Manual Del Carrocero05-08

KC-AA102
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sin el permiso expreso por escrito de Hino Motors, Ltd.
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ACERCA DE ESTE MANUAL
Propsito
Este manual esta dirigido a los Fabricantes de Carroceras y Equipo
incluyendo fabricantes de las etapas intermedias y/o final (en adelante
referidos colectivamente como Fabricantes de Carrocera y Equipo), a fin
de proporcionar:
(1) Instrucciones Tcnicas para el chasis de camin con cabina Hino
SERIE 300 para el montaje de carroceras y alteraciones al chasis.
(2) Una ayuda a los Fabricantes de Carroceras y Equipo para producir
Vehculos seguros bajo su propia discrecin y responsabilidad.
(3) Otros consejos generales para la instalacin, modificacin o
alteracin.
Cuando los Fabricantes de Carroceras y Equipo instalan cualquier
Carrocera u otro equipo o dispositivo en camin chasis Hino SERIE
300 con cabina (en adelante referido colectivamente como Chasis
Hino), o modificar o altera un Chasis Hino.
Importante
Este manual contiene las instrucciones comnmente aplicables a todos

modelos de camin Hino SERIE 300.
Las instrucciones particulares tales como los dibujos de diseo del
chasis, masa del chasis, precauciones, etc. para cada modelo, estn
dadas por separado en los manuales de montaje de carrocera particular
para cada modelo de vehculo (en adelante referido colectivamente
como el "Manual para cada modelo").
Por lo tanto, este manual debe ser usado junto con el Manual para cada
serie de modelo. (Los detalles de construccin del Manual de Montaje de
Carrocera Hino estn mencionados en la ltima parte de este captulo.)
Los Manuales para cada modelo estn disponibles en los

Distribuidores autorizados Hino.
Para mayor informacin relacionada con el montaje de carroceras y
equipo o modificaciones al chasis, haga referencia a los Manuales de
taller apropiados, catlogos de partes, guas de mantenimiento y
manual del propietario o manual del conductor.
La informacin en este manual es exacta al mejor conocimiento de
Hino al momento de su impresin. Hino se reserva el derecho de
modificar cualquier o toda la informacin, sin previo aviso y sin
obligacin alguna.
En caso de requerir datos o informacin con ms detalle, por favor
contacte con el distribuidor autorizado Hino.
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Advertencia
Es responsabilidad de los Fabricantes de Carrocera y Equipo o las

compaas de Modificacin, asegurarse que el vehculo completo con
carrocera y equipo, o despus de la modificacin, cumple con todas
leyes y reglamentos aplicables del pas en el que el vehculo va a ser
usado (por ejemplo, reglamentos sobre iluminacin, inclinacin,
dimensiones totales, carga de ejes, control de ruido exterior, etc.).
Este manual no garantiza la seguridad de un chasis Hino que ha sido
instalado, modificado, o alterado por los Fabricantes de Carrocera y
Equipo.
Este manual no afecta que la responsabilidad final por la fabricacin y
montaje de la carrocera, la instalacin, modificacin o alteracin sobre
un Chasis Hino se devuelvan al Fabricante de Carrocera y Equipo.
Cada Fabricante de Carrocera y Equipo individual tienen la
responsabilidad exclusiva por el diseo, funciones, materiales y
trabajos con respecto a la carrocera y el equipo.
Hino Motors, Ltd. no asume ninguna responsabilidad por cualquier
lesin a personas o daos a propiedad causados como resultado de la
utilizacin de este manual.
Los nmeros de parte que estn descritos en cada pgina podrn ser
cambiados sin previa notificacin.
Por lo tanto, debe consultar con el distribuidor Hino o concesionario de
ventas para consultar los nmeros de parte exactos.
Los dibujos descritos en cada pgina se muestran como ejemplo para
su referencia. Para ver los detalles de las partes a ser instaladas en
cada vehculo, deber referirse al Manual de Montaje de Carrocera
para la serie del modelo respectivo.
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INTEGRACION DE MANUALES DE MONTAJE

DE CARROCERAS HINO
COMN A MONTAJE
DE CARROCERAS DE
CAMIN HINO SERIE
300
Este manual contiene las

instrucciones comunes
bsicas aplicables a los
modelos de camin Hino
SERIE 300 para la
instalacin, montaje,
modificacin o alteracin.
MANUAL DE MONTAJE
DE CARROCERA POR
SERIE MODELO
Este manual contiene las

especificaciones y datos
para cada modelo de
Chasis camin de Hino
SERIE 300
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CONTENIDO
1. PRECAUCIONES GENERALES
2. ESTRUCTURA DEL CHASIS
3. MOTOR Y COMPARTIMIENTO DE MOTOR
4. FLECHA CARDN
5. TUBERA DE FRENOS E HIDRULICA
6. TANQUE DE COMBUSTIBLE
7. SISTEMA ELCTRICO
8. SISTEMA DE ESCAPE
9. BATERA
10. SUSPENSIN Y LLANTAS
11. PORTA LLANTA DE REPUESTO
12. MONTAJE DE CARROCERA Y EQUIPO
13. CONTROLES DE CARROCERA Y EQUIPO
14. PINTURA
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1. PRECAUCIONES GENERALES- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 2
2. PRECAUCIONES DE MONTAJE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 3
3. DISEO Y CONSTRUCCIN DE LA CARROCERA - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 4
4. NUNCA MODIFIQUE LAS PARTES DE SEGURIDAD - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 5
5. CLAROS LIBRES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 6
6. PARED DE FUEGO- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 7
7. ACCESIBILIDAD PARA MANTENIMIENTO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 8
8. NGULOS DE ENTRADA Y SALIDA- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - 9
9. PARTES DE CONTROL DE RUIDO EXTERIOR- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 10
10. EVITAR DAOS AL CHASIS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11
11. ADICIONES DE HOJAS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11
12. EMBARQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11
13. REMOLQUE DE VEHCULOS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11
14. CUMPLIMIENTO DE LAS LEYES Y REGLAMENTOS - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11
15. PREPARATIVOS DEL MANUAL DE OPERACIN Y/O

MANTENIMIENTO E INSPECCIN- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 12
16. ESTABLECIMIENTO DEL SISTEMA DE SERVICIO

POST-VENTA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 12
17. MONTAJE DE CARROCERAS PARA MODELOS CON

BOLSA DE AIRE SRS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 13
18. CMO MONTAR UN ACCESORIO EN EL TOLDO DE LA CABINA- - - - -- 1 - 14
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1. PRECAUCIONES GENERALES 11
Esta seccin describe las precauciones generales que

deben tomarse al montar una carrocera o equipo estndar o
al realizar alteraciones al Chasis.
El montaje inapropiado de una carrocera o equipo o las

alteraciones inapropiadas podran causar fallas imprevistas
del vehculo y pueden resultar en accidentes serios.
Si usted intenta montar una carrocera o equipo, o hacer

alteraciones al chasis de un vehculo HINO, asegrese de
observar las precauciones que se describen en esta seccin.
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1) Previas al Montaje y Alteraciones
(1) El vehculo base ha sido probado por leyes y reglamentos, rendimiento
y seguridad, resultando un vehculo bien redondeado. Preste atencin
especial para no afectar sus funciones por el montaje y alteraciones.
(2) Examine totalmente los mtodos de montaje y alteracin as como las
modificaciones a realizarse a las partes estndar por medio de la
alteracin, y verifique el resultado de la evaluacin para ver si no hay
problemas tcnicos y de seguridad.
(3) Las leyes y reglamentos relacionados con el montaje y las
alteraciones establecen las restricciones mnimas. Al realizar
alteraciones al vehculo, se debe tener cuidado al disearlas y
fabricarlas de tal manera que se satisfagan las leyes y reglamentos
relacionados con amplitud suficiente.
(4) Asegrese que los materiales usados para el montaje o alteraciones
cumplan suficientemente los requisitos legales y los estndares de
rendimiento y seguridad, y que el vehculo resultante sea tan ligero en
peso como sea posible.
(5) Ninguna diferencia de peso entre las ruedas derechas e izquierdas
debe ocurrir como resultado del montaje o alteraciones.
(6) Los materiales y las partes involucradas en los trabajos de montaje o
alteracin deben ser diseados y fabricados para facilitar la inspeccin
y mantenimiento de las partes de chasis despus que sean montados
en los vehculos.
(7) El campo de visin al frente no debe ser restringido por el montaje ni
por las alteraciones.
2) Durante el Montaje y Alteraciones

(1) Asegrese que los trabajos no causen daos al chasis ni afecten sus
funciones.
(2) Al retirar y reinstalar componentes del chasis, asegrese de seguir los
procedimientos descritos en el Manual de Taller elaborado por la
Divisin de Partes y Servicio de Hino.
(3) Todos los trabajos de montaje deben conducirse de tal manera que
eviten la concentracin local de cargas sobre la estructura del chasis.
Con la finalidad de distribuir la carga sobre las estructuras, todas las
ruedas deben estar localizadas en el mismo plano sin distorsionar la
estructura.
(4) Nunca realice cualquier modificacin (soldadura, calzado, maquinado,
calentamiento, etctera) a las partes componentes de las partes
importantes de seguridad (acelerador, direccin, frenos, suspensin,
etctera).
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3) Despus del Montaje y Alteraciones.

(1) Verifique para ver si los materiales o partes usadas para dichos
trabajos estn fabricados tal como fueron diseados y que satisfacen
los requisitos y funciones predeterminados de rendimiento, y tambin
para verificar que no contienen ningn defecto.
(2) Si los mtodos de manejo, mantenimiento, y de servicio cambian
debido al montaje y alteraciones, prepare el Manual de Instrucciones y
fjelo al vehculo terminado.
(3) Prepare los Manuales de Instruccin, Guas de Servicio, etctera,
relacionados con el manejo y mantenimiento, servicio de la parte
trasera de la carrocera o equipos as como el intervalo de inspeccin
y adjntelos al vehculo terminado.
(4) Ponga atencin al sistema de servicio de post-venta para la carrocera
o equipo montados y partes de alteracin.
Los Manuales de Taller de los chasis Hino estn opcionalmente
disponibles con su Distribuidor o Concesionario de ventas local Hino.
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2. PRECAUCIONES DE MONTAJE
1) Requerimientos a los Fabricantes de Carroceras y Equipo.
(1) Ponga atencin adicional a la seguridad de productos en las
fases de diseo, fabricacin e inspeccin.
a. Garantice la calidad del diseo.
Todos los productos deben ser probados para la seguridad y
equipados con dispositivos de seguridad que sean requeridos.
(Especficamente, las partes que puedan entrar en contacto con
el cuerpo humano deben considerar esta medida.)
Los niveles estndar de la industria y de seguridad de otros
productos tambin deben ser tomados en cuenta.
b. La fabricacin de acuerdo con los dibujos.
La calidad de los productos fabricados debe ajustarse a las
Instrucciones dadas en los dibujos. (Prevencin de partes
incorrectas, partes faltantes, y defectos de ensamble.)
c. Inspeccin final
Realice la inspeccin final para todos los productos y prepare los
Registros de Inspeccin.
d. Almacenamiento y administracin de dibujos, documentos, y
Registros de Inspeccin.
Establezca las reglas para el almacenamiento de dibujos,
documentos, y Registros de Inspeccin relacionados con los
incisos a. hasta c. y hgalas comprender.
(2) Prepare manuales de instruccin substanciales y etiquetas de

ADVERTENCIA
a. Manual de Instrucciones
Describa los efectos del manejo y uso impropio de la carrocera y
vehculo por el cliente para detallarlos como Precauciones.
b. Etiquetas de Advertencia
Describa notas de seguridad en las etiquetas, tan brevemente
como sea posible y colquelas en sitios apropiados.
2) Precauciones a Seguir al Estudiar y Disear Carroceras y

Equipo
Tome en cuenta lo siguiente al estudiar y disear la instalacin de
carroceras y equipo;
a. Observe los reglamentos de seguridad, los estndares de
inspeccin, y otros estndares con respecto al vehculo.
b. Si existen reglas de control auto-impuestas y establecidas por la
Asociacin de Fabricantes de Automviles, Asociacin Industrial
de Carroceras para Vehculo, etctera, obedzcalas.
c. Preste atencin adicional a la seguridad del vehculo y a la
prevencin de accidentes.
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d. La carrocera y el equipo deben ser tan ligeros como sea posible

y su peso debe ser distribuido uniformemente a las ruedas
izquierdas y derechas.
e. Al instalar equipo en la parte ms baja del volado frontal y
trasero, asegrese de no afectar el ngulo de entrada y el ngulo
de salida del vehculo base. Si es inevitable cambiar el ngulo de
entrada o el ngulo de salida, verifquelo tomando en cuenta las
condiciones de uso del cliente.
f. El rea alrededor de la carrocera trasera, especficamente el
rea alrededor de la seccin de operacin del seguro de la
cabina, debe estar libre de cualquier proyeccin y borde filoso de
cualquier parte de acero que haya sido cortada.
g. El equipo no debe obstruir el retiro, reinstalacin, inspeccin, y
servicio de los componentes del chasis.
Ejemplos;
La inspeccin, rellenado y drene del aceite de motor
La inspeccin, rellenado y drene del refrigerante de motor
La inspeccin, rellenado y drene del aceite de transmisin
La inspeccin, rellenado y drene del aceite de diferencial
La inspeccin, rellenado del electrolito de la batera
Llenado de combustible
Inspeccin, retiro, y reinstalacin de vlvulas de frenos
Inspeccin y rellenado de liquido de frenos
El retiro, reinstalacin e inspeccin de la llanta de repuesto
Etctera.
h. No instale equipo sobre los soportes de montaje de componentes

del chasis, tales como los soportes del tanque de combustible y
charola porta-batera (especialmente aquellos componentes
sujetos a impacto y fuerzas externas (por ejemplo, protecciones
laterales)).
i. Las reas de visualizacin frontales y traseras y las reas de
visualizacin de los espejos retrovisores y bajo-espejos no deben
ser obstruidas por la carrocera o equipo instalado.
3) Precauciones de Montaje de Carrocera y Equipo

Monte la Carrocera y el equipo con las siguientes precauciones de
seguridad dadas a continuacin.
a. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento y coloque
sujetadores a las llantas.
b. Ponga el chasis en un lugar a nivel con la carrocera trasera
sujetada en lnea horizontal.
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c. Tenga cuidado de no daar los componentes del chasis ni afecte

sus funciones.
Ejemplos;
No pise sobre las vlvulas de frenos, tuberas de frenos, tanque
de combustible, tuberas de combustible, tanque de vaco,
batera, cable del arns, varilla de control de transmisin y
cables.
d. Cuando camine sobre la cabina, use las agarraderas y d pasos
de tal manera que usted no se caiga ni resbale.
e. Cuando la cabina est inclinada, asegrela con el dispositivo de
seguridad de tope de inclinacin de la cabina.
f. Tenga cuidado cuando un equipo pesado sea instalado en el
toldo de la cabina o en el interior de la cabina, ya que la velocidad
de inclinacin de la cabina ser ms rpida.
g. Antes de inclinar la cabina, asegrese de que no olvida
herramientas ni desperdicios en el compartimiento del motor.
h. Al arrancar el motor, asegrese que;
Coloque la palanca de control de transmisin a la posicin
neutral.
Para los vehculos con PTO, pngalo en posicin apagado
(OFF).
No exponga objetos inflamables a los gases de escape.
Si usted est trabajando en el interior, instale equipo de
ventilacin a fin de forzar los gases de escape hacia el
exterior.
i. Cuando el motor est operando, ponga atencin a las partes
giratorias, partes con alta temperatura, y la direccin de los gases
de escape emitidos con el propsito de que usted no sufra daos
ni quemaduras.
Partes giratorias: ventilador y banda de enfriamiento, polea,
volante PTO, alternador y banda, y compresor y banda de
enfriamiento.
Partes de alta temperatura: mltiple de gases de escape,
turbo-cargador, mltiple de admisin, inter-enfriador, crter de
aceite, radiador, tapn de radiador, manguera de agua, tubo
de escape, silenciador, y tambor de frenos (slo despus de
conducir)
No trabaje detrs del tubo de escape ni en el rea donde los
gases de escape se acumulan.
j. Al mover el vehculo;
No poner ningn objeto (por ejemplo, herramientas y partes)
que interfieran con la operacin de frenado en la cabina.
Deje operar el motor en vaco hasta que la Lmpara de
Advertencia de Vaco se apague. Mueva entonces el vehculo.
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k. Siga las instrucciones dadas en la placa PRECAUCIN colocada

en el chasis con cabina.
l. Al reinstalar las ruedas, asegrese de apretar las tuercas de
rueda hasta el par de apriete especificado.
Tuercas de ruedas de la ruedas en el lado derecho del vehculo:
Cuerdas derechas
Tuercas de rueda de las ruedas en el lado izquierdo del
vehculo: Cuerdas izquierdas
Par de apriete: 440 a 590 N-m {4500 a 6000 kgf-cm}
4) Sobre el Ajuste de los faros

La postura del vehculo cambia despus de la instalacin de la
carrocera y equipo. Lleve a cabo el ajuste de los faros.
(Para el procedimiento de ajuste, consulte el Manual del Propietario
o el Manual de Taller).
5) Sobre el ajuste de los faros de niebla

La postura del vehculo cambia despus de la instalacin de la
carrocera y equipo. Lleve a cabo el ajuste de los faros de niebla.
o el Manual de Taller).
6) Sobre el ajuste de LSPV

La postura del vehculo y el claro libre a tierra cambian despus de la
instalacin de la carrocera y equipo. Ajuste el LSPV.
o el Manual de Taller.)
7) Precauciones para Ajustar la Presin de Aire de las Llantas

Cuando el chasis con cabina es entregado, la presin de aire de las
llantas se reduce para absorber los impactos y vibraciones causadas
durante la transportacin en el camino. Ajuste la presin de aire de
las llantas despus de completar el montaje.
(Ajuste la presin de aire de las llantas apropiadamente de acuerdo
con la etiqueta de presin de aire pegada sobre el poste de puerta o
el Manual del Propietario o el Manual de Taller.)
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3. DISEO Y CONSTRUCCIN DE LA CARROCERA
ASEGURAR LA CALIDAD TOTAL DEL VEHCULO
La calidad final de un vehculo depende no solamente del fabricante del
chasis, tambin depende del fabricante de la carrocera. Por lo tanto, el
fabricante de la carrocera debe prestar la atencin a los siguientes
aspectos del diseo y construccin de la carrocera.
CALIDAD PUNTOS A SER CONSIDERADOS
GVMR
ESPECIFICACIONES GAMR
CARROCERIA MONTADA (Uso de Volteo &
etc)
DIMENSIONES DE LA CARROCERIA
FUNCIONES OPERACIN DE CADA SISTEMA
TOMA DE AIRE
ENFRIAMIENTO
DISTRIBUCION DE MASA
ESTABILIDAD ALTURA DEL CENTRO DE GRAVEDAD
DIMENSIONES DE LA CARROCERIA
METODO DE MONTAJE DE LA
DISEO DE LA
CARROCERA CARROCERIA
GVMR
GAMR
RIGIDEZ
METODO DE MONTAJE DE LA CARROCERIA
MODIFICACIONES DEL CHASIS
RUIDO INTERIOR
CONFORT DEL PROTECCION DE CALOR
VEHICULO
METODO DE MONTAJE DE LA CARROCERIA
ACCESIBILIDAD
FACILIDAD DE
MANTENIMIENTO TAPAS DE INSPECCION
SEGURIDAD PREVENCION DE INCENDIO
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1) Masa y Dimensiones
Al disear o construir una carrocera, asegrese que;
a. La masa total del vehculo este dentro de la capacidad permitida del
eje, la capacidad de las llantas y la Masa Bruta Vehicular (GVM).
b. La carga de eje frontal satisface la relacin mnima de la masa bruta
vehicular.
c. La altura del centro de gravedad al suelo despus del montaje de la
carrocera est dentro del lmite especificado.
d. La masa del vehculo esta distribuida uniformemente entre las
ruedas izquierda y derecha.
e. El ancho total del vehculo est dentro del lmite especificado.
f. Las dimensiones y masa del vehculo cumplen con los reglamentos
locales.
Los valores especificados para los incisos anteriores estn dados en el

punto 1. Resumen vehicular - Especificaciones del Chasis en el
Manual de Montaje de Carrocera de Hino para la serie del modelo
respectivo.
Para su referencia, el ejemplo de las especificaciones del chasis a ser
proporcionado en el Manual de Montaje de Carrocera para la serie del
modelo respectivo se describe en la pgina siguiente.
KC-AA102
Ejemplo: RESUMEN DEL VEHCULO

