Trabajo de Pavimentos Corregido

FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y URBANISMO
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
PROYECTO DE INVESTIGACIN
CONSERVACION Y RECOMENDACIONES DE CARRETERAS
AUTORES:
Gamarra Capuay Edinson
Malhaber Montenegro Miguel.
Yocya Fiestas Fernando
ASESOR:
ING. RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID
PIMENTEL, ENERO DEL 2017
1
INDICE GENERAL
INDICE GENERAL.................................................................................................................................. 2
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 3
CAPTULO I: GENERALIDADES ............................................................................................................. 4
1.1. OBJETIVOS ........................................................................................................................... 4
1.2. CONCEPTOS GENERALES ..................................................................................................... 4
CAPTULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA............................................................................................... 12
2.1. DEFINICION DE CONSERVACION VIAL ............................................................................... 12
2.2. ASPECTOS CONCEPTUALES ............................................................................................... 13
2.3. ACTIVIDADES DE CONSERVACION DE CARRETERAS.......................................................... 17
CAPITULO III: DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PARA LA CONSERVACIN DE CARRETERAS. ............. 18
3.1. PRELIMINARES................................................................................................................... 18
3.2. CONSERVACIN DE PLATAFORMA Y TALUDES ................................................................. 19
3.3. CONSERVACIN DE LA CALZADADE AFIRMADO ............................................................... 21
3.4. CONSERVACIN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS ............................ 23
3.5. CONSERVACIN DE PAVIMENTOS RGIDOS EN CALZADA Y BERMAS ............................... 28
3.6. CONSERVACIN DE DRENAJE SUPERFICIAL ...................................................................... 32
3.7. CONSERVACIN DE DRENAJE SUBTERRNEO................................................................... 37
3.8. CONSERVACIN DE LA SEALIZACIN Y DISPOSITIVOS DE .............................................. 38
3.9. CONSERVACIN DEL DERECHO DE VIA ............................................................................. 43
3.10. CONSERVACIN DE TNELES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ....................................... 44
3.11. CONSERVACIN DE PUENTES........................................................................................ 46
CAPITULO IV: RECOMENDACIONES PARA LA CONSERVACION DE LA CARRETERA ........................... 51
BIBLIOGRAFA .................................................................................................................................... 53
ANEXO ............................................................................................................................................... 54
2
INTRODUCCION
Es evidente que el transporte es un factor indispensable para el desarrollo de

todas las actividades de un pas. Su influencia es significativa en el precio del
mercado de los bienes debido a su costo de traslado; permite adems la
integracin del pas y aumenta las oportunidades para su desarrollo. Es a su vez
demandante de bienes y servicios con un importante efecto multiplicador en la
actividad econmica.
Por la importancia que reviste el sistema de transporte en el desarrollo, es

evidente que a pesar de los problemas econmicos que enfrenta el pas, la
construccin, modernizacin y mantenimiento de la infraestructura del transporte
se convierten en acciones prioritarias e imprescindibles, pese a la reduccin del
gasto pblico, e incluso debe considerarse la aplicacin de tecnologas ms
modernas para obtener beneficios a corto plazo dentro un marco econmico
adecuado.
Toda obra de ingeniera, aun antes de ser terminada, requiere una atencin
constante a su conservacin. Naturalmente, las carreteras no son una
excepcin, ya que por sus caractersticas especiales quedan expuestas al
ataque permanente de agentes naturales y al efecto de cargas que
soportan sus elementos estructurales. Por esto, es indispensable
someterlas a una vigilancia continua y concederles especial atencin a fin
de mantenerlas en mejores condiciones de servicio. Puede asegurarse que
los trabajos de conservacin de una carretera deben preveerse desde que
se efecta su localizacin, ya que entre varias alternativas de ruta, debe
elegirse aquella que ofrezca mayor seguridad y ventajas para su futuro
mantenimiento, aun cuando el costo inicial no sea precisamente el menor.
El estado en que se encuentren los caminos y en particular sus pavimentos
influyen en forma decisiva en los costos de operacin, que incluye el
desgaste y consumo de combustibles propios de los vehculos y su natural
influencia en los precios de los artculos que se transporta, pero sobre todo
en la seguridad, comodidad y tiempo de los usuarios.
3
CAPTULO I: GENERALIDADES
1.1. OBJETIVOS
En el presente trabajo tiene por objeto realizar el estudio de la conservacin de

pavimentos en todos sus elementos, tanto para pavimentos rgidos como flexibles
y dar una mayor seguridad al usuario.
1.1.1. Objetivo General
Reconocer los diferentes tipos de conservacin de los elementos de la
carretera
1.1.2. Objetivos Especficos
Preservar el patrimonio carretero nacional.

Proporcionar las condiciones de seguridad y comodidad para el
traslado de pasajeros.
Facilitar el intercambio de bienes y servicios entre las diversas regiones
del pas.
1.2. CONCEPTOS GENERALES
1.2.1. El concepto tradicional

En la prctica tradicional predominante para atender la infraestructura vial,
especialmente en los pases en desarrollo, dispone de limitados recursos
presupuestarios los cuales se destinan prioritariamente para la ejecucin de
obras de construccin nueva, de mejoramientos, rehabilitaciones o
reconstrucciones, y lo que se destina normalmente para el mantenimiento vial
es insuficiente y slo alcanza para hacer ciertas reparaciones puntuales de
mayor urgencia.
Causas del escaso mantenimiento vial

A nivel directivo de toma de decisiones no se ha reconocido la importancia de la
conservacin vial
4
La actividad de conservacin o de mantenimiento vial se considera
presupuestariamente como un gasto y, en general, se contrapone a las polticas
gubernamentales que se enfocan a disminuir el gasto pblico.
El presupuesto de mantenimiento, se asigna con base en antecedentes histricos
que normalmente han sido deficitarios.
La conservacin vial parece diferible y no tan necesaria. Basta con hacer
reparacin de los elementos que se daen y que perjudiquen notoriamente la
circulacin vial. En este sentido, se piensa que las carreteras en buen estado no
requieren de conservacin.
se permite que la carretera se deteriore para luego realizar cuantiosas inversiones
en la rehabilitacin o la reconstruccin de la va.
se interviene la carretera para reparar los elementos de la va que han sufrido
algn deterioro y que, por lo mismo, estn afectando la circulacin vial normal.
En este orden conceptual, mantener significa reparar lo daado y los programas
de mantenimiento vial estn orientados a la ejecucin de obras puntuales de
rehabilitacin y a las actividades para recuperar la funcionalidad de ciertos
elementos, como es el caso de la limpieza de las obras de drenaje colmatadas, el
arreglo de alcantarillas y muros, la reparacin de puentes y el bacheo, entre otras.
1.2.2. Cambio conceptual para lograr una efectiva conservacin vial

Desde el punto de vista tcnico-econmico, se propone la aplicacin de una
cultura que privilegie la actuacin con criterio preventivo, es decir, realizar
intervenciones viales rutinarias con el propsito de evitar que se produzca su
deterioro prematuro.
Efectuar intervenciones peridicas para recuperar las condiciones viales afectadas
por el uso de las vas.
Actuar permanentemente para mantener siempre limpias las obras de drenaje,
sellar las fisuras cuando aparezcan, limpiar los cauces para conservar la
capacidad hidrulica de las obras.
Estabilizar y proteger los taludes, reponer peridicamente los afirmados y colocar
refuerzos en las capas asflticas, entre otras.
5
1.2.3. Conservacin de todos los elementos de la carretera
La conservacin debe incluir la carretera propiamente dicha y su entorno. En otras
palabras, la calzada y los dems elementos como son las bermas, las obras de
drenaje, las obras de contencin, los taludes, los puentes, la sealizacin y todo el
equipamiento para la adecuada operacin de la va.
La calzada tiene la funcin principal de permitir que la movilizacin de los
vehculos sea fluida, cmoda, econmica y segura.
Las caractersticas fsicas de la calzada tienden a deteriorarse por el efecto de la
circulacin de las cargas de trnsito, especialmente por las de mayor peso, y por
la accin del clima, en cuanto a temperatura y lluvias.
La rapidez del deterioro, en consecuencia, depende de las condiciones del trnsito
y del clima y de las caractersticas del pavimento o afirmado, en cuanto a la
subrasante, los espesores de las capas y las propiedades de los materiales que
los constituyen.
Los dems elementos (bermas, obras de drenaje, taludes, etc.) si bien tienen
funciones relacionadas con la comodidad y la seguridad de los usuarios, su
funcin principal, en cuanto a la preservacin de la va, es limitar los efectos del
clima sobre la calzada, especialmente los relacionados con el agua.
Estos efectos del agua son los que ocasionan los mayores impactos pues, cuando
se producen, deterioran aceleradamente la infraestructura de la carretera.
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Los agentes climticos como la lluvia y la temperatura son responsables por un
30% a 45% del deterioro de una va asfaltada en el rango climtico de rido a
hmedo. El trnsito vehicular y en especial el trnsito de vehculos pesados, es
responsable del resto del deterioro..
Es difcil mantener carreteras en buen estado, cuando fueron construidas, desde el
principio, con sistemas de drenaje insuficientes o deficientes.
Tambin, es claro que corregir este tipo de defectos es muy costoso, pues
reemplazar o construir nuevas alcantarillas, ampliar cunetas o revestir zanjas de
coronacin, vale ms que si se hubiesen hecho durante la etapa de construccin.
Los efectos del clima se enfrentan mediante la conservacin o mantenimiento
rutinario entendido como un conjunto de actividades permanentes y de carcter
preventivo que se realizan para evitar que se dae la va.
Los efectos del trnsito se contrarrestan con la conservacin o mantenimiento
peridico que comprende un conjunto de actividades.
1.2.4. Proceso de deterioro vial

Si se realiza la construccin de una va asfaltada (calzada y dems elementos)
con buen diseo, materiales adecuados, estricto control de calidad y en
condiciones ptimas y se observa su comportamiento en el tiempo bajo las
agresiones del trnsito y del clima, en ausencia de conservacin, se notar un
deterioro acelerado en funcin del tiempo.
En un breve plazo, la capa de rodadura se desgasta y se fatiga, mientras que poco
a poco se van colmatando los dispositivos de drenaje. Convencionalmente se
puede decir que la va pasa de un estado inicial A, a un estado B.
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Posteriormente, se presentan daos estructurales que afectan la capacidad de
soporte del pavimento, los cuales son propiciados por las deficiencias y los
deterioros superficiales, y por la repeticin de las cargas. Figurativamente, se
puede decir que la calzada pasa del estado B al estado C.
Por ltimo y en forma ms rpida que en los dos casos anteriores, las
deformaciones en la calzada, los daos y la obstruccin del drenaje, provocan
incomodidad al usuario y riesgos para su seguridad; adems, se generan prdidas
de tiempo y altos costos de operacin vehicular. En este caso se puede decir que
la va pasa del estado C al estado D. En situaciones extremas se puede alcanzar
el lmite crtico e interrumpirse la circulacin vehicular por las psimas condiciones
de la va.
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La evolucin de los daos y la degradacin del estado de la va, en funcin del
tiempo, tienen la forma que se ilustra en la figura siguiente, tal como se comprob
en el conocido como Experimento Vial AASHO, desde 1960.
Una calzada en buen estado inicial demora varios aos (5 por ejemplo) para pasar
del estado A al estado B, pero luego demorar menos tiempo para pasar al estado
C, dependiendo de la suficiencia o insuficiencia de la conservacin y, sin duda,
an menos tiempo para llegar al estado D, a partir del estado C. Esto se explica
porque desde que se pierde la impermeabilidad de la capa de rodadura, la accin
combinada del trnsito pesado (ejes sobrecargados) y la agresividad del clima
(fuertes precipitaciones), aceleran de manera rpida e inevitable el proceso de
degradacin.
1.2.5. Criterio econmico para definir prioridades de intervencin

