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1B20V 1B30V 1B40V 1B50V

B Srie

1B20V 1.4-3.5 kW 1B30V 2.1-5.4 kW

1B40V 3.2-7.5 kW 1B50V 3.5-8.0 kW
LE CHALLENGER:
UN MOTEUR DIESEL MONOCYLINDRE REFROID PAR AIR
A ARBRE VERTICAL

5
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Conception
Moteur Diesel 4 temps, refroidi par air, monocylindre.
Cylindre horizontal.
Bloc moteur cylindre en alliage lger, coul sous pression.
Culasse en alliage lger.
Vilebrequin en acier forg.
Piston lger ayant pour consquence une rduction des forces dues la masse.
Graissage sous pression avec tamis fin filtrant dans conduite principale.
Modles gaz dchappement
rduits sur demande Commande des soupapes par culbuteurs, tiges de culbuteurs, poussoirs et arbre cames.

EPA II Caractristiques

EPA IV (2010) Injection directe.

Taux de compression 1:20.5 1:22, dmarrage froid facile.

CARB II Injection haute pression du carburant par injecteur trous permettant un excellent
mlange et un proportionnement idal carburant / air.

CARB IV (2010) Rsultat: rduction du taux de pollution des gaz dchappement selon EPA II/ CARB II.
Rglage de rgime par le biais dun ressort de rgulateur prcontraint.
ECE-R24 Degr dirrgularit < 5% 3000 / 3600 t/mn.
Le rgulateur, lensemble de la commande de soupapes, la commande de la pompe
dinjection, la dcompression automatique et la pompe huile sont intgrs dans le
1B20V 1B30V 1B40V 1B50V

couvercle de distribution.
Bouchons de vidange sur les deux cts latraux du moteur, permettant un accs libre
au moins un des bouchons dans presque tous les cas de montage.
Filtre air sec avec cartouche en papier et prfiltre cyclone intgr.
Ventilateur de refroidissement et alternateur intgrs dans le volant, de ce fait protgs
de la poussire.
La position et la direction de la sortie des gaz dchappement sont variables.
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Caractristiques gnrales 1B20V 1B30V 1B40V/W 1B50V/W

Nombre de cylindres 1 1 1 1
mm 69 x 65 80 x 69 88 x 76 93 x 76
Alsage x course
inches 2.72 x 2.56 3.15 x 2.72 3.46 x 2.99 3.66 x 2.99
l 0.243 0.347 0.462 0.517
Cylindre
cu.in. 14.82 21.18 28.19 31.55
Vitesse moyenne du m/s 6.2 6.9 7.6 7.6
piston 3000 t/mn ft/min 1220 1358 1496 1496
Taux de compression 22 21.5 21 20.5
Consommation dhuile en pleine charge env.1 % de la consommation de carburant
l 0.9 / 0.4 1.1 / 0.6 1.5 / 0.7 1.55 / 0.75
Capacit dhuile max. / min.
US qts 0.95 / 0.42 1.16 / 0.63 1.59 / 0.74 1.64 / 0.77
Rgime ralenti le plus bas env. 1000 t/mn env. 800 t/mn
Rglage du rgime
Statisime env. 5% 3000 t/mn

Couple la puissance maxi

= en puissance F selon DIN ISO 1585 = en puissance B selon DIN ISO 3046/I
Nm Nm
La puissance est donne
11.0 18.0 suivant norme
1B20V 1B30V DIN ISO 3046/I:
+ 25 C, 100 m daltitu-
10.0 16.0
de, humidit relative
30 %. La puissance indi-
9.0 14.0 que sera atteinte durant
le rdage et peut tre
infrieure de 5 % lors de
8.0 12.0
1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn] 1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn] la livraison.
Rduction de puissance
suivant DIN ISO 3046/I.
Nm Nm
26.0 Donnes de rfrence:
28.0
Au-dessus de 100 m
1B40V/W 1B50V/W daltitude, 1 % par 100
24.0 m. Au-dessus de 25 C,
26.0 env. 4 % par 10 C.
22.0 Lors du calcul de la puis-
24.0
sance, tenir galement
compte da la puissance
20.0 absorbe de lalternateur.
22.0 (env. 0.2 kW)
1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn] 1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn]

Consommation spcfique de combustible la puissance maxi

= en puissance F selon DIN ISO 1585 = en puissance B selon DIN ISO 3046/I
g/kWh g/kWh
310 310
1B20V 1B30V
290 290

