BOMBAS CENTRFUGAS. SUS COMPONENTES.

Las bombas centrfugas transforman la energa mecnica - generalmente de origen

elctrico - en energa hidrulica.

La energa de un motor hace girar el EJE de la bomba; solidario con l es el RODETE,

cuyos labes aportan la energa cintica al agua que ha llegado al rodete por el TUBO DE
ASPIRACION. La CAJA ESPIRAL transforma parte de la energa cintica en altura
piezomtrica debido al aumento progresivo de sus secciones y, por tanto, de la prdida de
velocidad inicial del lquido. El agua sale por el TUBO DE IMPULSION con una
determinada energa, en parte cintica y en parte piezomtrica.

Muchos modelos tienen un cuerpo, o CORONA DE ALABES FIJOS, entre el rodete y la

caja espiral que aumenta el rendimiento de la bomba.

CAVITACIN.

Durante el funcionamiento de la bomba se establece una depresin en su lnea de

aspiracin. Si el nivel del agua a aspirar se encuentra por debajo de la bomba, la presin
atmosfrica actuante sobre la superficie hace, por si sola, subir el agua

Tericamente, y salvo rozamientos, podra vencer una altura de 10,33 ms.

Sin embargo no se aconseja en ningn caso superar los 8 metros si no queremos que
sobrevenga el problema de cavitacin del que hablamos a continuacin:

El agua, como cualquier lquido, y dependiendo de cada temperatura, posee una tensin de
vapor; es decir una tendencia a cambiar al estado gaseoso.

Las partculas de agua pierden su presin atmosfrica inicial a medida que se acercan a la
bomba; al entrar en los labes del rodete se produce en el mismo una nueva cada de
presin. Si la presin resultante en algn punto es inferior a la presin de vapor del lquido
se forman bolsas de vapor. Estas burbujas son arrastradas por el flujo y llegan a zonas
dnde la presin aumenta; all se juntan bruscamente y el vapor se vuelve a condensar.
Teniendo en cuenta que al vaporizarse el agua aumenta de volumen 1.700 veces, al
condensarse disminuye de volumen en la misma proporcin; en los espacios vacos se
precipita el agua que fluye a continuacin golpeando contra la superficie de los labes. De
este modo se ocasionan presiones locales que pueden alcanzar los 1.000 k p/cm2. El
fenmeno, conocido como "aspiracin en vaco" o "cavitacin" produce el deterioro de la
bomba.

LA BOMBA CENTRIFUGA

EL MODO MAS SENCILLO y prctico de elevar agua en un

edificio es por medio de las conocidas bombas centrfugas. Estas
bombas se llaman de esa manera pues aprovechan el principio de fuerza centrfuga, que
es la fuerza que se produce desde el centro a la periferia en un cuerpo que gira a gran
velocidad, distinguindose as de los otros tipos de bombas, como ser las de mbolo,
diafragma, etc.

En lneas generales, existen modelos de bombas centrfugas especiales para cada tipo de
lquido (aguas potables, combustibles, aguas densas, cidos, pulpa, etc.) y para las
distintas presiones y caudales -los diseos varan tambin sustancialmente segn se d
preferencia a la presin en detrimento del caudal o el caudal con preferencia a la
presin-.

LA PRESION DE SERVICIO

La presin requerida se refiere a la diferencia de altura que debe

salvar el lquido, desde el nivel de donde se lo toma hasta el de
donde se lo enva, sin tener en cuenta los recorridos horizontales.
Por otro lado, como el lquido circula por el interior de un cao, se
produce un rozamiento entre el lquido y las paredes del cao, y en
forma muy intensa en los puntos en que el cao cambia de direccin (curvas),
rozamiento que representa una mayor presin o empuje que se le pide a la bomba, y que
en definitiva es una presin del mismo tipo de la requerida para vencer la altura a salvar,
y que debe ser sumado a sta. La presin consumida por el rozamiento y curvas est
normalmente calculada en tablas; en funcin del dimetro del cao, y del caudal y
presin (o velocidad) del lquido.

EL CAUDAL DE SERVICIO

El caudal es el volumen de lquido que se bombea en la unidad de tiempo, por ejemplo

metros cbicos por minuto, y tiene su importancia para determinar en cunto tiempo
queremos que se llene una cisterna de agua potable, o en cunto tiempo queremos que
se vace una cmara de desage de aguas servidas o de lluvia antes de que se produzca
su desborde.

MODO EN QUE FUNCIONA

No obstante la difusin y popularidad de las bombas centrfugas,

muchas veces existen dudas sobre el modelo ms adecuado o el
modo de colocacin ms eficiente.