De acuerdo con los conceptos del modelo esquemtico de deterioro, es lgico que los
recursos financieros necesarios para conservar una va en buen estado (A), o llevarla
a ese estado, depende del estado inicial y, los costos irn en aumento a medida que
la va se encuentre con mayor grado de deterioro.
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En las figuras siguientes se ilustra que tcnica y econmicamente conviene
realizar la recuperacin de la va mediante conservacin peridica, cuando ha
llegado al estado regular (B) que corresponde a la llamada etapa crtica. Si no se
realiza en dicha etapa, la va se degradar rpidamente y en poco tiempo se
necesitar hacer la rehabilitacin o la reconstruccin, cuyos costos son varias
veces superiores a los correspondientes a la conservacin peridica; adems, se
habrn incrementado varias veces los costos de operacin vehicular.
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1.2.6. ndice Internacional de Rugosidad-IRI
En la prctica, se trata de realizar la conservacin vial rutinaria mediante intervenciones
diarias, con el fin de preservar las condiciones de los elementos de la va y de evitar que
se produzca su deterioro prematuro. Asimismo, efectuar la conservacin peridica, en
forma cclica, con operaciones oportunas para recuperar las condiciones viales que han
sido afectadas por el uso. Esto quiere decir que se deben mantener siempre limpias las
obras de drenaje, limpiar los cauces para conservar la capacidad hidrulica de las obras,
estabilizar y proteger los taludes, cuidar la vegetacin permanentemente, mantener
adecuadamente las seales, cuidar las estructuras viales, reponer peridicamente las
carpetas asflticas y los afirmados, y corregir los defectos que se presenten en la
plataforma, entre otras.
Procediendo de la manera anterior, se tendr que despus de construida, rehabilitada o

reconstruida una va y que, por lo tanto, se encuentra en buenas condiciones, ella debe
ser atendida permanentemente mediante la conservacin rutinaria y, cuando se hayan
cambiado sus condiciones de bueno a un estado regular, realizar entonces la
conservacin peridica para volver el estado de la va a unas condiciones similares a las
iniciales. Al respecto, es de mencionar que en algunos pases se utiliza el ndice de
Rugosidad Internacional-IRI- para definir el instante en el cual se debe implementar la
intervencin de conservacin peridica. Para el Per se han fijado los valores de IRI que
se muestran en el Cuadro siguiente:
La pertinencia de los valores anteriores para las condiciones de las redes viales en cuanto
al trnsito y al territorio - Costa, Sierra, Selva debe ser motivo de investigacin rigurosa.
11
CAPTULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. DEFINICION DE CONSERVACION VIAL
La Conservacin vial puede definirse como el conjunto de actividades de obras de

ingeniera vial, que requieren realizarse de forma inmediata cada vez que se detecta un
deterioro del camino, y que debe ser subsanado en el mnimo tiempo de ejecucin desde
el momento en que es detectado. Por esta causa, el monitoreo diario del camino en forma
visual, es la actividad de rutina bsica de la conservacin vial; y da su nombre de
"conservacin rutinaria" al conjunto de actividades de correccin inmediata de defectos.
La segunda parte denominada "conservacin peridica", est conformada por obras que
acumulan aspectos que no pueden ser de reparacin inmediata, pero que si son visibles y
en base a la experiencia y demanda del trfico, son programables para ser realizadas por
tramos viales, cuya prioridad se certifica en el campo en funcin de los registros de estado
del camino.
La conservacin vial tcnicamente es una actividad muy especializada, de importante

magnitud econmica, que debe realizarse con eficiencia y oportunidad para minimizar los
gastos y cumplir las metas que se programan presupuestalmente sobre un periodo anual.
2.1.1. Conservacin peridica
Es el conjunto de actividades, programables cada cierto periodo, que se realizan en las

vas para recuperar sus condiciones de servicio estas actividades pueden ser manuales o
mecnicas y estn referidas principalmente a:
i) Reposicin de capas de rodadura, colocacin de capas nivelantes y sello.

ii) Reparacin o reconstruccin puntual de capas inferiores del pavimento.
iii) Reparacin o reconstruccin puntual de tneles, muros, obras de drenaje.
iv) Reposicin o instalacin de elementos de seguridad vial y sealizacin.
v) Reparacin o reconstruccin puntual de la plataforma de carretera.
vi) Reparacin o reconstruccin puntual de los componentes de los puentes tanto de
la superestructura como de la subestructura y pintado general del puente.
2.1.2. Conservacin rutinaria
Es el conjunto de actividades que se realizan en las vas con carcter permanente para
conservar sus niveles de ser servicio. Estas actividades pueden ser manuales o
mecnicas y estn referidas principalmente a labores de limpieza, bacheo, perfilado, roce,
eliminacin de derrumbes de pequea magnitud; as como limpieza o reparacin de
seales y/o elementos de seguridad, limpieza o reparacin de juntas de dilatacin,
elementos de apoyo, pintura de elementos especficos de puentes y drenaje en la
superestructura y subestructura de los puentes.
12
2.2. ASPECTOS CONCEPTUALES
2.2.1. Patrimonio vial
Valor econmico de la infraestructura vial del pas, que incluye caminos, arterias, calles o
vas frreas con sus respectivas obras complementarias y derecho de va, del cual se
esperan beneficios para generaciones presentes y futuras.
2.2.2. Funciones y entidades competentes
La conservacin vial comprende las actividades de obras civiles, instalaciones y

equipamientos destinadas a preservar las carreteras y caminos rurales en general
conformantes de las redes viales de carreteras, que el Estado requiere mantener en
buenas condiciones operativas, ellas son:
a) La Red Vial Nacional de carreteras primarias a cargo del Ministerio de Trasporte y

Comunicaciones.
b) Las redes viales troncales Regionales o Departamentales, a cargo de los

Gobiernos Regionales en su respectiva jurisdiccin; y las redes viales vecinales
troncales en reas no habilitadas como urbanas (caminos troncales locales
rurales), a cargo de las Municipalidades.
2.2.3. Modalidades de la ejecucin de la conservacin vial
La conservacin vial de las carreteras o caminos pblicos es bsicamente una materia de

responsabilidad de las entidades competentes en el sector vial, esto es: El Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, los Gobiernos Regionales y las Municipalidades.
Para su ejecucin cada una de estas entidades en uso de su autonoma en su

responsabilidad frente a las Leyes y a su respectiva reglamentacin nacional, pueden
realizar la conservacin vial bajo las siguientes modalidades, segn juzguen y justifiquen
adecuadamente, como lograr mayor eficiencia con los recursos que dispone, en el
cumplimiento de su responsabilidad de conservar en un buen nivel de operatividad los
caminos bajo su competencia:
a) Por administracin directa.

b) Por convenios con otros organismos pblicos.
c) Por contratos con empresas o entidades privadas mediante licitaciones pblicas
de conformidad a la legislacin respectiva.
En el caso de los contratos con empresas o entidades privadas, puede optarse por aplicar
modalidades permitidas por las leyes, como son por ejemplo:
Concesiones viales;
Contratos convencionales por programas y ejecucin de cantidades de obras o
actividades similares;
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Contratos por niveles de servicio referidos a la condicin operativa del camino en
sus diversos componentes, que debe mantener el contratista;
Contratos por Asociacin Pblico-Privada que tiene mucha aplicacin
internacional en el mundo; otros tipos de contratos de conservacin que sean
convenientes, tal el caso de la aplicacin de la modalidad establecida en el
Proyecto Per; y
Otros similares que pueden disearse o crearse posiblemente como producto de
las experiencias exitosas y que finalmente se plasman en las respectivas
especificaciones tcnicas en los contratos.
2.2.4. Organizacin de la conservacin vial
Para realizar las tareas de conservacin vial las unidades de ejecucin de la gestin
tienen por lo general dos niveles de actuacin. Un nivel corresponde a la Alta Direccin
del programa de conservacin vial en el conjunto de una red vial, Diagrama 1; y el nivel
inferior correspondiente a las administraciones ejecutivas zonales Diagrama 2 por
conjuntos de tramos viales normalmente homogenizados por algn factor comn, bien sea
de circunscripcin territorial o de carcter cualitativo de tipo funcional, como
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sera caminos troncales o caminos locales; o caminos pavimentados y caminos no pavimentados; segn sea conveniente.
EJEMPLO DE ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

ALTA DIRECCION
GERENCIA GENERAL DE CENTRAL DE EQUIPO

CONSERVACION VIAL MECANICO
GERENCIA DE CONSERVACION GERENCIA DE CONSERVACION

POR ADMINISTRACION DIRECTA POR CONTRATOS
RESIDENCIA 1 RESIDENCIA 2 RESIDENCIA N

CONTRATO 1 CONTRATO 2 CONTRATO N
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EJEMPLO DE ORGANIZACIN DE CAMPO
CENTRAL DE
EQUIPO
MECANICO
APOYOS
EQUIPO
ADMINISTRACION MECANICO
GERENCIA ZONAL
ASIGNADO
SISTEMAS
PROGRAMACION - ING. DE SUELOS Y PAVIMENTOS

CONTROL Y ASESORIA - ESP. DE MEDIO AMBIENTE
RESIDENTE RESIDENTE RESIDENTE
ADMINISTRACIN Y SUPERVISORES Y SUPERVISOR DE

LOGISTICA BRIGADAS DE CANTERAS
CAMPO
TAREADOR
16
2.2.5. Programacin y presupuesto
Debemos finalmente referirnos a los procedimientos tcnicos que se realizan cuando el

sector pblico realiza la conservacin vial aplicando la modalidad de la administracin
directa. En estos casos, se organiza la Gerencia de conservacin vial y las unidades de
Gerencia Zonales, de una forma orgnica como la sugerida en los diagramas
presentados, y se necesita programar las actividades por realizar Zonalmente por
periodos anuales. Para cuyo efecto es muy importante tener en la oficina zonal un rgano
de Programacin vial y de Presupuesto, que a travs del tiempo identifica las actividades
por ejecutar durante todo el ao en todos los tramos viales que conforman la vialidad a
cargo de la gerencia Zonal. Esta funcin que es especializada se traduce en el
presupuesto anual del programa de conservacin, que fundamente la solicitud de la
asignacin presupuestal anual para la conservacin vial de cada Gerencia Zonal. Esta
informacin consolidada en el conjunto es la base de la solicitud para la aprobacin del
programa propuesto.
2.3. ACTIVIDADES DE CONSERVACION DE CARRETERAS
La Conservacin de Carreteras constituye el principal modo que una agencia vial lleva a
cabo su objetivo de proporcionar un sistema seguro y eficiente del trnsito y transporte en
forma permanente.
La Conservacin Vial tiene un propsito preventivo, que incluye diversas actividades
como las referidas a:
Evitar el ingreso de agua en la estructura del pavimento; por ejemplo, colocando

capas de sello asfltico, sellado de fisuras y grietas, capas asflticas delgadas,
etc.
Eliminar el agua de la estructura del pavimento; por ejemplo, mediante
subdrenes, o la restauracin del sistema de drenaje.
Restaurar la regularidad superficial del pavimento; por ejemplo, mediante el
perfilado y el fresado.
Evitar el deterioro de los puentes; por ejemplo, con la limpieza y pintura, medidas
contra la socavacin, la reparacin del tablero, y la limpieza del drenaje del
tablero.
El propsito preventivo de la Conservacin de Carreteras se sintetiza en los siguientes

aspectos:
a) Mantener la continuidad del servicio ofrecido por la Infraestructura Vial, de tal

manera que sea posible la transitabilidad en cualquier condicin climtica.
b) Mantener la continuidad del servicio ofrecido durante el periodo de operacin de la

carretera, con un nivel de servicio adecuado, en cuanto a seguridad y confort para
los usuarios.
c) Adaptar las estructuras de los pavimento en funcin al incremento de los vehculos

pesados. En este aspecto se consideran los recapados o refuerzos asflticos que
no impliquen ensanches de la calzada o bermas.
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CAPITULO III: DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PARA LA
CONSERVACIN DE CARRETERAS.
La Conservacin de Carreteras incluye las actividades de conservacin de la plataforma,

de los taludes, de la calzada, de las bermas, del drenaje superficial, del drenaje
subterrneo, de los muros, de los tneles, de los puentes, de la sealizacin, de los
elementos de seguridad vial, de las obras complementarias y del Derecho de Va.
A continuacin se presenta una breve descripcin de cada una de las actividades:
3.1. PRELIMINARES
3.1.1. Movilizacin y Desmovilizacin

Actividad: General
Esta actividad consiste en el traslado de personal, equipos, materiales,
campamentos y otros que sean necesarios, al lugar en que desarrollar la obra
antes de iniciar y al finalizar los trabajos, mediante el uso de camiones de
cama baja o por sus propios medios segn el caso.
3.1.2. Medicin y Topografa

Actividad: General
Esta actividad consiste en el replanteo general de los trabajos a realizar

durante la conservacin vial, basndose en los planos y levantamientos
topogrficos de la va as como de canteras, depsitos de material excedente,
accesos provisionales y toda infraestructura relacionada al proyecto de
conservacin vial.
3.1.3. Mantenimiento de Trnsito

