Combusto

ETAPA 1 (COPO PEQUENO)- durao 9.45s

Ao colocar o copo sobre a vela, armazenamos uma poro de O2 entre o copo e o
suporte. A vela permanece acesa at acabar o oxignio dentro dele, depois a vela
se apaga.
ETAPA 2 (COPO MDIO) - durao 11.5s
A vela fica por mais tempo acesa, na segunda parte , pois o copo maior e tem uma
quantidade maior de oxignio. Quanto maior a rea, mais longo ser o perodo de
combusto.

Proposta para a diminuio dos impactos ambientais causados pelos

combustveis fsseis.

Possveis solues

A poluio gerada nos grandes centros urbanos tem origem, principalmente, pela queima de
combustveis fsseis, basicamente gasolina e diesel, que so substncias de origem
mineral, provenientes da decomposio de materiais orgnicos, a qual demorou milhes de
anos. So considerados recursos naturais no renovveis. A queima destes combustveis
acontece de forma incompleta quando utilizados em veculos automotores, este processo
resulta no lanamento de uma grande quantidade de gs carbnico na atmosfera, fazendo
desses grandes viles no que se refere ao aquecimento global e efeito estufa. Vale lembrar
que estes combustveis alimentam os setores industrial, eltrico e de transportes de grande
parte das economias do mundo.

Possveis solues

Essas energias alternativas no prejudicam a natureza, e dentre as quais podemos citar a

energia solar, energia elica e entre outras, cada vez mais essas energias vem ganhando
espao e competindo com as energias j existentes.
possvel perceber que diversos fenmenos nocivos ao meio ambiente (chuva cida, efeito
estufa) e tambm ao homem (doenas respiratrias, alergias e outros) esto associados a
este tipo de poluio. O governo estabeleceu diversas medidas para que o nvel de
poluentes emitidos por veculos estivesse dentro de um nvel considerado aceitvel, a meta
mais importante a ser concluda que a melhoria da qualidade do ar que respiramos no
depende apenas de uma instituio e, sim, de uma ao conjunta de diversos rgos e
atividades que podemos citar: melhoria da qualidade dos laboratrios de teste das
montadoras e das entidades ambientais governamentais (para efeito de fiscalizao), do
desenvolvimento de tecnologia dos motores e equipamentos; melhoria do combustvel e at
mesmo dos urbanistas e engenheiros de trnsito, que devero evitar a concentrao de
veculos em corredores de trfego; por isso, estudos futuros so necessrios para aprimorar
as medidas para reduo da poluio atmosfrica de origem veicular.

REFERNCIAS
CETESB. Relatrio de Qualidade do Ar no Estado de So Paulo. 2002. Companhia
de Tecnologia de Saneamento Ambiental. So Paulo, SP

CUNHA, R. M.P. Estudo do Transporte de Poluentes na Regio do Plo

Petroqumico, Localizado Em Trinfo- Rs. 2002. Disponvel em
<www.lume.ufrgs.br/bitstream/handle/10183/6325/000528464