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LIMPIEZA Y PRESENTACION:
Todo reporte deber ser elaborado en hojas tamao carta de papel bond de preferencia
mecanografiado o en su defecto con letra de molde clara.
Un buen reporte deber ser gramaticalmente correcto, libre de frases sin sentido,
carente de faltas de ortografa y sin el uso de pronombres personales.
ORDEN:
Las siguientes sugerencias ayudarn al alumno para que, con toda la informacin
obtenida durante el desarrollo de la prctica origine su reporte.
En lo que se refiere al orden del reporte este deber de ser y como a continuacin se describe:
2) INTRODUCCION.- Por principio de cuentas deber indicar que es lo que hace y para
que se hace. Ambos conceptos (qu y para qu) son la parte esencial de la introduccin.
a) Diagramas elctricos
b) Diagramas de bloques
c) Maquinaria, instrumentacin y accesorios utilizados.
d) Cuidados y precauciones.
PRACTICA 1
OBJETIVO: Que el alumno conozca fsicamente los elementos que conforman una mquina
sncrona.
I) MATERIAL Y EQUIPO
1 Mquina sncrona
b) Describir los elementos fsicos que conforman el circuito magntico de una mquina de
sncrona.
III) DESARROLLO
El alumno realizar una inspeccin ocular de una mquina de sncrona desarmada y en base a
la misma contestar el siguiente cuestionario.
IV) CUESTIONARIO
2.- ESTATOR
a) Hacer un dibujo del estator de la mquina donde se muestren los elementos que la
conforman, identificndolos convenientemente.
3.- ROTOR
Ing. J. F. Aragn Sanabria. Pgina 4
Instituto Tecnolgico de Durango
Conversin de la Energa II Ingeniera Elctrica
a) Hacer un dibujo del rotor de la mquina donde se muestren los elementos que la
conforman, identificndolos convenientemente.
4.- TAPAS
a) Hacer un dibujo de las tapas de la mquina mostrando los elementos que la conforman,
identificndolos convenientemente.
c) Explicar que funcin tienen los porta escobillas y como se sujetan a las tapas.
5.- ENTREHIERRO
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
PRACTICA No. 2
III) DESARROLLO
Nota: Al arrancar el primo motor de c.c., energice primero el circuito de excitacin regulando
la corriente de excitacin a su valor nominal, luego el circuito de armadura teniendo la
precaucin de que el Variac trifsico est en 0 V.
Nota.-Antes de energizar la fuente la fuente de 220 V trifsica para arrancar el motor Sherage,
cercirese de que el volante regulador de velocidad est girando hasta el tope en sentido anti-
horario.
1.- Energizar primero el circuito e excitacin del motor ajustando la corriente de excitacin a
su valor nominal, luego el circuito de armadura asegurndose de que el Variac est en 0 V. La
corriente de excitacin del alternador deber ser de 0 A (para ello utilizar un divisor de
tensin.
2.- Incrementar el voltaje del circuito de armadura del motor poco a poco hasta que su
velocidad sea la nominal.
3.- Manteniendo la velocidad del acoplamiento constante, (valor nominal), mediante el divisor
de tensin, incrementar la corriente de excitacin del alternador de 50 en 50 mA hasta su valor
nominal registrando en cada caso el voltaje de lnea y la frecuencia, observando en el
osciloscopio la forma de onda correspondiente. Para continuar con la practica:
4.- Ajustar la corriente de excitacin del alternador a 0.45 A y con ayuda del Variac disminuir
la velocidad del acoplamiento a 100 r.p.m.
5.- Manteniendo la corriente de excitacin del alternador constante, incrementar la velocidad
del motor de 100 en 100 r.p.m. hasta su valor nominal, registrando en cada caso el voltaje de
lnea, y la frecuencia. Observar en cada caso la forma de onda correspondiente.
6.- Poner fuera de servicio el acoplamiento para lo cual, primero se deber disminuir el voltaje
de armadura del motor hasta cero con ayuda del Variac, apagando luego la fuente de
alimentacin trifsica y finalmente desconectarla fuente de alimentacin de c.c. delos circuitos
de excitacin del motor y del alternador.
1.- Comprobar que el volante regulador de velocidad del motor est girando hasta el tope en
sentido anti-horario.
2.- Energizar el motor Sherage y gire progresivamente el volante regulador de velocidad hasta
obtener 1800 r.pm.
3.- Manteniendo la velocidad del acoplamiento constante, (1800 r.p.m.), mediante el divisor de
tensin, incrementar la corriente de excitacin del alternador de 50 en 50 mA hasta su valor
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Conversin de la Energa II Ingeniera Elctrica
4.- Ajustar la corriente de excitacin del alternador a 0.45 A y la velocidad del acoplamiento a
1500 r.p.m. (mediante el volante de control de velocidad del motor)
5.- Manteniendo la corriente de excitacin del alternador constante, incrementar la velocidad
del motor de 100 en 100 r.p.m. hasta su valor nominal, registrando en cada caso el voltaje de
lnea, y la frecuencia. Observar en cada caso la forma de onda correspondiente.
