OPERACIONES DE TRANSFERENCIA DE CALOR

DISEO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE UBOS Y CORAZA

Yesica Alejandra Alzate Ramirez

Emilly Tatiana Alvarez Villa,
Sebastian Baena Castao

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MEDELLN

Facultad de Minas
Departamento de Procesos y Energa
Medelln, Antioquia, Colombia
2016
RESUMEN
En este trabajo se presenta la metodologa para el diseo mecnico de un
prototipo de un intercambiador de calor de tubo y coraza. Para el desarrollo de
esta metodologa se consideraron las caractersticas del intercambiador de calor
de coraza y tubos, en el cual los fluidos empleados son vapor en la carcasa y
agua por dentro de los tubos los flujos, las temperaturas mximas y mnimas de
operacin, la corrosin permisible, los esfuerzos permisibles de los materiales, las
condiciones del banco de pruebas y el espacio en el laboratorio. El diseo trmico
tambin sirve para determinar las dimensiones de los tubos y el nmero de pasos,
adems se encontraran establecidos los materiales y los espesores que llevarn
los componentes del equipo

Palabra claves: Metodologa para el diseo de un intercambiador de calor,

Intercambiador de calor.
INTRODUCCIN
La transferencia de calor est relacionada con la razn de intercambio de calor
entre cuerpos calientes y fros llamados fuente y recibidor. Existen tres tipos de
transferencia de calor: la conveccin, la radiacin y la conduccin, y diferentes
equipos en la industria las utilizan para procesos de transformacin que involucran
calor. Sabemos que la transferencia de energa generalmente se produce del
medio con mayor temperatura hacia el de menor temperatura, por lo cual la
transferencia se detiene cuando los objetos alcanzan la misma temperatura. La
transferencia de calor se puede observar, pero ms especficamente los efectos
que sta genera, ya que se pueden identificar y medir mediante anlisis y
mediciones. Existen muchos procesos de ingeniera que requieren de la
transferencia de calor. Para este proceso se necesitan los intercambiadores de
calor. Por muchos aos, el diseo de estos equipos ha sido un gran reto para los
investigadores, debido a las exigencias del ahorro energtico.

La eficiencia ptima de un intercambiador de calor requiere, de una buena

metodologa para el diseo y una apropiada seleccin de los materiales para su
construccin. Para esto, es necesario conocer las condiciones de operacin del
equipo, la corrosin y el ensuciamiento que pueden ocasionar los fluidos de
trabajos, as como tambin las propiedades fsicas, qumicas y mecnicas de los
materiales y el costo. Para el desarrollo de la metodologa propuesta para el
diseo del intercambiador se utilizaron la norma Tubular Exchanger Manufactures
Association (TEMA) [1], el Cdigo de la American Society of Mechanical
Engineering (ASME)
El intercambiador de calor de coraza y tubos es un tipo de intercambiador se
emplea en grandes aplicaciones industriales. Contienen un gran nmero de tubos
empacados en un casco con sus ejes paralelos al de ste. La transferencia de
calor tiene lugar a medida que uno de los fluidos se mueve por dentro de los
tubos, por lo cual el otro se mueve por fuera de estos, pasando por el casco. Por
lo general se emplean desviadores en el casco, lo cual fuerza al fluido a moverse
en direccin transversal a dicho casco con el fin de mejorar la transferencia de
calor, y tambin para mantener un espacio uniforme entre los tubos. Estos equipos
son dispositivos donde dos corrientes de fluido en movimiento intercambian calor
sin mezclado. Estn diseados para la transferencia de calor entre dos fluidos
dentro del dispositivo, por lo que normalmente la coraza externa est bien aislada
para evitar cualquier prdida de calor hacia el medio circundante

1. DMTODO DE DISEO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE

TUBOS Y CORAZA
1.1 Condiciones de operacin.
El Intercambiador de calor de coraza y tubos se encuentra compuesto por tubos
en U, el agua circula por dentro de los tubos y el vapor circula en la coraza. El
diseo de tubos en U facilita que el haz de tubos se puede retirar de la coraza,
garantizando una mejor limpieza del equipo y un fcil mantenimiento.
El mtodo de diseo de LMTD (Diferencia de Temperatura Media Logartmica) fue
elegido para este proyecto.
Agua: Entrada 16C
Salida 60C
Vapor: Vapor saturado 137.895 kPa
Caudal: 1.11 x10 -4 m3/s
1.2 Seleccin de los materiales para la fabricacin del intercambiador
Es necesario considerar la aplicacin y los fluidos de trabajo, efectos como la
corrosin y caractersticas de alta transferencia trmica, son condiciones
importantes a tener en cuenta. Se realiz en relacin al funcionamiento de cada
componente del equipo. Tambin se analiz el costo y la facilidad de encontrar el
material en el mercado.
Para la coraza: Acero inoxidable: El material seleccionado a nivel comercial,
brinda una gran facilidad de adquisicin y adems tiene un costo medio. Se lo
puede conseguir comercialmente en medidas estndar y adems presenta
caractersticas muy ptimas de resistencia a la corrosin. Es ideal para el uso con
vapor y es fcil realizar su mantenimiento.
Coraza: Tubo de Acero inoxidable: Dimetro nominal 8, Dimetro interno 203.20
mm, Espesor 277mm, Dimetro interno 197,66 mm

Para los tubos: La tubera de cobre ofrece una buena resistencia respecto a la
corrosin, tiene un alto coeficiente de conductividad respecto a otros materiales,
aunque el costo es un poco ms elevado, pero se consigue fcilmente en el
mercado, son normalmente utilizados en la industria, adems que es ampliamente
usado en la manipulacin de agua fresca y tambin resisten el ataque del vapor
puro.

