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PROJET D'INVERSION DE LA CANALISATION 9B ET VALUATION RVISE DES

D'ACCROISSEMENT DE LA CAPACIT DE CANALISATION 9 RISQUES LIS AU PIPELINE


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Conformit du pipeline et gestion du risque


valuation rvise des risques lis au
pipeline

Projet dinversion de la canalisation 9B et


daccroissement de la capacit de la
canalisation 9

Rvision de juin
2013
PROJET D'INVERSION DE LA CANALISATION 9B ET VALUATION RVISE DES
D'ACCROISSEMENT DE LA CAPACIT DE CANALISATION 9 RISQUES LIS AU PIPELINE
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TABLE DES MATIRES

1.0 SOMMAIRE................................................................................5
2.0 INTRODUCTION...........................................................................................6
3.0 MODLE DVALUATION DES RISQUES LIS AU PIPELINE...7
3.1 ZONES SUJETTES DE GRAVES CONSQUENCES............................................ 7
3.2 DONNES INCONNUES OU MANQUANTES.................................................... 7
3.3 FACTEURS ET VARIABLES......................................................................................... 8
4.0 GNRATION DES RSULTATS DVALUATION DES RISQUES.9
5.0 RSUM......................................................9
APPENDICE I MODLE DVALUATION DES RISQUES LIS AU
PIPELINE...................................................................................................... 10
APPENDICE II RSULTATS DVALUATION DES RISQUES................ 14
1.0 RSULTATS DE LVALUATION DES RISQUES POUR LA
CONFIGURATION ACTUELLE DE LA CANALISATION............... 13
2.0 VALUATION DES RISQUES LIS LINVERSION DE LA
CANALISATION 9B.............................................................................. 13
3.0 TRONONS DVALUATION DES RISQUES DE 305 MTRES..... 15
4.0 PROFILS DE RISQUES............................................................................ 15
5.0 IDENTIFICATION DES ACTIVITS DATTNUATION DES
RISQUES. 15
6.0 INVERSION DE LA CANALISATION 9BL......................................... 15
6.1 RSULTATS DE COMPARAISON DE PROBABILIT.............. 15
6.2 RSULTATS DE COMPARAISON DE CONSQUENCE........... 18
6.3 COMPARAISON DES RISQUES...................................................... 18
7.0 ACCROISSEMENT DE CAPACIT DE LA CANALISATION 9..... 19
7.1 RSULTATS DE COMPARAISON DES CONSQUENCES....... 19
7.2 COMPARAISON DES RISQUES...................................................... 20
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GLOSSAIRE

Canalisation 9B Tronon de 639 kilomtres de la canalisation 9 entre le poste de


North Westover et le terminal de Montral
DOT U.S. Department of Transportation (Dpartement des transports
amricain)
Mtre cube
m3

Projet Projet dinversion de la canalisation 9B et daccroissement de la


capacit de la canalisation 9
Projet dinversion Proposition dinverser un tronon de la canalisation 9 entre North
de la Westover et Montral et, simultanment, daccrotre la capacit de
canalisation 9B et lensemble de la canalisation 9, de Sarnia Montral
daccroissement de
la capacit de la
canalisation 9
ZGC Zones sujettes de graves consquences
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1.0 SOMMAIRE

Le modle dvaluation des risques lis au pipeline labor par le service de Gestion des risques
oprationnels intgre les rsultats des analyses de la corrosion, de la fissuration et des dommages
mcaniques compris dans le Plan de gestion de lintgrit des pipelines ainsi que : a) dautres
menaces potentielles au pipeline (y compris les dommages provoqus par des tiers, les mouvements
de sol, les forces naturelles, les erreurs dopration et les quipements connexes) et b) les
consquences potentielles de ces menaces lies au pipeline (notamment les incidences sur la
population, lenvironnement et la continuit de lexploitation).

Lintgration de ces donnes permet dtablir une comparaison relative des risques pour le
pipeline ( laide dune segmentation de 305 mtres). Ces rsultats sont revus annuellement
pour dterminer les activits dattnuation ncessaires ajouter celles qui sont dj en place
pour les menaces individuelles lorigine des risques identifis. Le modle est relatif puisque la
valeur de risque pour un tronon de pipeline peut tre compare celle dun autre tronon, mais
ces valeurs nont aucune signification lextrieur du modle de risque.

