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LE CLA RUE
DE

PERSONNES
VULNRABLES
AUTOS

PITONS

MOTOS
VLOS

MOBILIT
DURABLE
APPRENONS
PARTAGER LA RUE !

La ville de Lille change, elle volue et se renouvelle sans cesse. Les moyens de
transports eux aussi oprent leur mue, le tout automobile laissant place
dautres modes de dplacement.
A pied, vlo, en voiture, en moto, en scooter, en trottinette, en rollers, seul, en
covoiturage ou en transports en commun... les moyens ne manquent pas pour
se dplacer librement en ville. Mais pour que chacun circule en toute tranquillit,
respectons le Code de la route, le Code de la rue !
La libert des uns sarrte l o commence la libert des autres . Autrement
dit, il faut apprendre respecter lautre pour ne pas entraver nos propres liberts.
Le code de la rue suit ce principe et nous aide la partager en bonne intelligence,
tout simplement en prenant soin, en faisant attention aux autres.
Penser aux autres dans la rue, cest, par exemple, laisser la priorit de dplacement
une dame ge, une femme enceinte ou une personne mobilit rduite...
Tout comme on lui cde volontiers sa place dans un bus. Car vous lavez compris,
suivre le code de la rue est aussi une question de savoir-vivre.
Dans ce Carnet de rue , au l de ces quelques pages, nous allons voyager au
cur de notre ville et voir concrtement ce quapportent au quotidien les nouveaux
usages du code de la rue.
Nous vous laissons prsent dcouvrir ce document, qui nous incite jour aprs jour
circuler et vivre mieux ensemble...
Excellente lecture.

Martine Aubry Vinciane Faber


Maire de Lille Conseillre Municipale
Prsidente de Lille Mtropole dlgue au Code de la Rue
Communaut Urbaine
Prsentation

SOMMAIRE
Dnition du code de la rue.

P 4/5 :
Code de la rue : pour la petite histoire...

P 6/7 :
Code de la rue : lhistoire continue...

P 8/9 :
Code de la rue : mode demploi.

Le code de la rue au quotidien.

P 10/11 :
Automobilistes : la rue nest pas la route !

P 12/13 :
Mise en situation : zone de rencontre.

P 14/15 :
Deux-roues motoriss : pour tre libre, respectons le code !

P 16/17 :
Mise en situation : zone 30.

P 18 :
Cyclistes : le code de la rue est pour vous !

P 19 :
Pitons : libert rime avec vulnrabilit.

P 20/21 :
Mise en situation : aire pitonne.

P 22 :
Code de la rue : La loi du plus fort nest jamais la meilleure.

P 23 :
La mobilit durable : enjeu du XXIe sicle !

2/3
CODE DE LA RUE :
POUR LA PETITE HISTOIRE...

Il tait une fois Lille, une ville dynamique en transports en commun et autres modes de
perptuel mouvement. Pendant des sicles, la dplacement doux*, cohabitent et circulent
plupart des dplacements sy faisaient pied, dans les rues de Lille. Et pour que chacun
dos dne, en carrioles et autres charrettes tires puisse se dplacer librement, il faut apprendre...
par des bovids et chevaux de labours... Rapprendre partager la rue!
Au cours du temps, les moyens de transports
volurent transformant peu peu les chemins de
terre et de boue en routes paves, destines accueillir Naissance du code de la rue
calches, diligences et autres vhicules hippomobiles... Pour partager quitablement la rue, il fallait un
Au XXe sicle, tout sacclre ! Des veines et des code qui dnisse les droits et les devoirs de tous
artres dasphalte dessinent une nouvelle ville, les usagers. La dmarche code de la rue, initie
entirement pense pour faciliter la circulation en 2006, a donn naissance deux dcrets de
des automobiles. loi (en 2008 et 2010**) qui sont venus modier
Aujourdhui, les modes de dplacements voluent le code de la route de manire harmoniser les
toujours. Automobilistes, cyclistes, pitons, motards, dplacements en milieu urbain.

Grand place : dbut des annes 60.


Code de la rue

Concrtement, le code de la rue, cest quoi ?


