Curso de bombeio mecânico

Costa, Rutcio O. Curso de Bombeio Mecnico.
Petrobras, 2008
1 INTRODUO
Para a produo de petrleo necessrio, antes de tudo, descobrir o campo

potencialmente produtor atravs de estudos geolgicos e ssmicos. Posteriormente,
um poo atravessando uma ou mais zonas potencialmente portadoras de
hidrocarbonetos deve ser perfurado. Durante a perfurao possvel confirmar a
presena de leo. Neste caso o poo dever ser revestido. O espao entre o
revestimento de ao e as paredes do poo preenchido com cimento para garantir o
perfeito isolamento entre as formaes.
Revestimento Cimento
Fluido de
Completao
Formao
Produtora Canhoneados
Fig. 1-1 Poo canhoneado e amortecido
Uma vez identificado o intervalo produtor, j com o poo cheio de fluido de

completao, realiza-se a operao de canhoneio que consiste em disparar uma
carga explosiva que atravessa o revestimento e o cimento, penetrando na formao.
Com isso, a formao produtora comunica-se com o interior do poo (Fig. 1-1). O
1
Costa, Rutcio O. Curso de Bombeio Mecnico. Petrobras, 2008
fluido de completao deixado no interior do poo cuidadosamente dimensionado

para que no haja fluxo de fluidos da formao para o poo e seja praticamente
desprezvel o fluxo do poo para a formao. Diz-se, ento, que o poo se encontra
amortecido.
Testes de formao e simuladores numricos podem definir a viabilidade da

elevao natural de petrleo, situao em que a presso no reservatrio suficiente
para elevar o petrleo at a superfcie numa vazo comercial, ao se substituir o
fluido de completao no interior da coluna de produo por fluido menos denso,
oriundo da formao produtora. Neste caso, o poo ser equipado para surgncia
(Fig. 1-2).
Tubulao de
Produo
Revestimento Cimento
Packer
leo
Formao
Fig. 1-2 Poo equipado para surgncia
O mtodo de elevao mais simples e econmico, sem dvida, a produo

por surgncia, a qual requer do reservatrio grande quantidade de energia
armazenada na forma de presso. Porm, nem sempre a energia disponvel
2
suficiente para a elevao natural, sendo freqentemente necessria a sua

complementao atravs de mtodos de elevao artificial.
Os mtodos de elevao artificial tradicionais, e mais largamente

empregados, so o bombeamento mecnico (BM), o bombeamento de cavidades
progressivas (BCP), o bombeamento centrfugo submerso (BCS) e o gas lift.
No bombeio mecnico, a energia adicional para elevao do fluido produzido

transmitida para a sub-superfcie atravs do movimento alternativo de uma coluna
de hastes que aciona uma bomba de fundo (Fig. 1-3).
Coluna de
Produo
Coluna de
Hastes
Bomba de
Fundo
Fluido
Formao
Fig. 1-3 Poo equipado com bombeio mecnico
O movimento alternativo do pisto no interior da camisa, juntamente com a

operao das vlvulas da bomba possibilitam a transmisso de energia mecnica
para o fluido na forma de um acrscimo de presso. O fluido a baixa presso est
3
presente na suco da bomba, enquanto que o fluido a alta presso est presente
na descarga da bomba.
A energia requerida da formao somente a necessria para o transporte

dos fluidos desde o interior da formao at a suco da bomba de fundo.
Coluna de
Coluna de Hastes
Produo
Estator
leo Rotor
Formao
Fig. 1-4 Poo equipado com bomba de cavidades progressivas
No bombeio de cavidades progressivas (Fig. 1-4) a energia complementar

transmitida at a sub-superfcie atravs do movimento rotativo da coluna de hastes
que aciona um rotor de formato helicoidal que gira no interior de um estator,
4
transportando o fluido de uma regio de baixa presso (suco) para uma regio de
alta presso (descarga).
No bombeio centrfugo submerso (Fig. 1-5) a energia suplementar requerida

transmitida por cabo eltrico at a sub-superfcie, onde um motor eltrico converte a
energia eltrica em energia mecnica que entregue ao fluido atravs de uma
bomba centrfuga.
Cabo Eltrico Bomba
leo Suco
Selo
Formao
Motor
Fig. 1-5 Poo equipado com bomba centrfuga submersa
No gas lift (Fig. 1-6) a estratgia utilizada para a elevao de petrleo o

aumento da razo gs-leo de produo atravs da injeo de gs comprimido no
interior da coluna de produo. Com isso, o gradiente de presso diminui, isto , a
coluna de fluido fica mais leve e a presso disponvel no reservatrio passa a ser
5
suficiente para manter a vazo de produo conforme os requisitos do projeto. A

energia adicional requerida para elevao de petrleo fornecida pelo compressor
de gs natural instalado na superfcie. A presso de compresso disponvel
tipicamente fica na faixa de 70 a 100 kgf/cm2.
Tubulao de
Produo
Mandril de
Gas Lift
Vlvula de
Gas Lift
Packer
Fig. 1-6 Poo equipado com gas lift
Dentre os mtodos de elevao artificial, o mais usado no mundo inteiro o

bombeamento mecnico. Estevam (2006) mostra que 94 % de todos os poos de
petrleo do mundo so equipados com algum mtodo de elevao artificial. Destes,
71 % so equipados com bombeio mecnico (Fig. 1-7). Na Petrobras, cerca de 70 %
dos poos produtores so equipados com bombeamento mecnico alternativo.
6
6% 3%
10%
10%
71%
Bombeio Mecnico
Gas Lift
BCS
BCP
Outros
Fig. 1-1-7 Distribuio de poos por mtodo de elevao
Em relao aos outros mtodos, sua popularidade est associada ao baixo

custo de investimento e manuteno, grande flexibilidade de vazo e profundidade,
alta eficincia energtica, possibilidade de operao com fluidos de diferentes
composies e viscosidades e em larga faixa de temperaturas.
O bombeio mecnico tambm o mais antigo mtodo de elevao, havendo

indcios de sua utilizao pelos chineses h mais 3.000 anos, para produo de
gua.
7
2 PROPRIEDADES DOS FLUIDOS
2.1 Massa especfica
a relao entre a massa (m) e o volume do fluido (V). Usualmente varia com
a temperatura e pode ser calculada por:
m
= ........................................................................................................ Eq. 2-1
V
2.2 Densidade
A densidade relativa, definida para lquidos, a relao entre a massa

especfica do lquido (l) e a massa especfica da gua (w), ambas medidas em
condio padro:
(l )sc
dl =
( w )sc .............................................................................................. Eq. 2-2
Para gases, a densidade calculada usando a massa especfica do ar em

condio padro:
( )
dg =
g sc
( ar )sc ............................................................................................. Eq. 2-3
Na indstria do petrleo a densidade de lquidos , muitas vezes, expressa

atravs do grau API, como segue:
141,5
API = 131,5 .................................................................................... Eq. 2-4
O
dl
2.3 Solubilidade do gs no leo
A razo de solubilidade do gs no leo depende da presso, temperatura e da

composio do leo e expressa pelo smbolo Rs
8
V g dissolvido
Rs = ............................................................................................. Eq. 2-5
Vo sc
onde, Vg e Vo so, respectivamente, o volume do gs dissolvido e o volume

de leo nas condies padro.
2.4 Razo Gs-leo de produo
Entende-se por Razo Gs-leo de Produo (RGO) a razo entre o volume

de gs livre e o volume de leo, ambas em condio padro.
V g sc
RGO = ................................................................................................ Eq. 2-6
Vo sc
2.5 Presso de saturao
Chama-se presso de saturao ou presso de bolha (buble point pressure)

aquela presso onde a primeira bolha de gs comea a sair de soluo do lquido,
sendo representada pelo smbolo Psat ou Pb. Em correlaes, geralmente usa-se a
psia como unidade.
2.6 Fator volume de formao
A presso e a temperatura alteram o volume de um fluido (gs, leo ou gua).

No caso de lquidos, o volume tambm funo do gs em soluo. O fator volume
de formao a relao entre o volume do fluido, a determinada presso e
temperatura, e o volume em condio padro:
V ( p, T )
B= ................................................................................................ Eq. 2-7
Vsc
Ou, o que equivalente:
sc
B= ................................................................................................ Eq. 2-8
( p, T )
Estas definies so vlidas para leo (Bo), gua (Bw) e gs (Bg).
9
2.7 Compressibilidade do leo
Para prever o fator volume de formao do leo em condies acima da

presso de saturao necessrio estimar o valor da sua compressibilidade. A
compressibilidade de um lquido pode ser definida pela seguinte equao:
V = V0 e c0 ( p0 p ) ......................................................................................... Eq. 2-9
2.8 Viscosidade
Distingue-se um fluido de um slido, quando se considera a viscosidade, pelo

comportamento quando os submetemos a uma fora. Enquanto um slido elstico
sofre uma deformao proporcional fora aplicada, um fluido, em condies
semelhantes, continua a se deformar isto , escoa com uma velocidade que
cresce com o aumento da intensidade da fora. Estas idias se tornam claras
atravs de uma definio quantitativa de viscosidade.
Considere um fluido, em escoamento laminar, contido entre duas placas

paralelas e infinitas, conforme a figura a seguir.
v+ v
y
v

Fig. 2-1 Escoamento laminar entre placas paralelas
Se a placa superior se move com velocidade constante em relao de

baixo, atinge-se finalmente uma variao de velocidade em regime estacionrio, no
fluido entre as placas. Para fluidos newtonianos, a tenso de cisalhamento , fora
aplicada por unidade de rea da placa, necessria para manter a velocidade
constante, proporcional a v e inversamente proporcional a y .
v
= ................................................................................................... Eq. 2-10
y
10
onde , por definio, a viscosidade (dinmica) mdia, medida em Pa.s (SI)

ou cp. A definio mais precisa da viscosidade obtida usando a definio de
derivada:
dv
= ................................................................................................... Eq. 2-11
dy
2.9 Equao de estado para gs ideal
A equao de estado dos gases ideais, conhecida tambm como Equao de

Clapeyron, pode ser escrita da seguinte forma:
pV = nRT ................................................................................................ Eq. 2-12
Onde R a constante universal dos gases 8,314 J.mol-1.K-1 ou, nas unidades
do sistema ingls 10,73 ft3psi.R-1lb-mol-1.
O nmero de mols dado por
m
n=
M ...................................................................................................... Eq. 2-13
O gs perfeito, ou ideal, obedece, rigorosamente, equao de Clapeyron

que, na prtica, pode ser utilizada para prever o comportamento de gases a baixa
presso e alta temperatura. Assim, o gs ser tanto mais perfeito quanto mais
rarefeito estiver.
2.10 Equao de estado para gs real
O gs natural uma mistura complexa de hidrocarbonetos muitas vezes

contendo impurezas como nitrognio, dixido de carbono e gs sulfdrico. Leis para
gases ideais ou misturas de gases ideais podem ser inadequadas para prever o
comportamento do gas natural. A literatura contm centenas de equaes de estado
para gases, de acordo com o tipo de gs, composio, condies de presso e
temperatura e grau de sofisticao desejados. Dentre elas, talvez a mais
frequentemente usada seja a equao de estado de engenharia:
11
pV = znRT ............................................................................................... Eq. 2-14
ou ainda:
m
pV = zRT ............................................................................................ Eq. 2-15
M
A massa especfica do gs pode ser calculada por:
m
= ...................................................................................................... Eq. 2-16
V
Utilizando a equao dos gases reais, segue:
pM
=
zRT ................................................................................................... Eq. 2-17
O fator de compressibilidade z leva em conta todo o desvio do gs real em

relao ao comportamento do gs ideal. O procedimento geralmente mais aceito
considerar que z, para misturas de gases reais, depende somente da presso e da
temperatura pseudoreduzidas, onde
p
p pr =
p pc
.................................................................................................. Eq. 2-18
T
Tpr =
Tpc
................................................................................................... Eq. 2-19
Se a composio do gs conhecida, os valores pseudocrticos podem ser

estimados a partir das fraes molares e dos valores crticos de cada componente,
como segue:
n
p pc = y i p ci
i =1 ........................................................................................... Eq. 2-20
n
Tpc = yiTci
i =1 ............................................................................................. Eq. 2-21
12
Se a composio no conhecida, pode-se usar a correlao de Brown et al1,

convenientemente representada pelas equaes
p pc = 708.75 57.5d g
................................................................................ Eq. 2-22
T pc = 169 + 314d g
...................................................................................... Eq. 2-23
onde a presso medida em psia e a temperatura em Rankine.
Logo, considerando que Mar 29, e ainda que zsc 1, temos:
Mg
dg =
29 ................................................................................................... Eq. 2-24
O fator de compressibilidade obtido pelo uso da figura ou atravs de

algoritmo computacional.
O fator volume de formao do gs pode ser obtido a partir da definio e da

equao de estado para o gs real, considerando a condio padro de 60 oF e
14,7 psia.
14,7 T + 460
B g = z ............................................................................. Eq. 2-25
p 520
1
Brown, G.G., et al: Natural Gasoline and Volatile Hidrocarbons, N.G.A.A. (1948)
13
Fig. 2-2 Fator Z
2.11 Correlaes empricas
Existem diversas correlaes para o clculo das propriedades dos fluidos2.

Neste trabalho sero apresentados apenas alguns exemplos.
Para as frmulas apresentadas a seguir valem as seguintes unidades:
Rs solubilidade do gs no leo (scf/stb)
2
Brill, J.P. & Beggs, H.D. Two-phase Flow in Pipes. Tulsa: Tulsa University, 1989.
14
g - densidade relativa do gs (ar=1)
p presso, psia
o - densidade relativa do leo (gua=1)
Bo fator volume de formao do leo, bbl/stb
Bw fator volume de formao a gua, bbl/stb
T temperatura, oF
- viscosidade, cp
Co compressibilidade do leo, psi-1
- tenso superficial, dina/cm.
2.11.1 Presso de saturao
Clculo da presso de saturao pela correlao de Standing

(recomendada3 para API < 15):
0 ,83
R
Pb = 18 s 10 (0, 00091T 0, 0125 API ) ................................................... Eq. 2-26

g
Correlao de Lasater (recomendada para API > 15)
a) Clculo do peso molecular do leo morto
M o = 679,691 14,3925 API + 0,0854347 API 2 ........................... Eq. 2-27
b) Clculo da frao molar de gs
Rs M o
132755 o
yg = .................................................................. Eq. 2-28
Rs M o
1+
132755 o
3
Chierici et all. Two-Phase Vertical Flow in Oil Wells Prediction of Pressure Drop. Trans. AIME (1974)
15
c) Clculo da presso de saturao
pb =
T
g
(0,332941 1,16274 y g )
+ 9,92157 y g2 .............................. Eq. 2-29
2.11.2 Solubilidade de gs no leo
Correlao de standing
1, 204819
p
R s = g 10 (0, 0125 API 0, 00091T ) ........................................................... Eq. 2-30
18
2.11.3 Fator volume de formao do leo
Correlao de standing
g
F = Rs + 1,25T ................................................................................... Eq. 2-31
o
Bo = 0,972 + 0,000147 F 1,125 ....................................................................... Eq. 2-32
2.11.4 Viscosidade do leo morto
O procedimento para determinao da viscosidade dinmica do leo em uma

determinada presso e temperatura consiste em determinar a viscosidade na
presso de 1 atm e na temperatura desejada, e ento ajustar o valor obtido
considerando os efeitos da presso e do gs em soluo.
Clculo atravs da correlao de Beal
1,8 10 7
a = 0,32 + ..................................................................................... Eq. 2-33
API 4,53
360
b= ............................................................................................... Eq. 2-34
T + 200
8 , 33
0 , 43+
c = 10 API
........................................................................................... Eq. 2-35
OD = a b c ............................................................................................... Eq. 2-36
2.11.5 Viscosidade do leo, considerando o gs em soluo
Beggs-Robinson
16
A = 10,715.(Rs + 100)
0 , 515
........................................................................... Eq. 2-37
b = 5,44.(Rs + 150)
0 , 338
............................................................................... Eq. 2-38
o = A OD b ............................................................................................... Eq. 2-39
2.11.6 Viscosidade do gs
Quando a composio no conhecida, utiliza-se correlaes como a de Lee,

conforme descrito pelas seguintes equaes:
X gy
g = K .10 4 e
..................................................................................... Eq. 2-40
onde
K=
(9.4 + 0.02M ) T g
1.5
209 + 19M g + T
.............................................................................. Eq. 2-41
986
X = 3 .5 + + 0.01M g
T ............................................................................. Eq. 2-42
y = 2.4 0.2 X ........................................................................................... Eq. 2-43
Nas equaes acima a viscosidade dada em cp, T medida em Rankine, M

g
a massa molar e medida em g/cm3.
17
3 NOES DE ESCOAMENTO DE FLUIDOS

REVISAR, CONFORME CONCEITOS DE OVADIA SHORAM
Durante a ltima metade do sculo XIX, o estudo da dinmica dos fluidos

ficou acentuadamente dividido entre os esforos tericos e experimentais. Uma
formulao completa das equaes do movimento de um fluido viscoso, as
equaes de Navier-Stokes, tornou-se disponvel desde 1854. A soluo do sistema
de equaes resultante, porm, s possvel para os casos mais simples. Da a
concentrao de esforos dos engenheiros nos programas experimentais buscando
a mxima aplicabilidade dos dados medidos. Por esta poca, o campo da mecnica
dos fluidos foi dividido em hidrodinmica terica e hidrulica, sendo a primeira uma
cincia matemtica e, a ltima, uma cincia emprica. A reunificao destes dois
ramos foi iniciada em 1904 com os trabalhos de Prandt, mas ainda hoje a maioria
dos problemas prticos s pode ser resolvida com o auxlio de dados experimentais,
obtidos atravs do uso sistemtico de modelos fsicos e de nmeros adimensionais.
3.1 Descrio de um campo de escoamento
Uma linha de corrente uma linha imaginria num campo de escoamento tal
que, para um dado instante de tempo, a velocidade em qualquer ponto obtida pela
tangente a esta linha em cada ponto. Uma vez que o vetor velocidade tangente
linha de corrente, a matria no pode atravess-la.
y
V
Fig. 3-1 Linhas de Corrente
Cada ponto do espao, em cada instante, tem uma velocidade dada por:
v = iu + jv + kw .......................................................................................... Eq. 3-1
18
onde as componentes da velocidade em coordenadas cartesianas so dadas

por:
u = f(x,y,z,t) ................................................................................................ Eq. 3-2
v = g(x,y,z,t) ............................................................................................... Eq. 3-3
w = h(x,y,z,t) .............................................................................................. Eq. 3-4
Usando a regra da cadeia para a derivao parcial, em trs dimenses para

um acrscimo de tempo, teremos:
dv v dx v dy v dz v
= + + + ................................................................. Eq. 3-5
dt x dt y dt z dt t
Se os componentes das taxas espaciais dx/dt, dy/dt, dz/dt forem substitudos

pelos componentes escalares da velocidade do fluido, obtm-se:
Dv v v v v
a = u +v + w + .............................................................. Eq. 3-6
Dt x y z t
Esta nova derivada chamada de derivada total, substancial, derivada do

