01 - Pavimento

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA
Gerencia de Obras Pblicas Sub Gerencia de Proyectos y Estudios Tcnicos
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Proyecto:
MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL P.J. LA VICTORIA, DISTRITO DE

CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH
Seccin 1:
PAVIMENTOS FLEXIBLES
DISPOSICIONES GENERALES
A. CONSIDERACIONES GENERALES
Las presentes Especificaciones Tcnicas, son complementarias a los documentos que

conforman el presente expediente y por lo tanto los encargados de los trabajos deben
necesariamente seguirlas y cumplirlas. Cualquier cambio de las presentes
especificaciones es de absoluta responsabilidad del Contratista.
Los trabajos y las especificaciones que se presentan, comprenden mano de obra,

materiales, equipo y otros datos que tiene como objetivo dejar listo todo lo referente a los
trabajos a realizar. Cualquier trabajo equipo que no se mencione en las especificaciones
pero que sean necesarios para la ejecucin de la totalidad de los trabajos, sern
suministrados y ejecutados por el Contratista sin costo alguno para la Municipalidad
Provincial del Santa que en adelante se le denominara La Entidad.
Los pagos se efectuarn de acuerdo a las unidades de medida previamente

determinadas para cada partida, estos pagos se realizarn luego de su reajuste
correspondiente al aplicar la frmula polinmica contenida en el presente expediente. La
valorizacin se realizar previa verificacin y autorizacin del Ingeniero Supervisor.
B. CONSIDERACIONES PARTICULARES
El mtodo que proponga el Contratista debe tener un costo igual inferior al expresado
en el presupuesto base que conforma este Expediente. En todo caso, el Contratista
deber de definir antes de dar inicio a los trabajos, de cualquier diferencia con el
Proyecto, para efecto de ser solucionado por el Proyectista oportunamente, cualquier
modificacin del proyecto que genera incremento en el costo de las partidas y en el plazo
de ejecucin de la obra, que se derive de la no aplicacin de lo antes mencionado, no
ser reconocida; siendo el Supervisor el encargado de hacer cumplir esta consideracin.
El Contratista cumplir en todo momento con las leyes, cdigos ordenanzas, reglamentos,
ordenes y decretos regentes, debiendo dejar a salvo a La Entidad y a sus representantes
MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL P.J. LA VICTORIA, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA

ANCASH
contra cualquier juicio, reclamo demanda por cualquier dao perjuicio que ocasione a
cualquier persona propiedad durante la ejecucin de los trabajos por responsabilidad
original basada en la violacin de cualquiera de tales leyes, cdigos, ordenanzas,
reglamentos, ordenes y decretos.
El Contratista realizar todos los trabajos, teniendo en cuenta no daar las estructuras,
excepto aquellos cuyo retiro demolicin sea requerido en los Planos, Especificaciones
Tcnicas por el Supervisor, los materiales y equipos a utilizar sern los indicados por el
proyecto, en tipo, modelo y de optimo uso.
Hasta la aceptacin final de la obra por parte de la Entidad, el Contratista ser

responsable de mantener el rea de trabajo a su costo y cuidado, tomando todas las
precauciones contra daos desperfectos a cualquier parte del mismo, debido a la
accin de los elementos por cualquier otra causa bien sea originada por la ejecucin
la falta de ejecucin del trabajo.
C. COMPATIBILIZACION Y COMPLEMENTOS
El objetivo de las especificaciones tcnicas es dar las pautas generales a seguirse en

cuanto a calidades, procedimientos y acabados durante la ejecucin de la obra.
Forman parte integrante de estas especificaciones, los planos y Presupuestos. En el

desarrollo del proyecto, se ha tenido en cuenta los siguientes documentos tcnicos:
1 Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE).
2 Norma Tcnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
3 Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de

Transito.
4 Manual de Especificaciones Tcnicas Generales EG2000 MTC
En caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto, el Contratista debern
tener en cuenta:
1) Los Planos tienen validez sobre las Especificaciones Tcnicas, Memoria

Descriptiva y Presupuestos de Obra.
2) Las Especificaciones Tcnicas tienen validez sobre la Memoria Descriptiva y

Presupuestos de Obra.
3) Las Especificaciones Tcnicas se complementan con los Planos, Memoria

Descriptiva y Presupuestos de Obra, en forma tal que las obras deben ser
ejecutadas en su totalidad, aunque estas figuren en uno solo de los documentos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las

ANCASH
Especificaciones, Planos y Presupuestos, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos
por el CONTRATISTA dentro de los alcances, de igual manera que si se hubiesen mostrado
en los documentos mencionados.
Estas Especificaciones Tcnicas, conjuntamente con los planos, son parte del proyecto y
su finalidad es ofrecer una descripcin de los trabajos a ejecutar conjuntamente con los
materiales a recibir en las diferentes etapas de construccin.
Los materiales a emplearse en la ejecucin de la obra debern ser nuevos y de primera

calidad. En general todos los materiales, accesorios, aparatos y/o equipos estarn
sujetos a la aprobacin del Supervisor de Obra y debern ser presentados con suficiente
anticipacin con respecto a su instalacin de modo que cualquier rechazo a los mismos
no dilate la programacin del avance de obra.
El personal para la ejecucin de las diversas fases de trabajo de la obra deber ser
calificado y en cantidad suficiente para obtener un trabajo bien ejecutado, as como una
buena presentacin, orden y limpieza de la obra.
Como complemento de los planos, Especificaciones Tcnicas, Memoria Descriptiva y

Presupuesto, todos los materiales debern cumplir con las normas correspondientes.
Estas Especificaciones Tcnicas son compatibles con:
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Manual de Normas del A.C.I.
Manual de Normas de A.S.T.M.
D. CONSULTAS
Todas las consultas relativas a la ejecucin de los trabajos de la obra, sern efectuadas
por el Contratista a la Supervisor de Obra, quien en este caso representa a LA ENTIDAD.
Aceptacin de Ensayos:
La solicitud de aprobacin de materiales deber contener todas las especificaciones

detalladas de esos materiales, y estar acompaada de los certificados de ensayos dados
por laboratorios oficiales aprobados, donde conste la calidad de los materiales, su
comportamiento y su conformidad con las normas de esta especificacin.
Si por cualquier razn en el curso de los trabajos, el Contratista tiene que modificar el
origen o la calidad de los materiales, los nuevos lotes de materiales, sern objeto de una
nueva solicitud de aprobacin.

ANCASH
Los materiales en los que la calidad pueda variar de un lote a otro o que esta pueda ser
alterada durante la duracin de su transporte y/o almacenamiento antes de su empleo en
obra, sern objeto de ensayos peridicos.
Todo el costo de los ensayos relativos a la calidad de los materiales que se incorporen a la
obra ser por cuenta del Contratista durante toda la ejecucin de la obra.
El Contratista podr efectuar los ensayos en laboratorios a su eleccin y aprobados por el

Supervisor de Obra.
E. CAMBIOS AUTORIZADOS
LA ENTIDAD podr, en cualquier momento, por medio de una orden escrita, hacer
cambios en los planos y/o especificaciones. Si dichos cambios significan u aumento o
disminucin en el monto del Contrato, o en el plazo de ejecucin de obra, se proceder
de acuerdo a lo establecido en la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento,
Bases de Licitacin y el Contrato de Ejecucin de Obra.
F. RESPONSABILIDAD POR MATERIALES
LA ENTIDAD no asume ninguna responsabilidad por perdida de materiales y/o

herramientas del Contratista, quien podr establecer la guardiana que crea conveniente,
bajo responsabilidad y riesgo
Medicin y Pago:
Cada fin de mes el Contratista presentara su valorizacin a la Supervisin para su

comprobacin y de no haber observaciones, el Supervisor de Obra la aprobara. La
medicin de los trabajos a valorizarse se har en forma conjunta por el Contratista y el
Supervisor de Obra. El pago constituir compensacin completa por los trabajos descritos
en el presupuesto base, incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo,
imprevistos y en general todo lo necesario para completar las partidas.
G. MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Contratista tomar todas las medidas de seguridad que sean necesarias para proteger
la vida y salud del personal a su servicio.
El Contratista nombrar al personal responsable de la seguridad de todos los trabajos,

quin a su vez dispondr de todos los equipos y elementos necesarios para otorgar la
seguridad conveniente.
A continuacin se citan algunas disposiciones que no deben ser consideradas como

completas, sino ms bien como indicadas:
Para todos los trabajos se pondr a disposicin del personal, ropa y calzado
apropiado, que ste deber usar.

ANCASH
En aquellos lugares de la obra donde exista el peligro de lesiones de cabeza,

todas las personas debern llevar cascos protectores.
Se repartirn mscaras de proteccin entre todas aquellas personas que

trabajen bajo la influencia del polvo. Adems el Constructor deber evitar la
accin molesta del polvo mediante rociamiento de agua.
Clavos, hierros viejos, encofrados partes encofradas y otros materiales no

debern estar esparcidos en el suelo, sino que debern ser recogidos y
depositados ordenadamente.
Las conducciones elctricas han de estar provistas de un buen aislamiento,

debindose observar para ellos las prescripciones especiales.
Si los trabajos tuvieran lugar en pendientes en excavaciones, fosas, muros,

etc., los obreros debern asegurarse mediante cinturones, cables apropiados,
etc.
Para todos los vehculos, aparatos elevadores, gras y dems equipos y

mquinas que solamente pueden ser operadas por el personal capacitado
debern observar las medidas de seguridad prescritas para el caso.
El Contratista tomar adems por iniciativa propia, las medidas de seguridad

que l juzgue indispensable y considerar las del Supervisor respecto a la
seguridad en las obras.
H. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA POR EL TRABAJO
Hasta la aceptacin final de la obra por parte de la ENTIDAD el Contratista ser

responsable de mantener la infraestructura Vial reconstruida a su costo y cuidado,
tomando todas las precauciones contra daos o desperfectos a cualquier parte del
mismo, debido a la accin de los elementos o por cualquier otra causa, bien sea originada
por la ejecucin o la falta de ejecucin del trabajo. El Contratista deber reconstruir,
reparar, reponer y responder por todos los daos o desperfectos que sufra cualquier
parte de la obra y correr por su cuenta el costo de los mismos, con excepcin de daos
producidos por acciones imprevisibles como terremotos, cataclismos, terrorismo y otros
que estn cubiertos por las respectivas plizas de seguros, segn lo establecido en el
Contrato.
En casos de suspensin de los trabajos por cualquier causa, el Contratista ser

responsable del mantenimiento de la infraestructura Vial y deber construir cualquier
estructura provisional que fuese necesaria para proteger las obras ejecutadas hasta la
reanudacin de los trabajos o segn lo disponga la ENTIDAD.
I. ACCIDENTES

ANCASH
El Contratista deber informar al Supervisor de Obra de la ocurrencia de cualquier

accidente sucedido durante la ejecucin de los trabajos en forma inmediata y en el
trmino de la distancia, debiendo adems efectuar la denuncia respectiva a la autoridad
competente de la jurisdiccin de la ocurrencia. As mismo deber mantener un archivo
exacto de todos los accidentes ocurridos que resulten en muerte, enfermedad
ocupacional, lesin incapacitante y dao a la propiedad del Estado o Privada. El archivo
de accidentes deber estar disponible en todo momento para ser inspeccionado por el
Supervisor de Obra.
El Contratista deber sujetarse a las disposiciones legales vigentes de Seguridad Laboral

a fin de controlar los riesgos de accidentes en la obra, y en concordancia con dichas
normas disear, aplicar y responsabilizarse de un programa de seguridad para sus
trabajadores. Adems debe contar con informes actualizados de mantenimiento de los
vehculos y equipos que se utilizan en la ejecucin de la obra segn normas vigentes.
Es responsabilidad del Supervisor de Obra programar peridicamente y a intervalos

apropiados las respectivas inspecciones de la implementacin de los planes de seguridad.
El Supervisor de Obra debe coordinar con el Contratista y elaborar un Informe de
observacin con las indicaciones respectivas cuando se verifique la necesidad de prever
un ajuste o subsanar un vaco en cuanto medidas de seguridad.
La custodia del archivo de accidentes ser responsabilidad del Contratista.
J. ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES
El Contratista determinar con exactitud las estructuras y servicios existentes en la zona

de trabajo, y coordinar con las entidades correspondientes, siendo responsable por los
daos que ocasione a stas.
Tambin ser responsable de la conservacin del buen estado de las estructuras y

servicios existentes, no indicados en los planos y/o croquis.

