Problemas Urbanos

habitual afirmar que a cidade atrai populao devido s condies de vida que oferece.

Saturao das infra-estruturas

Muitos dos problemas decorrem do prprio crescimento das cidades.
A saturao das diferentes infra-estruturas, das redes de transporte, dos servios pblicos, etc., que
comeam a ficar sem capacidade de resposta s necessidades da populao

Estes problemas geram outros:
Perda de tempo devido s esperas nas filas de trnsito e de outros servios
Maiores consumos de energia
Aumento das despesas dos cidados
Problemas de sade (nervosismo e stress)
Produtividade profissional, vida familiar, educao dos jovens de forma negativa
A ausncia de planeamento ou o planeamento desadequado Falta de qualidade de vida Criam
situaes de insatisfao na populao, tanto do ponto de vista funcional como paisagstico e psicolgico,
uma vez que os locais onde vivemos e trabalhamos influenciam a forma como nos sentimos, pensamos e
agimos.
Solues:
Construo de novos parques de estacionamento;
Construo de estradas;
Aumentar a eficcia dos transportes pblicos.

Degradao da paisagem urbana

O arrendamento dos prdios nas reas mais antigas da cidade Sua degradao pois no garantido
rendimento suficiente para que procedam sua recuperao.
Incapacidade das autarquias para gerir a situao dos edifcios desabitados leva ao seu envelhecimento
e degradao tornando-se um perigo real de derrocada e incndio.
Colocar marquises e equipamentos para os quais os edifcios no estavam preparados fazem surgir uma
paisagem urbana desfigurada e pouco atractiva.
Intruso de edifcios novos sem qualquer enquadramento arquitectnico, relativamente aos edifcios j
existentes.
Solues:
Intensa reabilitao urbana;
Restaurar as reas urbanas mais degradadas.

Envelhecimento demogrfico
Na cidade Os mais idosos
Novas geraes Adquirem habitaes, geralmente nas reas suburbanas
Este envelhecimento demogrfico levanta graves problemas sociais de abandono e solido
Solues:
Repovoamento das reas atraindo populao atravs de incentivos como o IAJ (Incentivo ao
Arrendamento Jovem) pagando rendas aos jovens com menos de 30 anos.

Pobreza
Mais escondida Idosos com penses de reforma muito baixas e a viver em habitaes degradadas;
Mais visvel Bairros de habitao precria;
Nmero crescente dos sem-abrigo Criminalidade e a insegurana dos cidados;
Solues:
Promoo da capacidade empresarial local e de oportunidades de emprego

Problemas Ambientais
A componente ambiental importante no contexto da qualidade de vida urbana. um dos aspectos
que ajuda a explicar a tendncia de sada das grandes cidades
 Presso ambiental devido:
Actividades econmicas;
Movimento e modo de vida caracterstico do espao urbano.

Emisses de poluentes atmosfricos so causadas:

Fontes domsticas e industriais;
Trfego motorizado.

Comprometendo a qualidade do ar que se respira nas cidades
Solues:
Construo de equipamentos de deposio e de tratamento dos lixos (aterros sanitrios, incineradoras
e ETARs);
Aumento dos espaos verdes;
Melhoria dos espaos verdes j existentes.
A diversidade dos modos de transporte e a desigualdade espacial das redes
A crescente interaco espacial tem como suporte a rede de transporte e os vrios meios de
transporte que tm sofrido algumas alteraes.
Aumento da mobilidade Desenvolve o comrcio e as actividades produtivas (nvel regional e nvel
internacional);
Diminui as assimetrias regionais Melhores condies de vida;
Ajudou expanso de novas formas de organizao do espao (como por
exemplo, o crescimento dos subrbios perto das grandes cidades).
A competitividade dos diferentes meios de transporte
Principais redes de transporte utilizadas nas ligaes:
Rede rodoviria;
Rede ferroviria;
Rede area;
Rede martima.
Para se escolher um modo de transporte temos de ter em conta vrios factores:
Custo do transporte;
Tipo de mercadorias a transportar:
Distncia a percorrer;
Tempo gasto no percurso;
Tipo de trajecto a percorrer.