De nouveaux espaces de circulation ont t crs et sont venus
modier les infrastructures et la voirie au cur de la ville de
Lille entranant une volution des usages: les zones 30, les aires Le saviez-vous?
pitonnes, les zones de rencontre. Le code de la rue est apparu ds 2004 dans
des pays europens prcurseurs tels que la
Belgique et le Luxembourg.
Le principe de prudence envers les personnes
vulnrables
Dans ces nouveaux espaces, le principe novateur du code de la
rue est de donner la priorit de circulation la personne la plus
vulnrable. Ds lors, chacun est sens se dplacer librement,
suivant ce principe de prudence. Car dans la rue, la loi du plus fort
nest jamais la meilleure.

Information, prvention, pdagogie


Le code de la rue lillois est donc une dmarche citoyenne qui a
pour objectif de sensibiliser, dinformer les usagers de lespace
public sur les nouveaux usages de la rue.
La rue a ses codes et chacun doit les connatre pour mieux
circuler. Une premire campagne de sensibilisation, mene par
Lille Mtropole Communaut Urbaine, vhicule un message fort
auprs de tous les usagers dans la mtropolelilloise : Circuler
avec les autres, cest faire attention aux autres!
Le code de la rue lillois, sinscrit parfaitement dans cette
dmarche de prvention et incite respecter le code de la route.

Flashez ce code pour dcouvrir en exclusivit


les spots vidos de la scurit Routire avec Lille
Mtropole, ou rendez vous sur www.lm-tv.fr
(Rubrique : La slection / Vidos Scurit routire
pisode 1 et 2)

*Dplacements doux (ou actifs) : Mode de dplacement sans apport


dnergie autre quhumaine comme la marche, le vlo, le roller, la
trotinette...
** Decret 2008 - 754 du 30.07.2008 / Decret 2010 - 1390 du 12.11.2010

4/5
CODE DE LA RUE :
LHISTOIRE CONTINUE...
En anticipant lvolution des transports, la ville
de Lille sest mtamorphose. Elle a modernis
ses infrastructures et sa voirie, pour laisser
librement se dplacer tous les usagers de la rue.
Tous ces changements, initis par la dmarche
code de la rue sont plus largement inscrits
dans le Plan de Dplacement Urbain 2010-2020
de Lille Mtropole Communaut Urbaine.
Ce plan est le cadre qui xe sur 10 ans les
volutions venir en matire de mobilit et
de transports. La volont de notre commune
tant, comme prvu dans le code de la rue, de
partager quitablement la voirie entre tous les
usagers. Car la mobilit durable et raisonne est
une volution logique des moyens de transport
actuels, plus uniquement bass sur lautomobile,
mais davantage sur les transports en commun,
les modes actifs ou des initiatives telles que le
covoiturage.

Les nouveaux espaces du code de


la rue lillois:
En perptuelle volution Lille adapte
progressivement sa voirie et ses infrastructures
aux nouveaux modes de transport, selon un
principe de partage quitable de lespace.
Code de la rue

Interview de Matthieu,
Charg de Mission au Plan de
Dplacements Urbains, Ville de Lille

1 Le code de la rue lillois et le Plan de


Dplacements Urbains sont-ils des documents
complmentaires?
Oui, le code de la rue Lillois et le Plan de Dplacements
3 Dans 10 ans, Lille sera-t-elle vraiment
Urbains labor par Lille Mtropole Communaut Urbaine
diffrente ?
sont des documents qui vont dans le mme sens : adapter
les infrastructures et voiries de Lille pour amliorer La ville et ses infrastructures voluent en douceur.
la circulation dans la ville. Cest en tenant compte Lille dans 10 ans sera sans doute trs diffrente mais,
de lvolution des transports que nous amnageons en dfinitive, son visage restera identique. Il y aura
chaque jour de nouvelles routes, de nouveaux trottoirs, toujours le Vieux-Lille et ses ruelles pittoresques, le
de nouveaux amnagements et itinraires cyclables, centre daffaires Lille Europe plus moderne que jamais
de nouvelles aires de circulation comme les zones de et au milieu des quartiers, des routes, des rues o, je
rencontre, les zones 30 ou les aires pitonnes. lespre, il fera toujours bon vivre et circuler librement.

