A Possibilidade Do Homicídio Doloso No Acidente de Trânsito

A POSSIBILIDADE DO HOMICDIO DOLOSO NO
ACIDENTE DE TRNSITO: Caso da via Panguila

Caxito
Nomia Zumbi Joo
Caxito/2016
A POSSIBILIDADE DO HOMICDIO DOLOSO NO
ACIDENTE DE TRNSITO: Caso da via Panguila
Caxito`
Nomia Zumbi Joo

AGRADECIMENTOS
A Deus, por tudo que tenho e por tudo que sou, por cada instante da
minha vida, muito obrigado senhor.
Ao meu Pai Hilrio Rozza, por ser um amigo especial, um homem

vitorioso e um belo exemplo de vida.
A minha madrasta Maria Aparecida Garcia, por ter sido uma grande
mulher nesta caminhada de tantos anos, colaborando com a nossa
formao.
A minha companheira Edileine Aparecida Gesser, que sempre acreditou

no meu potencial e sempre est ao meu lado, em todos os instantes.
Aos meus irmos Fabiano Rozza e Graziela Rozza, por todos os

momentos em que passamos juntos, pelas conquistas compartilhadas.
A minha tia Rachel Nicolazzi Carvalho, que sempre me incentivou e

muito colaborou para que eu chegasse a essa ocasio to especial em
minha vida, e ao meu tio Waldir Carvalho (in memorian), por te sido
fonte inspiradora desta realizao.
Ao meu grande amigo Laurinho Aldemiro Poerner, um exemplo de

amizade e de ajuda ao prximo, companheiro fiel, que sempre est ao meu
lado, principalmente quando mais preciso, o meu especial obrigado.
Ao meu orientador Prof. MSc. Mauro Ferrandin, pela colaborao e
orientao durante esta pesquisa.
DEDICATRIA
Dedico essa conquista minha me

Palmira Rozza (in memorian), pois tenho
certeza de que ela sempre me
acompanhou durante essa caminhada e
sonhou com esse momento, e de que hoje,
junto de Deus, est muito feliz com a
realizao deste sonho.
Ao meu filho Joo Vitor Rozza, que um

anjo enviado por Deus para me trazer
uma vida de alegria, esperana e magia,
eu dedico muito mais do que este
trabalho: dedico a
minha vida.
Nunca deixe que lhe digam que no vale a pena
acreditar nos sonhos que se tem ou que seus planos
nunca vo dar certo ou que voc nunca vai ser
algum
Renato Russo
TERMO DE ISENO DE RESPONSABILIDADE
Declaro, para todos os fins de direito, que assumo total responsabilidade

pelo aporte ideolgico conferido ao presente trabalho, isentando a
Universidade do Vale do Itaja, a coordenao do Curso de Direito, a
Banca Examinadora e o Orientador de toda e qualquer responsabilidade
acerca do mesmo.
Itaja de novembro de 2008.
Fabrcio
Rozza
Graduando
PGINA DE APROVAO
A presente monografia de concluso do Curso de Direito da

Universidade do Vale do Itaja UNIVALI, elaborada pelo graduando
Fabrcio Rozza, sob o ttulo A Possibilidade do Homicdio Doloso
no Acidente de Trnsito, foi
submetida em banca examinadora composta pelos seguintes

professores: Presidente Professor Msc. Mauro Ferrandin e Prof. Msc.
Fabiano Oldoni (membro-examinador), e aprovada com a nota
( ).
Itaja (SC) de novembro de 2008.
Prof. Msc. Mauro Ferrandin

Orientador e Presidente da Banca
Prof MSc Antnio

Augusto
Coordenao da Lapa
Monografia
ROL DE ABREVIATURAS E SIGLAS
CP Cdigo Penal Brasileiro de 1940
CTB Cdigo de Trnsito Brasileiro
STF Supremo Tribunal Federal
STJ Superior Tribunal de Justia
TJ/RS Tribunal de Justia do Rio Grande do

Sul
TJ/SC Tribunal de Justia de Santa Catarina
UNIVALI Universidade do Vale do Itaja
CERJUPS Centro de Cincias Jurdicas e Sociais
CODETRAN Coordenadoria Tcnica de Trnsito
DDT Delegacia de Delitos de Trnsito

SUMRIO
RESUMO............................................................................................. 1
INTRODUO................................................................................... 2
CAPTULO 1........................................................................................ 4
DA CONDUTA.................................................................................... 4
CONCEITO DE CONDUTA............................................................................4
FORMAS DE CONDUTA...............................................................................5
TEORIA DA CONDUTA NATURALISTA OU CAUSAL.......................... 8
TEORIA FINALISTA................................................................... 10
TEORIA SOCIAL DA AO......................................................... 12
CASO FORTUITO E FORA MAIOR....................................................... 15
RESULTADO...................................................................................................17
NEXO CAUSAL..............................................................................................19
1.5.1 SUPERVENINCIA CAUSAL............................................. 22
CAPTULO 2...................................................................................... 25
A CONDUTA HUMANA COMO CAUSA DE ACIDENTE DE
TRNSITO
EXCESSO DE VELOCIDADE......................................................................27
CONDUTOR NO HABILITADO...............................................................30
COMPETIO AUTOMOBILSTICA NO AUTORIZADA..................33
EMBRIAGUEZ............................................................................................... 36
EMBRIAGUEZ COMO INFRAO ADMINISTRATIVA............37
EMBRIAGUEZ COMO INFRAO PENAL........................... 41
CAPTULO 3...................................................................................... 45
A PRTICA DO HOMICDIO NO TRNSITO...........................45
HOMICDIO....................................................................................................45
DA CULPA......................................................................................................48
ELEMENTOS DA CULPA......................................................................50
ESPCIES DE CULPA............................................................................ 54
DO DOLO....................................................................................................... 56
ELEMENTOS DO DOLO................................................... 57
TEORIAS DO DOLO........................................................ 58
ESPCIES DE DOLO..............................................................................58
CRIME PRETERDOLOSO........................................................................... 62
DOLO EVENTUAL E CULPA CONSCIENTE...........................................63
DOLO EVENTUAL NOS DELITOS DE TRNSITO...............................65
CONSIDERAES FINAIS........................................................... 70
REFERNCIAS DAS FONTES CITADAS................................... 73
RESUMO
A presente monografia proporciona um estudo a respeito da Possibilidade

do Homicdio Doloso em Acidente de Trnsito. A Lei n. 9.503, de 23 de
setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, previu no
seu art. 302 o crime de homicdio culposo no trnsito. No entanto, com o
aumento do nmero de acidentes provocados por veculos automotores
em que ocorre a morte dos envolvidos, ou de terceiros, os juzes e
Tribunais comearam a entender que, em determinadas circunstncias,
evidencia-se a figura do dolo eventual, ou seja, que haveria a
possibilidade da caracterizao do homicdio doloso em casos de
acidente de trnsito. Para aprofundar e bem entender esse assunto,
examina-se e conceitua-se, em um primeiro momento, a conduta
humana, suas teorias e seus elementos. Em seguida, a conduta humana
analisada como causa de acidente de trnsito. Por fim, o homicdio no
trnsito propriamente dito estudado, apontando-se a possibilidade do
dolo eventual, com a demonstrao do entendimento doutrinrio e
jurisprudencial sobre o tema.
INTRODUO
A presente Monografia tem como objeto analisar a possibilidade do dolo

eventual no homicdio ocorrido em acidentes de trnsito.
Esta pesquisa tem como objetivo institucional produzir uma monografia,

como requisito bsico para obteno do grau de bacharel em Direito,
pela Universidade do Vale do Itaja - UNIVALI.
A escolha deste tema tem sua justificativa no grande nmero de

acidentes de trnsito ocorridos atualmente, em que ocorre a morte das
pessoas envolvidas e de terceiros, o que j vem sendo discutido como
um problema de sade pblica.
Para tanto, no Captulo 1, principiase o estudo com a abordagem da

conduta humana, contrria ao ordenamento jurdico, definindo, entre
outras coisas, o seu conceito, as suas formas e teorias.
No Captulo 2, trata-se da conduta humana como causadora de acidente

de trnsito, evidenciando o homem como o grande responsvel pelos
acidentes com vtimas fatais.
No Captulo 3, cuida-se do homicdio no trnsito, especificando as

definies de dolo eventual e culpa consciente, para, ao final, interligar
o crime de homicdio a essas modalidades.
O presente Relatrio de Pesquisa se encerra com as Consideraes

Finais, nas quais so apresentados pontos conclusivos destacados,
seguidos da estimulao continuidade dos estudos e das reflexes
sobre a possibilidade do homicdio doloso no acidente de trnsito.
3
Para a presente monografia foi levantada a seguinte

hiptese:
possvel o dolo eventual no homicdio de trnsito
Quanto Metodologia empregada, registra-se que, na

Fase de Investigao foi utilizado o Mtodo Indutivo, na Fase de
Tratamento de Dados o Mtodo Cartesiano, e o Relatrio dos Resultados
expresso na presente Monografia composto na base lgica Indutiva.
Nas diversas fases da Pesquisa, foram acionadas as

Tcnicas, do Referente, da Categoria, do Conceito Operacional e da
Pesquisa Bibliogrfica.
CAPTULO I- FUNDAMENTAO TEORICA
Agente da Autoridade de Trnsito: Pessoa, civil ou policial militar,

credenciada pela autoridade de trnsito para o exerccio das atividades
de fiscalizao, operao, policiamento ostensivo de trnsito ou
patrulhamento (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei
9.503, de 23 de setembro de 1997).
Automvel: Veiculo automotor destinado ao transporte de passageiros,

com capacidade de at oito pessoas excluindo o condutor (BRASIL.
Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei 9.503, de 23 de setembro de
1997).
Autoridade de Trnsito: Dirigente mximo de rgo ou entidade

executivo integrante do Sistema Nacional de Trnsito ou pessoa por ela
expressamente credenciada (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro,
anexo I
Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997).
Crime: Ao Tpica, antijurdica e culpvel (LEAL, Joo Jos. Direito

penal geral. So Paulo: Atlas, 1998, p.167).
O que Homicdio doloso e culposo:

Homicdio doloso e culposo so modalidades de homicdios
que qualificam as circunstncias ou intenes de um
assassinato; o ato de matar outro indivduo.
O homicdio doloso quando uma pessoa mata outra

intencionalmente. Este tipo de homicdio pode ser classificado
como de dolo direto, ou seja, quando o indivduo realmente
deseja matar outra pessoa; ou dolo indireto, quando o
indivduo no tem o propsito de matar, mas o responsvel por
organizar algum evento que causa a morte de algum por
consequncia.
O homicdio doloso est previsto no artigo 121, p. 1-2 do

Cdigo Penal Brasileiro.
O homicdio culposo quando uma pessoa mata outra sem a

inteno, quando a culpa inconsciente. As causas do
homicdio culposo so norteadas pela negligncia,
imprudncia ou impercia.
O homicdio culposo est previsto no artigo 121, p. 2-4 do

Cdigo Penal Brasileiro.
Penas para homicdio doloso e culposo

No homicdio doloso simples, o perodo de recluso pode
variar entre 6 a 20 anos, em regime semi-aberto ou fechado,
dependendo da pena determinada.
O indivduo que pratica o homicdio doloso simples a partir de

um ato de violenta emoo ou seguido por injusta provocao
da vtima, pode ter a sua pena reduzida de 1/6 (um sexto) a 1/3
(um tero) do total definido pelo juiz. A pena pode ser ainda
aumentada em at 1/3 (um tero) se for praticada contra um
menor de 14 anos ou um maior de 60 anos.
No homicdio doloso qualificado, o perodo de recluso pode

variar entre 12 a 30 anos, em regime exclusivamente fechado.
Este tipo de pena destinado para os crimes dolosos com
resqucios de crueldade, ou que possam resultar um perigo para
toda uma sociedade.
Em caso de homicdio culposo, o ru pode ser condenado entre

1 a 3 anos de priso. Caso o acusado no seja reincidente, o
regime pode ser aberto, conforme prev o artigo 33 do Cdigo
Penal.
No homicdio culposo a pena pode ser acrescida em at 1/3 (um

tero) pelo juiz, caso seja provado que o acusado no obedeceu
as regras e tcnicas bsicas de segurana, no prestou
assistncia imediata para a vtima ou no procurou diminuir as
consequncias de suas aes, por exemplo.
A pena para o homicdio culposo pode no ser aplicada nos

casos em o acusado sofre consequncias to graves quanto o
"castigo" penal, sendo esta uma deciso do juiz e do jri.
Homicdio Doloso ou voluntrio aquele

manifestamente intencional em que o agente planeia e/ou
executa o acto. Deste tipo fazem parte os homicdios
qualificados e os homicdios privilegiados.
Crime Doloso: a vontade e a conscincia de realizar os elementos

constantes do tipo legal. Mais amplamente, a vontade manifestada
pela pessoa humana de realizar a conduta (CAPEZ, Fernando. Curso de
direito penal. v. 1, So Paulo: Saraiva 2005, p. 198).
Homicdio qualificado
Quando a morte for causada em circunstncias que revelem
especial censurabilidade ou perversidade do criminoso, ou seja,
aquele crime no qual concorrem determinadas circunstancias
capazes de o agravarem, revelando no s a inteno mas a
perversidade do agente. Circunstncias como o caso de o
agente do crime ser descendente ou ascendente, natural ou
adoptivo, da vtima, o de empregar tortura ou acto de crueldade
para aumentar o sofrimento da vtima; o de ser determinado por
avidez, pelo prazer de matar, para a excitao ou para satisfao
do instinto sexual ou por qualquer motivo torpe ou ftil; o de ser
determinado por dio racial ou religioso; o de ter em vista
preparar, executar ou encobrir um outro crime; o de o agente
utilizar veneno ou de agir com premeditao.
No caso do homicdio qualificado, previsto no art. 132 Cdigo
Penal a pena de priso vai de 12 a 25 anos, dada a sua
especialidade, a sano mais grave.
Homicdio privilegiado
Designa-se homicdio privilegiado aquele em que ocorre uma
significativa diminuio da culpa do agente, ou seja, aquele a que
a lei prev pena menos grave, em funo da existncia de
circunstncias atenuantes. Assim, se este for levado a matar
dominado por compreensvel emoo violenta ou por compaixo,
desespero ou outro motivo anlogo.
Fiscalizao: Ato de controlar o cumprimento das normas

estabelecidas na legislao de trnsito, por meio do poder de policia
administrativa de trnsito no mbito de circunscrio dos rgos e
entidades executivos de
trnsito e de acordo com a competncia definidas no Cdigo de Trnsito
Brasileiro (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei 9.503, de
23 de setembro de 1997).
Homicdio: A morte de um homem ocasionado por outro homem com

um comportamento doloso ou culposo e sem o concurso de causa ou
justificao (ANTOLISEI :1954. v1. p. 12) .
Imprudncia: a ao positiva, sem cautela que a razo recomenda.

