UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MARING

CENTRO DE TECNOLOGIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

ANLISE DE EDIFCIOS DE MLTIPLOS PAVIMENTOS COM LIGAES

VIGA-PILAR SEMIRRGIDAS

GUILHERME AUGUSTO DAS NEVES TACCA

MARING

2017
 GUILHERME AUGUSTO DAS NEVES TACCA

ANLISE DE EDIFCIOS DE MLTIPLOS PAVIMENTOS COM LIGAES

VIGA-PILA SEMIRRGIDAS

Monografia apresentada como parte dos

requisitos necessrios para aprovao no
componente curricular Trabalho de Concluso do
Curso de Engenharia Civil da Universidade Estadual
de Maring.

Orientador: Prof. Dra. Anamaria Malachini Miotto Farah

MARING

2017
 GUILHERME AUGUSTO DAS NEVES TACCA

ANLISE DE EDFCIOOS DE MLTIPLOS PAVIMENTOS COM LIGAES VIGA-

PILAR SEMIRRGIDAS

Monografia apresentada como parte dos requisitos

necessrios para aprovao no componente
curricular Trabalho de Concluso do Curso de
Engenharia Civil da Universidade Estadual de
Maring.

Aprovada em ____/_____/_______

BANCA EXAMINADORA

_____________________________________________________

Prof. Dra. Anamaria Malachini Miotto Farah Universidade Estadual de Maring

_____________________________________________________

Prof. Dra. Nara Villanova Menon - Universidade Estadual de Maring

_____________________________________________________

Prof. Dr. Carlos Humberto Martins - Universidade Estadual de Maring

 minha famlia pelo constante apoio e incentivo ao
longo destes anos.
 AGRADECIMENTOS

A Deus, por me dar sabedoria e apoio em toda minha vida, me dando famlia e amigos
insubstituveis.

Aos meus pais, Rogrio e Silvana, que com muita luta me deram a oportunidade que no
tiveram. Vocs so tudo o que eu sou. Nada disso foi em vo. Obrigado por todo amor, e
principalmente pela compreenso.

A minha irm, Ana Laura, por estar junto com meus pais quando os deixei para estudar. O
meu amor por voc irrefutvel e incondicional.

Professora Dra. Anamaria Malachini Miotto Farah pela orientao, incentivo,

disponibilidade e pela amizade. Foi uma grande honra t-la como orientadora e como referncia. A
minha admirao pela senhora e seu trabalho enorme.

Aos professores, funcionrios, ao Departamento de Engenharia Civil, ao Centro Tecnolgico e

Universidade Estadual de Maring que contriburam, direta ou indiretamente, para que esta fase
da minha vida pudesse ser conquistada. com absoluto orgulho que levarei o nome da UEM e
daqueles que participaram de minha formao para onde for.

A todos meus colegas de curso, principalmente queles com quem mais convivi. Posso dizer
que esses cinco anos com certeza no teriam sido os mesmos sem a companhia de vocs. A vida me
deu outra famlia com quem compartilhar minha caminhada.

A todos meus amigos, mas principalmente a Tauane Cesaro, Guilherme Csar Tiveron, Andr
Vitor Takizawa, Riciheri Andr Vanzella, Eduardo Everton Souza, Muriel Gongoleski, Rafael e Renan
Casamali, Carlos Herinque Rosa e Alexandre Alvez Zanatta. Vocs so parte de minha famlia e me
mostraram o significado de irmos presenteados pela vida.
No tenha medo do caminho, tenha medo de no
caminhar.

Augusto Cury
 RESUMO

O cenrio da construo civil no Brasil apresenta um crescimento acentuado nos ltimos anos.
Os modelos utilizados so os mais variados, predominando as estruturas convencionais em concreto
armado. No entanto, a utilizao de elementos pr-moldados vem ganhando grande espao no
mercado nacional, isso devido a sua flexibilidade, minimizao de erros, racionalizao de materiais,
alm de acrscimo de produtividade no canteiro de obras e adequao fsica e econmica dos
empreendimentos. Porm, h limitaes no que se diz respeito ao clculo estrutural desse tipo de
processo construtivo, as quais ainda so de interesse de estudo para o corpo tcnico. Em edifcios de
mltiplos pavimentos a influncia das ligaes entre os componentes desse tipo de estrutura acaba
por limitar o nmero de pavimentos, devido a sua influncia na estabilidade global da estrutura e na
distribuio dos esforos. Em geral, por convenincia e facilidade de clculo, as ligaes so
consideradas como articuladas. No entanto, esse tipo de considerao limita as dimenses das peas
por apresentar esforos muito protuberantes em certos casos. Em contrapartida, possvel
considerar que as ligaes entre elementos pr-moldados assumam um carter intermedirio de
transmisso de esforos, a esse tipo de ligao damos o nome de semirrgida. Ligaes semirrgidas
so aquelas que quando solicitadas, absorvem parte do esforo sofrendo deformao, ocorrendo
assim transmisso dos mesmos entres os elementos que a compe. Neste contexto, o presente
trabalho teve como principal objetivo a anlise da influncia das ligaes semirrgidas na
estabilidade e na distribuio de esforos numa estrutura tpica executada em concreto pr-
moldado. Observou-se que o tipo da ligao gera sim grande influncia na distribuio de
esforos, garantindo diminuio de esforos ao longo da seo da viga e menores esforos
tambm no pilares.

Palavras-chave: Semirrigidez; estabilidade global; concreto pr-moldado; mltiplos pavimentos.

 LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1 exemplo de sistema modular em concreto pr-moldado (VAN ACKER, 2002)

Figura 2.2 exemplos de sees transversais padronizadas

Figura 2.2 pilares engastados na base (EL DEBS, 2002).

Figura 2.5 comportamento de laje como diafragma juntamente com ncleos de

contraventamento (VAN ACKER, 2002).

Figura 2.6 - Corpo de prova submetido carga uniaxial.

Figura 2.7 - Diagrama de comportamento elstico-linear (FARIAS, 2002)

Figura 2.8 - Comportamento tenso-deformao (FARIAS, 2012)

Figura 2.9 - Plasticidade de alguns tipos de solo (FARIAS, 2012).

Figura 2.10 - Comportamento tenso-deformao de um material quanto a ductibilidade

(ANDRADE, 2010).

Figura 2.11 - Relao momento-curvatura (NBR 6118:2014).

Figura 2.12 Deformabilidade ao momento fletor em uma ligao viga pilar (EL DEBS, 2000)

Figura 2.13 Curvas momento fletor-rotao (MIOTTO, 2002)

Figura 2.14 - Curva momento fletor-rotao: parmetros (BERNUZZI et al, 1991a)

Figura 2.15 - Modelo Mecnico de Innsbruck (COST C1 (1996 apud MIOTTO,2002)).

Figura 2.16 - Modelo mecnico para ligaes componentizadas, proposto no Eurocode 4

(1996).

Figura 2.17 - Modelo de molas para uma ligao viga-pilar-laje com chapa soldada com duas
linhas de parafusos (COST C1 (1996 apud MIOTTO,2002)).

Figura 4.1 modelagem esquemtica em prticos planos associados (MARIN, 2009).

Figura 4.2 ligao viga-pilar semirrgida (MARIN, 2009).

Figura 4.3 ligao pilar-fundao com colarinho sobre bloco (MARIN, 2009)

Figura 4.4 seo transversal genrica de uma viga em concreto pr-moldado composta
(MARIN, 2009).

Figura 5.1 arranjo estrutural em planta (MARIN, 2009).

Figura 5.2 seo armada do pilar P(50x50) (MARIN, 2009).

Figura 5.3 Seo transversal e disposio de armadura passiva da viga em concreto pr-
moldado em seo composta destinada a estrutura (MARIN, 2009).

Figura 5.4 posio deformada do prtico para a anlise do parmetro .

Figura 5.7 prtico na posio deformada para anlise dos efeitos do coeficiente z .
 LISTA DE TABELAS

Tabela 2.1 - Modelo mecnico de Innsbruck (COST C1 (1996 apud MIOTTO,2002)).

Tabela 4.1 - Aes permanentes diretas consideradas separadamente (NBR 8681:2003)

Tabela 5.1 cargas do exemplo numrico a ser estudado

Tabela 5.2 ao do vento na estrutura com modulao 7,5 m (MARIN, 2009).

Tabela 5.3 - Dados de clculo para caracterizao da ligao ao momento negativo junto ao
pilar central na estrutura com modulao de 7,5m (MARIN, 2009)

Tabela 5.4 - Dados de clculo para caracterizao da ligao ao momento positivo junto ao
pilar central na estrutura com modulao de 7,5m (MARIN, 2009).

Tabela 5.5 parmetro para ligaes rgidas, semirrgidas e articuladas.

Tabela 5.6 coeficiente z para o prtico com ligaes rgidas.

Tabela 5.7 coeficiente z para o prtico com ligaes semirrgidas.

Tabela 5.8 coeficiente z para o prtico com ligaes articuladas.

Tabela 5.9 valores limites de deslocamentos em uma estrutura em servio (NBR

6118:2014).
 SUMRIO

1. INTRODUO 1

1.1 OBJETIVOS 2
1.1.1 OBJETIVOS GERAIS 2
1.1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS 2
2. FUNDAMENTAO TERICA 3

