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UNIVERSIDAD JOSE CARLOS

MARIATEGUI

MAESTRIA EN INGENIERIA CIVIL CON MENSION A


GEOTECNIA Y TRANSPORTES.

CURSO : HIDRAULICA FLUVIAL DE OBRAS


VIALES
TRABAJO : DE FAJA MARGINAL

PRESENTADO POR:

EDWIN EDUARDO FRANCO FLORES

DOCENTE DEL CURSO:

ING JOSE BARRIENTOS

MOQUEGUA PER
2,016
CURSO: HIDRAULICA FLUVIAL DE OBRAS VIALES
TRABAJO DE FAJA MARGINAL
1. SE CUENTA CON LA SIGUIENTE INFORMACIN:
a. Plano topogrfico del ro Tumilaca en el tramo entre el puente
Tucumn al puente la Villa.
b. Caudales medios mensuales y caudales mximos medios diarios del
ro Tumilaca, estacin Chivaya, perodo 1956-2008.

2. PREGUNTAS:
a. COMO ERA EL CAUCE Y CUL ERA EL ANCHO DEL RO
TUMILACA EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE
TUCUMN Y LA VILLA?
El ancho promedio que en la cual era el rio Tumilaca se encuentra
descrito entre los siguientes tramos:
1. Tramo Puente la Villa al Km 4+000 : Ancho promedio =
25.90 m.
2. Km 4+000 al 4+500 : Ancho promedio =
27.91 m.
3. Km 4+500 al 5+000 : Ancho promedio =
39.51 m.
4. Km 5+000 al 5+500 : Ancho promedio =
55.86 m.
5. Km 5+500 al 6+000 : Ancho promedio =
29.48 m.
6. Km 6+000 al 6+500 : Ancho promedio =
33.18 m.
7. Km 6+500 al 7+000 : Ancho promedio =
37.09 m.
8. Km 7+000 al 7+500 : Ancho promedio =
45.38 m.
9. Km 7+500 al Puente Tucumn : Ancho promedio =
40.24 m.
Los Anchos promedios fueron determinados como se muestran en el
plano adjunto al trabajo.
b. Cul es la faja marginal actual del ro Tumilaca en el tramo del
puente Tucumn al puente La Villa y cul era la faja marginal
anterior?
La Faja Marginal Actual se muestra en plano P-02 adjunto a este
trabajo.
La Faja Marginal Anterior se muestra en plano P-03 adjunto a este
trabajo.

c. Cul es el ancho actual del encauzamiento del cauce del ro


Tumilaca en el tramo sealado, y si es un ancho adecuado o
es muy ancho o muy estrecho para los caudales histricos del
ro Tumilaca?

El ancho actual promedio del rio Tumilaca se encuentra descrito


entre los siguientes tramos:
1. Tramo Puente la Villa al Km 4+000 : Ancho promedio =
30.39 m.
2. Km 4+000 al 4+500 : Ancho promedio =
33.20 m.
3. Km 4+500 al 5+000 : Ancho promedio =
36.72 m.
4. Km 5+000 al 5+500 : Ancho promedio =
49.20 m.
5. Km 5+500 al 6+000 : Ancho promedio =
32.05 m.
6. Km 6+000 al 6+500 : Ancho promedio =
43.36 m.
7. Km 6+500 al 7+000 : Ancho promedio =
36.09 m.
8. Km 7+000 al 7+500 : Ancho promedio =
68.47 m.
9. Km 7+500 al Puente Tucumn : Ancho promedio =
45.18 m.
Con respecto al ancho del cauce del rio tumilaca es un ancho
adecuado para los caudales histricos presentados en dicho rio pero
cabe de indicar que para un mejor funcionamiento de evacuacin
fluvial sin desborde es necesario un encauzamiento hacia los bordes
del cauce del rio del material sedimentado en el curso del agua.
Dicha determinacin es de acuerdo al siguiente clculo de Caudal de
rio:

d. El puente La Villa ha producido una invasin transversal en el


cauce del ro Tumilaca?

Si ha producido una invasin transversal al rio tumilaca, porque en


este sector el cauce del rio es ms estrecho o de menor ancho de
seccin transversal del rio, y este puede producir un desbordamiento
de avenidas fluviales en su mximo caudal.

e. El malecn Ribereo ha producido una invasin longitudinal


en el cauce del ro Tumilaca?

Si ha producido una invasin longitudinal en el cauce del rio


tumilaca, porque ha perdido de cierta manera seccin transversal del
cauce del rio para dar un alineamiento longitudinal a la va
denominada malecn rivereo con el fin de cumplir con las normas
de diseo para carreteras.

Y por tal motivo que se ha producido un desborde fluvial en la zona


de ubicacin del malecn ribereo donde la avenida fluvial ha
tomado su cauce natural.

f. Cules seran sus propuestas realistas en la situacin actual


de Delimitacin de cauce, ribera y faja Marginal del ro
Tumilaca tramo puente el Tucumn al puente La Villa
La propuesta para una delimitacin es en estabilizar el talud de la
ribera del rio de tal manera que no produzca socavacin y as fijar un
ancho libre de cause de rio.

En la faja marginal del rio tumilaca la propuesta para una


delimitacin es el de estabilizar con vegetacin de tallo alto que es
una manera tambin de estabilizar el talud.

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