2 Quels sont les grands chantiers venir pour 4 Quelle est pour vous la meilleure faon de se
amliorer les dplacements dans Lille? dplacer Lille?
Les grands travaux venir consistent justement tenir Tout dpend de la dure du trajet, de sa finalit, de
compte des diffrents usagers de la rue. Encourager les lheure de dpart et darrive... Les trajets que lon
dplacements doux et les transports en commun en leur effectue rgulirement : se rendre au travail, conduire
mettant disposition des itinraires ddis, scuriss, les enfants lcole... doivent tre tudis avec soin.
ce qui implique une redistribution de lespace entre Certaines personnes gardent encore le rflexe de
chaque mode de dplacement. Il ne sagit plus prendre leur voiture alors que faire le trajet en mtro ou
uniquement de tracer des routes destines aux vhicules en VLille diviserait leur temps de dplacement et par
motoriss, mais de crer de nouveaux espaces propres, consquent leur frais de dplacement.
tels que les couloirs bus, les amnagements cyclables,
ou de cohabitation, avec la zone de rencontre par 5 Respecter le code de la rue cest...
exemple. Le code de la rue lillois sinscrit parfaitement
Prendre conscience quil y a bien des faons de se
dans cette dmarche. Pour mieux circuler dans Lille et
dplacer dans Lille et quil faut donc apprendre partager
son agglomration, il faut dlivrer des messages aux
la rue. Que chacun est libre de sortir de sa voiture pour
usagers. Leur dire que le meilleur moyen de se dplacer
entrer dans un bus, de sauter dun train pour emprunter
durablement est de se dplacer en groupe : prendre les
un VLille et de terminer sa course en marchant jusqu
transports en commun, encourager le covoiturage...
destination. Respecter tous les usagers de la rue devient
Telle est la finalit du Plan de Dplacements Urbains et
alors une question de bon sens.
du code de la rue.

6/7
CODE DE LA RUE :
MODE DEMPLOI

La signaltique du code de la rue est rcente et


parfois encore trop mconnue. Voici donc un petit
rappel bien utile, des diffrents panneaux que lon
peut trouver de nos jours dans les rues de Lille,

Trois nouvelles zones de circulation

- La zone de rencontre ( p 12-13 )

Education et prvention
- La zone 30 ( p 16-17 )
Le code de la rue, ce nest pas nouveau. Pourtant,
beaucoup lignorent. Il faut donc faire preuve de
pdagogie en informant les usagers sur leurs
droits et leurs devoirs.
Les actions de prvention sauvent des vies. Il est
- Laire pitonne ( p 20-21 )
donc important que le discours de la scurit
routire soit ici rpt. Info scurit routire :
Tous responsables !
Voil donc le mot dordre respecter pour faire
Autres volutions... reculer linscurit routire. Cest en faisant preuve
de responsabilit quil faut apprendre partager
- Limitation de la vitesse en ville la rue entre tous les usagers. Laisser la priorit
50Km/heure de circulation aux personnes les plus vulnrables
tant une question dducation. A ce titre, le code
LILLE de la rue est une dmarche pleinement tourne
vers les jeunes, une dmarche base sur le respect
des rgles et des personnes.
- Panneau double sens cycliste
Info scurit:
A lcole, une attestation de Premire Education la
Route (APER) est dsormais mise en place pendant la
- Pannonceau qui indique un cdez le scolarit primaire et comporte deux valuations des
passage, en tourne droite pour les savoirs et des comportements des lves en tant que
vlos au feu rouge. piton, passager et rouleur.
Code de la rue

