Commun Rail PDF

CNAM SIA 18.3.
2008
volutions technologiques
du systme dinjection
common rail
Robert Bosch / Diesel Systems

R. Schmitt
Diesel Systems
DS/EVL-So | 26.02.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
1 Bearbeitung, Weitergabe sowie fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen.
CNAM SIA 18.3.2008
volutions technologiques du systme d'injection

common rail
Introduction
Prsentation du systme common rail
Evolutions
Perspectives
Diesel Systems
volutions technologiques du systme d'injection common rail
Historique du systme dinjection diesel
Priode de dveloppement : 1922-1927
Pompe en ligne mcanique : 1927-1960
Diesel Systems
Historique du systme dinjection diesel
Passage la pompe distributrice : 1960-1980
Systmes dinjection lectronique :

1980-2008
VP44, CRS, UIS, UPS.
Diesel Systems
Systmes dinjection diesel pour VP:

Evolution de la pression dinjection
Pression au
nez de buse
(bar)
2500
UIS
2000
1500 Common Rail
Pompe distributrice
1000
500
Euro III
Euro 0
Euro II
Euro I
0
1975 1980 1985 1990 1995 2000
5 DS/BGE1; 5164.19 / 283 e*

CNAM SIA 18.3.2008

common rail
Introduction
Evolutions
Perspectives
Diesel Systems
Evolutions technologiques du systme d'injection common rail
Systme dinjection common rail pour moteurs VP
Principales caractristiques
Separation entre la gnration de pression et linjection.
Plage de pression : 250 1800 bar .
Dbut dinjection, dure dinjection et pression, ( taux
dintroduction) calibrables aisment.
Injections multiples.
Couple dentranement de pompe faible.
Principaux avantages
Amlioration des performances, du bruit, des missions.
Systme modulaire.
Facile adapter sur moteur.
Potentiel important pour atteindre les futures normes.
Diesel Systems
volution des moteurs diesel durant les 20 dernires annes.
Diesel Systems
Systme Common Rail de premire gnration avec pompe CP1
Rail pressure sensor
DRV
Common Rail
High
pressure Other Other
pump actuators sensors
CP1
Accelerator
Fuel filter with: pedal
- Water separator Injector (1...n)
- Heater (optional)
Engine speed
(crank)
+ -
Control unit
EDC
Engine speed High pressure

Tank
(cam)
Prefilter Low pressure
Diesel Systems
Fonctionnement de linjecteur CR commande par lectrovanne
Diesel Systems
Coupe de pompe CP1
Diesel Systems
Systme Common Rail de deuxime gnration avec pompe CP3
Diesel Systems
Coupe de pompe HP CP3
Clapet de rgulation de
pression intermdiaire
Sortie HP
Arbre avec excentrique
Anneau
Piston
Carter
Rgulateur de
dbit dadmission
Clapet dadmission BP
Diesel Systems
Systme Common Rail de 2me gnration avec pompe CP3 et injecteur pizo
Diesel Systems
Injecteur commande pizolectrique
Principaux avantages
Vitesse douverture et de fermeture augmente
Augmentation de la prcision de dosage des faibles dbits
Possibilit de rduire le dlai entre 2 injections.
Amlioration des performances et/ou des missions
Rduction du poids / de la longueur
Retour avec
contre pression
Actuateur pizo
Coupleur hydraulique
Vanne de commande
Injection multiple
Module de buse
Diesel Systems
CNAM SIA 18.3.2008

common rail
Introduction
Evolutions
z Contrle en boucle ferm du dbit dinjection pilote
z Correction du dbit individuel des injecteurs
z Optimisation des buses
z Pression dinjection
z Contrle en boucle ferme de la richesse
Perspectives
Diesel Systems
Champ de dbit caractristique (avec zone plateau)
Diesel Systems
Mouvement balistique de llectrovanne : Course = f (m, l, F)

Ex : de 200 240 us le mouvement de llectrovanne nest pas affect par la
dure dactivation dbit quasi constant sur cette plage = plateau de dbit.
Leve de palette (m)
Fin de commande
Electrovanne ouverte
Fermeture
lectrovanne
Electrovanne ferme
Diesel Systems
Boucle dapprentissage par capteur dacclration.
Source : Renault
Diesel Systems
Stabilisation du dbit pilote boucle dapprentissage
Injecteur
Dbit inject
Injecteur neuf
vieilli Injecteur
vieilli
Dbit pilote trop lev
missions
Dbit pilote trop faible

bruit
Dbit pilote
nominal
Dure dactivation
Correction Correction
ngative positive
Diesel Systems
Stabilisation du dbit pilote boucle dapprentissage
Dispersions entre cylindres

avant et aprs correction
de la dure dactivation
du dbit pilote pour un jeu
dinjecteurs vieilis.
Diesel Systems
Champ de dbit caractristique (sans plateau)

Dbit (mm3/coup)
Dure dactivation (ms)

