou 260Nm e o redutor
pode suportar o torque de 643mkgf porm no tem o fator de servio recomendado para essa
aplicao.
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TOMBADORES E VIRADORES
Para calcular a potncia de acionamento de tombadores ou viradores necessrio calcular
inicialmente o brao de alavanca da resistncia ao giro ou basculamento cujo valor ser o produto
do peso da pea situado no seu baricentro, multiplicado pela distncia do mesmo ao centro de
giro.
No caso destes tipos de equipamentos mais elucidativo usar exemplos de aplicao e o sistema
tcnico (mkgf e CV).
Exemplo de aplicao 1:
O usurio necessita bascular um tambor de 200litros contendo um lquido que dever ser
derramado em outro recipiente. A estrutura de apoio do tambor dever girar em torno de um eixo
mancal e, para diminuir o custo do redutor o fabricante do equipamento resolveu utilizar um
conjunto de engrenagens com reduo de 1:5 (pinho dimetro 60mm e engrenagem 300mm)
entre o eixo de sada do redutor e o eixo do mancal de giro.
O ngulo de basculamento de 120 dever ser feito no tempo de 15 segundos.
Dados:
Peso do tambor com o lquido: 265kg
Peso da estrutura mvel de suporte: 33 kg
Neste caso, para calcular o torque ou momento de toro resistente ao acionamento, h
necessidade de separar o peso das partes da estrutura mvel e da carga que esto com seus
baricentros em distncias diferentes do centro de giro. Posteriormente os momentos sero
somados.
71
Momento ou torque referente ao suporte base de 15kg
Mb 15kg 1,072m 16,08kgfm
Momento ou torque referente ao suporte lateral de 18kg
Ml 18kg 0,605m 10,89kgfm
Momento ou torque referente ao tambor com carga pesando no total 265kg . Evidentemente aqui
hver um pequeno sobredimensionamento porque, antes mesmo do tambor atingir a linha
horizontal, haver derramamento do lquido e, consequentemente, diminuio do peso, mas em
termos prticos, so vlidos os valores.
Mc 265kg 0,57m 151kgfm
Para calcular o momento de giro/momento de toro no eixo de giro temos que somar todos os
momentos.
Momento de toro de basculamento no eixo de giro do conjunto
M Mb Ml Mc 16,08 10,89 151 177,97mkgf
O momento de toro no eixo do redutor ser reduzido pelo conjunto de pinho e engrenagem
com reduo de 1:5
177,97
M2 37,46mkgf
5 0,95
O valor 0,95 refere-se ao rendimento do conjunto pinho / engrenagem (perda de 5% em atritos
de engrenamento e mancais).
72
reduo exata 1:172,39, torque nominal no eixo de sada 99,3mkgf (875Nm), capacidade
nominal a 1150 rpm no eixo de entrada 0,88CV atende com folga a necessidade.
www.sitiriduttori.it ou www.zararedutores.com.br
Neste caso pode ser utilizado um motor com freio de 0,5CV - 6 polos cujo torque ou conjugado
nominal conforme catlogo WEG de 0,31 kgfm e ento o torque fornecido pelo conjunto
motofreio redutor no eixo de sada do redutor ser
T2 0,31 172,39 0,95 50.7mkgf
0,95 = rendimento do redutor
Exemplo 2
Forno de refinamento de ao lquido
Este forno, revestido internamente com material refratrio, com 4000kg de ao lquido em seu
interior, dever fazer giros completos com 2 voltas por minuto em torno de um eixo mancal onde
ser montado o redutor e motofreio adequado para o acionamento. Com o movimento de giro o
ao lquido se movimenta dentro do forno deslocando seu centro de gravidade a todo o momento
em relao ao eixo mancal.
O centro de gravidade do vaso (formado por um duplo cone no simtricos entre si) e do
revestimento interno, no coincidem com o centro do eixo mancal provocando um momento de
toro relativo ao brao de alavanca da resistncia ao giro.
Para calcularmos o momento de toro necessrio melhor fazer isoladamente o clculo dos
momentos devidos ao desbalanceamento do vaso e, posteriormente, ao deslocamento do produto
dentro do mesmo.
Primeiramente calcular o momento de giro do vaso posicionando seu eixo central na horizontal.
As massas dos dois lados do eixo mancal foram calculadas anteriormente e os centros de
gravidade foram obtidos utilizando os recursos do auto cad. Veja figura a seguir:
73
Partindo da posio horizontal, o lado direito com 5213kg tende a girar o conjunto no sentido
horrio e o lado esquerdo com 4016kg se contrape, tendendo a girar no sentido anti horrio.
Ento, a frmula a seguir vai determinar qual o momento resultante. Evidentemente, pelos
maiores valores de massa e afastamento do centro (575mm), o vaso tender a girar no sentido
horrio at atingir a posio vertical com o lado mais pesado para baixo.
Mv 4016kg 0,496m 5213kg 0,575m 1005kgfm
Em seguida, verificar qual o maior torque desenvolvido pelo deslocamento de ao lquido dentro
do vaso. No caso deste vaso, olhando os desenhos que esto em escala, obvio que a somatria
dos momentos de giro no sentido horrio ser maior do que a somatria no sentido anti horrio.