Tubos de cobre: Dimetro nominal , Dimetro interno 15,877 mm, Espesor

3,2mm, Dimetro interno 12,7mm m. K 0.6366 W/m C. Elevada conductividad de
calor y electricidad. Buena maleabilidad y ductilidad. Buena conductividad.

El suministro de agua ser una llave de agua. Su dimetro es de 1/2 = 0,0127m y

el caudal y velocidad de agua se tomaron de ella.

El flujo msico que entra y sale del sistema funciona como un mecanismo
adicional de transferencia de energa. Cuando entra masa a un sistema, la energa
de ste aumenta debido a que la masa lleva consigo energa. La densidad
utilizada es la del agua.

Velocidad de transferencia neta de calor en un sistema es la ganancia de calor, lo

que incrementa la energa de las molculas y por ende la del sistema.
La diferencia de temperatura media logartmica LMTD, es el LMTD es un mtodo
de diseo, en el cual es necesario conocer de las temperaturas de entrada y de
salida, adems del flujo msico de los fluidos es posible determinar el rea de
transferencia de calor siguiendo un procedimiento lgico y adecuado. Las
temperaturas de salida y entrada fueron determinadas en las condiciones iniciales

Para realizar el clculo del Calor latente de vaporizacin, el cual es el liberado
cuando se condensa una unidad de masa de vapor y normalmente representa la
transferencia de calor por unidad de masa de condensado. Sin embargo, en un
proceso real el condensado se enfra todava ms hasta alguna temperatura
promedio entre y liberando ms calor. Por lo tanto, la transferencia real de calor
ser mayor. Los datos necesarios fueron tomados de tablas termodinmicas. Libro
Cengel

Determinacin del coeficiente de vapor hacia el agua se determina que el

coeficiente de transferencia de calor promedio para la condensacin en pelcula
sobre las superficies exteriores de un tubo horizontal es
Numero de Reynolds es un nmero adimensional que relaciona viscosidad,
densidad, velocidad y dimensin de un flujo. Generalmente se utiliza para
determinar si un flujo es laminar o turbulento

El Nmero de Nusselt (Nu) es un nmero adimensional que mide el aumento de la

transmisin de calor desde una superficie por la que un fluido circula (transferencia
de calor por conveccin) comparada con la transferencia de calor si sta ocurriera
solamente por conduccin

El flujo anular est asociado con dos nmeros de Nusselt sobre la superficie
interior del tubo y sobre la superficie exterior del tubo, ya que puede estar
relacionado con la transferencia de calor en las dos superficies. Al conocer los
nmeros de Nusselt, entonces se puede calcular el coeficiente de conveccin del
interior, la cual relaciona el producto entre la conductividad trmica del material y
el nmero de Nusselt, dividido entre el dimetro de la tubera

Coeficiente global de transferencia de calor U Se define como la cantidad de calor

total transferido por unidad de superficie ante una variacin de un grado Celsius

La longitud del tubo se encuentra definida por la velocidad de transferencia de

calor, sobre el producto entre pi, el dimetro de la tubera, el coeficiente global de
transferencia de calor y la diferencia de temperatura. Nos da la longitud de un tubo
para que ocurra la transferencia de calor necesaria
Teniendo todos estos datos se puede realizar la correccin de todos los
parmetros o Coeficientes corregidos: Coeficiente global de transferencia de calor
corregido, rea superficial y Longitud de los tubos

Finalmente la longitud corregida de los tubos es:

El diseo hidrulico establece las variables como la cada de presin que sufren
los fluidos y asegura que se encuentre dentro de rangos permisibles para el
correcto funcionamiento del equipo. la velocidad de entrada del fluido (vapor) se
encuentre dentro del rango permitido que es igual 10,5m/s, al igual que la cada de
presin mxima que debe estar dentro del 10%, de esta manera se garantiza que
se cumplan los parmetros requeridos y as mismo el correcto funcionamiento del
equipo.
Principalmente es necesario encontrar el flujo msico del vapor, y para ello se
debe tener en cuenta las entalpas (h1 y h2) que son obtenidas por tablas a la
presin de diseo 20psia.
Para determinar el dimetro adecuado de la conexin del vapor, se realiza el
clculo de la velocidad. Donde pv es la densidad de vapor a la temperatura de
entrada del intercambiador

Podemos concluir que el dimetro escogido es el adecuado ya que la velocidad es

menor a 30,5 m/s, por lo cual no es necesario recalcularlo

Clculo de la cada de presin en la conexin de salida de vapor.

