Tuneles

ACTIVIDADES 2 DEL CORTE 1
DANIEL FELIPE GMEZ CUBILLOS
LEIDY CRISTINA GONZALEZ MURCIA
ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES
INGENIERA CIVIL
TNELES
BOGOTA D.C.
2017
ACTIVIDADES 2 DEL CORTE 1
DANIEL FELIPE GMEZ CUBILLOS
LEDY CRISTINA GONZALEZ MURCIA
Trabajo de investigacin
ING. Meng. Martn Ernesto Riascos Caipe
ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES ESING
INGENIERA CIVIL A DISTANCIA
TNELES
BOGOT D.C.
2017
2
TABLA DE CONTENIDO
OBJETIVOS.............................................................................................................8
1. CONSTRUCCIN DE TUNELES ...............................................................9
1.1 MTODOS DE TRABAJO ........................................................................10
1.1.1 Mtodo Ingles o Mtodo de Seccin Completa ..................................10
1.1.2 Mtodo de la galera en clave o mtodo belga...................................11
1.1.3 Mtodo de las dos galeras ................................................................11
1.1.4 Mtodo Tnel Piloto ...........................................................................12
1.2 PREVENCION Y CONTROL DE RIESGOS EN LA COSTRUCCION DE
TUNELES...........................................................................................................13
1.2.1 En Perforacin de frente ....................................................................13
1.2.1.1 Identificacin de Peligros y Riesgos ...............................................13
1.2.1.2 Medidas Preventivas.......................................................................13
1.2.2 Carga de Voladura .............................................................................14
1.2.3 Ventilacin..........................................................................................15
1.2.4 Desescombro y Transporte ................................................................15
1.2.5 Saneo O Acuadora Del Frente .........................................................16
1.2.6 Pernos, Sostenimiento O Anclaje.......................................................17
1.2.7 Cerchas O Marcos Sostenimiento......................................................18
3
1.2.8 Instalacin Malla Sostenimiento .........................................................19
1.2.9 Proyeccin De Gunita O Shotcrete ....................................................20
INSTALACIONES AUXILIARES PARA TUNELES ............................................21
1.3.1 Grupo Elctrico...................................................................................21
1.3.2 Compresor / Equipos De Presin. ......................................................22
1.3.3 Ventilacin..........................................................................................23
1.3.4 Depsitos de Gas...............................................................................23
1.3.5 Iluminacin .........................................................................................24
1.3.6 Ductos Agua / Aire / Desage ............................................................25
1.3.7 Medios Contra Incendios / Evacuacin Y Emergencia.......................25
2. FACTORES DE IMPORTANCIA EN LA COSTRUCCION DE TUNELES ......28
2.1.1 Tensiones En Torno a Excavaciones .................................................29
2.1.1.1 Estado de Tensiones en SITU ........................................................29
2.1.1.2 Estado de Tensiones y Resistencia de Macizos Rocosos ..............30
2.1.2 Diseo Geomtrico Tneles. ..............................................................31
2.1.2.1 Consideraciones .............................................................................32
2.1.2.2 Consideraciones en perfil................................................................32
2.1.2.3 Seccin transversal.........................................................................32
2.1.2.4 Emportalamiento.............................................................................33
3. ESTABILIDAD Y MEDIDAS DE SOSTENIMIENTO TNELES APLICANDO
SOFTWARES DIPS Y CONCEPTO DE RMR Y SISTEMA Q DE BARTON .........35
3.1 DIPS .........................................................................................................35
3.1.1 Anlisis de Falla por Cua.....................................................................36
3.1.2 Medidas de Sostenimiento ....................................................................36
4
3.2 RMR..........................................................................................................36
3.3 SISTEMA Q DE BARTON ........................................................................37
CONCLUSIONES ..................................................................................................40
BIBLIOGRAFA ......................................................................................................41
CIBERGRAFIA.......................................................................................................42
ANEXO 1. TEST DE EVALUACION ACTIVIDAD 2 DEL CORTE 1 .......................43
5
TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1 Mtodo Ingles ....................................................................................10

Ilustracin 2 Mtodo Belga ....................................................................................11
Ilustracin 3 Mtodo Dos Galeras.........................................................................12
Ilustracin 4 Explosivos en la Construccin de Tneles. .......................................15
Ilustracin 5 Maquinaria para el desescombro y trasporte de Material. .................16
Ilustracin 6 Instalacin de Pernos. .......................................................................18
Ilustracin 7 Instalacin de Pernos. .......................................................................20
Ilustracin 8 Proyeccin Shotcrete.........................................................................21
Ilustracin 9 Cuarto Elctrico .................................................................................22
Ilustracin 10 Equipos de Presin..........................................................................22
Ilustracin 11 Depsitos de Gas ............................................................................24
Ilustracin 12 Ductos .............................................................................................25
Ilustracin 13 Estacin de Emergencia ..................................................................26
Ilustracin 14 Estado de tensiones y lneas de corriente a una cavidad circular
excavada en medio elstico...................................................................................30
Ilustracin 15 Seccin Trasversal Tnel de Carretera ...........................................31
Ilustracin 16 Tipificacin Seccin Trasversal .......................................................33
Ilustracin 17 Tneles Gemelos.............................................................................33
Ilustracin 18 Emportalamiento..............................................................................34
Ilustracin 19 Plataforma DIPS ..............................................................................35
6
INTRODUCCIN
El empleo de los tneles ha sido determinante en el desarrollo de la infraestructura

de la humanidad, pues su aporte ha hecho posible intercomunicar ciudades
distantes, trasportar lneas de variedad de servicios indispensables para la
sociedad de hoy en da, y sobre todo ha sido un factor importante en el ahorro de
tiempo en viajes y trayectos que comnmente nos puede tardar ms del doble.
Este documento va encaminada a conocer los principales factores determinantes

en la elaboracin de los tneles, las medidas de prevencin y control en su
Construccin, materiales, tecnologas usadas para la exploracin y perforacin de
estos y la importancia de las caractersticas geolgicas del suelo.
7
OBJETIVOS
Objetivo General
Conocer las principales caractersticas en la construccin de tneles, teniendo en

cuenta los mtodos de trabajo, las medidas de control y previsin, como tambin
los factores determinantes en la eleccin de diseos y propuesta de trazado para
estos.
Objetivos Especficos
Identificar las metodologas de trabajo ms comunes en los tneles y la variedad

de beneficios que tiene su aplicacin.
Reconocer las caractersticas de las obras subterrneas y las funciones que

cumplen en las obras que se incorporan.
Conocer las medidas que se toman para la elaboracin de un tnel y la

importancia del establecimiento de pautas en las actividades que se desprenden
en su ejecucin.
8
1. CONSTRUCCIN DE TUNELES
1.1 MTODOS DE TRABAJO
Todas las construcciones subterrneas necesitan de una detallada y extensa

