Vous êtes sur la page 1sur 29

PLAN DE TRAVAILLE :

1) Introduction
2) Dfinition du bton
3) Le bton frais
4) Le bton durci
5) Recommandations
6) Conclusion

1
1)-Introduction :
-Le bton est n du besoin davoir un matriau de construction bon
march, maniable au moment de le mettre en place et rsistant
ensuite.
La forme la plus ancienne du bton remonte 7000 ans avant JC.
Un matriau similaire tait connu des gyptiens et des Romains,
mais lessor rel du bton tel quon le connat aujourdhui est d
langlais Joseph Aspdin qui en 1824 fait breveter le ciment Portland.
Ainsi le bton est le matriau le plus utilise dans le domaine de
gnie civil et construction et le plus essentielle dans les diffrents
notre ouvrages.

-Alorspour assurerla durabilit douvrage il faut connaitre et tudier


toute les paramtres quinfluence sur le bton ltat frais et
ltat durci.

2
2)-Definition de bton :
-Le bton est un matriau composite constitu de granulats gros et
fins (gravier ou pierre concasse, sable), de ciment et d'eau.Le
mlange entre le ciment et l'eau forme une pte qui durcit.
La pte de ciment hydrat et le sable constituent le mortier. Celui-ci
pour rle de se lier avec les gros granulats pour former un
conglomrat solide.Les adjuvants et les additions servent
amliorer certaines caractristiques du bton frais ou durci.

Figure : La mise en place du bton

3)Le bton frais

-La caractristique essentielle du bton frais est l'ouvrabilit,Cest


laptitude que prsente le bton tre transport, puis mise en

3
place facilement et sans malfaon. Un bton est dautant plus
maniable quil est mouill cest--dire que sa consistance est plus
fluide ce qui ncessite une grande quantit deau.Louvrabilit, qui
le rend apte tre mis en uvre correctement. De nombreux
facteurs influencent louvrabilit : type et dosage enciment,
granulomtrie du bton, forme des gravillons, qualit du sable,
emploi dadjuvants et bien entendu dosage en eau.

3)-1-Les paramtres quinfluence sur le bton


ltat frais
Parmi les paramtres :

A)La sgrgation
- Cest la sparation des petits et gros lments qui a lieu
surtout lors du transport du bton. Ce phnomne cause
daugmentation de leau de gchage et la granulomtrie de
granulat.

Dans ce cas, il faut :

amliorer la granulomtrie

diminuer leau de gchage

utiliser des moyens de transport appropris comme btonnire


sur camion.

B)Le rapport E/C


La teneur en eau du bton frais est la caractristique la plus aise
adapter pour modifier louvrabilit. Cependant, il est bien connu
que laugmentation de la teneur en eau comporte des risques
importants pour la qualit du bton, comme par exemple :
la diminution de la compacit et, corrlativement,des rsistances
mcaniques ;

4
une porosit accrue et donc une plus grandesensibilit aux sels de
verglaage
un retrait augment.

L'eau doit tre propre et ne peut pas contenir d'impurets


nuisibles
(Matires organiques, alcalis),
L'eau potable convient toujours,
Le gchage l'eau de mer est viter,
La quantit totale d'eau du bton doit tre constante d'une
gche l'autre,
Le dosage en eau dpend
_ de la pice en bton ;
_ des moyens de mise en oeuvre utiliss
Il est noter que :
Excs deau Sgrgation
Manque deau Bullage excessi

-Louvrabilit du bton frais peut tre value grce des essais


normaliss ; dans la gamme des consistances des btons routiers,
les essais les plus appropris sont laffaissement au cne dAbrams
( Slump , NBN EN 12350-2, fig. 2) et lessai Vb (NBN EN 12350-
3, fig. 3).

5
Figure 2 - Essai
daffaissement au cne
dAbrams (slump)

- Le premier consiste en la mesure, en millimtres, du tassement


dun tronc de cne de bton frais lors de son dmoulage et le
deuxime, en la mesure, en secondes, du temps ncessaire au
tassement total dun mme tronc de cne au fond dun moule
cylindrique plac sur une table vibrante normalise. Laugmentation
delaffaissement au cne comme la diminution du temps Vb
indiquent un accroissement de la fluidit du bton.
Afin de garantir une mise en place idale, louvrabilit doit tre
adapte aux moyens de mise en oeuvre (manuelle, poutre
vibrante, machine coffrages glissants) et au type douvrage
(revtement routier, bande de contrebutage, barrire de scurit,
)..