Les rsultats de lvaluation des risques pour le tronon de la canalisation 9 faisant lobjet dune
inversion dans le cadre du Projet dinversion de la canalisation 9B et daccroissement de la capacit
de la canalisation 9 (le Projet ) indiquent des changements mineurs quant aux probabilits de
dfaillance. Linversion ne modifie pas la susceptibilit du pipeline la corrosion externe et interne.
La susceptibilit la fissuration augmente pour les tronons de conduite qui se trouveront
dsormais du ct refoulement des pompes et diminue pour ceux qui se trouveront dsormais du
ct succion des pompes. Les menaces causes par les forces naturelles, lexploitation du rseau,
les quipements connexes, les tiers et les mouvements de sol ne changent pas avec linversion
propose. Le contrle et lattnuation des risques de corrosion externe et interne, de fissuration et
de dommages mcaniques sont abords dans lvaluation technique de lintgrit du Pipeline. La
consquence dune dfaillance ne change pas selon la direction du dbit; aucun changement
concernant les consquences nest donc prvu la suite de linversion de la canalisation 9B.

Laccroissement de la capacit dans la canalisation 9 dcoulant de laccroissement de la capacit de


la canalisation 9 dans le cadre du Projet entrane une lgre augmentation des risques valus sur
2,2 % de la longueur du pipeline.

En rsum, linversion de la canalisation 9B entranera de lgres augmentations des risques relatifs


lexploitation du pipeline du ct refoulement des postes de pompage (North Westover, Hilton,
Cardinal et Terrebonne) et de lgres diminutions des risques relatifs lexploitation du pipeline du
ct succion des postes de pompage (Hilton, Cardinal, Terrebonne et Montral). Globalement,
laccroissement de la capacit dans la canalisation 9 engendre une lgre augmentation des risques
sur 2,2 % de la longueur du pipeline. Dans lensemble, les modifications aux rsultats de risque
dcoulant du Projet sont minimes, et les stratgies de contrle et dattnuation des risques qui sont
actuellement mises en application par Enbridge prennent en charge les risques en question.
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2.0 INTRODUCTION

Le modle dvaluation des risques lis au pipeline labor par le service de Gestion des risques
oprationnels value de manire exhaustive lventail des menaces (corrosion, fissuration cause
par les roches, bosselures, dommages causs par un tiers, forces naturelles, mouvements de sol,
quipements connexes et exploitation du rseau) et les consquences (incidences sur la population,
lenvironnement, les clients) sur le rseau de pipelines. Le modle est relatif puisque la valeur de
risque pour un tronon de pipeline peut tre compare celle dun autre tronon, mais ces valeurs
nont aucune signification lextrieur du modle de risque.

Le modle dvaluation des risques lis au pipeline a t dvelopp par Enbridge en 2000-2001.
Le modle a depuis fait lobjet de rvisions annuelles pour sassurer quil continue de rpondre
aux exigences rglementaires et commerciales qui voluent constamment. Un aperu global du
modle dvaluation des risques lis au pipeline est prsent la Figure 1. Le modle comprend
les lments de probabilit et de consquence qui sappliquent aux pipelines de transport de
liquides dEnbridge.

Relative Risk
Value = Likelihood X Consequence

Likelihood Factors: Consequence Factors :


External Internal Cracking
Corrosion Corrosion Impact on Population

Rock System Third Party


Denting Operations Damage Impact on Environment

Natural Ground Appurtenances


Forces Movement Impact on Customers

Figure 1 Modle dvaluation des risques lis aux pipelines de transport de liquide dEnbridge
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English Franais
Relative Risk Value Valeur de risque relative
Likelihood Probabilit
Consequence Consquence
Likelihood Factors: Facteurs de probabilit
Consequence Factors : Facteurs de consquences
External Corrosion Corrosion externe
Rock Denting Bosselures causes par les roches
Natural Forces Forces naturelles
Internal Corrosion Corrosion interne
System Operations Exploitation du rseau
Ground Movement Mouvement de sol
Cracking Fissuration
Appurtenances quipements connexes
Third Party Damage Dommages causs par des tiers

Le modle dvaluation des risques lis au pipeline a t labor par un groupe de travail compos
dexperts sur le sujet provenant de diffrents services dEnbridge, soit lIntgrit des pipelines,
lEnvironnement, lExploitation, et la Gestion des risques oprationnels. Ce groupe de travail se
rencontre au besoin pour entamer, examiner et approuver des modifications ou des amliorations au
modle dvaluation des risques lis au pipeline.
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Le programme dvaluation des risques lis au pipeline du service de Gestion des risques
oprationnels comprend la canalisation 9B dans sa configuration actuelle de Montral North
Westover. Une fois linversion de la canalisation 9B complte, la Gestion des risques oprationnels
apportera les modifications appropries aux donnes comprises dans le modle dvaluation des
risques lis au pipeline et gnrera de nouveaux rsultats dvaluation des risques.

3.0 MODLE DVALUATION DES RISQUES LIS AU PIPELINE

3.1 ZONES SUJETTES DE GRAVES CONSQUENCES

Le terme zone sujette de graves consquences ( ZGC ) provient du code de rglements fdraux
(Code of Federal Regulations 195.450) du U.S. Department of Transport ( DOT ). Les ZGC sont
des zones sensibles proximit immdiate dun pipeline qui comportent une probabilit leve
dtre touche dans lventualit dune rupture de pipeline. Enbridge a dfini cinq types de ZGC :

1. zones densment peuples;


2. autres zones peuples;
3. ressources en eau potable;
4. zones cosensibles;
5. cours deau navigable des fins commerciales.

