PIP Pistas Jr. Centenario

PIP: Rehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario desde la Av. Brasil hasta la Av.
Tingo
Mara, Distrito de Brea
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO
ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE

PERFIL
REHABILITACION
REHABILITACION DE LA PISTA DEL JR.
CENTENARIO, DESDE LA AV. BRASIL HASTA LA AV.
TINGO MARA, DISTRITO DE BREA LIMA - LIMA
SNIP
1
PIP: Rehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario desde la Av. Brasil hasta la Av. Tingo
DICIEMBRE 2012
Contenido
I.- RESUMEN EJECUTIVO....................................................................................3
IASPECTOS GENERALES...................................................................................9
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO..........................................................................10
2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA...............................................10
2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE
BENEFICIARIOS........................................................................................................10
2.4 MARCO DE REFERENCIA............................................................................11
IIDENTIFICACION...............................................................................................15
3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL...........................................16
3.2. DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.....................................29
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO........................................................................31
3.4 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES................................................33
FORMULACION Y EVALUACION.......................................................................35
4.1 ANALISIS DE LA DEMANDA.......................................................................36
4.2 ANLISIS DE OFERTA....................................................................................38
4.2 BALANCE OFERTA-DEMANDA....................................................................40
4.3 PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS............................41
4.4 COSTO...............................................................................................................42
4.5 S DEL PROYECTO...........................................................................................42
4.5 BENEFICIOS....................................................................................................49
4.6 EVALUACIN SOCIAL...................................................................................50
4.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD.......................................................................52
4.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD..................................................................53
4.9 IMPACTO AMBIENTAL...................................................................................53
4.10 SELECCIN DE ALTERNATIVA.................................................................55
4.11 PLAN DE IMPLEMENTACION...................................................................55
4.12 ORGANIZACIN Y GESTION....................................................................56
4.13 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA
SELECCIONADA........................................................................................................57
CONCLUSIONES.................................................................................................58
ANEXOS...............................................................................................................60
2
PARTE I
I.- RESUMEN EJECUTIVO
3
A. Nombre del Proyecto
Rehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario, desde la Av. Brasil hasta la Av.
Tingo Maria, Distrito de Brea - Lima - Lima
B. Objetivo del Proyecto:
El objetivo del proyecto es lograr las condiciones adecuadas de transitabilidad

vehicular del Jr. Centenario; as como reducir los accidentes de trnsito que en
cierto porcentaje se produce por el deterioro de la calzada, al realizar los
usuarios de vehculos maniobras no previstas.
C. Balance Oferta - Demanda de los Servicios del PIP
La demanda actual y dficit de infraestructura vial en el Jr. Centenario es de

bacheo 293.37 m2, en pavimento y recapeo de la va es de 7334.21 m2.
D. Descripcin Tcnica del Proyecto
El proyecto consiste en el bacheo superficial y profundo y el recapeo de toda la

va de la calzada del Jr. Centenario, cuyas metas son las siguientes:
Rehabilitacin de calzadas con un pavimento, para el bacheo de un rea

de 293.37 m2.
Pavimentacin de calzadas con un pavimento flexible, con carpeta
asfltica en caliente de 1 1/2 de espesor para el recapeo de un rea de
7334. 21 m2 y con una ancho de 7.00 - 7.50 m.
Pintado de pavimento de 586.00 ml. de lnea discontinua, 80.00 m2 el
pintado de textos y smbolos y 564.00 ml. de pintura en sardinel.
E. Costos del PIP
El costo de inversin del proyecto, corresponde al Monto de Inversin de la

Alternativa N 1, que asciende a la suma de S/. 550,541.92 Nuevos Soles, cuyo
resumen es el siguiente:
4
Cuadro N 01: Resumen de Costos
ALTERNATIVA 1
DESCRIPCION (INC. IGV) (Precios de
Mercado)
COSTO DIRECTO S/. 447,427.76
Pavimentacin S/. 388,473.48
Sardineles S/. 35,758.29
Sealizacin y Pintado S/. 18,711.98
Mitigacin Ambiental S/. 4,484.00
Expediente Tcnico S/. 18,000.00
Gastos Generales (Incluye Imprevistos) S/. 44,742.78
Utilidades S/. 22,371.39
Supervisin S/. 18,000.00
TOTAL S/. 550,541.92
F. Beneficios del Proyecto
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Este nuevo proyecto vial pretende hacer ms eficiente el transporte
pblico y privado con unidades poco deterioradas, reducir los altos ndices
de contaminacin existentes, promover un medio urbano saludable y
fortalecer las medidas de gestin de trnsito (que ser competencia de las
Oficinas responsables de la Municipalidad de Brea).
Condiciones apropiadas para el trnsito de peatones y con discapacidad
fsica en las va intervenidas en el proyecto.
G. Resultado de la Evaluacin Social
Desde el punto de vista Social, se utilizar como indicador de medida el

indicador de rentabilidad social Costo/Efectividad (C/E), en funcin del nmero
de beneficiarios en el horizonte del proyecto. Se ha elegido este indicador C/E,
para el caso del presente proyecto por la dificultad de estimar monetariamente,
la rentabilidad econmica de este servicio as como la Unidad de beneficio
directo que corresponde al ahorro en los costos de desplazamiento por las vas
El valor Social del tiempo. Se ha considerado un horizonte de evaluacin de
10 aos y una tasa social de descuento del 9%. Los costos del proyecto han
sido convertidos a precios sociales mediante factores de conversin. Para
5
determinar el ratio Costo/Efectividad se ha empleado el Valor Actual de Costos

Totales (VACT) el mismo que se dividir entre el nmero de beneficiarios.
Utilizando el indicador de rentabilidad social Costo/Efectividad, se tiene los

siguientes resultados:
H. Sostenibilidad
Desde el punto de vista institucional, La Corporacin Municipal de Brea, cuenta

con los recursos econmicos, tcnicos y administrativos para la operacin y
mantenimiento de la obra.
I. Impacto ambiental.
Dada la naturaleza del proyecto, se espera que no se generen impactos

negativos significativos en el medio ambiente en la etapa de inversin,
considerando que en la alternativa de solucin no se ha previsto ninguna
ampliacin de las vas en estudio, siendo el rea de trabajo la seccin vial
existente; asimismo en el presente estudio se ha planteado las actividades de
mitigacin de impactos ambientales negativos, que se originan debido a la
implementacin del presente proyecto.
J. Organizacin y Gestin
El Proyecto de Inversin ser monitoreado por la Municipalidad Distrital de

Brea, que se encargar de otorgar la viabilidad del perfil, hacer el seguimiento
de su ejecucin a cargo de la Subgerencia de Obras Publicas, conjuntamente
con la participacin de los beneficiarios. Teniendo que contar con sus unidades
orgnicas con capacidad instalada de recursos humanos logstico, para la
ejecucin de proyectos, como lo vienen haciendo, teniendo capacidad
demostrada en estas labores.
K. Plan de Implementacin
El Proyecto se ejecutar en un promedio de 4 meses, incluido la elaboracin del

Expediente Tcnico, hasta la fecha de liquidacin de obra, previamente se
convocar a un proceso de seleccin para la elaboracin del expediente tcnico,
as como para la ejecucin de la obra.
6
L. Conclusiones
Con la ejecucin del proyecto se beneficiarn directamente

aproximadamente 3,800 pobladores de la zona cercana a la va, asimismo
indirectamente se beneficiaran los pobladores de la misma zona,
proporcionndoles una mejor transitabilidad y seguridad vial y peatonal.
El costo del proyecto es de S/. 550,541.92 Nuevos Soles en toda la va del

Jr. Centenario y comprende la rehabilitacin del bacheo de 293.37 m2,
pavimentacin con asfalto en caliente de 1 1/2 7334.21 m2 de calzadas, el
pintado de 586.00 m. de sardineles y pintado de pavimento de 586.00 m de
lnea discontinua, 80.00 m2 de pintado de smbolos y letras.
De acuerdo a la evaluacin efectuada se puede concluir que el proyecto

denominado Mejoramiento Vial del Jr. Centenario, Distrito de Brea Lima -
Lima, es VIABLE desde el punto de vista tcnico, econmico, ambiental e
institucional, por lo que se recomienda otorgar la declaracin respectiva.
Se recomienda la declaracin de la viabilidad por parte de Oficina de

Programacin e Inversiones, de la Municipalidad Distrital de Brea, puesto que
la evaluacin ha demostrado su viabilidad tcnica y econmica.
7
M. Marco Lgico
Componente
o nivel de la Medios de
Resumen de Objetivos Indicadores Supuestos
Lgica Verificacin
Vertical
Mejora de la condiciones Mejores condiciones de habitabilidad, - Encuestas a Se requiere de
de vida de la poblacin reduciendo en un 10% las necesidades hogares para esfuerzos
de la Zona aledaa al bsicas insatisfechas. determinar el nivel complementarios
Av. Jr. Centenario de vida que acompae a la
FIN
Evaluaciones Municipalidad en el
peridicas del Mantenimiento.
impacto del
proyecto.
Adecuadas Condiciones - Para el ao 1, se mejorar la circulacin - Encuestas/ trabajo Los esfuerzos del
para la transitabilidad vehicular en la Zona e indirectamente al de campo Municipio tienen
vehicular calles de la. sector cercano a la va. - Visitas de que ser compartidos
OBJETIVO
Zona e indirectamente al inspeccin con los beneficiarios
GENERAL
sector cercano a la va. - Y 20% Reduccin de tiempo de viajes de realizadas por para conseguir el
vehculos de pasajeros y carga en el ao personal municipal. mantenimiento
permanente.
Calles pavimentadas, El proyecto contempla la rehabilitacin del Informe de Disposicin
brindando una adecuada bacheo de 7,334.21 m2, el recapeo de 293.37 ejecucin de obra. favorable de la
transitabilidad vehicular y m2 de pavimento flexible de 1 1/2 y de 564.00 Acta de recepcin Municipalidad
RESULTADO peatonal ml de pintado de sardinel, pintado de de obra. Distrital de Brea.
S pavimento 564.00 ml. de lnea discontinua, Contar con la
de 80.68 m2 de smbolos y letras. colaboracin de los
pobladores y
dirigentes vecinales.
El costo del proyecto asciende a la suma de S/. Cronograma de Se contara con
Elaboracin de 326,987.12 a precios de mercado, cuyas convocatoria de financiamiento de la
Expediente Tcnico partidas y costos son las siguientes: estudio Municipalidad
Proceso Seleccin de Cronograma de Distrital de Brea
ALTERNATIVA 1 convocatoria de y/o otras Entidades
Ejecucin y DESCRIPCION (Precios de
supervisin de obra. licitacin Cuaderno Pblicas o Privadas,
Mercado) de obra y contrato adems de la
Ejecucin de obra
COSTO DIRECTO S/. 447.427,76 Acta de recepcin participacin de la
Recepcin y
resolucin de la comunidad.
ACTIVIDADE Liquidacin de obra. Expediente Tcnico S/. 18.000,00 liquidacin de obra. Uso adecuado de
S
Gastos Generales pistas.
(Incluye Utilidad e S/. 67.114,16
Imprevistos)
Supervisin S/. 18.000,00
SUB TOTAL S/. 277.107,73
PRESUPUESTO
TOTAL S/. 550.541,92
INVERSION
8
PARTE II
IASPECTOS GENERALES
9
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO
Rehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario, desde la Av. Brasil hasta la Av. Tingo
Mara, Distrito de Brea - Lima - Lima
UBICACIN:
Departamento : Lima
Provincia : Lima
Distrito : Brea
2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora
Nombre : Gerencia de Desarrollo Urbano
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Brea
Direccin : Av. Arica N 500 - Distrito de Brea.
Telfono : 702 - 6853
Persona Responsable : Arq. Jorge Luis Paredes Ordoez
Unidad Ejecutora
Nombre : Gerencia de Desarrollo Urbano
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Brea
Direccin : Av. Arica N 500 - Distrito de Brea.
Telfono : 702 - 6853
Persona Responsable : Arq. Jorge Luis Paredes Ordoez
2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE BENEFICIARIOS
La identificacin, seleccin y elaboracin del proyecto cuenta con la participacin

