Revista Tráfico y Seguridad Vial Nº214 PDF

Portada 214.
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www.dgt.es/revista
TRFICO y
AO XXVIII l N 214 / 2012
Suscrb
ase
SIT: TECNOLOGAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL

Movilidad inteligente,
coches inteligentes
VEHCULOS QUE FRENAN, ACELERAN, ADELANTAN SOLOS
TECNOLOGAS
n Smartphones:
ayuda o peligro?
n Dnde coloco
el GPS?
l NO TODOS
LOS CASCOS
SON IGUALES
l AS SE
RECONSTRUYE
UN ACCIDENTE
8 policas locales La crisis Para los mejores

volcados en la nos trae los conductores,
seguridad vial bricotalleres 1 punto ms!
Marc Mrquez: La velocidad, para los circuitos

P 02 sumario 214.qxd:Maquetacin 1 09/05/12 14:30 Pgina 2
SUMARIO
3
4
EDITORIAL: SIT, Inversiones
inteligentes y seguras
LA LOCURA
10 Hacia un trfico
inteligente
Los Sistemas Inteligentes de Trans-
porte (SIT) que integran tecnologas
5 EL MALETERO
de informacin y comunicacin entre infraestructuras
8 LA FOTO y vehculos dibujan el futuro inmediato del trfico y
la movilidad. Conductores bien informados, carreteras
MI CARRIL: Responabilidad
9 Social Individual (RSI)
seguras, ahorro de energa con menor contamina-
cin En definitiva, estos SIT darn a los usuarios
REPORTAJES una mayor capacidad de criterio para elegir la mejor
manera de hacer un viaje
10 En Portada: SIT: Hacia una
movilidad inteligente
16
19
Conducir sin manos ni pies
Cascos: no todos protegen
igual
La DGT da un punto ms a
19 No todos los cascos protegen igual
Elegir un casco y utilizarlo correctamente puede ser vital. El cas-
co debe ser seguro, adaptarse bien a nuestra cabeza y llevarlo
correctamente abrochado. En caso contrario, ni el mejor de los
22 los buenos conductores
cascos le proteger.
24 Cmo se reconstruye un
30
32
siniestro?
Los colores ms vendidos
en los coches
Telfonos inteligentes:
22 Un punto ms para los
buenos conductores
El prximo 1 de julio cuando se cumplen
seis aos de la implantacin del permiso por puntos la DGT da-
ayuda o peligro? r un punto ms a aquellos conductores que hayan conservado
ntegro su saldo de puntos. As, estos pasarn de 14 a 15. La DGT
35 Ocho historias de educa-
calcula que se dar a unos 16 millones de conductores.
cin vial
39 Llega el ciclista elctrico
42
44
Las carreteras necesitan
ms dinero
Donde colocar el GPS y que
no moleste
35 Ocho historias
de educacin vial
Es la historia personal de ocho
policas municipales que, fuera del horario de tra-
bajo, restando tiempo a su familia y al descanso,
46 SV Internacional han hecho de la seguridad vial su bandera y han
puesto en marcha proyectos de educacin vial, al-
48 El 'Permiso', para aprender guno con premios internacionales, incluso. No
a leer son todos, pero s una muestra de su labor en la
prevencin de accidentes.
51 TEST: Est usted al da?
53
56
TRFICO DEL MOTOR: El
"Hgalo usted mismo" llega
al taller
BANCO DE PRUEBAS: Audi
A1 Sportback 1.6 TDI;
60 Marc Mrquez: "La
velocidad, para los
circuitos"
44 GPS: Dnde lo
coloco?
Incorrectamente situado sobre el para-
Marc Mrquez es, hoy por hoy, el valor brisas, el navegador puede recortar el
Volkswagen up! 1.0 75 CV.; ms fiable del futuro del motociclis- campo de visin del conductor e impe-
Peugeot 208 1.6 e-HDi y Ci- mo espaol. Ha sido el ms joven de dirle ver a tiempo a vehculos y peatones
tron DS5 Hybrid4. nuestros pilotos en ganar un Mundial que circulen alrededor, provocando acci-
NOTICIAS DEL MOTOR 125 cc. An no tiene el permiso ne- dentes.
58 cesario para conducir motos
60 LA ENTREVISTA: Marc Mr- por paradjico que re-
quez: "Es muy importante sulte, pero s el de
prever lo que puedes en- turismos. Conside-
contrar" ra que una buena
educacin vial, no
63 CARTAS
distraerse, no
66 SALUD VIAL: La experien- beber, no co-
cia noruega rrer y estar
atento a la
67 VA DE SERVICIO va, son los
pilares de
una con-
Iconos
informativos duccin se-
Textos Vdeos Audios gura.
TRFICO Y SEGURIDAD VIAL 2 N 214 / 2012

Editorial 214.qxd:Maquetacin 1 10/05/12 12:12 Pgina 1
EDITORIAL
SIT: Inversiones inteligentes

y seguras
Portada: Dlirios
L
as nuevas tecnologas permiten que un frigorfico
avise al servicio tcnico cuando hay una avera, que
podamos ver qu hacen nuestros hijos en casa a
travs del ordenador del trabajo, incluso abrir la
puerta de casa a quien queramos desde cientos de
kilmetros con tan solo pulsar una clave en el m-
vil. Toda esta revolucin tecnolgica est llegando tambin a los
coches y las carreteras, esta vez para mejorar nada menos que la se-
AO XXVIII guridad vial. Ya estn aqu los automviles que sern capaces de
Nmero 214/2012 frenar o adelantar solos. Vehculos que recorrern kilmetros con
toda seguridad mientras el conductor lee el peridico. Un ejemplo:
Director:
estos das se ha concedido en Nevada (EE. UU.) la primera licencia
JESS SORIA (jsoria@dgt.es) de circulacin de un vehculo que puede circular sin conductor.
Redactores-jefe: No es futurologa. Las grandes marcas de coches y otras muchas
Juan M. Menndez edicin (jmmenendez@dgt.es) empresas, ya lo ven, estn en ello. Y buena parte de culpa de este
y Jos Ignacio Rodrguez informacin
(jirodriguez@dgt.es) presente-futuro lo tienen los llamados Sistemas Inteligentes de Tr-
Confeccin: Jos Blamo. fico, SIT. Su objetivo es claro: carreteras ms seguras, ahorro de
Redactores:
Mercedes Lpez (mlopez@dgt.es) energa, niveles ms bajos de contaminacin Los smartphones,
Marian Garca (agruiz@dgt.es)
Carlos Nicols (cnicolas@dgt.es) y por ejemplo, dicen que sern los que nos aconsejarn las rutas ms
Anabel Gutirrez (aigutierrez@dgt.es) convenientes. Ya hay carreteras equipadas con cmaras, estaciones
Fotografa:
Paul Alan Putnam y Luca Rivas (colaboradores). meteorolgicas y puntos de medida de densidad-velocidad el trfi-
Secretaria de Redaccin: co, y ya se est probando cmo reacciona un conductor cuando re-
Francisca Robles (frobles@dgt.es)
Colaboran en este nmero: Javier lvarez, Juan C. cibe una advertencia de mal tiempo: si frena, si reduce velocidad,
Gonzlez Luque, Andrs Ms y Emmanuel Zoco.
Infografa: Dlirios y Oscar Trevio. si enciende las luces... Los coches hasta detectarn obstculos peli-
Redaccin: c/ Josefa Valcrcel, 28. 28027 Madrid. grosos, incluso nos avisarn de si es seguro el adelantamiento que
Tfno. directo: 91 301 84 25.
Fax: 91 320 41 38. vamos a realizar. Los SIT hasta podrn predecir un posible acci-
www.dgt.es/revista
dente y activar los sistemas de emergencias...
Todo para mejorar la seguridad en las carreteras y promover y fa-
SUSCRIPCIONES cilitar conductas seguras al volante. Todo un reto para la investiga-
Avda. Manoteras, 26-3. 28050 Madrid.
cin, para la iniciativa privada, que es la que obviamente deber co-
Tel.: 91 339 62 75. Fax: 91 339 63 69. rrer con el mayor peso de la inversin necesaria. Las administracio-
Correo e: suscriptorestrafico@grupotpi.es nes, en la medida de sus posibilidades, estarn ah. Sabemos que los
avances en materia de seguridad vial pasan tambin por la I+D.
Impresin, distribucin y fotomecnica: Naturalmente, la inteligencia es un atributo del ser humano y ms
TPI edita.
Depsito legal: M-25.988-1985. all de que seamos capaces de inventar tanta tecnologa al servicio
N.I.P.O.: 128-12-003-2. ISSN: 1886-3558. de la sociedad, la misma inteligencia de las personas debe servirnos
(La revista "Trfico y Seguridad Vial" no comparte, para valorar cundo necesitamos el coche para desplazarnos, lo im-
necesariamente, la opinin de sus colaboradores). Se portante que es ponerse el cinturn o ir a la velocidad adecuada. Y
autoriza la reproduccin total o parcial de los textos
que contiene esta revista, con excepcin de las firmas sobre todo, los automviles superinteligentes nos facilitarn mu-
invitadas, siempre que se cite a la revista "Trfico y chas cosas, pero tambin necesitarn del adecuado uso de nuestra
Seguridad Vial" como fuente. Se prohbe reproducir,
sin autorizacin por escrito de la revista "Trfico y inteligencia. Y mucho ms en los vehculos actuales. El factor hu-
Seguridad Vial", cualquier dibujo, grfico, infografa, mano est claro que ser siempre trascen- TRFICO y
esquema o fotografa. Seguridad
dental para una mayor seguridad vial.
Catlogo de publicaciones de la Administracin
General del Estado:
http://publicacionesoficiales.boe.es
LA REVISTA, DESDE EL MVIL. Habrn visto en nuestra

portada un cdigo BIDI que permite al usuario de telfonos inteli-
El prximo nmero de Trfico y Seguridad Vial gentes acceder directamente a la nuestra web. Simplemente debe
comenzar a distribuirse a mediados de julio. fotografiarlo con su lector de cdigos BIDI si no dispone de esta
aplicacin, hay muchas gratuitas en su tienda. Automticamente
Edita: esta arrancar su navegador y le llevar a la web de la revista (www.dgt.es/revista).
All podrn disfrutar de los contenidos de la revista en papel, ms los contenidos adi-
cionales de la versin electrnica (vdeos, documentos, campaas, enlaces webs...).
N 214 / 2012 3 TRFICO Y SEGURIDAD VIAL

la locura 214.qxd:Maquetacin 1 14/05/12 9:19 Pgina 2
LA LOCURA
AS LO V
Fotografas captadas desde los helicpteros de la Direccin General de Trfico. Sirven de base para la tramitacin del correspondiente procedimiento sancionador.
1
STOP Y PROHIBIDO.
Nos encontramos un ve-
hculo detenido en el Ms seguridad en
cruce ante dos seales:
un Stop (R-2) y una se-
los pasos para
al que prohbe girar a peatones
la izquierda (R-303). Y,
por si estas dos seales Me dirijo a "Trfico y Segu-
verticales, perfectamen- ridad Vial" para solicitar a la
te visibles, fueran poco DGT que tome medidas de
aviso, la va a la que se prevencin y conciencien, si es
desea incorporar tiene
marcas horizontales que posible, a los responsables de
prohben girar a la iz- la Seguridad Vial en los ayun-
quierda. tamientos, con el fin de evitar
atropellos en los pasos 'de ce-
bra' (pasos para peatones). Se-
gn he podido comprobar, en
VIENEN Y VAN. En las
2 dos fotografas se ven a

turismos circulando en
uno y otro sentido por
muchos de ellos existen conte-
nedores de basura o vehculos
de gran tamao aparcados
la va a la que el con-
ductor del vehculo de-
tenido desea incorporar-
se. Por ello, el conduc-
tor se mantiene reali-
zando correctamente el
Stop, detenido ante la
lnea de detencin, con
suficiente visin de la
va a la que quiere in-
corporarse
A M PLM. Pero en
3 cuanto dejan de pasar

vehculos por la va
principal, nuestro con-
que dificultan la visibilidad de
los automovilistas y ponen en
ductor comete la infrac- peligro al peatn.
cin y desobedece la Hace unos das, en un paso
prohibicin de girar a la
izquierda que marcan la para peatones tuve la ocasin
seal vertical y la hori- de presenciar cmo una mujer
zontal. Como no nos irrumpa en la calzada justo en
cansamos de recordar, el momento en el que haca la
las prohibiciones no es- fotografa, y mirando en senti-
tn puestas sin razn, do contrario al de la circula-
aunque en el momento
no veamos el porqu. cin; si yo hubiera circulado
en coche, me habra visto en la
necesidad de frenar brusca-
mente para no atropellarla.
LA RAZN. En esta En mi opinin, todos los pa-
4 imagen vemos por qu
el conductor ha incum-
plido la prohibicin:
sos para peatones deberan te-
ner una zona protegida con pi-
votes u otro medio para evitar
muy cerca del lugar
que se aparcara cerca de ellos,
existe una salida que el
conductor desea tomar. facilitando as la visibilidad y
Haber girado correcta- la seguridad de los peatones.
mente implicaba tener Fernando Guerrero Barrio.
que marchar hasta el Cornella de Llobregat
prximo lugar donde re- (Barcelona).
alizar un cambio de sen-
tido. Y, como en mu-
chas ocasiones queda CUNTENOS LA LOCURA
demostrado, eso supone Multa QUE VIO
de 200 rdida
muy poco tiempo ms. Si quiere contar alguna locura que
haya presenciado, enve una carta
Sin p s a la Revista Trfico y Seguridad
de punto Vial. (c/ Josefa Valcrcel,
28. 28027 Madrid).
El escrito no debe sobrepasar las
12 lneas de extensin.

Breves 214.qxd:Maquetacin 1 10/05/12 10:27 Pgina 1
EL MALETERO
GUARDIA CIVIL
El Papa pide responsabilidad
y prudencia en la carretera
Benedicto XVI pidi a los conductores que cir-
culen con prudencia y responsabilidad, en
una audiencia en la plaza de San Pedro del
Vaticano a finales de abril, en la que reci-
bi a 700 padres de familia
Ilesos tras caer a un barranco

As qued el coche de un matrimonio y sus dos
italia- hijos menores: colgado a 20 metros de altura so-
nos que bre el ro Caldars, en Panticosa (Huesca), tras
han perdido a caer cincuenta metros por un barranco hasta
sus hijos en accidentes de tr- golpear con unos pinos que detuvieron la cada.
fico. El Papa pidi en su oracin La Guardia Civil consigui rescatar a los ocupan-
por todos los que han perdido la tes, ilesos, por la luna delantera.
vida en las carreteras e insisti en En situacin comprometida tambin qued un
el deber de conducir siempre con conductor y su acompaante despus de perder
prudencia y responsabilidad. el control mientras hacan trompos en un aparca-
miento del Castillo, en Cuenca, y precipitarse al
vaco. El coche qued encajado entre dos rocas
Dormir mal causa de la Hoz del Hucar, de tal forma que los bombe-
Rescatado gracias al accidentes ros necesitaron una hora para rescatar a los dos
mvil Los trastornos del sueo afectan al 4%
ocupantes, que tampoco sufrieron daos.
Un vendedor de la ONCE vigus fue de la poblacin, segn los especialistas
rescatado de un terrapln gracias a de la Unidad del Sueo del hospital de
su
que pidi ayuda por su telfono m- Vinalop, en Elche (Alicante). Esta pa-
vil. El conductor, sin movilidad en la tologa se caracteriza por las obstruc-
parte izquierda de su cuerpo, se sa-
li de la va y pudo llamar al 112, pe-
ciones en la va area superior que im-
piden respirar al enfermo provocando
OPININ
ro no supo precisar dnde estaba. continuas interrupciones del sueo que Cree usted que hablar por telfono mvil
La Guardia Civil le encontr una ho- pueden provocar fatiga, depresin, hi- con "manos libres" distrae al conductor?
ra despus y le traslad al hospital
con heridas de consideracin.
pertensin, enfermedades vasculares y
favorecer los accidentes de trfico, la-
borales y domsticos.
73% S No 27%
100 0 0 100
En el prximo nmero....
Justifica la crisis el posible cobro de peajes por

utilizar las autovas?
S No
Conteste en:
www.dgt.es/revista
Premios Movilidad Sostenible

El Consorcio de Transporte de Madrid ha distin-
guiendo a tres empresas por la promocin del
transporte pblico y la movilidad sostenible. Los
premios han recado en Ferrovial, por el plan de
Visita del ministro a la DGT movilidad para sus empleados; en Grupo Ruiz, por
El Ministro del Interior, Jorge Fernndez Daz, visit a finales de abril la sede la incorporacin de 30 autobuses de gas natural;
de los servicios centrales de la Direccin General de Trfico en Madrid. El y Leche Pascual, por el fomento del uso del
ministro fue acompaado por la directora general, Mara Segu, y por el res- transporte pblico y la formacin de sus trabaja-
to del equipo directivo, que le mostraron las instalaciones. dores en conduccin eficiente.

EL MALETERO
Ms de 1.000.000 de auxilios en 2011

Los agentes de la Agrupacin de Trfi-
Paul Alan PUTNAM

co de la Guardia Civil (ATGC) prestaron
durante 2011 un total de 1.173.422 ac-
tuaciones de auxilio y servicios huma-
nitarios a ciudadanos que se encontra-
ban en una situacin problemtica
cuando circulaban por carretera. Ac-
tualmente, la Agrupacin cuenta con
una plantilla de 10.308 agentes, que se
ha incrementado en casi 2.000 en la l-
tima dcada, y dispone para realizar
las labores de vigilancia y ayuda de la
circulacin en carretera de un parque
de 6.148 vehculos, de los que 3.316 son
motocicletas.
Estafa de Salvamentos
aparcacoches Reposacabezas con mensaje heroicos
El reposacabezas tam-
en Atocha bin sirve para concien- Un conductor de la EMT de Va-
lencia salv la vida de una pa-
La Polica Nacional ha ciar. As lo ha pensado un
sajera que se desangraba den-
puesto fin a la actividad taxista de Madrid, que ha
tro de su autobs. Cuando una
de una entidad fantasma bordado un mensaje en la
pasajera le advirti de lo que
que captaba hasta 20 co- funda protectora del re-
suceda, el conductor, de 43
ches diarios en el aparca- posacabezas para adver- aos, anunci que no iba a ha-
miento de la estacin de tir a sus pasajeros de la cer ms paradas y se dirigi al
Atocha en Madrid. Los es- necesidad de llevar el Hospital La Fe. Lo puse a 80
tafadores se presentaban cinturn abrochado en los (km/h), me salt todas las pa-
con identificacin aparen- asientos traseros. Y de radas y unos cuantos semfo-
temente legal y se ofrec- paso, para que no paguen ros en rojo, cuenta el propio
an a aparcar los vehcu-
con billetes grandes. chofer que explica que en esos
los, que despus utiliza-
momentos la pasajera le iba in-
ban a su conveniencia.
formando de que, o se daba
La investigacin comenz
prisa, o no llegaba.
hace seis meses tras las
denuncias de varias vcti- Prisin para un agente Y otro salvamento, en este ca-
so por una patrulla de la Guar-
mas, que se encontraban Dos policas atropellaron mortalmente a una ciclista alemana y dia Civil de Trfico, en la N-340,
con hasta 150 kilmetros se dieron a la fuga en marzo en una carretera en Mallorca. El en Cdiz, que acudi en auxilio
ms de rodaje, multas por juez ha decretado prisin sin fianza para el polica conductor, de un pequeo de dos aos
estacionamiento, radar y que es inspector jefe dentro de una unidad, est acusado de que se estaba asfixiando y, en
notificaciones de traslado provocar la muerte a la ciclista y de conducir bajo los efectos vista de que no llegaba la am-
de sus vehculos al dep- de bebidas alcohlicas, as como de un delito de omisin del bulancia, detuvieron la circula-
sito municipal. deber de socorro. cin para encontrar un mdico.
Huida temeraria Positivo de Dani

La polica persigui a un conductor Parejo
durante ms de una hora por la pe-
Otro deportista vuelve a dar
riferia de Madrid, hasta detenerle
mal ejemplo. El centrocam-
en las inmediaciones de Barajas. El
pista del Valencia, Dani
helicptero de la Polica Nacional
Parejo, dio positivo en un
coordin el seguimiento de las pa-
control de alcoholemia y
trullas y grab las arriesgadas ma-
ha pedido perdn pblica-
niobras del conductor, un conocido
mente por su comporta-
alunicero, para
miento. Ser multado y per-
escapar.
der 6 puntos del permiso.

Cazado!!

Una de cada tres vctimas A 210 km/h!
sufre latigazo cervical A 210 kil-
metros a la
hora circu-
El 34% de las vctimas de accidentes de trfico sufren esguince cervical, lo que laba este
hace que sea la lesin ms habitual entre conductores y ocupantes de vehculos Porsche
en Espaa, segn concluye un informe de Axa sobre lesionados cervicales. Por por la auto-
comunidades, en Andaluca y Murcia (45% y 42% respectivamente) es donde ms va A-12
casos se producen y en Baleares y Canarias (17% y 22%) don- cuando fue
de menos. Las lesiones leves (esguinces, contu- captado
siones o fracturas sin complicaciones) apare- por el cine-
cen en el 98 de los afectados, con un tiempo mmetro.
de convalecencia de hasta 60 das, mientras Es decir, a una velocidad tal que podra
que las lesiones de carcter medio (fractu- recorrer la longitud de un campo de ft-
ras complejas) representan el 2% del total, bol en menos de dos segundos. Una in-
con un tiempo medio de recuperacin de fraccin constitutiva de delito contra la
unos seis meses. En cuanto a las vctimas seguridad, al igual que la cometida por
graves, suponen solo el 0,17% de los ac- dos motoristas cazados por la guardia
cidentados y las consecuencias son se- urbana de Barcelona a ms de 130
cuelas de por vida. km/h!! donde el lmite era de 50 km/h.
8.700 denunciados Placas Pruebas de choque

por usar el mvil flexibles: con cadveres
Durante la ltima campaa de
control y vigilancia de las dis-
menos El Instituto de Investigacin de Ara-
gn (I3A), de la Universidad de Zara-
tracciones al volante de la lesivas y goza, iniciar en junio un proyecto en
DGT, se formularon casi ms el que utilizar cadveres en pruebas
11.000 denuncias por distrac- de choque para conocer mejor las
ciones al volante. De ellas, duraderas consecuencias de los accidentes de
8.711 fueron por usar el mvil, Se trata de un nue- trfico en el cuerpo humano, con el
123 porque el conductor mani- vo modelo de placa fin de mejorar la seguridad dentro de
pulaba el navegador en mar- de matrcula fabricada los vehculos. Necesitamos un sus-
cha, 416 por usar auriculares en plstico con dos ven- tituto que represente con ms fideli-
y otros 1.639 conductores han tajas fundamentales, segn sus fabricantes: una , es dad a una persona viva. Los dummies
sido denunciados por otras in- ms segura que las de metal pues en caso de acci- son una maravilla, pero se han que-
fracciones que provocan dis- dente o atropello sus cantos no cortan; y dos, es ms dado cortos para algunos ensayos,
traccin. La falta de atencin duradera pues su composicin evita el desgaste del explica Juan Jos Alba, ingeniero
en la conduccin ya ha cau- nmero de matrcula. El Ministerio de Industria ha au- mecnico y responsable del proyec-
sado 99 fallecidos en 2012 torizado dos contraseas de homologacin para este
to, que est financiado por la UE y
(datos hasta el 21 de marzo). tipo de placas: TPPR2015 y TPPR2018.
durar dos aos.
Premio del Colegio Formacin para

de Gestores matronas
Los gestores administrati- La Direccin General de Trfico ha
vos de Madrid han premiado iniciado una formacin en materia
a la Direccin General de de seguridad vial para las matro-
Trfico por su labor en la nas del departamento de salud del
prevencin de accidentes. Hospital de Elche. El objetivo es
En el acto, la directora ge- formar a las matronas para que
neral de la DGT, Mara Se- despus puedan concienciar a los
gu, destac que este re- padres de la importancia de la se-
conocimiento premia la la- guridad de los menores cuando
bor de ms de 15.000 profe- viajan en automviles as como del
sionales que trabajan en la adecuado uso de los sistemas de
DGT. retencin infantil.