Em Portugal o trfego:
Interno de mercadorias e de passageiros feito atravs do transporte rodovirio;
Internacional de mercadorias feito essencialmente atravs da via martima (e depois, rodovirio).

Transporte Rodovirio
Tem registado um aumento significativo em Portugal (tanto nos veculos pesados como nos ligeiros.
Devido a: Subida do nvel mdio de vida da populao;
Desenvolvimento do comrcio e das actividades produtivas.
Adequado para custas e mdias distancias;
Grande flexibilidade Permite transporte porta a porta Elimina a necessidade de transbordo.
Mais rpido e cmodo.
Evoluo tecnolgica Aumento da capacidade de carga e de especializao para o transporte de
mercadorias diversificadas Diminuio dos custos de transporte e aumento da competitividade face
a outros meios.
Apesar dos progressos (que melhoraram as acessibilidades do pas) H aspectos negativos.
Aumento
excessivo do trfego (centros
urbanos);
Congestionamento mais frequente
(horas de ponta);
Elevado consumo de combustvel;
Aumento da poluio;
Aumento do desgaste psicolgico;
 Dificuldade em estacionar.
A crescente utilizao dos transportes rodovirios, principalmente particulares Aumentou
consumo combustveis fsseis Aumento da poluio atmosfrica.
Elevada sinistralidade.

Transporte ferrovirio
Foram perdendo competitividade (no transporte de passageiros e no de mercadorias) com a
afirmao dos transportes rodovirios;
menos utilizado nas ligaes nacionais e internacionais;
Aspectos negativos:
Itinerrios fixos Menos flexibilidade;
Exigncia de transbordo;
Retira comodidade;
Aumenta custo de transporte Perda de tempo e aumento da mo-de-obra utilizada;
Elevados encargos ao nvel da manuteno e funcionamento de infra-estruturas e equipamentos
(em comparao com o rodovirio)
Aspectos positivos:
Economicamente vantajoso no transporte de mercadorias pesadas e volumosas;
Longas e mdias distncias;
Maior capacidade de carga (em comparao com o transporte rodovirio);
Menor consumo de energia e menor poluio;
Baixa sinistralidade;
Evoluo tecnolgica Aumento da velocidade mdia;Torna o transporte ferrovirio mais
Muito confortvel no transporte de passageiros. competitivo face ao transporte areo.
Transporte martimo
Em Portugal, a maior parte do comrcio externo feita atravs da via martima;
Isto deve-se localizao geogrfica do nosso pas; cruzamento das grandes rotas martimas e
enorme extenso da linha de costa (que sempre favoreceu o contacto com mar).
Aspectos positivos:
Vantajoso economicamente no transporte de mercadorias pesadas e volumosas;
Muitas das vezes o nico transporte que consegue estabelecer ligaes intercontinentais;
A crescente especializao Mais atractivo D a possibilidade de transportar vrios tipos de
mercadorias;
Por exemplo: transporte de mercadorias em
contentores.

Maior segurana;
Maior rapidez das operaes de carga e
descarga.
Aspectos negativos:
Menor velocidade mdia;
Exigncia de transbordo.
Adeso de Portugal UE Perdeu alguma importncia Comrcio Externo nacional Via terrestre
(especialmente rodovirio uma vez que h uma rede viria muito densa e em bom estado);
Continua a destacar-se no transporte de petrleo, cereais, carvo, cimento, etc. e nas ligaes com
as regies autnomas.

Transporte Areo
Vocacionado para o transporte de passageiros Por ser rpido, cmodo e seguro.
A sua utilizao tem vindo a aumentar Viagens longas e mdias.
No muito utilizado no transporte de mercadorias Fraca capacidade de carga e os elevados
custos de transporte.
Indicado para mercadorias leves, pouco volumosas, e de grande valor unitrio e perecveis.
Aspectos negativos:
Poluio (afecta as pessoas que vivem/trabalham perto do aeroporto),
Enorme custo de energia Saturao do espao areo Menos segurana.
Em Portugal a sua utilizao tem vindo a aumentar especialmente os voos internacionais
Quebrou o isolamento das regies autnomas.
 Entre as restantes regies do pas o transporte areo pouco significativo devido concorrncia dos
transportes ferrovirio e rodovirio; ao fraco dinamismo econmico na maior parte delas; e a falta de
infra-estruturas.

