GF82.10-W-3018MP Activacin del faro de trabajo - Funcionamiento 14.3.

02
MODELOS 930, 934 con CDIGO (L28) Foco de trabajo

1 bus de datos ASIC

A3 Unidad de control de la regulacin

de Induboa (FR)
A7 Mdulo bsico (GM)
A64 Mdulo frontal (FM)
A68 Mdulo de interruptores 4, maestro
A69 Mdulo de interruptor 9, antepecho
B17 Transmisor de velocidad
CAN 1 Bus de datos CAN del vehculo
CAN 2 Bus de datos CAN del habitculo
CAN 3 Bus de datos CAN del bastidor
del chasis
E22 Faro de trabajo
P3 Tacgrafo modular (MTCO)
S30 Pulsador del faro de trabajo

W82.10-1038-76

Condicin previa 3 El mdulo bsico (A7) se reactiva por las actividades en el

Existe alimentacin de tensin para todas las unidades de
control afectadas y la interconexin est intacta.
Ciclo de funcionamiento
1 El pulsador del faro de trabajo (S30) es un interruptor de
sealizacin. A travs del bus de datos ASIC (1) identifica el
mdulo de interruptores 4 master (A68) la variante de
interruptor y el estado del interruptor.
Cuando el pulsador del faro de trabajo (S30) se acciona, el
pulsador sealiza "faro de trabajo CON." al mdulo de
interruptores 4 master (A68).
2 Puesto que la funcin "faro de trabajo" est habilitada para
reactivacin, la seal "faro de trabajo CON." establece un
WAKE UP en el mdulo de interruptores 4 master (A68).
El mdulo de interruptores 4 master (A68) cambia del modo
CAN-SLEEP o POWER-DOWN al NORMAL.
En este estado de servicio, dicho mdulo puede entonces
convertir la seal entrante del pulsador del faro de trabajo
(S30) en un mensaje y entregarlo al CAN del habitculo (CAN
2).
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CAN del habitculo (CAN 2) . El mdulo bsico puede recibir y
evaluar el mensaje del mdulo de interruptores 4 master
(A68) slo entonces. Despus de la evaluacin del mensaje
el mdulo bsico comprueba (A7) si la velocidad actual del
vehculo se enva por la unidad de control de regulacin de
Induboa (A3) y, de ser as, qu valor tiene la misma. Si la
velocidad del vehculo est por debajo de un umbral
parametrizado o si no se recibe ninguna informacin al
respecto, el mdulo bsico (A7) entrega el mensaje "faro de
trabajo CON." al CAN del bastidor (CAN 3).
4 El mdulo frontal (A64) recibe del mdulo bsico (A7) el
mensaje a travs del CAN del bastidor (CAN 3) y activa, a
travs de una etapa final propia, el faro de trabajo (E22).
5 El LED de control rojo en el pulsador del faro de trabajo
(S30) se enciende.
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6 Desconexin manual del faro de trabajo (E22)
El ciclo de funcionamiento para la desconexin del faro de
trabajo se corresponde con el ciclo de funcionamiento para
la conexin del faro de trabajo.
Puesto que el faro de trabajo (E22) sigue estando conectado
tambin cuando todas las unidades de control vuelven al
modo CAN-SLEEP o POWER-DOWN, al accionar el
pulsador del faro de trabajo (S30) se reactivan de nuevo
todas las unidades de control necesarias para el
funcionamiento.
7 Desconexin automtica del faro de trabajo (E22)
Puesto que la ley no permite utilizar el faro de trabajo
durante la Induboa, ste se debe desconectar
automticamente durante la Induboa.
Para ello se calcula a partir de la seal del transmisor de
velocidad (B17), que llega a la unidad de control de
regulacin de Induboa (A3) a travs del tacgrafo modular
(P3), la velocidad del vehculo y se entrega sta, en forma
de mensaje, al CAN del vehculo (CAN 1). Tan pronto la
velocidad se encuentra por encima de 30 km/h, el mdulo
bsico (A7) entrega el mensaje "faro de trabajo DESCON." al
CAN del bastidor (CAN 3).

Transmisor de velocidad - Disposicin/tarea GF26.19-W-4100MP

Unidad de control regulacin electrnica GF30.35-W-4103MP
vehculo-motor (FR) - Disposicin/tarea
Mdulo bsico (GM) - Disposicin/tarea GF54.21-W-4014MP
Mdulo frontal (FM) - Disposicin/Tarea GF54.21-W-4140MP
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MODELOS 930, 934 con CDIGO (L28) Foco de trabajo'
 Mdulo de interruptores 4, maestro - GF54.25-W-4104MP
Disposicin/tarea/estructura
Mdulos de interruptores en el antepecho - GF54.25-W-4105MP
Disposicin/tarea/estructura
Tacgrafo modular (MTCO) - Disposicin/ GF54.61-W-4100MP
Tarea

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MODELOS 930, 934 con CDIGO (L28) Foco de trabajo'