fluido ou derivada de Lagrange, e podemos design-la por D/Dt para enfatizar que a
derivada temporal tomada seguindo-se a partcula que ocupa uma determinada
regio do espao num instante particular.
3.2 Mtodo euleriano e mtodo lagrangeano
O mtodo euleriano consiste em definir uma regio fixa no espao, contendo

massa varivel e analisar o escoamento de entrada e sada. J o ponto de vista de
Lagrange consiste em acompanhar o movimento, no espao, de uma poro de
massa fixa de fluido. Neste caso, o volume do elemento varivel.
A anlise de Lagrange conveniente para deduzir os balanos diferenciais de

energia e quantidade de movimento. O tratamento euleriano geralmente vantajoso
no estudo dos fenmenos de transporte na determinao de foras, presses,
temperaturas, etc. numa particular localizao do espao. Os aparelhos de medida
so geralmente fixos numa regio em vez de se moverem com o fluido. Portanto, as
tcnicas de medida so baseadas no conceito de volume de controle.
19
As equaes de conservao so formuladas para a massa (continuidade),

quantidade de movimento e energia para um volume de controle finito ou
infinitesimal.
3.3 Tipos de movimento
Se a acelerao local for nula, v/t = 0, diz-se que o movimento

permanente ou estacionrio. A velocidade no varia com o tempo, embora possa
variar de ponto a ponto no espao. Por outro lado, caso haja dependncia com o
tempo, diz-se que o escoamento no estacionrio.
As linhas de corrente permanecem fixas num escoamento estacionrio, e elas

coincidem com as trajetrias, que so as linhas que descrevem o caminho percorrido
por um elemento do fluido. Entretanto, as linhas de corrente no coincidem com as
trajetrias se o movimento no for estacionrio.
Se o movimento for uniforme, a acelerao convectiva nula. Num

escoamento uniforme o vetor velocidade o mesmo, em mdulo e direo, para
qualquer ponto do escoamento, ou seja, v/r=0, onde r um deslocamento em
qualquer direo. Esta definio no impe que a prpria velocidade seja constante
em relao ao tempo; ela impe que, caso haja variao, esta deve ocorrer
simultaneamente em todos os pontos do deslocamento; as linhas de corrente devem
ser retas. Um lquido sem atrito que flui atravs de um tubo reto longo um exemplo
de escoamento uniforme.
Em 1883, quando injetava corantes em correntes alimentadas por tanques

com cargas constantes, Osborn Reynolds observou dois tipos de escoamentos
distintos. Para velocidades relativamente baixas, as partculas se movem muito
regularmente, permanecendo paralelas em todas as partes. Como o fluido se move
em lminas paralelas, este tipo de escoamento passou a ser conhecido como
escoamento laminar. Para o escoamento laminar, o corante se move numa linha reta
fina.
20
gua gua
(a) (b)
Fig. 3-2 Experincia de Reynolds: (a) laminar; (b) turbulento
Em velocidades mais elevadas, Reynolds observou que o corante se

interrompia abruptamente, difundindo-se atravs do tubo. Para velocidades mais
elevadas, o ponto de interrupo se move no sentido contrrio ao da corrente at
que, finalmente, ele se torna turbulento em toda parte. O escoamento turbulento
caracteristicamente no estacionrio, de acordo com nossa definio estrita anterior.
Mas, para entendermos melhor o mecanismo, devemos falar em termos de
escoamentos turbulentos estacionrios e no estacionrios.
Num escoamento turbulento podemos considerar que a velocidade v se

compe de um valor mdio v e dos componentes de flutuao de velocidade u, v e
w; isto ,
v = v + iu'+ jv'+kw' ..................................................................................... Eq. 3-7
Os componentes flutuantes so caticos e suas freqncias de flutuao so

elevadas, portanto, suas mdias temporais, quando t = t1 t0 tende ao infinito, so
nulas. Logo,
1 t1
t t t 0
lim vdt = v ......................................................................................... Eq. 3-8
Usando esta tcnica, podemos tomar a mdia de qualquer propriedade fluida

de escoamentos turbulentos. Se todas estas quantidades mdias forem constantes
21
durante sucessivos intervalos de tempo, o escoamento turbulento dito em regime

permanente ou, rigorosamente falando, em regime permanente com relao ao
escoamento mdio.
3.4 Equao da continuidade
3.4.1 Forma integral
Considere-se um volume de controle no deformvel em repouso em relao

aos eixos de referncia x, y, z. O volume de controle escolhido de forma que ele
seja sempre uma parte do sistema.
Superfcie de
controle (cs) x
Vo lu me de
controle (cv)
Fig. 3-3 Volume e superfcie de controle
A velocidade do acmulo de massa dentro do volume de controle igual a

taxa de influxo lquido da massa atravs do volume de controle. A forma integral da
equao da continuidade

t dv + v dA = 0 .................................................................................. Eq. 3-9
cv cs
Esta equao valida para qualquer regio finita ou infinitesimal e para

qualquer fluido compressvel ou incompressvel, com ou sem transferncia de calor.
Para o escoamento permanente a massa total dentro de um volume de

controle independente do tempo, logo
22
v dA = 0
cs
............................................................................................. Eq. 3-10
3.4.2 Forma diferencial da equao da continuidade
Demonstra-se que a forma diferencial da equao da continuidade

+ v = 0 .......................................................................................... Eq. 3-11
t
Para escoamento permanente, temos:
v = 0 .................................................................................................. Eq. 3-12
3.5 Equao de conservao da quantidade de movimento
3.5.1 Forma integral
A segunda lei de Newton para o movimento dos corpos estabelece
d (mv )
F = ............................................................................................. Eq. 3-13
dt
Esta equao relaciona vetorialmente a soma das foras externas F que

atuam sobre um corpo com a taxa de variao de sua quantidade de movimento (ou
momento linear).
Aplicando-se a segunda lei de Newton ao volume de controle fixo e no

deformvel, demonstra-se que o somatrio de foras externas igual taxa de
variao do momento linear dentro do volume de controle, mais a taxa de sada do
momento linear atravs da superfcie de controle. A expresso matemtica
correspondente
vdv + v(v dA ) ..................................................................... Eq. 3-14

d
dt cv
F =
cs
A fora F a soma de todas as foras externas que atuam sobre o fluido

foras de superfcie que atuam na superfcie de controle e foras volumtricas, tais
como o peso, que atuam sobre a massa distribuda no interior do volume de
controle. Para escoamento permanente, esta expresso se reduz a
23
F = v(v dA ) ...................................................................................... Eq. 3-15

cs
3.5.2 Forma diferencial da equao de conservao da quantidade de

movimento
Definindo f como a fora mdia por unidade de volume, demonstra-se que
Dv
f = ............................................................................................... Eq. 3-16
Dt
Para um fluido ideal (nenhuma tenso de cisalhamento) podemos escrever
f = p + g .......................................................................................... Eq. 3-17
Logo,
Dv
p + g = ..................................................................................... Eq. 3-18
Dt
ou, aps algumas manipulaes matemticas,
v
p + g = (v )v +
1
.......................................................................... Eq. 3-19
t
chega-se clssica equao de Euler do movimento.
Considerando-se o movimento instantneo ao longo de uma linha de corrente

e o eixo z com sentido positivo orientado para cima, conforme a figura abaixo,
z V(s,t)
ds 2
x
1
g
Fig. 3-4 Movimento de um elemento fluido ao longo de uma linha de corrente
pode-se deduzir
v 22 v12 s2 v
+ g ( z 2 z1 ) +
p2 dp
p1 2
+
s1 t
ds = 0 ................................................... Eq. 3-20
24
Esta a equao de Bernoulli para o escoamento permanente ou no

permanente de um fluido ideal ao longo de uma linha de corrente.
Para um fluido real devemos considerar a tenso de cisalhamento na parede

da tubulao (w). Assim, a equao de conservao da quantidade de movimento,
aplicada ao elemento de comprimento ds e permetro P ser:
P w dp dv
+ g cos + + v = 0 ................................................................. Eq. 3-21
A ds ds
onde a inclinao de ds com a vertical e P o permetro molhado.
A perda de carga na tubulao, portanto, ser
dp P dv
= w v g cos ................................................................... Eq. 3-22
ds A ds
ou
dp dp dp dp
= + + ................................................................. Eq. 3-23
ds ds F ds A ds G
onde podemos interpretar fisicamente os componentes de frico, acelerao

e gravitacional da perda de carga total.
No estudo da hidrosttica a velocidade de escoamento nula e no h perda

de carga devido a frico nem acelerao. Assim, a partir da Eq. 3-20, podemos
escrever:
p 2 = p1 g ( z 2 z1 ) ................................................................................ Eq. 3-24
3.6 Fator de frico em escoamento laminar
3.6.1 Nmero de Reynolds
Muitos problemas importantes da mecnica dos fluidos devem ser resolvidos

experimentalmente. Para relacionarmos os dados e aplic-los a outras situaes de
escoamento, normalmente precisamos usar modelos.
25
As foras comuns que influenciam o movimento dos fluidos so as foras

inerciais, a presso, as foras elsticas e as gravitacionais. Todas estas foras
devem possuir relaes constantes entre o modelo e o prottipo, para que haja
similaridade dinmica completa. Contudo, em muitos campos de escoamento, duas
destas foras so muito maiores em comparao com as outras que podem ser
desprezadas.
vD fora inercial
Re = = ........................................................................ Eq. 3-25
fora vis cos a
Experimentos utilizando diferentes dimetros de tubos circulares e diferentes

fluidos mostram que o escoamento laminar geralmente ocorre quando Re < 2100.
Escoamento laminar pode existir quando o nmero de Reynolds maior que 2100 e
o fluido escoa no interior de tubulaes bastante lisas. Neste caso o escoamento
instvel e pequenas perturbaes podem causar a transio para o escoamento
turbulento. Se tivermos dois fluidos escoando em tubulaes idnticas e com a
mesma viscosidade, o que tiver a viscosidade cinemtica mais baixa ser o mais
susceptvel ao desenvolvimento de turbulncia. Desvios do escoamento em linha
reta so impedidos pelo carter viscoso do fluido e a inrcia do fluido que se desvia
proporcional sua densidade. Dessa maneira, fluidos de baixa viscosidade e alta
densidade tendem turbulncia.
26
3.6.2 A camada limite
A camada limite a regio prxima ao slido onde o movimento do fluido

afetado pelo movimento do slido. O local onde o movimento deixa de ser afetado ,
naturalmente, sujeito a uma definio arbitrria. No seio do fluido o escoamento ,
geralmente, governado pela teoria dos fluidos ideais. Como contraste, a viscosidade
importante na camada limite, mas como a camada relativamente fina as
equaes de escoamento nesta regio podem ser simplificadas e solues
adequadas podem ser obtidas para muitos casos. A diviso do problema de
escoamento sobre um objeto nestas duas partes, como sugerido por Prandt em
1904, mostrou ser de importncia fundamental em dinmica dos fluidos.
V0 V0 V0
Camada
Limite
laminar
x
x=0
Fig. 3-5 Camada limite laminar
Para escoamento sobre uma placa plana a espessura da camada limite

aumenta a partir de um valor zero obtido no bordo de ataque, como mostrado na
figura. O nmero de Reynolds para este caso definido como v0x/, medida a partir
do bordo de ataque, na direo do escoamento. A espessura da camada limite
definida como sendo a distncia, a partir da superfcie, at o ponto onde a
velocidade v tem como valor 0.99v0.
27
V0
x
Le
Fig. 3-6 Escoamento na seo de entrada de um conduto
Se um fluido, escoando com uma velocidade uniforme v0, entra em um

conduto, a camada limite cresce, como mostrado na figura, e eventualmente
preenche a tubulao. Assim, em um escoamento laminar ou turbulento
completamente desenvolvido, todo o raio da canalizao pertence camada limite.
A partir deste ponto onde a camada limite preenche a tubulao, o padro de
escoamento independe de x, e, assim, o nmero de Reynolds baseado na distncia
contada a partir da entrada j no tem mais significado. Neste caso, o escoamento
caracterizado pelo nmero de Reynolds baseado no dimetro da tubulao, v0D/.
Se a camada limite turbulenta e preenche a canalizao, como o faz geralmente,
exceto em pontos prximos entrada da canalizao, uma subcamada viscosa
persiste prximo s paredes, do mesmo modo que no escoamento sobre uma placa
plana.
A distncia da entrada at o ponto em que a camada limite enche

completamente o tubo denominado comprimento da entrada. Langhaar (1942)
descobriu uma importante soluo das equaes do movimento nas proximidades
da entrada de uma tubulao circular. O comprimento da entrada fornecido por
Le
= 0.0575 Re
D .......................................................................................... Eq. 3-26
28
3.6.3 Clculo da perda de carga por frico no escoamento laminar

R r
p p
1 2

Fig. 3-7 Escoamento laminar permanente atravs de um tubo
Considere o volume de controle ilustrado na figura que representa uma seo

de um escoamento laminar completamente desenvolvido. Sobre o fluido atuam dois
tipos de foras: um gradiente de presso com p1 > p2, que tende a produzir
acelerao no fluido para a direita, e um cisalhamento viscoso que tende a retardar
o movimento. Neste problema, tais foras esto equilibradas, ou seja F = 0 .
Por simetria cilndrica, a velocidade do fluido a mesma em qualquer ponto

da superfcie do cilindro de raio r. A velocidade funo de r, ou seja, vr = v(r).
Lembrando que a tenso de cisalhamento dada pelo produto da viscosidade pelo
gradiente de velocidade na direo r, vem
( p1 p 2 )r 2 = 2rL dvr ......................................................................... Eq. 3-27

dr
ou,
dv r p p2 r
= 1 ...................................................................................... Eq. 3-28
dr L 2
Integrando, temos
p1 p 2 r2
vr = C ................................................................................ Eq. 3-29
L 4
A constante de integrao C pode ser avaliada pela condio de no

escorregamento na parede, isto , vr=0 para r = R. Logo,
29
R2
C=
4 ..................................................................................................... Eq. 3-30
e, portanto,
1 p1 p 2 2
vr =
4 L
( )
R r 2 ........................................................................... Eq. 3-31
ou, lembrando que p = p2 - p1 e que z = L, temos:
1 p 2
vr =
4 z
( )
R r 2 ............................................................................... Eq. 3-32
Fazendo z 0 , vem
vr =
1 dp 2
4 dz
( )
R r 2 ............................................................................... Eq. 3-33
Esta a equao de uma parbola, e, uma vez que o escoamento

axialmente simtrico, o perfil de velocidades gera um parabolide de revoluo. Para
r=0 obtm-se a velocidade mxima
(vr )max =
1 dp 2
R .................................................................................. Eq. 3-34
4 dz
A velocidade mdia V pode ser obtida por integrao do fluxo de velocidade

sobre a rea da seo reta em coordenadas cilndricas. Assim,
1 R
v= v r 2rdr ..................................................................................... Eq. 3-35
R 2 0
1 dp 2
v= R
8 dz
ou
D 2 dp
v= ............................................................................................. Eq. 3-36
32 dz
que a equao de Hagen-Poiseulle para o escoamento laminar atravs de

um tubo.
30
Na prtica da engenharia usual definir-se o fator de atrito de Moody como
dp f v 2
= ........................................................................................... Eq. 3-37
dz D 2
Esta expresso conhecida como equao de Darcy-Weisbach. Substituindo

a expresso de dp/dz, resulta
1 f v 2
2
D
v= ................................................................................... Eq. 3-38
8 D 2 2
a qual, depois de resolvida para f, fornece
64
f =
Re ..................................................................................................... Eq. 3-39
Este resultado, que pode ser obtido pela soluo das equaes de Navier-
Stokes, foi verificado experimentalmente, tanto para tubos lisos quanto para tubos
rugosos, para Re at cerca de 2000.
Raio hidrulico em dutos no circulares
O dimetro hidrulico a ser utilizado no clculo do nmero de Reynolds para

dutos no circulares
4A
Dh =
P ................................................................................................... Eq. 3-40
onde A a rea da seo reta do escoamento e P o permetro do duto

molhado pelo lquido. Verificou-se que esta definio correlaciona melhor certos
dados, como a perda de presso, transferncia de calor, etc,
3.6.4 Fator de frico em escoamento turbulento
Na prtica da engenharia devemos considerar o efeito da rugosidade da

tubulao sobre a resistncia ao escoamento. Nossa habilidade de prever o
comportamento do fluido em escoamento turbulento um resultado direto de
estudos experimentais extensivos de perfis de velocidade e gradientes de presso.
Estes estudos mostraram que ambos, perfil de velocidades e gradiente de presso,
so muito sensveis a caractersticas da parede do fluido.
31
Verificou-se experimentalmente que a distribuio de velocidades depende da

rugosidade da superfcie. Assim, mostrou-se conveniente classificar o escoamento
em tubulao em trs regimes: (a) regime de escoamento com tubo hidraulicamente
liso, (b) regime de escoamento com tubo completamente rugoso e (c) regime de
transio entre o completamente rugoso e o hidraulicamente liso.
Ncleo Turbulento
Camada
tampo
e
e e
Subcamada
laminar
(a) (b) (c)
Os regimes de rugosidade: (a) hidraulicamente liso, (b) transio e