6.- Poner fuera de servicio el acoplamiento para lo cual, primero deber desconectar la
corriente de excitacin del alternador y enseguida, disminuir la velocidad del motor hasta el
mnimo apagando luego la fuente de alimentacin del motor. (Es muy importante disminuir la
velocidad del motor al mnimo antes de desconectarlo)
IV) CUESTIONARIO.
1.- En base a los valores registrados, graficar el valor de Eg- If (voltaje generado-
corriente de excitacin) y de F-S (frecuencia- velocidad)
2.- Dibujar la forma de onda del voltaje generado:
a) Cuando se mantiene constante la velocidad y se incrementa la corriente de
excitacin.
b) Cuando se mantiene constante la corriente de excitacin y se incrementa la
velocidad.
3.- Explicar el comportamiento del voltaje correspondiente al dibujo del punto 2.a
4.- Explicar el comportamiento del voltaje correspondiente al dibujo del punto 2.p
5.- Hacer un comentario general de la practica.
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES.
PRACTICA No. 3
III) DESARROLLO
3) Armar el circuito para la prueba circuito abierto, solicitar la supervisin del instructor
y poner en operacin el equipo tomando las precauciones correspondientes al arranque
del motor que se utilice: a) motor de c.c. en el Grupo ULE-400 o b) motor Sherage en el
Grupo ULE-100. Es importante asegurarse que la velocidad del grupo sea la nominal
sea la nominal y que la corriente de excitacin de excitacin se incremente
uniformemente desde 0 A. hasta la nominal de 50 en 50 mA. Registrando en cada caso
el voltaje en terminales.
5) Armar el circuito para la prueba corto circuito, solicitar la supervisin del instructor y
poner en operacin el equipo tomando las precauciones correspondientes al arranque
del motor que se utilice: a) motor de c.c. en el Grupo ULE-400 o b) motor Sherage en el
Grupo ULE-100. Es importante asegurarse que: a) las terminales del alternador estn
cortocircuitadas a travs de ampermetros de la capacidad adecuada, b) la velocidad
del grupo sea la nominal y c) que la corriente de excitacin de se incremente
uniformemente desde 0 A. hasta la nominal de 50 en 50 mA. Registrando en cada caso
la corriente de armadura.
IV) CUESTIONARIO.
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES.
PRACTICA No. 4
III) DESARROLLO.
1.- Armar el circuito de la figura 1 o 2, segn el grupo motor-generador que vaya a utilizar.
V) CUESTIONARIO.
1.- Cuales son los valores de placa del alternador? Explicar porqu vienen dos valores para
voltaje y para corriente de lnea y uno solo para la potencia.
2.- Como est conectado el alternador utilizado: estrella o delta? Cmo se puede averiguar
lo anterior?
3.- Por qu al quitar la carga del alternador debe regularse la velocidad del alternador a la de
sncronismo y mantener la misma corriente de excitacin? A factor de potencia en retraso.
4.- Explicar que es la reaccin de armadura en un alternador sncrono.
5.-Explicar que es la reaccin de armadura, a que se debe, de que depende su valor u cual es su
efecto en el comportamiento del alternador.
6.- Explicar que factores de diseo deben tomarse en cuenta para que un alternador tenga una
muy buena regulacin de voltaje.
V) OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
PRACTICA No. 6
Condensador y Reactor Sncrono
OBJETIVO: Que el alumno utilice una mquina sincrnica para controlar y corregir el factor
de potencia de un circuito elctrico
III) DESARROLLO
IV) CUESTIONARIO
1.- Qu precauciones deben tomarse durante el desarrollo de la practica?
2.-Que problemas pueden presentarse si no se toman las precauciones sealadas en el punto
anterior?
V) OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
PRACTICA No. 7
III) DESARROLLO
Figura No. 1
III) CUESTIONARIO
1) Qu entiende por excitacin normal y de que modo vara al hacerlo la carga del
motor?
2) Demostrar que el factor de potencia para cada condicin de carga se puede determinar
por medio de las curvas V.
4) Que diferencia existe entre los condensadores sincrnicos y los motores sncronos.
5) Cuales son los mtodos de la potencia (Kw.) y la potencia reactiva (KVAR) para
determinar la capacidad necesaria de los motores sncronos.
V) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
PRACTICA 8
OBJETIVO: Que el alumno conozca fsicamente los elementos que conforman una mquina
de C.C.
I) MATERIAL Y EQUIPO
b) Describir los elementos fsicos que conforman el circuito magntico de una mquina de C.C.