Actividad: General
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente al

mantenimiento del trnsito en las reas donde se realizarn los trabajos de
conservacin vial durante el perodo de ejecucin de esta, e involucra los
sectores de desvos provisionales, acceso a viviendas, dispositivos de control
de trnsito y seguridad vial, control de emisin de polvo, zonas de circulacin
habitual de animales domsticos y silvestres, y en general se incluyen todas
las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para
garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios
de mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
3.1.4. Campamento de Conservacin Vial Actividad: General

Esta actividad contempla las construccin o el ambiente necesario para
instalar la infraestructura que permita albergar a trabajadores, insumos,
maquinaria, equipos, etc. de acuerdo con los diseos del proyecto de
conservacin vial, y ajustndose al Reglamento Nacional de Edificaciones
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vigente del Ministerio de Vivienda, Construccin Saneamiento en cuanto a las
instalaciones requeridas como sanitarias y elctricas.
3.2. CONSERVACIN DE PLATAFORMA Y TALUDES
3.2.1. Limpieza de Calzada y Bermas

Actividad: Rutinaria
Consiste en la remocin de todo material extrao de la calzada y de las
bermas, con herramientas manuales, de tal manera que permanezca libre de
obstculos, basuras y dems objetos que caigan y/o sean arrojados en ella.
El objetivo es mantener la plataforma libre de materiales sueltos que seran
nocivos a la calidad de la va.
3.2.2. Remocin de Arena (Desarenado)

Consiste en la remocin de arena acumulada por movimientos elicos

en la calzada y en las bermas de vas pavimentadas y cuya presencia afecta la
circulacin normal del trnsito vehicular.
El objetivo es mantener la calzada y las bermas libres de depsitos de arena,
de esta manera, garantizar la circulacin normal del flujo vehicular y prevenir
accidentes de trnsito ocasionados por esta causa.
3.2.3. Remocin de Derrumbes

Consiste en retirar, limpiar y transportar a los depsitos de excedentes

definidos para el efecto, los materiales producto de derrumbes, que se
encuentren obstaculizando la plataforma, las bermas, las cunetas, las
alcantarillas, los aliviaderos, o cualquier otro elemento de la carretera.
El objetivo es mantener la plataforma libre de derrumbes, producto del
desprendimiento de materiales de corte o del terreno natural, que afecten el
libre flujo de trfico y pongan en riesgo de accidentes a los usuarios de la va.
3.2.4. Limpieza de derrumbes y Huaycos Menores

La presente especificacin consiste en remover de la calzada y bermas las
piedras (derrumbes) y materiales fangosos (huaycos) que frecuentemente
caen del talud de corte, con el fin de mantener la va libre y sin peligro para los
usuarios. El volumen total de los materiales por evacuar no exceder de 15
m3. En muchos casos esta actividad se realiza manualmente.
3.2.5. Despeje de Nieve

Esta operacin se refiere a los trabajos necesarios para realizar el despeje

mecanizado de la nieve precipitada en la plataforma de la carretera, de manera
de permitir la libre circulacin del trnsito usuario de la ruta.
19
3.2.6. Desquince Manual de Taludes
Consiste en ejecutar diversas actividades para regularizar y estabilizar taludes,

con herramientas manuales, en forma localizada, en sectores crticos.
El objetivo es evitar la cada de piedras y de material suelto, que afecten la
normal circulacin del trnsito, y que pongan en riesgo de accidentes a los
usuarios de la va.
3.2.7. Perfilado de Taludes

Actividad: Peridica
Consiste en uniformizar los taludes que presentan irregularidades superficiales

empleando equipo y herramientas manuales, de tal manera que permanezcan,
en lo posible, estables y sin procesos erosivos severos.
3.2.8. Estabilizacin de Taludes

Actividad: Peridica
Consiste en realizar obras puntuales de estabilizacin tales como tendido o

escalonamiento de taludes, encauzamiento de aguas mediante drenaje
superficial y subterrneo y/o construccin de obras de contencin, entre otras,
de acuerdo al estudio geotcnico de estabilizacin previamente realizado y
contenido en el Expediente Tcnico.
3.2.9. Proteccin de Taludes Contra la Erosin

Actividad: Peridica
Consiste en la proteccin de taludes en corte y en terrapln contra la erosin

utilizando algn tipo de vegetacin nativa como grama, semilla de pasto y otros
tipos de plantas. En los lugares definidos contractualmente o por la
Supervisin.
3.2.10. Limpieza de Derrumbes y Huaycos Mayores

Actividad: Peridica
La presente especificacin se refiere a la limpieza inmediata del material cado
del talud sobre la plataforma con el fin de mantenerla libre para el normal
trnsito vehicular.
El trabajo ser considerado como una operacin de emergencia por lo que el
contratista deber movilizar una cuadrilla en el mismo da que ocurre la
obstruccin total o parcial de la carretera.
3.2.11. Correccin de la Plataforma en Puntos Crticos

Actividad: Peridica
Consiste en la ejecucin de explanacin para el mejoramiento del trazado o

ampliaciones de la plataforma en algn sitio crtico de la va, previo estudio
20
tcnico de diseo geomtrico realizado por personal competente y que se
encuentra documentado en un Expediente Tcnico.
3.2.12. Recuperacin Puntual de la Plataforma y Superficie de Rodadura

Actividad: Peridica
La presente especificacin se refiere a la reconstruccin de un tramo corto de

carretera, cuya longitud vara entre 0.1 y 2 kilmetros.
3.3. CONSERVACIN DE LA CALZADADE AFIRMADO

AFIRMADOS
3.3.1. Bacheo en Afirmados
Consiste en reparar, con equipo liviano y/o manual, pequeas reas

deterioradas y zonas blandas del afirmado, con material de cantera o de
prstamo.
3.3.2. Perfilado de la Superficie sin aporte de material

Esta actividad incluye la conformacin y la compactacin del material

superficial de la plataforma de la va.
El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en
condiciones ptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario.
3.3.3. Control de Polvo mediante Riego de Agua

Regar la superficie de la carretera con fines de evitar la formacin de polvo,

que perjudicara a la visibilidad de los usuarios y daara la vegetacin y
cosechas cercanas a la carretera.
3.3.4. Perfilado de la Superficie con aporte de material

Actividad: Peridica
La presente especificacin se refiere a la reposicin del material de la capa

de rodadura que se ha perdido por desgaste, erosin etc. El trabajo incluye
la escarificacin, la conformacin y la compactacin del material apropiado
de aporte.
3.3.5. Control de polvo mediante riego de cloruros

Actividad: Peridica
21
La presente especificacin se refiere al tendido de cloruros sobre la capa
de rodadura, para el control de polvo, que perjudicara a la visibilidad de los
usuarios y daara la vegetacin y cosechas cercanas a la carretera.
3.3.6. Control de polvo mediante riego de aditivos qumicos

Actividad: Peridica
La presente especificacin se refiere al riego de compuestos qumicos,

despus de la resultante de la escarificacin de la capa de rodadura, para
el control de polvo, que perjudicara a la visibilidad de los usuarios y
daara la vegetacin y cosechas cercanas a la carretera.
3.3.7. Control de polvo mediante imprimacin reforzada

Actividad: Peridica
Se refiere a la colocacin de un tratamiento superficial a penetracin directa

sobre la superficie de la carretera de afirmado la cual previamente ha sido
desagregada y acondicionada para facilitar un mayor descenso del lquido
asfltico de curado medio que se aplica en dos oportunidades, procediendo
entre ambos riegos a la compactacin de la superficial con o sin
humedecimiento previo, segn se considere necesario.
3.3.8. Control de polvo mediante mortero asfltico

Actividad: Peridica
La presente especificacin se refiere a la colocacin de una mezcla de

agregados ptreos, agua y emulsin asfltica, polvo mineral y aditivos,
despus de la resultante de la escarificacin de la capa de la superficie de
rodadura, para el control de polvo, el cual perjudicara a la visibilidad de los
usuarios y daara la vegetacin y cosechas cercanas a la carretera.
3.3.9. Reposicin de Afirmado

Actividad: Peridica
La Reposicin de Afirmado incluye escarificado, colocacin de material

adicional, conformacin de afirmado y compactacin de la plataforma.
El objetivo es recuperar de la superficie de rodadura para dejarla en
condiciones ptimas de transitabilidad y comodidad para el usuario.
22
3.4. CONSERVACIN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADA Y
BERMAS
PAVIMENTOS FLEXIBLES
3.4.1. Sellado de Fisuras y Grietas en Calzada

El sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas

(aberturas mayores a 3mm) consiste en la colocacin de materiales
especiales sobre o dentro de las fisuras o en realizar el relleno con
materiales especiales dentro de las grietas.
El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y
la de materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de
ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formacin de
agrietamientos ms severos como los de piel de cocodrilo y la posterior
aparicin de baches.
3.4.2. Sellado de Fisuras y Grietas en Bermas

El s ello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas
(aberturas mayores a 3mm) consiste en la colocacin de materiales
especiales sobre o dentro de las fisuras o en realizar el relleno con
materiales especiales dentro de las grietas.
El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y
la de materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de
ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formacin de
agrietamientos ms severos como los de piel de cocodrilo y la posterior
aparicin de baches.
3.4.3. Parchado Superficial en Calzada

El Parchado Superficial consiste en la reparacin de baches, entendidos
estos como las desintegraciones parciales del pavimento en forma de
hueco, cuya reparacin se conoce como Parchado. Generalmente tienen
su origen en mezclas mal dosificadas o con compactacin insuficiente.
Esta actividad es una de las ms difundidas tcnicamente en la
conservacin de pavimentos flexibles. El Parchado Superficial comprende
la reparacin de baches y el reemplazo de reas del pavimento que se
encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la carpeta
asfltica, encontrndose en buenas condiciones la base granular y dems
capas de suelos.
El objetivo del Parchado Superficial es recuperar las condiciones para una
adecuada circulacin vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y
23
economa. Adems, para minimizar y/o retardar la formacin de daos ms
severos en el pavimento.
3.4.4. Parchado Profundo en Calzada

El Parchado Profundo consiste en la reparacin, bacheo o reemplazo de
una parte severamente deteriorada de la estructura de un pavimento
flexible, cuando el dao afecte tanto a la o las capas asflticas como, a lo
menos, parte de la base y subbase. El procedimiento se debe aplicar para
reparar reas que presenten fallas originadas por agrietamientos de las
diversas capas asflticas y/o por debilitamiento de la base, subbase y/o
subrasante.
El objetivo del Parchado Profundo es recuperar las condiciones
estructurales y superficiales para una adecuada circulacin vehicular con
seguridad, comodidad, rapidez y economa. Adems, para minimizar y/o
retardar la formacin de daos ms severos en el pavimento.
3.4.5. Tratamiento de zonas con exudacin en calzada

La presente especificacin se refiere a la eliminacin de la superficie de la
carretera de los excesos de asfalto que aparecen en una parte o la
totalidad del ancho o en reas aisladas.
3.4.6. Bacheo de Bermas en material granular

La actividad se refiere a la reparacin de bermas granulares no revestidas
en calzadas con pavimento flexible, que se encuentren desniveladas
respecto del borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra
no se ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada.
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios,
pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la
estabilidad de algn vehculo que ocasionalmente pueda salir de la pista
de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este
sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta
condicin tambin afecta negativamente al pavimento ya que lo deja si
confinamiento lateral, lo que origina la aparicin de grietas en forma de
media luna en el borde de la calzada.
3.4.7. Nivelacin de Bermas con material granular

La actividad se refiere a la nivelacin de bermas granulares no revestidas
en calzadas con pavimento flexible, que se encuentren desniveladas
respecto del borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra
no se ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada.
24
condicin tambin afecta negativamente al pavimento ya que lo deja sin
3.4.8. Parchado superficial de bermas con tratamiento asfltico