On considre quun pipeline traversant une ZGC a une incidence directe , puisque toute quantit
de produit dvers aura une incidence sur la ZGC. Dans lventualit o une ZGC se trouve une
certaine distance du pipeline, mais peut quand mme tre touche par lintermdiaire dun
mcanisme de transport (vaporisation, ruissellement de surface, transport par leau et dispersion dans
lair), on considre que la section en question a une incidence transportable sur la ZGC.

Pour recueillir les renseignements sur les ZGC au Canada, le groupe de Gestion des risques
oprationnels a utilis de prime abord les renseignements disponibles au Canada (p. ex. Loi sur les
espces en pril, donnes denqute sur la population), puis a utilis les dfinitions du DOT des .-
U. pour orienter la collecte et la compilation des donnes provenant de diffrents organismes
municipaux, provinciaux, et fdraux sur la population, leau potable, lenvironnement et les cours
deau navigables des fins commerciales.

3.2 DONNES INCONNUES OU MANQUANTES


Le modle dvaluation des risques lis au pipeline dEnbridge assigne la valeur correspondant au
cas le plus dfavorable toutes les variables inconnues; en consquence, on attribue le pointage le
plus lev aux variables inconnues. Ces variables inconnues existent en raison de donnes
manquantes ou inexistantes.
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3.3 FACTEURS ET VARIABLES

Un examen des facteurs ou des catgories de probabilit et de consquence, ainsi que leurs variables
connexes, est fourni lAnnexe I.

Le Projet comprend linversion du dbit de la canalisation 9B de North Westover vers Montral et


laccroissement du dbit de conception de la canalisation 9 52,994 m3/jour (333,333 bpj).

La majorit des variables contenues dans le modle dvaluation des risques lis au pipeline ne sont
pas
touches par les modifications proposes.

Les variables dvaluation des risques lis au pipeline qui sont touches par linversion du dbit de la
canalisation 9B ou laccroissement de la capacit dans la canalisation 9 sont prsentes dans le
Tableau 1.

Tableau 1 Variables touches par linversion de la canalisation 9B ou laccroissement


de capacit

Portion du Projet Facteur Variable Effet sur les rsultats


applicable dvaluation des risques
Inversion de la Fissuration Distance en aval Aucun effet court terme; la
canalisation 9B partir du poste population dlments
susceptibles la fissuration ne
variera pas. long terme, la
croissance potentielle des
fissures sera stimule par la
proximit au poste de
refoulement (les lments qui
subissent des variations de
pression leves auront une
force motrice accrue au niveau
des fissures de fatigue).

Accroissement de Incidence sur la Perte de volume Le Projet entrane une


capacit de la Population totale augmentation du volume
canalisation 9 Incidence sur rupture potentiel dvers de 95,2 m3.
lenvironnement Cette modification engendre
une faible augmentation des
risques valus sur 2,2 % de la
canalisation 9.
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Accroissement de Incidence sur la ZGC transportable Le Projet entrane une


capacit de la Population augmentation du volume
canalisation 9 Incidence sur potentiel dvers de 95,2 m3.
lenvironnement Cette augmentation du volume
dvers a une incidence
minimale sur les modles des
incidences transportables vers
les ZGC.
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Comme il est indiqu au Tableau 1, trois variables dans le modle dvaluation des risques sont
susceptibles de changer suite linversion et laccroissement de la capacit proposs.

Un aperu des changements de rsultats de lvaluation des risques dcoulant de linversion de la


canalisation 9B et de laccroissement de capacit de la canalisation 9 proposs est fourni lAnnexe
II.

Les donnes utilises dans lvaluation des risques lis au pipeline sont examines et mises jour
annuellement.

4.0 GNRATION DES RSULTATS DVALUATION DES 10


RISQUES
Les rsultats dvaluation des risques sont gnrs par la Gestion des risques oprationnels et
comprennent une somme des pointages de probabilit et de consquence pour chaque tronon de
conduite valu. Lvaluation comprend habituellement un tronon dvaluation des risques de
305 m (1000 pi). La longueur de ce tronon dvaluation a t slectionne et approuve par le
groupe de travail sur le modle dvaluation des risques lis au pipeline.

Les rsultats dvaluation des risques gnrs pour le modle dvaluation des risques lis au
pipeline contribuent la prise de dcision dans les domaines suivants :

Dtermination des projets de gestion des risques. Les rsultats de lvaluation des risques
permettent de comprendre les facteurs de risque pour quune combinaison optimale
dactivits dvaluation des risques puisse tre tablie, mene bien et mise en uvre.
tablissement des projets prioritaires et optimisation des dpenses. Les rsultats de
lvaluation des risques soutiennent ltablissement des priorits ou loptimisation des
dpenses pour les zones comportant les pointages de risque les plus levs.

