COURS TOPOGRAPHIES CHAPITRE 1: NIVELLEMENT GEOMETRIQUE

CHAPITRE 1: NIVELLEMENT GEOMETRIQUE

INTRODUCTION

Pour reprsenter le terrain qui est un volume en trois dimensions sur le plan surface
plane deux dimensions, on est amen faire deux reprsentations distinctes. Parmi les
mesures prises sur le terrain, il faudra donc distinguer :

Celles qui fournissent les projections horizontales des dtails du sol et qui constituent
la planimtrie.
Celles qui permettent de dfinir les ctes et courbes de niveau et qui font l'objet de
l'altimtrie ou nivellement. Cest un Procd permettant d'obtenir la diffrence de
niveau entre deux points. Si nous connaissons l'altitude (L'altitude d'un point not Z
ou H est la distance en mtres entre ce point, et une surface de niveau zro) d'un
point, nous pouvons calculer successivement l'altitude de tous les autres points
observs selon deux mthodes distinctes, savoir :

Le nivellement direct ou gomtrique

Le nivellement indirect.

NIVELLEMENT GENERAL DE LA TUNISIE (N.G.T)

Toutes les altitudes du rseau tunisien sont rapportes au niveau moyen de la mer la
Goulette, dduits des relevs quotidiens du mdimarimtrie install dans ce port en 1889.
Tous les repres sont fourniers par LO.T.C.

PRINCIPE DU NIVELLELENT GEOMETRIQUE

Le nivellement gomtrique consiste dterminer la dnivele entre deux points

laide dun niveau (dfinissant un plan de vise horizontal) et une mire (chelle vertical)
place successivement sur les deux points. La lunette (niveau) permet de lire sur une mire la
distance verticale entre le point occup par celle-ci et le plan de vise.

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Soient LA et LB les lectures effectues sur deux points A et B ayant pour altitudes
respectivement HA et HB on a :

REMARQUES

1- Les niveaux automatiques

La tendance actuelle de construction des niveaux se dveloppe dans le sens d'une

cration de niveaux automatiques. Ces niveaux, aprs le seul rglage d'une nivelle
sphrique, donnent automatiquement un plan de vise horizontale. Le nombre de ces
appareils va croissant chaque anne avec le dveloppement des techniques mcaniques,
optiques et lectroniques.

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2- MIRE DE NIVELLEMENT ORDINAIRE

MIRE DE NIVELLEMENT gnralement en bois ou mtal (pliante), de 3 ou 4 mtres,

munie d'un TALON DE MIRE. On effectue une LECTURE ESTIME au millimtre, au moyen
du TRAIT NIVELEUR du niveau.

3- MISE EN STATION DUN NIVEAU

La mise en station dun niveau consiste a rendre horizontal laxe optique de

linstrument pour y arriver on opre selon lordre suivant :
*Installer le trpied (plateau le plus horizontal possible)
*Fixer lappareil sur trpied
*Centrer la nivelle sphrique
*Rgler loculaire de lobjectif

Centrer la nivelle sphrique Rgler loculaire de

lobjectif

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ENT GEOMETRIQUE

4- LECTURE SUR MIRE

La mire e st une chelle linaire

linai qui doit tre tenue verticalement (elle comporte une
nivelle sphrique) sur le point intervenant dans la dnivele mesurer. La prcision de sa
graduation et de son maintien
ntien en position verticale influent fortement sur la prcision de la
dnivele mesure.

Le rticule dun niveau est gnralement constitu de quatre fils : le fil stadimtrique
suprieur, le fil stadimtrique infrieur, le fil niveleur et le fil vertical

5- Porte du Niveaux

Grce
rce la lunette, le mm peut tre peru une cinquantaine de mtres (cette capacit
du niveau s'appelle une porte). La nivele (somme des 2 portes relatives une mme
station) peut donc tre de 100m au maximum. Je vous vois venir et pose la question votre
place: et si les points A et B sont spars de 200 m ? de 1 km? de 180km. ?

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PROCEDES DU NIVELLEMENT GEOMETRIQUE.