El porcentaje de la cada de presin mximo permitido es del 10%, por lo que

podemos concluir que el accesorio si cumple.

2. MANTENIMIENTO
El mantenimiento del intercambiador de calor de tubos y coraza (ICTC) en
comparacin con los dems tipos de intercambiador, aunque es similar, es ms
sencillo. En esta seccin, primero se presentan a continuacin medidas
preventivas para la conservacin de dicho intercambiador, posterior a ello, se
indica el tipo de fallas que el ICTC puede presentar y por ltimo, el tipo de limpieza
que se puede dar para la solucin de dichas fallas, mencionadas anteriormente:

Acciones preventivas [1]:

No abrir los cabezales hasta que no se haya aliviado toda presin del equipo,
se hayan drenado todos los lquidos del equipo y las superficies del equipo
hayan sido enfriadas a temperatura ambiente.
No soplar el intercambiador de calor con aire cuando los lquidos de operacin
sean de naturaleza inflamable o de otra forma peligrosa. El operario debe
tomar precauciones adecuadas (ropa, equipos especiales, etc.) para
protegerse contra lesiones debido a fluidos liberados o superficies calientes del
intercambiador de calor.
Las juntas deben ser sustituidas peridicamente o cundo estn daadas o
presenten fugas. Siempre hay que cambiar las juntas cuando se retira el
intercambiador de calor y colocado correctamente antes de apretar los tornillos;
las superficies deben estar limpias y suaves.
Cuando se reinstala el intercambiador de calor hay que apretar los tornillos al
par de apriete indicado en el plano especfico suministrado con cada unidad.
Los valores son para tornillos y esprragos con superficies lubricadas. Cuando
se precisen recambios, hacer referencia a la parte identificada en el plano. Al
pasar pedido asegurar que se indica la informacin de la placa de
caractersticas incluyendo:
- Nmero de serie.
- Modelo.
- Fecha de fabricacin.

Tipos de Fallas[3]

o Falla mecnica: Se suele presentar por erosin del metal, golpe de presin de
agua o vapor, vibracin, fatiga trmica, expansiones trmicas y prdidas de
fluido.
o Falla por corrosin: La corrosin se produce cuando las capas protectoras son
desalojadas por la excesiva velocidad, slidos suspendidos o vibracin
mecnica.
o Falla de ensuciamiento: Durante la operacin normal de un intercambiador de
calor, a menudo las superficies estn sujetas a la obstruccin por impurezas,
formacin de moho; este efecto se puede tratar mediante la introduccin de
una resistencia trmica adicional denominada factor ensuciamiento. Su valor
depende de la temperatura de operacin y que esta tabulado para diferentes

fluidos. (1)
Estas impurezas ocasionan un aumento de la caida de presion o una
disminucion de la transferencia de calor. Esta alta caida de presion es
originada por la reduccion de los diametros internos y fallas prematuras por
corrosin. Los depositos de suciedad dependen del tipo de concentracin de
las impurezas, temperatura, presin de proceso, tasa de flujo y evaporacin del
fluido.
o Para la localizacion de las fallas, se pueden utilizar las siguientes tablas como
base [1]

Mtodos de limpieza [2]:

Limpieza qumica: Consiste en utilizar un solvente adecuado para remover los

depsitos o incrustaciones, los cuales dependen de la naturaleza de los
depsitos encontrados. Este mtodo se utiliza preferiblemente como mtodo
para ablandar incrustaciones para luego aplicar la limpieza mecnica.
Limpieza mecnica: Consiste en utilizar un mandril por el interior de los tubos
con el fin de remover los depsitos o incrustaciones.
 Limpieza con agua y arena: Consiste en utilizar un retro lavado, inyectar
reversamente una mezcla de agua y arena. El agua incrementa la velocidad
del fluido y la arena provee una accin abrasiva.
Limpieza a alta presin: Es el mtodo de limpieza ms utilizado, ya que es
efectivo para remover ensuciamiento, incrustaciones y productos de corrosin.
Combina presin y volumen de agua.

3. BALANCES DE ENERGA

En este intercambiador de calor, el fluido caliente fluye a travs del tubo interno
a la velocidad , la cual vara con el tiempo. Al mismo tiempo, se calienta con
agua saturada se condensa vapor en el exterior del tubo interior. El fluido
caliente sale del sistema al final de la tubera,
, y el vapor condensado sale del sistema al principio de la tubera, .
La temperatura del fluido al igual que a travs de la tubera, vara con el tiempo
y el espacio, la temperatura del vapor slo vara con el tiempo . Algunas
simplificaciones de los supuestos :

- El fluido es incompresible, y su capacidad calorfica especfica y la densidad

son constantes.
- La presin del vapor saturado es constante a lo largo del intercambiador.
- Se descuida la resistencia trmica de la pared del tubo.