ESPECIFICACIONES DE CHASIS
Modelo de chasis XZU410M-TKFSS

Concepto
Ancho de cabina (tipo) (mm) 1,995 (ANCHO)
Configuracin 4x2
Distancia entre ejes (mm) 3,430
Delantera 1,655
Ancho de va (mm)
Trasera 1,590
GVM MAX Clasificacin (kg) 8,000
Delantera 3,100
Capacidad (kg) Clasificacin GAM
Trasera 6,200
(en especificacin
Delantera 3,100
estndar Llantas
Trasera 6,000
Peso del chasis (kg) Total 2,530
(en especificacin estndar con llanta Delantera 1,640
de repuesto) Trasera 890
Modelo J05C
JIS Bruta ----
Potencia mxima
Motor ISO Neta 103 kW {140 PS} @ 2,900 r/min
JIS Bruta ----
Torque Mximo
ISO Neta 360 N*m {36.7 kgf*m} @ 1,600 r/min
Altura de gravedad desde el suelo (m) 0.649
Cabina al centro del eje trasero (m) 2.842
Delantera
Llanta 225/80R17.5 14PRLT
Trasera
Llantas y Rim
Delantera
Rim 17.5 x 6.00 127mm (offset)
Trasera
Tanque de combustible (L) 108
Batera V kC {A*h} No. 12v 216 {60} 2
Alternador VA 24 50
Ancho mximo de carrocera recomendado (mm) 2,085
Notas:
1. La carga del eje frontal debe exceder 30% de la masa bruta del vehiculo bajo la
condicin de plena carga
2. La altura del centro de gravedad desde el suelo en el vehiculo sin carga con la
carrocera montada debe ser 1.08m o menor
3. La distribucin de peso en las ruedas derechas e izquierdas debe estar balanceada
4. Ambas cargas del eje frontal y del eje trasero no deben exceder la carga permisible
con base en la capacidad de carga de las llantas de acuerdo con los estndares de
llantas en su pas.
KC-AA102
2) Frmula para el Clculo
Al calcular
Masa bruta vehicular
Centro de carga de la carrocera (offset), y
La altura del centro de gravedad al suelo para chasis con carrocera
montada, use las frmulas descritas en esta seccin.
(1) Masa Bruta Vehicular (GVM)

Que es masa Bruta Vehicular (GVM) ;
KC-AA102
(2) Frmula Bsica para la Distribucin de Masa
La distribucin de masa sobre los ejes frontal y trasero es calculada de la
manera siguiente;
1. Para una unidad de carga
2. Para unidades mltiples de carga
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(3) Clculo de la Masa Bruta Vehicular
Los detalles de cada factor usado en el clculo de GVM son los
siguientes;
Wfc y Wrc estn dados en 1 Resumen

Vehicular - Especificacin del Chasis en el
Manual de Montaje de la Carrocera para la
Serie del modelo respectivo.
Calcular Wfb y Wrb de la Masa de la

Carrocera usando la frmula bsica para la
distribucin de masa.
[Ejemplo para carrocera de plataforma]
Construccin Masa Longitud

(W) (L)
Guarda Principal W1 L1
Puertas laterales W2 L2
Const. Piso W3 L3
Puerta trasera W4 L4
Calcule Wfp y Wrp de la Masa de Tripulacin

y Carga usando la frmula bsica para la
distribucin de masa.
Carga Masa Longitud

(kg) (mm)
Tripulacin Wc * L2 + WB
Carga Wp L1
Total
Marcas * :
Esta dimensin est indicada en el Manual
de Montaje de la Carrocera para la serie del
modelo respectivo.
[Nota] * El ejemplo para calcular la

distribucin de masa est descrito en esta clusula, pagina 1 - 4 - 9 para su
referencia.
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(4) Clculo Terico del Centro de Carga de la Carrocera (Offset de Carga)
a. Clculo de capacidad de carga (CC)
CC = GVMR - (masa del chasis + masa de tripulacin)

= Masa de la Carrocera + Carga
Para un camin de carga TKFSS modelo XZU410M

(kg)
Total Frontal Trasero
GVMR (A) 8,000 2,620 5,380
Masa del Chasis (B) 2,530 1,640 890
Masa de la tripulacin (C) 195 200 -5
Capacidad de carga Wt Wf Wr
(A-B-C) 5,275 780 4,495
b. Clculo del centro de la capacidad de carga transportada
Wf WB 780 3,430
Centro de Carga L1 507 505mm
Wt 5,275
c. Como el centro de la capacidad de carga transportada es fijo, la

longitud de la carrocera montada puede ser calculada.
L = 2,185 x 2 = 4,370 mm
El volado actual de la carrocera est determinado por la longitud de carrocera

requerida por el cliente y la longitud del volado trasero mximo permitido.
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(5) Distribucin de Masa en el Eje Frontal (con carga)
Esto representa el porcentaje de la masa total del vehculo aplicada al eje

frontal.
Lmite: Distribucin de masa del eje frontal > 30%
Masa Del Eje Frontal

100 30%
Masa Bruta Vehicular
La distribucin de masa en el eje frontal tiene tambin un impacto muy

importante sobre la direccin y el manejo del vehculo.
Por lo tanto, por seguridad durante la operacin, asegrese que mnimo el

30% de la masa total del vehculo sea aplicada al eje frontal.
Distribucin de Masa del Eje Frontal
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(6) Ejemplo del Clculo de la Distribucin de Masa
Clculo de la distribucin de masa para un camin de carga modelo

XZU410M TKFSS (longitud de carrocera 4,370mm).
Unidad: mm
a. Clculo de la Masa Bruta Vehicular y de la Masa Bruta del Eje
Unidad: kg
Total Frontal Trasero

Masa del chasis 2,530 1,640 890
Masa de la carrocera 530 80 450
Masa del vehiculo 3,060 1,720 1,340
Carga 4,745 700 4,045
Tripulacin 195 200 -5
GVM 8,000 2,620 5,380
Capacidad del eje --- 3,100 6,200
Capacidad de llantas (225/80R-17.5) --- 3,100 6,000
b. Distribucin de masa en el eje frontal
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1. PRECAUCIONES GENERALES 1 4 10
3) Altura del Centro de Gravedad al Suelo
(1) Un Centro de Gravedad Alto Causa una POBRE MANEJABILIDAD
La altura desde el suelo del centro de gravedad del vehculo
tiene un impacto muy importante sobre la direccin y la
conduccin del vehculo. Por lo tanto para seguridad durante la
conduccin, asegrese que la altura del centro de gravedad no
exceda el lmite especificado.
El lmite especificado de la altura
del centro de gravedad
representa la altura mxima del
centro de gravedad que
garantizar un angulo de
volcadura de 35 grados cuando
el vehculo est descargado.
Para la altura mxima del centro
de gravedad desde el suelo para cada modelo cuando una
carrocera o equipo estn montados, ver el Manual de Montaje
de la Carrocera para la serie del modelo respectivo.
(2) Clculo
El clculo de la altura del centro de gravedad se realiza de la
manera siguiente;
L : Descentramiento de la masa de carrocera(m)
HB : Altura del centro de gravedad de la
carrocera desde la superficie superior del
larguero de chasis (m)
HC : Altura del suelo de la superficie superior del
larguero de chasis en el punto de
descentramiento de la masa de la carrocera
(m)
HD : Altura del centro de gravedad de la
carrocera desde el suelo (m)
[Nota]
En los vehculos que incluyen la suspensin de muelles de hojas, la altura de la
superficie superior de la estructura del chasis, marcado como "HC", debe considerar
el valor de deflexin de la muelle de hojas debido al peso de la carrocera montada.
KC-AA102
a. Clculo del descentramiento de la masa de carrocera (L) en metros.
Wf Wb
L(m)
MasaTotaldeCarroceria
b. Clculo de la altura del centro de gravedad de la carrocera desde la

superficie superior de la estructura del chasis (HB).
Calcule HB en metros de acuerdo con el siguiente ejemplo;
Construccin Masa = W Altura = H Momento = W x H

(kg) (m) (kg * m)
Const. del frente 80 1.267 101.36
Const. del toldo 60 2.467 148.02
Const. lateral 250 1.302 325.50
Const. trasera 170 1.272 216.24
Const. piso 530 0.169 89.57
Total 1090 (A) 0.808 880.69 (B)
KC-AA102
c. Clculo de la altura del suelo de la superficie superior de la estructura
de chasis (HC) en el punto de descentramiento de la masa de
carrocera en metros.
L
HR HR HF x HC(m)
WB
d. Clculo de la altura del centro de gravedad de la carrocera desde el

suelo (HD) en metros.
HB + HC = HD (m)
e. Finalmente, asegrese que la altura del centro de gravedad del

vehculo no exceda la altura lmite especificada del centro de gravedad
desde el suelo en la masa del vehculo que se muestra en el Manual
de Montaje de la Carrocera para la serie del modelo respectivo.
HD (m) < el lmite especificado en el Manual de Montaje de la

Carrocera para la serie del modelo respectivo.
Si la altura excede el lmite especificado, usted debe llevar a cabo los

pasos para reducir la altura y traerla dentro de los lmites
especificados en el Manual de Montaje de la Carrocera para la serie
del modelo respectivo, modificando el diseo de la carrocera u otros
medios.
KC-AA102
f. Ejemplo
Altura del centro de gravedad en camiones modelo XZU410M-TKFSS
con caja seca.
Las dimensiones marcadas "*" estn indicadas en el Manual de Montaje

de la Carroceras de la serie del modelo.
HC = HR - {(HR - HF) x L/WB} HD = HB + HC

HC = 810 - {810 - 750) x 505/3,430} HD = 0.808 + 0.801
= 801 (mm) = 0.801 (m) = 1.609 (m)
Altura del centro de Momento

Masa (W)
gravedad desde el (H x W)
(kg)
suelo (H) (m) (kg * m)
Chasis 0.649 2,530 1,641.97
(HD)
Carrocera 1,090 1,753.81
1.609
Total H = 0.938 3,620 (A) 3,395.78 (B)
Este lmite est especificado en el

Manual de Montaje de la Carrocera
KC-AA102
4) Dimensiones
Es responsabilidad del fabricante de carrocera y equipo asegurar
que las dimensiones del vehculo terminado se ajustan a los
reglamentos del pas en el que el vehculo ser operado.
Al disear una carrocera o equipo, adems de observar la altura
mxima para el centro de gravedad del vehculo terminado,
tambin se debe observar el ancho mximo de la carrocera
trasera o del equipo que se especifica en el Manual de Montaje de
la Carrocera para la serie del modelo respectivo.
El esquema de las dimensiones del vehculo se describe de la
siguiente manera;
[NOTA]
FOH : Volado Delantero
ROH : Volado Trasero
WB : Distancia entre ejes
KC-AA102
(1) Ancho de la Carrocera y Visibilidad Trasera
El ancho excesivo de la carrocera trasera afectar seriamente la
visibilidad trasera.
Asegrese de observar las dimensiones especificadas al disear la
carrocera (vea la figura para detalles).
Visibilidad a travs del Espejo Retrovisor.
Mala visibilidad
Buena visibilidad
(2) Ancho de Carrocera Mximo Recomendado

El ancho de una carrocera montada debe ser bsicamente 50mm a cada
lado como mximo, medido desde el punto ms exterior de la cabina del
chasis base.
KC-AA102
Cuando la diferencia de ancho entre la cabina y la carrocera es de 50mm
hasta 100mm en un lado, aplique biselado de 45 grados o menos o un
radio de curvatura de 50mm o mayor en la esquina del extremo frontal de
la carrocera trasera.
Unidad : mm
(3) Volado Trasero

El volado trasero representa la distancia desde el centro del eje trasero al
extremo posterior del vehculo y se determina por la longitud de la
distancia entre ejes.
Por favor vea a continuacin la limitacin de la longitud de extensin.
VOLADO APLICACIN DEL

FIGURA
TRASERO VEHICULO
Vehculos cuyo
2/3 de la carga no sobresale
distancia entre
ejes o menor Ejemplo: Autobs,
Furgoneta, etctera
1/2 de la
distancia entre Otros Vehculos
ejes o menor
KC-AA102
4. NUNCA MODIFIQUE LAS PARTES DE SEGURIDAD
Nunca modifique y nunca caliente las partes de seguridad relacionadas
con el eje delantero, sistema de direccin ni componente de frenos,
etctera. El modificar o calentar estas partes podra afectar su resistencia
y esto es altamente peligroso.
Las partes del chasis que se relacionan con el montaje de la carrocera y
que no deben ser modificadas se muestran en las figuras siguientes.
2) Eje Frontal
SUSPENSIN INDEPENDIENTE
SUSPENSIN RGIDA
KC-AA102
3) Sistema de Direccin
PARA SUSPENSIN INDEPENDIENTE
PARA SUSPENSIN RGIDA
4) Sistema de Frenos
KC-AA102
5) Muelles
DELANTERAS
SUSPENSIN INDEPENDIENTE
SUSPENSIN RIGIDA
TRASERAS
KC-AA102
5) Flecha Cardn
Para modificar la longitud de la base de ruedas es necesario modificar la
flecha cardn. Sin embargo, la modificacin inapropiada de la flecha
cardn puede resultar en daos y ruidos anormales durante la conduccin
o inclusive causar serios accidentes, por lo tanto es muy peligroso.
KC-AA102
5. CLAROS LIBRES
Claros Libres Entre las Partes del Chasis y la Carrocera o Equipo
Para prevenir el contacto con las partes del chasis que vibran o giran
durante la conduccin, asegrese de permitir los claros libres adecuados
entre las partes del chasis y la carrocera o el equipo. Tambin asegrese
de permitir el espacio suficiente que permita el fcil llenado, trabajos de
mantenimiento y reparacin.
1) Motor, Embrague y Transmisin

Claro Libre de Partes Perifricas con la Carrocera
Observe los siguientes claros libres entre las partes perifricas del motor,
embrague y transmisin, y la carrocera o equipo montados.
CLARO MNIMO
Arriba y abajo : 50mm mnimo
Perifricos del motor y
Derecha e izquierda : 50mm mnimo
carrocera o equipo
Adelante y atrs : 50mm mnimo
Perifricos de la transmisin
50mm mnimo
y carrocera o equipo
KC-AA102
2) Espacio para el Retiro y Colocacin de la Transmisin
Al retirar el embrague y la transmisin, para extraer la flecha ranurada del
embrague, es necesario jalar hacia atrs en la lnea del motor, el
ensamble de la transmisin 110mm aproximadamente. Asegrese que
cuenta con espacio suficiente para este trabajo.
3) Flecha Cardn
El claro libre entre la flecha cardn (incluyendo yugos) y la carrocera
(soporte de bomba para carrocera de volteo, etc.) deber ser al menos
50mm desde el lmite de desplazamiento de la flecha cardn (arriba,
abajo, izquierda, derecha, al frente o atrs del eje).
KC-AA102
4) Eje Trasero
Claro Libre al Contacto de la Guarda de Hule
El claro libre entre el eje trasero (incluyendo la manguera de
frenos, varillas de torsin y arns del ABS, etctera, que estn
ubicados en el eje trasero) y la carrocera o equipo montado debe
ser al menos 50mm desde el lmite de desplazamiento del eje
trasero, de tal manera que el eje no haga contacto con la
carrocera o el equipo montado, ni siquiera haga contacto con la
guarda de hule.
Para detalles sobre el rango de movimiento del eje, vea el

Manual de Montaje de la Carrocera para la serie del modelo
respectivo.
5) Muelles
Claro Libre Desde el Extremo de la Muelle
Durante la conduccin, los extremos de las muelles (columpios) se
mueven hacia atrs. Al montar la carrocera o equipo, no coloque
ninguna parte de la carrocera o equipo dentro del rango marcado
"A" en la figura siguiente.
No monte ninguna parte

del la carrocera o equipo
dentro de este rango
KC-AA102
6) Manguera y Tubera de Frenos
Observe estrictamente los claros libres mnimos entre la manguera y
tubera de frenos y la carrocera o equipo. Si se permite que las
mangueras entren en contacto con la carrocera o equipo, se daarn
rpidamente, lo que puede ocasionar serios accidentes.
Para detalles del claro libre mnimo, vea la clusula 5. TUBERIA DE
FRENOS E HIDRULICA;
7) Cableado Elctrico
Observe estrictamente los claros libres mnimos entre el cableado
elctrico y la carrocera o equipo. Si se permite que el cableado elctrico
entre en contacto con la carrocera o equipo, se daar rpidamente, lo
que puede ocasionar serios problemas tales como incendio.
Para detalles del claro libre mnimo, vea la clusula 7. SISTEMA

ELCTRICO.
8) Silenciador y Tubo Final del Escape

Observe estrictamente los claros libres mnimos entre el silenciador o
tubo final del escape y la carrocera o equipo. Si se permite que el
silenciador o tubo final del escape entren en contacto con la carrocera o
equipo, esto puede ocasionar serios problemas tales como incendio.
Para detalles del claro libre mnimo, vea la clusula 8. SISTEMA DE
ESCAPE.
9) Tapn de Llenado del Tanque de Combustible

Espacio para Abrir el Tapn de Llenado y Llenado
El tanque de combustible est instalado en el lado izquierdo o
derecho del chasis. Al montar la carrocera o equipo o realizar
alteraciones, asegrese que hay suficiente espacio para abrir el
tapn de llenado y para llenar el tanque con combustible.
KC-AA102
10) Batera
Espacio para el Retiro y Colocacin de la Tapa, para la Inspeccin,
Retiro y Colocacin de la Batera
Al montar la carrocera o equipo, asegrese de permitir suficiente
espacio para poder retirar y colocar la tapa de la batera as como
para la inspeccin, retiro y colocacin de la batera misma.
Permita espacio para el retiro y

colocacin de la tapa as como para
la inspeccin, retiro y colocacin de
la batera.
KC-AA102
11) Cabina
(1) Claro Libre Mnimo con la Coraza Exterior de la Cabina
Incluso bajo condiciones normales de conduccin, cundo la
cabina no est inclinada, se mueve hacia atrs y adelante, hacia la
derecha e izquierda, y hacia arriba y abajo. La carrocera o equipo
no deben interferir con el movimiento de la cabina.
Permita un claro libre de al menos 30mm entre la cabina y la
carrocera o equipo trasero.
Cuando se incline la cabina, permita un claro libre de al menos

70mm entre la cabina y la carrocera o equipo trasero. Para
detalles de las dimensiones de inclinacin de la cabina, vea el
respectivo.
KC-AA102
(2) Claro Libre Mnimo con el Extremo Posterior de la Cabina
La parte posterior de la cabina contiene el mecanismo de seguro de la
cabina y el mecanismo de inclinacin, as como el block de cilindros del
motor u otros equipos varios.
Al montar la carrocera o equipo, permita un claro libre mnimo entre el
extremo posterior de la cabina y el extremo frontal de la carrocera o
equipo trasero, tal que evite obstruir la operacin y mantenimiento de
estos mecanismos o equipos varios.
Para detalles de dimensiones de la cabina, vea el Manual de Montaje de

la Carrocera para la serie del modelo respectivo.
EQUIPO OPERACIN, MANTENIMIENTO, ETC.

MECANISMO Y PALANCA DE SEGURO DE LA
OPERACIN DE SEGURO DE LA CABINA
CABINA
PALANCA DE SEGURO DE LA CABINA OPERACIN DE INCLINACION DE LA CABINA
PALANCA DE INCLINACION DE LA CABINA, ARRIBA OPERACIN DE INCLINACION DE LA CABINA
Y ABAJO (VEHICULO CON BOMBA ELECTRICA PARA
INTERRUPTOR DE INCLINACION DE LA CABINA INCLINACION DE CABINA)
PALANCA LIBERADORA DE TOPE DE LA CABINA INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE
PALANCA MANUAL DE BOMBA DE LA CABINA RELLENADO DE ACEITE
RECIPIENTE DE ACEITE DE DIRECCION
INSPECCION Y RELLENADO DE ACEITE
HIDRAULICA
INSPECCION Y RELLENADO DE AGUA DE
TANQUE PRINCIPAL DE AGUA DE ENFRIAMIENTO
ENFRIAMIENTO
MEDIDOR DE NIVEL DE ACEITE DE MOTOR INSPECCION DEL NIVEL DE ACEITE
LLENADOR DE ACEITE DE MOTOR RELLENADO DE ACEITE
MEDIDOR DE NIVEL DE ACEITE Y LLENADOR DE T/M
INSPECCION Y RELLENADO DE ACEITE
AUTO
FILTRO DE AIRE INSPECCION Y LIEMPIEZA DEL ELEMENTO
CUBIERTA DE TUBO FINAL DE ESCAPE O
PARA PREVENCION DE INCENDIO
SILENCIADOR
KC-AA102
(3) Claro Libre Mnimo con el Puerto de Toma de Aire del Motor
El puerto de toma de aire del motor est ubicado en la parte trasera de la
cabina. Asegrese de mantener el claro libre correcto para no obstruir la
toma de aire.
Los dibujos abajo mostrados son aplicables solamente a la serie de
camiones de cabina ancha (1,995mm).
Para detalles de los modelos relevantes, vea Manual de Montaje de la
Unidad: mm
KC-AA102
[PRECAUCIONES]
1) Para detalles de las dimensiones marcadas con * vea el Manual de Montaje
de la Carrocera para la serie del modelo respectivo.
2) El bloquear la fcil circulacin de aire dentro de la tubera de toma de aire,
causado por cualesquier materiales tales como sogas, trozos de tela,
etctera, ocasionan que aumente la temperatura de los gases de escape si
se maneja durante intervalos largos.
El aumento en la temperatura de los gases de escape es causado por la
disminucin de la eficiencia en el proceso de combustin, ya que la
proporcin de aire presente en la cmara de combustin tambin disminuye
por el factor anteriormente mencionado.
Esta situacin ocasionar graves daos como el agrietamiento del mltiple
de gases de escape y el colapso del turbocargador.
Para evitar tal funcionamiento inapropiado, favor de mantener el tubo de
toma de aire libre de cualquier material que pueda bloquearlo en todo
momento.
KC-AA102
12) Precauciones del Gancho Trasero y de la Carrocera Trasera
para el remolque
Asegure el claro libre tal como se indica en la siguiente ilustracin de tal

manera que se pueda disponer de espacio suficiente para acomodar la
soga de remolque.
KC-AA102
6. ESCUDO DE FUEGO
Cuando una plataforma o carrocera similar han sido montados, un
escudo de calor debe ser colocado a travs del espacio entre el extremo
trasero de la cabina y el extremo frontal de la plataforma de carga para
prevenir incendios que puedan ser causados por materiales inflamables
que caigan de la plataforma de carga sobre el tubo de escape (vea la
figura abajo mostrada).
Un escudo de calor no es necesario si la carrocera est equipada con
una cubierta de transporte fijada directamente a la parte superior de la
guarda frontal.
Un escudo de calor tampoco es necesario para carroceras tales como
camiones de volteo, mezcladoras, cisternas, y furgonetas de aluminio,
donde no hay peligro de cada de materiales inflamables.
[Nota]
Cuando instale el escudo de calor, utilice tornillos, etctera, que
puedan quitarse para permitir la sustitucin de las partes de chasis
que estn ubicadas en la parte trasera de la cabina.
KC-AA102
7. ACCESIBILIDAD PARA MANTENIMIENTO
Al montar una carrocera o equipo, asegrese de que permita espacio
para la inspeccin y lubricacin de los componentes del chasis.
Partes de Chasis que requieren inspeccin y lubricacin.
[Nota]
Los componentes del chasis que se mencionan en la figura anterior se
muestran como ejemplo.
Para los componentes exactos instalados en cada modelo, vea el Manual de
Montaje de la Carrocera para la serie del modelo respectivo.
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8. NGULOS DE ENTRADA Y DE SALIDA
Si intenta montar partes de carrocera o equipo en una posicin
relativamente baja en los volados frontal o trasero, haga el ngulo de
entrada y el ngulo de salida igual o mayor que el ngulo estndar del
chasis.
Si, por razones inevitables, debe hacer estos ngulos menores que el
estndar del chasis, asegrese de permitir las condiciones de operacin
al determinar la altura al suelo de las partes montadas de la carrocera o
equipo.
KC-AA102
1. PRECAUCIONES GENERALES 1 10
9. PARTES DE CONTROL DE RUIDOS EXTERNOS
Precauciones para el manejo de partes
Partes de control de ruido externo [materiales aislantes de sonidos
(Tapas, hule), materiales absorbentes de sonido, un silenciador y
tubo final] son colocados para cumplir los reglamentos del pas en
el cul el vehculo va a ser usado. Al llevar a cabo modificaciones,
observe las siguientes precauciones:
Las especificaciones de cada una de las partes estn

determinadas de acuerdo con los reglamentos de control de
ruidos externos. No retire ni modifique de ninguna manera las
partes.
Si usted debe retirar temporalmente cualquier parte de control
de ruidos externos, manjela cuidadosamente con la finalidad
de evitar deformarla o daarla, y asegrese de reensamblar las
partes en su posicin original cuando haya terminado el
montaje de la carrocera o los trabajos de alteracin. Si
cualquier parte de reduccin de ruidos externos se distorsion o
da, reemplcela con una parte nueva genuina. Nunca utilice
partes reparadas.
Para detalles de partes de control de ruidos, vea el Manual de
EJEMPLOS DE PARTES DE CONTROL DE RUIDOS
KC-AA102
10. EVITAR DAOS AL CHASIS
Al montar la carrocera o equipo, tenga cuidado de no daar el chasis ni
interferir con sus funciones.
Por ejemplo, no se pare sobre los componentes de frenos (por ejemplo el
modulador ABS, LSPV), tuberas y mangueras de frenos, tuberas y
mangueras de combustible, batera y arns, varillas de control de T/M o
cables, etctera.
11. ADICIONES DE HOJAS