(c) completamente rugoso.
Fig. 3-8 Rugosidade da superfcie
Somente as equaes empricas disponveis mais precisas sero mostradas

neste trabalho. Embora estudos de perfis de velocidade sejam importantes, seu uso
puramente acadmico.
3.6.5 Parede hidraulicamente lisa
Como vimos, conhecendo-se o fator de atrito f determina-se o gradiente de

presso devido ao atrito fluido. Para tubos lisos, vrias equaes tem sido
desenvolvidas, cada uma das quais vlida para diferentes nmeros de Reynolds.
Uma das equaes mais usadas j que explcita em f e cobre uma faixa de
Reynolds de 3000 < Re < 3 x 106 foi apresentada por Drew, Koo e McAdams4.
f = 0.0056 + 0.5Re 0.32 ............................................................................... Eq. 3-41
3.6.6 Parede completamente rugosa
A superfcie interna do tubo no normalmente lisa, logo, em regime de

escoamento turbulento, a rugosidade um fator importante no clculo do fator de
32
frico. A rugosidade do tubo uma funo do material do tubo, do mtodo de

fabricao e do ambiente em que este est exposto.
Para investigar o escoamento sobre superfcie rugosa, Nikuradse realizou um

conjunto de medidas muito cuidadosas, obtidas com gros de areia ligados por cola
parte interna dos tubos circulares. A superfcie interna ficava completamente
recoberta com gros de areia. Ele usou tubos de diversos dimetros e fez variar o
tamanho dos gros durante a realizao de suas medidas.
As famosas experincias de Nikuradse resultaram na sua correlao para

parede de tubo completamente rugosa e ainda a melhor disponvel.
1 2
= 1.74 2 log10 ............................................................................ Eq. 3-42
f D
Do ponto de vista microscpico, a rugosidade da parede no uniforme. As

irregularidades superficiais podem variar em profundidade, largura, altura, forma e
distribuio. A rugosidade absoluta de um tubo o tamanho mdio dos gros de
areia uniformemente distribudos na parede do tubo, como na experincia de
Nikuradse, e que resulta no mesmo comportamento de gradiente de presso do tubo
real.
Em fluxo turbulento, o efeito da rugosidade da parede depende da rugosidade

relativa /D e do nmero de Reynolds. Se a subcamada laminar que existe dentro da
camada limite espessa o suficiente, ento o comportamento similar ao do tubo
liso, caso contrrio, o comportamento tende ao do tubo completamente rugoso. A
espessura da subcamada laminar funo do nmero de Reynolds.
A equao que usada hodiernamente para o clculo do fator de frico foi

proposta por Colebrook e White em 1939.
1 2 18.7
= 1.74 2 log10 +
f d Re f
.............................................................. Eq. 3-43
4
Drew, T.B., Koo, E.C., e McAdams, W.H.: Trans. Am. Inst. Chem. Engrs., 28, 56 (1930).
33
Esta equao s pode ser resolvida numericamente atravs de processo

iterativo. O comportamento do fator de frico em funo do nmero de Reynolds e
da rugosidade relativa apresentado na Fig. 3-9.
Fig. 3-9 Fator de frico x nmero de Reynolds
importante enfatizar que a rugosidade () no uma propriedade

fisicamente medida. Ao contrrio, a rugosidade de gros de areia que resultariam
no mesmo fator de frico. A maneira de avaliar a rugosidade de uma tubulao
consiste em comparar o comportamento do tubo normal com o tubo impregnado com
areia. Moody fez isto e seus resultados so apresentados na tabela. Deve-se
considerar que estes valores podem variar em funo da presena de corroso,
eroso ou deposio de parafina.
34
Material (mm)
Tubo extrudado 0.0015
Ao comercial ou ferro extrudado 0.0457
Ferro fundido asfaltado 0.122
Ferro galvanizado 0.152
Ferro fundido 0.259
Concreto 0.305 3.05
Cobre ou lato liso
Tab. 3-1 Rugosidade dos materiais
Uma equao explcita para o fator de frico foi proposta por Jain5 e
comparada em preciso com a equao de Colebrook. Jain verificou que para a
faixa de rugosidades relativas de 10-6 a 10-2 e para o nmero de Reynolds entre
5.103 e 108 os erros no clculo do fator de frico esto dentro da faixa de 1 % em
relao aos valores obtidos com a equao de Colebrook. A equao
1 21.25
= 1.14 2 log + 0.9
................................................................... Eq. 3-44
f D Re
Alternativamente pode-se usar a equao de Sousa et al6 cujos erros ficam na

faixa de 0,123% (Eq. 3-45).
1 k 5,16 k 5,09
= 2 log10 . log10 + 0,87 ...................................... Eq. 3-45
f 3,7 D Re 3,7 D Re
5
Jain, A.K.: An Accurate Explicit Equation for Friction Factor. J. Hidraulics Div. ASCE, Vol. 102, No. HY5,
1976.
6
Sousa, J et al: An explicit solution of the Colebrook-White equation through simulated annealing. Water
industry systems: modelling, optimization and applications, vol. 2, Baldock, England, Research Studies Press,
1999.
35
4 DESEMPENHO DE RESERVATRIOS (INFLOW

PERFORMANCE)
Para elaborao de um projeto de elevao artificial necessrio o

conhecimento preciso dos fatores que determinam a vazo atravs do meio poroso
at o poo.
As curvas de presso disponvel em um reservatrio, denominadas curvas de

IPR (Inflow Performance Relationship), conforme seu criador, W.E. Gilbert7, em
1954. Elas representam a relao que existe entre a presso de fluxo no fundo do
poo e a vazo.
A base de estudo das curvas de IPR a lei de Darcy, que pode ser expressa
pela seguinte equao:
kA dp
q= ................................................................................................ Eq. 4-1
dx
Considerando-se um reservatrio cilndrico, homogneo, com presso na

fronteira (pe) constante e fluxo monofsico, temos a seguinte soluo:
2hk
q=
r
(p e p wf ) ............................................................................... Eq. 4-2
Bo ln e
rw
O ndice de produtividade definido por:
q
IP = .............................................................................................. Eq. 4-3
pe pwf
onde pe a presso esttica, pwf a presso de fluxo no fundo do poo e q

a vazo medida no tanque.
Quanto maior o IP, maior a vazo, mantidos os demais parmetros

constantes. Alterar o IP, entretanto, s possvel mediante modificao de
parmetros de rocha ou de fluido. Operaes de fraturamento ou acidificao levam
36
a um aumento do ndice de produtividade. A injeo de vapor, por aumentar a

temperatura do reservatrio, reduzindo a viscosidade do leo, tambm modifica
aumenta o IP. Por outro lado, intervenes com sonda podem introduzir danos
indesejveis formao, o que reduzir o IP.
Na ausncia de operaes que modifiquem o IP, a Eq. 4-3 nos mostra que
para obter a vazo mxima do poo necessrio reduzir a presso de fluxo no
fundo do poo para o mnimo.
4.1 IPR linear
Gilbert admitiu que o ndice de produtividade do poo se manteria constante

para qualquer presso. A curva de IPR (Pwf x q) linear apresentada na figura
abaixo:
pe
pwf
0 q qmax q
Fig. 4-1 IPR Linear
A IPR linear foi bastante utilizada at meados da dcada de 60. Apresentava

resultados razoveis para reservatrios com alto influxo de gua, mas
superestimava os valores de vazo quando havia uma produo razovel de gs.
4.2 IPR de Vogel
Quando o reservatrio produz diferentes fluidos a equao que descreve o

fluxo no meio poroso precisa levar em conta o conceito de permeabilidade relativa.
7
Gilbert,W.E. Flowing and Gs-Lift Well Performance. API Driling and Production Practice, 1954, API, P.143
37
Assim, quando a saturao de gs aumenta no reservatrio, a permeabilidade

relativa ao leo deve diminuir, fazendo com que a vazo diminua.
Em 1967, Vogel, utilizando um simulador feito por Weller, para reservatrios

de gs em soluo, sem dano, obteve uma curva com coordenadas adimensionais
que poderia simular a IPR de um poo:
2
qo p wf p wf
= 1 0,2 0,8 ...................................................................... Eq. 4-4
q max pe pe
Na prtica, basta realizar um teste de produo, onde se mede qo, pwf e pe. A
partir da determina-se qmax pela equao acima.
Esta equao pode ser resolvida para explicitar pwf em funo de qo:
q
p wf = 0,125 p e 1 + 81 80 o ............................................................... Eq. 4-5
q max
A equao de Vogel tem sido amplamente utilizada na previso das curvas de

IPR quando existe fluxo bifsico no reservatrio (gs + lquido). Seus resultados so
razoveis para produo de lquido com porcentagem de gua de at 50 %.
CITAR OUTRAS IPRs
38
5 BOMBA DE FUNDO
A bomba de fundo utilizada no sistema de bombeio mecnico uma bomba

alternativa de simples efeito, composta basicamente de pisto, camisa e vlvulas de
passeio e de p (Fig. 5-1).
Ambos, camisa e pisto de uma bomba de fundo so simples tubos

produzidos com as tolerncias permitidas nos dimetros interno e externo muito
prximas. O dimetro interno da camisa exatamente o dimetro nominal da
bomba. O dimetro externo do pisto o dimetro da camisa menos uma folga
muito pequena, da ordem de milsimos de polegada.
Tubo de
produo
Camisa
Pisto
Vlvula de
passeio
Vlvula de p
Fig. 5-1Bomba de Fundo
As vlvulas so consideradas o corao da bomba de fundo, pois uma

operao de bombeamento eficiente depende principalmente da ao apropriada
das vlvulas de passeio e de p. Elas so simples check valves e operam segundo o
39
princpio sede-esfera (Fig. 5-2). As sedes e as esferas so finamente trabalhadas

para propiciar uma perfeita vedao. Uma ao de selagem altamente confivel
entre a sede e a esfera requerida devido aos altssimos diferenciais de presso
aos quais elas so submetidas. Pequenas imperfeies iniciais nas superfcies de
selagem ou danos posteriores devido abraso ou corroso podem causar um
vazamento crescente de lquido e uma rpida deteriorao da ao da vlvula.
Durante a operao da vlvula, a esfera periodicamente assentada e

desassentada da sede. As altas presses atuantes na profundidade da bomba
fazem a esfera colidir contra a sede com altas foras de impacto. Se no houver
restrio ao movimento da bola, ela pode se mover, durante a subida, para fora da
linha de centro do orifcio da sede. Assim, no fechamento, a bola bate em somente
um lado da sede o que resulta num excessivo desgaste para ambos, sede e esfera.
Para reduzir estes danos e aumentar a performance da vlvula so usadas gaiolas
para guiar e restringir o movimento da bola, sem, contudo, opor restrio ao fluxo de
fluidos produzidos.
Fig. 5-2 Conjunto sede e esfera
5.1 Princpio de funcionamento
As vlvulas da bomba de fundo, como vimos, so constitudas de sede e

esfera e funcionam por presso. Assim, se a presso abaixo da esfera for maior que
a presso acima desta, a vlvula abrir. Se a presso abaixo da esfera for inferior
presso acima dela, a vlvula fechar.
40
As presses na bomba variam em funo do deslocamento do pisto. Quando

o pisto sobe, comprime o fluido acima da vlvula de passeio, ao mesmo tempo, a
cmara entre as vlvulas se expande. A presso maior acima da vlvula de passeio
do que abaixo desta faz com que ela feche. A presso entre as vlvulas continua a
cair at que seja menor que a presso na suco. Quando isto ocorre, a vlvula de
p abre e permanece aberta at o final do curso ascendente (Fig. 5-3).
Fig. 5-3 Curso Ascendente
41
No curso descendente as posies invertem, pois o deslocamento do pisto

para baixo acarretar o aumento da presso na regio entre as vlvulas, o que
causar o fechamento da vlvula de p e a abertura da vlvula de passeio (Fig. 5-4).
Fig. 5-4 Curso descendente
Durante o ciclo de bombeio o pisto se desloca de um ponto morto inferior,

onde est o mais prximo possvel da vlvula de p, at um ponto morto superior,
onde est o mais distante possvel. A distncia entre estes dois pontos
denominada curso do pisto (Sp). A distncia mnima entre as vlvulas, estando o
pisto em repouso denominada espao morto. Na prtica, em poos com pouco ou
nenhum gs associado, usual deixar este valor em aproximadamente 30 cm.
42
5.2 Deslocamento volumtrico
O deslocamento volumtrico da bomba (PD) o volume dirio deslocado pelo

pisto da bomba de fundo.
A rea do pisto da bomba de fundo dada por
d 2p
Ap = ................................................................................................. Eq. 5-1
4
onde dp o dimetro do pisto em polegadas. O volume deslocado em cada

ciclo, em polegadas cbicas, ser
d p2
vc = S p ............................................................................................... Eq. 5-2
4
onde Sp dado em polegadas. Sendo N o nmero de ciclos por minuto,

podemos calcular o deslocamento volumtrico em pol3/dia
d 2p
PD = 1440 S p N .................................................................................. Eq. 5-3
4
Convertendo o deslocamento volumtrico em m3/dia, chega-se seguinte

expresso:
PD = 0.01853 d 2p S p N ................................................................................. Eq. 5-4
Podemos definir uma eficincia volumtrica (Ev) como sendo a relao entre a
vazo bruta de lquido (Qb) e o deslocamento volumtrico (PD):
Qb
Ev = ..................................................................................................... Eq. 5-5
PD
A eficincia volumtrica depende do fator volume de formao das fases

lquida e gasosa, da razo de solubilidade do gs no leo nas condies de presso
e temperatura de suco, bem como da capacidade do reservatrio de alimentar a
bomba. No final do curso ascendente a bomba de fundo geralmente no contm
somente fase lquida, o que afeta diretamente a eficincia volumtrica. O clculo do
percentual de enchimento da bomba abordado no Captulo 10.
43
Na ausncia de gs, se instalarmos uma bomba de fundo abaixo dos

canhoneados com capacidade ligeiramente superior vazo mxima do
reservatrio, atingiremos, no equilbrio, esta vazo.
Por vezes, entretanto, estudos de reservatrio nos obrigam a produzir o poo

com vazes inferiores ao valor mximo para que se evite a formao de cones de
gua ou de gs, ou ainda para prevenir danos pela elevada produo de areia ou de
finos. Neste caso diz-se que o poo tem limite de vazo. Devemos dimensionar o
poo para produzir aproximadamente a vazo limite.
Quando se produz um poo numa vazo inferior ao seu potencial diz-se que
se est produzindo com perda, sendo esta calculada pela diferena entre a vazo
atual e a vazo mxima ou o limite, se houver. O ajuste da vazo para eliminar a
perda feito aumentando-se o curso e/ou o nmero de ciclos por minuto, o que
aumenta o deslocamento volumtrico da bomba, conforme pode ser observado na
Eq. 5-4. Outra providncia que pode ser tomada quando a produo est muito
abaixo da desejada a troca da bomba de fundo por uma de maior dimetro.
5.2.1 Perda por escorregamento
Parte do fluido bombeado retorna para a suco da bomba atravs da folga

que existe entre o pisto e a camisa. Uma frmula aproximada para estimar o valor
do vazamento apresentada por Takcs:
1,006 10 6 dp (d )
3
qs =
l
Onde:
qs = vazo de escorregamento, bbl/d.
d = dimetro do pisto, in.
p = diferencial de presso sobre o pisto, psi.
d = folga entre o pisto e a camisa, in.
= viscosidade do lquido, cp.
44
l = comprimento do pisto, in.
5.3 Tipos de bombas de fundo
As bombas de fundo podem ser classificadas em dois grandes grupos:

tubulares e insertveis.
Bomba tubular (Fig. 5-5) aquela cuja camisa enroscada diretamente na

coluna de produo. o tipo de bomba mais simples e robusto, e apresenta a
maior capacidade de bombeamento para um dado dimetro de tubulao.
Geralmente utiliza-se dois niples de extenso com dimetro intermedirio

entre o dimetro interno da coluna de produo e o dimetro interno da camisa. O
superior facilita o encamisamento do pisto e o inferior til para acmulo de
detritos.
A vlvula de p instalada num niple de assentamento abaixo do niple de

extenso inferior e removvel. Para isto, basta descer o pisto at que o pescador,
instalado na sua extremidade alcance a vlvula de p. Em seguida, gira-se a coluna
de hastes, enroscando o pescador na rosca da vlvula de p. Concluda esta
operao, pode-se manobrar a coluna de hastes para acessar o pisto e a vlvula
de p na superfcie.
A manobra da coluna de hastes permite apenas a troca do pisto e da vlvula

de p. Caso haja danos (por abraso ou corroso, por exemplo) no pisto,
provavelmente haver necessidade de substituir tambm a camisa.
45
Componentes
B 13 Camisa de parede grossa
C 11 Gaiola aberta superior do pisto
C 13 Gaiola fechada do pisto
C 16 Gaiola da vlvula de p
C 34 Luva do tubo de produo
C 35 Luva da camisa
N 13 Niple de assentamento
N 21 Niple de extenso superior
N 22 Niple de extenso inferior
P 21 Pisto inteirio
P 31 Pescador da vlvula de p
S 13 Anel do copo de assentamento
S 14 Porca do copo de assentamento
S 16 Acoplamento do copo de assentamento
S 17 Mandril de assentamento
S 18 Copo de assentamento e vedao
S 22 Conjunto de assentamento mecnico
V11 Vlvula esfera de passeio e de p
Fig. 5-5 Componentes da Bomba de Fundo Tubular
Para troca completa da bomba de fundo necessrio manobrar toda a coluna

de produo, sendo esta a sua principal limitao.
A bomba insertvel (Fig. 5-6) solidria coluna de hastes. A coluna de

produo deve ser descida com um niple de assentamento instalado na
profundidade onde ser instalada a bomba. A bomba completa descida
46
posteriormente na extremidade da coluna de hastes. Uma vez atingida a

profundidade do niple de assentamento, o mecanismo de assentamento dever
travar a bomba naquela posio e isolar o espao entre a bomba e o tubo.
Sua principal vantagem poder ser completamente substituda atravs de

uma simples manobra da coluna de hastes. Esta vantagem pode ser considervel,
pois em poos rasos, a substituio da bomba pode ser feita sem sonda e, em poos
mais profundos, pode haver uma economia considervel pela eliminao da
manobra da coluna de produo.
Como o dimetro externo da bomba insertvel est limitado ao dimetro

interno do tubo, a sua capacidade de bombeamento menor que a da bomba
tubular para uma mesma coluna de produo, sendo esta a sua principal limitao.
47
SMBOLO API DESCRIO

B 12 camisa de parede grossa
B 21 conector de haste do pisto
B 22 bucha da vlvula de p
C 12 gaiola aberta do pisto
C 13 gaiola fechada do pisto
C 14 gaiola da vlvula de p
C 31 niple de extenso
G 11 guia da haste do pisto
P 12 bucha da vlvula de passeio
P 21 pisto inteirio
R 11 haste do pisto
S 11 mandril de assentamento
S 12 copo de assentamento e vedao
S 13 anel do copo de assentamento
S 14 porca do corpo de assentamento
S 15 bucha de assentamento
V 11 vlvula, esfera e sede de passeio de p
Fig. 5-6 Componentes da bomba insertvel
48
5.4 Nomenclatura API para bomba de fundo
A norma Petrobras N-2323 tem como referncia a norma API SPEC 11AX,
acrescentando designao da bomba de fundo um cdigo associado aos materiais
utilizados na fabricao de seus componentes.
Conforme a norma Petrobras citada, as bombas de fundo devem ser

designadas conforme indicado a seguir:
aa bbb c d e f gg h i j lll m
aa dimetro nominal da coluna de produo:
20 - 2 3/8 pol (dimetro externo)

bbb dimetro nominal da bomba:
125 - 1 1/4 pol (31,8 mm)

150 - 1 1/2 pol (38,1 mm)
175 - 1 3/4 pol (44,5 mm)
200 - 2 pol (50,8 mm)
225 - 2 1/4 pol (57,2 mm)
275 - 2 3/4 pol (69,9 mm)
325 - 3 1/4 pol (82,55 mm) (Ver Nota)
375 - 3 3/4 pol (92,25 mm)
c tipo de bomba:
T - tubular
R - insertvel
d tipo de camisa:
H - parede espessa, pisto metlico