ANCASH
1.1.00 OBRAS PROVISIONALES
1.2.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
DEFINICION:
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo y otros que sean necesarios al
lugar en que desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos.
DESCRIPCION:
El Contratista dentro de esta partida, deber considerar todo el trabajo de suministrar,

transportar y administrar su organizacin constructiva completa al lugar de la obra,
incluyendo personal, equipo mecnico, materiales y todo lo necesario para instalar e
iniciar el proceso constructivo, as como el oportuno cumplimiento del cronograma de
avance. La movilizacin comprende adems al final de la obra, la remocin de las
instalaciones, limpieza del sitio y retiro de equipos. La movilizacin incluye la obtencin y
pago de permisos y seguros.
MODO DE EJECUCION:
El sistema de movilizacin debe ser tal, que no cause dao a los pavimentos ni a las
propiedades. El ingeniero Supervisor de obra deber aprobar el equipo llevado a obra,
pudiendo rechazar el que no encuentra satisfactorio para la funcin a cumplir. El rechazo
del equipo no podr generar ningn reclamo por parte del Contratista.
El traslado por va terrestre del equipo pesado, se puede efectuar mediante camiones
cama baja; mientras que el equipo liviano autotransportado puede trasladarse por sus
propios medios, llevando el equipo liviano no autotransportado (herramientas, martillos
neumticos, vibradoras, etc.).
El Contratista antes de transportar su equipo mecnico al sitio de la obra deber

someterlo a la inspeccin del Contratante con la relacin de las caractersticas del
equipo; tal inspeccin deber hacerse dentro de los 15 das despus de otorgada la
buena-pro. Este equipo ser revisado nuevamente por el Ing. Supervisor en la obra y de
no encontrarlo satisfactorio deber rechazarlo.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser

valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del
Supervisor.
MTODO DE MEDICIN:

ANCASH
Este trabajo no ser objeto de medicin cualitativa, pero ser materia de una evaluacin
y supervisin por parte del Supervisor de Obra. La unidad de medida para esta partida es
global (Glb).
FORMA DE PAGO:
Los pagos sern efectuados de la siguiente manera, 50% del monto global ser pagado
cuando haya sido concluida la movilizacin a obra, y 50% restante de la ser pagada
cuando se haya terminado el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el
equipo con la autorizacin del Supervisor.

ANCASH
1.3.00 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA
DESCRIPCIN:
De acuerdo a las necesidades de la obra se incluye y contempla la construccin de

casetas para:
Oficina.
Almacn.
Caseta de Guardiana.
Se contempla el suministro de energa elctrica, dotacin de agua y red de desage

compatibles con los requerimientos de la obra.
Contar con duchas y retretes en nmero suficiente para satisfacer las necesidades del
personal de obra y guardiana en concordancia con las ordenanzas sanitarias locales.
Al finalizar los trabajos todas las construcciones provisionales sern retiradas debiendo
quedar limpia y libre de desmonte la zona que se utiliz para tal fin.
MTODO DE MEDICIN:
La Unidad de Medida para esta partida es global (Glb.).
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se har de manera glb. De acuerdo al costo que se encuentra
definido en el presupuesto y de acuerdo al avance verificado por la Supervisin.
1.4.00 CARTEL DE OBRA DE 3.60x7.20m (Gigantografa)
DESCRIPCIN:
Los carteles de obra debern ser preparados de acuerdo a la medida: 3.60m x 4.80m
indicando claramente el nombre del proyecto, la entidad que ejecuta, monto de la obra,
tiempo de ejecucin, la modalidad de ejecucin y otros que la entidad contratante
especifique, en general se ha de seguir un patrn estipulado para este tipo de obras y en
concordancia con los usos y costumbres de la entidad contratante.
La ubicacin de los carteles ser indicada por el Ingeniero Residente en coordinacin con
la Supervisin de la entidad.
ALCANCES DEL TRABAJO:
El cartel estar constituido por una estructura de madera tornillo y panel grfico tipo
banner de dimensiones 3.60mx4.80m. La estructura soportante ser con listones de
madera tornillo de 3x2 exterior e intermedios y los parantes de 4x4 debidamente

ANCASH
anclados en el terreno con dados de concreto simple fc=100Kg/cm2 de 0.50x0.50m de

seccin y 0.60m de altura. La profundidad de desplante ser de 1.00m debiendo cubrir a
ras de suelo con relleno compactado. El Cartel ser colocado sobre tres parantes a una
altura de 2.50m, sobre el suelo a la parte baja del cartel. El Cartel ser arriostrado con
alambre N 16 con templadores fijados en los parantes y en el terreno
MTODO DE MEDICIN:
La Unidad de Medida de esta partida ser por unidad (Und).
FORMA DE PAGO:
El pago tendr en cuenta toda la mano de obra, equipo herramientas y dems

imprevistos para completar la partida.
1.5.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD EN OBRA.
DESCRIPCIN
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente al

mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin durante el perodo
de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:
El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las

tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,

servicios, etc. Ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de

control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar

de la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito
dentro del rea del Proyecto.
CONSIDERACIONES GENERALES:
(1) Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial
El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de

duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y
sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del
pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El
control de trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por la Entidad.
MTODO DE TRABAJO:

ANCASH
Todos los dispositivos de control a emplear en las zonas de trabajo en la va

pblica, estarn de acuerdo a lo indicado en las normas del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Los dispositivos debern colocarse antes del inicio de obras, debiendo mantenerse
adecuadamente durante el proceso de las obras. Se retirarn una vez terminados los
trabajos.
En los casos de control de trnsito durante la noche, se deber utilizar dispositivos de

iluminacin (Linternas y luces intermitentes).
Las seales y dispositivos en las zonas de trabajo deben mantenerse limpios y legibles
todo el tiempo.
Se emplearn barreras y otros dispositivos auxiliares para tal efecto:
Barreras: Las barreras o tranqueras deben ser uniformes en su estructura y pintura.

Sern del tipo movibles de 2.40 @ 3.00m de longitud y 0.90m de altura, se pintarn con
franjas de color naranja y blanco de 15cm de ancho, las franjas estarn diseadas a 45
respecto de la vertical.
CLASES DE BARRERAS: Caractersticas
Descripcin Movible Portable Permanente

Ancho del larguero ( 8 12 8 12 8 12
)
Longitud del larguero 6 8 8 12 Variable
()
Ancho franja pintada 6 6 6
()
Altura ( ) 3 3 3
Tipo de Estructura Desmontable Ligero Permanente
DISPOSITIVOS AUXILIARES:
Conos y Cilindros: Sern de forma cnica de material plstico de 28 (polietileno) con

banda reflectante de 2 de ancho, resistentes a los impactos de los vehculos.
Se utilizarn como encauzamiento complementario de los desvos y en las zonas de

trabajo. Se pintarn en franjas de color naranja y blanco reflectante. Debern tener una
altura no menor de 45cm.
Lmpara de Destellos: Dispositivo manual que funciona con energa suministrada por
una pila de larga duracin de encendido intermitente.
La lmpara se coloca sobre las barreras o tranqueras o cerca de la va, a una altura de
1.20mts. ms.

ANCASH
Durante las horas de oscuridad, el destello debe ser suficientemente brillante para
garantizar su visibilidad a una distancia de 250 mts. en condiciones atmosfricas
normales.
Cinta Sealizadora: Cinta a emplear para delimitar reas de trabajo, sern de color
amarillo con texto de color negro. Tendr un ancho de 5 y llevar como texto PELIGRO
OBRAS.
(2) Mantenimiento Vial
La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice
para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones aceptables de
transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das
feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin.
La va no pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de
rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo
contratado.
(3) Desvos a calles existentes
Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el trnsito
vehicular vas alternas existentes o construidas por El Contratista. Con la aprobacin del
Supervisor y de las autoridades locales, El Contratista tambin podr utilizar carreteras
existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para facilitar sus actividades
constructivas. Para esto se debern instalar seales y otros dispositivos que indiquen y
conduzcan claramente al usuario a travs de ellos.
(4) Perodo de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad vial se

inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad
abarcar hasta el da de la entrega final de la obra a la Entidad y en este perodo se

ANCASH
incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independientemente de la causal que la origine.
MATERIALES:
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del materia l estar de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras de la Entidad y todos ellos tendrn la posibilidad de ser
trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de
soporte adecuados.
El Contratista deber instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas

las seales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser
menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:
(a) Seales Restrictivas 2 unid.

(b) Seales Preventivas 3 unid.
(c) Barreras o Tranqueras (Pueden combinarse con 2 unid.
barriles)
(d) Conos de 70 cm. de alto 2 unid.
(e) Banderines 2 unid.
(g) Seales Informativas 2 unid.
(h) Chalecos de Seguridad, Silbatos 4 unid.
c/u
Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas

retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones
de neblina o de la atmsfera segn sea el caso.
EQUIPO:
El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los equipos ms adecuados

para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente El
Contratista pondr para el servicio de nivelacin una moto niveladora y camin cisterna;
volquetes y cargador.
La necesidad de intervencin del equipo ser dispuesta y ordenada por el Supervisor.
Requerimientos de Construccin
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y

elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la
seguridad vial.
El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta seccin y

el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta
de cumplimiento de estas disposiciones ser de responsabilidad del Contratista.

ANCASH
Control de Trnsito y Seguridad Vial
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, el

que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El
Controlador tendr las siguientes funciones y responsabilidades.
(a) Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
(b) Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de

control y seales en cada caso especfico.
(c) Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y

seguridad vial.
(d) Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
(e) Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos, as

como de las unidades rechazadas u objetadas.
Zona de Desvos y Caminos de Servicio
El Contratista solo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles que se
indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que el Proyecto no indique el
uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el Supervisor definir y autorizar los
desvos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas se requerir adems la
aprobacin de autoridades locales y de administradores de servicios pblicos.
En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente barreras,

conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos. En las noches se
debern colocar lmparas de luces destellantes intermitentes. No se permitir el uso de
mecheros y lmparas accionadas por combustibles o carburantes que afectan y agreden
al ambiente.
El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua

para mantener lmites razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las
vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante riego sobre plataformas
sin pavimentar ser aplicada en todo momento en que se produzca polvo, incluyendo las
noches, feriados, domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo
El Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados por la
Supervisin. Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio
deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la plataforma de las
vas habilitadas para la circulacin vehicular.
Si El Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo nuevo no

previsto en los planos y documentos del Contrato ser con la aprobacin del Supervisor y
a su costo.

ANCASH
El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las vas y calles

utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del trnsito sobre las vas o
calles urbanas se produzca algn deterioro en el pavimento o en los servicios pblicos, El
Contratista deber repararlos a su costo, a satisfaccin del Supervisor y de las
autoridades que administran el servicio.
MTODO DE MEDICIN:
El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma global (glb). Si el

servicio completo de esta partida incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de
trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas, control de emisin de polvo y
otros solicitados por el Supervisor ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor se
considerar una unidad completa en el perodo de medicin. En caso de no haberse
completado alguna de las exigencias de esta especificacin, se aplicarn factores de
descuento de acuerdo al siguiente criterio:
Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de medicin.
FORMA DE PAGO:
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato la partida

Mantenimiento de Trnsito. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin.
El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la

siguiente forma:
Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes. Tampoco
podrn adelantarse trabajos por este concepto.
2.1.0 OBRAS PRELIMINARES
2.2.0 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL DE OBRA.
Mtodo de Trabajo:
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista proceder al replanteo y nivelacin general de la obra, en el que de ser
necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el
terreno.
El Contratista ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado
por el Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos y estacas
instaladas durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos

sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta

ANCASH
seccin el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y

materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciacin, clculo y registro
de datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su
revisin y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener

un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
(b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar

dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo
de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin, estacado,

pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que permita
anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin
de los puntos de control, el sistema de campo a emplear, sus referencias, tipo de marcas
en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se
dan en la Tabla N 001.
Tabla N 001
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y
Estacado en Construccin de Carreteras
Tolerancias Fase de
Tolerancias Fase de trabajo trabajo
Horizontal Vertical
Puntos de Control 1:10 000 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias 1:5 000 10 mm.
Otros puntos del eje 50 mm. 100 mm.

Seccin transversal y estacas de talud 50 mm. 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores 50 mm. 20 mm.
Puente 20 mm. 10 mm.
Lmites para roce y limpieza 500 mm. ---
Estacas de subrasante 50 mm. 10 mm.
Estacas de rasante 50 mm. 10 mm.

ANCASH
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la aprobacin
escrita de la Supervisin.
El ejecutor deber tener una brigada de topografa completa y permanente hasta el final
de la Obra, la misma que se encargar de controlar la informacin planialtimtrica que se
indica en los planos.
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos,
proporcionando la ubicacin e identificacin de todos los elementos que se detallan en
cada plano y que servirn para el control de las diferentes partidas, que conforman el
proyecto. Tambin incluye una nivelacin cerrada de los Bench Marks, colocndose las
plantillas de cotas de la subrasante y base para la ejecucin de las Obras.
Para efectuar el trazo y replanteo se debe contar con el terreno completamente limpio de
escombros, basura, desmonte, plantas, edificaciones, etc.
Se deber contar con la suficiente cantidad de madera, para las estacas, las cerchas as
como tambin con los instrumentos correspondientes, los que empleados
convenientemente y por el personal capaz deben de brindar la satisfaccin de un trabajo
bien realizado.
Determinacin del B.M.-
El contratista solicitar al Supervisor la determinacin del BM oficial a partir del cual se

har el traslado de niveles a la obra.
De no contarse en las inmediaciones con el BM oficial se proceder a determinar BM

auxiliares en nmeros de tres como mnimo y situados en lugares que, con el avance de
las obras, no entorpezca su libre utilizacin.
Para la materializacin del BM se excavar un hueco de 0.25x0.25x0.45 m. Llenndose

con concreto de fc= 140kg/cm2, en el centro del lado visible se colocar una placa de
BM oficial en la que se anotar el nivel que corresponde, al ser trasladado del BM oficial,
el nombre de la Compaa que ejecuta la obra y la fecha.
Procesos - Actividades previas
Antes de iniciar esta actividad se habr cumplido con:
Limpieza general del terreno.
Trazos y replanteos.-
Verificarn las dimensiones del terreno, en cuanto a medidas perimtricas y ngulos.
Hecha esta verificacin se proceder a hacer el trazo de los ejes, de acuerdo a lo indicado
en planos, prestando especial cuidado en los alineamientos, paralelismo y la posicin

ANCASH
octogonal de los ejes, cuando as estn marcados en planos.
Los ejes de ser necesarios (sardineles o elementos longitudinales) sern marcados en

balizas, conformadas por dos estacas de madera de 2 x 3 como mnimo y un listn
transversal de las mismas dimensiones, clavado firmemente a las estacas, las que
estarn ancladas en el terreno con una profundidad mnima de 30 cm. y fijadas con
concreto. Sobre el listn horizontal se marcar el eje correspondiente con una lnea
trazada con lpiz; se colocar un clavo sobre esta lnea. Se identificar el eje con pintura
sobre el listn. Deben colocarse 2 balizas por eje.
Se har una nivelacin definiendo un BM.
Control de Calidad:
Antes, durante y/o despus de ejecutada esta actividad se verificar y/o controlara:
Que los ejes trazados en el terreno correspondan a los indicados en planos.
Que los ejes sean ortogonales o tengan el ngulo indicado en planos.
Que se haya efectuado la nivelacin colocando un BM monumentado que

servir de referencia.
Que se mantengan los ejes hasta el final de obra, lo mismo que el BM.
Otros
Las verificaciones y/o controles no son limitativos, el Inspector a su criterio, podr

solicitar o hacer otras adicionales concordantes con el proceso constructivo y con la
buena prctica de la Ingeniera.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr calculando el
ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.

