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Atos Hydraulique S.a.r.l.

Fiche B137-8/F
69628 Villeurbanne Cedex, France - Fax 478.79.53.24

Vrins olohydrauliques srie CK et CH standard ttes carres


normes ISO 6020-2 - 1991. DIN 24554. AFNOR NFE 48-016
double effet - pression nominale 160 bar - pression maxi. 250 bar - dis.20
Dix diamtres de pistons de 25
200 mm; pour diamtres 250-320-
400 mm voir fiche B160.
Srie CK ttes carres assem-
bles par tirants.
Srie CH (63 200) ttes carres
assembles avec contre-brides.
Courses normalise: 25, 50, 80,
100, 125, 160, 200, 250, 320, 400,
500, 630, 800, 1000, 1250; (en
caractres gras = delai rapide) la
demande courses maxi. jusqu
5000 mm.
Diverses options de tiges.
Guides largement dimensionnes.
Joints avec logements suivant ISO
7425 et ISO 5597.
Options disponibles: embases
incorpores, purges dair, cap-
teurs de proximit, dispositifs
damortissement rglables ou
fixes.

Disponible en version avec capteur


de position incorpor - voir fiche
B310.
Fixations pour tiges: voir fiche B500.

1 CODE DE DESIGNATION

CK P / 10 50 / 22/22 * 0500 S 3 0 8 A 20
Type vrin Numro de srie
CK = suivant norme ISO 6020- Indiquer toujours le numro de srie report sur la
291 et DIN 24554. plaque signaltique, pour demander les pices de
CH = srie assemble avec con- rechange.
tre-bride (pour 63200
mm). Les fixations L,C,V,Y, Options - reporter en suivant lordre alphabtique
W,Z ne sont pas prvues. EXTREMITES TIGE (F, G, H): voir
Pour verins double tige ces options sont relatives aux deux
tiges. Consulter notre bureau technique pour combinaisons
Capteurs ventuels pour servovrins differentes.
ORIFICES HUILE ET AMORTISSEUR (B, D, X, Y - E, Z): voir
P = capteur potentiomtrique
M = capteur magntosonique CAPTEURS DE FIN DE COURSE (R, S): voir .
V = capteur inductif VRVT TRAITEMENTS TIGE:
W = capteur inductif LVDT K = NIKROM - prvu pour les tiges 22 110 - rsistance 350
Encombrements et prestations: voir fiche B310 heures en brouillard salin suivant ISO 3768
pour p > 100 bar consulter notre bureau technique;
T = Trempage et chromage.
Embases incorpores; voir Pour dautres caractristiques se reporter la fiche B005.
Omettre pour excution sans embases AUTRES OPTIONS:
10 = embase CETOP 03 (CK 40200) A = purge dair avant;
20 = embase CETOP 05R (CK 40200) W = purge dair arrire;
30 = embase CETOP 07 (CK 80200) Les purges dair sont prvues sur la mme ct du rglage de
consulter notre bureau technique pour 20 et 30 lamortissement. Si le rglage de lamortissement nest pas
prvu, les purges dair sont prvues sur la ct 3.
L = drainage ct tige; il peut tre fourni avec joints type 2, 4
Diamtre piston [mm]. et 8.
Le drainage ct tige se trouve gnralement sur le ct de
Pour les caractristiques techniques se reporter la fiche B005. lorifice de lhuile. Sur les vrins double tiges il est fourni sur
