UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NCLEO DE ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECNICA

Informe de la Prctica N 3
BOMBAS CENTRFUGAS

Revisado por: Realizado por:

Prof. Yordy Gonzlez Br. Cabrera, Carlos
C.I.: 20.054.243
Br. Gaetano, Cristian
C.I.: 20.874.920
Br. Ortega, Gregorio
C.I.: 20.874.806
Seccin: 04

Puerto La Cruz, Marzo de 2017

RESUMEN
En este informe se presenta un estudio del comportamiento de dos bombas centrfugas para la
obtencin de sus curvas caractersticas, estableciendo similitudes y diferencias entre ellas cuando
trabajan individualmente, en arreglo en serie y paralelo, comparndolas con la teora. Se utiliz
para ello un banco de pruebas con los componentes necesarios para la medicin de las
propiedades correspondientes para su estudio. Se midieron las presiones a la salida de cada
bomba a travs de sensores elctricos, as como los caudales entregados. Esto para calcular la
altura de carga para la elaboracin de las curvas caractersticas de cada bomba. Este experimento
arroj lo esperado ya que el comportamiento result parecido cuando comparamos las bombas
individualmente. Los arreglos en serie y paralelo si aumentaron la altura de carga y el caudal
respectivamente, como lo expresa la teora.
NDICE
Pg.
RESUMEN
1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVOS
3. MARCO TERICO
4. DESCRIPCIN DEL EQUIPO Y SU FUNCIONAMIENTO
5. DATOS EXPERIMENTALES
6. RESULTADOS
7. ANLISIS DE RESULTADOS
8. CONCLUSIONES
9. BIBLIOGRAFA
10. APNDICE A. EJEMPLOS DE CLCULOS
11. APNDICE B. INVESTIGACIN
12. APNDICE C. ANEXOS
1. INTRODUCCIN
En la actualidad las bombas centrifugas han tomado importancia en la industria general debido al
aumento de las innovaciones industriales, estas bombas pertenecen a la categora de los equipos
ms utilizados en las plantas, ya que son muy tiles para manejar un gran flujo de caudales. Una
bomba centrifuga es un dispositivo constituido por un conjunto de paletas rotatorias
perfectamente encajadas dentro de una cubierta metlica, de manera que son capaces de impulsar
al lquido que est contenido dentro de la cubierta, gracias a la fuerza centrfuga que se genera
cuando giran las paletas.
En los ltimos aos, gracias a las facilidades que se ha dado en el suministro de la energa
elctrica, el uso de las bombas se ha extendido de gran manera. Dado que la mayora de las
bombas son impulsadas con motores elctricos, esta mejora en el flujo de la electricidad, y ha
permitido que los diseadores y fabricantes de motores elctricos puedan proveer motores
poderosos y confiables. Existen bombas capaces de alcanzar de forma estable velocidades tan
altas como 10.000 rpm y de bombear contra alturas mayores de 100 metros impulsando hasta dos
millones de litros por minuto.

Las bombas centrifugas tienen cientos de aplicaciones. Estos dispositivos son empleados en
usos que van desde el simple desage de stanos hasta la alimentacin de aguas blancas para una
ciudad entera. El estudio y conocimiento de dichas bombas se desarrollar a lo largo de este
informe.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
Evaluar el funcionamiento de una bomba centrfuga, mediante la observacin de sus
caractersticas constructivas y la obtencin de sus curvas caractersticas operando sola, en serie y
en paralelo.
2.2. Objetivos especficos

Identificar los diferentes componentes de una bomba centrfuga.

Conocer las caractersticas de una instalacin de bombeo y la instrumentacin necesaria
para su operacin.
Describir el fenmeno y causas de la cavitacin.
Obtener las curvas caractersticas de una bomba centrfuga.
Evaluar experimentalmente el comportamiento de dos bombas centrfugas en serie.
Evaluar experimentalmente el comportamiento de dos bombas centrfugas en paralelo.
3. MARCO TERICO

3.1. Bomba Centrfuga

La bomba centrfuga, tambin denominada bomba rotodinmica, es actualmente la mquina ms
utilizada para bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas son siempre rotativas y son
un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor en energa
cintica o de presin de un fluido incompresible. El fluido entra por el centro del rodete, que
dispone de unos labes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado
hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra
del cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente rodete. Son
mquinas basadas en la Ecuacin de Euler.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
- Por la direccin del flujo en: Radial, Axial y Mixto.
- Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: Horizontales, Verticales e Inclinados.
- Por el diseo de la coraza (forma) en: Voluta y las de turbinas.
- Por el diseo mecnico de la coraza en: Axialmente Bipartidas y las Radialmente
Bipartidas.
- Por la forma de succin en: Sencilla y Doble.