activa de la poblacin beneficiaria y la Municipalidad Distrital de Brea.
La participacin de los beneficiarios, constituidos directamente por los dirigentes

de la Junta Directiva de la Zona colindante a la va y sus pobladores, viene siendo
muy activa, para lograr concretizar la ejecucin del proyecto, debido a que es una
necesidad insatisfecha, sentida por muchos aos por los pobladores, la misma
que esta relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad
10
vehicular y peatonal a las viviendas, que se ve restringida por el deterioro de la

infraestructura vial.
La Municipalidad Distrital de Brea, tiene la responsabilidad de brindar una

infraestructura vial adecuada, la cual permita la articulacin vial y el desarrollo
econmico del distrito, de acuerdo con el Plan de Desarrollo Concertado del
Distrito de Brea. Es as que como parte del Proceso de priorizacin del Proyectos
del distrito y dentro de los objetivos del Plan antes sealado, prioriza la ejecucin
del Proyecto Rehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario, desde la Av. Brasil
hasta la Av. Tingo Mara, Distrito de Brea - Lima - Lima ; siendo la
Municipalidad de Brea la responsable de la declaracin de viabilidad del Perfil de
acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica, asumir la
responsabilidad de brindar asistencia tcnica y llevar a cabo el proceso de
implementacin del proyecto desde la elaboracin de los estudios definitivos, as
como en el financiamiento para la ejecucin de la obra, en un 100% del costo de
inversin.
2.4 MARCO DE REFERENCIA
2.4.1 Antecedentes del Proyecto
El presente estudio nace como resultado de una necesidad prioritaria y por

iniciativa de la poblacin organizada de la Zona Central, cercana a la va,
contando con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Brea; pues esta va tienen
ms de 10 aos de existencia, dando acceso a esta zona destinada a viviendas,
por lo que el pavimento actual de esta va, es debido que al recibir y trasmitir las
cargas a la superficie de rodadura se deteriora la calzada, por ello para asegurar
que la infraestructura vial dure un periodo similar de vida requiere rehabilitarla
realizando el recapeado de asfalto de espesor de 1 de carpeta asfltica sobre
la superficie actual del pavimento en algunos casos el bacheo de esta va, de esta
forma se protegera el desgaste de la superficie de rodadura y la intemperie.
Generndose la reduccin de la capacidad vial y ocasiona inseguridad vial, pese a
contar con sus obras de agua y desage, que permiten viabilizar el proyecto de
pavimentacin de sus vas principales que son factibles realizarlas.
11
2.4.2 Lineamientos de la Poltica Relacionados con el Proyecto
El proyecto Rehabilitacin de Va del Jr. Centenario, desde la Av. Brasil hasta la

Av. Tingo Maria, Distrito de Brea - Lima - Lima, se enmarca en:
Plan Integral de Desarrollo 2007 al 2014 Distrital, se enmarca en la Lnea

Estratgica Urbano Ambiental que seala: Brea consolida el crecimiento y
ordenamiento urbano y vial en concordancia con el nuevo marco legal,
concertando con las empresas pblicas y privadas, la implementacin de los
servicios bsicos de agua, desage y energtico en los sectores marginales.
Asimismo promueve la prestacin de los servicios de calidad en salud y
educacin, en un hbitat saludable para la convivencia local. As como se
encuentra dentro del Objetivo Estratgico Urbano Ambiental de dicho plan que
precisa: Concertar con el Gobierno Regional de Lima Metropolitana para
canalizar inversiones para la construccin de vas articuladoras interdistritales,
asfaltado y sealizacin de vas
Plan de Desarrollo Integral de la Provincia de Lima 2005 - 2035, elaborado por

el Gobierno Regional de Lima Metropolitana, enmarcndose en la Lnea
Estratgica A:Hacer de Lima una ciudad moderna y competitiva, Objetivo
Estratgico: Ciudad insertada en la economa mundial, Sub Objetivo Estratgico:
Sistema vial de trfico fluido y eficiente, en cuya Lnea de Accin se precisa
Fomentar el financiamiento compartido en la construccin de vas locales que
unan los nuevos pueblos jvenes y asentamientos humanos con las vas
colectoras del sistema vial de la ciudad
As tambin, el marco de referencia en el que se desarrolla el presente estudio de

Pre Inversin a nivel de Perfil, es la Ley No 27293 - Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica (SNIP), su Reglamento y sus Normas vigentes, en la que se
obliga la observancia de ciclo del Proyecto por parte de todas las entidades y
empresas del Sector Pblico no financiero, con la finalidad de que el Estado
realice una mejor utilizacin de los recursos pblicos destinados a la inversin. De
acuerdo al Clasificador Funcional Programtico del Anexo SNIP 04, el presente
proyecto se enmarca en:
12
Funcin 15: Transporte; Vinculados al desarrollo de la infraestructura area,

terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte;
Programa 036: Transporte Urbano; Comprende las acciones orientadas a la
construccin, implementacin, mantenimiento y funcionamiento de los sistemas de
transporte masivo urbano e interurbano;
Subprograma 0074: Vas Urbanas; Comprende las acciones orientadas al
planeamiento, construccin, implementacin y mantenimiento de las reas
destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos,
tales como avenidas, jirones, calles y similares:
Asimismo el marco de referencia en el que tambin se desarrolla el presente

proyecto a nivel de Perfil, es la Ley No 27293 - Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica (SNIP), su Reglamento y sus Normas vigentes, en la que se
obliga la observancia del ciclo del Proyecto por parte de todas las entidades y
empresas del Sector Pblico no financiero.
El SNIP, es un instrumento de Estado para la mejor utilizacin de los recursos
pblicos destinados a la inversin. Para tal efecto, el SNIP aplica un conjunto de
principios, normas tcnicas, mtodos y procedimientos para la formulacin,
evaluacin y ejecucin de Proyectos de Inversin Pblica.
Los objetivos del Sistema Nacional de Inversin Pblica son:
Propiciar la aplicacin del Ciclo de Proyectos de Inversin Pblica.

Fortalecer la capacidad de Planeacin del Sector Pblico y,
Crear condiciones para la elaboracin de Planes de Inversin Pblica por
Periodos Multianuales.
Los objetivos principales de estos planes de inversin son obtener un mayor

impacto sobre el crecimiento econmico y sobre el bienestar de la poblacin de tal
modo que se justifique dicha inversin, planteando alternativas que beneficien a
un mayor nmero de usuarios teniendo como lneas de base la viabilidad tcnica,
ambiental, sociocultural e institucional que deben garantizar la sostenibilidad en el
tiempo de duracin del proyecto.
Desde el 2003 los gobiernos locales estn obligados a ajustarse a lo dispuesto en

el SNIP, mediante la Resolucin Directoral N 007-2003-EF/68.01 aprobada
mediante la Directiva N 004-2003-EF/68.01 teniendo como base legal:
13
- Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades,

- Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin,
- Ley N 29812, Ley del Presupuesto del Sector Pblico para el ao fiscal 2012,
La Ley Orgnica de Municipalidades - Ley N 27972, seala que tiene como

competencia promover la adecuada prestacin de los servicios pblicos locales y
el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin en el marco de
su Plan de Desarrollo Concertado.
Debemos sealar finalmente que la Ley N 27972 menciona en su artculo 79,

inciso 4.1 que las Municipalidades Distritales tienen como funcin especfica
Ejecutar directamente o proveer de ejecucin de las obras de infraestructura
urbana que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del
vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el
distrito tales como pistas o calzadas, vas, parques.
14
PARTE III
IIDENTIFICACION
15
Tingo Mara, Distrito de Brea
3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1 Localizacin
El Proyecto se encuentra ubicado en el Jr. Centenario, comprendido entre las

intercepciones con la Av. Brasil y la Av. Tingo Mara del Distrito de Brea, Provincia y
Departamento de Lima.
Grfico N 01: Localizacin de la Va de la Zona
JR . FEDERICO VILLARREAL
JR. JORGE CHAVEZ

0)
37
(0
BA
80)
AM
(05
AR
AB
LG
0)
AK
C
ME CZ
AN
RIA
02
J . M. ER
HU
SP
PS
(0
KA
JR. NAPO (0610)
J.
.
JR
PS
O
MA
JR. RE STAURACION (0840)

IC
JR. RESTAURACION (0840)

R
A
N
IO
U
G
AC
GO
JR. T ARAPOTO (0940)
.A
UR
A
JR. GRAL.FELIPE VARELA (1010)

ST
AV. JUAN PABLO FERNANDINI (0340)

JR
. RE
80
10)
(06
JR
IN
50)
(11
(11
TA
4
.1
60)
RIE
J.
JR. AT ALAYA (0070)
PSJ
. T
PS
(03
AV. BRASIL (0160)

. AR
G.
.O
INI
PSJ
RD
AV
)
GO
70
(11
J.
.6
PS
PSJ
JR CENTENARIO (0240)
JR. JORGE CHAVEZ (0270)
JR. HUARAZ (0390)

0)
PSJ . O. ARR IETA ( 06 8 0)
JR. CENTENARIO (0240)

1 (110
LE
CAL
JR. CHAMAYA (0260)
0)
0) (116
.5 PSJ. 5 (1160) PSJ. 3 DE FEBRERO (0330)
( 066 PSJ
SO
JR. LORETO (0490)
JR. GARCIA ROBLEDO (0350) GO