Algunos conocimientos elementales sobre el modo de

funcionamiento de las bombas y sus mecanismos interiores, pueden
resultar suficientes para evitar errores gruesos, resolver su ubicacin en instalaciones
sencillas, o entender y verificar las explicaciones del proveedor.

En primer lugar, deberemos distinguir entre el motor y la bomba, ambos instalados, en

general, sobre el mismo eje. (aqu slo nos referiremos a las bombas). La disposicin
del eje, horizontal o vertical, ya significa una importante clasificacin de las bombas,
pues una u otra de estas posiciones corresponde a un tipo de bomba y un uso especfico.

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EL CEBADO

Por lo tanto, para poner en marcha la bomba por primera vez, es necesario llenarla de
agua y quitar el aire de su interior. Esta operacin se llama el 'cebado' de la bomba, y se
realiza antes de la puesta en marcha. Como el aire tiende a embolsarse en la parte
superior de la carcasa, es en ese punto donde se ubica un grifo -grifo de purga-, o llave
de paso, que se cierra en el momento en que termina de salir el aire y comienza a salir el
agua, la que se est introduciendo por propia gravedad por la entrada de succin de la
bomba. Si esto ltimo no ocurre, se puede cebar la bomba desde el mismo grifo de
purga.

BOMBAS DE EJE HORIZONTAL

La forma mas eficiente de funcionamiento de una bomba centrfuga de eje horizontal, se

produce cuando el fondo de la cisterna con lquido que la alimenta est al mismo nivel
que el eje de la bomba, o por encima de l (figura 4). De esta manera se asegura que la
bomba estar siempre abastecida de agua y no se descebar. Se dice que la bomba
funciona 'inundada'.
No obstante, las bombas centrfugas -en virtud de la succin que se produce en el centro
de rotacin- admiten tomar lquido desde alguna distancia por debajo de su eje
(alrededor de hasta 1,50 m en las bombas corrientes), o sean admiten una cierta 'presin
negativa' (figura 5).

En estos casos, es necesario colocar una vlvula de retencin vertical (llamada tambin
vlvula de pi) en el extremo inferior de la succin, para que retenga en la caera el
lquido que ha bombeado la bomba la ltima vez que fue accionada pues, en caso
contrario, cuando la bomba est detenida, se vaciar todo el lquido que contena el cao
hasta el extremo mas alto de la caera, regresando hasta la cisterna inferior a travs de
la bomba, dejando a sta descebada.

VALVULA DE RETENCION VERTICAL

La vlvula de retencin vertical consiste en un disco horizontal que se desplaza

verticalmente por una gua. Cuando est en su posicin inferior apoya sobre una junta,
con lo que se impide el paso del agua. Cuando la bomba acciona, succiona el agua y
tambin a este disco (clapeta), que asciende una pequea distancia prevista hasta un
tope, donde el alojamiento es ms amplio y el lquido puede circular hacia arriba
pasando a su alrededor. Suspendida la presin que la succionaba hacia arriba por
haberse parado el motor, el disco baja solo, por su peso propio y el del lquido que est
en la caera impidiendo su retorno a la cisterna inferior, quedando, por lo tanto,
siempre la bomba cebada.

Las vlvulas de retencin vertical no son aptas para utilizar cuando el agua no es
perfectamente limpia (agua potable), pues alguna de las basuras que tiene en suspensin
puede eventualmente quedar atrapada entre la clapeta (disco) y su apoyo, permitiendo
un lento pasaje de agua de retorno a la cisterna estando la bomba parada, producindose
as el descebamiento de la misma.
.

EFICIENCIA EN AGUAS LIMPIAS

En conclusin, bombas centrfugas tomando a corta distancia bajo su posicin con

vlvula de pi, o inundadas por ubicacin de cisterna a su mismo nivel, para elevar agua
en viviendas, son sumamente aptas y eficientes, pero restringido al uso de aguas limpias
(potables) solamente.

Aclaracin: En los casos de bombas inundadas, igual debe colocarse una vlvula de
retencin a la salida de la bomba, ya sea en posicin vertical (vlvula de retencin
vertical) o en posicin horizontal (vlvula de retencin horizontal, que son distintas a las
verticales), para evitar que cuando pare la bomba, toda el agua que se encuentra en el
cao hasta el tanque elevado, retroceda nuevamente por gravedad hacia la cisterna,
haciendo girar el motor en sentido opuesto, entre otros problemas posibles relacionados
con los flotantes, etc.

BOMBAS AUTOCEBANTES

Existen otros tipos de bombas, tambin centrfugas, que admiten presin negativa sin
vlvula de pi, llamadas bombas autocebantes. Tienen una configuracin especial
interior de la carcasa con una cmara adicional conectada a la del impulsor, que por su
disposicin hace volver a la cmara principal parte del agua impulsada, contribuyendo a
su llenado completo y desalojando el aire que impeda el llenado completo. Estas
bombas pueden tenerse en cuenta como alternativa como variante, segn los casos, para
servicios similares a los descriptos.