ANCASH
Forma de Pago:
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin (m2), ser pagada al precio
unitario del contrato, dicho precio constituir la compensacin total por el costo de
material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
2.3.0 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA.
Esta partida considera todos los trabajos topogrficos planimtricos y altimtricos que
son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes del mismo; apoyo
tcnico permanente y control de resultados en campo.
Se tendr cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados fielmente
al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark, plantillas de cotas,
estacas auxiliares, etc, indicados o los aprobados por la inspeccin para la nivelacin de
las superficies. La 0bra una vez concluida, deber cumplir con los requerimientos y
especificaciones del Proyecto.
El ejecutor deber tener una brigada de topografa completa y permanente hasta el final
de la Obra, la misma que se encargar de controlar la informacin planialtimtrica que se
indica en los planos.
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos,
proporcionando la ubicacin e identificacin de todos los elementos que se detallan en
cada plano y que servirn para el control de las diferentes partidas, que conforman el
proyecto. Tambin incluye una nivelacin cerrada de los Bench Marks, colocndose las
plantillas de cotas de la subrasante y base para la ejecucin de las Obras.
Mtodo de Trabajo:
Para efectuar el trazo y replanteo se debe contar con el terreno completamente limpio de
escombros, basura, desmonte, plantas, edificaciones, etc.
Se deber contar con la suficiente cantidad de madera, para las estacas, las cerchas as
como tambin con los instrumentos correspondientes, los que empleados
convenientemente y por el personal capaz deben de brindar la satisfaccin de un trabajo
bien realizado.
Determinacin del B.M.-
El contratista solicitar al Supervisor la determinacin del BM oficial a partir del cual se

har el traslado de niveles a la obra.
De no contarse en las inmediaciones con el BM oficial se proceder a determinar BM

auxiliares en nmeros de tres como mnimo y situados en lugares que, con el avance de
las obras, no entorpezca su libre utilizacin.

ANCASH
Para la materializacin del BM se excavar un hueco de 0.25x0.25x0.45 m. Llenndose

con concreto de fc= 140kg/cm2, en el centro del lado visible se colocar una placa de
BM oficial en la que se anotar el nivel que corresponde, al ser trasladado del BM oficial,
el nombre de la Compaa que ejecuta la obra y la fecha.
Procesos - Actividades previas
Antes de iniciar esta actividad se habr cumplido con:
Limpieza general del terreno.
Trazos y replanteos.-
Verificarn las dimensiones del terreno, en cuanto a medidas perimtricas y ngulos.
Hecha esta verificacin se proceder a hacer el trazo de los ejes, de acuerdo a lo indicado
en planos, prestando especial cuidado en los alineamientos, paralelismo y la posicin
octogonal de los ejes, cuando as estn marcados en planos.
Los ejes de ser necesarios (sardineles o elementos longitudinales) sern marcados en

balizas, conformadas por dos estacas de madera de 2 x 3 como mnimo y un listn
transversal de las mismas dimensiones, clavado firmemente a las estacas, las que
estarn ancladas en el terreno con una profundidad mnima de 30 cm. y fijadas con
concreto. Sobre el listn horizontal se marcar el eje correspondiente con una lnea
trazada con lpiz; se colocar un clavo sobre esta lnea. Se identificar el eje con pintura
sobre el listn. Deben colocarse 2 balizas por eje.
Se har una nivelacin definiendo un BM.
Control de Calidad:
Antes, durante y/o despus de ejecutada esta actividad se verificar y/o controlara:
Que los ejes trazados en el terreno correspondan a los indicados en planos.

Que los ejes sean ortogonales o tengan el ngulo indicado en planos.
Que se haya efectuado la nivelacin colocando un BM monumentado que
servir de referencia.
Que se mantengan los ejes hasta el final de obra, lo mismo que el BM.
Otros
Las verificaciones y/o controles no son limitativos, el Inspector a su criterio, podr

solicitar o hacer otras adicionales concordantes con el proceso constructivo y con la
buena prctica de la Ingeniera.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2).
Forma de Pago:
La forma de pago ser de acuerdo al mtodo de medicin (m2) segn el costo unitario del

ANCASH
presupuesto y conforme al avance de obra de esta partida aprobada por el supervisor.
2.4.0 DEMOLICION DE PAVIMENTOS ASFALTICOS CON MAQUINA.
DESCRIPCIN:
Comprende la demolicin de pavimento existente que se encuentre en mal estado o sea

necesario modificar su geometra para poder cumplir con las metas y objetivos para las
cuales se ha dispuesto la intervencin de este sector o parte de ellas indicadas en los
planos de obras civiles. Sin embargo, igualmente debe tenerse especial cuidado en no
daar las instalaciones que pudieran existir aledaas a la zona de trabajo.
MAQUINARIA PESADA
Cargador Frontal.
MTODO DE CONSTRUCCIN:
Para la ejecucin de los trabajos, se tomarn las medidas de seguridad necesarias para
proteger al personal que efectu la demolicin, as como a terceros. Antes de iniciar la
demolicin se trazar en el terreno el rea afectada. Luego del trazo se realizar el corte
correspondiente utilizando una cortadora de pavimentos, y solo cumplida estas dos
labores se dar pase a la demolicin con equipo mecnico adecuado. En lo posible se
evitar la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de regado o cobertura.
MTODO DE CONTROL:
El Supervisor deber aprobar las demoliciones realizadas, as como sus dimensiones

segn los requerimientos de los planos y/o detalles.
MTODO DE MEDICIN:
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m2) de pavimento existente

demolido que cumpla con la especificacin anterior y aceptada por el Ing. Inspector y/o
Supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuar segn el precio unitario del presupuesto y por metro cuadrado (m2),
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por toda la
mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
3.1.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.2.00 CORTE HASTA NIVEL DE SUB-RASANTE

ANCASH
Consiste en el corte y extraccin en todo el ancho que corresponde a las explanaciones

proyectadas. Incluir el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que
fuera necesario recoger dentro de los lmites de la va, segn necesidades del trabajo.
El corte se efectuar hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub-rasante, de
tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel de sub-rasante
de acuerdo a los planos de diseo y a las recomendaciones del Estudio de Mecnica de
Suelos EMS.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicios pblicos. Tales como redes de desage, cable, canales, etc. en
este caso de producir daos, el Contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta
y de acuerdo con las entidades propietarias o administradoras de los servicios en
referencia. Los trabajos de reparacin que hubiera necesidad de efectuar, se realizarn
en el lapso ms breve posible.
No debern excavarse las zanjas con demasiada anticipacin a los trabajos motivo del
Expediente Tcnico. El material proveniente de los cortes deber ser retirado fuera de la
obra para seguridad y limpieza del trabajo, en un plazo mximo de 24 horas. Las
operaciones de excavacin no debern iniciarse mientras no se cuente con un Plan de
Desvi y Sealizacin comprobado
MTODOS DE MEDICIN:
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de material excavado. Para tal
efecto se calcularn los volmenes excavados usando el mtodo del promedio de reas
extremas en estaciones de 10 metros, o las que se requieran segn la configuracin del
terreno, de acuerdo a planos y memoria de metrados.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuar al precio unitario de contrato por metro cbico; entendindose que
dicho precio y pago constituir la compensacin total por toda la mano de obra, equipos
herramientas e imprevistos.
3.3.00 PREPARACIN DE LA SUB-RASANTE C/MOTONIVELADORA.
MTODO DE TRABAJO:
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura vial ubicada debajo de la

capa de sub. Base o mejoramiento si lo hubiere.
Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno natural

mediante los cortes y rellenos que estn considerados bajo dichas partidas. Tendr el
ancho completo de la va y estar libre de races, hierbas, desmontes o material suelto.

ANCASH
Una vez concluidas las obras de Corte y Relleno y se haya comprobado que no existen
dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energa, agua y desage, y si
fuera necesario se proceder a la escarificacin mediante motoniveladora (o rastras en la
zonas de difcil acceso) en una profundidad de 15 cms debindose eliminar las partculas
de tamao mayor de 10 cm.
La operacin ser continua hasta lograr un material homogneo de humedad uniforme lo

ms cercano a la ptima definida por el ensayo de Compactacin Proctor Modificado, que
se obtenga en laboratorios para una muestra representativa del suelo de la capa de
subrasante.
La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern

comprobadas por la Supervisin.
La compactacin se empear de los bordes hacia el centro y se efectuar hasta alcanzar

el 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHO T-180.
mtodo D) en suelos con densidad seca del mismo ensayo. En suelos cohesivos no
expansivos que se determine en laboratorio.
Para el caso de reas de difcil acceso, se compactar con plancha vibratoria y hasta
alcanzar los niveles de densificacin indicados anteriormente.
Para verificar la calidad del suelo se utilizar los siguientes sistemas de control:
a) Granulometra (AASHO T-88 ASTM D-422)
b) Limites de consistencia (AASHO T-89.T-90 : ASTMD-423.D-424)
c) Clasificacin HRB (AASHO T-)
d) Proctor Modificado (AASHO T-180.ASTH D-1557)
La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la Supervisin y en todo caso es

obligatorio cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de
subrasante.
Para verificar la compactacin se utilizar la forma de densidad de campo (ASTH D-

1556). La frecuencia de este ensayo ser cada 240 m2. en puntos dispuestos en tres
bolillos.
MTODO DE MEDICIN:

rea a ejecutar.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuar segn el avance de acuerdo al precio unitario contratado para las

ANCASH
partidas del Presupuesto y slo despus que la partida ha sido ejecutado en su integridad
y aprobado por la Supervisin.
3.4.00 MEJORAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE SUELO PARA SUB-RASANTE:

CRAVA 2-4, e=30cm.
DESCRIPCIN:
Este trabajo consiste en la eventual disgregacin del material de la subrasante existente,

el retiro o adicin de materiales, la mezcla, humedecimiento o aireacin, compactacin y
perfilado final de acuerdo con la presente especificacin, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes sealados en los planos del proyecto y las instrucciones del
Inspector.
Se mejorara el terreno con una capa de grava de 2 a 4 en toda el rea a pavimentar,

considerndose las zonas propuestas en el plano de planta de Construccin de Pistas; en
caso de encontrar buena calidad de terreno y capacidad portante en la zona planteada y
necesitar dicho material destinado para otra zona desfavorecida, se podr utilizar este
material para mejorar la zona desfavorecida, previa coordinacin con el inspector y
aprobacin visual en situ del Proyectista.
MATERIALES:
Los materiales de adicin debern presentar una calidad tal, que la capa de subrasante
mejorada cumpla los requisitos exigidos para la estructura base del terrapln en estas
especificaciones.
El material se obtendr de fuentes de prstamo aprobadas por el Inspector.
El material a usar en los rellenos ser el tipo granular, constituido por grava bien
graduada, angular y limpia a ligeramente arcillosa, en las dimensiones que se requiera
para establecer una cama de filtro en toda la seccin establecida.
El material de filtro a colocar deber ser aprobado por el Inspector de la Obra, y consistir
bsicamente en material de filtro constituido por material no plstico gravas desde 2 a
4.
MTODO DE CONSTRUCCIN:
Compactacin:
La capa final de relleno o mejoramiento, que est comprendida dentro de los 20 cm.
inmediatamente debajo de la subrasante, ser compactada al mximo empleando equipo
o maquinaria apropiada a criterio de la supervisin.
Para la aprobacin de la compactacin de la capa de mejoramiento, se deber cumplir

entre otros requisitos, tener la menor cantidad de vacos en los puntos de evaluacin, as