Interview de Marie Ange,


Chef de Service Police Municipale

1 Quapporte le code de la rue aux usagers?


Le code de la rue favorise une certaine souplesse qui permet
aux usagers de circuler plus librement mais il implique
galement une notion de devoirs et dobligations accrue,
fonde sur le respect de lautre. titre, les cyclistes ngligent souvent larrt impos
Ainsi, pour permettre la cration de la zone de rencontre par un feu rouge ou circulent sur les trottoirs pour
situe place du Gnral de Gaulle, certains feux tricolores ont emprunter les voies en sens interdit. On peut
t supprims, ce qui ncessite une plus grande vigilance galement remarquer des pitons qui sengagent
des automobilistes qui perdent la priorit au profit des sur la chausse entre les vhicules en circulation,
pitons. sans tenir compte de la prsence dun passage
protg situ quelques mtres, ni de la position
2 Quelles infractions, quelles amendes prvoit le des feux tricolores. Au regard de ces situations,
code de la rue? apprendre partager lespace urbain devient une
priorit.
Le code de la rue ne prvoit ni infraction, ni amende.
Il est tout dabord important de distinguer clairement le code
4 Quest-ce qui selon vous, augmente
de la rue et le code de la route . Le code de la rue
linscurit routire?
est une dmarche citoyenne qui instaure un ensemble de
nouvelles rgles de circulation dans le respect des personnes Le fait de se croire seul sur la route et dans les rues,
les plus vulnrables. Ces nouvelles mesures viennent modifier de penser que le danger vient des autres alors quil
le code de la route dont les articles prvoient et rpriment peut tre provoqu par notre propre comportement.
les infractions constates. Par exemple, lautomobiliste qui
refuse la priorit un piton dans une zone de rencontre 5 Les messages de prvention auprs des
dment signale, sera susceptible de faire lobjet dune jeunes sont-ils indispensables?
verbalisation hauteur de 90 euros et de 4 points en moins sur
Oui, non seulement au titre de la prvention mais
son permis de conduite (Art. R415-11 et R110-2 du code de la
galement en matire dducation routire.
route). La diffusion de ce type dinformation ou la verbalisation
Les dispositifs dducation routire mis en
dans un cadre prventif a souvent pour effet de dissuader les
uvre auprs des jeunes par divers intervenants
automobilistes imprudents.
contribuent ce quils soient informs ds le
plus jeune ge des dangers auxquels ils peuvent
3 Quelles sont les infractions les plus courantes?
tre confronts en tant quusagers de la rue, leur
Que ce soit en vhicule, vlo ou mme pied, on a permettant ainsi dadopter un comportement
tendance devenir individualiste. Au volant, stationner sur responsable et citoyen, sachant quils peuvent
un trottoir, une piste cyclable ou en double file ne semble potentiellement tre porteurs de messages
pas veiller chez certains conducteurs la conscience dun qui tendent modifier les comportements
acte dincivilit vis--vis des autres usagers. Au mme risques de leur entourage.

8/9
AUTOMOBILISTES :
LA RUE NEST PAS LA ROUTE !

Le XXe sicle a vu lautomobile rgner sans partage. par lamnagement de nouvelles zones de circulation
Les villes, leurs infrastructures et leurs voiries se comme les zones de rencontre o les automobilistes
sont adaptes ce moyen de locomotion. Mais, nont pas la priorit de dplacement.
le tout automobile est une poque rvolue. Il faut
aujourdhui apprendre nous dplacer de manire Droits et devoirs des automobilistes
durable en choisissant le moyen de transport le Le code de la rue na pas pour vocation de limiter
mieux adapt nos besoins. Les automobilistes les droits des automobilistes, mais de faire prendre
doivent donc partager la rue avec les cyclistes, conscience cette catgorie dusagers, quelle est
deux-roues motoriss, pitons et les usagers des bien souvent responsable de la scurit des autres.
transports en commun... La rue, nest pas la route. Car, en cas daccident, ce sont les pitons et les deux-
Elle est compose de trottoirs, de voies troites et roues les plus menacs.
dune vie locale quil sagit de prserver. Cela passe

La vitesse accrot la gravit des accidents


Nombre de pitons renverss et tus

32
km/h
48
km/h
64
km/h

5% 45% 85%

De 50 30 km/h : 8 fois plus de chance de survie


pour un piton en cas de choc.
Info scurit : Ces chiffres augmentent lorsque les accidents
impliquent des enfants ou des personnes ges.
Automobilistes

Questions pour un Taxi....


Bruno, 52 ans

1 Pour vous le code de la rue, cela sert quoi? 4 Quelle est votre plus grande peur derrire
un volant?
Le code de la rue propose des rgles simples pour
mieux circuler en ville. Ces rgles tiennent compte des Voir courir un enfant sur la chausse. Cest ma
diffrentes catgories dusagers de la rue : pitons, hantise ! Les jeunes aiment se dplacer librement
cyclistes, automobilistes... pied, en roller ou vlo sur les trottoirs. Souvent
Le but : mieux partager la rue, pour mieux circuler ! ils dcident de manire impromptue de traverser
la rue. Il faut vraiment que chacun adopte le bon
2 Les amnagements oprs dans Lille sont-ils comportement.
bnques?
Lille volue chaque jour. Ce que japprcie le plus : les
voies rserves aux bus et taxis qui permettent de
traverser de part en part la ville en vitant le flux des
automobilistes.
Les zones 30 et les dos dne forcment, cela me plat
moins. Mais cest pour la scurit de tous, notamment
les pitons.

3 Que faut-il encore changer?


A Lille, le problme vient souvent des places de parking
et donc des vhicules en stationnement. Quand les
places viennent manquer, cest souvent lanarchie
et les stationnements sauvages ralentissent les flux
de circulation en ville. Je pense quil faut apprendre
circuler en groupe, prendre les taxis bien sr et utiliser
les transports en commun. Cest la meilleure manire de
limiter les embouteillages.

