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O ano de 2013 foi o sexto mais quente da histria e 2014 no ser diferente. De acordo
com dados divulgados pela Organizao Meteorolgica Mundial (OMM), as temperaturas
mdias da superfcie da Terra e dos oceanos ficaram cerca de 0,5 grau Celsius acima da
mdia entre 1961 e 1990.
O que chama a ateno da OMM que, em 2013, nem o fenmeno do El Nino e nem o da
La Nina foram registrados, uma vez que eles so considerados os principais fatores naturais
de influncia da variao de temperaturas no planeta. Para a entidade, no h outra
alternativa seno uma ao global para mitigar os impactos do aquecimento e limitar as
emisses de CO2 e outros gases com urgncia.
O EcoTransIT vai alm dos relatrios tradicionais de CO2 e apresenta as emisses de outros
gases do efeito estufa como equivalentes de CO2 (CO2e). Os processos de transporte
incluem o metano (CH4) e xido nitroso (N2O), que so convertidos em equivalentes de
CO2 com um fator de 25 e 298, respectivamente (ou seja, 1 kg de CH4 igual a 25 kg de
CO2). Emisses ocasionadas pela produo de combustvel tambm esto includas no
novo padro.
ECONOMIA, LOGSTICA
Empresa responsvel pelo projeto garante que a obra vai ganhar ritmo nas prximas semanas
Depois de passar seis meses parada, aps a resciso do contrato com a Odebrecht, a obra da ferrovia
Transnordestina ser retomada. A Transnordestina Logstica S.A. (TLSA) responsvel pelo
empreendimento garante que o projeto ser intensificado nas prximas semanas. Apesar de no informar
os nomes das construtoras que vo substituir a Odebrecht, no mercado a informao que a Queiroz
Galvo ser responsvel pelo trecho do Cear, a CMT Engenharia ficar com os lotes em Pernambuco e a
Civilport Engenharia com a parte do Piau.
Por meio de sua assessoria de imprensa, a TLSA confirma que a obra ser remobilizada, mas no informa o
nmero de trabalhadores nem os nomes das empreiteiras. A construo da ferrovia Transnordestina est
em curso e ter seu ritmo intensificado nas prximas semanas. Esto sendo mobilizadas novas equipes,
equipamentos e materiais para as novas frentes de trabalho que esto sendo instaladas, diz, em nota
encaminhada ao JC.
O titular da Superintendncia de Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), Paes Landim, adianta que amanh
em Braslia ser assinada a ltima parte da repactuao do contrato entre a Transnordestina, a autarquia e o
Ministrio dos Transportes. Desde 2012, ministrios, fontes financiadoras e TLSA discutiam como desatar a
obra, que est h sete anos em execuo. O Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), que foi assinado em
novembro do ano passado, foi uma tentativa de acalentar os interesses da TLSA e do governo. Um acordo
de investimento permitiu um aumento de R$ 5,4 bilhes para R$ 7,54 bilhes no oramento da obra. A TLSA
vinha pressionando pelo reajuste. Por outro lado, a empresa ter que apresentar um cronograma confivel
sob pena de multa e at de perda da concesso.
A assinatura de amanh desdobramento desses ajustes, diz Landim, sem detalhar. O pacote de
mudanas tambm incluiu o aumento do prazo de concesso da ferrovia para 2057. Em setembro de 2013, a
Sudene aumentou para 51,4% o financiamento do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) na obra.
O regulamento do fundo prev que o pagamento do financiamento pode ser pago em dinheiro ou por meio
da converso do valor devido em aes.
Com 1.728 quilmetros, a ferrovia vai ligar a cidade de Eliseu Martins, no Piau, aos portos de Pecm (no
Cear) e ao de Suape. Quando a obra foi desmobilizada estava com cerca de 4 mil operrios.
JORNAL DO COMMERCIO
06/02/2014 LOGSTICA
ITAJA A inaugurao do Instituto Senai de Tecnologia em Logstica (ISTL), hoje tarde em Itaja, promete
colocar a regio em um novo patamar na qualificao dos trabalhadores do setor. A unidade faz parte do
Programa Senai de Apoio Competitividade da Indstria Brasileira e a nica de logstica no pas. Com foco
na educao profissional e em servios de consultoria, a estrutura no bairro Barra do Rio vai atender
empresas de todo o Estado.