les deux cts.
Joints
Diamtre tige (tiges) [mm].
1 =(NITRILE + POLYURETHANNE) faible frottement et haute tanchit statique
Nindiquer la deuxime dimension que pour les vrins double tige. et dynamique, pour vitesse jusqu 0,5 m/sec; pour huile minrale et eau-gly-
col.
2 =(VITON + PTFE) antifriction, pour tempratures leves du fluide, pour vitesse
Course [mm]. jusqu 1 m/sec; pour huile minrale, eau-glycol et fluides base de esters
Course maxi. 5000 mm. Pour des courses suprieures sadresser notre phosphate.
bureau technique. Pour les tolrances et autres informations se reporter 4 =(NITRILE + PTFE) antifriction, pour haute vitesse jusqu 4 m/sec; pour huile
la fiche B005. minrale, eau-glycol et fluides base de esthers organiques.
Courses standard pour delais rapides (disponibles uniquement pour 6 =(NITRILE + PTFE) antifriction, pour des applications simple effet en pousse.
CK 25 80 avec dimensions tige selon standard ISO: 25, 50, 100, 160, Vitesse: jusqu a 1 m/s. Pour huiles minraux et eau-glycol.
200, 250, 320, 400, 500. 7 =(NITRILE + PTFE) antifriction, pour des applications simple effet en tirant.
Vitesse: jusqu a 1 m/s. Pour huiles minraux et eau-glycol.
8 =(NITRILE + PTFE et POLYURETHANNE) antifriction, pour vitesse jusqu 1
Fixations - voir 11 Prvues en: m/sec; pour huile minrale, eau-glycole et fluides base de esters organi-
REF. ISO ISO 6020-2 DIN 24554 ques.
C = chape femelle MP1 OUI NON Pour toute autre information se reporter la fiche B005.
D = chape mle MP3 OUI NON
*
E = pieds MS2 OUI OUI
* Entretoises: 2 = 50 mm - 4 = 100 mm - 6 = 150 mm - 8 = 200 mm.
G = tourillon avant MT1 OUI NON Voir note 12 pour les encombrements en fonction de la course.
K = pieds avec clavette (2563) NON NON
L = tourillon intermdiaire MT4 OUI OUI Pour toute autre information se reporter la fiche B005.
N = bride avant ME5 OUI OUI Amortissements- voir 10 .
P = bride arrire ME6 OUI OUI * Amortissements rglabes Amortissements
S = chape rotule MP5 OUI OUI * fixes (autorglables)
V = tirants prolongs arrire MX2 OUI NON 0 = sans amortisseurs
W = tirants prolongs av. et arr. MX1 OUI NON Lc = 2 mm Lc = 5 mm Lc = 2 mm
X = excution de base NON NON 1 = arrire 4 = arrire 7 = arrire
Y = tirants prolongs avant MX3 OUI NON 2 = avant 5 = avant 8 = avant
Z = orifices filets avant MX5 suivant norme NFE 48-016 3 = avant et arrire 6 = avant et arrire 9 = avant et arrire
: Ne sont pas ralisables dans la version double tige.
*Dans Se reporter la fiche B005 pour les caractristiques de construction et les prestations.
les excutions double tige, les sigles correspondants aux fixations se rfrent Les amortisseurs fixes (code 79) ne prvoient pas de dispositifs de rglage et ont des
la tige 1. valeurs Lc gales 2 mm.

