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aisladoresenla

basebase
Figura01:DesplazamientosenSistemasconDistintasRelacionesde
analisisestructural
Amortiguamiento.
analisis
no
lineal
Descripcin y Desarrollo: ASCE7
Enelanlisisestructuralsiempresemencionaqueunsistemaestructural capacidad

sedeberdecalcularydiseartomandoencuentaun5porcientode portante

amortiguamiento,adems,lasnormativasdediseossmicopresentan cingcivil
mapasdepeligrosidadssmicaconvalores(PGA,SS,yS1,porejemplo) columnas
calculadostambinparaunamortiguamientoal5porciento.Entonces cronogramaobra
parecequelousamosconfrecuencia,perocomosuelesuceder,quizno
conozcamoselporqudesupresenciaennuestrosclculos,ymsan, csibridge
CSIBrige
ahoraqueeltrabajopesadolohacenlascomputadoraspormediode
programasyelcalculistapierdevalorparaserslounoperadorms(ya curvasS

queelrequerimientoactualesquetodosehagadeformaautomatizada). detalladovigas

columnas

E.030
edificios

elementos
finitos
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incremental
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irregularidades
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lanzamiento

incremental
Adrede,enelprrafoanterior,mehereferidoal5porcientode
last
amortiguamiento,yaqueescoloquialmentecmoseusa,perorealmente
esel5porcientodelaRelacindeAmortiguamiento.Quesesta
planner
layers
RelacindeAmortiguamientoyquunidadestiene?,paraestodebemos
revisarbreveyligeramentealgunosconceptosdelaDinmicaEstructural. lean
Enunsistemaestructural,elmovimientodelterreno,generadeformaciones
construction
losas
nofuerzas,desarrollaaceleracionesaniveldelosentrepisos(asumiendo
modulobalasto
modelosdeparmetrosconcentradosolumpeados).Sepuedenasumir
modulo
fuerzas,querealmentesonficticias,comoresultadodeestemovimientoy
subrasante
poderplantearmodelosmatemticos.Enoposicinalasfuerzasque
generaelmovimientodelterrenoestnlasfuerzasinerciales(masaporla NSR10

aceleracin),lasfuerzasdebidoalarigidezdelsistema(rigideztraslacional planificacin pmi

olateralporeldesplazamiento),ylasfuerzasdebidoalamortiguamientodel puente
sistema(coeficientedeamortiguamientoporlavelocidad),estosepuede
resumirenlasiguienteecuacinparasistemasenvibracinforzada
puentes
puentesegmental
amortiguada:
pushover
resortes

Laecuacinpresentadaesunaecuacindiferencialdesegundogrado,el safe
cualparamovimientolibreF(t)=0.Elcoeficientedeamortiguamiento,c,
indicadoenlaecuacintieneunidadesfuerza/velocidadynoesla
sap2000
shell SSI
RelacindeAmortiguamiento,estecoeficientesepuedecalcularcon
sueloestructura
mtodosdeensamblajealigualquelarigidezotomandoformulaciones
stanos
comolasdeRayleigh.Elamortiguamientodeunsistemaestructurales
complejodemodelardeformaprecisa,porloqueseutilizaelconceptode tiempohistoria

amortiguamientoviscosoequivalente(amortiguador,dashpot,enlos triplependulum

modelosmatemticos)queesbastanteprecisoparanuestrosobjetivos.El friction

amortiguamientodelsistemaeselinherente,queseproduceporlafriccin vigas

entrelaspartculasqueformanelmaterialdeunaestructura,seincrementa
conelagrietamiento.Tambinexisteelconceptodeamortiguamiento
aadidodebidoalusodedispositivosdeamortiguamientoquese
aadenaunaestructura.Larespuestadeunaestructuraesmenor
cuandoelamortiguamientoesmayor,deellosquesebusqueincluir
ENTRADAS
ADICIONALES
amortiguamientoadicionalyqueunaestructuratrabajeelsticamente.

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Laecuacinprevia,enmovimientoslibres,tienesolucinenforma
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exponencialdecreciente.Analizndolacomounsistemaenmovimientono
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forzadosepuedereduciraunaecuacinquerecibeelnombrede

ecuacincaracterstica,quetendr,vasolucincuadrtica,dosraces Coeficienteo
quenospermitirnobtenerlasolucinfinaly(t). Relacinde
Amortiguamiento
enSistemas
Estructurales
28Agosto,2016

Dependiendodelresultadodelradicaltendremostrestiposde
comportamiento.