No se deben aadir hojas a las muelles de hoja ms all del nmero de
hojas que se han especificado como opcin, esto podra causar brincos
en el sistema de direccin en el frente y ruido anormal de la flecha
cardn.
12. EMBARQUE
Despus de montar la carrocera o equipo, asegrese que no hay
vibracin de la carrocera, ruido ni otras anormalidades antes de
embarcar el vehculo. (Lleve a cabo una inspeccin de embarque
minuciosa).
Los sistemas de frenos, direccin y suspensin son todos
componentes de seguridad de suma importancia. Si alguno de estos
componentes han tenido que ser retirados temporalmente para
permitir el montaje de la carrocera o alteraciones, asegrese que
hayan sido reensamblados exactamente como fueron originalmente
ensamblados y verifique su operacin antes de embarcar el vehculo.
(Asegrese de llevar a cabo una inspeccin de embarque minuciosa).
13. REMOLQUE DE VEHCULOS

Si se debe remolcar un vehculo, asegrese de retirar la flecha cardn
antes de remolcar. (Esto no es necesario al mover vehculos dentro de la
fbrica durante el montaje de la carrocera o alteraciones.)
14. CUMPLIMIENTO DE LAS LEYES Y REGLAMENTOS

El vehculo terminado con carrocera o equipo instalado debe cumplir con
las leyes y reglamentos vehiculares del pas en el cual se va a usar, y los
lmites de tolerancia para la capacidad del eje, distribucin de peso sobre
el eje frontal y altura del centro de gravedad no deben ser excedidos.
KC-AA102
15. PREPARATIVOS DEL MANUAL DE OPERACION Y/O
MANTENIMIENTO E INSPECCIN
El manual y su colocacin en los vehculos
En caso de que el montaje de la carrocera o las modificaciones
causen un cambio en el procedimiento para la operacin,
mantenimiento, inspeccin o ajuste del vehculo estndar, un manual
de operacin debe prepararse y colocarse en el vehculo.
Un manual de operacin y/o un manual de mantenimiento e
inspeccin que especifique el procedimiento para la operacin,
mantenimiento, inspeccin y ajuste incluyendo los intervalos de
inspeccin del montaje en particular o alteraciones, deben prepararse
y colocarse en el vehculo.
16. ESTABLECIMIENTO DEL SISTEMA DE SERVICIO DE POST-

VENTA
Ponga especial cuidado para establecer un sistema de servicio de post-
venta para las partes instaladas o alteradas.
KC-AA102
17. MONTAJE DE CARROCERIA PARA EL MODELO CON
BOLSA DE AIRE SRS
En caso que el vehculo este equipado con bolsa de aire SRS, asegrese
de tomar las siguientes precauciones.
Cuando la carrocera ha sido montada, observe cuidadosamente los

Advertencia
siguientes puntos de precaucin. De lo contrario, en caso de colisin
(accidente), la bolsa de aire SRS no operar correctamente o se
inflar incorrectamente, lo cual puede ocasionar lesiones serias.
SRS significa el Sistema de Restriccin Suplementaria, un dispositivo para

complementar la proteccin de los tripulantes.
1) Cuidados por las Alteraciones o Montaje de Carrocera

(1) No haga ningn refuerzo ni modificacin en cualquier parte del piso
de la cabina.
De lo contrario, un impacto que debera ser transmitido al sensor de
la bolsa de aire SRS cambiar, por lo cual la bolsa de aire SRS no
operar correctamente.
(2) No cubra la tapa del volante de direccin con etiquetas adheribles,
tapas, etctera.
Al mismo tiempo, tampoco instale ningn objeto en el espacio de la
apertura para la bolsa de aire que se va a inflar.
De lo contrario, la bolsa de aire SRS no funcionar correctamente.
(3) No haga ninguna modificacin a la suspensin.
Cualquier cambio en la altura del vehculo o cualquier cambio en la
dureza de la suspensin podran ocasionar un funcionamiento
inadecuado del sensor de la bolsa de aire SRS.
(4) Una onda elctrica de algn dispositivo inalmbrico podra afectar
gravemente al sensor de la bolsa de aire SRS y en consecuencia la
operacin de la bolsa de aire SRS. Ponga cuidado a los siguientes
puntos para su instalacin.
a. Instale cualquier antena, lo ms lejos posible del sensor de la
bolsa de aire SRS.
b. Instale cualquier cable de antena, con una separacin de 200mm
del sensor de la bolsa de aire SRS.
c. No instale ningn dispositivo inalmbrico de alta potencia.
KC-AA102
d. Puesto que la instalacin de dicho dispositivo puede afectar a
otros aparatos electrnicos, instlelo adecuadamente de
conformidad con el Manual de Instalacin del fabricante de los
dispositivos.
2) Cuidados al Implementar una Alteracin o Montaje de la

Carrocera.
(1) Al implementar una alteracin o montaje de carrocera para accesorios
elctricos o cabina, desconecte la terminal (-) con anticipacin e inicie
los trabajos despus de ms de 90 segundos.
(2) Al calentar la cabina (por ejemplo trabajos de soldadura y pintura) y su
temperatura excede 85C, retire la bolsa de aire SRS y su sensor.
Consulte con su concesionario de ventas o distribuidor Hino ms
cercano cuando necesite desmontarlos.
Tambin, retire el fusible de la bolsa de aire SRS al implementar
trabajos de soldadura elctrica en la cabina.
Al mismo tiempo, para prevenir daos por chispas durante los trabajos
de soldadura, cubra las partes de resina de la bolsa de aire SRS y el
tablero de instrumentos con una manta resistente al calor.
(3) El sensor de la bolsa de aire SRS se encuentra instalado dentro de
una cubierta en el piso de la cabina a los pies del conductor, y la
computadora de la bolsa de aire SRS cerca de del soporte del pedal
de frenos.
Tenga cuidado de los siguientes puntos, de lo contrario, la bolsa de
aire SRS no funcionar correctamente u ocasionar un funcionamiento
inapropiado.
a. No quite la tapa.
b. No golpee con el pie sobre la tapa ni la impacte fuertemente.
c. No salpique agua ni aceite, etctera.
d. No impacte fuertemente sobre el piso.
[NOTA]
Para la posicin exacta
de instalacin de las
partes relacionadas con el
dispositivo SRS, consulte
el Manual de Instalacin
de la Carrocera para la
serie del modelo
respectivo.
KC-AA102
(4) Observe los siguientes puntos al implementar un trabajo en la cabina.

De no seguirse correctamente, podra ocasionar la operacin
incorrecta o funcionamiento inapropiado de la bolsa de aire SRS.
a. No quite ni dae el refuerzo del piso frontal a los pies del conductor
en el piso de la cabina. Tampoco inserte materiales extraos entre
el refuerzo del piso frontal y el piso, tales como pernos, tuercas,
etctera.
b. No quite ni dae el material de hule colocado debajo del material
que cubre el piso de la cabina.
c. La bolsa de aire SRS est instalada en la cubierta del volante. No
golpee ni dae, ni impacte fuertemente la bolsa de aire SRS.
d. No quite el tirante instalado en el poste de direccin.
(5) No toque el cableado elctrico de la bolsa de aire SRS.
(Los conectores del sistema de la bolsa de aire SRS estn unificados
con color amarillo).
Tampoco trate de verificar el sistema con un probador de uso general,
esto puede ocasionar el funcionamiento inapropiado de la bolsa de
aire SRS.
(6) No saque una lnea de voltaje para la carrocera o para accesorios del
fusible de la bolsa de aire SRS, esto puede ocasionar funcionamiento
defectuoso de la bolsa de aire SRS.
(7) Los numeros de la bolsa de aire SRS y del chasis se registran para
control del fabricante.
Al retirar la bolsa de aire SRS, instlela sin falta en el chasis original.
(8) Verifique la lmpara de advertencia de la bolsa de aire SRS despus
de los trabajos de alteracin o montaje de la carrocera.
a. Cuando no hay problema de la lmpara de advertencia y el
interruptor del motor se pasa de OFF a ON o ACC, la lmpara
de advertencia se enciende y se apaga despus de 6 segundos
aproximadamente.
b. Cuando la lmpara de advertencia no se enciende, an pasando el
interruptor del motor a ON o ACC, o se mantiene encendida,
traiga el vehculo a su concesionario de ventas autorizado o
distribuidor Hino ms cercano para su inspeccin.
c. Observe los puntos de precaucin que se especifican en el manual
de taller, al inspeccionarse en el taller de reparacin.
3) Otros
(1) Cuando la bolsa de aire SRS se infla durante un accidente, etctera,
no puede utilizarse otra vez. Cmbiela con su concesionario de ventas
o distribuidor Hino ms cercano.
(2) Cuando el vehculo o la bolsa de aire SRS sean descartados, consulte
con su concesionario de ventas o distribuidor Hino ms cercano.
KC-AA102
(3) La bolsa de aire SRS es un dispositivo complementario al cinturn de

seguridad.
Pero no puede funcionar en lugar del cinturn de seguridad.
Pngase el cinturn de seguridad correctamente.
Usted debe verificar esto en el manual del conductor, o consultar con
su concesionario de ventas o distribuidor autorizado Hino ms
cercano, con respecto al procedimiento detallado de su manipulacin.
4) Puntos de Precaucin con Respecto al Cinturn de Seguridad

con Pre-tensor
(1) Al realizar un trabajo de calentamiento alrededor del punto de anclaje
del cinturn de seguridad del lado del asiento del conductor (por
ejemplo: trabajos de soldadura, pintura, etctera), retire sin falta el
ensamble de cinturn con pre-tensor.
La posibilidad es que podra ocasionar la explosin incorrecta si se
calienta a altas temperaturas (ms de 80 C).
(2) Al manipular el cinturn de seguridad con pre-tensor y sostenerlo, no
gire la salida de escape del cinturn de seguridad con pre-tensor hacia
alguna persona.
De lo contrario, el gas de alta presin explotar de tal manera que
puede ser muy peligroso.
(3) No aplique impactos fuertes, tales como dejar caer el ensamble del
cinturn de seguridad con pre-tensor.
Si se ha cado, reemplcelo con partes nuevas genuinas Hino.
KC-AA102
18. CMO MONTAR UN ACCESORIO SOBRE EL TECHO DE LA

CABINA
1) Posicin de los Barrenos para Montar un Accesorio
(1) Para facilitar el montaje de accesorios tales como rack de toldo,
deflector de toldo, etctera, en los rieles del toldo, se indican
tuercas (M8 p.1.25) en la siguiente figura.
2) Cuidados para el Montaje de Accesorios en el Toldo de

la Cabina
Observe los siguientes puntos para el montaje de accesorios.
(1) Tornillos ciegos estn insertados en la parte de los rieles del
toldo. Retire esos tornillos al montar los accesorios en el toldo
de la cabina. No use esos tornillos ciegos para montar los
accesorios.
(2) Los tornillos y roldadas para el montaje de los accesorios deben
ser del tipo acero inoxidable cromo-nquel. El acero inoxidable
tipo cromo puede oxidarse posiblemente. Tamao del tornillo y
par de apriete:
M8, 30 + 6N-m (300 + 60 kgf-cm)
(3) Monte el accesorio sobre el toldo de la cabina, despus de
pintar totalmente.
(4) Tenga cuidado de no rallar la pintura durante el montaje.
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(5) Inserte el empaque de hule entre los accesorios y el toldo
(refirase al la figura siguiente) a fin de evitar cualquier
ralladura de la parte pintada del toldo de la cabina, para evitar
corrosin y para el hermetismo de la cabina. El empaque debe
corresponder a RC710P (EPDM) o equivalente, y el espesor
debe ser menor a 2mm y el dimetro del barreno 8 mm.
(6) Despus de apretar la instalacin del tornillo, aplique sellador

de tipo silicn (Correspondiente a Three bond no. 1211 o 1212)
alrededor del tornillo bien apretado a fin de evitar cualquier
entrada de agua.
[NOTA]
Cuando instale un accesorio en el techo de la cabina, tal como
rack de toldo, deflector de toldo, etctera, debe ponerse en
contacto con su concesionario de ventas o distribuidor Hino a
fin de conseguir instrucciones con ms detalle tales como la
carga mxima, etctera.
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3) Contorno del Deflector de Ventana (ejemplo)
Tipo STD Tipo Elegante

Toldo STD Toldo Alto Cab Ancha Toldo STD Toldo Alto Cab Ancha
L 420 420 375 470 502 555
H 2085 2150 2220 2130 2178 2290
W 1450 1450 1750 1457 1457 1754
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1. MATERIALES DE LA ESTRUCTURA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 2 - 2
2. TALADRAR Y SOLDAR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 2 - 3
3. PROCESO PARA LOS TRABAJOS DE PERFORACIN Y SOLDADURA - - -- 2 - 4
4. REFUERZO DEL LARGUERO LATERAL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 2 - 5
5. OTRAS PRECAUCIONES PARA TALADRAR Y SOLDADURA ELCTRICA -- 2 - 6
6. EXTENSIN DEL EXTREMO TRASERO DEL LARGUERO LATERAL- - - - - -- 2 - 7
7. MONTAJE DE UNA PARTE EN EL LARGUERO LATERAL- - - - - - - - - - - - - -- 2 - 8
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2. ESTRUCTURA DEL CHASIS 21
En la operacin normal, la estructura del chasis y estructura

de la carrocera proporcionan la resistencia suficiente para
el montaje de carga estndar o la carrocera de una
furgoneta.
Sin embargo, si un equipo tal como una gra pequea o una
mezcladora son colocadas en la parte posterior de la cabina,
la estructura del chasis estar sujeta a cargas concentradas
y la estructura del chasis por s misma no proporcionar la
resistencia suficiente. Para ayudar a repartir la carga, se
debe reforzar la estructura de la carrocera (especialmente
reforzando los largueros correspondientes a la
subestructura = larguero longitudinal principal del piso de la
carrocera o equipo) o la propia estructura del chasis,
utilizando placas de refuerzo tipo L para lograr la resistencia
suficiente para el montaje de la carrocera trasera o equipo.
La estructura del chasis es la Columna Vertebral del
vehculo. Esta seccin describe las precauciones a ser
tomadas al perforar barrenos o realizar trabajos de
soldadura al colocar una carrocera normal o equipo, o al
realizar modificaciones tales como la colocacin de placas
de refuerzo, etctera.
ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DEL CHASIS
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1. MATERIALES DE LA ESTRUCTURA
Los camiones de la serie HINO SERIE 300 utilizan los siguientes materiales en
la estructura;
MATERIAL
Tipo de metal Resistencia a la Resistencia a la MODELOS APLICABLES
tensin deformacin
2 2
Placa de acero 440N/mm 304N/mm Serie de cabina estndar
2 2
rolado en caliente (45kgf//mm ) (31kgf//mm ) (serie XZU300)
2 2
Placa de acero 540N/mm 392N/mm Serie de cabina ancha
2 2
rolado en caliente (55kgf//mm ) (40kgf//mm ) (serie XZU400)
[Nota]
Dependiendo del pas donde el vehculo va a ser utilizado o del tipo de
vehculo, algunos modelos pueden utilizar materiales de estructura con
diferente resistencia a la tensin, de la que se menciona en la tabla arriba
mostrada.
Para mayores detalles, vea el Manual de Montaje de la Carrocera para la
serie del modelo respectivo.
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2. TALADRAR Y SOLDAR
1) Resumen de Taladrar y Soldar
Taladrar y soldar la estructura podran causar una gran influencia en la
resistencia de la estructura. Puesto que el taladrar y soldar
inadecuadamente puede causar daos en la estructura, evite trabajos en
la estructura por todos los medios posibles. De ser inevitable, asegrese
que no haya problemas en la estructura despus de los trabajos.
Para su referencia, favor de referirse a las siguientes precauciones

fundamentales.
(1) informaciones generales.
[Taladrar]
Use un taladro comn y nunca aplique calor con soplete de gas.
Siempre biselar despus de taladrar.
[Soldar]
Sujete con tornillos o remaches en lugar de soldar. Si esto no puede realizarse,
las precauciones siguientes deben ser tomadas en cuenta.
Primero retire las partes montadas en el chasis (lneas de frenos, lneas de
combustible y cableado elctrico, etctera) para protegerlos de las chispas al
realizar las soldaduras.
Limpie el rea soldada antes de soldar y asegrese que el electrodo de
soldadura es el ms adecuado para los materiales a ser soldados.
Conserve la velocidad de soldado y la posicin del electrodo en condiciones
ptimas con la corriente para soldar en el amperaje ptimo, esto con la
finalidad de evitar soldaduras defectuosas, tales como soldaduras
incompletas, desgarre de material, burbujas de metal fusionado, fisuras,
picaduras, etctera.
Conecte siempre el cable de tierra cerca del rea del riel lateral a ser soldado
y las terminales de la batera se deben desconectar mientras est soldando.
Para reducir los esfuerzos causados por la soldadura, minimice la longitud del
rea soldada as como la cantidad de soldadura aplicada.
Evite juntas de soldadura con espacios cortos, tanto como sea posible.
Evite soldar sobre bordes y dobleces ya que stas requieren soldadores con
gran destreza.
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(2) Larguero
ESTRUCTURA
TIPO
SECCION CON FORMA
NO.
(1) Mantenga el dimetro del barreno dentro de 11mm
(2) No barrene el rea superior e inferior de la pestaa.
(3) Al barrenar el rea del alma del elemento estructural,
mantenga 100mm o ms distancia al soporte de la muelle.
(4) Arregle intervalos y posicin de los barrenos de acuerdo
con los dibujos abajo mostrados:
BARRENADO
(1) No suelde el rea superior e inferior de la pestaa.