La presente especificacin se refiere a las operaciones que comprende la
reparacin de baches y el reemplazo de areas del pavimento que se
encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la capa de
rodadura asfltica, encontrndose en buenas condiciones la base granular
y las dems capas de suelos. los tipos de fallas ms comunes, que no se
deban a causas estructurales, a las que va dirigida esta operacin.
3.4.9. Parchado superficial de bermas con concreto asfltico

encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la capa de
rodadura asfltica, encontrndose en buenas condiciones la base granular
y las dems capas de suelos los tipos de fallas ms comunes, que no se
deban a causas estructurales, a las que va dirigida esta operacin.
3.4.10. Parchado profundo de bermas con tratamiento asfltico

encuentren deterioradas de tratamientos superficiales, cuando el dao
afecte tanto a la o las capas asflticas como, parte de la base y sub base
granular. El procedimiento se debe aplicar para reparar las reas que
presenten fallas estructurales originadas por agrietamiento de las diversas
capas asflticas y/o de debilitamiento de la base, sub base y/o subrasante.
3.4.11. Parchado profundo de bermas con concreto asfltico

encuentren deterioradas de concreto asfltico, cuando el dao afecte tanto
a la o las capas asflticas como, parte de la base y sub base granular. El
procedimiento se debe aplicar para reparar las reas que presenten fallas
estructurales originadas por agrietamiento de las diversas capas asflticas
y/o de debilitamiento de la base, sub base y/o subrasante.
3.4.12. Sellos Asflticos

Actividad: Peridica
Los Sellos Asfalticos consisten en recubrimientos sobre pavimentos
flexibles con un riego asfltico, solo o combinado con algn agregado,
25
cualquiera fuera la extensin de la superficie por tratar. Los tipos de sellos
que aqu se incluyen son: riego con emulsin, lechada asfltica, sello de
arena-asfalto y tratamiento superficial simple. El objetivo de los Sellos
Asflticos es la proteccin oportuna de pequeas fisuras y
resquebrajamientos que se presentan en la superficie y que normalmente
son precursores de daos graves cuando no hay una intervencin a
tiempo. Asimismo, se utilizan para recuperar las condicione superficiales
de calzadas desgastadas o pulidas y, de esta manera contribuir a una
adecuada circulacin vehicular con seguridad, comodidad rapidez y
economa. Adems, para minimizar y/o retardar la formacin d daos ms
severos en el pavimento. En este sentido, las tcnicas d sellado asfltico
tienen por finalidad aplicar medidas que pueden ser preventivas,
correctivas o ambas.
3.4.13. Recapados Asflticos

Actividad: Peridica
La actividad de Colocacin de Recapados Asflticos consiste en la puesta
de una sobrecarpeta de mezcla asfltica en caliente sobre el pavimento
flexible existente, previo el tratamiento de los daos puntuales presentes y,
en ocasiones, puede incluir el fresado de la carpeta asfltica antigua y el
tratamiento puntual de la capa de base granular.
El objetivo de la Colocacin de Recapados Asflticos es recuperar las
condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una
adecuada circulacin vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y
economa.
3.4.14. Fresado de Carpeta Asfltica

Actividad: Peridica
Este trabajo consiste en la obtencin de un nuevo perfil longitudinal y
transversal de un pavimento asfltico existente, mediante el corte en fro
parcial o total de las capas asflticas, con un equipo especialmente
diseado para el tipo de trabajo, y realizndolo segn los alineamientos,
cotas y espesores indicados en los documentos del proyecto y las
instrucciones del supervisor.
3.4.15. Microfresado de Carpeta Asfltica

Actividad: Peridica
Esta operacin se refiere al cepillado superficial (diamond grinding) de una
carpeta asfltica con el objetivo de reducir las irregularidades, lo que
mejora la serviciabilidad y prolonga el periodo de servicio. El procedimiento
elimina substancialmente las irregularidades creadas por el
escalonamiento de juntas y por las deformaciones originadas por los
gradientes trmicos, y/o durante la construccin u operacin de la
estructura, as como tambin aumenta la friccin entre neumticos y
pavimento. En lo pertinente, esta operacin tambin es aplicable a
pavimentos asflticos. Esta tcnica no aumenta la capacidad estructural
del pavimento pero, al minimizar los efectos dinmicos de las cargas,
permite que la estructura soporte un nmero mayor de solicitaciones
26
durante el resto de su vida til, que las que aceptaran si no se hubiera
cepillado.
3.4.16. Reconformacin de base granular en bermas

Actividad: Peridica
Consiste en escarificar, conformar, nivelar y compactar la base granular
existente, con adicin de nuevo material conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes sealados en los planos del proyecto u
ordenados por el Supervisor.
El objetivo es eliminar huellas, deformaciones, ondulaciones, erosiones y
material suelto en la capa de base, obteniendo una capa de espesor
uniforme, compacto y acorde con los niveles del proyecto.
3.4.17. Imprimacin reforzada a la base granular en bermas

Actividad: Peridica
La actividad se refiere a la aplicacin de un recubrimiento tipo
imprimacin reforzada con arena colocado sobre una base granular
reconformada.
Comprende: i) La imprimacin de la base reconformada, ii) La aplicacin
de un segundo riego de material bituminoso cubierto con una capa de
agregado ptreo previamente diseada.
El objetivo de la imprimacin reforzada es proteger temporalmente la
base granular reconformada, constituir una capa antipolvo y facilitar la
comodidad de circulacin vehicular.
3.4.18. Nivelacin de bermas con mezcla asfltica

Actividad: Peridica
La presente especificacin se refiere a las operaciones que se realizan
con el fin de restablecer el nivel y el estado inicial de la berma de
concreto asfltico daada o desgastada, para evitar la formacin de un
escaln lateral peligroso para los usuarios y proteger el pavimento.
condicin tambin afecta negativamente al pavimento ya que lo deja sin
27
3.5. CONSERVACIN DE PAVIMENTOS RGIDOS EN CALZADA Y BERMAS
3.5.1. Sellado de Fisuras y Grietas en Calzada

Comprende la limpieza y el sellado las juntas, fisuras y grietas en el concreto
hidrulico que conforma las losas del pavimento.
El objetivo es lograr que las juntas funcionen adecuadamente y que las grietas
sean selladas para evitar la entrada del agua o la introduccin de materiales
extraos no compresibles.
3.5.2. Sellado de Fisuras y Grietas en Bermas

Comprende la limpieza y el sellado las juntas, fisuras y grietas en el concreto
hidrulico que conforma las bermas de las losas del pavimento.
El objetivo es lograr que las juntas funcionen adecuadamente y que las grietas
sean selladas para evitar la entrada del agua o la introduccin de materiales
extraos no compresibles.
3.5.3. Reparacin de Losas de Calzada en Espesor Parcial

Consiste en la reparacin de los daos puntuales presentes en las losas de
concreto hidrulico, con el fin de restaurarlas a un estado que se ajuste a su
condicin original. Se trata de reparar las roturas que se presenten cerca de los
bordes de las losas o en otras zonas de las losas, en superficies afectadas de
longitudes de 150 mm y ancho de juntas mayores a 4mm.
El objetivo es recuperar la condicin estructural y funcional del pavimento
rgido para garantizar la seguridad y la comodidad de los usuarios y para
preservar la estructura del pavimento
3.5.4. Reparacin de Losas de Bermas de Espesor Parcial

Consiste en la reparacin de los daos puntuales presentes en las losas de
concreto hidrulico, con el fin de restaurarlas a un estado que se ajuste a su
condicin original. Se trata de reparar las roturas que se presenten cerca de los
bordes de las losas o en otras zonas de las losas, en superficies afectadas de
longitudes de 150 mm y ancho de juntas mayores a 4mm.
El objetivo es recuperar la condicin estructural y funcional del pavimento
rgido para garantizar la seguridad y la comodidad de los usuarios y par
preservar la estructura del pavimento
3.5.5. Bacheo de bermas en material granular

La actividad se refiere a la reparacin de bermas en material granular en
calzadas con pavimento rgido, que se encuentren desniveladas respecto del
borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra no se ajuste a
un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada.
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues
un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de
28
algn vehculo que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin, en
especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este sentido, se considera
inseguro un desnivel mayor de 40 mm. En consecuencia, lo que se busca es
devolver la condicin geomtrica original a esta caracterstica de la carretera,
de acuerdo con la geometra original de diseo.
3.5.6. Nivelacin de bermas en material granular

La actividad se refiere a la nivelacin de bermas granulares no revestidas en
calzadas con pavimento rgido, que se encuentren desniveladas respecto del
borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra no se ajuste a
un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada.
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues
un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de
algn vehculo que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin, en
especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este sentido, se considera
inseguro un desnivel mayor de 40 mm. En consecuencia, lo que se busca es
devolver la condicin geomtrica original a esta caracterstica de la carretera,
de acuerdo con la geometra original de diseo.
3.5.7. Resellado de Juntas en Calzada

Actividad: Peridica
En esta operacin se definen los trabajos para resellar juntas existentes e
pavimentos rgidos.
3.5.8. Resellado de Juntas en Bermas

Actividad: Peridica
En esta operacin se definen los trabajos para resellar juntas existentes en
pavimentos rgidos.
3.5.9. Reparacin de Losas de Calzada en Espesor Total

Actividad: Peridica
Consiste en la remocin del pavimento rgido por reemplazar, el traslado de los
pedazos de losas removidas a un depsito de excedentes autorizados, la
reparacin de la subbase si fuere necesario, la colocacin de barras de acero
de amarre en los bordes de la zona por tratar, la preparacin del concreto, su
transporte, colocacin y curado y el aserrado y sello de las juntas, si
corresponde. Tambin incluye la reparacin de las bermas que hubieren
resultado afectadas por los trabajos, incluso su revestimiento, si corresponde.
El objetivo es reemplazar una parte deteriorada del pavimento de concreto, la
que como mnimo, debe abarcar el ancho de una pista y tener no menos de 0.5
m en el sentido longitudinal. En el caso de que el reemplazo afecte un rea
delimitada por juntas de contraccin, en ellas se debern instalar barras de
transferencia de cargas, de las caractersticas sealadas en la seccin 501
Pavimento de Concreto Hidrulico de las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras vigente. En ese caso la longitud mnima por
reponer ser de 1.8 m.
29
3.5.10. Reparacin de Losas de Bermas en Espesor Total
Actividad: Peridica
Consiste en la remocin del pavimento rgido por reemplazar, el traslado de los
pedazos de losas removidas a un depsito de excedentes autorizados, la
reparacin de la sub-base si fuere necesario, la colocacin de barras de acero
de amarre en los bordes de la zona por tratar, la preparacin del concreto, su
transporte, colocacin y curado y el aserrado y sello de las juntas, si
corresponde. Tambin incluye la reparacin de las bermas que hubieren
resultado afectadas por los trabajos, incluso su revestimiento, si corresponde.
3.5.11. Colocacin de barras de transferencia de carga

Actividad: Peridica
Este trabajo consiste en la restauracin de la transferencia de cargas en las
juntas y grietas transversales en pavimentos de hormign, mediante la
colocacin de barras de acero en la mitad del espesor de la losa de hormign,
en los sitios indicados por el proyecto de rehabilitacin, la lmina respectiva y
la inspeccin del supervisor. El trabajo consiste en el corte de ranuras, la
colocacin de las barras en las ranuras, y el relleno de estas con el material
apropiado.
3.5.12. Microfresado Superficial de Losas en Calzada

Actividad: Peridica
Esta operacin se refiere al cepillado superficial (diamond grinding) de un
pavimento de hormign con el objetivo de reducir las irregularidades, lo que
elimina substancialmente las irregularidades creadas por el escalonamiento de
juntas y por las deformaciones originadas por los gradientes trmicos,
y/o durante la construccin u operacin de la estructura, as como tambin
aumenta la friccin entre neumticos y pavimento. En lo pertinente, esta
operacin tambin es aplicable a pavimentos asflticos. Esta tcnica no
aumenta la capacidad estructural del pavimento pero, al minimizar los efectos
dinmicos de las cargas, permite que la estructura soporte un nmero mayor
de solicitaciones durante el resto de su vida til, que las que aceptaran si no
se hubiera cepillado.
3.5.13. Microfresado Superficial de Losas en Bermas

Actividad: Peridica
Esta operacin se refiere al cepillado superficial (diamond grinding) de un
pavimento de hormign con el objetivo de reducir las irregularidades, lo que
elimina substancialmente las irregularidades creadas por el escalonamiento de
juntas y por las deformaciones originadas por los gradientes trmicos,
y/o durante la construccin u operacin de la estructura, as como tambin
aumenta la friccin entre neumticos y pavimento. En lo pertinente, esta
operacin tambin es aplicable a pavimentos asflticos. Esta tcnica no
aumenta la capacidad estructural del pavimento pero, al minimizar los efectos
dinmicos de las cargas, permite que la estructura soporte un nmero mayor
30
de solicitaciones durante el resto de su vida til, que las que aceptaran si no
se hubiera cepillado.
3.5.14. Reemplazo de Losas en Calzada