2.1 PROJETO DE ESTRUTURAS EM CONCRETO PR-MOLDADO 3

2.1.1 POR QUE UTILIZAR ESTRUTURAS EM CONCRETO PR-
MOLDADO 3
2.1.1.1 PRODUTOS FEITOS EM FBRICAS 3
2.1.1.2 OTIMIZAO DO USO DE MATERIAIS 4
2.1.1.3 OTIMIZAO DO TEMPO DE CONSTRUO 4
2.1.1.4 QUALIDADE 4
2.1.1.5 EFICINCIA ESTRUTURAL 5
2.1.1.6 ADAPTABILIDADE 5
2.1.1.7 IMPORTANCIA PARA COM O MEIO AMBIENTE 5
2.1.2 PRICPIOS BSICOS DE PROJETO 6
2.1.2.1 MODULAO 6
2.1.2.2 PADRONIZAO 7
2.1.2.3 TOLERNCIAS DIMENSIONAIS 8
2.1.2.4 CONSIDERAO DAS INSTALAOES PREDIAIS 8
2.2 ESTABILIDADE 9
2.2.1 CONCEITO DE ESTABILIDADE 9
2.2.2 NO-LINEARIDADE GEOMTRICA 14
2.2.2.1 CONSIDERAO DA NO-LINEARIDADE GEOMTRICA
SEGUNDO O PARMETRO . 14
2.2.2.2 CONSIDERAO DA NO-LINEARIDADE GEOMTRICA
SEGUNDO O PARMETRO 15
2.2.3 NO-LINEARIDADE FSICA 16
2.2.3.1 COMPORTAMENTO MECNICO DOS MATERIAS 17
2.2.3.2 LINEARIDADE E ELASTICIDADE 18
2.2.3.3 PLASTICIDADE 19
2.2.3.4 DUCTIBILIDADE 20
2.2.3.5 FLUNCIA 21
2.2.3.6 RELAES MOMENTO-CURVATURA 21
 2.3 DEFORMABILIDADE DAS LIGAES: 23
2.3.1 DETERMINAO DA CURVA MOMENTO FLETOR-ROTAO 25
2.3.1.1 APROXIMAO A UMA CURVA (CURVE FITTING). 25
2.3.1.2 ANLISE COM MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS 26
2.3.1.3 MODELAGEM MECNICA 26
2.3.1.4 MODELOS ANALTICOS SIMPLIFICADOS 26
2.3.1.5 MTODOS DOS COMPONENTES 27
2.3.2 APROXIMAO UTILIZANDO MODELAGEM MECNICA 28
2.3.3 APROXIMAO UTILIZANDO MODELOS ANALTICOS
SIMPLIFICADOS 30
2.4 MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS (MEF) 33
2.4.1 TIPOS DE ANLISE 34
2.4.1.1 ANLISE DINMICA E OU ESTTICA 34
2.4.1.2 ANLISE LINEAR E NO-LINEAR 35
2.4.1.3 TIPO DE ESTRUTURA 35
3. METODOLOGIA 36

4. TIPO ESTRUTURAL ESTUDADO E CONSIDERAES DE PROJETO 37

4.1 ARRANJO E MODELAGEM DA ESTRUTURA. 37

4.2 AES 40
4.3 COMBINAO DAS AES 41
5. ANLISE NUMRICA 44

5.1 PARMETROS PARA IMPLEMENTAO 44

5.1.1 DISPENSA DOS EFEITOS DE SEGUNDA ORDEM
COMPARAO ENTRE OS TIPOS DE LIGAO 49
5.1.1.1 PARMETRO 49
5.1.1.2 COEFICIENTE 51
5.1.2 COMPARATIVO DOS DIAGRAMAS DE MOMENTOS
FLETORES. 54
5.1.3 CONSIDERAO DOS EFEITOS DE SEGUNDA ORDEM. 57
5.1.4 ESFOROS E DEFORMAES DE SEGUNDA ORDEM
PRTICO COM LIGAES VIGA PILAR RGIDAS. 57
5.1.5 ESFOROS E DEFORMAES DE SEGUNDA ORDEM
PRTICO COM LIGAES VIGA-PILAR SEMIRRGIDAS 59
6. CONCLUSES 63

7. REFERNCIAS. 64
 1

1. INTRODUO

A necessidade de agilidade e sustentabilidade na construo civil vem

evidenciando o uso de elementos pr-moldados, pois facilita a racionalizao de
recursos e promove aperfeioamento tcnico, tanto no estudo quanto na sua
execuo. Elementos pr-moldados so amplamente usados nas diversas reas da
engenharia civil. Porm, so necessrias algumas ressalvas sobre o tema,
principalmente no que diz respeito s ligaes viga-pilar em edificaes de mltiplos
pavimentos.
Segundo ORDONEZ et al. (1974), a influncia das ligaes na construo de
concreto pr-moldado to preponderante que alguns especialistas afirmam que a
dificuldade em seu projeto e em sua execuo que tm impedido a superao dos
mtodos construtivos convencionais pelos pr-moldados.

Para MIOTTO (2002), as ligaes entre elementos pr-moldados, em geral, no

se comportam da forma considerada na anlise estrutural, onde so idealizadas de
maneira a permitir ou impedir os deslocamentos relativos entre os elementos. Sabe-se
que aquelas classificadas como articulaes frequentemente possuem razovel rigidez
flexo e resistncia. Outras classificadas como rgidas podem apresentar
deformaes flexo e ao cisalhamento considerveis. Enfim, as ligaes entre
elementos de concreto pr-moldado apresentam certa deformabilidade quando
solicitadas, e por isso so denominadas na literatura de semirrgidas.

Em geral, a estabilidade global de estruturas em concreto pr-moldado, sofre

grande influncia da semirrgidez de suas ligaes. O fato desse tipo de ligao
absorver esforos leva limitao da deslocabilidade geral da estrutura. Alm disso, o
fato do sistema estrutural usualmente apresentado em estruturas em concreto pr-
moldado ser basicamente isosttico observamos que aes preponderantes, como o
caso da gerada pelo vento, revelam grande influncia sobre o efeitos de primeira
ordem, e consequentemente sobre os efeitos de segunda ordem.
 2

Sendo assim, observa-se a necessidade de um estudo mais detalhado, de forma

a garantir melhorias na estabilidade geral da estrutura, a fim de prover a integridade
da estrutura e racionalizao de materiais.

1.1 OBJETIVOS

Os objetivos gerais e especficos esto apresentados a seguir.

1.1.1 OBJETIVOS GERAIS

O principal objetivo desta pesquisa analisar a influncia das ligaes

semirrgidas em concreto pr-moldado na estabilidade global e na distribuio de
esforos em estruturas de mltiplos pavimentos..

1.1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Os objetivos especficos desta pesquisa so os seguintes:

Desenvolver uma fundamentao terica sobre o assunto em questo;

Fazer um levantamento das possveis cargas atuantes na estrutura, e
analisar sua estabilidade considerando a ligao viga pilar semirrgida;
Comparar o edifcio estudado com ligaes viga-pilar rgidas,
semirrgidas e articuladas.
Fazer as consideraes dos efeitos de segundo ordem quando
necessrias.
 3

2. FUNDAMENTAO TERICA

2.1 PROJETO DE ESTRUTURAS EM CONCRETO PR-MOLDADO

2.1.1 POR QUE UTILIZAR ESTRUTURAS EM CONCRETO PR-

MOLDADO

O processo de construo encontra-se em constante evoluo, de forma que seja

possvel atender s necessidades impostas no cotidiano da engenharia civil com cada
vez mais qualidade, economia, segurana e prazo.

O aperfeioamento dos mtodos e a aplicao de medidas racionais podem

contribuir para aumentar a eficcia desses processos, e dentro desse contexto que o
concreto pr-moldado vem ganhando muito espao nos canteiros de nosso pas. Seu
uso proporciona um melhor planejamento e diversos outros benefcios. VAN ACKER
(2002) explanou algumas vantagens e oportunidades decorrente do uso do processo
de pr-fabricao.

2.1.1.1 PRODUTOS FEITOS EM FBRICAS

A utilizao de concreto pr-moldado proporciona a transferncia do trabalho

realizado nos canteiros para fbricas. A produo numa fbrica possibilita processos de
produo mais eficientes e racionais, trabalhadores especializados, repetio de
tarefas, controle de qualidade, etc. Desse modo, a indstria da construo vem sendo
forada a se atualizar constantemente, melhorando a sua eficincia e as condies de
trabalho atravs do desenvolvimento e inovao tecnolgica, dos sistemas e processos
construtivos. Dentro das fbricas, a automao pode ser implementada. Existem
exemplos bem sucedidos de automao no preparo de armadura, execuo e
montagem de formas, preparo e lanamento do concreto, acabamentos do concreto
arquitetnico, entre outros.
 4

2.1.1.2 OTIMIZAO DO USO DE MATERIAIS

O uso desse tipo de mtodo construtivo proporciona alto potencial econmico,

durabilidade e potencial estrutural mais significativo que as estruturas moldadas in
loco. Isso se deve ao uso de equipamentos modernos e processos de fabricao mais
elaborados.

O emprego de equipamentos controlados por computador para o preparo do

concreto, aditivos e adies empregados para conseguir os desempenhos mecnicos
especficos para cada classe de concreto, lanamento e adensamento do concreto
executados em locais fechados com equipamentos otimizados, relao gua/cimento
pode ser reduzida ao mnimo possvel e o adensamento e cura executados em
condies controladas; so todos exemplos de vantagens relacionadas ao emprego da
pr-fabricao. O resultado que o concreto pode ser perfeitamente adaptado aos
requerimentos de cada tipo de componente a fim de aperfeioar o uso dos materiais
mais caros e exaustivos. Alm disso, a eficcia da mistura melhor que o concreto
moldado no local.

2.1.1.3 OTIMIZAO DO TEMPO DE CONSTRUO

O processo de montagem do sistema em concreto pr-moldado leva menos da

metade do tempo utilizado no processo de moldagem in loco. Dessa forma o
cumprimento de cronogramas, a no necessidade de alongamento do prazo e a
demanda atual de agilidade dos processos podem ser atingidas com a garantia de
qualidade.

2.1.1.4 QUALIDADE

Levando em conta que a garantia da qualidade em um processo produtivo seja

embasada em 4 pontos, sendo eles:

Mo de obra;
Instalaes e equipamentos;
Matria prima e processos operacionais;
 5

Controle de qualidade na execuo.

Obviamente, dentro de uma fbrica a garantia desses quatro pontos de extrema

certeza se a relacionarmos com o processo construtivo convencional. A facilidade em
monitorar procedimentos, instrues, inspees regulares, testes e utilizao dos
resultados dos equipamentos de controle, matria-prima, processos de produo e
produtos auxilia na garantia de maior qualidade no produto final e na satisfao do
cliente.

2.1.1.5 EFICINCIA ESTRUTURAL

Com concreto pr-moldado, vos grandes e reduo da altura efetiva podem

ser obtidos com a utilizao de concreto protendido para elementos de vigas e de
lajes. Para construes industriais e comerciais, os vos do piso podem chegar a 40 m
ou mais. Para estacionamentos, o concreto pr-fabricado permite melhor utilizao do
espao, por causa dos grandes vos e das sees de pilares mais esbeltas. Dessa forma,
vemos maior adaptabilidade da construo e consequentemente uma maior reteno
de valor econmico ao longo do tempo.

2.1.1.6 ADAPTABILIDADE

Quando se trata de concreto pr-moldado, os subsistemas, a parte da estrutura

principal, devem ser projetados para que possam ser trocados e renovados dentro da
vida til da construo, evitando assim, a demolio. Devem ser possveis reformas
peridicas, modificaes maiores, substituio e melhorias durante a vida til da
construo. Assim mais uma vez observamos a importncia desse tipo de sistema no
aproveitamento financeiro da construo, aja vista a facilidade de adaptao a um
novo uso ou modernizao da edificao.