NIVELLEMENT PAR CHEMINEMENT

Lorsque A et B sont loigns, on ne peut oprer en une seul fois. Il faut donc effectuer
plusieurs stations dterminant entre A et B un ou plusieurs points intermdiaires appels aussi points
de passages.

L'important, ici, est l'altitude de B. Les points P, Q, R, servent de relais. Comment calculer
l'altitude de B? Il faut donc tablir un lien entre l'altitude du point de dpart Aet celle de B

1- Cheminement aller-retour

Lorsque lon cherche dterminer laltitude dun point extrmit B partir de celle connue
dun repre A, on effectue gnralement cheminement aller-retour de A vers A en passant par B. Ce
ci permet de calculer laltitude de B et de vrifier la validit des mesures en retrouvant laltitude de A.

2- Cheminement rattach aux deux extrmits

CHEMINEMENT DE NIVELLEMENT rattach un point A d'altitude connue, dite ALTITUDE DE

DPART et fermant sur un autre point B d'altitude connue, dite ALTITUDE DE FERMETURE.

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3- Cheminement ferm

Lorsquun cheminement constitue un e boucle retournant son point de dpart A, on lappelle

cheminement ferm.

4- Les tapes de calcul.

Dans tous les cas, le principe de calcul est le suivant : La mire tant sur le point origine 0 ,
loprateur stationne le niveau en S1 dont il dtermine lloignement en comptant le nombre de
pas sparant 0 de S1, de manire ne pas dpasser la porte maximale. Loprateur fait une lecture
arrire, cest--dire dans le sens de parcours choisi, sur le point 0 , note Lar(0) le porte-mire
se dplace pour venir sur le premier point intermdiaire 1 le plus stable possible
(pierre, socle mtallique appel crapaud , piquet etc.) et dont il dtermine
lloignement en comptant lui-mme le nombre de pas sparant 0 de S1 afin de

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pouvoir reproduire ce nombre de pas de S1 1 toujours stationn en S1 ,

loprateur lit sur la mire la lecture avant sur 1 note Lav(1). Loprateur se dplace
pour choisir une station S2 et ainsi de suite.

Les tapes de calcul sont les suivantes :

Calcul des dniveles mesures H ijmes : H ijmes LiAR - LjAV

i n 1
j n i n 1 j n
vrification du calcul de ltapes 1 : Hijmes
i 0
LiAR -
i 0
L
j 1
j
AV
j 1

Calcul de la fermeture altimetrique du cheminement :

i n 1
j n

H mes
0n i 0
H ijmes
f H 0mes
n - H 0 n
donne
avec j 1

mes
H 0n HF H D Hn H 0

Compensation :

On procde la compensation des erreurs des aux mesures sur terrain lorsque la fermeture
f du cheminement est inferieure une tolrance de fermeture Tf qui dpenant de la longeure du
cheminement et de precision du niveau utilis. Le Calcul des corrections Cij est selon lune des trois
variantes suivantes :

f
Selon le nombre des dniveles : Cij = C = ou n est le nombre des niveles.
n
f. H ijmes
Selon la valeur des dniveles : Cij = i n 1 .
j n

H
i 0
mes
ij

j 1

f.Dijh
Selon la longeur des niveles : Cij = i n 1
o Dijh est la distance horizontale
j n

D
i 0
h
ij

j 1

i n 1
jn
Vrifier que : C
i 0
ij - f si nom ajuster.
j 1

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Calcul des dniveles compenses H ijcomp H ijmes Cij

i n 1
j n
vrification du calcul de ltapes 6 : H
i 0
comp
ij Hn - H0.
j 1

Calcul de altitude des diffrents points H j H i H ijcomp .

5- LIMPRIME DE NIVELLEMENT PAR CHEMINEMENT

mes Comp
H H
Points LAR LAV Cij Hj Observations
+ - + -
* * * * * S1 - S2 = S3 - S4
0
0 = Dp LAR * HDp
0 1 H01 f = (S3 - S4) - (HF - HD)
LAR - LAV C01 mes + C01
1 1
1 LAR LAV S5 = - f
1 2 H12
2 1 LAR - LAV C12 mes + C12 S6 - S7 = HF - HD
2 LAR LAV

n-1 n-1
n-1 LAR LAV
n-1 n Hn-1n
LAR - LAV Cn-1n mes + Cn-1n
n
n = Fin * LAV HFin
* * * * *
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 *

Vrification S1 - S2 S3 S4 - f S6 S7 HF - HD

NIVELLEMENT PAR RAYONNEMENT

1- Dfinition
partir dune seule station, On dtermine les altitudes des diffrents points par rapport un
repre connu.