Points de contrle du cahier des charges
Diesel Systems
Correction du dbit individuel des injecteurs
Puissance
Couple
Dbit
Caractristiques moteur sans

et avec correction individuelle des injecteurs
Diesel Systems
Optimisations de la gomtrie des trous de buse
Sans optimisation
Avec optimisations
Risque de dviation du jet

si le profil de vitesse
nest pas symtrique
Diesel Systems
Comparaison coulement buse sans /avec sac
Diesel Systems
Diesel Systems
Buse : Interface systme dinjection / chambre de combustion
Diesel Systems
Influence de la pression dinjection (Moteur industriel mi-charge)
Diesel Systems
Contrle de richesse en boucle ferme
Diesel Systems
Contrle de richesse
en boucle ferme
Dispersions des missions dues aux tolrances
de linjection et du management de lair
Particules
Dispersions des missions

sans contrle de richesse
Dispersions des missions

avec contrle de richesse
NOx
Diesel Systems
CNAM SIA 18.3.2008
Evolutions technologiques du systme d'injection

common rail
Introduction
Evolutions
Perspectives
Diesel Systems
Progrs du Diesel
Consommateurs Dfis / Contraintes
Agrment Emissions rduites
Perfo. Spc. Bruit

leves
Cot du systme
Consommation
Diesel Systems
Evolution du moteur diesel
Diesel Systems
Optimisations du systme dinjection
Injection haute pression

Rduction des tolrances
Taux dintroduction
Traitement des gaz dchappement

Optimisation de la
combustion
Rduction du bruit
Diesel Systems
Pompe CP4 2000bar
Clapet dadmission Electrovanne

de dosage de dbit
Culasse acier. Carter Alu
Piston.
Poussoir galet
Arbre avec 2 cames
Diesel Systems
Injecteur pizo 2000 bar.
Gomtrie optimise et matriaux haute performance
Actuateur pizo performances augmente.
Optimisation de la chane de commande ( gomtrie et matriaux)
Amlioration de la tenue du gicleur.
Amlioration de ltanchit.
Optimisation du sige de buse.
Diesel Systems
missions de CO2 (source : vehicle certification agency)
Essence ( Asp. Nat.)

Diesel
CO2 sur cycle Europe en g/km
Cylindre (l)
Diesel Systems
Evolutions technologiques du systme d'injection
common rail
Essence conventionnel Hypothse :

100kW; 2l; 4cyl; 1400 kg
Essence injection directe
Diesel
Hybride essence
Hybride Diesel
Diesel Systems
Abteilung | 10.03.2008 | Robert Bosch GmbH 2007. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfgung, Verwertung, Reproduktion,
volution des performances du calculateur de contrle moteur
Source : BMW
Diesel Systems
Merci
pour votre attention
Diesel Systems

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Prsentation du systme common rail

Historique du systme dinjection diesel

Priode de dveloppement : 1922-1927

Pompe en ligne mcanique : 1927-1960

Historique du systme dinjection diesel

Passage la pompe distributrice : 1960-1980

Systmes dinjection lectronique :

Systmes dinjection diesel pour VP:

1500 Common Rail

5 DS/BGE1; 5164.19 / 283 e*

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Prsentation du systme common rail

Systme dinjection common rail pour moteurs VP

volution des moteurs diesel durant les 20 dernires annes.

Rail pressure sensor

Engine speed High pressure

Coupe de pompe CP1

Arbre avec excentrique

Injecteur commande pizolectrique

volutions technologiques du systme d'injection

Prsentation du systme common rail

Champ de dbit caractristique (avec zone plateau)

Mouvement balistique de llectrovanne : Course = f (m, l, F)

Boucle dapprentissage par capteur dacclration.

Stabilisation du dbit pilote boucle dapprentissage

Dbit pilote trop faible

Stabilisation du dbit pilote boucle dapprentissage

Dispersions entre cylindres

Champ de dbit caractristique (sans plateau)

Dure dactivation (ms)

Correction du dbit individuel des injecteurs

Caractristiques moteur sans

Risque de dviation du jet

Comparaison coulement buse sans /avec sac

Buse : Interface systme dinjection / chambre de combustion

Influence de la pression dinjection (Moteur industriel mi-charge)

Dispersions des missions

Dispersions des missions

Evolutions technologiques du systme d'injection

Prsentation du systme common rail

Agrment Emissions rduites

Perfo. Spc. Bruit

Evolution du moteur diesel

Optimisations du systme dinjection

Injection haute pression

Traitement des gaz dchappement

Pompe CP4 2000bar

Clapet dadmission Electrovanne

Culasse acier. Carter Alu

Arbre avec 2 cames

Injecteur pizo 2000 bar.

Gomtrie optimise et matriaux haute performance

Actuateur pizo performances augmente.

Optimisation de la chane de commande ( gomtrie et matriaux)

Amlioration de la tenue du gicleur.

Optimisation du sige de buse.

missions de CO2 (source : vehicle certification agency)

Essence ( Asp. Nat.)

Essence conventionnel Hypothse :

volution des performances du calculateur de contrle moteur