2.1.1.7 IMPORTANCIA PARA COM O MEIO AMBIENTE

Levando em conta a racionalizao de recursos e a relao mais amigvel com

meio ambiente, a indstria do concreto pr-moldado apresenta-se como uma
alternativa vivel:
 6

Na racionalizao de materiais em at 45%;

Reduo do consumo de energia em at 30%;
Diminuio do desperdcio com demolio em at 40%.

Muitas fbricas esto reciclando o desperdcio do concreto, tanto o endurecido

quanto o fresco, e espera-se que futuramente as indstrias de pr-fabricados
funcionaro como um sistema de produo fechado, onde todo material gasto
processado e utilizado novamente.

2.1.2 PRICPIOS BSICOS DE PROJETO

Cabe ao projetista anlise de todo o processo, as possibilidades, as restries e

vantagens da utilizao do concreto pr-moldado, seus detalhes, produo,
transporte, montagem, estados de servio, etc. A empresa responsvel pela
fabricao, deve fornecer suporte ao cliente e a todo o corpo tcnico, para que seja
garanti a conformidade entre toda a equipe de execuo.

Segundo VAN ACKER (2002), muito importante compreender que possvel se

obter um melhor projeto para a estrutura pr-moldada, se a estrutura for concebida
com a pr-moldagem desde o projeto preliminar e no meramente adaptada de um
mtodo tradicional de concreto moldado no local. Ainda no estgio de concepo
devem ser analisados os seguintes pontos:

Respeito filosofia especfica do projeto;

Uso de solues padronizadas sempre que possvel;
Detalhes simples;
Considerao de tolerncias dimensionais;
Obter vantagem do processo de industrializao.

2.1.2.1 MODULAO

A modulao dos elementos um fator econmico muito importante no

projeto e construo de edifcios, tanto para o trabalho estrutural como para o
 7

acabamento. Em pr-fabricao, isso ainda mais explcito, especialmente em relao

padronizao e economia na produo e execuo. Modulao geralmente bem
estabelecida para componentes estruturais em construes pr-moldadas em geral.

Com uma modulao adequada, possvel garantir que a conformidade de

outros elementos, como pisos e fachadas, agilizando o processo e garanti facilidade de
produo e dimensionamento de equipamentos de transporte e instalao.

Figura 2.1 exemplo de sistema modular em concreto pr-moldado (VAN

ACKER, 2002)

2.1.2.2 PADRONIZAO

Na pr-fabricao comum adoo de padronizao dos componentes pelos

fabricantes, para que desse modo seja possvel o aproveitamento de frmas e
processos. Os fabricantes em geral adotam alguns tipos de sees para cada tipo de
elemento estrutural, os quais podem sim ter seu comprimento varivel dentro de
alguns limites. Produtos que so geralmente padronizados so: pilares, vigas, pisos e
lajes.

O projetista pode tranquilamente determinar limites de comprimento,

capacidade de carga e dimenses dentro de certos limites. So informaes muito
relevantes para a determinao do catlogo do fabricante.
 8

Figura 2.2 exemplos de sees transversais padronizadas

Porm, a pr-fabricao pode ser aplicada a componentes no padronizados.

Alm dos elementos j citados, comum o uso da tcnica em concreto arquitetnico,
elementos especiais e componentes com outras finalidades, como: escadas, rampas e
sacadas.

2.1.2.3 TOLERNCIAS DIMENSIONAIS

Obviamente inevitvel que ajam discrepncias dimensionais durante o

processo, sejam elas na fase produo, marcao ou montagem. Tais variaes devem
ser consideradas, e principalmente, permitidas. O concreto pr-moldado geralmente
fabricado com variaes relativamente pequenas, mas os projetistas devem ter
conhecimento da real variabilidade dimensional.

Na fabrica, as tolerncias devem ser consideradas nas variaes dimensionais

dos produtos, superfcies no lineares ou no planas, falta de ortogonalidade da seo
transversal, variaes na curvatura dos elementos protendidos, posicionamento, etc.

J no canteiro, nos desvios dos eixos e dos nveis no incio da construo. Alm
disto, os desvios de montagem durante o levantamento da estrutura ocorrero com
relao posio e ao alinhamento entre os elementos.

2.1.2.4 CONSIDERAO DAS INSTALAOES PREDIAIS

As instalaes prediais devem ser previstas durante o projeto, e podem ser

parcial ou totalmente integradas ao projeto. As instalaes podem ser moldadas
dentro de elementos de painis, colunas ou fachadas.
 9

A estrutura pode ser moldada de acordo com necessidades especficas de

elementos de montagem. Os elementos podem ser fornecidos com uma variedade de
nichos, fixaes moldadas nos componentes, entre outros.

No caso da pr-moldagem, todos os sistemas e subsistemas devem ser

previstos em etapas anteriores. Tanto o servio de engenharia quanto o servio de
arquitetura, devem estar em conformidade, para o que o fabricante possa organizar e
preparar seu processo de produo de forma adequada.

2.2 ESTABILIDADE

2.2.1 CONCEITO DE ESTABILIDADE

Quando se diz respeito anlise e concepo de estruturas, o conceito de

estabilidade intimamente ligado ao equilbrio, mais simplificadamente, uma
estrutura que submetida a um conjunto de foras exteriores tem sua configurao de
equilbrio descrita pelos deslocamentos dos seus pontos. Dessa forma a estabilidade
da estrutura pode ser avaliada atravs da ao de uma pequena fora exterior, na qual
a definio da configurao de equilbrio ser determinada instvel ou estvel quando
do regresso ou no da estrutura aps a ao da fora cessar.

Em resumo, a estabilidade global de um edifcio est associada a sua capacidade de

transmitir com seguridade, considerando os efeitos de segunda ordem, aes laterais,
como vento e desaprumo, para a fundao, apresentando rigidez suficiente para
limitar os movimentos causados por tais aes.

Considerando isso, fica claro que a estabilidade esta intimamente ligada ao arranjo
estrutural e s caractersticas da ligaes empregadas no concepo da estrutura.

Dessa forma, tendo em vista a estabilidade global dos edifcios e os arranjos

estruturais pertinentes, quando do emprego do concreto pr-moldado, temos alguns
casos bsicos segundo EL DEBS (2002). So eles:
 10

a) Quando do uso de pilares engastados na base e vigas articuladas. Nesse caso,

os pilares se comportam como vigas em balano em relao s aes laterais.
um caso limitado a pequenos edifcios e sua utilizao de extrema facilidade,
considerando a simplicidade da ligao viga-pilar e o engastamento dos pilares
na base;

Figura 2.2 pilares engastados na base (EL DEBS, 2002).

b) Pilares e vigas formando prticos. Nessa situao, so assumidas ligaes
semirrgidas na ligao viga-pilar, ou seja, essas ligaes so efetuadas de
forma que haja transmisso de momento fletor;

Figura 2.3 pilares e vigas formando prticos (EL DEBS, 2002).

c) Com o emprego de paredes de contraventamento ou ncleos. Nesse casso,
feito o emprego de ncleos de contraventamento, estruturas principais que
garantem a estabilidade global contraventando os pilares. Podem ser usadas
estruturas de concreto moldado in loco, concreto pr-moldado, estruturas
metlicas ou at mesmo estruturas de enchimento com alvenaria ou concreto
pr-moldado.
 11

Figura 2.4 com paredes ou ncleos de contraventamento (EL DEBS, 2002).

Em todas essas situaes, as lajes tem o importante papel de transmitir os esforos

no seu plano para os demais elementos que compe o sistema de contraventamento
atravs do efeito diafragma. Como exposto na figura a seguir:

a. Estrutura em esqueleto com ncleo de contraventamento

b. Principio da ao de diafragma em pisos pr-moldados com ncleo de

contraventamento
Figura 2.5 comportamento de laje como diafragma juntamente com ncleos
de contraventamento (VAN ACKER, 2002).
 12

Ainda, ao observarmos o item 5.1.2.2 da NBR 9062:2006 observamos algumas

peculiaridades relacionadas estabilidade global de estruturas pr-moldadas:

a) a capacidade das estruturas pr-moldadas deve ser governada pelo

esgotamento da capacidade da resistncia dos elementos estruturais, e no pelo
esgotamento da capacidade da resistncia das ligaes. Na anlise da estabilidade,
deve ser levada em conta a influncia desfavorvel do comportamento efetivo das
ligaes. Dependendo do fator de restrio rotao da ligao, o comportamento da
ligao no apoio pode ser considerado como articulado, semirrgido ou rgido;

b) a estrutura deve ser analisada, em relao estabilidade, em todas as fases,

considerando o comportamento das ligaes na poca da montagem, que podem ser
diferentes daquelas da estrutura concluda, utilizando-se contraventamentos
provisrios sempre que necessrio;

c) no caso dos sistemas estruturais onde a estabilidade proporcionada pela ao

de pilares engastados na fundao com vigas articuladas, onde o fator de restrio
rotao menor ou igual que 0,15, obrigatria a verificao dos efeitos de 2 ordem,
considerando a no linearidade fsica. Neste caso, a no linearidade fsica dos pilares
pode ser considerada por meio de uma aproximao linear do problema com o uso da
rigidez secante da relao momento-curvatura dos pilares conforme a ABNT NBR 6118.
No projeto e detalhamento das ligaes consideradas articuladas, deve-se verificar a
capacidade rotacional da ligao para as situaes de estado limite de servio (ELS) e
estado ltimo (ELU) para evitar o surgimento de esforos no previstos na regio da
ligao;

d) quando a estabilidade for proporcionada por meio da ao de prtico, atravs

de ligaes resistentes flexo, as quais possuem comportamento semirrgido, onde
os valores do fator de restrio rotao esto compreendidos entre 0,15 e 0,85,
conforme o item 5.1.2.3 da NBR 9062:2006, aplicam-se as disposies do item 5.1.2.4
da mesma norma;
 13

e) para o caso em que houver engastamento parcial , onde o fator de restrio

rotao for igual ou superior a 0,85 para momentos negativos e momentos positivos, a
anlise estrutural pode ser feita como prtico contnuo com ns rgidos;

f) em todos os casos anteriores, deve-se adotar o carregamento horizontal mnimo

correspondente a 0,005 vezes o total das cargas verticais majoradas pelos respectivos
coeficientes de amplificao, onde j esto consideradas as imperfeies globais da
edificao;

Assumindo ento tal conceito de estabilidade, podemos observar no item 15.2 da

NBR 6118:2014 que nas estruturas de concreto armado, o estado-limite ltimo de
instabilidade (aqui definido como a iminncia da perca de estabilidade) atingido
sempre que, ao crescer a intensidade do carregamento e, portanto, das deformaes,
h elementos submetidos flexo-compresso em que o aumento da capacidade
resistente passa a ser inferior ao aumento da solicitao.