Il est souvent ncessaire d'y fixer un point de rfrence (sur le chantier) dont il dterminera
l'altitude. Il est donc souvent oblig de se rattacher un point connu. Ce rattachement se faire par
cheminement ('oubliera pas d'effectuer le contrle : aller-retour ou Il faut continuer le cheminement,
au del du chantier, vers un autre point d'altitude connue).

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Il devra de ce point R, maintenant connu en altitude, dterminer tous ceux ncessaires dans son
chantier. Bien sr, vous pouvez appliquer la technique que vous connaissez, c'est dire dvelopper un
cheminement ferm R A B C D E F R. Mais si le chantier n'est pas trop vaste, le gomtre peut
s'organiser pour viser les points A, B, C, D, E, F et R sans dplacer son niveau. Comment dduire
l'altitude des points A, B, C, D, E et F connaissant celle de R et les lectures sur mire effectues par
rayonnement?

2- Les tapes de calcul.

Calcul des dniveles mesures H Ri : H Rimes LR
mes
- Li
mes
Calcul de laltitude des diffrent points : Hi = HR + H Ri

Vrification du calcul : Hi = n.HR + H mes

Ri .

O
R
Calcul de laltitude du plan de vise : HPV = HR + L .
i
Calcul de laltitude des diffrent points : Hi = HPV L .
i
Vrification du calcul : n.HPV = Hi + L .

Il est fortement recommand d'effectuer les mesures l'aide d'un niveau parfaitement rgler de
sa collimation verticale (Vu fin de ce chapitre) car en rayonnement, il est impossible de procder par
vises d'gale longueur.

3- Limprim de nivellement par rayonnement

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Ou

NIVELLEMENT SIMULTANE DUN CHEMINEMENT ET DE RAYONNEMENT.

1- Principe.

Cest un procd utilisant simultanment le nivellement par rayonnement et par

cheminement. Il permet de dterminer en mme temps les altitudes dun certain nombre de points
de passage et celles dautre points rayonns appels points intermdiaires. (Ou points de dtail)

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HR1 = 12,240 m et HR2 = 11,972m

2- LES ETAPES DE CALCUL

1. On calcul les altitudes des diffrents points de passage ( 1,2,3) en appliquant la mthode de
calcul du Cheminement rattach aux deux extrmits.

2. Calcul de laltitude des diffrent points de dtail ( A1, A2, B1, B2, C1 et C2, ) on utilisant le
principe de calcul du Nivellement par rayonnement.

3- Limprim de nivellement simultan dun cheminement et de rayonnement.

Ou

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ERREURS ET FAUTES.

ERREURS PARASITES

Calage : oubli de caler la nivelle, bulle amene entre deux traits de la fiole non symtrique*,
compensateur bloqu.

Lecture, en particulier confusion du trait niveleur avec un trait stadimtrique.

Transcription dans le carnet.

ERREURS SYSTEMATIQUES

Erreur d'talonnage de la mire : les mires de nivellement ordinaire ne sont pas soumises aux
tolrances des mesures matrialises de longueur.

Dfaut de verticalit de la mire : limin avec une nivelle sphrique rgle

Collimation : c'est--dire inclinaison de l'axe optique par rapport l'horizontale quand la bulle est
cale ou le compensateur en quilibre. L'erreur de collimation est limine par l'galit des portes
(fig1) aussi bien que par les vises rciproques (fig2).