Las bombas centrfugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son adecuadas casi
para cualquier uso. Las ms comunes son las que estn construidas bajo normativa DIN 24255
(en formas e hidrulica) con un nico rodete, que abarcan capacidades hasta los 500 m/h y
alturas manomtricas hasta los 100 metros con motores elctricos de velocidad normalizada.
Constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de bombas, porque es la ms
adecuada para mover ms cantidad de lquido que la bomba de desplazamiento positivo. Los
impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades en el orden de 60 m/s
(200 pie/s).
La Fig. C.1 (Ver Apndice C) muestra el esquema de una bomba centrfuga convencional, en
sus dos vistas principales (corte transversal al eje, y corte paralelo). El fluido entra al rodete de la
bomba procedente desde la direccin axial, succionado por los labes del rodete, los cuales le
fuerzan a tomar un movimiento tangencial y radial hacia el exterior del mismo. A la salida del
rodete, el fluido es recogido por la voluta, que no es sino la carcasa de la bomba en forma de
conducto de seccin creciente alrededor del rodete. La voluta termina en un tramo difusor (es
decir, de seccin creciente), donde el fluido aumenta un poco ms su presin a la par que pierde
energa cintica.
Bsicamente, las bombas aumentan la energa mecnica o carga del fluido entre los puntos 1,
en el ojo de entrada, y 2, en la salida. El cambio en la carga del fluido se acostumbra a expresar
mediante la altura de elevacin H, y viene dada por la expresin:
 P2P1 V 22V 12
H= + ( Z 2Z 1 )+ =h sh f (1)
2g

El trmino h s representa la energa cedida por la bomba al fluido, y hf es la prdida de

carga interna asociada a las tensiones viscosas.

La potencia suministrada por la bomba al fluido (potencia hidrulica) es igual al producto del
peso especfico por el caudal y por la altura manomtrica:

Pu= Q H (2)

3.2. Principio de Funcionamiento de las Bombas Centrfugas

El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y el fluido gana energa a medida
que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin radial. Esta aceleracin produce
un apreciable aumento de energa de presin y cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de
la voluta para generar un incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa
cintica a la salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

3.3. Curvas Caractersticas

La curva caracterstica de una bomba describe la relacin entre la altura manomtrica (cada de
presin) y el caudal, datos que permiten escoger la bomba ms adecuada para cada instalacin.
La altura manomtrica de una bomba es una magnitud, expresable tambin como presin, que
permite valorar la energa suministrada al fluido, es decir, se trata de la cada de presin que debe
vencer la bomba para que el fluido circule segn condiciones de diseo.
Como puede observarse en la Fig. C.2 (Ver Apndice C), para cada velocidad de rotacin n,
hay una curva caracterstica. Ntese tambin que si la velocidad se reduce, tambin disminuye la
altura manomtrica mxima y el caudal mximo.

La curva caracterstica de una bomba centrfuga es una ecuacin de la forma Hm=f ( Q ) ,

que relaciona el caudal con la altura manomtrica, Fig. C.3 (Ver Apndice C). La relacin entre la
altura manomtrica y la total es:
 H m Ht I A Bq I
(3)

Por lo que s a la altura total, para cada caudal Q, se la resta las prdidas de carga interiores I,
se obtienen las alturas manomtricas relativas a cada uno de los caudales Q.
3.4. Punto De Funcionamiento
Como se ha mencionado, las bombas tienen una curva caracterstica de funcionamiento que
expresa la relacin entre el caudal y la altura manomtrica. El fabricante determina estas curvas
de forma experimental, midiendo la altura manomtrica para diferentes caudales. Las variaciones
de caudal se obtienen modificando la resistencia ejercida sobre el rodete de la bomba. (Ver Fig.
C.4 del Apndice C).
3.5. Acoplamiento De Bombas En Paralelo
Dos o ms bombas estn en paralelo, cuando sus entradas y salidas estn unidas entre s,
verificndose que:

H=H 1=H 2 =H 3+ + H n (4)

Q=Q 1 +Q2 +Q3 ++Qn (5)

Para obtener el punto de funcionamiento, se parte de las curvas caractersticas de las bombas,
que permitirn determinar la del conjunto en paralelo, y cuya interseccin con la curva
caracterstica de la tubera, darn dicho punto. Para construir la curva caracterstica del conjunto
en paralelo, se traza para cualquier altura manomtrica, la lnea horizontal correspondiente sobre
la que se llevarn los caudales Q1, Q2, entre otros, cuya suma dar un punto que pertenecer a la
curva caracterstica conjunta, y as sucesivamente.