Existem nas estruturas trs tipos de instabilidade:

a) Considerando uma situao ideal, sem imperfeies geomtricas iniciais, pode

haver perda de estabilidade por bifurcao do equilbrio (flambagem);

b) Em situaes particulares (estruturas abatidas), pode haver perda de

estabilidade sem bifurcao do equilbrio por passagem brusca de uma configurao
para outra reversa da anterior (ponto - limite com reverso). Por exemplo, uma
estrutura em anlise encontra-se em uma situao limite, onde um aumento de carga
gera uma mudana repentina de uma situao de instabilidade, para uma situao de
estabilidade;

c) Em estruturas de material de comportamento no linear, com imperfeies

geomtricas iniciais, no h perda de estabilidade por bifurcao do equilbrio,
podendo, no entanto, haver perda de estabilidade quando, ao crescer a intensidade do
carregamento, o aumento da capacidade resistente da estrutura passa a ser menor do
que o aumento da solicitao (ponto-limite sem reverso).

Segundo MARIN (2009), nas estruturas de concreto armado a instabilidade ocorre

devido interao entre fenmenos de instabilidade, correspondentes a no-
 14

linearidade geomtrica, e a plasticidade, correspondente no-linearidade fsica. Esses

parmetros de instabilidade podem ser analisados com o auxilio de mtodos
simplificados, a fim de facilitar a anlise estrutural e facilitar o dimensionamento.

2.2.2 NO-LINEARIDADE GEOMTRICA

Os efeitos correspondentes a no-linearidade geomtrica (NLG) so recorrentes da

mudana de posio da estrutura no espao. Esses efeitos so determinados atravs
de uma anlise na qual se considera a estrutura na sua configurao final de equilbrio.

No projeto de edifcios altos a ateno ao problema da NLG de suma importncia,

haja vista que a estrutura solicitada simultaneamente pelo carregamento vertical e
pelas aes horizontais na grande maioria do tempo. Uma vez que o carregamento
vertical agindo na estrutura deslocada pode ocasionar o aparecimento de acrscimos
de esforos capazes de conduzi-la ao colapso.

Nas estruturas rgidas esses efeitos so pequenos e podem ser desprezados,

entretanto, nas estruturas flexveis, tais efeitos passam a ser significativos devendo ser
obrigatoriamente considerados. Desse modo, as estruturas podem ser classificadas em
estruturas de ns mveis ou estruturas de ns fixos, conforme a importncia dos
efeitos de segunda ordem na anlise. Um edifcio pode ser considerado de ns fixos se
os efeitos de segunda ordem, devidos deslocabilidade horizontal da estrutura,
resultam em acrscimos inferiores a 10% nos momentos fletores relevantes obtidos de
uma anlise em primeira ordem. Esse critrio conhecido como condio de
imobilidade dos ns.

Para a avaliao da dispensa ou no da considerao dos esforos de segunda

ordem, a literatura faz meno a alguns parmetros de anlise

2.2.2.1 CONSIDERAO DA NO-LINEARIDADE GEOMTRICA

SEGUNDO O PARMETRO .

O parmetro se enquadra na Teoria de Beck, uma vez que foi introduzido por
BECK & KONIG (1966). Se observarmos na NBR 6118:2014. Observamos que:
 15

= .
. (1)

= 0,2 + 0,1. 3

= 0,6 4

Onde:

corresponde ao nmero de pavimentos acima da fundao ou de um

nvel quase indeslocvel do subsolo;
corresponde altura total da estrutura, medida do topo da fundao
ou de um nvel quase indeslocvel do subsolo;
corresponde somatria das cargas verticais atuantes na estrutura a
partir do nvel mnimo considerado para ;
. corresponde somatria das rigidez de todos os pilares na direo a
ser considerada. Em estruturas de prticos, de trelias, estruturas mistas,
ou com pilares de rigidez varivel longitudinalmente, comum considerar
um valor de . para um pilar equivalentes de seo constante.

Se os valores de forem menores que os limites j indicados anteriormente,

no ser necessria a considerao dos efeitos globais de segunda ordem. Tais limites
foram determinados com base na limitao dos acrscimos de momentos de segunda
ordem em 10% dos momentos de primeira ordem.

2.2.2.2 CONSIDERAO DA NO-LINEARIDADE GEOMTRICA

SEGUNDO O PARMETRO

A limitao dos acrscimos dos momentos de segunda ordem em 10% dos

momentos de primeira ordem pode ser feita de maneira direta atravs do processo
. A sua origem est ligada aos estudos de FRANCO E VASCONCELOS (1991), os
quais pretendiam determinar de modo simples e preciso uma forma de estabelecer
os efeitos de segunda ordem. Esse mtodo costuma majorar os esforos de
primeira ordem para se obter esforos finais de clculo, sob os quais j feita a
considerao dos efeitos de segunda ordem. Dito isto, temos que:
 16

1
=
(2)
1 ,
1 ,

1,1

> 1,1

Onde:

1 , Corresponde a soma dos momentos de todas as foras

horizontais em relao base considerada da estrutura.
, Corresponde a soma do produto das foras verticais pelos
deslocamentos horizontais.

Alm desses dois mtodos para dispensa da considerao da dispensa do efeito

global de segunda ordem, existem alguns outros, como por exemplo:

Processo de Hogeslag
Processo de amplificao do momento
P-
Mtodo dos elementos finitos

No entanto, tanto a NBR 9062:2006 quanto a NBR 6118:2014 levam em

conta como parmetros de dispensa dos efeitos de segunda ordem o
parmetro de instabilidade e o coeficiente , haja vista a facilidade de
utilizao e a preciso desses mtodos.

2.2.3 NO-LINEARIDADE FSICA

A no-linearidade fsica (NLF) decorrente do comportamento no-linear dos

materiais. O concreto, por ser um aglomerado de constituintes (agregados,
cimento, gua, aditivos, etc.), possui naturalmente um comportamento bastante
 17

singular e heterogneo que, juntamente com o ao, torna-se altamente complexo

em virtude da interao entre esses materiais.
Nos elementos estruturais de concreto armado, a NLF est relacionada perda
de rigidez dos mesmos e suas principais causas so a fissurao do concreto, o
deslizamento das armaduras, a plastificao dos materiais (ao e concreto) e a
deformao lenta (fluncia) do concreto.
Para a melhor compreenso da NLF importante que alguns temas sejam
levados em conta. Algumas propriedades importantes, no que diz respeito ao
comportamento mecnico dos materiais devem ser levadas em conta.

2.2.3.1 COMPORTAMENTO MECNICO DOS MATERIAS

Um dos principais parmetros mecnicos que caracteriza um material o

mdulo de elasticidade longitudinal (E). A sua determinao esta ligada a diagramas
tenso-deformao decorrentes de ensaios de carga e descarga de corpos de prova.
Tais diagramas possibilitam tambm a determinao de algumas outras propriedades
relevantes dos materiais.
Quando um corpo de prova submetido a um carregamento uniaxial de
compresso ou trao, a tenso e a deformao desse corpo de prova so regidas
pelas seguintes equaes respectivamente:

= (3)


=
(4)

Onde:

.
 18

Na figura 2.6 a seguir, podemos observar como os comprimentos variam de

acordo com a aplicao de foras de trao e compresso.

Figura 2.6 - Corpo de prova submetido carga uniaxial.

2.2.3.2 LINEARIDADE E ELASTICIDADE

Um material dito linear quando o traado do diagrama tenso-deformao (

x ) uma reta. E dito elstico quando, aps o descarregamento, retorna a condio
inicial, cessando a deformao sem que nenhum valor residual seja observado. Esse
comportamento elstico linear pode ser observado no diagrama abaixo:

Figura 2.7 - Diagrama de comportamento elstico-linear (FARIAS, 2002)

 19

A proporo entre essas propriedades dada pela lei de Hooke, a qual

expressa pela seguinte equao:

= . (5)

Onde:

Lembrando que nesse caso o mdulo de elasticidade longitudinal do material

representado por .

Na maioria dos materiais o comportamento elstico-linear bem satisfatrio

quando solicitados por baixos nveis de esforos. No entanto, nem sempre os
materiais se comportam de tal maneira.

Figura 2.8 - Comportamento tenso-deformao (FARIAS, 2012)

Percebemos assim, uma divergncia no comportamento, sendo um no-linear

porm elstico, e o outro linear porm no-elstico.

2.2.3.3 PLASTICIDADE

Quando um material solicitado por carregamentos extremos, surgiro

tenses residuais que inevitavelmente acarretaro em deformaes permanentes no
material. Esse tipo de situao ocorre especialmente para tenses prximas da
capacidade resistiva do material. A esse fenmeno damos o nome de plasticidade. No
diagrama a seguir, podemos observar melhor esse fenmeno.
 20

Figura 2.9 - Plasticidade de alguns tipos de solo (FARIAS, 2012).

2.2.3.4 DUCTIBILIDADE
Um material dito dctil quando o mesmo avisa que ir ruir. Mais
especificamente, esse tipo de material sofre grandes deformaes plsticas momentos
antes da sua ruptura. Essa caracterstica muito comum nos materiais utilizados na
construo civil. Quando um material tem um comportamento contrrio a este,
dissemos que se trata de um material frgil.

O ao utilizado em concreto armado, por exemplo, um material dctil. J o

concreto considerado um material quase frgil.

Figura 2.10 - Comportamento tenso-deformao de um material quanto a

ductibilidade (ANDRADE, 2010).
 21

2.2.3.5 FLUNCIA

A fluncia trata-se de uma deformao lenta que ocorre ao longo do tempo

devido ao comportamento viscoso dos materiais. Essa deformao soma-se a
deformao ocorrida no momento de aplicao das tenses. Por isso, a fluncia deve
ser considerada na determinao das flechas em estruturas em concreto armado.

de comum acordo, que todas as propriedades dos materiais apresentadas

anteriormente so referentes ao diagrama tenso-deformao. E tambm, sabemos
que a tangente do ngulo da curva apresentada pelo mesmo defini o mdulo de
elasticidade longitudinal do material. Sendo assim, observamos a total dependncia do
mdulo de elasticidade longitudinal com diversas propriedades importantes para o
entendimento do comportamento da NLF.

2.2.3.6 RELAES MOMENTO-CURVATURA

Sendo assim, a NBR 9062:2006 defini que a parametrizao dos efeitos da NLF
deve ser feita segundo consta no item 15.3.1 da NBR 6118:2014. Sendo assim,
considerada atravs da aproximao linear rigidez secante da relao momento-
curvatura de pilares.

Tomamos por base a figura abaixo:

Figura 2.11 - Relao momento-curvatura (NBR 6118:2014).