B137
2 EXECUTION DU BASE DU CK - dimensions voir 8 et 12 3 EXECUTIONS CH pour 63200

Systeme dassemblage par contre bride en rem-


placement des tirants.
course

course
Systme de montage avec toutes les fixations
course
lexception de L,C,V,Y,W,Z

4 EXTREMITES DE TIGE - CENTRAGES POUR CONFIGURATION AVEC FIXATION N - dimensions voir


POUR FIXATIONS C, D, E, G, K, L, P, S, V, W, Y, Z POUR FIXATION N

REFERENCE
ISO
REFERENCE REFERENCE
ISO ISO

STANDARD (FILET MALE): cotes KK et A.


OPTION F (FILET FEMELLE): cotes KF et A.
OPTION: H (FILET MALE LEGER POUR TIGES DIFFE-
OPTION G ((FILET FEMELLE LEGER POUR TIGES DIFFERENTIELLES): cotes KF1 et A1.
RENTIELLES suivant DIN 24554): cotes KK1 et A1).
Le filet mle avec cote KK est fourni comme standard quand le code de dsignation ne mentionne pas de suffixes. Voir

5 ORIFICES DHUILE ET AMORTISSEMENTS


CODES DE TETE AVANT: B = orifice normal dhuile; D = orifice dhuile major; E = amortissement
CODES DE TETE ARRIERE: X = orifice normal dhuile; Y = orifice dhuile major; Z = amortissement
Quand les positions des orifices dhuile et/ou des amortisseurs sont diffrents du standard il faut preciser dans le code de dsignation le suffixe relatif lption choisie suivit du n
correspondant au cot dsir en choisisant une des combinaisons du tableau suivant (uniques combinaisons possibles).
POSITION DES ORIFICES DHUILE ET DES VIS DE REGLAGE DE LAMORTISSEMENT
TYPE DE FIXATION L, V, W, X, Y, Z E, K N G C, D, S, P

vue frontale ct tige (tige n1 pour double tige)

COTE ORIFICE HUILE (B-D) 1 1 2 2 3 3 4 4 1 4 1 2 3 4 1 3 1 1 2 2 3 3 4 4


TETE AVANT
COTE REGL. AMORTIS. (E) 3 2 3 4 1 4 1 2 2 2 3 3 1 1 3 1 3 2 3 4 1 4 1 2
COTE ORIFICE HUILE (X-Y) 1 1 2 2 3 3 4 4 1 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 1 2 2 3 3 4 4 1 2 3 4
TETE ARRIERE
COTE REGL. AMORTIS. (Z) 3 2 3 4 1 4 1 2 2 2 3 2 3 4 1 4 1 2 3 2 3 4 1 4 1 2 3 3 1 1
Les combinaisons standards pour les diffrents types de fixation sont indiqus en caractres gras.
: Ct sur lesquels on ne livre pas dorifices majors dhuile; pour les vrins de 25 63 dalsage, on ne fournit mme pas les orifices dhuile normaux sur ce ct.
: Ils ne sont pas disponibles sur les alsages 25 et 32 uniquement pour la fixation P. Ils sont disponibles sur tous les alsages avec fixations C,D,S.
: Ils ne sont pas disponibles sur les alsages 25 et 32.
NOTES:
1) Quand on demande des orifices majors dhuile, les suffixes D et Y doivent toujours tre indiqus sur le code de dsignation, suivis par le n correspondant au ct dsir
(14), mme sil sagit du ct standard (ct 1).
2) Chaque combinaison disponible pour la bride avant peut tre combine avec nimporte quelle combinaison disponible pour la bride arrire.
3) La rotation des orifices huile et/ou des vis de rglage de lamortissement, est ralise en utilisant les ttes dont les vis de rglage se trouvent galement sur dautres cts autre
celui spcifi.

6 PLAQUES DE BASE INCORPOREES

Vrin avec embase Cetop 03 (option /10) Vrin avec embase Cetop 05R (option/20)
Pour CK* 40-200 avec course mini. 100 mm; pour des valeurs infrieures de course Pour CK* 40-200 avec course mini. 150 mm; pour des valeurs infrieures de course
il faut prvoir des entretoises (sadresser notre bureau technique pour toute infor- il faut prvoir des entretoises (sadresser notre bureau technique pour toute infor-
mation). Les orifices P et T sont de 3/8 BSP. mation). Les orifices P et T sont de 3/4 BSP, les orifices X et Y sont de 1/4 BSP.

7 CAPTEURS DE PROXIMITE
CODES: R = capteur avant; S = capteur arrire marron
Prvus pour alsages 40-200 sur le ct 4. noir
DC
DB

Ils fournissent un signal lectrique en correspondance de la


bleu
position du vrin en fin de course.
LIMITES:
pour les fixations G, N on ne peut monter le capteur avant; Donnes techniques du capteur:
pour la fixation P on ne peut monter le capteur arrire; pour les Temprature ambiante -20 +70C
Tension de travail 10 . . . 30 VDC
fixations E et K (als. 40-50-63) on doit dmonter les capteurs
Resistance applicable 200
avant linstallation des vis de fixation et les remonter par la Ralisation PNP
suite. Se reporter galement la fiche B001, sect. 6.4. Voir cotes DB et DC sur tab. 9 Type de sortie NA
8 COTES RELATIVES A LEXTREMITE DE LA TIGE [mm] - voir fig. .
Filet mle Filet femelle NOTES SUR DIMENSIONNEMENTS ET
UTILISATIONS