Es fcil ver que slo la temperatura del vapor, la velocidad del fluido, y la
temperatura del fluido entrante influyen en la salida de la temperatura del
fluido. Cambios en la temperatura del vapor saturado y la velocidad del fluido
actan inmediatamente sobre el fluido caliente salida, mientras que en los
cambios en el fluido entrante la temperatura de la red tiene un retraso en el
transporte y se percibe la temperatura de salida del fluido caliente. El propsito
del anlisis consiste en encontrar funciones de transferencia que variable
controlada a la variable manipulada o perturbadora variables , ,
. Para el desarrollo matemtico, se realizaron los siguientes pasos[3]:

1. Estado de un balance de energa para el sistema en diferencial formulacin.

2. Identificar las partes de la funcin responsable de no linealidad.
3. Expanda la parte no lineal de la funcin como un primer orden Taylor en
torno a un valor de estado estacionario.
4. Reintroducir la funcin linealizada en el modelo y simplificar.
5. Expresar el modelo en trminos de variables de desviacin y simplificar.
6. Aplicar una transformada de Laplace.
7. Finalmente, resolver la ecuacin diferencial y simplificar la solucin.

Aplicando el mtodo:
 Para la realizacin de los balances de energa para el intercambiador de calor
de tubos y coraza, se parte de las suposiciones:
El intercambiador opera en estado estacionario.
Prdidas de calor a los alrededores son despreciables.
Cp, de cada fluido es constante.
La velocidad y la temperatura de los fluidos a la entrada del
intercambiador son uniformes.
Se supone que no ocurre cambio de fase en los fluidos involucrados.
La conduccin axial en el fluido y en las paredes del equipo son
despreciables.
Los cambios de energa cintica y potencial que sufren los fluidos son
despreciables.
En equipos con mltiples pasos, las condiciones anteriores aplican a
cada paso dependiendo del arreglo de flujo que exista en cada uno de
ellos. Entre cada paso, el fluido puede considerarse mezclado o sin
mezclar, dependiendo del problema.

Y teniendo presente que:

Entalpia que entra al elemento

Entalpia que sale del elemento

Calor transferido

Acumulacin de energa

: Dimetro interior del tubo

: Coeficiente de conveccin en el interior del tubo
: rea de seccin transversal del interior del tubo

El balance de energa diferencial para la corriente de fluido a travs de la tubera

sobre el elemento de volumen de longitud es escrito como
 (2)
Donde los trminos implicados se resumen en la Tabla 1.

Despus simplificaciones, obtenemos:

(3)
Donde;

Para obtener una aproximacin lineal se realiza una expansin en series de Taylor
se utilizan desarrollos en serie alrededor del punto :

(4)
El subndice s denota el valor de estado estacionario. La sustitucin.. De la
ecuacin (4) en la ecuacin (3) se obtiene:
 (5)
Del mismo modo, un balance de energa para la pared del tubo sobre el volumen
el elemento da:

(6)
Donde de nuevo las variables y parmetros se explican en Tabla 1. Despus de
alguna manipulacin, se obtiene la siguiente expresin:

(7)

Dnde: y
El siguiente paso es escribir la Ec. (5) y (7) en trminos de variables de desviacin
alrededor de las condiciones de estado estacionario:

(8)

(9)
Obsrvese que la temperatura de estado estacionario Ts es slo una funcin de x
y puede obtenerse por solucin de las ecuaciones (8) y (9) as:

(10)
Donde:

y
Restando la ecuacin (8) de la Ec. (5) y (9) de la ecuacin (7) e introduciendo
variables de desviacin:

(11)

(12)
Donde , , y . A travs de una
transformada de Laplace, Las ecuaciones diferenciales parciales se convierten en
ecuaciones diferenciales. Las variables dependientes , y en las
siguientes ecuaciones representan el Laplace Transformacin de las variables de
desviacin.

(13)

(14)

Reorganizando las Eqs. (13) y (14) para eliminar da:

(15)
Donde:

Resolviendo la Ec. (15), con condicin de contorno ; en

da

(16)
Es fcil encontrar en la Ec. (10), de tal manera que:

(17)
Finalmente, la ecuacin (16) se puede resolver dada una ecuacin general:

(18)

A partir de este anlisis, una ecuacin general relaciona la variable a las variables
manipuladas o perturbadoras, con lo que es posible extraer una funcin de
transferencia relacionando la temperatura de salida del fluido con la entrada
temperatura del fluido, si la temperatura del vapor y la velocidad no varan:

(19)
Si la temperatura y la velocidad del fluido que entra en la tubera no varan, la
funcin de transferencia relaciona la temperatura del fluido a la salida con la
temperatura del vapor se convierte en:

(20)
Estos resultados son los mismos que los encontrados por Cohen y Johnson [4]. En
este trabajo, el inters se sita en la relacin entre la temperatura de salida del
fluido y el caudal, la temperatura del vapor y la temperatura del fluido entrante no
varan, la funcin de transferencia que relaciona la salida de fluido la temperatura
a la velocidad es, despus de varias matemticas manipulaciones