Actividad: Peridica
Consiste en la remocin de losas muy deterioradas del pavimento rgido y en la
construccin, en su reemplazo, de nuevas losas. Incluye la remocin y el
traslado de los pedazos de losas removidas a depsito de excedentes
autorizados, la preparacin de la subrasante y la reparacin de la subbase si
fuere necesario, y la construccin de las nuevas losas de concreto.
Tambin, incluye la reparacin de las bermas que hubieren resultado afectadas
por los trabajos, incluso su revestimiento, si corresponde.
El objetivo es reemplazar las losas de concreto que se encuentren muy
deterioradas con el fin de recuperar las condiciones estructurales y funcionales
del pavimento y, de esta manera, garantizar la transitabilidad cmoda y segura
a los usuarios.
3.5.15. Reemplazo de Losas en Bermas

Actividad: Peridica
Consiste en la remocin de losas muy deterioradas del pavimento rgido y en la
construccin, en su reemplazo, de nuevas losas. Incluye la remocin y el
traslado de los pedazos de losas removidas a depsito de excedentes
autorizados, la preparacin de la subrasante y la reparacin de la subbase si
fuere necesario, y la construccin de las nuevas losas de concreto.
Tambin, incluye la reparacin de las bermas que hubieren resultado afectadas
por los trabajos, incluso su revestimiento, si corresponde.
El objetivo es reemplazar las losas de concreto que se encuentren muy
deterioradas con el fin de recuperar las condiciones estructurales y funcionales
del pavimento y, de esta manera, garantizar la transitabilidad cmoda y segura
a los usuarios.
3.5.16. Reemplazo de Losas por Pavimento Flexible en Calzada

Actividad: Peridica
Consiste en retirar losas o partes de losas de un pavimento de concreto que se
encuentre muy deteriorado con baches, grietas abiertas, fragmentos en
bloques y otros defectos que atenten contra la comodidad y la seguridad de los
usuarios y reemplazarlas por una base granular recubierta por una mezcla
asfltica en caliente o una mezcla asfltica en frio. En casos extremos se podr
dejar solo la capa granular nivelada a nivel de las losas de concreto con la
correspondiente sealizacin temporal.
El objetivo es recuperar provisionalmente las condiciones superficiales para
una adecuada circulacin vehicular que garantice la seguridad y comodidad a
los usuarios. Es una solucin de carcter temporal para resolver una situacin
de emergencia, aplicable solo cuando, por diversas circunstancias, no sea
posible aplicar una solucin definitiva. La solucin definitiva se debe programar
y ejecutar lo ms pronto posible.
31
3.5.17. Reemplazo de Losas por Pavimento Flexible en Bermas
Actividad: Peridica
Consiste en retirar losas o partes de losas de un pavimento de concreto que se
encuentre muy deteriorado con baches, grietas abiertas, fragmentos en
bloques y otros defectos que atenten contra la comodidad y la seguridad de los
usuarios y reemplazarlas por una base granular recubierta por una mezcla
asfltica en caliente o una mezcla asfltica en frio. En casos extremos se podr
dejar solo la capa granular nivelada a nivel de las losas de concreto con la
correspondiente sealizacin temporal.
El objetivo es recuperar provisionalmente las condiciones superficiales para
una adecuada circulacin vehicular que garantice la seguridad y comodidad a
los usuarios. Es una solucin de carcter temporal para resolver una situacin
de emergencia, aplicable solo cuando, por diversas circunstancias, no sea
posible aplicar una solucin definitiva. La solucin definitiva se debe programar
y ejecutar lo ms pronto posible.
3.5.18. Reconformacin de base granular en bermas

Actividad: Peridica
Consiste en escarificar, conformar, nivelar y compactar la base granular
existente, con adicin de nuevo material conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes sealados en los planos del proyecto u ordenados
por el Supervisor.
El objetivo es eliminar huellas, deformaciones, ondulaciones, erosiones y
material suelto en la capa de base, obteniendo una capa de espesor uniforme,
compacto y acorde con los niveles del proyecto.
3.6. CONSERVACIN DE DRENAJE SUPERFICIAL
3.6.1. Limpieza de Cunetas No Revestidas

Consiste en retirar con herramientas manuales toda basura y material que
haya cado en las cunetas y que obstaculicen el libre flujo del agua.
El objetivo es mantener las cunetas trabajando eficientemente y cumpliendo
con las funciones para las que fueron construidas, permitiendo que el agua
fluya libremente y evitando estancamientos perjudiciales para la va.
3.6.2. Limpieza de Cunetas Revestidas

Consiste en retirar con herramientas manuales, toda basura y material que
haya cado en las cunetas y que obstaculicen el libre flujo del agua.
con las funciones para las que fueron construidas, permitiendo que el agua
fluya libremente y evitando estancamientos perjudiciales para la va.
32
3.6.3. Reconformacin de Cunetas No Revestidas
Consiste en reconformar con herramientas manuales y/o equipo, la seccin
transversal y la pendiente longitudinal de las cunetas no revestidas, cuando
presenten signos de deterioro y erosin que dificulten o impidan el libre flujo del
agua.
El objetivo es mantener las cunetas trabajando con eficiencia, permitiendo que
el agua fluya libremente y evitando estancamientos de agua perjudiciales para
la va.
3.6.4. Reparacin Menor de Cunetas Revestidas

Consiste en realizar reparaciones menores de cunetas revestidas en concreto
o en mampostera de piedra.
con las funciones para las que fueron construidas, posibilitando que el agua
fluya libremente.
3.6.5. Limpieza de Zanjas de Drenaje

Consiste en remover todo material extrao de las zanjas de coronacin, con
herramientas manuales, de tal manera que permanezcan libres de obstculos y
sedimentos.
El objetivo es mantener las zanjas de coronacin trabajando eficientemente,
permitiendo recibir las aguas superficiales y dejando que el agua fluya
libremente.
3.6.6. Reparacin Menor de Zanjas de Drenaje

Consiste en reparar las zanjas de coronacin, recuperando la Seccin para las
no revestidas y/o reparando el concreto o la mampostera de los sectores
deteriorados, de tal manera que trabajen eficientemente, permitiendo que el
agua fluya, sin estancarse ni infiltrarse.
El objetivo es mantener las zanjas de coronacin trabajando eficientemente y
cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas, permitiendo
recoger las aguas superficiales, y posibilitando que el agua fluya libremente.
3.6.7. Limpieza de Alcantarillas

Consiste en remover todo material extrao de las alcantarillas, incluidas sus
obras de entrada y salida, de tal manera que permanezcan libres de basuras y
sedimentos.
El objetivo es mantener todos los elementos de la alcantarillas, caja toma,
ducto y aliviadero, trabajando eficientemente, permitiendo que el agua fluya
libremente.
33
3.6.8. Reparacin Menor de Alcantarillas de Concreto
Consiste en reparar cabezales y daos puntuales de los elementos
deteriorados a la entrada y/o salida de la alcantarilla, y efectuar reparaciones
de agrietamientos, desprendimientos u otros daos puntuales similares en la
tubera de concreto, procurando dejarlos en condiciones similares a las
originales de construccin. El objetivo es mantener las alcantarillas trabajando
eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas,
permitiendo que el agua fluya libremente.
3.6.9. Reparacin Menor de Alcantarillas Metlicas

deteriorados a la entrada y/o salida de la alcantarilla; y en reparar la tubera
metlica reemplazando las partes deformadas y/o apretar y reemplazar tuercas
y tornillos flojos o faltantes, procurando dejarlos en condiciones similares a las
originales de construccin.
El objetivo es mantener las alcantarillas trabajando eficientemente y
cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas, permitiendo que
el agua fluya libremente.
3.6.10. Reparacin Menor de Alcantarillas de Mampostera

de agrietamientos, desprendimientos u otros daos puntuales similares en el
ducto de desfogue, procurando dejarlos en condiciones similares a las
3.6.11. Reparacin de Cabezales de Alcantarillas

de agrietamientos, desprendimientos u otros daos puntuales similares en el
ducto de desfogue, procurando dejarlos en condiciones similares a las
3.6.12. Limpieza de Canales y Aliviaderos

Consiste en remover todo material extrao de los canales y aliviaderos, con
herramientas manuales, de tal manera que permanezcan libres de basuras y
sedimentos.
34
El objetivo es mantener los canales y aliviaderos trabajando eficientemente y
3.6.13. Reparacin Menor de Canales y Aliviaderos

Consiste en reparar los canales y aliviaderos, dejndolos en similares
condiciones a las originales de construccin.
El objetivo es mantener los canales y aliviaderos trabajando eficientemente y
3.6.14. Limpieza de Disipadores de Energa

Consiste en remover todo material extrao de los disipadores de energa, con
herramientas manuales, de tal manera que permanezcan libres de basuras y
sedimentos.
El objetivo es mantener los disipadores de energa trabajando eficientemente y
disminuir la velocidad del agua para evitar posibles socavaciones o erosiones.
3.6.15. Reparacin Menor de Sardineles, Dispositivos de Energa y otro

Elementos de Drenaje
Consiste en la reparacin menor de sardineles, los disipadores de energa, con
concreto o mampostera de piedra y mortero, dejndolos en similares
condiciones a las originales de construccin.
El objetivo es mantener los disipadores de energa trabajando eficientemente y
disminuir la velocidad del agua para evitar posibles socavaciones y erosiones.
3.6.16. Limpieza de Badenes

Consiste en retirar, mediante trabajo manual, basuras y todo tipo de material
extrao que obstruya el libre paso del agua a travs del badn.
El objetivo es garantizar el libre paso del agua por el badn y brindar seguridad
al usuario.
3.6.17. Reparacin de Badenes

Consiste en la reparacin de las reas deterioradas del badn.
El objetivo es reparar el badn con el fin de mantener el paso vehicular y
conservar la estructura en buen estado en forma permanente y, de esta
manera, garantizar la seguridad de los usuarios.
3.6.18. Revestimiento y/o Reparacin Mayor de Cunetas

Actividad: Peridica
Consiste en efectuar el revestimiento con piedra y mortero o con concreto de
cunetas localizadas en zonas erosionables e inestables o con pendientes
35
fuertes y/o la reparacin mayor de cunetas existentes que han sido
deterioradas.
El objetivo es mejorar las condiciones de drenaje de la va para evitar daos
como erosin y/o arrastre de material causados por el escurrimiento
inadecuado del agua.
3.6.19. Revestimiento y/o Reparacin Mayor de Zanjas de Coronacin

Actividad: Peridica
Consiste en arreglar las excavaciones realizadas en el terreno natural en la
parte alta de los taludes en corte y revestirlas con piedra y mortero o con
concreto y/o realizar la reparacin mayor de las zanjas de coronacin que han
sido deterioradas.
El objetivo es interceptar y encauzar, de manera adecuada, el agua superficial
que escurre ladera abajo desde mayores alturas, con la funcin de evitar
inestabilidad en los taludes, la obstruccin de las cunetas y afectacin de la
plataforma, por el agua y el material de arrastre.
3.6.20. Reparacin Mayor de Alcantarillas de Concreto

Actividad: Peridica
Consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar las tuberas de
concreto y hacer las reparaciones complementarias en cabezales y en los
elementos de entrada y salida.
El objetivo es mantener las alcantarillas trabajando eficientemente, permitiendo
que el agua fluya libremente, evitando filtraciones y desvos de agua
perjudiciales para la va.
3.6.21. Reparacin Mayor o Instalacin de Alcantarillas Metlicas

Actividad: Peridica
Consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar las tuberas
metlicas y hacer las reparaciones complementarias en cabezales y en los
elementos de entrada y salida. Asimismo, en la construccin e instalacin de
alcantarillas metlicas nuevas en los sitios que se requieran.
El objetivo es mantener el drenaje de la va con las alcantarillas trabajando
eficientemente, permitiendo que el agua fluya libremente, evitando filtraciones y
desvos de agua perjudiciales para la va.
3.6.22. Reparacin Mayor de Alcantarillas de Mampostera