Piston

Tige
KK KK1 KF KF1 A A1 Bf9 CH F RDf8 VD VE VL WF WH
(standard) (option H) (option F) (option G) (KK (KK1 Les tiges sont ralises en acier alli et boni-
DIN 24554 o o fi rsistance leve (Rsmin 700 N/mm2).
6g 6g 6H 6H KF) KF1) Pour des conditions de contraintes statiques,
la pression maxi. dutilisation, elles garan-
tissent des coefficients de scurit sup-
25 12 M10x1,25 - M8x1,000 - 14 - 24 10 10 38 6 16 3 25 15 rieurs 4. Pour les autres caractristiques,
18 M14x1,50 M10x1,25 M12x1,25 M8x1 18 14 30 15 10 38 6 16 3 25 15 consulter la fiche B005.

Dans les versions standardises la tige et le


32 14 M12x1,25 - M10x1,25 - 16 - 26 12 10 42 12 22 3 35 25
piston sont associs mcaniquement par un
raccordement filet dont le filet, sur la tige,
22 M16x1,50 M12x1,25 M16x1,50 M10x1,25 22 16 34 19 10 42 9 19 3 35 25 est au moins gal au filet KK report au
tableau ci-contre.

40 18 M14x1,50 - M12x1,25 - 18 - 30 15 10 62 6 16 3 35 25 Pour les vrins tige simple, maxi. 80 mm


dalsage, le piston est viss la tige avec
28 M20x1,50 M14x1,50 M20x1,50 M12x1,25 28 18 42 22 10 62 12 22 3 35 25
un couple de serrage prfix et calcul pour
minimiser les problmes de rsistance la
50 22 M16x1,50 - M16x1,50 - 22 - 34 19 16 74 9 25 4 41 25 contrainte daccouplement: en cas de com-
mande de pices de rechange pour des al-
28
* M20x1,50 - M20x1,50 - 28 - 42 22 16 74 9 25 4 41 25
sages de 25 80 mm, il faut toujours com-
36 M27x2,50 M16x1,50 M27x2,50 M16x1,50 36 22 50 30 16 74 9 25 4 41 25 mander les tiges et les pistons prassem-
bls.
63 28 M20x1,50 - M20x1,50 - 28 - 42 22 16 75 12 28 4 48 32
De mme il faut que le couple de serrage
*36 M27x2,50 - M27x2,00 - 36 - 50 30 16 88 13 29 4 48 32
appropri soit appliqu aux fixations se trou-
45 M33x2,50 M20x1,50 M33x2,50 M20x1,50 45 28 60 39 16 88 13 29 4 48 32 vant lextrmit filete de la tige.
80 36 M27x2,50 - M27x2,00 - 36 - 50 30 20 82 9 29 4 51 31 Pour les vrins dont lalsage dpasse 80
mm et pour les vrins double tiges soumis
*45 M33x2,50 - M33x2,00 - 45 - 60 39 20 105 9 29 4 51 31
de fortes contraintes, sadresser notre
56 M42x2,50 M27x2,50 M42x2,50 M27x2,50 56 36 72 48 20 105 9 29 4 51 31
bureau technique pour vrifier les conditions
100 45 M33x2,50 - M33x2,00 - 45 - 60 39 22 92 10 32 5 57 35
de travail.