BE
. OR
AL
. GR 30)
JR (02
A
YN
RE
O VIR
S TR
CA JR. GRAL. LUIS J. ORBEGOSO (0660)
JR.
JR. GRAL. LUIS J. ORBEGOSO (0660)
3.1.2 Aspectos Geogrficos
rea de influencia
El distrito de Brea se localiza en el centro del casco urbano de Lima Metropolitana,
muy prxima al centro histrico de Lima. Las avenidas Tingo Mara, Zorritos y Alfonso
Ugarte son sus lmites por el oeste, norte y este respectivamente con el distrito de
Lima; la avenida Brasil es el lmite por el sureste con el distrito de Jess Mara y las
avenidas Mariano Cornejo y Pedro Ruiz Gallo los lmites por el sur con el distrito de
Pueblo Libre.
El distrito de Brea cuenta con una superficie de 3.22 km2.
Clima y Meteorologa
El clima es templado, hmedo y con alta nubosidad en invierno. Del rea del proyecto
se ha podido obtener los siguientes datos:
Tipos Climticos:
De acuerdo a la distribucin climtica (segn clasificacin de W. Kppen), Las
temperaturas en los meses de invierno varan entre 12 y 17 C; mientras que
el verano vara entre 22 a 30 C. moderadamente lluvioso y con amplitud
trmica moderada.
Temperatura:
Considerando la informacin de SENAMHI se tiene:
Cuadro N 02
TEMPERATURA VERANO
Media anual 26.3C
30.0C
Mxima
Mnima 22.5C
El comportamiento de la temperatura durante el da y la noche son bruscos,

con un rango de variacin de 10 a 26C.
Humedad Relativa:
Tiene un promedio de humedad relativa que vara entre 60 % y 95 %.
Velocidad del viento:

Vientos Predominantes en los meses de Abril a Octubre son al Este y de
Noviembre a Marzo son en direccin de sur oeste a noreste.
Precipitacin:
Las precipitaciones invernales son escasas y se producen en forma de garas
o lloviznas debido a las condiciones sinpticas y locales.
Calidad Atmosfrica
Contaminantes Fsicos
Ruido: No se ha detectado una fuente productora de ruidos.
Partculas en Suspensin: Los polvos generados, son a causa de los fuertes
vientos que soplan y del deterioro de vas asfaltadas.
Contaminantes Qumicos:
No se ha detectado fuentes de contaminantes qumicos en la zona, la zona en
estudio es netamente residencial y comercial no existen muchas industrias y la
afluencia de vehculos es de regular a alta.
3.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Incidencia de la Pobreza
El distrito de brea registra una tasa de pobreza baja (7,3%), en comparacin con lima
metropolitana (18%) y un ingreso per cpita de S/. 686,8.
Cuadro N 03: Cifras de Pobreza
POBREZA MONETARIA %
Incidencia de pobreza total 7,30%
Incidencia de pobreza extrema 0,10%
Brecha de pobreza total 1,30%
Severidad de pobreza total 0,40%
Coeficiente de Gini 0,3
Gasto per cpita en nuevos soles 686,8
Fuente: INEI
Evolucin de la Poblacin
El Distrito de Brea, ubicado en el centro del casco urbano de Lima Metropolitana, con
una poblacin distrital de 81,909 habitantes aproximadamente; con una densidad de
25,437.58 Hab/Km2. A continuacin de muestran los cuadros de datos referenciales:
Cuadro N 04: Datos Generales del Distrito
GRANDES GRUPOS DE EDAD

DEPARTAMENTO, PROVINCIA,
REA URBANA Y RURAL, TOTAL
65 A
SEXO Y TIPO DE VIVIENDA 0a5 6A9 10 A 19 20 A 34 35 A 64
MS
AOS AOS AOS AOS AOS AOS
DISTRITO BREA 81909 8216 5493 15844 23463 24443 4450
TOTAL DE LA DEMANDA EFECTIVA DE LOS

39307
GRUPOS DE EDAD USUARIOS
PORCENTAJE DE LA DEMANDA EFECTIVA DE
85%
LOS GRUPOS DE EDAD USUARIOS
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda
Actividad Econmica
El distrito de brea tiene una poblacin econmicamente activa en estado de
ocupacin de 36442. La principal actividad de la poblacin del distrito es de
servicios personales y comercio (18,9%), seguido de profesiones de actividad
intelectual (17,7%) y tcnicos de nivel medio (15%).
Grfico N 02 : PEA ocupada segn ocupacin principal
Fuente: INEI
En cuanto a los sectores que ms ocupan a la poblacin econmicamente
activa, se tiene el comercio (20,31%), Actividades de empresas e inmobiliarias
(12,52%) e industrias manufactureras (11,75%).
Grfico N 03: PEA ocupada segn actividad econmica
Fuente: INEI
Viviendas
En cuanto a las condiciones de infraestructura de las viviendas del distrito de
brea se tiene que la principal tipo de infraestructura es de ladrillo y cemento
(73%), sin embargo el nmero de las viviendas construidas con material de
adobe es importante pues llegan a representar un 21% del total.
Grfico N 04: Material predominante en paredes
Fuente: INEI
Acceso a Servicios Bsicos

El distrito de Brea cuenta con poblacin 100% urbana, la mayor parte de
viviendas cuenta con accesos a servicios bsicos de agua, alcantarillado y
electricidad.
Cuadro N 05: Servicios Bsicos
DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DE VIDA

Hogares con necesidad bsicas insatisfechas 10.20%
Hogares sin servicios bsicos (agua, luz y desage) 25.40%
Poblacin aproximada en situacin de pobreza 10.25%
Poblacin aprox. en situacin de extrema pobreza 8.20%
Desnutricin crnica en nios de primaria 9.00%
Poblacin con conexiones de agua y desage 81.00%
Poblacin con instalaciones informales de agua 15.00%

Fuente: DESCO
Educacin
En cuanto a estadsticas de educacin, la poblacin de Brea tiene una tasa
de 5% de analfabetismo y la mayora de su poblacin tiene educacin
secundaria (88%).
Cuadro N 06: Nivel de Educacin de la Poblacin de Brea
DE ACUERDO AL NIVEL EDUCATIVO
Primaria incompleta 10.00%
Secundaria incompleta 12.00%
Tasa de analfabetismo 5.00%
Evolucin de la poblacin del rea de estudio

La zona en donde se va a realizar el proyecto cuenta con el 100% de accesibilidad a
vehculos de transporte pblico o privado.
El Contexto Legal
La comunidad del rea de estudio estn conformados por familias que viven varios
aos en la zona y cuentan con recursos moderados, asimismo contribuyen con sus
tributos e impuestos hacia la Municipalidad de Brea. .
La comunidad en mencin, cuentan con su respectivo ttulo de propiedad, los mismos
que fueron otorgados ao tras ao siguiendo los tramites respectivos en la
Municipalidad de Brea, Registros Pblicos y otras entidades.
Las Caractersticas Socioeconmicas
El distrito de Brea actualmente cuenta con una poblacin de 81,909 habitantes.

Adems de ello, cuenta con 20,729 familias, lo que conforma prcticamente el 100.0
% del total de familias existentes
En cuanto al tema de SALUD, tenemos la data proporcionada por el Ministerio de

Salud hasta septiembre del 2006. En cuanto a la morbilidad tenemos los siguientes
datos:
Cuadro N 07: Enfermedades ms comunes

% ENFERMEDADES
27 ENFERMEDADES VIAS RESPIRATORIAS
12 INFECCIONES INTESTINALES
13 ENFERMEDADES DEL GLOBO OCULAR
6 ENFERMEDADES CAVIDAD BUCAL
2 OTRAS ENFERMEDADES VIAS RESPIATORIAS
40 OTROS
FUENTE: MINSA, septiembre 2006

ELABORACIN: Propia
Como podemos ver, el problema de las vas respiratorias es recurrente en la zona,

ocupando el 27% del total.
Cuadro N 08: DISA V Lima Ciudad Porcentaje De Poblacin Con Seguro Essalud
CON
POBLACION
TOTAL SEGURO %
CENSADA
ESSALUD
3,601,440 998,798
BREA 81,909 29,362 35.8
Fuente: INEI Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
Dentro del distrito de Brea el 35.8% de la poblacin cuenta con seguro de Essalud, el
resto de la poblacin recurre a Divisiones de Salud del MINSA, como por ejemplo el
Hospital Arzobispo Loayza, estos datos los podemos considerar tambin como
fortalezas por que estos centros son de gran envergadura y cuentan con todas las
especialidades, dando una buena atencin de salud al distrito, considerando mayor
cantidad de mdicos por habitantes para el distrito.
La gestin de la Educacin, esta compartida entre el Estado y sector privado. Para

realizar el anlisis de la cobertura educativa de la zona, tomaremos en cuenta la
poblacin etrea indicada por el Ministerio de Educacin para el 2006 de la siguiente
manera: (2 a 5 aos, nivel inicial), (6 a 11 aos, nivel primaria) y (12 a 16 aos, nivel
secundario). As, esta zona contara con una poblacin a ser atendida por los centros
educativos (40 centros en el nivel inicial, primario, secundario y tcnico) de 19,762
personas. El distrito de Brea se encuentra en la media en porcentaje de
analfabetismo entre los distritos de Lima Metropolitana.
URBANO AMBIENTAL:
En las imagenes se puede apreciar las caractersticas urbansticas del rea en
estudio.
Foto: Vista del Jr. Centenario
Foto: Vista del Jr. Centenario, se observa la pista esta deteriorada con grietas y fisuras
Foto: Vista del Jr. Centenario se observa el deterioro de la superficie de rodadura