270 270

250 250

230 230
1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn] 1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn]

g/kWh g/kWh
310 310
1B40V/W 220 1B50V/W
290 290
200
270 270

250 180 250

230 230
1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn] 1500 2000 2500 3000 3600 n [t/mn]
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Donnes techniques 1B20V 1B30V 1B40V/W 1B50V/W

Quantit dair de combustion m3 / min 0.35 0.52 0.69 0.78

3000 t/mn env. 1)
cu. ft./min 12 18 24 28
Quantit dair de refroid.
3
m / min 4.2 6.0 7.3 7.6
3000 t/mn env. 1) cu. ft./min 148 212 257 268
Inclinaison permanente du moteur max. degrs 25

Dmarreur 12 V - 1.0 kW 24 V - 1.6 kW

Courant de charge de lalternateur 3000 / 1500 t/mn 14 V - 14 A / 7 A 28 V - 10 A / 5 A

Capacit de la batterie min / max. Ah 12 V - 36 / 60 Ah 24 V - 24 / 44 Ah
1)
Pour autres rgimes, rduire linairement la quantit dair indique

Capacit de charge des prises de force

1B20V / 1B30V 1B40V/W / 1B50V/W

Charge radiale maxi permise Charge radiale maxi permise

60 000 62 600
F1 = (N) F1 = (N)
L (mm) 70 L (mm) 84

Charge axiale maxi permise Charge axiale maxi permise

F2 = 800 (N) F2 = 1200 (N)

1

Points dentretien et de service

Tous les travaux de service et dentretien doivent

pouvoir tre effectus facilement. Plus les points
Filtre carburant
dentretien sont daccs facile plus le moteur sera
entretenu conscien cieusement et sa longvit Couvercle de soupape
accrue.
Lors de la premire installation, veuillez vrifier Filtre air
personnellement la bonne accessibilit des points Filtre huile
de service et dentretien en excutant vous- Vis de remplissage dhuile
mmes les oprations ncessaires. Levier dacclration
Sur demande vous recevrez un plan de montage
1B20V 1B30V 1B40V 1B50V

qui prsente des donnes exactes sur les points

daccouplement, dimensions, encombrement din- Jauge dhuile
stallation etc . . . Vis de vidange dhuile

Equipement lectrique

Les instruments de bord, si souhait, sont livrs sparment en tant
quunit avec 2 m de faisceau de cbles. Le tableau de bord et le faisceau
de cbles sont des accessoires complmentaires livrs en fonction de la
surveillance du moteur requise. Si le moteur doit tre dmarr des tem-
pratures infrieures -10 C, il doit tre quip dun dispositif de pr-
chauffage (accessoire complmentaire).
Le dispositif de dmarrage et arrt automatique, de commande
distance, etc sont galement des accessoires complmentaires.
Sur demande, nous vous remettrons des plans dencombrement et des
schmas de cblage lectrique.
www.hatz-diesel.com
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Prise de force et sens de rotation

Prise de force au vilebrequin, ct distribution, au rgime moteur.
Couple transmissible 100 %.
Diffrents types de brides et darbres - vissables (fig. 6)
Charge radiale, voir fig. 1.
Prise de force au vilebrequin - ct distribution au rgime moteur, sens de rota-
tion gauche (fig. 3)

Versions disponibles

Version 1B20V : 1500 jusqu 3600 t/mn

Version 1B30V : 1500 jusqu 3600 t/mn
Version 1B40V : 1500 jusqu 3600 t/mn
Version 1B40W : 1500 jusqu 3600 t/mn 3
Version 1B50V : 1500 jusqu 3000 t/mn
Version 1B50W : 1500 jusqu 3000 t/mn

V: sans quilibrage supplmentaire des masses.

W: avec quilibrage supplmentaire des masses.

Variantes

Variante VIII : Moteur avec lanceur rappel automatique ct volant (fig.2).

Variante XI : Moteur avec dmarrage lectrique 12 V et lanceur rappel
automatique possible (fig. 3).
Variante XIII : Moteur avec dmarrage lectrique 24 V et lanceur rappel
automatique possible (fig. 3).
4

Poids y compris rservoir, filtre air et silencieux

1B20V 1B30V 1B40V/W 1B50V/W

kg lbs. kg lbs. kg lbs. kg lbs.

