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FSICA EXPERIMENTAL 1
Macei-Alagoas
Outubro - 2011
1
UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS UFAL
INSTITUTO DE QUMICA E BIOTECNOLOGIA IQB
CURSO DE BACHARELADO EM QUMICA
Macei-Alagoas
Setembro 2011
2
SUMRIO
1. INTRODUO -------------------------------------------------------------------------- 4
2. OBJETIVO ------------------------------------------------------------------------------- 6
5. CONCLUSO 19
----------------------------------------------------------------------------
7. ANEXOS ---------------------------------------------------------------------------------- 21
1 INTRODUO
3
Muitos propsitos estudados na fsica analisar o movimento dos objetos a que
distncias eles percorrem em um dado intervalo de tempo, com que velocidade e
acelerao eles se movem. Esse estudo denominado de cinemtica, onde estuda o
movimento dos corpos sem explicar as suas causas.
Os movimentos retilneos mais comumente estudados so o movimento retilneo
uniforme e o movimento retilneo uniformemente variado.
No movimento retilneo e uniforme (MRU), o vetor velocidade constante no
decorrer do tempo (no varia em mdulo, sentido ou direo), as distncias percorridas
so iguais em intervalos de tempo iguais; como a acelerao nula, a resultante das
foras aplicadas nula tambm. E uma das caractersticas do MRU que a velocidade
em qualquer instante igual velocidade mdia. [1]
A posio em funo do tempo regida pela funo horria:
X= X0 + VT Eq.(1)
Onde X (X2 X1) e o T (T2 T1). A unidade usada para VMd metros por
segundo (m/s).
No grfico de x versus t, a velocidade mdia a inclinao (ou coeficiente
angular) da reta que liga dois pontos, onde uns dois pontos correspondem a X 2 e T2, e o
outro corresponde a X1 e T1. [2]
A maneira mais comumente referida o quo rpido o corpo se move em um
determinado instante a velocidade instantnea, onde o T tende a zero, pois assim, a
velocidade mdia se aproxima de um valor limite naquele instante.
Eq.(3)
4
Onde v a derivada de x em relao t. No grfico x versus v corresponde inclinao
(ou coeficiente angular da reta tangente curva) ao ponto em que tomado o limite. [2]
Dado um sistema de referncia, o movimento chamado retilneo uniformemente
variado (MRUV) quando a trajetria uma reta e a velocidade varia linearmente com o
tempo, isto , a acelerao constante. [3]
O grfico da velocidade em funo do tempo de MRUV :
(4)
(5)
2 OBJETIVO
3.1Material
6
Qt.
Trilho 120 cm; 1
Cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; 1
Sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2); 2
Eletrom com bornes e haste; 1
Fixador de eletrom com manpulo; 1
Chave liga-desliga; 1
Y de final de curso com roldana raiada; 1
Suporte para massas aferidas 9 g; 1
Massa aferida 10 g com furo central de 2,5 mm; 1
Massas aferidas 20 g com furo central de 2,5 mm de dimetro; 2
Cabo de ligao conjugado; 1
Unidade de fluxo de ar; 1
Cabo de fora tripolar 1,5 m; 1
Mangueira aspirador 1,5 m; 1
Pino para carrinho para fix-lo no eletrom; 1
Carrinho para trilho preto; 1
Pino para carrinho para interrupo de sensor; 1
Porcas borboletas; 3
Arruelas lisas; 7
Manpulo de lato 13 mm; 4
Pino para carrinho com gancho. 1
7
Utilizou-se um arranjo experimental similar ao apresentado na Figura 1.
8
9. Ajustou-se o trilho de ar de maneira que o suporte de massas aferidas toque a
superfcie da mesa (ou outra qualquer) antes do carrinho passar pelo sensor 1;
10. Ligou-se o sistema de uxo de ar, ajustando o uxo de ar no penltimo nvel. Ligou-
se o cronmetro e ajustou-se na funo F1;
11. Desligou-se o eletrom, liberando o carrinho. Anotou-se na Tabela 1 o tempo
indicado pelo cronometro;
12. Resetou-se o cronometro e repetiu-se os passos 7 e 11 at obter-se trs valores de
tempo;
13. Reposicionou-se o sensor 2 aumentando-se a distncia entre os dois sensores em
0,100 m e repetiu-se o passo 12;
14. Repetiu-se o passo anterior, sempre aumentando-se a distncia entre os dois
sensores em 0,100 m , at completar-se a Tabela 1.