(2) Mantenga 10mm o ms distancia del doblez de la pestaa
SOLDADURA
(3) Proteja los barrenos de un cordn de soldadura (mantenga

15mm o ms distancia de la orilla del barreno)
(4) Mantenga 150mm o ms distancia de los travesaos y el

soporte de la muelle.
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3. PROCESO PARA TRABAJOS DE BARRENADO Y SOLDADURA
Use tornillos o remaches para sujetar y evite la soldadura tanto como sea
posible.
1) Barrenado
No use gas ni calor para formar un agujero, utilice siempre un taladro.
Despus de barrenar, aplique siempre un biselado.
(1) Barrenado del larguero

a. No barrene en la superficie superior e inferior de la pestaa.
b. Asegrese que el barreno perforado sea de 11mm como mximo.
c. Al perforar un barreno en la superficie del alma del elemento

estructural, asegure una distancia de 100mm como mnimo del
soporte de la muelle.
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d. Ajuste la distancia entre barrenos y posicione los barrenos como se
muestra en el dibujo.
e. Prevencin de daos a tubos y cables de arns, al barrenar, tenga

cuidado de no daar los tubos y cables de arns dentro del larguero
de la estructura.
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(2) Barrenado del travesao.
a. No perforar un barreno ni haga modificaciones al larguero transversal

tipo caimn.
b. Al hacer las modificaciones al travesao tipo canal taladrando o de

otra manera, asegrese de posicionar el barreno o la modificacin
25mm mnimo del borde del travesao y 100mm mnimo del borde del
soporte del larguero.
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2) Soldadura
(1) Preparativos
a. Antes de llevar los trabajos de soldadura, retire las partes

relacionadas con frenos, partes relacionadas con el combustible
y cableado tan lejos como sea posible con la finalidad que las
partes del chasis no estn expuestas a las chispas de
soldadura.
Para prevenir daos a componentes auxiliares por las chispas
durante los trabajos de soldadura, cubra el motor, medidores,
volante de direccin, mangueras, tubos de frenos, arneses y
llantas, etctera, con cubiertas resistentes al fuego.
b. Primeramente limpie perfectamente la zona a soldar.

c. Verifique y compruebe que los electrodos de soldadura sean los
adecuados para los materiales de la zona a soldar.
Asegrese que la resistencia a la tensin y el limite elstico
del electrodo de soldadura son idnticos a los del material
base.
ELECTRODOS DE SOLDADURA
Utilice electrodos de soldadura especiales para acero de alta resistencia

en los lugares donde la soldadura debe tener la misma resistencia que la
de los materiales base.
METAL BASE (ESTRUCTURA) ELECTRODO DE SOLDADURA

Placa de acero rolada en caliente: Misma resistencia a la tensin que el
Resistencia a la tensin 45kgf/mm2 metal base (JIS D4301 o ISO E432)
Placa de acero rolada en caliente: Misma resistencia a la tensin que el
Resistencia a la tensin 55kgf/mm2 metal base (JIS DA5001G o ISO E513)
NOTA: LOS ESTNDARES JIS E ISO SE MUESTRAN A CONTINUACION.

JIS Z - 3211-1993 y Z 3214-1993
ISO 2560-1972 (E)
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d. Durante los trabajos de soldadura, asegrese siempre de
conectar a tierra las partes involucradas en un punto en las
inmediaciones de la zona de soldadura del larguero.
Proceso de soldadura para evitar daos en las partes elctricas

del chasis
Apague el interruptor de arranque.
Desconecte el cable negativo de la batera.
Desconecte todos los instrumentos electrnicos (por
ejemplo, el ABS, Computadora de Control del Motor).
Aterrice adecuadamente todo el equipo de soldadura, cerca
del rea a soldar.
(2) operacin
a. Mantenga una relacin de soldadura constante con una
corriente ptima con la finalidad de evitar irregularidades en la
fusin.
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b. Asegrese que no haya defectos de soldadura tales como
soldaduras incompletas, rebajes, inclusin de escoria, burbujas,
picaduras o fisuras.
SILUETA DE LOS CORDONES DE SOLDADURA
Asegrese que la silueta de los cordones de soldadura corresponda a la

silueta mostrada a continuacin:
Evite los siguientes defectos en los cordones de soldadura
c. Para reducir los esfuerzos causados por la soldadura, la

longitud de la soldadura debe ser lo ms corta posible y el
volumen de la soldadura debe mantenerse al mnimo requerido
para asegurar su resistencia.
d. Evite la concentracin o proximidad de juntas de soldadura

tanto como sea posible. No lleve a cabo los trabajos de
soldadura sobre bordes ni porciones curvas ya que stas
exigen gran destreza de los soldadores.
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e. La corriente recomendada para soldar se muestra en la tabla
siguiente;
Corriente de Soldadura
Dimetro del electrodo 3.2mm (0.126 pulg) 4mm (0.157 pulg) 5mm (0.197 pulg)
Plano Sobre- Plano Sobre- Plano Sobre-
Posicin de la soldadura
cabeza cabeza cabeza
Propiedades mecnicas del
metal soldado y electrodo
Metal soldado
Placa rolada en caliente (A) (A) (A) (A) (A) (A)
2
Resistencia a la tensin : 440 N/mm 80 60 120 100 170 130
2
{45 kgf/mm } ~ ~ ~ ~ ~ ~
Electrodo de soldadura 130 110 180 150 250 200
2
Resistencia a la tensin : 420 N/mm
2
{43 kgf/mm }
Tipo iluminado
Electrodo recubierto
Metal soldado
Placa rolada en caliente (A) (A) (A) (A) (A)
2
Resistencia a la tensin : 540 N/mm 90 80 141 110 180
2
{55 kgf/mm } ~ ~ ~ ~ ~
Electrodo de soldadura 140 130 190 160 250
2
Resistencia a la tensin : 490 N/mm
2
{50 kgf/mm }
Tipo iluminado
Electrodo recubierto
NOTA:
Corriente de soldadura = Amp
Dimetro del electrodo de soldadura
3.2 (0.126 pulg.) o 4 (0.157 pulg.)
----- Placa ms delgada que 5mm (0.197 pulg.)
4 (0.157 pulg.) o 5 (0.197 pulg.)

----- Placa ms gruesa que 6mm (0.24 pulg.)
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(3) Despus de operacin (tratamiento anticorrosivo de la zona de
soldadura)
Tomar una medida anti-corrosin apropiada despus de soldar una
porcin corrosiva.
[Medidas anti-corrosin]
a. Cepille el polvo de la zona de soldadura.
b. Recubrimiento de primario (Capa de primario)

Aplique el recubrimiento primario.
Una dosis importante del recubrimiento primario est compuesta
de resina butiral de vinilo y cromato de zinc (pigmento
anticorrosivo).
El espesor de pelcula seca es de 5 a 10 micras/capa.
c. Recubrimiento superior
Utilice una pintura de tipo seco natural o una pintura de tipo doble
capa en el recubrimiento superior.
El espesor de pelcula seca es de 30 micras/capa mnimo.
d. Resistencia a lluvia salina

Lleve a cabo la prueba de lluvia salina durante 840 horas sucesivas de
acuerdo con ASTM B117. Asegrese que no haya asentamientos de
xido en la superficie general aparte de los cordones de soldadura.
3) Soldadura en Largueros
a. No suelde sobre la superficie superior ni inferior de la pestaa.
b. Mantenga el punto de soldadura alejado del doblez de la pestaa en
10mm mnimo.
c. Asegrese que el cordn de soldadura esta alejado 15mm mnimo del
borde del barreno.
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4. REFUERZO DEL LARGUERO

La fractura o fisura del larguero es causada generalmente por la
concentracin de esfuerzos atribuible a un corte local, soldadura,
carga concentrada o cambio repentino de rigidez causado por partes
encimadas, ms que por el esfuerzo mximo que podra ser
contemplado en el clculo. Por esta razn, es que generalmente no se
requieren refuerzos interiores o exteriores.
La reparacin en gran escala de los largueros debe evitarse lo ms

posible.
En aquellos casos en los que el refuerzo es inevitable debido al
montaje de carrocera o equipo especial (por ejemplo una gra
pequea montada detrs de la cabina), modificacin o condiciones
operativas, tenga mucho cuidado en los siguientes puntos.
1) Material para Refuerzo de Largueros

Cuando el lado exterior del larguero se refuerza, utilice al menos un
material equivalente a los materiales principales e interiores.
Al aplicar una placa de refuerzo en el interior del larguero, utilice placa

de acero para estructura general Hino norma SAPH440 con
resistencia a la tensin de 440N/mm2 {45kgf/mm2} o un equivalente a
SS41P.
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2) Forma y Orientacin del Elemento de Refuerzo

El elemento de refuerzo con forma de canal, si tiene baja precisin de
maquinado, crea un claro con la pestaa y provoca un efecto adverso al
colocarse en el larguero.
El elemento de refuerzo, por lo tanto, debe ser en forma de L tanto como
sea posible.
El material de las placas de refuerzo debe ser de la misma

resistencia o ms que el larguero.
Las placas de refuerzo deben ser en forma de L.
La longitud de la placa de refuerzo debe ser mayor de 800mm.
(1) La placa de refuerzo de forma-L debe ser colocada en tal posicin que la
pestaa quede ubicada en el lado tensionado bajo la zona de esfuerzo del
larguero.
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(2) Si el extremo de la placa de refuerzo exterior coincide con el extremo de la

placa de refuerzo interior, o la porcin del travesao o el soporte de la muelle
es sujeta a un cambio repentino de rigidez o concentracin de carga, es
factible que ocurra una fisura ms fcilmente.
Tenga suficiente cuidado para determinar la posicin del extremo de la placa

de refuerzo.
El extremo de la placa de
refuerzo, mencionado en la
figura del lado derecho, no
debe quedar en las
posiciones siguientes.
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Unidad: mm
Extremo de la placa de refuerzo interior o exterior original
KC-AA102
Cuando una placa de refuerzo exterior o interior es instalada, las partes

no reforzadas se vuelven relativamente dbiles.
Si la rigidez se debilita en cualquier rea particular, puede causar una
fisura en el larguero.
Por lo tanto debe poner gran cuidado al determinar dnde aplicar las
placas de refuerzo.
Los largueros son ms vulnerables en la zona entre la cabina y la
carrocera trasera.
Cuando una carga pesada concentrada es aplicada inmediatamente
detrs de la cabina, HINO recomienda que la placa de refuerzo sea
extendida prxima a la llanta delantera, de acuerdo con la figura
siguiente.
Instalacin recomendada en la parte trasera de la cabina.
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3) Evite la Concentracin de Cargas
El refuerzo mediante una placa de refuerzo exterior o interior reduce la
resistencia relativa de las partes no reforzadas.
El claro de rigidez resultante puede causa la falla de la parte referida.
Por lo tanto se requiere el estudio completo del rango del refuerzo.
(1) Generalmente, se debe tener cuidado del claro libre entre la cabina y
la carrocera trasera para el larguero del camin.
En el caso donde una gran cantidad de carga se concentra
inmediatamente despus de la cabina, se requiere que el refuerzo
est prximo a la rueda delantera.
(2) El extremo del elemento de refuerzo no debe dejarse recto como se
muestra en la figura (a).
Tenga cuidado de realizar un corte inclinado seccional con un ngulo
de no mas de 45 grados como se muestra en la figura (b).
4) Acoplamiento del Elemento de Refuerzo y Larguero

Use remaches para acoplar el elemento de refuerzo al larguero.
Cuando la soldadura sea inevitable, suelde hacia el alma del elemento
estructural pero no hacia la pestaa. (Aplique soldadura de tapn en
principio)
KC-AA102
(1) Antes de repetir el remachado, corrija el barreno taladrando y

aplicando la presin suficiente.
En los casos donde el nmero de hojas remachadas se incrementa
al colocar un elemento de refuerzo, use un remache que tenga el
siguiente dimetro mayor.
Despus de los trabajos de remachado, verifique que el remache
no sea calentado con flama de gas o similar.
Los trabajos de remachado se muestran a continuacin.
Tamao recomendado de remaches UNIDAD : mm

Barreno del Limite de reparacin
Remache
remache (barreno del remache)
10 11 11.5
11 12 12.5
13 14 14.5
(2) Al realizar los trabajos de soldadura de tapn, mantenga el barreno de

la soldadura de tapn alejado del extremo del elemento de refuerzo por
25mm como mnimo y del tornillo y del barreno de remache por 70mm
como mnimo.
El dimetro del barreno debe estar en el rango entre 14 a 20mm en
principio.
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5. OTRAS PRECAUCIONES PARA BARRENADO Y SOLDADURA

ELCTRICA
1) No Caliente Innecesariamente la Estructura
El calentamiento afecta enormemente la resistencia de la estructura.
No caliente innecesariamente ninguna parte de la estructura a menos que
ejecute trabajos de soldadura sobre la superficie del alma del larguero o
trabajos de corte con gas en ngulo de salida.
2) Nunca Haga Cortes en las Pestaas

No haga cortes en las pestaas de los largueros laterales al montar la
carrocera o realizar las modificaciones.
Los cortes pueden ocasionar fisuras en los largueros laterales.
3) No Suelde ni Haga Cortes en los Travesaos

Los travesaos que unen los largueros del lado derecho e izquierdo son
elementos importantes de resistencia.
Al montar la carrocera o el equipo o realizar modificaciones, no suelde ni
realice cortes en los travesaos.
KC-AA102
4) No Barrene, Suelde, ni Haga Cortes en las Placas de Refuerzo.
Los largueros transversales son elementos importantes de resistencia que
se colocan para evitar cargas concentradas sobre los largueros.
Al montar la carrocera o equipo o hacer las modificaciones, no barrene,
suelde ni haga cortes en las placas de refuerzo.
5) No Modifique los Travesaos

Al acomodar dispositivos del lado carrocera dentro de la estructura del
chasis, no debe modificar los travesaos de la estructura del chasis.
Si un equipo o un dispositivo cruzan por encima de la seccin del
travesao o si no dispone de un claro libre suficiente, aplique una solucin
apropiada cambiando la posicin de dicho equipo o dispositivo, etctera.
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6. EXTENSIN DEL EXTREMO POSTERIOR DEL LARGUERO

El extremo posterior del larguero debe extenderse de acuerdo con el
mtodo mostrado en las figuras siguientes.
(1) Extensin con soldadura
Material de la extensin
El material de la extensin debe ser igual al material base de los
largueros principales y las placas internas de refuerzo.
Cmo hacer una extensin

Longitud de la extensin: 300mm mximo o menor.
Utilice un electrodo de soldadura diseado para su uso con el metal
base.
Utilice una soldadura a tope continua para el material de la extensin y
soldadura intermitente para placas de refuerzo de 35mm en
circunferencia.
[NOTA]
Si requiere una extensin de ms de 300mm, por favor contacte al
concesionario de ventas o distribuidor Hino ms cercano para solicitar
informacin sobre cmo extender el extremo trasero del larguero.
KC-AA102
7. Montaje de una Parte en el Larguero
(1) Monte la parte utilizando siempre un soporte.

La longitud del soporte debe minimizarse.
Conecte el soporte con tornillos o remaches pero no con
soldadura, redzcala tanto como sea posible.
(2) La caja de herramientas debe mantenerse alejada del tubo de escape
200mm como mnimo y del silenciador 300mm como mnimo.
En los casos en los que no se dispone de un claro libre suficiente,
se debe proporcionar una medida de proteccin apropiada contra
el calor utilizando una placa de aislamiento trmico o similar.
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3. MOTOR Y COMPARTIMENTO DE
MOTOR
1. PRECAUCIONES PARA EL MONTAJE DE CARROCERA O EQUIPO- - - - - -- 3 - 2
KC-AA102
3. MOTOR Y COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 31
El motor es el componente ms importante del vehculo.

Para asegurarse que est en ptimas condiciones, se
requiere que los trabajos de inspeccin, mantenimiento
y reparacin sean llevados a cabo regularmente.
Al montar una carrocera trasera o equipo, deber
observar las precauciones y procedimientos que se
describen en esta seccin y asegurarse que se permite
llevar a cabo fcilmente y con regularidad los trabajos
de inspeccin, mantenimiento y reparacin.
KC-AA102
3. MOTOR Y COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 3-2-1
1. PRECAUCIONES PARA EL MONTAJE DE CARROCERA O EQUIPO
1) No Comparta Tornillos de Sujecin.

Los tornillos del motor excepto aquellos utilizados para la cabeza de
cilindros y los sellos no deben estar sujetos junto con partes modificadas
o agregadas.
Ejemplo: Sujecin del mltiple de admisin, salida y entrada de agua,
partes utilizadas con sellos o juntas.
2) Ninguna Interferencia Resultado del Montaje de la Carrocera

o Equipo o de la Modificacin.
(1) Procesamiento y cambio de arreglo de tubos y cableado.
Los tubos o el cableado entre el motor y el chasis no tienen ningn
margen que les permita variaciones de ensamble ni movimiento.
Por lo tanto, ningn trabajo de modificacin debe realizarse (por
ejemplo, acortar o reparar mangueras) acortar los tubos o el cableado.
(2) Partes de montaje o modificadas
No realizar ninguna modificacin que pueda causar interferencia con

los tubos o cableado sobre cualesquier partes sujetas a movimiento
relativo.
(3) Asegurar los claros libres apropiados con el cuerpo del motor.
Asegrese que el claro de 50mm mnimo se mantenga alrededor del
motor.
Recuerde que el motor se mueve en todas direcciones, incluyendo
la direccin longitudinal, lateral, vertical y rotacional.
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3) Consideracin de Calor
(Tubos y cableado, abrazaderas de resina, cable del acelerador,
sistema de combustible, etctera.)
(1) Al instalar alguna de las partes arriba descritas en las inmediaciones
del mltiple de escape, sistema de escape, considere los cuidados
suficientes sobre la resistencia al calor.
Asegure una construccin libre de interferencias en caso de

variaciones de ensamble o dislocamiento de abrazaderas.
En particular, asegure un claro libre suficiente para el cable del
acelerador de la fuente de calor (150mm como mnimo del tubo de
escape).
En caso que el claro libre definido no est disponible, protjalo

contra el calor por medio de una placa trmica o similar.
(2) La abrazadera de resina puede ablandarse por el calor del

compartimiento de motor y puede dislocarse. Tenga mucho cuidado.
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(3) No haga ninguna modificacin que pueda causar un incremento de
temperatura del aire de entrada o del combustible suministrado a la
bomba de inyeccin.
4) Enfriamiento
No haga ningn montaje o modificacin que pueda reducir la eficiencia de
enfriamiento.
(1) No monte ninguna parte en una posicin donde el mltiple de escape
quede expuesto a menor flujo de aire.
(2) No cambie la cobertura de la tolva del ventilador ni realice ningn corte
a la tolva del ventilador ya que esto deteriorara la eficiencia de
enfriamiento.
(3) Los sellos (de esponja, de hule y similares) alrededor del radiador
estn montados con el propsito de asegurar la eficiencia de
enfriamiento. No los retire ni haga huecos en ellos.
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(4) No retire ni corte el protector, cubierta, aislante trmico ni otros

similares montados alrededor del motor.
5) No Realice Modificaciones para Incrementar la Resistencia del aire

de entrada o de salida.
(1) No realice ninguna modificacin al filtro de aire.
(2) No extienda ni realice ninguna modificacin al arreglo de la manguera
de aire.
(3) No extienda ni realice ninguna modificacin al arreglo del tubo de
escape.
(4) No realice ninguna modificacin al silenciador.
6) Montaje o Modificaciones de las Partes

(1) Montaje en el cuerpo del motor.
Al montar alguna parte sobre el cuerpo del motor, pongala lo ms
cerca del motor (con un saliente ms pequeo) y reduzca el peso
tanto como sea posible.
(2) Tornillos de montaje
Lleve a cabo un estudio suficiente de las vueltas permitidas y el ajuste
de la parte inferior del tornillo a ser montado.
(3) Cambio de la banda del ventilador de enfriamiento.

No reduzca el nmero de bandas existentes y evite el caso de
compartir bandas.
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(4) Adicin de poleas.