No Litoral Norte, com a fora porturia e da construo naval e a expanso da construo civil, o instituto
visto como fundamental para um crescimento slido e de qualidade.
O programa do Senai inclui sete unidades de tecnologia e trs de inovao em SC, com investimentos de R$
174 milhes. Cerca de R$ 9 milhes foram para a estrutura em Itaja, que recebeu o Instituto de Logstica em
razo das caractersticas da economia regional. As atividades sero concentradas em quatro reas:
armazenagem, produo, distribuio e logstica sustentvel.
O principal objetivo atender a demanda que existe no setor logstico, mostrando para a indstria
catarinense o que existe de tecnologia para melhorar a produtividade e eficincia explica o gerente do
instituto, Cleder Bez Batti.
A nova estrutura voltada especificamente para as empresas. Desde antes da inaugurao j ocorreram
negociaes com Senai e Federao das Indstrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) para colocar o
programa em prtica. Dependendo do tipo de servio solicitado o instituto vai at a empresa, por exemplo
em determinadas consultorias, ou os trabalhadores so encaminhados ao prdio em Itaja, no caso de
algumas atividades prticas. A unidade conta inclusive com simuladores de oito tipos de equipamentos
porturios.
Vinte e cinco pessoas vo trabalhar diretamente na unidade, que tem como destaque de infraestrutura a
implantao de quatro laboratrios.
Nosso programa inspirado e tem parceria com um instituto da Alemanha comenta Cleder.
06/02/2014 LOGSTICA
A Amazon, j reconhecida como referncia mundial em logstica no e-commerce, traz um novo conceito para
o mercado virtual: a entrega antecipada. O sistema, anticipatory shipping, j est sendo patenteado para
que a empresa possa enviar o pedido antes mesmo de a compra ser concluda.
Esta tecnologia ir identificar os clientes com alta propenso de compra por meio do seu histrico na loja, o
que incluir diversos fatores e comportamentos especficos, e a partir da o produto ser enviado para a
central de abastecimento mais prxima a este cliente, entregando o produto em tempo recorde.
A inteno deste novo sistema justamente melhorar a experincia do cliente e agradar os mais ansiosos ou
que desejam ter o produto em mos logo no dia do seu lanamento, por exemplo.
A empresa j faz a entrega no mesmo dia da compra em 11 cidades dos Estados Unidos, e o prazo padro
de no mximo cinco dias. Mesmo assim, a Amazon quer melhorar neste quesito e acredita que as
informaes que j possui dos clientes sero suficientes para fazer boas previses.
Caso a previso no seja confirmada, sem problemas. Um grande desconto ser oferecido ou, quem sabe, o
cliente pode at ganhar o produto, o que ajudar bastante na reputao da grande estrategista.
Pela primeira vez, grupos estrangeiros lideraram o nmero anual de fuses e aquisies no
setor de transporte e logstica no Brasil segundo relatrio exclusivo elaborado pela
consultoria PwC. Das 30 transaes anunciadas em 2013, 57% tiveram participao de
investidores de fora do pas.
" um engano comum pensar que geralmente so os estrangeiros que mais fazem
aquisies, pois na verdade as brasileiras que costumam dominar as operaes. Por isso,
o resultado de 2013 foi uma surpresa para ns", diz Ernani Mercadante, scio da PwC. Em
2010, a participao dos investidores fora do pas era de apenas 23%. Desde ento, houve
aumento da participao dos estrangeiros ano a ano at ser registrado o recorde do ltimo
ano.
"Quando existe uma demanda grande por melhorias de infraestrutura, como em portos,
isso atrai o interesse do investidor. Ele sabe que, se existe uma deficincia [de operao],
provavelmente ser atrativo", afirma Mercadante.
De qualquer forma, ele avalia como positiva a entrada de empresas de fora do pas. "No
tenho dvida de que um bom sinal. um fator positivo para a economia, porque mostra a
confiana do investidor", diz.
Entre as operaes, est a venda da Valor da Logstica Integrada (VLI) brao criado pela
Vale que teve participaes compradas pela japonesa Mitsui e pelo fundo Brookfield Asset
Management. Tambm est na lista a compra da Prumo Logstica (ex- LLX, o projeto
porturio do grupo EBX) pela EIG Management Company.