ANCASH
como; tener una superficie ms o menos nivelada conforme a los alineamientos y

pendientes de la rasante final.
Actividades Previas:
Antes de proceder a ejecutar el mejoramiento, el contratista habr cumplido con:
- Haber emplantillado el terreno donde se va a realizar el mejoramiento
- Tener el material de filtro en obra
- Tener el equipo necesario para compactar
Limpieza:
-El rea del terreno donde se va a colocar el mejoramiento deber ser sometida
previamente a limpieza
-Deber eliminarse la capa superior que contenga con races y/o elementos
dispersos.
Colocacin de Material:
Sobre la superficie debidamente preparada, se colocarn los materiales que sern

utilizados para el mejoramiento. El extendido se har en capas horizontales cuyo ancho y
longitud faciliten los mtodos de acarreo, colocado y compactacin usados.
Verificaciones Controles:
- Niveles del terreno natural.
- Niveles del mejoramiento
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Ejecutor.
- Inspeccionar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados.
- Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad
exigidos.
- Verificar la compactacin de todas las capas de suelo que forman parte de la

actividad especificada.
- Compactacin adecuada a juicio del supervisor
Calidad del producto terminado:
La subrasante mejorada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

rasantes y pendientes establecidas. El Inspector deber verificar, adems, que:
- La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa no sea inferior a la

ANCASH
sealada en los planos o la definida por l.
- La cota de cualquier punto de la subrasante mejorada, conformada y compactada,

no vare en ms de treinta milmetros (30 mm) de la cota proyectada.
Otros:
Las verificaciones y/o controles no son limitativos, el Inspector a su criterio, podr hacer o
mandar hacer se hagan otros, concordantes con los procesos constructivos y con la
buena prctica de la ingeniera.
Proteccin de la subrasante mejorada
El Ejecutor deber responder por la conservacin de la subrasante mejorada hasta que se

coloque la capa superior y corregir, a su costo, cualquier dao que ocurra en ella
despus de terminada.
El trabajo de Mejoramiento de la Subrasante ser aceptado cuando se ejecute de

acuerdo con esta especificacin, las indicaciones del Inspector y se complete a
satisfaccin de ste.
MTODO DE MEDICIN:

rea a ejecutar teniendo en cuenta los espesores especificada en los planos, salvo
estudios de suelos que durante la ejecucin de la obra se realicen y determinen que
necesitan mayor espesor.
FORMA DE PAGO:
3.5.00 SUB-BASE DE MATERIAL GRANULAR e=0.20m
MTODO DE TRABAJO:
Se denomina Sub base a la capa intermedia de la estructura de un pavimento ubicado

entre la subrasante mejorada y la capa de base.
Sus funciones son estructurales y econmicas, es decir, que se debe cumplir a bajo costo
con las siguientes funciones:
Debe distribuir las cargas solicitantes de manera que sobre la subrasante acta presiones
compatibles con la calidad de esta.
Observar las deformaciones en la subrasante debido a cambios volumtricos y Servir de

ANCASH
dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba o impedir la ascensin capilar hacia
la Base.
Los materiales que se usarn como Sub base sern suelos granulares del tipo A-1 a o A-
1-b del sistema de clasificada AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos de
granulometra siguiente:
Tamao de la Porcentaje que pasa (en peso)

Malla
AASHO T-11 Y T-27
Grand.A Grand.B Grand.C
Abertura cuadrada
2" 100 100 ---
1" 60-100 --- 100
3/8" 40-65 60-80 65-100
No 04 30-60 40-65 50-100
No 10 20-36 30-50 35-85
No 40 12-20 15-30 20-50
No 200 5-10 8-10 20-23
La curva granulomtrica del material de su base ubicado dentro de estos lmites, no

tendr cambios bruscos de curvatura.
La fraccin de material que pasa la malla N 200 no exceder los 2/3 de la fraccin que
pasa la malla N 40. El tamao mximo de 2" (51 mm).
0tros requisitos fsicos y mecnicos que debern satisfacerse son los siguientes:
. C.B.R 20 % Min.
. Limite lquido 25% Mx.
. ndice de plasticidad 6% Mx.
. Desgaste "Los Angeles" (50 50% Mx.
rev.)
. Equivalencia de arena 25% mn.
El material de sub-base ser colocado y extendido sobre la subrasante, mejorada si lo

hubiera en volumen apropiado para que alcance el espesor indicado en los planos una
vez que sea compactada. El extendido se realizar con motoniveladora o a mano en sitios
de difcil acceso nicamente.
Una vez que el material ha sido extendido se proceder al riego y batido de todo el
material utilizando repetida y alternadamente camiones cisternas provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladoras. La operacin ser
continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme lo ms cercana a la
ptima, definida por el ensayo de compactacin Proctor Modificado obtenida en el
laboratorio para una muestra representativa del material de Sub base.

ANCASH
Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material homogneo hasta

conformar una superficie que, una vez compactada, alcance el espesor y geometra de
los perfiles del proyecto.
La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern

comprobadas por la Supervisin. Preferentemente se usarn rodillos vibratorios, lisos y
neumticos con ruedas oscilantes. La compactacin se empezar de los bordes hacia el
centro de la va y en nmero suficiente para que se asegure la densidad de campo de
control.
Para el caso de reas difcil acceso el rodillo, la compactacin se realizar con una
plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos.
Los controles que servirn para verificar la calidad del material son los siguientes:
a. Granulometra (ASHO T-88, ASTM D-1422).
b. Lmites de consistencia (AASHO T-89/90, Mtodo D-1423/1424).
c. Clasificacin por el sistema AASHO.
d. Ensayo C.B.R.
Proctor Modificado (AASHO T-180, Mtodo D).
La frecuencia de estos ensayos ser determinados por la Supervisin y ser obligatoria

cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material de Sub base.
Para verificar la compactacin se utilizara la norma de densidad de campo (ASTH 1556).

Se realizar cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos en tres bolillos.
El grado de compactacin exigido ser del 100% de la mxima densidad sea del ensayo
Proctor Modificado (AASHO T 1800.METODO D)
En la verificacin de la geometra se permitir hasta el 30% (en exceso) para la flecha de

bombeo no tolerndose diferencias por defecto. Las cotas del Proyecto se aproximarn a
1 cm. por defecto o por exceso.
FORMA DE MEDICION:

rea respectiva a ejecutar.
FORMA DE PAGO:

ANCASH

ANCASH
3.6.00 BASE GRANULAR E=0.15 m.
MTODO DE TRABAJO:
Se denomina base, a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la

capa de sub-base y la capa de la carpeta asfltica. Es un elemento bsico estructural que
cumple las siguientes funciones:
- Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
- Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la carpeta e

interrumpir la ascensin del agua que proviene de niveles interiores.
- Observar las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumtricos.
Los materiales que se usarn como base ser selectos provistos de suficiente cantidad de
vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Sern suelos granulares del tipo A-1 a A-1-b, del Sistema de clasificacin AASHO, es
decir, gravas arenosas por partculas duras y durables y de aristas vivas. Podrn provenir
de depsitos naturales del chancado de rocas o de una combinacin de agregado
zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 y 2".
El material para la capa de base estar libre de material vegetal y terrones de tierra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a
la superficie antes de colocar el riego de imprimacin o la capa de rodamiento.
El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometra:
Tamao de la PORCENTAJE EN PASO QUE PASA

malla
AASHO T-11 Y T- Grad.A Grad.B Grad.C Grad.
27 D
(Abertura
cuadrada)
2" 100 100 --- ---
1" --- 50-80 100 100
3/8" 30-65 40-65 20-85 60-100
No 04 25-55 30-60 35-65 60-85
No 10 15-40 30-55 25-50 40-70
No 40 8-20 15-30 15-30 25-45
No 200 2-8 15-30 5-15 8-15
Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern
C.B.R. 80% Mnimo

Limites Lquido 25% Mnimo

ANCASH
ndice de plasticidad NP.

Equivalencia de 50% Mnimo
arena
Desgaste de 50% Mnimo
abrasin
El material de base ser colocado y extendido sobre la subrasante aprobada (la capa de
sub-base s la hubiera) en volumen apropiado para que una vez compactado se obtenga
el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuar con motoniveladora o a
mano en sitios de difcil acceso nicamente.
En caso de cambiar dos o ms materiales, se proceder primero a un mezclado seco de

ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido
extendido, se proceder a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden
camin cisternas previstos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
motoniveladoras.
La operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme lo
ms cercana posible a la ptima, tal como queda definida por el ensayo de compactacin
Proctor Modificado obteniendo en el laboratorio para una muestra representativa del
material de base. Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material
homogneo hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y
geometra de los perfiles del Proyecto.
La compactacin se efectuar con rodillo cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern

comprobadas por la Supervisin. Preferentemente se usarn rodillos lisos - vibratorios o
lisos y se terminar con rodillo neumtico de ruedas oscilantes.
La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro de la va con pasadas

paralelas a su eje en nmero suficiente para asegurar la densidad de cambio de control.
Para el caso de rea de difcil acceso al rodillo la compactacin se efectuar con plancha
vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requerido.
Para verificar la calidad del material se utilizarn las siguientes normas de control.
a) Granulometra (AASHO T-88 ASTM D-1422)
b) Limites de constancia (AASHO T-80 ASTH D 1423/1424)
c) Clasificacin por el sistema AASHO
d) Ensayo C.B.R.
e) Proctor Modificado (AASHO T-80 mtodo D)
La frecuencia de estos ensayos ser determinados por la Supervisin y sern obligatorios

cuando se evidencia un cambio en el tipo de suelo del material base.

ANCASH
Para verificar la compactacin se utilizar la norma de densidad de campo (ASTM D-

1556). Estos se realizarn cada 200m2 de superficie compactada en puntos dispuestos
en tres bolillos.
El grado de compactacin exigido ser del 95% de la mxima densidad seca del ensayo
Proctor Modificado (AASHO T 1800.METODO D).
MTODO DE MEDICIN:

FORMA DE PAGO:
3.7.00 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQ, D=10KM.
En esta partida se eliminar los materiales sobrantes, complementando los movimientos

de tierra descritos en forma especfica.
Se prestar particular atencin al hecho que, tratndose que los trabajos se realizan en
zona urbana no deber apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias
interrupciones al trnsito peatonal o vehicular, as como molestias con el polvo que
genera las tareas de apilamiento, carguo y transporte que forman parte de esta partida.
El destino final de los materiales excedentes, ser elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades Municipales.
MTODO DE MEDICIN:
El volumen de material a eliminar ser igual al volumen considerado excedente

multiplicado por su coeficiente de esponjamiento que se ha considerado de 25% para el
material procedente de excavacin.
FORMA DE PAGO:
Esta partida se pagar de acuerdo al Anlisis de Precios Unitarios respectivos por Metro
Cbico (m3), de material eliminado con carga a la partida de Eliminacin de Material
Excedente con Esponjamiento entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda la mano de obra incluyendo leyes sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecucin del trabajo.
4.1.00 PAVIMENTOS.
4.2.00 BARRIDO PARA IMPRIMACIN

ANCASH
MTODO DE TRABAJO:
Esta Partida consiste en la eliminacin de impurezas y/o materiales sueltos presentes en

la superficie donde se realizar la Imprimacin Asfltica.
El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin debe incluir una barredora

giratoria sopladora u otro tipo de barredora mecnica o un ventilador de aire mecnico
(aire a presin), una unidad calentadora para el material asfltico y un distribuidor
asfltico a presin.
El equipo sealado ser el mnimo requerido para este tipo de trabajo; el Contratista
deber proveer maquinaria adicional, si en opinin del Supervisor, la misma resulta
necesaria para la culminacin exitosa del trabajo de acuerdo a la presente especificacin.
Todo el equipo necesario para realizar apropiadamente este trabajo deber encontrarse
en la zona del trabajo en condiciones ptimas y contar con la aprobacin del Supervisor,
antes del inicio de los trabajos.
La barredora giratoria debe estar conformada de manera, que permita que las
revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de la operacin.
Tambin debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido de
la superficie y tener elementos suficientemente rgidos como para limpiar la superficie sin
cortarla.
Las escobillas mecnicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operacin
de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie.
El soplador mecnico con aire comprimido estar compuesto de una compresora de

arrastre, de manera que permita imprimir aire a presin sobre la superficie, a travs de
una manguera dotada de un pitn. La eliminacin del material suelto deber realizarse
del centro de la carretera hacia fuera.
El equipo necesario para realizar apropiadamente este trabajo deber encontrarse en la

zona del trabajo en condiciones ptimas y contar con la aprobacin del Supervisor, antes
del inicio de los trabajos.
La barredora giratoria debe estar conformada de manera, que permita que las
revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de la operacin.
Tambin debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido de
la superficie y tener elementos suficientemente rgidos como para limpiar la superficie sin
cortarla.
MTODO DE MEDICIN:
Este mtodo medicin ser en metros cuadrados de (m2) y se obtendr calculando el


ANCASH
FORMA DE PAGO:
4.3.00 RIEGO DELIGA CON RC-250
Se define como riego de liga, la aplicacin de un ligante asfltico sobre una capa
bituminosa, previamente a la extensin sobre esta, de otra capa bituminosa.
El ligante adecuado debe ser:
Fluido: con el objeto de poder obtener un reparto uniforme sobre la superficie,

teniendo en cuenta la escasa cantidad que normalmente se emplea.
De rotura rpida: para permitir la puesta en obra lo ms pronto posible de la capa

que se superponga.
Se emplear una emulsin para este tipo de tratamiento en base a asfalto RC

250.
Mtodo de trabajo:
Limpieza de la superficie
Antes de la aplicacin del riego de liga, todo material suelto o externo debe ser removido
por medios mecnicos o manuales aprobados por el inspector.
APLICACIN DEL MATERIAL BITUMINOSO
El material bituminoso del riego de liga, debe ser aplicado sobre la superficie
completamente limpia, por un distribuidor a presin. El ingeniero inspector deber
aprobar el mtodo para el control de la dosificacin aplicada.
La dosificacin variar, en funcin de la superficie a tratar, entre 0.20 y 0.30 Kg/m2 de

ligante residual.
Se deber colocar riego de liga solamente en el rea que se va a colocar la mezcla

asfltica en el da.
No se requerir de riego de liga en el caso de mezclas asflticas colocadas dos das antes
de la colocacin de otra mezcla asfltica.
APERTURA AL TRAFICO Y MANTENIMIENTO
Inmediatamente despus de la aplicacin debe ser protegida del trnsito durante el

perodo de curado, observndose posteriormente una capa uniforme muy fina de asfalto,
luego de la rotura de la emulsin, momento adecuado para colocar la mezcla asfltica
proyectada.