La Gestion des risques oprationnels distribue annuellement les rsultats de lvaluation des
risques tous les bureaux dEnbridge et au service de lIntgrit des pipelines, en plus de faciliter
la discussion sur les projets et les activits possibles concernant la gestion des risques.

5.0 RSUM

En rsum, la portion du Projet comprenant linversion de la canalisation 9B entranera de faibles


augmentations des risques lis lexploitation du pipeline du ct refoulement des postes de pompage
(North Westover, Hilton, Cardinal et Terrebonne). Linversion de la canalisation 9B engendrera de
faibles diminutions des risques lis lexploitation du pipeline du ct succion des postes de pompage
(Hilton, Cardinal, Terrebonne et Montral). Une augmentation des risques sur environ 2,2 % de la
canalisation 9 sera cause par la partie du Projet comportant un accroissement de la capacit. Dans
lensemble, les modifications des rsultats des risques dcoulant du Projet sont minimes. De plus, les
stratgies de contrle et dattnuation des risques qui sont actuellement mises en application permettent
de grer ces risques.
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ANNEXE I MODLE DVALUATION DES RISQUES LIS AU


PIPELINE
Le modle dvaluation des risques lis au pipeline est prsent dans les tableaux suivants :

Facteurs et variables de probabilit


Corrosion externe
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par laccroissement
de la capacit?
Inspection interne de bout en bout Prsence dinspection interne de bout en bout pour lanalyse du taux de Non Non
croissance de la corrosion
Pointage de menace de rupture par Donne qui mesure linteraction de la densit et de la svrit de la corrosion Non Non
corrosion externe
Corrosion interne
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par laccroissement
de la capacit?
Inspection interne de bout en bout Prsence dinspection interne de bout en bout pour lanalyse du taux de Non Non
croissance de la corrosion
Pointage de menace de rupture par Donne qui mesure linteraction de la densit et de la svrit de la corrosion Non Non
corrosion externe
Facteur de probabilit de corrosion Indicateur de la susceptibilit la corrosion interne Non Non
interne
Fissuration
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par laccroissement
de la capacit?
ge du passage de loutil de dtection Temps coul depuis la dernire utilisation de loutil de dtection de fissuration Non Non
de fissuration
ge de la conduite Temps coul depuis la fabrication et linstallation de la conduite Non Non
Type de revtement Type de revtement du pipeline Non Non
Densit de fissuration Mesure de la densit des dfauts de fissures dans la conduite Non Non
Historique de dfectuosit par Historique des fissurations sur un tronon donn de la conduite Non non
fissuration
Distance en aval du poste de pompage Indicateur de turbulence du dbit et de pression qui a une incidence sur la Oui Non
fissuration de fatigue
Type de conduite Type de soudure longitudinale du tronon de conduite Non Non
Gravit de variation cyclique de Gravit de la variation cyclique de pression sur un tronon donn entre deux Non Non
pression stations de pompage
Temps depuis lvaluation de fissures Si une mthode dvaluation des fissures alternative a t utilise au cours des Non Non
alternatives cinq dernires annes
Creux rocheux
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par laccroissement
de la capacit?
ge du passage du compas Temps coul depuis la dernire utilisation du compas dpaisseur ou vrification Non Non
dpaisseur ou de la vrification gomtrique
gomtrique
ge de la conduite Temps coul depuis la fabrication et linstallation de la conduite Non Non
Historique de dfaillance cause par Historique de dfaillance cause par un creux dans un tronon donn Non Non
un creux
Nombre de creux par mile Nombre de creux par mile Non non
quipements connexes
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par laccroissement
de la capacit?
quipements connexes non souds Prsence dquipements connexes non souds dans le tronon de conduite Non Non
quipements connexes souds Prsence dquipements connexes souds dans le tronon de conduite Non Non
quipement connexes souds et Prsence dquipements connexes souds et pressuriss dans le tronon de Non Non
pressuriss conduite
quipements connexes souds et Prsence dquipements connexes souds et saillants dans le tronon de conduite Non Non
saillants
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Dommages causs par des tiers


Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par
laccroissement de la
capacit?
Frquence de surveillance arienne Patrouille arienne sur lemprise Non Non
Zones de haute activit Nombre dactivits de construction le long de lemprise Non Non
Exposition aux croisements Pourcentage de la longueur du tronon avec des croisements Non Non
Types de croisement Types de croisement le long du pipeline Non Non
Bosses sur la conduite Une bosse sur le dessus dune conduite est un indicateur dactivit dun tiers Non Non
Dents on top of Pipe Bosses sur le dessus de la conduite Non Non
Profondeur de couverture Profondeur de couverture de sol par-dessus le pipeline un endroit donn Non Non
Activit agricole Quantit dactivits agricoles moins de 200 m du pipeline Non Non
Frquence de patrouilles pied Frquence de patrouilles pied le long de lemprise Non Non
Marquage de ligne Mesure de la clart du marquage du tronon de conduite Non Non
Efficacit One Call Efficacit du systme dappel unique dans les environs du pipeline Non Non
Violations One Call Violations One Call pour un tronon donn au cours de la dernire anne Non Non
ducation du public et des intervenants Mesure de lducation du public et des intervenants Non Non
Condition de lemprise Mesure de la condition de lemprise Non Non
Prvention de dommage par les tiers Techniques dattnuation et de prvention des dommages causs par des tiers Non Non
qui peuvent tre mises en place pour un tronon de conduite
Dfaillances causes par des tiers Historique des dfaillances causes par des tiers sur un tronon de conduite Non Non
donn
Collision des tiers Nombre de collisions nayant pas caus de fuite sur un tronon de conduite par Non Non
des tiers
Vandalisme Indicateur de vandalisme pour le tronon de canalisation au cours des cinq Non Non
dernires annes
Frquence de patrouille en vhicule Frquence de patrouille en vhicule le long de lemprise Non Non
Exploitation du rseau
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par
laccroissement de la
capacit?
Conditions dexploitation anormales Conditions dexploitation anormales par tronon de 305 m (1 000 pi) Non Non
Systmes de scurit de la pression (aux Systme de scurit aux installations pour la surpression dans la canalisation Non Non
installations) principale
Forces naturelles
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par
laccroissement de la
capacit?
Historique de tremblements de terre Dtermine lhistorique des tremblements de terre dans les environs du pipeline Non Non
Historique dinondations Dtermine lhistorique des emplacements inonds dans les environs du pipeline Non Non
Historique des coups de foudre Dtermine lhistorique des coups de foudre sur la section de conduite Non Non
Mouvement de terrain
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par linversion? Touche par
laccroissement de la
capacit?
Instabilit du terrain Indicateur dinstabilit du sol dans les environs du pipeline Non Non
Critre de surveillance du mouvement des Indique le nombre de mouvements de terrain et sils sont acceptables ou non Non Non
sols
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Facteurs de consquence et variables


Incidence sur la population
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par Touche par laccroissement
linversion? de la capacit?
ZGC directe population Zone population dense ou autre. Le pipeline traverse une zone sujette de graves Non Non
consquences
Population Rurale ou semi-rurale Non Non
Zones peuples sensibles Zones peuples significatives (p. ex. cole, glise, hpital, etc.) moins de 200 m du Non Non
pipeline
Type de produit Classification du produit transport Non Non
Perte de volume initial rupture Estimation du volume sortant un emplacement donn du tronon de conduite Non Non
ZGC de transport population Zone population dense ou autre. Par un mcanisme de transport, une rupture du Non Non
pipeline peut avoir une incidence sur une zone peuple.
Incidence sur lenvironnement
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par Touche par laccroissement
linversion? de la capacit?
Utilisation de terrain adjacent Utilisation de terrains adjacents au pipeline Non Non
Zones dimportance environnementale Zone cosensible (pas une ZGC) le long du pipeline Non Non
ZGC directe Environnement Source deau potable, zone cosensible, cours deau navigable. Le pipeline traverse une Non Non
zone sujette de graves consquences
Type de produit Classification du produit transport Non Non
Perte de volume totalrupture Perte de volume potentielle un emplacement donn du tronon de conduite Non Non
ZGC de transport environnement Source deau potable, zone cosensible, cours deau navigable. Par un mcanisme de Non Non
transport, une rupture du pipeline peut avoir une incidence sur une ZGC
Incidence sur lentreprise
Nom de variable Courte description ou dfinition Touche par Touche par laccroissement
linversion? de la capacit?
Accs pour rparation Difficult daccs la conduite pour la rparer Non Non
Procdures dIU Des mesures dintervention durgence sont disponibles Non Non
Ressources dIU partages Des ressources dintervention durgence sont disponibles dautres sources Non Non
Simulations dIU Des exercices de simulation sont tenus annuellement Non Non
Formation en IU Des activits de formation sont entreprises Non Non
Dtection des fuites Indicateur quun tronon de conduite est assur dun contrle de dtection des fuites Non Non
Accord dentraide Accord dentraide en place pour un tronon donn de conduite Non Non
Autres cots dexploitation Cots associs une dfaillance non incluse aux cots de mise hors service ou de volume Non Non
total
Cots de mise hors service Cots associs une dfaillance dcoulant de la de mise hors service du pipeline Non Non
Redondance Indicateur dun fournisseur substitut pour les clients si le pipeline nest pas disponible Non Non
Accessibilit saisonnire Mesure de la difficult daccs au tronon du pipeline Non Non
Cots de volume total Cots associs une dfaillance dcoulant dune perte de produit provenant du systme Non Non
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ANNEXE II RSULTATS DVALUATION DES RISQUES


Dans la prsente section, les rsultats de lvaluation des risques pour le dbit actuel avec le dbit
invers dans la canalisation et un accroissement de capacit sont compars.