(21)
Las ecuaciones (19) y (20) predicen un interesante efecto de resonancia cuando la
temperatura de salida del fluido se controla con la temperatura del vapor o la
velocidad del flujo. La fig.2 muestra la frecuencia respuesta de en la Ec. (20)
usando un Pade' de primer orden aproximacin de la exponencial, como se
explica en qu (Eq. (23)). Estas caractersticas de resonancia tienen que se deben
tener en cuenta cuando se trata de un circuito sistemas. Especficamente ambas
ecuaciones son funciones de transferencia del tipo:

(22)

Donde es una funcin de transferencia de bajo orden, es la parte de la

funcin de transferencia global que representa la resonancia del sistema dinmica
y es otra transferencia de bajo orden funcin.
De la Ec. (21), puede deducirse que la resonancia dinmica est directamente
relacionada con el tiempo de residencia del fluido. Como no puede
invertirse fcilmente, su respuesta en frecuencia puede proporcionar informacin
til. As:
 (23)

Donde y . La respuesta de frecuencia

proporciona una relacin de amplitud de y un ngulo de fase de

de la respuesta de frecuencia, se puede deducir que una buena

aproximacin para en la ecuacin (20) es una funcin de transferencia como:

(24)
Donde x3 y x4 son constantes positivas. Adems, la ecuacin (24) es la
aproximacin de Pade' de primer orden de la Ec. (5). Entonces, la funcin de
transferencia que relaciona la temperatura de salida del fluido y su velocidad dada
en la Ec. (20) se convierte en:

(25)
Cuyo diagrama de Bode se muestra en la Fig. 2, donde resonancias pueden
visualizarse fcilmente.
Meaburn y Hughes [5, 6] sugiere una funcin de transferencia similar simplificada
que relaciona pequeos cambios en el caudal volumtrico alrededor de un punto.
Esta funcin de transferencia simple G (s) est representada por la ecuacin (26).

(26)

Donde es una constante de tiempo atribuible a la medida en el sistema y, en

consecuencia, es invariable con el punto de funcionamiento, s1 es una constante
de tiempo que vara con el punto de funcionamiento de acuerdo con ,
donde es el caudal volumtrico y es una constante dimensional, es un
retardo de tiempo que vara con el punto de funcionamiento segn una frmula de
la forma , donde es una constante (fsicamente, surge del retardo
de transporte del fluido que fluye a travs del tubo), es un trmino de ganancia
de la forma = ganancia estacionaria /
Planos
El intercambiador de tubos y coraza elegido es el Intercambiador de cabezal y
tubos integrados, Tipo CFU, es decir es un tipo de intercambiador compuesto por
tubos en U, en el cual el vapor circula por la coraza y el agua circula por dentro de
los tubos. Este modelo, al tener un conjunto de tubos en U, permite un fcil
desmontaje del conjunto de tubos. Se debe tener presente, que este
intercambiador, presenta un inconveniente, y es a la hora de sustituir un tubo
daado, ya que tiene el desviador central unido a la placa de tubos.
Fig. 3 Intercambiador de cabezal y tubos integrados (Tipo CFU) (IC de tubos en U)
[7]
Est compuesto por:
1. Brida
2. Carcaza
3. Espaciador
4. Bafle
5. Tubo
En este tipo de intercambiador, como los tubos estn unidos a una nica placa
porta tubos, los tubos pueden moverse relativamente al casco eliminando los
problemas de movimiento diferencial entre el casco y los tubos.
Como el haz de tubos puede ser retirado, el exterior de los tubos puede ser
limpiado con medios mecnicos, pero usualmente es necesario limpieza con
medios qumicos en el interior de los tubos. Por lo tanto el tipo tubo en U est
limitado a trabajar con fluidos no ensuciantes en el lado tubo aunque algunos
fluidos ensuciantes pueden ser transportados por el lado casco.
Los tubos en U tienen diferentes radios de curvaturas. Como resultado, una vez
hecho el haz de tubos, solo los tubos que estn en la periferia son accesibles para
renovacin, as que los tubos que estn en las filas inferiores deben ser
taponados.
La principal ventaja del intercambiador de tubos en U es que cada tubo puede
extenderse y contraerse independientemente al estar unido a una nica placa
porta tubos, hacindolo muy apropiado para servicios en donde se presente
choque trmico muy grande o para servicios de alta presin.