6
Figure 3 - Mise enplace dun revtementen bton laidedaiguilles et
dunepoutre vibrantes.
A noter que ce mode demise en oeuvre du btondemande beaucoup demain
doeuvre. Bien quede classe S2, le btonreste consistant !

7
C)La nature de granulomtrie des granulats
(bonne/ mauvais)
-Bonne granulomtrie : Faible permabilit
- Mauvaise granulomtrie : Haute permabilit

D)Comment les adjuvants influent sur le bton


frais
-Les adjuvants sont des matriaux actifs ajouts en trs
petitequantit(souvent liquide) dans le butd'influencer certaines
proprits par une action chimique ou physique. Ils ne doivent pas
modifierdfavorablement la durabilit du bton ou toute autre
proprit du bton arm.
Les additifs sont des matriaux en fines particules qui peuvent tre
ajouts en quantits limitespour influencer certaines proprits ou
obtenir des proprits particulires. Ils sont prendre encompte
dans la composition volumtrique. On Peut distinguer les
additifs caractre hydrauliquelatent (ex: cendres volantes,...) qui
renforcent le pouvoir de liaison ciment et les additifs neutres
(ex: poudres colorantes,...). Ces additifs doivent bien sr tre sans
danger pour le

bton.

Pour amliorer la maniabilit du bton, sansaugmenter le dosage en


eau, les plastifiantsrducteurs deau, les plastifiants rtenteurs
deau etles entraneurs dair ont un rle favorable.
Leshydrofuges sopposent la diffusion des selsentrans par leau
(efflorescences) et sont doncfavorables la teinte rgulire des
btons apparents
sous rserve dune compacit de bton satisfaisante.

Exemple d'adjuvants

Entraineur dair

8
On injecte des bulles d'air pour protger le bton contre le gel. On
augmente ainsi la rsistance du bton contre le gel. Le gel va
chasser l'eau dans la bulle d'air.
Lors de l'utilisation d'entraneurs d'air, la quantit d'espaces
d'expansion n'est pas le seul critre important. La distance entre un
point quelconque et une bulle d'air ne dpassera pas une certaine
valeur, en gnral 200Um.

E)Les phnomnes de retrait et fluage


En cours de prise et de durcissement dans latmosphre, les btons
changent de volume. Cest ce phnomne quon appelle retrait.

Les facteurs principaux agissant sur le retrait sont : la quantit


deau de gchage, la finesse de mouture, les vides dair dus un
mauvais serrage.
Les armatures incorpores dans le bton arm sopposent ce
retrait et grce cette action des armatures le retrait final dune

9
pice e bton arm est plus faible que le retrait de son bton
constitutif.

A ce retrait qui a lieu en labsence de toute contrainte peut


sajouter le phnomne fluage qui est relatif aux dformations des
btons sous charges.
Les facteurs influents eau fluage

dosage du ciment au fluage : plus le dosage du ciment est


lev, moins il existe de fluage,

contrainte applique : plus la contrainte est grande, plus le


fluage est grand,

ge du bton.

Retrait empch

Les dformations dues au retrait ne sont pas forcment ngatives.


Elles ne le deviennent qu' partir du moment o elles sont
entraves, car elles gnrent alors des contraintes de traction. Ces
contraintes, si elles dpassent un certain seuil proche de la
rsistance en traction, peuvent entraner la fissuration du bton et,
par consquent, des problmes de durabilit (corrosion, etc.),
d'tanchit ou d'esthtique.

La fissuration dpendra du potentiel de retrait libre, de la


fissurabilit du bton, de l'entrave et des autres sollicitations
concomitantes de la structure.

Matrise de la fissuration

Pour viter les risques de fissuration, il y aura lieu de jouer sur trois
aspects :

limiter le retrait du bton

10
Figure : phnomne de retrait

Causes et constatation Remdes


Le retrait avantprise est caus Ils sagit de sopposer au dpart
par lvaporation dune partie brutal de leau par :
de leau que contient le bton. - la protection contre la
Des fissures peuvent sensuivre dessiccation.
car le bton se trouve tir dans - lutilisation dadjuvants ou de
sa masse. produits de cure.
Aprs la prise, il se produit :
- Le retrait thermique d au
Il faut viter de surdoser en
retour du bton la
ciment. Les ciments de classe 45
temprature ambiante aprs
accusent moins de retrait que
dissipation de la chaleur de
ceux de classe 55 de
prise du ciment. On constate
durcissement plus rapide.
une lgre diminution de
longueur.

