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CBR d=5.

70%

Kc=4.30kg/cm3=155pci
4.3 kg 2.54 cm 2.2 lb
cm3 1 pulg 1kg

155 pci
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

PROYECTO : Ejemplo FECHA :


SECCION 1 : km - km

1. REQUISITOS DEL DISEO

a. PERIODO DE DISEO (Aos) 10


b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 1.64E+06
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5 To
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.5 Tf
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 85%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.036
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.35

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm 210


RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 155.00
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 2.8
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg) Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO


6.600 -0.17609 6.21 6.21

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7


B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 17
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 0

Comentarios:

(*) HOJA DE CALCULO DESARROLLADA POR EL DR. CARLOS M. CHANG


DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

PROYECTO : Ejemplo FECHA :


SECCION 1 : km - km

1. REQUISITOS DEL DISEO

a. PERIODO DE DISEO (Aos) 15


b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 2.62E+06
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5 To
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.5 Tf
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 85%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.036
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.35

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm 210


RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 155.00
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 2.8
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg) Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO


7.230 -0.17609 6.42 6.42

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7


B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 18
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 0

Comentarios:

(*) HOJA DE CALCULO DESARROLLADA POR EL DR. CARLOS M. CHANG


DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

PROYECTO : Ejemplo FECHA :


SECCION 1 : km - km

1. REQUISITOS DEL DISEO

a. PERIODO DE DISEO (Aos) 20


b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 3.74E+06
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5 To
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.5 Tf
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 85%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.036
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.35

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm 210


RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 155.00
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 2.8
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg) Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO


7.700 -0.17609 6.57 6.57

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 8


B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 19
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 0

Comentarios:

(*) HOJA DE CALCULO DESARROLLADA POR EL DR. CARLOS M. CHANG


DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - B
10 AOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS


UBICACIN : km 153+070 al km 153+115 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64


B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) #REF!


B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 85%
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.037
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEO 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.10


B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat ) 0.99
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.92
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 0.00
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.37
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 0.00
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - B
20 AOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS


UBICACIN : km 153+070 al km 153+115 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64


B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 1.64E+06


B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 72%
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -0.590
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.90


B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0.97
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat ) 0.98
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.60
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas -0.10
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.24
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas -0.22
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - C
10 AOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS


UBICACIN : km 153+115 al km 153+638 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64


B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) #REF!


B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 85%
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.037
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEO 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.10


B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat ) 0.90
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.20
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 0.00
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.37
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 0.00
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - C
20 AOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS


UBICACIN : km 153+115 al km 153+638 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64


B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 1.64E+06


B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 72%
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -0.590
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.90


B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0.97
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat ) 0.98
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.60
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas -0.10
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.24
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas -0.22
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - D
10 AOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS


UBICACIN : 153+630 al km 153+710 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64


B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) #REF!


B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 85%
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.037
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEO 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 6.94


B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 0.94
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat ) 0.99
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.44
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 0.00
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.40
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 0.00
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

SECCION - D
20 AOS

PROYECTO : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA SECTOR : LAJAS


UBICACIN : 153+630 al km 153+710 FECHA : 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64


B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 1.64E+06


B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 72%
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -0.590
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 215.00
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.3
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 4.1
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.0
H. PERIODO DE DISEO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7.70


B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas 8.00
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 1.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0.97
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat ) 0.98
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas 7.60
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas -0.30
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 2.27
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas -0.68