ANCASH
El trfico debe ser mantenido fuera del rea con riego de liga, de no ser posible se
limitar la velocidad de los vehculos a 30 Km/hora.
Cualquier rea con riego de liga que resulte daada por el trfico o por otra causa,
deber ser reparada antes de colocar la mezcla asfltica.
MTODO DE MEDICIN:

FORMA DE PAGO:
4.4.00 IMPRIMACIN ASFLTICA CON EMULSION
DESCRIPCIN:
Bajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o
capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de
conformidad con los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una
Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento de concreto asfltico o
tratamiento superficial asfltico.
MATERIALES:
El material bituminoso a aplicar ser el siguiente:
(a) EMULSION ASFALTICA PARA IMPRIMACION.
El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningn solvente o
material que altere sus caractersticas. As mismo, deber cumplir con las siguientes
especificaciones:
ENSAYOS METODO VALORES
Mnim Mxim
Ensayos sobre la emulsin ASTM MTC o o
Viscosidad Brookfield a 25C SP 29, 20 RPM, D

cP. 4402 ---- ---- 300
Estabilidad al almacenamiento, 24 hr, % D 244 ---- ---- 1
- Contenido de asfalto residual, % D 244 E 401 50 ----
Prueba del tamiz N20, % D 244 E 405 ---- 0.1
Carga de partcula D 244 E 407 Positiva

ANCASH
Mnim Mxim
Ensayos sobre el residuo de emulsin ASTM MTC o o
Penetracin, 25C, 100 g, 5 s , dmm D5 E 304 100 ----
D
Solubilidad en tricloroetileno, % 2042 E 302 97.5 ----
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,8 -1,5 lt/m2
para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm (dependiendo del
tipo de base), verificndose esto cada 25m.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin del material
de acuerdo a los resultados del tramo de prueba Subseccin 300.05 de las
Especificaciones Tcnicas para la Construccin de Carreteras del MTC (EG-2000).
EQUIPO:
Se aplica lo especificado en la Subseccin 400.03 de las Especificaciones Tcnicas para la

Construccin de Carreteras del MTC (EG-2000).
Adicionalmente se deber cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de limpieza y

camiones cisterna irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una sopladora
mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o
arrastre con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y
dems implementos que el Supervisor autorice.
El camin cisterna imprimador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias

mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material
bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo.
Sus dispositivos de irrigacin debern proporcionar una distribucin transversal adecuada
del ligante. El vehculo deber estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por
segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la
velocidad constante y necesaria que permita la aplicacin uniforme del asfalto en sentido
longitudinal.
El camin cisterna deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber
disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de
presin. Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento
sensible no podr encontrarse cerca de un elemento calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se

usar una caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una

ANCASH
extensin del carrotanque con una boquilla de expansin que permita un riego uniforme.
Por ningn motivo se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin
manual por gravedad.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN:
(a)Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica

a la sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino est razonablemente
seca y las condiciones climticas, en la opinin de la Supervisin, se vean favorables (no
lluviosos, ni muy nublado).
(b)Preparacin de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en

conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los
planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser
eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea
necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la
cuchilla niveladora o con una ligera escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor. La
base debe estar preparada para recibir la imprimacin, compactada y con la humedad
ptima.
(c)Aplicacin de la Capa de Imprimacin
Durante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
problemas, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente

limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados
anteriormente. El Contratista dispondr de cartones o papel grueso que acomodar en la
Base antes de imprimar, para evitar la superposicin de riegos, sobre un rea ya
imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material
debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen
especificada por el Supervisor. En general, el rgimen debe estar entre 0,8 a 1,5 lts/m2,
dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura de aplicacin de la emulsion de imprimacin es a temperatura ambiente,

no siendo necesario ningn tipo de calentamiento de la emulsion.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo

marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista debe determinar la
tasa de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el

ANCASH
tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al

distribuidor.
Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del
ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material
bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la
aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que
impidan el trnsito durante el perodo de curado (segn lo que se establezca en el tramo
de prueba).
(d)Proteccin de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a tratamiento,

deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de
que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deber, por cuenta propia,
retirar el material y reparar todo dao ocasionado.
(e)Apertura al Trfico y Mantenimiento
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el material de
imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms
largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede
en la superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material
aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el
trfico.
El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la

capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la
adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas
de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de
superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa,
deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del
Contratista.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS:
(a) Controles
Se aplica todo lo que sea pertinente de la Seccin 04.00, de la Subseccin Aceptacin de

los Trabajos de este documento.
(b) Calidad del material asfltico
A la llegada de cada camin termotanque con emulsin asfltica para el riego de

ANCASH
imprimacin, el Contratista deber entregar al Supervisor un certificado de calidad del

producto, as como la garanta del fabricante de que ste cumple con las condiciones
especificadas en la presente especificacin.
El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso

que no se encuentren respaldados por la certificacin de calidad del fabricante. El
Supervisor comprobar mediante muestras representativas (mnimo una muestra por
cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el tipo, contenido de
agua y penetracin del residuo. En todos los casos, guardar una muestra para ensayos
ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad
con los resultados iniciales.
(c) Dosificacin
El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la dosificacin vare de la

aprobada por l en ms de diez por ciento (10%).
MEDICIN:

rea a ejecutar.
FORMA DE PAGO:
4.5.00 CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE DE 2.
MTODO DE TRABAJO:
Este trabajo consiste en una capa de mezcla asfltica de 2 de espesor, construida sobre
una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes Especificaciones.
El Ejecutor, antes de la colocacin de la mezcla asfltica de rodadura, deber proceder a

una operacin topogrfica de nivelacin longitudinal y transversal sobre la superficie de
rodadura asfltica o de base existente de modo de obtener una rasante adecuada,
aprobada por la Inspeccin.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la presente

seccin, formarn parte de estas especificaciones.
Exigencias generales y particulares:
El trabajo deber cumplir las exigencias generales aplicadas a todos los tipos de
pavimento de mezcla asfltica, sin consideracin de graduacin de los agregados
minerales, tipo y cantidad del material bituminoso o de su uso. Las variaciones de dichas

ANCASH
exigencias generales, se indican en los requisitos especficos que se establecen en las

secciones correspondientes a cada tipo.
Debido a las condiciones propias del proyecto, en cuanto a su ubicacin geogrfica,

caractersticas de altitud y clima, se indican recomendaciones especiales a fin de
contribuir a que las mezclas tengan un comportamiento adecuado frente a la agresividad
del medio ambiente.
Composicin general de las mezclas:
Las mezclas bituminosas se compondrn bsicamente de agregados minerales gruesos,

finos, filler mineral y material bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se
separarn por tamao, sern graduados uniformemente y combinados en proporciones
tales, que la mezcla resultante llene las exigencias de graduacin para el tipo especfico
contratado. A los agregados mezclados y as compuestos, considerados por peso en un
100% se deber agregar bitumen, dentro de los lmites porcentuales fijados en las
especificaciones para el tipo especfico de material.
MATERIALES:
Agregados minerales gruesos
La proporcin de los agregados, retenida en la Malla N 8, se designar agregado grueso

y se compondr de piedra triturada, grava triturada y eventualmente por materiales
naturales que se presenten en estado fracturado o muy angulares con textura superficial
gruesa que debern quedar retenidas en la malla N 8 en un 100%..
Dichos materiales sern limpios, compactos y durables, no estarn recubiertos de arcilla,

limo u otras sustancias perjudiciales no contendrn arcilla en terrones. Los acopios del
agregado grueso debern estar cubiertos para prevenir una posible contaminacin.
No se utilizarn agregados con tendencia a pulimentarse por accin del trfico.
Cuando la granulometra de los agregados tiende a la segregacin durante el acopio o

manipulacin, deber suministrarse el material en dos o ms tamaos por separado.
De ser necesario la mezcla de dos o ms agregados gruesos, el mezclado deber

efectuarse en tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:
ENSAYOS ESPECIFICACIONES
Durabilidad (ASTM C-88) o Mx. 12%
Desgaste

ANCASH
Abrasin (ASTM C-131) Mx. 40%
Partculas chatas y alargadas Mx. 15%

(ASTM D-693)
Agregados minerales finos
A la proporcin de los agregados que pasan la malla N 4, se designar agregado fino y

se compondr de arena natural y/o material obtenido de la trituracin de piedra, grava o
escoria, o de una combinacin de los mismos.
Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compactas, de superficie rugosa

y moderadamente angular, carente de grumos de arcilla u otros aglomerados de material
fino. Los acopios del agregado fino debern estar cubiertos para prevenir una posible
contaminacin.
No se utilizarn agregados con tendencia a pulimentarse por el trfico.
El agregado fino, al ser ensayado segn el mtodo ASTM C-88. "Durabilidad con Sulfato
de Sodio", la prdida deber ser menor de 12%. El equivalente de arena (ASTM 2419),
ser como mnimo de 50%.
El ndice de plasticidad del material que pasa la Malla N 200, deber ser nulo. Si el
agregado fino tiene una variacin mayor de 0.25 del mdulo de fineza del material
representativo aprobado, ser rechazado.
Filler o Relleno Mineral. El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear
como relleno de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par
agregado-asfalto, se usar cal hidratada no plstica que deber cumplir la norma
AASHTO M 303-89.
La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla segn mtodo Marshall

no debiendo ser menor que el 1,0% del peso total de la mezcla.
Tambin ser posible el empleo para efectos de la disminucin de vacos de aditivo Tipo
Amina, debidamente aprobado por la inspeccin, debiendo cumplir las normas del
fabricante.
Cemento asfltico
El cemento asfltico deber tener un grado de penetracin 60-70.
El cemento asfltico ser homogneo, carecer de agua y no formar espuma cuando

sea calentado a 160C. La temperatura mxima de calentamiento ser 150C.
El cemento asfltico deber satisfacer los siguientes requerimientos:
CARACTERISTICAS MINIM MAXIMA

ANCASH
A
Penetracin a 25C, 100 g, 5 segundos 60 70
Punto de Inflamacin, Cleveland, Vaso 230C -.-
Abierto
Ductilidad a 25C, 5 cm/min 100 cm -.-
Solubilidad en Tricloroetileno 99.5% -.-
Ensayo de Oliensis NEGATIV -.-
O
ndice de Susceptibilidad Trmica
-0.5 +0.5
1. Prdida por Calentamiento a 163C, 5h -.- 1.0
2. Penetracin del residuo, porcentaje 45 -.-
del Original
3. Ductilidad a 25C, 5 cm/min 75 -.-
4. Contenido de parafina (Norma DIN) -.- 2.0
(%)
Fuentes de provisin o canteras
El Supervisor deber aprobar las fuentes de origen de los agregados, relleno mineral de
aportacin y cemento asfltico, antes de procederse a la entrega de dichos materiales.
Las muestras de cada uno de estos, se remitirn en la forma que se ordene y sern
aprobados antes de la fabricacin de la mezcla asfltica.
Frmula para la mezcla en obra
La composicin general y los lmites de temperatura establecidos en las Especificaciones

para cada uno de los tipos, constituyen regmenes mximos de tolerancia, que no
debern ser excedidos, no obstante lo que pueda indicar cualquier frmula de mezclado
en obra que se aplique.
Antes de iniciar la obra, el residente someter al Inspector, por escrito, una frmula de
mezcla en obra. Esta frmula se presentar, estipulando para la mezcla un porcentaje
definido y nico, en agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados; una
temperatura definida y nica con la cual la mezcla ha de salir de la planta y para el caso
de mezclas que deben aplicarse en caliente, una temperatura definida y nica, a la cual
la mezcla ser colocada en el camino, debiendo todos estos detalles encontrarse dentro
de los regmenes fijados para la composicin general de los agregados y los lmites de
temperatura. El inspector aprobar dicha mezcla, y de acuerdo a su criterio podr usar la
frmula propuesta por el Residente, en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la frmula de trabajo para la mezcla, deber fijar un porcentaje

definido y nico de agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados; un
porcentaje definido y nico de bitumen a adicionarse a los agregados; y una temperatura
definida y nica para la mezcla, la cual debe colocarse en el camino.
Aplicacin de la frmula de mezcla en obra y tolerancias