investigacin antes de su proyecto, para que se pueda hacer la mejor eleccin de
su trazado y diseo; siendo una parte fundamental los mtodos de avance y
excavacin durante su construccin.
Segn sea la naturaleza del terreno se puede realizar la excavacin del tnel con
una seccin ms o menos grande. La roca dura permitir el ataque a seccin
completa; sin embargo los terrenos sueltos (arenas, gravas) slo permitirn
avanzar mediante pequeas secciones y provistos de blindaje. Entre estos
extremos existen otros tipos de terrenos en los cuales la perforacin se puede
realizar por varios mtodos como son:
1.1.1 Mtodo Ingles o Mtodo de Seccin Completa
Suele utilizarse para tneles de pequea seccin (menos de 15 m2), o en muy

buen terreno en secciones mayores, y por supuesto en roca. Una Solucin para
terrenos de inferior calidad es utilizar el ataque a plena seccin pero con varios
escalones de ataque. La excavacin se realiza por franjas horizontales
comenzando por la de la bveda, con el inconveniente de que la evacuacin del
material requiere varias actuaciones hasta llegar al nivel donde se instala el
sistema de transporte al exterior.
Ilustracin 1 Mtodo Ingles
Fuente: Universidad Austral de Chile

1.1.2 Mtodo de la galera en clave o mtodo belga
Tiene la caracterstica de ejecutar primero la excavacin de la bveda, incluido el

sostenimiento que descansa directamente sobre el terreno, pues de esta manera
se protege la obra por encima. Despus se realiza la excavacin de la parte
inferior llamada destroza, comenzando por la zona central y siguiendo, en cortos
tramos alternativos, por los hastiales, que una vez excavados se revisten; de esta
manera no se compromete la seguridad de la bveda que descansa siempre sobre
la destroza no excavada o sobre los pilares ya construidos. Se termina por la
construccin de la solera cuando es necesaria 1.
Ilustracin 2 Mtodo Belga
1.1.3 Mtodo de las dos galeras
Se caracteriza por el empleo de una galera de avance en el eje y base del tnel,
donde se instala una va de evacuacin que se utiliza durante toda la obra.
Cuando la galera ha avanzado cierta longitud se perfora un pozo hacia arriba y se
excava en los dos sentidos una segunda galera; una vez perforada la galera
superior se sigue como en el mtodo belga, tiene la ventaja de que el transvase de
1PEDRO ROBERTO SOTO SAVEDRA. Construccin de Tneles. Ed. Universidad Austral de Chile,
Santiago de Chile - Chile .2004. 40-42 p.
11
los escombros a la galera inferior se hace por los pozos y sin modificaciones
desde su situacin original. Tambin, que los mltiples frentes de ataque aceleran
la construccin del tnel.
Ilustracin 3 Mtodo Dos Galeras
1.1.4 Mtodo Tnel Piloto
En este mtodo se debe ejecutar una galera central de 3 * 3 metros aproximado

que es la denominada galera piloto. El objetivo de esta galera es tantear el
terreno y en toda ocasin lleva un alcance de 30 metros sobre las dems galeras
laterales y de esta manera se va avanzando. Este mtodo es apropiado cuando el
cerro presenta condiciones desfavorables, es caro ya que requiere de mucho
personal utiliza maquinarias y elementos de trabajo pequeos.
Cuando se est en presencia de suelo muy cohesivo la excavacin modifica lo que

conocemos como circulacin de agua y gas; lo que cambia la distribucin de
tensiones.En los alrededores de la calidad se libera energa de manera gradual y/o
sbitamente esto puede causar un desprendimiento de rocas corrimiento de muros
podra existir invasiones de aguas y/o explosiones de gases inflamables o nocivos
e incluso podra provocar el derrumbe de los soportes temporales y el
revestimiento definitivo 2.
2 OCIEL FIGUEROA HERRERA, UNIVERSIDAD TENOLOGIA METROPOLITANA. Ensayo mtodo de

trabajo Tnel Piloto - Obras Subterrneas, Santiago de Chile. 3 p.
12
TUNELES
1.2.1 En Perforacin de frente
La perforacin de los taladros se realiza mediante el uso de martillos hidrulicos

montados sobre un jumbo, los martillos funcionan a roto percusin, es decir, la
barrena gira continuamente ejerciendo simultneamente un impacto sobre el fondo
del taladro
1.2.1.1 Identificacin de Peligros y Riesgos
Proyeccin de partculas.
Exposicin a ruido.
Atrapamiento con barrenas a rotacin.
Cadas al subir o bajar del equipo
Golpes y/o atropellos por equipo en movimiento.
Golpes y atrapamientos entre los brazos del jumbo.
Exposicin a polvo
Desprendimiento por inestabilidad del terreno
1.2.1.2 Medidas Preventivas
Delimitar el rea de trabajo mediante cenefas o conos de sealizacin.

Uso equipos proteccin auditiva y gafas de proteccin frente a impactos.
Se comprobar que no hay personas en las inmediaciones de las mquinas
No colocarse en el radio de accin de los brazos de perforacin.
Slo los operadores autorizados podrn operar con la maquinaria.
El acceso y descenso de la cabina de la mquina debe realizarse de cara a
los elementos de agarre (asideros y estribos).
La perforacin se realizar por va hmeda.
Cada operador es responsable de realizar una inspeccin diaria de la
mquina, antes de comenzar a operar con ella.
Solo se operar desde la zona que cuenta con el sostenimiento, estando
prohibido ingresar al rea no fortificada.
13
1.2.2 Carga de Voladura
Siguiendo el esquema de tiro diseado en base al tipo de roca, se introduce la

carga de explosivo en los taladros perforados por el jumbo, en el orden en que se
va a hacer detonar cada barreno3.
Cada de personas a distinto nivel.

Contacto con sustancias nocivas.
Cadas de materiales por inestabilidad del terreno.
Cadas al subir o bajar del equipo.
Golpes y/o atropellos por equipo en movimiento.
Sobreesfuerzos.
Explosin por uso de material detonante.
Segregacin del rea de trabajo mediante cenefas o conos de sealizacin.