A Razen, joint venture entre Cosan e Shell, comprou a participao restante de 33,3% no
Terminal Exportador de lcool de Santos (Teas). Ainda houve compra e venda de
participaes minoritrias na Gol Linhas Areas pelo Bank of America Merrill Lynch (BofA) e
investidores privados.
28/10/2011 LOGSTICA
Coutinho tambm disse hoje que o Brasil, na margem, est registrando um patamar
de expanso abaixo do Produto Interno Bruto (PIB) potencial. Ele destacou, contudo,
que o Pas tem perspectivas muito favorveis de crescimento em 2012 e nos anos
seguintes, pois conta com saudvel incremento da concesso de crdito, aumento
da renda das famlias, nveis relevantes de investimentos das empresas e nveis
muito bons de gerao de empregos.
Coutinho ainda fez uma meno rpida sobre o anncio feito por autoridades
europeias durante a madrugada de hoje, sobre um acordo para desconto de 50% da
dvida soberana da Grcia e aumento do fundo de estabilizao financeira do
continente, para cerca de 1 trilho de euros. Hoje talvez seja um dia de euforia nos
mercados, pois avana na Europa o desenho de uma arquitetura financeira para o
enfrentamento da crise, destacou.
(Isto Dinheiro)
O investimento no porto de quase US$ 1 bilho e s faz sentido porque em torno dele surgir
uma zona econmica especial,, voltada basicamente para exportaes. O Brasil tem uma
participao ainda pouco significativa nos mercados caribenho e da Amrica Central. Mariel um
caminho para que empresas brasileiras se instalem nessa zona econmica especial e processem
produtos destinados a esses mercados, especialmente os de alta tecnologia, que utilizaro muitos
insumos inexistentes em Cuba (e que, por isso, tero diferentes origens, fazendo com que o porto
tenha papel central em todo esse projeto). A proximidade com o novo Canal do Panam tambm
um fator a se considerar, para chegada aos mercados situados no Pacfico.
As obras no porto so basicamente financiadas pelo BNDES. Do oramento inicial de US$ 957
milhes, US$ 802 milhes foram financiados pelo Brasil. No entanto, desse valor, o equivalente a
US$ 800 milhes foram gastos na contratao de servios e de equipamentos produzidos no
Brasil, o que gerou cerca de 20 mil empregos no pas, sem contar com os postos de trabalho
criados em Cuba. A modernizao e ampliao de Mariel esto ocorrendo conforme o previsto, o
que levou o Brasil a negociar a liberao de mais um financiamento de US$ 200 milhes para
Cuba.
O porto responde pela maior parte do total de financiamentos (US$ 1,6 bilho) concedidos pelo
Brasil a Cuba. A pergunta se no h risco de calote. Mesmo com todos seus problemas, Cuba
permanece em dia com o Brasil, e no caso especfico de Mariel, houve a preocupao de vincular
os pagamentos diretamente s receitas obtidas pelo porto. Tudo isso no elimina a necessidade de
haver transparncia em torno dos emprstimos brasileiros.
31/01/2012 LOGSTICA
A presidente Dilma Rousseff visita nesta tera-feira o local, que deve se tornar o principal
smbolo do recente processo de abertura econmica da ilha.
Sero investidos, em quatro anos, US$ 957 milhes, dos quais US$ 682 milhes (71%)
financiados pelo BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Econmico e Social). Trata-se
da maior obra em Cuba desde que, em 1959, Fidel Castro liderou a Revoluo que o levou
ao poder e instaurou o socialismo no pas.
Trs dcadas atrs, o Porto de Mariel foi o local de partida de cerca de 125 mil cubanos que
deixaram a ilha caribenha rumo aos Estados Unidos em 1980 atrs de melhores condies
de vida e acabou tornando-se um smbolo da derrocada da economia cubana.
Em visita ao porto em setembro, o presidente Ral Castro, que sucedeu o irmo Fidel em
2008, afirmou: Esta obra tem uma importncia econmica extraordinria, no s para o
desenvolvimento presente do pas, mas tambm para o futuro.
Fbrica de vidro
Esta obra tem uma importncia econmica extraordinria, no s para o desenvolvimento
presente do pas, mas tambm para o futuro. Ral Castro, Presidente de Cuba
Por ora, uma companhia brasileira a fabricante de vidro Fanavid j se prepara para abrir
uma unidade no local, em associao com o governo cubano. Cerca de 80% da produo da
fbrica dever se destinar exportao.