ANCASH
Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de mezcla en obra, fijada
por el Inspector, dentro de las tolerancias establecidas.
Cada da el Inspector extraer tantas muestras de los materiales y de la mezcla, como

considere conveniente para verificar la uniformidad requerida de dicho producto. Cuando
por resultados desfavorables o una variacin de sus condiciones lo hagan necesario, el
Inspector podr fijar una nueva frmula para ejecutar la mezcla para la obra.
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el

lugar de su procedencia, se deber preparar una nueva frmula para la mezcla en Obra,
que ser presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el
material nuevo. Los agregados para la obra sern rechazados cuando se compruebe que
tienen porosidades u otras caractersticas que requieran, para obtener una mezcla
equilibrada, un rgimen mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado
a travs de la especificacin.
Composicin de la mezcla de agregados
La mezcla se compondr bsicamente de agregados minerales gruesos, finos y relleno

mineral (separados por tamaos), en proporciones tales que se produzca una curva
continua, aproximadamente paralela y centrada al huso granulomtrico especificado y
elegido. La frmula de la mezcla de Obra ser determinada para las condiciones de
operacin regular de la planta asfltica.
La granulometra de la mezcla de agregados deber encuadrase respecto a la Gradacin

IV-a del MTC, cuyos lmites se dan a continuacin:
TAMIZ % PASA
1/2" 100
3/8" 80-100
N 4 55-75
N 8 32-67
N 30 18-29
N 50 5-21
N100 8-16
N200 2-10
La frmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles, producir el huso

granulomtrico de control de obra, debindose producir una mezcla de agregados que no
escape de dicho huso; cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern
corregidas.
Caractersticas generales para la mezcla asfltica en caliente
Las caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en caliente, diseada

empleando el mtodo ASTM D-1559 "Resistencia al flujo plstico de mezclas bituminosas"
(mtodo MARSHALL), sern las sealadas a continuacin:

ANCASH
VALORES
CARACTERSTICAS
ESPECIFICADOS
Nmero de Golpes en cada lado 75
Estabilidad (Kilos) Mnimo 750
Flujo (mm) 2a4
Porcentaje de Vacos de Aire en el agregado Mnimo 14
mineral 2-4
Porcentaje de Vacos de Aire en la mezcla 1700 a 2500
Estabilidad/Flujo (kg/cm) Mnimo 5
ndice de Compactibilidad Mnimo 75%
Estabilidad Retenida, 24 a 60C en agua 6.0 - 8.5
Contenido de cemento asfltico
Para el diseo de mezclas asflticas, para pavimentos en zonas de clima fro, se buscar
que el porcentaje de vacos de aire en la mezcla sea el menor posible, tendindose hacia
el lmite inferior especificado.
- Para el diseo de mezclas asflticas, para pavimentos en zonas de clima fro, se

buscar que la relacin Estabilidad/Flujo alcance la menor magnitud posible,
tendindose hacia el lmite inferior especificado.
- El menor contenido de vacos de aire en la mezcla y la menor relacin

Estabilidad/Flujo, dependern de un adecuado contenido de cemento asfltico, el
cual deber disearse buscando que sea lo mayor posible, tendiendo hacia valores
superiores al 6%. El mayor contenido de cemento asfltico estar condicionado a
una adecuada combinacin granulomtrica y al contenido de filler mineral o del
aditivo tipo Amina.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujo muy bajos, no son
adecuadas cuando las temperaturas de servicio fluctan sobre valores bajos.
Al ser ensayados los agregados gruesos por el mtodo de ensayo ASTM D-1664
Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, se deber tener en
cuenta un porcentaje retenido mayor a 95%.
Asimismo, el agregado fino, al ser ensayado por el mtodo de Riedel-Weber (Norma

NLT 355/74), deber tener un ndice de adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con
estos requisitos, deber mejorarse la afinidad agregado-asfalto, mediante el uso de un
aditivo mejorador de adherencia (Filler o aditivo qumico), debindose verificar el
cumplimiento del requisito de estabilidad retenida.
El contenido ptimo de cemento asfltico, ser determinado basndose en el estudio de

las curvas de los parmetros Marshall, para una energa de compactacin constante,

ANCASH
versus el contenido de cemento asfltico. Adems se deber proporcionar los parmetros

Marshall, para la misma energa de compactacin, para el ptimo contenido de cemento
asfltico.
Las tolerancias admitidas en las mezclas sern las siguientes:
Parmetro de Variacin Permisible en %
Control en peso total de ridos

N 4 o mayor 5%
N 8 4%
N 30 3%
N 200 1%
Asfalto 0.3%
Construccin
Los mtodos de construccin debern estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los
siguientes artculos.
Limitaciones climticas
Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a tratar se encuentre seca, la

temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10C y el tiempo no est neblinoso ni
lluvioso; adems la base preparada debe estar en condiciones satisfactorias.
Ejecucin de los trabajos
Ningn trabajo podr realizarse, cuando se carezca de suficientes medios de transporte,

de distribucin de mezcla, equipo de terminacin o mano de obra, para asegurar una
marcha de las obras a un rgimen no inferior al 60% de la capacidad de produccin de la
planta mezcladora.
Planta y equipos
Todas las plantas utilizadas por el Ejecutor para la preparacin de mezclas bituminosas,
debern concordar con los requisitos establecidos a continuacin.
La planta de mezclas podr ser de produccin continua o intermitente.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea limpia y sin
que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.
Requisitos para las plantas de asfalto
1. Uniformidad

ANCASH
2. Las plantas sern diseadas, coordinadas y accionadas de tal manera, que puedan
producir una mezcla en concordancia con las tolerancias fijadas para la frmula de
mezcla en obra.
Equipo para preparacin de material bituminoso
Los tanques para el almacenamiento de material bituminoso, debern estar equipados de

serpentines, para permitir un calentamiento del material, bajo un control efectivo y
positivo en todo momento, hasta obtener la temperatura del rgimen especificado. El
calentamiento deber fijarse por serpentines a vapor, electricidad u otros medios que
impidan la posibilidad de que las llamas puedan tomar contacto con el tanque de
calentamiento. El sistema circulatorio para el material bituminoso ser de tamao
adecuado, para asegurar una circulacin continua durante todo el perodo de
funcionamiento. Se proveern medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otro
aislamiento, para mantener la temperatura especificada del material bituminoso en las
caeras, medidores, barras de riego y otros recipientes o caeras, para por lo menos
una jornada de trabajo. Con autorizacin escrita del Inspector, el material bituminoso
puede calentarse parcialmente en los tanques y ser llevado a la temperatura
especificada, por medio de un equipo auxiliar de calentamiento, entre los tanques y la
mezcladora. Todo proceso de calentamiento del material bituminoso ser efectuado con
el producto en circulacin, a fin de evitar el sobrecalentamiento localizado.
Alimentacin de la secadora
La planta deber estar provista de medios mecnicos exactos, para conducir los
agregados minerales a la secadora, de modo que se pueda obtener un nivel de
produccin y temperatura uniformes.
Secadora
Se proveer una secadora cilndrica rotatoria, de cualquier diseo satisfactorio, para

secar y calentar los agregados a las temperaturas especificadas.
Tolvas de almacenamiento
Las plantas incluirn tolvas de almacenamiento de suficiente capacidad, para almacenar

la cantidad necesaria para alimentar la mezcladora cuando funcione a pleno rgimen.
Dichas tolvas sern divididas en por lo menos tres compartimientos y se dispondrn de
modo que se asegure un almacenamiento individual y adecuado de las fracciones
apropiadas de agregados, sin incluir el relleno mineral.
Cada compartimiento deber tener un elemento de descarga, que ser de un tamao y

ubicacin tales, que se evite la entrada de material en cualquiera de los otros cajones de
almacenamiento. Los cajones estarn construidos de manera que permitan una fcil
extraccin de muestras.

ANCASH
Dispositivos para el control del material bituminoso
Se proveern medios satisfactorios, consistentes en dispositivos registradores, para

lograr la obtencin de la cantidad apropiada del material bituminoso en la mezcla, dentro
de las tolerancias especificadas en la frmula para la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador se define como un elemento capaz de indicar expresamente el

flujo o caudal de material bituminoso que ingresa en la mezcla. No se aceptarn plantas
que carezcan de dicho elemento.
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estar

sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora, debiendo poseer control
de frenado automtico; este dispositivo deber resultar fcilmente ajustable con
exactitud.
Equipo termomtrico
Adems, la planta deber estar equipada con un termmetro de mercurio, con escala
aprobada, un pirmetro elctrico u otro instrumento termomtrico aprobado, colocado de
tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que indique y/o registre
automticamente la temperatura de los agregados ptreos calentados.
Para una mejor regulacin de los agregados, el Inspector, podr exigir la sustitucin de
cualquier termmetro por otro aparato aprobado de registro de temperatura, as como el
llenado de formularios diarios de registros de temperaturas.
Laboratorio de campo
El Ejecutor proveer locales para su laboratorio de campo y para el laboratorio de la

Inspeccin. Debern tener dimensiones externas mnimas de 2.40 m por 6.10 m, y una
altura del cielo raso de 2.40 m, debiendo contar con por lo menos dos ventanas que
puedan ser abiertas y una puerta con cerradura. Contarn con una mesa de trabajo de un
ancho de por lo menos 0.75 m por 2.40 m de longitud. La mesa estar provista de un
lavadero y una caera para aprovisionamiento de agua con su correspondiente grifo.
El aprovisionamiento de agua podr efectuarse por medio de un tanque de alimentacin

a gravedad, de una capacidad mnima de 35 galones (130 lt). El Ejecutor estar obligado
a proveer agua en cantidad suficiente para los ensayos a realizar.
Cuando exista energa elctrica cerca del lugar, se instalarn en los laboratorios cables
elctricos, debiendo contar con un aprovisionamiento adecuado de corriente para
iluminacin y accionamiento del equipo de ensayo. Los locales debern encontrarse listos
en la obra, en condiciones de efectuar ensayos, antes que las operaciones de la Entidad
exijan la realizacin de los mismos durante la obra.

ANCASH
Los laboratorios se ubicarn de modo tal que los detalles de la planta sean claramente
visibles desde una de sus ventanas.
Medidas de seguridad
Se proveern escaleras adecuadas y seguras para el acceso a la plataforma de la

mezcladora y se dispondr otras escaleras de mano protegidas, para llegar a cualquier
parte de la planta y en lugares donde sea necesario. El acceso a las tolvas de los
camiones se facilitar por medio de una plataforma u otro dispositivo conveniente, para
permitir al Inspector obtener muestras y controles de la temperatura de la mezcla;
tambin debe permitir el movimiento del equipo de calibracin de las balanzas, el de
extraccin de muestras, etc. Se proveer un sistema de aparejo o poleas para levantar el
equipo desde el suelo hasta la plataforma o para bajarlo a sta.
Todos los engranajes, poleas, cadenas, ruedas dentadas y otras piezas mviles
peligrosas, debern blindarse o protegerse debidamente. Se debern mantener pasajes
amplios y no obstruidos en todo momento, dentro y alrededor del espacio destinado a la
carga de los camiones.
Este espacio deber protegerse de goteras provenientes de la plataforma de la

mezcladora.
Equipos para transporte y colocacin
a) Camiones
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas debern contar con tolvas
hermticas de metal limpias y lisas que hayan sido cubiertas con una pequea cantidad
de agua jabonosa o solucin de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las
tolvas. Cada carga de mezcla se cubrir con lonas u otro material adecuado, de tamao
suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camin que
produzca una segregacin excesiva de material, debido a su suspensin elstica, u otros
factores que contribuyan a ello, que acuse prdidas de bitumen en cantidades
perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, ser retirado del trabajo cuando el
Inspector lo ordene, hasta que haya sido corregido el defecto sealado.
Cuando as fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la
temperatura especificada, las tolvas de los camiones sern aisladas, para poder obtener
temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas debern asegurarse
firmemente.

