Gaskraftwerke Turbinen und Motoren stehen im Wettbewerb

Klaus Hassmann, Cluster Energietechnik

Quelle fr die technisch/wirtschaftlichen Angaben in diesem Beitrag

Der vorliegende Beitrag basiert auf Informationen, die Jan Mhlstein in seinem Artikel
unter dem Titel Schnelligkeits-Wettbewerb in der Zeitschrift Energie & Management
beschrieben hat (21. Ausgabe vom 3. November 2014). Er bezieht sich auf einen
Vortragsblock Gasmotor versus Gasturbine bei der Euroforum-Konferenz
Wachstumsmarkt KWK am 20. August 2014 in Dsseldorf; dort haben je ein
hochrangiger Vertreter der MAN Diesel & Turbo SE mit Sitz in in Augsburg, von GE
Energy aus dem sterreichischen Jenbach und von Wrtsil Deutschland GmbH aus
Hamburg ihre Einschtzung der Technologien Motor/Turbine fr die verschrften
Randbedingungen der Energiewende ausgetauscht.

Betriebliche Eigenschaften Gasmotor- versus Gasturbinen-Kraftwerk

Schnellstart aus dem warmen Zustand bis Erreichen der Nennleistung (Ca.-Werte):
Gasmotoren 2 bis 5 Minuten. Gasturbinen (Solobetrieb): 10 Minuten. Gas- und
Dampfturbinen (GUD)-Kraftwerke: 30 Minuten.

Elektrischer Wirkungsgrad im Solobetrieb: MAN: 47% (10 MW Gasmotor)/ 34% (7 MW

Gasturbine); GE 48,7% (9,5 MW Gasmotor)/ 45% (100 MW Gasturbine); Wrtsil 44
45% Gasmotor; Nachschaltung einer Dampfturbine steigert Wirkungsgrad auf 50%.
GUD-Kraftwerke im obigen Leistungsbereich liegen bei 55%.

Wirkungsgradverluste bei Teillast: Keine konkreten Zahlen, der Motor schneidet im

Vergleich zur Gasturbine jedoch deutlich besser ab.

Einfluss hufiger Starts und Lastwechsel auf die Wartungshufigkeit/auf den

Wirkungsgrad: Gasmotor: Einfluss gering, Wirkungsgrad bleibt konstant. Gasturbinen:
Krzere Serviceintervalle; Konsequenz: Hhere Wartungskosten auf den
Wirkungsgrad bezogen werden keine Details genannt.

Einsatzbedingungen: Gasmotor: volle Leistung bis 35 C und 1000 m geographischer

Hhe. Gasturbine: Leistung nimmt mit ansteigender Temperatur/Hhe ab.

Betriebs-Gasdruck: Gasmotor: 6 bar. Gasturbine: 40 bar (zustzlicher Verdichter

notwendig).

Zweitbrennstoff: Ein Plus fr die Turbine, da auch l eingesetzt werden kann, was
beim Motor nicht geht.

Merkmale eines modular aufgebauten 200 MW-Kraftwerks

Verglichen werden Anlagen mit zehn 20 MW Gasmotoren oder vier 50 MW
Gasturbinen. Bei einer Lastanforderung von 160 MW wrden acht Gasmotoren mit
Volllast laufen, 2 befnden sich im Stillstand; bei der Turbinenversion wrden 4
Maschinen bei Volllast und eine in Teillast laufen. Aufgrund der Wirkungsgradverluste
der Teillast-Gasturbine ist unter dieser Annahme die Motorversion im Vorteil.
Anmerkung des Verfassers: Es lieen sich auch Lastanforderungen definieren, bei
denen das Turbinenkraftwerk im Vorteil ist. Natrlich gilt: 10 Maschinen mit kleiner
Leistung lassen sich an einen konkreten Bedarfsfall besser anpassen als fr dieselbe
Kraftwerks-Nennleistung 4 leistungsstrkere Module. Auch mit Turbinen kleinerer
Leistung kann man ein 200 MW Kraftwerk aufbauen. Entscheidend ist der
Anwendungsfall, das sich daraus ergebende Lastprofil ber die Zeit, die
Umweltvertrglichkeit sowie die fixen und variablen Kosten daraus ergeben sich Vor-
und Nachteile, die der interessierte Anwender bewerten und die Kaufentscheidung
treffen muss.

Bauzeiten: Ein 200 MW Gasmotor-Kraftwerk lsst sich nach Angaben der Hersteller in
einem Jahr bauen. Diese Zeitangabe basiert auf der Erfahrung im Rahmen der
Genehmigung von kleinen Anlagen; da Erfahrung fr groe Kraftwerke noch fehlt,
handelt es sich dabei um einen Erwartungswert der Hersteller. Mit
Gesamtinvestitionskosten von 650 /kW ist die Motorversion zwar teurer als die
Turbinen- aber billiger als die GUD-Version
.
Die Vertreter der Gasmotoren-Hersteller verweisen zu Recht darauf, dass modulare
Kraftwerke ergnzt mit Wrmespeichern an der Strombrse eine preisoptimierte
Fahrweise ermglichen.
Anmerkung des Verfassers: Das gilt theoretisch trotz des Nachteils lngerer
Anfahrzeiten und des Mankos eines niedrigeren Teillastwirkungsgrades auch fr die
Gasturbinenversion. Einige konkrete Bauprojekte werden umgesetzt, mit denen
unwirtschaftliche GUD-Kraftwerke wieder ins Geld bzw. nher ans Geld kommen
sollen.

Das Motorkonzept soll umgesetzt werden.

Die Stadtwerke Kiel (SWK) werden ein 200 MW Gaskraftwerk bauen; SWK hatte die
Wahl zwischen einer Anlage mit vier 50 MW Gasturbinen und einer mit zwanzig 10 MW
Gasmotoren. Die Entscheidung fiel fr die Motorversion, wobei die Abwgung der Vor-
und Nachteile gegen das erprobte Turbinen-Gesamtsystem mit seinem deutlich
geringeren Platzbedarf fiel, nicht zuletzt wegen des zustzlichen Gasverdichters und
der Zweifel daran, dass die vom Hersteller zugesagte Schnellstartfhigkeit ber die
Nutzungsdauer der Anlage gewhrleistet werden kann. Fr die Motorenversion waren
vor allem eine zuverlssige Schnellstartfhigkeit und die sehr guten elektrischen
Wirkungsgrade ber alle Lastbereiche ausschlaggebend. Die Vergabe soll im
September 2015 erfolgen.