*56 M42x2,50 - M42x2,00 - 56 - 72 48 22 125 10 32 5 57 35


70 M48x2,50 M33x2,50 M48x2,50 M33x2,50 63 45 88 62 22 125 10 32 5 57 35

125 56 M42x2,50 - M42x2,00 - 56 - 72 48 22 105 10 32 5 57 35

*70 M48x2,50 - M48x2,00 - 63 - 88 62 22 150 7 29 5 57 35


90 M64x3,50 M42x2,50 M64x3,50 M42x2,50 85 56 108 80 22 150 7 29 5 57 35

160 70 M48x2,50 - M48x2,00 - 63 - 88 62 25 125 7 32 5 57 32


110 M80x3,50 M48x2,50 M80x3,50 M48x2,50 95 63 133 100 25 170 7 32 5 57 32

200 90 M64x3,50 - M64x3,00 - 85 - 108 80 25 150 7 32 5 57 32


140 M100x3,5 M64x3,50 M100x3,5 M64x3,50 112 85 163 128 25 210 7 32 5 57 32

*: ne sont pas prvus par ISO-DIN


9 ORIFICES DHUILE ET VITESSE DE LA TIGE EN SORTIE
Orifices standards huile Orifices majors dhuile Pour minimiser la turbulence, les pertes de
charge et les coups de blier, la vitesse du
Piston EE interne tube vitesse tige EE1 interne tube vitesse tige fluide dans les tuyauteries de raccordement
[m/s] [m/s] au vrin et ses orifices ne doit pas dpasser
25 1/4" 7 0,47 3/8" 10 0,96 6 m/sec. Le tableau ci-contre reporte les vites-
ses correspondantes de la tige.
32 1/4" 7 0,29 3/8" 10 0,58 Toutefois, dans des systmes ayant des
40 3/8" 10 0,37 1/2" 13 0,64
caractristiques dynamiques leves, les tiges
peuvent atteindre des vitesses suprieures
50 1/2" 13 0,40 3/4" 15 0,54 (aprs avoir contrl attentivement les masses
amorties en fonction de lalsage - voir fiche
63 1/2" 13 0,26 3/4" 15 0,34
B005). En de tels cas il est conseill dutiliser
80 3/4" 15 0,21 1" 19 0,34 des tuyauteries dont le diamtre est suprieur
celui des orifices dhuile du vrin, ainsi que
100 3/4" 15 0,13 1" 19 0,22 des rductions proximits de ces derniers. A
125 1" 19 0,14 1 1/4" 24 0,22 la demande on peut livrer des ttes prpares
pour recevoir des brides SAE 3000 ou SAE
160 1" 19 0,08 1 1/4" 24 0,13 6000 et pouvant supporter des tuyauteries de
200 1 1/4" 24 0,09 1 1/2" 30 0,13
grand diamtre interne. Pour plus de dtails,
consulter notre bureau technique.

10 LONGUEURS TOTALES DAMORTISSEMENT (Lf)


Les amortisseurs assurent une action
darrts doux et progressifs et sont rgls
Piston 25 32 40 50 63 80 100 125 160 200 par des vis noyes, imperdables.
Lc est la distance, mesure partir de la
bute interne du vrin sur laquelle sachve
laction progressive damortissement (voir la
figure); on peut livrer deux versions diffren-
Tige 12 18 14 22 18 28 22 36 28 45 36 56 45 70 56 90 70 110 90 140 tes dont les valeurs de Lc sont respective-
ment 2 mm et 5 mm (voit pour les codes
de commande).

Lf
22 24 24 24 29 29 29 29 29 29 35 27 35 26 28 27 34 34 46 49
Longueur avant
damortisse-
ment
[mm] Lf
20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 32 32 32 32 32 32 41 41 56 56
arrire

B137
11 12 - extrmits des tiges 8
FIXATIONS - dimensions (9)

course course

Fixation par chape femelle: C (ISO MP1) - Livre avec l'axe C-145 Fixation par chape mle: D (ISO MP3)

course
course
course

Fixation par pieds: E (ISO MS2) Fixation par tourillon avant: G (ISO MT1)

course

course

course

Fixation par pieds avec clavette: K uniquement pour alsages 2563 Fixation par tourillon intermdiaire: L (ISO MT4)

course course

Fixation par bride avant: N (ISO ME5) - voir galement tab. 10 Fixation par bride arrire: P (ISO ME6)

course
course

Fixations par tirants prolongs: V (ISO MX2) arrire


Y (ISO MX3) avant
Fixation par chape rotule: S (ISO MP5) W (ISO MX1) avant + arrire

Tige Nr. 1 Tige Nr. 2

course

course

course
course

Fixation par orifices filets frontaux: Z (ISO MX5) Configuration de base pour double tige

course

course

course course
course
course

Fixation par pieds E pour double tige Fixation par bride avant N pour double tige - voir galement tab. 10

