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ELECTRICITE E5C La maintenance des moteurs BAC MEI

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Avant toute opration vrifier que le systme soit correctement consign.

Avant de commencer toute activit, vous devez tre en possession dune


attestation de consignation

1- Maintenance prventive systmatique :


1-1 Contrle en fonctionnement :

Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)

Est-ce quil y a une odeur de brl?


Est-ce que larbre du moteur tourne?

Est-ce que le ventilateur tourne?

Est-ce que le moteur ne chauffe pas?

Est-ce que le moteur fait du bruit?

Contrle visuel Contrler que:


le moteur tourne
le ventilateur fonctionne

Contrle olfactif Contrler que le moteur ne chauffe pas

Contrle auditif Contrler quil ny a pas de bruits anormaux

Contrle tactile Vrifier que le moteur ne chauffe pas, la


main doit pouvoir rester en contact (T =
60C max)
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1-2 Contrle avant dmontage :


a) Contrles mcaniques:

Type de contrle : Contrle mcanique


Outillage : comparateur + marbre

Mthode n1 :
A laide du montage ci-contre, on va contrler la dformation de larbre moteur.
placer le comparateur perpendiculairement larbre moteur.
Faire appuyer le palper sur larbre
Rgler les aiguilles sur 0.
Faire tourner larbre lentement et noter les valeurs extrmes

0 0

Dfaut

Valeur attendue: dformation maxi 1/10 mm sur un tour de larbre

Le problme provient dune dformation


ventuelle de larbre
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Mthode n2 :

A laide du montage ci-contre, on va contrler la dformation de larbre moteur.


placer le comparateur perpendiculairement larbre moteur.
Faire appuyer le palper sur larbre
Rgler les aiguilles sur 0.

Faire glisser le palper lentement sur larbre et noter les valeurs extrmes

0 0

Dfaut

Valeur attendue: dformation maxi 1/10 mm sur un tour de larbre

Le problme provient dun jeu ventuel


d lusure des roulements.
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b) Contrles sensoriels:

Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)

Est-ce que la grille du ventilateur est propre?


Est-ce que larbre du moteur tourne correctement?

Est-ce le moteur fait un bruit suspect?

Valeur attendue: la grille du moteur est propre


Larbre moteur tourne correctement
Le moteur ne fait pas de bruit suspect

CONTROLE ELECTRIQUE DU MOTEUR

Pour contrler lectriquement un moteur asynchrone triphas, il faut :

Respecter les consignes de scurit


a. Sparer lalimentation lectrique de la machine ;
b. Reprer et dbrancher les fils dalimentation (pour le sens de
rotation) ;
c. Reprer et enlever les barrettes de couplage.
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Procder des contrles lectriques en 3 tapes :

1. contrle de continuit des bobinages

)
Matriel utilis : ohmmtre calibr sur une petite chelle (200

Entre U1 et U2 Entre V1 et V2 Entre W1 et W2

Rsultats attendus : rsistance 0,


Rsistance ,
Rsistances identiques sur les 3 bobinages.
Une rsistance nulle indique un court-circuit.
Une rsistance infinie indique un bobinage coup.

2. Contrle disolement des bobinages entre eux

Matriel utilis : ohmmtre calibr sur une grande chelle (1 M)


Rsultats attendus : rsistance trs importante dpassant lchelle (ici R 1 M)
pour les 3 mesures.

Entre U1 et V1 Entre V1 et W1 Entre U1 et W1


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3. contrle disolement entre les bobinages et la masse du moteur

Sassurer, lohmmtre, que la borne de masse situe lintrieur de la boite


bornes est bien relie la masse du moteur : R = 0 (attention la peinture
qui isole).
Matriel utilis : mgohmmtre lectronique ou magnto appel aussi contrleur
disolement. Cet appareil dlivre une tension de 500V obligatoire pour
lefficacit de la mesure.

Entre U1 et masse Entre V1 et masse Entre W1 et masse

M M M

Rsultats attendus : voir la fig. ci-contre ; une rsistance trs importante,


5 000 par volt, soit 1.9 M
pour un moteur branch en 380 V triphas.
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1-3 Contrle aprs dmontage :

a) Contrles sensoriels
Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)

Contrle de ltat des tirants


Contrle de ltat du rotor

Contrle de ltat des roulements

Contrle de ltat du ventilateur

Contrle de ltat du stator


Contrle de ltat de la boite bornes

Tous roulements dmonts doivent tre remplacs.

Rotor Boite borne


Stator
Paliers de guidages Bobinage statorique
Arbre de sortie
Ventilation Clavette

Hauteur darbre
Ailettes de ventilation

Empattement
Valeur attendue: pas de trace de rupture, de frottement ou de
dtrioration
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2- Maintenance corrective :

Dfaut Causes possibles Remde

Le moteur ne dmarre Alimentation coupe Vrifier et corriger le


pas raccordement

Le moteur ne dmarre Moteur prvu en dmarrage Corriger le raccordement


pas ou difficilement triangle mais raccord en
toile

Mauvais sens de Moteur mal raccord Inverser deux phases du


rotation rseau

Le moteur ronfle et Le frein de dbloque pas Dbloquer le frein


absorbe beaucoup de (cas dun moteur frein)
courant
Bobinage dfectueux Ramener le moteur dans un
tablissement agr pour
Le rotor frotte
rparation

Fusibles sautent ou Court-circuit dans les liminer le court-circuit


disjonctent cbles dalimentation

Court-circuit dans le Faire liminer le court-circuit


moteur dans un atelier agr

Cbles mal raccords Corriger le raccordement

Dfaut la terre du Faire liminer le court-circuit


moteur dans un atelier agr
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Dfaut Causes possibles Remde

Sous charge, vitesse surcharge Faire une mesure de


fortement rduite puissance; si ncessaire
installer un moteur plus
grand ou rduire la charge

Chute de tension Augmenter la section du


cble dalimentation

Moteur trop chaud Surcharge Faire une mesure de


puissance; si ncessaire
installer un moteur plus
grand ou rduire la charge

Ventilation insuffisante Dgager les couloirs de


ventilation

Temprature ambiante Respecter la plage de


trop leve temprature autorise

Moteur branch en Corriger le raccordement


triangle et non en toile

Mauvais contact au Supprimer le mauvais


niveau du cble contact
dalimentation (marche
temporairement sur
deux phases