UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

INGENIERA CIVIL
Nombre: Guaminga Micho Jos Esteban Fecha:
2017/01/03
Materia: Cimentaciones y Geotecnia
Periodo: 49
Asunto: Consulta
NOTA:
OBJETIVO: investigar los distintos mtodos para hallar la capacidad de
carga que soporta un suelo o roca subyacente para una cimentacin.

INTRODUCCIN
La cimentacin es la parte de la estructura que permite la transmisin de
las cargas que actan, hacia el suelo o hacia la roca subyacente.

Cuando los suelos reciben las cargas de la

estructura, se comprimen en mayor o en
menor grado, y producen asentamientos
de los diferentes elementos de la
cimentacin y por consiguiente de toda la
estructura. Durante el diseo se deben
controlar tanto los asentamientos
absolutos como los asentamientos
diferenciales.

El suelo constituye el material de ingeniera ms heterogneo y ms

impredecible en su comportamiento, es por ello que los coeficientes de
seguridad que suelen utilizarse son al menos de 3 con relacin a la
resistencia. La presencia de diferentes tipos de suelos y de distintos tipos de
estructuras da lugar a la existencia de distintos tipos de cimentaciones.

Capacidad de carga de las pruebas de carga de campo

Obviamente, el mtodo ms fiable para obtener la capacidad de soporte

final en un sitio es realizar una prueba de carga. Esto dara directamente la
capacidad de carga si la prueba de carga est en el tamao completo de la
cimentacin; Sin embargo, esto no se hace generalmente ya que una
enorme carga tendra que ser aplicada. Dicha carga podra desarrollarse a
partir de dos pilas introducidas en el suelo con una viga muy grande que se
extiende entre ellas, de manera que un gato hidrulico podra colocarse
sobre el pie para apoyarse contra la viga para la carga de pie. Esto es muy
costoso como una consideracin; Otro factor es que la capacidad de carga
obtenida es para ese tamao solamente y si hay ms de un tamao
entonces se requeriran pruebas adicionales. Para la prueba que acabamos
de describir el costo podra ser muy alto.
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Mtodo Estndar

La prctica habitual es la prueba de carga de pequeas placas de acero

(aunque tambin se pueden verter pequeas bases de hormign, que sera
difcil de eliminar si esa ubicacin se necesitaban para otros fines) de
dimetros de 0,3 a 0,75 metros o cuadrados de lado 0,3 X 0,3 Y tal vez 0,6 x
0,6 m. Estos tamaos suelen ser demasiado pequeos para extrapolar a
zapatas de tamao completo, que pueden ser de 1,5 a 4 o 5 m2. Varios
factores hacen que la extrapolacin sea cuestionable:

1. La profundidad de influencia significativa de aproximadamente 4B es

sustancialmente diferente para la base de modelo frente a prototipo.
Cualquier estratificacin por debajo de la profundidad H de la Fig. 1 o la
Fig. 2 tiene un efecto mnimo en el modelo, pero puede ser una
influencia importante en el pie de tamao completo.

Figura 1. Capacidad de carga simplificada para un suelo. - c

Figura 2. Interaccin general cimiento-suelo para ecuaciones de capacidad de apoyo para el

pie de fleje-lado izquierdo para Terzaghi (1943), Hansen (1970), y lado derecho Meyerhof
(1951)

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2. El suelo a mayores profundidades tiene ms presin de sobrecarga que

acta para confinar el suelo de manera que es efectivamente "ms
rgido" que los suelos cercanos a la superficie. Esto afecta
marcadamente la respuesta de carga-liquidacin usada para definir "q
ult".

3. La discusin anterior ha observado que como B aumenta hay una

tendencia a un aumento no lineal en "q ult". Se desarrolla que para los
modelos pequeos de, por ejemplo, 0.3, 0.45 y 0.6 metros, el grfico de
B frente a "q ult" es casi lineal (como es para el uso de dos tamaos de, 2
m y 2,5 m). Toma un rango ms grande de tamaos para desarrollar la
curva no lineal para ese depsito del suelo.

Prueba de placa de carga

Figura 3. Pruebas de placa de carga. El mtodo para realizar estas pruebas se describe con
cierto detalle en ASTM D-1194.
1. Decidir el tipo de aplicacin de carga. Si se trata de una reaccin contra
pilotes, deben ser conducidos o instalados primero para evitar la
vibracin excesiva y aflojamiento del suelo en la excavacin donde se
llevar a cabo la prueba de carga.

2. Excavar un hoyo hasta la profundidad que se va a realizar la prueba. El

pozo de prueba debe ser al menos cuatro veces ms ancho que la placa
y la profundidad a la que se va a colocar la base. Si se especifica que se
utilizarn tres tamaos de placas para la prueba, el pozo debe ser lo
suficientemente grande para que haya un espacio disponible entre las
pruebas, de 3D de la placa ms grande.

3. Se coloca una carga en la placa, y los asentamientos se registran desde

un medidor de reloj con una precisin de 0,25 mm. Las observaciones

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sobre un incremento de carga deben ser tomadas hasta que la velocidad

de asentamiento est ms all de la capacidad del comparador. Los
incrementos de carga deben ser aproximadamente un quinto de la
capacidad de carga estimada del suelo. Los intervalos de tiempo de
carga no deben ser inferiores a 1 hora y deben ser aproximadamente de
la misma duracin para todos los incrementos de carga.