Al adicionar una polea al cigeal, minimice el desplazamiento de
la posicin de montaje y reduzca el peso tanto como sea posible.
No adelante excesivamente el ventilador (acoplamiento) como
resultado de la adicin de la polea, se podra deteriorar la
durabilidad de la bomba de agua.
7) Toma de Potencia Auxiliar

No tome la potencia auxiliar excepto de la polea del cigeal y el
P.T.O. posterior del motor.
8) Dispositivo de Operacin en Vaco

En el caso de instalar el dispositivo de operacin en vaco del
motor, asegrese de no afectar negativamente la capacidad de
conduccin. (Por ejemplo, el arranque rpido del vehculo, efecto
negativo al freno del motor, etctera)
9) Montaje y Desmontaje de Partes del Motor

Al reensamblar una parte del motor, asegrese siempre de obedecer el
Manual de Taller elaborado por la Divisin de Partes y Servicio de Hino.
(No re-utilice las juntas de sellos, cumpla estrictamente los requerimientos
de par de apriete, etctera).
10) Servicio
Asegrese que los siguientes trabajos no sean afectados negativamente
por la realizacin de trabajos de montaje o modificaciones.
Chequeo del nivel de aceite
Cambio de aceite (drenado o llenado de aceite)
Cambio del filtro de aceite
Ajuste de tensin de la banda del ventilador
Cambio del elemento de filtro de aire
Cambio del filtro de combustible
El ajuste de las revoluciones por minuto en vacio, CO y HC
Ajuste del claro de vlvulas
Ajuste del tiempo de inyeccin
Cambio de inyectores
Cambio de bujas de encendido
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4. FLECHA CARDN
1. FLECHA CARDN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 4 - 1
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4. FLECHA CARDN 41
FLECHA CARDN
La flecha cardn es un componente importante que transfiere la fuerza
motriz generada por el motor al eje trasero.
La flecha cardn gira a altas velocidades mientras est trabajando lo
que la hace un componente muy peligroso.
Por lo tanto, al montar una carrocera o equipo, asegrese de observar
las instrucciones indicadas a continuacin.
1) Modificaciones y Alteraciones Prohibidas

Las modificaciones sin el debido cuidado darn como resultado
vibraciones y ruidos anormales mientras el vehculo est circulando y
son muy peligrosas. ste tipo de modificaciones no deben realizarse.
2) Confirmacin de los Claros Libres Correctos

La flecha cardn gira a altas velocidades mientras vibra
simultneamente hacia arriba y hacia abajo a la derecha y a la
izquierda a lo largo de la superficie de camino.
En consecuencia, el claro libre entre la flecha cardn (incluyendo
juntas o articulaciones) y la carrocera o las partes del equipo de la
carrocera debe ser al menos 50mm del lmite de desplazamiento de la
flecha cardn (arriba, abajo, derecha, izquierda y al frente o atrs del
eje trasero).
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5. TUBERA DE FRENOS E HIDRULICA
1. PUNTOS GENERALES DEL SISTEMA DE FRENOS- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 5 - 2
2. TUBERIA DE FRENOS USADA EN EL CHASIS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 5 - 3
3. PRECAUCIONES AL MONTAR UNA CARROCERIA O EQUIPO - - - - - - - - - -- 5 - 4
4. PRECAUCIONES PARA MODIFICACIONES (ALTERACIONES) - - - - - - - - - -- 5 - 5
5. CLAROS LIBRES DE TUBERIAS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 5 - 6
6. FIJACION DE LA TUBERIA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 5 - 7
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5. TUBERIA DE FRENOS E HIDRAULICA 51
El sistema de frenos es un componente de seguridad de
extrema importancia del vehculo.
El montaje incorrecto de la carrocera o equipo podran
causar un impacto muy importante en las funciones y
eficiencia del sistema de frenos y puede ocasionar fallas
mecnicas serias o accidentes.
Al montar una carrocera o equipo o realizar alteraciones,
observe estrictamente las siguientes precauciones:
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1. PUNTOS GENERALES DEL SISTEMA DE FRENOS

1) Especificaciones del Sistema de Frenos
Los vehculos Hino estn equipados con un sistema de frenos asistido
que est diseado con respecto al tamao del vehculo para permitir
que el conductor opere los frenos con seguridad y comodidad.
La tabla a continuacin, muestra cmo los sistemas de frenos
corresponden con los modelos de chasis.
MODELO DE CHASIS SISTEMA DE FRENOS
FRENOS HIDRAULICOS CON

CHASIS SERIE 300
SERVO VACIO
CHASIS MEDIO LIGERO
SERVO VACIO O AIRE
CHASIS DE USO MEDIO
AIRE O FRENOS DE AIRE TOTAL
CHASIS DE USO PESADO FRENOS DE AIRE TOTAL
Si el diseo del equipo de la carrocera requiere tomar energia del

sistema de frenos tal como presin de vaco de aire para controlar el
PTO de la transmisin proporcionada por el fabricante de la carrocera
o del equipo, asegrese de realizar un estudio en detalle del sistema
bsico de frenos antes de llevar a cabo estas modificaciones.
2) No Modifique el Sistema de Frenos

(1) el sistema de frenos es el componente de seguridad ms importante
del vehculo y nunca debe ser modificado al montar una carrocera o
equipo.
(2) Si se debe modificar la tubera del sistema de frenos para realizar
modificaciones al chasis durante el montaje de la carrocera o equipo
(cambiar de lugar el tanque de combustible, etctera), por favor
contacte con su concesionario de ventas o distribuidor Hino ms
cercano y siga los consejos que el concesionario de ventas o
distribuidor le proporcione.
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3) Toma de Energa del Sistema de Frenos

Como regla general, esta prohibido tomar vaco del sistema de frenos
para suministrar energa a una carrocera o equipo.
Si se debe tomar presin de vaco de la tubera del sistema de frenos
para suministrar energa a una carrocera o equipo, tome en cuenta la
frecuencia de uso del equipo, la eficiencia del suministro de vaco y las
consideraciones de seguridad, y consulte de antemano con su
concesionario de ventas o distribuidor HINO.
Cuando instale la tubera de vaco, asegrese que no afectar al
sistema de frenos durante la operacin o en caso de falla, y siga las
reglas dadas a continuacin;
PROCESO PARA TOMAR POTENCIA DE VACO
(1) No tome el vaco de la tubera principal de frenos de vaco (entre el

tanque de vaco al booster de frenos)
(2) Tome el vaco de la conexin de tubera entre la bomba de vaco y el
tanque de vaco.
(3) Instale un dispositivo de proteccin tal como una vlvula de retencin
(vlvula check) entre el sistema de frenos y el equipo de carrocera
para proteger el sistema principal de frenos.
(4) Debe seguir las instrucciones de precaucion de la tubera para la
instalacin de la tubera del equipo de carrocera.
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4) Rellenado del Liquido de Frenos

Al cambiar los lquidos de frenos y de embrague, utilice solamente los
lquidos de frenos y de embrague genuinos HINO. (Para detalle de los
lquidos de frenos y embrague, vea el manual de taller apropiado o el
manual del propietario)
Nunca reuse liquidos de frenos o de embrague viejos.
Nunca use aceite mineral ni mezcle productos HINO con otras marcas.
5) Evite el Efecto de Calor de Gases de Escape

(1) Coloque la manguera de frenos y la tubera de frenos alejada 200mm
como mnimo del sistema de escape.
Cuando no pueda disponerse del claro libre especificado, protjalos
contra el calor por medios tales como una placa de aislamiento
trmico.
(2) Coloque el cable de control de freno de estacionamiento a 200mm del
sistema de escape.
Cuando no pueda darse el claro libre especificado, protjalos contra el
calor por medios tales como una placa de aislamiento trmico.
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2. TUBERA DE FRENOS USADA EN LOS CHASIS

1) Tubera de Acero Usada en los Chasis
La tabla a continuacin muestra la tubera de acero usada en los chasises

y la configuracin del abocinado de cada tipo de tubo.
Dimetro Configuracin del abocinado Material

nominal S
A B t C ACERO
D ACERO
4.76 6.6 ~7.2 2.9 ~3.6 0.7 1.4 1.0 STDW 1
6.35 8.6 ~9.2 4.5 ~5.3 0.7 1.4 1.0 STDW 1
[DETALLE DE MATERIALES]
Dimetro del Tipo Tubo Tratamiento superficial

tubo (mm) Interior Exterior
6.76 ~ 6.35 Tubo de acero con STDW 1 COBRE TSH6500G-UC
recubrimiento de +
doble capa TSH7902G
NOTAS:
Composicin qumica y propiedades mecnicas
Composicin qumica Propiedades Mecnicas

(para referencia) % Resistencia a la tensin Flexin
Tubo Resistencia Limite Elon Diam
Angulo
Diam
a la tensin elastico ga de tubo inter
C Mn P S Si Cu N/mm2 N/mm2 cion aplicable
de
(D=diam
flexin
(Kg/mm2) (Kg/mm2) (%) (mm) tubo)
STDW > 270
1
0.02 0.22 0.01 0.010 0.02 -- --- > 25 <8 360 1.5D
(> 28)
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3. PRECAUCIONES AL MONTAR UNA CARROCERA O EQUIPO

1) Evite Interferencias con la Tubera
(1) Tenga cuidado que la tubera no quede atrapada por otras partes.
(2) Asegrese que la tubera no este aplastada.
(3) Asegrese que la tubera no entre en contacto con el ngulo cortante

de otras partes.
(4) Ponga atencin al desplazamiento de la manguera de frenos

conectada a las llantas delanteras y traseras mientras el vehculo est
en circulacin.
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(5) Asegure el claro libre suficiente entre la tubera de frenos y las partes
instaladas.
(6) Las conexiones de tubos y mangueras deben ser accesibles para

permitir su apriete para que los tubos y mangueras puedan ser
retirados.
Si ha colocado placas de refuerzo para cubrir los huecos entre las
pestaas de los largueros laterales, asegrese de cortar agujeros de
inspeccin en la placa de refuerzo.
La separacin entre agujeros debe ser 100mm o menos, y el dimetro
de los agujeros debe ser al menos de 60mm.
Asegrese que los agujeros estn frente a los clips utilizados para fijar
la tubera al larguero.
Debe poder insertar o retirar los clips usando una llave espaola.
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(7) Asegrese que las partes componentes de frenos sean fcilmente

accesibles para su servicio.
Asegure una estructura que haga posible el reapriete, mantenimiento,
inspeccin y reemplazo de las partes relativas a los frenos, incluso
despus del montaje o alteracin de la carrocera.
Tomando en cuenta la posicin de la purga de aire de la tubera,
instale la tubera de frenos para permitir la purga de aire.
Asegrese que los purgadores de aire de las siguientes partes sean
fcilmente accesibles para el purgado de aire;
[Nota]
El par de apriete de los purgadores de aire es : 8.5 ~ 12.5N - m
(90 ~ 130kgf - cm)
(8) Permita el claro libre suficiente entre los tubos y mangueras de frenos,
equipo y carrocera. Al montar la carrocera, asegrese que la
carrocera y el equipo no interfieren con el sistema de frenos.
Claro libre con el motor
Claro libre con las partes componentes de frenos
(tubos, mangueras, dispositivos ABS y LSPV, etctera)
Claro libre con mangueras alrededor de los ejes
(debe tomar en consideracin el movimiento mximo de los ejes)
Claros libres con partes del carrocera de volteo
(Partes mviles tales como cilindro hidrulico, brazo de volteo,
etctera)
Claros libres con partes de hule
(Para ms detalles de los claros libres requeridos, vea el artculo
5. CLAROS LIBRES DE TUBERIAS)
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(9) Anti-condensacin y anti-corrosin de la tubera
La corrosin de la tubera de frenos para las carroceras traseras
especiales de los camiones de oxgeno lquido, los camiones de
tanque de vaco o los camiones de pescado fresco se facilita por la
condensacin o agua en las porciones de baja temperatura (tales
como la entrada/salida del oxgeno lquido).
Mantenga la tubera de frenos alejada, o cubra con una placa
protectora en las partes donde la condensacin se forma o el agua
cae fcilmente.
(10) Al retirar el LSPV durante el montaje o alteracin de la carrocera,

debe reajustarse. (Para el procedimiento de ajuste, favor de referirse
al manual de taller o manual del propietario)
(11) Reubicacin de las partes relacionadas con los frenos.

No reubique las partes relacionadas con los frenos ni modifique la
forma del tubo.
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4. PRECAUCIONES PARA MODIFICACIN (ALTERACION)

Evite modificar cualquier tubera, tanto como sea posible.
Si modifica la tubera, asegrese de observar las precauciones siguientes.
TUBERIA
(1) Al prolongar la tubera, no una dos tubos directamente.

(2) Al unir los tubos, utilice el mtodo de junta abocinada y evite torcer
demasiado los tubos.
[Nota]
Par de apriete de la tuerca abocinada
TAMAO DE DIMETRO INTERIOR DEL LA PAR DE

LAS TUERCA ABOCINADA O DIMETRO APRIETE
TUERCAS EXTERIOR DEL TUBO (mm) {N*m (Kgf*cm)}
M10 4.76 12.5 ~ 17.5 (130 ~ 180)
M12 6.35 19.5 ~ 28.0 (200 ~ 290)
(3) La mayora de los tubos estn hechos de acero pero tienen recubrimiento
anticorrosivo en el interior.
Nunca suelde estos tubos ni tampoco los caliente a altas temperaturas.
(4) No utilice tubos de cobre para tuberas de frenos hidrulicos de alta presin
ni para tuberas en reas debajo de partes en movimiento como sera sobre
los ejes.
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(5) Donde los tubos pasen a travs del material de la estructura del chasis,
coloque una goma de paso en el barreno y asegure el tubo con clips cerca
del barreno con el propsito de que el tubo no toque el agujero ni la goma
de paso.
(6) Para retirar la transmisin, es necesario jalar el ensamble de la transmisin

hacia atrs en la lnea del cigeal.
No instale la tubera en reas alrededor de la transmisin (reas entre la
transmisin y el travesao No.3).
(7) Donde la tubera pueda ser afectada por la falla de otro equipo, instale los
tubos dentro de los largueros o travesaos, y no permita que sobresalgan
debajo de la superficie de la de pestaa inferior de la estructura del chasis.
(8) A fin de prevenir el fuego causado por las fugas de aceite, no instale
conexiones en tuberas hidrulicas cerca de, ni sobre cualquier parte del
sistema de escape.
(9) No instale tuberas entre los soportes de muelles de la suspensin
delantera ni trasera (fuera de la superficie de la pestaa inferior de la
estructura) ni dentro del rango de movimiento del columpio de muelles.
(10) La tubera ubicada sobre el eje debajo de las muelles esta cuidadosamente
diseada para prevenir daos por las complicadas vibraciones que ocurren
en esta rea. No modifique esta tubera.
(11) No instale tubera cerca de las partes mviles de la flecha cardn del lado
del chasis ni de la flecha de mando del PTO.
(12) Evite hacer dobleces de forma en la tubera de frenos hidrulicos, ya
que esto dificulta el purgado de aire.
(13) No instale tuberas en lugares donde se acumule tierra, arena o agua. Evite
cubrir los tubos con tubos de hule o de vinilo ya que stos tienden a atrapar
el agua.
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(14) Para librarlos del agua, piedras salpicadas por las llantas, ubique la tubera
dentro de la estructura o detrs del larguero transversal.
(la tubera debe estar alejada 5mm como mnimo de esas partes)
(15) No coloque la tubera detrs del extremo del tubo final de escape.
(16) Al doblar los tubos, observe las precauciones siguientes:
Use un doblador de tubos y no caliente los tubos para doblarlos.
Aplique los radios de doblez estndar mostrados en la tabla siguiente.
UNIDAD: mm
L1 L1 L2 L3 R
TUBO CON TUBO SIN EN CASO DE
DESCENTRAMIENTO
TUERCA TUERCA RADIO -----
MNIMO
ABOCINADA ABOCINADA TRIDIMENSIONAL
EL RADIO R
EN SU CASO, EL DEBE SER
DOBLEZ ANGULO DEL DOBLEZ EL MISMO
ESTNDAR
MNIMO +2D MNIMO 3D MNIMO 2D ES UN ANGULO EN UNA
OBTUSO PIEZA DEL
TUBO
DIMETRO
NOMINAL
DEL TUBO
4.76 30 30 Mnimo 2D Mnimo 5D 30
6.35 30 30 Mnimo 2D Mnimo 5D 30
Asegrese que el rango de deflexin de la porcin de doblez sea 80%

como mnimo del dimetro del tubo.
Limpie el interior del tubo y retire cualquier materia extraa antes de
su uso. Utilice aire comprimido para limpiar el tubo.
Para detalles del maquinado de tubos en la tuerca abocinada, vea el
punto 2 de esta seccin, Tubera de Frenos Usada en el Chasis.
Despus del maquinado, elimine cualquier materia extrana limpiando
el tubo con aire comprimido.
(17) Asegrese que no haya exceso de juego ni de tensin en la tubera.
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5. CLAROS LIBRES DE TUBERIAS

Observe las siguientes precauciones al modificar la tubera a fin de
prevenir xido y daos por contacto con otras partes.
1) Claros Libres Entre Dos Tubos
No. Posicin Claros Libres

1 Entre dos tubos
2 Tubo cruzando puntos
3 Entre un tubo y una

conexin
4 Entre dos conexiones
5 Entre dos mangueras
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2) Espacios libres entre tubos y otras partes

1 Entre tubos y estructura del
chasis

superficie metlica plana.

esquina o borde metlico
4 Entre una goma de paso y

un tubo
5 Entre tubos y partes Mnimo 10mm

estructurales metlicas. Claros libres mnimos de 30mm desde el
limite de movimiento de una parte mvil
Entre un tubo y una
parte mvil
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6 Entre una manguera y Asegrese que los claros libres de las mangueras
de frenos y de aire a las ruedas sean al menos
una parte estructural 50mm durante la conduccin. Tome en cuenta las
vibraciones (por ejemplo cuando la direccin esta al
tope). Los claros libres de otras mangueras al limite
de movimiento debe ser:
Al menos 10mm de las superficies planas
Al menos 30mm de las esquinas y bordes.
7 Entre mangueras o
tubos y partes calientes
(sistema de escape, etc.)
Tubo de vaco Mnimo 100mm
Tubo hidrulico
Mangueras de frenos Mnimo 200mm al lmite de movimiento. Si esto no
es posible, proteja la manguera con placas
absorbentes de calor.
8 Entre mangueras o
tubos y partes elctricas
Entre un tubo y un
cable de batera.
Mnimo 30mm
Entre tubos y
terminales elctricas
Entre tubos y arns Entre tubos/cables paralelos al limite de la curva:
Mnimo 10mm
elctrico. En puntos de cruce: Mnimo 20mm
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6. SUJECION DE TUBERIAS
Los tubos deben asegurarse con clips para evitar que oscilen debido al
movimiento del vehculo.
Utilice clips recubiertos con vinilo o recubiertos con hule y siga las reglas
dadas en la tabla siguiente.
No. Elementos Notas

1 Espaciamiento de clips Sin embargo, reduzca el espacio de
los clips para evitar cualquier
vibracin en los dobleces, puntos
de cruce, conexiones y lugares
donde haya tubos y cables, etc.
instalados en paralelo y estn
sujetos a movimiento, y donde dos
tubos de cobre estn instalados.
2 Sujecin de dos elementos con Nunca sujete un tubo y un arns de

cables juntos con un solo clip. Los
un clip. Nunca sujete dos tubos tubos de combustible solo deben
juntos con cinta. sujetarse junto con tubos de cobre.
Nunca sujete tubos de combustible
junto con mangueras de vinilo ni
mangueras de hule
3 Cantidad mxima de tubos Un mximo de tres tubos

sujetados conjuntamente con
clip.
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6. TANQUE DE COMBUSTIBLE
1. PRECAUCIONES PARA REUBICAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE - - - - -- 6 - 2
2. MODIFICACIN O ADICIN DE TANQUE DE COMBUSTIBLE - - - - - - - - - - -- 6 - 3
3. OTRAS NOTAS PARA REUBICAR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 6 - 4

O AGREGAR UN TANQUE DE COMBUSTIBLE
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6. TANQUE DE COMBUSTIBLE 61
Para los propsitos de montar una carrocera o equipo, o

para adaptar un vehculo para conduccin de largas
distancias, puede necesitar mover el tanque de combustible
o instalar un tanque de combustible adicional.
Si piensa mover o agregar un tanque de combustible,

asegrese de cumplir los siguientes procedimientos.
ADVERTENCIA
Las modificaciones inadecuadas podran causar fuego en el
vehculo.
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1. PRECAUCIONES PARA REUBICAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

Al reubicar el tanque de combustible, asegrese de cumplir los siguientes
procedimientos:
1) Si piensa reubicarlo alargando o acortando las lneas de combustible,
asegrese de utilizar la manguera de combustible especificada o el tubo de
acero que viene con el vehculo de base.
(1) Mangueras de cloruro de vinilo
No use mangueras de cloruro de vinilo para la alimentacin ni linea de
combustible.
(2) Mangueras de hule
Use mangueras de hule para la lnea de alimentacin y retorno de
combustible.
PRECAUCIONES
Nunca utilice mangueras de cloruro de vinilo en lugar de mangueras
de hule.
Esta prohibido conectar mangueras de cloruro de vinilo.
Nunca use mangueras de cloruro de vinilo para la lnea de retorno de
combustible.
Utilizar mangueras defectuosas de cloruro de polivinilo o de hule
pueden ocasionar fuego en el vehculo. Utilice siempre partes
genuinas HINO.
DIAMETRO DE
MANGUERA TIPO NOTAS
LOS TUBOS
Interno: 7.6mm Manguera de hule Uso para lnea de retorno de
Externo: 14mm (TSE 7151G-2 o equivalente) combustible
Interno: 11.5mm Manguera de hule Uso para lnea de alimentacin de
Externo: 19.5mm (TSE 7151G-2 o equivalente) combustible
Nota: La longitud de la manguera es discrecional.

[EJEMPLO]:
KC-AA102
(3) Tubo de acero
El tubo de acero debe ser a prueba de oxido por dentro y por fuera, y los
extremos del tubo deben tener rebordes como se muestra en el
siguiente dibujo:
Protector contra el oxido:

Interior: recubrimiento de cobre, 8. Micras como mnimo
Exterior: recubrimiento de zinc, 13. Micras mnimo (TSH6500G-SC)
+ recubrimiento de resina de flurolarbon
Dimensiones del tubo:
Dimetro exterior: 8mm Espesor: 0.7mm
Dimetro exterior: 12mm Espesor: 0.9mm
D Dimetro interior de la
Dimetro manguera de hule
Dimetro A B L1 L2
nominal (TS715G-2) a ser
estndar conectada
TSE7151G-2
8 8 9.3 6.1 3.0 33
8
TSE7151G-2
12 12 13.5 8.0 3.0 33
12
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2) Nunca prolongue las mangueras de combustible.