BOMBAS PARA AGUAS SERVIDAS

EJE VERTICAL
Para aguas servidas (pluviales o sucias) y/o cloacales, debe pasarse decididamente a las
bombas de eje vertical.

Generalmente se trata de elevar lquidos que se juntan en una cisterna ubicada

inmediatamente bajo nivel del piso.

Las bombas de eje vertical se pueden dividir en dos tipos: de motor areo o de motor
sumergido.

Las de motor areo constan de un largo eje (figura 6) que vincula el motor que se halla a
nivel del piso con la bomba que se halla sumergida en el fondo de la cisterna. Con esta
disposicin la bomba est permanentemente inundada. Generalmente se disean, a
propsito, con aberturas e impulsores de paletas o labes amplios, para permitir el
pasaje de los residuos slidos suspendidos en el agua. Es la bomba clsica para uso en
instalaciones cloacales, largamente experimentada.

BOMBAS SUMERGIBLES

En las de tipo de motor sumergido, el motor se encuentra junto con la bomba dentro de
una misma carcasa blindada hermticamente, de modo que el conjunto motor-bomba
puede sumergirse totalmente en el lquido, hasta el fondo de la cisterna. De este modo el
impulsor siempre estar inundado. Este tipo de electrobomba se populariz inicialmente
como bomba de achique porttil, muy til en excavaciones, pozos o situaciones
similares; pero habindose ahora avanzado mucho en la cantidad de modelos y otras
caractersticas tcnicas, puede resultar aconsejable su utilizacin tambin en
instalaciones existentes, donde no resultara prctico efectuar las remodelaciones que
requeriran las de motor areo.

Generalmente el bombeo de aguas servidas se realiza a no mucha altura (1 o 2 pisos).

Cuando se para la bomba, el agua contenida en la caera vertical retornar a la cisterna
haciendo girar la bomba en sentido inverso, similarmente a lo descripto para las bombas
de eje horizontal. La interpolacin de una vlvula de retencin a la salida de la bomba
evitar este retroceso, pero seguramente se atascar peridicamente con residuos, por lo
tanto su colocacin deber ser evitada en lo posible. En cada proyecto en particular
deber evaluarse la alternativa ms aceptable, estudiando el volumen de la caera y su
incidencia en el volumen de la cisterna y los flotantes de comando, ponderando el
inconveniente menor.

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Bomba de engranajes
Esta es una de los tipos ms populares de bombas de caudal constante, Sobro todo si es
de engranajes exteriores . En su forma mas comn, se componen de dos piones
dentados acoplados que dan vueltas, con un cierto juego, dentro de un cuerpo estanco.
El pin motriz esta enchavetado sobre el rbol de arrastre accionando generalmente
por un motor elctrico. Las tuberas de aspiracin y de salida van conectadas cada una
por un lado, sobre el cuerpo de la bomba.

En la figura 2.28 se ve el corte de una bomba comn de dos engranajes .

Los dientes de los piones al entrar en contacto por l lado de salida expulsa el aceite
contenido en los huecos, en tanto que el vaco que se genera a la salida de los dientes
del engranaje provoca la aspiracin del aceite en los mismos huecos.

Las bombas corrientes de engranajes son de construccin simple, pero tienen el defecto
de tener un caudal con pulsaciones.

Los piones dentados se fabrican con acero Cr-Ni de cementacin cementados,

templados y rectificados (profundidad de cementacin 1 mm. ) .

Los ejes de ambos engranajes estn soportados por sendos cojinetes de rodillos
ubicados en cada extremo. El engranaje propulsor se encuentra acuado a su eje. Como
se dijo, el aceite es atrapado en los espacios entre los dientes y la caja de funcin que los
contiene y es transportado alrededor de ambos engranajes desde la lumbrera de
aspiracin hasta la descarga.

Lgicamente el aceite no puede retornar al lado de admisin a travs del punto de

engrane.

Los engranajes de este tipo de bomba generalmente son rectos, pero tambin se emplean
engranajes helicoidales , simples o dobles, cuya ventaja principal es el. funcionamiento
silencioso a altas velocidades. Cabe destacar un hecho al cual hay que poner preferente
atencin: deben tomarse precauciones contra el desarrollo de presiones excesivas que
pueden presentarse por quedar aceite atrapado entre las sucesivas lneas de contacto de
los dientes, como puede verse en el detalle de la Fig. 5.1. Para evitar este inconveniente,
se ejecuta en las platinas laterales un pequeo fresado lateral que permite el escapa del
aceite
fig n 5 vista de una bomba de engranajes