Fig. 4 Haz de tubos de intercambiador en U [7]

1. Brida
2. Carcaza
3. Bafle
4. Tubo
5. Placa portatubo

Entre las desventajas tenemos:

El nmero de tubos que pueden ser acomodados es ligeramente menor
que para el tipo cabezal fijo, debido al mnimo radio requerido en el
doblado para hacer la forma U.
No pueden realizarse diseos de un solo paso por el tubo, lo que impide
lograr una verdadera transferencia de calor con flujos a contracorriente.
El espesor de la pared de los tubos es menor en la seccin doblada.
Es muy difcil drenar el circuito del fluido lado tubo para intercambiadores
montados verticalmente.
 COMPONENTE TIPO Escogido
Cabezales Estacionario
Placas de separacin
Sencillas
de paso
Cortado
Bafles Horizontalmente,
Segmentado sencillo
Espaciadores,
Varillas circulares
sujetadores y sellos
Dimetro nominal de
Bridas
de acero al carbono.
Cilndrico, Dimetro
nominal 8, Acero
Casco
inoxidable, Espesor
277mm
Pernos Dimetro de 0.12
Cubiertas en
intercambiadores de Plana y concava
calor
Boquillas Reforzadas
De tubo liso, de pared
Haz de tubos
slida

Tabla 2. Elaboracin propia.

Cabezales estacionarios
Fig. 5. Cabezal estacionario [7]
El fluido lado tubo ingresa al intercambiador por una de las boquillas, la placa que
divide el cabezal en dos secciones, llamada placa de particin, conduce el fluido a
travs de los pasos del intercambiador que finalmente salen por la otra boquilla.
 Por lo tanto la boquilla de admisin del fluido
del lado del tubo ira siempre en este cabezal;
la ubicacin de la boquilla de salida
depender del nmero de pasos del fluido
del lado del tubo, puede estar ubicada en
posterior o estacionario.
Los cabezales van apernados al casco para
permitir el acceso a los componentes
internos del intercambiador, y para poder
realizar las operaciones de mantenimiento e
inspeccin. Las boquillas van soldadas al
barril del cabezal, y en altas presiones pueden ir reforzadas con un tupo de
almohada del mismo material de la boquilla.
Para servicios de alta presin se utilizan diseos especiales en donde el casco
van soldados.
Como nuestro intercambiador tiene un bajo porcentaje de cada de presin,
utilizamos el canal apernado.

[7]
El canal apernado comprende un barril cilindrico con bridas en ambos extremos,
una de las bridas es apernada a la placa porta tubos fija o a la brida del casco y la
otra brida es apernada a la cubierta plana.
Placas de separacin de paso
Fig. 7. Placa de separacin [7]
Son las placas donde se conectan los tubos. Adems de servir para el soporte de
tubos, funcionan como barreras que separan los fluidos lado del tubo y lado del
casco.
 Hay dos tipos bsicos de tapas porta tubos
sencillos y dobles. Escogemos las tipo sencillas,
porque los fluidos que se estn procesando no
son txicos, y las fugas pueden tolerarse, adems
por su economa.

Bafles

Fig. 8. Bafles [7]

Los bafles son placas espaciadas a lo largo del haz de tubos y cumple con dos
propositos basicos, por lo tanto su diseo depende de la funcion que va a realizar.
Servir como placa de soporte para los tubos en intervalos adecuados para
prevenir el pandeo y la vibracion, y guiar el fluido lado casco para que su
circulacion sea en lo posible perpendicular a los tubos incrementando el
coeficiente de transferencia de calor.
Elegimos los bafles cortados horizontalmente, debido a que se trata de fluidos
limpios y la tasa masica del fluido lado casco es menor a 50 lb/seg.
Fig.9.Tipos de Bafles [7]
Tambin lo elegimos segmentado sencillo, ya que nuestro intercambiador ser de
dimensiones pequeas.
 Espaciadores, Sujetadores
y sellos
Los sujetadores son varillas circulares que se atornillan en la placa porta tubos y
se extienden a lo largo de todo el intercambiador. Normalmente se pone la varilla
metalica, se rosca y se le ponen tuercas de fijacin y sobre los separadores se
colocan los tubos falsos. Normalmente se ponen 8 distribuidos de manera
uniforme el DOTL.
Bridas
Las Bridas sirven para acoplar partes del intercambiador y unir el equipo a
las tuberas del proceso. Las elegidas son de acero al carbono con un
dimetro nominal de .

Fig. 10. Ubicacin de las bridas [7]

Las bridas 1, 2, 3 y 5 son menosres de 24 pulgadas, s e seleccionan segn

normas TEMA.
Las bridas 4,6 y 7 son de dimetros mayores con procedimiento ASME.

Casco

Fig.11. Casco [7]

Por el casco circula uno de los fluidos y dentro de l se lleva a cabo la
transferencia de calor, en su interior alberga el haz de tubos.
 Generalmente el casco es de forma
cilndrica, el barril cilndrico, en cuyos
extremos van soldadas las bridas para
permitir el montaje de las tapas o
cabezales, y boquillas para permitir la
entrada y salida del fluido del lado del
casco.
La nuestra ser de Acero inoxidable, de
dimetro nominal 8, dimetro externo 203.20 mm, espesor 277mm,
dimetro interno 197.66 mm.

Pernos

Fig. 12. Perno [7]

Debe ser de dimetro pequeo y
delgado. Debe formar una unidad
con la brida y el casco.