Variant VIII 30.0 66.1 37.0 81.6 50.0 110.2 53.2 117.3

Variant
34.8 76.7 41.8 92.1 55.3 121.9 58.5 128.9
XI / XIII

5
Equipement de base du moteur
Equipement complmentaire
Moteur complet mont et pass au banc-dessais. Equip dun ventilateur de refroi-
dissement, rgulateur de rgime, filtre air sec, dcompression automatique, sur- Grce un large ventail daccessoires complmentai-
charge au dmarrage, purge dair automatique de la pompe dinjection, anneau de res, il est possible dquiper nimporte quel moteur de
levage (poids maximum: celui du moteur). Les parties en tle sont peintes en noir, manire quil rponde aux besoins particuliers de chaque
le carter en alliage lger nest pas peint. Moteur sans huile. cas spcial dinstallation.
Pour obtenir un moteur prt fonctionner, il faut le doter
Accessoires: Joints pour la premire rvision des accessoires indispensables.

Lquipement des variantes comprend dautre part:

Variante VIII : Lanceur rappel automatique.
Variante XI : Dmarreur 12 V, alternateur 14 V, cblage du moteur,
couronne dente.
Variante XIII : Dmarreur 24 V, alternateur 28 V, cblage du moteur,
couronne dente.
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PUISSANCES SPECIALES
Puissance SUR DEMANDE 1B20V 1B30V 1B40V/W 1B50V/W
Ds. Hatz t/mn kW CH kW CH kW CH kW CH
3600 3.5 4.8 5.4 7.3 7.5 10.2
3000 3.1 4.2 5.0 6.8 7.1 9.7 8.0 10.9
2600 2.8 3.8 4.6 6.3 6.6 9.0 7.4 10.1
Puissance vhicule selon DIN
ISO 1585.
F 2300 2.5 3.4 4.1 5.6 6.0 8.2 6.6 9.0
2000 2.2 3.0 3.6 4.9 5.2 7.2 5.7 7.8
1800 1.9 2.6 3.3 4.5 4.6 6.3 5.1 6.9
1500 1.6 2.2 2.6 3.5 3.8 5.2 4.2 5.7
3600 3.4 4.6 5.0 6.8 7.3 9.9
3000 3.1 4.2 4.6 6.3 6.8 9.2 7.6 10.3
Puissance nette au frein en 2600 2.8 3.8 4.2 5.7 6.3 8.6 6.9 9.4
bute ISO (IFN) pour charge
intermittente selon
B 2300 2.5 3.4 3.9 5.3 5.7 7.8 6.2 8.4
DIN ISO 3046/I. 2000 2.1 2.9 3.4 4.6 4.9 6.7 5.3 7.2
1800 1.9 2.6 3.0 4.1 4.4 6.0 4.7 6.4
1500 1.5 2.0 2.3 3.1 3.5 4.8 3.9 5.3
3600 3.1 4.2 4.5 6.1 6.5 8.8
Puissance normale
ISO (ICXN) (surchargeable 3000 2.8 3.8 4.2 5.7 6.1 8.3 6.8 9.2
10%) et puissance nette au 2600 2.5 3.4 3.8 5.2 5.6 7.6 6.2 8.4
frein en bute ISO
(ne peut tre surcharge) selon
S 2300 2.2 3.0 3.5 4.8 5.1 6.9 5.5 7.5
DIN ISO 3046/I. 2000 1.9 2.6 3.1 4.2 4.4 6.0 4.8 6.5
Valable pour rgime constant 1800 1.7 2.3 2.7 3.7 3.9 5.3 4.2 5.7
et charge constante (ICFN).
1500 1.4 1.9 2.1 2.9 3.2 4.4 3.5 4.8

Choix des bouts d'arbres disponibles

1B20V 1B30V 1B40V 1B50V

1B20V - 1B30V - 1B40V/W - 1B50V/W 1B40V/W - 1B50V/W

Version pour montage ultrieur dun arbre cylindr. avec filetage 1"

6
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Dimensiones Marge de tolrance des dimensions hors-tout 3 mm

1B20V / 1B30V 1B40V/ W / 1B50V/ W

Sur demande, vous recevrez les plans cots dtaills et des connexions. Ils sont galement disponibles
sur Internet en tant que fichier pdf- resp. dxf.
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MOTORENFABRIK HATZ Tlphone: +49 (0) 85 31 / 319-0

GMBH & CO. KG Tlfax: +49 (0) 85 31 / 31 94 18
Ernst-Hatz-Strae 16 marketing@hatz-diesel.de
D-94099 Ruhstorf
ALLEMAGNE www.hatz-diesel.com
5 / 630 FRA - 04.07 - 1 Printed in Germany
Sous rserve de toute modification servant au progrs technique