W - parede fina, pisto metlico
e localizao do assentamento:
A - no topo (somente para tipo de bomba R)
f tipo de assentamento:
49
C - copo
M - mecnico
gg comprimento da camisa, em ps:
A norma API SPEC 11AX estabelece os comprimentos padronizados para

bombas insertveis de 8 a 30 ps, de 2 em 2 ps; e para bombas tubulares, de 6 a
16 ps, de 1 em 1 p e de 18 a 30 ps de 2 em 2 ps.
A norma N-2323 inclui os comprimentos de 34 ps a 36 ps.
h comprimento nominal do pisto, em ps
Deve ser a partir de 2 ps de 1 em 1 p.
i comprimento da extenso superior, em ps
j comprimento da extenso inferior, em ps
lll cdigo da bomba de fundo: Conforme Tab. 5-1.
m folga nominal entre pisto e camisa, em milsimos de polegada
Exemplo: uma bomba insertvel de 1 in com 10 ft de camisa do tipo parede

grossa e extenso superior de 2 ft, sem extenso inferior, com assentamento inferior
tipo copo, para instalao em tubulao de 2 3/8 in seria designada por 20-125
RHBC 10-4-2-0.
Para especificao completa de uma bomba de fundo so necessrias

informaes adicionais sobre os materiais de que sero feitas as peas e a folga
entre o pisto e a camisa. A norma Petrobras N-2323 define as combinaes
possveis de materiais padronizados que so selecionados em funo do ambiente
do poo. A folga padro entre o pisto e a camisa definida na norma como sendo
de 0.003 in.
50
Tab. 5-1 Opes de bombas de fundo conforme o ambiente de poo
As opes de bombas de fundo em funo dos agentes agressivos atuantes

nos poos esto indicadas na TABELA 1. A escolha de uma das opes dentre as
alternativas apresentadas (BF3, BF5 e BF8) deve ser efetuada com base na
experincia operacional da PETROBRAS e em aspectos de ordem econmica.
Os materiais dos principais componentes das bombas de fundo - camisa,

pisto e vlvulas, devem ser aqueles padronizados conforme indicado na Tab. 5-2.
Tab. 5-2 Materiais das Bombas de Fundo
5.5 Prticas recomendadas para bombas de fundo
5.5.1 Profundidade de assentamento permissvel (ASD)
A limitao para o ASD determinada pela mxima tenso permissvel

gerada na camisa da bomba. Dependendo do tipo de bomba esta tenso mxima
pode ser gerada por presso interna, colapso e carga axial. A norma API RP 11AR
51
apresenta os limites de profundidade de instalao para materiais comuns de

camisas, conforme ilustrado na Tabela.
Tab. 5-3 Profundidade de instalao permissvel
5.5.2 Cuidados de manuseio
As bombas de fundo devem ser armazenadas na horizontal com as

extremidades seladas e devem ser suportadas por apoios distantes no mais que 8
ft.
No transporte, todo cuidado para evitar quedas, choques, empenos, entalhes

ou quaisquer danos mecnicos que venham a comprometer o perfeito
funcionamento das bombas. Quanto transportando bombas de comprimento maior
que 16 ft devem ser utilizados suportes distantes no mais que 8 ft. Recomenda-se
cuidado extra no transporte de bombas de parede fina.
Ver mais detalhes na norma API RP 11AR.
52
6 REVESTIMENTO E COLUNA DE PRODUO
6.1 COLUNA DE PRODUO
A coluna de produo requerida para conter os fluidos produzidos e

conduzi-los at a superfcie. Diversos so os dimetros, geometrias e pesos
disponveis no mercado. So dimenses de interesse para a elevao o ID (dimetro
interno), o drift (dimetro de passagem) e o OD (dimetro externo) da luva. Os tubos
mais utilizados so descritos na Tab. 6-1.
Tubo ID drift OD luva

4 EU 12,75 lb/ft Luva reg 3,958 3,833 5,563
4 NU 12,6 lb/ft Luva reg 3,958 3,833 5,2
3 EU 9,3 lb/ft N80 Luva reg. 2,992 2,867 4,5
3 NU 9,2 lb/ft J55 Luva reg. 2,992 2,867 4,250
2 7/8 EU 6,5 lb/ft N80 Luva reg. 2,441 2,347 3,668
2 7/8 NU 6,4 lb/ft J55 Luva reg. 2,441 2,347 3,5
2 3/8 EU 4,7 lb/ft N80 Luva chanfrada 1,995 1,901 3,063
2 3/8 NU 4,6 lb/ft J55 Luva chanfrada 1,995 1,901 2,875
2 3/8 EU 4,7 lb/ft N80 Luva chanfrada/rebaixada 1,995 1,901 2,910
1,9 NU 2,75 lb/ft N80 Luva chanfrada 1,610 1,516 2,2
Tab. 6-1 Caracterstica dos tubos de produo usuais
6.2 REVESTIMENTO
Do ponto de vista da elevao de petrleo importante conhecer os dados

bsicos da geometria dos revestimentos de produo mais utilizados. Na Tab. 6-2
estes dados so apresentados.
Tubo ID Drift
5 15,5 lb/ft K55 Butt 4,950 4,653
7 20,0 lb/ft K55 Butt 6,456 6,331
7 23,0 lb/ft K55 Butt 6,366 6,151
7 23,0 lb/ft N80 Butt 6,366 6,151
7 26,0 lb/ft N80 Butt 6,276 6,151
7 29,0 lb/ft N80 Butt 6,184 6,059
7 29,0 lb/ft P110 Butt 6,184 6,059
9 5/8 36,0 lb/ft K55 Butt 8,921 8,765
Tab. 6-2 Caracterstica dos revestimentos de produo usuais
53
7 COLUNA DE HASTES
A coluna de hastes de bombeio conecta a unidade de bombeio na superfcie
bomba de fundo. um sistema mecnico peculiar geralmente com vrias centenas
de metros de comprimento e no mais que uma polegada de dimetro. O seu
comportamento elstico pode ter fundamental impacto na elevao de fluidos.
7.1 Hastes polidas
Apenas uma haste polida requerida por poo. Esta promove a vedao
trabalhando em movimento alternativo no interior da caixa de engaxetamento, razo
pela qual necessita de acabamento superficial especial.
As hastes polidas podem ser fabricadas em ao inoxidvel ou ao liga

revestido com cromo eletroltico ou metalizado por asperso. Os dimetros mais
utilizados so 1 e 1 com os comprimentos mais utilizados so de 16 e 22.
Tab. 7-1 Propriedades qumicas e mecnicas do material das hastes polidas
7.2 Hastes de bombeio
A coluna de hastes composta de hastes de bombeio individuais conectadas

umas s outras atravs de luvas at que o comprimento de projeto requerido
alcanado. As hastes so barras slidas de ao, com 25 ft de comprimento, com as
extremidades reforadas tipo pino-pino, padronizadas conforme a norma API SPEC
11B.
54
As luvas para hastes de at 1 tem comprimento padronizado de 4. O

dimetro externo da luva (OD) depende do seu dimetro nominal e se a luva
normal ou delgada, conforme Tab. 7-2. As luvas delgadas apresentam a
desvantagem de estarem sujeitas a esforos mais severos devido reduo na rea
de ao, mas tem a vantagem de poderem ser descidas em tubos de dimetro interno
reduzido.
As luvas podem ser classificadas em trs tipos:
a) Luvas para hastes de bombeio. Tem a mesma rosca em ambos os lados.

No deve ser usada em hastes polidas.
b) Luvas para hastes polidas. Tem a mesma rosca em ambos os lados.

Usada para conectar a haste polida coluna de hastes de bombeio.
c) Luvas de reduo. Diferentes roscas de cada lado para conectar diferentes

dimetros de hastes de bombeio.
O material das luvas conforme a especificao do fabricante, mas deve

apresentar tenso de ruptura mnima de 95.000 psi e um teor de enxofre mximo de
0,05 %. H duas classes de luvas conforme o material de acabamento:
classe T (standard) com acabamento superficial de 125 in Ra
classe SM, esta ltima tem acabamento superficial em spray metal, de

63 in Ra.
O peso linear das hastes de aproximadamente 3,7 lbf/ft/in2.
Haste Peso no ar OD da Luva OD da luva

(lbf/ft) normal (in) delgada (in)
5/8 1,135 1 1
1,634 1,625 1
7/8 2,224 1,812 1,625
1 2,904 2,187 2
Tab. 7-2 Peso das hastes e dimetro das luvas
55
O material das hastes de bombeio tem um contedo de ferro de mais de 90

%. A adio de outros elementos d origem a diversos tipos de ao que so
designados conforme a norma API SPEC 11B (Tab. 7-3).
Como se pode observar, h vrios tipos de materiais que podem ser

classificados como tendo a resistncia mecnica equivalente ao grau D. Estes
materiais apresentam diferentes desempenhos em ambientes corrosivos e tm
valores comerciais distintos.
As propriedades mecnicas das hastes grau C, D e K so apresentadas na

Tab. 7-4.
Tab. 7-3 Composio qumica das hastes de bombeio
Hastes grau C so resistentes a fratura por presena de H2S e so as mais

baratas, mas suportam baixo nvel de tenso. A haste grau D, em ao carbono,
alcana tenses maiores, mas extremamente sensvel a H2S. A haste grau K
uma liga especial que tem razovel resistncia a fratura por H2S e corroso. H no
mercado hastes com propriedades mecnicas conforme grau D, mas com
resistncia corroso compatvel com a haste grau K.
56
Tab. 7-4 Propriedades Mecnicas
Alm dos graus padronizados pelo API tambm so bastante utilizadas as

hastes de alta resistncia. H hastes cujo material, aps o tratamento trmico
adequado, apresentam tenso de ruptura superior faixa estabelecida para o grau
D, tipicamente na faixa de 140 a 160 ksi.
As hastes Electra, por exemplo, so feitas por um processo de fabricao que

resulta numa compresso permanente extremamente alta da camada superficial da
haste, da ordem de 120.000 psi. Como a trao qual a haste est submetida
corresponde a uma tenso de menor valor, a camada superficial nunca est
submetida a trao, praticamente eliminando os efeitos de fadiga do material. A
tenso mxima de trabalho para estas hastes de 50.000 psi, independentemente
da faixa de variao de tenso devido carga do poo. As hastes Electra requerem
cuidados especiais de manuseio e transporte devido a sua dureza superficial
excepcional. A haste Electra 7/8 requer o uso de chave especial pois a dimenso
do quadrado (1 1/8) onde se encaixa a chave maior que o padro API (1).
Uma coluna de hastes pode conter hastes de vrios dimetros. A norma API
RP-11L padroniza a nomenclatura e as combinaes possveis de hastes de
bombeio. A designao da coluna mista dada por um cdigo de dois algarismos,
onde o primeiro corresponde ao dimetro da maior haste e o segundo corresponde
ao dimetro da menor haste. As hastes de dimetro intermedirio completam a
coluna.
Assim, por exemplo, uma coluna de hastes 86 composta de hastes de 1

(8/8), 7/8 e (6/8). A norma API RP 11L estabelece a combinao percentual de
hastes recomendada conforme o dimetro do pisto e a combinao desejada
(Tabela 7-5).
57
As hastes utilizadas na Petrobras so padronizadas conforme a norma N-

2366, em anexo.
As hastes de bombeio, depois de retiradas do poo e inspecionadas, so

classificadas conforme o seguinte critrio:
Classe I
o No h desgaste visvel
o Pites de no mximo 0,02
Classe II
o Pode ter perda de at 20% da rea da seo transversal por
desgaste
o Pites de no mximo 0,04 (1 mm)
o Dobras de at 3mm por trecho de 1 ft (30,48 cm)
Classe III
o Pode ter perda de at 30% da rea da seo transversal por
desgaste
o Pites de no mximo 0,06 (1,5 mm)
o Hastes dobradas podem ser retificadas a frio
o Pites, defeitos e desgaste ocorrendo do tero superior do cone
do upset at o ombro do pino podem ser ignorados.
Aps a classificao, as hastes so identificadas conforme o seguinte padro:
Marcao
o Classe I: 1 trao
o Classe II: 2 traos
o Classe III: 3 traos
Cores:
o C: branco
o D
Ao carbono AISI 15XX: marrom
Cromo-molibidnio AISI 41XX: amarelo
Liga especial: laranja
o K: azul
58
Tab. 7-5 Composio padronizada da coluna de hastes combinada
59
Tab. 7-5 Composio padronizada da coluna de hastes combinada (cont.)
7.2.1 Resistncia fadiga
Incluir texto explicativo do processo de falha por fadiga
As hastes de bombeio esto sujeitas a atuao de cargas variveis,

conseqentemente, esto sujeitas a fadiga. Para garantir que a haste ir durar, no
60
mnimo, 10 milhes de ciclos, utiliza-se o diagrama de Goodman modificado, que

pode ser representado pela seguinte expresso:
T
S adm = + 0,5625 S min SF ...................................................................... Eq. 7-1
4
onde Sadm a tenso mxima admissvel de modo a garantir a durabilidade

superior a 10 milhes de ciclos, T a tenso de ruptura mnima, Smin a tenso
mnima presente na haste e SF o fator de servio, o qual deve ser selecionado
pelo usurio baseado na sua experincia. O fator de servio igual a 1 para
ambiente no corrosivo e varia inversamente proporcional corrosividade do
ambiente.
A tenso mnima calculada por
MPRL
S min = ............................................................................................ Eq. 7-2
Ar
onde Ar a rea da primeira haste de bombeio, considerado o ponto mais

frgil da coluna de hastes, por estar sujeito aos maiores esforos.
Da mesma forma, a tenso mxima dada por
PPRL
S max = ............................................................................................ Eq. 7-3
Ar
Assim, se Smax < Sadm a coluna de hastes est dimensionada quanto a fadiga.
7.3 Prticas operacionais recomendadas para hastes de

bombeio
Os procedimentos de manuseio, transporte e armazenagem so descritos na

norma API RP 11BR. No geral, todos os cuidados devem ser tomados para previnir
danos no corpo das hastes como dobras, empenos, marcas, pites e danos nas
roscas.
O aperto das luvas deve ser feito observando-se a tabela de deslocamentos

circunferenciais fornecida pela norma API RP 11 BR (Tab. 7-6).
61
Tab. 7-6 Valores de deslocamentos circunferenciais
62
8 UNIDADE DE BOMBEIO
A unidade de bombeamento, usualmente chamada unidade de bombeio (Fig.
13), o equipamento responsvel pela converso do movimento rotativo fornecido
pelo motor em movimento alternativo da coluna de hastes.
Todas as unidades de bombeio tm um sistema de balanceamento da carga

do poo, de modo a reduzir o esforo no motor e no redutor.
8.1 Limitaes mecnicas da UB
As unidades de bombeamento so projetadas para operarem em certa faixa

de esforos e fornecer determinados cursos. Os principais limites de projeto so:
Capacidade estrutural: a carga mxima que pode ser erguida pela

UB
Capacidade de torque: o torque mximo que pode ser exigido do eixo

de sada do redutor, quando em operao.
Curso mximo: amplitude mxima do movimento alternativo que a

UB imprime haste polida.
Freqncia de bombeamento mxima: a freqncia mxima de

bombeamento a que deve ser submetido o equipamento. A norma API
11E determina que para redutores at API 320, a freqncia mxima
deve ser de 20 cpm. Para redutores maiores, a freqncia mxima
dada pela Tab. 8-1.
63
Tab. 8-1 Frequncia mxima do redutor
Freqncia de bombeamento mnima: o limite mnimo de freqncia

que garante uma boa lubrificao interna do redutor. Normalmente 6
cpm, conforme norma Petrobras N-1885.
64
1 2 3 4 5 6
24
23
22
21
20
19
7
8
10
18 17 16 15 14 13 12 11
1 VIGA EQUALIZADORA 13 MANCAL MANIVELA OU PROPULSOR

2 VIGA PRINCIPAL 14 BASE DO REDUTOR
3 PLATAFORMA DE ACESSO AO MANCAL CENTRAL 15 PLATAFORMA DE ACESSO AO REDUTOR
4 MANCAL CENTRAL 16 PROTETOR DE CORREIAS
5 CABRESTO 17 BASE DO ACIONADOR
6 CABEA DA UB 18 ALAVANCA DE FREIO
7 MESA DO CABRESTO 19 GRADE DE PROTEO
8 ESCADA 20 POLIA DO REDUTOR
9 TRIP 21 REDUTOR
10 BASE METLICA ("SKID") 22 BIELA OU BRAO
11 MANIVELA 23 MANCAL LATERAL VIGA EQUALIZADORA
12 CONTRAPESO 24 MANCAL EQUALIZADOR
Fig. 8-1 Componentes da Unidade de Bombeio
65
8.2 Nomenclatura API para UB
8.2.1 Unidades de bombeio API
As unidades de bombeio so designadas conforme a norma API SPEC 11E

pelo cdigo a bbbb-cccc-ddd, onde:
a o tipo de unidade de bombeio
A Balanceada a ar (Fig. 8-3)
B Contrapesos no balancim
C Convencional (Fig. 8-1)
M Mark II (Fig 8-2)
P
K
W
M
X
Fig. 8-2 Unidade de Bombeio tipo Mark II
66
Fig. 8-3 Unidade de Bombeio balanceada a Ar
bbbb a capacidade ao torque (103 lbf.in)
cccc a capacidade estrutural (102 lbf)
ddd o curso mximo (in)
Exemplo: uma UB convencional que suporta at 228.000 lbf.in de torque no

eixo do redutor, com capacidade estrutural de 21.300 lbf e com curso mximo de 86
in designada por C 228-213-86.
A unidade tipo convencional a de menor custo e apresenta a mesma

velocidade no curso descendente e ascendente. A unidade do tipo Mark II apresenta
a caracterstica especial de realizar o curso ascendente de forma mais lenta que o
curso descendente. Por sua construo geomtrica, para a mesma condio de
poo apresenta pico de torque inferior unidade convencional. O seu custo
ligeiramente superior (cerca de 2 a 10 %). Ambas as unidades esto presentes na
norma Petrobras N-1885, reviso F.
67
A unidade de bombeio balanceada a ar emprega ar comprimido para

contrabalancear as cargas do poo permite o fcil balanceamento e , em geral,
utilizada em poos de alta vazo e alta profundidade.
Para especificar completamente a unidade de bombeio so necessrias

informaes adicionais como o tamanho da polia do redutor, o efeito de
contrabalanceio e os acessrios requeridos.
8.2.2 Unidade de bombeio de longo curso - Rotaflex
A unidade de bombeio mecnico de longo curso com mecanismo de

acionamento mecnico por correias conhecida pela marca Rotaflex.
Esta unidade foi desenvolvida para atender poos profundos, de alta vazo,
ou poos com alto ndice de falhas.
O curso desta unidade pode chegar a 306 polegadas e foi projetada para
trabalhar com baixas freqncias de bombeio.
Velocidades mais baixas e cursos maiores geralmente resultam em menores

cargas dinmicas, expondo a coluna de hastes a menor nmero de ciclos, o que
pode diminuir a freqncia de falhas por fadiga. Cursos maiores tambm so
desejveis, quando se bombeia fluidos gaseificados, para aumentar a taxa de
compresso da bomba de fundo, reduzindo a possibilidade de bloqueio de gs.
68
Fig. 8-4 Unidade de bombeio ROTAFLEX sendo instalada na UN-RNCE
Na Fig. 8-4 vemos uma unidade de bombeio Rotaflex sendo instalada num
poo terrestre da bacia potiguar. A haste polida acionada por uma cinta flexvel de
alta resistncia.
Geralmente, um motor eltrico aciona um redutor que, por sua vez, aciona
uma longa corrente a uma velocidade relativamente constante. A corrente gira ao
redor de uma roda dentada inferior que fixada ao redutor e tambm gira ao redor
de uma roda dentada superior que est montada no topo de um alto mastro. (Veja
Figos. 8.5 e 8.6)
69
Mastro
Cinta
Haste polida
Contrapesos
Redutor
Mecanismo de
reverso
Fig. 8-5 Unidade de bombeio ROTAFLEX vista geral
Uma caixa de contrapesos que usa um mecanismo de acoplamento