3) Como regla, los tubos de acero deben ser usados para lneas de combustible
dentro del habitculo del motor.
4) Como regla, no se debe cambiar el mtodo de sujecin ni la posicin de las
abrazaderas para las lneas de combustible sujetas al movimiento causado
por el movimiento relativo del motor y la estructura del chasis. Si se debe
cambiar ya sea el mtodo de sujecin o la posicin de las abrazaderas,
asegrese de permitir libertad suficiente para absorber el movimiento del
motor.
5) Al prolongar el arns de los cables del medidor de combustible, utilice cables

del mismo color y calibre como los existentes.
Las conexiones deben asegurarse con soldadura o fijadores a presin. Retire
la escoria de conexiones o juntas soldadas y envulvalas con cinta adhesiva
de vinilo o similar para aislar y prevenir cortocircuitos.
Asle las conexiones con cinta adhesiva de vinilo.
KC-AA102
6) Si necesita acortar el arns, enrolle la longitud en exceso, encinte con
cinta adhesiva de vinilo y sujtela seguramente utilizando los clips
colocados en los cinturones de montaje del tanque de combustible.
7) Para claros libres entre el sistema de escape, tanque de combustible y

mangueras de combustible, se debe mantener alejados 200mm o
mas.
Si es imposible permitir un claro libre de 200mm o mayor entre
ellos, instalar una placa de proteccin trmica para proteger el
tanque y mangueras de combustible.
La manguera cerca de los componentes de alta temperatura se
hincha y se deteriora demasiado, tanto que puede soltarse. Nunca
conecte la manguera en tales reas.
Para detalles de los claros libres con el sistema de escape, vea el
capitulo SISTEMA DE ESCAPE.
8) Asegrese que incluso en caso de una fuga de combustible, el
combustible no gotear sobre ninguna parte del sistema de escape.
Las conexiones no deben ser colocadas sobre cualquier parte del
sistema de escape.
9) Las conexiones en las mangueras de combustible deben insertarse
por lo menos 30mm y sujetadas seguramente en el centro con una
abrazadera.
KC-AA102
10) Asegrese que el puerto de llenado del tanque de combustible este

colocado al menos 300mm alejado de la boca del tubo final de
escape, y al menos 200mm alejado de cualquier terminal elctrica
expuesta.
11) Asegrese que el puerto de llenado del tanque de combustible este
colocado para permitir el fcil llenado as como el fcil retiro y
colocacin del tapn de llenado.
12) Como regla, el tanque de combustible debe estar montado dentro de

la base de ruedas.
13) Asegure las mangueras de combustible usando abrazaderas a

intervalos de 300 - 400 mm.
Las mangueras de combustible no deben correr cerca del cableado
elctrico ni cables de batera.
Asegrese que las mangueras de combustible estn colocadas al
menos 30mm alejadas de arneses y cables de batera.
14) Asegrese que las mangueras de combustible estn colocadas al
menos 10mm alejadas de las esquinas de otras partes, y al menos
10mm alejadas del rango mximo de movimiento de cualesquier
partes sujetas a movimiento relativo.
Asegure las mangueras con abrazaderas.
KC-AA102
15) Al usar el tanque principal de combustible del vehculo para
suministrar combustible al motor de un refrigerador u otro equipo,
asegrese que el combustible para este motor sea tomado
directamente del tanque principal de combustible.
Nunca tome una lnea del sistema de alimentacin principal de
combustible, ya que esto interfiere el suministro de combustible
principal del motor.
16) Instale seguramente el tanque reubicado con el propsito de que sus

cinturones no se aflojen o el tanque mismo no se mueva debido a las
vibraciones causadas mientras el vehculo est en movimiento.
17) Al fabricar un nuevo soporte de montaje para el tanque de
combustible reubicado o tanque de combustible adicional, ste debe
tener una forma tal que pueda resistir las vibraciones y movimientos
causados mientras el vehculo est en movimiento.
18) Asegrese que el tanque de combustible sea reubicado en el lugar
donde no interfiera con la cadena de llanta.
KC-AA102
2. MODIFICACIN O ADICIN DE TANQUE DE COMBUSTIBLE

1) Nunca modifique el tanque de combustible mismo.
2) Cuando sea necesario un sub-tanque, utilice el apropiado de entre las
alternativas ofrecidas por Hino para el modelo especfico de vehculo.
3) Al montar un tanque de combustible adicional, use el tanque de
combustible de partes genuinas Hino.
4) Al montar un tanque de combustible adicional, observe las
precauciones descritas en la seccin 1. PRECAUCIONES PARA
REUBICAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE y siga el procedimiento
descrito a continuacin, y asegrese que el tanque quede firmemente
asegurado para impedir que se aflojen los cinturones de montaje o
que el tanque se resbale debido a las vibraciones durante la
conduccin.
(1) Coloque una vlvula de corte en el tubo de conexin entre el
tanque principal y el sub-tanque adicional.
(2) El tanque principal y el sub-tanque deben estar montados a la

misma altura.
(3) Al soldar la conexin del tubo de conexin a la placa superior del
tanque, vace todo el combustible del tanque y llene el tanque con
agua.
Use el mtodo de soldadura con gas.
(4) Para propsitos de seguridad del vehculo, la capacidad total del
tanque de combustible debe ser menor de 200 litros.
[NOTA] En caso de requerir datos o informacin ms detallada respecto a la adicin

del tanque de combustible, por favor contacte a su distribuidor o concesionario
de ventas autorizado Hino.
KC-AA102
3. OTRAS NOTAS SOBRE LA REUBICACIN O ADICION DE

TANQUES DE COMBUSTIBLE
1) El claro libre original entre el tanque de combustible y la estructura
permite espacio para los pernos tipo U utilizados en el montaje de la
carrocera.
Al mover el tanque de combustible o montar un tanque de combustible
adicional, asegrese que deja espacio para estos pernos tipo U.
2) Al mover el tanque de combustible o montar un tanque de combustible
adicional, asegrese que no sobresalga ms all del ancho total del
vehculo.
3) En vehculos para exportacin de Japn, un pre-filtro de combustible y
sedimentador han sido colocados en la estructura junto con el tanque
de combustible para condiciones adecuadas de uso.
Al cambiar de lugar el tanque de combustible o montar un tanque de
combustible adicional, asegrese de organizar correctamente la
tubera de estas partes.
4) Los tanques de combustible deben ser montados fuera del punto del
radio de curvatura de la salpicadera para impedir que interfieran con la
llanta.
5) El soporte original para el tanque de combustible est diseado para

soportar el peso del tanque.
Nunca monte partes de la carrocera ni partes de las guardas laterales
sobre el soporte del tanque de combustible.
6) Al cambiar de lugar el tanque de combustible o montar un tanque de
combustible adicional, monte el soporte sobre la estructura utilizando
tornillos.
Nunca use soldadura.
(Al barrenar la estructura para montar el soporte, vea Perforar la
estructura en la clusula 2. ESTRUCTURA DEL CHASIS)
7) Coloque protectores a fin de asegurar que la carga no entra en
contacto con el tanque de combustible ni con cualquier parte de la
tubera.
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7. SISTEMA ELCTRICO
1. LUCES TRASERAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 2
2. ALARMA DE REVERSA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 3
3. REFLECTOR LATERAL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 4
4. CARACTERSTICA DE SALIDA DEL ALTERNADOR - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 5
5. TERMINALES DE ENERGIA DE RESPALDO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 6
6. INSTALACIN DE EQUIPO ADICIONAL E INTERRUPTORES- - - - - - - - - -- 7 - 7
7. LUCES ADICIONALES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 8
8. INTRODUCCION DEL ARNS EN LA CABINA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 9
9. PUNTOS PARA TOMAR EN CUENTA EN SOLDADURA

ELCTRICA- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 10
10. PUNTOS PARA TOMAR EN CUENTA PARA MQUINAS

ELECTRNICAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 11
11. CABLEADO DE ARNS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 12
12. CALIBRE DE CABLE ELECTRICO Y CORRIENTES PERMITIDAS- - - - - -- 7 - 13
13. DIAGRAMA DE CABLEADO ELCTRICO- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 7 - 14
KC-AA102
7. SISTEMA ELECTRICO 71
El chasis es generalmente embarcado de fbrica con soportes

para las luces traseras y la placa, colocados temporalmente.
Al momento de montar una carrocera o equipo, asegrese de
tomar en cuenta las siguientes precauciones para colocar
estas partes elctricas u otro componente elctrico en la
carrocera o equipo.
Precaucin
Montar una cantidad excesiva de luces o extraer voltaje
elctrico para una carrocera o equipo puede daar los
sistemas elctricos y puede ocasionar que los arneses se
quemen.
En caso de verse obligado a realizar el montaje de la
carrocera excediendo la capacidad del alternador, consulte
con su distribuidor o concesionario de ventas Hino.
Los nmeros de parte descritos en cada pgina pueden
cambiar sin notificacin previa.
Por lo tanto, consulte con su distribuidor o concesionario
de ventas Hino respecto a los nmeros de parte correctos.
KC-AA102
1. LUCES TRASERAS
Las luces traseras, luz de placa y luz de reversa estn montadas
temporalmente en el chasis para embarque.
Al momento de montar una carrocera o equipo, use estas partes
suministradas y colquelas en las posiciones mostradas en el
dibujo siguiente.
Para detalles del procedimiento de montaje de cada luz, vea las
pginas siguientes.
NOTA: Todas las distancias desde el piso y salientes ms all del ancho mximo, son
valores prescritos por las leyes y reglamentos Japoneses.
Al colocar las luces, asegrese de tomar en cuenta las leyes y reglamentos del
pas en el que el vehculo va a ser usado.
KC-AA102
1) Luces Traseras
(1) Instale las luces simtricamente a la derecha y a la izquierda,
excepto la luz de placa.
(2) Hay dos tipos de luces traseras, tales como tamao estndar y
tamao grande, asegrese de instalar el mismo tamao de luz en el
lado derecho e izquierdo.
(3) Instale la luz cuyo orificio de drenaje est siempre en el lado inferior.
(4) El orificio de drenaje en la parte inferior de la luz est cubierto con

cinta para embarque. Despus de instalar las luces, asegrese de
retirar la cinta.
(5) No instale ninguna parte de la carrocera frente a la luz trasera, esto
para asegurar la visibilidad de la luz.
(6) Instale la placa guarda agua para prevenir la exposicin directa al

agua salpicada por las llantas traseras.
(7) La luz trasera est integrada a la combinacin de luces. Asegrese

que la distancia de alumbrado de la luz trasera cumpla con las leyes
y reglamentos vehiculares.
(8) Asegrese que los lentes y cuerpos de las luces no entren en
contacto con el recubrimiento anti-xido transparente.
(9) Para evitar que la luz se sacuda, utilice siempre una parte reforzada,
como en el caso de camiones de volteo en los cuales las luces no
pudieron ser instaladas directamente a la carrocera (caja del
camin).
KC-AA102
Aspecto exterior de las luces traseras
[Tipo estndar]
(El dibujo muestra solamente la luz del lado derecho. Posiciones invertidas para
el lado izquierdo)
[Tipo grande]
(El dibujo muestra solamente la luz del lado derecho. Posiciones invertidas para
el lado izquierdo)
[NOTA] Para la luz trasera correcta a ser instalada en cada vehculo, consulte el
Manual de Montaje de la Carrocera para la serie del modelo respectivo.
KC-AA102
2) Soporte y Luz de Placa

(1) Utilice el soporte suministrado con el chasis para instalar la placa y
luz.
(2) La placa debe ser instalada para ser claramente visible desde la
parte trasera del vehculo.
Asegrese que no sea ocultada por la defensa trasera, ni las luces,
ni la carrocera trasera ni el equipo montado.
(3) El soporte de placa debe estar instalado asegurndolo con remaches
o tornillos a fin de cumplir con las leyes y reglas vehiculares.
(4) Para impedir que el soporte de placa se sacuda, utilice siempre una
parte reforzada al ser instalado.
(5) Asegrese que la luz de placa no vaya dirigido hacia la parte trasera
del vehculo.
(6) Instale la luz de placa en tal posicin donde no quede expuesta
directamente al agua salpicada por las ruedas traseras.
KC-AA102
ASPECTO EXTERIOR DE LA LUZ DE PLACA
ASPECTO EXTERIOR DEL SOPORTE DE PLACA
[NOTA] Para el exacto soporte de placa y luz a ser instalado en cada vehculo,
consulte el Manual de Montaje de Carrocera para la serie del modelo
respectivo.
KC-AA102
2. ALARMA DE REVERSA
Si usted mueve o instala (como un equipo opcional) la alarma
de reversa, o modifica las partes circundantes del chasis,
observe las precauciones siguientes.
1) ngulo de instalacin
Debe mantenerse el rango permisible de ngulos de instalacin
mostrados en el dibujo siguiente.
Si el ngulo de instalacin no est dentro del rango, el agua se
acumular dentro de la alarma y podr causar fallas.
2) Posicin
Si usted cambia la ubicacin de la alarma para hacer espacio y
montar la carrocera, reinstlela en una posicin donde no
quede expuesta a ser salpicada con agua lodosa, piedras ni
agua.
3) Precaucin para la pintura

Asegrese que la alarma est cubierta durante la pintura, a fin
de evitar que la pintura entre a la alarma por el agujero de
emisin de sonido y as evitar la falla o falta de sonido.
[NOTA]
La alarma de reversa es bsicamente un equipo opcional.
Por lo tanto, confirme que est equipado con alarma de
reversa o equipo opcional, en el Manual de Montaje de la
KC-AA102
3. REFLECTOR LATERAL
Los vehculos en los cules la longitud total excede cierto valor
como 6m, etctera, es requerido se instale el reflector lateral de
acuerdo con las leyes y reglamentos vehiculares.
Instale los reflectores laterales despus de observar las leyes y
reglamentos del pas en el que el vehculo va a ser usado.
[EJEMPLO DE LA COLOCACIN DEL REFLECTOR]
[NOTA] : Todas las distancias desde el piso y posicin lateral ms all de

la longitud mxima, son valores prescritos por las leyes y
reglamentos Japoneses.
KC-AA102
4. CARACTERSTICAS DE SALIDA DEL ALTERNADOR

La potencia mxima disponible para todo el vehculo est
definida por la capacidad del alternador.
Por lo tanto, la potencia elctrica que no es consumida por los
equipos elctricos, tales como faros, etctera, puede estar
disponible para el equipo de carrocera.
Ponga atencin para no exceder la capacidad del alternador
con que est equipado en el vehculo.
En caso de estar obligado a realizar el montaje de la carrocera
excediendo la capacidad del alternador, seleccione uno
disponible como opcin o consulte con su distribuidor o
concesionario de ventas Hino ms cercano.
Para su referencia, las caractersticas de salida del alternador
de cada modelo de motor se describen de la siguiente manera.
Para los detalles de operacin (caracterstica de salida) del
alternador a ser instalado en cada vehculo, consulte el Manual
de Montaje de la Carrocera para el modelo respectivo.
KC-AA102
MODELO DE RELACION MODELO DE RELACION

MOTOR DE POLEA MOTOR DE POLEA
14B 2.32 W04D 2.07
MODELO DE RELACION MODELO DE RELACION

MOTOR DE POLEA MOTOR DE POLEA
S05C-B 2.36 S05C-TA
S05C-TB 1.99
S05C-B (OPC)
KC-AA102
5. CONECTORES DE VOLTAJE DE REPUESTO
Si debe tomar suministro de energa elctrica para la carrocera o
equipo del chasis, tmelo del conector de suministro de energa de
repuesto
.
1) Posicin de Instalacin de Relevadores y Fusibles
Los relevadores y fusibles estn instalados en la cabina en la
siguiente posicin.
[MANEJO DEL LADO DERECHO]
[MANEJO DEL LADO IZQUIERDO]
[NOTA]
El dibujo muestra el vehculo con carrocera de especificacin estndar como
ejemplo.
Para detalles, consulte el Manual de Montaje de la Carrocera para la serie del
modelo respectivo.
KC-AA102
2) Esquema del tablero de fusibles
CAPA CAPA
No. DESCRIPCION No. DESCRIPCION
CIDAD CIDAD
1 ENCENDEDOR DE CIGARROS 1OA 19 ILUMINACION INSTRUMENTOS 7.5A
2 AUDIO 7.5A 20 LUZ TRASERA 7.5A
3 RESERVA, ACC 15A 21 CONECTOR CHECK (OBD2) 7.5A
4 BOLSA DE AIRE 15A 22 RESERVA 7.5A
5 ECU, GENERAL 15A 23 --- ---
6 LIMPIAPARABRISAS 20A 24 --- ---
7 ES ARRANQUE 7.5A 25 FARO (L. IZQ) 15A
8 CALEFACCION DE ESPEJO 4WD 15A 26 FARO (L. DER) 15A
9 --- --- 27 ECU, GENERAL 10A
10 A/C 10A 28 INSTRUMENTOS 10A
11 VENTANAS ELECTRICAS 30A 29 RESERVA, INTERRUPTOR 15A
GENERAL
12 RESERVA, BAT. 15A 30 --- ---
13 LAMPARA DE NIEBLA 15A 31 --- ---
14 ECU, GENERAL 7.5A --- --- ---
15 LAMPARA DE DOMO 7.5A A 20A
16 MARCHA 7.5A B 15A
FUSIBLES DE RESERVA
17 BOCINA CLAXON 10A C 10A
18 RESERVA, ILUMINACION 10A D 7.5A
[Nota]
El esquema del tablero de fusibles mostrado arriba se muestra como ejemplo.
modelo respectivo.
KC-AA102
3) Mtodo para Tomar Energa Elctrica

(1) Tomar energa elctrica directamente de la batera.
Si intenta obtener energa elctrica directamente de la batera para
la carrocera o equipo, asegure el cable de la batera y el conector
de suministro de energa elctrica de la carrocera juntos con la
misma tuerca.
(Para detalles, vea la figura siguiente)
En este caso, debe instalar un fusible en un punto adecuado en el

circuito y tomar las precauciones para prevenir cortocircuitos ya
que pueden ocasionar incendio en el vehculo. Al asegurar el cable
y la terminal de energa, asegrese de apretar la tuerca
apropiadamente.
KC-AA102
(2) Conectores de reserva de suministro elctrico y posiciones

Si piensa tomar energa elctrica para la carrocera o equipo,
del arns de chasis y de los conectores de reserva de
suministro elctrico, utilice los conectores siguientes:
POSICIONES DE TOMACORRIENTE DENTRO DE LA CABINA
[Nota]
Las posiciones de los tomacorriente dentro de la cabina arriba mencionadas, se
modelo respectivo.
KC-AA102
POSICIONES DE LOS TOMACORRIENTE EN EL CHASIS.
[NOTA]
Las posiciones de los tomacorriente dentro de la cabina arriba mencionadas se
Para detalles, consulte el Manual de Montaje de Carrocera para la serie del modelo
respectivo.
CMO TOMAR ENERGIA ELECTRICA DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE

ENERGA.
a. TIPO USO DE SUBARNES
b. TIPO CONEXIN DIRECTA
[Nota]
En la medida de lo posible, tome energa usando el tipo sub-arns.
Si debe tomar energa usando el tipo conexin directa, asegrese de tomar en
cuenta las precauciones descritas en el punto 11. CABLEADO DE ARNS.
KC-AA102
DETALLE DE CONECTOR (NO. DE PARTE Y ARREGLO DE POLOS)

DENTRO DE LA CABINA
LADO CHASIS
[NOTA] PARA CONECTOR DE ACOPLAMIENTO SUMINISTRADO COMO

PARTE OPCIONAL
Los nmeros de parte del conector de acoplamiento estn indicados
en el parntesis.
Los detalles del conector de acoplamiento son los siguientes.
Cada conector del lado chasis tiene un color individual. Asegrese

de no conectar el acoplamiento incorrecto con el conector de energa
de reserva.
KC-AA102
ESPECIFICACIONES DE CIRCUITO DE ENERGA DE RESERVA Y CAPACIDAD APLICABLE

No. DE PARTE DEL
MARCA CAPACIDAD CALIBRE Y LONGI
CODIGO CIRCUITO (APLICACIN CONECTOR DE MODELO
CONEC- MAX COLOR DE TUD COMENTARIOS
DE POLO PRINCIPAL) ACOPLAMTO APLICABLE
TOR (A) CABLE USO (m)
(REPUESTOS)
Seal de operacin en 0.5
A #VK * 1.6 82989-37010 Todos los modelos
vaco, caja refrigerada G
0.5
UC6 Tierra, monitor de reversa * 1.6 Todos los modelos
W-B
Seal de reversa, monitor 0.5
UC0 * 6.0 Todos los modelos
de reversa R-B 82989-37020
B
0.5 Corriente permisible: 7.5 A
UB5 Suministro de energa, ACC 7.5 1.7 Todos los modelos
G-R (Corriente total = Conector E (#NY) + J(#N3)
Suministro de energa, 0.5 Corriente permisible: 5.2 A
UCB 5.2 2.8 Todos los modelos
iluminacin Y-B (Corriente total = Conector E (#N0) + J(#N6) + M(#RR)
Seal, posicin 0.5 Vehiculo con transmi-
LADO CABINA
XAE * 4.7
estacionamiento V-Y sion automtica
0.5 Vehiculo con
XAE Seal, posicin neutral * 4.9
B-W transmisin manual
C 82989-37030
0.5
#VO Seal, PTO * 4.9 Todos los modelos
R-W
Seal, freno de 0.5
XAD * 4.4 Todos los modelos
estacionamiento B-L
0.5
D #N2 Suministro de energa 5 1.8 82989-37040 Todos los modelos
O
#NY Suministro de energa, ACC 7.5 1.7 Todos los modelos
G (Corriente total = Conector B (UB5) + J(#N3)
#N0 5.2 2.8 Todos los modelos
iluminacin P-G (Corriente total = Conector B (UCB) + J(#N6) + M(#RR))
E 82989-37050
Suministro de energa, 0.85 Corriente permisible: 10 A
#N1 10 1.9 Todos los modelos
interruptor arrancador ON V (Corriente total = Conector J(#N4)
#NZ Suministro de energa 10.5 2.0 Todos los modelos
Y (Corriente total = Conector J(#N5)
#N6 5.2 6.3 Todos los modelos
iluminacin P-G (Corriente total = Conector B (UCB) + E(#N0) + M(#RR)
Suministro de energa, 0.85 Corriente permisible: 10 A
LADO CHASIS
#N4 10 5.1 Todos los modelos

interruptor arrancador ON V (Corriente total = Conector E(#N1)
J 0.85
82989-37090
Corriente permisible: 10.5 A
#N5 Suministro de energa 10.5 4.9 Todos los modelos
Y (Corriente total = Conector E(#NZ)
#N3 Suministro de energa, ACC 7.5 4.9 Todos los modelos
G (Corriente total = Conector B (UB5) + E(#NY)
Suministro de energa, 0.85
#IU 0.5 5.6 Todos los modelos
direccional y precaucin, LI G-B
K 82989-37100
Suministro de energa, 0.85
#IV 0.5 5.6 Todos los modelos
direccional y precaucin, LD G-Y
KC-AA102
NOTA: (1) La corriente permitida para ser tomada del conector de
energa de reserva est determinada por la capacidad del
fusible y el calibre del cable.
Asegrese que la carga mxima (corriente) del equipo
instalado se mantenga debajo de la capacidad permitida para
estar en condiciones de tomarla del conector de energa de
reserva.
(2) Asegrese de mantener el valor de la corriente menor que la
capacidad generada por el alternador al encender el equipo
original y adicional al mismo tiempo para evitar sobre-
descarga de electricidad de la batera.
(3) La capacidad mxima (corriente) de cada polo marcado con *
es de 0.1~0.2A para tomar la seal del circuito de
instrumentos.
Asegrese de usar este circuito para operar el relevador para
equipo adicional de la carrocera.
El relevador debe utilizar diodo absorbente de descargas del
tipo integrado como el repuesto Hino No. de parte 90987-
02017 o su equivalente.
(4) Utilice la longitud mostrada en la longitud de cable desde el
fusible a cada conector (polo) del tomacorriente de reserva.
Asegrese de hacer el circuito usando la clase, calibre y
longitud apropiados del cable segn la tabla descrita en el
punto 13. CALIBRE DE CABLE ELECTRICO Y
CORRIENTES PERMITIDAS.
(5) Los nmeros de parte descritos en el dibujo y en la tabla del
conector podrn ser cambiados sin notificacin previa y sin
responsabilidad.
Por lo tanto, debe ordenar las partes de repuesto del conector
de acoplamiento despus de confirmar los nmeros de parte
correctos con el distribuidor o concesionario de ventas Hino
autorizado.
KC-AA102
(3) Construccin del tablero de instrumentos

