C1 2.5.1.3 Consideraciones generales para el disefio estructural Los pilotes y pilas se disefiarfn con los procedimientos y los factores de se~ guridad de las normas aplicables de disefio estructural de concreto, acero o madera, segGn el ca: Deberfin considerarse los efectos de las siguientes accione: a) Fuerzas trasmitidas por la superestructura; ademfs de la carga axial debe rin considerarse, cuando sean significativos, las fuerzas laterales y mo- mentos flexionantes aplicados en el extremo superior del pilote- b) Los efectos del peso propio del pilote y de la friccién, negativa o posi- tive aplicada a lo largo de su fuste. ¢) En pilotes prefabricados deberfin. adené: revisarse las condiciones ¢e ex fuerzos durante el manejo, el transporte y el izaje, asf como las que se presentan en el hincado. 2.5.2 ANALISIS ESTRUCTURAL DE PILOTES 2.5.2.1 Andlisis por cargas verticales ‘Los pilotes totalmente enterrados en los que 1a fuerza lateral actuante de disefio no excede a 5 por ciento de la carga axial de disefio, pueden disesar~ s€ como sujetos a carga axial considerando una excentricidad accidental igual a 0,05h> 2 cm, donde h es 1a dimensi6n del pilote en la receién en que se considera 1a flexién. Se recomienda que un pilote se disefe de modo que pueda resistir la carga que corresponae a 1a mSxima capacidad que el suelo suministre para ese pilo- te. Puede omitirse la revisién por pandeo,excepto cuando el suelo tenga una rigi- dez lateral sumanente baja, 0 cuando el pilote se encuentre parcialmente fue- ra del terreno. 2.2.37Cr Cuando neces: ia la revisi6n del pandeo, ésto podrs efectuarse, para el caso en que pueda suponerse una rigidez lateral del suelo constante, con la expresién £2 By? Py tk +e 1.9) E, médulo de reaccién del suelo, en kg/cm” EI rigidez flexionante del pilote, en kg-cn” carga critica de pandeo, en kg 2 longitud total enterrada del pilote; el valor corresponde a pilotes con sus extremos articulados y restringidos al des~ Plazaniento; en caso de que exista una condicién significati- vamente distinta a la anterior, £ se tomard como 1a longitud efectiva de pandeo. (% en cm) Cuando los pilotes deban soportar fuerzas laterales significativas, deberé recurrirse a pilotes inclinados, o considerar dichas fuerzas laterales en el disefo en 1a forma que se establece a continuacién. 2.5.2.2 Andlis: laterales aproximado por carg ra determinar en forma aproximada las fuerza: que se introducen en un pilote por efecto de cargas laterals admisible consid en sus extrenos, seri rel pilote expotrado a una profundidad £, debajo del ni- vel de contacto con el suelo y despreciar su interacci6n con el suelo en di- cha longitud. El grado de restriccién el extremo superior del pilote se determinar a partir de la rigidez relativa pilote-cinentacién. La longitud &, se determinard como G10) en que T es un parfimetro que define la rigidez relativa entre pilote y suelo y que vale Te GD aap E es el nédulo de elasticidad del material del pilote, I es el momento de 2.2.38cr inercia de 1a seccién del pilote y k es 1a constante que define la variacién del mSdulo de reacci6n del suelo, E,, con 1a profundidad, x; tal que E> k x; k tiene unidades de kg/cm? 2.5.2.3 Método refinado de anflisis por cargas laterales La ecuaci6n diferencial general para pilotes cargados lateralmente es la si- guiente 1.12) donde y defornacién del suelo, en cm X profundidad a lo largo del pilote, en cm EI rigidez flexionante del pilote, en kg-cm? E, médulo secante de reacci6n del suelo, en kg/en? El nédulo secante de reaceién del suelo esti definido cono E+ > ply 13) donde p es 1a presién de contacto entre el suelo y el pilote (en kg/cm ) ¥ depende de la interaccién entre anbos. Un modelo que permite resolver numéricanente 1a ecuacién diferencial 1.12 se iluse lote, el cual presenta dos cambios en la rigidez a flexién. Una serie de re en la fig 1,10. Las cargas se indican en el extreno superior del pi sortes no lineales representa las caracterfsticas fuerza-deformacién del sue Jo. Una curva tipica p-y para un suelo a una profundidad determinada se ilustra en la fig 1.11, Tales curvas pueden obtenerse a partir de datos de prueba de Laboratorio (cap B.2.4). Es importante observar en esta curva que para cada pareja de valores (p,y) se obtendrf un valor diferente de E,. Una 4 cripci6n completa del comportamiento del suelo para un problema en particula 2.2.39