1.0 RSULTATS DE LVALUATION DES RISQUES POUR LA


CONFIGURATION ACTUELLE DE LA CANALISATION
Les rsultats de lvaluation des risques pour la configuration actuelle de la canalisation 9 qui sont
utiliss dans la comparaison suivante utilisent les collectes de donnes effectues en 2010 et les
rsultats gnrs en 2011.

2.0 VALUATION DES RISQUES LIS LINVERSION DE LA


CANALISATION 9B
Trois variables du modle dvaluation des risques lis au pipeline sont touches par le Projet. Ces
variables et les modifications quelles subissent la suite du Projet sont prsentes dans le Tableau 2.

Tableau 2 Variables touches par linversion de la canalisation 9B ou laccroissement de la


capacit

Portion du Facteur Nom de variable Modifications Rsultat


Projet
applicable
Inversion de la Fissuration par Distance en aval Les donnes illustrent le Augmentation du
canalisation 9B fatigue partir du poste changement de direction risque modlis du
du dbit. ct refoulement des
postes de pompage;
diminution du risque
modlis du ct
succion des postes de
pompage.

Accroissement Incidence sur la Perte de volume Le Projet entrane une Augmentation du


de capacit de population total rupture augmentation du volume volume dvers
la Incidence sur potentiel dvers de entrane une lgre
canalisation 9 lenvironnement 95,2 m3. augmentation des
risques sur 2,2 % de
la canalisation 9.

Accroissement Incidence sur la ZGC transportable La modification de dbit Aucun changement


de capacit de la population entrane une prvu pour le risque
canalisation 9 Incidence sur augmentation du volume modlis.
lenvironnement initial sortant de 95,2 m3.
Cette augmentation a
une rpercussion minime
sur les incidences
transportables par voie
terrestre vers les ZGC.
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3.0 TRONONS DVALUATION DES RISQUES DE 305 MTRES


Pour la configuration actuelle de la canalisation 9B, les tronons dvaluation des risques de 305
mtres commencent Montral et sont dfinis lun aprs lautre de la mme faon jusqu North
Westover. Le dernier tronon peut ne pas mesurer exactement 305 mtres. Pour la configuration
inverse, les tronons de 305 mtres commencent North Westover et se terminent Montral. De
mme, le dernier tronon peut ne pas mesurer exactement 305 mtres. Les tronons dans la
configuration actuelle ne saligneront peut-tre pas directement avec ceux de la configuration
inverse.

Dans le modle dvaluation des risques lis au pipeline, le pointage pour un tronon dvaluation
donn est fond sur la pire ventualit pour chacune des conditions mesures dans le tronon en
question. En raison des diffrences de dploiement possibles mentionnes prcdemment, les pires
ventualits ne saligneront peut-tre pas exactement entre la configuration actuelle et la
configuration inverse. En consquence, pour deux segments rapprochs, il pourra y avoir de lgres
diffrences dans le pointage de risque, mme aux endroits o les donnes sont identiques.

4.0 PROFILS DE RISQUE


Dans lvaluation des risques lis au pipeline, le risque quivaut la probabilit value dun
dversement multipli par la consquence value qui en dcoulerait si le dversement avait lieu. Les
rsultats de risque sont gnrs pour les tronons de conduite et reprsents sous forme de graphique
selon le dploiement afin de produire un profil de risque. Les rsultats du profil de risque sont
relatifs; ainsi, un tronon de conduite peut tre compar un autre. Le pointage de risque na aucune
signification intrinsque.

5.0 IDENTIFICATION DES ACTIVITS DATTNUATION DES


RISQUES
Le groupe de Gestion des risques oprationnels gnre les rsultats dvaluation des risques lis au
pipeline puis les prsente aux services dexploitations rgionaux dEnbridge au cours dune sance
dirige qui permet dexaminer ce que chaque rgion peut faire pour grer les zones risques levs
qui ont t tablies. Au cours de cette sance, les experts rgionaux prsentent leurs propres
expertises et connaissances au sujet du pipeline et du terrain travers par celui-ci. Ces informations
constituent des intrants pour valider la dtermination et le degr de priorit des activits appropries
de gestion des risques.
PROJET D'INVERSION DE LA CANALISATION 9B ET VALUATION RVISE DES
D'ACCROISSEMENT DE LA CAPACIT DE CANALISATION 9 RISQUES LIS AU PIPELINE
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6.0 INVERSION DE LA CANALISATION 9BL