Cubiertas en intercambiadores de calor

Fig. 13. Tipos de cubiertas.[7]

Los intercambiadores de calor de tubos

y coraza por lo general tienen cubierta
plana y cncava.
Boquillas

Fig. 14. Tipo de boquilla

Utilizaremos la tipo reforzada, ya que tenemos casco estacionario, y debido a la
longitud del canal, es difcil instalar almohadillas de refuerzo.
 Haz de tubos

Fig. 15. Haz de tubos

El haz de
tubos consiste en una serie de tubos son portados
en sus extremos por dos placas portatubos o solo en
una cuando se utilizan tubos en U.
Por los tubos circula el fluido que ingresa al
intercambiador por el cabezal estacionario.
Elegimos de tubo liso, de tipo construccin de pared slida, ya que los fluidos
escogidos no son muy corrosivos.
Materiales
Tabla 3. Materiales [8]

SA- 36

Acero de carbono, se utiliza principalmente pernado, atornillado, o soldados en la

construccin de intercambiadores. Es una aleacin de acero al carbono de
propsito general muy comnmente usado en los Estados Unidos, aunque existen
muchos otros aceros, superiores en resistencia, cuya demanda est creciendo
rpidamente. [9]
SA-105

Es una especificacin ASTM tratar con componentes de tubera de acero al

carbono forjado. La aleacin de acero en cuestin es un bajo contenido de
carbono, manganeso y silicio que contiene acero similar al AISI 1330, pero con un
menor contenido de manganeso. [9]
SA-234
Accesorios de tuberas de forjado de acero al carbono y acero de aleacin de
servicio moderado y de alta temperatura.[9]
SA-53

Es un carbono de acero de aleacin, usado como acero estructural o para tuberas

de baja presin.[9]
PVC industrial

El PVC posee una excelente resistencia al choque: en efecto, pruebas realizadas

en varios perfiles sometidos a diferentes temperaturas, entre los 0 C y los 20 C
con una energa de impacto de 50 J, han dado resultados extraordinarios. (1J = 10
kg./cm). [9]

4. COSTOS

Costos directos
Se debe considerar costos de materiales, equipos y herramientas, mano de obra y
transporte. En este caso los costos por equipos y herramientas no se los
calcularon porque estn incluidos en la mano de obra, debido a que los trabajos
ms importantes se los contrat.
- Costos por materiales y equipos

Tabla 4. Intercambiador de tubo liso [10]

Tabla 5. Ductos y Bastidor [10]

Tabla 6. Mesa de Soporte [10]

Tabla 7. Tablero de control e indicador de temperatura [10]

Tabla 8. Accesorios y otros [10]
 - Costos por mano de obra.
Tabla 9. Costos por mano de obra [10]

- Costos por transporte

Tabla 10. Costos por transporte [10]

El total de los costos directos es de:

Tabla 11. Total de costos indirectos [10]

Costos indirectos de fabricacin.

- Costos por ingeniera.
Se considera el 10% del equipo.
Tabla 12. Costos por ingeniera. [10]

- Costos por imprevistos.

Se considera el 5% del equipo.
Tabla 13. Costos por imprevistos.[10]
 - Costos por utilidad.
Se considera el 0% del costo del equipo, debido a que es un trabajo de tesis, pero
si se tratara de un trabajo particular se deber establecer dicho valor.
Tabla 14. Costos por utilidades [10]

El total de costos indirectos es de:

Tabla 15. Total de costos indirectos.[10]

Costo total de fabricacin.

Tabla 16. Costo total del equipo [10]

El costo total del equipo es: $ 2358.46 (Dos mil trescientos cincuenta y ocho
dlares americanos con 46/100).
Aspectos Ambientales [11]
Cuando se evalan las prdidas de un equipo, se observan que las mismas
ocurren tanto por conveccin como por radiacin, es por eso que se necesita
determinar un coeficiente de emisin calorfica combinado, que tenga en cuenta la
transferencia conjunta de calor por conveccin y radiacin.
Para equipos que se encuentren en locales donde la temperatura de superficie del
equipo no exceda los 150C, puede utilizarse la expresin
 : diferencia de temperatura entre la superficie del aparato y el aire
circundante.
Coeficiente total de emisin calorfica por conveccin y radiacin.
Para disminuir las prdidas de calor al medio ambiente, generalmente los
aparatos van cubiertos por una capa aislante formada por un material de baja
conductividad trmica. Esto conduce a que aumente la resistencia a la
transferencia de calor y disminuya la temperatura de la superficie exterior. La
determinacin del espesor de la capa aislante se basara en las perdidas
permisibles de calor o en las temperaturas permisibles de la pared exterior.