III) DESARROLLO
El alumno realizar una inspeccin ocular de una mquina de C.C. y en base a la misma
contestar el siguiente cuestionario.
IV) CUESTIONARIO
2.- ESTATOR
a) Hacer un dibujo del estator de la mquina donde se muestren los elementos que la
conforman, identificndolos convenientemente.
c) Explicar la funcin de los ncleos polares, la forma de sujetarlos al estator, los materiales
utilizados en su fabricacin.
3.- ROTOR
a) Hacer un dibujo del rotor de la mquina donde se muestren los elementos que la
conforman, identificndolos convenientemente.
b) Explicar que funcin desempea el ncleo, de que material est construido y por que es
laminado.
c) Explicar para que sirven las ranuras del ncleo, cuantas son y como estn aisladas.
d) Explicar para que sirve el colector, de que material est hecho y como se sujeta al eje.
e) Decir cual es la funcin del eje del rotor y de que material est hechos. Por qu?
4.- TAPAS
a) Hacer un dibujo de las tapas de la mquina mostrando los elementos que la conforman,
identificndolos convenientemente.
b) Explicar si tiene rodamientos y/o chumaceras y cuando es recomendable utilizar unas y
otras.
c) Explicar que funcin tienen las escobillas y como se sujetan a las tapas.
5.- ENTREHIERRO
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
PRACTICA No. 9
I) MATERIAL Y EQUIPO
1 Multmetro Digital
1 Grupo motor-generador ULE300MULE300D
1 Restato de 380 Ohm
2 Ampermetros de C.C.
1 Voltmetro de C.C.
1 Puente Universal
1 Restato de Arranque ULE300 RAM
* Cables de Conexin
1) Explicar como deben ser los valores caractersticos tpicos de la resistencia ohmica en una
mquina de C.C. en los circuitos de: a) excitacin en derivacin o shunt., b) excitacin en serie,
c) de armadura.
III) DESARROLLO
2) Medir la resistencia ohmica de cada circuito con tres instrumentos diferentes y obtener el
valor promedio de cada uno.
5) Dibujar el diagrama elctrico para la conexin del grupo motor-generador este ltimo con
excitacin independiente y armar el circuito correspondiente el diagrama dibujado, solicitar la
supervisin del instructor antes de energizar.
8) Registrar el voltaje generado sin corriente de excitacin. Energizar luego la excitacin y con
ayuda del divisor de tensin aplicar una corriente de 50 mA y registrar el voltaje que se
genera.
IV) CUESTIONARIO
3) En base a la tabla del punto anterior trazar la curva de saturacin del generador.
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
DIVISOR DE TENSIN
(NOTA: Verificar la capacidad del restato a utilizar)
PRACTICA 10
I) MATERIAL Y EQUIPO
4) Explicar cuales son las causas que provocan la cada de tensin en un generador de C.C. con
excitacin independiente.
III) DESARROLLO
3) Arrancar el grupo motor generador e iniciar el proceso de generacin sin carga hasta
obtener el voltaje nominal en las terminales del generador.
6) Desconectar de una en una las cargas conectadas registrando en cada caso los valores
citados en el punto anterior.
IV) CUESTIONARIO
3) Explicar cuales son las causas que provocaron la cada de tensin del generador al
incrementar la carga.
4) Con los valores tabulados trazar la curva tensincarga (Va-Ia) del generador.
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES.
PRACTICA No. 11
I) MATERIAL Y EQUIPO
1) Explicar ampliamente las semejanzas y diferencias entre los generadores con excitacin
independiente y auto excitados.
2) Explicar los motivos por los que el voltaje en terminales de los diferentes tipos de
generadores cae al aumentar la carga.
4) Explicar cual es el campo de aplicacin de cada uno de los diferentes tipos de generadores
de c.c.
DESARROLLO
3) Iniciar el proceso de generacin sin carga hasta obtener el voltaje nominal en las
terminales del generador.
6) Desconectar una carga y registrar los valores de: corriente de excitacin, corriente de
carga y voltaje en terminales del generador.
7) Repetir el proceso anterior desconectando una por una las cargas hasta dejar el generador
en vaco, registrando en cada caso las lecturas de la instrumentacin.
10) Armar el circuito correspondiente al generador compuesto y repetir los pasos del 2 al
8.
CUESTIONARIO
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
PRACTICA No. 12
2.- Explicar las condiciones que deben reunirse para conectar en paralelo dos generadores de
c.c.
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III) DESARROLLO:
1.- Armar el circuito de la figura No. 3 teniendo especial cuidado en los siguientes
aspectos:
Polaridad de las fuentes y aparatos de medicin.
Acoplamiento mecnico de los motores impulsores.
Arranque de los motores impulsores.
Posicin inicial del interruptor termo magntico (Abierto).