B137
12 ENCOMBREMENTS [mm] - voir Fig. 2 et 11

PISTON 25 32 40 50 63 80 100 125 160 200 Les cotes ci-contre sont donnes pour les ver-
sions CK et CH et les fixations associes. Pour
normal 12 14 18 22 28 36 45 56 70 90 les cotes concernant lextrmit de la tige et les
centrages pour configuration avec fixation N,
intermdiaire - - - 28 36 45 56 70 - -
TIGE consulter le tableau 8 .
diffrentielle 18 22 28 36 45 56 70 90 110 140
Notes:
AA 40 47 59 74 91 117 137 178 219 269
BB 19 24 35 46 46 59 59 81 92 115 EE - les orifices dhuile et de drainages sont
filets en pouces BSP avec lamage D suivant
BG mini. 8 9 12 18 18 24 24 27 32 40 norme DIN 3852-2 (srie large)
En cas dorifices suprieurs (voir tableau
CB 12 16 20 30 30 40 50 60 70 80 pour les positions autorises), les cotes EE,
CD 10 12 14 20 20 28 36 45 56 70 PJ et Y sont modifies et deviennent les
cotes EE1, PJ2 et Y1 indiques au tableau
CF 24 32 40 60 60 80 100 120 140 160 ci-dessous.
valeur 12 16 20 25 30 40 50 60 80 100
CX ORIFICES DHUILE MAJORES
tolerance 0 -0,008 0 -0,012 0 -0,015 0 -0,02

D 21 21 25 29 29 36 36 42 42 52 PISTON EE1 PJ2 Y1
DB maxi. - - 77 75 72 74 73 71 71 67 25 3/8" 52,5 50
DC - - 67 71 65 71 65 51 34 20 32 3/8" 57,5 59
DD M5x0,8 M6x1 M8x1 M12x1,25 M12x1,25 M16x1,5 M16x1,5 M22x1,5 M27x2 M30x2 40 1/2" 75,5 61,5
E 40 45 63 75 90 115 130 165 205 245 50 3/4" 76,5 65
EE 1/4" 1/4" 3/8" 1/2" 1/2" 3/4" 3/4" 1" 1" 1 1/4" 63 3/4" 79 71
EP 8 11 13 17 19 23 30 38 47 57 80 1" 94 75
EW 12 16 20 30 30 40 50 60 70 80
100 1" 100 82
125 1 1/4" 121 84
EX 10 14 16 20 22 28 35 44 55 70
160 1 1/4" 134 84
FA -0,075 8 8 8 14 14 - - - - -
200 1 1/2" 167 96
FB H13 5,5 6,6 11 14 14 18 18 22 26 33
Pour les vitesses de la tige en fonction du
GA 50 50 55 61 61 70 72 80 83 101
diamtre des orifices dhuile, consulter le
H 5 5 - - - - - - - - tableau et les notes correspondantes.
J 25 25 38 38 38 45 45 58 58 76 H - cet encombrement major du ct sur
lequel se trouve lorifice dhuile voir dessin
L 13 19 19 32 32 39 54 57 63 82 , ne se trouve que sur la tte avant des
LH 19 22 31 37 44 57 63 82 101 122 vrins dalsages 25 et 32. Les rglages
damortisseurs sur CK 25 et 32 avec tige dif-
LT mini. 16 20 25 31 38 48 58 72 92 116 ferentielle ont un encombrement major d
peut prs 3 mm seulement par rapport aux
M 1000 1200 1500 1800 2300 3000 3500 3500 3500 3500
ttes avant des vrins.
MR maxi. 12 17 17 29 29 34 50 53 59 78
M - pour des courses suprieures la valeur