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1
4

2
Mise en situation

Zone de rencontre :
mode demploi...
5 La zone de rencontre
est un nouveau lieu qui
participe au changement
des rgles dusages:
- Cest un espace public o
la vie locale est dveloppe
et prpondrante.
3
- Cest une zone ouverte
la circulation de tous les
usagers.
1 Les pitons bncient
de la priorit sur tous les
vhicules (sauf transports
publics guids). Attention donc
de bien respecter le principe
de prudence vis vis de la
personne la plus vulnrable.
2 La vitesse des vhicules
est limite 20km/h.
3 Le stationnement est
autoris uniquement sur les
emplacements amnags.
4 Les pitons peuvent
circuler sur toute la largeur de
la voirie, sans y stationner.
5 Le double-sens cyclable
est gnralis.

12/13
DEUX ROUES MOTORISS :
POUR TRE LIBRE,
RESPECTONS LE CODE !
Les deux roues motoriss ont leurs codes et ce 3 - Je respecte les limitations de vitesse, les zones
sentiment de libert de mouvements qui les de stationnement et les autres usagers de la
caractrisent. Pour ne pas perdre cette libert, rue plus vulnrables que moi.
certains motards sont prts tout, peut-tre mme
rduire la libert des autres usagers de la rue... Respect pour les motards...
En contre-partie de ces 3 rgles dor, moi motard,
Code de la rue: le code dhonneur jaimerais galement que lon me respecte
des motards davantage. Car je suis aussi un usager vulnrable
Et si le code la rue tait un vritable code victime de nombreux accidents.
dhonneur pour les motards? Un code de bonne 1 - Partager la rue avec les deux-roues motoriss,
conduite, un engagement, un signe de respect cest faire attention eux lorsque lon tourne
lanc auprs des autres usagers. droite ou quand on les dpasse (ou inversement
Ce code dhonneur serait constitu de trois quand ils nous dpassent)
rgles dor: 2 - Ne pas oublier de laisser un espace de scurit
1 - Jvite toute acclration inutile en ville, source (minimum 1m en agglomration, au mme titre
de danger et de pollution sonore. que pour les vlos) pour prvenir toute collision
2 - Je ne modie pas mon pot dechappement ou lors dune chute ventuelle.
mon vhicule pour faire plus de bruit ou aller 3 - Enn : regarder deux fois avant douvrir sa
plus vite. portire est une ncessit pour viter toute
collision avec un deux roues.

Pourquoi les zones 30 en chires :


Distances de freinage 30 et 50 km/h

30
km/h
13 m 15 m 18 m 38 m

50
km/h
29m 34 m 44 m 104 m

Info scurit:
Les pistes cyclables et les trottoirs sont strictement interdits aux scooters.Ne pas respecter cette rgle engendre
fatalement des accidents !
Deux roues motoriss

Questions pour un
motard....
Christophe, 35 ans
1 Pourquoi vous dplacez-vous en moto?
La libert. Le ct pratique de pouvoir viter certains
embouteillages. Et puis la moto pour moi, cest une
passion. Le week-end on trace la route entre amis en ayant
limpression dappartenir la grande famille des motards.

2 Savez-vous quen moto, la majorit des accidents


mortels ont lieu par beau temps, sur des routes de
campagne?
Oui. Cest dailleurs le message du dernire spot TV de
la scurit routire. Des amis, mais aussi un humoriste
bien clbre sont partis comme a... Cest vrai quen
moto, on a tendance ds quon le peut lcher les gaz.
Mais en ville, on na vraiment pas tous les torts. Combien
dautomobilistes distraits nous serrent le passage ou nous
refusent la priorit ? Beaucoup trop en tout cas.

3 Comment amliorer la scurit des motards


Lille?
Changer notre comportement : rouler moins vite, viter
de doubler par la droite... Mais surtout changer le
comportement de tous les usagers : il faut que chacun
respecte lautre et tout ira bien.

4 Vous-mmes respectez-vous les limitations


de vitesse?
Oui et non. La plupart du temps, oui. Mais, cest vrai
que lorsquil fait beau et que la route est dgage....
Ok, comme tous les usagers de la route, je dois moi aussi
faire un effort en ville pour respecter le code de la rue.