Transporte multimodal
Utilizao do transporte rodovirio (no transporte de mercadorias) Excessiva Problemas
ambientais e enormes encargos econmicos.
O transporte multimodal uma soluo para diminuir a utilizao do rodovirio. H uma certa parte
do percurso que pode viajar por outro meio de transporte, como o ferrovirio.
Vantagens
Menos trnsito nas vias rodovirias;
Menos poluio e consumo de energia;
Menos tempo de deslocao.
Visto que o nosso comrcio externo essencialmente com a Europa Projectos de ligao s redes
transeuropeias Objectivo: articulao entre os vrios meios de transporte Utilizao combinada
de transportes complementares.
A distribuio espacial das redes de transporte
Rede Rodoviria Nacional
Uma das redes principais com menor densidade e distribui-se com bastantes irregularidades.
Contrastes na densidade da rede de estradas e na intensidade de trfego Assimetrias regionais
Norte e Sul; litoral e interior.
Norte e Litoral:
Mais populao e mais desenvolvidas;
Bem servidas de estradas;
Maior volume de trfego.
Interior e Sul:
Menos populao e economicamente menos dinmicos;
Rede rodoviria pouco densa;
Menor volume de trfego.
Rede de estradas Importante Factor de desenvolvimento e de equilbrio no acesso da
populao a bens e servios Esforo para a aumentar e modernizar desde a adeso UE.
1985 Implementado um novo Plano Rodovirio Nacional (apoiado por financiamentos
comunitrios)
Construo de centenas de estradas e modernizao de estradas j
existentes.

Acessibilidade melhorou (especial ao interior e aos pases
europeus)
1998 Aprovado novo PRN 2000
Rede de estradas Nova estrutura.
Rede Fundamental; Rede Complementar; Estradas Nacionais.
Rede Fundamental Constituda por 9 Itinerrios Principais (IP) onde esto includas as auto-
estradas
Asseguram a ligao entre os principais centros urbanos e
com os principais portos, aeroportos e fronteiras.
Permite uma ligao mais rpida ao centro da Europa.
Rede complementar Estradas que fazem a ligao entre a Rede Fundamental e os centros
urbanos; asseguram a ligao dentro das reas metropolitanas de Lisboa e Porto.
Os itinerrios complementares (IC) permitem estabelecer ligaes intermdias.
Inclui as estradas nacionais (EN) divididas em duas categorias: estradas
regionais (ER) e estradas municipais (EM). As estradas municipais ligam as sedes de concelho s
diferentes freguesias e povoaes entre si.
Rede Ferroviria Nacional
Registou um grande declnio Falta de investimento.

Falta de qualidade, maior tempo de deslocao, falta de segurana e
comodidade.
 Tem sido feito um esforo para tentar inverter a situao Melhoria de algumas vias (electrificao
e duplicao); substituio de alguns veculos mais antigos por outros mais cmodos, rpidos e
seguros; modernizao da sinalizao.
Investimentos feitos:
Linha do Norte, linhas suburbanas que servem as reas metropolitanas, e na Linha da Beira Alta
(principal ligao ferroviria com a Europa).
A sua distribuio no regular.
A densidade de passageiros e mercadorias muito mais concentrado na linha do norte e nas
linhas suburbanas.
Est dividida em Rede Principal, Rede Complementar e Rede Secundria.
Rede Principal Linhas rentveis que podem vir a ser privatizadas;
Rede Complementar Linhas de utilizada pblica, mas pouco rentveis economicamente, cuja
manuteno e funcionamento so da competncia do Estado.
Rede Secundria Linhas que so de interesse local e regional e cuja manuteno e
funcionamento da responsabilidade das autarquias locais.
As linhas mais importantes so: a Linha do Norte que assegura a ligao entre os principais centros
urbanos do pas e percorre a regio mais densamente povoada, mais industrializada e desenvolvida, e
a Linha da Beira Alta, principal ligao com o resto da Europa.
O transporte de passageiros essencialmente suburbano (tendo uma posio de destaque nas
reas metropolitanas).
No transporte de mercadorias tem um papel pouco relevante (quer no trfego interno como
internacional).