MS maxi. 20 22,5 29 33 40 50 62 80 100 120 M indique au tableau ci-contre, on installe
sur le corps un ou plusieurs tendeurs pour
MT 5 9 20 70 70 160 160 460 820 1160 tirants avec encombrement ExE.
PA -0,2 5 5 5 8 8 - - - - - MT - valeurs de serrage des tirants [en Nm]
R 27 33 41 52 65 83 97 126 155 190 pour filets sec.
RT M5x0,8 M6x1 M8x1,25 M12x1,75 M12x1,75 M16x2 M16x2 M22x2,5 M27x3 M30x3,5 XV - pour fixation L: la valeur de XV requise
doit tre comprise entre XV mini. et XV maxi.
SB 6,6 9 11 14 18 18 26 26 33 39 et doit toujours tre indique sur le code de
ST 8,5 12,5 12,5 19 26 26 32 32 38 44 dsignation. Si la course prvue est infrieu-
re la valeur mini. indique au tableau pour
TC 38 44 63 76 89 114 127 165 203 241 les configurations avec fixation L, on introduit
des entretoises et il faudra donc tenir compte
TD 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 des nouveaux encombrements.
TG 28,3 33,2 41,7 52,3 64,3 82,7 96,9 125,9 154,9 190,2
ENTRETOISES: pour des courses suprieu-
TM 48 55 76 89 100 127 140 178 215 279 res 1000 mm, on prvoit linsertion dentre-
toises afin daugmenter le guidage de la tige
TO 51 58 87 105 117 149 162 208 253 300 et du piston en la protgeant contre les sur-
TS 54 63 83 102 124 149 172 210 260 311 charges et lusure prcoce.
Le tableau ci-dessous indique les dimen-
UM 68 79 108 129 150 191 220 278 341 439 sions conseilles en fonction de la course:
pour des courses suprieures celles qui
UO maxi. 65 70 110 130 145 180 200 250 300 360 sont indiques au tableau, consulter notre
US 72 84 103 127 161 186 216 254 318 381 bureau technique.
Gnralement les entretoises ne sont pas
UT 58 68 95 116 139 178 207 265 329 401 prvues pour des courses infrieures 1000
UW 45 50 70 88 98 127 141 168 205 269
mm et pour des vrins travaillant en tirant.
1001 1501 2001 2501
XG 44 54 57 64 70 76 71 75 75 85 Courses
[mm]
1500 2000 2500 3000
XS 33 45 45 54 65 68 79 79 86 92
code
entretoise 2 4 6 8
Y 50 60 62 67 71 77 82 86 86 98
course mini. pour con- longueur
- - - - 150 150 200 200 300 300 50 100 150 200
figuration CH [mm]
course mini. pour con-
figuration avec fixation L 10 14 19 27 41 48 51 71 94 96 Les vrins en version CH peuvent galement
XV mini. 76 89 96 107 119 127 143 155 162 190 tre fournis avec des courses effectives inf-
rieures aux mini. indiqus au tableau ci-con-
XV maxi. 78+course 89+course 99+course 100+course 104+course 119+course 122+course 135+course 140+course 165+course tre; dans ce cas il faut prvoir des entretoises
appropries.