N 214 P 08 La foto.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 8:54 Pgina 2
LA FOTO
No te quedes Sin salida

Quin no se ha refugiado alguna vez en una isleta, sintiendo el aliento del trfico
casi rozndonos, con las luces de los faros dejando su estela en la circula-
cin... y arrepintindonos de haber cruzado indebidamente? Todos somos
responsables, tambin, de nuestra propia seguridad vial. La fotografa
Sin Salida, de Mario Pereda Berga, ha recibido el Premio Creati-
vidad que otorga la Fundacin Pons y la asociacin Stop Acci-
dentes con motivo de la III exposicin fotogrfica Peatn,
no atravieses tu vida, cuyo objetivo es alertar y concien-
ciar a los ciudadanos de la responsabilidad que tene-
mos los peatones en la mejora de la seguridad vial
en nuestras carreteras y vas urbanas.

mi carril 214.qxd:Maquetacin 1 14/05/12 8:55 Pgina 1
MI CARRIL
Responsabilidad Social Individual (RSI)
C
ada vez hay ms presin con muchos menos medios.
por parte de la sociedad pa- Pero lo mismo que exigimos responsa-
ra que las empresas dedi- bilidad social a colectivos y empresas,
quen un espacio importante pregunto: no es el momento de pedir la
a la Responsabilidad Social Responsabilidad Social Individual,
Corporativa, RSC. Mu- RSI? Lo digo por algunos malos jem-
chas, efectivamente, lo hacen ya en nues- plos significativos. La mayora somos
tro pas, aunque seguimos a rebufo de conductores socialmente responsables
pases mucho ms avanzados, como Sue- en la carretera, pero creo que hay que
cia, Dinamarca... Un movimiento que dar un salto, ser mucho ms proactivos a
naci en EE.UU. en los 50, pero que no la hora de exigir y denunciar conductas
lleg a Europa hasta los 90 y que alguien poco solidarias e irresponsables.
ha definido como el continuo compromi- Y hay que recordar especialmente a
so de los negocios para conducirse tica- Jess SORIA ciertos miembros de algunos colectivos
mente. S, se emplean dinero y recursos Director de la alta sociedad, a algunos polticos, a
para la lucha contra el cambio climtico, los famosos, los artistas, los deportistas...
ayuda a los ms desfavorecidos, para que que existe otra responsabilidad: la de ca-
en las fbricas del Tercer Mundo se res- Est de moda la da uno. Y tambin al volante. Lamenta-
peten los derechos humanos, que no ha- responsabilidad blemente, no es difcil encontrar a gente
ya explotacin infantil... En la mayora habitual de los telediarios, los que pasan
de los casos se hace de forma altruista,
social de las sus vacaciones perseguidos por los papa-
sin buscar beneficios. Pero el beneficio es empresas, pero y razzi, los del papel couch, que olvidan
claro: el premio de una sociedad, de la responsabilidad algo tan bsico como ponerse el cinturn
unos usuarios que valoran positivamente al coger un vehculo y salir disparados en
a las empresas que no miran solo su
social de muchos coches y motos, sin percatarse de su mal
cuenta de resultados. Compramos de personajes ejemplo, su trascendencia y del dao que
mejor gana productos de empresas que pblicos? hacen a quienes se esfuer-
destaquen en este campo. zan en hacer calar bue-
Ya hay muchas iniciativas en este sen- nos hbitos al volante;
tido, tambin en materia de trfico, con tampoco faltan las noti-
empresas y colectivos que se enfrascan cias de habituales de las
en campaas e iniciativas buscando una portadas que son pilla-
mayor seguridad en las carreteras, ms dos en algn control de
conciencicin de los conductores o pea- alcoholemia o por exceso
tones, en definitiva, una mayor seguri- de velocidad... Tambin a
dad vial. Es una magnfica noticia y un todos estos, por mucha
apoyo importante al arduo trabajo de alta posicin social que
las instituciones responsables del trfico, tengan, hay que exigirles
que solas no puedan abarcar tantos Resposabilidad Social In-
frentes y menos en la situacin actual, dividual.
Coche sin conductor? Aplicaciones... Segunda mano

Dicen que en EE.UU., en Nevada concre- Hoy es posible encontrar miles de aplicaciones Cada vez hay ms coches de segunda mano en
tamente, ya se ha matriculado el primer para los telfonos inteligentes. Y no faltan las las carreteras, aunque se haya frenado un poco
coche que puede circular sin conductor. destinadas a los conductores: por ejemplo, las una tendencia creciente desde hace aos, se-
Es decir, que en vez de estar atento al que sirven para saber las gasolineras que tene- gn Ganvam. Es un desahogo para el sector, pe-
trfico, cambiando marchas, frenando, mos cerca y qu precio tienen los combusti- ro un varapalo para los fabricantes y vendedo-
etc, podremos ir tomando un caf o bles. No obstante, me sorprende la facilidad y res de nuevos. Y un desafo para la seguridad
leyendo el peridico. Es un futuro que ya cierta hipocresa con la que venden alguna vial. Muchos coches tienen ms de 10 aos, que
est aqu, que habr que ver con lupa, nueva, nada original por cierto, destinada a sa- es un mundo en automocin. Tecnologas desfa-
pero que indudablemente abre grandes ber dnde estn los radares. As lo anuncian: sadas, elementos de seguridad inexistentes en-
expectativas. Se trata de poner en las Conductores ms seguros e informados; ayu- tonces, elementos de seguridad que, en muchos
carreteras coches cuyas posibilidades damos a las personas a mantener la concentra- casos, necesitaran ms que un repaso... Y los
de accidentes sern nfimas. Adis al cin en la conduccin ya que saben dnde est de los talleres no estn locos precisamente por
temido factor humano? el prximo radar. Vender a costa de lo que sea. que les hayan crecido los clientes...

En portada 214.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 8:39 Pgina 10
EN PORTADA
Sistemas Inteligentes de Trfico

ESPAA PONE A PUNTO LAS TECNOLOGAS PARA MEJORAR
LA SEGURIDAD Y LA EFICIENCIA DEL TRANSPORTE
Hacia una movilidad

inteligente

Jos Ignacio RODRGUEZ,

Infografa: DLirios
Conductores bien informados,

carreteras seguras, ahorro de
energa, menos
contaminacin Es el futuro
inmediato que propician los
Sistemas Inteligentes de
Transporte (SIT), basados en
la integracin de las
tecnologas de la informacin
y de las comunicaciones,
tanto en el vehculo como en
las infraestructuras, que
proporcionar a los usuarios
una mayor capacidad de
criterio para elegir la mejor
manera de hacer un viaje.
D
esde hace 25 aos, los
sistemas inteligentes
de trfico (SIT) se
han ido incorporando
poco a poco a nues-
tras vidas. Se trata de un conjunto
de aplicaciones prcticas que inte-
gran las tecnologas de la informa-
cin y de las comunicaciones, tan-
to en los vehculos como en las ca-
rreteras, de manera que permiten
mejorar la seguridad vial, la ges-
tin del trfico y del transporte y
la capacidad del usuario para ele-
gir de forma inteligente de qu
manera puede hacer su viaje.
Precisamente, se acaba de incor-
porar a nuestra normativa la Di-
rectiva europea sobre SIT, que fija
los mbitos y acciones prioritarios
sobre las que se centrarn los es-
fuerzos de normalizacin y coordi-
nacin en la Unin Europea; des-
de el suministro de informacin
sobre el trfico en tiempo real, a la
implantacin del sistema de llama-
da de emergencioa, e-Call.
Algunos servicios proporciona-
dos por los navegadores actuales y
smartphones se convertirn en un
futuro prximo en un sistema ms
completo que aconsejarn la ruta
ms conveniente en cada momen-
to, la ms segura, rpida y cmo-

Todos los coches

con e-Call en 2015
Preparar la infraestructura necesaria
para conseguir que el sistema de llama-
da de emergencias e-Call funcione en
toda Europa, con un nico nmero, el
112, es el objetivo del proyecto piloto
HeERO financiado por la UE. Cuenta con
la participacin de la DGT, que es el or-
ganismo que filtrar las llamadas y las
enviar al correspondiente centro re-
gional del 112. Este sistema (obligatorio
para todos los vehculos nuevos a partir
de 2015), se activa de forma automtica
o manual en caso de accidente y enva
un mensaje indicando, entre otros da-
tos, el lugar. La eficacia de este sistema
radica en la rapidez con la que llega el
mensaje, reduciendo el tiempo de res-
puesta de los servicios de emergencia y
por tanto, las vctimas y la gravedad de
las lesiones.
Las nuevas tecnologas permitirn al usuario decidir la forma ms inteligente de hacer su viaje.
da, en el idioma que seleccione el conductor. Ya est funcionando, de un corredor con ms de 60 kil-
conductor; incluso, se podr reser- en fase de prueba, gracias al pro- metros de autopistas (AP-9) y au-
var el aparcamiento, o pedir hora yecto SISCOGA (Sistemas Coope- tovas (A-52 y A-55), que incluye
en el restaurante. rativos de Galicia), en el que parti- tramos muy sinuosos, tneles y
cipa la DGT (Direccin General una variedad de condiciones cli-
EL FUTURO, A PRUEBA. Los de- de Trfico), el CETAG (Centro mticas, como niebla, lluvia o hie-
nominados sistema cooperativos Tecnolgico de Automocin de lo y cuenta con un amplio equipa-
utilizan tecnologas basadas en las Galicia) y el Grupo PSA. miento de SIT, con un anillo de fi-
comunicaciones inalmbricas en- Segn el director del Centro de bra ptica, cmaras, estaciones
tre los vehculos, entre el vehculo Control de Trfico del Noroeste de meteorolgicas del alta precisin,
y la carretera, y entre ambos y el la DGT, Ramiro Martnez, se trata paneles de mensaje variable, esta-
Los viajes de maana, hoy

Las tecnologas ya estn en el mercado y algunas de las situaciones que
se recrean ya son realidad.
Identificacin y usos de carril Ruta personalizada

Este servicio permite la identificacin del ca- Usuarios vulnerables El conductor puede pedir una ruta personali-
rril por el que circula el vehculo. Esto puede Un vehculo equipado con detectores recibe zada y el sistema, ofrecer una estrategia ba-
ser de utilidad para servicios asociados a la una alarma de seguridad por una posible co- sada en el trfico actual y el previsible. El
navegacin (GPS), as como para otros com- lisin o atropello a usuarios vulnerables co- conductor recibir la mejor propuesta, me-
plementarios (gestin de carriles especiales, mo ciclistas o peatones, al realizar un giro a diante voz, de la ruta para llegar a su destino,
reparto entre carriles, servicios de seguridad la derecha en una interseccin (Safespot), o con informacin del precio de los posibles
dependientes del carril, usuarios especficos en un paso de peatones. El sistema frenara peajes, tiempo estimado, coste ecolgico y
de un carril). el coche en seco. las alternativas en transporte pblico.

VEHCULOS Y
CARRETERA YA
SE COMUNICAN Y
SE AVISAN DE
LAS INCIDENCIAS
ciones de toma de datos y unida-

des de comunicacin. Es el labora-
torio donde veinte vehculos debi-
damente equipados estn proban-
do que el sistema es capaz de esta-
blecer la comunicacin y avisos en-
tre los vehculos (datos de veloci-
dad, frenadas de emergencia, etc)
y la carretera (obras, lluvia, etc).
Adems del Grupo PSA, ya hay
otros fabricantes, como Mercedes,
que quieren realizar test de los sis-
temas cooperativos embarcados en
sus coches. Segn Ramiro Mart-
nez, los fabricantes, que son los
que comercializarn los futuros co-
ches con equipos inteligentes, pare-
El sistema ofrece una alternativa al atasco. Arriba avisos con incidencias climatolgicas.
cen dispuestos realizar la mayor
parte de la inversin.
La inversin en SIT, principal- Jaime Huerta, hay un importante del mercado SIT, a jugar un papel
mente a cargo de la Administra- mercado privado de sistemas inte- de impulso y control de un marco de
cin por tratarse en gran medida ligentes en relacin con el autom- desarrollo estable y, en su caso, fre-
de sistemas de control semafrico, vil, que crece ao tras ao, y mul- ne iniciativas perjudiciales para la
alcanz en 2011 los 400 millones tiplica por 4 5 los importes desti- movilidad de los ciudadanos.
de euros. Sin embargo, segn el se- nado por la Administracin. Pa- En este sentido, Federico Fer-
cretario general de ITS Espaa, sar de ser el principal inversor y nndez, subdirector general de
Paneles de informacin virtuales

Desde el centro de control se definen los pa-
neles de informacin variable que sern pre-
Todo bajo control sentados en las pantallas del grupo de veh- Informacin de velocidad
Los centros de gestin de trfico, gracias a la culos para el que va dirigida la informacin. Informacin personalizada del lmite de velo-
monitorizacin de los vehculos en la infraes- No todos los conductores necesitan toda la cidad legal dependiendo del tipo de vehculo
tructura, disponen de informacin instant- informacin sino, por ejemplo, solo los que y conductor, as como la velocidad recomen-
nea de los flujos de la circulacin y toda cla- estn al volante de un determinado tipo de dada por el entorno en el que se encuentra.
se de datos como intensidades y velocida- vehculo, o solo los que en ese momento se De esta manera, el sistema puede optimizar
des. Cualquier incidente se conocer en encuentran en cierta zona o tramo de carre- la gestin del trfico, minimizando las para-
tiempo real, se podr avisar del mismo y se tera. Incluso, se puede personalizar presen- das y optimizando los tiempos de recorrido,
dispondr de una informacin concreta de tando la informacin en el idioma selecciona- pudiendo crear ondas verdes (semforos
los tiempos de viaje. do por cada conductor. abiertos) personalizadas

EL COCHE SABR
QUIN LO
CONDUCE, SUS
LIMITACIONES Y
PREFERENCIAS
Trfico y Movilidad de la DGT,

admiti en el XII Congreso de Sis-
temas Inteligentes de Trfico, cele-
brado a finales del pasado mes de
Simulador de conduccin para vehculos industriales desarrollado por el CEIT. abril en Madrid, que la Adminis-
tracin est en retirada en la infor-
Premios a la inteligencia macin final que recibe el usuario.
Es un mercado para operadores
Estas son algunas de las iniciativas pre- los autobuses urbanos de Madrid disfru- privados, y las redes sociales y de
miadas en el XII Congreso sobre ITS. tan de un servicio gratuito de acceso a usuarios parece el camino. No
l BLUETOOTH EN ZARAGOZA. El ayunta- Internet. obstante, seal, la mayor amena-
miento ha instalado detectores bluetooth l SIMULADOR Y E-CALL PARA MOTOS Y za es que todo sea impuesto por el
que registran el itinerario de los mviles y BICIS. El Centro de Estudios e Investiga- mercado y no podamos elegir la
permiten conocer las pautas de movilidad ciones Tcnicas (CEIT) ha desarrollado un solucin mas ventajosa. Y alert
y realizar una gestin ms eficaz. Sistema e-Call para motos y bicis, as co- del riesgo de distraccin de algu-
mo un potente simulador de conduccin nos dispositivos, por lo que insis-
l INFORMACIN PARA IPHONE Y AN-
industrial que reproduce situaciones com- ti en la necesidad de que el con-
DROID. Es un servicio gratuito de informa-
plicadas sin riesgo para su integridad ni la ductor mantenga la vista en la ca-
cin de trfico desarrollado por el Racc, que
del vehculo y su carga.
se alimenta de los datos de la posicin y ve- rretera, las manos en el volante y la
locidad de los usuarios suscritos. l CONTROL DE VELOCIDAD EN TRAMOS. mente en la circulacin.
Tambin ha sido premiada la iniciativa de Por ello, la tecnologa se ha de
l APARCAMIENTO SEGURO. Albertis Au-
la DGT de implantacin del sistema de orientar a promover y facilitar con-
topistas ha habilitado dos aparcamientos control de velocidad en tramo en varios t-
de seguridad para el transporte profesio- ductas seguras al volante, desde in-
neles. El sistema lee las matrculas de los formacin a bordo a la supervisin
nal en los accesos norte y sur de Barcelo- vehculos en dos puntos de un tramo y cal-
na, con zona Wi-Fi. del estado del conductor (cansan-
cula con precisin la velocidad media en
cio, fatiga, alcoholemia). Aun-
l WI-FI EN EL AUTOBS. Los usuarios de ese recorrido.
que, naturalmente debe perfeccio-
Los vehculos se hablan

Los propios vehculos se intercomunican en-
Aviso automtico por accidente tre ellos en el entorno de un cruce de calles o Peligro: kamikaze!
Un coche tiene un accidente y se produce en carretera (transmiten su posicin y veloci- Una cmara registra un vehculo que circula
una llamada automtica (e-Call) con los deta- dad y detectan si existe algn riesgo de coli- en direccin contraria y alerta a la polica y a
lles del mismo, como lugar exacto donde se sin) y avisan. Y si un vehculo va a realizar los conductores que se encuentran en la zo-
encuentra, o la gravedad (reflejada por las un cambio de carril y delante existe otro que na, a travs de paneles o en las consolas del
deceleraciones del choque); el sistema avisa pretende realizar ese mismo cambio de carril, coche. Incluso, el conductor kamikaze reco-
a los coches cercanos, pero, sobre todo, re- el que va detrs recibe un aviso de la inten- nocido por la matrcula de su coche, recibir
duce de forma importante el tiempo de res- cin de realizar la maniobra, aunque no tuvie- una llamada ordenando la detencin inme-
puesta de los servicios de emergencia. ra visibilidad del mismo. diata en el arcn.

JULIO GARCA
Presidente de ITS espaa
El objetivo visin cero lo

traer la tecnologa
Ingeniero Industrial y responsable del
rea de Circulacin del Ayuntamiento
de Barcelona, es presidente de ITS Es-
paa, que agrupa al sector pblico y
privado relacionado con los SIT.
- Hace 25 aos ya se hablaba de trfico
inteligente. Qu ha cambiado?
- Entonces simplemente se pretenda
reducir las congestiones de trfico a
base de la coordinacin semafrica.
Aunque ya se hablaba
de los sistemas coope-
rativos, ahora es cuan-
do estn a punto gra-
cias a los nuevos siste-
mas de comunicacin.
Las nuevas aplicaciones contribuirn a una circulacin ms segura y sostenible. - Facilitarn la vida al
ciudadano?
narse cmo se facilita esa informa- algn tipo de limitacin o es nues- - La informacin multi-
cin y en qu momento, con el fin tro hijo quien conduce y es novel. modal, en el lugar y mo-
de no crear distraccin. Al fin y al Al llegar a un peaje nos preguntr mento necesario, facili-
tar la movilidad porque el ciudadano
cabo, no se pretende sustituir al ser si lo carga a la tarjeta habitual. In-
tendr una visin global de qu medios
humano al volante, aunque ya se cluso avisar de que por la zona de transporte tiene a su disposicin y le
estn poniendo a punto un coche por la que circulamos se encuentra permitir tomar decisiones inteligentes.
que conduce solo (ver siguiente re- un conocido nuestro y nos pregun- - Ganaremos tambin en seguridad?
portaje Conducir sin manos). tar si queremos que se comuni- - El coche y la infraestructura inteligen-
que con l para tomar un caf en te nos va a ayudar mucho y el objetivo
CIENCIA FICCIN? Parece cien- el rea de descanso... Y si se pro- de Visin Cero puede llegar a travs de
cia ficcin, pero en poco tiempo el duce un accidente, el sistema facili- la tecnologa. Saber qu est pasando
coche sabr quin lo conduce y tar a los grupos de emergencia el en el corredor por el que circulamos,
pondr nuestra emisora favorita; grupo sanguneo, o si tiene una nos dar ms seguridad.
adaptar la velocidad si tenemos prtesis... Ciencia ficcin? u
Prioridad a las emergencias Plazas libres de aparcamiento

Consiste en dar prioridad a los vehculos de El conductor puede reservar una plaza de
emergencia, y en comunicar al trfico circun- Aviso ante un semforo en rojo aparcamiento de manera automtica o a peti-
dante de la cercana de un vehculo de este Un vehculo equipado recibe una alarma de cin (mediante reconocimiento de voz, el siste-
tipo. Tambin se puede dar prioridad a algu- seguridad cuando el sistema detecta que el ma lo tramita y lo carga en cuenta). El navega-
nos vehculos (transporte pblico, vehculos condutor va a cruzar un semforo en rojo. Si dor del vehculo proporciona las indicaciones
pesados,) y adaptar la velocidad de los a pesar de todo, lo rebasa, el infractor puede para llegar a su plaza libre reservada y ofrecer
mismos al trfico y a las seales semafri- ser multado y, adems, el sistema avisar al informacin del horario del autobs, reservar
cas, con el fin de minimizar las paradas y op- resto de vehculos de la interseccin para billete, incluso sacar la entrada para el cine,
timizar los tiempos de recorrido. que sus conductores permanezcan en alerta. para el teatro...

Conducir sin manos ok.qxp:Maquetacin 1 11/05/12 10:29 Pgina 2
El conductor puede ir realizando otras actividades mientras el coche avanza con total seguridad por la va.
YA SON UNA REALIDAD: COCHES QUE FRENAN, ACELERAN, ADELANTAN, GIRAN... SOLOS!
Conducir sin manos ches automticos en el mundo. Otra

cosa es que interese o no. En Esta-
dos Unidos ya lo han conseguido.
Nevada ha sido el primer estado en
y sin pies matricular un coche sin conductor:

un Toyota Prius, que llevar una
placa roja para distinguirlo.
Tomarse un caf, leer el Mercedes LPEZ MS SEGURIDAD. Lo conseguido

por BMW es un ejemplo de que la
peridico o simplemente
A
unque parezca tecnologa ya existe. Han instalado
escuchar msica, y todo ciencia ficcin, en un coche de su Serie 5 un sofis-
acomodado en el asiento del hoy ya es posible ticado equipamiento capaz de reco-
conducir sin ma- ger informacin y enviarla a una
conductor, mientras nuestro nos y sin pies. centralita electrnica que, a su vez,
coche avanza con total Radares, sensores, la hace llegar a un ordenador desde
seguridad entre los dems cmaras, GPS... son las herramien- el que se dan las instrucciones nece-
tas que los investigadores utilizan sarias para que el coche mantenga
vehculos, ya es posible. para conseguirlo y su trabajo ya es- su posicin, controle el acelerador y
Fabricantes, universidades e t dando frutos. As lo afirma Tere- los frenos, adelante a otros vehcu-
incluso la multinacional sa de Pedro, del Centro de Autom- los, identifique rotondas... El con-
tica y Robtica del CSIC (Centro ductor solo ha tenido que activar el
Google estn desarrollando Superior de Investigaciones Cient- sistema presionando un botn.
sistemas de conduccin ficas) : tcnicamente ya es posible y Qu ventajas puede aportar esta
autnoma. sera viable la conduccin automtica conduccin autnoma? Incrementar
en situaciones restringidas. Pero la seguridad es una de ellas. En este
tambin subraya: No quiero hacer sentido se enmarca el proyecto de-
vaticinios, pero trabajando en serio, Mercedes Benz Automated Dri-
en dos o tres aos habra muchos co- ving. Unos dispositivos de pilotaje

Frenar con el cerebro

Sentado frente a un monitor en un simula-
dor de conduccin, un sujeto al que le han
colocado electrodos en el cuero cabelludo
y en la pierna derecha, conduce por carre-
teras sinuosas detrs de un coche virtual
a unos 100 km/h. De repente, ese coche
frena. l tambin. Pero los electrodos co-
locados en su cuerpo han detectado su in-
tencin de frenar 130 milisegundos antes
de que llegara a pisar el freno. Un tiempo
suficiente para reducir la distancia de fre-
nado en casi 4 metros. Con este experi-
mento, investigadores del Grupo de Apren-
dizaje de Mquinas de la Universidad Tc-
nica de Berln (Alemania), han conseguido
identificar las seales que se producen en
nuestro cerebro y abrir el camino para que
el coche pueda frenar en el mismo instan-
te en el que el conductor lo piensa, sin que
este mueva un solo msculo.
ASEGURAN LOS Como una caravana

INVESTIGADORES
QUE LA Un vehculo director (camin o autocar) circulan, sin que el conductor lleve el
manejado por un conductor profesional, volante, tres turismos (en un futuro la
CONDUCCIN que circula a 90 km/h por una autopista cifra ser mayor). Si se quiere abando-
y detrs, en caravana, y separados por nar el grupo, el conductor retoma el vo-
AUTNOMA una distancia entre coches de 6 metros, lante. Es el proyecto de conduccin au-
INCREMENTA LA tnoma denomina-
do Sartre, en el
SEGURIDAD que est trabajan-
do Volvo y otros
socios europeos y
financiado por la
automtico equipados con mecanis- UE. Desde Volvo
mos capaces de accionar el volante, se destaca que el
los frenos y el acelerador siguen las conductor puede
rdenes que les llegan a travs del aprovechar el
GPS. Se utiliza para comprobar el tiempo de los des-
funcionamiento de nuevos sistemas plazamientos ha-
ciendo otras co-
de seguridad y tambin en los lla-
sas. Adems, se
mados test extremos, que son en- reducir el consu-
sayos en los que los coches se some- mo un 20% (menor
ten a pruebas muy duras que no se resistencia al aire
pueden realizar durante una con- al ir en fila) y, por
duccin normal. Los coches reali- tanto, las emisio-
zan en circuitos una y mil veces la nes. Y tambin los
accidentes causa-
misma prueba, guiados desde los
dos por fatiga y
ordenadores por los investigadores. errores humanos.
Desde Volkswagen tambin se Se destaca que no
apunta en este sentido. Durante la es necesario mo-
presentacin del Temporary Auto dificar o incre-
Pilot (TAP), el encargado del pro- mentar la infraes-
yecto, el profesor Leohold, dijo que tructura vial.
por encima de todo, lo que hemos
conseguido es un hito importante ha-
cia la conduccin libre de acciden-

Un invidente al volante tes. Al activarse , el TAP mantiene

el coche en el centro del carril, la
distancia de seguridad, y para y
arranca en los atascos. Adems, res-
peta las normas de adelantamiento
y los lmites de velocidad. Y todo
ello en velocidades de hasta 130
km/h.
Nissan llega un poco ms lejos y,
junto al Instituto Politcnico Fede-
ral de Tecnologa de Lausana (Sui-
za), est trabajando en el desarrollo
de un sistema que capte las ondas
que emite el cerebro de un conduc-
tor y las transmita al vehculo. El
proyecto est liderado por el espa-
ol Jos Milln, quien explica que
Un Toyota Prius equipado con radares, con dos paradas: una en un restaurante se podran lograr reacciones ms r-
cmaras y sensores, y al volante un in- de comida rpida y otra en una lavande- pidas en caso de peligro, porque los
vidente, Steven Mahan, con una disca- ra para recoger ropa. Cuando llega a su
pacidad visual de un 95% que l define casa, el conductor abre la puerta, coge
como muy por encima de lo que legal- su bastn y avanza hacia el interior del
mente se considera ciego, fueron los inmueble. Desde Google se afirma que
protagonistas de la experiencia piloto esta experiencia ofrece una mirada EN NEVADA
que Google llev a cabo recientemente. prometedora sobre lo que la tecnologa
En el vdeo Self-Driving Car Test, que autnoma puede conseguir y asegura (EE.UU), YA SE HA
la compaa ha colgado en Youtube, pue- que estos vehculos pueden reducir la si- MATRICULADO EL
de seguirse el recorrido (el coche gira, niestralidad en las carreteras y ahorrar
para en los semforos, sigue las seales energa. PRIMER COCHE SIN
de trfico...) que, sin manos ni pies, re-
aliz Mahan por las calles de la ciudad,
http://www.youtube.com/watch?v=-xW5X
CBQA8&feature=youtu.be
CONDUCTOR: UN
TOYOTA PRIUS
brazos y piernas girando el volante o

Aparca solo pisando el pedal, son ms lentos.
Estamos llegando a nuestro destino. una velocidad entre 5 y 10 km/h hasta lle- En Espaa, se est trabajando en
Comprobamos en el navegador que en el gar al lugar elegido. Cuando hemos ter- un prototipo de vehculo automti-
parking hay plaza libre. En la entrada del minado nuestras gestiones, con el mvil co para el transporte pblico, den-
aparcamiento nos bajamos, cerramos el realizamos una llamada al equipo del ga- tro del proyecto Guiade, con las
coche y con nuestro mvil activamos el raje y nuestro coche nos recoge en el aportaciones del CSIC, la Univer-
sistema de aparcamiento automtico. La punto de salida. Adems, no tenemos que
seal llega tambin al computador cen- pasar por caja, porque la tarifa del par- sidad Politcnica de Madrid y la
tral del aparcamiento, que localiza una king ha quedado cargada automtica- Universidad de Alcal (Madrid).
plaza adecuada y trasmite un mapa del mente. Ciencia ficcin? No. Es el siste- Esta iniciativa ha conseguido ins-
recorrido al sistema de navegacin del ma Garaje Parking Pilot que Audi acaba trumentalizar un autobs con un
coche. El vehculo se pone en marcha a de presentar. computador y una serie de siste-
mas, que proporcionan la informa-
cin necesaria para que el vehculo
se desplace por una ruta predeter-
minada sin necesidad de llevar
conductor. Teresa de Pedro, expli-
ca que el bus se mueve solo, adap-
tando la velocidad y la direccin a
la ruta establecida y a los lmites de
la va. Adems, va detectando a
los otros vehculos, aunque reco-
noce de Pedro la convivencia con
otros automviles es un aspecto en
el que todava hay que avanzar.
Pero s destaca que cumplen todas
las normas de trfico: no se saltan
ni un semforo, ni un stop, ni van a
ms velocidad de la permitida...