deslizante presa a um dos elos da corrente. Esta caixa de peso se move com a
corrente a uma velocidade relativamente constante, na maior parte do curso
ascendente e do curso descendente. Conforme o elo da corrente entra em contato
com a roda dentada superior e com a roda dentada inferior, comea a viajar a uma
velocidade vertical mais lenta at que inverte o sentido de movimento e
gradualmente aumenta a velocidade vertical at que o elo esteja novamente a uma
velocidade vertical constante.
70
Completely
Detalhe domechanical
mecanismo de
Reversing mechanism
reverso deslizante
Corrente
Roda dentada
Fig. 8-6 ROTAFLEX detalhe do sistema de acionamento
Enquanto a corrente viaja sempre a uma velocidade relativamente constante,

uma mudana rpida na velocidade vertical do acoplamento, caixa de contrapesos e
haste polida ocorre no incio e final de cada curso. A carga dos contrapesos
contrabalana a carga na haste polida. A caixa de contrapesos conectada mesa
da haste polida atravs de uma longa cinta flexvel que se desloca alternativamente
ao longo de um rolo no topo do mastro. A cinta flexvel absorve parte dos esforos
devido a mudana de sentido de movimento, introduzindo vibraes amortecidas na
haste polida.
71
Por construo o brao de alavanca sobre o eixo de sada do redutor

constante, isto , o fator de torque constante e igual metade do dimetro da roda
dentada (raio de 16,8 pol). Se a UB est balanceada e carta cheia a carga no eixo
do redutor sempre positiva, requerendo trabalho motor na maior parte do curso
ascendente e descendente. No ponto morto inferior e ponto morto superior, quando
a velocidade vertical zero no requerida potncia, pois o fator de torque nulo.
A carga de contrapesos requerida para o balanceamento a mdia entre a

carga mxima e mnima previstas. Desprezando-se as cargas dinmicas, este valor
equivale ao peso da coluna de hastes no fluido, mais metade do peso do fluido.
Nestas condies, desde que a carta dinamomtrica esteja cheia, a carga

lquida percebida pelo redutor a metade da carga de fluido, tanto no curso
ascendente quanto no curso descendente. Este fato, conjugado ao baixo valor do
brao de alavanca sobre o eixo do redutor implicam em valores de peak torque muito
mais baixos do que os valores calculados para unidades convencionais e Mark II.
McCoy et alli compararam o torque desenvolvido num mesmo poo, obtendo os
valores apresentados na Tab. 8.1
Rotaflex Convencional Mark II
176,1 1128 974
Tab. 8-1 Valores de peak torque em Klbf.in
Porm, com enchimento parcial da bomba, durante boa parte do curso

descendente, a carga na haste polida ser superior carga de contrapesos. O motor
ser acelerado e poder passar a gerar energia para a rede de forma bastante
ineficiente. Assim, se a bomba no enche completamente, recomenda-se a
instalao de sistema de controle de pump off.
Os motores eltricos trabalham mais eficientemente quando prximos de sua

carga nominal. A razo pela qual a unidade Rotaflex relativamente mais eficiente
devido ao fato do motor eltrico ser mais uniformemente carregado, permitindo sua
operao numa faixa de alta eficincia na maior parte do tempo, desde que a
unidade esteja adequadamente balanceada.
72
A unidade Rotaflex pode ser afastada do poo com facilidade, permitindo a

entrada da SPT, conforme a Fig 8.7.
O motor eltrico da Rotaflex pode ser acionado por variador de frequncia,

controlado por speed sentry que pode trabalhar com duas velocidades, sendo uma
no curso descendente e outra no curso ascendente, o que pode ser til para
bombear fluidos viscosos.
O sistema de freios desta unidade de longo curso do tipo manual e

automtico, podendo este ltimo ser acionado pelo por sensor de vibrao ou
comandado pelo speed sentry.
Fig. 8-7 ROTAFLEX Permitindo a entrada de SPT
8.2.3 UNIDADE DE BOMBEIO DE LONGO CURSO HIDRULICA
A unidade de bombeio de longo curso com mecanismo de acionamento

hidrulico, conhecida pela marca HYDRALIFT, foi desenvolvida para atender poos
profundos, de alta vazo, ou poos com alto ndice de falhas. Seu sistema hidrulico
disponibiliza um curso de 360 polegadas, portanto maior que o da Rotaflex,
73
ocupando uma rea menor que as unidades convencionais, Mark II e Rotaflex. A

carga requerida para o acionamento alternativo da coluna de hastes atua sobre o
revestimento do poo. Estas caractersticas permitem, inclusive, sua instalao em
ambiente offshore .
Fig. 8-8 Unidade de bombeio Hydralift
Na Fig. 8-8 apresentada uma unidade Hydralift com curso de 360

polegadas, com capacidade de carga de 36500 lbf e freqncia de at 6 ciclos de
bombeio por minuto.
74
Fig. 8-9 Curso Descendente
A unidade hidrulica composta de um motor eltrico (6) que aciona uma

bomba hidrulica (5) que por sua vez bombeia leo para o cilindro hi-drulico (2),
deslocando o pisto (3) que desloca a haste polida (1). Um conjunto de
acumuladores hidrulicos (4) pressurizados aproveita a energia liberada durante o
curso descendente (Fig. 8-9)
No curso ascendente a presso acumulada nos acumuladores reduz o

esforo requerido pela bomba (Fig. 3.3).
Este mecanismo, segundo o fabricante, melhora a eficincia energtica da

unidade hidrulica.
75
Fig. 8-10 Curso Ascendente
O pacote acionador (power pack) compreende motores eltricos, bomba

hidrulica, tanque, radiador, acumuladores e instrumentao e controle, conforme
apresentado na Fig. 8-11. Cada unidade pesa aproximadamente 8000 lbf.
Fig. 8-11 Power Packs
O cilindro hidrulico de 10,8 m apresentado na Fig. 8-12.
76
Fig. 8-12 Cilindro hidrulico
Devido o enorme curso desenvolvido pela UB so requeridos equipamentos

especiais para instalao no poo:
- Bomba de fundo de camisa de 36 ft mais 4 ft de niples de extenso.

Exemplo: 25-225-THM-36-4-2-2 BF-3-3.
- Haste polida metalizada 1 1/2 x 40 ft
- Haste de ligao tipo polida com 36 ft para o acionamento do pisto da

bomba de fundo.
- Equipamento de dinamometria especial. No vivel a instalao de clula

de carga na haste polida. A carga axial obtida a partir da presso hidrulica, razo
pela qual necessrio dinammetro especial.
Unidade hidrulica
3m / 1,5m / 2,1m
5,5 t, tanque de 700l
06 acumuladores N2
77
Cilindro hidrulico
10,7 m, 600 Kg, 5000 psi
vlvula inversora e 08 furos para ajuste de curso
flange 3 1/8 x 5000psi
Motor de 125 cv
a prova de exploso
Presso de trabalho de 80 a 130 kg/cm2
8.3 Cinemtica da Unidade de Bombeio
8.3.1 Movimento harmnico simples
A primeira e mais antiga abordagem considerar o movimento da coluna de

hastes como sendo o movimento harmnico simples. O deslocamento da haste
polida seria:
s ( ) = (1 cos ) ....................................................................................... Eq. 8-1

S
2
8.3.2 Aproximao por srie de Fourier
Admitiremos que o movimento da haste polida, dado pela cinemtica da UB,

possa ser aproximado por uma srie de Fourier truncada, com seis termos, conforme
sugerido por Laine et alii, 1989. Isto razovel, tendo em vista que vrios autores
trabalham com movimento senoidal na superfcie (Barreto Filho, 1993) e que no
Mtodo API foi utilizada uma srie de Fourier truncada no segundo termo (Gibbs,
1994).
A posio da haste polida pode ser representada por:
A sen A sen6 B1 cos B cos 6

s ( ) = S C 0 + J 1 + ... + 6 ... 6 ................ Eq. 8-2
1 6 1 6
78
Os coeficientes Ai e Bi dependem da geometria da UB. Para UBs

convencionais Laine, Cole e Jennings (1989) sugerem os coeficientes da Tabela 8-2.
O valor de J = 1 para UB convencional e J = -1 para UB Mark II.
Convencional Mark II
i Ai Bi Ai Bi
1 0,0078489 0,4973054 0,0532208 -0,495488
2 0,0123680 0,0630766 -0,066165 0,0528955
3 -0,0170860 0,0071585 0,0127199 0,0090159
4 -0,0025050 0,0014288 0,0007834 -0,002989
5 -0,0005550 -0,0008320 -0,000621 0,0000267
6 -0,0001230 -0,0000700 0,0000452 0,0001207
C0 0,5314016 0,4667592
Tab. 8-2 Coeficientes de Fourier para UBs Convencionais e Mark II
8.3.3 Modelo trigonomtrico da unidade de bombeio convencional
A norma API 11E, em seu apndice B, apresenta a prtica recomendada para

o clculo e aplicao do fator de torque, que inclui o clculo do deslocamento da
haste polida em funo do ngulo da manivela. Na Figura B1 do citado documento
so definidas as grandezas geomtricas relevantes para o clculo. Na Fig. 8-13
deste trabalho so representadas algumas destas variveis.
Dados A, C, P, K, I e R, calcula-se o deslocamento da cabea em funo de

(ngulo da manivela com a vertical) conforme segue.
79
C
P A

J

R K
Fig. 8-13 Geometria da UB convencional
Fig. 8-14
Da Fig. 8-14, calcula-se (independe de )
I
= sen 1 .............................................................................................. Eq. 8-3
K
R 2-(-) K
Fig. 8-15
Da Fig. 8-15, obtem-se J(), por
80
J 2 = R 2 + K 2 2 RK cos( ) ..................................................................... Eq. 8-4
C

P
Fig. 8-16
Clculo de
J 2 = P 2 + C 2 2 PC cos ............................................................................ Eq. 8-5
P 2 + C 2 K 2 R 2 + 2 KR cos( )
= cos 1 ............................................ Eq. 8-6
2 PC
Clculo de b, ngulo que corresponde posio mais baixa da cabea. A

manivela e a biela devem estar alinhadas.
C 2 + K 2 ( P + R )2
b = cos 1 ................................................................... Eq. 8-7
2 CK
Clculo de t, ngulo que corresponde posio mais alta da cabea. A

manivela e a biela devem estar alinhadas.
C 2 + K 2 ( P R )2
t = cos 1 ................................................................... Eq. 8-8
2CK
Clculo do curso da haste polida (S)
S = A( b t ) ............................................................................................ Eq. 8-9
81
O clculo de () feito aplicando-se a lei dos senos aos tringulos da Fig. 8-

17.
C
P 1
J 2

R K
Fig. 8-17
Psen
sen 1 = ......................................................................................... Eq. 8-10
J
Rsen( )
sen 2 = ............................................................................... Eq. 8-11
J
Da, segue que
P sen R sen ( )
= sen 1 sen 1 ......................................................... Eq. 8-12
J J
A posio (s) em funo de ser:
s ( ) = A( b ) ........................................................................................ Eq. 8-13
8.3.4 Velocidade da haste polida e fator de torque
A velocidade da haste polida um parmetro importante porque a potncia

instantnea requerida pode ser calculada multiplicando-se a carga pela velocidade.
ds ( ) d
v( ) = ....................................................................................... Eq. 8-14
d dt
Considerando-se o movimento senoidal da coluna de hastes, temos:
Ssen
v( ) = .......................................................................................... Eq. 8-15
2
Para a aproximao por srie de Fourier, a velocidade da haste polida :
82
v( ) = SJ [ A1 cos + ... + A6 cos 6 + B1sen + ... + B6 sen6 ] ............................. Eq. 8-16
Se desprezarmos o atrito nos mancais, a potncia no eixo de sada deve ser

igual potncia instantnea na haste polida. Se considerarmos o eixo do redutor
com velocidade angular constante, podemos escrever:
T = Fv ................................................................................................... Eq. 8-17
v
T =F ................................................................................................... Eq. 8-18

Podemos definir o fator de torque como sendo o nmero que multiplicado pela
carga na haste polida resulta no torque no eixo de sada do redutor.
v
fT = ..................................................................................................... Eq. 8-19

ou ainda
ds ( )
fT = ................................................................................................ Eq. 8-20
d
Para o modelo que considera o movimento da haste polida como movimento

harmnico simples,
S sen
fT = .............................................................................................. Eq. 8-21
2
Para a modelagem por srie de Fourrier, o fator de torque pode ser calculado
por:
fT = SJ [ A1 cos + ... + A6 cos 6 + B1sen + ... + B6 sen6 ] .................................. Eq. 8-22
Para o modelo exato, demonstra-se8 que
RA sen
fT = .......................................................................................... Eq. 8-23
C sen
onde
= + ( ) .................................................................................... Eq. 8-24
8
Ver API SPEC 11E
83
A velocidade pode ser calculada a partir de 8-17 e 8-20, conforme a seguir:
RA sen
v= .......................................................................................... Eq. 8-25
C sen
8.3.5 Modelo trigonomtrico da unidade de bombeio Mark II
A norma API 11E, em seu apndice C, define as grandezas geomtricas

relevantes e apresenta a prtica recomendada para o clculo e aplicao do fator de
torque, que inclui o clculo do deslocamento da haste polida em funo do ngulo
que a manivela faz com a vertical, sendo que zero coincide com 6 h, conforme figura
abaixo.
Fig 8-18 Geometria da UB Mark II
Demonstra-se que
s ( ) = A( b ) ........................................................................................ Eq. 8-26
S = A( t b ) ........................................................................................... Eq. 8-27
Onde:
= ................................................................................................. Eq. 8-28
P sen
= sen 1 ..................................................................................... Eq. 8-29
J
84
R sen( )
= sen 1 .............................................................................. Eq. 8-30
J
C 2 + P 2 K 2 R 2 + 2 KR cos( )
= cos 1 ............................................ Eq. 8-31
2CP
I
= tan 1 + ................................................................................. Eq. 8-32
H G
J = P 2 + C 2 2 PC cos .......................................................................... Eq. 8-33
O fator de torque para este tipo de UB dado por:
RA sen
fT = ........................................................................................... Eq. 8-34
C sen
onde
sen = sen[( ) ] .......................................................................... Eq. 8-35
Para a determinao do curso da haste polida so teis as expresses:
C 2 + K 2 ( P + R) 2
t = cos 1 .................................................................. Eq. 8-36
2CK
C 2 + K 2 ( P R) 2
b = cos 1
.................................................................. Eq. 8-37
2CK
8.4 Clculo da curva de torque no eixo do redutor
A norma API SPEC 11 E, em seu apndice B apresenta o procedimento de

clculo exato da cinemtica da UB e da curva de torque x ngulo da manivela. O
procedimento consiste basicamente no seguinte
i) Para cada ngulo da manivela, determinar a posio da haste polida e o

fator de torque.
ii) Para cada posio, determinar a carga na carta dinamomtrica
85
iii) Calcular o torque devido carga do poo, o torque devido aos contrapesos
e o torque lquido, conforme a expresso:
TN = f T (FS B ) M sen ........................................................................... Eq. 8-38
onde B o desbalanceio estrutural da unidade, M o momento mximo dos

contrapesos e da manivela.
O desbalanceio estrutural, conforme definio da API 11E, a fora em lbf

requerida na haste polida para segurar a viga principal na horizontal, com as bielas
desconectadas das manivelas. O valor do desbalanceio estrutural positivo quando
a fora na haste polida est orientada para baixo, isto , a cabea da UB tende a
subir. O valor negativo ocorre quando a cabea da UB tende a descer. O fabricante
tem a obrigao de registrar o valor do desbalanceio estrutural na placa da UB.
O valor de M pode ser representado matematicamente por:
n
M = M m + mcp gxi ................................................................................. Eq. 8-39
i =1
onde Mm o torque da manivela sem contrapesos, mcp a massa de cada

contrapeso, xi a distncia do centro de massa do contrapeso i at o eixo de sada
do redutor.
O torque da manivela muitas vezes expresso em termos do efeito de

contrabalano da manivela. O efeito de contrabalano a carga, medida na haste
polida, correspondente a determinado momento mximo M. Se o efeito de
contrabalano medido sem os contrapesos, vem
M m = f T (CBE B ) ..................................................................................... Eq. 8-40
Note que o fator de torque deve ser calculado a 90 graus e no curso

informado pelo fabricante da UB (geralmente o maior curso).
86
8.5 Balanceamento
O balanceamento da unidade de bombeio convencional consiste em ajustar a

posio dos contrapesos de forma a equilibrar os picos de torque no curso
ascendente e descendente.
O ajuste da posio altera o torque dos contrapesos, que, por sua vez, altera
o torque lquido, conforme Eqs. 8-24 e 8-23.
Se o pico de torque no curso ascendente maior que o pico de torque no

curso descendente, significa que o torque lquido no redutor maior no curso
ascendente, quando estamos erguendo a carga do poo. Os contrapesos esto
prximos demais. Neste caso, temos de afastar os contrapesos do eixo do redutor
para aumentar o torque dos contrapesos e diminuir o torque lquido no curso
ascendente.
Seja TmaxA o torque mximo no curso ascendente e TmaxD o torque mximo

no curso descendente.
Para obteno do balanceamento, desejamos que TmaxA = TmaxD, ou seja:
f T A (FS A B ) M sen A = f T D (FS D B ) M sen D ..................................... Eq. 8-41
f T A (FS A B ) f T D (FS D B )
M = .............................................................. Eq. 8-42
sen A sen D
8.6 Motor da UB
Os motores utilizados para acionar as UBs so do tipo diesel ou eltrico,

sendo este ltimo o tipo mais comum devido a grandes vantagens como menor
custo operacional, menor rudo, maior eficincia energtica, maior durabilidade,
controle mais fcil, etc.
Os motores eltricos de induo podem ser de 6 plos ou 8 plos que, na

frequencia de 60 hz, tm uma velocidade sncrona de 1200 rpm e 900 rpm,
respectivamente. Na Petrobras, so padronizados os de categoria N ou H, ambas de
baixo escorregamento.
87
O motor eltrico, em geral, custa cerca de 5 % do preo da UB. Especificar

um motor com potncia inferior requerida pelo sistema pode inviabilizar a operao
do poo e desperdiar todo o investimento realizado.
O critrio mais simplificado de escolha da potncia nominal do motor era

baseado no seguinte:
Pm = TUB max ............................................................................................. Eq. 8-43
onde TUB a capacidade de torque da UB e max avaliado em condio de

mxima frequencia de bombeio (20 cpm).
O problema com esta aproximao que superdimensionava

exageradamente o motor, fazendo cair o seu rendimento, da a necessidade de um
critrio um pouco mais aperfeioado, conforme apresentado a seguir.
Os motores eltricos so projetados para operar em carga nominal

aproximadamente constante. Nestas condies a temperatura de operao
permanece na faixa de valores admissveis. Quando a carga varivel, a corrente
de alimentao do motor tambm varia, sendo que a gerao de calor varia
conforme o quadrado da corrente. A potncia nominal do motor no dada apenas
pela potncia mdia, mas precisa ser multiplicada por um fator de carga cclica para
manter a temperatura do motor dentro do valor de projeto.
O fator de carga cclica definido como:
I rms
CLF = .............................................................................................. Eq. 8-44
I med
O torque lquido no eixo do redutor da UB varia significativamente durante o

ciclo de bombeio, demandando potncia varivel do motor eltrico. O fator de carga
cclica depende da resposta do motor s solicitaes da carga. Na Tabela 8-3 so
indicados valores tpicos de fator de carga cclica conforme o escorregamento do
motor e classe de UB:
Motor de baixo Motor de alto
88
Classe da UB escorregamento escorregamento