Caracteriza-se pela insensatez da ao. o atuar positivo alem do limite
da prudncia; a ao flagrantemente arriscada (LEAL, Joo Jos.
Direito penal geral. So Paulo: Atlas, p. 221).
Infrao: Inobservncia a qualquer preceito de legislao de trnsito,

as normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do Conselho Nacional de
trnsito e a regulamentao estabelecida (BRASIL. Cdigo de Trnsito
Brasileiro, anexo I Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997).
Trnsito: Movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais

nas vias terrestres (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei n.
9.503, de 23 de setembro de 1997).
Via: Superfcie por onde transitam veculos, pessoas e

animais, compreendendo a pista, a calada, o
acostamento, ilha e o canteiro central (BRASIL. Cdigo
de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei n. 9.503, de 23 de
setembro de 1997)
DA CONDUTA
Neste captulo tratar-se- da conduta humana,

focalizando a contrariedade desta ao ordenamento jurdico. Ressalta-se,
porm, que no se pretende esgotar o tema nesta fase introdutria, at
porque, como j sabido, seria complexo delimit-lo e pesquis-lo por
completo.
CONCEITO DE CONDUTA
Segundo a definio de Aurlio1, conduta pode ser

entendida como uma manifestao do pensamento ou de uma vontade,
ou seja, como uma ao humana, consciente e voluntria, praticada
com intento de alcanar um determinado fim.
No mesmo diapaso, Damsio2 conceitua conduta

como sendo a ao ou omisso humana consciente e dirigida a
determinada finalidade.
No ponto pertinente ao estudo proposto, isto , no

mbito do Direito Penal, ensina Capez3 que conduta:
a ao e omisso humana, consciente e voluntria,

dirigida a uma finalidade. Os seres humanos so entes
dotados de razo e vontade. A mente processa uma srie
1 AURLIO, Buarque de Holanda Ferreira. Novo Dicionrio Aurlio da Lngua Portuguesa

corresponde 3. ed. 1. impresso da Editora Positivo, revista e atualizada do Aurlio
Sculo XXI, O Dicionrio da Lngua Portuguesa, contendo 435 mil verbetes, locues e
definies. 2004 by Regis Ltda.
2 JESUS, Damsio E. de. Direito penal, volume1: 28 ed. rev. atual. So Paulo: Saraiva,
2005.p 227.
5
de captaes sensoriais, transformadas em desejos. O

pensamento, entretanto, enquanto permanecer
encastelado na conscincia, no representa
absolutamente nada para o Direito Penal. Somente
quando a vontade se liberta do claustro psquico que a
aprisiona que a conduta exterioriza no mundo concreto
e perceptvel, por meio de um comportamento positivo,
ao (um fazer), ou de uma inatividade indevida, a
omisso (um no fazer o que era preciso).
Mirabete4, por sua vez, verbera:
No h crime sem ao nullum crimen sine conducta.

sobre o conceito de ao (que se pode denominar
conduta, j que a palavra ao tem um sentido amplo,
que abrange a ao em sentido estrito, que o fazer, e a
omisso que o no fazer o devido).
Como se nota, tendo em conta, principalmente, a

ausncia de uma definio na legislao nacional de ao ou omisso,
multiplicou-se na doutrina o seu conceito, dando ensejo, inclusive,
polarizao terica que adiante se ver.
No entanto, guisa de concluso, em apertada

sntese, pode-se dizer que conduta penal uma ao humana ilcita,
omissiva ou comissiva, que afronta um bem jurdico tutelado pelo
Estado.
FORMAS DE CONDUTA
Em regra, a conduta consubstanciada em uma ao

em sentido estrito, tambm chamada de comisso, ou em uma omisso.
3 CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal. vol. 1: parte geral, 9. ed. rev. atual. So
Paulo: Saraiva, 2005. p.114 e 115.
6
4 MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal. 23. ed. So Paulo: Atlas, 2006. p.88
Consoante ensina Leal5, no mbito penal A conduta
realizadora do tipo penal pode se manifestar na forma de ao positiva
ou comissiva, ou de omisso.
Em sua obra, Leal6 discorre:
Do ponto vista jurdico, h uma diferena entre conduta e

ato. Uma conduta pode ser constituda de diversos atos ou
aes: o agente pode cometer um homicdio mediante
diversos golpes de faca (diversas aes ou atos), mas
realizando uma s conduta delituosa ou uma s ao no
sentido restrito do termo.
O doutrinador diferencia, portanto, a conduta de

ao, explicando que aquela mais abrangente do que esta, porquanto
ainda que um agente pratique diversas aes, poder configurar apenas
uma conduta penalmente relevante.
Entende-se que a ao positiva ou comissiva

realizada pela conduta humana um comportamento ativo, enquanto
que a omisso seria o deixar de fazer algo, por aquele que, no
momento, tinha a obrigao jurdica de fazer, como por exemplo, deixar
de prestar assistncia material pessoa juridicamente dependente.
Noronha7, nessa linha de raciocnio, assevera:
A ao positiva sempre constituda pelo movimento do

corpo, quer por meio dos membros locomotores, quer por
meio de msculos, como se da com a palavra ou o olhar.
Quanto ao negativa ou omisso, entra no conceito de
ao (genus), de que espcie. tambm um
comportamento ou conduta e, conseqentemente,
manifestao externa, que, embora no se concretize na
materialidade de um movimento corpreo antes

5 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral. 3 ed. Florianpolis:OAB/SC.Editora, 2004. p.212
e 213.
6 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p.213.
7 NORONHA, E. Magalhes. Direito penal. So Paulo: Saraiva, 2003. p.98.
absteno desse movimento por ns percebida como
realidade, como sucedido ou realizado.
Sobre a omisso, alis, o Cdigo Penal Brasileiro, em

seu art. 13, 2, dispe que A omisso penalmente relevante quando
o omitente devia e podia agir para evitar o resultado.
Interpretando esse dispositivo, pois, tem-se que nem

toda inao ser considerada uma conduta omissiva para o Direito
Penal: apenas ser relevante a omisso quando o agente possua o
dever de impedir o resultado obtido e poderia evit-lo.
O dever de agir, de acordo com o mesmo Cdigo,

no incumbe a todas as pessoas, mas to somente a quem: a) tenha por
lei a obrigao de cuidado proteo ou vigilncia; b) de outra forma,
assumiu a responsabilidade de impedir o resultado; c) criou, com seu
comportamento anterior, o risco da ocorrncia do resultado.
No se olvide, porm, que existem duas teorias sobre

a natureza da omisso: a teoria naturalstica e a teoria normativa.
A esse respeito, ensina Damsio8:
De acordo com a concepo naturalstica, a omisso

uma forma de comportamento que pode ser apreciada
pelos sentidos, sem que seja preciso evocar a norma
penal. Esta s teria funo de atribuir a ela relevncia em
face de Direito. Para os partidrios da teoria normativa, a
omisso no um simples no-fazer, mas no fazer
alguma coisa. O fundamento de todo crime omissivo
constitui uma ao esperada. Sem ela (ao pensada,
esperada), no possvel falar em omisso no sentido
jurdico. Assim, a omisso, por si mesma no tem
relevncia jurdica. O que lhe d esse atributo a norma,
que impe um determinado comportamento. Ela surge
para o Direito quando se constata que a conduta
exigida pela norma no foi
8 JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 237 e 238.
realizada pelo sujeito, que deixou de observar o dever
jurdico de agir. Adotamos a teoria normativa.
Em suma, pode-se dizer que a ao positiva ou

comissiva seria o fato de concretizar um comportamento antijurdico e
culpvel. J a omisso, por sua vez, estaria atrelada a uma espcie de
ao, que embora no seja concreta, palpvel, um dever de agir na
qual o sujeito se omitiu.
TEORIA DA CONDUTA NATURALISTA OU CAUSAL
Para a teoria naturalista ou causal, que prega a

submisso integral lei, para se verificar a existncia de uma conduta,
a inteno do agente no deve ser analisada, mas somente se o
comportamento por ele praticado est definido expressamente no tipo
legal, no havendo possibilidade de interpretaes.
Esse entendimento explicado minuciosamente

por
Damsio9:
Nessa teoria a conduta concebida como um simples

comportamento, sem apreciao sobre a sua ilicitude ou
reprovabilidade. denominada naturalista ou naturalstica
porque incorpora as leis da natureza no Direito Penal. Nos
termos dessa teoria, a conduta um puro fator de
causalidade. Da tambm chamar-se causal. Para ela a
conduta o efeito da vontade e a causa do resultado. A
vontade a causa do comportamento e este, por sua vez,
causa do resultado. Tudo gira em torno do nexo da
causalidade: vontade, conduta e resultado naturalstico,
de acordo com as leis da natureza, sem qualquer
apreciao normativa ou social.
O termo naturalista presente no nome da teoria em

apreo, segundo o autor, advm da expresso leis da natureza, na
qual
9 JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p.230.
baseado o entendimento do que conduta pelos seguidores dessa
corrente.
J a denominao causalista, tambm conferida a

essa teoria, decorre da apreciao de que conduta um fator causal,
que est ligada ao nexo de causalidade.
Discorre Capez10 que os seguidores dessa teoria

acreditavam que era mais seguro seguir a letra da lei, por ser esse texto
esttico. Assim, consoante bem ressalta o autor:
O legislador no reconhecia, nem declarava o crime, mais

o criava. Antes da lei no existia nada no mundo jurdico,
rejeitando-se qualquer noo jusnaturalista, e, aps sua
criao, bastava um mero exerccio de lgica formal para
se proceder o enquadramento entre o que o modelo legal
descrevia e o que objetivamente era praticado. Desta
modo, crime aquilo que o legislador diz s-lo e ponto
final. Se tem ou no contedo de crime, no interessa. O
que importa o que est na lei.
Destarte, pode-se afirmar que os causalistas

examinam somente a conduta, sem realizar qualquer apreciao social
ou nexo de causalidade.
Sobre esse ponto de vista, Capez11 adiciona:
Todo esse panorama se refletiu na concepo naturalista,

segundo a qual existncia do fato tpico resulta de uma
simples comparao entre o que foi objetivamente
praticado e o que se encontra descrito em lei, sem
qualquer indagao sobre o contedo da conduta [...] no
importa se o agente quis ou teve culpa na causao do
crime. A configurao da conduta tpica depende apenas
de o agente causar fisicamente
(naturalisticamente) um
10 CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p.117.

11 CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p.117 e 118.
1
0
resultado previsto em lei como crime. A causao, por sua

vez, era verificada de acordo com as leis fsicas da causa
e do efeito, sem indagaes da ordem subjetiva ou
valorativa. S interessavam duas coisas: saber quem foi o
causador do resultado e se tal resultado estava defino em
lei como crime. [...] o dolo e a culpa pertenciam ao terreno
da culpabilidade, que s mais adiante era analisado.
Mirabete12 sintetiza essa questo, dizendo que

conduta, do ponto de vista naturalista, o comportamento humano
voluntrio no mundo exterior, que consiste em fazer ou no fazer.
Outrossim, Mirabete13 exemplifica como feita a

anlise do que conduta pelos adeptos dessa teoria:
Assim, se um homem pressiona voluntariamente o gatilho

de uma arma, que dispara, vindo o projtil a atingir uma
pessoa, causando-lhe a morte, essa pessoa praticou uma
ao tpica (matar algum) inscrita no art. 121 do C.P.
Embora no neguem que a conduta implica uma
finalidade, os causalistas entendem que, para concluir
pela existncia da ao tpica, deve-se apreciar o
comportamento sem qualquer indagao a respeito de
sua ilicitude ou de sua culpabilidade, ou seja consideram
que a ao a manifestao da vontade sem contedo
finalstico.
Assim sendo, verifica-se que conduta, do ponto de

vista naturalista ou causal, a sua submisso integral s leis
positivadas.
TEORIA FINALISTA
Para a teoria finalista, a ao uma atividade final

humana, e no um comportamento simplesmente causal, haja vista que
ela um fazer (ou no fazer) voluntrio, o que implica,
necessariamente, em uma finalidade que deve ser apreciada
juridicamente.
1
0
12 MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 88.

13 MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 88 e 89.
11
Segundo Capez14, a teoria finalista estaria fundada

em constatao neokantistas, resultado de uma reao diante do
chamado dogma naturalista.
Esse o entendimento de Mirabete 15 que, ao

discorrer sobre o tema, destaca:
[...] no crime doloso, a finalidade da conduta a vontade

de caracterizar um fato ilcito. Crime culposo, o fim da
conduta no est dirigido ao resultado lesivo, mas o
agente autor do fato tpico por no ter empregado em
seu comportamento os cuidados necessrios para evitar o
evento.
Capez16 compreende, de um ponto de vista objetivo,

que um sujeito que mata outro para vingar-se do estupro de sua filha
pratica a mesma ao que uma pessoa que mata por dinheiro, porm o
ponto de vista da ao subjetivamente diferente, visto que h um
desvalor da ao, j que o resultado de ambos os casos foi o mesmo, a
morte.
Ademais, exemplifica Mirabete17 que, na concepo

finalista:
[...] na hiptese de ter o agente premido o gatilho

voluntariamente, efetuando o disparo e atingindo outra
pessoa que vem a morrer, somente ter praticado um fato
tpico se tinha como fim esse resultado ou se assumiu
conscientemente (homicdio culposo) o risco de produzi-lo
ou se no tomou as cautelas necessrias para manejar a
arma para dispar-la, limp-la.
14 CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 123.

12

Diante do que foi exposto, percebe-se que a teoria
finalista analisa a vontade que est imbuda na ao, ou seja, o motivo
pelo qual o agente praticou a conduta.
relevante para a caracterizao da conduta,

portanto, a apreciao subjetiva da finalidade do agente, tanto assim
que se conferiu a essa teoria o nome de finalista, pois necessrio
verificar o fim pretendido.
Leal18, por mais que reconhea que a maioria dos

estudiosos aderiu teoria em comento, ressalta que existem vrias
crticas sobre essa concepo:
A concepo finalista da conduta recebeu a adeso da

maioria dos penalistas, mas no est isenta de crticas. A
crtica maior ressalta a insuficincia desta teoria em face
do crime culposo e a discutibilidade da premissa - que se
pretende absoluta de que o comportamento humano
sempre dirigido ao um fim, apresentando invariavelmente
como uma conduta previamente deliberada, refletida,
planejada e avaliada em todos os seus aspectos e
resultados.
A anlise subjetiva da conduta, destarte, o foco da

crtica de alguns doutrinadores, que consideram que nem sempre
possvel aferir a reflexo do agente, o seu real planejamento ao cometer
uma ao.
TEORIA SOCIAL DA AO
A doutrina acabou elaborando uma terceira teoria,

com os elementos fundamentais das duas teorias anteriores, porm
associando outro aspecto: o da relevncia social.
18 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 211.

Como bem assevera Leal19, a ao passou a ser
definida como sendo a conduta socialmente relevante, dominada ou
dominvel pela vontade humana.
De acordo com a teoria social da ao, a conduta, na

seara penal, no pode ser analisada apenas com base nas leis da
natureza, tampouco vista como a manifestao puramente objetiva da
vontade, que conscientemente dirigida a um fim desejado pelo
agente, como entendiam os adeptos das teorias anteriores.
Sobre o assunto, Damsio20 destaca:
Essa teoria compreendeu que um conceito to importante

como o da ao, produtor de relevantes efeitos na
estrutura do delito, no podia atender exclusivamente a
princpios fundamentados na lei da natureza. Diante disso,
reconheceu a necessidade de situar o problema numa
relao valorativa com o mundo social. O conceito de
ao, tratando-se de um comportamento praticado no
meio social, deve ser valorado por padres sociais. Assim,
ao o resultado socialmente relevante, questionado
pelos requisitos do direito, e no pelas leis da natureza.
Portanto, essa terceira teoria acrescentou ao conceito

de ao a relevncia social do comportamento humano.
Capez21, acerca disso, considera:
Embora objetiva e subjetivamente tpico, quando um

comportamento no afrontar o sentimento de justia, o
senso de normalidade ou de adequao social do povo
no ser considerado relevante para o direito penal.
Tomem-se, por exemplo, os ferimentos provocados
durante uma luta profissional de boxe. A conduta, a
despeito de voluntria e finalstica, produziu um resultado
que, apesar de

20 JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p.232 e 233.
tpico (ofensa a integridade corporal de outrem art. 129
do CP), se insere dentro do que o cidado mdio considera
socialmente compreensvel (socos, trocados durante uma
luta oficial) e, portanto, no h mais como consider-la
tpica.
Assim, para a teoria social da ao, nem toda

conduta humana socialmente relevante, pois, em algumas
oportunidades, a ao praticada pelo agente, apesar de ser amoldar ao
que a lei prev como crime, aceita normalmente pelo cidado mdio.
Algumas vezes, alis, a conduta definida como tpica

pela lei considerada pela sociedade como positiva, como por exemplo,
quando um mdico acaba por lesionar um paciente durante uma
cirurgia, com o propsito nico de salvar a sua vida. Em tese, o mdico
teria praticado um crime de leso corporal, mas segundo a teoria em
comento, necessrio avaliar, tambm, se essa conduta foi relevante
socialmente e, nessa hiptese, a relevncia da ao positiva,
porquanto visa a beneficiar uma pessoa, conforme assevera Leal22.
Mirabete23 ressalta que existem crticas teoria

social
da conduta:
As crticas feitas a essa teoria residem na dificuldade de

conceituarse o que seja relevncia social da conduta,
pois tal exigiria do juzo de valor, tico. Tratar-se-ia de um
critrio vago e impreciso que, inclusive, influiria nos
limites da antijuricidade, tornando tambm indeterminada
a tipicidade.
Ademais, segundo os crticos da teoria, uma

incoerncia um fato ser definido em lei como infrao penal e, ao
mesmo tempo, tolerado ou aceito pela sociedade.
22 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p.198.