Cascos 1+2.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 10:24 Pgina 2
LA MAYORA DE LOS MOTORISTAS CIRCULA SIEMPRE CON CASCO, PERO MUCHOS LO UTILIZAN MAL
No todos protegen igual

LOS
Campaa Ponte el casco DGT- Dlirios

EXPERTOS
ACONSEJAN
LLEVAR
CASCO
INTEGRAL,
AJUSTADO
Y BIEN
ATADO
sufre algn tipo de trau-

matismo. Si va protegida
con un casco adecuado, se
pueden reducir estas lesio-
nes un 69% y la mortali-
dad un 42%.
As pues, el correcto uso
del casco es vital. Y muy
importante su eleccin
porque no todos protegen
igual. Y obviamente, hay
que adquirir solo cascos
homologados, que garanti-
zan unas condiciones mni-
mas de seguridad.
Los tres tipos de casco
ms habituales son el in-
tegral, el modular y el
abierto o jet. Los que se
venden en la Unin Euro-
pea deben de llevar una
etiqueta con la letra E, un
nmero correspondiente
Todos los cascos homologados cumplen unas condiciones mnimas pero su capacidad de proteccin vara. al pas donde recibe la
homologacin (en Espa-
a es el 9) y la norma europea vi-
La eleccin de un casco y su Marian GARCA RUIZ gente ECE R22-05.
adecuada utilizacin puede
CONSEJOS DE EXPERTOS. El cas-
E
n el 20% de los acci-
ser vital. Lo importante es que dentes graves de mo- co integral, de una sola pieza, prote-
sea seguro, que se adapte a toristas, el casco sale ge toda la cabeza y la cara, y es el
nuestra cabeza y que est despedido porque la ms recomendado por sus prestacio-
talla o la sujecin no nes en seguridad. El modular tiene
bien atado porque, si no, ni el son las adecuadas. una pieza abatible, la mentonera,
mejor de los cascos le Los traumatismos en la cabeza son que se puede subir, aunque no se de-
proteger. la principal causa de muerte y la le- be circular con l abierto. El casco ti-
sin ms frecuente en estos acciden- po jet deja la cara al aire, y la mand-
tes; en el 50% de los casos, la cabeza bula y barbilla quedan desprotegi-

Tres formas de proteger la cabeza
INTEGRAL, el ms seguro MODULAR, ms comodo ABIERTO, menor proteccin

* Protege mejor de traumatismos faciales y * La mentonera abatible lo convierte en un * Es ms pequeo y ligero, indicado solo pa-
craneales. Asla ms del ruido y el aire. casco ms cmodo, sobre todo si se condu- ra trayectos cortos y urbanos.
Pesa menos que el modular. ce con gafas. * La cara, barbilla y mandbula quedan des-
* Propicia ms el empaamiento. Es ms * Pesa ms y la pieza maxilar, al ser abati- protegidas. Hay ms posibilidad de impacto
incmodo si se necesitan gafas. ble, con el uso, puede crear holguras. de micropartculas en la cara.
das. Entre todos ellos, el presidente del aire que un modular. A la hora
de la Federacin Espaola de Moto- de elegir, Cavero incide en la necesi-
ciclismo, Andrs Prez Rubio, reco- dad de dar con la talla. La gente no
mienda el integral porque es el que sabe escoger adecuadamente. Segn
mejor se fija y cumple con los requisi- los fabricantes, el 60% no elige la ta-
tos de seguridad. Los abiertos son so- lla adecuada. El casco no debe de ha-
lo para casos muy puntuales. Res- cer una presin excesiva pero tampo-
co dejar ningn tipo de holguras. Se
tiene que ceir a los pmulos y amol-
EL 60% DE LOS dar a la forma craneal.
MOTORISTAS
LOS ABIERTOS, PEOR. Desde la
NO ELIGE LA Asociacin Mutua Motera, tambin
TALLA DE se apuesta por el casco integral. Su
presidente, Juan Manuel Reyes,
CASCO aconseja usar lo menos posible
ADECUADA
Paul Alan PUTNAM
los cascos abiertos, tipo jet, in-

cluso en el mbito urbano,
porque protegen mucho me-
pecto a los modulares -ase- nos. A partir de los 23 km/h,
gura- tienen una ventaja para si el motorista se golpea con
las personas que utilizan ga- algo rgido, el accidente
fas, perola doble pieza maxi- puede ser mortal. Y en
lar, la que se levanta, no suele ciudad las cadas son
tener la misma consistencia, y ms frecuentes. Res-
al ser mvil, con el tiempo sue- pecto a los modulares,
le crear holguras. depende de la calidad
El director de la Escuela de del casco, ya los hay
Conduccin de Motos Honda, que se equiparan al in-
Albert Cavero, tam- tegral en cuanto a se-
bin lo tiene claro: guridad. Peroad-
El casco integral vierte- hay que mirar
es el ms seguro muy bien la etiqueta
para todo tipo de porque algunos que pa-
usos, pesa menos y as- recen modulares estn
la mejor del ruido y El casco, siempre bien atado y ajustado, si hay holguras puede salir despedido. homologados como

LUMA
MANUEL COBO
Ex primer teniente de alcalde del
Ayuntamiento de Madrid
Con un integral el
golpe hubiera sido
menor
El poltico del PP, Manuel Co-
bo, tuvo un grave accidente el
pasado verano cuando con-
duca una scooter de 650 cc.
Sufri varios traumatismos,
entre ellos, rotura de nariz y
dislocacin de mandbula.
-Desde cuando tiene moto?
-Soy un motero atpico. Empe-
c a conducir motos con casi
30 aos; llevo
ms de veinte
con scooter y
siempre la
utilizo para
viajes cortos
y urbanos.
Antes de ser homologados pasan pruebas de resistencia al impacto, retencin y friccin. Yo no s lo
que es tum-
bar que los canales de ventilacin es- barse en la
tn bien colocados y sean fcilmente moto.
-Qu recuer-
manipulables en circulacin. da del accidente?
-En una curva muy abierta
PRUEBAS DE HOMOLOGACIN. que conozco bien, la moto de-
Antes de ponerse a la venta, los rrap con algo. No recuerdo
cascos y pantallas se someten a ms. Es el nico accidente
una serie de pruebas al amparo del que he tenido en moto.
Reglamento CEPE/ONU 22R05. -Qu tipo de casco llevaba?
As es la etiqueta de Se realizan ensayos de impacto y
-Era un casco abierto. Tengo
otro integral y en funcin de
homologacin rigidez en los que se golpea la calo- la climatologa me pongo uno
a- Pas donde se realiza la homologa-
ta exterior del casco con yunques, u otro. La cada me produjo
cin (9 es de Espaa). uno plano y otro en forma de cua un golpe en la nariz y abrasio-
b- Revisin vigente de la norma (05). o bordillo. Se somete a condiciones nes en la cara. Si el casco hu-
c- Nmero de homologacin asignado ambientales extremas (temperatu- biera sido el integral, el golpe
al casco. ras de entre +50 y -20 grados cen- habra sido menor. Obviamen-
d- Letras P, N/P o J segn el tipo de te, protege ms.
tgrados) y a pruebas de proyec-
casco y el nivel de seguridad. P: Pro- cin, retencin y friccin. Tambin
tectivos (integrales y algunos modu-
lares); N/P: no protectivos (la mento-
nera no protege); J: jet o abierto. se comprueba el campo visual y las
e- Nmero de serie de produccin que cualidades de la pantalla, vertien-
permite controlar y seguir un pro- Tambin caducan do sobre ella material abrasivo o
ducto. Con el tiempo, los materiales se impactndola con un punzn.
Informacin: Luma debilitan, la correas ceden, las al- En cualquier caso, la Ley sobre
mohadillas se deforman, surgen Trfico y Seguridad Vial seala que
holguras Los fabricantes esti- conductores y pasajeros de motoci-
man que la vida til de un casco
cletas y ciclomotores debern utili-
puede estar entre 3 y 6 aos de-
jet. Para distinguirlos hay que bus- pendiendo del uso. Y desde luego, zar adecuadamente cascos de pro-
car en la etiqueta interior. Si figura cuando sufre algn golpe hay que teccin homologados o certificados
la letra J es que son tipo jet o abier- sustituirlo porque est diseado segn la legislacin vigente, cuando
tos y eso significa que no han homo- para absorber el impacto median- circulen tanto en vas urbanas como
logado la mentonera y ofrecen menos te la destruccin de algunos de en interurbanas. No hacerlo es
seguridad. Juan Carlos Toribio, di- sus componentes. La aplicacin una infraccin grave penalizada
de pinturas, adhesivos, disolven-
rector de seguridad vial de la Mutua con hasta 200 euros de multa y la
tes o combustibles puede afectar
recomienda usar un casco que no tambin a su conservacin. retirada de tres
pese ms de 1.400 gramos y compro- puntos.

Permiso por puntos.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 11:31 Pgina 2
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
11 12 13 14 15
16 MILLONES DE CONDUCTORES RECIBIRN UN PUNTO MS ESTE VERANO
Conductores con
El 1 de julio prximo, todos los conductores que
desde la entrada en vigor del permiso por puntos no
hayan sufrido infraccin con detraccin de puntos,
alrededor de 16 millones, sern premiados con uno
ms, de modo que tendrn el mximo de 15, en
lugar de los 12 iniciales.
15 puntos
aos. El resto de conductores, una

vez transcurridos dos aos sin haber
sido sancionados en firme por in-
fracciones que lleven aparejada la
Anabel GUTIRREZ 5 MILLONES DE prdida de puntos, recuperarn la
Infografa: Dlirios totalidad del crdito inicial de 12
CONDUCTORES puntos; salvo si esa prdida se debi
SANCIONADOS,
A
proximada- a una infraccin muy grave, en cuyo
mente unos 16 caso el plazo para recuperar la tota-
millones de
58.000 CON LA lidad ser de tres aos.
c o n d u c t o re s, MITAD DE
por mantener PUNTOS Y 91.000 A POCO DE CUMPLIR 6 AOS. De
su saldo intac- los 26 millones de conductores que
to, recibirn el 1 de julio de 2012, CON MENOS DE hay en Espaa solo 5 millones (un
cuando se cumplen seis aos de TRES 19%) han sido sancionados desde el
la entrada en vigor del permiso 1 de julio de 2006, fecha en la que
por puntos, un punto ms y pa- entr en vigor la reforma. En cam-
sarn de 14 a 15. Se les suma a bio la accidentalidad se ha reducido
los dos puntos que obtuvieron considerablemente. En 2006 se pro-
por las mismas razones en julio dujeron 2.601 vctimas mortales y
de 2009, al cumplirse los tres en 2011 solo 1.338, segn el Indica-

Permiso por puntos.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 11:31 Pgina 3
As va el permiso
Cmo consultar su saldo
Puede acceder a la informacin sobre rreo electrnico y fecha de expedicin
su saldo actual de puntos a travs de de la licencia (del primer permiso que s
la web www.dgt.es: obtuvo). Pulse Enviar y recibir auto- uc tore
l Haga click en la seccin Consulte mticamente la clave en su correo d
0.0
e cond
00
5
l
ota
su Saldo de Puntos en el margen iz-
quierdo de la pantalla.
electrnico. Conviene no olvidar la di-
reccin que dio al registrarse porque
N t
26 . 0
l Existen dos formas: con certificado all ser remitida el dato de la contra-
digital y sin certificado digital. Hace- sea si se olvidara.
ados
Bonific
mos click sobre la opcin ms habi- l Acceda de nuevo (tambin para su-
+pu1nto 0
tual: Saldo de Puntos (Sin Certifica- cesivas ocasiones) a Consultar su
do). Saldo Sin Certificado. Una vez inser-
l Si no estamos registrados, debere- tados los datos de DNI y clave de ac-
mos darnos de alta pulsando la opcin ceso (la que automticamente ha reci-
Solicitar clave de acceso y escri- bido) podr modificar la contrasea
6 .0 0 0 .00
biendo nuestros datos personales, co- por otra personalizada.
1
Los datos
o
os
dor rpido de accidentalidad a 24 N sancionados 4.783.000
EL EXCESO DE
horas elaborado por la Direccin N sanciones 6.983.000
General de Trfico (DGT). El Insti- VELOCIDAD,
Total de puntos retirados 21.366.000
tuto Universitario de Investigacin ENTRE LAS
del Automvil (INSIA) en un estu- Tienen la mitad de puntos 57.823
dio sobre los efectos del permiso PRINCIPALES
Con menos de 3 puntos 91.000
por puntos en la reduccin de acci- INFRACCIONES
dentes, estim en 50 las vidas salva- Perdido el permiso dos veces 2.352
das al mes.
Tienen dos o ms infracc. 1.325.000
EN LA CUERDA FLOJA. De los casi
7 millones de sanciones impuestas y Principales infracciones
los ms de 21 millones de puntos re- puntos, es decir, hacer un curso
tirados, la principal infraccin sigue de sensibilizacin de 12 horas, y Velocidad 2.967.700
siendo el exceso de velocidad (el 117.800 para recuperar el permi-
42%), a continuacin, pero a mayor so (el curso es de 24 horas). En-
Uso telfono mvil 632.000
distancia: no llevar cinturn (13%), tre los llamados multirreinciden-
el uso del telfono mvil y alcohol tes, 1.325.000 han cometido dos
(ambas al 9%). o ms infracciones y han perdi- No llevar cinturn 891.000
Han tenido que asistir de nuevo a do el permiso dos veces 2.352
la autoescuela unos 227.400 con- personas. Alcohol 631.000
ductores: 109.700 para recuperar Tienen la mitad de puntos
unos 57.823 con- Alumnos que han
Cursos
Cu
ur asistido para...
ductores, y menos
de 3 puntos de ...cursos 227.400
saldo unos
A punto de perder el carn 91.000. Preocupa ...recuperar
La Direccin General de Trfico enviar el prximo puntos 109.700
especialmente es-
mes de junio una carta informativa a los 91.000 con- ta ltima cifra de ...recuperar
ductores que estn a punto de perder el permiso de conductores por permiso 117.800
conducir por disponer de un saldo de 1, 2 3 pun- estar a punto de
tos. De estos 91.000 conductores, 28.700 tienen 3
perder el permiso.
puntos, a 47.000 le quedan 2 y 15.000 solo conser-
van 1 punto en su saldo. La DGT les informar de
Debido a esto, la
las opciones para recuperar puntos: acceder a un DGT les enviar
curso de sensibilizacin y recuperar un total de 6 en el mes de junio
puntos o estar dos aos sin cometer ninguna in- una carta infor-
fraccin grave o muy grave, ya que trascurrido este mndoles de las
plazo volvern a disponer del saldo completo de 12 opciones disponi- (*) Conductores que podran alcanzar el mximo de
puntos. bles para recupe- 15 puntos por tener su saldo intacto el prximo 1 de julio.
rar puntos. u Fuente: DGT, datos a 30 de abril de 2012

Reconstruccin accidentes.qxp:Maquetacin 1 11/05/12 10:37 Pgina 2
El equipo de reconstruccin de accidentes de trfico de la Guardia Civil, utiliza sofisticadas herramientas para radiografar el coche y la carretera.
CMO SE RECONSTRUYE UN SINIESTRO? QUIN LO ENCARGA? POR QU?...
La pelcula del accidente

En Espaa se producen cada Jos Ignacio RODRGUEZ mismo, aunque los equipos de ates-
Fotos: Paul Alan PUTNAM tados no siempre puden determinar
ao 85.000 accidentes de la dinmica del accidente. Sin em-
trfico. De todos ellos se hace
E
n la prctica totali- bargo, las unidades especializadas
el atestado, pero son muchos dad de accidentes de an pueden profundizar mucho ms
trfico unos 85.000 mediante clculos fsicos y matem-
menos en los que al ao- los agentes ticos, herramientas informticas y
generalmente a instancias realizan un atestado realizando ensayos reales con veh-
de un juez, de las cuando solo hay da- culos de las mismas caractersticas,
os materiales; o, si hay heridos o en similares condiciones ambientales
aseguradoras o de un vctimas mortales, un informe tcni- y en el mismo lugar del accidente.
particular se llega a co ms exhaustivo -con declaracin
profundizar tanto que se de testigos, mediciones de distan- QU OCURRI. El equipo de re-
cias, huellas de frenada, descripcin construccin de accidentes de trfi-
puede reconstruir la pelcula de las circunstancias, del escenario, co de la Guardia Civil de Trfico
del accidente. Pero cada de los vehculos, croquis, fotograf- (ERAT), lo mismo que los Mossos
guin es diferente: unas as, etc-, con el fin de averiguar las dEsquadra, institutos de investiga-
causas del acci-
veces se podr demostrar lo dente.
que pas, en otras lo que no Esta informa-
LA RECONSTRUCCIN SE
pas; en todo caso, la verdad cin se suele reco- REALIZA CUANDO HAY
ger en el escenario GRAVES PROBLEMAS DE
y nada ms que la verdad. del accidente y,
normalmente, al RESPONSABILIDAD Y ALTAS
poco de suceder el INDEMNIZACIONES

El CSI de la
carretera
El trabajo de reconstruccin se basa
mucho en la observacin, y como no
pudieron estar en el lugar de los hechos
cuando ocurri el accidente, pasan mu-
cho tiempo observando las fotografas
que se hicieron al hacer el atestado. La
labor de investigacin de gabinete es
muy importante. Se analiza cada vesti-
gio, cada huella A veces han de co-
rroborar o desmentir las declaraciones
de testigos con las leyes fsicas.
Equipo para realizar mediciones en el lugar del accidente. Adems del atestado, miran con lupa
los partes de lesiones biomecnicas y
ERAT
las autopsias. Es solo un ejemplo, pero
gracias a ello el ERAT pudo demostrar
que los daos que sufri un motorista y
las evidencias en el cap del vehculo
no se debieron a un alcance, sino que
eran lesiones propias de un peatn: el
conductor de la motocicleta iba a pie
empujndola por una avera mecnica.
El trabajo adquiere a veces matices de-
tectivescos. Pueden saber, analizando
las lmparas, si en el momento del acci-
dente estaba activado un intermitente o
si tena los faros encendidos. En un ca-
so, los usuarios de un vehculo acciden-
tado cortaron los cinturones simulando
que fue necesario hacerlo en el rescate,
pero se demostr que no los llevaban
puestos (no fueron sometidos a ningn
esfuerzo) cuando se produjo el impacto.
Las huellas y vestigios que quedan en el lugar del accidente son fundamentales para esclarecerlo.
cuando lo piden nuestros propios

equipos de atestados para resolver
casos complejos.
Otras veces, seala, somos nos-
otros quienes tomamos la iniciativa
cuando valoramos que hay circuns-
tancias especiales -atropellos, por
ejemplo- o apreciamos que la dinmi-
ca no parece coincidir con las prime-
ras apreciaciones.
El Centro Zaragoza, en el que se
encuadran la mayora de las asegu-
radoras, realiza una amplia activi-
dad relacionada con la investigacin
del automvil. Segn Juan Luis de
Miembros del ERAT de la Guardia Civil midiendo el desnivel del terreno. Miguel, subdirector del citado insti-
tuto generalmente son las entidades
cin, como Centro Zaragoza, y mu- de gran impacto social. Laura G- aseguradoras implicadas quienes pi-
chos gabinetes periciales, trabajan mez, capitn de la Guardia Civil de den que intervengamos en la recons-
para determinar el antes, el durante Trfico, al frente del ERAT, asegura truccin de algunos casos que revis-
y el despus de un accidente. que no hay ningn accidente tipo de ten una especial complejidad. pero
Cuando intervienen estas unida- la treintena que investigan como tambin nos encargan informes los
des especializadas, suelen estar en media a lo largo de un ao. La pe- particulares; y, aunque en menor
juego graves problemas de respon- ticin puede proceder del fiscal, del nmero, tambin los juzgados se
sabilidad o cuantiosas indemniza- juez o de una de las partes (a travs ponen en contacto con nosotros, es-
ciones; o bien se trata de accidentes del juzgado); pero tambin actuamos pecialmente cuando hay vehculos

Imgenes en tres dimensiones de un escenario urbano y de un vehculo, antes y despus del accidente, obtenidas con un lser-escner.
Reconstruir por
2.000 o 3.000 euros
El tiempo y el coste medio de una in-
vestigacin vara en funcin del tipo
de accidente y de quin haga la re-
construccin. Segn Centro Zaragoza,
el tiempo medio de ejecucin de una
reconstruccin de accidente es de al-
rededor de una semana de trabajo (al-
rededor de 40 horas), aunque el ERAT
de la Guardia Civil dedica dos das pa-
ra realizar el trabajo de campo y un
mes y medio en el trabajo de gabinete.
El coste puede oscilar entre 1.800 y
3.000 euros. Adems, algunos gabine-
tes como, Reconstruccin Pericial Vir- Proceso de escaneado de la carretera para convertirla en una nube de puntos en 3D.
tual, cuando las compensaciones eco-
ERAT
nmicas superan los 3.000 euros lo re-
percuten en su tarifa.
policiales implicados o cuando

quieren que investiguemos posibles
fallos mecnicos, incendios, roturas
en neumticos, desprendimientos de
cargas u otros aspectos tcnicos.
Aunque se trata de casos complejos,
nuestros informes facilitan el arreglo
entre las partes, puesto que apenas en
una cuarta parte de nuestras inter-
venciones somos citados a juicio.
En el caso del gabinete Recons-
truccin Pericial Virtual (RPV), los
clientes habituales suelen ser las En primer plano, un acelermetro para medir la adherencia del asfalto en una frenada.
compaas de seguros y los particu-
lares, a travs de sus abogados. Se-
gn Jos Ramn Orenes, de RPV, NO SIEMPRE SE cambio, segn Juan Luis de Miguel,
conseguimos el esclarecimiento del tratamos de aportar una explicacin
cerca del 97% de los casos que inves- LLEGA A lo ms detallada posible de la evolu-
tigamos. CONOCER TODA cin del accidente, basada en las evi-
dencias fsicas, aunque contrastada
SOLO DATOS OBJETIVOS. Los in- LA VERDAD, PERO tambin con las diferentes versiones
formes que elaboran todos ellos no PUEDE SABERSE que implicados y testigos puedan ha-
tratan de establecer explcitamente CMO NO PAS ber ofrecido; y exponemos claramen-
un reparto de responsabilidades, al- te todos los factores que contribuye-
go que, cuando hay un proceso judi- ron al accidente para que puedan ser
cial, queda reservado al juez. En justamente valorados.

ERAT
Habitualmente, los equipos de reconstrucccin acuden a los lugares donde estn depositados judicialmente los vehculos accidentados.
En el ERAT, segn Laura Gmez, ticos como el norteamericano HVE

tratamos de hacer la pelcula real y Cmo proteger a (Human, Vehicle, Environment) y el
objetiva del accidente y lo ms com- los peatones PC Crash austriaco, que trabaja con
pleta posible, para que el juez pueda parmetros como masas y dimen-
decidir el tipo de responsabilidad que, En este momento, el ERAT traba- siones, deformaciones, deceleracio-
ja sobre una posible aportacin
en muchos casos es compartida. In- en un cambio legislativo para
nes y aceleraciones, huellas, etc. El
dependientemente del tiempo trans- evitar atropellos en pasos de resultado lo confrontan con lo con-
currido desde el accidente, un equi- peatones. El estudio pretende seguido mediante ensayos analticos
po de tres miembros del ERAT se demostrar cmo influye en el re- o empricos.
traslada al lugar del accidente don- sultado de un atropello la modi- Y con todo, el ERAT confecciona
de realizaran todo tipo de medicio- ficacin de la normativa en rela- la pelcula del accidente, lo que pas
nes y comprobaciones en la carrete- cin con la instalacin de mobi- en cada momento: cul era la velo-
ra y en los vehculos accidentados. liario urbano y el aparcamiento cidad que llevaba cuando invadi el
Para ello disponen de una herra- en las inmediaciones: que no carril de sentido contrario, la de im-
exista una parada de autobs
mienta, el lser-escner, que es ca- pacto Y se plasma en un exhaus-
previa a un paso para peatones
paz de fotografiar el escenario y los y que no pueda haber coches
tivo informe, que se acompaa con
vehculos en 3D. La imagen en tres aparcados hasta una determina- un DVD, donde se recrea virtual-
dimensiones, que se consigue tras da distancia del paso. mente el accidente, el informe foto-
un proceso lento (ms grfico y los vdeos.
de 90 minutos) de tomas A los miembros de esta
consecutivas, est for- unidad especializada sue-
mada por una nube de Accidentes mediticos len llamarlos para inter-
puntos que permite co- El equipo de reconstruccin de accidentes de la Guardia venir como peritos en los
nocer las deformaciones Civil de Trfico ha participado en la investigacin de nu- juicios, habitualmente
y la velocidad a la que merosos accidentes, algunos de gran repercusin medi- mediante videoconferen-
se produjeron y sita al tica, como el de Ortega Cano, o el del joven ciclista Enaitz cia. Segn Laura Gmez,
Iriondo, arrollado en Castaares (La Rioja) por un conduc-
vehculo en el escenario. tor que reclam los daos sufridos en su coche. Adems, puede que no seamos ca-
En todo caso, el traba- han reconstruido accidentes urbanos, como en Valencia, paces de averiguar toda la
jo del ERAT se basa ex- o en pases como Andorra y Lbano. A veces, se han en- verdad, pero lo que deci-
clusivamente en vesti- frentado a casos en los que se han producido un gran n- mos s es la verdad; otras
gios e indicios fsicos y mero de vctimas, como el de un autobs en el que viaja- veces no podemos decir
en el uso combinado de ban turistas finlandeses, en Mlaga; o la salida de la va exactamente qu hizo un
mtodos analticos, em- de un autobs que se sald con la muerte de 11 marro- vehculo, pero s podemos
ques; y otro para ellos ms doloroso, porque pertenecan
pricos e informticos. al mismo cuerpo, en el que fallecieron cinco guardias civi- garantizar lo que no hizo,
Para este ltimo, utili- les arrollados por un camin en la A1. por ejemplo, invadir el sen-
zan programas inform- tido contrario.