Ento, usando os recursos do auto cad ou outro programa de desenho qualquer, primeiramente
girar o vaso no sentido anti horrio em diversos ngulos at encontrar o ponto no qual o
baricentro da carga de 4000kg esteja mais afastado do centro do eixo mancal conforme figura
74
Este momento, relativo ao deslocamento da carga, de sentido anti horrio e portanto contrrio
ao momento Mv devido ao desbalanceamento do vaso que tende para o sentido horrio. Ento
podemos determinar qual a diferena entre os mesmos.
A seguir usar o mesmo procedimento anterior deslocando a carga de 4000kg para o lado direito,
conforme figura abaixo, e verificar o momento de giro.
Supondo que os valores de carga, as massas dos componentes do vaso e os baricentros estejam
bem calculados e situados nos pontos corretos, este o momento de toro mnimo necessrio
para acionar esse equipamento, mas se houver alguma desconfiana quanto aos dados
informados, melhor utilizar um fator de segurana. Se utilizar fator de segurana 1,3 (30% a
mais) ento a potncia do motor poder ser calculada pela frmula a seguir:
M fs n2 2765 1,3 2
P 2 10,56CV 12,5CV
716,2 716,2 0,95
fs = fator de segurana
n2 = rotao por minuto do equipamento
= rendimento do redutor
Seleo do redutor: Este tipo de equipamento giratrio tem o torque resistente muito varivel
chegando a ser negativo em alguns ngulos. Se o sentido de rotao for horrio e considerada a
75
posio mostrada na ultima figura, o torque gerado pela carga em funo da fora de gravidade,
tender a acelerar o motor que nesse momento dever atuar como freio se est sendo alimentado
atravs de inversor de velocidade adequado para este sistema. Estando o motor trabalhando como
freio, o redutor dever suportar o torque gerado pelo sistema e seu dimensionamento dever ser
feito em funo do torque M2 multiplicado pelo fator de segurana e pelo fator de servio
recomendado pela norma AGMA para este tipo de equipamento. Conforme catlogos de
redutores o valor 1,5. Ento 2765mkgf x 1,3 x 1,5 = 5391mkgf no eixo de sada do redutor. O
fator de servio de 1,5 justificado porque a carga lquida se deslocando de um lado para outro
provoca choques sobre os dentes das engrenagens do redutor.
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MESA PANTOGRFICA
Para este caso vamos utilizar um exemplo efetuando os clculos no sistema tcnico.
Mdia de 10 partidas/hora:
Carga total incluindo estrutura : G = 1100 kg
ngulo de partida do brao: 10
Fuso com rosca trapezoidal dimetro 30 mm / passo 6 mm - Fuso de ao. Porca de bronze
Rotao do fuso: 123 rpm
Os maiores esforos para elevar a carga so exercidos quando a mesa est na posio mais baixa.
nessa posio que devem ser efetuados os clculos.
Para calcular a fora axial exercida no fuso com rosca trapezoidal, aplicar a frmula a seguir:
Fn G 1100kgf
cos cos10o
F1 Fn 1100kgf 6239kgf
sen sen10o
M n 32 123
Para calcular a potncia do motor: P 5,8CV
716,2 716,2 0,95
rendimento do redutor
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PLATAFORMA GIRATRIA
Como existem muitos tipos de plataforma giratria melhor utilizar um exemplo como
demonstrao de mtodo de clculo.
Este equipamento consiste em uma plataforma circular apoiada sobre 32 rolamentos e movida por
um motorredutor em cujo eixo de sada est montado um pinho com dimetro 106 mm que por
sua vez aciona uma engrenagem de dimetro 1740mm com seu centro ligado ao eixo de giro da
plataforma.
Os raios de giro dos rolamentos de apoio so 1250mm e 2350mm. Concluindo, o raio mdio
1800mm
DADOS:
Dimetro da plataforma: 5000mm
Massa da plataforma: 1500kg
Massa da carga: 5000kg
Rotao no eixo central da plataforma : 1,13rpm
78
Iremos efetuar os clculos no sistema internacional
Calcular inicialmente a fora de atrito Fat atravs da frmula:
Fat m g N
Fat 6500 9,8 0,01 637N
m = massa da plataforma + carga (kg)
= 0,01 (coeficiente de atrito de rolamento)
Rm = raio mdio de apoio dos rolamentos (mm)
mi = massa de inrcia = m
79
Momento de inrcia ou acelerao
Considerando carga distribuda equitativamente sobre a plataforma e tempo de acelerao
t = 2 segundos.
mnd2
Ma Nm 2 / s 2
4 19,1 t
6500 1,13 5 2
Ma 1202Nm 2 / s 2
4 19,1 2
A rotao por minuto no eixo de sada do redutor n2 pode ser obtida pela frmula:
de
n2 n rpm
dp
1740
n2 1,13 18,5rpm
106
n = rotao por minuto desejada na plataforma.
80