11
Le bton aura dautant moins de
- Le retrait hydraulique est d
retrait quil sera plus compact ; ce
une diminution de volume
qui dpend de la rpartition
rsultant de lhydratation et du
granulaire, car un excs
durcissement de la pte de
dlments fins favorise le retrait
ciment. Le retrait croit avec la
ainsi que les impurets (argiles,
finesse de ciment et le dosage.
limons).

4)Le bton durci


La caractristique essentielle du bton durci est la rsistance
mcanique en compression un ge donn (28 jours). Le bton est
un matriau travaillant bien en compression, dont la connaissance
de ses proprits mcaniques est indispensable pour le calcul du
dimensionnement des ouvrages.

12
On verra que la rsistance du bton dpend d'un grand nombre de
paramtres : le type et le dosage des matriaux utiliss, le degr et
la condition de ralisation etc.

Par ailleurs, la rsistance du bton est fonction d'une quantit de


facteurs autres que la classe de ciment et qui sont contrler et
surveiller ds le choix de la qualit des granulats et tout au long de
la chane de btonnage.

Donc nous connaitre que la rsistance la proprit le plus


essentielle pour un bton durable.

Alors quelle sont les paramtres quinfluent sur la rsistance du


bton durci

4)-1-Linfluence du milieu sur lescracterestique de


bton durci :

Certains milieux sont agressifs pour les matriaux de construction ;


eaux uses, eaux souterraines charges en sulfates, milieux marins
ou agricoles.

Le bton, par une composition adapte lui procurant des


caractristiques spcifiques, rsiste durablement dans ces
environnements (fondations dans des sous-sols agressifs, piles de
ponts dans des zones de marnage, ouvrages soumis des
conditions climatiques svres, au gel, aux cycles
gel dgel, aux sels de dverglaage...).

A)Causes de dgradation de bton

13
Figure :ouvrage subit laction de leau

B)Laction des cycles gel-dgel

Il est gnralement admis que laccroissement de volume, de


lordre de 9 %,
accompagnant la transformation de leau en glace (le bton
contient toujours de

14
leau non combine, une partie de cette eau gle dus que la
temprature descend
de quelques degrs en dessous de 0 C) nest pas la seule cause de
la dgradationdu bton.
Dans la zone atteinte par le gel, des cristaux de glace se forment
dans les plus groscapillaires, crant un dsquilibre
thermodynamique qui va dclencher une migrationde leau des
capillaires les plus fins vers les capillaires dans lesquels leau
estgele (leau dans les capillaires les plus fins restants ltat
liquide). Cest laccroissementdes pressions hydrauliques dans les
capillaires, engendr par ces mouvementsde leau interne non
gele vers les fronts de conglation, ainsi que lespressions
osmotiques cres par les diffrences de concentrations en sels
dissousentre leau situe proximit de leau gele et celle non
gele prsente dans lescapillaires fins, qui sont considrs
aujourdhui comme la cause principale desdgradations.
Ces pressions (hydrauliques et osmotiques) peuvent localement
fissurer
la pte de ciment si elles sont suprieures la rsistance la
traction de la
pte. Ce sont les modifications rptes et alternes de
temprature (temprature
positive temprature ngative) qui aprs un certain nombre de
cycles peuvent
dgrader le bton. Les dgradations sont le rsultat dun
endommagement progressif.
Elles dpendent de la vitesse de descente en temprature, du
nombre de
cycles et de la dure du gel.
Les dgradations de gel interne ne se produisent pas lorsquil existe
dans le bton.

un rseau de petites bulles dair, dense et homogne, permettant le


dplacement
de leau ou lorsque la quantit deau gelable est suffisamment
faible (cest le cas
de certains BHP qui ont une compacit trs leve).