4. La prueba debe continuar hasta que se obtenga un asentamiento total

de 25 mm o hasta que se alcance la capacidad del aparato de ensayo.
Despus de que se libera la carga, el rebote elstico del suelo debe ser
registrado durante un perodo de tiempo al menos igual al tiempo de
duracin de un incremento de carga.

1. MTODO DE HOUSEL PARA LA CAPACIDAD DE CARGA A

PARTIR DE PRUEBAS DE PLACA DE CARGA
Housel (1929) y Williams (1929) dieron una ecuacin para usar cuando al
menos se realicen dos pruebas de placa de carga, para obtener una carga
permisible P, para un cierto asentamiento como:

Ps= A q1 + p q2 (kPa o ksf) (1.1)

donde, A = rea de placa utilizada para la prueba de carga, m o ft.

p = permetro de la placa de prueba de carga, m o ft.
q1 = presin de apoyo de la zona interior de la placa, kPa o
ksf.
q2 = corte del bprde de la placa, kN/m o k/ft
La ecuacin (1.1) se utiliza como sigue:

Realice dos o ms pruebas de carga utilizando placas con diferentes A

y p. Trazado de curvas de la carga P o de la presin de apoyo q en
funcin del ajuste H.

En el arreglo deseado obtenga de estos trazados la carga Ps. Un

posible conjunto de valores est en Pult; Sin embargo, tambin
pueden usarse valores en asentamientos de placas de 6, 10 o 15 mm.

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Usando Ps, el rea de la placa y el permetro resuelven la Ec. 1 para

q1, q2. Para ms de dos pruebas hacer tantas soluciones como sea
posible y el promedio de los resultados de q1, q2

Por ejemplo, considere estos datos:

Para Prueba 1 :30.4=0.2125 q1 +1.8 q2

Para Prueba 2 :45.1=0.3600 q1 +2.4 q 2

Al resolver, obtenemos q1 = 50,83 kPa y q 2 = 11,17 kN / m.

Ahora es necesario resolver por ensayo para encontrar las dimensiones de

los pies para una carga de diseo dada

El Pa permitido para una base de 3 X 3 m es:

Pa=( 3 x 3 ) 50.83+ ( 4 x 3 ) 11.17=591.5 kN

Si la carga de diseo es Pd = 591,5kN, utilice este valor B. Si la carga de

diseo es menor, utilice un B ms pequeo y haga otro clculo de prueba,
hasta que la carga de pie calculada haya convergido dentro de lmites
razonables. Recuerde que su seleccin de los valores de P, ha establecido
aproximadamente la liquidacin para esa base de la dimensin B.

2. MTODO DE TEORA DE ELASTICIDAD PARA LA

CAPACIDAD DE CARGA
La teora de la Elasticidad permite establecer la solucin para el estado de
esfuerzos en un medio semi-infinito, homogneo, istropo y linealmente
elstico, cuando sobre l acta una carga uniformemente distribuida, sobre
una banda de ancho 2b y de longitud infinita (fig. VII-l).

Figura 4. Esfuerzos cortantes mximos bajo una banda de longitud infinita, segn la teora
de Elasticidad

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En efecto, puede demostrarse que para la condicin de carga mostrada los

mximos esfuerzos cortantes inducidos en el medio vale q/ y ocurren en
puntos cuyo lugar geomtrico es el semicrculo mostrado, cuyo dimetro es
2b.

Por ser una solucin obtenida por la Teora de la Elasticidad puede

garantizarse que ese estado de esfuerzos satisface las condiciones de
equilibrio y de frontera, por lo que la solucin ser un estado de esfuerzos
estticamente admisible, siempre y cuando el valor de -c, no sobrepase el
valor de la resistencia del material, supuesta igual a c (condicin necesaria
para que no haya fluencia en ningn punto del medio).

q
Si: m x =c =

(2.1)

Se sigue que: q m x =C lo cual fija el mximo valor

de q. (2.2)

De acuerdo con el Primer Teorema de Colapso Plstico proporciona una cota

inferior para el valor de q. carga ltima que puede colocarse sobre el medio,
sin que ocurra falla en ningn punto del mismo.
El anlisis en estudio no proporciona ningn mecanismo posible de falla
general, a pesar de que, a primera vista, pudiera juzgarse que por constituir
todos los puntos en que se llega al mismo tiempo a la falla incipiente un
semicrculo, la masa de suelo deslizar con movimiento de cuerpo rgido
sobre dicha superficie. Pero debe hacerse notar, una vez ms, que dicho
semicrculo no es una superficie de deslizamiento por no ser los esfuerzos
cortantes de falla tangentes a l. Lo que suceda cuando la carga aumente
ligeramente a partir del valor que produzca m x =c en todos los puntos
del semicrculo est fuera del campo del anlisis elstico.