As obras em Mariel incluem ainda aes para facilitar o acesso de produtos ao porto, como
a reforma de mais de 30 km de estradas e a construo de 18 km de rodovias, 63 km de
estrutura para ferrovias e quase 13 km de vias ferrovirias.
Com a dragagem do porto, que permitir seu uso por navios de grande calado, ele poder
movimentar 1 milho de contineres por ano. Comparado com portos brasileiros, Mariel s
ter capacidade inferior ao de Santos, que em 2011 movimentou 2,7 milhes de
contineres.
Tambm sero construdos 700 metros de cais para o terminal de contineres, um centro
de carga, ptios, redes de abastecimento de gua e tratamento de resduos, alm de toda
infraestrutura para o fornecimento de energia eltrica.
Atualmente 2,7 mil trabalhadores atuam nas obras; aps a concluso do porto, espera-se
que ele gere 3 mil empregos diretos e 5 mil indiretos.
Notoriedade histrica
Com a reabertura de Mariel, o porto deve recuperar a notoriedade que experimentou h
dcadas, mesmo antes do xodo dos marielitos rumo Flrida, em 1980.
Em 1962, auge da Guerra Fria e no caso que ficou conhecido como a Crise dos Msseis de
Cuba, avies americanos fotografaram sete barcos lana-msseis Komar, de fabricao
sovitica, ancorados no porto.
Em discurso, o presidente americano John F. Kennedy ameaou atacar Cuba caso o pas se
tornasse uma base militar sovitica. Uma semana depois, o Senado americano aprovou o
uso da fora para garantir a segurana dos Estados Unidos diante da ameaa das
instalaes russas.
Sero gerados 3,63 milhes de empregos, diz estudo feito pela Ernst & Young em parceria com a FGV
Estdio do Maracan: investimentos para garantir a infraestrutura da Copa devem chegar a R$ 22,46 bilhes
Mais do que um campeonato internacional, a Copa do Mundo de 2014 ir mudar a cara do Brasil nos
prximos anos. E no apenas das 12 cidades-sede. O mundial deve injetar R$ 142 bilhes na economia
brasileira de 2010 a 2014, segundo o estudo Brasil Sustentvel impactos scio-econmicos da Copa do
Mundo de 2014, realizado pela consultoria Ernst & Young em parceria com a Fundao Getlio Vargas. A
avalanche de recursos ir criar 3,63 milhes de empregos, alm de adicionar R$ 63,48 bilhes renda da
populao.
Para coordenar tamanho empreendimento, o Brasil precisar de muito planejamento. Este um desafio
indito para o pas. Ser necessrio muita governana, gesto, monitoramento, controle e transparncia,
afirma Jos Carlos Pinto, scio de assessoria de riscos da Ernst & Young.
Alm dos investimentos diretos na Copa, outros R$ 112,8 bilhes sero injetados na economia atravs do
crescimento de setores como construo civil, turismo e comrcio.Os turistas estrangeiros traro para o pas
nos prximos anos uma quantidade significativa de recursos. No perodo 2010-2014, o nmero de turistas
internacionais deve crescer em 2,98 milhes, alcanando 7,4 milhes no ano da Copa, em 2014. Nestes
quatro anos, devero ser geradas receitas adicionais de R$ 5,94 bilhes. Para o ano do campeonato, sero
nada menos do que US$ 8,73 bilhes trazidos ao pases com gastos de turistas.
O setor mais beneficiado pelo fluxo de estrangeiros ser o de hotelaria cerca de 19,5 mil unidades
hoteleiras devem ser construdas , que dever receber R$ 2,1 bilho dos visitantes, seguido pelo de
alimentao com R$ 902,8 milhes e pelo comrcio com R$ 831,6 milhes.
Cidades-sede
As cidades-sede Belo Horizonte, Braslia, Cuiab, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife,
Rio de Janeiro, Salvador e So Paulo da Copa do Mundo 2014 iro receber de investimento em
infraestrutura cerca de R$ 14,54 bilhes. O montante investido deve adicionar aos PIBs municipais R$ 7,18
bilhes. Somente na reurbanizao e embelezamento das cidades sero gastos R$ 2,84 bilhes.