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ENT GEOMETRIQUE

Si LA et LB sont les lectures entaches par l'erreur de collimation, LA et LB les lectures fictives sans
collimation correspondant une ligne de vise horizontale, il vient :

mes
LA LB = (LA + e ) - (LB + e) = LA LB = Z AB = H AB

Sous rserve que les portes soient sensiblement tes mmes aux deux stations :

( L A1 LB1 ) ( L A 2 LB 2 )


( L' A1 e' ) ( L' B1 e' ) ( L' A2 e) ( L' B 2 e)
Z AB H mes
AB
2 2
Vrification et rglage de la collimation

Si le topographe n'a pas la possibilit d'utiliser un collimateur dans un atelier spcialis, il aligne,
sur un terrain plat, quatre points tels que S1A = AB = BS2 = D = 20 m (fig).

Vrification de la collimation

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Stationner S1, caler, lire LA1 et LB1, puis stationner S2, lire LA2 et LB2. Sans erreur de collimation les
lignes de vise horizontales donneraient les lectures LA2 et LB2 ; la collimation gnrant une dnivele
e la distance D, les segments : LA1, LB1 et LA2 , LB2 sont parallles.

LA2 - LA1 = LB2 LB1 LA2 = (LB2 LB1) + LA1 lerreur de collimation e la distance D vaut donc :

L A2 L' A 2 (LA2 L A 1 ) (L B 2 LB 1 )
e d'ou e .
2 2

Exemple : LA1 = 1,451 m, LA2 = 1,669 m, LB1 = 1,326 m et LB2 = 1,540 m e = 2 mm 20 m

ERREURS ACCIDENTELLES

Parallaxe ; l'image intermdiaire donne par l'ensemble objectif mise au point de la lunette n'est pas
exactement dans le plan du rticule. L'oprateur voit le trait niveleur monter ou descendre le long
des graduations de la mire quand il bouge la tte de haut en bas derrire l'oculaire ; la parallaxe doit
tre limine en soignant la mise au point.

Calage de la bulle ou du compensateur

Estime du millimtre

Flamboiement, mouvements verticaux de l'air chauff par le soleil au-dessus de certains revtements
comme le bitume par exemple (viter les vises proches du sol).

TRAVEAUX DIRGE

Exercice N1
On a ralis les mesures suivantes de nivellement

Dterminer les altitudes des points B et C sachant que : A pour altitudes : HA = 100,294 m

Exercice N2

On a ralis les mesures suivantes de nivellement

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AR AV
points L L

RN1 1,432

A 1,876 1,357 Dterminer les altitudes de tous les points aprs compensations
du cheminement selon la valeur des dniveles tout en sachant
1 1,653 1,358 que :

2 1,678 1,429 Les repres RN1 et RN2 ont pour altitudes :

3 1,987 1,458 HRN1 = 156,796 m et HRN2 = 159,531 m.

4 1,543 1,147 La tolrance de fermeture du cheminement Tfch = 2,7

lecture 2 N Avec :
5 1,987 1,764
N : le nombre de dniveles
6 1,987 1,713
lecture = 1mm : lcart type sur chaque lecture sur mire.
7 1,873 1,653

8 1,569 1,528

RN2 1,453

Exercice N3

Un topographe a t charg du nivellement dun ensemble de points 1, 2, 3, et 4 en fonction dun

repre R daltitude HR = 20.235 m

1- Rdig le carnet de nivellement

2- Calculer les altitudes de tous les points (A, B, C, D, E et F)

Exercice N4

On a ralis les mesures suivantes de nivellement

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1. Rdiger limprim de nivellement relatif au circuit ci-dessus

2. Dterminer les altitudes des diffrents points en faisant la compensation du cheminement
selon la valeur des dniveles tout en sachant que :
o Les repres RN1 et RN2 ont pour altitudes : HRN1 = 342,995 m
et HRN2 = 342,288 m.
o La tolrance de fermeture du cheminement Tfch = 2,7 lecture 2 N H Avec
NH : le nombre de dniveles
lecture = 1mm : lcart type sur chaque lecture.

Exercice N5

On a ralis les mesures suivantes de nivellement

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1- Rdiger limprim de nivellement relatif au circuit ci-dessus

2- Dterminer les altitudes des diffrents points en faisant la compensation du cheminement selon
la valeur des dniveles tout en sachant que le repre M a pour altitude : HM = 142,995 m

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