Plano de Modernizao e Reconverso dos Caminhos-de-ferro

Tentar ultrapassar alguns problemas do transporte ferrovirio Torna-lo mais competitivo.
Foram realizadas intervenes ao nvel da melhoria das infra-estruturas e da introduo de veculos
mais modernos.

Melhor qualidade, mais segurana rentabilidade.
Melhores ligaes nacionais e internacionais.
A Rede Nacional de Portos
Portos portugueses Grandes potencialidades ao nvel da localizao geogrfica. No cruzamento
de importantes rotas martimas e, algumas partes com guas muito profundas Acostagem de navios
de grande calado (utilizados em longos percursos).
Enfrenta problemas que lhe tiram a competitividade e importncia:
Elevados custos da mo-de-obra;
Excesso de burocracia;
Morosidade na movimentao da carga;
Equipamento de carga e descarga desactualizado;
Elevados custos de estadia dos navios;
Deficiente articulao com as restantes redes de transporte.
Os portos necessitam de uma urgente reestruturao que leve sua modernizao e adequao s
exigncias do trfego actual, nomeadamente no que se refere ao transporte intermodal, assim como
diminuio dos custos de explorao.

Portos nacionais mais importantes:

Porto de Lisboa:
o porto mais importante de Portugal;
Constitudo por vrios terminais especializados;
Equipado com modernas infra-estruturas de carga e descarga. Possui os terminais mais
importantes ao nvel de trfego de contentores, cereais, petrleo e carvo;
Bastante utilizado pelos navios de cruzeiro;
Para aumentar a sua eficcia e competitividade Obras previstas para melhorar as ligaes
terrestres e aumentar o parque de contentores.
Porto de Sines:
Constitudo por terminais vocacionados para produtos petrolferos, petroqumicos, carbonferos e
de carga geral.
Um dos melhores portos de Portugal para a recepo de navios de grande calado;
 Bem servido de infra-estruturas rodovirias e ferrovirias Asseguram ligaes rpidas ao resto
do pas.
Porto de Leixes:
Insere-se numa regio de forte dinamismo industrial;
Envolvido por uma rea densamente urbanizada Condiciona o seu desenvolvimento e
expanso;
Esto previstas obras com o objectivo de melhorar a sua acessibilidade (por terra e mar) assim
como a sua modernizao.
A Rede Nacional de Aeroportos
O transporte interno de passageiros no interior diminuto e s tem expresso entre o territrio
continental e as regies autnomas.
O transporte de cargas por via area irrelevante;
Principais aeroportos:
Aeroporto de Lisboa:
Maior parte do trfego de passageiros e mercadorias.
Apesar dos investimentos Est com graves problemas Ligados ao progressivo aumento do
trfego de passageiros e mercadorias; impossibilidade de ampliao, condicionado pelo crescimento
do crescimento de Lisboa.
Est previsto um novo aeroporto perto da Capital.
Aeroporto de S Carneiro:
Segundo aeroporto mais importante;
Tem sofrido bastantes obras de ampliao e a sua acessibilidade foi melhorada com a construo
de um ramal de ligao da rede do metropolitano do Porto.
Aeroporto de Faro
Vocacionado para voos internacionais;
Terceiro aeroporto mais importante de Portugal;
Trfego de passageiros Maior parte so turistas que visitam o Algarve em frias;
Trfego de mercadorias pouco significativo.
Politica Comum de Transportes
Revitalizar o caminho-de-ferro;
Reforar a qualidade do transporte rodovirio;
Promover o maior uso do transporte martimo e fluvial;
Promover o transporte intermodal;
Reforar a segurana rodoviria;
Desenvolver transportes urbanos de qualidade.
Objectivo Criao de uma rede transeuropeia que integre as redes de transportes ferrovirios,
rodovirios, areos e martimos;
Criar um espao sem fronteiras, melhorando as ligaes entre as regies mais perifricas
e as regies centrais, mais desenvolvidas.
dada partculas ateno rede rodoviria que se pretende que venha a ligar mais fortemente
estradas e auto-estradas e que permita aumentar a interconexo com outros modos de transporte,
promovendo o transporte intermodal.
No transporte ferrovirio est prevista a construo de grandes eixos transeuropeus, sendo