Dos municpios escolhidos para acolher os jogos da Copa do Mundo 2014, o Rio de Janeiro ser o que
precisar de mais investimentos para sua preparao, R$ 1,97 bilho. Em compensao, tambm ser a
cidade que ter mais recursos injetados em sua economia: sero 987,4 milhes O Rio ser um dos
destaques, porque est com a estrutura hoteleira muito defasada e o Maracan ter que passar por reformar,
mas todas as sedes sero fortemente impactadas, diz Jos Carlos.
Natal, com investimentos previstos em R$ 1,5 bilho, e So Paulo, em R$ 1,45 bilho, so as outras cidades
com o maior oramento. O retorno previsto para elas de R$ 758,6 milhes e R$ 723,3 milhes,
respectivamente
Para o presidente Luiz Barretto, o setor de servios ter uma grande demanda. Toda rea ligada ao turismo
certamente trar muitas oportunidades, seja na hotelaria, na gastronomia, nos servios de receptivo. Isso
gera tambm oportunidades na rea do comrcio. O importante se preparar antes, durante e pensar que a
Copa termina e voc precisa como empresa continuar sua vida.
Ento, a expectativa do Sebrae que a gente possa criar empresas com maturidade e deixar um legado em
2014 para prosseguirem. O Sebrae mapeou mais de 900 oportunidades de negcios para a Copa do
Mundo. Acessehttp://www.sebrae2014.com.br (Programa Minuto Sebrae 2013)
As 32 selees que viro ao Brasil para a Copa do Mundo de 2014 ainda no foram
definidas, e o sorteio que definir onde cada time vai jogar na primeira fase do torneio ser
realizado apenas em dezembro. Mas j possvel comear a traar os possveis destinos
das equipes no pas no ano que vem.
O COL (Comit Organizador Local) lanou nesta semana o catlogo final com as 83 opes
de centros de treinamento disponveis para as selees que se classificarem para a Copa.
So 63 cidades ao todo, disputando a preferncia das 32 delegaes que viro ao Brasil
para o Mundial.
O Estado de So Paulo o que mais concentra opes para as equipes, com um total de 30
candidatos a centro de treinamento aprovados pelo COL em 24 cidades diferentes.
Alm de So Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Esprito Santo, Santa Catarina, Rio Grande
do Sul, Paran, Paraba, Sergipe, Maranho, Bahia, Alagoas, Tocantins, Roraima, Par,
Amap e Gois tambm so possveis destinos das equipes classificadas para o Mundial.
nos centros de treinamentos que as selees realizam toda a preparao para disputar a
Copa e ficam pelo menos at o incio das oitavas de final. Rebelo espera que a presena
das equipes atraia a imprensa internacional e gere uma exposio turstica que possa
render frutos no futuro.
Temos um programa de nacionalizao dos benefcios da Copa do Mundo. Por isso, para
todas as cidades que esto disponibilizando centros de treinamento, o governo federal deu
uma ajuda. Porque tudo isso vai ficar para a cidade, como legado, afirmou o ministro,
durante evento em So Paulo na tera-feira.
Ainda segundo Rebelo, cerca de R$ 138 milhes foram investidos pelo governo federal em
bens pblicos estdios municipais ou estaduais, obras de mobilidade etc. nas cidades
que se propuseram a receber uma seleo durante a Copa do Mundo.
Com a definio das 83 opes disponveis, as equipes classificadas para o Mundial podem
selecionar at trs locais de treinamento onde desejam ficar, indicando uma ordem de
preferncia. O processo de seleo controlado pela Fifa e definido por ordem de
recebimento dos pedidos.
As mais desejadas
O leque de opes grande, mas as selees parecem j ter elegido uma regio preferida
para ficar durante a Copa. O Sudeste e, mais precisamente, as cidades no Estado de So
Paulo so as mais desejados pelas equipes que j iniciaram a busca por uma casa no
Mundial.
Alm de oferecer mais opes (35% de todos os centros de treinamentos disponveis), So
Paulo recebeu visitas de um nmero significativo de delegaes: das 25 selees que j
iniciaram a busca por um local de treinamento, 23 passaram pelo Estado.
A expectativa do Comit Paulista para a Copa do Mundo de receber pelo menos dez
equipes durante o Mundial.
