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Ingeniera Electromecnica

Controles Elctricos

Practica 2
Arranque de dos motores a plena Carga

PROFESOR:
Castro Zamora Ignacio
ALUMNOS:

Basurto Vilchis Gerardo


Gmez ngeles Carlos Adrin
Martnez Garduo Arturo
Vallejo Snchez Francisco Javier

Metepec Estado de Mxico, a 9 de Mazo de 2017


SEP SNEST DGEST

I INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA


CONTENIDO
INTRODUCCION
OBJETIVO
DESARROLLO DE LA PRCTICA
CONCLUCIONES
OBJETIVO
Esta asignatura aporta, al perfil del Ingeniero Electromecnico las herramientas,
para el anlisis, diagnostico, diseo, seleccin, instalacin, interpretacin,
administracin de los diversos sistemas de control, acorde a los requerimientos
actuales de las empresas o del sector industrial del mundo globalizado. Esta
materia dar soporte a otras asignaturas de la especialidad, directamente
vinculadas con desempeos profesionales; se inserta en la segunda mitad de la
trayectoria escolar. De manera particular, lo trabajado en esta asignatura se aplica
en el estudio de los temas: Interruptores y sensores, relevadores y autmatas
programables.

As como capacitar al alumno para el anlisis e interpretacin de planos,


diagramas e instalacin de equipo de acuerdo a las normas, especificaciones,
cdigos y manuales para la automatizacin de procesos electromecnicos.

Se pretende implementar:

Identificar y conocer la funcin de cada relevador en el control y proteccin de los


motores.

Seleccionar y calcular los principales elementos de proteccin para motores.

Conocer los arrancadores de proteccin total de motores.

Ilustrar mediante un diagrama la simbologa estandarizada americana y europea


en sistemas de fuerza y control elctrico.

Interpretar diferentes controles en sistema americano y europeo.

Distinguir los sistemas de control automtico, semiautomtico y manual utilizando


diagramas.

Estudiar las causas por las cuales se debe limitar la corriente de arranque en los
motores elctricos.

Describir los mtodos ms usuales para limitar la corriente de arranque de los


motores.
INTRODUCCION
Los arrancadores, son los dispositivos que controlan el uso de la energa elctrica
suministrada a los equipos, habitualmente un motor.

Como su nombre lo indica, los arrancadores arrancan motores. Pueden tambin


pararlos, invertirlos, acelerarlos y protegerlos.

Los arrancadores se elaboran de dos bloques, Contactares y Proteccin contra


sobrecargas:

Los contactares controlan la corriente elctrica hacia el motor. Su funcin es


establecer e interrumpir repetidamente un circuito de suministro de energa
elctrica.

La Proteccin contra Sobrecargas protege los motores para evitar que jalen una
cantidad excesiva de corriente elctrica y se sobrecarguen, quemndose
literalmente.

El Contactor
Un contactor puede manejarse de manera independiente como dispositivo de
control de energa elctrica, o bien como parte de un arrancador. Los contactares
se utilizan en aplicaciones desde el interruptor de alumbrado hasta los equipos
industriales automatizados ms complejos. Los contactores son utilizados por los
equipos elctricos que son frecuentemente encendidos y apagados (abertura y
cierre del circuito), tales como alumbrado, calentadores y motores. Cualquiera que
sea la aplicacin, la funcin del contactor es siempre la misma: cerrar y abrir todas
las lneas de suministro de energa elctrica que llevan a una Carga. O bien, de
conformidad con lo definido por NEMA, establecer e interrumpir repetidamente un
circuito de energa elctrica.
Componentes de Contactor
Es fcil de encontrar los componentes siguientes: un Electroimn (armazn E),
una Armadura, una bobina, un resorte, y dos grupos de contactos, un grupo de
contactos mviles y un grupo de contactos estacionarios.

Como Opera el Contactor


La armazn E cuando es excitado por la bobina, se vuelve un electroimn. La
armadura, un compaero de la armazn E, est conectada a un grupo de
contactos. La armadura es mvil, pero sujetada por un resorte. Cuando la bobina
es excitada, los contactos mviles son jalados hacia los contactos estacionarios
puesto que la armadura es jalada hacia la armazn E. Una vez que los dos grupos
de contactos se encuentran, la energa puede fluir atravs del contactor hacia la
carga.

Cuando la bobina es des-excitada, se rompe el campo magntico, y el resorte


separa los dos grupos de contactos

Los contactores son utilizados cuando no se requiere de una proteccin contra


sobrecargas, y en niveles ms bajos de corriente elctrica. Las aplicaciones
incluyen circuitos de alumbrado, calentadores y transformadores.

En resumen, los contactores operan electromecnicamente y utilizan una pequea


corriente de control para abrir y cerrar el circuito. (Comentaremos sobre la
corriente de control con mayores detalles en la seccin sobre arrancadores).

Los dispositivos electromecnicos hacen el trabajo, no la mano humana como en


el caso de un interruptor de cuchilla o un controlador manual.
Como Opera el Contactor
Como Funciona un Motor
Una parte de la comprensin de la proteccin contra sobrecarga es la
comprensin del funcionamiento de los motores. Un motor pasa a travs de tres
etapas durante una operacin normal: reposo, arranque, y operacin bajo carga.
Un motor en reposo no requiere de corriente puesto que el circuito est abierto.