15. Refez-se o experimento anterior (passos 2 a 14) adotando-se a massa na ponta do o
como 49 g (suporte de 9 g + 2 massas aferidas de 20 g). Preencheu-se a Tabela 2 com os
dados obtidos.
Calculou-se a velocidade mdia desenvolvida pelo carrinho ao percorrer a distncia
entre os sensores (Equao 2).
Tabela 1.
X0
Massa N X (m) X (m) t1 t2 t3 tm Vm
(m)
01 0,200 0,300
02 0,200 0.400
29 g 03 0,200 0,500
04 0,200 0,600
05 0,200 0,700
Mdia
Tabela 2.
X0
Massa N X (m) X (m) t1 t2 t3 tm Vm
(m)
49 g 01 0,200 0,300
02 0,200 0.400
9
03 0,200 0,500
04 0,200 0,600
05 0,200 0,700
Mdia
10
6. Fixou-se o carrinho no eletrom e ajustar a tenso aplicada ao eletrom para que o
carrinho no ficasse muito fixo;
7. Colocou-se no suporte de massas aferidas 30 g, sendo 1 (uma) massa de 20 g e outra
de 10 g;
8. Ajustou-se o trilho de ar de maneira que o suporte de massas aferidas no tocasse a
superfcie da mesa (ou outra qualquer) antes do carrinho passar pelo sensor 2;
9. Ligar o sistema de fluxo de ar, ajustando o fluxo de ar no penltimo nvel. Ligou-se o
cronometro e ajustou-se na funo F2;
10. Desligou-se o eletrom, liberando-se o carrinho. Anotou-se na tabela 2 o tempo
indicado pelo cronometro;
11. Resetou-se o cronmetro e repetiu-se os passos 6 e 10 at obter-se trs valores de
tempo;
12. Reposicionou-se o sensor 2 aumentando-se a distncia entre o carrinho e o sensor
em 0,100 m e repetiu-se o passo 11;
13. Repetiu-se o passo anterior, sempre aumentando-se a distncia entre o carrinho e o
sensor 2 em 0, 100m, at completar a tabela 3.
Tabela 3.
X(m
N X0(m) X(m) t1(s) t2(s) t3(s) tm(s) tm2(s)2 a(m/s2) V0(m/s) V(m/s)
)
1 0,300 0,400 0,100
2 0,300 0,500 0,200
3 0,300 0,600 0,300
4 0,300 0,700 0,400
5 0,300 0,800 0,500
6 0,300 0,900 0,600
Mdia
4 RESULTADOS E DISCUSSO
12
A tabela 1 e a tabela 2 mostram os valores de tempo obtido (t 1, t2, e t3) para as
massas de 29 e 49 g respectivamente, com os seus deslocamentos iniciais (X o) e finais
(X). Mostrando tambm a variao dos deslocamentos (X), os valores mdios entre os
tempos (Tm) e a velocidades mdias (Vm) realizado pelo carrinho.
Clculo do X (m):
X = X X0 Eq.(8)
Tm = t / n Eq.(9)
13
Vm = X / Tm. Eq.(10)
Na tabela 1, a mdia foi de 0,378 m/s, e na tabela 2, a mdia foi de 0,441 m/s.
Desvio = (|Vm Vm1| + |Vm Vm2| + |Vm Vm3| + |Vm Vm4| + |Vm Vm5|) / 5
Erro (%) = (Desvio / Vm). 100%
Eq.(12)
Onde na tabela 1, o desvio foi de 0,076 m/s e, o erro foi de 0,200%. Na tabela 2,
o desvio calculado foi 0,0026 m/s e o erro calculado foi de 0,59%. Logo, a velocidade
do carrinho permaneceu constante, pois as suas velocidades mdias esto com uma
margem de erro menor que 5%.
Foi construdo um grfico (em anexo) de X = f(t), (X f em funo versus intervalo
de tempo) utilizando os dados apresentados na tabela 1.
Foram determinados o coeficiente angular e o coef. linear da reta apresentada no
grfico, os quais coincidiram com a velocidade mdia (Vm) e com a posio inicial do
carrinho (X0) respectivamente, apresentadas na Tabela 1.
Tabela 3. Comparao dos valores do coeficiente angular e linear obtidos a partir do grfico com os
valores da Tabela 1.