Observa-se, destarte, que para alguns estudiosos
essa a teoria mais apropriada a respeito da conduta, por abranger as
duas anteriores e adicionar uma valorao do comportamento humano
no aspecto social, ao passo que para outros a teoria social da ao no
adequada devido grande margem de interpretao que permite.
CASO FORTUITO E FORA MAIOR
Contrapondo as formas de conduta atribudas a um

agente que causa o resultado, tem-se o caso fortuito e a fora maior,
cujo estudo pertinente para a elucidao do tema proposto.
Consoante Leal, fortuito um acontecimento

inesperado, imprevisvel. J fora maior um acontecimento externo
inevitvel24.
Nesse enquadramento de idias, Mirabete25 entende

que no h fato tpico na ocorrncia de um resultado lesivo em
decorrncia de caso fortuito ou fora maior.
Fortuito, para o referido autor, aquilo que se mostra

imprevisvel, quando no inevitvel; o que chega sem ser esperado e
por fora estranha vontade do homem, que no pode impedir.
Rizzardo26 traz como exemplo de um caso fortuito um

raio que atinge subitamente uma conduo, provocando a perda da
direo por parte do motorista e causando, por conseguinte, diversos
danos. Esse acontecimento no determina qualquer obrigao por parte
do condutor do veculo, justamente porque, como se pode perceber, o

26 RIZZARDO, Arnoldo. A reparao nos Acidentes de Trnsito. 9. ed. So Paulo:RT
2002. p. 96.
evento natural uma causa estranha, que no se relaciona com o
veculo.
Capez27, outrossim, narra que um incndio provocado

por um cigarro, o qual foi derrubado do cinzeiro por um golpe de ar
inesperado um caso fortuito.
Com a ocorrncia do caso fortuito, no deixa de

existir conduta, porm essa no ser atribuda ao agente, por ausncia
de dolo ou culpa em sentido estrito.
Na mesma situao est o caso de fora maior, que

se trata de um evento externo ao agente, que torna inevitvel o
acontecimento.
Pode-se citar como exemplo de fora maior a coao

fsica, que exclui o dolo e a culpa e, conseqentemente, o crime, haja
vista que no h crime comissivo se o agente, por fora fsica de um co-
autor que lhe est coagindo, preme o gatilho de uma arma, causando a
morte de algum.
Sobre o assunto em tela, o Egrgio Tribunal de Justia

do Rio Grande do Sul se posicionou em um caso de acidente de trnsito,
interpretando que um defeito mecnico no pode ser considerado caso
fortuito, tampouco fora maior:
ACIDENTE DE TRNSITO - DEFEITO MECANICO - CASO

FORTUITO - INEXISTENCIA - ORCAMENTO NAO ASSINADO
MAS FORNECIDO POR EMPRESA ESPECIALIZADA -
VALIDADE - SEGURO DE VEICULO - INICIO DO PRAZO DE
VALIDADE - CRITERIOS. O DEFEITO MECANICO NAO SE
ENQUADRA NO CONCEITO DE CASO FORTUITO OU FORCA
MAIOR, INTEGRANDO O RISCO DO USO DO VEICULO.
O MENOR

ORCAMENTO, APRESENTADO POR EMPRESA
ESPECIALIZADA, E VALIDO AINDA QUE NAO ASSINADO.
Acidente de Trnsito Defeito Mecnico O defeito

mecnico no se enquadra no conceito de caso fortuito ou
fora maior, integrando o risco ao uso do veiculo. 28
Oportunas, tambm, as observaes de Damsio29:
errada a afirmao que o caso fortuito e a fora maior

rompem a relao causal [...]. O dolo e a culpa de acordo
com o finalismo, constituem elementos do tipo, integrando
a conduta: esta s tpica quando dolosa ou culposa. Ora,
se no casus (casos), no h dolo nem culpa. Logo, no
havendo conduta dolosa ou culposa, no h conduta
tpica. Em conseqncia, quando interferem a fora maior
ou o caso fortuito, no h crime por ausncia de conduta
dolosa ou culposa (primeiro elemento do fato tpico).
De acordo com o autor, pois, quando um fato

oriundo de uma fora maior ou um caso fortuito, pode-se dizer que no
existe crime, haja vista que no houve conduta humana dolosa ou
culposa.
RESULTADO
O Cdigo Penal Brasileiro, em seu artigo 13, dispe

que o resultado depende da existncia do crime e somente imputvel
a quem lhe deu causa.
Alm disso, a norma penal considera causa a ao ou

omisso sem a qual o resultado no teria ocorrido.
28 Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul. TARS- 5 C. Ap. Civ.

N194183265- Relator Joo Carlos Cardoso. Data da deciso 10/11/1994. Disponvel
em: <www.tj.rs.gov.br>. Acesso em: 02 jun. 2008.
29 Jesus, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 241.
De acordo com Noronha30, para que haja um
resultado, nos termos da lei, deve a ao ou a omisso ser causa do
evento.
A relevncia dessa abordagem que, conforme

leciona Mirabete31, no basta a conduta para que o crime exista, pois
exigido, como vimos, o segundo elemento do fato tpico, que o
resultado.
Assim, como anota Capez32, o resultado a

modificao do mundo exterior provocada pela conduta.
Sobre o resultado, tem-se, tambm, o ensinamento

de Leal33, que afirma a existncia de duas correntes doutrinrias a
respeito:
Esta mais uma questo meramente terica sobre a qual

a doutrina se divide: uma corrente afirma que no h
crime sem que haja um resultado (naturalstico ou, a
menos, exterior), separado ou distinto da conduta tpica;
outra corrente entende que pode haver crimes que no
exigem a ocorrncia desse resultado naturalstico. Para
esta corrente doutrinria, se resultado a modificao
causada no plano externo pela conduta humana, pode
haver conduta delituosa sem a ocorrncia dessa
modificao concreta no plano externo: so os crimes
formais ou os de mera conduta (calnia, ameaa, violao
de domicilio etc.).
Mirabete34 discorre, outrossim, que segundo o

conceito naturalstico, resultado a modificao do mundo exterior
provocado pelo comportamento humano voluntrio.
30 NORONHA, E. Magalhes. Direito penal, 2003. p. 118.
32 CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p.154.
J Damsio35, ao perquirir sobre o resultado, faz
comentrios tanto corrente naturalstica e quanto corrente
normativistas:
H crime sem resultado? Enquanto para a teoria

naturalstica o resultado uma entidade natural, distinta
do comportamento do sujeito, para a concepo o
mesmo fato, mas considerado do prisma da proteo
jurdica. Da a seguinte conseqncia: de acordo com os
naturalistas h crime sem resultado, para os
normativistas, porm, o resultado elemento do delito.
Compreende-se. Para os primeiros, que afirma que o
resultado no se confunde com a ofensa ao interesse
tutelado pela norma, h delitos que o comportamento do
sujeito no produz uma modificao no mundo externo,
como os de mera conduta, nos quais o tipo s faz
referencia ao comportamento, no descrevendo qualquer
efeito da ao, [...]. Para os segundos, evidente que no
h crime sem resultado [...] para eles todo crime produz
dano (real, efetivo), ou um perigo de dano (relevante
possibilidade de dano, dano potencial).
Nesse contexto, conclui-se que h duas teorias sobre

o resultado: uma naturalstica e a outra jurdica ou normativa. Na
primeira, o resultado a modificao do mundo exterior pela conduta,
enquanto que na segunda o resultado toda leso ou ameaa ao
interesse penalmente relevante.
NEXO CAUSAL
Para Capez36, nexo causal o elo concreto, fsico,

material e natural que se estabelece entre a conduta do agente e o
resultado naturalstico, por meio do qual possvel dizer se aquela deu
ou no causa a este.
35 JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 244.

2
0
Idntico o ponto de vista de Leal37, que acrescenta:
Quando um crime cometido, torna-se indispensvel

atribu-lo a algum, ou seja, preciso relacion-lo a
conduta de uma pessoa, pois conforme j vimos, mesmo
no caso de crime imputado pessoa jurdica, sempre a
pessoa humana que pratica direta e materialmente a
conduta criminosa. Esse vnculo entre o comportamento
do individuo e o resultado criminal, que deve ser
devidamente demonstrado, configura o que chama em
matria penal de relao de causalidade ou nexo causal. A
questo interesse prtico, pois o crime somente pode ser
atribudo a quem lhe deu causa e o problema se coloca
exatamente a: em casos podemos dizer que o indivduo,
em seu agir, pode ser considerado causador de um
resultado criminoso?
Diante disso, percebe-se que nexo causal nada mais

do que o vnculo da conduta criminosa com o resultado obtido.
Em consonncia com a assertiva acima, Mirabete 38

ensina que, para haver fato tpico, necessria a existncia de uma
relao de causalidade entre a conduta e o resultado.
Ademais, tem-se o entendimento de Damsio39:
O terceiro elemento do fato tpico o nexo de causalidade

entre o comportamento humano e a modificao do
mundo exterior (resultado material). Cuida-se de
estabelecer quando o resultado imputvel ao sujeito,
sem atinncia a ilicitude do fato ou reprovao social
que ele merea (culpabilidade). A mata B a golpes de
faca. H comportamento humano (atos de deferir
facadas), e o resultado (morte). O primeiro elemento a
causa, o segundo, o efeito. Entre um e outro h uma
relao de causalidade, pois a vitima faleceu em
conseqncia dos ferimentos produzidos pelos golpes de
faca.

2
0

21
Atinente s teorias sobre o nexo causal, pertinente

ao estudo proposto abordar a teoria da causa mais adequada ou mais
eficaz e a teoria da equivalncia dos antecedentes.
No que concerne teoria da causalidade adequada,

Noronha40 ensina que causa a condio mais adequada para produzir
um evento.
Sobre a mesma conjectura, Leal 41 assevera que,

segundo os adeptos dessa corrente terica, no processo de causas,
concausas e condies, deve-se buscar a causa preponderante, a mais
adequada, a mais eficiente, ou a melhor qualificada para determinar o
resultado tpico ocorrido.
Quanto teoria da equivalncia dos antecedentes,

Capez42 dispe que, segundo essa doutrina, toda e qualquer conduta
que, de algum modo, ainda que minimamente, tiver contribudo para a
produo do resultado deve ser considerada sua causa.
Capez43 ressalta, no entanto, que essa teoria situa-se

apenas no plano fsico, j que aplica a lei natural da causa e efeito, ao
preconizar que tudo que for retirado da cadeia de acontecimentos e
intervir no resultado uma causa.
Todavia, para uma conduta ser considerada tpica,

no basta que tenha apenas contribudo para o resultado; se o agente
no tiver concorrido para uma infrao com dolo e culpa, no existe
relevncia para o Direito Penal.
40 NORONHA, E. Magalhes. Direito penal, 2003. p. 119.

22

A teoria da equivalncia dos antecedentes,
consoante ensina Capez44, foi a adotada pelo Cdigo Penal Brasileiro.
1.5.1 SUPERVENINCIA CAUSAL
Ao abordar o nexo causal, interessante perquirir,

ainda, a respeito da supervenincia causal, que uma circunstncia que
pode afastar a responsabilidade do agente por uma nova causa relativa
e independente.
Causa, segundo Capez45, toda condio que atua

paralelamente conduta, interferindo no processo causal.
A doutrina classifica as causas, basicamente, em

duas espcies: dependentes e independentes.
Para Capez46, causa dependente aquela que,

originando-se da conduta, insere-se na linha normal de desdobramento
causal da conduta.
J por causa independente, o mesmo autor entende

que aquela que refoge ao desdobramento causal da conduta,
produzindo, por si s, o resultado. Seu surgimento no uma
decorrncia esperada, lgica, natural do fato anterior, mas [...] um
fenmeno totalmente, inusitado, imprevisvel47.
As causas independentes, por sua vez, so

subdivididas doutrinariamente em absolutamente independentes, que
so as que no possuem relao com a conduta do agente; e
relativamente independentes, que so as causas que se originam da
conduta do agente e produzem o resultado.

Mirabete48, sobre a causa superveniente
relativamente independente, explica:
[...] a que sobrevm ao ou omisso, mas que, por

sua interveno, faz com que esse determinado evento
ocorra em circunstncia de tempo, ou de lugar, ou, ainda
de outras modalidades diversas das que teriam ocorrido
se a srie causal acontecesse prosseguisse em sua
atuao normal.
Nesse aspecto, dispe o art. 13, 1, do Cdigo

Penal, que A supervenincia de causa relativamente independente
exclui a imputao quando, por si s, produziu o resultado; os fatos
anteriores, entretanto, imputam-se a quem os praticou.
Leal49 traz um exemplo hipottico, para facilitar a

compreenso do assunto:
Uma causa inicial poder assim ser afastada

juridicamente, se uma nova causa relativamente
independente surgir durante o processo, evitando que o
autor daquela seja responsabilizado pelo efetivamente
ocorrido. o exemplo da vtima de leses graves que vem
a morrer porque a ambulncia que a transporta choca-se
contra um outro veculo, ou num incndio, que queima o
hospital. O autor das leses no ser responsvel pela
morte da vitima e sim por tentativa de homicdio ou por
leso corporal. A coliso da ambulncia e o incndio no
hospital so causas relativamente independentes que, por
si s, produziram o resultado morte.
A conseqncia do surgimento de uma causa

relativamente independente superveniente, portanto, que, apesar de
no ter existido o rompimento do nexo causal, o agente, por
expressa
48 MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 101. Apud: Cf.
BONATELLI, Calmette Satyro. Do nexo causal subjetivo e futuro cdigo penal. Justitia
70/103.
disposio legal, no responde pelo resultado, mas to somente pelos
fatos anteriores que praticou.
No que tange causa superveniente, outrossim,

imperioso destacar o entendimento de Damsio50:
No correto afirmar de que, no caso do art. 13, 1, a

causa superveniente, relativamente independente, rompe
o nexo causal. No h rompimento no nexo causal. Ele
existe ou no existe. Note-se que a causa a conduta sem
a qual o resultado no teria ocorrido. No exemplo de
incndio no hospital, excluindo-se a conduta do sujeito
ferir a vitima, ela no iria para no hospital e, em
conseqncia, no viria a falecer. Ento, a conduta de ferir
causa de resultado. H nexo de causalidade entre a
conduta de ferir e o resultado morte.
Feitas as aludidas consideraes sobre conduta,

trazendo seu conceito, sua forma e o seu resultado, parte-se, doravante,
ao segundo captulo, que trata acerca da conduta humana como causa
de acidente de trnsito.

CAPTULO 2
A CONDUTA HUMANA COMO CAUSA DE ACIDENTE DE

TRNSITO
Neste captulo tratar-se- da conduta humana como

causa de acidente de trnsito.
Apresentar-se-, para melhor enfoque, uma pesquisa

de campo acerca do perfil da acidentalidade no municpio de Itaja,
Estado de Santa Catarina.
Segundo estatsticas da Codetran51 (Coordenadoria

Tcnica de Trnsito) e da DDT (Delegacia de Delitos de Trnsito), 48%
dos condutores envolvidos em acidentes no ano de 2006, no municpio
de Itaja, so vtimas fatais, sendo 91% deles do sexo masculino.
Esse quadro, alis, no privilgio do municpio

mencionado; pelo contrrio, espalha-se por todo o pas.
Gomes52, ao discorrer sobre o assunto, informa que,

conforme os dados oficiais do Ministrio da Sade, acontecem em
mdia
35 mil por ano, o que pode ser comparado aos 37 mil bitos anuais
registrados na Guerra do Iraque. Devido a essa constatao, Gomes
ressalta que o Brasil um dos campees mundiais em acidentes e
mortes no trnsito.
51 Prefeitura Municipal de Itaja, Secretaria de Segurana Comunitria e Trnsito.