Slo trabajadores autorizados y que cuenten con su correspondiente cartilla
de artillero podrn manipular el explosivo.
Uso de guantes de proteccin y arns de seguridad.
Prohibido fumar y emplear herramientas que generen superficies calientes.
Las escaleras sern de aluminio y estarn apoyadas contra el piso.
Se emplearn atacadores de madera para evitar la de generacin de
chispas durante la colocacin del explosivo en el fondo de los barrenos.
Los detonadores elctricos hay que cortocircuitarlos y una vez terminada la
carga de los barrenos hay que conectarlos en serie.
3OSSA OBRAS SUBTERRANEAS. Manual De Informacin, Seguridad Y Salud En Construccin De

Tneles, Madrid. 30-55 p.
14
Ilustracin 4 Explosivos en la Construccin de Tneles.
Fuente: OSSA Obras Subterrneas
1.2.3 Ventilacin
Antes de proceder con la detonacin, se desconectan todas las fuentes de energa

del frente de trabajo, se detiene la ventilacin y se comprueba la continuidad del
circuito mediante el empleo del hmetro.
Cadas de materiales por inestabilidad del terreno.

Exposicin a humos y gases.
El nivel de O2 debe ser superior a 19,5%.

Los niveles de gases deben de estar por debajo de los rangos que marca la
legislacin vigente (NOx: 5 ppm CO: 50 ppm CO2: 5000 ppm).
1.2.4 Desescombro y Transporte
El material excavado en el frente despus de la voladura ser retirado del frente

de trabajo y cargado en camiones y posteriormente llevado al vertedero. El
desescombro se podr realizar con una pala cargadora sobre camin que lo
transportar al acopio provisional en las inmediaciones de las bocas.
15
Atropellos por vehculos.

Exposicin a ruido.
Exposicin a gases txicos.
Cada de materiales por inestabilidad del terreno.
Se verificar que no existen riesgos de cada de materiales sueltos desde la

clave o hastiales del terreno.
El rea de trabajo estar suficientemente iluminada.
Los equipos de trabajo debern revisarse previamente al comienzo del
desescombro comprobando que estn en perfectas condiciones de uso.
Todo equipo de trabajo deber contar con sus correspondientes luces de
trabajo, seal acstica de marcha atrs, espejos retrovisores y baliza
luminosa.
El operador de la pala cargadora frontal deber mantener limpio de piedras
y obstculos su recorrido para evitar posibles vuelcos del equipo.
No se sobrecargarn los camiones para evitar cada de materiales durante
su traslado al vertedero o acopio intermedio.
Ilustracin 5 Maquinaria para el desescombro y trasporte de Material.
1.2.5 Saneo O Acuadora Del Frente
Para evitar el desprendimiento de trozos de rocas o lajas debido a la alteracin del

macizo por efectos naturales, es necesario realizar una saneo de toda la zona
alterada derribando y/o arrancando la roca suelta o inestable. Mediante un martillo
neumtico montado sobre una retroexcavadora o mediante dagas o barras
16
metlicas - si se hiciera manualmente - se ir retirando y saneando la roca hasta
que todo el macizo sea estable. Luego todo el material saneado ser retirado y
cargado en camiones y llevado al vertedero.

Proyeccin de fragmentos o partculas.
Atrapamiento por o entre objetos.
Golpes y heridas con maquinaria, materiales o herramientas.
Exposicin a ruido.
Cada de objetos desprendidos del terreno.
Exposicin a polvo.
Antes de comenzar la tarea se observar el terreno desde una zona segura

ya sostenida para identificar las zonas de roca o terreno a sanear.
La secuencia para revisin y acuadora en galeras debe comenzar en el
techo y continuar en las cajas, en ambos casos desde atrs hacia la frente.
Los trabajos de saneo no comenzarn hasta que se hayan eliminado los
posibles barrenos fallidos y los que contengan restos de explosivo de la
voladura inmediatamente anterior.
Est totalmente prohibido transitar por debajo de un rea sin fortificacin o
sostenimiento por el elevado riesgo de cada de materiales desprendidos.
Se deber delimitar el rea de trabajo para evitar que personal ajeno a las
labores pueda ingresar a la zona.
1.2.6 Pernos, Sostenimiento O Anclaje
La utilizacin de pernos de anclaje permite al macizo rocoso auto soportarse, ya

que al pasar a formar parte del entorno, refuerzan la resistencia de la roca.
Generalmente se trata de una barra que se aloja en el interior de un taladro hecho
en el terreno y que se adhiere a este por rozamiento o friccin. Los pernos se
colocan para sujetar un terreno inestable contra otro de mayor resistencia.

Proyeccin de fragmentos o partculas.
17
Exposicin a ruido.
Cada de objetos desprendidos del terreno.
Se segregar el rea de trabajo mediante cenefas o conos de sealizacin.

El rea deber encontrarse iluminada y libre de piedras u obstculos.
Los trabajadores que se encuentren sobre plataforma elevadora debern
hacer uso de sistema de proteccin anti-cada (arns de seguridad).
No est permitido detener con las manos los bulones, pernos o barrenas
que se encuentren en rotacin, y se usarn guantes para evitar cortes y
contactos trmicos.
Ilustracin 6 Instalacin de Pernos.
1.2.7 Cerchas O Marcos Sostenimiento
El uso de cerchas o marcos se requiere cuando la roca excavada presenta tal

grado de fracturacin que hace muy factible la cada de bloques grandes que no
pueden ser soportados por el mtodo de pernos de anclaje.

18
Exposicin a ruido.
Para el izado y posicionamiento del marco se emplear el equipo de levante

o retroexcavadora, llevando la cercha hasta su posicin final.
Se arriostrar firmemente hasta conseguir su completa estabilidad mediante
separadores al marco anterior o contra el terreno.
No est permitido dirigir la carga suspendida directamente con las manos,
se emplearn cabos de gua.
1.2.8 Instalacin Malla Sostenimiento
El sistema de sostenimiento debe ser reforzado con la colocacin de mallaz o

paos de malla a lo largo del contorno del tnel.

Exposicin a ruido.
Se emplear plataforma elevadora con techo rgido donde se apoyarn y

fijarn previamente los paos de malla.
La malla deber quedar perfectamente fijada al contorno del tnel antes de
proceder con la instalacin de los sucesivos paos de malla.
Existir comunicacin inalmbrica entre el operador del equipo de levante y
los trabajadores sobre la plataforma de trabajo.
19
Ilustracin 7 Instalacin de Pernos.
1.2.9 Proyeccin De Gunita O Shotcrete
El hormign proyectado ser por va hmeda y tendr un espesor que variar

segn el tipo de sostenimiento que tengamos que aplicar, empleando un robot
capaz de mezclar los tres fluidos que conforman el shotcrete (aire, hormign y
acelerante) y proyectarlo a alta velocidad contra la superficie a proteger y sellar.