Nema C Nema D
I - Convencional 1,897 1,375
III Mark II 1,517 1,100
Tab. 8-3 Valores de CLF tpicos para motores de UBs
A potncia nominal do motor no simplesmente igual potncia na haste

polida PRHP. H que se levar em conta, alm do fator de carga cclica CLF, a
eficincia da UB e do sistema de transmisso de potncia por correias, e ainda uma
potncia extra, requerida durante a partida para vencer a carga dinmica e a inrcia
do sistema, incluindo o poo e compensar eventuais imprecises dos modelos
adotados.
Assim,
CLF
Pm = PRHP + Pseg .............................................................................. Eq. 8-45
UB
onde Pm a potncia nominal do motor. A parcela Pseg pode ser expresso em

termos de uma frao da potncia requerida para acionar a UB em torque mximo e
cpm mximo.
O rendimento da UB varia conforme o seu fator de utilizao, mas pode-se

adotar, em projeto, um valor de aproximadamente 70 %.
As potncias padronizadas para motores eltricos esto disponveis na

Tabela 8-4.
Potencia Nominal (kW/CV)
3,7/ 5
5,5 / 7,5
7,5 / 10
89
11 / 15
15 / 20
22 / 30
30 / 40
37 / 50
55 / 75
75 / 100
90
9 PROJETO DO SISTEMA DE BOMBEIO MECNICO

Neste item so estabelecidos os procedimentos para projetos de BM
compreendendo a especificao de bomba de fundo, separador de gs, coluna de
hastes, coluna de produo, unidade de bombeio, motor e demais acessrios para
atender os requisitos de produo estabelecidos pela engenharia de reservatrios,
em conformidade com a poltica de SMS da companhia.
9.1 Obteno de Dados
9.1.1 Reservatrio
As principais informaes requeridas, as quais devem ser fornecidas atravs

de valores os mais atualizados possveis, so as seguintes:
Presso esttica do reservatrio referenciada a um datum;
Vazo bruta de projeto ou vazo bruta limite, se houver;
ndice de Produtividade ou registro de presso (pwf x vazo);
Temperatura do reservatrio ou gradiente geotrmico;
Zonas produtoras (arenito frivel, mecanismo de produo);
Mtodo de recuperao suplementar e seus efeitos sobre a

temperatura e curva de produtividade (IPR)
9.1.2 Propriedades dos fluidos
Recomenda-se obter:
API do leo;
Densidade do gs;
Densidade da gua produzida;
Dados de PVT (Rs, Bo, Bg, Presso de saturao, etc);
91
RGO ou RGL;
BSW;
Viscosidade do leo morto a 2 temperaturas;
Teor de H2S, CO2, salinidade, areia;
Presena de solventes e cidos oriundos de operaes de

completao;
Tendncia a deposies (parafinas e incrustaes);
9.1.3 Sistema de Escoamento
Presso na cabea que depende de: vazo de projeto, temperatura de

superfcie, distncia at o n de entrega, diferena de cotas, dimetro da linha de
produo, caractersticas do fluido e presso do n onde ser entregue o leo
(manifold, separador, tanque).
9.1.4 Poo
Perfil direcional do poo (profundidade medida, direo e inclinao);
Fundo do poo (limpo at ...);
Revestimento e liner (dimetro nominal e peso linear observar

possveis variaes ao longo do poo);
Existncia de gravel packing ou slotted liner para conteno de areia;
Restries do revestimento (colapso, defeito mecnico, ovalizaes);
Profundidade dos intervalos canhoneados abertos (topo e base);
Tipo de completao (simples, dupla).
92
9.1.5 Equipamentos disponveis:
Bomba de fundo, hastes de bombeio, haste polida, unidade de

bombeio, tubos de produo e acessrios: sttufing box, filtro de areia, separadores
de areia e de gs, centralizadores e guias de hastes;
9.2 Critrios de Projeto
9.2.1 Vazo de projeto
Considerar as seguintes variveis: limitao de vazo imposta pelo

acompanhamento do reservatrio, capacidade de processamento do sistema, vazo
mxima do reservatrio, estratgia de produo prevista, limitaes impostas pela
geometria do sistema e equipamentos disponveis;
9.2.2 Profundidade de instalao da bomba de fundo
As seguintes variveis devem ser consideradas para a escolha da

profundidade de instalao da bomba de fundo: vazo, RGO na entrada da bomba,
variaes de dimetro de revestimentos e de liners, doglegs e inclinao, produo
de areia, distncia mnima da bomba de fundo superior para o packer (no caso de
completao dupla), fundo de poo.
Deve-se buscar uma soluo para reduzir o percentual de gs livre ou vapor

na entrada da bomba, visando evitar a perda de eficincia e bloqueio de gs.
Sempre que possvel verificar a possibilidade de instalar a admisso da bomba
abaixo dos canhoneados aproveitando a separao natural do gs.
9.2.3 Perfil direcional do poo
O perfil direcional pode limitar a aplicao do mtodo de elevao por BM em

virtude do desgaste acentuado das hastes e dos tubos, devido carga de contato
desenvolvida nas luvas ou guias.
O projeto deve contemplar a distribuio adequada de guias/centralizadores

de hastes de modo a reduzir o desgaste de hastes e tubos. O material e o nmero
de guias por haste em cada ponto da coluna funo da temperatura e das cargas
laterais.
93
Sugere-se o uso de bombas cujas vlvulas tenham guias quando a inclinao

for maior que 45 graus.
Deve-se considerar o limite de inclinao de 75 para a operao das bombas

com vlvulas convencionais. Para inclinaes elevadas existe a alternativa do uso
de vlvulas especiais.
Teoricamente no h um nmero mgico de dog leg severity representando o

limite do mtodo. Na UN-RNCE h poos que funcionam sem problemas com dog
leg mximo de at 9 graus/100 ft. No entanto, por segurana, recomendvel
adotar o limite de 5 graus/100 ft para os projetos de perfurao de novos poos,
embora saibamos que este limite bem superior.
9.2.4 Configurao de coluna de produo
O dimetro mximo da coluna de produo limitado pelo dimetro do

revestimento e deve ser tal que permita a utilizao de um tubo de lavagem em
caso de pescaria;
A coluna de produo deve ter um drift adequado para a passagem do pisto

ou da bomba insertvel e das luvas das hastes;
Avaliar a necessidade de instalao de ncora de tubulao (tubing anchor)

posicionando-a, sempre que possvel, acima da camisa da bomba de fundo para no
submet-la a trao;
Selecionar a coluna de menor dimetro que atenda a vazo desejada para

aumentar o espao anular, visando melhoria de separao de gs e adequao ao
regime de pump off;
Na hiptese de ser prevista a instalao de sensor de fundo, atentar para o

espao para a passagem do cabo entre a coluna e o revestimento.
9.2.5 Configurao da coluna de hastes
Ela composta de:
a) Haste polida:
94
O comprimento da haste polida depende do curso mximo da UB, do

comprimento mnimo requerido fora do stuffing box e do espao morto requerido. O
dimetro funo da carga. O material deve ser selecionado de acordo com o
ambiente do poo e o local.
b) Hastes de bombeio:
Recomenda-se o uso de colunas de hastes combinadas especialmente em

poos de maior profundidade, tendo o cuidado de prever hastes de maior dimetro
ou sinker bar logo acima da haste do pisto, para resistir aos esforos de
compresso, prevenindo-se a ocorrncia de flambagem. Deve-se trabalhar sempre
com hastes de menor dimetro possvel, que vo requerer menores UBs;
Observar a utilizao do Fator de Servio adequado ao ambiente do poo

para o projeto da coluna de hastes.
Verificar a compatibilidade entre o dimetro das luvas e o dimetro interno da

tubulao.
c) Haste do pisto (ou de ligao):
O comprimento mnimo deve ser o da camisa da bomba mais niples de

extenso menos o comprimento do pisto. O dimetro deve ser adequado para
resistir a flambagem e fadiga por trao/compresso.
d) Guias de hastes:
Verificar a compatibilidade entre o dimetro das guias e o dimetro interno da

tubulao.
9.2.6 Unidade de bombeio
A escolha do regime de operao (curso e cpm) deve ser feita considerando-

se o seguinte:
a) Sempre que possvel optar pelo menor curso para reduzir a demanda de
torque e conseqentemente o investimento requerido;
95
b) Nos casos de possibilidade de bloqueio de gs, flutuao de hastes ou em

ambientes corrosivos/abrasivos recomenda-se trabalhar com cursos mais elevados e
cpm menores;
c) Deve ser respeitado o limite superior de cpm imposto pela norma API 11E,
bem como limite de cpm correspondente a carga mnima zero;
d) O cpm mnimo deve ser suficiente para permitir a lubrificao do redutor da

UB, em geral, 3 cpm.
A carga mxima deve ser menor que a capacidade estrutural da UB. A carga
mnima deve ser positiva, para evitar batidas de cabresto. Este fenmeno consiste
na descida da cabea do cavalo mais rpida do que a haste polida, folgando o
cabresto da Unidade. No incio do curso ascendente, a cabea est subindo
enquanto a coluna de hastes continua descendo, ocorrendo uma solicitao brusca
do cabresto. O fabricante Lufkin sugere, para Ubs convencionais, limitar o CPM a
60000
0.7 , onde S o curso da unidade, medido em polegadas.
S
A freqncia de bombeamento deve respeitar os limites de CPM mximo e

mnimo da UB.
Alm disso, deve-se definir o dimetro da polia do redutor e o efeito de

contrabalano com a UB em seu curso mximo, com todos os contrapesos na
posio mais afastada do eixo do redutor. Este efeito mede a carga na haste polida
correspondente.
9.2.7 Motor
A potncia do motor eltrico deve ser suficiente para atender aos seguintes
requisitos:
a) Potncia requerida pela carta dinamomtrica medida ou prevista;
b) Perdas mecnicas na unidade de bombeio e sistema de transmisso

por correias;
96
c) Fator de carga cclica;
d) Potncia extra requerida para vencer a inrcia das massas metlicas

girantes, tanto na partida como durante o ciclo de bombeio;
Recomenda-se padronizar o motor de 8 plos para reduzir estoques de polias

e correias. O motor deve ser de categoria H, se no est prevista a instalao de
variador de frequncia; e de categoria N, se for alimentado com variador de
frequncia usando a partida suave (em rampa).
9.2.8 Bomba
As bombas de fundo devem ser especificadas conforme a Norma Petrobras

N-2323. Recomenda-se, na medida do possvel, padronizar todos os componentes,
visando reduo de estoque:
a) Comprimento da camisa
b) Comprimento do pisto
c) Comprimento dos niples de extenso
d) Mecanismo de assentamento
e) Materiais das camisas, pistes, sedes, esferas, gaiolas e conexes.
Recomenda-se avaliar o uso de bombas insertveis para reduzir o custo

operacional.
Os dimetros devem ser padronizados para atender toda a faixa de vazes da

Unidade. Deve-se evitar bombas de dimetro muito grande (maior que 3 ) ou
muito pequeno (menor que 1 ).
9.2.9 Revestimento
Como um dos requisitos do projeto se refere ao revestimento do poo,

recomenda-se a constante discusso com a engenharia de poo e reservatrios
para evitar a aplicao de revestimentos diminutos em poos novos destinados
produo de leo. Como diretriz geral recomenda-se o uso de revestimentos de
97
dimetro mnimo de 7 pol. Revestimentos menores podem custar um pouco menos

mas podem resultar em limitaes de produo e problemas durante toda a vida do
poo.
9.3 Programas para projeto
Para elaborao do projeto do sistema de bombeio mecnico a ser instalado

no poo, portanto, necessrio calcular, para cada combinao de equipamentos
compatveis, os parmetros bsicos de projeto, ou variveis de interesse, e checar
se atendem os requisitos acima. necessrio avaliar o valor numrico das seguintes
variveis: carga mxima na haste polida (PPRL), carga mnima na haste polida
(MPRL), torque mximo no redutor da UB (PT), potncia na haste polida (PRHP), e
deslocamento volumtrico na bomba (PD), potncia do motor e vazo de lquido na
superfcie.
Os programas computacionais disponveis so: SROD, API97, BMCD, API80

e, RODSTAR, QROD. Apenas o API-80, API-97 e BMCD foram desenvolvidos pela
Petrobras. Os programas API-80 e API-97 utilizam internamente a norma API RP-
11L. O programa BMCD resolve a equao diferencial parcial representativa do
comportamento da coluna de hastes para o caso de uma unidade de bombeio
acionando simultaneamente duas colunas de hastes.
A configurao dos equipamentos feita com base nos padres de

equipamentos de cada Unidade, fruto da experincia adquirida pelos tcnicos ao
longo de anos. Porm, recomenda-se sempre uma anlise crtica apropriada,
especialmente em caso de reas ou campos novos.
9.4 Prticas de projeto e operao recomendadas diante de

problemas operacionais .
Causa Efeito Sugestes

Gs livre na suco da Bloqueio de gs - Posicionar a bomba abaixo dos
bomba Baixa eficincia de bombeio canhoneados (ncora natural);
- Trabalhar com bombas de longo
curso, com menor espao morto
entre as vlvulas de p e de passeio,
sem niple de extenso inferior e
avaliar alternativa de descer pisto
98
sem pescador;
- Preferir bombas de menores
dimetros;
- Instalar separador de gs;
- Direcionar coleta de gs do
revestimento para um sistema de baixa
presso.
Produo de areia Trava pisto na camisa - Procurar evitar a passagem de areia

Desgaste das vlvulas, pisto, pela bomba instalando filtro ou
camisa, luvas e tubos separador de areia ou instalando a
bomba, quando possvel, acima dos
canhoneados;
- Verificar a possibilidade de reduzir a
vazo bruta;
- Especificar bombas com materiais de
maior resistncia a abraso
- Especificar haste polida cromada ou
metalizada por asperso.
- Guias ou centralizadores de haste;
- utilizao de tubo de produo de
maior dimetro;
- utilizar cpm mais baixo e curso longo;
- utilizar hastes com luvas delgadas.
Corroso Corroso dos equipamentos - Considerar a utilizao de tubos
constituintes do sistema de revestidos de polietileno para reduzir o
bombeio atrito tubo/haste evitando o desgaste
de ambos;
- Avaliar a possibilidade do uso de
rotacionador de tubos;
- Especificar hastes polidas cromadas
ou de ao inox AISI 316.
- Materiais mais resistentes corroso
(hastes com ligas especias, luvas tipo
SM, bomba com materiais especiais);
- Anodos de sacrifcio;
- Tubulaes de maior dimetro;
- Considerar o uso de guias de hastes
moldadas para evitar a acelarao da
corroso por atrito entre a luva da
haste e o tubo;
- Recomenda-se analisar a injeo de
inibidores de corroso.
Parafina/ Incrustao Obstruo geral do sistema, - Utilizar tratamento termoqumico

ocasionando aumento de carga (parafina);
mxima, reduo de carga - Injeo de inibidores de incrustao;
mnima e aumento de peak - Tubulao de maior dimetro;
torque. - Hastes e UBs com capacidade extra.
Alta viscosidade do leo Batida de cabresto ou flutuao Deve ser considerada a viscosidade do
da coluna de hastes, aumento fluido na temperatura correspondente
da carga mxima, reduo da profundidade da bomba para efeito de
carga mnima, aumento de medidas adicionais para evitar batida
peak torque, reduo da vazo de cabresto devido flutuao (ou
produzida sobra de hastes).
- Reduo do comprimento do pisto (2
ps),
- Instalao da vlvula de passeio no
99
topo do pisto,
- Aumento da folga entre pisto e
camisa limitada a 0,020 pol., - -
Utilizao de pisto com dimetro
interno maior (paredes mais delgadas),
- Utilizao de haste de peso (sinker
bar),
- Utilizao de gaiolas de vlvulas
maiores;
-Considerar alternativas que
proporcionem reduo de viscosidade
tais como: injeo de leo leve, injeo
de produtos qumicos, injeo cclica
de vapor.
- utilizar baixo cpm;
- Vlvulas com maior rea aberta ao
fluxo;
- Maior dimetro de tubulao;
- Utilizar bombas com maiores
dimetros.
Poos desviados Rpido desgaste das luvas, Guias de hastes nylon para
tubulaes e hastes, baixa temperatura normal (80C) e PPS para
eficincia de bombeio injeo cclica de vapor;
Recomenda-se o seu uso nos trechos
onde for requerido para proteger a
coluna de hastes contra desgaste
devido a atrito. Exemplo: trechos com
histricos de desgastes de hastes e
dog leg severo.
- ncora de tubulao;
- Tubos revestidos de polietileno;
- Vlvulas com guias para a esfera;
- Posicionar a bomba, no mximo, a 75
graus de inclinao
- Dog leg mximo de 5 graus/100 ft
Carga compressiva na Flambagem - Dimensionamento adequado da
extremidade inferior de coluna de hastes, considerando os
uma coluna de haste esforos de compresso na
delgada extremidade inferior;
- Sinker bar
- Vlvulas com maior rea aberta ao
fluxo;
Alta temperatura Reduo da resistncia - Para as guias de haste, recomenda-

mecnica de componentes no se nylon para temperatura at 80C e
metlicos PPS (polyphenil sulfide) at 200C.
- Para o assentamento de bombas e

vlvula de pe considerar o tipo de
vedao metlica.
- Observar tambm a utilizao de

materiais adequadados nas gaxetas
das caixas de vedao (stuffing box).
100
101
10 MODELOS DO COMPORTAMENTO DINMICO
10.1 Trajetria Vertical
10.1.1 Mtodo Convencional
O processo mais elementar para estimativa dos parmetros bsicos de

projeto surgiu nos anos 30, atravs das contribuies de Marsh, Coberly, Slonneger
e Mills (citados por Lekia, 1989). Este procedimento semi-emprico ficou sendo
conhecido no Brasil como Mtodo Convencional. Nele, so assumidas vrias
hipteses simplificadoras, o poo considerado vertical, e efeitos dinmicos e de
atrito so desprezados.
Consideremos a coluna de hastes constituda de n sees. Para uma seo

genrica k definimos: rk , massa especfica das hastes; Ark , rea da seo
transversal das hastes; Lk , comprimento da seo. Sejam, ainda: g, acelerao da
gravidade; f, massa especfica do fluido; Arp, rea da haste polida; e pwh, presso de
tubo medida na cabea do poo.
Calcula-se, a princpio, o peso das hastes,
n
W r = g rk Ark Lk ..................................................................................... Eq. 10-1
k =1
o empuxo,
n
E f = f g Ark Lk + p wh Arp ....................................................................... Eq. 10-2
k =1
que pode ser calculado de maneira simplificada por:
E f = 0,127Wr f ........................................................................................ Eq. 10-3
e a fora no pisto no curso ascendente,
FO = ( p d p s )Ap
onde pd a presso de descarga, dada por:
102
p d = p wh + f gh b ...................................................................................... Eq. 10-4
e ps a presso de suco.
Alternativamente, Fo pode ser calculada, de forma simplificada, por:
Fo = 1,42 f hd Ap ........................................................................................ Eq. 10-5
A carga esttica no curso ascendente dada por:
FTV = W r E f + FO ................................................................................... Eq. 10-6
e no curso descendente dada por:
FSV = Wr E f ........................................................................................... Eq. 10-7
Calcula-se ainda um esforo dinmico, dado por:
amax
FD = W r ............................................................................................. Eq. 10-8
g
2 S
com amax = e = 2N , onde N a freqncia de bombeamento e S o curso da
2
haste polida.
Nas unidades usuais, carga em libras, N em cpm e curso em polegadas, vale