Para completar la aplicacin del anlisis limite a los problemas de capacidad

de carga en suelos puramente cohesivos se necesita encontrar una cota
superior para el valor de la carga ltima, qu. Para lograr tal fin considrese
un anlisis de capacidad realizado segn los lineamientos de la fig. Vll-2
que, bsicamente, consiste en una aplicacin del Mtodo Sueco al problema
de Capacidad de Carga.

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Figura 5. Anlisis de capacidad de carga considerando una superficie de falla circular

En efecto, considrese una superficie de falla circular, con centro en 0.

Extremo del rea cargada y radio 2b, igual al ancho del cimiento, El
momento motor, que tiende a producir el giro del terreno de cimentacin
como cuerpo rgido sobre la superficie de deslizamiento, vale:
M = q x 2b x b = 2 q b 2
(2.3)
El momento resistente, que se opone al giro, es producido por la
cohesin del suelo y vale:

R = 2 b x 2b x c = 4 cb2
(2.4)

Comparando ambos se deduce que, para el crculo analizado, la carga

mxima que puede tener el cimiento, sin falla, ser:

q = 2 c = 6.28 c.
(2.5)
En realidad puede demostrarse (W. Fellenius) que el crculo analizado no es
el ms crtico posible. En efecto, si se escoge un centro en O, sobre el borde
del rea cargada, pero ms alto que O, puede probarse que existe un
crculo, el ms crtico de todos, para el que:
q mx = 5.5 c.
(2.6)
representa la carga mxima que puede darse al cimiento, sin que ocurra el
deslizamiento a lo largo del nuevo crculo.
Debe notarse que una superficie de falla, a lo largo de la cual ocurre una
rotacin de cuerpo rgido representa, segn ya se indic, un campo de
velocidades de deslizamiento cinemticamente admisible y, por lo tanto, un
mecanismo posible de falla. Por ello y de acuerdo con el 2 Teorema de
Colapso Plstico, el valor dado por la ec. qmx = 5.5 c. es una cota
superior de la carga ltima, qu, considerando el medio como idealmente
plstico.
As, la carga ltima real, qu, resulta acotada entre los valores:

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c qu 5.5 c.
3. MTODO DE TEORA DE PRESIN DE TIERRAS CLSICA
PARA LA CAPACIDAD DE CARGA
Frmula de Rankine para capacidad de carga:

Basada en la teora de las condiciones de equilibrio lmite de esfuerzos en

un suelo ideal, en un punto, la relacin de los esfuerzos principales y
secundarios y la superficie de rotura del plano, Rankine calcula la capacidad
de carga del suelo como:

2
1+ sen
u =Z( 1sen )
Donde: u = 1 =Capacidad de carga final del suelo

= peso unitario

Z =profundidad critica de la fundacin.

=ngulo de friccin

Si la profundidad del suelo es conocida, entonces la profundidad

crtica, Z para la fundacin puede calcularse con:

Comparando la frmula de Rankine, la ecuacin anterior, con la

ecuacin de Pauker, se observa que los resultados son idnticos
porque:

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4. MTODO DE PRANDTL PARA LA CAPACIDAD DE CARGA

Prandtl estudi en 1920 el problema de la identificacin de un medio semi -
infinito, homogneo, istropo y rgido - plstico perfecto, por un elemento
rgido de longitud infinita, de base plana. Considerando que el contacto
entre el elemento y el medio era perfectamente liso, propuso el mecanismo
de falla que se muestra en la siguiente figura.

Figura 6. Solucin de Prandtl

Zona I: La friccin y adherencia, provocada por la rugosidad base-suelo,
generan una cua rgida que acta como parte del elemento estructural.

Zona II: Zona plastificada por corte radial (planos radiales de falla). Parte
curva de espiral.

Zona III: Zona plastificada empujada hacia arriba por el empuje pasivo
provocado por la zona II.

Prandtl determin en el marco de la Teora de la Plasticidad, que el

valor de la carga lmite (qmax) que no es ms que la mxima presin
que se puede dar al elemento rgido sin que penetre en el medio
semiinfinito, est dada por el valor siguiente
qc = ( + 2) c
(5.1)

Se supone que el medio semiinfinito es rgido plstico perfecto, plano,

homogneo e istropo.

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Bibliografa:

- Amzquita, J. Jalixto, R. & Pampas, J. Teoras de capacidad de cargas

y sus limitaciones en suelos compresibles. Pg. 3

- Bowles, J. (1997). Foundation Analysis and Design. Fifth Edition.

McGraw-Hill. Pg. 243-256

- Carrin, Y. (2011). Capacidad Portantes de Suelos. Pg. 4-6

- Durn, M. (2015). Capacidad de carga del suelo, consolidacin de la

masa de suelo y esfuerzo cortante. Extrado el 22 de Enero del 2017,
del sitio web:
http://es.slideshare.net/mariaedurans/temas-5-y-6-capacidad-de-
carga-del-suelo-consolidacin-y-esfuerzo-cortante

- Universidad Politcnica de Catalua. (2012). Cimentaciones

Superficiales. Extrado el 22 de Enero del 2017, del sitio web:
https://portal.camins.upc.edu/materials_guia/250240/2012/tema_4_ci
ment_super.pdf

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