 22

Onde:

3

()

A NBR 6118:2014 define que:

A curva cheia AB, obtida considerando o valor de fora normal igual a , que a
3

favor da segurana pode ser linearizada pela reta AB, utilizada no clculo das
deformaes.

A curva tracejada, obtida com os valores de clculo das resistncias do

concreto e do ao, utilizada somente para definir o esforo resistente
correspondente a (ponto mximo).

A reta AB caracterizada pela rigidez secante () , que pode ser utilizada

em processos aproximados para flexo composta normal ou oblqua.

Desse modo a NBR 6118:2014 apresenta uma considerao aproximada da NLF

para efeitos globais de segunda ordem atravs das seguintes equaes

: () = 0,3. .
: () = 0,4. .

() = 0,5. . =

: () = 0,8. .
Onde:
.
 23

2.3 DEFORMABILIDADE DAS LIGAES:

Segundo EL DEBS (2000), a deformabilidade de uma ligao definida como o

deslocamento relativo entre os elementos que compem a ligao, causado por um
esforo unitrio atuante na direo desse deslocamento.

Assumimos ento, a avalio da deformabilidade da ligao causada pela ao do

momento fletor, haja vista que a ao desse esforo predominante no sistema
estrutural a ser estudado. Desse modo assumimos que a deformabilidade ao momento
fletor de uma ligao viga-pilar em concreto pr-moldado est intimamente ligada
rotao da viga em relao a posio indeformada do n, como podemos observar na
figura 2.12.

Figura 2.12 Deformabilidade ao momento fletor em uma ligao viga pilar (EL
DEBS, 2000).

Expostas tais relaes, e com base na figura 2.12, podemos definir alguns
parmetros:

= (6)

= (7)

Onde:

deformabilidade ao momento fletor;

rotao da ligao;
momento fletor atuante na ligao;
rigidez da ligao ao momento fletor;
 24

Se compararmos graficamente a deformabilidade ao momento fletor de

ligaes perfeitamente rgida, perfeitamente articulada e semirrgida, sob uma relao
momento fletor-rotao , temos que:

Figura 2.13 Curvas momento fletor-rotao (MIOTTO, 2002).

Conhecer o comportamento das curvas momento fletor-rotao das ligaes de

suma importncia para as consideraes do calculo estrutural. Observando os estudos
de BERNUZZI et al. (1991a), quando uma ligao solicitada por um carregamento
invarivel, alguns parmetros apontados na figura 1.3 so importantes:

Figura 2.14 - Curva momento fletor-rotao: parmetros (BERNUZZI et al., 1991a).

 25

Onde temos que:

Rigidez inicial ;
Momento limite de proporcionalidade ;
Momento de plastificao e a rotao correspondente ;
Rigidez no trecho plstico, ;
Momento e rotao ltimos e ;
Rigidez ao descarregamento .

2.3.1 DETERMINAO DA CURVA MOMENTO FLETOR-ROTAO

Tanto em laboratrio quanto com modelagens matemticas, possvel determinar

a curva momento fletor-rotao. Porm, sabido que com ensaios laboratoriais a
confiabilidade dos resultados maior. No entanto, principalmente pelos gastos
decorrentes dessa tcnica, a maneira mais comum de determinar a curva em questo
com a utilizao de modelos matemticos.

Ao passar do desenvolvimento cientifico, alguns modelos foram descritos para a

obteno da curva momento fletor-rotao, seja diretamente ou com o uso de alguma
ferramenta matemtica ou de anlise. Dentre eles, h alguns que merecem destaque:

2.3.1.1 APROXIMAO A UMA CURVA (CURVE FITTING).

O mtodo consiste basicamente na aproximao matemtica de uma curva

momento fletor-rotao obtida experimentalmente, onde existe a possibilidade de
ligar as caractersticas da ligao com os coeficientes matemticos da equao.

Apesar de ser um mtodo que retorna uma equao matemtica, facilitando a

compreenso do comportamento da ligao, ele esta sujeito as caractersticas da
ligao usada na obteno da frmula, sendo assim podem haver mudanas muito
significativas quando h variao da ligao.
 26

2.3.1.2 ANLISE COM MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS

O mtodo dos elementos finitos (MEF) consiste em um sistema de equaes

capaz de simular o comportamento no linear e tridimensional das ligaes viga-pilar,
podendo assim considerar os efeitos dos vrios cotomponentes das ligaes. No
entanto, alguns problemas ainda no solucionados desse mtodo restringem o seu uso
no projeto estrutural de estruturas em concreto armado, limitando seu uso, o qual
basicamente restrito a pesquisadores e no calculo de estruturas executadas com
materiais isotrpicos como os metais.

2.3.1.3 MODELAGEM MECNICA

O comportamento da curva momento fletor-rotao obtido com a associao

de modelos mecnicos que representam cada componente da ligao. feita uma
combinao dos efeitos dos elementos rgidos e deformveis que constituem a ligao,
para assim determinar suas propriedades como um todo.

Tais modelos podem ser utilizados para diferentes configuraes nodais dos
componentes. Leis constitutivas no-lineares so utilizadas para os elementos
deformveis para esclarecer o comportamento no-linear da ligao.

Na utilizao desse mtodo, possivelmente ser necessria a utilizao de

ferramenta computacional para garantir o resultado adequado.

2.3.1.4 MODELOS ANALTICOS SIMPLIFICADOS

Basicamente trata-se de um modelo mecnico simplificado. A curva momento

fletor-rotao traada com o auxilio de valores caractersticos da ligao, como:
deformabilidade inicial, momentos resiste de projeto e de plastificao, solicitao,
etc. Sendo assim, necessrio o conhecimento mecnico e geomtrico da ligao.

Obviamente, a deformabilidade inicial de suma importncia para a

determinao da curva, se forem levados em conta os conceitos expostos no inicio
desse capitulo. A analise da deformabilidade inicial feita com a associao de seus
 27

mecanismos bsicos de deformao. A deformabilidade obtida com a combinao

das deformaes especificas de cada componente.

Para isso, temos que imaginar a ligao na sua posio deformada. Assim
possvel associar os mecanismos bsicos de deformao.

A verificao desse tipo de anlise feita comparativamente com dados

experimentais e modelagem numrica, obtendo timos resultados para ligaes
simples.

Quando se trata de modelos mecnicos e modelos analticos simplificados para

determinao da curva momento fletor-rotao de ligaes deformveis, a base de
clculo est no Mtodos dos componentes.

2.3.1.5 MTODOS DOS COMPONENTES

A aplicao do mtodo dos componentes definida pelo COST C1 composite

steel-concrete joints braced frames for buildings est ligada a trs passos de suma
importncia:

Listagem dos componentes da ligao ligados a atividade dos esforos;

Avaliao da deformabilidade e resistncia de cada componente listado;
Associar o comportamento de cada componente, para determinar o
comportamento da ligao.

Segundo MIOTTO (2002), o mtodo dos componentes exige o conhecimento

apropriado do comportamento dos componentes bsicos. Combinaes apropriadas
desses componentes permitem a determinao do comportamento de uma grande
variao de configuraes de ligaes, o que satisfaria as necessidades dos projetistas.

Para a caracterizao dos componentes e da sua associao na ligao, diversas

tcnicas so aceitveis quando se trata do mtodo dos componentes. Se levarmos em
conta caractersticas fsicas da ligao como rigidez, resistncia e deformabilidade,
essas podem ser obtidas experimentalmente, com simulaes numricas utilizando o
MEF, ou at mesmo com a utilizao de modelos analticos presentes na literatura.
 28

A determinao dessas caractersticas e da associao das mesmas est

intimamente ligada com diversos mtodos, os quais possuem diversos nveis de
sofisticao. Porm, duas aproximaes, j descritas anteriormente, so mais
comumente utilizadas. A mais precisa a aproximao utilizando modelagem
mecnica ( descrita no item 1.1.3); a mais utilizada, devido a simplicidade de seu uso,
a aproximao segundo os modelos analticos simplificados (descrita no item 1.1.4).

2.3.2 APROXIMAO UTILIZANDO MODELAGEM MECNICA

Essa aproximao consiste em uma modelagem com aproximao da mecnica

geral. Quando uma ligao carregada, seus componentes estraro sujeitos a esforos
(compresso, trao ou cisalhamento) aqui definidos com (F) e os deslocamentos
gerados pelos mesmos, aqui definido com (). O comportamentos desses
componentes so expressos por curvas de comportamento no linear do F-.

Para a obteno de um modelo fsico capaz de representar a ligao, cada

componente expresso como uma mola. Quando o comportamento F- de cada
componente conhecida, podemos realizar uma associao de molas capaz de
representar a totalidade da ligao.

Na figura 2.15 e na tabela 2.1, podemos observar o modelo mecnico de

Insbruck.
 29

Figura 2.15 - Modelo Mecnico de Innsbruck (COST C1 (1996 apud

MIOTTO,2002)).
 30

Tabela 2.1 - Modelo mecnico de Innsbruck (COST C1 (1996 apud MIOTTO,

2002)).

Com as molas associadas, um conjunto de foras aplicado na ligao para que

o seu comportamento seja observado. A cada incremento de fora, os esforos se
distribuem nos componentes da ligao segundo a matriz de rigidez tangente da
configurao anterior. Obviamente, esse tipo de anlise demanda de ferramentas
computacionais capazes de resolver as vrias equaes iterativas decorrentes.

Diferente do que observado na figura 1.4, conveniente em uma situao de

projeto, as molas so associadas em srie ou paralelo, a fim de garantir um modelo
mais simples que facilite o clculo.

2.3.3 APROXIMAO UTILIZANDO MODELOS ANALTICOS

SIMPLIFICADOS
Ao adotarmos algumas propriedades ideais das molas, podemos simplificar os
modelos mecnicos e desenvolver frmulas analticas. Isso possvel devido ao
 31

comportamento linear correspondente a rigidez elstica das molas, as quais quando

associadas analiticamente nos retornam a rigidez elstica inicial de uma ligao.

Na figura 2.16 temos a representao do modelo analtico utilizado segundo o

Eurocode 4 (1996).

Figura 2.16 - Modelo mecnico para ligaes componentizadas, proposto no

Eurocode 4 (1996).

Assim, temos segundo a lei de Hooke, a rigidez inicial da ligao (, ), dada

pela rigidez elstica de cada componente, segundo a equao a seguir:

= . .
(8)

Onde:

O COST C1 (1996) defini como um modelo de molas pode ser aplicado em casos
mais complicados, onde as foras de trao so resistidas no por apenas uma, mas
duas camadas de barras e/ou parafusos.
 32

Figura 2.17 - Modelo de molas para uma ligao viga-pilar-laje com chapa
soldada com duas linhas de parafusos (COST C1 (1996 apud MIOTTO,2002)).