Exposicin a ruido.
Antes de comenzar se verificar el estado de todas las mangueras y ductos

para verificar que cuentan con los correspondientes seguros.
Los trabajadores emplearn mscara facial full-face y protectores
auditivos durante todo el proceso.
El equipo de trabajo ir dotado con mando a distancia, permitiendo al
trabajador poder operar desde una posicin de seguridad.
Queda prohibido desconectar las mangueras y conductos hasta que no se
compruebe que el fluido que contiene carece de presin.
El hormign se proyectar de forma homognea, evitando acumular zonas
con demasiado espesor susceptibles de no ser estables por su propio peso.
20
Se comenzar la proyeccin de shotcrete empezando por la parte baja de
los hastiales y siempre desde una zona segura para evitar riesgo de
desprendimiento de piedras o material mal saneado.
Ilustracin 8 Proyeccin Shotcrete

INSTALACIONES AUXILIARES PARA TUNELES
A la hora de ejecutar los trabajos que conlleva la realizacin de un tnel es
necesario disponer de un conjunto de medios auxiliares que permitan un correcto
funcionamiento de la maquinaria.
1.3.1 Grupo Elctrico
Debido a los emplazamientos de los tneles, muchas veces se encuentran

alejados de ncleos de poblacin, es difcil conseguir un suministro elctrico
directamente de la red elctrica. Para la generacin de la energa es necesario
recurrir a grupos electrgenos porttiles, su nmero y potencia dependern de las
necesidades de la maquinaria que se vaya a emplear en las labores de
perforacin, ventilacin e iluminacin.
Se debe tener precaucin con la Proyeccin de partculas, la exposicin a ruido,

los contactos elctricos directos e indirectos, como tambin el contacto a
sustancias nocivas.
En cuanto a medidas preventivas se tendr en cuenta la preparacin de la zona

con una solera de hormign previa, el vallado perimetral que asle y separe la
21
instalacin del resto de las zonas, adems junto a los accesos se colocarn
medios de extincin de incendios accesibles y acorde a la carga de fuego, y se
tendrn cubiertas para proteger los generadores contra las condiciones climticas
adversas y la debida sealizacin.
Ilustracin 9 Cuarto Elctrico
1.3.2 Compresor / Equipos De Presin.
Se debe tener precaucin con la cada de personas a distinto nivel, el contacto con
sustancias nocivas, las cadas de materiales por inestabilidad del terreno, las
cadas al subir o bajar del equipo, los golpes y/o atropellos por equipo en
movimiento, sobresfuerzos y la explosin por uso de material detonante.
En cuanto a medidas preventivas se debe tener preparacin de la zona con una

solera de hormign previa, un vallado perimetral y cubierta que asle, de debe
separar la instalacin y que proteja la instalacin frente a condiciones climticas
adversas, se debe tener cubierta para proteger los generadores contra las
condiciones climticas adversas, como tambin la sealizacin de riesgos y
medidas preventivas, adems se comprobar peridicamente el estado de las
vlvulas de seguridad, que debern estar libres de cualquier elemento que les
impida abrirse en caso de sobre-presin y en ningn caso podr ser manipulado
su ajuste debiendo permanecer los precintos intactos.
Ilustracin 10 Equipos de Presin
22
1.3.3 Ventilacin
Se instalar un sistema de ventilacin artificial soplante para renovar el aire

viciado durante los trabajos en dicha zona de la galera, el ventilador impulsar el
aire desde el fondo de saco hasta la zona prxima al ventilador aspirante
generando as una corriente de aire con un caudal mnimo suficiente para
mantener los niveles de oxgeno y de gases a niveles adecuados.
Se debe tener precaucin con las cadas de personas a distinto nivel, los golpes
por cargas suspendidas, los cortes por objetos o herramientas, los contactos
elctricos y la exposicin a ruido.
En cuanto a medidas preventivas se debe tener en cuenta que no se proceder al

montaje de la estructura del ventilador hasta que no se tenga el proyecto de
clculo de la estructura visado y aprobado, La ubicacin del ventilador deber
garantizar aire fresco al interior del tnel. El montaje y desmontaje del ventilador
sobre la estructura se har desde plataformas elevadoras mviles de personal
(PEMP), estando prohibido trepar por la estructura metlica, adems se debe
utilizar siempre el equipo de proteccin personal (EPP), se debe examinar el panel
de control y el tablero de instrumentos y compruebe que funcionan correctamente
todos los dispositivos de seguridad, medicin y control.
1.3.4 Depsitos de Gas
Se trata de un conjunto de depsitos mviles de gasoil, dispuestos en la zona de

instalaciones auxiliares, con la finalidad de dar abastecimiento a los grupos
electrgenos y compresores necesarios para las labores de excavacin,
iluminacin y ventilacin de los tneles.
Se debe tener precaucin con los atropellos por vehculos, el atrapamiento por
vuelco de camiones, la exposicin a ruido, la exposicin a gases txicos, el
contacto con sustancias nocivas.
23
En cuanto a medidas preventivas se debe tener en cuenta el vallado perimetral y
la cubierta que asle, se debe separar la instalacin y proteger el frente a
condiciones climticas adversas, adems se deben colocar rtulos de seguridad
indicando riesgo de incendio, material combustible e inflamable, prohibiendo
repostar con el motor en marcha, como tambin el prohibido fumar y junto a los
accesos se colocarn medios de extincin de incendios accesibles y acorde a la
carga de fuego.
Ilustracin 11 Depsitos de Gas
1.3.5 Iluminacin
Se debe tener precaucin con la exposicin a ruido, las cadas de objetos

desprendidos del terreno, los sobreesfuerzos y los contactos elctricos directos e
indirectos.
En cuanto a medidas preventivas se debe tener en cuenta que las luminarias irn
colocadas sobre los hastiales del tnel, dejando una separacin de 10 m entre
pantalla y pantalla, se intercalarn luminarias de emergencia 1:4 que garanticen
una evacuacin segura de los tneles en caso de emergencia, y en las zonas de
entronque de galeras o reas de acopios o instalaciones se instalarn focos
halgenos o similares para iluminar el rea. En cuanto a los cuadros elctricos
secundarios en el interior de tnel se sealizarn con una luz roja para advertir su
ubicacin y en los frentes de trabajo se emplearn cuadros de tajo o tapines, stos
debern estar sealizados y protegidos frente a golpes y cada de materiales; a lo
largo del tnel se instalar una red de toma de tierra para garantizar una correcta
proteccin frente a posibles derivaciones.
24
1.3.6 Ductos Agua / Aire / Desage
Segn van desarrollndose los trabajos de excavacin y sostenimiento, es

necesario ir ampliando las instalaciones, con el fin de facilitar que a los equipos de
trabajo les llegue suministro elctrico, agua o aire comprimido.
Se debe tener precaucin con los atropellos por vehculos, la proyeccin de