a relao:
SN 2
FD = Wr .......................................................................................... Eq. 10-9
70500
A carga mxima calculada adicionando-se o esforo dinmico carga

esttica no curso ascendente,
PPRL = FTV + FD .................................................................................... Eq. 10-10
enquanto que a carga mnima obtida pela subtrao do esforo dinmico da carga
esttica no curso descendente,
MPRL = FSV FD .................................................................................. Eq. 10-11
e a potncia na haste polida dada por:
103
PRHP = (S et erf )( FTV FSV + FD ) N .................................................... Eq. 10-12
onde a elongao da coluna de tubos calculada por
FO Lp
et = i anc .......................................................................................... Eq. 10-13
E t At
O valor apropriado para ianc 0 quando a coluna de produo ancorada e 1

quando a coluna no ancorada.
Para o clculo do curso do pisto preciso subtrair do curso na superfcie (S)

o elongamento das hastes,
n
FO Lk
erf =
Er
A
k =1
...................................................................................... Eq. 10-14
rk
o elongamento da tubulao, et e somar um elongamento dinmico, dado por:
n
a max
e ra =
Er
rk L2k ................................................................................... Eq. 10-15
k =1
Assim, o curso do pisto vale
Sp = S + e ra e t e rf .............................................................................. Eq. 10-16
e o deslocamento volumtrico da bomba,
d p2 S p N
PD = ........................................................................................ Eq. 10-17
4
enquanto que a vazo de lquido dada por:
PD
qL = ........................................ Eq. 10-18
BLs + ( 1 E s ) Bgs (R Rss )(1 BSW / 100)
onde: BL o fator volume de formao da fase lquida, Es a eficincia de

separao de gs no fundo, Bg o fator volume de formao do gs, R a razo
gs/leo de produo, Rs a razo de solubilidade do gs no leo, BSW o
percentual de gua e sedimentos do fluido produzido e o segundo subscrito s indica
condies de presso e temperatura na suco.
104
O torque mximo dado por:
S
PT = (PPRL MPRL) ......................................................................... Eq. 10-19
4
10.1.2 Mtodo API
Em 1954 um grupo de usurios e fabricantes de equipamentos de bombeio

mecnico acordaram fazer um estudo profundo sobre o mtodo de elevao artificial
bombeio mecnico. Foi criada uma sociedade sem fins lucrativos chamada Sucker
Rod Pumping Research, Inc, para gerenciar os trabalhos, e contratado o Midwest
Research Institute para realizar as pesquisas necessrias.
Antes da sua dissoluo, a Sucker Rod Pumping Research, Inc liberou os

resultados de sua pesquisa para publicao pelo American Petroleum Institute (API)
nos anos 60. A partir de ento, esta tcnica, bastante utilizada pelas companhias de
petrleo, ficou conhecida como mtodo API RP-11L.
O mtodo API baseado em correlaes oriundas de solues da equao

de onda amortecida atravs de computadores analgicos. Estas correlaes so
apresentadas na forma de curvas de variveis adimensionais. O processo de
soluo consiste em transformar o problema para a forma adimensional, obter a
soluo adimensional atravs de curvas fornecidas, e transformar a soluo
adimensional em soluo dimensional.
O processo de clculo detalhadamente descrito na norma API RP-11L. Em

1997 foi elaborado programa computacional9 onde foram incorporadas diversas
melhorias no procedimento original da Norma para permitir:
Anlise nodal com a bomba de fundo em qualquer profundidade. O

fluxo multifsico entre os canhoneados e a bomba calculado e so
traadas as curvas de presso disponvel e requerida na profundidade
da bomba.
Incluso do efeito da presso de fluxo na cabea e no anular.
9
Costa, R. O. API-97 Projeto de Bombeio Mecnico em Ambiente Windows. Anais do I Encontro Tcnico sobre
a Informtica na Engenharia de Poo. Rio de Janeiro: Petrobras, 1997.
105
Possibilidade de trabalhar com coluna de produo ancorada ou no.
Clculo do nvel dinmico considerando o fluxo multifsico no anular

tubo-revestimento.
Combinao de todos os equipamentos disponveis e exibio das

solues que implicam em menores custos.
Clculo dos percentuais de hastes em colunas combinadas de modo a

se obter o mesmo fator de servio no topo de cada seo.
Este programa, ainda hoje bastante utilizado na Petrobras gratuito e est

disponvel na pgina da gerncia de Elevao do UN-RNCE/ST/ELV. Em anexo
caractersticas e detalhes do programa API-97.
10.1.3 Modelo de Gibbs
O modelo proposto por Gibbs (1963) um dos mais tradicionais mtodos de

clculo dos parmetros bsicos de projeto. A equao diferencial parcial a ser
resolvida dada por:
2u 2 u
2
u
2 = 2 g c ................................................................................................................ Eq. 10-20
t s t
onde u(s,t) o deslocamento de um ponto da coluna de hastes s num instante t, e

a velocidade do som nas hastes. O coeficiente de amortecimento c dado por:
c D
c= .............................................................................................................................................. Eq. 10-21
2D b
onde cD o fator de amortecimento adimensional. A Fig. 10-1 ilustra a definio

dessas variveis.
106
t=0 t>0
s=Db
+
u(s,t)
s s
s=0
Fig. 10-1 Definio das Variveis do Modelo de Gibbs (1963)
As condies de contorno do problema so a cinemtica da UB na superfcie

e a operao da bomba de fundo. A condio inicial o sistema em repouso. As
expresses correspondentes s condies de contorno e condio inicial so as
mesmas do problema tridimensional que so apresentadas no Captulo IV.
Segundo o autor, a escolha de um valor adequado para cD poderia simular

atrito viscoso e atrito de Coulomb. Assim, este valor especfico para uma
geometria de poo, caractersticas dos equipamentos instalados e propriedades dos
fluidos produzidos.
As condies de contorno so dadas pela cinemtica da UB e pela dinmica

da bomba de fundo, conforme detalhado por diversos autores (Gibbs, 1963; Doty &
Schmidt, 1983; Alhanati, 1988).
Porm, no modelo original de Gibbs, ainda hoje utilizado no software SROD,

requerido, como dado de entrada, o valor do percentual de enchimento da bomba de
fundo.
Este valor funo da quantidade de gs livre em condies de suco e da

eficincia de separao do gs, alm das propriedades dos fluidos, da presso e
temperatura.
Seja:
107
Vw sc o volume de gua produzida em condio padro num determinado
perodo de tempo.
Vo sc o volume de leo produzido em condio padro no mesmo perodo.
A frao de gua definida por:
Vw sc
fw = ................................................................................................................................ Eq. 10-22
Vo sc + Vw sc
Logo
f wVo sc
Vw sc = .......................................................................................... Eq. 10-23
1 fw
Mas
Vw = Vw sc Bw ............................................................................................ Eq. 10-24
Vo = Vo sc Bo .............................................................................................. Eq. 10-25
Substituindo 10-24 e 10-25 em 10-23, vem
Vw f wVo
= Eq. 10-26
Bw (1 f w )Bo ......................................................................................
O volume de gs livre nas condies P e T de suco :
Vo
V gf = B g (RGO RS ) Eq. 10-27
Bo ...........................................................................
Podemos definir eficincia de separao de gs no fundo como
V gb
Es = 1 ......................................................................................................................................... Eq. 10-28
V gf
onde Vgb o volume de gs livre no interior da bomba de fundo em condies

de P e T.
O valor da frao volumtrica de gs (), no interior da bomba de fundo, pode

ser estimado por:
108
Vo
B g (RGO RS )
(1 E s )
Bo
= ......................................... Eq. 10-29
Bw f wVo Vo
+ V + B (RGO RS ) (1 E s )
(1 f w )Bo o g Bo
ou ainda
(1 f w )B g (RGO RS )(1 E s )
= ................................ Eq. 10-30
Bw f w + (1 f w )Bo + B g (RGO RS )(1 E s )(1 f w )
Da expresso acima pode-se concluir que o clculo do percentual de

enchimento da camisa tarefa complexa demais para ser informado pelo usurio
baseado no sentimento ou na experincia, como sugere o SROD.
Uma vez calculados os deslocamentos u(s,t) as foras de trao nas hastes

so dadas pela lei de Hook:
u
F (s, t ) = EA .................................................................................................................................. Eq. 10-31
s
Os pares de valores de posio e fora de trao na haste polida durante o
ciclo de bombeio constituem a carta dinamomtrica de superfcie. J os pares de
posio e fora no pisto representam a carta dinamomtrica de fundo.
Atravs da carta dinamomtrica de superfcie, podemos calcular os valores de

PPRL, MPRL, PT e PRHP, conforme mostramos no Captulo V para as cartas
dinamomtricas medidas.
O clculo da vazo de lquido para os modelos que geram a carta

dinamomtrica de fundo, como o modelo de Gibbs, feito utilizando-se a mesma
expresso apresentada para o mtodo convencional (Eq. 10-18). Porm, considera-
se curso efetivo (Sp) somente o deslocamento do pisto desde a abertura da vlvula
de p at o ponto morto superior.
10.1.4 Modelo de Lea
Lea (1990) introduziu um modelo simplificado para o fluxo no anular,

deduzindo uma expresso para o coeficiente de amortecimento em funo dos
dimetros do pisto, tubo e hastes e da viscosidade do fluido produzido.
109
No caso de escoamento de fluido newtoniano, laminar, incompressvel,

monofsico e completamente desenvolvido pode-se mostrar que o termo de atrito
viscoso na equao de movimento das hastes deve ser dado por:
U rk U rk
= ( K v K2v fk ) .................................................................... Eq. 10-32
r Ark r Ark 1 r
sendo vr a velocidade das hastes,
u
vr = ................................................................................................... Eq. 10-33
t
e v fk a velocidade do fluido numa determinada seo. K1 e K2 so fatores

geomtricos, funes dos dimetros do tubo e das hastes, dados por:
2
r r
( rt r ) ln rr + ( rt2 rr2 ) 2 2rr2 ln rr + ( rt2 rr2 )
4
r
4
t t
K1 = ......................... Eq. 10-34
rr 4 rr
rr ln ( rt rr ) ln + ( rt rr )
4 2 2 2
rt rt
rr
2( rt 2 rr2 ) 2rr2 ln + ( rt 2 rr2 )
rt
K2 = ....................................................... Eq. 10-35
rr
rr ( rt rr ) ln + ( rt rr )
4 4 2 2 2
rt
A velocidade do fluido, v fk , dada, aproximadamente, por:
Ark
v p A A , se v p < 0
v fk = t
Ap Ark
rk
.................................................................. Eq. 10-36
v
p At Ark , se v p 0
onde vp a velocidade do pisto.
Lea (1990) props a aproximao
Ark
v r A A , se v r < 0
v fk = A t A rk ................................................................... Eq. 10-37
v p rk
r At Ark , se v r 0
110
que equivale a afirmar que as velocidades da coluna de hastes e do pisto so

aproximadamente iguais. Isto permite calcular o coeficiente de amortecimento, se vr
> 0, atravs de
U rk Ap Ark
c= K1 K 2 ...................................................................................................... Eq. 10-38
r Ark At Ark
Se vr < 0
U rk Ark
c= K1 + K 2 ....................................................................................................... Eq. 10-39
r Ark At Ark
Tambm pode-se demonstrar que a perda de carga por frico dada por:
p f
= 4( K 3v fk + K 4v r ) ..................................................................... Eq. 10-40
s k
onde:
r
2( rt 2 rr2 ) ln r
rt
K3 = ............................................................... Eq. 10-41
r
( rt 4 rr4 ) ln rr + ( rt2 r r )
2 2
rr
t (r
r2
r
2
) + 2 rr
2
ln
rt
K4 = ............................................................... Eq. 10-42
rr
( rt rr ) ln r + ( rt rr )
4 4 2 2 2
Assim, desprezando-se a acelerao, pode-se calcular a presso de descarga

na bomba, a cada instante, por:
n
p
p d = p wh + f gh b + f Lk ............................................................... Eq. 10-43
k =1 s k
Para coluna de hastes combinadas, desprezando-se o atrito haste-tubo e

U rk U rk
admitindo-se o atrito viscoso dado por ( = ( K v K2v fk ) Eq.
r Ark r Ark 1 r
10-32), a
equao do movimento se reduz a:
111
2u 2 u
2
U rk
t 2 =
s 2 g ( K v K2v fk ) .................................................... Eq. 10-44
r Ark 1 r
Nesta equao todo o amortecimento da equao de onda devido ao atrito

viscoso haste/fluido. Isto gera muitos problemas porque, de acordo com os valores
de velocidade da haste e velocidade do fluido, poderemos ter coeficientes de
amortecimento negativos e, com isso, instabilidades na soluo numrica (Lea,
1990).
Segundo Gibbs (1963), a vantagem do fator de amortecimento por ele

postulado que este levaria em conta outros efeitos difceis de modelar, como o
prprio atrito de Coulomb, alm do efeito de atrito viscoso.
O problema prtico do modelo de Gibbs consiste em estimar o valor do

coeficiente de amortecimento adimensional de novos poos. Estes coeficientes so
diferentes no curso ascendente e descendente e dependem da viscosidade e da
geometria do espao anular entre a haste e o tubo, conforme demonstrado por Lea.
Uma alternativa prtica seria adaptar o modelo de Lea10, obtendo um modelo

mais robusto numericamente e que leve em conta a viscosidade do fluido, utilizando
para a equao do movimento:
2u 2 u
2
U rk
t 2 =
s 2 g ( K v K2v fk ) cv r ............................................ Eq. 10-45
r Ark 1 r
Ark
v p A A , se v p < 0
Alm disso, para v fk utilizamos a expresso (v fk = t
Ap Ark
rk
v
p At Ark , se v p 0
Eq. 10-36) e no a aproximao proposta por Lea

Ark
v r A A , se v r < 0
(v fk = A t A rk Eq. 10-37). O fator de amortecimento c e o
v p rk
r At Ark , se v r 0
correspondente cD, neste caso, no so, conceitualmente, os mesmos de Gibbs
10
Costa, R. O. Bombeamento Mecnico Alternativo em Poos Direcionais. Dissertao de Mestrado.
Caumpinas: UNICAMP, 1995
112
(1963) j que excluem o efeito do atrito viscoso. Como no caso do coeficiente de

Gibbs, o valor de cD tambm tem que ser obtido caso a caso. Na prtica, como este
valor varia entre limites estreitos, uma vez que tenha sido determinado para um
conjunto de poos, pode ser utilizado no projeto de outros poos em condies
semelhantes.
10.2 Trajetria tridimensional
A trajetria de um poo pode ser representada por uma curva no espao

tridimensional (x,y,z), parametrizada pelo comprimento de arco (s), conforme a Fig.
10-2.
Cada ponto da coluna de hastes identificado pelo comprimento de arco (s),

medido a partir da bomba de fundo, correspondente a sua posio no poo quando
esta se encontra em repouso (t=0). Os deslocamentos ao longo do tempo de cada
ponto da coluna so dados por u(s,t). Em cada instante, o comprimento de arco
desde a origem at o ponto considerado (s,t) = s+u(s,t). A Fig. 10-3 ilustra a
definio dessas variveis.
r r
T (s) N(s )
r
B(s)
x
Fig. 10-2 Representao da trajetria de um poo direcional
113
Sistema em Repouso (t=0) Sistema no Instante t > 0
Posio em t > 0
u(s,t)
s =u+s s
Fig. 10-3 Definio dos comprimentos de arco s, u e
A posio instantnea do ponto da coluna de hastes, associado a s, dada

r
pelo vetor R( ) .
Podemos definir os seguintes vetores para cada ponto da coluna de hastes:

r
r dR( )
T ( ) = , vetor tangente unitrio
d
r
r dT ( )
K ( ) = , vetor curvatura;
d
r
r K ()
N( ) = r , vetor normal unitrio;
K ()
r r r
B() = T () N() , vetor binormal unitrio;
1
rc () = r , raio de curvatura;
K ()
114
r
r dR
V= , vetor velocidade.
dt
O modelo do comportamento da coluna de hastes em trajetria tridimensional

extremamente complexo, fugindo ao escopo do nosso curso um estudo
aprofundado do modelo proposto. A ttulo informativo, apresentaremos apenas a
expresso final do modelo geral:
2
2u 2 u
2
r r r r r r 2 u
[ ]
v 2 fv
= + g T (s ) r g B(s ) + g N(s ) + + .... Eq. 10-46
t 2
s 2
vr rc (s ) s r Ar
onde
U rk
fv
= (K1vr K 2 v fk ) c u .................................................................................... Eq. 10-47
r Ar r Ark t
115
11 ANLISE DO SISTEMA
A anlise das condies de operao do sistema de bombeamento mecnico
alternativo feita atravs de:
11.1 Sonolog
Instrumento que determina o nvel de leo no espao anular atravs de um

disparo sonoro realizado na superfcie e do registro da intensidade das ondas
Fig.15 Registro de sonolog

sonoras subseqentes (Fig 15). Conhecendo-se o nvel dinmico e a profundidade
da bomba e dos canhoneados, possvel avaliar se a elevao est efetiva ou no.
Com o anular aberto para a atmosfera, o nvel dinmico na bomba indica presso
mnima e, conseqentemente, vazo mxima de operao.
116
11.2 Dinammetro
Instrumento que permite o registro do grfico de carga x posio na haste

polida (Fig 16). Da carta dinamomtrica podem ser extradas informaes
quantitativas e qualitativas sobre o funcionamento da bomba de fundo de
subsuperfcie, bem como calcular a posio dos contrapesos que fornece o melhor
balanceamento com o mnimo peak torque. Na prtica, o peak torque calculado
com excelente aproximao a partir da carta dinamomtrica do poo e da geometria
da UB a partir de programas computacionais.
Fig. 16 Carta dinamomtrica

Na fase de anlise, o peak torque tambm pode ser aproximado considerando
que a UB est razoavelmente balanceada, a partir da seguinte expresso emprica:
PT = 0.265 ( PPRL MPRL) S .................................................................... Eq. 11-1
Para selecionar o modelo de dinammetro a ser utilizado, conforme a