Foto: Vista de la Jr. Centenario, se observa la falta de una buena calzada para el trnsito vehicular
La TOPOGRAFA de la
zona presenta reas de pendiente mnima, zonas planas. La comunidad se ubica a lo
largo del Jr. Centenario, ocupando las reas a lo largo de toda la va.
Foto: Vista del terreno casi plano a lo largo del Jr. Centenario
Segn el Perfil de Pobreza en Brea (2006) en el distrito de Brea existe un estimado

de 20,729 hogares, teniendo un porcentaje de pobreza de 0.7, que es menor al
promedio a nivel de los distrito de Lima Metropolitana, el distrito de Brea cuenta
actualmente con un nivel socio econmico medio, por tal la municipalidad esta
generando proyectos para mejorar la calidad de vida de sus contribuyentes.
Cuadro N 09: Ranking de pobreza jurisdiccin DISA V LIMA CIUDAD - 2007
Fuentes: Censo de Poblacin y Vivienda 2007-INEI
SERVICIO DE LIMPIEZA
Por otro lado, el SERVICIO DE LIMPIEZA PBLICA es afectado por la gran cantidad
de comercio ambulatorio que se han tomado posesin de las bermas centrales y
laterales de las diversas calles, es por ello que hay gran acumulacin de desperdicios
que se forman contaminando el Jr. Centenario.
TRANSPORTE URBANO
Respecto al Transporte en las pistas auxiliares es regular debido a esto existe un
deterioro en varios tramos del Jr. Centenario, estos comprendidos entre la cuadra 1 y
14. Esta informacin se ha obtenida en las visitas de campo y los inventarios viales
obtenidos. El deterioro de las vas origina problemas de libre transitabilidad a lo largo
de la va.
Los usos de reas comerciales en la va pblica en muchos casos informales, que se

ubican en las proximidades de instituciones pblicas y privadas ubicados en el Jr.
Centenario, as como tambin en proximidades a los mercados o en la intercepcin
con las vas principales de la zona, hacen que se presenten congestionamientos,
ocasionando malestar a los transentes que pasan por esta zona.
ECONMICO:
El distrito ha asumido las funciones en el campo de los servicios y comercios al por
menor. La columna vertebral de su economa la constituye la Av. Venezuela y su centro
direccional esta determinado por la interseccin entre la Av. Alfonso Ugarte y Av.
Venezuela, las otras avenidas como las Avenidas, Arica, Tingo Mara y Centenario son
las zonas donde se desarrollan importantes movimientos comerciales y de negocio.
Las reas de mayor atraccin para la ubicacin de comercio ambulatorio lo constituyen
la Av. Venezuela, los mercados sectoriales y de barrio como Chacra Colorada, Manoa
y Centenario.
Segn la Ordenanza 026-2001 y 029-2001 se prohbe la venta individual en la va
pblica, por lo que es requerido formar asociaciones de ventas, tal como lo han hecho
los emolienteros, gasolineras y otros. Existe alrededor de 544 gremios registrados en
la Municipalidad.
En Brea, la tasa de actividad econmica es del 45.4, es decir, sobre el 45% de la
poblacin descansa la economa Distrital, siendo esta mayor en los hombres que
asciende al 59%. (INEI. Censo de Hogares 1993).
En el Jr. Centenario, la principal actividad econmica es el comercio, que hasta el
2001, llegaba al 65%; en cuanto a los servicios llegaba al 30%, y la produccin al 4%.
Las zonas comerciales se encuentran en todo el trayecto de la va, destacan los
talleres de mantenimiento, ventas ambulatorias e informales, bodegas, cabinas de
Internet, venta de peridicos y revistas, entre otros.
El Jr. Centenario es una va principal en el distrito de Brea y se encuentra muy
cercano a establecimientos comerciales grandes de gran afluencia de pblico, es as
que este Jirn se convierte en una va de descongestionamiento del centro de Brea y
de sus vas principales dentro del distrito.
3.1.4 Aspectos sobre Vivienda

La mayora de viviendas de las zonas consolidadas en el proyecto son de material
noble (ladrillo y cemento), estas se caracterizan por contar con dos pisos de altura en
promedio, rea establecida entre las intercepciones de la Av. Brasil hasta la Av. Tingo
Mara con el Jr. Centenario.
Foto: Viviendas en reas consolidadas de la zona
.
3.1.5
Estado
Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin
Las familias que viven directamente en estas pistas auxiliares se ven afectadas
directamente por los ndices de contaminacin ambiental, que daan su patrimonio
adems que le dificultan el desplazamiento normal de las personas.
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservacin de las mismas. Especficamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas,
el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina) y el piso de
la vivienda por la tierra y/o arena. En las personas, el nmero e intensidad de las
enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a
todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen
mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
En cuanto a la accesibilidad, la falta y deterioro de pavimentos en las calzadas y

veredas, trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de
carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar recorridos a pie, con la finalidad de
acceder a dichos servicios. Aunque el trnsito local es con moderada fluidez, el
deterioro y la falta de calzadas en las vas originan mayores costos operativos de los
vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros
de servicios y comercio.
Foto: Vista de la superficie de rodadura deteriorada en todo el ancho de la calzada
Foto: Vista de la superficie de rodadura con baches, grietas y fisuras
3.2. DEFINICION DEL

PROBLEMA Y SUS CAUSAS
3.2.1 Problema Central
Inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular entre el tramo

que comprende las intercepciones de la Av. Brasil y la Av. Tingo Mara
con el Jr. Centenario
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica

en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el
problema principal que afecta a la poblacin de la Zona, es la inadecuada condicin de
transitabilidad vehicular en sus calles y peatonal en sus veredas, siendo la causa
principal la falta de infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo
adecuado al contexto urbano existente.
3.2.2 Causas del Problema

Entre las principales causas identificadas que generan el problema central, tenemos:
Causas Directas:
Las principales calles no cuentan con calzada adecuada para la transitabilidad
vehicular.
Principales vas no cuentan con sealizacin y adecuado ornato
3.2.3 Efectos del Problema
Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de la Zona que

vive en los alrededores del Jr. Centenario
Efectos Directos:
Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas en el
ambiente.
Accidentes de los peatones
Mayores costos de transporte.
Efectos Indirectos:
Daos al patrimonio pblico y privado.
Daos a la salud de las personas.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Pueblo.
GRAFICO N 01
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Deterioro de las condiciones de vida de la

poblacin de la Zona aledaa al Jr. Centenario
Deficiente ornato, crecimiento urbano y desarrollo

econmico de la zona.
Daos al patrimonio Daos a la salud Va Subutilizada, limitado

pblico y privado. de las personas desarrollo Comercial
Contaminacin del aire por Accidentes de vehculos Mayores Costos de

emisin de partculas y peatones. Transporte
suspendidas.
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal

en la zona aledaa al Jr. Centenario
Pavimentos en Principales vas

inadecuadas no cuentan con
condiciones y sealizacin y
deterioro avanzado adecuado ornato
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
Inadecuadas condiciones de Adecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular del Jr. transitabilidad vehicular del Jr.
Centenario en el distrito de Centenario en el distrito de
Brea Brea
3.3.1 Objetivo General
Objetivo Central o Propsito del Proyecto: El objetivo central del presente proyecto
consiste en contar con Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el Jr.
Centenario en el distrito de Brea
3.3.2 Medios
Fundamentales:
Calzada de vas cuentan con infraestructura adecuada para la
transitabilidad vehicular.
Vas con adecuado ornato, equipamiento urbano y sealizacin.
3.3.3 Fines
Directos:
Niveles aceptables de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas
suspendidas en el ambiente.
Disminuyen de accidentes vehiculares y peatonales.
Indirectos:
Reduccin de daos al patrimonio pblico y privado.
Reduccin de daos a la salud de las personas.
Disminuyen los costos de transporte
Mejora el ornato, el crecimiento urbano y desarrollo econmico.
Efecto Final:
Mejora la calidad de vida de la poblacin de la Zona aledaa al Jr. Centenario en el
distrito de Brea.
GRAFICO N 02
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
Mejora las condiciones de vida de la

poblacin de la Zona aledaa al Jr. Centenario
en el distrito de Brea
Mejora el ornato, el crecimiento urbano y

desarrollo econmico de la zona.
Se ha reducido los
Se ha reducido los Disminuyen los
daos al patrimonio
daos a la salud de costos de transporte.
pblico y privado
las personas
Reduccin de la Contaminacin
Disminuyen los daos
del aire por emisin de partculas
ocasionados a los vehculos y
suspendidas.
peatones
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el Jr.

Centenario en el distrito de Brea
Calzada de vas Vas con adecuado

cuentan con ornato, equipamiento
infraestructura urbano y sealizacin
adecuada para la
transitabilidad
vehicular
3.4 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL 1 MEDIO FUNDAMENTAL 2

Calzada de vas cuentan Vas con adecuado
con infraestructura ornato, equipamiento
adecuada para la urbano y sealizacin
transitabilidad vehicular
ACCION 1 A ACCION 2
Rehabilitacin de calzada con Implementacin de reas
I Pavimento rgido y el recapeado verdes y tachos de basura
de 7334.00 m2 con pavimento
flexible, en pavimento existente
ACCION 1B
Pavimentacin de calzada de
7334.00 m2 con pavimento
rgido, de losa de concreto f
c=210 kg/cm2 de E=0.20 m, Acciones mutuamente excluyentes
con una base E=0.20 m.
Acciones complementarias.
ACCION 2
Construccin de bacheo
profundo y superficial de
293.37 m2
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
Mediante el anlisis del rbol de Problemas y rbol de Objetivos, y asumiendo

consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin,
se plantea las siguientes alternativas:
Alternativa 1
Rehabilitacin de calzada con el recapeado con pavimento flexible con carpeta
asfltica de 1 1/2 de espesor, colocada sobre una pavimentacin existente, en
un rea de 7334.21 m2 y con ancho de 7.00 - 7.50 m.
Construccin del bacheo de 293.37m2 colocacin y conformacin de la base
granular de E=0.20 m y una subbase granular de E= 0.10 m.
Sealizacin vial del pavimento (586.75 Ml)