Na figura 2.17b, os componentes 5, 4, 9 e 6 da figura 2.17a os quais

representam a deformao por trao da alma do pilar, da mesa do pilar em flexo,
dos parafusos tracionados e a flexo da chapa so tomados para formar uma mola
efetiva na linha dos parafusos r, com um coeficiente de rigidez , .

Em 1.6c as molas efetivas de cada linha de parafusos so substitudas por uma

mola equivalente atuando no nvel z, com coeficiente de rigidez equivalente ( )
denominado como 10 .

Os componentes: alma do pilar solicitada ao cisalhamento, armadura

longitudinal tracionada e alma do pilar (no enrijecida) compresso associada a uma
chapa de contato, so associados respectivamente s foras: 1 , 10 e 11 .

O momento atuante ( ) atuante no modelos definido pela equao:

= . (9)
 33

Onde z representa a distncia entre o centro de trao, localizado no nvel das

barras da armadura da laje, e o centro de compresso, considerado no centro da mesa
inferior da viga.

E ainda, a rotao da ligao expressa por:

1 + 11 + 10
= (10)

Onde:

1 /11 /10 representa a deformao nas molas 1/11/10.

Sendo assim, a rigidez inicial da ligao apresentada na figura 1.6 pode ser
determinada analiticamente com a seguinte expresso:

. . 2 . 1
, = = = =
1 11 10 1 1 1 1
+ + . ( + + ) (11)
1 11 10

2.4 MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS (MEF)

Na engenharia civil, o Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) tem por objetivo a
determinao de estados de tenso e deformao de slidos com geometria arbitrria,
que por sua vez esto submetidos a carregamentos exteriores. Tal tipo de estratgia
designada para anlise genrica de estruturas, como pontes, edifcios, barragens, etc.
Ao projetar uma estrutura, comum a designao de sucessivos estados de
carregamento e deslocamento com o objetivo de atingir uma soluo satisfatria,
tanto economicamente como tecnicamente.

Nos cursos de Engenharia Civil, tradicional iniciar por uma anlise de estruturas
limitada s vigas, prticos, trelias e grelhas. As estruturas deste tipo recebem a
denominao de reticuladas, por serem constitudas por barras prismticas cuja seo
transversal apresenta dimenses muito inferiores ao comprimento do seu eixo. As
estruturas no reticuladas so, em geral, estudadas como meios contnuos (paredes,
lajes, cascas, slidos). Nas estruturas reticuladas surgem j muitos conceitos que so
 34

comuns generalidade das estruturas, tais como o de equilbrio, compatibilidade,

tenso, deformao, relao entre tenso e deformao, etc. Ao que diz respeito das
estruturas reticuladas torna-se particularmente simples explicar o mtodo das foras e
o mtodo dos deslocamentos, bem como outras tcnicas que, em geral, so difceis de
aplicar aos meios contnuos.

Antes do aparecimento do MEF, os problemas decorrentes da anlise estrutural

eram analisados atravs de sistemas de equaes com derivadas parciais,
considerando condies de contorno conformes para a soluo. Devido a grande
dificuldade de resoluo, esses meios eram aplicados apenas a meios contnuos e de
geometria simples. Era comum a aproximao dos problemas reais por problemas
semelhantes, nos quais era possvel o uso de tabela e bacos para a resoluo.

Com o desenvolvimento do MEF e o acesso ao uso de ferramentas computacionais,

foi facilitada a analise de sees arbitrrias, com diferentes materiais e sujeitas a
carregamentos diversos.

O MEF pode ser fundamentado no mtodo dos deslocamentos, em modelos de

equilbrios, ou em mtodos mistos. Dentre estes, o mtodos dos deslocamentos o
que possui maior facilidade em ser implementado. Associadas ao mtodo dos
deslocamentos existem vrias noes contidas sobre o que j sbio sobre estruturas
reticuladas, como: graus de liberdade, deslocamento, fora, equilbrio, matrizes de
rigidez, solicitao, etc.

2.4.1 TIPOS DE ANLISE

2.4.1.1 ANLISE DINMICA E OU ESTTICA

As aes sobre as estruturas so em geral dinmicas, devendo ser consideradas as

foras de inrcia associadas s aceleraes a que cada componente sujeito. Porm,
comum considerar que essas aes so aplicadas de forma suficientemente lenta, no
qual passvel de considerao como esttica.
 35

2.4.1.2 ANLISE LINEAR E NO-LINEAR

Na analise de uma estrutura slida e comum considerar que os deslocamentos so

muito inferiores que as dimenses da mesma, o que torna passvel a no considerao
dos mesmos. Se essa hiptese for considerada, temos um caso de linearidade, caso
contrrio trata-se de um problema no linear. Esse o um caso de comportamento
geomtrico da estrutura.

Quando falamos do comportamento fsico do material, as relaes entre as

tenses e as deformaes possam ou no ser lineares.

2.4.1.3 TIPO DE ESTRUTURA

Estruturas podem ser classificadas de forma geral entre reticuladas, laminares ou

slidas.

Estruturas reticuladas so aquelas formadas por barras prismticas cujas

dimenses transversais so muito menores que as dimenses longitudinais, como por
exemplo, colunas e vigas.

J as estruturas laminares so aquelas que se desenvolvem para ambos os lados

das superfcies mdias, o caso de uma lamina, cuja espessura muito inferior s
outras dimenses, so exemplos desse tipo de estrutura, cascas, lajes e paredes.

Estruturas slidas so aquelas que no se enquadram em nenhum dos dois casos

citados, no apresentando caractersticas que possibilitem que elas sejam reticuladas
ou laminares.
 36

3. METODOLOGIA
Para se atingir os objetivos descritos no item 1.1, foram realizados os seguintes
procedimentos:

Escolha dos prticos com base em MARIN (2009);

Levantamento das cargas atuantes nos prticos;
Modelagem computacional dos prticos, considerando ligaes rgidas,
semirrgidas e articulaes, no software SAP 2000;
Anlise da distribuio dos esforos e da estabilidade da estrutura, utilizando
os processos simplificados correntes;
Comparativo entre dos resultados quando do uso de ligaes viga-pilar rgidas,
semirrgidas e articuladas.
Anlise dos efeitos de segunda ordem segunda a NBR 6118:2014 quando
necessrios.
 37

4. TIPO ESTRUTURAL ESTUDADO E

CONSIDERAES DE PROJETO

O sistema estrutural escolhido para a anlise deste estudo baseado nos trabalhos
de (MARIN, 2009). O prtico em questo se utiliza de ligaes viga-pilar semirrgidas e
pilares engastados na base e possui 6 pavimentos. Os mecanismos resistentes da
ligao so basicamente mobilizados por chumbadores retos e capa de concreto
moldada in loco com armadura passante atravs dos pilares centrais. Nos pilares de
extremidade a armadura de continuidade ancorada em luvas metlicas.

O arranjo da estrutura estabelecido considerando o sistema construtivo em

concreto pr-moldado. A modelagem estrutural feita considerando o arranjo da
estrutura, a estrutura em planta e a considerao dos parmetros simplificados
correntes para estabilidade global.

As aes abordadas levam em conta as caractersticas do edifcio a ser estudado,

juntamente com a sua considerao como previsto na NBR 6123:1988 e NBR
8681:2003.

A formulao analtica para considerao da ligao quanto rigidez ao momento

fletor baseado tambm em (MARIN, 2009).

4.1 ARRANJO E MODELAGEM DA ESTRUTURA.

Uma estrutura pode ser basicamente modelada como um prtico plano, um

prtico plano associado ou ainda como um prtico espacial. Na figura 4.1 vemos uma
representao de uma modelagem esquemtica em prticos planos associados, aqui a
associao feita pelos diafragmas formados pelas lajes.
 38

a. Planta de arranjo estrutural tpico

b. Prtico plano associado segundo a direo y

Figura 4.1 modelagem esquemtica em prticos planos associados (MARIN,
2009).

No caso desse estudo, optou-se por uma anlise em prticos planos, levando
em conta as caractersticas da planta a ser estudada.

A figura 4.2 ilustra a ligao viga-pilar semirrgida com traspasse de armadura,

chumbadores, capa de concreto e almofada de argamassa.

Figura 4.2 ligao viga-pilar semirrgida (MARIN, 2009).

 39

Naqueles eixos que no forem constitudos prticos, a estabilidade ser

garantida pela rigidez do pilar. Os esforos provenientes da ao do vento so
transmitidos entre os elementos pelas lajes, segundo um efeito de diafragma.
A ligao pilar-fundao tida como rgida. Seu arranjo tpico de uma
estrutura pr-moldado, com colarinho sobre bloco, como mostrado na figura 4.3.

Figura 4.3 ligao pilar-fundao com colarinho sobre bloco (MARIN, 2009)

A seo genrica da viga apresentada na figura 4.4

Figura 4.4 seo transversal genrica de uma viga em concreto pr-moldado

composta (MARIN, 2009).
As aes atuantes na estrutura foram definidas segundo cada combinao de
aes, na anlise da estabilidade global a ao do vento foi tomada como carga
acidental em todas as combinaes, portanto considera-se que a vedao da estrutura
j foi executada.
 40

Uma vez definidas as aes atuantes na estrutura, a modelagem se segue com

o auxilio do software SAP 2000, sobre o qual foram analisados os diagramas de
momento fletor e as deformaes da estrutura, utilizando ligaes viga-pilar rgidas,
semirrgidas e articuladas.
Foi ainda calculada por ferramenta desenvolvida pelo autor, a necessidade de
dispensa ou no dos efeitos globais de segunda ordem segundos expostos nos itens
2.2.2.1 e 2.2.2.2 do presente trabalho, e o comportamento fsico do material segundo
o item 2.2.3.6.
A resistncia e a rigidez das ligaes viga-pilar so as apresentadas por (MARIN,
2009) definidas segundo o mtodo dos componentes para o momento de
plastificao, a rigidez secante e o momento de ruptura caracterizado pela mxima
rotao da ligao.
Assim, com os resultados em mo, ser feita uma anlise comparativa quando
do uso de ligaes rgidas, semirrgidas e articuladas, observando a estabilidade geral
da estrutura e a distribuio dos esforos. Posteriormente tambm foi realizada a
considerao dos efeitos de segunda ordem segundo os parmetros propostos pela
NBR 6118:2014.