fragmentos o partculas, el atrapamiento por o entre objetos, los golpes y heridas
con maquinaria, materiales o herramientas, la exposicin a ruido, las cadas
distinto nivel, las cadas de objetos desprendidos del terreno y los sobreesfuerzos.
Ilustracin 12 Ductos
En cuanto a medidas preventivas se debe tener en cuenta que los ductos de agua,
aire y desage debern ir anclados a los hastiales del tnel, adems se emplearn
perchas para la correcta disposicin de los ductos, y cada 100 m se deber
identificar el tipo de fluido o energa que transporta cada ducto, adems de
intercalar vlvulas y llaves de seguridad, no se deber producir ningn cruce de
las instalaciones a lo largo del hastial y para el paso de instalaciones hacia al otro
lado del tnel, siempre se har por la clave del tnel, fijando correctamente cada
conduccin al revestimiento del tnel, para el caso de mangueras elctricas se
debern respetar las distancias mnimas de seguridad con los ductos de agua.
1.3.7 Medios Contra Incendios / Evacuacin Y Emergencia
Por la gran cantidad de maquinaria empleada en las labores de excavacin y

sostenimiento de los tneles y lo expuesto del trabajo subterrneo, todos los
25
tneles deben tener bien dimensionado sus recursos contra incendios y medios de
evacuacin ante una emergencia4.
Se debe tener precaucin con los Incendios, las explosiones, el riesgo de atropello
por vehculos, la cada de material desprendido por inestabilidad del terreno y las
cadas distinto nivel.
En cuanto a medidas preventivas se debe tener en cuenta que antes de comenzar

los trabajos de ejecucin de labores subterrneas, se deber disponer de un plan
de emergencia y evacuacin, adems Todo el personal deber estar entrenado e
informado sobre las medidas de emergencia y dotacin contra incendios, y Se
deber disponer de un kit de emergencia en todos los frentes de trabajo: camilla
rescate, tabla espinal, cuello cervical, kit primeros auxilios, mantas.
Ilustracin 13 Estacin de Emergencia
En el exterior de los tneles se instalar un control de acceso identificando a todo

el personal que se encuentra en el interior de los tneles, y Se emplear un
sistema de comunicacin radial, siendo obligatorio que la lnea de mando porte
sus correspondientes emisoras siempre que est en el interior del tnel.
4OSSA OBRAS SUBTERRANEAS. Manual De Informacin, Seguridad Y Salud En Construccin De

Tneles, Madrid. 30-55 p.
26
27
2. FACTORES DE IMPORTANCIA EN LA COSTRUCCION DE TUNELES
2.1.1 Tensiones En Torno a Excavaciones
A la hora de plantear la construccin de un tnel se necesita conocer el estado de

tensiones al que se encuentra sometido el terreno objeto de la excavacin; se
debe tener en cuenta que la construccin de un tune, modifica el estado de
tensiones, de manera que se genera un desequilibrio en el momento de abrir la
excavacin y que dicho desequilibrio puede provocar que el terreno colapse en
torno al tnel.
Se debe determinar las maneras de obtener dicho estado de tensiones para

posteriormente poder calcular y proyectar un tipo de sostenimiento acorde con las
caractersticas de la litologa que se encuentre en el trazado del tnel.
2.1.1.1 Estado de Tensiones en SITU
Se puede plantear dos maneras de obtener el estado de tensiones de forma

sencilla:
La primera es asumir que la deformacin lateral es nula, entonces

tendremos que:
Lo cual conduce a que las tensiones las podemos hallar a partir de :
Siendo: y donde
Por otro lado podemos establecer una segunda hiptesis, planteando

recubrimientos muy fuertes (debido al confinamiento) que conducen a estados de
tensiones hidrostticos en los que no se admiten tensiones tangenciales 5.
5SALVADOR NAVARRO CARRASCO, RAL PRIMITIVO ORTIZ GMEZ, JUAN ANTONIO RUIZ
MARN. Geotecnia Aplicada A La Construccin De Tneles, Madrid. 59-63p.
Esta hiptesis se afianza a medida que aumenta la profundidad, pero la mayora
de los tneles que se proyectan y llevan a cabo se sitan en profundidades
inferiores.
2.1.1.2 Estado de Tensiones y Resistencia de Macizos Rocosos
El problema de hallar el estado de tensiones entorno a una cavidad abierta de

forma artificial como es un tnel ha hecho que sean numerosas las posibilidades
de solucionarlo; la ms sencilla de todas y que simplifica enormemente los
clculos es a de resolver este problema analticamente suponiendo un medio
elstico como un tnel profundo de seccin circular y en deformacin plana.
En primera medida esto da una aproximacin de una de idea de que las tensiones
no estn controladas por las caractersticas del material sino por la geometra del
tnel. Este Hecho que parece irrelevante resulta de vital importancia y de utilidad
para proyectar un sostenimiento del tnel.
En la ilustracin 14 se puede apreciar para el caso elstico como mejoran o

empeoran los estados de tensiones al adaptar la geometra del tnel sin modificar
las caractersticas descritas anteriormente.
Ilustracin 14 Estado de tensiones y lneas de corriente a una cavidad circular excavada en medio elstico
Fuente: Geotecnia Aplicada a la Construccin de Tneles
30
2.1.2 Diseo Geomtrico Tneles.
Su diseo debe ser bsicamente seguro, funcional y hasta donde sea posible
esttico, adems requieren caractersticas geomtricas particulares que les son
impuestas por las necesidades solicitadas; sus excavaciones de entre 100 y 130
mts de rea, no son simples ni convencional.
Los tneles se caracterizan por su trazado y seccin definidos por criterios

geomtricos de glibos, pendiente y radio de curvatura. El trazado en planta y
perfil del tnel dependen del trazado de la carretera si es el caso, teniendo en
cuenta mantener una cierta homogeneidad.
Ilustracin 15 Seccin Trasversal Tnel de Carretera
Fuente: Diseo Geomtrico de Tneles
El trazado en planta generalmente viene determinado por la traza general de la va

y normalmente no puede variarse de forma sustancial; no responde a un
planteamiento nico, ya que depende de la longitud, ubicacin e incidencia en la
ladera.
31
2.1.2.1 Consideraciones
Se debe evitar la prdida de visibilidad, el cambio de las condiciones de luz

dificulta la percepcin de la va.
Coordinacin entre la orientacin del tnel y la iluminacin.
El trazado de un tnel corto (Longitud menor a 200 mts) deber recto ya que
conviene ver la salida de este.
Si el tnel es largo es importante dispones de curvas en las bocas, para

evitar el deslumbramiento facilitado una transicin adecuada de la
condiciones de la luz.
Para Tneles de ms de 1500 mts, se deben dispones de curvas de radio

amplio para no tener ms de 1500 mts de recta.
En general no deben existir radios menores a los 500 mts.
2.1.2.2 Consideraciones en perfil
Drenaje.
Pendiente longitudinal (entre 2 y 5 %). Bidireccional, unidireccional