Os municpios paulistas preferidos das delegaes at agora foram Campinas, Mogi das
Cruzes e Itu, com 17, 16 e 15 visitas at tera-feira, respectivamente. Santos e So Paulo
tambm foram alvo de muita procura, com 14 visitas registradas em cada cidade.
Alm de So Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte tambm esto bem cotadas pelas
equipes, que iniciaram as visitas aos possveis locais de treinamento em 2011 e tero at
30 de janeiro para definir onde ficaro no ano que vem.
Essa concentrao no Sudeste chega a preocupar o governo federal, que esperava ver as
selees melhor distribudas pelo pas.
Temo por essa concentrao, sim, porque j h indcios disso, pelas selees que
procuraram instalaes, e ns no podemos fazer nada, afirmou Aldo Rebelo. A
concentrao no Sudeste pela estrutura, pela logstica, hotis, mas, no que pudermos
ajudar outras regies, vamos tentar.
Quem sabe as praias e as guas calientes do Nordeste no atraiam mais selees ainda,
acrescentou o ministro.
Antes do sorteio da fase de grupos para o Mundial, ainda h muitas indefinies quanto ao
rumo das selees na Copa a escolha pelos centros de treinamento dever ser bastante
influenciada pelos locais de jogos de cada equipe na primeira fase do torneio.
O Mxico, caso confirme sua classificao para a Copa, dever se alojar em Santos, para
treinar na Vila Belmiro. A Frana, que tambm no tem vaga garantida no torneio por
enquanto, tem sondado Ribeiro Preto como possvel sede de sua delegao.
A seleo brasileira far sua preparao para o Mundial na Granja Comary, em Terespolis,
a partir de maio do ano que vem. O local est em obras e ficar pronto no incio de 2014.
Indstria vai precisar de sete milhes de tcnicos nos prximos trs anos
21/10/2013
A maior demanda do setor de tcnicos e muitos cursos so gratuitos. Veruska Donato So Paulo Uma
pesquisa feita pelo Senai apontou que at 2015 a indstria vai precisar de mais de sete milhes de
profissionais qualificados. So pessoas que j terminaram o ensino mdio, ou se formaram, ou ainda
trabalham na rea, mas no tm a capacidade especfica que a indstria precisa, e por isso vo ter que
voltar para a sala de aula.
O Senai abriu as portas para quem quis conhecer os 87 cursos oferecidos pela instituio no Brasil todo.
Existem cursos tcnicos que duram dois ano e so de graa, e os cursos de curta durao tambm gratuitos
para quem no pode pagar. Ns temos cursos de pequena durao que pra dar essa capacitao mais
rpida, pra quem precisa ou retornar ao mercado de trabalho ou se inserir. Ns temos os cursos tcnicos, em
geral esses cursos so gratuitos, explica Silvia Helena Carabolante, diretora da escola.
A maior procura por trabalhadores na rea de alimentos como os cozinheiros e tambm por operadores de
mquinas de costura. Na rea tcnica, profissionais de controle de produo, eletrnica, eletricidade e
eletrotcnica.
Fonte: Senai
04/02/2013 INDSTRIA
Alfredo Leggero, diretor de manufatura do Grupo Fiat Chrysler para a Amrica Latina,
acompanhou a visita e destacou que a iniciativa importante para reforar a relao entre
empresa e escolas. As fbricas visitadas tm padro tecnolgico similar ao que ser
implantado na fbrica de Goiana.
Esta foi uma grande oportunidade para que esta delegao conhecesse os modernos
processos de manufatura e o que preciso, em termos de capacitao e formao de
pessoas, para faz-los funcionar. Estamos falando, portanto, de algo maior do que a
formao de mo de obra que ser requerida pela Fiat. Trata-se de formar as pessoas que
vo operar um grande grupo de indstrias que se instalar em Pernambuco a partir da
chegada da Fiat, afirmou. Ele acrescenta que em Pernambuco o parque de fornecedores,
com 14 linhas de produtos, compartilhar os mesmos conceitos de produo.