prioritria a construo de uma rede de alta velocidade.
No transporte areo, dada especial importncia unificao dos sistemas de controlo da
navegao area.
S com uma rede transeuropeia que a UE conseguir ter um espao sem fronteiras, onde todos os
pases se interligam facilmente, permitindo o desenvolvimento mais equilibrado e harmonioso das
vrias regies, elimina assim as assimetrias existentes.
Portugal e Espanha tm projectos para construir quatro corredores rodovirios, ferrovirios e
rodoferrovirios de ligao Europa.
A utilizao da via martima no transporte de mercadorias uma alternativa ao transporte
rodovirio, atravs das chamadas auto-estradas do mar.
A revoluo das telecomunicaes e o seu impacte nas relaes interterritoriais
A distribuio espacial das redes de comunicao
As telecomunicaes mais os meios de transporte Encurtamento das distncias Tornando o
nosso planeta numa aldeia global.
A expanso da rede de telecomunicaes (em qualidade e em quantidade), assegura o acesso da
populao a numerosos servios, imprescindveis para o desenvolvimento do pas.
 So fundamentais nas ligaes entre o continente e as regies autnomas, quebrando assim o seu
isolamento do resto do mundo; e tambm para as regies do interior.
Apesar dos progressos, observam-se acentuadas assimetrias regionais no acesso aos servios de
telecomunicaes, apresentando-se o litoral muito mais bem servido que o interior.
As principais redes de telecomunicao, garantem o acesso da populao informao e
comunicao Graas a grandes investimentos no sector,
A distribuio da rede no uniforme Grandes contrastes entre o litoral (onde mais densa) e o
interior.
Pode-se explicar devido maior concentrao de populao e
de ati- vidades econmicas no litoral.
O pc faz parte do dia-a-dia das pessoas. Ao longo do tempo tem-se registado um acrscimo na sua
utilizao assim como da internet.
Lisboa e Algarve Utilizao do pc acima da mdica nacional.
Lisboa Maior percentagem de utilizadores de internet.
A utilizao do computador e da internet varia tambm com o nvel de instruo. medida que
aumenta o nvel de ensino, aumenta tambm a utilizao do computador e da internet.

O papel das TIC no dinamismo dos espaos geogrficos

Vivemos numa sociedade da informao, cuja existncia depende do desenvolvimento das
Tecnologias da Informao e Comunicao com reflexos na educao, cincia, lazer e nos transportes,
entre outros. O acesso s TIC Fundamental para o desenvolvimento equilibrado da sociedade e do
territrio, desempenhando um papel novo na criao de emprego e riqueza.
Com as TIC, o mundo est cada vez mais global, sem fronteiras, e os contactos entre regies so
cada vez mais intensos e frequentes, apesar das enormes distncias que as podem separar.
Atravs dos computadores e internet, a sociedade tem acesso a informao em quantidade e
qualidade. Permite a comunicao, em tempo real.
Vieram mudar as relaes entre pessoas e espaos.
O teletrabalho e o telecomrcio j fazem parte do nosso dia-a-dia.
As novas formas de comunicao mais o aumento do nmero de servios disponveis online
(empresas privadas ou pblicas) Dirigidas a um grande nmero de clientes Quebra o isolamento
das reas mais perifricas, reduz as assimetrias e dinamiza os mercados.
Os satlites so uma das mais importantes infra-estruturas das telecomunicaes a nvel mundial,
pois permitem a interligao de todos os pases.
Os cabos de fibra ptica permitem a transmisso de um enorme volume de informao com grande
qualidade.
Face dependncia do GPS americano, a UE est a desenvolver o programa GALILEO de
radionavegao por satlite.
Os transportes, as comunicaes e a qualidade de vida da populao
A modernizao e a rpida evoluo registada nos sectores dos transportes e das comunicaes
Alteraes econmicas, sociais e culturais.
A complementaridade entre transportes e telecomunicaes A partilha da aldeia global e a
globalizao.
O aumento da mobilidade e a difuso de informao Aparecimento de novos estilos de vida,
novas formas de comrcio e trabalho, e novos modelos de organizao do espao.