4.2 AES

Para esse caso, assumimos que cargas normais, aqui divididas em permanentes
e acidentais. As cargas permanentes so referentes ao peso prprio da estrutura,
revestimento, capa de concreto e paredes. J as cargas acidentais, so aquelas
decorrentes da ocupao e da presso dinmica gerada pelo vento.
A determinao da presso dinmica do vento foi feita com o auxilio da NBR
6123:1988. Optou-se pelo uso de uma velocidade bsica (0) de 45 m/s. O fator
topogrfico (1) igual a 1. O fator estatstico (3 ), tambm igual a 1.
J o fator 2 determinado levando as consideraes da rugosidade do
terreno, o arranjo do edifcio em planta e o a sua respectiva altura. Em relao s
dimenses da edificao, segundo o item 5.3.2 da NBR 6123:1988 se enquadram na
 41

Classe B toda edificao ou parte da edificao para a qual a maior dimenso

horizontal ou vertical da superfcie frontal esteja entre 20m e 50m.
A rugosidade do terreno foi considerada em todos os arranjos segundo a
categoria IV, aplicvel a terrenos cobertos por obstculos numerosos e pouco
espaados, em zona florestal, industrial ou urbanizados. A altura sobre o nvel do
terreno da edificao, bem como a classe e categoria da edificao so contempladas
na tabela 2 da NBR 6123:1988 para determinao do fator S2.

Desse modo, assumimos a seguinte sequncia de clculo:

A velocidade caracterstica fica determinada pela expresso:

= 0 . 1 . 2 . 3 (12)

Posterior determina-se a presso dinmica pela expresso:

= 0,613. 2 (13)

Assim, finalmente, possvel determinar o arrasto:

= . . (14)

Onde:

;
.

4.3 COMBINAO DAS AES

A determinao dos coeficientes para cada carga, e como sero combinadas as

aes no meio computacional, foram determinadas segundo a NBR 8681:2003.
Sendo assim, a combinao ltima no ELU dada por:

= . + . + . (1 + 0 . ) + . 0 . (15)

Onde:

;
;

;
 42

();

1 ;

0 ;
( );

0 ;
().

Nos exemplos numricos foram consideradas trs combinaes para o ELU. A

primeira combinao tem a ao do vento como carga acidental principal e a carga
acidental de ocupao como secundria, esta combinao tem importncia para a
verificao da estabilidade global da estrutura como um todo. A segunda combinao
no contempla a contribuio da carga acidental de ocupao, e a sua verificao de
suma importncia devido ao momento positivo provocado pela ao do vento nas
ligaes. Na terceira combinao de aes a carga acidental de ocupao
considerada como principal e a carga acidental proveniente da ao do vento
considerada secundria. No foram considerados os efeitos de retrao e
temperatura.

Seguindo a NBR 8681:2003, o coeficiente pode assumir diferentes valores,

estes dependentes do tipo de material e do processo de construo e produo. A
tabela 4.1 apresenta valores usuais para esse coeficiente quando considerado o
dimensionamento de edifcios de mltiplos pavimentos.

Tabela 4.1 - Aes permanentes diretas consideradas separadamente (NBR

8681:2003)

Tipo de ao Efeito desfavorvel

Peso prprio de estruturas pr-moldadas 1,3
Peso prprio de estrturas moldadas no local 1,35
Elementos construtivos industrializados 1,35
Elementos construtivos industrializados com adio in loco 1,4
 43

Consideram-se aqui ento, para os pesos prprios de lajes, vigas e pilares o

coeficiente de ponderao 1,3. Vedaes, revestimentos e o peso prprio da capa de
concreto, considera-se coeficiente 1,4.

No ser considerada a ao do desaprumo, sendo que a ao lateral principal

a ser considerada ser ento o efeito do vento. Isso possvel segundo a NBR
8681:2003, onde fica claro que possvel considerar o efeito mais nocivo entres
desaprumo e vento.

Para as cargas acidentais, a considerao ser de um local com elevada

concentrao de pessoas. Desse modo, podemos resumir as combinaes em
expresses gerais.

,1 = . + 1,4. ( + 0,7. ) (16)

,2 = . + 1,4. (17)

,3 = . + 1,4. (0,6. + ) (18)

Onde:

Segundo a NBR 9062:2006 a combinao de aes para verificao do estado

limite de servio (ELS) em estruturas de concreto pr-moldado a frequente (CF), a
expresso para a combinao frequente est descrita na NBR 6118:2003 como:

, = + 1 . 1 + 2 . (19)

Onde:

,
1
2
 44

Desse modo, observamos que a combinao de servio frequente para este

caso seria:

, = + 0,3. + 0,4. (20)

5. ANLISE NUMRICA

A base desse trabalho, como j citado anteriormente, est em (MARIN, 2009). Haja
vista isso se optou por utilizar uma das modulaes utilizadas pelo mesmo. Foi
escolhida a modulao com 7,5 m, com 4, 5 e 6 pavimentos.

5.1 PARMETROS PARA IMPLEMENTAO

Tendo em vista desenvolver o trabalho, alguns pontos merecem destaque para que
seja possvel a realizao da anlise computacional. No meio computacional, a anlise
feita na direo y da planta indicada na figura 5.1. A anlise na direo x
desprezada nesse estudo, embora seja de interesse para a avaliao da estabilidade
global.

Figura 5.1 arranjo estrutural em planta (MARIN, 2009).

 45

As cargas consideradas e implementadas no meio computacional so dadas na tabela

5.1

Tabela 5.1 cargas do exemplo numrico a ser estudado

Q(kN/m) (kN/m) (kN/m) . (kN/m)

3 2,2 1,5 0,5

No sero consideradas emendas entre pilares. A carga referente a alvenaria de

10 kN/m, sendo aplicada em todo o permetro da estrutura.

A ao do vento dependente do nmero de pavimentos, e foi determinada

conforme o item 4.2.

Tabela 5.2 ao do vento na estrutura com modulao 7,5 m (MARIN, 2009).

Os pilares utilizados possuem seo de 50X50, com ao CA-50 e fck=35 MPa, a taxa
de armadura considera de 3% e est ilustrada na figura 5.2.
 46

Figura 5.2 seo armada do pilar P(50x50) (MARIN, 2009).

Na Figura 5.3 ilustrada a seo da viga em concreto pr-moldado utilizada em

todos os pavimentos com fck=35 MPa em seo composta por capa moldada in loco
com fck=20 MPa. A armadura passiva constituda de ao CA-50.

Figura 5.3 Seo transversal e disposio de armadura passiva da viga em

concreto pr-moldado em seo composta destinada a estrutura (MARIN, 2009).

As tabelas 5.3 e 5.4 definem as caractersticas da ligao junto ao pilar central para
momento positivo e negativo segundo (MARIN, 2009) a qual foi retirada de
(BALDISSERA, 2006).
 47

Tabela 5.3 - Dados de clculo para caracterizao da ligao ao momento negativo junto
ao pilar central na estrutura com modulao de 7,5m (MARIN, 2009).

Tabela 5.4 - Dados de clculo para caracterizao da ligao ao momento positivo junto
ao pilar central na estrutura com modulao de 7,5m (MARIN, 2009).
 48

Com tais caractersticas da ligao, podemos definir os fatores de restrio ao giro,

para assim enquadrar a ligao como sendo rgida, semirrgida ou articulada. Segundo
a equao a seguir:

1
=
3. () (21)
1 +
.

Onde:

- .

Assumido que a o mdulo de elasticidade secantes so definidas segundo a NBR

6118:2014 como sendo igual a 40% do mdulo de elasticidade, temo que:

= 0,4.33000 = 13200

Tem-se ento que:

0,3. 0,93
() = 13200. = 240,57 . 2
12

Desse modo, tem-se que:

a. Fator de restrio ao giro para momento negativo:

1
= = 0,5735658
3.240570000
1 + 121340800

b. Fator de restrio ao giro para momentos positivo:

1
= = 0,1034547
3. 240570000
1 + 10410800

Sendo assim possvel observar que a ligao em questo, quando assumidos os

parmetros exposto pela NBR 6118:2014, comportamento semirrgido quanto
 49

transmisso do momento fletor negativo e comportamento articulado quando da

transmisso do momento fletor positivo.

5.1.1 DISPENSA DOS EFEITOS DE SEGUNDA ORDEM COMPARAO

ENTRE OS TIPOS DE LIGAO

5.1.1.1 PARMETRO

Figura 5.4 posio deformada do prtico para a anlise do parmetro .

 50

Seguindo as disposio descritas no item 2.2.2.1 deste trabalho, foram

definidos na tabela 5.5 os valores do parmetro para ligaes rgidas, semirrgidas e
articuladas.

Tabela 5.5 parmetro para ligaes rgidas, semirrgidas e articuladas.

Tipo da ligao (m) () a (m) .

0,0105 2014354286 0,03622844
Articulada 24 1 0,6
0,0003 7,0502E+10 0,00612372
Semirrgida 24 1 0,6
0,0001 2,1151E+11 0,00353553
Rgida 24 1 0,6

Observamos ento, que segundo o parmetro de dispensa dos efeitos de

segunda ordem , em nenhum caso de ligao necessria considerao dos efeitos
de segundo ordem para o dimensionamento da estrura.

No entanto, necessria a verificao de tais efeitos segundo o coeficiente z o

qual ser descrito no item a seguir.
 51

5.1.1.2 COEFICIENTE

Figura 5.7 prtico na posio deformada para anlise dos efeitos do coeficiente z .

A tabela 5.6, 5.7 e 5.8, define as variveis para o clculo do coeficiente z para
ligaes rgidas, semirrgidas e articuladas.
 52

Tabela 5.6 coeficiente z para o prtico com ligaes rgidas.

PAVIMENTO COTA (m) () , (. ) () d (m) (. )

6 24 19,97 479,28 4590 0,0175 80,325
5 20 38,24 764,8 4590 0,0167 76,653
4 16 36,58 585,28 4590 0,0149 68,391
3 12 33,36 400,32 4590 0,0121 55,539
2 8 29,55 236,4 4590 0,0084 38,556
1 4 26,67 106,68 4590 0,0039 17,901
0 0 0 0 0 0 0

, (. ) 2572,76 , (. ) 337,365

Finalmente, tem-se que:

1
= = 1,15092 > 1,1
337,365
1
2572,76

Desse modo devemos assumir a necessidade da considerao dos efeitos de

segundo ordem. Haja vista que as possveis aes ligadas a esse efeito possam gerar
acrscimos de at 15% nos esforos.

Tabela 5.7 coeficiente z para o prtico com ligaes semirrgidas.