Estatstica elaborada pela Diretoria de Educao para o Trnsito, com a Delegacia de
Delitos de Trnsito, todos os Acidentes de Trnsito envolvendo Vitimas Fatais no ano
de 2006 no municpio de Itaja. Publicado no dirio oficial do municpio em 20/12/2006.
52
GOMES, Luiz Flvio. Trnsito e mortes. Disponvel em:
http://www.lfg.com.br/public_html/article.php?story=20041011084610412p. Acesso em:
25/10/2008.
26
Acrescenta o autor, ademais, que durante o sculo

XX morreram 1 milho de pessoas no nosso pas em razo de acidentes
de trnsito; [...]; entre 3,5% e 4,0% dos bitos no Brasil derivam deles
(Mxico: 2,8%; EUA: 1,8%; Frana: 1,5%; Japo: 1,1%)53.
Alm das mortes no trnsito, h muitos casos de

mutilaes e catastrficos nmeros de acidentes com danos materiais,
que destroem veculos e danificam bens pblicos e particulares.
Com esses nmeros, os acidentes de trnsito se

tornam, em verdade, um grande problema de sade pblica, pois
sobrecarregam os hospitais, em razo dos elevados nmeros de
internaes e dos altos custos hospitalares, alm de gerar outros
grandes problemas econmicos para a sociedade54.
Muito mais importante que isso, no se deve

esquecer, o grande sofrimento para as vtimas e seus familiares.
Leal55 assevera que vrios fatores influenciam na

ocorrncia dos altos ndices de acidente de trnsito e podem ser
classificados como fatores de natureza tcnica e fatores de natureza
humana.
53
GOMES, Luiz Flvio. Trnsito e mortes. Disponvel em:
http://www.lfg.com.br/public_html/article.php?story=20041011084610412p. Acesso em:
25/10/2008.
54 Conforme pesquisa do IPEA (Instituto de Pesquisa e Economia Aplicada), um acidente
de trnsito tem um custo mdio de R$ 8.782,00 ai considerando todos os tipos de
acidente. Caso considere apenas os acidentes com vitimas o valor mdio de um
acidente eleva-se para o valor de R$ 35.136,00. Desagregando os custos por grau de
severidade dos acidente, verificou-se que um acidente sem vitimas tem um custo mdio
de R$ 3.226,00, um acidente com ferido apresenta um custo mdio de R$ 17.460,00 e
um acidente com morte o custo mdio de R$ 144.143,00. Esses dados evidenciam
que o impacto econmico causado pelo acidente de trnsitos cresce significativamente
27
medida que aumenta a severidade dos acidentes de trnsito. Disponvel em:

www.pedestre.org.br. Acesso em: 05 de set. 2008.
55 LEAL, Rodrigo Jos. Dissertao. Homicdio culposo de trnsito: do talio a represso

sem priso. p. 96.
Dentre os problemas tcnicos, pode-se citar o defeito
mecnico apresentado pelo veculo, pela pista de rolamento, pela
sinalizao inadequada, ou at mesmo por fenmenos da natureza, tais
como a neblina e as chuvas. Todos esses elementos, no entanto,
segundo Leal, seriam responsveis por apenas 12% dos acidentes de
trnsitos com vtimas fatais.
J o fator de natureza humana, como excesso de

velocidade, embriaguez ao volante e condutor no habilitado, seriam
responsveis por 85% dos acidentes de trnsito com vitimas fatais.
Em arremate, juntamente com Leal56, possvel dizer

que as mortes ocorridas em face dos acidentes de trnsito s podero
ser evitadas no momento em que o condutor primar, pelo cumprimento
das regras previstas na legislao, tornando o trnsito mais humano e
seguro para todos.
As mortes ocorridas no acidente de trnsito s

podero ser evitadas, no momento em que o condutor do veculo
automotor tiver educao, para tornar o trnsito mais humano e seguro
para todos.
EXCESSO DE VELOCIDADE
Consoante bem assevera Honorato57, A velocidade

que excita o imprudente a mesma que mata o inocente.
Essa afirmao, contudo, no observada pelas

pessoas, pois, conforme noticiado freqentemente pela mdia, a maioria
dos acidentes de trnsito tem como causa a imprudncia dos prprios
condutores, que originada, sobretudo, pelo consumo de lcool e pelo
excesso de velocidade.

sem priso. p. 98 e 99.
57 HONORATO, Cssio Mattos. Trnsito: infraes e crimes, Campinas Milennium, 2000.
A Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997, sobre o
excesso de velocidade, prev em seu art. 311, que crime:
Trafegar em velocidade incompatvel com a segurana nas

proximidades de escolas, hospitais, estaes de embarque
e desembarque de passageiros, logradouros estreitos, ou
onde haja grande movimentao ou concentrao de
pessoas, gerando perigo de dano.
A pena imposta a quem infringir o disposto na

mencionada norma de deteno, de 6 (seis) meses a 1 (um) ano, ou
multa.
Versando sobre a infrao penal em comento, Nucci58

explica:
Trata-se do tipo aberto. Ao verificar o elemento velocidade

compatvel com segurana, o juiz no deve
necessariamente relacionar a velocidade real do veiculo
com o permitido para o local. Por vezes, passar em
determinado lugar, onde h um aglomerado de pessoas,
mesmo valendo-se da velocidade mxima permitida pode
ser perigoso. O condutor deve ter o senso e tambm deve
possui-lo o magistrado.
De acordo com o autor, portanto, quando a lei fala

em velocidade incompatvel, no se refere quela no permitida para a
via, dispostas nas placas de sinalizao, e sim velocidade que no
adequada a uma determinada ocasio.
Segundo esse entendimento, nem sempre conduzir

um veculo de acordo com a velocidade permitida sinnimo de
sensatez, sendo necessrio, sempre, que haja uma cautela por parte do
condutor.
58 NUCCI, Guilherme de Souza. Crimes de Trnsito: lei 9.503/97. So Paulo: Juarez de
Oliveira ,1999. p. 61.
Cabe ressaltar o ensinamento de Damsio59, que
dispe que o crime do art. 311 do CTB configurado ao:
[...] dirigir veculos nos locais indicados, com conscincia

que a conduta submete a segurana coletiva a perigo de
dano. No exigvel a vontade no sentido de expor
pessoa certa e determinada a perigo de dano, sendo
suficiente que seja dirigida a realizao de um
comportamento que o motorista sabe apresentar
potencialidade lesiva.
Diante disso, tem-se que, para configurar o crime, o

condutor do veculo no precisa necessariamente visar uma pessoa,
mas sim possuir a conscincia de que a conduta que est praticando
gera perigo de dano coletividade.
Leal60, no entanto, chama a ateno para o seguinte

ponto:
Na verdade parece que nossas autoridades de trnsito no

se deram conta das mudanas na melhoria de nossa
estradas, hoje, na maior parte asfaltadas, e no avano
tecnolgico, responsvel por veculos bem mais seguros.
Alheios a tudo isso e em nome de fictcia segurana no
trnsito, mas sem perceber que a sociedade
automobilstica , inevitavelmente, uma sociedade risco,
nossas autoridades nos obrigam a conviver os mesmo
parmetros de velocidade mxima praticadas nos anos de
1960. Isto faz com que os limites sejam freqentemente
ultrapassados e revela o rigor do CTB que, na contramo
da modernidade e do avano tecnolgico, fixa marca de
velocidade extremamente conservadores.
Segundo o autor, pois, o conservadorismo das

autoridades de Trnsito na fixao do limite de velocidade, com
a
59 JESUS, Damsio E. Crimes de Trnsito: anotaes a parte criminal do cdigo de

trnsito( lei 9503/97). 3. ed. So Paulo: Saraiva.1999. p. 216.
60 LEAL, Joo Jos. Excesso de velocidade e poltica jurdica para o controle da multas
de trnsito. Breves comentrios a lei 1134/2006. Disponvel em:
<http://jus2.uol.com.br/doutrina/texto.asp?id=8744>. Acesso em: 18 maio 2008.

3
0
modernidade dos veculos e com avano tecnolgico nas

nossas estradas, s geram mais infraes de trnsito.
pertinente ressaltar, outrossim, a reflexo feita por

Leal61, que, citando Nelson Hungria, aduz:
A vida intensa criou a necessidade de vencer a distncia

no mais breve tempo possvel. A velocidade dos
transportes uma injuno do sculo. Na competio dos
negcios e interesses, no h lugar para os lerdos.[...]. O
xito de quem chega primeiro. J no se pode viver
cmara lenta, como no tempo dos carros de bois ou do
fiacre tirado por pilecas sonolentas.
Com efeito, pode-se afirmar que, no mundo atual, as

pessoas sentem-se, com freqncia, obrigadas e incentivadas a serem
mais rpidas em tudo: no trabalho, na escola, e at mesmo nos
pequenos momentos de lazer.
A competitividade presente no cotidiano,

infelizmente, chegou s pistas de rolamento. A busca da superao do
prximo reflete na velocidade imprimida na vias, que resulta em
grandes tragdias.
CONDUTOR NO HABILITADO
cedio que conduzir veculo automotor, atualmente,

tornou-se um hbito, quase uma obrigao, no s pelo fato de dirigir
estar associado modernidade e liberdade, mas tambm porque as
pessoas necessitam dessa facilidade, sendo o veculo utilizado para os
mais diversos fins: trabalho, escola, diverso, entre outros.
3
0

sem priso p. 100. Apud: Nelson Hungria: Comentrios ao cdigo penal arts. 121 a
136. vol 5. p. 193.
31
O atual Cdigo de Trnsito trata, no seu artigo 309,

sobre o crime de conduzir veculo sem permisso, definindo como
conduta tpica:
Dirigir veculo automotor, em via pblica, sem a devida

Permisso para Dirigir ou Habilitao, ou ainda se cassado
o direito de dirigir, gerando perigo de dano.
A pena prevista para esse delito de deteno, de 6

(seis) meses a 1 (um) ano, ou multa.
Infere-se desse dispositivo que o agente que dirige

um veculo automotor em via pblica precisa estar devidamente
autorizado pelo Estado. Caso contrrio, se gerar perigo de dano, estar
incurso nas sanes do artigo 309 do CTB, que visa proteger a
segurana no trnsito.
O mencionado artigo derrogou o art. 32 do Decreto

Lei 3.688/41 (Lei das Contravenes Penais), que prev como
contraveno a ao de Dirigir, sem a devida habilitao, veculo na
via pblica ou embarcao a motor em guas pblicas, atribuindo-lhe a
pena de multa.
Ressalta-se, porm, que a derrogao no tocante

conduo de veculo automotor sem devida habilitao. Continua
existindo a contraveno referente s embarcaes, j que no existe
norma especfica posterior que preveja como infrao penal a conduo
de embarcaes sem a competente licena.
Nessa linha de raciocnio, Honorato62 assevera:
[...] o artigo 32 da lei das Contravenes Penais

encontrava- se derrogado pelas novas disposies da Lei
de Trnsito, restando to somente a previso de conduzir
embarcao a motor em guas pblicas sem a devida
habilitao.
32

p.461.
preciso observar, contudo, que, conforme ressalta
Nucci63, s comete o crime de dirigir sem habilitao aquele condutor
que agir perigosamente, de modo que possa gerar um dano aos
transeuntes.
Percebe-se, pois, que o perigo de dano sempre

dever estar evidenciado pelas provas constantes nos autos do
processo-crime para que haja a punio do condutor no habilitado.
O art. 309 do CTB controvertido nesse ponto,

existindo vrios posicionamentos doutrinrios a respeito da necessidade
de um perigo de dano para a configurao do crime em tela.
Quanto a essa questo, Damsio64 esclarece o seu

entendimento de que a direo sem permisso ou habilitao crime
de leso de mera conduta. A conduo inabilitada isoladamente, conduz
s ao ilcito administrativo.
Desse modo, o condutor que no gerar perigo de

dano, no estar cometendo delito de trnsito, somente um ato ilcito
administrativo, estando sujeito autuao, pois se trata de uma
infrao gravssima, e apreenso do veiculo, como dispe o art 162 do
Cdigo de Trnsito Brasileiro:
Dirigir veculo:
I - sem possuir Carteira de Habilitao ou Permisso para

dirigir.
Infrao: gravssima,
Penalidade: multa (trs vezes) e apreenso do veiculo;
63 NUCCI, Guilherme de Souza. Crimes de Trnsito: lei 9.503/97,1999. p. 56.

64 JESUS, Damsio E.Crimes de Trnsito:anotaes a parte criminal do cdigo de
trnsito( lei 9503/97) 3. ed. So Paulo: Saraiva.186.
O Tribunal de Justia Catarinense, sobre o assunto em
foco, j se manifestou:
DELITO DE TRNSITO. CONDUTA CLASSIFICADA, NA

DENNCIA, NO ART. 310, DO CDIGO DE TRNSITO
BRASILEIRO - PERMITIR, CONFIAR OU ENTREGAR A
DIREO DE VECULO AUTOMOTOR A PESSOA NO
HABILITADA. ABSOLVIO (ART. 386, III, DO CPC).
INEXISTNCIA DE PROVA DE CONDUO ANORMAL DO
VECULO. SENTENA MANTIDA. RECURSO DESPROVIDO.
Para a caracterizao do crime, indispensvel a

comprovao da potencialidade lesiva da conduta,
demonstrando em cada caso concreto pela situao real
de perigo criada pela conduta [...]. Para o crime de
entregar direo de veiculo automotor a pessoa sem
habilitao, tambm necessria a comprovao da
ofensa ao bem jurdico tutelado, ou seja, deve ocorrer a
exposio de dano potencial incolumidade pblica
criada pelo motorista no habilitado na conduo anormal
do veiculo.65
Logo, verifica-se que o agente somente estar

cometendo o delito de trnsito em estudo quando gerar perigo de dano
potencial.
COMPETIO AUTOMOBILSTICA NO AUTORIZADA
O Cdigo de Trnsito Brasileiro, em seu art. 308,

dispe que configura infrao penal:
Participar, na direo de veiculo automotor, em via

pblica, de corrida, disputa ou competio automobilstica
no autorizada pela autoridade competente, desde que
resulte dano potencial incolumidade pblica ou privada:
65 Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina. 5 Turma de Recurso de Joinville. RI

n 197/04, relator Juiz Otavio Jos Minatto, data da deciso 13/09/2004. Disponvel em:
www.tj.sc.gov.br. Acesso em: 10 jul. 2008.
Ademais, prev o CTB como sano queles que
infringirem essa norma as penas de deteno, de 6 (seis) meses a 2
(dois) anos, multa e suspenso ou proibio de se obter permisso ou
habilitao para dirigir veculo automotor.
Essas disputas automobilsticas, que ocorrem em via

pblica sem autorizao da autoridade competente, so conhecidas
popularmente como rachas.
Importante ressaltar que, consoante lembra

Honorato66, o delito busca unicamente a competio automobilstica,
sendo assim os veculos de propulso humana e de trao animal, que
seriam as bicicletas e as carroas no cometeriam o fato tpico.
Existem doutrinadores que acreditam na

possibilidade de se configurar o delito em tela se a corrida for realizada
com apenas uma pessoa, que seria a popular corrida contra o relgio;
outros, porm, entendem que necessria a participao de ao menos
duas pessoas, que desempenham uma disputa.
Ademais, ensina Damsio67:
Os condutores participantes: quaisquer pessoas,

legalmente habilitadas ou no. Sem prejuzo do concurso
de pessoas (CP art.29), em face do qual tambm
respondem pelo crime, a ttulo de participao, os co-
pilotos, promotores do evento, pais que sabem que filhos
vo tomar parte do racha e terceiros (auxiliares da
promoo, organizadores, fiscais de competio etc.).
Verifica-se, pois, que todos aqueles que, diretamente

ou indiretamente, contriburem para a competio automobilstica no
autorizada podero ser considerados sujeito ativo deste crime.

trnsito(lei 9503/97), 1999. p. 175.
Nucci68 ressalta que, havendo morte, no caso de
racha, continua prevalecendo o critrio que vem sendo adotado pela
jurisprudncia, punindo o infrator por homicdio doloso.
Segundo o entendimento preponderante, quando o

agente pratica uma disputa automobilstica no autorizada e, em
conseqncia, causa a morte de algum, a conduta vista como
homicdio doloso, e no culposo.
Veja-se, tambm, o posicionamento do Supremo

Tribunal Federal - STF, a respeito da matria:
HABEAS CORPUS- JRI- QUISITOS- ALEGAO DE

NULIDADE - RACHA AUTOMOBILISTICO- VITIMAS FATAIS-
HOMICDIO DOLOSO - RECONHECIMENTO DO DOLO
EVENTUAL - PEDIDO INDEFERIDO.
A conduta social desajustada daquele que, agindo com

intensa reprovabilidade tico-jurdica, participa, com seu
veiculo automotor de inaceitvel disputa automobilstica
realizada em plena via pblica, nesta desenvolvendo
velocidade exagerada- alm de ensejar a possibilidade de
reconhecimento do dolo eventual inerente a esse
comportamento do agente, ainda justifica a especial
exasperao da pena, motivada pela necessidade de o
Estado responder, grave e energicamente, atitude de
quem, em assim agindo, comete os delitos de homicdio
doloso e de leses corporais. 69
Consoante se observa, pois, prevalece o

entendimento de que o sujeito que comete homicdio na direo de
veculo automotor, participando de racha, assumiu o risco de produzir o
resultado morte, e, assim, deve responder por dolo eventual.
68 NUCCI, Guilherme de Souza. Crimes de Trnsito: lei 9.503/97,1999. p. 53.