Unidade de Bombeio, recomenda-se proceder conforme indicado na Tabela 11-1.
Esta tabela valida apenas para dinammetros mecnicos de fabricao Leutert.
TA B ELA P A R A S ELEC ION A R O A P A R ELHO E M OLA D O D IN A M M ETR O
D IN 7 7 .0 UB / CAPAC. 7 7 .1 UB / CAPAC. 7 7 .2 UB / CAPAC.
M OLA F A TOR ES TR U TU R A F A TOR ES TR U TU R A F A TOR ES TR U TU R A
I 9 6 8 ,5 4500 1 6 6 6 ,9 8000 3 0 5 1 ,2 14500
II 1 2 8 3 ,1 6000 2 2 5 0 ,0 10500 4 0 3 5 ,4 19500
III 1 6 0 1 ,6 8000 2 6 5 5 ,1 13000 4 9 2 1 ,3 24500
IV 2 0 0 0 ,0 10000 3 3 3 3 ,1 16500 6 1 5 1 ,6 31000
Tab. 11-1 Seleo do dinammetro e mola
117
Fig. 11-1 Cartas dinamomtricas de fundo tpicas
As cartas dinamomtricas so teis especialmente no diagnstico de

problemas de bombeio. Entretanto, para uma anlise mais precisa, em virtude das
distores embutidas pelo comportamento elstico da coluna de hastes,
interessante obter a carta dinamomtrica de fundo. Poos rasos apresentam a carta
118
de fundo similar carta de superfcie. Os padres apresentados na Fig. 11-1 so

exemplos de cartas dinamomtricas de fundo tpicas.
11.3 Teste de produo
Operao que consiste em medir a produo mdia diria do poo de

petrleo. Em geral, alinha-se a produo do poo para um tanque de testes
localizado na Estao coletora. Tambm so coletadas amostras do fluido produzido
para anlise de BSW.
O conhecimento do teste de produo e do nvel dinmico importante para

se avaliar o ndice de produtividade do poo e se verificar se h ou no possibilidade
de aumento de produo.
11.4 Checagem e pressurizao
Em geral consiste em visitar periodicamente os poos, abrindo uma vlvula de

superfcie conhecida como queroteste. Se o poo estiver produzindo sair leo e
gua por esta vlvula. Alm disso, coloca-se um manmetro no queroteste e fecha-
se a vlvula de bloqueio na superfcie avaliando o crescimento de presso nos
cursos ascendente e descendente. Este teste permite uma rpida avaliao da
condio das vlvulas do poo. Algumas vezes, quando o poo encontrado sem
produzir, esta singela manobra pode fazer retornar a produo de um poo.
119
11.5 Problemas operacionais
Em que pese todo o trabalho do engenheiro durante a fase de projeto e

instalao, s vezes, o sistema de bombeamento falha, ficando o poo sem produzir.
Se a causa for falha no equipamento de superfcie o retorno fcil e rpido

pois depende apenas de operao de manuteno corretiva, nas modalidades
eltrica, mecnica ou instrumentao.
Quando tudo est funcionando corretamente na superfcie e a UB opera, mas

no bombeia leo ou o faz com grande ineficcia, precisamos investigar as
condies do equipamento de fundo. Primeiramente, recomenda-se a checagem
com pressurizao. Se o resultado for negativo, necessitamos, em geral, de carta
dinamomtrica e nvel dinmico.
Se o nvel dinmico est na bomba, a causa da falha baixa produtividade do

reservatrio, ento devemos encaminhar o poo para um tratamento tipo
restaurao ou estimulao. Se nada puder ser feito, devemos avaliar a
economicidade da produo residual em regime de liga-desliga, ou por outro mtodo
como o pistoneio mvel.
Se a submergncia est relativamente alta, isto , se h coluna de fluido

sobre a bomba, o problema de elevao. Analisando a carta, sabendo que o poo
est sem produzir e com submergncia, podemos verificar facilmente se o problema
de haste partida ou pisto preso. Em qualquer destes casos devemos enviar
equipamento para intervir no poo. No caso de poos rasos, o prprio guindaste
pode tentar liberar o pisto ou pescar a coluna de hastes partida.
Caso no seja problema de pisto preso ou haste partida, o problema pode

ser bloqueio de gs, vazamento no tubing ou nas vlvulas ou ainda desgaste da
bomba (pisto e camisa).
Uma operao simples, mas til, verificar se o espao morto deixado pela
SPT est adequado. Espao morto elevado pode levar a baixa eficincia volumtrica
ou at mesmo a bloqueio de gs. O espao morto deve ser ajustado a cada
mudana de curso.
120
Se o poo continua sem produzir aps as primeiras providncias, pode-se

realizar a manobra da coluna de hastes com o guindaste. Se a bomba for do tipo
insertvel, podemos troc-la; se for tubular, podemos sacar o pisto e as vlvulas
para inspeo na superfcie. Se houver desgaste acentuado no pisto, a melhor
alternativa seria solicitar logo a SPT, pois a camisa provavelmente tambm dever
estar desgastada e isto s pode ser comprovado aps a retirada da mesma.
121
12 COMPLETAO DUPLA
Por vezes, um poo atravessa vrias formaes produtoras e, por
incompatibilidade de fluidos e presses de reservatrio ou por necessidade de
controle, opta-se pela completao dupla, normalmente elegendo-se o
bombeamento mecnico alternativo, mtodo de elevao mais utilizado na produo
de petrleo terrestre.
Neste caso, o mais freqente e desejvel utilizar-se somente uma unidade

de bombeio para o acionamento das duas colunas de hastes (Fig. 12-1), tendo em
vista ser a UB o componente de custo mais elevado no sistema. Este esquema tem
sido largamente empregado na UN-RNCE.
Fig. 12-1 Poo com bombeamento mecnico duplo.
Para elaborar o projeto do bombeio mecnico duplo foi elaborado programa

computacional especfico, o BMCD que calcula as cartas dinamomtricas de
122
superfcie e de fundo de ambas as colunas, gera a carta resultante no cabresto da

UB, calcula o peak torque resultante e a potncia requerida do acionador.
123
13 AUTOMAO DE POOS
A automao de poos de bombeamento mecnico alternativo permite o
monitoramento e o controle dos poos bombeados distncia (Fig. 18).
A filosofia adotada prev trs tipos de automao em funo da vazo de leo

e do tipo de completao, conforme descrito a seguir:
13.1 Tipo I (BM com Q 20 m3/d)
Caractersticas:
o Ajuste automtico de cpm em funo da carta dinamomtrica,

sinalizando cpm mximo ou mnimo atingido.
o Monitorao de corrente (digital)
o Monitorao do nvel de leo no redutor (digital)
o Monitorao do torque no eixo do redutor (software para clculo

local).
o Telemetria de carga e posio X tempo, gravando dados em

arquivo no formato ASCII.
o Determinao de vazo e nvel dinmico a partir da carta

dinamomtrica de fundo (remotamente, uma vez ao dia).
o Tratamento de violaes de carga
o Monitorao digital do DPA (Dispositivo de Parada Automtica)
o Monitorao de vazamento da caixa de engaxetamento (digital).

Aes previstas: alarme, parada da UB e, caso necessrio,
acionamento do engaxetamento inferior de emergncia para
controle de poluio.
124
Custo estimado em US$ 12.000,00 por poo.
Ganhos:
o reduo de 50 % da perda no estado 2 (limitado a 2 m3/d)
o aumento de 2 % da produo devido a deteco imediata de

falhas na superfcie e subsuperfcie.
o reduo de custos com sonolog/dinammetro/teste da ordem de

US$ 12,00/poo/ms.
Fig. 13-1 Poo automatizado
13.2 Tipo II (BM duplo com apenas uma UB)
Caractersticas:
o Controle de pump off baseado na carta dinamomtrica para a

coluna de maior produtividade.
125
o Monitorao do torque no eixo do redutor calculado com a carta

resultante obtida a partir da superposio das cartas de cada
coluna (software para clculo local).
o Telemetria de carga e posio X tempo para as duas colunas

independentes, gravando dados em arquivo no formato ASCII.

o Monitorao digital do DPA

controle de poluio.
Ganhos:

falhas na superfcie e subsuperfcie.

US$ 12,00/poo/ms.
13.3 Tipo III (BM com Q< 20)
126
Caractersticas:
o Confirmao do poo ligado/desligado
o Controle de pump off baseado na carta dinamomtrica.
o Telemetria de carga e posio x tempo, gravando dados em

arquivo no formato ASCII.

controle de poluio.

o Clculo do torque no eixo do redutor a partir da carta

dinamomtrica (software para clculo remoto).
Ganhos:

falhas de superfcie e subsuperfcie.

US$ 12,00/poo/ms.
127
14 NOMENCLATURA
14.1 Variveis Principais
Ai Coeficientes de Fourier, adimensionais.

amax Acelerao mxima das hastes no mtodo convencional, m/s2 (ft/s2).
Ap rea do pisto, m2 (in2).
API Grau API do leo.
Ar rea da seo transversal da haste, m2 (in2)
Ar1 rea da seo transversal da haste mais prxima bomba, m2 (in2).
Arp rea da seo transversal da haste polida, m2 (in2).
At rea da seo transversal, em ao, da tubulao, m2 (in2)
r
B(s) Vetor binormal unitrio.
Bi Coeficientes de Fourier, adimensionais.
Bg Fator volume de formao do gs.
BL Fator volume de formao da fase lquida.
BSW Percentual de gua e sedimentos do fluido produzido, adimensional.
c Fator de amortecimento, s-1.
cD Coeficiente de amortecimento adimensional.
Dd Profundidade medida do nvel dinmico, m (ft).
Db Profundidade medida de instalao da bomba de fundo, m (ft).
dp Dimetro do pisto, m (in).
Ef Empuxo na coluna de hastes devido ao fluido, N (lbf).
Er Mdulo de elasticidade do material da haste, Pa (psi).
Es Eficincia de separao de gs no fundo, adimensional.
Et Mdulo de elasticidade do material do tubo, Pa (psi).
em Espao morto da bomba de fundo, m (ft).
era Elongao da coluna de hastes devido a acelerao, m (ft).
erf Elongao da coluna de hastes devido carga de fluido, m (ft).
et Elongao do tubing, m (ft).
Fcs Funo que define o efeito da fora axial no atrito de Coulomb (modelo de
128
Gibbs, 1992), m/s2 (ft/s2).

FO Carga no pisto devido ao peso do fluido, N (lbf).
FS Fora axial na coluna de hastes, N (lbf).
FSV Carga na haste polida durante o teste da vlvula de p, N (lbf).
FTV Carga na haste polida durante o teste da vlvula de passeio, N (lbf).
fv Fora de atrito viscoso por unidade de comprimento, N/m (lbf/ft).
fc Fora de atrito de Coulomb por unidade de comprimento, N/m (lbf).
fL Fora lateral por unidade de comprimento, N/m (lbf/ft).
fT Fator de torque, m (ft).
fda Fator de distoro para o curso ascendente, adimensional.
fdd Fator de distoro para o curso descendente, adimensional.
fdT Fator de distoro do torque mximo, adimensional.
g Acelerao da gravidade, m/s2 (ft/s2).
g(s) Componente da acelerao da gravidade na direo tangencial (modelo de
Gibbs, 1992), m/s2 (ft/s2).
gT Gradiente de temperatura, C/m (F/m)
hb Profundidade vertical de instalao da bomba de fundo, m (ft).
hd Profundidade vertical do nvel dinmico, m (ft).
hk Profundidade vertical da estao k, m (ft).
ianc Indicador da ancoragem da coluna de tubos, adimensional.
IP ndice de produtividade, m3s-1Pa-1 (m3d-1kgf-1cm2)
r
K Vetor curvatura.
kL Compressibilidade mdia da fase lquida, Pa-1 (psi-1)
Jc Constante utilizada na aproximao da cinemtica da UB por srie de Fourrier
l Comprimento do pisto, m (ft).
Lb Distncia entre a vlvula de passeio e a vlvula de p, m (ft).
Lk Comprimento da seo k, m (ft).
Lm Profundidade medida ao longo da trajetria do poo.
M Momento mximo dos contrapesos, Nm (lbf).
MPRL Carga mnima na haste polida, N (lbf).
r
N Vetor normal unitrio.
129
N Freqncia de bombeamento, s-1 (cpm).

n Nmero de sees da coluna de hastes.
nk Nmero de elementos no qual a seo k foi dividida.
np Nmero de poos da amostra.
PD Deslocamento volumtrico da bomba de fundo, m3/dia.
PPRL Carga mxima na haste polida, N (lbf).
PRHP Potncia requerida na haste polida, w (hp).
PT Torque mximo no eixo do redutor, N.m (lbf.in).
pb Presso no interior da bomba.
pcf Presso no revestimento, medida na cabea do poo, Pa (psi).
pd Presso na descarga da bomba, Pa (psi).
ps Presso na suco da bomba, Pa (psi).
pwh Presso no tubing medida na cabea do poo, Pa (psi).
Q(s) Funo que caracteriza o efeito do peso da coluna de hastes na fora de atrito de
Coulomb (mod. Gibbs, 1992), m/s2 (ft/s2).
qL Vazo de lquidos na superfcie, m3/d (bbl/d).
qs Vazo de escorregamento, m3/d (bbl/d).
r
R Vetor posio.
RGO Razo gs/leo de produo, m3/m3 (ft3/bbl)
R Constante universal dos gases, J.mol-1.K-1
Rs Razo de solubilidade do gs no leo, m3/m3 (ft3/bbl).
r Posio radial, m (ft).
rc Raio de curvatura do poo, m (ft).
rr Raio da seo da haste, m (in).
rt Raio interno do tubing, m (in).
S Curso da haste polida, m (in).
Sp Curso do pisto, m (in).
s Comprimento medido partir da bomba, ao longo da coluna de tubos, m (ft).
r
T Vetor tangente unitrio.
Tcw Torque devido aos contrapesos, Nm (lbf.in)
TN Torque lquido no redutor, Nm (lbf.in)
130
Tw Torque devido carga na haste polida, Nm (lbf.in)

t Tempo partir do incio do movimento, s.
Ur Permetro da seo circular das hastes, m (ft).
u Deslocamento, a partir da posio inicial, de determinado ponto da coluna de
hastes, m (ft).
vf Velocidade mdia do fluido no anular haste/tubo, m/s (ft/s).
vf Velocidade local do fluido, m/s (ft/s).
vr Velocidade longitudinal da coluna de hastes, m/s (ft/s).
Wr Peso da coluna de hastes no ar, N (lbf).
x Coordenada na direo leste, a partir da bomba, m (ft).
y Coordenada na direo norte, a partir da bomba, m (ft).
z Coordenada vertical, a partir da bomba, m (ft).
Frao volumtrica de gs no interior da bomba de fundo

Valor absoluto do erro relativo.
Erro relativo no clculo de uma varivel.
Posio ocupada por um ponto arbitrrio da coluna de hastes ao longo da
trajetria do poo, m (ft).
Viscosidade do fluido, Pa.s (cp).
ngulo da manivela, graus.
Coeficiente de atrito de Coulomb, adimensional.
Velocidade do som nas hastes, m/s (ft/s).
c Valor calculado de uma varivel.
m Valor medido de uma varivel.
f Massa especfica do fluido, kg/m3 (lb/ft3).
r Massa especfica das hastes, kg/m3 (lb/ft3).
Tenso de cisalhamento, Pa (psi).
ngulo de inclinao, rad.
ngulo de azimute relativo ao norte, rad.
Velocidade angular, rad/s.
131
14.2 Subscritos
A Curso ascendente.
b No interior da bomba de fundo
D Curso descendente
d @ presso e temperatura de descarga.
i ndice de posio no esquema de diferenas finitas.

k ndice da seo da coluna de hastes combinada.
max Mximo.
min Mnimo.
s @ presso e temperatura de suco.
14.3 Sobrescritos
j ndice de tempo no esquema de diferenas finitas.
132
15 BIBLIOGRAFIA
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inclined wells. Richardson: Society of Petroleum Engineers. (SPE 26970)
135
16 ANEXOS
16.1 Norma API SPEC 11AX
16.2 Norma API SPEC 11B
16.3 Norma API SPEC 11E
16.4 Norma API RP 11L
16.5 Norma PETROBRAS N-2323
136

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Costa, Rutcio O. Curso de Bombeio Mecnico.

Para a produo de petrleo necessrio, antes de tudo, descobrir o campo

Fig. 1-1 Poo canhoneado e amortecido

Uma vez identificado o intervalo produtor, j com o poo cheio de fluido de

fluido de completao deixado no interior do poo cuidadosamente dimensionado

Testes de formao e simuladores numricos podem definir a viabilidade da

Fig. 1-2 Poo equipado para surgncia

O mtodo de elevao mais simples e econmico, sem dvida, a produo

suficiente para a elevao natural, sendo freqentemente necessria a sua

Os mtodos de elevao artificial tradicionais, e mais largamente

No bombeio mecnico, a energia adicional para elevao do fluido produzido

Fig. 1-3 Poo equipado com bombeio mecnico

O movimento alternativo do pisto no interior da camisa, juntamente com a

A energia requerida da formao somente a necessria para o transporte

Fig. 1-4 Poo equipado com bomba de cavidades progressivas

No bombeio de cavidades progressivas (Fig. 1-4) a energia complementar

No bombeio centrfugo submerso (Fig. 1-5) a energia suplementar requerida

Cabo Eltrico Bomba

Fig. 1-5 Poo equipado com bomba centrfuga submersa

No gas lift (Fig. 1-6) a estratgia utilizada para a elevao de petrleo o

suficiente para manter a vazo de produo conforme os requisitos do projeto. A

Fig. 1-6 Poo equipado com gas lift

Dentre os mtodos de elevao artificial, o mais usado no mundo inteiro o

Fig. 1-1-7 Distribuio de poos por mtodo de elevao

Em relao aos outros mtodos, sua popularidade est associada ao baixo

O bombeio mecnico tambm o mais antigo mtodo de elevao, havendo

2 PROPRIEDADES DOS FLUIDOS

2.1 Massa especfica

A densidade relativa, definida para lquidos, a relao entre a massa

Para gases, a densidade calculada usando a massa especfica do ar em

( ar )sc ............................................................................................. Eq. 2-3

Na indstria do petrleo a densidade de lquidos , muitas vezes, expressa

2.3 Solubilidade do gs no leo

A razo de solubilidade do gs no leo depende da presso, temperatura e da

onde, Vg e Vo so, respectivamente, o volume do gs dissolvido e o volume

2.4 Razo Gs-leo de produo

Entende-se por Razo Gs-leo de Produo (RGO) a razo entre o volume

2.5 Presso de saturao

Chama-se presso de saturao ou presso de bolha (buble point pressure)

2.6 Fator volume de formao

A presso e a temperatura alteram o volume de um fluido (gs, leo ou gua).

Ou, o que equivalente:

Estas definies so vlidas para leo (Bo), gua (Bw) e gs (Bg).

2.7 Compressibilidade do leo

Para prever o fator volume de formao do leo em condies acima da

V = V0 e c0 ( p0 p ) ......................................................................................... Eq. 2-9

Distingue-se um fluido de um slido, quando se considera a viscosidade, pelo

Considere um fluido, em escoamento laminar, contido entre duas placas

Fig. 2-1 Escoamento laminar entre placas paralelas

Se a placa superior se move com velocidade constante em relao de

onde , por definio, a viscosidade (dinmica) mdia, medida em Pa.s (SI)

2.9 Equao de estado para gs ideal

A equao de estado dos gases ideais, conhecida tambm como Equao de

pV = nRT ................................................................................................ Eq. 2-12

O nmero de mols dado por

O gs perfeito, ou ideal, obedece, rigorosamente, equao de Clapeyron

2.10 Equao de estado para gs real

O gs natural uma mistura complexa de hidrocarbonetos muitas vezes

pV = znRT ............................................................................................... Eq. 2-14

A massa especfica do gs pode ser calculada por:

Utilizando a equao dos gases reais, segue:

O fator de compressibilidade z leva em conta todo o desvio do gs real em