Pub revista.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 9:01 Pgina 2
Pub revista.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 9:01 Pgina 3
Colores coches.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 15:26 Pgina 2
LOS COLORES MS ELEGIDOS PARA LOS AUTOMVILES NO SIEMPRE SON LOS MS VISIBLES
Coches en blanco y negro

Negro, blanco, gris, plata Estos son los colores preferidos por marrn/beige (5%), verde (1%) y
amarillo/dorado (1%).
los compradores de coches, segn un informe de uno de los Las diferencias entre continentes
mayores fabricantes de pinturas para automviles. Y se eligen son evidentes. As, mientras en Nor-
muchas veces por tendencias psicolgicas, que no siempre teamrica prefieren el blanco (23%)
o el negro (18%), en Sudamrica se
coinciden con el color que mejor se ve en carretera. decantan por plata (30%) o negro
(19%). En China dominan el plata
J.M.M. con los continentes. Por ejemplo, en (26%) y el negro (21%), como en
Ilustracin e infografa: DLirios el Viejo Continente manda el negro Brasil (30 y 20%, respectivamente).
(25%), seguido del blanco/perla
POR QU BLANCO O ROJO? Es-
D
uPont, uno de los (20%), gris (18%) y plata (15%) y, ya
ms grandes fabri- ms de lejos, el azul (7%), rojo (6%), ta empresa consult a especialistas
cantes de pinturas para conocer ms sobre factores
para automviles, psicolgicos y antropolgicos en las
public su informe preferencias de color del comprador
anual sobre los co- DURANTE LA de automviles. Estos destacaron
lores ms vendidos en los coches en TARDE, EL COCHE que en la eleccin del mismo influ-
todo el mundo. El color NEGRO SOLO SE yen desde factores fisio-psicolgicos
blanco/blanco perla es el que ms predominio de un hemisferio cere-
ha crecido durante el pasado ao, VE A 30 METROS. bral a sociolgicos en momentos
alcanzando al plata como lder y su- EL BLANCO Y EL de crisis, por ejemplo, cambian los
perando a colores como el negro y colores favoritos, de estatus social
el gris o, incluso, el rojo. GRIS SE VEN A 90 hay colores de triunfador o cul-
Sin embargo, estas cifras varan Y 100 METROS turales cada sociedad asocia un co-

Colores coches.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 15:26 Pgina 3
Paul Alan PUTNAM

Rojo, pasin; plata, estatus
DuPont consult a varios psiclogos para entender los
mecanismos de eleccin del color. Para Peter Weil,
profesor de Antropologa Cultural de la Universidad de
Delaware (EE. UU.), las sociedades industrializadas
perciben una amplia gama de colores y las no indus-
trializadas solo tienen conciencia de cuatro: rojo, azul,
negro y blanco.
Segn Weil, todas las sociedades asignan ciertos valo-
res a los colores: Algunos son indicadores de que una
persona lo est haciendo bien. El plateado, por ejem-
plo, se asocia con un estatus alto. El blanco se asocia
con la transicin. Aunque el blanco normal da una
apariencia floja e institucional.
El psiclogo Steven Vzquez asocia el color rojo o vio-
leta con pasin; rojo oscuro, seguridad; azul, comuni-
cacin; turquesa, integridad; el color ndigo (o diferen-
tes tonos de morado), entendimiento; amarillo verdoso,
asertividad; y naranja, autoestima o confianza.
Para Katya Gajdos, de la Asociacin de Psicologa de
Pennsylvania y Delaware (EE. UU.), las personas ne-
cesitan colores en sus vidas para sentirse mejor, en es-
pecial en tiempos difciles. La eleccin del color sea-
la el humor o estado de nimo y se asocia con la parte
dominante del cerebro. En quien predomina el hemisfe-
rio izquierdo compra colores que disimulen mejor el
polvo y sean ms visibles de noche. Cuando predomina
el derecho, la eleccin de color es ms espontnea. Cada sociedad asocia un valor a un color. Por ejemplo, el plata, con estatus.
lor con un determinado valor (ver el IDIADA, que destac que, de en una carretera rodeada de vege-
recuadro). da y sin luces, el color del coche tacin (cerrada), el coche negro es
tiene gran influencia en su visibili- visible solo a la mitad de distancia
BLANCO Y GRIS, MS VISI- dad. (120 m) que el blanco (230 m) o el
BLES. No parece, sin embargo, Por ejemplo, durante la maana gris (220 m).
que la eleccin del color tenga en y en carretera mixta (se ve vegeta- La situacin es ms crtica duran-
cuenta su visibilidad. El color ne- cin y cielo a partes iguales) un co- te la tarde, ya que el coche negro so-
gro uno de los ms vendidos no che negro el ms vendido en Eu- lo se ve a 30 metros distancia que
es especialmente visible, segn el ropa es visible a 70 metros de dis- se recorre en 1 segundo a 110 km/h
estudio de 2009 encargado por el tancia, mientras que un coche de o en 1,2 segundos a 90 km/h, mien-
Observatorio Nacional de Seguri- color gris se ve a 120 y uno blanco, tras que el blanco y el gris se ven a
dad Vial de la DGT, realizado por hasta a 160 metros. A medioda y 90 y 100 metros, respectivamente. u
A qu distancia vemos el coche segn el color

Por la maana EEn una carretera mixta (combinacin de asfalto, vegetacin y cielo a partes iguales
Observador
Ob d Coche negro Coche gris Coche blanco Coche con luces
encendidas
70 m 120 m 160 m 240 m
Al medioda EEn una carretera cerrada (rodeada de vegetacin alta)

Observador
Ob d Coche negro Coche Coche Coche con luces
gris blanco encendidas
120 m 220 m 230 m 240 m

Por la tarde EEn una carretera abierta (con claro predominio del asfalto)
Observador
Ob d Coche
C negro Coche blanco Coche gris Coche con luces
encendidas
30 m 90 m 100 m 240 m

Smartphones.qxp:Maquetacin 1 11/05/12 11:14 Pgina 2
Si miras la pantalla de tu telfono mientras conduces...
EL 60% DE LOS TELFONOS MVILES COMPRADOS EN LOS LTIMOS MESES SON SMARTPHONES
Telfonos inteligentes,
ayuda o peligro?
Los telfonos son cada vez ms inteligentes, pero qu pasa mvil cada 90 segundos actualiza-
ba su perfil que no vio lo que se le
con los conductores, los utilizamos bien? Las mltiples vena encima y no le dio tiempo a
opciones que hoy en da ofrece un smartphone pueden ser una frenar.
gran ayuda o una trampa mortal. Y es que no solo hablar por telfo-
no es peligroso; actualizar el perfil en
Marian GARCA RUIZ
las redes sociales, leer, contestar men-
sajes o navegar por Internet mientras
Fotos: Paul Alan PUTNAM
Si conduce y usa se conduce puede salir muy caro.
N
o puedo hablar
ahora de eso.
redes sociales... Segn Fermina Snchez, psicloga
asesora de la DGT, no podemos
Conducir y face- El tiempo de reaccin aumenta atender a demasiados estmulos al
bukear no es se- un 37% mismo tiempo; habitualmente concen-
guro. Este fue Se incrementan las salidas de tramos nuestra capacidad atencional
el ltimo men- carril. en uno de ellos, relegando el resto a un
saje de Taylor Saber, una joven nor- Disminuye la capacidad para plano secundario. Si no concentramos
teamericana de 18 aos, que se es- adaptarnos a los cambios de ve- toda nuestra atencin en la conduc-
trell contra un camin cisterna locidad. cin, se pierde informacin relevante y
cuando conduca a 180 km/h. No La vista se desva a la pantalla es ms difcil responder bien.
qued siquiera un rastro de su fre- en el 40-60% del tiempo. Desde el punto de vista legal, el ar-
nada porque iba tan absorta en su tculo 18 del Reglamento General de

Cada segundo es vital

A 120 km/h se recorren 34 metros
en un segundo.
A 50 km/h recorremos 14 metros en

un segundo.
Conducir utilizando manualmente dispo-

sitivos de telefona mvil o el uso de dis-
positivos tales como pantallas con acce-
so a Internet se considera una infrac-
cin grave sancionada con hasta
200 euros y 3 puntos.
Reglamento General de Circulacin
las seales se dejan de ver.

En la ltima campaa de vigilan-
cia de distracciones al volante de la
DGT, fueron denunciados 8.711
conductores por hacer uso del tel-
...tienes ms probabilidades de perder la sonrisa en un accidente.
fono mvil, el 1% de los vehculos
controlados. El helicptero de la
Circulacin considera incompatible bin algunos peligros si no las utili- DGT capt imgenes de infractores
con la obligatoria atencin permanen- zamos bien. Segn el catedrtico de manipulando el mvil durante al
te a la conduccin, el uso por el con- Seguridad Vial, Luis Montoro, la menos 40 segundos seguidos (ver v-
ductor con el vehculo en movimiento distraccin es el reto del futuro den- deo en versin interactiva).
de dispositivos tales como pantallas tro de la seguridad vial. Y con las Y si ya de por s el uso del mvil
con acceso a Internet. nuevas tecnologas es cada vez ms es problemtico en la conduccin, el
compleja y frecuente. En este mbi- telfono inteligente plantea un ries-
SMARTPHONES, MUCHO TIRN. to, Montoro cree que se debera re- go adicional: el acceso a las redes
Espaa es uno de los pases donde alizar un pacto con los fabricantes sociales, a Internet y aplicaciones
ms ha proliferado el uso de los para que incluyan como el popular
smartphones, los telfonos inteli- advertencias sobre el whatsapp, que
gentes, que ha crecido en riesgo que supone permite chatear e
el ltimo ao un 30%. manejar
PROVOCAN intercambiar fotos,
Y los jvenes son sus los tel- TRES TIPOS DE videos y audios.
usuarios preferentes. fonos DISTRACCIN: Con los smartpho-
Segn el estudio condu- nes hay gente que
realizado por la ciendo. MANUAL, tiene autnticas pa-
empresa de inves- Tambin VISUAL Y tologas; su uso se
tigacin Coms- deberan convierte en un ges-
core, tenemos formar
COGNITIVA to rutinario, com-
10 millones de parte de la pulsivo, que se reali-
telfonos in- fo r m a c i n za de una forma
teligentes, de los conductores y de la constante e inconsciente, asegura
ms que educacin vial. Luis Montoro.
en Fran-
cia, Ale- UN RIESGO ADICIONAL. El MS TIEMPO DE REACCIN. El
mania o telfono mvil es un factor de centro de investigacin britnico
Reino distraccin importante en la Transport Resech Laboratory ha
Unido. conduccin. Su uso multiplica realizado recientemente un estudio
Esta pe- por cuatro el riesgo de sufrir un ac- sobre la influencia de los smartpho-
quea ventana al cidente. Incluso cuando utilizamos nes en la conduccin a travs de una
mundo multimedia plantea muchas el manos libres. Al cabo de minuto y simulacin en la que han participa-
posibilidades y utilidades, pero tam- medio de conversacin, el 40% de do jvenes de 18 a 25 aos.

Fruto de este estudio

se ha concluido que, si
Apps sobre trfico
se conduce mientras se En Espaa se descargan 1,4 millones de aplicacio-
utilizan las redes socia- nes diarias. Muchas son gratuitas. Estas son algunas
de las relacionadas con el trfico y la seguridad vial:
les a travs de un
smartphone a la veloci- WAZE: Red social que comparte informacin so-
bre trfico en tiempo real.
dad permitida en una
autopista, el tiempo de CAR BLACK BOX: Caja negra que registra veloci-
dad y localizacin. Avisa al 112 de forma automtica
reaccin se incrementa
en caso de accidente.
nada menos que un
37%. Aumentan tam- AUMENTIVE DRIVEN: Graba velocidad, cambios
de carril e indica distancia de seguridad.
bin las salidas de ca-
rril, se manifiesta una QUEYAVOY: En caso de doble fila, con una foto a
la matrcula, el telfono avisa al propietario (si posee
mayor incapacidad pa- la misma aplicacin).
ra adaptarse a los cam-
ROTICE: Manda un mensaje automtico a un des-
bios de velocidad y se
tinatario prefijado cuando estamos a punto de llegar.
desva la vista de la ca-
SLOWDOWN: Si sobrepasa el lmite de velocidad,
rretera para leer y escri-
la aplicacin reduce el volumen de la msica.
bir entre un 40 y un
60% del tiempo. RACE-SEGURIDAD VIAL: Incidencias de trfico,
gasolineras y precios, obras, aparcamientos...
En definitiva, los tel-
fonos inteligentes pro- IWRECKED: En caso de accidente registra los da-
La aplicacion GPS, la ms comn. os en fotos y los principales datos para el seguro.
vocan tres tipos de dis-
traccin: cognitiva, ma-
nual y visual. Y aunque, habitual- vial. Estas nuevas herramientas y
mente se tiende a rebajar la veloci- UN 40% DE LOS funcionalidades podran contribuir de
dad y aumentar la distancia de segu- CONDUCTORES manera excepcional a la mejora y re-
ridad para compensar, el incremento LEE MENSAJES duccin de la siniestralidad vial siem-
del riesgo es mucho mayor, segn se pre y cuando lleven emparejada una
puso de manifiesto tambin en la MIENTRAS correcta informacin y formacin al
conferencia celebrada el pasado mes CONDUCE usuario, asegura Toms Santa Ce-
de marzo en Toronto (Canad) sobre cilia, director de Seguridad Vial de
los efectos de las distracciones. RACE.
www.nrso.ntua.gr/geyannis
APLICACIONES POSITI-
LECTURA PELIGROSA. VAS. Actualmente, ya
En otro estudio realizado existen aplicaciones que
a nivel europeo, en este nos informan y ayudan.
caso de Ford, basado en Gracias a ellas podemos
ms de 5.000 encuestas, conocer en tiempo real
el 40% de los conducto- cualquier incidencia en
res espaoles reconoci circulacin o practicar
que lean mensajes de una conduccin ms efi-
texto mientras conducan ciente. Nos informan de
a pesar de que el 97% era la gasolinera ms prxi-
consciente del peligro. ma o barata; avisan a los
Ford ofrece una alter- servicios de emergencia
nativa para esto. Una en caso de accidente;
aplicacin que permite anuncian a quien nos es-
escuchar los mensajes en- pera que estamos a punto
trantes, lo que evita la Adems de distraer, tambin pueden estresar. de llegar; indican la dis-
distraccin visual. Y es tancia de seguridad ade-
que el uso de los smarphones tam- El 60%, inteligentes cuada, dnde has dejado el coche o
bin abre la puerta a una infinidad El 60% de los nuevos telfonos mviles de quin es el vehculo en doble fila
de posibilidades que ayudan en la comprados en Espaa en los ltimos que no te deja salir. Y esto solo
conduccin. El Real Automvil meses son smartphones, segn el infor- acaba de empezar. Como herra-
Club (RACE) va a firmar un acuer- me Worldpanel ComTech. Estos telfo- mientas, son tiles. La cuestin es
do con Microsoft para impulsar el nos son ya el 35% del parque total. Los utilizarlas bien. Y si implican algu-
uso seguro de la tecnologa mvil y jvenes poseen ms de la mitad, llegan- na interaccin, usarlas solo en pa-
do incluso a suponer el 63% en la franja
promover el desarrollo de aplicacio- de 20 a 24 aos. rado, sin condu-
nes relacionadas con la seguridad cir.

Policas.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 9:32 Pgina 1
Rivas Vaciamadrid (Madrid) es la primera ciudad espaola en utilizar perros para regular el trfico.
LA HISTORIA DE POLICAS MUNICIPALES: UNA LUCHA CASI PERSONAL

CONTRA LA SINIESTRALIDAD
Detrs del uniforme

No son todos, por Anabel GUTIRREZ otras palabras, los municipios tienen
la misma competencia que el Estado,
supuesto, pero s una
T
ras los rostros de estos pero en el mbito urbano, asegura Jo-
muestra representativa ocho profesionales se s Francisco Cano.
de la inmensa labor que esconde mucho esfuer-
realiza la Polica Local zo, muchas horas fuera ARDUA TAREA. An as, especial-
de la jornada laboral mente los municipios pequeos, tienen
en la prevencin de robadas a la familia, de- serias dificultades para abordar polti-
accidentes. Relatamos dicadas a un nico fin: la prevencin y cas de seguridad vial al carecer del
la educacin vial. Un trabajo en mu- apoyo necesario por parte de adminis-
la experiencia de ocho chos casos poco gratificante, porque traciones superiores, por falta de las
agentes que, por haber contabilizamos muertos en carretera infraestructuras necesarias o por no
sufrido de cerca la peero no el nmero de vidas salvadas. destinar suficientes recursos econmi-
De muchas de esas vidas salvadas, cos. A esto hay que aadir, adems,
prdida de familiares o ellos son responsables. que la accidentalidad en zona urbana
por vivirlo en su Jos Francisco Cano, secretario ge- represent, segn datos de la Direc-
quehacer diario, han neral de UNIJEPOL (Unin General cin General de Trfico (DGT), un
de Jefes y Directivos de la Polica Lo- 54% del total, con especial incidencia
hecho de la seguridad cal) explica que el municipio, segn la en la mortalidad de peatones, que re-
vial su bandera. Ley de Rgimen Local, ejercer com- presenta un 51%.
petencias tales como: ordenar, seali- No es de extraar, por tanto, que pa-
zar y dirigir el trfico en el casco ur- ra que estos profesionales desempeen
bano, instruir atestados por accidentes correctamente su trabajo deban recurrir
de circulacin y educacin vial. En muchas veces a su esfuerzo personal.

SALVADOR PEINADO GALINDO

Polica municipal de Alcobendas (Madrid)
Perdi a su madre en accidente
8
S
alvador Peinado es todo un ve- orgenes, este parque
terano. Ingres en la Polica desarrolla cursos para
Local de Alcobendas en 1973 y primaria y secunda-
desde 1986 est al frente del Parque ria, mayores o cursos
de Educacin Vial ms grande de de concienciacin pa-
Espaa. Con 27 aos perdi a su ra infractores. Han
madre en un accidente de autobs, pasado ms de 80.000 timo otorgado por FESVIAL
esto es lo que ha motivado para que nios, 2.500 jvenes y en 2011. Salvador insiste en
toda mi vida se 2.000 adul- que Alcobendas es uno de los
haya dirigido a tos. Convo- ayuntamientos de referencia
CADA
que los conduc- ca campeo- en educacin vial gracias al
tores sean ms ACCIDENTE natos a ni- apoyo de un gran equipo de
EVITADO ES UNA
historias de policas locales
responsables, vel nacional trabajo. Est convencido de

declara Salva- FAMILIA QUE y ha sido distinguido con que cada accidente que se evite es
dor. Desde sus DEJA DE LLORAR numerosos premios, el l- una familia que no tendr que llorar.
FRANCISCO TOBARUELA
Intendente de la Polica Local de Crdoba
Educacin vial para presos
T
iene 64 aos y una larga for- MUCHOS RECLUSOS
macin a sus espaldas: licen-
ciado en Derecho y diploma- RECONOCEN CAMBIAR DE
do en Criminologa y en Investiga- ACTITUD TRAS ASISTIR A
cin y Reconstruccin de Acciden- CHARLAS SOBRE
tes. Francisco Tobaruela pas cinco SEGURIDAD VIAL
aos al frente de la Unidad de Ates-
tados, lo que le permiti, como ex- pecialmente a travs de colectivos, nio firmado con Instituciones Peni-
plica l mismo, conocer de cerca la como el formado por los reclusos tenciarias, Francisco se encuentra
crudeza de los accidentes. De ah del centro penitenciario de Crdo- satisfecho por el gran inters detec-
extrajo la motivacin para trabajar ba. Sobre el resultado de este pro- tado y porque hemos percibido cam-
en la mejora de la seguridad vial, es- grama, posible gracias a un conve- bios de actitud en muchos de ellos.
JESS LIMA Y CARLOS RUIZ

Policas locales de Isla Cristina (Huelva)
Los padres aprenden de sus hijos
J
ess Lima y Carlos Ruiz son QUEREMOS
agentes de la Polica Local de BORRAR
Isla Cristina, Huelva. Les une
LA IMAGEN
una gran amistad, pero tambin la
misma ambicin: Acercar la Polica DE POLICA
al ciudadano y borrar la imagen de REPRESOR
agente represor, declara Jess. Para
lograr ese objetivo desarrollan un
Programa educativo dirigido a
alumnos de primaria: una obra de multas de la vergenza; y los del a alumnos de 4 aos, pregunt: Se
marionetas para los ms pequeos, ltimo ciclo obtienen el carn de ci- tiran cosas por la ventanilla? Y res-
los mayores se convierten en mini clista. Carlos explica con una anc- ponden todos al unsono: No!.A ex-
agentes de polica e imparten, equi- dota que los nios estn mejor edu- cepcin de uno que dijo: Los nios no,
pados con chalecos reflectantes, cados que los padres: Dando clases pero los paps s.

DAVID VALERA
Instructor de la Unidad Canina de la Polica Local de Rivas Vaciamadrid (Madrid)
Una perra para regular el trfico
D
avid Valera es el polica en- trol de calles con dos cal-
cargado del entrenamiento zadas, porque, mientras
de perros en la Unidad Ca- los policas vigilan una,
nina de Rivas Vaciamadrid. A dia- por la otra siguen pasan-
rio acude al colegio pblico Jos do coches. As que,
Hierro de la localidad junto a su equipada con un peto re-
compaera Tana, una pastor belga flectante, la perra se
malinois de tres aos y medio de tumba en el centro de
edad, que le ayuda una de las
a regular el paso calzadas,
de peatones a la TANA EST mientras hculo si este se acercara
salida del colegio. ENTRENADA David para demasiado y evitar as ser
David comenta PARA ESQUIVAR el trfico de la segunda. atropellada, aunque con ella los con-
que pens en esta AL COCHE QUE Est entrenada para ductores son mucho ms cautelosos,
idea para el con- NO FRENE saltar por encima del ve- asegura David.
FERNANDO CASTRO
Polica municipal de Vern (Ourense)
Dos pases unidos por la seguridad vial
C
uando tena solo tres aos per- ME COST DOS AOS
di a su padre en accidente de CONVENCER A MI JEFE
trfico, pero lo que supuso un
DEL PROYECTO
antes y un despus en la vida de este
polica local fue tener que informar a
unos padres del fallecimiento de su hi- el municipio orensano de Vern y la
jo en accidente de ciclomotor. Ah co- localidad portuguesa de Chaves en unos vehculos mixtos tipo furgones
menz a gestarse el proyecto por el materia de seguridad vial. Me cost que ha supuesto un medio fatal para los
que la Comisin Europea le otorg el dos aos convencer a mi jefe policial del trabajadores portugueses, a causa de la
Premio Excelencia a la Seguridad Vial proyecto, recuerda. Las dos localida- velocidad, explica Fernando. Un solo
en 2010 y que consisti en establecer des soportan un elevado trfico dia- dato: en 2008 se produjeron 85 acci-
una cooperacin transfronteriza entre rio, especialmente de carrinhas, dentes; en 2011 fueron 56.
PEDRO GARCA
Polica municipal de Aranjuez (Madrid)
El perro que daba educacin vial
P
edro Garca es polica local de
Aranjuez. Lleg de forma ac- SE
cidental a encargarse de tareas COMUNICABA
de seguridad vial. Nadie quera MUCHO
ocuparse de ellas, as que me toc a MEJOR QUE
m, explica. Desde sus inicios en YO CON LOS
institutos de Secundaria compren-
NIOS
di que iba a ser muy difcil cam-
biar la mentalidad de los chicos en
unos pocos aos, cuenta Pedro, y ci- empeo es donde Pedro lo ha dado de Educacin Vial. Balto muri ha-
ta una frase: Cuando vayas a coger todo, hasta su perro labrador, Balto, ce ao y medio, pero Pedro no se
una manzana, mejor la de la rama, no que sin estar especialmente entrena- cansa de explicar lo especial que era:
la del suelo, de ah su empeo en do, solo gracias a su excelente carc- se comunicaba mucho mejor que yo
educar a los ms pequeos. En este ter, se integr en 2005 al Programa con los ms pequeos.