ANCASH
b) Equipo de distribucin y terminacin
El equipo para la distribucin y terminacin, se compondr de pavimentadoras o

distribuidoras previamente aprobadas por la Inspeccin, capaces de distribuir y terminar
la mezcla, de acuerdo con los alineamientos, pendientes y perfil de la obra.
Las pavimentadoras estarn provistas de embudos y tornillos de distribucin de tipo

reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja, delante de las enrasadoras
ajustables. Las pavimentadoras estarn equipadas tambin con dispositivos de manejo,
rpidos y eficientes, y dispondrn de velocidades en marchas atrs y adelante.
Las pavimentadoras reemplazarn dispositivos mecnicos tales como enrasadoras de

emparejamiento con regla metlica, brazos de emparejamiento u otros dispositivos
compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes del
pavimento dentro de sus lneas, sin uso de moldes laterales fijos.
Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las

juntas longitudinales, entre trochas. El conjunto ser ajustable para permitir la obtencin
de la forma del perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado de tal modo que se
pueda colocar la capa de mejoramiento requerido.
Las pavimentadoras estarn equipadas con emparejadoras mviles y dispositivos para

calentarlas a la temperatura requerida para la colocacin de la mezcla.
El trmino "emparejamiento", incluye cualquier operacin de corte, avance u otra accin

efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada, sin
raspones, saltos ni grietas.
Las pavimentadoras debern estar provistas con sistemas de nivelacin automtica en

base a sensores, debiendo ser capaces de trabajar con patn largo, patn corto o cable de
referencia. Estos sistemas debern ser empleados a solicitud del Inspector. De no contar
las pavimentadoras con sistemas de nivelacin automtica la Inspeccin podr vetar su
uso.
Si se comprueba durante la construccin que el equipo de distribucin y terminacin

usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas, agregados segregados u otras
irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por las
operaciones programadas, el uso de dicho equipo ser suspendido, debiendo la entidad
sustituirlo por otro que efecte en forma satisfactoria los trabajos de distribucin y
terminacin del pavimento.
c) Rodillos de compactacin
El equipo de compactacin comprender como mnimo un rodillo en tandem y una del

tipo neumtico autopropulsado. Tambin podrn utilizarse de tres ruedas lisas, vibradores

ANCASH
y compactadores y otro equipo similar que resulte satisfactorio para el Inspector. El

equipo en funcionamiento deber ser suficiente para compactar la mezcla rpidamente,
mientras se encuentre an en condiciones de ser trabajada. No se permitir el uso de un
equipo que produzca trituracin de los agregados.
d) Herramientas menores
El Ejecutor deber proveer medios para todas las herramientas menores, limpias y libres
de acumulaciones de material bituminoso. En todo momento deber tener preparados y
listos la suficiente cantidad de lienzos encerados o cobertores para poder ser utilizados
por orden del Inspector, en emergencia tales como lluvias, o demoras inevitables, para
cubrir o proteger todo material que haya sido descargado sin ser distribuido.
Preparacin del material bituminoso:
El material bituminoso ser calentado a la temperatura especificada, en tanques

diseados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo, y se obtenga
un aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la mezcladora, a
temperatura uniforme en todo momento.
El cemento asfltico ser calentado a una temperatura tal, que se obtenga una
viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad-Temperatura),
Mtodo ASTM D 2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo del material
asfltico que sea aplicable uniformemente a los agregados, debindose obtener un
recubrimiento de 95% como mnimo, al ser ensayados por el Mtodo de la ASTM D-
2489.
Preparacin de los agregados minerales
Los agregados minerales para la mezcla sern secados y calentados en la planta

mezcladora, antes de colocarlos en la pavimentadora.
Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se regularn

convenientemente para evitar daos a los mismos, as como la formacin de una
capa espesa de holln sobre ellos.
Los agregados minerales debern estar lo suficientemente secos (mximo 0.5% de

humedad), y calentados antes de ser mezclados con el cemento asfltico.
La temperatura de calentamiento mxima no exceder la temperatura

correspondiente del cemento asfltico para obtener una viscosidad de 75 SSF.
Relacin de ensayos de control
Los ensayos y muestreo en la produccin y colocacin de la mezcla asfltica sern

de responsabilidad de los encargados de la preparacin y colocacin de la misma, y

ANCASH
se llevarn a cabo en el sitio de prueba debiendo certificarse en presencia de las

partes.
La siguiente es la relacin de los ensayos que deben efectuarse a los agregados en

stock, al cemento asfltico, a la mezcla asfltica en planta y en plataforma:
- Agregados en stock
Se efectuarn controles de graduacin de agregados gruesos y finos en stock segn

las normas AASHTO T27-93.
Se efectuarn ensayos de gravedad especfica del filler segn AASHTO T-100 T-133.
Se efectuarn ensayos de abrasin segn AASHTO T-104.
Se efectuarn ensayos de adherencia agregado bitumen segn T-182-84 y T-195.
Se efectuarn controles de % de caras fracturadas en el agregado grueso.
Se efectuarn controles de % de partculas chatas y alargadas.
Se efectuarn determinacin de impurezas orgnicas segn AASHTO T-21.
- Cemento asfltico
En materiales asflticos muestra original:
Penetracin 15, 20, 25, 30 oC.
Viscosidad 135 oC.
Viscosidad absoluta 60oC, Poises.
- En material asfltico muestra residuo
Penetracin 15, 20, 25, 30 oC.
Viscosidad 135oC, seg.
Viscosidad absoluta 60oC, poise.
Los ensayos debern efectuarse segn normas AASHTO o equivalentes y en

laboratorios competentemente equipados para cada uno de los ensayos indicados.
No se aceptarn resultados extrapolados de referencias o tablas.
- Mezcla asfltica en planta
Se efectuarn controles de la calibracin de planta, tanto de agregados como del

cemento asfltico.
Se efectuarn controles de mezcla segn ensayos Marshall norma AASHTO T245-93.

ANCASH
Se efectuarn controles de recuperacin de asfalto segn lo indicado en AASHTO

T164-94.
Se efectuarn controles de graduacin de agregados gruesos y finos recuperados

segn las normas AASHTO T30-93.
Se efectuarn determinaciones de mxima gravedad especfica segn norma

AASHTO T209-93.
Se efectuarn controles permanentes de temperatura durante la produccin.
- Mezcla asfltica en plataforma
Se efectuarn controles de recuperacin de asfalto segn lo indicado en AASHTO

T164-94.
Los controles de graduacin de agregados gruesos y finos recuperados se efectuarn

segn las normas AASHTO T30-93.
Se efectuarn determinaciones del grado de compactacin segn AASHTO T230-68 o

por medio de testigos diamantinos. Simultneamente se determinar el % de vacos
de la mezcla compactada.
Se efectuarn controles permanentes de temperatura durante el extendido y

compactacin de la mezcla.
Se efectuarn controles permanentes de temperatura del medio ambiente.
Frecuencia del control in situ:
- De los agregados en stock
Por carda 250 m3 de cada agregado stockeado o por cada da de produccin se

efectuarn
2 controles de graduacin.
Cada 250 m3 se efectuar ensayos de equivalente de arena.
Cada 4000 m3 se efectuar ensayos de gravedad especfica.
Cada 500 m3 se efectuar ensayos de gravedad especfica del filler.
Cada 4000 m3 se efectuar ensayos de peso volumtrico.
Cada 4000 m3 se efectuar ensayos de abrasin.
Cada 4000 m3 se efectuar ensayos de durabilidad.
Cada 4000 m3 se efectuar ensayos de adherencia agregado bitumen.
Cada 500 m3 se efectuar controles de % de caras fracturadas.

ANCASH
Cada 500 m3 se efectuar controles de % de partculas chatas y alargadas.
Cada 500 m3 se efectuar controles sobre impurezas orgnicas segn AASHTO T21.
- De la mezcla asfltica en planta
Cada da de produccin se efectuarn previamente controles de verificacin de

calibracin de la planta tanto en agregados como en cemento asfltico.
Cada da de produccin se efectuarn al menos 2 controles de mezcla segn el

ensayo Marshall.
Cada da de produccin se efectuar un control de medicin de prdida de resistencia

por inmersin de 24 horas usando el equipo Marshall como variante.
Cada da de produccin se efectuarn 2 controles de recuperacin de asfalto.
Cada da de produccin se efectuarn 2 controles de graduacin de agregados

gruesos y finos recuperados.
Cada da de produccin se efectuar una determinacin de mxima gravedad

especfica Rice en la mezcla suelta.
Cada da de produccin se efectuarn controles permanentes de temperatura de la

mezcla producida.
- De la mezcla asfltica en plataforma
Cada da de colocacin se efectuarn dos controles de recuperacin del asfalto de la

mezcla esparcida en plataforma.
Cada da de colocacin se efectuarn dos controles de graduacin de agregados

gruesos y finos recuperados de la mezcla esparcida en plataforma.
Cada da de colocacin o por cada 350 m3 colocados, se harn 10 determinaciones

del grado de compactacin de la mezcla compactada.
Cada da se efectuarn controles permanentes de temperatura de la mezcla

extendida y compactada.
Se efectuarn registro continuos de temperatura del medio ambiente durante las 24

horas del da y durante toda la ejecucin de la obra, se graficarn los resultados los
cuales sern incluidos en el informe mensual.
- Del cemento asfltico
La frecuencia de muestreo del cemento asfltico estar regida por la norma AASHTO
T40-78 (1993), en todo caso no ser menor de una muestra por cada cisterna de

ANCASH
9000 glns. El muestreo ser efectuado en los tanques de almacenamiento de la

Entidad.
Los ensayos a efectuar en cada muestra son los indicados en el tem correspondiente
de la presente relacin de ensayos.
Transportes y entrega de la mezcla
La mezcla a la salida de la planta tendr una temperatura no mayor de 140C y ser

transportada desde la planta mezcladora hasta el lugar de empleo por medio de
vehculos que cumplan las exigencias fijadas. No se podr despachar carga alguna a
una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la colocacin y
compactacin de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan
previsto medios satisfactorios de iluminacin.
Distribucin y terminacin
La temperatura de colocacin de la mezcla asfltica en la base imprimada ser 120C

mnimo. Al llegar al lugar de empleo, la mezcla ser distribuida en un espesor razonable
para conseguir un espesor final compactado de 2 1/2" y 3" , conforme al perfil tipo de
obra que se quiera lograr, efectundolo ya sea sobre el ancho total de la calzada o en un
ancho diferente practicable.
Cuando fuese practicable, la junta longitudinal de una capa, se colocar respecto de una
junta existente inmediatamente debajo, sobrepasndola en un ancho de 6 pulgadas por
lo menos. La junta de la capa bituminosa superior se deber encontrar en el eje del
pavimento cuando ste se componga de 2 vas.
En superficies cuya forma irregular u obstculos insalvables imposibiliten el uso de

equipos distribuidores y de terminacin mecnicas, la mezcla ser repartida, rastrillada y
emparejada a mano. En tales superficies, la mezcla ser vertida desde toboganes de
acero, distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del material
requerido.
Para condiciones normales, el rastrillado y emparejado a mano ser evitado en lo posible.

No se aceptar el rastrillado y emparejado a mano como una actividad rutinaria.
Compactacin
Inmediatamente despus que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie

ser verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y
compactada intensa y uniformemente por medio de rodillo.
El trabajo de compactacin se podr ejecutar cuando la mezcla est en las condiciones

requeridas y no produzca, en opinin del Inspector, desplazamientos indebidos o
agrietamientos de la mezcla.

ANCASH
El trabajo inicial de compactacin, ser efectuado en el caso de un recubrimiento

completo, con un rodillo tndem o de tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor de
material y cuyo peso ser tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la
mezcla. El rodillo ser accionado mediante un cilindro de mando ubicado lo ms cerca
posible del distribuidor de material a menos que el Inspector indique otra cosa.
Inmediatamente despus del rodillado inicial, la mezcla ser compactada ntegramente

mediante el uso de un rodillo neumtico autopropulsado. Las pasadas finales de
compactacin se harn con un rodillo tndem, de un peso de por lo menos 10 toneladas,
de dos o tres ejes.
Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y progresarn

gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre-elevadas, donde el proceso se
iniciar en el borde inferior y avanzar hacia el superior, siempre en sentido longitudinal.
Dicho proceso se har cubriendo uniformemente cada huella anterior de la pasada del
rodillo, segn rdenes que debe impartir el Inspector y hasta que toda la superficie haya
quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarn en puntos de paradas
distantes 1 m por lo menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de
compactacin que difieren de los indicados preferentemente sern dispuestos por el
Inspector, cuando las circunstancias as lo requieran.
La mejor temperatura para iniciar la compactacin, es la mxima a la cual, la mezcla

soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales; esta temperatura
deber definirse en obra. El proceso de compactacin debe culminar antes que la
temperatura de la mezcla asfltica sea menor de 90C.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la direccin del

rodillo, ser corregido enseguida, mediante el uso de rastras y la adicin de mezclas
frescas, cuando fuese necesario.
Se deber prestar atencin para evitar, durante la compactacin, un desplazamiento del

alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada.
Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas sern mantenidas
hmedas, pero no se permitir un exceso de agua. No se permitir el uso de petrleo
para el humedecimiento de las ruedas del rodillo. Se aceptar el uso de jabones o
detergentes disueltos en agua, para el humedecimiento de los rodillos.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la

mezcla ser compactada con pisones a mano, o con apisonadores mecnicos que tengan
una compresin equivalente. Cada pisn de mano pesar no menos de 10 Kg y tendr
una superficie de apisonado no mayor de 0,15 m.