15
Gel = pas dendommagement :

16
Gel Dgel

C)Laction des sels de dverglates :

Il est admis que la cause principale des dgradations de surface


pouvant rsulter
de la diffusion des sels de dverglates dans les capillaires du
bton est un

17
Accroissement des pressions osmotiques.
Limportante chute de temprature de surface, due la quantit de
chaleur
consomme pour provoquer la fusion de la glace, amplifie les effets
du gel dans
la zone du bton proche de la surface (la chute de temprature de
surface peut
atteindre 4 C/minute au lieu de 4 C/heure habituellement).
La peau du bton vadonc se refroidir brutalement. Mais ce
phnomne est rarement gnrateur duncaillage, car les sels de
dverglaage sont rpandus dans la plupart des cas titreprventif
sur les ouvrages dart des rseaux routier et autoroutier, pour
garantir lascurit des usagers. Il ny a donc pas de film de glace
lorsque les sels sont rpandus.
Paralllement aux phnomnes essentiellement dordre physique,
la prsence
des chlorures doit tre considre en vue de se prmunir des
risques de corrosion
des armatures, en respectant de manire rigoureuse les
prescriptions relatives
lenrobage.

D)Phnomne de carbonatation

leCO2 prsent dans lair pntre dans le bton par le


rseauporeuxet les fissures et, en prsence deau dans les
pores,abaisse le pH (initialement de 13) de la solution interstitielle
dubton 9 par raction avec la pte de ciment hydrate
etnotamment la portlandite :
Ca(OH)2 + CO2 CaCO3 + H2O
au fur et mesure de la progression du front decarbonatation, les
armatures initialement protges par unecouche doxyde de fer
(lie lalcalinit de la solutioninterstitielle) sont alors
dpassiveset le phnomne decorrosion sinitie.
la carbonatation est maximale lorsque lhumiditrelative est
modre (cycle schage/humidit).

18
aprsenviron 30 ans, la profondeur de carbonatationdans un bton
douvrage peut varier de 1 30 mm suivantla compacit du bton,
la fissuration de peau et le milieuenvironnant.
La corrosion induite par carbonatation est donc fonction de :
lexposition des parements au CO2 et leaulie au choix de la
classe dexposition XCla qualit du bton en place (compacit) et
notamment en
parement avec labsence de sgrgation, de bullage ou
defissuration (retrait gn, dessiccation)lie la qualit de
formulation et dexcutionlenrobage du premier lit darmatureli
la valeur spcifie et son respect lors de lexcution.

19
Corrosion dacier sous leffet de carbonatation

E) Phnomne dalcali-raction
Raction entre les granulats (silice ractive) et les
alcalins(granulats, ciment, eau, adjuvants) en prsence
dhumiditformation de gelproprit gonflante : dtrioration
interne du matriau et desstructures.
La dmarche prventive concernant lalcali-raction se fait en
2temps :
dtermination du niveau de prvention atteindre parmi 3
niveaux (A,B ou C), le choix dpendant de :
lacatgorie de louvrage dfinie par le matre douvrage,la classe
dexposition du bton lenvironnementclimatique.

20
orientation vers la (ou les) solution(s) possible(s) au regarddes
prcautions lies au niveau de prvention retenu.

21
Les deux figure : fissuration de bton

Figure :fissurationmacroscopique (dans un milieu agressif)

F) Phnomne de raction sulfatique interne


-Raction entre les ions sulfate de la solution interstitielle dubton
et les aluminates du ciment plusieurs mois voireplusieurs annes
aprs la prise du ciment.
-formation diffre dtrangit.,proprit gonflante :
dtrioration internedu matriau et desstructures.
- principaux paramtres de la raction :
-eau et humidit (raction et processus de transfert),
-temprature et dure de maintien lors de la prise et
dudurcissement (fonction de la gomtrie de la pice),
- teneur en sulfates et en aluminates du ciment,
- teneur en alcalins du bton (rle sur la solubilit de lettringite).
- pices critiques :

22
- pices massives pour lesquelles la chaleur dgage nest quetrs
partiellement vacue vers lextrieur et conduit unelvation
importante de la temprature du bton :
- pices coules en priode estivale,
- pices prfabriques ayant subi un traitement thermique trslev
(tuvage).

Figure : dgradation

23
Figure :Manifestation macroscopique

Ces diffrentes phnomnes saffectent sur le bton par


corrosion des armatures.
-La corrosionsaccompagnegnralement dungonflement
desarmatures qui gnreune fissurationaccrue et desclatements
du btonen parement, ce qui
acclre le processusde dgradation.