JUAN NGEL GARCA LPEZ

Polica local de Montiel (Ciudad Real)
Seguridad vial para una comarca
8 L
a Fundacin FESVIAL otorg el pasado mes de
febrero el premio de Seguridad Vial a la Polica
Local de Montiel, reconociendo la labor de Juan
ngel Garca, el agente que desde una perspectiva soli-
daria ha posibilitado la extensin de la Educacin Vial a
los centros escolares de municipios de la comarca que
carecen de Polica Municipal. Detrs de esta inmensa la-
bor personal est el trgico accidente de su hermano, de su compaero Alfonso, tres
que, a los 23 aos, qued postrado en una silla de ruedas. agentes de la Polica Local y un
Comenta Juan ngel que lo primero fue conseguir el guardia civil, que son los que
apoyo de ayuntamientos y colegios, solicitar de una coope- componen el equipo de monito-
rativa de la localidad de Montiel la cesin de una explana- res y dos voluntarios de protec-
historias de policas locales
da asfaltada para la construccin del parque infantil de tr- cin civil. Muchas veces termi-
fico, el prstamo de material, bicicletas y karts de la Jefa- nbamos nuestra jornada de tra-
tura Provincial de Trfico de Ciudad Real (a la que hubo bajo a las 7 de la maana y a las 8 y media entrbamos en
que desplazarse est a 110 kilmetros con una furgoneta los centros, recuerda. El curso, que comenz en el 2006,
prestada), pintar con consigui la participacin de 450 alumnos; en 2011 fue-
nuestras propias manos AUNQUE ron 9 municipios con un total de 700 alumnos de diferen-
el circuito, buscar pa- EL TRFICO SEA tes ciclos.
trocinadores para los Juan ngel Garca aclara que, aunque el volumen de
MENOR EN ESTAS
premios del concurso trfico de vehculos y personas sea menor en estas pobla-
comarcal, incluso hacer POBLACIONES, ciones, tambin es menor el nivel de alerta en los desplaza-
1.000 bocadillos para el TAMBIN LO mientos, e insiste en que hay mucho que trabajar, con-
almuerzo de los nios. ES EL NIVEL cienciar y reforzar en educacin vial, no podemos bajar la
Todo ello con la ayuda DE ALERTA guardia.
MCHEL PASCUAL
Subinspector de la Polica Local de Huesca
Simulacros de accidentes para

impactar a los jvenes
M
ichel Pascual es subinspector de la Polica Local
de Huesca y tambin responsable del rea de Se-
guridad Ciudadana y Seguridad Vial. Para expli-
car que hay que educar a los padres a travs de los nios,
relata esta ancdota: Hablando a unos nios sobre el uso
del cinturn de seguridad, un alumno dijo que su madre se lo
pona pocas veces y el resto de la clase se ri; al decir yo que
no tena gracia, me dijeron que la madre era la profesora que es el Road Show, que recrea una
tena a mi lado. Michel explica que, en colaboracin con la fiesta en una discoteca y a conti-
Fundacin RACE, han desarrollado el programa Preven- nuacin se muestran en imgenes
cin de riesgos viales en jvenes con un simulador de vuel- lo que ocurre al llegar a casa si se
co, un simulador de conduccin eficiente, un taller de alcoho- ha abusado de alcohol o drogas,
lemia en el que los chavales utilizan un circuito con unas ga- comenta. Despus salimos los
fas imitando los efectos de diferentes tasas de alcohol, un ta- profesionales para charlar con los
ller de neumticos, donde jvenes de sus experiencias: un
pueden ver los riesgos de usar MERECE LA bombero, un mdico del 061, una doctora de rehabilitacin,
neumticos en mal estado y PENA HACER la madre de un joven fallecido en accidente y una persona en
un taller de vehculos sobre silla de ruedas por culpa de alguien que no respet las nor-
contaminacin y consumo.
REFLEXIONAR mas. A la pregunta de si le compensa su trabajo, Michel
Uno de los espectculos ms A UNA SOLA Pascual afirma rotundamente que s: Con solo haber hecho
impactantes para los jvenes PERSONA reflexionar a uno, sin duda ha merecido, y mucho, la pena.

Bicis elctricas.qxp:Maquetacin 1 11/05/12 13:05 Pgina 1
El motor incorporado multiplica la fuerza de pedaleo del ciclista.
LA BICI ELCTRICA, UNA ALTERNATIVA EN AUGE PARA MOVERSE EN CIUDAD
Llega el ciclista elctrico

Una batera y un pequeo Carlos NICOLS FRAILE viles-, asiste al ciclista multiplican-
motor impulsan al ciclista Fotos: Paul Alan PUTNAM do la fuerza de su pedalada y que
se desconecta al llegar a cierta velo-
hasta los 25 kilmetros por
U
n invento centena- cidad. La normativa es muy clara al
hora y marcan la diferencia. rio est ganando respecto: en una bici elctrica hay
La bici elctrica es lo ltimo popularidad en los que dar pedales para que el motor
ltimos aos como no se desconecte. Adems, en cual-
en modos de transporte medio para despla- quier caso dejar de funcionar
urbano: quien la prueba zarse por la ciudad, cuando el vehculo alcance los 25
asegura haber encontrado muy especialmente en trayectos de kilmetros por hora (ver recuadro).
marcado desnivel o para personas La bicicleta elctrica era antes un
el medio ideal para moverse
de cierta edad o no acostumbradas ciclomotor encubierto, asegura Al-
por la ciudad de forma
a hacer ejercicio: es la bicicleta elc- bert Alum, director de la Escuela
trica, tambin conocida como bici-
segura, cmoda y de Conduccin de RACC. En su
cleta de pedaleo asistido y pede- opinin, tiene todas las ventajas del
saludable.
lec. Se trata, bsicamente, de una mundo y es de gran ayuda para per-
bici con un pe- sonas ms mayores o con ms peso.
queo motor Algunos nos volvemos a plantear te-
TIENE GRAN POTENCIAL. incorporado ner bicicleta.
LO IDEAL ES QUE SEA de 250 vatios
de potencia PARA EMPLEADOS. Desde 2011,
UNA ALTERNATIVA PARA que, alimenta- el Instituto para la Diversificacin y
REDUCIR EL USO DEL do por una Ahorro de la Energa (DAE), de-
VEHCULO DE MOTOR. batera de litio pendiente de Industria, apoya su
recargable -co- implantacin con ayudas para
NGEL CEDIEL, mo la de los ayuntamientos y empresas, para uso
TCNICO DEL IDAE telfonos m- de los empleados. Entre las comuni-

GEPIDA NEDAO HRCULES E-versa KALKHOFF AGATTU C7

Peso: 26 kg. Autonoma: hasta 80 km Peso: 18 kg. Autonoma: hasta 40 km Peso: 23 kg. Autonoma: hasta 120 km
Cambio: s. Tres niveles de asistencia de Cambio: s. Freno trasero de disco. Ple- Cambio: s. Precio: 1.900 .
pedaleo. Precio: 1.800 . gable. Precio: 1.399 .
No hay otro medio tan barato

Fernando Granell, tiene 50 aos y vive en Valencia. Hace
ocho aos tuvo un grave accidente de circulacin en el
que perdi una pierna. Yo iba en moto y un coche pas
lanzado por una interseccin. Me golpe y cuando abr
los ojos ya no tena pierna.
Desde entonces utiliza una prtesis para andar y depen-
da totalmente del coche. Hasta que prob la bici elctri-
ca. Ha sido una buena solucin para mi. Es ideal para
hacer trayectos cortos por la ciudad. Y es ms segura que
la convencional porque es ms rpida, te lanza hasta los
25 y puedes ir al ritmo de los coches. Hago entre 4 y 10 ki-
lmetros diarios, hasta llevo una plegable en el maletero
del coche por si aparco lejos. Es el futuro para el trfico.
Fernando cita tres ventajas fundamentales de la bici elc-
trica: higiene, salud y economa. Conozco gente que ha-
ce hasta 30 kilmetros diarios y ahorra ms de 200 euros
mensuales en combustible. Una carga de batera cuesta
10 cntimos de euro y te permite recorrer 50 kilmetros.
No hay medio de transporte, pblico p privado, tan bara-
to, asegura. La bici elctrica tambin es una solucin para personas con discapacidades.
dades autnomas, el Gobierno Vas- Energa tiene algunas para sus em- los de Segovia, Guadalajara, Pater-
co tambin est financiando parte pleados, al igual que la Universidad na (Valencia) y Torrent (Valencia),
del coste a los ciclistas interesados de Len. Laln (Pontevedra) o Vigo las han
en adquirir una. Tiene gran poten- La bici elctrica tambin se ha incluido en sus flotas de bicicletas
cial. Ampla el rango de utilizacin colado en los sistemas de prstamo pblicas. En Rivas Vaciamadrid
de la bici normal en orografas difci- municipales. Ayuntamientos como (Madrid) el prstamo municipal de
les. Lo ideal es que sea una alternati- bicis es mixto y funciona desde oc-
va para reducir el uso del vehculo de tubre. Tiene 400 usuarios registra-
motor y un complemento al transpor- dos y la mayora prefiere la elctri-
te pblico, opina ngel Cediel, tc- Todas no son ca hay 30 sobre la convencional.
nico de Proyectos del Departamen- bicis elctricas Queramos un sistema para todo el
to de Transporte IDAE. mundo. La elctrica es la preferida
Se considera que es bicicleta elc-
Algunos ayuntamientos ya la han trica de pedaleo asistido siempre
por los usuarios. En un municipio
incorporado a su flota municipal. que cumpla dos condiciones tcni- con pendientes como este ayuda a la
Las hay en Mlaga y Alcobendas cas: gente mayor, o que no tiene costum-
(Madrid). En esta ltima localidad, Un motor elctrico auxiliar de bre, a que se desplace con ms facili-
la polica local las usa para funcio- potencia nominal continua mxima dad pues evita el cansancio y la sud-
nes de patrullaje; los concejales y de 0,25 kilovatios. oracin, explica Jorge Romea, tc-
empleados pblicos, en sus despla- La potencia del motor se inte- nico de Movilidad del Ayuntamien-
zamientos laborales; y hay dos mo- rrumpe cuando la velocidad del ve- to de Rivas Vaciamadrid. Es una
delos de pequeo tamao para ense- hculo alcance los 25 km/h, antes si forma de reducir las emisiones incen-
ar seguridad vial a los escolares en el ciclista deja de pedalear. tivando otras formas de transporte
el Parque de Educacin Vial. Tam- En caso contrario, el vehculo ser urbano. Y hasta el momento no ha
bin en algunos municipios de Can- de otra categora ciclomotor o mo- habido ningn tipo de conflicto, la
tabria, Correos las utiliza para los tocicleta y requerir permiso de convivencia suele ser pacfica entre
conduccin y seguro obligatorio.
repartos. La Agencia Andaluza de la coches y bicis.

KALKHOFF IMPULSE COMPACT KTM E-Race MONTY EF-37

Peso: 22 kg. Autonoma: hasta 135 Peso: 21 kg. Autonoma: hasta 90 km. Cambio: Peso: 18 kg. Autonoma: hasta 35 km
km. Cambio: s. Freno contrapedal. s. 4 niveles de asistencia al pedaleo. Carga la Cambio: no. Plegable. Precio: 1.200 .
Precio: 2.569 . batera en bajadas y frenadas. Precio: 2.400 .
Y PARA PARTICULARES. La acep-

tacin entre ciclistas tambin crece,
especialmente entre los que se tie-
nen que desplazar en ambientes ms
urbanos. Tania Kindling, consulto-
ra (37 aos), es ciclista elctrica
desde el verano. Dej el coche cuan-
do lleg a Madrid porque era un
infierno y se pas a la moto. Y
ahora se ha pasado a la bici elctri-
ca. Tardo casi lo mismo que en mo-
to y es un placer moverse en bicicleta.
No hubiera cambiado si no fuera
elctrica, con la bici normal es ms
cansado. No pensaba que haba tanta
diferencia entre las dos. Sobre la
circulacin entre el trfico urbano,
asegura: Ahora voy ms tranquila,
puedo circular al ritmo de los coches
para que no me piten. Y adems hago
ejercicio y ahorro combustible. De to-
das las que he probado, es sin duda la
mejor forma de moverse por la ciu-
dad.
Julio Moreta, ingeniero de cami-
nos (37 aos), decidi cambiar el
coche por la bici elctrica, con la
que hace 25 km de lunes a viernes.
Lleva ms de 10.000 acumulados.
Al principio pas algo de miedo pero
no he tenido ningn accidente. La El prstamo pblico de bicicletas en Rivas Vaciamadrid cuenta con 30 modelos elctricos.
gente suele ser cvica y educada.
Por encima del ahorro en tiempo y ALGUNOS do, con una autonoma media de 20
combustible, Moreta destaca que su a 60 km, aunque algunos modelos
salud ha sido la mas beneficiada. AYUNTAMIENTOS permiten recorrer ms de 100. Co-
He ganado en calidad de vida. Lle- HAN mo las de los mviles, la batera tie-
go al trabajo contento, sin sudar una INCORPORADO ne caducidad: su vida til de 600 a
gota. Y me voy a casa contento, sin 700 cargas y una nueva cuesta de
ningn miedo al trfico. Entre los BICIS ELCTRICAS 400 a 600 . Se amortiza en un
inconvenientes resalta dos: su eleva- A SUS FLOTAS Y ao, afirma Lus lvarez, gerente
do precio y la duracin de la bate- PRSTAMOS de Bybike. Segn lvarez, la mayo-
ra. ra de sus clientes que prueban las
Ciertamente, el mercado ofrece PBLICOS bicis elctricas ven sus expectativas
modelos de todo tipo, desde las muy superadas. Es ms segura para cir-
bsicas a las ms exclusivas, con cular por ciudad, te sientes menos
precios entre 1.000 y 4.000 . La obstculo que con una normal, y ori-
duracin de la batera vara segn el gina menos estrs. Es el sustituto
peso del ciclista, el uso y el recorri- perfecto del coche en ciudad.

Carreteras.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 9:18 Pgina 2
Desde el 2005 las necesidades de reposicin han aumentado cerca de un 30% en el conjunto de las carreteras, especialmente en el estado del firme.
UN ESTUDIO CALIFICA EL ESTADO DE CARRETERAS Y CUANTIFICA EN 5.500 MILLONES DE EUROS LA

INVERSIN NECESARIA
Deficiente en conservacin
Hay que reponer 325.000 Anabel GUTIRREZ los ltimos seis aos a un ritmo de
Fotos: Paul Alan PUTNAM un 5% anual.
seales, repintar Infografa: Dlirios
aproximadamente 50.000 RECORTES. Elena de la Pea, subdi-
L
kilmetros de marcas a Asociacin Espao- rectora tcnica de la AEC, reconoce
la de la Carretera que hasta el 2009 la inversin ha sido
viales e invertir casi 5.500 (AEC) asegura en un notable, pero en los ltimos aos
millones de euros para informe que las carre- la situacin se ha complicado debido
evitar el deterioro de la red teras se encuentra en a los enormes recortes en inversin p-
un estado de conser- blica. Sin embargo, el presupuesto
viaria, tanto estatal como vacin deficiente, con un dficit de Fomento destinado a carreteras
autonmica, segn un acumulado de 5.500 millones de eu- para 2012 asciende a 3.160 millones
estudio de la Asociacin ros (un 30% ms que en 2005). Se- de euros (un 26,5% del total), de los
gn el estudio, que tiene su origen que solo un 28% es decir, 873 millo-
Espaola de la Carretera. en las Campaas de Inspeccin Vi- nes de euros est designado a con-
sual que la AEC realiza desde 1985, servacin. La subdirectora de la
la red viaria se ha deteriorado en AEC asegura que esta partida es

Carreteras.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 9:18 Pgina 3
Malas notas Inversin insuficiente

FIRMES: tanto la red estatal de carreteras co- Dinero que se
mo la autonmica obtiene la peor nota de los necesita
ltimos 25 aos: deficiente. En millones de
Sealizacin vertical
SEALIZACIN VERTICAL: por debajo del
aprobado, con una calificacin media de 4,9 y 26,4 47,4
4,5 en la red del Estado y de las autonomas, Carreteras Carreteras
respectivamente. del Estado autonmicas
Firmes
SEALIZACIN HORIZONTAL: la tendencia
negativa se rompe en el caso de las marcas 3.593
viales de la Red del Estado: aceptable (6,1). 1.576
La red autonmica suspende con un 4,7.
Carreteras Carreteras
BARRERAS METLICAS: aprueba por los del Estado autonmicas
pelos, constatando una leve mejora en las Sealizacin horizontal
carreteras estatales (de un 4,9 en 2005 a un 5,6
en 2011), y en las autonmicas (de 4,8 a 5,2). 5,6 84,4
Carreteras Carreteras
BALIZAMIENTO: el nico apartado en el que del Estado autonmicas
aparecen notas de 8,2 (Red del Estado) y un 8
(Red Autonmica) y calificacin de buena.
Barreras metlicas
49,9 100,8
metro para sufragar el coste de con- Carreteras Carreteras
servacin de las carreteras. Esperan- del Estado autonmicas
za Aguirre, presidenta de la Comu-
nidad de Madrid, ha llegado incluso Crdito invertido
En miles de
Carreteras autonmicas
a anunciarlo para las carreteras au- Carreterasdel Estado
tonmicas porque no podemos se-
guir pagando su mantenimiento.
COMO HACE 25 AOS. Volviendo

al estudio de la AEC, alrededor de
350.000 seales de la red estatal y
autonmica superan la caducidad
claramente insuficiente. para las lminas retrorreflectantes.
Por otra parte, para la ejecucin Adems, es necesario repintar cerca
del Plan de Infraestructuras 2012- de 50.000 kilmetros de marcas via-
2024, que prev una inversin anual les, lo que supondr a la red estatal (*)PGE 2012 Fuente: AEC y Ministerio de Fomento
de 1.157 millones de euros en con- 6 millones de euros y 84 a la auto-
servacin, se contar con financia- nmica. Pero es el estado de los fir-
cin complementaria. mes al que la AEC otorga la peor
El gobierno, en plena crisis y en nota de los ltimos 25 aos y ad-
Plan de Fomento
su empeo por buscar alternativas vierte que devolverlo a su estado de 2012-2024
de financiacin, ya ha reducido un conservacin requerir una inver- La ministra Ana Pastor present en fe-
54% la licitacin de obra pblica sin mnima de 5.200 millones de brero pasado ante la Comisin de Fo-
respecto al 2011, segn la patronal euros (un 94% del total que reclama mento del Congreso de los Diputados
SEOPAN, y se dice que desde hace la AEC): 1.576 para la red estatal y el Plan de Infraestructuras, Transpor-
tiempo estudia la posibilidad de co- 3.593 para la red autonmica. tes y Vivienda (PITVI) 2012-2024. Este
brar peaje por Adems, Mi- Plan contempla una inversin de
circular en auto- guel M Muoz, 52.452 millones de euros para carrete-
ras, de los cuales tiene previsto asig-
vas. De hecho, CADA EURO NO presidente de la nar un total de 13.888 millones de eu-
el sector de la AEC, asegura ros, unos 1.157 millones de inversin
construccin ya INVERTIDO SE que cada euro media cada ao, a mejorar el manteni-
le ha hecho una CONVIERTE EN 5 no invertido en miento y estado de conservacin de
las carreteras y la seguridad vial. De
propuesta para refuerzo de fir-
cobrar, desde el A LOS TRES mes se convierte ellos se destinarn cada ao 464 millo-
nes de euros para conservacin inte-
1 de enero de AOS; Y EN 25 A en 5 euros a los
gral, 120 millones para rehabilitacin
2013, a todos los tres aos y en 25
conductores, tres
PARTIR DEL euros a los cinco
de firmes y 20 millones para la mejora
de las barreras de seguridad.
cntimos el kil- QUINTO aos. u

Navegadores.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 9:26 Pgina 2
Un navegador GPS porttil puede tener mltiples ubicaciones dentro del habitculo, pero no todas son las idneas.
EL NAVEGADOR PUEDE CONVERTIRSE EN UN OBSTCULO PARA LA VISTA DENTRO DEL COCHE
Dnde coloco el GPS?

Incorrectamente situado sobre Carlos NICOLS FRAILE rablemente nuestro tiempo de reac-
Fotos: Paul Alan PUTNAM cin y la distancia de separacin
el parabrisas, el navegador con el vehculo que circula delante.
puede recortar el campo de
E
l mal uso del navega- Y la situacin del navegador den-
visin del conductor e dor es una fuente de tro del vehculo tiene mucho que ver
distracciones para el en todo esto, ya que en su ubica-
impedirle ver a tiempo a conductor, un factor cin, adems de distraer, tambin
vehculos y peatones que que actualmente puede restar visibilidad e impedir
circulen alrededor. El lugar causa cerca del 40% que el conductor perciba todo lo
de los accidentes de trfico con vc- que tiene delante. Los fabricantes
adecuado, lo ms abajo timas. Es de sobra conocido que recomiendan colocarlo abajo, a de-
posible, a derecha o izquierda, manipular un GPS al volante divide recha o izquierda, para poder con-
nunca en el centro. la atencin del conductor. Segn el sultarlo de un simple vistazo. Re-
Instituto de Trfico y Seguridad comendamos situar el navegador lo
Vial, la manipulacin de un navega- ms pegado al salpicadero, nunca jus-
dor cuando conducimos a 90 km/h to en frente porque es un obstculo.
nos impide percibir la mitad de las La prioridad para el conductor debe
seales de la va y aumenta conside- ser siempre mirar hacia delante, ex-

Navegadores.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 9:26 Pgina 3
TRES SITUACIONES PELIGROSAS

Cmo usar el GPS INTERSECCIN.
correctamente En la
aproximacin a
Planifique la ruta antes de empezar un cruce, con el
a conducir. navegador fijado
Sitelo sin que obstaculice la visin, en el centro del
abajo a la izquierda o a la derecha. parabrisas, el
No lo manipule durante la conduc- conductor puede
cin. dejar de percibir
al motorista que
Active los comandos de voz, evitar circula por la
desviar la mirada de la carretera. calle transversal.
Fjelo firmemente, no lo deje suelto
en el salpicadero o sobre el asiento
del copiloto.
Cuando lleve copiloto, deje que sea
l quien lo maneje.
PASO DE
PEATONES. En
plica ngel Sevillano, director de esta imagen, el
marketing de Tomtom en Espaa. navegador
Un anlisis realizado por la ase- colocado a la
guradora Lnea Directa pone de derecha sobre el
manifiesto que la mayora de los parabrisas impide
conductores que utiliza navegador al conductor la
visin del peatn
porttil prefiere fijarlo a la derecha, que comienza a
el 40% en la parte inferior del para- cruzar.
brisas y el 25%, directamente sobre
el salpicadero. Por el contrario, las
ubicaciones menos frecuentes para
colocarlo son a su izquierda, en la
esquina superior del parabrisas
(4,5%) y sobre el salpicadero.
DESVIAR LA MIRADA. Pero, qu CARRETERA.

motivos nos hacen elegir una u otra Circulando por
ubicacin para el navegador? Segn esta carretera
este mismo estudio, los conductores estrecha y de
doble sentido con
reconocen que para situar el navega- el GPS a la
dor buscan, antes que nada, una po- izquierda y algo
sicin alineada con su campo de vi- elevado, es un
sin para no tener que desviar la mi- obstculo para
rada. Y tambin eligen la ubicacin que el conductor
por comodidad, para poder manipu- perciba al
larlo desde el puesto de conduccin, vehculo que se
aproxima de
una accin que, realizada en mar- frente.
cha, es una distraccin peligrosa y
evitable, y est considerada infrac-
cin grave (supone la prdida de tres
puntos). Asimismo, es destacable el
hecho de que entre los conductores fijo y en un soporte adecuado en el
participantes en el estudio ninguno LOS FABRICANTES interior del vehculo; segundo, que
diera importancia a la necesidad de RECOMIENDAN ninguna parte del sistema debe obs-
sujetar el dispositivo para evitar le- COLOCAR EL truir el campo de visin del conduc-
siones en caso de accidente. tor mientras lo utiliza; y, tercero,
Al respecto, la Comisin Europea NAVEGADOR A LA que el dispositivo se site lo ms
facilita una serie de recomendacio- DERECHA O A LA cerca de la lnea visual normal del
nes sobre el uso de dispositivos GPS IZQUIERDA, LO MS conductor para que no deje de mi-
a bordo de vehculos que pueden ser rar directamente a la carretera y
tiles al colocarlos. Entre ellas, en ABAJO POSIBLE pueda mantener el control del veh-
primer lugar que el sistema debe ir culo en todo momento.

Internacional 8.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 14:01 Pgina 2
INTERNACIONAL
UNIN EUROPEA
Bajan las muertes, pero menos

ras una dcada de grandes avances en la siniestrali-
T
dad vial, la cifra de muertes por accidente de trfi-
co en 2011 (30.500 segn cifras provisionales) baj
solo un 2% respecto al ao anterior. En Espaa la
reduccin fue del 6%, pero en 12 de los 27 pases
de la Unin Europea los fallecimientos aumenta-
ron. El comisario europeo de Transportes, Siim
Kallas, ha anunciado que recabar informacin del
cumplimiento de los diferentes planes de seguridad
vial nacionales: Quiero tener
la certeza de que, incluso en una coyuntura
econmica difcil, no se est descui-
dando esta labor. A nivel de la UE me
propongo que nos centremos en las
motocicletas en 2012 porque debemos
invertir la tendencia actual.
Seales de Los 10 mejores

del ranking En pases emblemticos, como Suecia, la cifra de fa-
alarma (Muertos/milln de llecidos en accidente subi un 18%. Los muertos en Ale-
Segn el comisario habitantes en 2011) mania se incrementaron un 9%, un 6% en el Reino Unido
europeo de Transportes, Reino Unido 32 y un 7% en Finlandia. En otros pases, como Estonia, los
Siim Kallas, las ltimas Suecia 33 fallecidos aumentaron un 29% y un 18% en Chipre.
cifras son una seal de Holanda 33
alarma. Se trata del La siniestralidad de los motoristas es la nica que
Dinamarca 40
descenso ms lento de la no ha bajado en los ltimos aos en la UE. La ms alta
Irlanda 42
mortalidad por accidentes est en Grecia, donde en 2010 murieron 32
Alemania 49
de trfico en una dcada. motoristas/milln de habitantes. Le siguen Italia, con 16;
Espaa 50
85 personas mueren en las Portugal, con 12; Francia 11; Blgica 9 y Espaa 8.
Finlandia 54
carreteras europeas cada Eslovaquia 59 De 2001a 2010 los accidentes mortales han disminui-
da. Esto es inaceptable. Francia 61 do casi un 45% en la UE. Un 6% anual de media. Gracias
a este descenso se han salvado ms de 125.000 vidas.
REINO UNIDO HOLANDA

Financiar con peajes
El primer ministro britnico, James Cameron, ha propuesto fi-
nanciar con peajes la construccin de nuevas carreteras en Inglate-
rra, adems de abrir la puerta a una mayor inversin privada para
superar la degradacin de dcadas que, segn ha dicho, presen-
tan las principales vas inglesas. Cameron ha anunciado la elabora-
cin de un estudio por parte de los ministerios de Economa y
Transporte que se difundir el prximo otoo.
Nace Global NCAP Bici-bus escolar

Una empresa britnica ha puesto en marcha Un diseador holands ha creado un modelo
el nuevo programa de carcter mundial, Global de autobs escolar a pedales para 12 personas.
NCAP, que realiza investigaciones y pruebas El vehculo, que incluye un motor elctrico de
independientes para evaluar las caractersticas de seguridad y am- apoyo para sobrellevar las pendientes pronun-
bientales de los vehculos a motor. Entre sus objetivos, pretende ac- ciadas, tiene 8 puntos de pedaleo para nios,
tuar en pases emergentes, crear una plataforma para intercambiar uno para el conductor y un banco sin pedales
informacin y buenas prcticas entre los diferentes NCAP, la inves- para tres nios. Los sillines estn diseados pa-
tigacin tecnolgica y, en definitiva, fomentar la fabricacin de co- ra estudiantes de 4 a 12 aos. Ya hay al menos
ches ms seguros en todo el mercado mundial.www.globalncap.org/ 25 bici-buses circulando en este pas.