Reduo das assimetrias; quebra do isolamento de regies; melhores condies de vida.

Em Portugal, os transportes e as comunicaes Tm contribudo para a modernizao das empresas

nacionais e para a fixao de empresas estrangeiras.:
Fundamentais para a promoo de novos fatores de
crescimen- to e para a renovao do modelo de
crescimento econmico;
Ligao de Portugal Europa e ao resto do mundo
(integrao na aldeia global).
fundamental garantir e proporcionar a todas as pessoas condies de igualdade no acesso aos
transportes e s novas tecnologias da informao Investir nas redes, na sua modernizao e na
formao (para as novas tecnologias serem dominadas).
Porm estes sectores correm alguns perigos que so necessrios minimizar:
Transportes:
 Segurana: Portugal tem uma grande sinistralidade Isto deve-se alterar atravs de campanhas
de preveno e de educao para a preveno rodoviria; aces de interveno que tenham em vista
melhorar, corrigir ou construir novas infra-estruturas virias.
Ambiente: Poluio Leva a doenas e desequilbrios ecolgicos difceis de corrigir.

Unio Europeia
Critrios de adeso
Critrio Politico: Os candidatos devem possuir instituies estveis que garantam a democracia, o
estado de direito, os direitos do homem, e o respeito e a proteco das minorias;
Critrio econmico: Os candidatos devem ter uma economia de mercado em funcionamento e a
capacidade para fazer face presso da concorrncia e s foras de mercado no interior da UE.
Os candidatos tm de ter a capacidade de assumir as obrigaes decorrentes da adeso, incluindo a
adeso aos objectivos da unio politica, econmica e monetria.
Desafios que se colocam ao alargamento da UE
Processo de Adeso Novas dificuldades Na medida em que alargou as fronteiras da UE, com
um permetro mais vasto, estabelecendo novas relaes com a Rssia.
Aspectos positivos no processo de alargamento
Melhoria das perspectivas a nvel do emprego;
Aumento das preocupaes e melhoria dos instrumentos para a resoluo dos problemas
ambientais herdados dos anteriores regimes da esfera sovitica.
Desafios a Portugal O desnvel econmico e social, com salrios muito baixos e menor proteco
social, que caracterizam os novos estados-membros, pode levar deslocao do investimento e do
emprego;
Conquista de novos mercados por parte das empresas nacionais;
Diminuio dos apoios comunitrios, uma vez que, quantos mais pases houver
mais tero de ser distribudos os apoios.
As regies portuguesas no contexto das polticas regionais da Unio Europeia
A Politica Regional da Unio Europeia Reduzir desigualdades Promovendo a coeso econmica
e social do territrio.
Instrumentos de apoio Organizados em trs fundos
FEDER Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional;
FSE Fundo Social Europeu;
FEOGA Fundo Europeu de Orientao e Garantia Agrcola.

Com o recente alargamento, os pases que aderiram tm ndices de desenvolvimento muito baixos
Baixam os valores mdios da EU, como so mais amplos os territrios includos nos objectivos
estruturais, ou seja, as reas prioritrias para apoio preferencial em processos designveis por
discriminao positiva.
Europa do Norte e do Centro
Mais Rica;
Mais bem equipada.
Europa do Sul
Mais pobre;
Subequipada.

Indicadores que mostram as assimetrias:

Nvel de instruo;
Poder de compra;
Acesso a cuidados de sade;
Consumo de energia;
Nmero de idosos na populao total Envelhecimento da populao;
Dependncia face s penses ou reformas;
Menor dinamismo das regies.