(DIBUJO, EJEMPLO DEL DESMONTAJE)
a. Al desmontar el tablero de instrumentos con la finalidad
de instalar un relevador, fusible o tomar energa del
conector de energa de reserva para el montaje de la
carrocera, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
KC-AA102
7. SISTEMA ELECTRICO 7 6 10
b. El panel del tablero central y la tapa de fusibles pueden

desmontarse jalndolos. Al desmontar la guantera, jale
este equipo despus de retirar los 3 tornillos superiores y
2 inferiores.
[NOTA]
En caso de necesitar datos o la informacin mas detallada respecto al desmontaje del
tablero de instrumentos, por favor contacte con su distribuidor o representante de
ventas autorizado Hino.
KC-AA102
6. INSTALACIN DE EQUIPO E INTERRUPTORES ADICIONALES

1) Arreglo del Equipo e Interruptores
(1) Espacio para instalacin del equipo adicional
Se ha proporcionado espacio para instalacin (A: 150mm x L:
180mm) en el tablero central, donde se pueden instalar tres tipos
de equipo adicional como una radio inalmbrica, equipo elctrico,
etctera.
(2) Arreglo de interruptores y focos

El arreglo estndar de interruptores y focos se muestra en la figura
siguiente. (Para detalles del arreglo de cada modelo, consulte el
Manual de Montaje de Carrocera para la serie del modelo
respectivo).
Si piensa instalar interruptores o focos adicionales en el panel de
instrumentos para facilidad del montaje de la carrocera, asegrese
de instalarlos en el espacio vaco despus de confirmar la
condicin original del vehculo.
Evite utilizar interruptores y focos adicionales con

los interruptores y focos existentes.
Si instala interruptores y focos adicionales, coloque una placa de

precaucin mostrando el propsito de cada interruptor, etctera,
para impedir la operacin o confirmacin accidental.
KC-AA102
No. DESCRIPCIN APLICACIN

A AUDIO : TACMETRO (OPT) OPT (ESPACIO 1DIN)
B CHAROLA : AUDIO (CUANDO EL TACMETRO ES OPCIONAL OPT (ESPACIO 1DIN)
C CHAROLA CON TAPA : AUDIO (OPT) (ESPACIO 1DIN)
INTERRUPTOR, PTO OPT (CON CONTROL DE VACO MODELO PTO)
a ENTRADA SIN BOTON OPT
INTERRUPTOR, LMPARA TRASERA DE NIEBLA TODOS LOS MODELOS
b INTERRUPTOR DE CONTROL REMOTO, LUZ FLUORESCENTE OPT
c PORTA MONEDAS TODOS LOS MODELOS
d INTERRUPTOR, CALEFACTOR DE ESPEJO OPT
e INTERRUPTOR DE AJUSTE DE TIEMPO, ES ARRANQUE MODELO TRANSMISIN MANUAL
INTERRUPTOR PRINCIPAL, ES ARRANQUE MODELO TRANSMISIN MANUAL
f
INTERRUPTOR AUTONIVELADOR, FAROS TODOS LOS MODELOS
g INTERRUPTOR, ESPEJO DE CONTROL REMOTO OPT
h INTERRUPTOR, ESPEJO PLEGABLE ELCTRICO TODOS LOS MODELOS
i INTERRUPTOR, CONTROL 4WD MODELO 4WD
j INTERRUPTOR DE CALENTAMIENTO OPT
k INTERRUPTOR DE INTERMITENTES TODOS LOS MODELOS
l INTERRUPTOR DE CONTROL, TRANSMISIN-AUTO MODO P/E MODELO TRANSMISIN AUTOMTICA
m INTERRUPTOR DE SEGURO DE FRENOS OPT
n LMPARA DE AVISO, CINTURN DE ASIENTO DEL COPILOTO OPT
o INTERRUPTOR, LMPARA DE BAJA-VELOCIDAD OPT
p RESERVA
KC-AA102
2) Interruptores Adicionales
Si piensa instalar el interruptor al tablero de instrumentos, use el
interruptor que se indica de aqu en adelante, el cual se suministra
como refaccin.
NO. DE PARTE DESCRIPCION ESPECIFICACION

CONJUNTO INTERRUPTOR, CARGA PERMISIBLE:
84270-37020
USO GENERAL 24V 50W
Unidad: mm
KC-AA102
7. LUCES ADICIONALES
Las luces adecuadamente instaladas al vehculo ya han cumplido las
leyes o reglamentos. Por lo tanto las alteraciones y modificaciones
estn estrictamente prohibidas.
Si debe instalar luces adicionales, asegrese de tomar en cuenta las
precauciones siguientes.
Adems, la instalacin de luces adicionales debe cumplir las leyes o
reglamentos y al instalar el arns se debes tomar en cuenta las
precauciones del punto 11. CABLEADO DEL ARNS.
Para instrucciones ms detalladas de cada modelo con respecto a la
adicin de luces, consulte el Manual de Montaje de la Carrocera para
la serie del modelo respectivo.
1) Adicin de Luces Traseras

(1) Tome la energa del conector de energa de reserva para las luces
adicionales, de acuerdo con la figura siguiente. (Vea la pgina
siguiente).
(2) El conector de energa de reserva est localizado en el lado
izquierdo del travesao No. 3 (cdigo de polo: J).
(3) Las luces adicionales deben mantener 10 W mximo por lado.
(4) Despus de la instalacin, asegrese que las luces funcionen
apropiadamente.
2) Adicin de Luces de Alto (Stop)

(1) Haga el circuito para agregar el relevador adicional, de acuerdo con
la figura siguiente. (Vea la pgina siguiente)
(2) Las luces de alto adicionales deben mantener 25 W mximo y una
pieza por lado.
adecuadamente.
KC-AA102
(4) Asegrese de instalar el relevador adicional de acuerdo a lo siguiente;

Instlelo donde el agua no salpique.
El ngulo de instalacin debe ser 30 como mximo o menos
en todas direcciones.
ANGULO DE INSTALACION DEL RELEVADOR ADICIONAL

(5) Los repuestos de los relevadores adicional son los siguientes:
NO. DE
DESCRIPCION CANT./VEHICULO NOTAS
PARTE
RELEVADOR, LUZ DE MAX. 25W x 2
ALTO (STOP)
28490-58010 1
POR VEHICULO
[DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CABLEADO PARA LUCES TRASERAS Y DE

ALTO (STOP)
[NOTA]
La lnea interrumpida marcada - - - - es el circuito adicional para luces traseras y de
alto.
El no. en el crculo de marca muestra el nmero de polos del relevador de
integracin.
KC-AA102
3) Adicin de Luces Direccionales (Luces de Advertencia)
(1) Tome energa del conector de suministro de energa que se
suministra en el circuito existente de direccionales, de acuerdo con la
figura siguiente.
(2) La terminal de suministro de energa est a la izquierda detrs del
larguero transversal no.3 (Polo No. K).
(3) La luz direccional adicional se debe mantener en 25W como mximo
y una pieza por lado.
apropiadamente.
Adems, si las luces direccionales adicionales han sido instaladas, el
sistema detector de circuito abierto de su circuito puede no operar
apropiadamente.
[NOTA]
La lnea interrumpida marcada - - - - es el circuito adicional para luces direccionales.
KC-AA102
8. INTRODUCIENDO EL ARNS DENTRO DE LA CABINA

1) Agujero de penetracin del arns
El agujero para introducir el arns dentro de la cabina est localizado
en el piso de la cabina como se muestra en la figura siguiente.
Al introducir el arns, reemplace la goma de paso e introdzcalo en la
cabina.
NOTA : (1) Asegrese que el manejo se realice considerando el borde filoso del
agujero de penetracin y colocando un tubo corrugado sobre el arns
para prevenir daos al cable as como el posible cortocircuito.
(2) Asegrese que el claro libre entre el cable y el agujero de penetracin
sea sellado apropiadamente con sellador para prevenir entradas de
agua y ruidos anormales.
(3) Los agujeros de penetracin de cable marcados con A, B, C pueden
no ser utilizados de acuerdo con la especificacin del vehculo.
Asegrese de confirmar el estado del vehculo antes de introducir el
arns (cable) y usar el agujero vaco.
(4) El uso de la goma de paso del arns de chasis para introducir un cable
adicional, est estrictamente prohibido, esto para prevenir daos al
arns de chasis al pasar a travs la goma de paso.
(5) La introduccin como se muestra en la figura anterior es un ejemplo.

Para ms detalles del agujero de penetracin y como introducir el
cable de arns de cada vehculo, consulte el Manual de Montaje de la
KC-AA102
9. PUNTOS PARA TOMAR EN CUENTA EN SOLDADURA ELCTRICA

Los componentes elctricos tales como el alternador y el tacmetro
estn conectados directamente a la batera y un extremo esta
aterrizado a la estructura del chasis. Bajo estas condiciones, la
corriente para soldar fluye de regreso a lo largo del circuito de
tierra si se realizan soldaduras elctricas y se pueden causar
daos al alternador, tacmetro, componentes elctricos, etctera.
Siempre tome en cuenta las siguientes precauciones durante los
trabajos de soldadura.
1) Procedimiento antes de soldar

(1) Apague el interruptor de encendido.
(2) Desconecte la terminal negativa de la batera.
(3) Desconecte el conector ECU de cada instrumento electrnico.
DETALLES, POSICION DE INSTALACION DEL ECU

[NOTA]
El dibujo arriba mencionado se muestra como ejemplo.
Para detalles de la posicin de instalacin del ECU de cada vehculo, consulte el
Manual de Montaje de Carrocera para la serie del modelo respectivo.
KC-AA102
2) Tierra del Equipo de Soldadura

Conecte la tierra del equipo de soldadura cerca de la zona donde se
va a soldar.
(1) Soldadura en la estructura del chasis
Conecte la tierra al tornillo (tornillo enchapado) o estructura del
chasis cerca del lugar donde se va a soldar.
Remueva la pintura donde va a soldar.
Conectar la tierra a las muelles del chasis est estrictamente
prohibido a fin de prevenir daos en las muelles.
(2) Soldadura al cuerpo de la cabina.
Conecte la tierra al tornillo de fijacin de la bisagra de cabina
despus de desmontar la rejilla frontal o al cuerpo de la carrocera.
3) Otras precauciones
Para proteger el equipo auxiliar de las chispas durante la
soldadura, coloque cubiertas resistentes al fuego sobre las
mangueras de hule, cable de arns, tubos, muelles de chasis y
llantas, etctera.
Lleve a cabo la soldadura bajo ptimas condiciones de soldadura,
y minimice la influencia del calor en la circunferencia donde se va a
soldar, tanto como sea posible para conservar la calidad de la
soldadura.
4) Despus de soldar
Asegrese de conectar la terminal negativa de la batera.
Asegrese de conectar el conector ECU de cada instrumento
electrnico.
Re-pintar con el mismo color el lugar dnde se removi la pintura
para aterrizar el equipo de soldadura.
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5) Inspeccin final despus de soldar.

Inspeccione la operacin y funcin de cada instrumento y equipo
electrnico despus de regresarlos a su sitio original.
Consulte con su concesionario de ventas o distribuidor para
detalles del procedimiento de inspeccin.
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10. PUNTOS PARA TOMAR EN CUENTA PARA MQUINAS

ELECTRNICAS
Debido a las mejoras recientes en el rendimiento vehicular y para
cumplir con las leyes y reglamentos, los vehculos estn tambin
equipados con computadoras electrnicas.
Si este equipo electrnico est sujeto al calor, golpes u otros factores
tales como soldadura elctrica de alto voltaje, ocurrirn daos internos
y el equipo dejar de funcionar.
Por lo tanto, asegrese de tomar en cuenta cuidadosamente las
precauciones siguientes al montar una carrocera o equipo en un
chasis en el cual se ha instalado equipo electrnico.
1) Tipos de equipo electrnico

El equipo electrnico usado en los chasis HINO SERIE 300 se
muestra a continuacin.
a. Sistema TE de HINO
Gobernador de control electrnico
Cronmetro de control electrnico
Control de la Bomba de Levante de Inyeccin de Combustible
b. A.B.S. (Sistema de Frenos anti-bloqueo)
c. A.S.R. (Sistema de regulacin anti-derrape)
d. Controlador FSV
e. Limitador de control de velocidad del vehculo
f. Computadora de control de transmisin automtica
g. Computadora de control retardador de escape, etctera.
2) Precauciones de manejo
Los circuitos relacionados con el control electrnico (unidad de control,
actuador, sensor, etctera.) utilizan un conector especial multi-terminal
ya que consumen muy poca corriente.
Por lo tanto, tome nota de los puntos siguientes al manejarlos mientras
que monta la carrocera.
a. No se deber realizar el retiro ni insercin innecesarios de
conectores.
La deformacin o dao a los conectores dar como resultado la
disminucin en la fuerza de insercin y conexiones pobres.
b. Al retirar el conector, asegrese de sujetar las partes macho y
hembra sobre el cuerpo del conector.
Retirar el conector sujetando el cable de arns, jalarlo o torcerlo
causar daos al cable de arns adems de deformacin de la
terminal. No retire el conector de esta manera.
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c. Asegrese que el agua, aceite, o el polvo no se adhieran al

conector que ha retirado, esto causar conexiones pobres o
continuidad inestable.
d. Al conectar el conector, asegrese de conectarlo de manera
segura hasta que engrane el seguro.
e. Observe las precauciones siguientes para el equipo electrnico
instalado en el lado de la carrocera.
El equipo electrnico puede funcional mal debido a las grandes
cantidades de ruido generado por el equipo mismo.
Por lo tanto, un componente con un eliminador de ruidos
adjunto tal como un diodo, debe ser usado para el relevador,
solenoide, o motores instalados en la carrocera.
f. Asegrese de colocarlo de regreso a la posicin existente cuando
las abrazaderas del arns, etctera, fueron removidas.
g. Si el embarque del vehculo debe hacerse sin la cubierta de la
batera, debido al montaje de la carrocera, asegrese de confirmar
la colocacin de la cubierta de la terminal positiva de la batera.
Coloque esta cubierta cuando falte.
DETALLES, COLOCACIN DE LA CUBIERTA
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11. CABLEADO DE ARNS
Si se comete algn error en el cableado de arns durante el
montaje de la carrocera o equipo, el arns puede ser daado
por la vibracin del vehculo durante su conduccin, o por la
entrada de agua, polvo, o lodo al arns.
De ocurrir esto, podra dar como resultado algn cortocircuito o
fuego causando un accidente grave.
Por lo tanto, asegrese de observar los procedimientos dados a
continuacin para modificaciones o alteraciones del cableado
de arns involucrado en el montaje de la carrocera u otras
acciones.
1) Precauciones al Montar la Carrocera o Equipo

a. Al instalar pernos tipo-U o soportes de montaje de la carrocera,
observe las precauciones siguientes.
Asegrese que los cables de arns y de batera no estn
apretados ni atorados y que no entren en contacto con
bordes filosos ni esquinas.
Asegrese que los cables de arns, cables de batera y

otros equipos elctricos (interruptores, batera, etctera)
sean fcilmente accesibles para su mantenimiento.
b. Si usted coloca interruptores o luces adicionales para una

carrocera o equipo, observe las precauciones siguientes.
Para confirmar o prevenir la operacin accidental, instale
una placa de advertencia mostrando el propsito de cada
interruptor, etctera.
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Esta prohibido el uso comn de interruptores que estn ya

instalados en el lado chasis para el control de luces
instaladas en el lado carrocera u otro equipo elctrico.
Ocurrir una sobrecarga resultando que el interruptor,
contactos o arns se quemen.
El control del equipo elctrico en el lado carrocera debe
realizarse usando un interruptor instalado por separado.
c. Si tiene pensado colocar un zumbador en la carrocera o

equipo, asegrese que su sonido alrededor del asiento del
conductor del chasis sea claramente diferente del zumbador
existente.
[ESPECIFICACIN DEL ZUMBADOR EXISTENTE ALREDEDOR DEL

ASIENTO DEL CONDUCTOR]
TIPO DE ZUMBADOR ESPECIFICACIONES

Zumbador de advertencia de baja Intensidad del sonido: 90 a 105 dB (A)
presin de frenos (a una distancia de 1m)
Zumbador de sobre-velocidad del motor Frecuencia : 400 a 600 Hz
d. No jale el arns cuando lo est manipulando.
e. Al retirar el conector, asegrese de sujetar las partes macho y

hembra del cuerpo del conector.
No retire el conector jalando los cables de arns.
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f. Asegure un claro libre adecuado con las partes de alta

temperatura.
Mida la temperatura siempre que sea requerido a fin de eliminar
los problemas de seguridad.
No tienda el cableado en las inmediaciones del tubo de
escape ni del silenciador ni donde el cableado est expuesto
directamente a los gases de escape.
(Claro libre entre el sistema de escape y el cable de arns:
200mm como mnimo).
2) Adicin o modificacin del cableado

(1) Si piensa ampliar la longitud del cableado, asegrese de usar el
mismo calibre y color del cable original.
(2) Asegure todas las conexiones con conexiones soldadas o a
presin. Despus de la conexin, retire las rebabas y cubra
completamente con material aislante.
Al realizar conexiones en el cableado del lado chasis, cubra las
conexiones con sellador impermeable, despus cubra
completamente con material aislante.
[EJEMPLO PARA LA IMPERMEABILIZACIN Y AISLAMIENTO]
Cubra las conexiones con proteccin termo-contrctil.
Cubra las conexiones con hule de butilo.
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(3) No use cloro al soldar.