Internacional 8.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 14:01 Pgina 3
Coordina: Marian GARCA/Ilustraciones:Dlirios

Con la colaboracin del rea de Relaciones Internacionales DGT
Matrculas sin fronteras Barreras inteligentes

Cofinanciado por la Unin Europea y promo-
a Comisin Europea ha vido por diez organismos investigadores, entre
L
presentado una propues- ellos el Centro Zaragoza o IDIADA, el proyecto
Ciudadanos y SMART RRS
ta para evitar que ten-
empresas de la UE ha desarrollado
gan que volver a matri-
desplazan cada ao un sistema de re-
cular sus vehculos los
unos 3,5 millones de ve- tencin que tie-
ciudadanos que se des-
plazan a otros pases de
hculos que se deben ne en cuenta a
la UE durante largos pe- volver a matricular. usuarios vulne-
rodos por trabajo o por rables como los
residencias vacacionales. motoristas. Se
La propuesta, que deber ser debatida por el Par- trata de una ba-
lamento y el Consejo, plantea adems simplificar los trmites ad- rrera inteligente
ministrativos para matricular un vehculo cuando se cambia defi- que contempla
nitivamente la residencia o se adquiere un vehculo de ocasin en tres cuestiones
otro pas comunitario. En este ltimo caso, los vehculos no ten- esenciales para
drn que pasar la seguridad de
nuevas inspec- estos usuarios:
ciones tcnicas, la absorcin del
las empresas impacto, la in-
de alquiler po- formacin del
drn trasladar- trfico y la res-
los de un pas a puesta de los
otro, se facili- servicios de
tar el segui- emergencias. La barrera, dotada de diferentes
miento de los sensores, permite aminorar el golpe e informar a
vehculos roba- otros usuarios de la va y a las emergencias si se
dos y se aboli- produce un accidente.
rn algunos El pasado mes de abril se present un prototi-
controles. po en el Parlamento Europeo. Ms informacin:
http://smartrrs.unizar.es
IBEROAMRICA CHILE COLOMBIA

Nuevo Menos alcohol al Motos y casco,
Observatorio volante juntos
La ltima reunin de Di- El gobierno chileno ha reducido La venta de una moto en Colombia
rectores Generales de Trn- la tasa de alcohol permitida para deber ir acompaada de su correspon-
sito de Iberoamrica y Es- conducir vehculos motorizados de diente casco. El ministerio de Trans-
paa (19-21 de marzo) fue 0,5 a 0,3 gramos/l en sangre. Tam- portes, la industria de motocicletas del
el marco del lanzamiento bin ha endurecido las sanciones, pas y la Asociacin Nacional de Em-
del nuevo Observatorio Ibe- que contemplan la suspensin del presarios de Colombia han firmado un
roamericano de Seguridad permiso desde 3 meses hasta la acuerdo de buena voluntad para el
Vial en el que pretenden cancelacin perpetua en los casos cumplimiento de esta iniciativa que
unificar polticas, normas y ms graves. Durante 2010 mu- persigue incrementar la seguridad de
estadsticas. El OISEVI rieron en Chile 1.595 per- los cerca de 4,5 mi-
tiene adems como ob- sonas en accidentes de llones de mo-
jetivo impulsar proyec- circulacin. El 25% toristas que
tos y directivas que pro- de los falleci- circulan
muevan la seguridad dos pre- por este
vial. Espaa, Argentina, s e n t ab a n pas.
Per, Mxico y Costa Rica alcohol en
forman su Comit Director. sangre.

Clases adultos.qxp:Maquetacin 1 10/05/12 8:58 Pgina 2
Carlos NICOLS FRAILE

Fotos: Luca RIVAS
L
as escuelas para adul-
tos llevan aos ense-
ando a leer y a escri-
bir a personas analfa-
betas y con dificultades
de comprensin lecto-
ra. Y muchos de estos centros han
hecho de la seguridad vial su herra-
mienta educativa.
Los Bolines es uno de estos cen-
tros. Est en el barrio granadino de
Almanjyar-Cartuja, una zona hu-
milde del norte de Granada con
mucha poblacin sin estudios, ni
formacin, ni trabajo. Fue fundado
hace 30 aos y desde entonces ms
de 3.000 personas han salido con ni-
SACAR EL
PERMISO ME HA
FACILITADO
MUCHO LA VIDA
YAMILA, ALUMNA
DEL CENTRO
DE ADULTOS DE GIJN
vel de competencia lectora suficien-

te para aprobar la parte terica del
carn de conducir. Su alumnado es
mayoritariamente de origen gitano e
Personas de todas las procedencias acuden a las clases de alfabetizacin. inmigrante.Damos dos horas de lec-
to-escritura y de formacin vial ba-
jando al nivel del que menos sabe. El
LOS ESCUELAS DE ADULTOS CONVIERTEN LAS NORMAS DE reto est en engancharles para que
SEGURIDAD VIAL EN LA CARTILLA DONDE SE APRENDE A LEER vuelvan al da siguiente, explica Lo-
rena Fernndez, antigua alumna y
ahora profesora en el centro (ver re-
Permiso para una cuadro). Pero es un reto difcil, ms

an hoy: la crisis se nota y mucho,
la gente no tiene dinero. Llegamos
vida mejor a tener ms de 100 personas en el au-

la. Venan desde pueblos a 70 kilme-
tros de Granada. Hasta se hicieron
chabolas en el barrio para vivir aqu
mientras duraba el curso.
Imagine que no sabe leer y necesita sacar el carn de
conducir. O que debe hacerlo en otro pas donde no conoce NUEVAS OPORTUNIDADES. En
una palabra del idioma. Muchas personas con dificultades para Gijn, Juana Lobo es profesora ex-
perta en la enseanza de adultos
leer y escribir son capaces de superar este trance gracias a la (ver recuadro). El centro puso en
labor educativa de los centros para adultos. Estas son algunas marcha el proyecto Creando nuevas
historias. oportunidades de aprendizaje. Supe-

LORENA FERNNDEZ. Granada
El carn de conducir legaliza

situaciones
Lorena Fernandez lleva casi 30 aos utilizando la educacin vial
para ensear a leer y a escribir en el centro de adultos Los Boli-
nes en Granada, donde ya haba sido alumna. Era la mayor de
cinco hermanos y tuvo que dejar el colegio antes de finalizar los
estudios para trabajar y ayudar en casa. Venir a este centro me
ayud en todo: a sacar el Graduado Escolar, el carn de conducir
y el acceso a la Universidad. Cuenta que los inicios del centro
fueron con una pizarra en la calle y el material didctico hecho a
mano. Desde entonces se cre un ambiente especial en la es-
cuela: Aqu todos nos ayudamos, los que saben ms a los que
menos, los mayores a los jvenes. Tenemos que echarnos una
mano. Profesora por vocacin, ensear es su vida y su forma de
contribuir. A la gente analfabeta es ms fcil engaarla, dice.
Hay muchos muchachos sin oficio en el barrio, ayudarles a obte-
ner el permiso les facilita trabajar. Con el carn de conducir se le-
galizan las situaciones. Tendra que haber ms actividades intere-
santes como esta para no tener a la gente en la calle. Lorena ha ensaado a leer y escribir a miles de personas en Granada.
INMACULADA CASTRO. Granada
La forma de explicar me ayudaba a

entenderlo mejor
Inma viva en el barrio granadino de Almanjyar cuando le habla-
ron del centro de adultos Los Bolines. Haba estado en una au-
toescuela pero no me fue bien, lo mo no es estudiar. El vocabula-
rio me resultaba difcil de entender, dice Inma. Hizo el curso de
alfabetizacin de nueve meses y aprob el terico en la primera
convocatoria. En el centro, la forma de explicar de la profesora
me ayudaba a entenderlo todo mejor.
Hoy conduce un microbs para discapacitados. Empez de moni-
tora, cuidando de la seguridad de los nios dentro del vehculo.
Un da falt un conductor, yo tena permiso de la clase B y pas
a ser la conductora, explica. Hace trayectos de todo tipo por la
ciudad de Granada y alrededores. He tenido que acostumbrar-
me a las diferencias con un coche, como las dimensiones o a
abrirme ms en las curvas. Y no he dado ni un golpecito a otro
vehculo, ni me han puesto una multa. Inmaculada conduce un microbus adaptado para discapacitados.
rando las diferencias, que ha obte- EN ESTOS nos, sacar el carn me ha facilitado
nido un premio del Ministerio de mucho la vida. Antes no poda hacer
Cultura y es candidato a los pre- CENTROS, muchas cosas, nos cuenta Yamila
mios internacionales de alfabetiza- LOS ALUMNOS en conversacin telefnica.
cin de la Unesco. En su escuela,
Juana ha conocido historias de todo
APRENDEN A INTEGRACIN LABORAL. En To-
tipo. Como la de Yamila, la primera LEER Y ESCRIBIR melloso (Ciudad Real), Mara
mujer marroqu que aprob el teri- A TRAVS Asuncin Cepeda es profesora de
co en el centro y que estimul a educacin especial y ensea en un
otras mujeres marroques en su mis- DE LAS NORMAS centro municipal para adultos, la
ma situacin. Aprendi a leer con- Y SEALES mayora de ellos con problemas de
migo, casi no saba cuando lleg. integracin laboral. A sus clases
As lo confirma la propia interesa- DE CIRCULACIN asisten personas que no han tenido
da: No me atreva a ir a la autoes- oportunidad de estudiar, madres j-
cuela. Si es difcil para los espaoles, venes en paro y extranjeros, espe-
puedes imaginar cmo es para un ex- cialmente magrebes y rumanos.
tranjero. Estos centros son muy bue- Estas clases son muy diferentes a

NGAGNE FAYE. Ourense
Me dieron trabajo porque

poda conducir
Ngane lleg solo a Espaa desde Senegal con
apenas 18 aos. Recal en Orense, donde re-
sida su padre. Empec a asistir a la escuela
de adultos municipal de Orense en 2003.
Aprend espaol a la vez que educacin vial.
Me cost un poquito, fue duro. Yo saba leer
pero no entenda muchas cosas. En el centro
me las explicaban.
Ya con el permiso en la mano consigui su
primer trabajo, instalando canalones en teja-
dos. Me lo dieron porque poda conducir. Sin
carn no vas a ningn lado, en casi todos los
trabajos te piden el permiso. Ahora he sacado
tambin el de la clase C para poder conducir
camiones. Y esta vez no ha sido tan difcil. Faye junto a S. Pazos, C. Pato y B. Gonzlez en una campaa de prevencin.
JUANA LOBO. Gijn
La motivacin es mayor cuando el objetivo

es el permiso
En el centro de adultos de Gijn donde ensea Juana Lobo, maes-
tra con 30 aos de experiencia en alfabetizacin, la mayora de los
alumnos son extranjeros, de entre 40 y 50 aos. Son personas con
dificultad para leer en nuestro idioma, de todos los niveles cultura-
les, que han suspendido el terico del permiso varias veces.
En sus clases de lectura y comprensin, Juana vio que muchos de
sus alumnos le consultaban dudas sobre el permiso de conducir,
as que pens en introducir contenidos de seguridad vial. El len-
guaje del carn de conducir resulta complejo para estas personas
y exige un gran nivel de comprensin lectora, explica Juana.
Asegura que este tipo de aprendizaje requiere mucho tiempo,
pero reconoce que es muy satisfactorio. La motivacin para
aprender a leer y escribir es mucho mayor cuando hay un objetivo
como obtener el permiso de conducir. La Jefatura local de Trfico
de Gijn nos ha dado mucho apoyo y orientacin. Pero esto no es
una autoecuela, es un centro pblico donde trabajamos la com-
prensin, la lengua y la cultura. La mayora de los alumnos de Juana son extranjeros.
las de una autoescuela. Empezamos propuso al ayuntamiento impartir

jugando con las seales, para que cursos de seguridad vial para cubrir
aprendan el significado de los colo- La DGT fue pionera estas necesidades contribuyendo a
res, formas, pictogramas a fuerza de Las primeras experiencias su integracin. El carn es un me-
repetir. Es un aprendizaje muy lento, en formacin vial para dio de vida, opina Maximino. Mo-
requiere mucho tiempo pero funcio- adultos con dificultad de hamed Saleh, de origen saharahui,
na, explica Asuncin. En la Jefa- comprensin lectora en psicopedagogo y orientador escolar,
nuestro pas comenzaron
tura de trfico me han ayudado mu- en 1987. En aquel momento fue profesor, e intermediario en
cho, me lo ponen fcil, asegura. nacieron fueron fruto de la aquellos cursos, hoy cancelados:
colaboracin entre las co- muchos extranjeros no se manejan
CUBRIR NECESIDADES. Orense es munidades autnomas y la bien ni en su propio idioma. Ayuda-
una ciudad donde las campaas de Direccin General de Trfi- mos a unas 200 personas a aprobar el
seguridad vial municipales se suce- co. terico. Es una experiencia facilitar
den y acumulan reconocimientos. Desde entonces miles de la adaptacin a estas personas, y as
personas han aprendido a
Gran parte de culpa la tiene Maxi- leer y escribir gracias a esa evitamos que se metan en un coche y
mino Cid, un polica local. Hace iniciativa y han podido se- conduzcan sin saber. El permiso es
unos aos detect la necesidades de guir un aprendizaje norma- algo muy importante para trabajar y
formacin vial de la poblacin in- lizado en una autoescuela. para integrarse. El beneficio es in-
migrante en la capital orensana y contable.u

Test 214.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 10:32 Pgina 1
Est
TEST
1
usted NUEVOS Si no existe va
o parte de ella
que les est
especialmente
?
al da destinada, los
ciclomotores
a. pueden circular por autova.

b. deben. circular. por. el. arcn. de. la carretera, si fuera
transitable y suficiente.
c. pueden circular en columna de a dos utilizando la parte
imprescindible de la calzada.
La formacin de los futuros

2
conductores es
fundamental para la
seguridad vial. Y el ansia de
conocimientos y de
pruebas fiables para Un cambio de
evaluar sus conocimientos rasante es:
por parte de los jvenes
conductores es una a. Un tramo de va donde hay un cambio de direccin.
realidad. De hecho, uno de b. Un lugar en el que se encuentran dos tramos de va de
los sitios ms visitados, distinta inclinacin.
desde siempre, de la c. Un tramo de va donde no se ve el ancho total de la
pgina web de la DGT ha calzada.
sido la seccin de test. La
revista Trfico y Seguridad
Vial no ha sido una
excepcin y durante el
tiempo que publicamos
3
test, esta fue una de las
secciones ms exitosas.
Pero es que tambin es
fundamental el reciclaje de
los conocimientos de
aquellos conductores que La distraccin
pasaron por la autoescuela al volante
y obtuvieron sus permisos
hace veinte, treinta o ms a. no causan accidentes.
aos Y qu mejor que b. causan una gran cantidad de accidentes.
hacerlo de una forma c. causan muy pocos accidentes.
ldica y fcil! Anmese!
Haga el test, corrija sus
respuestas y vea lo al da
que estn sus 4
conocimientos
Ms test autocorregibles
en www.dgt.es/ en el
epgrafe de Formacin y
educacin vial La presin de
los neumticos
deber
comprobarse
con los
neumticos:
a. Fros.
Prueba de Control de b. Calientes.
Conocimientos c. Fros o
COMN A TODOS LOS calientes, es
PERMISOS indiferente.

Test 214.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 10:33 Pgina 2
Qu indica esta
TEST
seal?
5 NUEVOS 9 a. Que comienza un ca-
rril para vehculos lentos.
b. Un carril de salida inme-
diata hacia la derecha.
c. Que la calzada va a pasar de
uno a dos carriles en el mismo sen-
tido de la circulacin.
Es recomendable la utilizacin de cojines en los Esta seal, obliga a

detenerse?
asientos?
a. S, para evitar la fatiga. 10 a. S, siempre.
b. S, cuando un veh-
b. S, mejora la visibilidad y la seguridad cuando se
conduce. culo que circule en sentido
c. No, puede afectar a la eficacia del cinturn. contrario dificulte el paso de am-
bos vehculos.
c. No.
6 11
En los accidentes
Qu le
de motocicletas,
indica la
qu tipo es el
flecha
ms frecuente?
verde del
semforo?
a. Colisin con otro
vehculo. a. Que puedo girar a la derecha con prioridad.
b. Atropello. b. Que puedo tomar la direccin que indica la flecha,
c. Salida de la va. con precaucin y dejando pasar a los vehculos que
circulen por el carril al que me incorporo.
c. Que puedo girar a la derecha cuando se encienda la
luz verde del semforo principal.
7
12
La sealizacin
vertical
prevalece
sobre
En una zona de calzada helada
a. se puede mejorar la adherencia, con cadenas o neu- a. los semforos.
mticos de clavos. b. las seales horizontales.
b. no se pueden utilizar neumticos de clavos. c. las seales de balizamiento.
c. no se puede circular.
8 13
Evitando los factores de riesgo,
puede reducirse la
probabilidad de sufrir un
La marca accidente de trfico?
amarilla a. No, porque es algo que es impo-
continua sible evitar.
b. S, especialmente evitando los
a. indica una zona reservada para un uso especial, que dependen del propio con-
donde slo puedo parar. ductor.
b. indica una zona donde la duracin del estaciona- c. S, pero slo pueden evitarse los
miento est limitada. que dependen del vehculo.
c. ndica la zona de la va donde est prohibido parar y
SOLUCIONES: 1: b ;2: b ;3: b ;4: a ;5: c ;6: a ;7: a; 8: c; 9: c; 10: b; 11: b; 12: b: 13: b
estacionar.

Trfico del motor 214 (2).qxp:Maquetacin 1 11/05/12 11:01 Pgina 1
TRFICO DEL MOTOR Coordina: Mercedes LPEZ
YA ES POSIBLE ALQUILAR UN PEQUEO TALLER PARA REALIZAR REPARACIONES EN EL COCHE
Bricotalleres:
hztelo t mismo
Paul Alan PUTNAM

Cambiar el aceite o las
bujas, arreglar un abolln o
incluso pintar todo el
coche, y hacerlo uno
mismo, alquilando un
pequeo taller equipado
con toda la maquinaria y
herramientas necesarias,
es posible. Lo mejor, el
ahorro, hasta un 60%. Lo
peor, la seguridad de estas
reparaciones, puesta en
duda por los profesionales
del sector.
Mercedes LPEZ
R
educir el importe de
la factura del taller
entre un 35 y un
60% es el mayor
atractivo de los de-
nominados bricota-
lleres. Un nuevo concepto de ne-
gocio que naci en Espaa a fina-
les de 2007 de la mano de Car and
You, el primer taller de este estilo
que se abri en nuestro pas. Javier
de Grgolas, su consejero delega-
do, explica que un grupo de em-
presarios detectamos que el hztelo
t mismo triunfaba en todos los
sectores entre los particulares, y
pensamos que por qu no en el mun-
do de automvil. Y parece que la
idea ha funcionado, porque asegu-
ra que solo en su taller de Getafe
(Madrid) tienen cerca de tres mil
clientes al mes. Adems, aade
Grgolas, hay que sumar la satis-
faccin que produce el hacerlo uno
mismo. Y lo define como un Pasin por los coches y satisfacin por hacerlo uno mismo, dos caractersticas de sus clientes.

TRFICO DEL MOTOR
Los boxes se alquilan, por el perodo de tiempo mnimo media horanecesario para realizar el trabajo.
ocio divertido, sobre todo porque LA PRIMERA ductores que tiene el coche asegurado
dice que hay mucha gente que siente solo a terceros, indica Grgolas.
pasin por los coches. MEDIA HORA DE
La idea es sencilla: un gran taller ALQUILER DE UN ASESORES GRATUITOS. Adems,
completo, subdividido en pequeos en esos bricotalleres se comerciali-
talleres (boxes) que se alquilan por BOXES CUESTA zan todos los recambios y piezas ne-
horas, totalmente equipados con la UNOS 10 ; SI ES cesarios para hacer el trabajo. Con
maquinara y las herramientas nece- PINTURA, LA HORA descuentos de hasta un 40% en piezas
sarias para realizar cualquier trabajo y suministros, segn afirman en Tu
de mecnica, electricidad, chapa e in- LLEGA A 22 Taller, una empresa ubicada en Mla-
cluso pintura. ga. Aunque tambin se puede traer el
Los trabajos ms habituales son los recambio de otro establecimiento.
cambios de aceite, de filtros, de pasti- Otra de las aportaciones de estos
llas de frenos, de escapes..., afirma zar trabajos de chapa e incluso traba- talleres es el asesoramiento gratuito
Jos Galn, director de Clever Car jos ms complejos, como pintar el co- que ofrecen a sus clientes. Les guia-
Repair, otra de las empresas del sec- che por completo. Operaciones, estas mos durante todo el trabajo y les re-
tor. Aunque tambin es posible reali- ltimas, que realizan, sobre todo, con- solvemos los problemas que puedan
Tambin en la
gasolinera
Adems de carburante, la estacin de servi-
cio de Enur de Terrasa (Barcelona), de la em-
presa Petrocat, ofrece a sus clientes la posi-
bilidad de realizar sencillas operaciones de
mecnica (ni pintura, ni chapa, ni electrici-
dad) en su automvil. Tampoco ofrecen re-
cambios ni asesoramiento. Para ello, han ins-
talado unos boxes (denominados Nanobox)
totalmente equipados con herramientas y
maquinaria, que se pueden alquilar por el
tiempo necesario para hacer el trabajo, des-
de un cambio de aceite a un equilibrado de
neumticos. Es la nica gasolinera que ofre-
ce este servicio.
Estn equipados con toda la maquinara necesaria para reparar o mantener el coche.