Actividad: Peridica
Consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar la alcantarilla y
hacer las reparaciones complementarias en cabezales y en los elementos de
entrada y salida.
El objetivo es mantener las alcantarillas trabajando eficientemente, permitiendo
que el agua fluya libremente, evitando filtraciones y desvos de agua
36
3.6.23. Reparacin Mayor de Sardineles, Disipadores de Energa y Otros
Elementos de Drenaje
Actividad: Peridica
Consiste en la reparacin de los daos ocurridos en los sardineles, disipadores
de energa y otros elementos de drenaje.
El objetivo es mantener los sardineles, disipadores de energa y otros
elementos de drenaje, trabajando eficientemente, permitiendo que el agua
fluya libremente, evitando filtraciones y desvos de agua perjudiciales para el
camino.
3.7. CONSERVACIN DE DRENAJE SUBTERRNEO
3.7.1. Limpieza de Cajas de Registro y Buzones

Consiste en retirar con herramientas manuales toda basura y material extrao
que haya cado en las cajas de registro y buzones, que obstaculicen el libre
flujo del agua.
El objetivo es mantener las cajas de registro y buzones trabajando
permitiendo que el agua fluya libremente y evitando estancamientos
3.7.2. Reparacin de Cajas de Registro y Buzones

Consiste en reparar las Cajas de Registro y Buzones; debido a agrietamientos,
desprendimientos u otros daos puntuales similares procurando dejarlos en
condiciones similares a las originales de construccin.
El objetivo es mantener las Cajas de Registro y Buzones trabajando
3.7.3. Recuperacin de Subdrenes de Aguas Freticas

Actividad: Peridica
Consiste en recuperar el funcionamiento de los filtros de drenaje existentes o
en la instalacin de otros nuevos de tal manera que se facilite el flujo del agua
para que la va se mantenga en buen estado.
El objetivo es mantener los subdrenes trabajando eficientemente y cumpliendo
con las funciones para las que fueron construidos y canalizando el agua de
salida para que no genere daos tales como erosin.
3.7.4. Reemplazo de Subdrenes de Aguas Freticas

Actividad: Peridica
Consiste en reemplazar o suplir los Subdrenes de Aguas Freticas o profundos
de tal manera que se facilite el flujo del agua para que la va se mantenga en
buen estado.
37
El objetivo es recuperar los Subdrenes de Aguas Freticas trabajando
eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidos
y canalizando el agua subterrnea de salida para que no genere daos tales
como erosin.
3.7.5. Colocacin de Subdrenes de Aguas Freticas

Actividad: Peridica
Consiste en colocar Subdrenes de Aguas Freticas o profundos de tal manera
que se facilite el flujo del agua para que la va se mantenga en buen estado.
El objetivo es colocar los Subdrenes de Aguas Freticas para canalizando el
agua subterrnea de salida para que no genere daos tales como erosin.
3.7.6. Recuperacin de Subdrenes de Pavimentos

Actividad: Peridica
Consiste en recuperar el funcionamiento de los filtros de drenaje existentes de
tal manera que se facilite el flujo del agua para que la va se mantenga en buen
estado.
El objetivo es mantener los subdrenes de pavimentos trabajando
y canalizando el agua de salida para que no genere daos tales como erosin.
3.7.7. Reemplazo de Subdrenes de Pavimentos

Actividad: Peridica
Consiste en reemplazar o suplir los Subdrenes de Pavimentos de tal manera
que se facilite el flujo del agua para que la va se mantenga en buen estado.
El objetivo es recuperar los Subdrenes de Pavimentos trabajando
y canalizando el agua de salida para que no genere daos tales como erosin.
3.7.8. Colocacin de Subdrenes de Pavimentos

Actividad: Peridica
Consiste en colocar los Subdrenes de Pavimentos de tal manera que se facilite
el flujo del agua para que la va se mantenga en buen estado.
El objetivo es colocar los Subdrenes de Pavimentos para canalizar el agua de
salida para que no genere daos tales como erosin.
3.8. CONSERVACIN DE LA SEALIZACIN Y DISPOSITIVOS DE

SEGURIDAD VIAL
3.8.1. Conservacin de las Seales Verticales

Consiste en inspeccionar, limpiar y/o enderezar la seal a su posicin original.
Incluye, adems, el retiro de cualquier tipo de material que impida observar
claramente la seal y el reemplazo parcial de algn elemento de ella.
El objetivo es que la seal cumpla la funcin para la cual fue diseada e
instalada, ya sea preventiva, reglamentaria o informativa, de tal manera que se
38
mantenga claramente visible su mensaje y se provea al usuario informacin
ptima para que transite en forma segura.
3.8.2. Conservacin de Postes de Kilometraje

Consiste en la limpieza de los postes de kilometraje en buen estado, o el
repintado y reparacin de los postes de kilometraje que se encuentren en mal
estado.
El objetivo es que los postes de kilometraje cumplan la funcin para la cual
fueron diseados y colocados, tal como servir de sistema de referenciacin
para el inventario y la programacin de la conservacin vial y, adems, como
informacin al usuario sobre su posicin en la carretera.
3.8.3. Conservacin de Barreras de Seguridad Metlicas

Consiste en mantener limpios, visibles y en buen estado los guardavas
metlicos que fueron instalados en sitios crticos para la seguridad vial.
El objetivo es prevenir accidentes y amortiguar la gravedad como
consecuencia de los mismos en curvas peligrosas de la carretera, en zonas
con terraplenes elevados, precipicios, puentes y otros sitios que puedan causar
peligro a los usuarios.
3.8.4. Reposicin e Instalacin de Seales Verticales

Consiste en la reposicin o reemplazo de seales verticales: preventivas,
informativas y reglamentarias; debido a su deterioro, prdida o la instalacin de
nuevas seales en sitios que las requieran.
El objetivo es la reposicin, reemplazo o instalacin de las seales verticales
con el fin de ofrecer seguridad e informacin a los usuarios de la carretera.
3.8.5. Reposicin o Instalacin de Postes de Kilometraje

Consiste en la reposicin o instalacin de nuevos postes kilomtricos con el fin
de tener referenciada la carretera en su longitud total. Se trata de reemplazar
los postes fracturados o muy deteriorados y/o la instalacin de postes
kilomtricos nuevos. El trabajo consiste en la fabricacin, transporte, manejo y
colocacin de ellos.
El objetivo es la reposicin o instalacin de los postes kilomtricos con el fin de
facilitar la referenciacin para los inventarios viales y proporcionar informacin
de la carretera a los usuarios de la carretera.
3.8.6. Reparacin o Instalacin de Guardavas Metlicos

Consiste en la reparacin parcial o en la colocacin de guardavas metlicos
nuevos, ya sea en lugares donde previamente no exista un elemento de este
tipo o para reemplazar completamente una barrera destruida.
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar o instalar
guardavas metlicos consistentes en estructuras de contencin vehicular
39
conformadas exclusivamente por elementos metlicos de acero galvanizado,
incluyendo las barandas de contencin, los postes de sujecin, los elementos
accesorios y de fijacin, los separadores y cualquier otra pieza o elementos
que se requieran, as como el despeje de una zona alrededor de la barrera.
3.8.7. Mantenimiento de Marcas Permanentes en el Pavimento

Consiste en mantener permanentemente las marcas sobre un pavimento
flexible o un pavimento rgido como parte de la programacin de conservacin
vial. Por marcas se entienden, lneas, smbolos o leyendas aplicadas sobre la
superficie de la calzada con fines informativos, preventivos o reguladores del
trnsito.
El trabajo de mantenimiento de marcas viales en general, se limita a repintar la
lnea central, las lneas de borde de calzada y las de adelantamiento, cuando
ellas se han desgastado por el uso y se quiere devolverles su color e
integridad. Lo mismo, para las dems marcas viales que se encuentren en la
va.
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para que se mantengan en
su mejor condicin las lneas de separacin de carriles y las de borde de pista,
las marcas que delimitan las zonas de restriccin de adelantamiento y dems
marcas en el pavimento, con el fin de contribuir a la seguridad del trnsito
vehicular.
3.8.8. Limpieza y Pintado de Cabezales de Alcantarilla, Elementos Visibles

de Muros y Otros Elementos Viales
Consiste en la limpieza y pintado de cabezales de alcantarillas, barandas de
puentes, sardineles de pontones, elementos visibles de muros y otros
elementos.
El objetivo es hacer visibles los diferentes elementos fsicos del camino para
contribuir a mejorar la seguridad vial de los usuarios viales.
Ejecutar la actividad especialmente en aquellos elementos que se encuentren
en sitios de concentracin de accidentes de trnsito o en aquellos que se
identifiquen como potenciales de causar accidentalidad.
3.8.9. Conservacin de los Reductores de Velocidad

Este trabajo va ha consistir en resanar, reparar y pintar las zonas en donde los
reductores de velocidad se encuentren en mal estado, el cual dicha
conservacin se realizar con el mismo material de construccin de dicho
dispositivo. A la vez se deber de respetar todo lo estipulado en la Directiva
-2011-MTC/14 Reductores de Velocidad tipo Resalto para el Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC).
40
3.8.10. Limpieza de Seales en Tneles
Consiste en inspeccionar y limpiar las seales de un tnel vial. Incluye,
adems, el retiro de cualquier tipo de material que impida observar claramente
la seal.
3.8.11. Limpieza de Tachas Reflectivas en Tneles

Consiste en la limpieza de elementos delineadores tales como las tachas
reflectivas en el tnel vial con el fin de remarcar o delinear determinados
sectores de la carretera.
3.8.12. Reposicin de Seales en Tneles

Consiste en inspeccionar, enderezar y/o reponer la seal a su posicin original.
Incluye, adems, el reemplazo parcial de algn elemento de ella.
3.8.13. Reposicin de Postes de Kilometraje en Tneles

Consiste en la reposicin de postes kilomtricos en un tnel vial con el fin de
tener referenciada la carretera en su longitud total. Se trata de reemplazar los
postes fracturados o muy deteriorados y/o la instalacin de postes kilomtricos
nuevos. El trabajo consiste en la fabricacin, transporte, manejo y colocacin
de ellos.
El objetivo es la reposicin o instalacin de los postes kilomtricos con el fin de
facilitar la referenciacin para los inventarios viales y proporcionar informacin
de la carretera a los usuarios de la carretera.
3.8.14. Reposicin de Elementos de Seguridad en Tneles

Consiste en la Reposicin de elementos de seguridad con el fin de remarcar o
delinear determinados sectores de la carretera dentro del tnel vial.
El objetivo es reponer los elementos de seguridad para advertir al usuario de la
va de los sectores peligrosos dentro del tnel o cuando por condiciones de
diseo o de visibilidad, se requieran. Los sectores de va, la forma,
dimensiones y tipo del elemento de seguridad sern indicados en los planos y
documentos del Expediente Tcnico preparado para el efecto.
41
3.8.15. Reemplazo o Instalacin de Delineadores (tachas y postes)
Actividad: Peridica
Consiste en la provisin y colocacin de elementos delineadores, tales como
los postes delineadores y las tachas delineadoras con el fin de remarcar o
delinear determinados sectores de la carretera.
El objetivo es colocar los delineadores para advertir al usuario de la va de los
sectores peligrosos o cuando por condiciones de diseo o de visibilidad, se
requieran. Los sectores de va, la forma, dimensiones y tipo de material de los
delineadores sern indicados en los planos y documentos del
Expediente Tcnico preparado para el efecto.
3.8.16. Instalacin de Reductores de Velocidad

Actividad: Peridica
Consiste en la provisin y colocacin de elementos fsicos sobre la calzada que
obliguen a los conductores a disminuir la velocidad de circulacin en un tramo
o sector relativamente corto de la va. En general, se utilizan como medidas
operacionales cuando no se cuenta con los recursos econmicos para
construir obras convencionales costosas para eliminar conflictos de trnsito
existentes en determinados sitios como el cruce de la carretera por sitios
poblados, en zonas urbanas con presencia de peatones que cruzan la va, en
zonas escolares y en la llegada a estaciones de peaje y/o pesaje, entre otras.
El objetivo de la instalacin de los reductores de velocidad es preservar vidas
humanas y evitar prdidas materiales. Se colocan cuando no se ha podido
hacer cumplir la reglamentacin de velocidad de operacin vehicular a travs
de seales verticales, pero se convierten en un importante complemento de los
reductores mencionados.
3.8.17. Colocacin de Elementos de Proteccin con Rellenos de