14/15
5

7
3
2

1
Mise en situation

FIN DE ZONE

Zone 30 mode
demploi...
6
La zone 30 est un
espace public affect
la circulation de tous les
usagers.
On cherche y instaurer
un quilibre entre les
pratiques de la vie locale et
la fonction circulatoire.
1 La vitesse des vhicules
est limite 30km/h.
2 Les trottoirs doivent rester
4 accessibles aux pitons.
3 Les propritaires de
chien doivent ramasser les
djections canines.
4 Les cyclistes gs de
moins de 8 ans sont autoriss
circuler sur les trottoirs.
5 Dans les rues quipes
dune signalisation spcique,
les cyclistes sont autoriss
circuler dans les deux sens de
circulation.
6 Les vhicules ne sont
pas autoriss sarrter
ou stationner sur les
amnagements cyclables et
les trottoirs.
7 Les riverains et usagers
de lespace public doivent
respecter leur entourage en
limitant les nuisances sonores.

16/17
CYCLISTES :
LE CODE DE LA RUE EST POUR VOUS!
Le vlo rencontre un franc succs Lille ces
dernires annes. Larrive du VLille a accentu Questions
de manire signicative le nombre des cyclistes,
qui, contrairement aux ides reues, se dplacent
pour un cycliste...
en toute scurit dans les rues de Lille. En effet on Claire, 28 ans
a tendance croire que le vlo est un moyen de
transport risqu, or en ville, ils ne sont impliqus que
dans 1% des accidents! 1 Vous dplacer en VLille, a change quoi?
Ca change pas mal de choses. Je me dplaais dj
Droits et devoirs des vlos: en vlo, mais cest vrai que je nosais pas le laisser
Le code de la rue a accord de nouveaux droits aux dans la rue sans lattacher solidement un poteau.
cyclistes: Avec le VLille, je me dplace encore plus librement
Le double sens cyclable: avec la possibilit de garer mon VLille le temps dune
Dans les rues sens unique, des course et den prendre un autre jusqu destination.
zones 30 et zones de rencontre le 2 Comment expliquez-vous le succs du
double sens cyclable est gnralis. VLille?
Autrement dit les vlos peuvent
Cela rpondait vraiment une attente de la population.
circuler dans les deux sens de circulation lorsque cela Les Lillois nattendaient que cela pour se dplacer en
est signal laide du panneau rglementaire. vlo. La voiture nest vraiment plus le seul moyen de se
dplacer en ville. Dailleurs en VLille, on met souvent
Le tourne droite aux feux beaucoup moins de temps !
tricolores :
4 Est-ce facile de vous dplacer en vlo sur Lille?
Ce dispositif offre la possibilit pour
les cyclistes de tourner droite ou de Je trouve que dans un sens cest plus facile, parce
poursuivre un mouvement direct au que nous sommes plus nombreux. Les automobilistes
feu rouge. Les cyclistes doivent continuer cder prennent lhabitude de partager la rue avec nous.
le passage aux pitons et la circulation gnrale. Les couloirs de bus ouverts aux cyclistes le long des
Lautorisation est limite aux mts de feux de principaux boulevards de la ville nous procurent des
zones de libert et de scurit. En ville contrairement
signalisation quips du panneau rglementaire.
aux ides reues, les vlos sont impliqus dans trs
peu daccidents. Alors tous en vlo ?
Rappel des devoirs des cyclistes:
Les cyclistes ont de nouveaux droits, mais ils ont aussi 5 Quels sont les dangers vlo?
des devoirs quil est ncessaire de rappeler... En premier Allez pour changer je dirais quen vlo le danger cest
lieu celui de respecter le code de la route. Cela passe peut-tre nous ? Je vois beaucoup de cyclistes qui
notamment par linterdiction de circuler sur les trottoirs se croient tout permis et qui nhsitent pas rouler
pour tout cycliste g de plus de 8 ans. Les cyclistes sur les trottoirs. Il faut rester vigilant car si nous ne
doivent galement circuler avec un vlo correctement respectons pas les pitons, alors les automobilistes
rgl et clair. nont pas non plus de raisons de penser nous.
Flashez ce code pour visionner
les tmoignages de personnes Le saviez-vous?
se dplaant vlo sur Lille, ou Il existe une application pour savoir o trouver
rendez-vous sur www.mairie-lille. un VLille proximit de lendroit o lon se
fr (Rubrique : Cadre de Vie). trouve. www.vlille.fr
Cyclistes et Pitons