Pintado de sardineles (564.73 Ml)
Alternativa 2
Pavimento rgido con una losa de concreto fc=210 Kg/cm2, de E=0.20 m de

espesor, vaciada sobre una base de E=0.20 m compactada, en un rea de
7334.21 m2 y con ancho de 7.00 - 7.50 m.
Sealizacin vial del pavimento (586.75 Ml).
Pintado de sardineles (564.73 Ml).
El Planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los

siguientes aspectos:
Mejores materiales
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de la Zona.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especificas
(topografa, clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamao ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y
econmicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin,
citando entre ellas, el adoquinado, el bicapa etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y
categoras de las vas intervenidas.
Cabe resaltar que la rehabilitacin de la va del Jirn Centenario va desde el cruce de

la Av. Brasil hasta el cruce de la Av. Tingo Mara
PARTE IV
FORMULACION Y EVALUACION
PIPRehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario desde la Av. Brasil hasta la Av. Tingo
4.1 ANALISIS DE LA DEMANDA
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que

es compatible con la vida til de los principales componentes (pistas y
sardineles).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnostico, se establece que
la Avenida propuesta para su rehabilitacin de pavimentacin tienen bajo flujo
vehicular, por lo tanto las variables de ahorro de tiempo de las personas y
ahorro en los costos de operacin vehicular y mantenimiento no son
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios
atribuibles al proyecto.
Por lo que se estimara la demanda a partir de la poblacin directamente
beneficiaria, es decir la poblacin que vive en las viviendas por donde pasa la
Avenida a rehabilitar. Para proyectar esta demanda se necesita una tasa de
crecimiento poblacional, la cual normalmente se usa la tasa de crecimiento
poblacional, a continuacin se muestra las proyecciones de poblacin en el
distrito realizadas por el INEI.
Cuadro N 10: Poblacin Proyectada del distrito
Distrito Brea
2007 85433
2008 85433
2009 85433
2010 85433
2011 85433
2012 85433
2013 85433
2014 85433
2015 85433
Fuente: Proyecciones INEI
Como se puede observar la tasa seria negativa (-1.46%), por lo que se ha visto
conveniente usar una tasa de crecimiento (0%) constante que este ms acorde
con la realizada.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la

poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas optimas,
para lo cual se asume como variables de anlisis, la poblacin del rea de
influencia directa del proyecto, que se estima en 2880 habitantes que
37
conforman parte del distrito de Brea, siendo la avenida que conforman el

proyecto que no han sido atendidos.
Teniendo en cuenta que lo que trata de conseguir el proyecto, es superar el

problema de accesibilidad y mejorar las condiciones de vida, con la
rehabilitacin de la pavimentacin de la va del Jr. Centenario en el distrito de
Brea, que adems mejorar integralmente la circulacin vehicular y peatonal,
la habitabilidad, la interrelacin vecinal, plusvala de las propiedades,
incremento y calidad del comercio, acceso adecuado a los servicios de salud,
seguridad, limpieza, etc., se considera como poblacin beneficiaria a la que se
beneficiar directamente, siendo la demanda efectiva el 78%, como se muestra
a continuacin:
Cuadro N 11: Poblacin Afectada
Nmero de
Porcentaje
Habitantes
a.- Poblacin Afectada 4,271 100
Demanda b.- Poblacin Atendida 0 0%
Efectiva c.- Poblacin Carente (a-b) 4,271 100 %
d.- Poblacin Objetivo (100% de c) 4,271 100 %
Cuadro N 12: Proyeccin de Demanda del proyecto
Proyeccin de la poblacin
Ao del rea de influencia
2012 3,800
2013 3,800
2014 3,800
2015 3,800
2016 3,800
2017 3,800
2018 3,800
2019 3,800
2020 3,800
2021 3,800
2022 3,800
TOTAL 41,800
Promedio 3,800
4.2 ANLISIS DE OFERTA
38
4.2.1 Oferta Sin Proyecto
La oferta actual de la infraestructura vial para el trnsito vehicular y peatonal est dada
por las actuales vas del Jr. Centenario, los mismos que brindan una restringida e
inadecuada capacidad y transitabilidad en la zona, existir algunas carencias e
insuficientes componentes de las vas.
A) Pistas
Las adecuadas condiciones de la superficie de rodadura (pistas) es un aspecto muy

importante para mantener el trnsito en ptimas condiciones de fluidez, una
infraestructura daada genera demoras, maniobras conflictivas, reduccin de la
capacidad vial, desorden e inseguridad tanto en el trnsito vehicular como peatonal.
Las demoras representan costos adicionales para las actividades de todos los
usuarios del sistema de manera directa en forma de tiempos adicionales de viaje, de
consumo extra de energa, de desgaste de motores, de tensin de chferes y
pasajeros y de mayor contaminacin ambiental.
Las pistas materia de intervencin presentan un alto porcentaje de deterioro,

observndose peladuras, grietas, baches y huecos, en la calzada identificadas para su
intervencin.
B) Sealizacin
La sealizacin horizontal y vertical son deficientes, toda vez que por el paso del
tiempo sufrieron desgaste y en algunos casos no se puede distinguir la sealizacin.
Asimismo, existe la carencia de otros toda vez que las zonas especficas como bermas
y rea de discapacitados no se encuentran adecuadamente sealizados.
Cuadro N 13: Caractersticas de la Va a intervenir
39
CARACTERISTICAS TECNICAS CON PROYECTO

Calzada
IMD (Veh./Da) <1000
rea (m2) 7334
Porcentaje de Pistas Deterioradas 60%
Topografa Llana
Tipo de Superficie de Rodadura Asfalto
Ancho de Va promedio 7.5 metros
Velocidad directriz (Km/hora) 30-40
Veredas
rea existente
Porcentaje de Veredas Deterioradas 75%
Tipo de superficie de rodadura Asfalto
Estado de veredas Regular estado
Ancho de veredas (Metros) 1.5
Sealizacin
Horizontal Regular-Malo
Vertical Regular-Malo
4.2.2 Oferta Con Proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio del Jr.

Centenario, con pintado de sardineles y la sealizacin: del Jr. Centenario en
los tramos de las intercepciones con la Av. Brasil hasta la Av. Tingo Mara.
La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin vehicular y peatonal
en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a toda la
comunidad.
Las Caractersticas de la oferta con proyecto se detallan en el siguiente cuadro:
Cuadro N 14: Caractersticas Tcnicas del Proyecto
40
CON PROYECTO CON PROYECTO

CARACTERISTICAS TECNICAS
ALTERNATIVA N 01 ALTERNATIVA N 02
Calzada
IMD (Veh./Da) <1000 <1000
rea (m2) 7334 7334
Porcentaje de Pistas Deterioradas 0% 0%
Topografa Llana Llana
Tipo de Superficie de Rodadura Asfalto Concreto
Ancho de Va promedio 7.5 metros 7.5 metros
Velocidad directriz (Km/hora) 30-60 30-60
Sealizacin
Horizontal Bueno estado Bueno estado
Vertical Bueno estado Bueno estado
Linea discontinua (m) 950.00 950.00
Sardineles (m) 1925.00 1925.00
Smbolos y letras (m2) 314.00 314.00
4.2 BALANCE OFERTA-DEMANDA
Para determinar, si existe un dficit o supervit, en primer lugar se procede al balance

de la calidad del servicio y la demanda de vas vehiculares y peatonales, dado que la
oferta solo es cuantificable con ndices de conformidad por parte de los usuarios y solo
se mide la satisfaccin de los usuarios con respecto a la calidad de las vas de trnsito
peatonal y vehicular en el Jr. Centenario.
Cuadro N 15: Comparativo del Dficit de Infraestructura Vial
CON CON PROYECTO

PROYECTO ALTERNATIVA N
CARACTERISTICAS TECNICAS SIN PROYECTO
ALTERNATIVA 02
N 01
Calzada
IMD (Veh./Da) <1000 <1000 <1000
rea (m2) 7334 7334 7334
Porcentaje de Pistas Deterioradas 70% 0% 0%
Topografa Llana Llana Llana
Asfalto Asfalto
(pavimentacin (pavimentacin Concreto
Tipo de Superficie de Rodadura mixta) mixta)
Ancho de Va promedio 7.5 metros 7.5 metros 7.5 metros
Velocidad directriz (Km/hora) 30-40 30-60 30-60
Sealizacin
Horizontal Regular-Malo Bueno estado Bueno estado
Vertical Regular-Malo Bueno estado Bueno estado
Linea discontinua (m) <1000 950.00 950.00
Sardineles (m) 14,250.00 3250.00 3250.00
Smbolos y letras (m2) 70% 48.00 48.00
41
Como se observa en el cuadro precedente, se ha determinado que existe un

dficit de 7334.00 m2 de vas por rehabilitacin, 564.73 ml. de pintado de
sardineles, 586.00 ml y 80.00 m2 de sealizacin que requieren para su
rehabilitacin y sealizacin.
4.3 PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS
El planteamiento tcnico de las alternativas de solucin al problema, se han

efectuado teniendo en cuenta la oferta y demanda de la poblacin beneficiaria
y las caractersticas fsicas del terreno de fundacin, y otras consideraciones
tcnicas necesarias en este tipo de proyectos.
ALTERNATIVA 1
Desarrollar el proyecto a nivel de ejecucin de obra, permitiendo implementar

con infraestructura de pavimentos, para dotar de adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal, que permita mejorar la calidad de vida de
los pobladores de la Zona aledaa al Jr. Centenario, asimismo indirectamente
se beneficiaran los pobladores de la misma zona y los que estn contigua a la
va.
Acciones:
- Construccin de 7334.00 m2 de pavimento asfltico; 564.73 ml de pintado
de sardineles y 586.00 ml. de sealizacin.
El planteamiento urbanstico otorga la solucin ms conveniente y tcnica para

establecer la necesaria relacin con el entorno urbano inmediato, a fin de
conseguir un mayor provecho de los beneficios de las vas en mejores
condiciones. En el proyecto se plantea la rehabilitacin de la pavimentacin y
construccin de sardineles, con lo cual se disminuir considerablemente la
contaminacin por la emisin de partculas de slidos suspendidos.
ALTERNATIVA 2
La presente alternativa considera el tratamiento de las vas con diferente

material, habindose proyectado un pavimento rgido con losas de concreto de
de 7334.00 m2 de una resistencia a la compresin de fc=210 kg/cm2 y 586.00
ml. de sealizacin y 80.00 m2 de pintado de smbolos y letras.
42
4.4 COSTO
4.5 S DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del

proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las
alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos
insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el
proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el
propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos
categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la rehabilitacin de la
pavimentacin de las vas, pintado de sardineles y sealizacin, componentes
principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y
equipos, servicios profesionales, mano de obra calificada y no calificada y
otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de pavimentos, sardineles y sealizacin. Se subdividen a su vez en
insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
4.4.1 Costos de la Inversin

Costos de Inversin a Precios de Mercado
Los costos sin proyecto corresponden a los gastos de mantenimiento que la
Municipalidad de Brea asume bsicamente para limpieza y tapado de huecos
de la superficie de rodadura de la avenida, para mantener la situacin actual de
las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Cuadro N 16: Costos a Precios de Mercado en la situacin con Proyecto
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
DESCRIPCION (INC. IGV) (Precios de
(Precios de Mercado)
Mercado)
COSTO DIRECTO S/. 447,427.76 S/. 1,485,300.25
Pavimentacin S/. 388,473.48 S/. 1,429,497.02
Sardineles S/. 35,758.29 S/. 35,758.29
Sealizacin y Pintado S/. 18,711.98 S/. 15,560.94
Mitigacin Ambiental S/. 4,484.00 S/. 4,484.00
Expediente Tcnico S/. 18,000.00 S/. 20,000.00
43
Gastos Generales (Incluye

Imprevistos) S/. 44,742.78 S/. 148,530.03
Utilidades S/. 22,371.39 S/. 74,265.01
Supervisin S/. 18,000.00 S/. 20,000.00
TOTAL S/. 550,541.92 S/. 1,748,095.29
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios de mercado

para las dos alternativas se muestra en los Anexos del presente estudio.
Costos de Inversin a precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido obtenidos con los factores
de correccin, considerando adicionalmente para la conversin a precios
sociales los porcentajes de 0.91 y 0.85 del costo total, distribuidos en
materiales y equipos, mano de obra no calificada y mano de obra calificada
respectivamente. A continuacin se presenta un resumen de los costos de
inversin a precios sociales para cada alternativa:
Cuadro N 17: Costos de Inversin a Precios Sociales de Alternativa N 01

ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 1
DESCRIPCION (INC. IGV) (Precios de FC
(Precios de Sociales)
Mercado)
COSTO DIRECTO S/. 447,427.76 S/. 380,313.59
Pavimentacin S/. 388,473.48 0.85 S/. 330,202.46
Sardineles S/. 35,758.29 0.85 S/. 30,394.55
Sealizacin y Pintado S/. 18,711.98 0.85 S/. 15,905.19
Mitigacin Ambiental S/. 4,484.00 0.85 S/. 3,811.40
Expediente Tcnico S/. 18,000.00 0.91 S/. 16,380.00
Gastos Generales (Incluye Imprevistos) S/. 44,742.78 0.91 S/. 40,715.93
Utilidades S/. 22,371.39 0.91 S/. 20,357.96
Supervisin S/. 18,000.00 0.91 S/. 16,380.00
TOTAL S/. 550,541.92 S/. 474,147.48
Cuadro N 18: Costos de Inversin a Precios Sociales de Alternativa N 02

ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 2
DESCRIPCION (INC. IGV) (Precios de FC (Precios de
Mercado) Sociales)
COSTO DIRECTO S/. 1,485,300.25 S/. 1,262,505.21
Pavimentacin S/. 1,429,497.02 0.85 S/. 1,215,072.46
Sardineles S/. 35,758.29 0.85 S/. 30,394.55
Sealizacin y Pintado S/. 15,560.94 0.85 S/. 13,226.80
Mitigacin Ambiental S/. 4,484.00 0.85 S/. 3,811.40
Expediente Tcnico S/. 20,000.00 0.91 S/. 18,200.00
0.91 S/. 135,162.32
Imprevistos) S/. 148,530.03
Utilidades S/. 74,265.01 0.91 S/. 67,581.16
44
Supervisin S/. 20,000.00 0.91 S/. 18,200.00

TOTAL S/. 1,728,095.29 S/. 1,501,648.70
4.4.2 Costos Mantenimiento

Cuadro N 19: Costos de Mantenimiento Sin Proyecto, a precios de
Mercado
COSTOS A
PRECIO
DESCRIPCION UNIDAD NUMERO PRECIOS DE
UNITARIO
MERCADO
OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO 19,200.00

1 Encargado mes 12 800.00 9,600.00
Personal 1 de Mantenimiento y Limpieza
9,000.00
mes 12 750.00
Materiales de escritorio y limpieza glob 2 300.00 600.00
CONSERVACION Y MANTENIMIENTO 7,800.00

Materiales MES 12 250.00 3,000.00
Personal Mantenimiento MES 12 400.00 4,800.00
TOTAL OPERACIN Y MANTENIMIENTO 27,000.00
Costos de Mantenimiento Rutinario y Peridico Con Proyecto, a

precios de Mercado
Cuadro N 20: Costos de Mantenimiento Rutinario y Peridico de

Alternativa N 01
CANTIDAD COSTOS DE COSTOS DE

PRECIO
DESCRIPCION DE UNID NUM MERCADO MERCADO
UNITARIO
PERSONAL (RUTINARIO) (PERIODICO)
OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO S/. 34,900 S/. 34,900
1 Administrador 1 mes 12.00 S/. 1,300 S/. 15,600 S/. 15,600
2 Personal de Mantenimiento y Limpieza 2 mes 12.00 S/. 750 S/. 18,000 S/. 18,000
Materiales de escritorio y limpieza 1 anual 1.00 S/. 1,300 S/. 1,300 S/. 1,300
CONSERVACION Y MANTENIMIENTO S/. 4,250 S/. 21,400
Mantenimiento 1 anual 1.00 S/. 4,250 S/. 4,250 S/. 21,400
TOTAL OPERACIN Y S/. 39,150 S/. 56,300
45
MANTENIMIENTO
Los costos con proyecto corresponden a una combinacin de los costos de

mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de
mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos en cada una de las
alternativas.
Cuadro N 21: Costos de Mantenimiento Rutinario y Peridico de

Alternativa N 02
CANTIDAD COSTOS DE COSTOS DE

PRECIO
DESCRIPCION DE UNID NUM MERCADO MERCADO
UNITARIO
PERSONAL (RUTINARIO) (PERIODICO)
OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO S/. 34,900.00 S/. 34,900.00

1 Administrador 1 mes 12.00 S/. 1,300.00 S/. 15,600.00 S/. 15,600.00
2 Personal de Mantenimiento y Limpieza
2 mes 12.00 S/. 750.00 S/. 18,000.00 S/. 18,000.00
Materiales de escritorio y limpieza 1 anual 1.00 S/. 1,300.00 S/. 1,300.00 S/. 1,300.00
CONSERVACION Y MANTENIMIENTO S/. 4,000.00 S/. 15,400.00
Mantenimiento 1 anual 1.00 S/. 4,000.00 S/. 4,000.00 S/. 15,400.00
TOTAL OPERACIN Y MANTENIMIENTO S/. 38,900.00 S/. 50,300.00
Costos de Mantenimiento sin Proyecto, Rutinario y Peridico Con

Proyecto, a precios de Sociales
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se

utilizan los factores de conversin sealados en el Sistema Nacional de
Inversin Pblica, mostrndose a continuacin los costos sociales globales: El
desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios
de mercado para las dos alternativas se muestra en los Anexos del presente
estudio.
Cuadro N 22: Costos de Mantenimiento Sin Proyecto, a precios Sociales
COSTOS A COSTOS A
FACTOR DE
DESCRIPCION PRECIOS DE PRECIOS
CORRECCIN
MERCADO SOCIALES
OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO 19,200.00 16,320.00
46
1 Encargado 9,600.00 0.85 8,160.00

Personal 1 de Mantenimiento y Limpieza
9,000.00 0.85
7,650.00
Materiales de escritorio y limpieza 600.00 0.85 510.00
CONSERVACION Y MANTENIMIENTO 7,800.00 6,630.00
Materiales 3,000.00 0.85 2,550.00
Personal Mantenimiento 4,800.00 0.85 4,080.00
TOTAL OPERACIN Y MANTENIMIENTO 27,000.00 22,950.00
4.4.3 Costos incrementales

De la diferencia entre los costos de operacin y Mantenimiento en la situacin
Con y Sin Proyecto Con y Sin impuestos se obtienen como resultado los
Costos Incrementales para ambas alternativas, los mismos que se han
proyectado en el horizonte de evaluacin previstos para 10 aos. Dichos
costos incrementales del proyecto calculados a precios de mercado se
muestran en los formatos (PM); mientras que los costos sociales se muestran
en los formatos (PS) de los Anexos del presente estudio.
47
PIPRehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario desde la Av. Brasil hasta la Av. Tingo Mara, Distrito de Brea
Cuadro N 23: Costos Incrementales Alternativa N 1

(a precios sociales)
Costos/Aos Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Costos sin Proyecto

Costos de Inversin S/. 0
Costos de Operacin y S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
S/. 22.950 S/. 22.950
Mantenimiento 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950
S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
Total S/. 22.950
22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950
Costos con
Alternativa N 01
Costos de Inversin S/. 474.147
Costos de Operacin y S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
S/. 48.688
Mantenimiento 34.154 34.154 34.154 34.154 48.688 34.154 34.154 34.154 34.154
S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
Total S/. 474.147
34.154 34.154 34.154 34.154 48.688 34.154 34.154 34.154 34.154 48.688
Costos S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
S/. 474.147
Incrementales 11.204 11.204 11.204 11.204 25.738 11.204 11.204 11.204 11.204 25.738
Cuadro N 24: Costos Incrementales Alternativa N 2
48
PIPRehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario desde la Av. Brasil hasta la Av. Tingo Mara, Distrito de Brea
(A precios sociales)
Costos/Aos Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Costos sin
Proyecto
Costos de Inversin S/. 0
Costos de Operacin S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
y Mantenimiento 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950
S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
Total
22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950 22.950
Costos con
Alternativa N 01
S/.
Costos de Inversin 1.501.64
9
Costos de Operacin S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
y Mantenimiento 33.942 33.942 33.942 33.942 38.121 33.942 33.942 33.942 33.942 38.121
S/.
S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
Total 1.501.64
33.942 33.942 33.942 33.942 38.121 33.942 33.942 33.942 33.942 38.121
9
S/.
S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/.
Costos 1.501.64
10.992 10.992 10.992 10.992 15.171 10.992 10.992 10.992 10.992 15.171
Incrementales 9
49
4.5 BENEFICIOS
4.5.1 Beneficios Sin Proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad

vehicular y peatonal en el Jr. Centenario, la poblacin seguir percibiendo los
mismos efectos que la situacin actual, que implica tener las vas y veredas a
nivel de terreno natural, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc.;
por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la
situacin actual.
Los beneficios netos se pueden ver en los costos incrementales, que como se
ha mencionado anteriormente resulta de diferencia entre los Costos Con
proyecto menos los Costos Sin Proyecto, para poder ver con mayor claridad.
4.5.2 Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte y ahorro en tiempo de peatones,
ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos y ahorro de costos de
operacin vehicular
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como
partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin
ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los pobladores insertndolos a
proyectos integrados a partir de un claro mejoramiento de su ambiente.
Contar con infraestructura vial de las calles en buen estado con capacidad
de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva
segn diseo definitivo.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la calle.
Mejora de la imagen del barrio y ornato de la zona.
50
4.6 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utilizar la metodologa
Costo/Efectividad, debido a que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de
dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del
proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y
crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios
detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y
alcance del proyecto de pavimentacin de vas.
4.6.1 Metodologa Costo/Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo/Efectividad, para comparar las
alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo
planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin
de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es
similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente
econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de
beneficio cubierta.
51
Cuadro N 25: Evaluacin Social de Alternativa N 1

Flujo Neto de Costos
Ao
Sociales
0 S/. 474.147
1 S/. 11.204
2 S/. 11.204
3 S/. 11.204
4 S/. 11.204
5 S/. 25.738
6 S/. 11.204
7 S/. 11.204
8 S/. 11.204
9 S/. 11.204
10 S/. 25.738
Tasa de Dscto 9%
VACS S/. 561.633,84
IE (Cantidad de
3800
Beneficiados)
ICE (S/.) S/. 148
Cuadro N 26: Evaluacin Social de Alternativa N 2