6.1 RSULTATS DE COMPARAISON DE PROBABILIT

Les Figures A et B illustrent les changements de pointage de probabilit de North Westover vers
Montral dcoulant de linversion propose de canalisation. Du ct succion des postes de
pompage de la canalisation 9B, la probabilit de dversement diminue. Du ct refoulement des
postes de pompage de la canalisation 9B, la probabilit de dversement augmente. Ces
changements sont dus au pointage de la variable Distance en aval du poste . Les modifications
mineures aux pointages de probabilit dans le reste du pipeline invers sont attribuables aux
diffrences de dploiement mentionnes prcdemment dans le prsent document

Likelihood Comparison Line 9B Reversall


5
North Westover Hilton Cardinal Terrebonne Montreal
Station Station Station Station Terminal
4.5

3.5

2.5
Line 9 Current
Line 9 Reversed
2

1.5

0.5

0
2998 3098 3198 3298 3398 3498 3598
KM Post

Figure A Configuration actuelle vs. configuration inverse de la canalisation 9B : pointage de probabilit

English Franais
Likelihood comparison North Westover to Comparaison de probabilit North Westover
Montreal vers Montral
North Westover Station Poste de North Westover
Hilton Station Poste de Hilton
Cardinal Station Poste de Cardinal
Terrebonne Station Poste de Terrebonne
Montreal Terminal Terminal de Montral
Line 9 Current Canalisation 9 actuelle
Line 9 Reversed Canalisation 9 inverse
KM Post Poteau kilomtrique
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Likelihood Comparison North Westover to KP 3025 Likelihood Comparison - Upstream & Downstream of Hilton
5 5
North Westover Hilton
Station Station

4 4

3 3

Line 9 Current Line 9 Current

2 Line 9 Reversed 2 Line 9 Reversed

1 1

0 0
2998 3003 3008 3013 3018 3023 3190 3195 3200 3205 3210 3215 3220 3225 3230 3235
KM Post KM Post

Likelihood Comparison - Upstream & Downstream of Cardinal Likelihood Comparison - KP 3597 to Montreal
5 5

Cardinal Montreal
Station Terminal

4 4

3 3

Line 9 Current Line 9 Current

2 Line 9 Reversed 2 Line 9 Reversed

1 1

0 0
3410 3415 3420 3425 3430 3435 3440 3445 3450 3597 3602 3607 3612 3617 3622 3627 3632 3637
KM Post KM Post

Figure B Configuration actuelle vs. configuration inverse de la canalisation 9B : diffrences de


pointage de probabilit

English Franais
Likelihood comparison North Westover to Comparaison de probabilit North Westover
KP 3025 vers le PK 3025
North Westover Station Poste de North Westover
Likelihood comparison Upstream & Comparaison de probabilit en aval et en
Downstream of Hilton amont de Hilton
Hilton Station Poste de Hilton
Likelihood comparison Upstream & Comparaison de probabilit en aval et en
Downstream of Cardinal amont de Cardinal
Cardinal Station Poste de Cardinal
Likelihood comparison KP3597 to Montreal Comparaison de probabilit du PK 3597 vers
Montral
Montreal Terminal Terminal de Montral
Line 9 Current Canalisation 9 actuelle
Line 9 Reversed Canalisation 9 inverse
KM Post Poteau kilomtrique
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6.2 RSULTATS DE COMPARAISON DES CONSQUENCES

La Figure C fournit les pointages de consquence dcoulant de linversion de la canalisation 9B.

Consequence Comparison Line 9B Reversal


10
North Westover Hilton Cardinal Terrebonne Montreal
Station Station Station Station Terminal
9

5
Line 9 Current
Line 9 Reversed
4

0
2998 3098 3198 3298 3398 3498 3598
KM Post

Figure C Configuration actuelle comparativement la configuration inverse de la canalisation 9B :


pointages de consquence

English Franais
Consequence Comparison North Westover to Comparaison des consquences North
Montreal Westover vers Montral
North Westover Station Poste de North Westover
Hilton Station Poste de Hilton
Cardinal Station Poste de Cardinal
Terrebonne Station Poste de Terrebonne
Montreal Terminal Terminal de Montral
Line 9 Current Canalisation 9 actuelle
Line 9 Reversed Canalisation 9 inverse
KM Post Poteau kilomtrique

Les modifications mineures des pointages de consquence pour le tronon invers de la


canalisation 9B sont attribuables aux diffrences de dploiement mentionnes prcdemment dans le
prsent document. Aucun changement nest prvu au niveau des consquences la suite de
linversion de la canalisation 9B.