5. SISTEMA DE CONTROL PARA EL INTERCAMBIADOR DE CALOR DE

TUBOS Y CORAZA

El presente trabajo tiene como objetivo realizar el diseo y simulacin de un

intercambiador de calor de tubos y coraza, por el tubo circula agua y por la coraza
vapor de agua. Se necesita estimar la temperatura de salida del agua controlando
la entrada de vapor usando para ello un control PID, para esto se realiz un
balance de energa descrito anteriormente, asumiendo que el sistema se
encuentra en estado estacionario, que el flujo que pasa por los tubos est en
rgimen turbulento, el valor del coeficiente global de transferencia de calor (U) se
tom de tablas y que a los 5 minutos de iniciado el proceso se tiene una
perturbacin escaln en el flujo de vapor de agua. Se concluye entonces que para
un mismo equipo de intercambio de calor, a mayor flujo de agua es necesaria una
mayor longitud.
El diagrama del lazo de control empleado para la simulacin se presenta en la
Figura 16.

Figura 16. Lazo de control

Las fases a seguir en el diseo de un intercambiador de calor de tubo y coraza
son de forma consecutiva las siguientes:

Se debe realizar un balance de energa, conociendo las condiciones del

procesamiento, caudales, temperaturas, presiones, propiedades fsicas de
los fluidos, etc.
Se calcula el LMTD (Diferencia media logartmica de temperaturas)
Se selecciona el dimetro, espesor, material, longitud y configuracin de los
tubos.
Se estima los coeficientes de pelcula, y se calcula los coeficientes globales
de transmisin de calor.
Se calcula el rea de superficie de intercambio estimada

5.1 METODOLOGA

Figura 1: Sistema de control realimentado para un intercambiador de calor de

tubos y coraza

Parmetros de la simulacin

Parmetro Magnitud Unidades Smbolo

Temperatura de
50 C Te
entrada del agua

Temperatura de salida
80 C Ts
del agua

Masa de agua 200 Kg/h Ma

Presin de saturacin
2 atm Psat
del vapor
 Calor latente 5264 Kcal/Kg lambda

Poder calorfico del

1 Kcal/Kg K Cp
agua

El cdigo empleado para llevar a cabo el sistema de control se describe

bsicamente en cuatro etapas.

Etapa 1. Guardar las variables en MATLAB

Etapa 2. Valores resueltos de las constantes en MATLAB

Etapa 3. Programacin de la temperatura de salida en MATLAB

 Etapa 4. Programacin con la variable aadida en MATLAB

6. CONCLUSIONES

A mayor flujo, el mismo intercambiador necesitar una mayor longitud de

los tubos para alcanzar una misma temperatura.
El uso de MATLAB/SIMULINK, facilita el trabajo de diseo y prueba de
sistemas dinmicos porque permite la creacin de funciones de
transferencias y de entradas al sistema con respuesta al escaln.
Se observ la similitud que existe en las grficas de la temperatura de
salida de agua, de las ecuaciones lineal y no lineal de nuestro sistema con
un pequeo error debido a que las ecuaciones no son iguales si no son
aproximadas la una con la otra.
Se comprob que para diferentes condiciones de trabajo, se van a obtener
diferentes modelos. Esto indica que el modelo tiene un comportamiento no-
lineal, pero que puede ser descrito mediante varias funciones conocidas
para cada una de las condiciones de trabajo.

Referencias
[1] Spirax Sarco. Intercambiador de calor de tubos y coraza: Instrucciones de
Instalacin y Diseo IM-P476-02. CH Issue 1. Copyright 2010.
[2] Villarroel Henry J., Limpieza de intercambiadores de calor tubo carcaza
Universidad Nacional Experimental Rafael Maria Baralt, 2008.
[3] J.D. lvarez et al. Journal of Process Control 17 (2007) 689701
[4] W.C. Cohen, E.F. Johnston, Dynamic characteristics of double-pipe heat
exchangers, Industrial and Engineering Chemistry 48 (1956) 10311034.
[5] A. Meaburn, F.M. Hughes, Prescheduled adaptive control scheme for
resonance cancellation of a distributed solar collector field, Solar Energy 52 (2)
(1994) 155166.
[6] A. Meaburn, F.M. Hughes, A simple predictive controller for use on large scale
arrays of parabolic trough collectors, Solar Energy 56 (6) (1996) 583595.
[7] Fonseca P. & Riveros L., Diseo trmico y mecnico de intercambiadores de
calor de casco y tubo, Facultad de Ingenieras fisicomecnicas, Escuela de
Ingeniera Mecnica, Universidad Industrial de Santander. Pag 33-34
[8] Aguilar, R. et al. (2009) Metodologa para el diseo de un intercambiador de
calor de tubo de coraza. Instituto Politcnico Nacional, Mxico.
[9] Total materia. La base de datos ms extensa del mundo.
http://www.totalmateria.com/materials.aspx?st=ASME&gr=4&db=S&LN=ES

[10] Pealoza J & Urgils F. TESIS Diseo y construccin de un intercambiador

de calor de tubera aletada para el laboratorio de trmicas de la facultad de
mecnica. Escuela superior Politcnica de Chimborazo. Facultad de Mecnica.
2009

[11] Hernandez V., Termodinmica y transferencia de calor. Base Material. Centro

Politcnico del petrleo.