Material, Madera, Llantas Usadas u otros materiales locales
Actividad: Peridica
Consiste en colocar elementos de proteccin especiales en determinados
sectores de la va. Se trata de poner rellenos de material fino como arcillas y
arenas, pantallas de troncos de rboles, llantas usadas u otros materiales, en
bordes de curvas peligrosas y en otros sitios crticos para la seguridad vial.
El objetivo es advertir al usuario de ciertos sitios de accidentalidad o de mitigar
en caso de ocurrencia o quiz hasta aminorar la gravedad en lugares como
curvas peligrosas de la carretera, en zonas con terraplenes elevados,
precipicios, puentes y otros sitios en donde se hayan presentado accidentes de
trnsito.
3.8.18. Reposicin de Dotacin de Aceras de Concreto

Actividad: Peridica
Consiste en la reposicin de aceras deterioradas o en la dotacin nuevas
aceras de concreto en lugares poblados con el fin de facilitar la movilizacin
segura de los peatones.
El objetivo es disminuir la accidentalidad en sitios donde hay concurrencia de
personas, tales como escuelas, iglesias, centros deportivos, zonas de mercado
y otros similares.
42
3.9. CONSERVACIN DEL DERECHO DE VIA
3.9.1. Limpieza de la Zona del Derecho de Va

Consiste en la remocin de todo material extrao de la zona del derecho de
va, de tal manera que ella permanezca libre de basuras, escombros, papeles,
desechos y dems objetos que caigan y/o sean arrojados sobre ella por los
usuarios.
El objetivo es mantener el derecho de va libre de basuras y dems elementos
extraos, para dar una agradable apariencia visual de la va, contribuir
ambientalmente con la preservacin del entorno y evitar posibles obstrucciones
eventuales del drenaje.
3.9.2. Roce Manual de la Vegetacin en la Zona del Derecho de Va

Consiste en cortar y remover todo exceso de vegetacin menor existente en
las zonas laterales del derecho de va.
El objetivo es mantener los taludes y las zonas laterales del derecho de va con
una vegetacin menor a 30 cm de altura, de tal manera que se permita una
buena visibilidad al conductor y que la visin est libre de obstculos que
impidan observar las seales de trnsito, a los ciclistas, a los peatones y a los
dems vehculos. En el separador central de las vas de doble calzada la
vegetacin menor debe estar por debajo de 20 cm.
3.9.3. Roce Mecanizado de la Vegetacin en la Zona del Derecho de Va

La presente especificacin se refiere a la eliminacin de la vegetacin que
crece en las bermas y taludes en el lado derecho de la va, dentro del derecho
de va, en las zonas que son accesibles por maquinas, excepto en cunetas y
zanjas de drenaje puesto que el corte de la vegetacin est contemplado en la
limpieza de las mismas en otra especificacin.
3.9.4. Manejo de Vegetacin Mayor

Actividad: Peridica
Consiste en podar y remover las ramas de rboles que hayan crecido dentro
de la zona del derecho de va y que afecten la visibilidad y la seguridad de los
usuarios de la carretera. Excepcionalmente se puede incluir la tala de algunos
rboles que afecten la seguridad, lo cual generalmente es determinado en una
auditora de seguridad vial. En general, el criterio a seguir es que se deben
proteger los rboles por razones ambientales y, adems, porque proporcionan
ornato y sombra a la carretera.
El objetivo es mantener los taludes y el derecho de va libres de ramas que
afecten el libre flujo vehicular y/o la visibilidad del conductor, y que su
presencia atente contra la seguridad de la circulacin vehicular. Tambin se
poda para evitar daos en instalaciones de servicios pblicos o en propiedades
de terceros.
43
3.10. CONSERVACIN DE TNELES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
3.10.1. Limpieza de Tneles

La limpieza de Tneles (incluyendo cualquier sistema de revestimiento) es
principalmente necesaria para mantener el nivel requerido de reflectancia de la
luz desde las paredes del tnel. El mantenimiento de la reflectancia requerida
realza la seguridad y reduce el consumo energtico del sistema de iluminacin.
La limpieza de la estructura tambin puede reducir el riesgo al fuego y daos a
la superficie debido a la eliminacin de corrosivos txicos e inflamables
depositados, y adems puede ofrecer otros beneficios operacionales, por
ejemplo, para facilitar las operaciones de inspeccin y mantenimiento.
3.10.2. Sellado de Fisuras y Grietas

En esta seccin, se definen las condiciones a las que deber ajustarse la labor
de sellado de grietas y fisuras presentes en un tnel vial. Esta labor incluye el
suministro de las instalaciones, los equipos, la mano de obra y los materiales
necesarios para ejecutar los trabajos de sellado de grietas.
El sellado por inyeccin de grietas y fisuras en los elementos de concreto se
aplicar para la reparacin de reas agrietadas debido a causas que se espera
no han de repetirse porque ya se han controlado.
3.10.3. Parchado Superficial

Ver Seccin 3.4.3. Parchado Superficial en Calzada de estas
especificaciones
3.10.4. Parchado Profundo

Ver Seccin 3.4.4. Parchado Profundo en Calzada de estas
especificaciones
3.10.5. Reparacin de Pavimentos Flexibles

de Reparacin de Pavimento Flexible en un tnel vial. Esta labor incluye el
necesarios para ejecutar los trabajos mencionados en las Secciones 3.4.1.;
3.4.2.; 3.4.4. y 3.4.5.del presente Manual de Conservacin Vial.
3.10.6. Reparacin de Pavimentos Rgidos

de Reparacin de Pavimento Rgido en un tnel vial. Esta labor incluye el
44
necesarios para ejecutar los trabajos mencionados en las Secciones 3.5.1.;
3.5.2. y 3.5.3. del presente Manual de Conservacin Vial.
3.10.7. Limpieza de Cunetas y Zanjas de Drenaje

Limpieza de Cunetas y Zanja de Drenaje en un tnel vial. Esta labor incluye el
necesarios para ejecutar los trabajos mencionados en las Secciones 3.6.1;
3.6.2 y 3.6.5 del presente Manual de Conservacin Vial.
3.10.8. Reparacin de Juntas

de reparacin de juntas de contraccin. Esta labor incluye el suministro de las
instalaciones, los equipos, los materiales necesarios, la mano de obra y todos
los servicios necesarios para realizar esta labor de acuerdo con las
especificaciones especiales y las indicaciones del ingeniero.
3.10.9. Reparacin de Elementos de Concreto

3.10.10. Reparacin de Elementos Metlicos

3.10.11. Reparacin de Barandas y Parapetos

Consiste en la reparacin parcial o total de aquellas secciones de las barandas
que hayan sido daadas por efecto de golpes o impacto de vehculos u otras
circunstancias.
El objetivo es la reparacin o recuperacin de las barandas y parapetos para
brindar seguridad a los usuarios y conservar la funcionalidad del tnel.
45
Este trabajo debe ser el resultado de un inventario y estudio con las
respectivas soluciones que deben estar en un Expediente Tcnico.
3.10.12. Reparacin de Veredas y/o Sardineles

Consiste en los trabajos necesarios que se deben ejecutar para reparar las
veredas de los tneles que se ha deteriorado superficialmente (desintegracin,
desgaste, fisuracin, escamaduras, descostramiento o desconchamiento,
pulido y daos superficiales similares).
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar el concreto
daado, removiendo todo el concreto en malas condiciones y reemplazndolo
por un mortero apropiado para reparaciones.
3.10.13. Conservacin de los Elementos de Iluminacin del Tnel

Consiste en la Conservacin de los elementos de iluminacin del tnel con el
fin de proveer mayor seguridad a los usuarios de ste.
El objetivo es que los usuarios puedan conducir con seguridad y observar un
obstculo crtico (20 x 20 cm), a la distancia de frenado correspondiente a la
velocidad de diseo, que en caso de accidente los pasajeros pueden escapar
por un tnel iluminado, que las cuadrillas de rescate puedan ingresar por un
tnel iluminado y hacer sus labores con seguridad, que las cuadrillas de
rescate puedan escapar ante un peligro grave.
3.10.14. Conservacin de la Ventilacin del Tnel

Actividad: Peridica
Consiste en la Conservacin de la Ventilacin del tnel con el fin de mantener
en todo momento una atmsfera segura al interior del tnel, para lo cual es
necesario que los ventiladores reaccionen a los antecedentes que les
proporcionen los correspondientes analizadores ambientales.
3.11. CONSERVACIN DE PUENTES
3.11.1. Limpieza de Cauces

Consiste en retirar mediante equipo o trabajo manual, troncos, ramas, basuras
y materiales que se hayan depositado por efecto de la sedimentacin en la
zona adyacente a las pilas y, estribos del puente o pontn disminuyendo la
capacidad hidrulica y que en caso de crecientes inesperadas pueden
ocasionar daos graves a estas obras de arte mayores.
El objetivo es posibilitar el escurrimiento libre y adecuado del flujo de agua en
una longitud mnima de tres veces la distancia medida entre los estribos del
puente hacia aguas arriba y de una y media veces en el lado de aguas abajo
del puente o pontn.
3.11.2. Limpieza de Puentes y Pontones

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Consiste en limpiar todos los elementos visibles de los puentes y de los
pontones, en especial el tablero, andenes, barandas y los elementos de apoyo.
El objetivo es que los puentes y los pontones de concreto, metlicos y de
madera, estn libres de basuras, vegetacin y materiales extraos.
3.11.3. Limpieza de Superficies de Puentes y Pontones de Concreto con Agua a

Presin
Consiste en la limpieza de la superficie visible de puentes y pontones de
concreto con agua a presin menor de 5,000 psi, hasta obtener una superficie
sana y limpia, incluyendo las operaciones de secado.
El objetivo es preservar las condiciones superficiales del puente efectuando
la conservacin de sus elementos en condiciones similares a las originales.
3.11.4. Limpieza de Superficie de Puentes Metlicos con Agua a Presin

Consiste en la limpieza de la superficie visible de acero o de otro tipo de
material que conforma el puente, hasta obtener una superficie sana y limpia,
incluyendo las operaciones de secado o el uso de inhibidores de xido para
superficies de acero.
El objetivo es preservar las condiciones estructurales del puente efectuando
la conservacin de sus elementos en condiciones similares a las originales.
3.11.5. Limpieza y Sellado de Grietas en el Concreto

Consiste en ejecutar la limpieza con agua a presin y la reparacin de las
grietas en el concreto. La definicin y las caractersticas de los trabajos por
realizar deben ser el resultado de anlisis y de estudios realizados por
profesionales experimentados en el campo de las estructuras viales, en
consideracin a que este tipo de daos es, muchas veces, potencialmente
generador de problemas ms graves.
El objetivo es la Limpieza y Sellado de Grietas en Concreto mediante la
aplicacin de resinas epxicas por inyeccin a presin o slo por gravedad
para preservar el comportamiento estructural del puente o pontn evitando que
se produzcan daos mayores.
3.11.6. Reparacin Superficial de Concreto

Consiste en los trabajos necesarios que se deben ejecutar para reparar el
concreto que se ha deteriorado superficialmente (desintegracin, desgaste,
fisuracin, escamaduras, descostramiento o desconchamiento, pulido y daos
superficiales similares). La definicin y las caractersticas de los trabajos de
reparacin por realizar deben ser el resultado de anlisis y estudios realizados
por profesionales experimentados en el mantenimiento de estructuras viales,
dado que este tipo de daos es, muchas veces, potencialmente generador de
problemas ms graves.
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El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar el concreto
daado, removiendo todo el concreto en malas condiciones y reemplazndolo
por un mortero apropiado para reparaciones.
3.11.7. Reparacin de Pavimentos de Concreto en Puentes y Viaductos

Consiste en ejecutar todos los trabajos, necesarios, incluidos transporte y
suministro de materiales, para reparar daos en el pavimento tales como
baches, agrietamientos y otros similares, removiendo el pavimento existente en
malas condiciones y reemplazndolo por otro nuevo.
El objetivo es reparar los daos producidos en el pavimento de concreto de
una estructura de puente o viaducto. El mismo procedimiento se puede utilizar
para reemplazar la totalidad del pavimento de la estructura.
3.11.8. Reparacin de Pavimentos Flexibles sobre Puentes y Viaductos

Consiste en ejecutar todos los trabajos necesarios, incluidos, transporte y
suministro de materiales, para reparar daos en el pavimento tales como
baches, agrietamientos, y otros similares, removiendo el pavimento existente
en malas condiciones y reemplazndolo por otro nuevo.
El objetivo es reparar los daos producidos en el pavimento flexible de una
estructura. El mismo procedimiento se puede utilizar para reemplazar la
totalidad del pavimento de una estructura ya sea por deterioro o porque
acumula mucho peso por recapados realizados.
3.11.9. Reparacin de Superestructura de Madera