ascendente (menor al 2%); descendente (menor a 5%).
Evitar curvas verticales, tanto cncavas como convexas.
Ventilacin
Tipos de vehculos.
2.1.2.3 Seccin transversal
El diseo de la geometra de la seccin suele obedecer ms a aspectos propios

del tnel (geologa, geotecnia, procedimiento constructivo, instalaciones, etc.).
32
Ilustracin 16 Tipificacin Seccin Trasversal
Para el caso de tneles gemelos se debe cuidar el espaciamiento centro a centro,

procurando una distancia tal que impida las interferencias en su construccin y
que evite que una excavacin influya en el comportamiento deformacional de la
otra.
Ilustracin 17 Tneles Gemelos
2.1.2.4 Emportalamiento
La zona ms cercana al portal del tnel presenta complicaciones adicionales sobre

la problemtica general de la excavacin. Se considera que los primeros 10 a 15
metros iniciales de excavacin de un tnel debe recibir un tratamiento distinto y
ms reforzado que le resto.
33
En las boquillas de un tnel se dan las siguientes circunstancias que complican su
ejecucin:
Al tratarse de una zona prxima a la superficie, la roca se encuentra ms

alertada y descomprimida que en el interior.
Las inestabilidades de la bveda, hastiales o frente del tnel, pueden

alcanzar la superficie del terreno.
En la zona de las boquillas se entrelazan las inestabilidades propias del

tnel con las del talud frontal.
Algunas medidas complementarias de sostenimiento son los avances cortos

en las fases de excavacin, el tratamiento con mayores espesores de
concreto lanzado reforzado con fibras, un menor espaciamiento de los
marcos metlicos y el enfilaje o micro pilotes (ligero o Pesado).
Ilustracin 18 Emportalamiento
Fuente: Diseo Geomtrico de Tneles.
34
3. ESTABILIDAD Y MEDIDAS DE SOSTENIMIENTO TNELES
APLICANDO SOFTWARES DIPS Y CONCEPTO DE RMR Y SISTEMA Q
DE BARTON
En los proyectos de ingeniera civil destinados a trabajar como tneles, se requiere

bastante y un alto nivel de precisin en la informacin de la geologa y geotecnia
del terreno en estudio. Ya que una mala referencia en cuanto a estos estudios,
llevara a consecuencias no deseadas; en base a los estudios geolgicos y
geotcnicos podemos obtener informacin valiosa del proyecto como por ejemplo
la estabilidad o inestabilidad que presenta durante su construccin.
3.1 DIPS
El Anlisis mediante el software DIPS se hace ingresando los datos de campo al
software, obteniendo los polos de los planos de discontinuidad en la proyeccin
estereogrfica; Se introduce el plano del tnel obtenido a partir del buzamiento y la
direccin de buzamiento.
Se hace un anlisis de falla por desplome a partir de los datos RMR y obtenemos
el ngulo de friccin para el macizo rocoso. Para el anlisis de Desplome, se
introduce un cono de falla en el software DIPS, adems de un plano lmite para
definir la ocurrencia de falla, el cual es un plano con la direccin de buzamiento
perpendicular a nuestro Plano Tnel. La generacin de la zona achurada encierra
unos polos que indican el peligro de ocurrencia de una falla por desplome en el
macizo rocoso evaluado del tnel.
Ilustracin 19 Plataforma DIPS
Fuente: Canal Youtube Centro de Capacitacin de Geomecanica y Geotecnia
35
3.1.1 Anlisis de Falla por Cua
A partir de los datos RMR, obtenemos el ngulo de friccin para el macizo rocoso.
Para el anlisis de falla por cua, se introduce un cono de falla en el software
DIPS. La generacin de la zona achurada encierra unos polos que indican el
peligro de ocurrencia de una falla por cua en el macizo rocoso evaluado en el
tnel.
3.1.2 Medidas de Sostenimiento

Una vez analizado el tnel La Herradura mediante el software DIPS, procedemos
a obtener soluciones para darle mayor estabilidad al tnel.
3.2 RMR
El sistema de clasificacin RMR o Rock Mass Rating fue desarrollado por Z.T.
Bieniawski durante los aos 1972- 73, y modificado posteriormente en 1976 y
1979, en base a ms de 300 casos reales de tneles, cavernas, taludes y
cimentaciones. Esta clasificacin se ha desarrollado a partir de la experiencia en
obras realizadas en frica del Sur. Su aplicacin no tiene apenas limitaciones,
excepto en rocas expansivas y fluyentes donde no es aconsejable su uso.
Para determinar la calidad del macizo rocoso, se divide ste en dominios

estructurales, es decir, en zonas delimitadas por discontinuidades geolgicas
dentro de las cuales la estructura es prcticamente homognea. La estructura del
macizo comprende el conjunto de fallas, diaclasas, pliegues y dems
caractersticas geolgicas propias de una determinada regin. El parmetro que
define la clasificacin es el denominado ndice RMR (Rock Mass Rating), que
evala la calidad del macizo rocoso a partir de seis parmetros siguientes:
Resistencia de la roca intacta

R.Q.D. Rock Quality Designation
Espaciado de las discontinuidades
Condicin de las discontinuidades
Condiciones hidrolgicas
Ajuste por orientacin de las juntas.
Los resultados obtenidos son: El valor del RMR clase y descripcin del macizo
rocoso y la gua para la excavacin y sostenimiento de tneles dependiendo del
RMR. El RMR se obtiene como suma de unas puntuaciones que corresponden a
los valores de cada uno de los seis parmetros y oscila entre 0 y 100, y que es
36
mayor cuanto mejor es la calidad de la roca. Bieniawski distingue cinco tipos o
clases de roca segn el valor del RMR:
CLASE I: RMR>80, Roca muy buena
CLASE II: 80<RMR<60, Roca buena
CLASE III: 60<RMR<40, Roca media
CLASE IV: 40<RMR<20, Roca mala
CLASE V: RMR<20, Roca muy mala
En funcin de la clase obtenida, se puede establecer una estimacin de las

caractersticas geotcnicas (Angulo y cohesin) y de su comportamiento frente a
excavaciones. Esta clasificacin proporciona una estimacin inicial de los
parmetros del macizo rocos a bajo coste y de manera sencilla, no obstante, debe
ser considerada como una simplificacin, ya que no tiene en cuenta otros
aspectos como la deformabilidad del macizo y debe ser aplicada con criterio y en
base al conocimiento y experiencia previa.
A partir del ndice RMR es posible obtener una idea del tiempo de estabilidad de
excavaciones sin soporte, tambin unas recomendaciones para el sostenimiento
en tneles de forma de arco de herradura 10 m de ancho, construidos por el
sistema convencional (voladura) siempre que la presin vertical sea inferior a 25
MPa (250 kg/cm2 ) equivalente a un recubrimiento de 100 m y asumiendo una =
2.7 T/m3 ; V = 27 kg/cm2 y las Correlaciones con otras propiedades del macizo
rocoso. Algunas correlaciones ya formaban parte de la clasificacin original. Otras
propuestas son:
Mdulo de deformabilidad "in situ"
EM (GPa) = 2RMR - 100 (si RMR>50) (Bieniawski, 1978)
EM (GPa) = 10(RMR -10)/40 (Serafim y Pereira, 1983)
Parmetros de resistencia del criterio de rotura de Hoek-Brown.
3.3 SISTEMA Q DE BARTON