3.6. Acoplamiento En Paralelo De Dos Bombas Idnticas

La curva I es la caracterstica comn a cada una de las bombas, Fig. C.5 (Ver Apndice C). La
caracterstica del conjunto, curva II, se obtiene multiplicando por dos para cada altura
manomtrica, las abscisas correspondientes a la primera curva. La curva C es la caracterstica de
la tubera, cuya interseccin con la curva caracterstica conjunta II, da el nuevo punto de
QB
2
funcionamiento B de la instalacin. Cada bomba funcionar con un caudal y una misma
altura manomtrica H B .
 En el caso de una sola bomba, el punto de funcionamiento estara en A, y el caudal bombeado
Q
QA B H B> H A
2
sera , por cuanto, .
3.7. Acoplamiento De Bombas En Serie
Dos o ms bombas estn acopladas en serie, cuando el tubo de impulsin de una de ellas, est
unido al de aspiracin de la siguiente, y as sucesivamente. Las diferentes bombas impulsan el
mismo caudal, mientras que la altura manomtrica resultante ser la suma de las alturas
manomtricas correspondientes a cada bomba, es decir:

Q A =QB=QC ==Q n (6)

H=H A + H B + H C ++ H n (7)

Para determinar el punto de funcionamiento conjunto, hay que hallar la curva caracterstica
conjunta de las bombas en serie, para lo que se dibujan las curvas caractersticas de las bombas
individuales, Fig. C.6 (Ver Apndice C), a continuacin se traza para un caudal cualquiera QA la
vertical correspondiente que corta a las caractersticas individuales en los puntos A y B, cuyas
alturas manomtricas se suman, obtenindose el punto C, que ser la altura correspondiente al
caudal QA de las dos bombas en serie, HC = HA + HB, y as sucesivamente para los dems
caudales, obtenindose la curva caracterstica conjunta.
Si se pretende obtener un aumento de la altura manomtrica, manteniendo sensiblemente el
caudal constante, el acoplamiento en serie permite obtener, con un rendimiento del orden de una
sola bomba, que la caracterstica de la tubera de impulsin vuelva a cortar a la caracterstica
conjunta de las bombas en serie, no lejos de la vertical que pasa por el caudal bombeado por una
sola bomba QA. Hay que tener presente tambin que, as como en el acoplamiento en paralelo no
se presentan dificultades, en el acoplamiento en serie es preciso tener en cuenta que la presin de
aspiracin de una bomba cualquiera, se corresponde con la presin de impulsin de la bomba
precedente.

3.8. Campo de aplicacin de las bombas centrfugas.

El campo de aplicacin de las bombas centrifugas es muy amplio y cada da se ensancha ms.
Esta gran amplitud de posibilidades de aplicacin de este tipo de bombas se debe, a varios
factores, entre los que se destacan: su gran adaptabilidad a motores elctricos de alta velocidad y
a turbinas de vapor; el nmero mnimo de partes mviles que las componen, lo que hace que el
desgaste sea pequeo; y el bajo costo y tamao relativamente pequeo de la bomba, en relacin
con el volumen de lquido que puede manejar.
 Las bombas centrfugas resultan un elemento indispensable en las instalaciones de
abastecimiento de agua para poblaciones, industrias, edificios, entre otros; en los sistemas de
riego y drenaje, en los alcantarillados de aguas residuales, en los sistemas de acumulacin de las
estaciones hidroelctricas, en los sistemas de alta presin de alimentacin de calderas, en las
prensas hidrulicas, en la circulacin de agua para calefaccin, refrigeracin o plantas trmicas, y
en la impulsin de toda clase de lquidos, ya sean viscosos, corrosivos, jugos de frutas, leche,
entre otros, y en las instalaciones industriales.