PAVIMENTO COTA (m) () , (. ) () d (m) (. )

6 24 19,97 479,28 4590 0,0401 184,059
5 20 38,24 764,8 4590 0,0379 173,961
4 16 36,58 585,28 4590 0,0333 152,847
3 12 33,36 400,32 4590 0,0262 120,258
2 8 29,55 236,4 4590 0,017 78,03
1 4 26,67 106,68 4590 0,0067 30,753
0 0 0 0 0 0 0

, (. ) 2572,76 , (. ) 739,908
 53

Finalmente, tem-se que:

1
= = 1,403692 > 1,1
739,908
1
2572,76

Sendo assim, os efeitos de segunda ordem tambm devem ser considerados

nessa situao.

Vale ressaltar que houve um acrscimo de quase 25% ao apenas devido ao

fato da mudana do tipo tipo de ligao viga-pilar.

Tabela 5.8 coeficiente z para o prtico com ligaes articuladas.

PAVIMENTO COTA (m) () , (. ) () d (m) (. )

6 24 19,97 479,28 4590 1,0459 4800,681
5 20 38,24 764,8 4590 0,8114 3724,326
4 16 36,58 585,28 4590 0,5815 2669,085
3 12 33,36 400,32 4590 0,3661 1680,399
2 8 29,55 236,4 4590 0,1818 834,462
1 4 26,67 106,68 4590 0,0507 232,713
0 0 0 0 0 0 0

, (. ) 2572,76 , (. ) 13941,67

Finalmente, tem-se que:

1
= = 0,2263
13941,67
1
2572,76

Assim observa-se que o coeficiente z requer a verificao dos efeitos de

segunda ordem. Observa-se tambm que no caso da ligao articulada as deformaes
para o prtico estudado so muito significantes, as quais fazem essa ser uma
alternativa invivel para o caso estudado; tal situao possivelmente se da devido
altura do edifcio aliada no transmisso de momentos nas ligaes.
 54

5.1.2 COMPARATIVO DOS DIAGRAMAS DE MOMENTOS FLETORES.

Agora, cabe uma anlise comparativa entre os diagrama de momentos fletores para
os diferente usos de ligaes.

Figura 5.8 diagrama de momentos fletores quando do uso de ligaes articuladas.

Para o caso descrito na figura 5.8, observa-se que no h momentos negativos

junto ao pilar, e tambm, temos momentos consideravelmente grandes no p dos
pilares, fato esse que explica as grande deformaes de topo, as quais tornam essa
soluo invivel.
 55

Figura 5.9 diagrama de momentos fletores quando do uso de ligaes semirrgidas.

J na figura 5.9, observa-se o aparecimento de momentos negativo junto aos

pilares, fato explicado pela transmisso de momentos garantida pelas ligaes
semirrgidas. Alm disso, observa-se uma diminuio de quase 6 vezes no p dos
pilares.
 56

Figura 5.10 diagrama de momentos fletores quando do uso de ligaes rgidas.

 57

Finalmente, para o caso do uso de ligaes rgidas, observa-se alm da

diminuio dos momentos das vigas, o aumento da transmisso de momentos nos
apoio , a dimunio substancial dos momentos no p do pilar.

5.1.3 CONSIDERAO DOS EFEITOS DE SEGUNDA ORDEM.

A NBR 6118:2014 defini uma considerao dos efeitos de segunda ordem de

forma simplificada a partir da majorao adicional dos esforos horizontais da
combinao de carregamento (primeira ordem + segunda ordem) considerada por
0,95 z. No entanto tal processo seria possvel somente para valores de z menores
que 1,3.

Para situaes mais especificas, necessria uma considerao mais detalhada,

com uso de ferramentas capazes de obter melhor preciso de clculo, a fim de garantir
segurana e viabilidade ao dimensionamento. Tal considerao feita com diminuio
da rigidez das sees (considerao da NLF) e modelagens em posies deslocadas
(considerao da NLG). Ainda podem ser analisados efeitos locais de segunda ordem,
os quais no foram abordados neste estudo.

Ao observarmos os resultados decorrentes da anlise de primeira ordem,

observamos que possvel fazer a considerao simplificada proposta pela NBR
6118:2014 para o caso modelado com ligao viga-pilar rgida. Por outro lado,
observou-se que no caso onde o modelo possui ligao viga-pilar semirrgida h
necessidade de uma anlise mais detalhada, ou com consideraes de segurana mais
irreais, acarretando talvez em um superdimensionamento.

5.1.4 ESFOROS E DEFORMAES DE SEGUNDA ORDEM PRTICO

COM LIGAES VIGA PILAR RGIDAS.

Como dito anteriormente, a NBR 6118:2014 permite que para valores de z at

1,3 possvel fazer uma anlise simplificada com a considerao de 0,95 z como
coeficiente de majorao dos esforos horizontais.
 58

Desse modo, ao multiplicarem-se os esforos de vento, pelo fator descrito

abaixo:

z = 0,95.1,15092 = 1,093374

Sendo assim, tem-se o seguinte diagrama de momentos:

 59

Figura 5.11 diagrama de momentos para efeitos de segunda ordem com ligao
viga-pilar rgida.

Portanto, observa-se um substancial aumento nos esforos. de comum

acordo do corpo tcnico que considerao dos efeitos de segunda ordem necessria
em certos casos, e com essa anlise isso fica evidente.

Alm do aumento dos esforos, o deslocamento mximo no topo do edifcio

saltou de 0,0175 m para 0,0192 m, o que significa um aumento de quase 10% no
deslocamento. Tal aumento, embora pouco significativo, de suma importncia para
observar se o edifcio se enquadra em situaes de servio, garantindo boa percepo
na sua observao ou no seu uso.

5.1.5 ESFOROS E DEFORMAES DE SEGUNDA ORDEM PRTICO

COM LIGAES VIGA-PILAR SEMIRRGIDAS

Para o prtico com ligaes viga-pilar semirrgidas, a analise simplificada

prevista na NBR 6118:2014 no aceitvel, haja vista que z maior que 1,3. Sendo
assim, necessria uma anlise mais profunda envolvendo ferramentas
computacionais, sob as quais podem ser implementados os efeitos de das no-
linearidades fsicas e geomtricas. Neste estudo a anlise foi feita em conjunto,
assumindo a posio deslocada da estrutura e o diminuio do mdulo de elasticidade
da estrutura.

Com tais condies, temos o seguinte diagrama de momentos fletores:

 60

Figura 5.12 - diagrama de momentos para efeitos de segunda ordem com

ligao viga-pilar semirrgida.

Observa-se, nesse caso tambm, um aumento substancial nos momentos

fletores, o que mostra mais uma vez a necessidade da considerao dos efeitos de
segunda ordem. Para os deslocamentos, foram usados mdulos de elasticidade
 61

reduzidos segundo a NBR 6118:2014. Para os pilares foi usado um mdulo de

elasticidade 20% menor que na anlise de primeira ordem, e para as vigas 60% menor.

O deslocamento mximo passou de 0,0401 metros para 0,0540 metros, um

aumento de 26%, o que significativo para condies adequadas de servio.

Assumindo ento a tabela 5.9, retirada da NBR 6118:2014, da os

deslocamentos limites para uma estrutura em servio, pode-se observar ento, se a
estrutura estudada se esnquadra dentro de tais limites.

Tabela 5.9 valores limites de deslocamentos em uma estrutura em servio

(NBR 6118:2014).
 62

Sendo assim, podemos observar que para a pior dituao tem-se que:

=
1700 (22)

Desse modo, assumindo apenas o deslocamento mximo de todas as situaes,

tem-se que:

= 0,01411765

Portanto, nenhuma das situaes estudadas se enquadram nesse valor limite.

Porm, observa-se que esse valor esta ligado ao desempenho das paredes. Para todos
os outros casos os valores calculados so aceitveis, exceto para quando o caso de
pavimentos que devem permanecer planos.
 63

6. CONCLUSES

O principal objetivo deste estudo foi analisar a influncia das ligaes semirrgidas
na estabilidade e na distribuio de esforos numa estrutura tpica executada em
concreto pr-moldado.

Observa-se que o tipo da ligao gera sim grande influncia na distribuio de

esforos, garantindo diminuio de esforos ao longo da seo da viga e menores
esforos tambm no pilares. Acrescenta-se tambm que o tipo de ligao pode
determinar se a estrutura ser estvel ou no. Ligaes articuladas costumam limitar o
nmero de pavimentos e, alm disso, remetem esforos maiores ao longo da seo
da viga e na base dos pilares. Tal tipo de ligao deve ser adotado em situaes de
baixo conhecimento tcnico na execuo e tambm para casos onde nmero de
pavimentos baixo, sendo assim vivel. Ligaes rgidas, difceis de serem executadas,
possuem melhor distribuio de esforos, reduzindo os esforos ao longo da seo da
viga e melhorando a distribuio dos mesmos ao longo do pilar.

O foco deste estudo, as ligaes semirrgidas se mostram de grande valia na anlise

estrutural de edifcios com mltiplos pavimentos em concreto pr-moldado. No caso
estudado, observou-se um comportamento mais prximo ao da estrutura com ligaes
rgidas. A distribuio de esforos ao longo da viga se colocou em uma posio
intermediria entre o sistema rgido e articulado. J no caso dos pilares, o sistema
semirrgido ficou muito mais prximo do rgido.

Quando levada em conta a estabilidade global da estrutura, o sistema articulado

no chega nem a ser vivel para a estrutura estudada. Porm, quando as ligaes viga-
pilar so consideradas semirrgidas, o sistema ganha estabilidade, apesar de
apresentar o deslocamento mximo quase 500% maior que no caso das ligaes
rgidas.

Enfim, evidente que nesse caso o sistema estrutural com ligaes viga-pilar
semirrgidas de grande interesse quando do uso de concreto pr-moldado. A fim de
viabilizar sua utilizao e consequentemente para que haja melhorias na
industrializao da construo civil.
 64

7. REFERNCIAS.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118. Projeto de Estruturas de Concreto

Procedimento. Rio de Janeiro - RJ, 2014.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT NBR 9062: Projeto e execuo

de estruturas de concreto pr-moldado. Rio de Janeiro, 2006.

______. (1985). NBR 9062: Projeto e execuo de estruturas de concreto pr-moldado.

Rio de Janeiro.

______. (2003). NBR 6118: Projeto de estruturas de concreto - Procedimento. Rio de

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______. (1988). NBR 6123: Foras devidas ao vento em edificaes. Rio de Janeiro.
______. (2003). NBR 8681: Aes e segurana nas estruturas - Procedimento. Rio de
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BALDISSERA, A. (2006). Estudo experimental de uma ligao viga-pilar de concreto

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Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2006.

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EL DEBS, M. K. (2000). Concreto pr-moldado: Fundamentos e aplicaes. So Carlos, EESC-

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FARIAS, ALINE ALESSANDRA EDUARDA. (2012). Contribuies ao estudo da no-

linearidade fsica em vigas de concreto armado. Trabalho de concluso de curso
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