PITONS :
LIBERT RIME AVEC VULNRABILIT.
Se dplacer pied dans Lille offre un sentiment
de libert. Car nalement pour avancer en toute Question pour
simplicit on na rien invent de mieux que les
pieds. Quel plaisir de pouvoir voluer sa guise un piton...
en passant dun moyen de transport un autre, car Jean, 32 ans
en dnitive un piton peut dcider de monter dans
un bus, un train, un tramway, demprunter un VLille,
de rejoindre sa voiture ou de rester piton jusqu 1 Lille pied, cest possible?
destination. Au cur des mouvements et des ux de Bien sr. Dj, il y a le centre ville et son aire pitonne.
dplacements, le piton est sans doute le plus libre Puis avec les zones de rencontres, les zones 30
de tous les usagers de la rue mais sans doute aussi rcemment cres, on sent bien que la municipalit
le plus vulnrable! souhaite donner plus de libert aux pitons. Les
trottoirs sont larges et lon se dplace facilement. En
Protgeons les pitons revanche certains obstacles comme les voitures mal
Le code de la rue repose sur un principe de gares, les poubelles non rentres et les djections
prudence lgard des usagers les plus vulnrables. canines sont une calamit ! Je parle pour moi piton
Les pitons ont donc la priorit de circulation dans et surtout pour les personnes mobilit rduite
les zones de rencontre. Linstauration de zones 30 (handicaps, femmes enceintes, poussettes...) qui
et de zones pitonnes a galement pour but de subissent particulirement ces nuisances !
redonner la libert de circuler aux pitons. Cette
libert ne doit pas faire oublier la rgle de base : le 2 Quels sont les dangers lorsque lon est piton?
respect des traverses pitonnes. Un accident est vite arriv, un moment
dinattention et tout peut basculer. A ce sujet, il faut
responsabiliser les automobilistes. En cas de choc
avec un piton, lautomobiliste sen sort toujours
indemne. Le contraire nest malheureusement pas
vrai. Le mot dordre est donc la vigilance : prenons
soins de nous, prenons soin des autres !

3 Connaissez-vous le principe de vulnrabilit?


Oui. Cest permettre aux pitons de se dplacer
avec plus de confiance et de libert. Savoir que
lon a la priorit de dplacement dans les zones de
rencontre est une bonne chose. Je rve dune ville o
le piton serait roi, respect par les autres usagers
qui naturellement lui donneraient la priorit. Ce
Le saviez-vous? nest pas vraiment encore le cas. Mais on y arrivera.
Un piton tu sur deux a plus de 65 ans et prs dun Commenons simplement respecter les passages
piton bless sur quatre a moins de 15 ans. pitons, ce sera dj une belle avance.
Les jeunes et les seniors sont donc particulirement
touchs, alors redoublons de vigilance leurs gards.
18/19
4
Mise en situation

Aire Pitonne
mode demploi...
Il ny a pas, dans cette zone,
de partage de la voirie :
cest un espace public
6 dont lusage est
intgralement ddi aux
5 pitons.
1 Le piton est prioritaire
sur tous les autres usagers.
2 Les vlos y sont admis
lallure du pas.
3 La circulation et le
stationnement des vhicules
motoriss sont interdits, sauf
autorisation exeptionnelle.
4 Les automobilistes et
conducteurs de 2 roues
motoriss ne sont pas
autoriss sarrter sur un
SAS vlo.
5 Les usagers doivent
respecter les amnagements
rservs aux vlos et aux bus.
6 Lensemble des usagers
doit respecter les traverses
pitonnes.

20/21
CODE DE LA RUE :
LA LOI DU PLUS FORT
NEST JAMAIS LA MEILLEURE
Partager la rue, cest penser aux
autres:
Ici, nous parlerons davantage de code de bonne
conduite, de bonne ducation que du code de la rue.
En effet, laisser sa place dans un bus une dame
ge ou une personne mobilit rduite est une
question dducation. Dans la rue, cest exactement
la mme chose.