6.3 COMPARAISON DES RISQUES

Les changements de probabilit et de consquence dcoulant de linversion de la canalisation 9B


ont t prsents dans les sections prcdentes. Les changements au profil de risque prsents la
Figure D sont un rsultat de ces changements. La diffrence entre les indicateurs de rsultats dun
poste lautre dcoule de leffet de la variable Distance en aval du poste de pompage , comme il
est dcrit prcdemment. Les modifications mineures des pointages de risque pour linversion de la
canalisation 9B sont attribuables aux diffrences de dploiement mentionnes prcdemment dans le
prsent document.
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Dans lensemble, les modifications au niveau du risque sont mineures. Les stratgies de contrle et
dattnuation des risques actuellement mises en uvre par Enbridge, comme il est indiqu dans
lvaluation technique, prennent en charge ces risques.
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Risk Comparison Line 9B Reversal


16
North Westover Hilton Cardinal Terrebonne Montreal
Station Station Station Station Terminal

14

12

10

8
Line 9 Current
Line 9 Reversed

0
2998 3098 3198 3298 3398 3498 3598
KM Post

Figure D Profil de risque pour la configuration actuelle de la canalisation 9B par rapport la


configuration aprs linversion du dbit

4
Anglais Franais
Consequence Comparison North Westover to Comparaison de risque North Westover vers
Montreal Montral
North Westover Station Poste de North Westover
Hilton Station Poste de Hilton
Cardinal Station Poste de Cardinal
Terrebonne Station Poste de Terrebonne
Montreal Terminal Terminal de Montral
Line 9 Current Canalisation 9 actuelle
Line 9 Reversed Canalisation 9 inverse
KM Post Poteau kilomtrique
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7.0 ACCROISSEMENT DE CAPACIT DE LA CANALISATION 9


La partie du Projet portant sur laccroissement de capacit de la canalisation 9 entrane une
augmentation du volume total sortant calcul; cette augmentation donne lieu une hausse des
consquences et des risques sur 2,2 % de la canalisation 9. Leffet de cet accroissement de
capacit sur les consquences et les risques est prsent dans les deux sections suivantes. Pour
obtenir les rsultats de consquences et de risques prsents dans ces sections, la canalisation 9
a t modlise en fonction du dbit invers, de manire ce que les changements reprsents
soient attribuables exclusivement laccroissement de capacit.

7.1 RSULTATS DE COMPARAISON DES CONSQUENCES

La Figure E fournit les pointages de consquence de la canalisation 9 dcoulant de laccroissement


de capacit.
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Consequence Comparison - Line 9 Capacity Increase


10
Sarnia North Westover Hilton Cardinal Terrebonne Montreal
Terminal Station Station Station Station Terminal
9

5
Line 9 Reversed (52,994 m3/day)
Line 9 Reversed (42,444 m3/day)
4

0
2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600
KM Post

Figure E Accroissement de la capacit de la canalisation 9 : comparaison de consquence

Anglais Franais
Consequence Comparison Line 9 Comparaison de consquence canalisation 9
Sarnia Terminal Terminal de Sarnia
North Westover Station Poste de North Westover
Hilton Station Poste de Hilton
Cardinal Station Poste de Cardinal
Terrebonne Station Poste de Terrebonne
Montreal Terminal Terminal de Montral
Line 9 Reversed (52,994 m3/day) Canalisation 9 inverse (52 994 m/jour)
Line 9 Reversed (42,444 m3/day) Canalisation 9 inverse (42 444 m/jour)
KM Post Poteau kilomtrique

7.2 COMPARAISON DES RISQUES

Les changements au niveau du risque conscutifs laccroissement potentiel de capacit sont


prsents la Figure F. Les modifications mineures aux pointages de risque tout au long de la
canalisation 9 peuvent galement tre attribuables aux diffrences de dploiement dcrites
prcdemment dans le prsent document.

Dans lensemble, les changements apports aux risques valus sont mineurs. Les stratgies de
contrle et dattnuation des risques actuellement mis en uvre par Enbridge, dcrites dans
lvaluation technique, prennent en charge ces risques.
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Risk Comparison - Line 9 Capacity Increase


16
Sarnia North Westover Hilton Cardinal Terrebonne Montreal
Terminal Station Station Station Station Terminal
14

12

10

8
Line 9 Reversed (52,994 m3/day)
Line 9 Reversed (42,444 m3/day)

0
2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600
KM Post

Figure F
Accroissement de la capacit de la canalisation 9 : comparaison de risque

Anglais Franais
Risk Comparison Line 9 Capacity Increase Comparaison de risque Augmentation de la
capacit de la canalisation 9
Sarnia Terminal Terminal de Sarnia
North Westover Station Poste de North Westover
Hilton Station Poste de Hilton
Cardinal Station Poste de Cardinal
Terrebonne Station Poste de Terrebonne
Montreal Terminal Terminal de Montral
Line 9 Reversed (52,994 m3/day) Canalisation 9 inverse (52 994 m/jour)
Line 9 Reversed (42,444 m3/day) Canalisation 9 inverse (42 444 m/jour)
KM Post Poteau kilomtrique

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