69 BRASIL Braslia . Supremo Tribunal Federal. STF, HC 71.800/RS 1 T, rel. Celso de
Mello, DJ de 20-06-1995. Disponvel em: www.stf.gov.br. Acesso em: 25 ago. 2008.
EMBRIAGUEZ
Nos dias de hoje, a bebida considerada pelos jovens

como sinnimo de poder. O jovem que consome bebida alcolica visto
pelo seu grupo social como mais msculo. Alm do mais, a bebida est
associada vida noturna, ao divertimento e entusiasmo, pois no se
fala em divertimento sem ingesto de lcool e/ou substncia
entorpecente, capaz de determinar dependncia.
Sabe-se que o lcool e as drogas tm sido um

combustvel para ocorrncia de acidentes de trnsito, seja com ou sem
vitimas, e que esses infortnios poderiam ser, em grande parte,
evitados.
Noronha70 assevera que, com muita propriedade, que

o lcool um dos flagelos da humanidade. O pior que nas classes
menos favorecida que produz seus maiores danos. Sem aludir a outros
fatores.
Toda a sociedade civil deveria se conscientizar de que

bebida alcolica e direo no combinam.
Versando sobre o tema Leal71 nos revela:
No entanto, parece-nos um paradoxo e uma verdadeira

insensatez pregar a preveno e a represso da
embriaguez ao volante, quando se verifica que virou moda
a juventude reunir-se nos postos de gasolina, no para
encher o tanque do veculo, mas para encher a cuca de
bebida alcolica.
No h duvidas, portanto, de que preciso prevenir e

reprimir o uso de lcool por aqueles que iro conduzir veculo
automotor,
70 NORONHA, E Magalhes. Direito penal introduo a parte geral. 23. ed. So Paulo:
Saraiva, 1985. p. 175.
a fim de acabar com a tamanha violncia no trnsito noticiada todos os
dias nos telejornais.
Um controle mais eficaz deveria ser adotado,

principalmente com relao fiscalizao de trnsito, para
efetivamente demonstrar ao condutor que dirigir embriagado e/ou sob
efeito de substncia psicoativa uma conduta perigosa e irresponsvel,
que pode trazer conseqncias graves. preciso alarmar a todos para o
fato de que atitudes como essas esto ceifando a vida de milhares de
pessoas, e mutilando tantas outras.
EMBRIAGUEZ COMO INFRAO ADMINISTRATIVA
pertinente ao estudo proposto verificar as

modificaes do Cdigo de Trnsito trazidas recentemente pela Lei
11.705, de 19 de junho de 2008.
H uma diferenciao bsica que precisa ser feita

desde o princpio, que concerne embriaguez como infrao
administrativa e embriaguez como infrao penal de trnsito.
Conduzir veculo automotor sob a influncia de lcool

ou de qualquer substncia entorpecente caracteriza, conforme dispe o
artigo 165 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, uma infrao administrativa,
considerada gravssima, cuja penalidade, antes do advento da Lei
11.705/2008 era de multa (cinco vezes) e suspenso do direito de
dirigir, sendo acrescentado pela nova lei que a suspenso deve durar 12
(doze) meses.
Ademais, o dispositivo prev como medida

administrativa, nesses casos, a reteno do veculo at a
apresentao
71 LEAL, Joo Jos. Alcoolismo e Acidentes de Trnsito. Boletim Jurdico, Uberaba/MG,

3, n116. Disponvel em: http://www.boletimjuridico.com.br/doutrina/texto.asp?id.536 Acesso
em: 28 jun. 2008.
de um condutor habilitado, bem como o recolhimento do documento de
habilitao do agente.
De acordo com o pargrafo nico do artigo 165 do

CTB, a verificao da embriaguez feita na forma do artigo 277 do
mesmo Cdigo, que assim dispe:
Art. 277. Todo condutor de veculo automotor, envolvido

em acidente de trnsito ou que for alvo de fiscalizao de
trnsito, sob suspeita de dirigir sob a influncia de lcool
ser submetido a testes de alcoolemia, exames clnicos,
percia ou outro exame que, por meios tcnicos ou
cientficos, em aparelhos homologados pelo CONTRAN,
permitam certificar seu estado (Redao dada pela Lei n
11.275, de 2006).
1 Medida correspondente aplica-se no caso de suspeita

de uso de substncia entorpecente, txica ou de
efeitos
anlogos (Renumerado do pargrafo nico pela Lei

n
11.275, de 2006).
2 No caso de recusa do condutor realizao dos

testes, exames e da percia previstos no caput deste
artigo, a infrao poder ser caracterizada mediante a
obteno de outras provas em direito admitidas pelo
agente de trnsito acerca dos notrios sinais de
embriaguez, excitao ou torpor, resultantes do
consumo de lcool ou
entorpecentes, apresentados pelo condutor (Includo pela

Lei n 11.275, de 2006).
2 A infrao prevista no art. 165 deste Cdigo poder
ser caracterizada pelo agente de trnsito mediante a
obteno de outras provas em direito admitidas, acerca
dos notrios sinais de embriaguez, excitao ou torpor
apresentados pelo condutor (Redao dada pela Lei n
11.705, de 2008).
3 Sero aplicadas as penalidades e medidas

administrativas estabelecidas no art. 165 deste Cdigo ao
condutor que se recusar a se submeter a qualquer
dos
(Includo
procedimentos previstos no caput deste artigo
pela Lei n 11.705, de 2008).
Anteriormente, havia a previso legal de que seria
considerado embriagado aquele condutor que tivesse ingerido bebida a
ponto de ser constatado em seu sangue um nvel de substncia
alcolica superior a seis decigramas por litro de sangue.
A jurisprudncia do Tribunal de Justia do Estado de

Santa Catarina - TJ/SC, com base na legislao antes vigente, decidiu de
forma reiterada que ainda que fosse constatado no agente um nvel
superior a seis decigramas de teor alcolico, por litro de sangue, no
seria crime se ele estivesse conduzindo o veculo normalmente, sem
gerar perigo a outrem.
Nesse sentido:
APELAO CRIMINAL- CRIME DE TRNSITO- AGENTE

EMBRIAGADO- RECURSO PROVIDO.
Conduzir veculo embriagado, por si s, no constitui

crime, porquanto no havendo conduo anormal,
infringindo as regras de circulao viria, inexistir o
delito tipificado no art. 306 da lei 9.503/97, ocorrendo
apenas a infrao administrativa descrita no art. 165
daquele diploma legal, desde que, neste caso, a
substancia alcolica esteja em nvel superior a seis
decigramas por litro de sangue.72
Assim, de acordo com o Tribunal Catarinense, nessas

hipteses seria possvel, apenas, a caracterizao da infrao
administrativa, por ter o condutor do veculo automotor excedido os
limites fixados na lei, mais precisamente no art. 276, cuja redao
anterior
72 Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina.TJ/SC/. Apelao criminal n

98.018158-5, Rel Nilton Macedo Machado, de Santo Amaro da Imperatriz , J
24.03.1999. 2 Cmara Criminal do TJ/SC. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br. Acesso em:
15 jul. 2008.
4
0
importante destacar, a fim de que seja feita a comparao com o que

est em vigor nos dias atuais.
O mencionado artigo antes dispunha que A

concentrao de seis decigramas de lcool por litro de sangue
comprova que o condutor se acha impedido de dirigir veiculo
automotor.
Com o advento da lei 11.705/2008, o art. 276 do CTB

sofreu alteraes, passando a dispor que Qualquer concentrao de
lcool por litro de sangue sujeita o condutor s penalidades no art 165
deste cdigo.
O art. 277, por sua vez, passou a vigorar com as

seguintes alteraes, bastante significantes:
Art. 277. Todo condutor de veculo automotor envolvido

em acidente de trnsito ao ser alvo de fiscalizao, sob
suspeita de dirigir sob influencia de lcool ser submetido
a testes de alcoolemia, exames clnicos, percia ou outro
exame que, por meios tcnicos ou cientficos, em
aparelhos homologados pelo CONTRAN, permitam
certificar seu estado.
1 Medida correspondente aplica-se ao caso de suspeita

de uso de substncia entorpecente, txica ou de efeitos
anlogos.
2 A infrao prevista no art.165 deste cdigo poder ser

caracterizada pelo agente de trnsito mediante obteno
de outras provas em direito admitidas, acerca dos notrios
sinais de embriaguez, excitao ou torpor, apresentados
pelo condutor.
3 Sero aplicadas as penalidades e medidas

administrativas estabelecidas no art. 165 deste cdigo ao
condutor que se recusar a se submeter a qualquer dos
procedimentos previstos no caput deste artigo.
41
O legislador, ao realizar essas modificaes no CTB,

no previu qualquer percentual de lcool por litro de sangue para que
haja a configurao da embriaguez. Portanto, o condutor de veculo
automotor, de forma intolervel, est proibido de dirigir aps ingerir
bebida alcolica. Caso contrrio, est sujeito a responder pela infrao
administrativa cometida, com a penalidade j especificada.
Por ser as alteraes acima expostas recentes, ainda

no h resultados precisos, julgados ou doutrina, a respeito dessas
modificaes. No entanto, percebe-se que o legislador foi inovador,
principalmente quando proibiu que as pessoas conduzissem veculos
aps ingerir qualquer quantidade de lcool ou substncias psicoativas.
O objetivo da nova lei, obviamente, evitar que

mortes desnecessrias aconteam, devido crena difundida de que as
coisas so assim mesmo, que faz parte do sistema, e que a vida de
milhares de pessoas pode ser ceifada todos dias, de modo violento,
desnecessrio e evitvel.
Com efeito, as penalidades para aqueles que dirigem

embriagados, com a alterao do CTB, foram agravadas, pois tanto a
multa cominada administrativamente, quanto o tempo previsto para a
suspenso do direito de dirigir foram elevados.
EMBRIAGUEZ COMO INFRAO PENAL
A embriaguez no trnsito como crime est capitulada

no artigo 306 do CTB, que antes das alteraes trazidas pela Lei
11.705/2008, dispunha:
Art. 306. Conduzir veculo automotor, na via pblica, sob a

influncia de lcool ou substncias de efeitos anlogos,
expondo a dano potencial a incolumidade de outrem:
Penas - deteno, de seis meses a trs anos, multa e
suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a
habilitao para dirigir veiculo automotor.
Devido presena da expresso expondo a dano

potencial no mencionado dispositivo, a doutrina entendia que no
basta que o agente esteja embriagado para caracterizar o crime de
embriaguez ao volante, sendo preciso, tambm, que a conduta consista
em conduzir veiculo automotor de forma anormal, de modo a expor a
segurana alheia a indeterminado perigo de dano, conforme asseverava
Damsio73, em sua obra.
No mesmo diapaso, era o posicionamento de

Honorato74, que discorria:
No entanto, a elementar conduo anormal, destacada

pelo Dr. Damsio, no me parece integrar o tipo penal.
Entendo que o perigo de dano, descrito objetivamente no
tipo penal, emerge do fato de um condutor de veiculo
encontrar-se, em via pblica, sob a influncia de lcool ou
de substncia de efeitos anlogos.
Com o advento da lei 11.705/2008, no mais

pertinente essa discusso, haja vista que o artigo 306 do CTB sofreu
modificaes na sua redao, passando a prever:
Art. 306 Conduzir veculo automotor, na via pblica,

estando com a concentrao de lcool por litro de sangue
igual ou superior a 6 (seis), decigramas, ou sob a
influncia de qualquer outra sustncia psicoativa que
determine dependncia:
[...]

trnsito(lei 9503/97), 1999. p. 147.
74 HONORATO, Cssio Mattos. Trnsito: infraes e crimes, Campinas Milennium, 2000
p. 443.
Pargrafo nico. O Poder Executivo federal estipular a
equivalncia entre distintos testes de alcoolemia, para
efeito de caracterizao do crime tipificado neste artigo.
Da leitura deste dispositivo, percebe-se que houve

uma preocupao do legislador em sanar a controvrsia doutrinria com
relao exposio a dano potencial da incolumidade de outrem.
A partir de agora, o crime ora em comento se

consuma quando o agente conduzir o veculo automotor, mesmo
estando com a concentrao igual ou superior a seis decigramas de
lcool por litro de sangue, ou sob influncia de outra substncia
psicoativa.
Nesse sentido, se posicionou Capez 75, em entrevista

concedida Carta Forense:
A nova lei mais gravosa, porque haver a configurao

do crime previsto no art. 306 do CTB, independentemente
do agente colocar em risco a coletividade, bastando
conduzir veculo automotor, com a concentrao de lcool
por litro de sangue igual ou superior a 6 decigramas.
Antes, somente haveria crime na conduo de veculo
automotor sob o efeito de lcool quando dessa conduta,
resultasse algum perigo para outras pessoas. Ao no mais
exigir a criao de perigo para a coletividade, e contentar-
se com a mera conduta, a inovao claramente mais
gravosa.
Tendo em vista essa intolerncia da nova legislao,

alis, a Lei 11.705/2008 passou a ser chamada de Lei Seca.
Sobre o tema, recentemente o desembargador Solon

DEa Neves, do Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina, teve a
oportunidade de se manifestar:
RECURSO CRIMINAL- HOMICDIO E LESES CORPORAIS-

PRONNCIA- DOLO EVENTUAL- ACIDENTE DE
TRNSITO-
75 Fernando Capez em entrevista Carta Forense. Disponvel em:
www.cartaforense.com.br. Acesso em: 30 ago. 2008.