ANCASH
La compactacin proseguir en forma continuada, para lograr un resultado uniforme,

mientras la mezcla est en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se haya
eliminado toda huella de la mquina de compactacin. La superficie de la mezcla
despus de compactada, ser lisa y deber concordar con el perfil tipo de obra y las
pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las mezclas que resulten con
roturas, estn sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas de cualquier modo, sern
retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca, que ser compactada de inmediato,
para quedar en iguales condiciones que la superficie circundante.
Toda superficie de 0.1 m o ms, que acuse exceso o defecto de material bituminoso, ser
retirada y reemplazada por material nuevo.
Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras, sern corregidos.
Junta
La distribucin se har lo ms continua posible y el rodillo pasar sobre los bordes de

terminacin no protegidos de la va de colocacin reciente, slo cuando as lo autorice el
Inspector. En tales casos, incluyendo la formacin de juntas como se expresa
anteriormente, se tomarn las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazn
con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocar sobre material compactado 24 horas antes, a menos que el borde sea
vertical o haya sido cortado formando una cara vertical, y aplicando una capa ligera de
cemento asfltico, una hora antes de la colocacin.
Como alternativa al sistema descrito, y previa autorizacin del Inspector se podr

ejecutar la junta en caliente para lo cual se tendr en cuenta lo establecido por el
Instituto del Asfalto.
Tramos de prueba
Al iniciarse los trabajos, la Entidad construir una o varias secciones de 100 m de

longitud de acuerdo con las condiciones establecidas anteriormente, y en ellas se probar
el equipo y el plan de esparcido y compactacin.
Se tomarn muestras de la mezcla y se ensayarn para determinar su conformidad con

las condiciones especificadas de densidad, granulometra, contenido de asfalto y dems
requisitos. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas
condiciones, debern hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en la planta
de fabricacin y sistemas de extendido y compactacin o, si ello es necesario, se
modificar la frmula de trabajo, repitiendo la ejecucin de las secciones de ensayo una
vez efectuadas las correcciones.
Requisito de espesor y peso

ANCASH
Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un pavimento

o de una base, la obra terminada no podr variar del espesor indicado en ms de 5 mm.
Se efectuar mediciones del espesor en suficiente nmero, antes y despus de
compactar, para establecer la relacin de los espesores del material sin compactar y
compactado; luego el espesor ser controlado, midiendo el material sin compactar que se
encuentre inmediatamente detrs de la pavimentadora.
Cuando las mediciones as efectuadas, indiquen que una seccin no se encuentra dentro
de los lmites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona an no compactada
ser corregida, mientras el material se encuentre todava en buenas condiciones de
trabajabilidad.
Cuando los planos o las especificaciones especiales lo exijan, la colocacin del material,
medida en peso por m3, no podr variar en ms de un 10% del rgimen fijado.
Control de acabado
La superficie del pavimento ser verificada mediante una plantilla de coronamiento que
tenga la forma de perfil tipo de obra y una regla de 3 m de longitud, aplicados en ngulo
recto y en forma paralela, respectivamente, respecto del eje de la calzada. El Ejecutor
destinar personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las rdenes del
Inspector, con el fin de controlar todas las superficies.
La variacin de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podr

exceder 3 mm. De ser mayores las deformaciones, se evitarn colocando mezcla fina e
inmediatamente compactada, siempre que no deteriore el aspecto esttico de la va.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente

especificada, se efectuarn inmediatamente despus de la compactacin inicial, y las
variaciones establecidas sern corregidas por medio de adicin o remocin de material,
segn sea el caso.
Despus de ello, la compactacin continuar en la forma especificada. Una vez

efectuada la compactacin final, la textura de la superficie terminada ser controlada
nuevamente, y se proceder a eliminar toda irregularidad comprobada, que exceda los
lmites arriba indicados. Tambin se eliminarn zonas con textura, compactacin y
composicin defectuosas y se corregirn dichos defectos conforme a las disposiciones
del Inspector, que pueden incluir la remocin y sustitucin de las zonas cuestionadas.
Rectificacin de los bordes
Los bordes del pavimento sern rectilneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso de
material ser recortado despus de la compactacin final y depositada fuera del derecho
de va y lejos de la vista, debiendo ser eliminado, considerando los aspectos de
proteccin ambiental.

ANCASH
Otros requisitos
Transporte y entrega de la mezcla
La mezcla deber entregarse a temperatura adecuada, manteniendo siempre un lmite de

tolerancia dentro de los 5C, establecidos para la frmula de mezclado.
Compactacin
La compactacin ser aprobada por el Inspector, empleando el mtodo que se describe a

continuacin.
Obtenindose la Mxima Gravedad Especfica (ASTM D-2041), en cada punto donde se

obtendr el peso unitario de la mezcla asfltica compactada, se debe cumplir en cada
estacin.
Donde:
MDT: Mxima gravedad especfica terica (ASTM D-2041).
Regularidad superficial
La regularidad superficial de la carpeta asfltica ser aprobada por el Inspector, para lo

cual, por cuenta y cargo del ejecutor, deber determinarse la rugosidad en unidades R.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos,

rugosmetros, perfilmetros o cualquier otro mtodo aprobado por el Inspector.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber efectuarse

por tramos de 5 km, en los cuales las obras estn concluidas. La rugosidad, en trminos
R, tendr un valor caracterstico al 95% de confiabilidad de 2.0. En el evento de no
satisfacer este requerimiento, deber revisarse los equipos y procedimientos de
esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas correctivas que conduzcan a un
mejoramiento del acabado de la superficie de rodadura.
Medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada
Se efectuarn mediciones de deflexin en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m

y en forma alternada. Se analizar la deformada o la curvatura de la deflexin obtenida
de por lo menos tres valores por punto y se obtendrn indirectamente los mdulos de
elasticidad de la estructura del pavimento (capa asfltica, base, subbase y subrasante)...
Adems, la deflexin caracterstica al 95% de confiabilidad obtenida por sectores
homogneos, se comparar con la deflexin admisible para el nmero de repeticiones de
ejes equivalentes de diseo.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la fabricacin

de la mezcla asfltica, de los equipos para su extensin y compactacin, y en general de

ANCASH
todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfltica. De dicho

control forma parte la medicin de las deflexiones y el subsecuente clculo de los
mdulos elsticos de las capas que se mencionan en el primer prrafo. La medicin de
deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada tiene como finalidad la evaluacin,
diagnstico y complementacin de los diferentes controles que deben realizarse a la
carpeta asfltica, asimismo, determinar las deflexiones caractersticas por sectores
homogneos, cuyos resultados, segn lo previsto en el diseo, debern tericamente ser
menores o iguales a la deflexin admisible.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada, se efectuar al finalizar

la obra como control final de calidad del pavimento terminado y para efectos de
recepcin de la obra.
MTODO DE MEDICIN:

rea a ejecutar.
FORMA DE PAGO:
05.01.00 SEALIZACIN.
GENERALIDADES
Esta partida contempla la aplicacin de marcas permanentes sobre un pavimento

terminado.
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn los bordes de pista, separar los
carriles y el eje de la va, as mismo debe resaltar y delimitar las zonas con restriccin de
adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a utilizar sern
ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos,
observndose las especificaciones que existan para ellas en el Manual de Sealizacin del
Ministerio de Transporte y Comunicaciones y a las disposiciones del Supervisor.
MATERIALES
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar las superficies de rodadura, ser
con pintura convencional de trfico TTP-115 F (caucho clorado alqudico) base al agua
para trfico (acrlica). Para efectuar correcciones y/o borrado se podr emplear la pintura
negra TTP-110 C (caucho clorado alqudico) u otras que cumplan la misma funcin. Todas
estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction of Road and bridges on

ANCASH
federal Highways Proyects (EE.UU.) y a las Especificaciones Tcnicas de Calidad de

Pinturas para Obras Viales aprobado por R.D. N 851 98 MTC/15.17 del 14 de
diciembre de 1998.
La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a presin,

haciendo que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms duracin.
COLORES
Los colores de pintura de trfico a utilizarse sern de color blanco y amarillo, cuyas
tonalidades debern conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A : Marcas retroreflectiva

con pintura de trnsito convencional.
Se emplear pintura pre mezclada y lista para su uso, con caractersticas acorde con las
exigidas para pintura de trnsito tipo TT-P - 115F de secado rpido cuya formulacin debe
obedecer los requerimientos contenidos en las Especificaciones Tcnicas de pintura para
obras viales.
La pintura a usarse ser de color blanco o amarillo de Tipo Estndar para Carretera
59533538.
REQUERIMIENTOS
La pintura no debe presentar cuarteado, escamas, ablandamiento, cambio de color,

perdida de adhesin u otro deterioro.
La pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separacin, cogulos o

precipitacin despus de ser diluido en proporcin de 8 partes por volumen de la pintura
por 1 parte de un disolvente apropiado (Xilol, Thinner, etc).
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esta limpieza debe ser
realizada por mtodos aceptables por el Ingeniero Supervisor.
Las marcas debern ser aplicadas como una mquina en buen estado y aceptada por el
Ingeniero Supervisor. La mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capas de aplicar
la pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina deber ser capaz
de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas y discontinuas a la misma vez. Cada
tanque de pintura deber estar equipado con un agitador mecnico. Cada boquilla deber
estar equipada con vlvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o
discontinuas automticamente.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una pelcula suave uniforme libre de
asperezas, arenilla u otra imperfeccin de la superficie.

ANCASH
Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y
discontinuas (lnea de carril) en la central, ambos con pintura de trfico en toda la
longitud del tramo. En la zona de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y
verticales la zona de longitud de marca, las fijar el Ingeniero Supervisor, pintndose una
lnea continua con pintura de trfico color amarillo, tal como se indican en los planos.
Se aplicar por lo menos dos manos a cada superficie a sealarse, con intervalo de 24
horas entre aplicaciones.
TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES
Los principios generales que regularn el marcado de las lneas longitudinales en el

pavimento del presente proyecto son:
Lneas segmentadas o discontinuas, servirn para demarcar los carriles de circulacin del
trnsito automotor.
Lneas continuas, servirn para demarcar la separacin de las corrientes vehiculares,

restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que no deba ser cruzada.
El ancho normal de las lneas sern de 0.10 m. Para las lneas longitudinales de lnea
central y lnea de carril, as como de las lneas de barrera.
Las lneas continuas dobles indicarn mxima restriccin.
Para las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.
05.02.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS Y LETRAS).
MTODO DE TRABAJO:
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn las zonas con restriccin de
adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a utilizar sern
ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos.
Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarn de
acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor, debern tener una apariencia bien
clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan una apariencia
uniforme y satisfactoria, durante el da o noche, debern ser corregidas por el Ejecutor.
Se emplear pintura en color blanco.
En caso de mensajes estos debern ser concisos, donde el diseo de letras y smbolos
deber adoptar la forma alargada en direccin del movimiento del trnsito vehicular
debido al ngulo desde el cual son vistas por el conductor que se aproxima.

ANCASH
Deben utilizarse tamaos de letras y smbolos no menores de 2.00m. Si el mensaje es de

ms de una palabra se debe leer hacia arriba, es decir, la primera palabra se debe
encontrar primero que las dems. La distancia entre lneas de las palabras deber ser
por lo menos cuatro veces el tamao de las letras.
MTODO DE MEDICIN:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr calculando la

cantidad de lneas en los cruces de pistas.
FORMA DE PAGO:
05.03.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA DISCONTINUA).
MTODO DE TRABAJO:
Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que transitan en
la misma direccin. Las lneas de carril deben utilizarse:
En lugares de congestin de trnsito en que es necesario una mejor distribucin del

espacio correspondiente a las trayectorias de lo vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas de ancho de 0.10 m. Cuya
longitud de lnea ser de 3.00 m y espaciada a 5.00 m, respectivamente. Sern de color
amarillo.
Lnea Central
En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos
sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos
sern de 4.50 m. de longitud espaciados 7.50 m en carreteras en la ciudad de 3 m y 5 m
respectivamente. La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el
establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos
sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del espaciamiento entre las dos lneas
continuas y paralelas.
Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o ms carriles

de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin separador central, cuyo
volumen de trnsito sea significativo y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.
MTODO DE MEDICIN:

ANCASH
Este mtodo de medicin ser en metros (m) y se obtendr calculando la cantidad de

lneas contenidas en el eje de la va multiplicadas por su longitud (3.00 m).
FORMA DE PAGO:
05.04.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA).
MTODO DE TRABAJO:
Las lneas de borde son utilizadas para delimitar los carriles de circulacin de las bermas,
estacionamientos u otras estructuras de la va. Se utilizar para la demarcacin del borde
del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente durante la
noche y en zonas de condiciones climticas severas.
Las lneas de borde son lneas continuas y segmentadas de ancho de 0.10 m. de color
blanco.
MTODO DE MEDICIN:
Este mtodo de medicin ser en metros (m) y se obtendr calculando la longitud de

lneas contenidas a ambos lados de la va.
FORMA DE PAGO:
6.1.0 VARIOS
6.2.0 NIVELACIN DE TAPAS DE BUZONES.
Se proceder a nivelar las tapas de buzones haciendo un encimado o una demolicin

para lograr el nivel necesario con respecto a la capa de rodadura esta partida se
considerara por Unidad.
MTODO DE MEDICIN:
Este mtodo de medicin ser por Unidad (Und). Y se obtendr calculando, la cantidad de
buzones a nivelar.
FORMA DE PAGO:
La forma de pago ser de acuerdo al mtodo de medicin, segn el costo unitario del
presupuesto y conforme al avance de obra de esta partida, aprobada por el supervisor.

ANCASH
6.3.0 LIMPIEZA PERMANENTE DE OBRA
DESCRIPCIN:
Estos trabajos consisten en las acciones que deben realizarse en la zona del Proyecto, en
lo comprendido de limpieza de terreno para la conservacin del medio durante todos los
das de ejecucin de la obra.
Estos trabajos consisten en la colocacin y acomodo en los botaderos autorizados de

material no utilizable en el camino cuya eliminacin est prevista.
Los materiales que implica esta partida, est constituida por una variedad heterognea
proveniente de excedentes de cortes, desmontes, roce, derrumbes, escombros de
demoliciones que deben ser eliminados del camino a distancia fijada.
La colocacin y acomodo de estos materiales en el botadero debe hacerse conformando

capas apisonadas o compactadas a mquina, previo riego, empleando como mnimo un
rodillo vibratorio de 10 toneladas de peso u otro equipo similar, establecindose un
mnimo de 6 pasadas, entendindose cada pasada la que se efecta en un sentido.
MTODO DE MEDICIN:

volumen de excavacin sobrante por el factor de esponjamiento del material.
FORMA DE PAGO:

ANCASH

01 - Pavimento

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La custodia del archivo de accidentes ser responsabilidad del Contratista.

J. ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES

El Contratista determinar con exactitud las estructuras y servicios existentes en la zona

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1.1.00 OBRAS PROVISIONALES

1.2.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

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Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser

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1.3.00 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

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Se contempla el suministro de energa elctrica, dotacin de agua y red de desage