Flujo Neto de Costos
Ao
Sociales
0 S/. 1.501.649
1 S/. 10.992
2 S/. 10.992
3 S/. 10.992
4 S/. 10.992
5 S/. 15.171
6 S/. 10.992
7 S/. 10.992
8 S/. 10.992
9 S/. 10.992
10 S/. 15.171
Tasa de Dscto 9%
VACS S/. 1.576.671,72
IE (Cantidad de
3800
Beneficiados)
ICE (S/.) S/. 415
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
52
El ICE de la alternativa 1, es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la

significa que la primera alternativa es ms eficiente en costos y es la que se
recomienda implementar.
4.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la

estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto
de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente: -10% a + 10%
Como se puede ver en el grafico siempre que los costos de construccin varen
positiva o negativamente la alternativa N 01, ser siempre la ms eficiente.
Cuadro N 27: Resultados de Anlisis de Sensibilidad

Costos de Construccin VACS ICE
Variacin
Alt N 01 Alt N 02 Alt N 01 Alt N 02 Alt N 01 Alt N 02
-10% S/. 402,684.98 S/. 1,336,770.23 S/. 501,115.09 S/. 1,411,946.85 S/. 131.87 S/. 371.56
-5% S/. 425,056.37 S/. 1,411,035.24 S/. 523,184.46 S/. 1,485,209.28 S/. 137.68 S/. 390.84
0% S/. 447,427.76 S/. 1,485,300.25 S/. 545,253.84 S/. 1,558,471.72 S/. 143.49 S/. 410.12
5% S/. 469,799.15 S/. 1,559,565.26 S/. 567,323.21 S/. 1,631,734.15 S/. 149.30 S/. 429.40
10% S/. 492,170.53 S/. 1,633,830.28 S/. 589,392.59 S/. 1,704,996.59 S/. 155.10 S/. 448.68
Grfico N 5
53
4.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de

mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida
del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social
y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del
proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Brea, cuenta con disponibilidad de financiamiento
para la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. No
existen factores externos de riesgo para la inversin y la operacin del
proyecto.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin

de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las
actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir
la operacin de las inversiones del presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello

implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el
mantenimiento en la etapa de operacin.
4.9 IMPACTO AMBIENTAL
Teniendo en cuenta la zona de influencia del proyecto, los posibles impactos

ambientales negativos que pueden generarse al realizarse los trabajos y que
deben tenerse en cuenta, se detalla a continuacin los siguientes:
54
a) Emisin de partculas y polvo.- Durante la ejecucin de las obras, el aire

podra ser contaminado por partculas de polvo, debido a las maniobras de
excavacin y colocacin de material de prstamo.
Mitigacin.- De preferencia se debe efectuar la actividad en ambiente hmedo,
remocin peridica de residuos materiales, entre otros.
b) Emisin de gases de combustin.- El equipo pesado que se utilice, emitir

gases de combustin, debido a las caractersticas del mismo.
Mitigacin.- Los equipos de los ejecutores de la obra, debern pasar una
inspeccin tcnica para verificar su adecuado funcionamiento, que tenga el
motor y el tubo de escape en buen estado, y un mantenimiento peridico. El
carcter temporal de la actividad elimina el impacto.
c) Derrame de Combustible y lubricantes.- Es probable que se contamine el
suelo con derrame de combustible o lubricantes durante las maniobras de
abastecimiento de las mquinas y equipos utilizados durante la ejecucin de
las obras.
Mitigacin.- En este caso, se asignar una zona exclusiva para su
abastecimiento, instruyendo a los trabajadores sobre los cuidados que deben
tener para evitar derrames.
d) Incremento temporal de ruidos.- por efecto de maquinaria pesada.

Mitigacin.- Los ruidos provocados por las maquinarias que trabajen en la
obra debern ser controlados verificando que las mquinas cuenten con un
sistema de silenciadores, que debern ser implementados de no contar con
este sistema.
Durante la ejecucin del proyecto no se producirn efectos negativos que

alteren o modifiquen el medio ambiente de la localidad por las razones
siguientes:
La nueva infraestructura a construirse se ejecutar sobre las actuales vas,

situacin que no afectar a terrenos destinados a otros usos.
No se ejecutarn actividades de tala de rboles ni el aprovechamiento de
materiales de prstamo durante la ejecucin del proyecto, que no sean de
las canteras autorizadas, garantizando el equilibrio ambiental de la
localidad.
55
Asimismo, la poblacin tampoco se ver perjudicada considerablemente por el

proyecto, por el contrario, el proyecto permitir ofrecerles a los habitantes del
rea de influencia oportunidades de negocio y de generacin de actividades
econmicas complementarias, mejorar las condiciones de salubridad entre
otros.
4.10 SELECCIN DE ALTERNATIVA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados

costo/efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad, para ello se observa la
siguiente tabla comparativa:
Cuadro N 28: Indicadores de Rentabilidad
INDICADOR ALTERNATIVA ALTERNATIVA

ES N 01 N 02
VACS S/. 545,254 S/. 1,558,472
IE
(Cantidad
de 3800 3800
Beneficiad
os)
ICE (S/.) S/. 143 S/. 410
4.11 PLAN DE IMPLEMENTACION
Para la elaboracin del Plan de Implementacin, se ha identificado las

actividades del Proyecto y el tiempo de duracin de cada actividad
diferenciando la etapa pre operativa de la operativa. Este cronograma de
implementacin fsico y financiero del proyecto, se muestra a continuacin:
Cuadro N 29: Cronograma de Ejecucin
DESCRIPCION MONTO Mes 01 Mes 02 Mes 03 Mes 04

COSTO DIRECTO S/. 447,427.76
Pavimentacin S/. 388,473.48 0% 40% 40% 20%
56
Sardineles S/. 35,758.29 0% 40% 40% 20%

Sealizacin y Pintado S/. 18,711.98 0% 30% 30% 40%
Mitigacin Ambiental S/. 4,484.00 0% 45% 45% 10%
Expediente Tcnico S/. 18,000.00 100% 0% 0% 0%
Imprevistos) S/. 44,742.78 0% 33% 33% 34%
Utilidades S/. 22,371.39 0% 33% 33% 34%

Supervisin S/. 18,000.00 0% 33% 33% 34%
TOTAL S/. 550,541.92
4.12 ORGANIZACIN Y GESTION
La organizacin y gestin del proyecto estar a cargo de la Municipalidad de

Brea, entidad que en el marco de las normas del Sistema Nacional de
Inversin Pblica (SNIP), es Unidad Ejecutora que viene elaborando estudios
de Pre Inversin de diversos tipos de Proyectos de Inversin de Pblica,
contando para ello con una Unidad Formuladora y Ejecutora, as como cuenta
con una Oficina de Programacin e Inversiones (OPI). La Municipalidad de
Brea, gestiona y ejecuta diversos tipos de proyectos de inversin, a travs de
empresas contratistas y bajo la modalidad de administracin directa, as como
por convenio con las diferentes entidades pblicas y organizaciones sociales
de bases del distrito de Brea.
57
4.13 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Componente
o nivel de la Medios de
Resumen de Objetivos Indicadores Supuestos
Lgica Verificacin
Vertical
Mejora de la condiciones Mejores condiciones de habitabilidad, - Encuestas a Se requiere de
de vida de la poblacin reduciendo en un 10% las necesidades hogares para esfuerzos
de la Zona aledaa al bsicas insatisfechas. determinar el nivel complementarios
Av. Jr. Centenario de vida que acompae a la
FIN
Evaluaciones Municipalidad en el
peridicas del Mantenimiento.
impacto del
proyecto.
Adecuadas Condiciones - Para el ao 1, se mejorar la circulacin - Encuestas/ trabajo Los esfuerzos del
para la transitabilidad vehicular en la Zona e indirectamente al de campo Municipio tienen
vehicular calles de la. sector cercano a la va. - Visitas de que ser compartidos
OBJETIVO
Zona e indirectamente al inspeccin con los beneficiarios
GENERAL
sector cercano a la va. - Y 20% Reduccin de tiempo de viajes de realizadas por para conseguir el
vehculos de pasajeros y carga en el ao personal municipal. mantenimiento
permanente.
Calles pavimentadas, El proyecto contempla la rehabilitacin del Informe de Disposicin
brindando una adecuada bacheo de 7,334.21 m2, el recapeo de 293.37 ejecucin de obra. favorable de la
transitabilidad vehicular y m2 de pavimento flexible de 1 1/2 y de 564.00 Acta de recepcin Municipalidad
RESULTADO peatonal ml de pintado de sardinel, pintado de de obra. Distrital de Brea.
S pavimento 564.00 ml. de lnea discontinua, Contar con la
de 80.68 m2 de smbolos y letras. colaboracin de los
pobladores y
dirigentes vecinales.
El costo del proyecto asciende a la suma de S/. Cronograma de Se contara con
Elaboracin de 326,987.12 a precios de mercado, cuyas convocatoria de financiamiento de la
Expediente Tcnico partidas y costos son las siguientes: estudio Municipalidad
Proceso Seleccin de Cronograma de Distrital de Brea
ALTERNATIVA 1 convocatoria de y/o otras Entidades
Ejecucin y DESCRIPCION (Precios de
supervisin de obra. licitacin Cuaderno Pblicas o Privadas,
Mercado) de obra y contrato adems de la
Ejecucin de obra
COSTO DIRECTO S/. 447.427,76 Acta de recepcin participacin de la
Recepcin y
resolucin de la comunidad.
ACTIVIDADE Liquidacin de obra. Expediente Tcnico S/. 18.000,00 liquidacin de obra. Uso adecuado de
S
Gastos Generales pistas.
(Incluye Utilidad e S/. 67.114,16
Imprevistos)
Supervisin S/. 18.000,00
SUB TOTAL S/. 277.107,73
PRESUPUESTO
TOTAL S/. 550.541,92
INVERSION
58
PARTE V
CONCLUSIONES
59
PIP Rehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario desde la Av. Brasil hasta la Av. Tingo
5.01 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto de mejoramiento vial del Jr. Centenario, pintado de sardineles y

sealizacin, tiene como objetivo brindar las adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal.
La poblacin beneficiaria se estima en 3,800 habitantes, conformados por los

lotes directos beneficiados as como los beneficiarios indirectos colindantes
que transitarn por el rea del proyecto.
Las alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que
debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
El monto de inversin del proyecto a precios de mercado de la Alternativa 1

(seleccionada), asciende a la suma de S/. 550,541.92 nuevos soles.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa

Costo/Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, y por
ende de mayor beneficio social.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,

institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la

participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de Brea y los beneficiarios,
en todo el ciclo del proyecto.
PARTE VI
ANEXOS
PRESUPUESTO ANTERNATIVA N 01
PRESUPUESTO : MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. CENTENARIO DE LA CUADRA 1 A LA 5 Y DE LA CUADRA 10 A LA 14
LUGAR : LIMA - LIMA - BREA
ITEM DESCRIPCION Und Metrado Precio Parcial
1,00 OBRAS PRELIMINARES

1,01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Glb 1.00 5000.00 5000.00
1,02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 5,40MX3,60M Glb 1.00 986.00 986.00
1,03 ALMACEN DE OBRA Glb 1.00 950.00 950.00
1,04 GUARDIANIA DE OBRA MES 2.00 850.00 1700.00
2,00 TRABAJOS PRELIMINARES
2,01 TRAZO Y REPLANTEO DE OBRA M2 7334.21 1.26 9241.10
2,02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y DESVIACIONES GLB 1.00 1750.00 1750.00
2,03 CORTE DE PAVIMENTO MIXTO M 488.95 6.00 2933.68
2,04 DEMOLICION DE PAVIMENTO MIXTO M2 293.37 8.52 2499.50
3,00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3,01 CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE M3 58.67 17.25 1012.12
3,02 ELIMINACION DE DESMONTE M3 76.28 25.40 1937.40
4,00 PAVIMENTACION (BACHEO Y RECAPEO)
4,01 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE E=10CM M2 293.37 20.08 5890.84
4,02 SUBBASE E=10CM M2 293.37 14.89 4368.26
4,03 BASE E=20CM M2 293.37 29.01 8510.62
4,04 REPOSICION DE PAVIMENTO DE CONCRETO E=20CM M3 58.67 350.00 20535.79
4,05 SELLADO DE GRIETAS ML 330.04 8.74 2884.54
4,06 JUNTA DE DILATACION ML 488.95 4.29 2097.58
4,07 IMPRIMACION ASFALTICA M2 7334.21 5.60 41071.58
4,08 CARPETA ASFALTICA DE 1 1/2"" M2 7334.21 29.43 215845.80
5,00 SARDINEL PERALTADO
5,01 EXCAVACION MANUAL ML 564.73 4.98 2812.38
5,02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ML 564.73 14.67 8284.65
5,03 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 KG 112.95 5.05 570.38
5,04 CONCRETO FC=140 KG/CM2 ML 564.73 33.00 18636.23
6,00 PINTURA
6,01 PINTURA LINEAL EN SARDINEL ML 564.73 12.14 6855.87
6,02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0,10M ML 586.74 11.27 6612.52
6,03 PINTURA DE TEXTO M2 80.68 26.64 2149.22
7,00 VARIOS
7,01 PRUEBAS Y ENSAYOS UND 4.00 60.00 240.00
8,00 MITIGACION AMBIENTAL
Mitigacion de Impacto Ambiental Glb 1.00 1000.00 1000.00
Educacin Ambiental UND 1.00 800.00 800.00
Programas de Contingencia UND 1.00 1000.00 1000.00
Monitoreo Ambiental UND 1.00 1000.00 1000.00
Costo Directo 379176.07

Gastos Generales (10%) 37917.61
Utilidad (5%) 18958.80
SUB TOTAL (NUEVOS SOLES) 436052.48
IGV (18%) 78489.45
TOTAL (NUEVOS SOLES) 514541.92

PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 2
PRESUPUESTO : MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. CENTENARIO DE LA CUADRA 1 A LA 5 Y DE LA CUADRA 10 A LA 14
LUGAR : LIMA - LIMA - BREA
ITEM DESCRIPCION Und Metrado Precio Parcial
1,00 OBRAS PRELIMINARES

1,01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Glb 1.00 5000.00 5000.00
1,02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 5,40MX3,60M Glb 1.00 986.00 986.00
1,03 ALMACEN DE OBRA Glb 1.00 950.00 950.00
1,04 GUARDIANIA DE OBRA MES 2.00 850.00 1700.00
2,00 TRABAJOS PRELIMINARES
2,01 TRAZO Y REPLANTEO DE OBRA M2 7334.21 1.26 9241.10
2,02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y DESVIACIONES GLB 1.00 1750.00 1750.00
2,03 CORTE DE PAVIMENTO MIXTO ML 6635.71 6.00 39814.28
2,04 DEMOLICION DE PAVIMENTO MIXTO M2 7334.21 8.52 62487.47
3,00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3,01 CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE M3 1466.84 17.25 25303.02
3,02 ELIMINACION DE DESMONTE M3 1906.89 25.40 48435.12
4,00 PAVIMENTACION RIGIDA
4,01 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE E=10CM M2 7334.21 10.83 79429.49
4,02 SUBBASE E=10CM M2 7334.21 14.89 109206.39
4,03 BASE E=20CM M2 7334.21 26.52 194503.25
4,04 PAVIMENTO DE CONCRETO E=20CM M3 1466.84 350.00 513394.70
4,06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 873.12 22.09 19287.23
4,08 JUNTA DE DILATACION ML 6635.71 4.29 28467.21
5,00 SARDINEL PERALTADO
5,01 EXCAVACION MANUAL ML 564.73 4.98 2812.38
5,02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ML 564.73 14.67 8284.65
5,04 CONCRETO FC=175 KG/CM2 M3 564.73 33.00 18636.23
6,00 PINTURA
6,01 PINTURA LINEAL EN SARDINEL ML 325.00 12.14 3945.50
6,02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0,10M ML 586.74 11.27 6612.52
6,03 PINTURA DE TEXTO M2 80.68 26.64 2149.22
7,00 VARIOS
7,01 PRUEBAS Y ENSAYOS UND 8.00 60.00 480.00
8,00 MITIGACIN AMBIENTAL
Mitigacion de Impacto Ambiental Glb 1.00 1000.00 1000.00
Educacin Ambiental UND 1.00 800.00 800.00
Programas de Contingencia UND 1.00 1000.00 1000.00
Monitoreo Ambiental UND 1.00 1000.00 1000.00
Costo Directo 1258729.03

Gastos Generales (10%) 125872.90
Utilidad (5%) 62936.45
SUB TOTAL (NUEVOS SOLES) 1447538.38
IGV (18%) 260556.91
TOTAL (NUEVOS SOLES) 1708095.29

Costos de Mitigacin Ambiental
COSTO DE
DENOMINACION UND CANTIDAD IMPLEMENTACION
(S/.)
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL S/. 1.476
Evaluacin de riesgo y diseo de obra GLB 1,00 S/. 400
Fase preliminar a la construccin GLB 1,00 S/. 400
Construccin GLB 1,00 S/. 700
Cierre de Obra GLB 1,00 S/. 600
EDUCACION AMBIENTAL
S/. 600
(CAPACITACION)
Charlas de Induccin al personal de obra UND 1,00 S/. 600
PROGRAMAS DE CONTINGENCIA S/. 1.408

Brigada de emergencia permanentes UND 1,00 S/. 800
Seguridad en obra UND 1,00 S/. 800
MONITOREO AMBIENTAL S/. 1.000

Monitoreo Ambiental UND 1,00 S/. 1.200
TOTAL S/. 4.484

PIP Pistas Jr. Centenario

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PIP: Rehabilitacin de la Pista del Jr. Centenario desde la Av. Brasil hasta la Av.

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE

I.- RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto

B. Objetivo del Proyecto:

El objetivo del proyecto es lograr las condiciones adecuadas de transitabilidad

C. Balance Oferta - Demanda de los Servicios del PIP

La demanda actual y dficit de infraestructura vial en el Jr. Centenario es de

D. Descripcin Tcnica del Proyecto

El proyecto consiste en el bacheo superficial y profundo y el recapeo de toda la

Rehabilitacin de calzadas con un pavimento, para el bacheo de un rea

E. Costos del PIP

El costo de inversin del proyecto, corresponde al Monto de Inversin de la

Cuadro N 01: Resumen de Costos

F. Beneficios del Proyecto

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

G. Resultado de la Evaluacin Social

Desde el punto de vista Social, se utilizar como indicador de medida el

determinar el ratio Costo/Efectividad se ha empleado el Valor Actual de Costos

Utilizando el indicador de rentabilidad social Costo/Efectividad, se tiene los

Desde el punto de vista institucional, La Corporacin Municipal de Brea, cuenta

Dada la naturaleza del proyecto, se espera que no se generen impactos

El Proyecto de Inversin ser monitoreado por la Municipalidad Distrital de

El Proyecto se ejecutar en un promedio de 4 meses, incluido la elaboracin del

Con la ejecucin del proyecto se beneficiarn directamente

El costo del proyecto es de S/. 550,541.92 Nuevos Soles en toda la va del

De acuerdo a la evaluacin efectuada se puede concluir que el proyecto

Se recomienda la declaracin de la viabilidad por parte de Oficina de

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE BENEFICIARIOS

La identificacin, seleccin y elaboracin del proyecto cuenta con la participacin

La participacin de los beneficiarios, constituidos directamente por los dirigentes

vehicular y peatonal a las viviendas, que se ve restringida por el deterioro de la

La Municipalidad Distrital de Brea, tiene la responsabilidad de brindar una

2.4 MARCO DE REFERENCIA

2.4.1 Antecedentes del Proyecto

El presente estudio nace como resultado de una necesidad prioritaria y por

2.4.2 Lineamientos de la Poltica Relacionados con el Proyecto

El proyecto Rehabilitacin de Va del Jr. Centenario, desde la Av. Brasil hasta la

Plan Integral de Desarrollo 2007 al 2014 Distrital, se enmarca en la Lnea

Plan de Desarrollo Integral de la Provincia de Lima 2005 - 2035, elaborado por

As tambin, el marco de referencia en el que se desarrolla el presente estudio de

Funcin 15: Transporte; Vinculados al desarrollo de la infraestructura area,

Asimismo el marco de referencia en el que tambin se desarrolla el presente

Propiciar la aplicacin del Ciclo de Proyectos de Inversin Pblica.

Los objetivos principales de estos planes de inversin son obtener un mayor

Desde el 2003 los gobiernos locales estn obligados a ajustarse a lo dispuesto en

- Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades,

La Ley Orgnica de Municipalidades - Ley N 27972, seala que tiene como

Debemos sealar finalmente que la Ley N 27972 menciona en su artculo 79,

3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

El Proyecto se encuentra ubicado en el Jr. Centenario, comprendido entre las

Grfico N 01: Localizacin de la Va de la Zona

JR. JORGE CHAVEZ

JR. RE STAURACION (0840)

JR. RESTAURACION (0840)

JR. T ARAPOTO (0940)

JR. GRAL.FELIPE VARELA (1010)

AV. JUAN PABLO FERNANDINI (0340)

AV. BRASIL (0160)

JR. HUARAZ (0390)

JR. CENTENARIO (0240)