4. DESCRIPCIN DEL EQUIPO Y SU FUNCIONAMIENTO

CARACTERSTICAS DEL FM-51

Dos bombas centrfugas impulsadas por motor, montadas en una base de acero inoxidable con un
depsito de agua y tuberas para la circulacin continua. Las bombas pueden configurarse para
utilizar una sola bomba, dos bombas en paralelo o dos bombas en serie usando vlvulas de bola
manuales. Tambin se utilizan vlvulas manuales para controlar el flujo y para facilitar el estudio
de los efectos de la aspiracin, incluyendo la demostracin de la descarga de aire.
 Fig. 4.1. Equipo de bombas centrfugas en serie/paralelo ARMFIELD FM51.

En el funcionamiento en paralelo, las dos bombas se alimentan de una tubera de entrada

compartida, de dimetro mayor que la entrada de la bomba, lo que refleja una configuracin
industrial tpica del bombeo en paralelo. Cada bomba cuenta con impulsores que pueden ser
cambiados fcilmente sin necesidad de herramientas. El FM51 se suministra con un total de
cuatro impulsores, dos con palas curvas orientadas hacia adelante y dos con palas curvas
orientadas hacia atrs, lo que permite a los estudiantes investigar los efectos de las caractersticas
de los impulsores.

Incorpora sensores electrnicos para medir la presin de salida de cada bomba, la presin de la
entrada compartida, el caudal y la temperatura del agua.
La velocidad de la primera bomba es controlada con precisin mediante un inversor
electrnico avanzado incorporado en el IFD7 (un accesorio esencial) y es variable en todo el
intervalo. El inversor tambin calcula el par producido en el eje de transmisin del motor,
permitiendo el clculo de la potencia consumida por la bomba. La segunda bomba funciona a la
velocidad inherente del motor. Esta combinacin de posibilidades de control permite la
investigacin de una amplia variedad de configuraciones diferentes.
El IFD7 tambin proporciona la circuitera electrnica de acondicionamiento para los
sensores, lo que permite mostrar su salida en el software de la computadora. Las conexiones
con el IFD7 constan de un solo conector de mltiples vas para los sensores, y un conector para el
motor de la bomba.

Fig. 4.2. Inversor electrnico IFD7 incorporado al sistema de bombeo.

La salida analgica es digitalizada y transferida a una computadora usando el estndar USB

(Bus Serie Universal). Esto permite el uso de cualquier computadora estndar moderna bajo
Windows, incluyendo computadoras porttiles, y no requiere ningn acceso al interior de la
computadora.
 El equipo se suministra completo con cable USB para su conexin a la computadora.

El FM51 se conecta a la computadora usando el dispositivo IFD7 y el puerto USB de la

computadora.

Tambin est disponible un controlador de software que permite leer las salidas en otros
programas de software, tales como LabVIEW.

5. DATOS EXPERIMENTALES
Tabla 5.1. Data correspondiente a la bomba 1 al 55% de apertura de vlvula.

Tabla 5.2. Data correspondiente a la bomba 1 al 90% de apertura de vlvula.

 Tabla 5.3. Data correspondiente a la bomba 1 y 2 operando en serie.

Tabla 5.4. Data correspondiente a la bomba 1 y 2 operando en paralelo.

6. RESULTADOS
Tabla 6.1. Altura de carga, potencia al freno y eficiencia para la bomba con 55% de apertura de vlvula.

Altura de Carga [m] Potencia al freno [W] Eficiencia (%)

Caudal, Q [m3/s]
0,000566 0,777 33,2 13

0,000584 0,812 33,2 14

0,000584 0,802 33,2 13,8

0,000566 0,788 33,2 13,1

0,000566 0,777 33,2 13

0,000547 0,786 33,2 12,7

0,000547 0,765 33,2 12,3

0,00051 0,803 33,2 12,1

 0,000453 0,831 32,1 11,4

0,000396 0,926 31,1 11,5

0,000189 1,09 30,1 6,67

0,000037 1,68 27 2,25

35

30

25

20

15

10

0
0 0 0 0 0 0 0 0
Altura Manomtrica [m] Potencia al freno [W]
Eficiencia (%)

Fig. 6.1. Curvas caractersticas para la bomba 1 con 55% de apertura de vlvula.

Tabla 6.2. Altura de carga, potencia al freno y eficiencia para la bomba con 90% de apertura de vlvula.