Pero una vez cerrado el circuito, el motor empieza a jalar una corriente Irruptiva
muy elevada, del orden de 6 a 8 veces su corriente de funcionamiento. Aqu, est
el problema: esta corriente eruptiva muy importante puede provocar un disparo
inmediato del interruptor de circuito. Un interruptor de circuito o fusible de un
tamao diseado para manejar la carga de funcionamiento normal del motor abrir
el circuito durante el arranque. Una vez que el motor est funcionando, solamente
la Sobrecarga ms extrema abrir el circuito. Sobrecargas menores no provocarn
un Disparo en los interruptores y el motor se quemar.
Qu es una Sobrecarga?
El trmino significa literalmente que se ha colocado una carga excesiva sobre el
motor. Un motor est diseado para funcionar a una cierta velocidad, que se
conoce como su velocidad sncrona. Si la carga sobre el motor se incrementa, el
motor jala ms corriente para seguir funcionando a su Velocidad Sncrona.

Es posible colocar mucha carga en un motor y seguir jalando ms y ms


corriente sin poder alcanzar su velocidad sncrona. Si esto ocurre durante un
perodo prolongado de tiempo, el motor puede fundir su aislamiento y quemarse.
Esta condicin se conoce como sobrecarga.

De hecho, el motor dejar de funcionar (se conoce como Rotor Bloqueado)


cuando se le aplica una carga suficientemente grande. Es otro ejemplo de una
condicin de sobrecarga. Aun cuando el eje del motor ya no puede girar, el motor
sigue jalando energa elctrica, intentando llegar a su velocidad sncrona.

An cuando el motor en funcionamiento no puede jalar suficiente energa elctrica


para quemar los fusibles o disparar los interruptores de circuito, puede producir
suficiente calor para quemar el motor. Este calor generado por una corriente
excesiva en los devanados, provoca una falla del aislamiento y hace que el motor
se queme. Utilizamos el trmino de Amperaje de Rotor Bloqueado para describir
cuando el motor se encuentra en este estado y jala la cantidad mxima de
corriente. As, debido a la forma como funciona un motor, se requiere de un
dispositivo de proteccin contra sobrecarga que no abre el circuito cuando el
motor est arrancando, pero abre el circuito si el motor se sobrecarga y los
fusibles no se funden.
Proteccin contra Sobrecargas
Como lo hemos mencionado al principio de este mdulo, la proteccin contra
sobrecargas impide que un motor elctrico jale una cantidad excesiva de corriente,
se sobrecaliente y se queme.

Relevador de Sobrecarga

El Relevador de Sobrecarga es el dispositivo utilizado en arrancadores para


proteccin contra sobrecarga de motor. Limita la cantidad de corriente jalada para
proteger el motor contra un sobrecalentamiento.

Un relevador de sobrecarga consiste de:

Una unidad de deteccin de corriente (conectada en la lnea al motor).

Un mecanismo para romper el circuito, ya sea directa o indirectamente.

Para cumplir con las necesidades de proteccin de motor, los relevadores de


sobrecarga tienen un retardo para permitir sobrecargas temporales no
perjudiciales sin abrir el circuito. Tienen tambin una capacidad de disparo para
abrir el Circuito de Control si corriente medianamente peligrosa (que podran
causar un dao al motor) continan durante un cierto lapso de tiempo. Todos los
relevadores de sobrecargas tienen tambin un medio de reinicializacin del
circuito una vez removida la sobrecarga.
Circuito de Arrancador
El arrancador de motor tiene dos circuitos: el circuito de fuerza y el circuito de
control El circuito fuerza corre desde la lnea hacia el motor. La energa pasa a
travs de los contactos de un arrancador, el relevador de sobrecargas y sale hacia
el motor. Los contactos de suministro de energa elctrica llevan la corriente al
motor.

El circuito de control opera el contactor (conexin/desconexin). los contactos que


interrumpen o permiten el flujo de la corriente principal al motor estn controlados
por la abertura o cierre de los contactos en el circuito de control. El circuito de
control excita la bobina creando un campo magntico que cierra los contactos de
energa, conectando as el motor a la lnea. El circuito de control hace posible una
operacin remota.

El circuito de control puede obtener su energa de dos formas. Si el circuito de


control obtiene su energa de la misma fuente que el motor, se conoce como
Control Comn.
DESARROLLO DE LA PRCTICA
CONCLUCIONES
Gracias a las prcticas de laboratorios los alumnos tuvimos la capacidad de
llevar a cabo una seleccin, uso de materiales y dispositivos de control y
automatizacin, permitiendo un montaje e instalacin de equipos, as como dar
solucin a problemas productivos y tecnolgicos.

Esto nos ayuda a poder actuar con profesionalismo al disear, instalar y operar
los equipos, lo cual podra apoyarse del manejo de software que le permita
simular, verificar y monitorear el comportamiento de los sistemas
electromecnicos para garantizar su correcta operacin.

Esta practica de laboratori nos permitio desarrollar:

Conocer el funcionamiento de los diferentes tipos de motores de induccin


trifsicos.

Analizar la construccin, conexin y principio de funcionamiento del motor


de induccin trifsico, mquinas sncronas modernas

Leer e interpretar las normas, especificaciones, cdigos, manuales, planos


y diagramas de equipos y sistemas electromecnicos.

Tener las bases terico-prcticas para proyectar y operar instalaciones


elctricas de tipo (residencial, comercial, industrial) acorde a las normas
vigentes.

Actitud proactiva.

Conocer, interpretar y manejar sistemas de control, adems de conocer


y conectar los diferentes arrancadores a tensin plena y a tensin
reducida que se utilizan para arrancar y controlar los motores de c.a
trifsicos.