Polaridad de los generadores. (Terminal positiva con terminal positiva y negativa
con negativa).
2.- Llevar cada uno de los generadores a su velocidad y voltaje nominales. (Los interruptores
termo magnticos debern estar abiertos.
6.- Cuando al ampermetro A1 marque cero; toda la carga la tiene el generador 2. Abrir en ese
momento el interruptor termo magntico correspondiente al generador 1.
8.- Cuando el ampermetro A2 marque cero, toda la carga la tiene el generador 1, en ese
momento, abrir el interruptor termo magntico del generador y proceder a desactivar este
grupo.
IV) CUESTIONARIO:
a) Sealar las precauciones que deben tomarse durante el desarrollo de la prctica y los
problemas que se derivan de no observarlas.
V) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES.
VI) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
OBJETIVO: Que el alumno conozca los mtodos para arrancar y controlar la velocidad de
un motor de corriente contina en derivacin.
I) MATERIAL Y EQUIPO.
1 Motor de c.c. ULE 200M.
1 Restato de arranque ULE 200RAM.
1 Equipo DISATAC.
1 Resistencia variable de 86 A.
1 Ampermetro de c.c. de 1 A.
1 Ampermetro de c.c. de 30 A.
1 Voltmetro de c.c. de 300 V.
1 Puente de rectificacin trifsico.
1 Auto transformador variable trifsico.
1 Controlador electrnico de velocidad.
II) TEORIA BASICA.
1.- Deducir la ecuacin general para la corriente de armadura de un motor de c.c.
2.- Explicar los diferentes mtodos para el arranque de los motores de cc.
sealando cuando es recomendable utilizar cada uno.
3.- Explicar los diferentes mtodos para controlar la velocidad de los motores de c.c.
sealando las ventajas de cada uno.
4.- A partir de la ecuacin general de corriente de armadura y velocidad de un motor de c.c.
explicar cuales son las precauciones que se deben tomar en el arranque y durante la
operacin de los diferentes tipos de motores de c.c.
III) DESARROLLO.
Arranque con restato en serie con la armadura:
1.- Armar el circuito de la figura 1 poniendo especial cuidado en la polaridad de la fuente de
alimentacin y aparatos de medicin.
2.- Solicitar la supervisin del instructor.
3.- Verificar que el restato de arranque est todo incluido y el restato de campo en su valor
mnimo.
4.- Energizar el circuito y registrar la corriente y voltaje de armadura as como la corriente de
excitacin durante el arranque en la tabla No.1
PRACTICA No. 14
OBJETIVO: Que el alumno, mediante datos experimentales trace la curva velocidad carga
de un motor de c.c. en derivacin o compuesto.
I) MATERIAL Y EQUIPO:
1 Motor de c.c. ULE 200D.
1 Generador de c.c. ULED.
1 Restato de arranque ULE 200RAM.
1 Equipo DISATAC.
2 Resistencias variables de 510 .
2 Ampermetros de c.c. de 1 A.
2 Ampermetros de c.c. de 30 A.
2 Voltmetros de c.c. de 250 V.
1 Tablero de carga.
* Cables de conexin #8 y #12.
III) DESARROLLO.
1.- Dibujar el circuito correspondiente a: I) un motor de c.c. con excitacin en derivacin y II)
un motor de c.c. con excitacin compuesta ambos acoplados con un generador shunt y
mostrarlo al profesor para su revisin
2) Armar el circuito correspondiente a la primera figura poniendo especial cuidado en la
7) Accionar el restato de campo del generador shunt regulando su voltaje a 220 V, conectar
una carga (una lmpara) y mediante el restato de campo del motor mantener su velocidad a
1800 r.p.m. Conectar una nueva carga y regule nuevamente la velocidad del motor a 1800
r.p.m. y el voltaje del generador a 220 V, repetir este procedimiento hasta que el motor llegue a
la plena carga con su velocidad nominal y registrar: corriente de armadura, corriente de
excitacin y velocidad.
8) Mantener el grupo motor-generador trabajando en estas condiciones durante un par de
minutos y proceder a desconectar una por una las cargas registrando en cada caso: corriente
de armadura, corriente de excitacin y velocidad del motor.
9.- Cuando el grupo motor-generador se halla quedado en vaco, desconectar el motor
tomando las precauciones correspondientes.
10.- Armar el circuito correspondiente a la segunda figura y repetir los pasos del 3 al 9
IV) CUESTIONARIO
1.- A partir de los valores registrados, dibujar la grafica velocidad-carga para cada caso y
calcular la regulacin de velocidad.
2.- Explicar como influye la reaccin del inducido en el comportamiento de un motor de c.c.
3.- Explicar porqu el aumentar la carga del motor aumenta la corriente de armadura.
4.- Explicar como se comporta el par durante el arranque y durante el proceso de aumento de
carga.
V) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
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