APLICAO DO PRINCPIO IN DUBIO PRO SOCIETATE-
AGENTE EMBRIAGADO- EXECESSO DE VELOCIDADE EM
TRECHO COM LOMBADAS-FATO PREVISVEL- RECURSO
PROVIDO.
Age com dolo eventual o motorista embriagado que

imprime velocidade excessiva ao veculo em trecho com
lombadas, perdendo o controle do automvel e chocando-
se contra um poste de iluminao, porquanto,
conscientemente assumiu o risco pelos danos pessoais a
terceiros.76
Assim, na esteira da jurisprudncia mencionada, ao

conduzir veculo automotor, aps o consumo de lcool, o agente age de
forma consciente, assumindo o risco de produzir um resultado danoso,
razo pela qual, caso se envolva em um acidente com vtima, a ele
poder ser imputada uma conduta dolosa (dolo eventual).
Capez77, a respeito do tema, considera apropriado o

rigor preceituado pela doutrina e pela jurisprudncia, ao reconhecer
como dolo eventual a conduta daqueles que associam lcool e direo,
aduzindo que no poder ocorrer mais uma vez a to nefasta e
perniciosa impunidade, desta vez, de brios assassinos que, ao volante,
manifestam seu desprezo pela vida alheia e prpria.
Feitas essa consideraes, que so importantes para

o entendimento do presente trabalho, passa-se, no Captulo 3,
abordagem do homicdio no trnsito.
76 Tribunal de justia do Estado de Santa Catarina TJ/SC. Recurso criminal n 00.002552-

6, Rel. Slon d Ea Neves, Itaja , J. 31.10.2000. TJ/SC. Disponvel em:
www.tj.sc.gov.br. Acesso em: 20 maio 2008.
77 Fernando Capez em entrevista a Carta Forense. Disponvel em:

www.cartaforense.com.br. Acesso em: 15 set. 2008.
CAPTULO 3
A PRTICA DO HOMICDIO NO TRNSITO
HOMICDIO
Ceifar a vida de uma pessoa considerado um dos

delitos mais cruis praticados pelo homem.
Sua tipificao penal no inclui apenas os crimes

dolosos, mas tambm a modalidade culposa.
O maior bem jurdico tutelado pela norma penal, sem

sombra de dvidas, a vida, motivo pelo qual plausvel que se puna
severamente quem atenta contra esse bem.
Como declina Marques78, a pessoa humana, como

centro do universo jurdico (hominun causa omnes jus constitutum est),
constitui objeto de preponderante relevo na tutela que o Estado exerce
atravs do Direito Penal.
O Cdigo Penal Brasileiro CP, em seu artigo 121,

prev como conduta tpica Matar Algum, estabelecendo como
sano para essa prtica a pena de recluso, de 6 (seis) a 20 (vinte)
anos.
Em seguida, o pargrafo 3 do mesmo dispositivo

dispe que Se o homicdio culposo Pena: deteno, de 1(um) a 3
(trs) anos.
78 MARQUES, Jose Frederico. Tratado de direito penal. Parte geral. 18. ed. So Paulo:
Atlas, 2003. p. 53.
46
A consumao do delito de homicdio ocorre com a

morte da vtima, da porque importante analisar o conceito de morte.
Ensina Jnior79 que ocorre a morte, no s com o

silncio cerebral, mas concomitantemente com a parada circulatria e
respiratria, em carter definitivo.
Assim, ser diagnosticada a morte aps a cessao

do funcionamento cerebral, circulatrio e respiratrio.
Capez80, outrossim, explica que o critrio proposto

pela medicina legal chamado de morte enceflica, em razo da Lei
9.434/97, que regula a retirada e o transplante de tecidos, rgos e
partes do corpo humano, com fins teraputicos e cientficos.
Feita essa constatao, pertinente ressaltar que o

crime de homicdio, como evidente, tambm pode ser cometido no
trnsito, que o objeto do presente trabalho.
Tanto assim que o Cdigo de Trnsito Brasileiro, em

seu artigo 302, preceitua:
Art. 302. Praticar homicdio culposo na direo de veiculo

automotor:
Penas de deteno, de 2 (dois) a 4 (quatro) anos, e

suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a
habilitao para dirigir veiculo automotor.
Verifica-se, portanto, que agente que estiver na

direo de veculo automotor e matar algum, culposamente, incidir no
disposto no art. 302 do CTB, e no no art. 121 do CP.
79 ALMEIDA, Junior, Antonio. Lies de Medicina Legal. 16. ed. So Paulo: Nacional,
1979. p. 614
47
80 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal. Parte especial. Aspectos criminais do

cdigo de trnsito brasileiro. 2. ed. So Paulo: Saraiva, 1999. p. 16.
Versando sobre o tema, Fukassawa81 assevera:
Este crime , por atropelamento de pedestre ou coliso

entre veculos, sem nenhuma sombra de dvida, os de
maior incidncia dentre os chamados crimes de trnsito.
Os prejuzos e conseqncias deles resultantes sejam de
ordem material ou moral, so imensurveis. [...] contam-
se as vitimas mortas e feridas, mas no se contam,
estatisticamente, aquelas pessoas que ficaram em eterno
estado de abandono material e moral, e tambm aquelas
outras que invlidas restaram para sempre, num estranho
abandono presente.
Com efeito, como j visto no Captulo 2, no Brasil, a

ocorrncia de acidentes de trnsito com morte imensa, mas os dados
estatsticos, apesar de alarmantes, no conseguem refletir o quanto
pode atingir a vida das pessoas envolvidas direta ou indiretamente
nesses infortnios.
O bem jurdico tutelado no crime de homicdio, seja

qual for o meio empregado para se chegar ao resultado gravoso, a
vida.
Nesse sentido, declina Jnior82 que a objetividade

jurdica no crime de homicdio a tutela da vida humana, sem distino
de idade, sexo, raa, ou condio social. O direito penal assegura um
direito vida e no sobre a vida.
No homicdio no trnsito, assim como nos demais

crimes descritos no Cdigo de Trnsito Brasileiro, alguns autores
entendem
81 FUKASSAWA, Fernando Y. Crimes de trnsito: de acordo com lei 9.503, de 1197:

Cdigo de trnsito brasileiro. So Paulo: editora Oliveira Mendes, 1998. p. 114 e 115.
82 COSTA JNIOR, Paulo Jos. Curso de direito penal: parte especial dos costumes as
pessoas dos crimes contra o sentimento religioso e contra o respeito aos mortos. 2. ed.
atual. aum. So Paulo, 1992. p. 15.
que o bem jurdico vida e a integridade fsica so tutelados de forma
indireta. Assim ensina Damsio83 :
Nos delitos de trnsito, a objetividade jurdica principal

pertence coletividade (segurana no trnsito), sendo
esse o seu trao marcante. Nada impede que se
reconhea nesses delitos uma objetividade jurdica
secundria, j que a norma penal, tutelando o interesse
individuais, como a vida a integridade fsica etc.
Em primeiro lugar, procura-se proteger a

coletividade, por meio da segurana no trnsito e, de forma secundria,
o homicdio causado no acidente de trnsito.
O mesmo autor84 aponta que o objeto jurdico do

crime o bem ou interesse que a norma penal tutela. o bem jurdico
que constitui em satisfazer a vontade do homem, como a vida, a
integridade fsica, a honra e o patrimnio.
DA CULPA
O tipo penal pode ser realizado de forma dolosa ou

culposa, sendo a culpa a forma menos grave.
Conforme ensina Leal85, o que distingue o tipo

culposo que o agente causa o resultado, porm no tem a inteno de
produzi- lo.
Bitencourt86 conceitua culpa como a inobservncia

do dever objetivo de cuidado manifestada numa conduta produtora de
um resultado no querido, objetivamente previsvel.
83 JESUS, Damsio E de. Direito penal, 2006. p. 115.

84 JESUS, Damsio E de. Direito penal, 2006. p. 179.
86 BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral, volume 1. 10. ed.
So Paulo: 2006. p. 347.
Isso faz com que a culpa seja considerada
um elemento normativo da conduta.
Capez87, aprofundando o instituto em comento,

assevera:
Culpa o elemento normativo da conduta. Culpa assim

chamada porque sua verificao necessita de um prvio
juzo de valor, sem o qual no se sabe se ela esta ou no
presente. Com efeito, os tipos se definem os crimes
culposos so, em geral abertos, portanto neles no se
descreve em que consiste o comportamento culposo. O
tipo limita-se em dizer: se o crime culposo a pena ser
de [...], no descrevendo como seria a conduta. [...]. Em
suma, para se saber se houve culpa ou no ser sempre
necessrio proceder-se a um juzo de valor, comparando a
conduta do agente no caso concreto com aquela que uma
pessoa medianamente prudente teria na mesma situao.
De fato, ao prever crimes culposos, o Cdigo Penal

limita-se a definir que, se um determinado resultado por atingido a ttulo
de culpa, haver crime, sem tecer maiores detalhes sobre a conduta
tpica, o que refora o argumento da doutrina de que o importante para
a caracterizao de um delito culposo no verificar a produo de um
resultado, e sim a maneira como ele foi provocado.
Oportuna, por isso mesmo, as observaes de

Zaffaroni
e Pierangeli88:
[...] na forma que se obtm essa finalidade, viola-se um

dever de cuidado, ou seja, como diz a prpria lei penal, a
pessoa, por sua conduta, d causa ao resultado por
imprudncia, negligncia, ou impercia. As
circunstncias
87 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 205.

88 ZAFFARONI , Eugenio Ral. Manual de direito penal, volume 1: parte geral/ Jos
Henrique Pireangeli. 6. ed. rev. e atual. So Paulo: Editora Revistas dos Tribunais,
2006. p..435.
5
0
de que o tipo no individualize a conduta culposa pela

finalidade [...].
Percebe-se, pois, que o dever de cuidado objetivo

constitui um elemento do fato tpico nos crimes culposos, justamente
porque, para se aferir a presena da culpa, preciso averiguar se o
indivduo agiu com as cautelas necessrias, comparando a sua atitude
na situao especfica quela esperada de um homem dotado de
mediana prudncia e discernimento.
ELEMENTOS DA CULPA
A partir do conceito de culpa, pode-se extrair os

elementos do crime culposo, que, de acordo com Damsio 89, so os
seguintes:
a) Conduta humana voluntria: como visto no

Captulo
1 deste trabalho, no existe crime sem comportamento humano
voluntrio. Todo fato se inicia na realizao voluntria de uma ao ou
omisso. No delito culposo, porm, o agente no pretende praticar um
crime, nem quer expor terceiros a perigo de dano, mas lhe falta o dever
de diligncia, razo pela qual, agindo voluntariamente, ele acaba
praticando um crime no querido.
b) Inobservncia de cuidado, manifestada por meio

da imprudncia, negligncia ou impercia: o dever de diligncia exigido
pela norma deixa de ser observado pelo agente, que cria, ento,
segundo Gomes90, um risco proibido penalmente relevante e
objetivamente imputvel conduta negligente, imprudente ou imperita.
Nesse ponto, importante ressaltar as modalidades

de culpa imprudncia, negligencia e impercia , previstas no artigo
18,
89 JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 300 e 301.

5
0
90 GOMES, Luiz Flvio. Direito penal, 2006. p. 181.

51
inciso II, do Cdigo Penal, que dispe ser o crime considerado culposo
quando o agente deu causa ao resultado por imprudncia, negligencia
ou impercia.
A imprudncia, consoante ensina Leal91, caracteriza-

se pela insensatez da ao. Ser imprudente atuar alm do limite
normal, realizar uma ao flagrantemente arriscada, ultrapassando os
limites do risco permitido.
Pode-se citar como exemplo de imprudncia o

condutor do automvel que efetua manobra de ultrapassagem, em uma
curva, sem a necessria visibilidade frente.
Sobre essa modalidade especfica, colhe-se da

jurisprudncia do Tribunal de justia do Estado de Santa Catarina -
TJ/SC:
APELAO CRIMINAL. ACIDENTE DE TRNSITO. HOMICIDIO

CULPOSO. PRETENSO ABSOLUTORIA AO ARGUMENTO DE
CULPA EXCLUSIVA DA VITIMA, EM QUE PILOTAVA
MOTOCICLETA COM OS FARIS DESLIGADOS. ACIDENTE
QUE OCORREU EM LOCAL COM BOA VISIBILIDADE
ARGUMENTO REPELIDO. APELANTE QUE REALIZOU
MANOBRA DE CONVERSO A ESQUERDA, SEM TOMAR AS
DEVIDAS CAUTELAS, CORTANDO BRUSCAMENTE A FRENTE
DE OUTRA MOTOCILCETA QUE VINHA NA MO CONTRRIA.
CULPA CARCTERIZADA NA MODALIDADE IMPRUDNCIA.
CONDENAO MANTIDA. RECURSO DESPROVIDO.
Resta configurada a culpa, na modalidade de imprudncia,

do acusado que pilotando motocicleta no toma os
cuidados descritos no arts. 34 e 37, ambos do CTB, ao
proceder manobra de converso a esquerda, obstruindo
o fluxo de veculos e vindo a colidir com motocicleta que
vinha na mo contrria. O fato de a vitima, em local de
boa visibilidade, pilotar sua motocicleta com os
faris
52
91 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 254 e 255.

desligados, por si s no motivo para configurar a culpa
exclusiva desta.92
A negligncia, por sua vez, conceituada como uma

conduta omissiva sem cautela, manifestando-se pela falta de ateno
do agente. Segundo Damsio93, a ausncia de precauo ou
indiferena em relao ao ato realizado.
Um exemplo utilizado pela doutrina o condutor do

automvel que no substitui os pneus gastos pelo uso.
Quanto negligncia, pertinente trazer baila

a
seguinte deciso:
APELAO CRIME. HOMICIDIO CULPOSO. NEGLIGNCIA.

PENA.
Age com culpa manifestada motorista que no adota as

cautelas exigveis de cuidados da conservao das peas
fatigadas do reboque do veculo, manifesta a negligncia,
previsvel que pudesse rompido o engate, somando ao
fato de ter colocado peso demasiado no reboque. 94
Por outro lado, a impercia, como assevera Leal 95,

consiste na falta de habilidade tcnica para o exerccio de determinada
atividade. O autor cita como exemplos, para um melhor entendimento,
o caso do mdico que no possui habilitao necessria para realizar
uma cirurgia, e mesmo assim resolve faz-la, ou, especificamente na
rea do trnsito, um condutor de veculo automotor que possui a
carteira nacional de habilitao com a categoria diferente da necessria
para a o veculo que esteja conduzindo.
92 Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina, TJ/SC. Apelao Criminal n

2005.0234441-7- Rel. Torres Marques J.25/10/2005. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br.
Acesso em: 20 jun. 2008.
93 JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 300 e 301.
A esse respeito, cita-se um julgado do Tribunal de
Justia do Estado do Rio Grande do Sul:
APELAO CRIME. HOMICDIO CULPOSO NA DIREO DE

VEICULO AUTOMOTOR. IMPERCIA. CULPA EXCLUSIVA DA
VITIMA.
Inconformismo defensivo quanto a deciso judicial que

condenou o apelante pela prtica do delito previsto no art.
302 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (homicdio culposo na
direo de veiculo automotor). Alegao da culpa
exclusiva da vitima pelo acidente fatal, a qual teria
surgido inopino, caminhando em local inapropriado para
pedestre. Improcedncia. Provas suficientes para
condenao. Culpa do apelante demonstrada, o qual
diante da situao concreta posta, no procedeu com
cuidado necessrio que se lhe impunha, sendo ainda
imperito e no habilitado para dirigir motos. Condenao
mantida. [...]. Apelo Improvido. 96
c) Previsibilidade objetiva: de acordo com Damsio 97,

esse elemento importa na possibilidade de anteviso do resultado, ou
seja, qualquer pessoa dotada de prudncia mediana deve ser capaz de
prever o resultado. Gomes98 cita, por exemplo, que previsvel que
ocorra um acidente quando o agente ultrapassa um sinal vermelho.
d) Ausncia de previso: necessrio que o agente

no tenha previsto o resultado. Segundo Damsio 99, a ausncia de
previsibilidade no exclui a culpa, mas se o agente previu a
possibilidade, no estamos no terreno da culpa, mas do dolo. Agora, se
o resultado era
94 Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul.TJ/RS. Apelao Criminal n

70011816188- 3 cmara criminal. Rel. Elba Aparecida Nicolli Bastos. Disponvel em:
www.tj.rs.gov.br. Acesso em: 20 jun. 2008.
95 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 253 e 254.

96 Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul.TJ/RS. Apelao Criminal n
70007690431- 2 cmara criminal. Rel. Antnio Carlos Netto de Mangabeira.
Disponvel em: www.tj.rs.gov.br. Acesso em: 20 jun. 2008.
97 JESUS, Damsio, E. Direito penal, 2005. p. 301.
previsvel e no foi previsto pelo agente, da falar-se que a culpa a
impreviso do previsvel.
e) Resultado involuntrio: o agente que age

culposamente, no deseja o resultado efetivamente causado, resultado
este que no deve ter sido desejado e nem previsto. A involuntariedade
do resultado a marca identificadora do tipo culposo, em face ao tipo
doloso.
f) Nexo de causalidade: necessrio que exista um

nexo causal entre a conduta humana voluntria e o resultado
naturalstico, quando o crime culposo exigir esse resultado.
g) Tipicidade: para que exista um crime culposo,

preciso que ele esteja tipificado na lei. Gomes 100 assevera, sobre esse
elemento, chamado por ele de adequao formal do fato letra da lei,
que, luz do princpio da excepcionalidade do crime culposo, s existe
crime culposo quando a lei expressamente faz referncia culpa.
ESPCIES DE CULPA
Refere-se a doutrina a duas espcies de culpa: a

culpa inconsciente, tambm denominada culpa sem previso, e a culpa
consciente, tambm chamada de culpa com previso.
Sobre a primeira espcie, afirma Damsio101 que Na

culpa inconsciente o resultado no previsto pelo agente, embora
previsvel. a culpa comum, que se manifesta pela imprudncia,
negligncia ou impercia.