Nous sommes ou serons tous des personnes


mobilit rduite, voil le message faire passer!
Des petits gestes qui changent tout
Bien sr, il y a des personnes dont le handicap Prendre soin des autres, cest par exemple ne pas
permanent est plus visible. Mais chacun notre tour, oublier de rentrer ses poubelles pour que chacun
un moment de notre vie, nous sommes susceptibles puisse circuler librement sur le trottoir. De ramasser
de devenir une personne mobilit rduite. A la suite les djections de son animal de compagnie...
dun accident, lorsque lon est enceinte et plus tard, Surtout ne plus se garer sur les trottoirs, empchant
lorsque lon se promne sur les trottoirs de Lille avec ainsi les personnes en fauteuil-roulant de se
la poussette de bb... Etre une personne mobilit dplacer aisment....
rduite ne doit pas tre un handicap! Faire tous ces petits gestes est une question de
civisme. Car nalement savoir vivre en socit,
En prenant conscience que nous pouvons tous avoir cest veiller sur les autres. Le code de la rue ne fait
des difcults nous dplacer, on comprend mieux que nous rappeler des rgles de bonne conduite que
pourquoi le code de la rue dfend les personnes les plus chacun connat dj.
vulnrables en leur donnant la priorit de circulation.

Dans la rue, nous le savons prsent, la loi du plus


fort nest jamais la meilleure. Il faut tre vigilant, faire
attention aux personnes prouvant de la difcult
se dplacer : enfants, personnes ges, handicaps
moteur, malvoyants, malentendants... Toutes ces
personnes sont des pitons part entire. Respecter
le code de la rue, cest aider tout ceux qui souhaitent se
dplacer librement en ville.
LA MOBILIT DURABLE :
ENJEU DU XXIe SICLE !

Savoir se dplacer durablement...


Se dplacer en groupe reste ce jour le moyen le
plus efcace pour se dplacer durablement, quil
sagisse des vlos-bus, du covoiturage ou encore de
lemploi des transports en commun...
Se dplacer en groupe est un moyen sr et
conomique darriver bonne destination.

Comme nous lavons vu, le XXe sicle fut Le dveloppement des transports en commun,
celui de lautomobile. Ce moyen de transport le rseau des Tramways, bus, mtros... travers
a profondment modi la voirie et les toute lagglomration, permet de limiter les ux
infrastructures de la ville de Lille. Aujourdhui, de dplacement et de prserver notre libert de
lheure nest plus au tout automobile . Nous mouvement. Cest en apprenant encore une fois
devont conomiser les resources naturelles telles partager la rue, luttant contre les comportements
que le ptrole et faire face laugmentation de individualistes, que nous parviendrons garder
la population dans Lille et son aglomration qui cette libert.
rend problmatique la circulation en ville et en
priphrie. Pour circuler en toute libert il faut se
dplacer malin. Adapter le moyen de transport
Lavenir par la pdagogie
avec la distance parcourir en tenant compte Le code de la rue sadresse aussi aux jeunes. Ce
du lieu de destination et de ses contraintes. Il y sont eux qui garantiront le partage quitable de la
a des trajets que lon fait tous les jours, comme rue durant les annes venir. Pour faire preuve de
se rendre au travail, dautres pisodiquement. Il pdagogie, des documents destination des enfants
faut systmatiquement dterminer quel moyen leur expliqueront le code de la rue pour qu lavenir,
de transport est le plus sr, le moins onreux et le petits et grands se dplacent librement et en toute
plus rapide pour se rendre dun endroit un autre. scurit dans les rues de Lille.

Lmergence de moyens de transports actifs :


vlos, rollers, trottinettes, vlos lectriques, vlos
pliables, scooters, voitures lectriques... Tout ces
moyens de transports nous laissent une grande
libert de dplacement.

22/23
Le code de la rue lillois est la synthse dun travail de
concertation men pendant un an avec les associations
reprsentant les usagers et les institutions concernes.

Remerciements lensemble des participants ayant contribu


llaboration de ce code de la rue:

Les Lillois membres des instances de Dmocratie Participative


Lille Mtropole Communaut Urbaine
Direction Dpartementale des Territoires et de la Mer
Police Municipale
Transpole
Association Droit Au Vlo
Ride On Lille
Automobile Club
Association place aux pitons
Centre dInformation sur la Surdit
Association ALTEA pour et avec les dcients visuels
Association des Paralyss de France
Maison Rgionale de lEnvironnement et des Solidarits

Contact :
Mission Plan de Dplacements Urbains, Ville de Lille
03.20.49.59.27
contactmairie@mairie-lille.fr

Texte et Maquette : IDZIK / Conception graphique : C.Duflot, SCIM, Ville


de Lille / Illustrations : S.Rotsaert, SCIM, Ville de Lille / Photo : A.Gadeau,
D.Rapaich et J.Sylvestre, SCIM, Ville de Lille / Impression : DBprint