En esta clasificacin se catalogan los macizos rocosos segn el denominado
ndice de calidad Q, basado en los seis parmetros siguientes:
37
R.Q.D. Rock Quality Designation (RQD)
Nmero de familias de juntas (Jn)
Rugosidad de las juntas (Jr)
Meteorizacin de las juntas (Ja)
Presencia de agua (Jw)
S.R.F. Stress Reduction Factor (SRF)
Mediante los 6 parmetros indicados, se define la calidad del macizo rocoso

mediante la frmula:
Los resultados obtenidos son: la dimensin equivalente, el valor Q, calidad del

macizo rocoso y tipo de sostenimiento recomendado para el tnel dependiendo del
valor de Q.
En la prctica Q puede variar entre 103 y 10-3, lo que representa un rango

considerablemente mayor que el correspondiente a los ndices del resto de
clasificaciones. Cabe sealar que el mtodo trata con cierto detalle los factores de
rugosidad de juntas, alteracin y rellenos de las mismas. Los parmetros Jr y Ja
se deben establecer para la familia de discontinuidades con caractersticas ms
desfavorables (incluyendo en este concepto no nicamente las juntas de peor
calidad resistencia-intrnseca, sino tambin las peor orientadas).
Posteriormente se manej Barton 1993 en donde Clasificacin anloga a la

anterior, basada en el nuevo baco de Barton. Los resultados que se obtienen
son: clase de roca, ndice de calidad Q, dimensin equivalente, categora y tipo de
sostenimiento, espaciado de los pernos en zonas gunitadas y no gunitadas, as
como la longitud de los mismos.
Las que podemos denominar clasificaciones modernas (Sistema RMR

(Bieniawski) y Q (Barton)) intentan un mayor grado de objetividad. Se trata en los
dos casos de combinar atributos del macizo rocoso (de tipo geolgico, geomtrico
y tensional) en un nmero nico relacionado con la calidad global de la roca. A su
vez, este nmero permite, a travs de la experiencia recogida en su utilizacin en
38
casos reales, la definicin de un sostenimiento del tnel y la estimacin de otros
parmetros o datos de inters (resistencia del macizo rocoso, tiempo de
estabilidad de una excavacin no sostenida, etc.).
39
CONCLUSIONES
Es de suma importancia conocer los mtodos de trabajo para tneles,

teniendo en cuenta las caractersticas del suelo, el uso bajo el cual se
disea el tnel y la viabilidad del trazado.
Es fundamental tener en cuenta las medidas de prevencin y control que se

pueden adoptar en los tneles de acuerdo a los procesos que van
ejecutando durante su construccin y la importancia de la capacitacin del
personal en temas referentes a la manipulacin de equipos y herramientas
como tambin el uso de los EPP.
En la construccin de Tneles es necesario tener un conocimiento amplio

de caractersticas como la geometra del tnel, la estabilidad del terreno a
intervenir para la elaboracin de este, la maquinaria adecuada para la
excavacin del tnel y la determinacin de los softwares de apoyo sobre los
cuales se modelara la informacin obtenida, como tambin los mtodos de
anlisis apropiados segn los trabajos hechos en campo.
40
BIBLIOGRAFA
RAMIREZ OYANGUREN, ALEJANO MONGE. Mecnica de Rocas:

Fundamentos e Ingeniera de Taludes. Madrid - Espaa .2004.
Universidad Autnoma de Chihuahua. Apuntes de Mecnica de Rocas.

2011.
DUQUE ESCOBAR, Gonzalo. Manual de Geologa para Ingenieros.

Colombia. 2003.
BONGIORNO, Francisco. Grupo de Investigacin en Geologa Aplicada

Universidad de los Andes. Venezuela. 2012.
SALVADOR NAVARRO CARRASCO, RAL PRIMITIVO ORTIZ GMEZ,

JUAN ANTONIO RUIZ MARN. Geotecnia Aplicada A La Construccin De
Tneles, Madrid. 2004.
OSSA OBRAS SUBTERRANEAS. Manual De Informacin, Seguridad Y

Salud En Construccin De Tneles, Madrid. 2004.
41
CIBERGRAFIA
JAIME SUAREZ. Ilustracin Componentes bsicos de una clasificacin

geomecnica. [En lnea]. [12 de Febrero de 2017]. Disponible en:
(http://www.erosion.com.co/).
42
ANEXO 1. TEST DE EVALUACION ACTIVIDAD 2 DEL CORTE 1
Seleccione con una x la respuesta correcta
1. El mtodo ingles suele utilizarse para tneles de _____________.
a- Pequea Seccin x
b- Secciones Grandes
c- Seccin Mediana.
2. El mtodo belga tambin se le conoce como:
a- Mtodo de galera en clave x
b- Mtodo de mediana Seccin
c- Mtodo de doble Arranque
3. El mtodo de las dos galeras se caracteriza por:
a- El empleo de 2 galeras de avance en el eje
b- El empleo de una galera de avance en el eje y base del tnel x
c- El empleo de 2 ejes en la base del tnel.
4. El mtodo tnel Piloto tiene como objetivo:
a- Tantear el terreno y llevar un alcance de 30 metros sobre las dems galeras. x
b- Tener un alcance menor a los 30 metros sobre las dems galeras.
c- Tantear el terreno y no llevar un alcance superior a las dems galeras.
43
5. En el mtodo ingles las excavaciones se realizan por franjas
a- Trasversales
b- Verticales
c- Horizontales x
6. Cuando se hace la perforacin de frente se identifican peligros y riesgos como:
a- Exceso de Luz y Sobreesfuerzos
b- Filtraciones de gases y agua.
c- Proyeccin de Partculas y exposicin al ruido. x
7. En la carga de voladura es una medida preventiva
a- Prohibido fumar y emplear herramientas que generen superficies calientes x
b- Prohibido uso de elementos refractivos.
c- todos los trabajadores de la obra deben estar presentes.
8 Es una medida preventiva que se puede tomar en la ventilacin previa a la carga