Consiste en los trabajos se deben ejecutar necesarios para reemplazar
diferentes piezas de la superestructura de puentes de madera, lo cual incluye
la reposicin parcial o total de barandas, vigas, tableros, tablones de rodado,
pasillos, aceras, guardarruedas y otros elementos, as como el reclavado y re-
empernado de todos los elementos que la conforman, de acuerdo con lo
definido en el Expediente Tcnico.
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios, incluidos transporte y
suministro de materiales, para retirar piezas que se encuentren en mal estado
y reemplazarlas por otras nuevas, confeccionadas de acuerdo con lo
especificado, incluyendo el herraje y otras piezas metlicas menores.
3.11.10. Reparacin de Infraestructura de Madera

Consiste en ejecutar los trabajos necesarios para reemplazar diferentes piezas
de la infraestructura de puentes de madera lo cual incluye la reposicin parcial
de la subestructura (estribos, pilotes, etc.) y otros elementos as como el
reclavado y re-empernado de todos los elementos que la conforman, de
acuerdo con lo definido en el Expediente Tcnico.
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios, incluidos transporte y
suministro de materiales para reconstruir completamente puentes de madera
que se encuentren en mal estado, lo que se har de acuerdo a lo especificado,
incluyendo el herraje y otras piezas metlicas menores.
48
3.11.11. Reparacin de Accesos al Puente
Consiste en ejecutar los trabajos reparacin mediante el relleno con un
concreto asfltico o un concreto hidrulico, de los asentamientos que, con
alguna regularidad, suelen ocurrir en la zona de transicin entre el terrapln
retenido por el muro del estribo y la losa del puente.
El objetivo es ejecutar todos los trabajos necesarios, incluidos transporte y
suministro de materiales, para reparar completamente el acceso al puente que
se encuentren en mal estado y recuperar las condiciones para una circulacin
vehicular segura y cmoda.
3.11.12. Conservacin de Puentes Peatonales

Consiste en los trabajos se deben ejecutar necesarios para que el puente se
mantenga en buen estado estructural y funcional. Se trata de efectuar la
limpieza y alguna reparacin puntual como parte de la conservacin rutinaria
y/o la limpieza y pintado como parte de la conservacin peridica. El objetivo
es que el puente y su entorno se mantengan siempre limpios, libres de
vegetacin, basuras y materiales extraos, y faciliten el paso de peatones con
seguridad y comodidad.
3.11.13. Limpieza y Pintado de Barandas de Puentes y Sardineles de

Pontones
Consiste en la limpieza y pintado de barandas de puentes y sardineles de
pontones.
El objetivo es hacer visibles los diferentes elementos fsicos del puente para
contribuir a mejorar la seguridad vial de los usuarios viales.
3.11.14. Reparacin parcial o total de Barandas de Concreto, de Puentes y

de Pontones
Consiste en la reparacin parcial o total de aquellas secciones de las barandas
de concreto que hayan sido daadas por efecto de golpes o impacto de
vehculos u otras circunstancias.
El objetivo es la reparacin o recuperacin de las barandas para brindar
seguridad a los usuarios y conservar la funcionalidad del puente o pontn.
3.11.15. Preparacin Superficial de Menor Grado y Pintado de la Estructura

Metlica
Consiste en la preparacin superficial de menor grado y en el pintado de la
estructura metlica de puentes con deterioros menores o moderados de las
superficies a pintar y donde se requiera de mantenimiento menor de carcter
peridico.
El objetivo es la proteccin de la estructura metlica y la preservacin del
comportamiento estructural del puente o pontn evitando que se produzcan
daos mayores en sus elementos, tales como vigas metlicas, arriostramientos
y dispositivos metlicos auxiliares.
49
3.11.16. Preparacin y Pintado de Proteccin Superficial de Puentes de
Concreto
Consiste en la preparacin y en la aplicacin de pinturas de proteccin de
superficies de concreto.
El objetivo es la proteccin de la superficie de concreto para conservar el
comportamiento estructural del puente de concreto frente a la agresin de
agentes climticos o ambientales.
3.11.17. Proteccin de Riberas mediante Gaviones

Actividad: Peridica
Consiste en la construccin de defensas escalonadas de gaviones
rectangulares destinadas a proteger la ribera y la infraestructura de la va.
El objetivo es construir elementos de proteccin en las riberas de los ros para
que se mantengan las corrientes de agua en su cauce normal y no causen
erosin lateral o socavacin, que puedan afectar la infraestructura de la va y
los puentes.
3.11.18. Proteccin de Riberas mediante Enrocados

Actividad: Peridica
Consiste en la construccin de una estructura de contencin conformada por
rocas colocadas, puestas y/o acomodadas con equipos mecnicos, con el fin
de proteger la ribera y la infraestructura de la va.
El objetivo es construir elementos de proteccin de las riberas de los ros para
que se mantengan las corrientes en su cauce normal y no causen erosin
lateral o socavacin, que puedan afectar la infraestructura de la va y los
puentes.
50
CAPITULO IV: RECOMENDACIONES PARA LA CONSERVACION
DE LA CARRETERA
Las causales para un deficiente mantenimiento de la va pueden presentarse al ocurrir

lo siguiente:
No oportuna implementacin de programa de mantenimiento.
Falta total o insuficiente de recursos para la implementacin del programa.
Asignacin incorrecta de los fondos destinados para el programa.
Empleo ineficaz de los recursos asignados para la implementacin del
programa.
Para evitar que lo anteriormente indicado, se recomienda a PROVIAS, asegurar el
cumplimiento de los siguientes aspectos que permiten el xito en la aplicacin del
programa:
Que la obra rehabilitada disponga de asignacin de fondos y recursos
necesarios para su mantenimiento rutinario, a partir del primer ao de entrada
en servicio.
Que el organismo que se encargue de la implementacin y funcionamiento del
programa sea autnomo, para que su intervencin pueda ser inmediata.
Que el personal y equipo mecnico sean los realmente requeridos, para que se
cumplan los objetivos del programa.
A pesar de contar con un marco conceptual que permite programar eficientemente la

conservacin de carreteras, dicho marco no se utiliza sistemticamente. No existe
evidencia de que la programacin anual del nmero de kilmetros y del tipo de
carretera a mantener responde a criterios estrictamente tcnicos, ni que el
mantenimiento se realiza en el momento oportuno. Ello es an ms evidente en el
caso de los Gobiernos Regionales.
La poltica de asignar constantemente recursos insuficientes para la conservacin vial

no es sostenible a largo plazo y est muy lejos de permitir una ptima relacin entre
costos y beneficios. Lo que muchos pases hacen, incluido el Per, es tratar de
ahorrar recursos que deben utilizarse en la conservacin de los caminos, sin
percatarse de que este ahorro significa un gasto futuro mucho mayor. En el grfico
abajo, proveniente de CEPAL (1994), se aprecia el deterioro que el tiempo y el trfico
infringe a la carretera. En un esquema sano de conservacin, la superficie del camino
debe reforzarse al inicio de la fase C, perodo en el cual la condicin del pavimento se
torna crtica. (Vase el sector C1 del grfico).
51
Al inicio de la fase C, normalmente basta con reforzar la superficie de la carretera, lo que
supone un costo relativamente bajo, que en caminos pavimentados, puede alcanzar a
alrededor de 10% del valor original del camino. Sin embargo, las intervenciones
normalmente llegan al finalizar la fase C y durante la fase D, en las que deben repararse
los daos producidos en la estructura bsica del camino; ello significa demoler y levantar
las partes daadas, reemplazndolas por componentes nuevos, con un costo que puede
equivaler a entre 50% y 80% del valor del camino.
Desde el punto de vista de la optimizacin del gasto, entonces, es ms eficiente gastar en

mantenimiento rutinario que esperar hasta realizar rehabilitaciones, mejoramientos o
mayores inversiones. Gastos de menor cuanta relativa que podran hacerse para
mantener un tramo en buen estado tienen que multiplicarse significativamente cuando se
pierde la oportunidad de realizar el mantenimiento. As, se gasta ms rehabilitando una
carretera que no se mantuvo adecuadamente, que mantenindola segn los estndares
establecidos.
52
BIBLIOGRAFA
[1]. Instituto Peruano De Economa. Lecciones de mantenimiento de carreteras

en el Per . Lima Per . 2008.
[2]. Ministerio De Transporte Y Comunicaciones - Provias Nacional. Lima - Per.
2016
[3]. Ministerio De Transporte Y Comunicaciones - Manual de carreteras y
conservacin vial. Lima Per. 2013
[4]. W. Obando. Experiencia de CONCAR en contratos por resultados. Lima.
2010.
53
ANEXO
54
55
56
57
58

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FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CONSERVACION Y RECOMENDACIONES DE CARRETERAS

PIMENTEL, ENERO DEL 2017

Es evidente que el transporte es un factor indispensable para el desarrollo de

Por la importancia que reviste el sistema de transporte en el desarrollo, es

En el presente trabajo tiene por objeto realizar el estudio de la conservacin de

1.1.2. Objetivos Especficos

Preservar el patrimonio carretero nacional.

1.2. CONCEPTOS GENERALES

1.2.1. El concepto tradicional

Causas del escaso mantenimiento vial

1.2.2. Cambio conceptual para lograr una efectiva conservacin vial

1.2.4. Proceso de deterioro vial

1.2.5. Criterio econmico para definir prioridades de intervencin

Procediendo de la manera anterior, se tendr que despus de construida, rehabilitada o

2.1. DEFINICION DE CONSERVACION VIAL

La Conservacin vial puede definirse como el conjunto de actividades de obras de

La conservacin vial tcnicamente es una actividad muy especializada, de importante

2.1.1. Conservacin peridica

Es el conjunto de actividades, programables cada cierto periodo, que se realizan en las

i) Reposicin de capas de rodadura, colocacin de capas nivelantes y sello.

2.1.2. Conservacin rutinaria

2.2.1. Patrimonio vial

2.2.2. Funciones y entidades competentes

La conservacin vial comprende las actividades de obras civiles, instalaciones y

a) La Red Vial Nacional de carreteras primarias a cargo del Ministerio de Trasporte y

b) Las redes viales troncales Regionales o Departamentales, a cargo de los

2.2.3. Modalidades de la ejecucin de la conservacin vial

La conservacin vial de las carreteras o caminos pblicos es bsicamente una materia de

Para su ejecucin cada una de estas entidades en uso de su autonoma en su

a) Por administracin directa.

2.2.4. Organizacin de la conservacin vial

EJEMPLO DE ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

GERENCIA GENERAL DE CENTRAL DE EQUIPO

GERENCIA DE CONSERVACION GERENCIA DE CONSERVACION

RESIDENCIA 1 RESIDENCIA 2 RESIDENCIA N

PROGRAMACION - ING. DE SUELOS Y PAVIMENTOS

RESIDENTE RESIDENTE RESIDENTE

ADMINISTRACIN Y SUPERVISORES Y SUPERVISOR DE

Debemos finalmente referirnos a los procedimientos tcnicos que se realizan cuando el

2.3. ACTIVIDADES DE CONSERVACION DE CARRETERAS

Evitar el ingreso de agua en la estructura del pavimento; por ejemplo, colocando

El propsito preventivo de la Conservacin de Carreteras se sintetiza en los siguientes

a) Mantener la continuidad del servicio ofrecido por la Infraestructura Vial, de tal

b) Mantener la continuidad del servicio ofrecido durante el periodo de operacin de la

c) Adaptar las estructuras de los pavimento en funcin al incremento de los vehculos

La Conservacin de Carreteras incluye las actividades de conservacin de la plataforma,

A continuacin se presenta una breve descripcin de cada una de las actividades:

3.1.1. Movilizacin y Desmovilizacin

3.1.2. Medicin y Topografa

Esta actividad consiste en el replanteo general de los trabajos a realizar

3.1.3. Mantenimiento de Trnsito

Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente al

3.1.4. Campamento de Conservacin Vial Actividad: General

3.2. CONSERVACIN DE PLATAFORMA Y TALUDES

3.2.1. Limpieza de Calzada y Bermas

3.2.2. Remocin de Arena (Desarenado)

Consiste en la remocin de arena acumulada por movimientos elicos

3.2.3. Remocin de Derrumbes

Consiste en retirar, limpiar y transportar a los depsitos de excedentes

3.2.4. Limpieza de derrumbes y Huaycos Menores

3.2.5. Despeje de Nieve

Esta operacin se refiere a los trabajos necesarios para realizar el despeje