Caudal, Q [m3/s] Altura de Carga [m] Potencia al freno [W] Eficiencia (%)
0,00083 1,731 58,06 24,18
0,00083 1,639 59,38 22,38
0,00085 1,657 59,38 23,18
0,00083 1,639 59,38 22,38
0,000811 1,782 59,38 23,79
0,000793 1,797 60,7 22,94
0,000754 1,87 60,7 22,7
0,000697 2,006 59,38 23
0,000566 2,282 59,38 21,25
 0,000301 2,563 56,74 13,28
0,000094 2,912 55,42 4,826
0,00002 4,524 47,5 1,861
0 4,943 47,5 0

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Altura Manomtrica [m] Potencia al freno [W] Eficiencia (%)

Fig. 6.2. Curvas caractersticas para la bomba 1 con 90% de apertura de vlvula.

Tabla 6.3. Caudal y alturas de carga para la configuracin en serie.

Altura de carga
3
Caudal (m /s) Altura de carga B1 [m] Altura de carga B2 [m] total [m]
0,000943 0,7377 1,586 2,3237
0,000904 0,6331 1,525 2,1581
0,000924 0,7352 1,545 2,2802
0,000887 0,6968 1,504 2,2008
0,000867 0,8493 1,556 2,4053
0,000867 0,8595 1,586 2,4455
0,00085 0,7668 1,791 2,5578
0,000811 0,8714 2,088 2,9594
0,000793 1,101 2,917 4,018
0,000623 1,209 4,053 5,262
0,00032 1,72 5,977 7,697
0,00002 1,935 7,134 9,069
 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Altura Manomtrica B1 [m] Altura Manomtrica B2 [m]
Altura Manomtrica total [m]

Fig. 6.3. Curvas caractersticas para la configuracin en serie.

Tabla 6.4. Caudal y alturas de carga para la configuracin en paralelo.

Caudal (m3/s) Altura de carga B1 [m] Altura de carga B2 [m] Altura de carga total [m]
0,000641 0,4716 0,4409 0,4409
0,000641 0,4716 0,4307 0,4307
0,000623 0,4793 0,4691 0,4691
0,000641 0,4921 0,5126 0,4921
0,000604 0,5255 0,6073 0,5255
0,000527 0,5749 0,6363 0,5749
0,000453 0,6044 0,5942 0,5942
0,00032 0,5788 0,6095 0,5788
0,000264 0,8808 0,9217 0,8808
0,000207 0,9378 0,8662 0,8662
0,000057 0,9011 0,809 0,809
0 1,075 0,8392 0,8392
0 1,075 0,8699 0,8699
0 1,044 1,167 1,044
0 1,146 1,044 1,044
1.4

1.2

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0 0 0 0 0 0 0 0

Altura Manomtrica B1 [m] Altura Manomtrica B2 [m]

Altura Manomtrica total [m]

Fig. 6.4. Curvas caractersticas para la configuracin en paralelo

9. BIBLIOGRAFA
1.- Bombas Centrfugas. [Disponible en:https://es.scribd.com/doc/6057846/Bombas-
Centrifugas]
2.- Bombas Centrfugas y Curvas Caractersticas. [Disponible en:
http://es.scribd.com/doc/30451189/Bombas-Centrifugas-Curvas Caracteristicas#scribd]
3.- Carnicer, E. (2004). Bombas Centrfugas. Segunda edicin. Editorial Thomson Paraninfo.
Madrid, Espaa.
4.- Cengel, Y. y Cimbala, J. (2006). Mecnica de los Fluidos, Fundamentos y Aplicaciones.
Primera edicin. Editorial McGraw-Hill Interamericana. Mxico.
5.- Manual Para El Diseo De Una Red Hidrulica De Climatizacin. [Disponible en:
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5091/fichero/6++BOMBAS+CENTR%CDFUGAS.pdf]
6.- Mataix, C. (1986). Mecnica de los Fluidos y Mquinas Hidrulicas. Segunda edicin.
Editorial Ediciones del Castillo. Madrid, Espaa.
7.- Partes de una bomba Centrfuga. [Disponible en:
https://es.scribd.com/doc/6057846/Bombas-Centrifugas#]
12. APNDICE C. ANEXOS.

Fig. C.1. Esquema De Una Bomba Centrifuga Tpica.

Fig. C.2. Curva Caracterstica De Una Bomba.

Fig. C.3. Prdidas En Bombas.

 Fig. C.4. Punto de funcionamiento de una bomba.

Fig. C.5. Acoplamiento De Bombas Idnticas En Paralelo.

Fig. C.6. Acoplamiento De Bombas En Serie.