PJ 53 56 73 74 80 93 101 117 130 165


PJ1 54 58 71 73 81 92 101 117 130 160 Les cotes indiques ci-contre, doivent
toujours tre additionnes aux cotes de
SS 73 73 98 92 86 105 102 131 130 172 courses et aux entretoises afin dobtenir les
SV 88 88 105 99 93 110 107 131 130 172 cotes dencombrement totales effectives
(voir dessins 2 et 8 ).
XC 127 147 172 191 200 229 257 289 308 381
XO 130 148 178 190 206 238 261 304 337 415 N.B.: pour les courses, les tolrances sui-
ZB maxi. 121 137 166 176 185 212 225 260 279 336 vantes doivent tre considres:
0+1,2 mm pour des courses maxi. 1000 mm;
ZJ 114 128 153 159 168 190 203 232 245 299
0+2,5 mm pour des courses suprieures.
ZM 154 178 195 207 223 246 265 289 302 356
13 MASSES DES VERINS CK (exprimes en Kg, tolrance 5%)

MASSE BASE MASSE BASE


MASSES A AJOUTER
(simple tige (double tige
(en fonction des fixations et des options)
excutions X,Z) excutions X,Z)

chaque chaque amortis- entre-


pour pour
Pi- Tige 100 mm 100 mm fixation fixation fixation fixation fixation fixation fixation fixation fixation fixation fixation sement toise
course de course de
ston [mm] de course de course C D E G K L N P S V Y W sur un de
100 mm 100 mm
[mm] en plus en plus ct 25 mm
12 1,65 0,52 1,95 0,54
25 0,20 0,20 0,20 0,02 0,21 0,40 0,25 0,25 0,20 0,01 0,02 0,03 0,20
18 1,80 0,63 2,40 0,70
14 2,23 0,73 2,69 0,78
32 0,32 0,32 0,30 0,05 0,31 0,60 0,30 0,30 0,32 0,02 0,04 0,04 0,31
22 2,51 0,91 3,21 1,04
18 4,90 0,97 6,78 1,06
40 1,00 1,00 0,60 0,19 1,06 1,00 1,03 1,03 1,00 0,06 0,12 0,07 0,39
28 5,40 1,24 7,60 1,49
22 6,40 1,18 7,85 1,31
50 28 6,59 1,37 8,23 1,69 1,0 1,00 0,80 0,40 1,37 1,30 1,39 1,39 1,00 0,16 0,32 0,13 0,56
36 7,20 1,68 9,45 2,17
28 8,70 1,62 11,08 1,92
63 36 9,13 1,93 11,94 2,54 2,0 1,30 1,20 0,40 2,33 1,60 1,99 1,99 1,30 0,16 0,32 0,25 0,82
45 9,80 2,39 13,64 3,72
36 17,00 2,96 20,45 3,50
80 45 17,76 3,46 21,97 4,50 3,0 1,50 1,50 0,58 - 3,10 2,97 2,97 1,50 0,34 0,68 0,40 1,39
56 18,10 4,09 23,90 5,83
45 23,80 3,90 29,85 4,90
100 56 24,70 4,6 32,01 6,30 3,5 2,50 1,80 0,78 - 3,95 3,14 3,14 2,50 0,34 0,68 0,60 2,04
70 26,00 5,68 35,20 8,49
56 40,00 6,15 46,80 7,94
125 70 41,65 7,25 50,10 10,14 4,00 5,00 2,90 0,90 - 7,40 4,86 4,86 5,00 0,90 1,80 1,15 3,24
90 44,70 9,21 58,79 15,21
70 74,55 9,90 85,96 12,75
160 7,00 9,50 4,50 2,10 - 12,00 8,30 8,30 9,50 1,50 3,00 1,85 5,30
110 83,90 14,34 106,20 23,81
90 123,60 10,80 136,52 15,80
200 10,00 15,00 7,30 2,00 - 22,00 19,90 19,90 15,00 2,50 5,00 2,50 6,15
140 137,19 17,88 148,78 35,27

14 SECTION TYPIQUE AVEC AMORTISSEMENT AVANT ET ARRIERE ET DRAINAGE COTE TIGE

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
2 3 5

6 5

variante pour tiges


1222 mm

2.1 5.1 16 17 18 19 20 21 22 21 23 24 25 26

POS. DSIGNATION MATRIAU POS. DSIGNATION MATRIAU POS. DSIGNATION MATRIAU


1 tige acier chrom 9 joint OR nitrile 19 bouchon de blocage acier
2 joint racleur (G8) nitrile et PTFE 10 piston amortisseur avant acier tremp 20 joint OR nitrile
2,1 joint racleur (G1) polyurethan 11 pion de blocage acier 21 patins anti-friction - GP8 PTFE
3 joint OR nitrile 12 corps acier 22 joint-piston-G8 et G1 nitrile rubber et ELASTOMERE
4 tte avant acier 13 piston acier 23 piston amortisseur arrire acier
5 joint tige (G8) nitrile et PTFE 14 crou acier 24 bague darrt arrire acier
5.1 2me joint tige (G1) nitrile et PTFE 15 tirant acier 25 goupille amortisseur arrire bronze
6 anneau de guidage bronze 16 joint OR nitrile 26 tte arrire acier
7 joint OR avec anti-extrusion nitrile et PTFE 17 joint acier + nitrile
8 anti-extrusion PTFE 18 goupille de rglage acier

15 CODE DE DESIGNATION DES SERIES DE JOINTS DE RECHANGE

S P G 8 C K 5 0 / 2 2 / 2 2 L 2 0
Note: normalement comprendent les patins anti-friction pos. 21

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