24
G)Les essais pour la vrification de rsistance
aux labo

1 La rsistance en compression

La rsistance en compression 28 jours est dsigne par fc28. Elle


se mesure par compression axiale de cylindres droits de rvolution
et d'une hauteur double de leur diamtre. Le cylindre le plus
couramment employ est le cylindre de 16 (d = 15,96 cm) dont la
section est de 200 cm2. La normalisation europenne indique
comme dimension des cylindres d = 15 cm de H = 30 cm.

Elle varie suivant la taille des prouvettes essayes. Plus celles-ci


sont petites et plus les rsistances sont leves. La rsistance sur
cylindre d'lancement 2 (par exemple diamtre de 16 cm, hauteur
de 32 cm) est plus faible de l'ordre de 20% que la rsistance sur
cubes de 20 cm (Fig. G.1).

Fig.G-1: Les moules cylindriques, cubiques et les prouvettes pour


mesurer la rsistance en compression

Le bton de l'ouvrage a des rsistances diffrentes de celles du


mme bton essay sur prouvettes d'essai normaliss (il y a l'effet
de masse et une hydratation diffrente du fait des volutions des
tempratures elles-mmes diffrentes). La rsistance en
compression est donc associer la mthode d'essai (ou la
rfrence la norme utilise) et l'chance fixe.

25
2 La rsistance en traction

Gnralement le bton est un matriau travaillant bien en


compression, mais on a parfois besoin de connatre la rsistance en
traction, en flexion, au cisaillement. La rsistance en traction 28
jours est dsigne par ft28.

3 La rsistance en traction - flexion

Les essais les plus courants sont des essais de traction par flexion.
Ils s'effectuent en gnral sur des prouvettes prismatiques
d'lancement 4, reposant sur deux appuis (Fig.G.2):

soit sous charge concentre unique applique au milieu de


l'prouvette (moment maximal au centre).

soit sous deux charges concentres, symtriques, gales,


appliques au tiers de la porte (moment maximal constant
entre les deux charges (FigG-3.)).

26
Fig. G.3: Diffrents essais sur les rsistances d'un bton en traction

4 La rsistance en traction par fendage

L'essai consiste craser un cylindre de bton suivant deux


gnratrices opposes entre les plateaux d'une presse. Cet essai
est souvent appel "Essai Brsilien". Si P est la charge de
compression maximale produisant l'clatement du cylindre par mise
en traction du diamtre vertical, la rsistance en traction sera :

avec : j = age du bton (en jours) au moment de l'essai ;


D et L = diamtre et longueur du cylindre.

5 La rsistance en traction directe

La mesure se fait par mise en traction de cylindres identiques


celle de la rsistance en traction par fendage, mais l'essai est assez
dlicat raliser car il ncessite, aprs sciage des extrmits, le
collage de ttes de traction parfaitement centres, l'opration
devant avoir lieu sans aucun effort de flexion parasite.

Ces essais sont des essais destructifs il Ya des autres essais dans
un chantier

Sont des essais non destructifs par lappareille de sclromtre.

27
4)Recommandation :
Les recommandations sont lies la classification de
lenvironnement qui dpend de :
- la classe de gel
- le degr de saturation en eau du bton (humidit,
surfaceverticale/horizontale, exposition pluie)
- lexposition au salage

Ces recommandations (G ou G+S) portent sur :


- prescription de moyens :
- caractristiques des constituants,
- formulation du bton (E/C et dosage en ciment pour
Une bonne compacit, emploi dun entraneur dair pourCrer un
rseau de bulles dair adapt pour les btons deClasse de
rsistance < C50/60).
- prescription dobjectifs de rsultat :
- caractristiques de rsistance mcanique,
- rsistance au gel interne (facteur despacement si airEntran
compris entre 4 et 8% ou essai de performance),
- rsistance lcaillage.

-Eviter les granulats ractifs

-(Utiliser le ciment basse teneur en alkali)

- Utiliser du ciment avec des cendresvolantes ou ( voir


prochainement)

28
Conclusion :
Le bton cest le matire le plus utiliser dans le monde on gnie
civil et les grands ouvrage dart il faut contrler soit a ltat frais et
durci pour viter les catastrophes matriel et plus importent les
catastrophes humain cest pour sa il faut appliquer toute le
rglement pour obtenir un ouvrage durable et il faut tudier bien
les composition du bton par les diffrentes
mthodes(faury,bolomy ,Dreux goriss) pour une bonne maniabilit
ltat frais et bonne rsistance ltat durci et pour viter les
diffrentesproblmes de dgradation du bton.

29