CMO FUNCIONA
SEGURIDAD, LA POLMICA EST SERVIDA
ALQUILER. Los boxes se alqui-
lan por perodos de tiempo. La pri-
Los tradicionales alertan Los nuevos se defienden mera media hora suele costar 10
En el sector de talleres de reparacin Desde los bricotalleres se afirma que euros (en pintura, sube hasta
este nuevo tipo de negocio se observa es una falacia hablar de seguridad y unos 22 euros). Si se superan las
con mucha cautela. La Confederacin aseguran que ellos son grandes profe- dos horas, es habitual aplicar des-
Espaola de Talleres (CETRAA) afirma sionales que trabajan con total trans- cuentos.
que si se quiere garantizar una repa- parencia y que guan en todo momen-
racin fiable, se debe acudir a su ta- to a sus clientes. Tambin sealan que AHORRO Aseguran
ller de confianza y dejar el bricolaje los talleres tradicionales no dicen que el ahorro entre la
para otras cuestiones que no afecten que, en muchos casos, los coches los factura que se paga a
a la seguridad de todos. Y subraya pueden tocar aprendices que todava un taller convencional y
que existe un gran peligro al realizarse no tienen mucha idea. Adems, su- lo que cuesta en este ti-
reparaciones sin ningn control tanto brayan que la gente no es tonta y sa- po de instalaciones (sumado el al-
en los procesos y mtodos utilizados, be mucho, y, sobre todo, qu puede quiler y las piezas) oscila entre un
como de los repuestos y piezas que se hacer y qu no. Adems, desde los 35 y un 60%.
colocan. Advierte de que nunca se de- bricotalleres lanzan la pregunta de
ben hacer operaciones que afecten a por qu nadie se cuestiona cuando OPERACIONES. Se hacen to-
la seguridad activa o pasiva del coche. se compra un enchufe en una gran do tipo de trabajos y reparaciones
Y ponen ejemplos: un cambio de neu- superficie, si esa persona que lo com- de mecnica, electricidad, chapa
mticos requiere un perfecto equilibra- pra sabe o no sabe instalarlo correc- y pintura. No suele ser posible, ni
do; un cambio de aceite mal hecho tamente o si va a provocar un corto- recomendable, hacer operaciones
puede suponer la rotura del motor... circuito. como el cambio de embrague o
distribuciones.
HERRAMIENTAS.
surgir dice Gregorio Tbar, encarga- Los principales clientes de este tipo Los boxes estn equipa-
do de Make it Car. Tambin se vigila de establecimientos son hombres j- dos con toda la maqui-
que utilicen las herramientas adecua- venes, aficionados a la mecnica y naria y herramientas
das y si se observa que hacen algo profesionales del volante como taxis- necesarias para realizar
mal, se le indica al cliente. Asimismo, tas o camioneros. A los que se unen los trabajos. Tambin es posible
traerse las herramientas de casa.
se ofrece el servicio completo, con mecnicos profesionales alrededor
un atractivo aadido subraya Ga- de un 3%, calcula Galn que se han ASESORAMIENTO. Siempre
ln: el cliente puede estar presente en visto obligados a cerrar su taller pero se cuenta con el asesoramiento
la reparacin. O contina un cliente tienen su propia cartera de clientes y gratuito de profesionales, que re-
hace una parte y luego no sabe seguir vienen a nuestras instalaciones a rea- suelven las dudas de los clientes
y nos demanda mano de obra directa. lizar su trabajo, sin tener que preocu- e incluso pueden realizar el traba-
En ese caso, se le cobra cada media parse de todo el papeleo que conlleva jo cuando se complica.
hora de mano de obra y se le resuelve un negocio. RECAMBIOS. Comer-
el problema. Sin embargo, en Car Por ltimo, los clientes tampoco cializan todo tipo de re-
and You aclaran que ellos no son un tienen que ocuparse de los residuos: cambios y piezas. Tam-
taller mecnico y que ellos no repa- aceites, pinturas, piezas... que son de- bin se pueden traer de
ran vehculos. bidamente reciclados o eliminados. otros establecimientos,
excepto en pintura, que, por moti-
vos de seguridad, tiene que ser ad-
quirida en los mismos talleres.
RESPONSABILIDAD. El
cliente es el responsable de la re-
paracin. No se suele realizar una
comprobacin tcnica del trabajo;
pero si se observa una mala pra-
xis, se le indica al cliente y se le
corrige.
CLIENTES. Sobre to-

do hombres entre 25 y
40 aos aficionados a
la mecnica. Destacan
taxistas y camioneros.
Tambin profesionales que han
perdido su trabajo y tienen su pro-
Tambin ofrecen el asesoramiento gratuito de profesionales. pia cartera de clientes.

banco 214.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 12:45 Pgina 2
BANCO DE PRUEBAS
La opinin de...
Caractersticas MOTOR 16
MOTOR:
Cilindrada: 1.598 c.c. AUDI A1 SPORTBACK 1.6 TDI
Potencia mxima:
105 CV a 4.400 r.p.m. permite combinar una utilizacin ciudadana con
CARBURANTE: viajes largos que se pueden afrontar con total
Gasleo. solvencia, porque son capaces de mover los
EQUIPAMIENTO DE 1.240 kilogramos de esta versin algo pesa-
SEGURIDAD: da respecto a sus rivales. Pero ni las pres-
De serie: Airbags taciones ni el peso disparan el consumo,
frontales y laterales un gasto homologado en unos escassimos
delanteros. Airbags 3,8 l/100 km pero que se convierten, en una
de cabeza (Sideguard)
delanteros y traseros. utilizacin real, en poco ms de 5 l/100km.
ESP. ASR. EDS. EBV. Pero lo que ms nos ha gustado es que se
ABS. Entre otros. COMENTARIO. Por fin el A1 ya tiene trata de un Audi de verdad, con una cali-
Emisiones de CO2
DIMENSIONES: su carrocera de 5 puertas denominada dad extraordinaria y un tacto de conduc-
Sportback. La incorporacin de las 103 g/km cin fantstico. Muy agradable en el da a
Longitud, 3,95 mts.
Anchura, 1,74 mts. dos puertas adicionales junto con el au- Imp. matric. 0 % da y muy fcil de conducir y de aparcar
Altura, 1,42 mts. mento del aforo hasta las 5 plazas y la por su contenida longitud. Lstima que lo
MALETERO: mayor cota de altura en las plazas trase- bueno haya que pa-
270 litros. ras ha potenciado su atractivo y sentido prctico. El garlo, porque es algo caro y su
CONSUMO:
motor disel ms potente de la gama con 105 CV equipamiento de serie muy justito. www.audi.es
Urbano, 4,4 l/100 km.
Carretera, 3,4 l/100 km. Esttica: . . . . .8 Aceleracin: . .7
4 Acceso y altura plazas Acabado: . . . . .9 Consumo: . . . .8 4 Precio algo elevado.
traseras Habitabilidad: 7 4 Lagunas en equipa-
SEGURIDAD:
4 Cinco plazas. Maletero: . . . .6 Estabilidad: . .8 miento de serie.
RELACIN 4 Calidad, dinmica y Confort: . . . . . .7 Suspensin: . .8 4 Ausencia rueda de re-
CALIDAD/PRECIO agrado de conduccin. Potencia: . . . . .5 Frenos: . . . . . .7 puesto.
Cambio: . . . . . .6 Luces: . . . . . . .7
NOTA MEDIA: 7. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 7,5
PRECIO:
A partir de 19.240
La opinin de...
Caractersticas AUTOPISTA
MOTOR:
Cilindrada: 993 c.c.
Potencia mxima:
VOLKSWAGEN up! 1.0 75 CV.
75 CV a 6.200 r.p.m.
Volkswagen vuelve a dar en la diana. Lo hace,
CARBURANTE: araando centmetros al interior de una carro-
Gasolina. cera que apenas supera los 3,5 metros, ofre-
EQUIPAMIENTO DE ciendo una holgura interior inimaginable (eso
SEGURIDAD: s, est homologado solo para 4 pasajeros) y
De serie: Airbags
un maletero que le convierte en algo ms que
frontales delanteros.
Airbags laterales un coche urbano. Y de otro, con una base me-
(cabezas y trax) cnica eficaz y eficiente. El chasis, con sus
delanteros. ESP. ruedas a los extremos de la carrocera, unas
Incluye Asistente a la supensiones bien concebidas y una di-
frenada, ABS, EDS y reccin muy precisa hacen del Up! un
ASR. Entre otros. COMENTARIO. Volkswagen vuelve a la car- Emisiones de CO2 coche cmodo, seguro, gil y agrada-
DIMENSIONES: ga para ponerse a los pies de la ciudad... O 108 g/km ble de conducir. Evidencia su buen di-
Longitud, 3,54 mts. mejor dicho, para que la ciudad se vuelque seo por su bajo nivel de vibraciones y
Anchura, 1,64 mts. a sus pies. Tuvieron un diminuto Lupo que Imp. matric. 0 % lo que es an ms importante, su con-
Altura, 1,49 mts. hizo acopio de tecnologa y soluciones de sumo. Buenos
MALETERO coche grande, pero una dcada despus, y remates interiores y un equipa-
251 litros. con un universo de competidores de lo ms variado, miento de lo ms completo. www.volkswagen.es
CONSUMO:
Medio, 4,7 l/100 km. Esttica: . . . . .8,5 Aceleracin: . .7
4 Rendimiento y tacto del Acabado: . . . . .7 Consumo: . . . .8 4 Desarrollo de cambio
motor. Habitabilidad: 7,5 algo largos.
SEGURIDAD:
4 Aprovechameinto inte- Maletero: . . . .8 Estabilidad: . .8 4 Homologado solo 4 pa-
RELACIN rior. Confort: . . . . . .8,5 Suspensin: . .8 sajeros.
4 Comportamiento. Potencia: . . . . .7 Frenos: . . . . . .8
CALIDAD/PRECIO 4 Longitud de puertas.
Cambio: . . . . . .7 Luces: . . . . . . .8
NOTA MEDIA: 7,6. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 8
PRECIO:
A partir de 12.410

banco 214.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 12:45 Pgina 3
La opinin de...
AUTOFCIL Caractersticas
MOTOR:
PEUGEOT 208 1.6 e-HDi Cilindrada: 1.560 c.c.
Potencia mxima:
COMENTARIO. Este urbano que viene a reempla- 115 CV a 3.600 r.p.m.
zar al 207, aporta un diseo completamente CARBURANTE:
distinto y una longitud 7 cm recortada. El in- Gasleo.
terior tambin resulta muy llamativo, gracias EQUIPAMIENTO DE
a la posicin elevada de su instrumenta- SEGURIDAD:
cin, al volante de pequeo dimetro y a Airbags frontales y
una pantalla tctil, desde la que se pueden laterales de torax
delanteros. Airbag de
manejar la radio, el ordenador de a bordo...
cabeza. ABS y ESP.
Por calidad del habitculo es uno de los me- Funcin Star/Stop.
jores del segmento, por postura de conduc- Regulador/limitador de
cin es cmodo... aunque el volante velocidad. Sistema
oculta, en parte, la informacin de la ins- Emisiones de CO2 poco refinado. A cambio, sus prestacio- Isofix sillitas
trumentacin. Sus plazas traseras son nes son de lo mejor de su categora con infantiles. Entre otros.
99 g/km un consumo medio real que ronda los 5,5
cmodas y su altura correcta. El malete- DIMENSIONES:
ro es regular e incluye rueda de repues- Imp. matric. 0 % l/100 km. En ciudad es gil. Pero lo mejor Longitud, 3,96 mts.
to de tamao convencional. En marcha, es cmo se compor- Anchura, 1,74 mts.
cuenta con un motor 1.6 turbodiesel de ta en las curvas, por Altura, 1,46 mts.
115 CV que en fro, suena claramente a gasoil y es su gran facilidad para girar. www.peugeot.es MALETERO:
285 litros.
Esttica: . . . . .8 Aceleracin: . .8 CONSUMO:
4 Comportamiento. Acabado: . . . . .8 Consumo: . . . .9 4 Precio. Urbano, 4,6 l/100 km.
4 Acabados. Habitabilidad: 7 SEGURIDAD: 4 Motor poco refinado. Carretera, 3,8 l/100 km.
4 Rendimiento Maletero: . . . .8 Estabilidad: . .8 4 No es ms amplio que
del motor. Confort: . . . . . .7,5 Suspensin: . .7 RELACIN
sus rivales.
Potencia: . . . . .7 Frenos: . . . . . .7
CALIDAD/PRECIO
Cambio: . . . . . .6,5 Luces: . . . . . . .7
NOTA MEDIA: 7,6. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 7,25
PRECIO:
A partir de 18.100
La opinin de...
COCHE ACTUAL Caractersticas

MOTOR:
CITRON DS5 Hybrid4 Cilindrada: 1.997cc.
Potencia mxima:
COMENTARIO. Es el primer hbrido 136 CV a 3.850 rpm (37
CV a 1.290 rpm del
que comercializa la marca france-
motor elctrico).
sa y, adems, lo hace sobre una
carrocera muy especial de la fa- CARBURANTE:
Gasleo.
milia DSy en configuracin de
motor disel, lo que lo hace an EQUIPAMIENTO DE
ms exclusivo. Su habitculo es SEGURIDAD:
De serie: Doble airbag
innovador, inspirado en la aero- frontal. Airbags
nutica, que rompe por completo laterales y de cortina.
con los convencionalismos. Pero el ABS. ESP. Regulador y
secreto de esta versin est basado en junta o separadamente al motor de gas- limitador de velocidad.
aprovechar la energa elctrica que re- Emisiones de CO2 Sistema Isofix sillitas
leo. Lgicamente, el incremento de peso
carga en sus bateras para aportar el 99 g/km de bateras y equipos elctricos 200 ki- infantiles. Entre otros.
impulso del motor elctrico cuando se Imp. matric. 0 % los adicionales repercuten en la agilidad DIMENSIONES:
mueve a baja velocidad por ciudad, en zonas viradas. Convence el consumo Longitud, 4,53 mts.
cuando el conductor demanda mayor si el uso es urbano, Anchura, 1,87 mts.
potencia o cuando se quiere disponer de traccin pero no en carretera, donde la Altura, 1,51 mts.
total, ya que el dispositivo elctrico funciona con- reduccin es inapreciable. www.citroen.es
MALETERO:
325 litros.
Esttica: . . . . .8,5 Aceleracin: . .8,5 CONSUMO:
4 Comportamiento. Acabado: . . . . .7,5 Consumo: . . . .7,5 4 Mandos complejos. Urbano, 3,9 l/100 km.
4 Consumo en ciudad. Habitabilidad: 7,5 SEGURIDAD: 4 Agilidad reducida . Carretera, 3,7 l/100 km.
4 Equipamiento muy Maletero: . . . .7 Estabilidad: . .8 4 Precio elevado.
completo. Confort: . . . . . .8 Suspensin: . .7,5 RELACIN
Potencia: . . . . .8 Frenos: . . . . . .8
CALIDAD/PRECIO
Cambio: . . . . . .7,5 Luces: . . . . . . .8,5
NOTA MEDIA: 7,8. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 8
PRECIO:
Desde 34.950

noticias motor 214 ok.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 13:50 Pgina 2
NOTICIAS DEL MOTOR

LA CAMPAA
LOS DERECHOS DEL CLIENTE

La desconfianza que generan en algunas ocasiones la visita al taller ha lleva-
do al sector de talleres a elaborar el declogo 10 derechos del consumidor,
para que sus clientes puedan conocer los puntos ms importantes a tener en
cuenta y los talleres aporten claridad.
1 PLACA. En la fa- 6 FACTURA. Debe ir firmada, se-
chada del taller debe llada, con el precio final, desglosada
estar colocada la placa- por conceptos y operaciones realiza-
distintivo del tipo de das, piezas utilizadas, horas de traba-
actividad. jo e impuestos.
2 7
AIRBAG PARA
PRECIOS. Deben estar expues- GARANTA. En la
tos al pblico de forma visible, pre- factura debe constar ex- PEATONES
cio completo, incluido presupuesto. plcitamente la duracin El nuevo Volvo V40, que es-
de la garanta. tar en el mercado a partir de
3 PR ESU PU ESTO.
8 DURACIN. Las reparaciones
julio, llegar con un completo
Por escrito de las repa- equipamiento para reducir los
raciones o servicio soli- tienen una garanta de 3 meses o atropellos y la gravedad de las
citados, que debe ser 2.000 kilmetros. La manipulacin lesiones en caso de accidente.
firmado por el cliente, tanto su acep- por terceros invalida la garanta. Por un lado, incorporar el pri-
tacin como su renuncia.
9 CON FOR M I DAD.
4 R E S G UAR D O. De depsito El cliente debe dar su
cuando deje el coche en el taller. conformidad para que se
realice la reparacin.
5
RECAMBIOS. Las
piezas de repuesto insta- 10 DEFECTOS OCULTOS. Si du-
ladas deben ser nuevas. rante la reparacin aparecen nuevas
Solo se podrn utilizar averas o defectos ocultos, debe in-
las reconstruidas previa conformi- formarse en el plazo mximo de 2 d-
dad por escrito del cliente. as laborables, con indicacin de su
importe final.
Fuente: CETRAA (Confederacin Espaola de Talleres de Reparacin Automviles y Afines).
mer airbag para peatones. Ubi-
ABANDONADOS EN EL TALLER cado bajo el cap, se despliega
en caso de que unos sensores co-
Durante el pasado ao, 1.200 vehcu- ms de 8 aos y un valor de mercado locados en el parachoques de-
los fueron abandonados por sus dueos en torno a los mil euros, mientras que lantero registren el contacto con
en los talleres, lo que, segn el sector, el importe medio de la reparacin es de un peatn. El cap se eleva y se
les supuso unas prdidas de ms de dos 947 . Andaluca, Madrid y la Comu- despliega un airbag. Adems,
millones de euros. Indican que la actual nidad Valenciana son las ms afecta- lleva un sistema que detecta la
situacin econmica ha agravado esta das. El artculo 86 de la Ley de Seguri- presencia de peatones (ya pre-
prctica, bien porque los propietarios dad Vial establece que estos coches sente en los XC60, S60 y
no pueden pagar la fac- pueden ser llevados al desguace, en el V60) mediante un radar ubi-
tura, bien por- plazo de un mes, previa comunicacin cado en el frontal. Emite una se-
que no les de la Jefatura Provincial de Trfico al al para advertir al conductor,
compensa re- propietario para que retire y pague la y, si este no reacciona, el coche
parar su coche. factura. Adems, el taller tiene derecho frena automticamente a veloci-
En el 90% de a desmontar las piezas o repuestos uti- dades inferiores
los casos tienen lizados durante la reparacin. a 35 km/h.
ELCTRICA CON TRES RUEDAS. El modelo A REVISIN. Algunos modelos de Nissan, Re-
Vectrix VX3 Li+ es la primera moto elctrica con 3 nault, Honda, Suzuki, Volkswagen y Opel; y moto-
ruedas. Con una autonoma de hasta 128 kilmetros, se cicletas de Suzuki, Ducati y Kawasaki tienen que
carga al 80% de su capacidad en 4 horas. Cuenta con pasar por los talleres oficiales por defectos de f-
el sistema e-lock que bloquea la suspensin de las brica. Informacin completa en web del Instituto
ruedas delanteras cuando est parada y en movimiento Nacional de Consumo, en su apartado de Red de
hasta los 8 km/h para mantener la estabilidad. Desde alertas.
9.600 (IVA y subvencin incluidos). www.consumo-inc.gob.es

noticias motor 214 ok.qxp:Maquetacin 1 09/05/12 13:50 Pgina 3
SUPERVENTAS ABRIL 2012

LOS ELCTRICOS YA HACEN RUIDO 1
Asegurarse de que los coches 2.550
elctricos son odos por los pe- Citron C4
atones y los ciclistas para evi-
tar los atropellos, es el objetivo 2
que Audi se ha marcado en la 2.281
creacin del e-sound, un soni- Seat Ibiza
do obtenido con sintetizado-
res, y que llega al exterior a 3
travs de un altavoz anclado en
el chasis, con una potencia de 1.996
entre 5 y 8 vatios, suficiente Renault Mgane
para advertir a los peatones y
ciclistas. Si quiere escucharlo: 4
http://www.youtube.com/watch?v=pTtkw8dvPUc&feature=youtu.be 1.568
Volkswagen Polo
5
LOS SUPERVENTAS SE RENUEVAN 1.452
Dos de los lderes de ventas del mercado espaol se han renovado. El Renault Peugeot 207
Mgane desde marzo por 16.700 se presenta con tres nuevas motorizaciones
(1.2 de gasolina, y 1.5 y 1.6 disel) denominadas Energy, con tecnologa de la F1 y 6
unos consumos y emisiones entre un 15 y 25% inferiores. Y por otro, el Seat Ibiza, 1.438
ya disponible desde 11.950 . Entre sus nuevos motores des- Citron C3
taca el 1.2 TDI CR E-Ecomotive, con un consumo
medio de 3,4 l/100 km. 7
1.356
Nissan Qashqai
8
1.339
Renault Mgane Seat Ibiza Opel Corsa
9
ILUMINACIN MATRIX 1.275
Opel acaba de presentar la iluminacin Ma- Peugeot 308
trix basada en la tecnologa Led. Un sistema
en el que las luces largas son el modo estndar.
Incorpora una cmara frontal colocada entre
1 10
1.240
el parabrisas y el espejo retrovisor central. MILLN Volkswagen Golf
Cuando los sensores de la cmara detectan un
vehculo que circula delante o en sentido con- LOS FABRICANTES
trario, la iluminacin a su alrededor se atena, DE VEHCULOS CIRCULAN
para evitar deslumbramientos, mientras que el SIN HABER SUPERADO PEUGEOT 5.018
resto de la va queda perfectamente visible. LA ITV CITRON 4.838
Adems, consume la mitad que las lmparas
Asociacin Espaola de
halgenas. Y no es ciencia ficcin. Entidades Colaboradoras en VOLKSWAGEN 4.819
la Inspeccin Tcnica de
SEAT 4.762
Vehculos (AECA-ITV)
FORD 3.894
OPEL 3.876
EL MEJOR. Continental ha LA TECNOLOGA. Desde Ford
RENAULT 3.732
sido elegido como el mejor se asegura que el Limitador de Velo-
neumtico de verano por la cidad es la tecnologa que ms soli- AUDI 3.052
revista Ocu-Compra Maes- citan los compradores de un coche.
tra, de la Organizacin de TOYOTA 2.653
El ao pasado, Ford vendi ms de
Consumidores y Usuarios, en doscientos mil coches equipados HYUNDAI 2.361
las dos categoras analizadas: con este sistema de ayuda al con- Fuente: ANFAC (Asoc. Nal. de Fabricantes de Vehculos)
165/70 R14 y 205/55/R17. ductor. Variaciones respecto al mes anterior

VIPs 214.qxd:Maquetacin 1 09/05/12 14:21 Pgina 2
ENTREVISTA MARC MRQUEZ

PILOTO DE MOTO2
Hay que dejar la velocidad

para los circuitos
Marc Mrquez (Cervera, 17 de febrero de 1993) es el valor ms fiable del futuro del
motociclismo espaol. Ha sido el ms joven de nuestros pilotos en ganar un Mundial
125 cc. Sorprende que an no tenga el carn necesario para conducir motos, pero s el
de turismos. Considera que una buena educacin vial, no distraerse, no beber, no
correr y estar atento a la va, son los pilares de una conduccin segura.

Edu PARELLADA que son factores claros para una te salgas de la pis-
conduccin segura. No se debe con- ta. A las velocida-
ducir si se ha bebido, eso nos lo en- des que vamos no
F
uera de los circuitos, searon a todos desde pequeos. puedes permitirte
Mrquez conduce ha- - Cuando conduces en el circuito, tanto tiempo sin
bitualmente su Re- qu puede significar para ti una dis- estar atento a la
nault Clio Sport, traccin de dos segundos? pista.
con el que asegura - Una cada casi segura. En dos - Crees que manipu-
que es muy impor- segundos recorres muchos metros, y lar un GPS o la radio en
tante prever lo que te puedes encon- a menos que ests en la recta, lo ms carretera abierta puede tener
trar, para dejar un margen de seguri- probable es que te comas un curva y consecuencias similares?
dad. Se sac el permiso de condu- - Est claro que cualquier distrac-
cir de coche a principios de 2011, cin en la carretera puede tener con-
con 18 aos recin cumplidos.
- Pero y de moto?
- El de coche s, de moto no.
Hay que estar
muy atento a la va y
secuencias, aunque la velocidad en
carretera lgicamente es menor que
la que tenemos en un circuito, pero
- Conduces habitualmente? a los dems los conductores pueden encontrar
- S. ms obstculos inesperados en la va
- Qu precauciones tomas cuando
conductores, porque que exigen no distraerse.
circulas al volante de un coche? puede haber un - Qu opinin te merece el carn
- Todas. Hay que estar siempre imprevisto o una por puntos?
muy atento de la va y en especial de - Me parece una medida que ayu-
los dems conductores, porque maniobra da a que todos nos comportemos
siempre puede haber un imprevisto,
o una maniobra inesperada. Es muy
importante estar con los ojos bien
inesperada
mejor en la carretera.
- Cmo crees que se puede mejorar
la seguridad vial?
abiertos e intentar prever lo que te
puedes encontrar, para dejar un
margen de seguridad.
Cuidar el estado
de las carreteras y
- Cuidando el estado de las carre-
teras y asegurando una buena edu-
cacin vial, concienciando de los pe-
- Como piloto profesional, cmo una buena ligros que existen.
crees que pueden afectar a la conduc- - Fuera de los circuitos has tenido
cin factores como el cansancio o la educacin vial son alguna vez un accidente?
ingesta de bebidas alcohlicas? claves para mejorar - No.
- Disminuyendo mucho la capaci-
dad de reaccin y de anticipacin,
la seguridad
- Alguna sugerencia para los moto-
ristas que circulan por las carreteras?