A VISITA
31/10/2013
A Arxo, empresa do ramo metal-mecnico com matriz em Balnerio Piarras planeja reduzir de entre 30% e
50% gastos com transporte ao migrar o sistema de frete de matria-prima do sistema rodovirio para o de
cabotagem entre as unidades da empresa. Alm disso, o objetivo da ao minimizar riscos de acidentes de
trnsito causados em grande parte pelas condies precrias das rodovias e contribuir para a
preservao do meio ambiente. Em setembro, a Arxo transferiu 460 toneladas de cargas, nmero
considerado alto, j que a mdia mensal varia entre 350 toneladas e 450 toneladas.
O diretor comercial e de marketing da Arxo, Cidemar Dalla Zen, explica que o processo de transferncia de
carga do modal rodovirio para o naval comeou em 2011, com dois servios por ms. Hoje, o nmero de
embarques varia de trs a cinco contineres/ms, sendo que cada um carrega em mdia 28 toneladas de
chapa de ao. Falando em conceito logstico, trata-se de uma transio multimodal, que mistura transporte
martimo e rodovirio, coerente para grande distncia e volume de produto, destaca Cidemar.
Com a utilizao do modal naval, a carga transferida da matriz de Balnerio Piarras at o Porto de
Navegantes, no Complexo Porturio do Itaja, onde colocada em um navio para Suape (PE). De Suape,
transportada pelo modal rodovirio at a filial da Arxo de Cabo de Santo Agostinho, e futuramente tambm
para Vitria de Santo Anto, local que est sendo construda a nova unidade fabril da empresa em
Pernambuco.
Hoje, 30% da transferncia de carga da empresa martima, mas a tendncia de que este nmero
aumente. A meta Arxo superar os 50% com a transferncia de carga em, no mximo, seis meses. O
processo demanda um pouco mais de planejamento por conta do tempo de viagem ser um pouco mais
demorado se comparado com o rodovirio, mas ao final compensa a reduo de impactos financeiros e
ambientais, acrescenta Cidemar. O tempo de transporte pelo modal rodovirio de uma semana, enquanto
que na cabotagem gira entre 10 e 15 dias.
Pioneira no resgate da navegao de cabotagem (navegao martima entre portos de um mesmo pas) no
Brasil, a Fibria implantou em 2003 o sistema de transporte martimo de madeira. O objetivo foi diversificar os
modais utilizados e reduzir o trfego de carretas a servio da empresa na BR 101, nos trechos entre o
extremo sul da Bahia e o norte do Esprito Santo.
Perto de completar uma dcada, o sistema vem evoluindo e j responde por 30% do abastecimento de
madeira da fbrica de celulose. A mdia diria de madeira entregue na Fibria, em Aracruz, via modal
martimo saltou de 1.849,53 m3 em 2003 para 6.923,60 m3 em 2012, uma evoluo de 274%.
Este ano o desempenho do transporte martimo vem sendo particularmente positivo, com o registro de vrios
recordes. O ltimo deles foi no ms de abril, quando a movimentao somou 217.173 m3. Esse volume
equivale carga de aproximadamente 4.500 carretas tritrem, modelo usado pela Fibria, significando o
mesmo nmero de viagens a menos pela rodovia. Abril foi o terceiro ms consecutivo em que o transporte de
madeira em barcaas ficou acima de 200 mil m3, refletindo a consistncia dos resultados.
zio Tadeu Lopes, Gerente de Logstica Florestal da Fibria no Esprito Santo e Bahia, atribui o desempenho
melhoria em todos os processos envolvidos: fluxo contnuo de carretas para carregamento das barcaas
em Caravelas (BA), tempo de carregamento/descarregamento dentro da meta e melhor eficincia na
navegao propriamente dita, alm de outras melhorias operacionais.
94 mil viagens a menos no ano Implantado em 2003, o sistema de transporte martimo de madeira foi
desenvolvido sob medida para atender as necessidades da Fibria, numa parceria com a Norsul Navegao.
Cada barcaa comporta o equivalente carga de aproximadamente 100 carretas tritrem (5.000 m3) e o
sistema da empresa conta com uma frota de quatro barcaas e dois empurradores.
Por ano, conseguimos evitar 94 mil viagens de carretas na BR 101(considerando ida e volta), o que resulta
em menor consumo de combustveis, menor emisso de gases de efeito estufa, como o CO2, e menor
consumo de pneus, observou zio Tadeu Lopes. Alm dos benefcios ambientais e econmicos, o
transporte martimo tambm contribui para a segurana na rodovia, j que elimina a necessidade de milhares
de viagens de carreta no ano.