SISTEMAS CRTICAMENTE AMORTIGUADOS

CursoOnline:
SIelradicalesigualacero,setieneuncoeficientedeamortiguamientoque Anlisis
seconocecomocrtico,elcualresultacomo Ssmicode
Edificios,
Mtodos
Unavezseplanteenvaloresinicialessepuedeobtenerlasolucinpara Lineales
sistemasconamortiguamientocrtico(verlaFigura02).Este Elsticos
comportamientonogeneraoscilaciones,quieredecirqueelsistemainiciay (Fuerzas
decaeconeltiempohastaretornarasuestadoenreposo(slovalores Laterales
positivosyningunonegativoenlaFigura02). Equivalentesy
Modalde

Respuesta
Espectral),
segnel
ASCE/SEI7y
Diversas
Normativasde
Sudamrica
14Agosto,2016

Figura02:DesplazamientosenSistemascon
AmortiguamientoCrtico.

SISTEMAS SOBRE AMORTIGUADOS

Sielradicalespositivoestamosantesistemassobreamortiguados,dondeel Irregularidad
valordelcoeficientedeamortiguamientoesmayoralcrtico.Deforma Estructural
similaralossistemasconamortiguamientocrtico,estossistemasno Verticalpor
generanoscilaciones,peroeltiempoquetardanenvolverasuestadode Pisode
desplazamientoceroesmayoralquesetieneenelcrtico(verlaFigura Rigidez
03). Blanda
23Julio,2016
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Figura03:DesplazamientosenSistemas
Sobreamortiguados.

SISTEMAS SUB AMORTIGUADOS

Sielradicaltieneunvalornegativo,coeficientedeamortiguamientomenor
alvalordelcrtico,lasolucinesunnmerocomplejoytienelasiguiente
forma:

dondeAyBsonconstantesy eslafrecuenciacircularnaturaldel
sistemaamortiguado,queesiguala

Lafrecuenciacircularnatural es

Porfacilidadennuestrosclculosynotenerlanecesidaddeevaluar
realmenteelcoeficientedeamortiguamiento,podemosplantearuna
RelacindeAmortiguamientoentreelamortiguamientorealyelcrticode
unaestructuracomo

Estarelacinportantosepuedeexpresarentantoporunooentantopor
ciento.Lafrecuenciacircularamortiguadaquedarcomo

EnlaFigura04sepresentalasolucindesistemassubamortiguados,
nteseelmovimientooscilatorioconamplitudespositivasynegativasen
decrementoconeltiempo.

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Figura04:DesplazamientosenSistemas
Subamortiguados.

Conclusiones:
Sehapresentadodeformaresumidalosparmetroscoeficientede
amortiguamientoyrelacindeamortiguamiento,quesibienestn
relacionadossetratadedosparmetrosdistintosconunidadesdistintas.
DependiendodelsistemaestructurallaRelacindeAmortiguamientovara
(entreel2porcientoensistemasconvencionalesycomportamientolineal
elsticohastamsdel20porcientoensistemasconamortiguamiento
aadido),perosetomaentoncesunvalorpromedioqueesel5porciento
deformageneral.Enlabibliografasepuedenencontrarvaloresdeesta
relacinparadistintossistemas.Dependiendodelosrequisitosdeclculoel
valordelarelacinpodraserdistintoal5porciento,portantodeberamos
demodificarestevalortantoparalademandacomoparalacapacidad,en
casoseanecesario(porlogeneral,nosetieneesterequisitoyseusaslo
el5porciento).

Nosehaqueridoprofundizarenlasecuacionesyformulaciones.Unaforma
deevaluarlaRelacindeAmortiguamientoenunaestructuraesmediante
eldecrementologartmico,enelcualsemiden,enensayosaescalareal
(anteterremotosrealesogenerandofuerzasquegenerenoscilacionesen
unedificio),amplitudesdeondassimultneasalcanzadas(logaritmonatural
delarelacindeamplitudesdedesplazamiento).Elinteresadoen
profundizarlasformulacionesmatemticasylatcnicadeldecremento
logartmicopuedeconsultarlibrosdeDinmicaEstructural.Acontinuacin
presentoelscriptenelprogramaMatlabutilizadoparalaobtencindelas
figuras.Enelscriptseusaunaformulacingeneral,dejandoqueel
programaevalelosresultadosdelostrestiposdecomportamiento(sin
solucionarelradicaldeformaindependientemente).