Grfico Vm x t Tabela 1
Coeficiente Angular 0,372 0,378
Coeficiente Linear 0,202 0,200
14
Logo, tem-se a equao horria:
X = 0,200 + 0,378t
X
V=
t , nota-se que a rea dada por V. t, a qual igual a X. Logo, a rea
A tabela 4 mostra os valores de tempo (t), espao inicial (Xo) e final (X), variao
de espao (X), acelerao (a) e velocidade mdia (Vm).
15
Na tabela 4, foram calculados dados para a massa de 39 g, atravs das frmulas a
seguir:
Clculo do X (m):
X = X X0 Eq.(8)
Tm = t / n Eq.(9)
Clculo da V (m/s):
Desvio = (|am am1| + |am am2| + |am am3| + |am am4| + |am am5|) +|am
am6) / 6. Eq.(12)
Logo o desvio foi 0,006 m/s2 e o erro foi de 0,46%. Analisando os dados da tabela
4, observa-se que houve variaes muito pequenas entre as medidas da acelerao
obtida para cada intervalo de tempo, dentro da faixa de erro de 5%, com isso, temos que
16
a acelerao no sofre nenhuma mudana significativa, ocorrendo, portanto um aumento
na velocidade com a passar do tempo, o que caracteriza um movimento uniformemente
variado.
A partir dos dados da tabela 4 foi confeccionado grfico de variao de espao
versus intervalo de tempo.
O grfico X= f(t) (Graf. 3 em anexo) ilustra a velocidade sofrendo variaes com
o tempo, pois este corresponde a uma curva que liga os pontos, aqueles considerados
como inicial e final para determinado intervalo de espao e de tempo.
O grfico de variao de espao versus tempo mdio ao quadrado (Graf. 4 em
anexo) a linearizao do grfico 3, que mostra que o deslocamento diretamente
proporcional ao quadrado do intervalo de tempo, pois esta funo est linearizada. X=
X2 X1 e os intervalos de tempo t= t2 t1 entre os pontos so indicados e a relao
X/t sua inclinao.
O coeficiente angular do grfico X= f(t 2) igual metade da acelerao e o
coeficiente linear igual posio inicial, como mostrada abaixo.
5. CONCLUSO
18
Verificando que, a velocidade mdia apresentou-se constante com acelerao= 0,
em todo o perodo de tempo, tal ocorrncia do MRU pode ser confirmada com base na
primeira lei de Newton que menciona: quando a resultante das foras for nula, esse
corpo permanecer em repouso ou em movimento retilneo uniforme.
Com a realizao da experincia fica ntido que MRU o movimento onde no h
variao da velocidade, isto , o deslocamento e o tempo so grandezas diretamente
proporcionais, e uma das maneiras de se obter este movimento eliminando o atrito,
embora seja praticamente impossvel no cotidiano obter tal situao.
Uma vez que no experimento do MRUV, foram encontrados para a acelerao,
para cada ponto definido, os mesmos valores podendo concluir que o carrinho estava se
deslocando com variao de velocidade, isto , seu deslocamento pode ser descrito por
uma curva e em movimento uniformemente variado. Alm disso, as pequenas variaes
entre as medidas da acelerao, com desvio de 0,46%, mostram que ela permaneceu
constante durante todo o movimento.
6. REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS
19
[2] RESNICK, Robert; HALLIDAY, David; KRANE, Kenneth. Fsica 1; 5 ed. Livros
tcnicos e cientficos editora; Rio de Janeiro- RJ, 2003.
[3] Movimento retilneo uniformemente variado. Disponvel em:
http://efisica.if.usp.br/mecanica/basico/mruv/intro/. Acesso em: 05 de Outubro de 2010.
7. ANEXOS
20
Deslocamento x tempo (tabela 1)
0,8 reta tangente
0,7
0,6
0,5
posio (m)
0,4
0,3
0,2
0,1
-0,2 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4
Tempo (s)
Grfic
o 1: Deslocamento versus tempo.
1,2
1,0
Velocidade mdia (m/s)
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
-0,2
-0,4
-0,6
21
Deslocamento x Tempo MRUV (tabela 4)
0,9
0,8
0,7
Posio (m)
0,6
0,5
0,4
0,3
0,9
0,8
0,7
Posio (m)
0,6
0,5
0,4
0,3
22
Velocidade X tempo MRUV
reta tangente
1,4
1,2
Velocidade (m/s)
1,0
0,8
0,6
0,4
0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
Tempo (s)
2,0
Acelerao (m/s )
2
1,5
1,0
0,5
0,0
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
Tempo (m)
23