Parte como favorito

para proclamarse
campen de Moto2,
y es lder despus
de correr los tres
primeros premios

- Tener mucha precaucin, antici-

parse a lo que puede venir, y dejar la
velocidad para los circuitos.
A POR EL TTULO. En el terreno de-

portivo, Marc Mrquez ha dejado cla-
ras sus intenciones nada ms empezar
el Mundial de Moto2, con victorias en
Qatar y Portugal y un segundo puesto
en Jerez que le dejaron, hasta ese mo-
mento, como lder del campeonato.
-Esperabas comenzar el campeo-
nato tan arriba despus de haber lle-
gado tan justo al inicio del Mundial?
- No, no lo esperaba. He iniciado la
temporada sin prcticamente haber
podido entrenar, puesto que la cada
en los entrenamientos del GP de Se-
pang 2011, me provoc unos proble-
mas de visin de los que he estado re-
cuperndome durante todo el invier-
no. De hecho, en los ltimos entrena-
mientos de pretemporada en Jerez, vi
que me faltaba ritmo. No iba del todo
suelto y era normal, despus de cinco
meses se pierde confianza con la mo-
to. Pero poco a poco hemos trabajado
mucho con los mecnicos. En Qatar
Est claro que
mi sueo es llegar
sabamos que llegbamos con el tiem-
a MotoGP, pero
po justo para afrontar la primera ca- primero has de ir
rrera, y sal con la mentalidad de su-
mar el mximo de puntos posible. delante. Crees
da a da y
subida a MotoGP.
- Eso en Qatar, pero es que en Je- que sern tus prin- demostrar que Qu te llev a de-
rez volviste a estar ah.
- S, aunque fue una carrera muy
complicada. Al principio me cost un
poco coger el ritmo, y al final saba
cipales rivales?
- Depende, cuan-
do Iannone tiene el
vales
cidir mantenerte
una temporada
ms en Moto2?
da lo considero tambin un rival muy - Ya se vio que era un poco precipi-
que se poda parar la carrera y que ya difcil. Parece que Lthi y Pol son los tado subir directamente a MotoGP,
se haban cumplido los dos tercios de ms regulares, pero en pretemporada que tengo que ganar en regularidad,
las vueltas. Intent pasar primero, pe- tambin se vio a Corti, y puede que tomarme las cosas con calma y no ha-
ro cuando empezaron a caer gotas me lleguen Simn y Elas Hay mucha cer ceros. En este mundo todo te lo
vinieron a la cabeza experiencias que competitividad y siempre hay pilotos tienes que ganar cada da, y yo toda-
tuve con las 125 el ao pasado, as que pueden estar entre las primeras va me tengo que ganar poder pasar
que pens que era ms importante su- posiciones y dar sorpresas. de categora.
mar 20 puntos que un cero. - Fsicamente, parece que estn ol- - Vuestro proyecto de Moto2 era
- Parece que no se acaba la mala vidadas definitivamente todas las se- para dos aos. La decisin de subir
suerte en Jerez cuelas de la lesin del ao pasado a final de esta temporada estar con-
- Creo que un segundo no se puede - De hecho estoy muy bien, porque dicionada por los resultados?
considerar mala suerte tal como esta- este invierno, con lo de la vista, he es- - Todos dan por hecho que subir,
ba la pista, pero s que es verdad que tado mucho en casa, con lo que me he pero como digo, es algo que me tengo
no acaba de llegar la victoria en un dedicado a hacer bsicamente fsico que ganar. Est claro que mi sueo es
circuito que me gusta mucho. Todo no para estar al 100 %. llegar a MotoGP, pero primero has de
se puede pedir. - La pasada temporada protagoni- ir da a da y demostrar que vales.
- Este ao sales como el mximo zaste una de las mayores remontadas - Durante la temporada, tenis po-
favorito, cmo te planteas la tem- de la historia Qu se siente al no pocas treguas. Qu te gusta hacer
porada? der completarla? cuando dispones de tiempo libre?
- Me planteo la temporada con el - Est claro que me hubiera gustado - Me gusta estar en casa, con mi fa-
objetivo de luchar por los primeros completarla. Yo me quedo con la gran milia, mis amigos. Pero me gusta mu-
puestos, para llegar al final con opcio- temporada que hicimos y este ao tra- cho la moto, as que cuando puedo in-
nes de luchar por el ttulo. taremos de cambiar la segunda posi- tento hacer algo de Motocross, Super
- Tras las primeras carreras, Es- cin final por la de Campen. Motard, o entrenar en bici o en el
pargar y Lthi han estado siempre - Se ha hablado mucho sobre tu gimnasio. u

cartas 214.qxd:Maquetacin 1 09/05/12 12:23 Pgina 2
CARTAS, E-MAILS...
BANDAS DETERIORADAS
En Orense, concretamente
en la N-120 antigua carretera
de Los Peares a la altura del
mirador de Velle, pusieron
unas bandas sonoras las cuales
han ido desapareciendo. Agra-
decera que se repusieran, in-
cluso ms gruesas ya que la
zona es muy peligrosa, con al-
to riesgo de accidente, y nin-
gn automovilista las respeta,
circulando por dicha zona a
grandes velocidades, lo que re-
presenta un grave peligro para
los usuarios que se desvan a la
bajada llamada La Batundei-
ra. Ruego informen a las auto-
ridades pertinentes para arre-
glarlo a la mayor brevedad po-
sible.
Juan Martn Castaeda.
COMBUSTIBLE blece que queda prohibido circular MEDIDAS SIN GENERALIZAR

con menores de 12 aos situados en
MALGASTADO los asientos delanteros del vehculo,
Desde hace algunos meses se habla
Viniendo por la A-5, al llegar a mucho de los riesgos que suponen, su-
salvo que utilicen dispositivos homo-
Madrid, tom la M-40, siguiendo logados al efecto. Por tanto, est
ponemos, para la seguridad vial los,
las seales que indican la A-2. Para permitido circular con un menor en el digmoslo en romn paladino, sin eu-
mi sorpresa, me llevaban al norte, asiento del acompaante de un turis- femismos de tercera edad ni otras ga-
rodeando la capital en sentido del mo de dos plazas, siempre que utilice rambainas, los viejos. Por supuesto
reloj. Una vez en casa, con ayuda un dispositivo de retencin homolo- que es cierto que solemos perder velo-
de Google, constat que ese recorri- gado adaptado a su talla y peso co- cidad de reflejos, vista y odo. Pero
do es mucho ms largo (43 km) que rrectamente instalado. tambin es cierto que solemos ganar
yendo por el sur (24 km).
Cuntos litros de combustible se
malgastan as a diario?
Willem Verkist. Acuse de Recibo /
Alcal de Henares (Madrid).
A quin se sensibiliza?
En televisin hemos podido volver a ver que aquel individuo sea capaz de hacer-
imgenes proporcionadas por la DGT lo, somos conscientes de que las perso-
con las que se pretende concienciar a nas actuamos por mimetismo, y si deja-
los conductores de los peligros de cier- mos a una que lo haga, seguro que al po-
tos hbitos al volante (comer, trabajar co habr ms gente que lo imitar, y son
con el ordenador, etc...). Todo esto est estos, que no son campeones olmpicos
muy bien, pero creo que solo sensibiliza de tiro, quienes acabarn por enviar a
a quien ya estaba sensibilizado. Quien uno de nuestros hijos al hospital. Para
debera sentirse aludido y avergonzado evitarlo, hay pues que multar al primero
al ver estas imgenes, lejos de admitirlo, que haga una infraccin, aunque cierta-
construir mentalmente un argumentario mente controle y su actuacin pueda
MENORES DELANTE no representar un peligro inminente.
de yo ya controlo, la DGT en lugar de
A pesar de haber visto varios re- espiarme a m debera vigilar aquel otro Por tanto, se debe concienciar a los con-
portajes, intentar encontrar la nor- que va como un loco, etc... ductores que controlan de que son co-
mativa y preguntar en concesiona- Si tuviramos al campen olmpico de ti- rresponsables de los daos que otros
rios, no tengo clara la respuesta a si conductores puedan cometer imitando
ro practicando de punta a punta de la
se puede llevar una silla de nios ti- las mismas infracciones que ellos consi-
plaza mayor repleta de familias con ni-
po II y III en un biplaza tipo Mer- deran de detalle.
os, habra unanimidad en tacharlo de
cedes SL. En carretera no solo hay que ser seguro,
loco, independientemente de que cierta-
Carlos Corts Toro. mente fuese capaz de hacer diana sin hay que dar ejemplo.
Torrejn de Ardoz (Madrid). herir a nadie. Y por qu nos escandali- Eduardo Figueras.
Respuesta: El Reglamento General zara? Porque al margen de la certeza de Castelldefels (Barcelona).
de Circulacin (art. 117.2.a) esta-

CARTAS, E-MAILS...
en sensatez, cordura y tranquilidad. Y
esa reiteracin en tenernos siempre en
candelero en los medios de comunica-
As es complicado aparcar
cin produce un tufillo que no me gus-
ta nada. Da la impresin de que nos Soy un vecino de los primeros nme-
quieren sacar de las carreteras por la ros de la calle Paseo de la Direccin,
va expeditiva del decreto-ley, y pre- de Madrid, en la que las motos han
viamente hay que mentalizar a la so- tomado gran protagonismo, tal que
ciedad de lo bueno de tal medida. aparcan como los coches, ocupando
Por qu no sacan primero a todos el espacio de un coche y sin pagar el
los que han perdido los puntos y luego SER. Lo veo injusto y me gustara que
los recuperan con un cursillito de na- la foto que adjunto apareciese en su
da? No son un peligro mayor que los revista llamando la atencin sobre el
que hemos cumplido los 70 aos? comportamiento de algunos motoris-
Actualmente existen medios para tas. Ya que es muy complicado en-
saber quines cometen infracciones o contrar aparcamiento y ms as.
provocan accidentes. Acudan a los re- Antonio T.
gistros informticos de la propia DGT
o de las aseguradoras y obren en con-
secuencia, pero sobre personas concre- neumticos de clavos debidamente Tcnica de Vehculos, se aplica a los
tas, sin generalizar. Tengan 70, 40 20 homologados, segn lo dispuesto en vehculos matriculados en Espaa,
aos. El peligro est en las manos, por el Anexo VII.5, que establece que si tal como establece su artculo 2. Por
supuesto, pero tambin en el cerebro: los neumticos presentasen clavos, tanto, ni el artculo 6.1.g), ni cualquier
ambos se utilizan para la conduccin. como los usados en pavimento con otro ser aplicable a los remolques
Jos Martos Domnguez. hielo, estos sern de cantos redonde- cuya masa mxima autorizada sea
Madrid. ados y no sobresaldrn de la superfi- inferior o igual a 750 kilogramos,
cie ms de 2 milmetros. puesto que, conforme a lo dispuesto
RUEDAS CON CLAVOS Por el contrario, no debern utilizar- en el Reglamento General de Vehcu-
se cadenas ni tampoco neumticos los (art. 28), no son matriculables.
Le escribo en relacin al artculo
Conducir con mal tiempo (Trfico de clavos cuando no concurran las Por otra parte, de acuerdo con lo
y Seguridad Vial). El apartado con circunstancias para las cuales estn previsto en el RD 1507/2008, de 12 de
ocho ruedas hace referencia a Suecia, indicados, dado que en estos casos septiembre, que aprueba el Regla-
su uso produce el deterioro del firme, mento del Seguro Obligatorio de Res-
donde se venden los coches con ocho
lo que est prohibido en distintos ponsabilidad Civil en la Circulacin
ruedas (4 para verano y 4 para invier- de Vehculos a Motor (art. 1.1), se ex-
preceptos de la normativa sobre tr-
no). Dice que fico, circulacin de vehculos a motor ceptan de la obligacin de asegura-
Paul Alan PUTNAM
tambin se uti- y seguridad vial. miento los remolques, semirremol-

lizan neumti- ques y mquinas remolcadas espe-
cos con clavos DUDA Y REMOLQUE ciales cuya masa mxima autorizada
para aumentar no exceda de 750 kilogramos.
la adherencia El RD 2042/1994, de 14 de octubre,
que regula la Inspeccin Tcnica de Ve-
en hielo y nie-
hculos (art. 6 apartado g) seala cun-
RESPUESTA A UN TEST
ve, pero que en He encontrado una pregunta en un
Espaa estn do deben pasar esta inspeccin los ve-
hculos y conjuntos de vehculos dedi- test y me gustara que me diese la res-
prohibidos. puesta correcta con una argumenta-
Tras leerlo, cados al transporte de mercancas o co-
sas, de masa mxima autorizada cin. Le escribo la pregunta y la res-
he buscado en puesta (tericamente correcta):
todos los ma- (MMA) menor o igual a 3,5 Tm; y fija,
segn su antigedad, los siguientes pe- En una parada para bus, donde hay
nuales de que una marca amarilla en zig-zag...
dispongo y en rodos: hasta dos aos, exento; de 2 a 6
ninguno apare- aos, bienal; de 6 a 10 aos, anual; y de
ce dicha prohi- ms de 10 aos, semestral.
bicin; es ms, Se incluyen en el apartado g) los re-
en todos dicen molques de hasta 750 kg? Entiendo
que si es obli- que s, pero, al no tener permiso de
gatorio el uso de cadenas, se pueden circulacin por no llevar matrcula
sustituir estas por neumticos con cla- cmo se sabe su antigedad? Se debe
vos o neumticos M&S. Es que algu- mirar en su ficha tcnica o se pasa la
na ley nueva los prohbe? ITV junto con el vehculo tractor (tu-
David Prez. rismo)? Debe asegurarse en solitario
Director Autoescuela Guitiriz. o entra en el seguro del vehculo trac-
a) Puedo parar, pero no estacionar.
tor ya que en la ficha tcnica del turis-
Respuesta: De acuerdo con el Regla- b) Puedo parar y estacionar.
mo tiene que indicar que lleva el en- c) No puedo ni parar ni estacionar.
mento General de Vehculos (art.
ganche? Da como correcta la respuesta c).
12.5.2), aprobado por RD 2822/1998,
de 23 de diciembre, cuando sea obli- Miquel Per Me podran argumentar la respuesta
gatorio el uso de cadenas (seal R- Tarragona. correcta?
412) se pueden utilizar tambin neu- Respuesta: El RD 2042/1994, de 14 de Fernando Jess Solas Guerrero
mticos especiales, entre ellos los octubre, que regula la Inspeccin

Respuesta: En una parada de uso ex- todos somos candidatos; en la carrete- TIMAR AL SEGURO
clusivo para el transporte pblico sera, todos podemos ser vctimas o ver- Leo con fruicin bimensual su revis-
alizado con marca vial en zig-zag, dugos. Solo la concienciacin de esta ta, a la que estoy suscrito desde su na-
est prohibido parar y estacionar ya tremenda realidad nos har ser ms cimiento. Sin duda un buen trabajo.
que hay que tener en cuenta lo esta- responsables al volante.
blecido en el artculo 171.a) y adems
Soy docente en Formacin Vial y
Pedro Serrano Martnez. siempre me aporta datos interesantes.
los artculos 94.1.i) y 94.2.a) del Re- Valladolid
glamento General de Circulacin. Por En el nmero 211, en el artculo
tanto es correcta la respuesta c) (no Timar al seguro, la periodista Ana-
CARRILES Y CURVAS bel Gutirrez hace un interesante tra-
puedo ni parar ni estacionar) de la
pregunta que usted formula. Circulando por una autopista, de 2
3 carriles por ejemplo, percatndo-
MMA DEL CONJUNTO me de que a una considerable distan-
cia no viene por detrs ningn otro ve-
En la revista n 213 contestan a mi hculo, es correcto cambiar de carril
consulta sobre los lmites de MMA en las curvas a las que voy llegando,
(masa mxima autorizada) de vehcu- apoyndome en que la fuerza centr-
lo tractor y remolque (caravana). Indi- peta favorece el agarre a la carretera y
can que la MMA de los dos debe ser disminuye, por lo tanto, el riesgo de
inferior a 3.500 kg, para poderse con- vuelco o salida de la misma? Qu ar-
ducir con el carnet B, pero en el RD tculo del Reglamento permite o pro-
818/2009, art. 4, dice: Conjuntos de hbe este tipo de maniobras?
vehculos acoplados compuestos por un
vehculo tractor de los que autoriza a Gerardo Sampedro.
conducir el permiso de la clase B y un Respuesta: El Reglamento General de bajo sobre las reclamaciones fraudu-
remolque cuya masa mxima autoriza- Circulacin (art. 31) establece que,
lentas a los seguros, centrndose indu-
da exceda de 750 kg, siempre que la en las calzadas con ms de un carril
dablemente en el mundo del autom-
masa mxima autorizada del conjunto para el mismo sentido, los automvi-
vil. Ojos para ver.
no exceda de 4.250 kg, sin perjuicio de les deben circular por el situado ms
a la derecha, sin que el hecho de Quisiera desde estas lneas invitarles
las disposiciones que las normas de a dar la vuelta a la tortilla, en pro de
aprobacin de tipo establezcan para es- acercarse a una curva se encuentre
entre las circunstancias que, confor- aquellos ciudadanos que son vctimas
tos vehculos. de las compaas de seguros. Atropella-
me a dicho precepto, permitiran cir-
Por tanto, el lmite para conducir dos o accidentados reales que sufren un
cular por otro carril.
vehculo ms caravana es 3.500 kg Por otra parte, hay que tener en total desamparo por parte de las asegu-
de 4.250 kg de la suma de las MMAs? cuenta que, adems de respetar los radoras. Compaas que prefieren abo-
Eusebio Jimnez. lmites de velocidad establecidos, to- nar los daos causados por su asegura-
Alicante. do conductor tiene la obligacin de do como secuelas en vez de encargarse
Respuesta: Como dice el Reglamento de las correspondientes rehabilitacio-
nes. Y en el peor de los casos te aban-
Paul Alan PUTNAM
General de Conductores (art. 4), la

MMA (Masa Mxima Autorizada) donan a tu suerte, esperando que, si
que ha de tenerse en cuenta para es- puedes, reclames por va judicial todo
tablecer le permiso de conduccin aquello que creas oportuno, y luego ve-
necesario para conducir el conjunto remos qu decide su seora.
es precisamente la del conjunto. Miguel Nava Vzquez.
Si el conjunto no excede de 3.500 kilo- (Blimea) Asturias.
gramos se puede conducir con el per-
miso de la clase B. Si el conjunto ex- CMO SE JUEGAN LA VIDA
cede de 3.500 kg y no supera los 4.250 Gracias por sus buenos artculos.
kg, el permiso ser el B ms la autori- Me gustan. Aparte de las locuras, es
zacin descrita con el cdigo 96.
impresionante el cmo la gente se jue-
ga la vida. Debera castigarse ms.
DETRS DE LAS CIFRAS
Miguel ngel Gonzlez Carballo.
No podemos leer o escuchar las ci-
fras de muertos por accidentes de tr-
fico 40 esta Semana Santa (45, segn adecuar la velocidad de su vehculo
datos provisionales a 24 horas) y a cuantas circunstancias concurran
quedarnos indiferentes. Cada vez que en cada momento, entre ellas a las
la DGT y los medios de comunicacin caractersticas y el estado de la va, Las cartas para esta seccin no deben
conforme prev el citado reglamento exceder de 12 lneas, a mquina. Irn fir-
nos dan el nmero de fallecidos, debe- madas y constar nombre, domicilio, tel-
mos reflexionar; debemos tomar con- (art. 45).
Por tanto, no es correcto cambiar de fono a ser posible, y DNI. Trfico y Segu-
ciencia de que detrs de las cifras est ridad Vial se reserva el derecho a ex-
carril en el supuesto que plantea. En tractarlas cuando lo considere necesario.
la tragedia; de que detrs de los nme- las curvas deber continuar circu-
ros hay vidas truncadas y familias des- No se mantendr correspondencia con
lando por el carril situado ms a la los autores. Los envos se realizarn a:
trozadas por el dolor. derecha y a la velocidad adecuada,
No podemos asumir este goteo REVISTA Trfico y Seguridad Vial
de manera que pueda detener el ve- c/ Josefa Valcrcel, 28. 28027 MADRID
mortal como algo inevitable o como hculo dentro de los lmites de su Seccin CARTAS
una especie de lotera que nunca nos campo de visin y ante cualquier e-mail: jmmenendez@dgt.es
tocar a nosotros. Desgraciadamente, obstculo que pueda presentarse.

salud vial 214-2.qxd:Maquetacin 1 09/05/12 13:17 Pgina 1
SALUD VIAL
Seguridad vial: la experiencia noruega

Una mirada a la situacin de la seguridad vial en Noruega 41,7% (1980-1984), al 44,7% (1993-
pueda ayudar a mejorar en algunos aspectos la realidad 1999) y al 49% (2004-2006) a pesar
de que se ha aumentado el control
espaola. Una de las pecualiaridades es que en Noruega se de la velocidad.
evalan las medidas en base al coste y al beneficio que Dos datos curiosos. En Noruega,
producen, y se ponen en marcha o se potencian aquellas con hasta 4 kilmetros despus de un
control de velocidad (radar fijo se-
mejores resultados coste-beneficio. alado) se observa la disminucin
de la velocidad en los conductores,
Juan Carlos GONZLEZ LUQUE cima de la permitida. Y ello pese a y el 14% del trfico rodado est su-
Direccin General de Trfico que en los pases nrdicos existe jeto a control de velocidad. Ade-
F. Javier. LVAREZ GONZLEZ una amplia concienciacin en rela- ms, la probabilidad de que un con-

Universidad de Valladolid
cin con el alcohol y las lesiones por ductor sea sometido a una verifica-
colisiones de trfico. La sociedad y cin normativa (control de veloci-
Con qu frecuencia los las personas son muy poco permisi- dad, de alcohol y/o drogas, hablar
conductores infringen vas con quien conduce bajo el efec- por el mvil al volante, etc.) no est
las leyes de trfico? to del alcohol. Adems, en 2001 el totalmente en relacin con el riesgo
La probabilidad de lmite legal pas a 0,2 gr/l en sangre que supone la infraccin de la nor-
que un conductor sea y, con una sola consumicin, la al- ma para la seguridad vial (acciden-
sometido a una verifi- coholemia es positiva en la mayora te-muerte). Esto sera particular-
cacin normativa (control de velo- de personas. Afortunadamente en mente importante en el caso de la
cidad, alcoholemia, etc.) est en Espaa tambin se est producien- velocidad, cuya probabilidad de
relacin con el riesgo que supone do esta concienciacin. control entre los conductores es ba-
la infraccin para la seguridad vial
(accidente-muerte)? Sera efectivo
en trminos de coste-beneficio au-
mentar el nivel de control y vigi- EN NORUEGA,
lancia de la normativa de trafico? HASTA 4
Un reciente artculo de Acci- KILMETROS
dent Analysis and Prevention, so- DESPUS DE UN
bre la situacin en Noruega, puede
servir para responder a esas pre- RADAR FIJO SE
guntas. Sin lugar a dudas, Espaa OBSERVA UNA
no es Noruega, pero siempre po- DISMINUCIN
demos y debemos aprender de los
dems. En Noruega es habitual DE LA
evaluar el coste de las intervencio- VELOCIDAD
nes y el beneficio que producen. Y
aquellas con mejor coste-beneficio
CINTURN. El porcentaje de ja para el gran nmero de acciden-
son las que se deben llevar a cabo
conductores que no utiliza cinturn tes que provoca, en especial en casos
o potenciar.
Con qu frecuencia se infrin- de seguridad en Noruega se registra de muerte. Aunque las carreteras
gen las leyes de trfico? Aunque desde 1973. Entre 2004 y 2006 era noruegas distan de las espaolas
limitada, en Noruega existe infor- del 10,2%, porcentaje que ha des- como su clima y orografa, la ve-
macin sobre conducir bajo los cendido progresivamente a lo que locidad inadecuada causa un enor-
efectos del alcohol (por encima ha contribuido el incremento del me nmero de accidentes evitables.
del lmite legal), exceso de veloci- control de su uso por la polica, cu- La experiencia francesa muestra que
dad y no-uso del cinturn de se- yas primeras intervenciones en ese la conduccin a velocidad inadecua-
guridad. campo se realizaron entre 1980 y da puede reducirse mediante el au-
1984. No utilizar el cinturn de se- mento de su control por la polica
ALCOHOL. Aunque en Norue- guridad es un suicidio y, antes de de trfico y otras tecnologas.
ga es infrecuente conducir bajo arrancar, todos los ocupantes, in- Es efectivo en funcin del coste
los efectos del alcohol, en 2005- cluidos nios, deben abrochrselo. aumentar el nivel de control y vigi-
2006 se recorrieron 137 millones lancia de la normativa en trfico y
de kilmetros con una concentra- ...Y VELOCIDAD. Las infraccio- seguridad vial? La respuesta es clara
cin de alcohol en sangre por en- nes de velocidad han pasado del y conocida. S.

N214 P 67 VIA SERV.qxd:Maquetacin 1 11/05/12 11:21 Pgina 1
VA DE SERVICIO
Telfonos
y direcciones Tasas
EMERGENCIAS TRMITES
Matriculacin vehculos, excep. ciclomotores (Permiso Circulacin). 92,80
011 DGT 112 Toda Espaa Matriculacin y trasnferencias ciclomotor (Licencia Circulacin). 25,80
Permisos temporales y autorizaciones especiales. 19,20
DGT Cambios en la titularidad del Permiso de
Circulacin (transferencia). 51,60
Telfono: 900 123 505 Examen conduccin (permisos). 87,60
Internet: http://www.dgt.es
Examen conduccin (licencias). 41,20
Obtencin de permisos por prdida de puntos 26,80
Jefaturas de Trfico
Licencias especiales (canjes militares, extranjeros...) 26,80
www.dgt.es/portal/es/oficina_virtual/dir_telefonos/jefaturas Anotaciones en los expedientes, suministro de datos
(Certificacin, cotejo y desglose de documentos). 8,00
Informacin de Carreteras Prrroga permisos y licencias conduccin 22,60
Pginas Teletexto: TVE (600), Tele 5 (470), Revisiones hasta 1 ao (80% descuento) 4,60
A-3 (410), Cuatro (185), La Sexta (490) Revisiones hasta 2 aos (60% descuento) 9,00
Revisiones hasta 3 aos (40% descuento) 13,60
Telfono mvil:
Movistar (n 505, 404 + carretera o provincia) Revisiones hasta 4 aos (20% descuento) 18,00
Orange (2230 + trfico) Duplicado permisos y licencias conduccin y circulacin 19,40
Vodafone (141+ carretera o provincia) Anotacin resultado ITV registro Jefatura Central Trfico 3,60
www.dgt.es/portal/es/informacion_carreteras/ Otras autorizaciones otorgadas por el organismo
(Permiso internacional) 9,80
Estaciones ITV
www.dgt.es/portal/es/oficina_virtual/vehiculos/itv No se cobra tasa por la baja de vehculos de ms de 15 aos
de antigedad ni por los entregados en Centros de Recogida
Centros de Reconocimiento de Conductores de Vehculos fuera de uso autorizados.
(Los mayores de 70 aos que soliciten prrroga de vigencia del permi-
http://www.dgt.es/portal/es/oficina_virtual/dir_telefonos so u otra autorizacin administrativa para conducir de la que sean
titulares estn exentos del pago de la tasa. Quien, por razones psico-
Centros de Recogida de Vehculos fuera de uso fsicas, tenga que renovar sus permisos y/o licencias cada 4 aos o
menos tendr, en funcin del plazo, diferentes reducciones que
http://www.sigrauto.com/ deber consultar en las jefaturas de Trfico).
Matriculaciones
Permiso por puntos (marzo y abril 2012)
Informacin y saldo Turismos 141.918

http://www.dgt.es/portal/es/o!cina_virtual/ Noviembre
embre y diciembre 2012
permiso_por_puntos
Motocicletas 17.581
Pago de multas por Internet
Furgones y camiones 19.641
https://www.sede.dgt.gob.es/sede/faces/paginas/
multas/pago_multas/pago_multas.xhtm ltima matrcula (10/05/12) HKN
Cmo cambiar el domicilio en el permiso

Si cambia de domicilio, debe usted notificar el mismo en la Tasas:
Jefatura Provincial de Trfico de la provincia donde resida. Por anotar el cambio de domicilio no hay que abonar tasa.
Para realizar este trmite, estos son los requisitos necesarios: Dnde puedo realizarlo?:
Requisitos: Para mayor comodidad de los usuarios, adems de en las
Documento original que acredite el cambio de domicilio. jefaturas provinciales de Trfico, la DGT ha realizado un
Esto no supone la expedicin de un nuevo permiso. esfuerzo para acercar el cambio de domicilio que ya se
Documentacin necesaria: puede ir haciendo en algunos ayuntamientos. Consulte
El permiso o licencia y el documento de empadronamien- los ayuntamientos disponibles en:
to que, tras la anotacin, se devuelven al solicitante. No
se expide duplicado del permiso o licencia. www.dgt.es/portal/es/oficina_virtual/conductores/cambio_domicilio

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