Nesse caso, o agente realiza uma conduta sem
prever que um resultado lesivo possa ocorrer. Essa possibilidade de
obteno de um resultado, alis, nem sequer passa pelo pensamento do
autor.
Gomes102 acrescenta, sobre a culpa inconsciente, que

O sujeito cria ou incrementa um risco proibido relevante para o bem
jurdico, de forma imprudente, negligente ou imperita (inobservando o
cuidado objetivo necessrio).
A respeito da culpa consciente, Damsio 103 acentua

que na culpa consciente o resultado previsto pelo sujeito, que espera
levianamente que no ocorra ou que possa evit-lo. tambm chamada
culpa com previso.
Nessa hiptese, portanto, o agente prev que pode

ocorrer um resultado lesivo a um bem jurdico, e ainda assim pratica o
fato, pois acredita que o resultado no vai ocorrer.
Consoante ensina Gomes104, na culpa consciente o

sujeito prev o resultado, mas no o deseja, no o aceita, no quer
realiz-lo, nem sequer assume o risco de produzi-lo. O agente atua com
a a confiana certa de quer o resultado no vai ocorrer.
Essa certeza da inocorrncia do resultado o que

distingue, principalmente, a culpa consciente do dolo eventual, que ser
visto a seguir.

DO DOLO
Com toda sua sabedoria, conceitua Welzel105 o dolo

como sendo a vontade de concretizar as caractersticas objetivas do
tipo.
De acordo com Leal106, o dolo a representao da

vontade em referncia a um fato punvel, praticada pelo agente com o
conhecimento da ilicitude.
Capez107, por sua vez, nos traz o conceito de dolo

como a vontade e a conscincia de realizar os elementos constantes
do tipo legal. Mais amplamente a vontade manifestada da pessoa
humana de realizar a conduta.
O Cdigo Penal Brasileiro, em seu artigo 18, inciso I,

dispe que considerado doloso o crime quando o agente quis o
resultado ou assumiu o risco de produzi-lo.
A doutrina acentua que inerente ao dolo a

conscincia da ilicitude do fato, sendo conscincia e voluntariedade do
fato conhecido como contrrio ao dever.
Damsio108 assevera, outrossim, ao discorrer sobre a

natureza jurdica do dolo, que ele constitui elemento subjetivo do tipo
(implcito).
105WELZEL, La terica de la accin finalista, Buenos Aires, Depalma, 1951. p. 27. Apud:
JESUS, Damsio, E de 1935. Direito penal, volume 1: parte geral 28 ed. rev. So
Paulo: Saraiva 2005. p. 287
107 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p.198.
ELEMENTOS DO DOLO
O dolo, de acordo com entendimento generalizado na

doutrina, apresenta dois componentes subjetivos: um intelectivo e o
outro volitivo.
Esses componentes do dolo so assim definidos

por
Leal109:
[...] podemos dizer que o elemento intelectivo consiste na

conscincia da conduta e do resultado, alm da relao
causal entre uma e outro, enquanto que o elemento
volitivo consiste na vontade de praticar tanto a conduta
quanto o resultado.
Os elementos do dolo, segundo o doutrinador

Damsio110, so os seguintes:
a) conscincia da conduta e do resultado: o objetivo que o

sujeito deseja alcanar;
b) conscincia da relao causal objetiva entre a conduta e o

resultado: os meios que emprega para isso;
c) vontade de realizar a conduta e produzir o resultado: as

conseqncias secundrias que esto necessariamente
vinculadas com o emprego dos meios.
Nota-se, pois, que fundamental que o sujeito tenha

conscincia do comportamento positivo ou negativo que est realizando
e do resultado tpico; preciso que o agente perceba que da conduta
pode derivar o resultado, que h ligao de causa e efeito entre eles.

110 JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 289.
TEORIAS DO DOLO
So trs as teorias que estabelecem o contedo de

dolo: a da vontade, a da representao e a do assentimento.
Para a teoria da vontade, age dolosamente quem

pratica a ao consciente e voluntariamente. Como ressalta Mirabete 111,
necessrio que exista uma a conscincia da conduta e do resultado
que o agente pratique voluntariamente.
De outra banda, para a teoria da representao, o

dolo a simples previso do resultado, embora no se negue a
existncia de vontade na ao. Argumenta-se que a simples previso do
resultado, sem a vontade efetivamente exercida na ao, nada
representa. Nesses termos, a representao j est prevista na teoria da
vontade.
Por fim, para a teoria do assentimento, tambm

denominada do consentimento, faz parte do dolo a previso do
resultado a que o agente adere, no sendo necessrio que ele o queira.
Para a teoria em apreo, portanto, existe dolo simplesmente quando o
agente consente em causar o resultado ao praticar a conduta.
Segundo Gomes112, nosso ordenamento jurdico

adotou a teoria da vontade quanto ao dolo direto e a teoria do
assentimento ao conceituar o dolo eventual.
ESPCIES DE DOLO
Existem vrias espcies de dolo definidas pela

doutrina.
Capez113, por exemplo, apresenta as seguintes espcies de dolo:
111MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal. 21. ed. So Paulo: Atlas, 2004. p.
139.
113 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 201e 202.
a) Dolo natural: segundo o autor, nessa hiptese o
dolo concebido como um elemento puramente psicolgico,
desprovido de qualquer juzo de valor. Possui dois elementos:
conscincia e vontade, segundo a concepo dominante. Capez 114
assevera, outrossim, que se cuida de um simples querer,
independentemente se objeto licito ou no, certo ou errado. Dessa
forma qualquer vontade humana dolo, comer, beber gua, estudar,
andar, quanto a de praticar um crime.
b) Dolo normativo: tambm chamado de hbrido, o

dolo que contm a conscincia da ilicitude. Conforme Capez 115, esse o
dolo previsto pela teoria clssica. Segundo os adeptos dessa teoria, o
dolo no constitua elemento da conduta, e sim da culpabilidade.
Portanto, o dolo normativo no um simples querer, mas sim um
querer ilcito. Neste caso, ele deixa de ser um elemento psicolgico e
passar a ser um fenmeno normativo.
c) Dolo direto ou determinado: a vontade de

realizar a conduta e de produzir o resultado. Segundo Capez 116, ocorre
quando o agente quer diretamente o resultado. No dolo direito o agente
diz eu quero.
d) Dolo indireto ou indeterminado: o agente, nesta

hiptese, no quer diretamente o resultado, mas aceita a possibilidade
de produzi-lo (dolo eventual), ou no se importa de produzir este ou
aquele resultado117.
e) Dolo de dano: de acordo com Damsio 118, no dolo

de dano a agente quis o resultado, ou assumiu o risco de produzi-lo
(dolo

116CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 202 e
203.
117 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 202 e 203.
6
0
direto ou eventual). Capez119 ressalta que, nesse caso, h a vontade de

produzir uma leso efetiva a um bem jurdico.
f) Dolo de perigo: no dolo de perigo, consoante

ensina Damsio120, ao contrrio do que ocorre no dolo de dano, o
agente no quis o dano e nem assumiu o risco de produzi-lo, mas sim
desejou ou assumiu o risco de produzir um resultado de perigo. Assim,
enquanto o elemento subjetivo, nessa hiptese, refere-se ao dano, no
dolo de perigo se dirige ao perigo.
g) Dolo genrico: a vontade de realizar uma

conduta sem um fim especial, ou seja, a mera vontade de praticar o
ncleo da ao tpica, sem qualquer finalidade especifica 121. Um
exemplo citado por Capez que, no caso de homicdio, basta a simples
vontade de matar algum para que a ao seja tpica, pois no exigida
nenhuma finalidade especial do agente.
h) Dolo especfico: a vontade de realizar uma

conduta visando a um fim especial previsto no tipo. A distino desse
tipo de dolo com citado acima, como aduz Damsio 122, deve ser
apreciada em face ao fato material (conduta, resultado, nexo da
causalidade). No dolo especfico o agente quer o resultado que se
encontra fora fato material.
i) Dolo geral, erro sucessivo ou aberratio causae:

esse dolo verificado quando o agente, aps ter realizado a conduta,
imaginando que j alcanou o resultado esperado, pratica o que se
entende ser o exaurimento do delito, e nesse momento atinge a
consumao. Um exemplo lembrado por Damsio123 de algum
que

6
0

61
envenena uma pessoa e, acreditando que ela esta morta e que se

tratava de um cadver, joga-a no mar, mas na verdade a vitima
encontrava-se viva, vindo a bito, no afogamento. Esse erro, na
realidade, irrelevante para o Direito Penal, pois o agente queria como
resultado a morte. De acordo com Capez 124, O dolo geral absorve toda
a situao at a consumao, devendo o autor ser responsabilizado por
homicdio doloso consumado.
Afora essas consideraes, importante lembrar e

distinguir o dolo de primeiro grau e do de segundo grau.
O dolo de primeiro grau, como ensina Capez125,

consiste na vontade de produzir as conseqncias primrias do delito,
ou seja, resultado tpico inicialmente visado.
Por outro lado, o de segundo grau atinge efeitos

colaterais da prtica criminosa, apesar de essas conseqncias
secundrias no serem desejadas originalmente pelo agente. Capez 126
cita o seguinte exemplo: querendo, de modo fraudulento, receber um
prmio do seguro de um barco que est em alto mar, o agente explode
este barco, acabando por ceifar a vida de todos os tripulantes. O
resultado pretendido no era matar a tripulao (dolo de segundo grau).
Em regra, esta modalidade consistir em dolo eventual.
Ademais, relevante anotar que, no caso dos crimes

comissivos por omisso, sempre h o dever jurdico de impedir o dano
ou o perigo ao bem jurdico tutelado. Assim, em se tratando de delitos
desse tipo dolosos, preciso existir a vontade de omitir a ao devida.

CRIME PRETERDOLOSO
Alm das duas modalidades de crimes culposos e

dolosos expressamente regulamentos no Cdigo Penal, a doutrina e
jurisprudncia reconhecem a existncia de uma terceira, que designam
como crime preterdoloso ou crime qualificado pelo resultado.
Sobre o crime preterdoloso, explica Falconi127 :
Existem situaes, ou ocasies, em que o agente pretende

alcanar um resultado como conseqncia de sua
conduta. Sabendo dos riscos e tendo plena conscincia
das conseqncias, acha que tal procedimento conduzir
a no mais do aquilo que pretende. Ao cabo da execuo,
o resultado o surpreende pela sua alterao, a maior. a
mescla entre o dolo e a culpa estrito senso.
Conceitua Capez128 que crime preterdoloso uma

espcie de crime qualificado pelo resultado.
Acrescenta o autor que, crime qualificado pelo

resultado :
Aquele que o legislador, aps descrever uma conduta

tpica, com todos os seus elementos, acrescenta-lhe um
resultado, cuja a ocorrncia acarreta um agravamento da
sano penal. O crime qualificado pelo resultado, possui
duas etapas: 1) prtica de crime completo, com todos os
seus elementos (fato antecedente); 2) produo de um
resultado agravador, alm daquele que seria necessrio
para consumao (fato conseqente). Na primeira parte,
h um crime perfeito e acabado, praticado a ttulo de dolo
ou culpa, ao passo que, na segunda, um resultado
agravador produzido dolosa ou culposamente, acaba por
tipificar um delito mais grave.
127 FALCONI, Romeu. Lineamentos de direito penal, 2002. p. 169.

No mesmo sentido, ensina Bitencourt129 que a ao
voluntria inicia dolosamente e termina culposamente, porque, a final,
o resultado efetivamente produzido estava fora da abrangncia do
dolo.
Sintetizando o exposto, pode-se afirmar que o crime

ser preterdoloso quando da conduta do agente se originarem dois
resultados: o primeiro desejado pelo autor e, portanto, doloso, e o
segundo no desejado e, desse modo, culposo.
DOLO EVENTUAL E CULPA CONSCIENTE
Como j esclarecido, pertinente realizar a distino

do dolo eventual e da culpa consciente, porquanto essas duas
modalidades so bastante prximas.
Nesse diapaso, Bintencourt130 explica:
Os limites fronteirios entre dolo eventual e culpa

consciente constituem um dos problemas mais
tormentosos da Teoria do Delito. H entre ambos um
trao comum: a previso do resultado proibido. Mas,
enquanto no dolo eventual o agente anui ao advento
desse resultado, assumindo o risco de produzi-lo, em vez
de renunciar ao, na culpa consciente, ao contrrio
repele a hiptese de supervenincia do resultado, na
esperana convicta de que este no ocorrer.
Para Hungria131, no dolo eventual o agente presta

anuncia ao advento desse resultado, preferindo arriscar-se a produzi-
lo, ao invs de renunciar a ao.
Versando sobre o mesmo tema, Jnior132 assevera que

no dolo eventual:
129 BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal, 2006. p. 362.

130 BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral, 2006. p. 360.
131HUNGRIA, Nlson; FRAGOSSO, Heleno Cludio. Comentrios ao cdigo penal. 5. ed.
Rio de Janeiro: Forense, 1978. p.116.
[...] o agente assume o risco da realizao do evento. Ao
representar mentalmente o evento, o autor aquiesce,
tendo uma anteviso duvidosa de sua realizao. Ao
prever como possvel a realizao do evento, no se
detm. Age, mesmo custa de produzir o evento previsto
como possvel.
Leal133, do mesmo modo, pondera que o dolo

eventual ocorre quando o agente:
[...] embora no desejando diretamente o resultado,

considera como seriamente provvel que sua conduta
poder realizar o tipo penal previsto e concorda com sua
possibilidade. Para utilizar o discurso corrente, caracteriza-
se o dolo eventual em assumir o risco de realizar o
resultado.
Na culpa consciente, por outro lado, o agente prev o

resultado, mas no o aceita. Existe, inicialmente, uma representao da
possibilidade de ocorrer o resultado lesivo na concepo do sujeito, mas
ele afasta esse pensamento e acredita sinceramente que nada
acontecer.
Segundo as linhas mestras do pensamento de