de la voladura
a- Los niveles de O2 son indiferentes a la situacin.
b- El nivel de O2 debe ser menor a 19,5%.
c- El nivel de O2 debe ser superior a 19,5%. x
44
9. para que se utilizan los pernos en los tneles.
a- Permite al macizo rocoso auto soportarse. x
b- Permite al macizo rocoso mantenerse libre de agentes que puedan oxidar la

roca.
c-Todas las anteriores.
10. Para que se realiza el Saneo o Acuadora del Frente
a- Para evitar la filtracin de gases y sustancias nocivas.
b- Para evitar que trozos de rocas o lajas sufran filtraciones altas.
c- Para evitar el desprendimiento de trozos de rocas o lajas debido a la alteracin

del macizo por efectos naturales. x
11. Es una medida preventiva en el uso de cerchas o marcos de sostenimiento
a- Para el izado y posicionamiento del marco no se puede usar el equipo de

levante o retroexcavadora.
b- Para el izado y posicionamiento del marco se emplear el equipo de levante o

retroexcavadora, llevando la cercha hasta su posicin final. x
c- No est permitido dirigir la carga suspendida directamente con cabos de gua
Responda falso o verdadero
12. En la instalacin de Mallas de Sostenimiento, La malla deber quedar

perfectamente fijada al contorno del tnel antes de proceder con la instalacin
de los sucesivos paos de malla
Falso
Verdadero x
45
13. En el estado de tensiones en SITU Se puede plantear dos maneras de obtener
el estado de tensiones de forma sencilla, una de ellas es asumir que la
deformacin lateral es nula.
Falso
Verdadero x
14. El trazado en planta y perfil del tnel no dependen del trazado de la carretera.
Falso x
Verdadero
15. El diseo de la geometra de la seccin suele obedecer ms a aspectos

propios del tnel (geologa, geotecnia, procedimiento constructivo,
instalaciones, etc.).
Falso
Verdadero x
16. Para el caso de tneles gemelos no se debe cuidar el espaciamiento centro a

centro,
Falso x
Verdadero
17. El Anlisis mediante el software DIPS se hace ingresando los datos de campo
al software, obteniendo los polos de los planos de discontinuidad en la
proyeccin estereogrfica
Falso
Verdadero x
46
18. El Sistema RMR no tiene limitaciones en su aplicacin en rocas expansivas y
fluyentes donde es aconsejable su uso.
Falso x
Verdadero
19. El sistema RMR para determinar la calidad del macizo rocoso, se divide ste
en dominios estructurales, es decir, en zonas delimitadas por discontinuidades
geolgicas dentro de las cuales la estructura es prcticamente homognea.
Falso
Verdadero X
20. Para el Sistema Q de Barton En la prctica Q puede variar entre 103 y 10-3,
lo que representa un rango considerablemente mayor que el correspondiente a
los ndices del resto de clasificaciones.
Falso
Verdadero X
47

Tuneles

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ACTIVIDADES 2 DEL CORTE 1

DANIEL FELIPE GMEZ CUBILLOS

LEIDY CRISTINA GONZALEZ MURCIA

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

DANIEL FELIPE GMEZ CUBILLOS

LEDY CRISTINA GONZALEZ MURCIA

ING. Meng. Martn Ernesto Riascos Caipe

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES ESING

INGENIERA CIVIL A DISTANCIA

Ilustracin 1 Mtodo Ingles ....................................................................................10

El empleo de los tneles ha sido determinante en el desarrollo de la infraestructura

Este documento va encaminada a conocer los principales factores determinantes

Conocer las principales caractersticas en la construccin de tneles, teniendo en

Identificar las metodologas de trabajo ms comunes en los tneles y la variedad

Reconocer las caractersticas de las obras subterrneas y las funciones que

Conocer las medidas que se toman para la elaboracin de un tnel y la

Todas las construcciones subterrneas necesitan de una detallada y extensa

1.1.1 Mtodo Ingles o Mtodo de Seccin Completa

Suele utilizarse para tneles de pequea seccin (menos de 15 m2), o en muy

Ilustracin 1 Mtodo Ingles

Fuente: Universidad Austral de Chile

Tiene la caracterstica de ejecutar primero la excavacin de la bveda, incluido el

Ilustracin 2 Mtodo Belga

Fuente: Universidad Austral de Chile

1.1.3 Mtodo de las dos galeras

Fuente: Universidad Austral de Chile

1.1.4 Mtodo Tnel Piloto

En este mtodo se debe ejecutar una galera central de 3 * 3 metros aproximado

Cuando se est en presencia de suelo muy cohesivo la excavacin modifica lo que

2 OCIEL FIGUEROA HERRERA, UNIVERSIDAD TENOLOGIA METROPOLITANA. Ensayo mtodo de

1.2.1 En Perforacin de frente

La perforacin de los taladros se realiza mediante el uso de martillos hidrulicos

1.2.1.1 Identificacin de Peligros y Riesgos

1.2.1.2 Medidas Preventivas

Delimitar el rea de trabajo mediante cenefas o conos de sealizacin.

Siguiendo el esquema de tiro diseado en base al tipo de roca, se introduce la

1.2.2.1 Identificacin de Peligros y Riesgos

Cada de personas a distinto nivel.

1.2.2.2 Medidas Preventivas

Segregacin del rea de trabajo mediante cenefas o conos de sealizacin.

3OSSA OBRAS SUBTERRANEAS. Manual De Informacin, Seguridad Y Salud En Construccin De

Fuente: OSSA Obras Subterrneas

Antes de proceder con la detonacin, se desconectan todas las fuentes de energa

1.2.3.1 Identificacin de Peligros y Riesgos

Cadas de materiales por inestabilidad del terreno.

1.2.3.2 Medidas Preventivas

El nivel de O2 debe ser superior a 19,5%.

1.2.4 Desescombro y Transporte

El material excavado en el frente despus de la voladura ser retirado del frente

Atropellos por vehculos.

1.2.4.2 Medidas Preventivas

Se verificar que no existen riesgos de cada de materiales sueltos desde la

Fuente: OSSA Obras Subterrneas

1.2.5 Saneo O Acuadora Del Frente

Para evitar el desprendimiento de trozos de rocas o lajas debido a la alteracin del

1.2.5.1 Identificacin de Peligros y Riesgos

Atropellos por vehculos.

1.2.5.2 Medidas Preventivas

Antes de comenzar la tarea se observar el terreno desde una zona segura

1.2.6 Pernos, Sostenimiento O Anclaje

La utilizacin de pernos de anclaje permite al macizo rocoso auto soportarse, ya

1.2.6.1 Identificacin de Peligros y Riesgos

Atropellos por vehculos.

1.2.6.2 Medidas Preventivas