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%

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%Artculo:CoeficienteoRelacindeAmortiguamientoen
SistemasEstructurales ARTCULOS CONTCTANOS

%Enlace:http://www.cingcivil.com/?p=1894
%Autor:VlacevToledoEspinoza
%Scriptdesarrolladoparaevaluareldesplazamientoen
sistemas
%condistintasrelacionesdeamortiguamiento
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%

%%LimpiezaGeneral
clear
closeall
clc

%%Seccin01:DatosGenerales
p=10%pesoenkg
m=p/9.81%masaenkgs2/m
k=0.1%rigidezenkg/m
y0=2%Amplitudinicial
v0=0.5%Velocidadinicial
w=sqrt(k/m)%frecuenciaangularnoamortiguada
Ccr=2*sqrt(k*m)%clculodelamortiguamientocrtico
tu=100%tiempomximoparaelgrfico
t=0:0.001:tu%vectorparaeltiempo

%%Seccin02:EcuacinGeneral
E=[0.050.100.200.400.600.801.01.201.401.601.80
2.00]%relacionesdeamortiguamiento
fori=1:length(E)
mu=(E(i)*Ccr/2/m)
forj=1:length(t)
mov(j,i)=(mu*y0+sqrt(mu^2(k/m))*y0+v0)*exp((
mu+sqrt(mu^2(k/m)))*t(j))/(2*sqrt(mu^2(k/m)))+(
mu*y0+sqrt(mu^2(k/m))*y0v0)*exp((musqrt(mu^2
(k/m)))*t(j))/(2*sqrt(mu^2(k/m)))
end
end

figure(1)
plot(t,mov,'linewidth',2)
title({'VariacindelDesplazamientoparaSistemascon
DiversosValoresdelAmortiguamiento'''})

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xlabel('tiempo(s)')
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ylabel('AmplituddeDesplazamiento,y(t)')
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legend('\xi=5%','\xi=10%','\xi=20%','\xi=40%','\xi

=60%','\xi=80%','Ccr','\xi=120%','\xi=140%','\xi=
180%','\xi=200%')
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ApuntesdelosDiplomadosLaIngenieraSsmicayelClculoyel
DiseoEstructuralAplicadoaEdificiosyElClculoyelDiseo
EstructuralAplicadoaEdificiosdeConcretoArmadoyAlbailera
TheMathworksInc.Matlab.
AmericanSocietyofCivilEngineers,(2010).MinimunDesignLoadsfor
BuildingsandOtherStructures,ASCE/SEI7.ASCE,RestonVirginia.
MarioPazyWilliamLeigh,(2004).StructuralDynamics.FifthEdition.
KluberAcademicPublisher,NorwellMassachusetts.

CoeficienteoRelacindeAmortiguamientoenSistemasEstructurales

byVlacevToledoEspinozaislicensedunderaCreativeCommons
Reconocimiento4.0InternacionalLicense.

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VlacevToledoEspinoza:IngenieroCivil,CEOdela
ComunidadparalaIngenieraCivil.Estudiosde
DoctoradoenIngenieraSsmicayDinmica
Estructural,MaestraenIngenieradelTerrenoe
IngenieraSsmica,yMaestraenIngenieraEstructuralydela
Construccin,realizadosenlaUniversidadPolitcnicadeCatalua
(UPC).EspecialistaenIngenieraSsmicayEstructural,Mtodos
NumricosparaClculoyDiseoenIngeniera.ConsultorEstructural
endiversosproyectosdeObrasCivilesyenDireccindeProyectos
delaConstruccin.Encargadodelaslneasdeinvestigacinen
AnlisisEstructuralBajoCargasEstticasyDinmicasMtodos
ComputacionalesyelMtododelosElementosFinitosenla
IngenieraEstructural,SsmicayGeotcnicayLaIngenieraSsmica
BasadaenDesempeo.

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