Capez134:
A culpa consciente difere do dolo eventual, porque neste o

agente prev o resultado, mas no se importa que ele
ocorra (se eu continuar dirigindo assim, posso vir a matar
algum, mas no importa se acontecer, tudo bem, eu vou
prosseguir). Na culpa consciente, embora prevendo o que
pode vir acontecer, o agente repudia essa possibilidade
(se eu continuar dirigindo assim, posso vir a matar
algum, mas estou certo de que isso, embora possvel,
no ocorrer). O trao distintivo entre ambos, portanto,
que no dolo eventual o agente diz: no importa,
enquanto na
132COSTA, Jnior, Paulo Jos da. Direito Penal Curso Completo. 7. ed. So Paulo:
Saraiva, 2000. p. 83.
133 LEAL, Joo Jos. Direito Penal geral, 2004. p. 243.
culpa consciente supe, possvel, mas no vai acontecer
de forma alguma.
Nota-se, portanto, que no dolo eventual o agente

tolera a produo do resultado, pois o evento lhe indiferente; j na
culpa consciente o agente no quer o resultado, nem assume o rico de
produzi-lo. O evento previsto, mas o agente no confia em sua falta de
produo135.
DOLO EVENTUAL NOS DELITOS DE TRNSITO
Feitas as conceituaes iniciais sobre dolo e culpa,

passa-se anlise da incidncia dessas modalidades, mas
principalmente do dolo eventual, nos delitos de trnsito.
Como se sabe, o dolo do homicdio comum, previsto

no artigo 121 do Cdigo Penal, no igual ao dolo do homicdio no
acidente de trnsito.
Em casos de acidente de trnsito, pode existir a

figura do dolo eventual, quando o agente assume o rico de produzir o
resultado fim, que a morte.
Pode-se citar, por exemplo, a figura do condutor de

veculo automotor que dirige em alta velocidade, que avana o
semforo vermelho, ou ainda que dirige embriagado. Certamente, esse
indivduo no quer obter o resultado morte, mas, sem dvida, assumiu o
risco de produzi-lo.
Por outro lado, o indivduo que se utiliza

intencionalmente de um veculo automotor para matar ou ferir algum
135Exposies de motivos do Cdigo Penal de 1940. Tanto vale no ter a conscincia da

anormalidade da prpria conduta, quanto estar consciente dela, mas confiando,
sinceramente, em que o resultado lesivo no sobreviver (n.13)- Jesus, Damsio E de,
1935 - Direito penal volume 1: parte geral 28 ed. ver - So Paulo: Saraiva 2005.p 303.
no est infringindo a norma contida no CTB, pois o automvel, nesses
casos, apenas uma arma ou instrumento utilizado para a prtica
criminosa. A funo essencial do veculo, que a de transportar, estar
modificada. Sendo assim, o agente responder por homicdio doloso
(dolo direito), de acordo com as normas contidas no Cdigo Penal.
Outro exemplo prtico de reconhecimento do dolo

eventual no trnsito pelos tribunais quando o condutor do veculo, ao
dirigir embriagado, causa um acidente com vtimas.
Sobre o tema, j se posicionou o Tribunal de Justia

do Rio Grande do Sul - TJ/RS:
RECURSO EM SENTIDO ESTRITO- HOMICDIO- TRNSITO-

EMBRIAGUEZ- DOLO EVENTUAL- PRONNCIA.
O motorista que dirige veculo automotor embriagado

causando a morte de outrem, assume o risco de produzir o
resultado danoso, restando caracterizado o dolo eventual.
Em delitos dessa natureza, neste momento processual
impe-se a pronncia, cabendo ao tribunal do jri julgar a
causa.136
A conduo de veculo automotor em estado de

embriaguez denota o descaso do condutor do veculo com os
semelhantes, da porque a jurisprudncia costuma considerar que h,
nessa hiptese, dolo eventual, pois o motorista se arrisca a produzir um
resultado lesivo.
Pela caracterizao do dolo eventual, tambm j

decidiu o Tribunal de Justia do Estado de So Paulo - TJ/SP, em um caso
em que o condutor do veculo automotor transitava em alta velocidade:
HOMICDIO DOLOSO- PRONNCIA- PRETENDIDA A

DESCLASSIFICAO PARA A FORMA CULPOSA.
Inadmissibilidade acidente automobilstico, ru que
imprimia excessiva velocidade ao veiculo que conduzia,
assumi o risco de produzir o resultado lesivo- Dolo
Eventual Deciso Mantida recurso no provido. 137
Segundo essa deciso, quem dirige o seu veculo em

alta velocidade pe em risco a integridade fsica dos outros condutores
e de transeuntes.
Tal manobra, como j visto anteriormente, prevista

como infrao administrativa e at mesmo como crime de trnsito no
CTB, porm, tambm em casos desse tipo, possvel dizer que quem
pratica essa conduta assume o risco de produzir o resultado lesivo.
Cumpre citar, outrossim, um julgado do Tribunal de

Justia do Rio Grande do Sul - TJ/RS:
RECURSO EM SENTIDO ESTRITO - DELITO DE TRNSITO

DOLO
EVENTUAL - CIRCUSTNCIAS EXCEPCIONAIS

PRONNCIA - JUIZO ACUSATRIAS ADMISSIBILIDADE.
Delito causado por veculos nas vias pblicas, em regra

so culposos, no se excluindo o dolo eventual quando as
circunstncias indicarem conduta de risco que extrapola
os limites da inobservncia das normas de segurana no
trnsito. Admissvel o dolo eventual quando o condutor,
em completo estado de embriaguez (27 dg, lcool por litro
de sangue), dirige caminho que transporta toras de
eucalipto e, ciente de defeito nos freios, imprime
velocidade inadequada, realiza ultrapassagem arriscada
invadindo a pista contrria e colhe o coletivo, causando a
morte de 14 pessoas. Pronncia e juzo de admissibilidade
da acusao, s se afasta a classificao pelo dolo
eventual se os elementos probatrios forem slidos e
contundentes no
136TJ/R- RSE 70003230588-3 cmara criminal. Relator Des. Danbio Edon Franco -
data da deciso 18/04/2002.
137Tribunal de Justia do Estado de So Paulo -TJ/SP- RSE 249.097-3- So Paulo 2 C
Criminal - Relator Des. Geraldo Xavier, data da deciso 28/04/1999.
sentido de que, embora previsvel o resultado, o agente
acreditou que poderia evit-lo.138
Outro julgado interessante, do Tribunal de Justia do

Estado do Rio Grande do Sul - TJ/RS, refere-se conduo de um veculo
no adaptado por um deficiente fsico:
DELITOS DE TRNSITO. DOLO EVENTUAL. Deficiente fsico

que dirige automvel no adaptado sua condio,
embora inabilitado, e, em alta velocidade, aps
derrapagem, colhe criana nas proximidades do cordo da
calada, assume o alto risco de produzir o resultado morte
produzido. Apelo improvido. (Apelao Criminal
n6940368860)
Neste caso o agente no quis diretamente o resultado,

mas aceita a possibilidade de produzi-lo. 139
Verifica-se, portanto, que embora o CTB preveja

delitos culposos praticados no trnsito, nem sempre a conduta do
agente enquadrada nesse Cdigo, pois existem muitos casos em que
ntido que o condutor do veculo agiu de modo a assumir o risco de
produzir um resultado lesivo a outrem, caracterizando o dolo eventual.
Assim, tratando especificamente de acidentes de

trnsito, haver dolo eventual quando o agente representar o resultado
como provvel, mas assim mesmo no deixar de conduzir o veculo
daquela maneira perigosa, no se importando com a produo do
resultado. De outra banda, haver culpa consciente quando o motorista,
tendo representado o resultado como possvel, ainda assim continua
dirigindo, no aceitando o resultado.
Fukassawa140 dispe sobre como seria a identificao

da culpa consciente ou do dolo eventual. Para o autor:
138 Tribunal de Justia do Rio Grande do Sul- TJ/RS RSE 70003504610-3 C. Crimin.
Rela. Dese. Elba Aparecida Nicolli Bastos, data da deciso 14/03/2002.

139Apelao crime n 694038860, 3 Cmara Criminal do TJRS, Canel, Rel. Des.
Aristides Pedroso de Albuquerque Neto, data da deciso: 29/09/2004.
A resposta bvia, ao menos teoricamente, pela distino
antes formulada e que se aplica generalidade dos casos
delituosos. Em ambos o resultado previsto pelo agente,
que com sua conduta, termina por caus-lo; na culpa
consciente o autor age por leviandade e no dolo eventual
por egosmo.
No demais lembrar, que teoricamente a distino

entre dolo eventual e culpa consciente parece tranqila. Ao examinar
casos concretos, porm, o operador do Direito esbarra em dificuldades.
Marques141, discorrendo sobre a problemtica do

reconhecimento do dolo eventual nos delitos de trnsito, esclarece:
Em muitos acidentes chega a registrar-se o dolo eventual,

que s se no atribui ao autor do evento lesivo, em face
da dificuldade da prova. E por funcionar o in dubio pro
reo (na dvida para o ru), que em muitos delitos dolosos
de trnsito, a acusao se copia apenas na
responsabilidade penal a ttulo de culpa.
Apenas para arrematar o assunto, como lembra

Bitencourt142, a distino entre dolo eventual e culpa consciente est na aceitao
ou rejeio da possibilidade de produo do resultado. Persistindo a dvida entre
as duas, na concepo do autor, deve-se concluir pela soluo da menos grave:
pela culpa consciente.
140FUKASSAWA, Fernando Y. Crimes de trnsito: de acordo com lei 9.503, de 1197:

cdigo de trnsito brasileiro, 1998. p. 101.
141MARQUES, Jos Frederico. Tratado de direito penal. Ed. atual. Campinas: Bookseller,
1997. p. 130.
BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral, 2006. p. 361.
142
7
0
CONSIDERAES FINAIS
O presente trabalho teve como objetivo investigar,

luz da legislao, da doutrina e da jurisprudncia, a possibilidade do
homicdio doloso no acidente de trnsito.
O interesse pelo tema apresentado deu-se pelo

crescente nmero de vidas ceifadas em acidentes de trnsito, o que
acarretou, de certa forma, um clamor social, que pugna por medidas
mais enrgicas para diminuir os resultados que se apresentam.
O crescimento no nmero de acidente com morte

influenciou na elaborao da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que
elevou a pena do homicdio culposo cometido no trnsito. Influenciou,
outrossim, nas recentes alteraes do Cdigo de Trnsito Brasileiro, que
endureceu o sistema em relao combinao de direo e bebida
alcolica, entre outras coisas.
Para seu desenvolvimento lgico, este trabalho foi

dividido em trs captulos.
O primeiro captulo cuidou de abordar a conduta

humana contrria lei penal, que se verifica presente quando o homem,
de forma consciente e voluntria, atua com o objetivo de alcanar
determinado fim.
Tratou-se, assim, das formas de conduta, de suas

teorias, do caso fortuito e da fora maior, estudando-se, ainda, o
resultado, o nexo causal e a supervenincia causal.
J o segundo captulo destinou-se ao estudo da

conduta humana como causa de acidente de trnsito, em que foram
percorridos vrios assuntos, como o excesso de velocidade, a direo
de
71
veculo por condutor no habilitado, a competio automobilstica no

autorizada, a embriaguez como conduta tpica penal e a embriaguez
como infrao administrativa no contexto da direo de veculo
automotor.
No terceiro e ltimo captulo, a abordagem

concentrou-se no homicdio no trnsito. Para tanto, foram analisados
temas pertinentes ao entendimento dessa questo, como a teoria do
dolo e da culpa, parte fundamental da estrutura do direito penal.
Particularmente quando do estudo do dolo, verificou-

se que as teorias adotadas pelo Direito Penal Brasileiro so a teoria da
vontade em que o agente quer produzir o resultado e a teoria do
assentimento em que o agente consente em causar o resultado ao
praticar a conduta.
Realizou-se, ento, uma pesquisa jurisprudencial

sobre os casos de homicdio doloso, na modalidade dolo eventual,
oriundos de acidente de trnsito.
Percebeu-se, assim, que os juzes e tribunais,

sintonizados com o sentimento de impunidade que se instaurou na
sociedade brasileira, comearam a entender cabvel o dolo eventual nos
delitos de trnsito, mormente em casos de homicdio.
Por fim, retoma-se a hiptese levantada na

introduo:
possvel o dolo eventual no homicdio de
trnsito A hiptese foi confirmada pelo resultado da
pesquisa.
Verificou-se que, mesmo havendo a modalidade

culposa no Cdigo de Trnsito Brasileiro, a doutrina e os tribunais
tambm reconhecem a figura do dolo eventual nos homicdios de
72
trnsito.
Notou-se, com isso, a pretenso, sobretudo, de
adaptar a norma jurdica em vigor e interpret-la de acordo coma
realidade do pas.
A possibilidade do dolo eventual no homicdio de

transito no se trata, portanto, de uma desvirtuao da norma, mas sim
de uma maneira coerente com a lei de punir de forma justa esses
infratores.
Afinal, no se pode esquecer que o Estado tem a

obrigao de resguardar a integridade dos bens jurdicos tutelados por
ele, e o bem jurdico mais importante, sem sombra de dvidas, a vida.
REFERNCIAS DAS FONTES CITADAS
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revista e atualizada do Aurlio Sculo XXI, O Dicionrio da Lngua
Portuguesa, contendo 435 mil verbetes, locues e definies. 2004
by Regis Ltda.
BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral,

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s 02:00.
74
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Ministro Vicente Leal. Braslia, DF, 18 de dezembro de 1995. disponvel
em: www.stj.gov.br acesso em 20/05/2008, s 20:00.
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de Justia do Estado do Rio Grande do Sul, Relator Desembargador
Antnio Carlos Netto de Mangabeira. Porto Alegre 29 de setembro de
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s 21:00.

Apelao Criminal n 694038860/, da 3 Cmara Criminal do Tribunal de
Justia do Estado do Rio Grande do Sul, Relator Desembargador
Aristides Pedroso de Albuquerque Neto. Porto Alegre 29 de setembro de
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geral/ Jos Henrique Pireangeli 6 ed. rev. e atual- So Paulo: Editora
Revistas dos Tribunais, 2006.

A Possibilidade Do Homicídio Doloso No Acidente de Trânsito

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A POSSIBILIDADE DO HOMICDIO DOLOSO NO

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Nomia Zumbi Joo

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A minha companheira Edileine Aparecida Gesser, que sempre acreditou

Aos meus irmos Fabiano Rozza e Graziela Rozza, por todos os

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Dedico essa conquista minha me

Ao meu filho Joo Vitor Rozza, que um

Declaro, para todos os fins de direito, que assumo total responsabilidade

Itaja de novembro de 2008.

A presente monografia de concluso do Curso de Direito da

submetida em banca examinadora composta pelos seguintes

Itaja (SC) de novembro de 2008.

Prof. Msc. Mauro Ferrandin

Prof MSc Antnio

CP Cdigo Penal Brasileiro de 1940

CTB Cdigo de Trnsito Brasileiro

STF Supremo Tribunal Federal

STJ Superior Tribunal de Justia

TJ/RS Tribunal de Justia do Rio Grande do

UNIVALI Universidade do Vale do Itaja

CERJUPS Centro de Cincias Jurdicas e Sociais

CODETRAN Coordenadoria Tcnica de Trnsito

DDT Delegacia de Delitos de Trnsito

A presente monografia proporciona um estudo a respeito da Possibilidade

A presente Monografia tem como objeto analisar a possibilidade do dolo

Esta pesquisa tem como objetivo institucional produzir uma monografia,

A escolha deste tema tem sua justificativa no grande nmero de

Para tanto, no Captulo 1, principiase o estudo com a abordagem da

No Captulo 2, trata-se da conduta humana como causadora de acidente

No Captulo 3, cuida-se do homicdio no trnsito, especificando as

O presente Relatrio de Pesquisa se encerra com as Consideraes

Para a presente monografia foi levantada a seguinte

possvel o dolo eventual no homicdio de trnsito

Quanto Metodologia empregada, registra-se que, na

Nas diversas fases da Pesquisa, foram acionadas as

Agente da Autoridade de Trnsito: Pessoa, civil ou policial militar,

Automvel: Veiculo automotor destinado ao transporte de passageiros,

Autoridade de Trnsito: Dirigente mximo de rgo ou entidade

Crime: Ao Tpica, antijurdica e culpvel (LEAL, Joo Jos. Direito

O que Homicdio doloso e culposo:

O homicdio doloso quando uma pessoa mata outra

O homicdio doloso est previsto no artigo 121, p. 1-2 do

O homicdio culposo quando uma pessoa mata outra sem a

O homicdio culposo est previsto no artigo 121, p. 2-4 do

Penas para homicdio doloso e culposo

O indivduo que pratica o homicdio doloso simples a partir de

No homicdio doloso qualificado, o perodo de recluso pode

Em caso de homicdio culposo, o ru pode ser condenado entre

No homicdio culposo a pena pode ser acrescida em at 1/3 (um

A pena para o homicdio culposo pode no ser aplicada nos

Homicdio Doloso ou voluntrio aquele

Crime Doloso: a vontade e a conscincia de realizar os elementos

Fiscalizao: Ato de controlar o cumprimento das normas

Homicdio: A morte de um homem ocasionado por outro homem com

Imprudncia: a ao positiva, sem cautela que a razo recomenda.

Infrao: Inobservncia a qualquer preceito de legislao de trnsito,

Trnsito: Movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais

Via: Superfcie por onde transitam veculos, pessoas e

Neste captulo tratar-se- da conduta humana,