(4) Si tiene pensado cambiar de lugar la batera o modificar la
ruta del cable de batera, no alargue ni acorte el cable de
batera. En reas donde los cables de batera estn sujetos a
movimiento debido al movimiento relativo de la marcha y la
estructura, no modifique el mtodo de sujecin con
abrazaderas, ni la posicin de las abrazaderas, ni la holgura
en los cables.
(5) Asegure firmemente el cableado elctrico para impedir que
entre en contacto con las partes en movimiento o vibratorias
del chasis o la carrocera, o cualesquier bordes filosos o
esquinas.
[CLAROS LIBRES PARA LOS CABLES]

UBICACIN CLAROS LIBRES
Entre partes mviles y el cableado. Entre Al punto cercano : 30mm mnimo
bordes filosos o esquinas y el cableado Claro libre mnimo : 10mm mnimo
(6) Donde el cableado pasa a travs de la estructura o un panel,

siempre utilice una goma de paso para prevenir daos al
cable y posibles cortocircuitos.
EJEMPLO DEL USO DE GOMA DE PASO
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(7) No instale el cableado donde pueda ser daado por la

acumulacin de lodo o nieve, congelamiento o por piedras
volando.
Si debe instalar el cableado en tales posiciones, protjalo con
placas metlicas.
Los cables del arns deben instalarse donde no
haya peligro de daos por la acumulacin de lodo,
arena o nieve.
(8) Cuando el cableado del arns es tendido dentro de la

estructura del chasis, coloque el cableado a lo largo del
cableado ya instalado y no lo tienda independientemente a lo
largo de espacios vacos.
Tambin, al cablear bajo el piso de la carrocera o dentro de la
construccin del techo, asegrese de colocar el cableado a lo
largo del elemento estructural, use clips siguiendo los
intervalos indicados, lleve a cabo las medidas para
impermeabilizacin y observe las reglas de cableado de
arns.
(9) No haga conexiones cortando la cubierta del cable y jalando
el cable desnudo. Este procedimiento es muy peligroso y
puede daar otros cables.
(10) Para impedir que el agua corra a lo largo de los cables y
penetre en el equipo elctrico, siempre selle los agujeros a
travs de los cuales pasan los cables, usando gomas de paso
y haga las conexiones de tal manera que la terminal est ms
alta que el cable.
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(11) Instale los cables donde no estn expuestos al polvo o agua.
(12) No instale el arns encima o en el lado exterior de la
estructura del chasis. En tales posiciones, podran ser
daados al ser pisados durante el montaje de la carrocera, o
por piedras volando durante la operacin del vehculo.
(13) Si hay un arns de chasis ya instalado cerca del rea de
cableado cuando se realiza el cableado dentro de la
estructura del chasis, el cableado y encintado deben
realizarse lo largo de este arns.
(14) Al instalar el cableado para partes del motor, transmisin,
etctera, instale el cableado paralelo a los cables existentes, y
asegrese de permitir la holgura suficiente para absorber
cualquier movimiento relativo. Asegrese que el cableado no
toque cualquier otra parte.
(15) Donde el cableado elctrico corre paralelo a los tubos

(incluyendo mangueras de hule, mangueras de vinilo y tubos
de acero) o tubos del sistema de frenos (incluyendo
mangueras de frenos y tubos de frenos), nunca sujete con
abrazadera el cableado junto con estos tubos.
[CLAROS LIBRES ENTRE CABLES DE ARNS Y TUBOS]
MTODO DE CABLEADO CLARO LIBRE
Tubo y cable paralelo 10mm mnimo
Punto de cruce de cable y tubo 20mm mnimo
Nunca sujete arneses junto con

tubos o varillas conectoras
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(16) Si usted mueve la batera, puede tener que retirar los cables
de batera temporalmente de las terminales de la batera.
Al recolocar los cables de batera, observe el par de apriete
especificado para evitar daar la terminal de la batera:
Par de apriete : 9.8 ~ 15.7 N * m {100 ~ 160 kgf * cm}
(Si una terminal est daada, reemplcela con una parte
nueva).
(17) Si cambia de lugar la batera, asegrese que sea colocada al
menos 200mm alejada del sistema de escape (silenciador,
tubo final, etctera). Si debe instalar la batera dentro de
200mm del sistema de escape, protjala con paneles
aislantes.
(18) Siempre use conectores con seguro.
Si usted usa una terminal de conexin tipo enchufe, coloque

la terminal hembra dentro del lado de suministro de energa.
Esto es para que la terminal desconectada no permita que
ocurra un cortocircuito incluso si el chasis o la construccin de
la carrocera hicieran contacto.
(19) Asegure todo el cableado con clips para prevenir que se

cuelgue, contacto con otras partes o contacto con bordes
filosos o esquinas.
(20) Los clips deben estar espaciados a intervalos estndar de
300~500mm. Estos intervalos deben ser ms cortos donde las
condiciones lo dicten.
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(21) Todos los clips deben usar recubrimiento de resina o gomas

de paso adjuntas.
[TIPOS DE CLIP RECOMENDADOS]
(22) Clips tipo cocodrilo y clips adhesivos deben ser usados

solamente para instalaciones temporales.
(23) Los arneses deben ser instalados encima de tubos o
mangueras de combustible para evitar goteo de combustible
sobre el arns en caso que ocurra una fuga de combustible.
Mantenga un claro libre de al menos 20mm entre el cable de
arns y la manguera de combustible.
(24) Agrupe los arneses sin uso, sus terminales deben ser
agrupadas con otros cables y cubiertos con cinta de vinilo
para impedir la entrada de agua a la terminal.
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(25) Monte una tapa o un protector para prevenir la entrada de

agua a lo largo del cableado.
Una cubierta a prueba de agua debe instalarse, con la
cara hacia abajo.
(26) Un conector, si es usado en una posicin expuesta al agua,

debe ser siempre del tipo a prueba de agua.
(27) El circuito deber ser diseado de tal manera que el cable de
tierra del suministro de energa adicional este conectado a la
terminal negativa - de la batera.
(28) Instale siempre la tierra de un suministro de energa adicional
en el motor o en la estructura.
(29) Instale y asegure la terminal de tierra con una terminal

circular.
(30) Fusibles de ptima capacidad deben ser usados para los
vehculos, teniendo en cuenta la carga operativa y la
frecuencia operativa.
No aada ninguna carga de accesorios a los fusibles
existentes.
(31) Asegrese siempre de insertar un fusible en un circuito de
cableado adicional.
Use una abrazadera con recubrimiento de vinilo, teniendo el
suficiente cuidado contra cortocircuitos.
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La capacidad del fusible debe ser aproximadamente 1.4

veces la corriente de carga.
Ejemplo: Para corriente de carga de 3A,
3 x 1.4 = 4.2A
Por lo tanto, la capacidad del fusible estndar de 5A es la

mejor eleccin.
CORRIENTE NOMINAL DEL FUSIBLE CONTRA CARGA (Estndar

Automotriz JASO D610-75)
CORRIENTE DE ABAJO 7 MNIMO Y 11 MNIMO Y 11 MNIMO Y

CARGA, A DE 7 ABAJO DE 11 ABAJO DE 14 ABAJO DE 21
Corriente nominal
del fusible, A
10 15 20 30
Ejemplo: El fusible de 5A puede ser usado para la corriente de

carga de 3.5A mximo.
(32) Al instalar maquinas electrnicas adicionales, el circuito debe

cablearse a travs de una conexin con fusible y aterrizado
directamente a la estructura.
Asegrese que no fluya corriente inactiva en el circuito.
(33) Asegrese que las abrazaderas del arns se agreguen como
la ocasin lo requiera, a fin de prevenir la resonancia y
oscilacin del cableado de arns atribuible a la vibracin del
motor y la conduccin del vehculo.
Tenga atencin especial a la sujecin con abrazaderas en
caso de usar un arns con conexin de fusible.
(34) Al instalar un motor elctrico que consuma mayor carga,
asegrese de usar el calibre adecuado de cable de arns.
Si sobrepasa la capacidad del circuito de energa de
repuesto, obtenga la energa directamente de la batera.
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12. CALIBRE DEL CABLE Y CORRIENTES ELCTRICAS

PERMITIDAS
Al instalar los cables del arns junto con las operaciones de
montaje de la carrocera, seleccione un tipo apropiado de
cable, tomando en consideracin la capacidad de consumo
de energa (A) del equipo elctrico que ser montado y las
condiciones de la ubicacin de la instalacin referida a la
tabla siguiente.
CAPACIDAD TIPO DE CABLE CALIBRE Y LONGITUD DEL CABLE

DEL TEMPERATURA 2 2 2 2 2 2 2
0.5 mm 0.85 mm 1.25 mm 2 mm 3 mm 5 mm 8 mm
FUSIBLE (A) AMBIENTE
AV 80C MAX
5 AVX 100C MAX 30m MAX --- --- --- --- --- ---
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
10 AVX 100C MAX 15m MAX 20m MAX 30m MAX --- --- --- ---
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
15 AVX 100C MAX X 15m MAX 20m MAX 35m MAX --- --- ---
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
20 AVX 100C MAX X X 15m MAX 25m MAX 40m MAX --- ---
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
30 AVX 100C MAX X X X 5m MAX 10m MAX 15m MAX 25m MAX
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
40 AVX 100C MAX X X X 5m MAX 9m MAX 20m MAX 20m MAX
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
50 AVX 100C MAX X X X X 7m MAX 10m MAX 15m MAX
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
60 AVX 100C MAX X X X X X 5m MAX 10m MAX
AEX 120C MAX
AV 80C MAX
80 AVX 100C MAX X X X X X X 10m MAX
AEX 120C MAX
TIPO DE CABLE CALIBRE DEL CABLE Y CORRIENTE PERMISIBLE
TEMPERATURA
0.5 mm2 0.85 mm2 1.25 mm2 2 mm2 3 mm2 5 mm2 8 mm2
AMBIENTE
AV 80C MAX 9A 11A 14A 20A 27A 36A 47A
AVX 100C MAX 8A 10A 13A 17A 24A 33A 43A
AEX 120C MAX 7A 9A 12A 17A 23A 32A 42A
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[NOTA]
a. Seleccione el calibre de cables para satisfacer el consumo de
energa y la corriente,
b. Si piensa usar cable AEX, asegrese tambin de usar tubera
de proteccin resistente al calor, cinta, y clips.
c. Donde el cable est sujeto al movimiento causado por el
desplazamiento relativo, utilice cable con seccin transversal de
0.85 mm2 o mayor.
d. Caractersticas del cable.
Temperatura
Cable tipo ambiente Notas
permisible
Cable AV Uso para cableado
80C Mximo
(cable de bajo voltaje para vehculos) normal
Cable AVX (vinilo entrecruzado)
Uso para cableado en
(cable de bajo voltaje resistente al calor para 100C Mximo
el compartimiento de
vehculos)
motor y otras reas con
Cable AEX (polietileno entrecruzado)
alta temperatura
(cable de bajo voltaje resistente al calor para 120C Mximo
ambiental.
vehculos)
e. Los marcados con x no pueden ser usados.

Los marcados - - - - - muestran la longitud del cable, 50m
mximo.
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13. DIAGRAMA DEL CABLEADO ELCTRICO

Los diagramas mencionados de aqu en adelante son ejemplos.
Por lo tanto, para los diagramas de cableado elctrico, se debe
consultar el manual de taller, el manual del propietario, etctera.
Cmo usar y como leer el diagrama de cableado elctrico se
describe a continuacin.
1) Configuracin del Diagrama de Cableado Elctrico

Los diagramas de cableado elctrico se describen en las siguientes
clasificaciones.
Como leer el diagrama de cableado para un sistema
individual. Varios tipos de circuitos se describen como
grupos individuales y se explican para conectores de partes
relacionadas, calibres de cable, colores de los cables,
etctera.
Diagrama de cableado para un sistema individual.
Principalmente aquellos circuitos que estn conectados con
el montaje de la carrocera estn descritos como grupos
individuales y estn explicados para conectores de partes
relacionadas, calibres de cable, colores de los cables,
etctera.
Diagrama de configuracin del bloque.
Muestra la configuracin tal como FL (conexin con fusible),
F/B (caja de fusibles), etctera.
2) Como Leer el Diagrama de Cableado para un Sistema

Individual.
(1) Puesto que el diagrama de circuito mencionado en este
diagrama de cableado Incluye especificaciones especiales,
algunos de ellos no son aplicables dependiendo del modelo y
especificacin de vehculo. Para las especificaciones
detalladas del modelo individual, contacte con su
concesionario de ventas o distribuidor HINO ms cercano.
(2) Smbolos, trminos y abreviaturas.
a. Explicacin de los smbolos
SIMBOLO SIGNIFICADO
Muestra la condicin de conexin del circuito interno del
interruptor como interruptor de arranque.
Para los conceptos cuya conexin cambia al operar el
interruptor, la conexin (conduccin) se muestra por una lnea
de conexin.
Por ejemplo, en el diagrama a la izquierda, cuando el interruptor
de arranque se coloca en la posicin ACC, la Terminal B y la
Terminal AC as como la Terminal K+ y la Terminal K- estn en
condicin conectadas.
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SIMBOLO SIGNIFICADO
Interruptor tipo seguro.
Hay dos tipos de interruptores tipo seguro. Interruptor
Normalmente Abierto (interruptor NO) e Interruptor Normalmente
Cerrado (interruptor NC).
Condicin normal Cuando se opera el
interruptor
Tipo Normalmente
Abierto
Tipo Normalmente
Cerrado
Interruptor tipo transfer

El circuito cambia cuando cuando el interruptor es operado.
Condicin normal Cuando se opera el interruptor
Relevador
Al excitar la bobina, los contactores abren o cierran, directa o
indirectamente los puntos de contacto y obtienen conduccin o
cierre del circuito. Hay tres tipos de relevadores dependiendo del
tipo de puntos de contacto, tipo Normalmente Abierto (tipo NO),
tipo normalmente cerrado (tipo NC) y tipo transfer.
Condicin normal Cuando opera el interruptor
Tipo Normalmente
Abierto
Tipo Normalmente
Cerrado
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SIMBOLO SIGNIFICADO
Tierra
Fusible y enlace fundible.

Interrumpe un circuito para proteger el cable
elctrico contra una corriente excesiva cuando
el circuito de energa entra en cortocircuito.
Zumbador (Alarma Audible)
Sensor
Diodo
Reloj
Foco (tipo filamento sencillo)
Foco (tipo doble filamento)
Encendedor de cigarrillos
Vlvula Magntica
Motor
Antena
Cable Blindado
Batera
Cable trenzado
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b. Explicacin de los trminos.
TERMINO SIGNIFICADO
Conector El conector consiste usualmente de una terminal como conductor y de
una envoltura aislante
El conector es utilizado para circuitos tales como: 1. interruptor de
energa, 1.circuito general, 3.circuito electrnico, etctera, y su mtodo
de conexin consiste de cable elctrico a cable elctrico, cable elctrico
a equipo elctrico (partes electrnicas), cable elctrico a equipo de
control electrnico, conexin dentro del equipo de control electrnico,
etctera.
Diodo Tiene la teora y configuracin ms simple de entre los
semiconductores. Es utilizado para rectificacin de un alternador o para
absorcin de descargas de una carga inductiva tal como un relevador,
actuador, etctera.
Restato Aparato que permite cambiar la luminiscencia de la iluminacin de los
medidores, una habitacin con iluminacin nocturna, etctera, hay dos
tipos de restatos, tipo resistencia y tipo electrnico.
Block de unin El block de unin incluye una funcin de conexin concentrada de
circuitos elctricos dentro del block y tiene partes componentes tales
como relevadores, fusibles, desconectadores, etctera. Hay tambin un
tipo derivado el cual tiene solamente la funcin de conexin por medio
de empalmes soldados de cables elctricos.
Interruptor de combinacin Interruptor combinado. Interruptor compuesto que integra mltiples
interruptores con funciones diferentes. Es un interruptor tipo palanca
usualmente colocado sobre la columna de direccin.
Empalme soldado La conexin de empalme soldado en caliente, en la cual los cables
elctricos sin forro estn soldados y empalmados colocndolos en
orden a lo largo de la direccin longitudinal y despus cubiertos con una
envoltura (est prohibido desensamblarlos)
Conector de unin Conector especial que tiene funciones de conexin de circuitos
elctricos (barra de buzz) dentro del conector.
c. Explicacin de las abreviaturas
ABREVIATURA SIGNIFICADO
FL Abreviatura de Enlace Fundible (Fusible Link)
M/V Vlvula magntica (Magnetic Valve)
ABS Abreviatura de Sistema de Frenos Anti-bloqueo (Anti-lock Brake
System)
F/B Tablero de fusibles (Fuse Block)
LP Foco
ECU Abreviatura de Unidad de Control Electrnico (Electronic Control Unit)
BATT Batera
PATM Transmisin automtica Potencia (Powerful Automatic Transmission)
EX. BRAKE Freno de Escape (Exhaust brake)
Dr Lado del asiento del conductor
As Lado del asiento del copiloto
SW Interruptor (Switch)
ASR Abreviatura de Regulador Anti-Derrape (Anti-Slip Regulador)
FSV Abreviatura de Vlvula Ahorradora de Combustible (Fuel Saving Valve)
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(5) Identificacin de calibre y color de cable elctrico.
La de clase, calibre y color de identificacin se muestran
aqu
Ejemplo:
VS 0.50 Negro-Blanco
Color de Identificacin
del cable elctrico
Calibre del cable elctrico
Tipo del cable elctrico
(smbolo mostrando el tipo de cable elctrico)
Identificacin de color y calibre del cable elctrico

Cable Smbolo
0.3 0.5 0.85 1.25 2 3 5 8 15
AV AV ---
AVS VS --- --- ---
AVSS C-AVS CS --- --- --- --- ---
AEX EX (0.2,0.3) (0.7)
AVX VX (15,20,30)
(Las marcas --- color a ser utilizado)
2
El calibre de cable elctrico representa el rea de seccin nominal (mm )
2
El cableado sin indicacin particular de calibre muestra 0.5mm .
Identificacin de color y calibre del cable elctrico

Cable elctrico Smbolo
0.01 0.3 0.5 0.85 1.25 2
S1 --- --- --- ---
Cable c/coraza
S2 Cable --- --- --- ---
(tipo resistente al calor)
S3 de malla --- --- --- ---
Cable c/coraza (general) S4 --- --- --- ---
T1 --- --- --- --- ---
T2 --- --- --- ---
Cable entubado (TDW) T3 --- --- ---
T4 --- --- ---
T5 --- --- --- ---
M1 --- --- --- --- ---
M2 --- --- --- --- ---
M3 --- --- --- --- ---
M4 --- --- --- --- ---
M5 --- --- --- --- ---
Cable multi-nucleo
M6 --- --- ---
M7 --- --- --- --- ---
M8 --- --- --- ---
M9 --- --- ---
MA --- ---
W1 --- --- --- --- ---
Cable ABS W2 --- --- --- --- ---
W3 --- --- --- ---
F2 --- --- --- --- ---
F3 --- --- --- --- ---
F4 --- --- --- --- ---
F5 --- --- --- --- ---
Cable plano F6 --- --- --- --- ---
F7 --- --- --- --- ---
F8 --- --- --- --- ---
F9 --- --- --- --- ---
FA --- --- --- --- --- ---
( ---- Existe un color designado. Sin embargo, los colores estn limitados)
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8. SISTEMA DE ESCAPE
1. PRECAUCIONES PARA MONTAR UNA CARROCERA O EQUIPO - - - - - - -- 8 - 2
2. MODIFICACION DEL SISTEMA DE ESCAPE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 8 - 3
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8. SISTEMA DE ESCAPE 81
El sistema se calienta mucho durante la

conduccin.
Al montar una carrocera o equipo, observe los
procedimientos siguientes para prevenir fuego en el
vehculo.
Modificar el sistema de escape tiene un efecto
importante en el rendimiento del vehculo y ruidos
externos.
Como regla, el sistema de escape no debe ser
modificado.
En algunos pases los reglamentos de control de
ruidos externos prohben cualquier modificacin al
sistema de escape.
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1. PRECAUCIONES PARA MONTAR UNA CARROCERA O EQUIPO

1) Al montar una carrocera o equipo, mantenga los siguientes claros
libres al sistema de escape.
a) Para partes de madera, hule, tela y resina, mantenga un claro libre
de al menos 100mm.
b) Para mangueras de frenos y arns elctrico, mantenga un claro
libre de al menos 200mm.
c) Para cualquier otro equipo que pueda ser afectado por el calor,
mantenga un claro libre de al menos 80mm.
d) Si es imposible mantener los claros libres anteriores, coloque
aislantes trmicos entre las partes relevantes.
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2) Al instalar un equipo (caja de herramientas, etctera) u objeto

inflamable detrs de la salida del tubo de escape, evite el rea
sombreada que se muestra a continuacin.
3) No instale el gancho para cuerdas cerca del rea de alta temperatura,

ya que la cuerda o lona podran caer sobre, o tocar el sistema de
escape. Instale una placa de aislamiento segn sea necesario.
4) Instale el equipo de tal forma que el sistema de escape no quede
expuesto al fluido hidrulico que pueda escapar del equipo.
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2. MODIFICACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE

1) Modificar el sistema de escape tiene un efecto muy importante en el
rendimiento del vehculo y ruidos externos. Como regla, el sistema de
escape no debe ser modificado.
En algunos pases los reglamentos de control de ruidos externos
prohben cualquier modificacin al sistema de escape.
2) No modifique ninguna parte dentro del rango mostrado en el dibujo
siguiente.
3) Si debe modificar el tubo de salida para instalar un supresor de fuego,

observe el procedimiento siguiente:
(1) El dimetro y material del tubo deben ser los mismos que
aquellos del tubo original del vehculo. El material utilizado difiere
como sigue;
Tubo de acero con recubrimiento de aluminio color: plata
El recubrimiento del tubo con recubrimiento de aluminio se

desprender si se suelda el tubo, y la resistencia a la corrosin
del tubo se deteriorar. Despus de soldar, pinte el tubo con un
color similar.
(2) Extender o doblar el tubo de salida incrementa la resistencia de
salida y ocasionar una disminucin en la potencia del motor,
aumento en el consumo de combustible y un aumento de la
densidad de los gases de escape. Estudie con cuidado los
efectos probables antes de realizar cualquier modificacin de
este tipo. Como regla, el radio de curvatura del tubo de salida
debe ser al menos 1.5 veces el dimetro del tubo.
KC-AA102
(3) observe el procedimiento siguiente con respecto a como fijar el

tubo de salida:
a. Para vehculos con tubo flexible entre el motor y el silenciador
Asegure rgidamente el tubo a la estructura del chasis sin
cojines de hule.
b. Para vehculos que no usan tubo flexible entre el motor y el
silenciador
Asegure el tubo a la estructura del chasis usando cojines
de hule.
Asegrese de usar cojines de hule, rondanas, y pernos del
mismo tipo que aquellos usados en el vehculo base.
(4) Coloque la boca del tubo de salida como se muestra en el dibujo

siguiente.
KC-AA102
4) Espacios libres entre las partes del sistema de escape y otras partes.
El sistema de escape se calienta demasiado durante la conduccin.
Observe los procedimientos siguientes para prevenir fuego en el
vehculo.
(1) Claros libres a las partes de la carrocera

Al montar una carrocera o equipo, observe las precauciones
dadas en esta seccin.
(2) Claros libres a las partes del sistema de combustible
a. Mantenga un claro libre de al menos 200mm entre el tanque
de combustible, tubos de combustible, etctera y las partes
calientes del sistema de escape.
Si no puede mantener un claro libre de 200mm, coloque
aislantes trmicos para proteger el tanque de combustible y
los tubos de combustible.
Al colocar la tubera de combustible, asegrese que si una
lnea de combustible se rompe y hay fuga de combustible, el
combustible no entrar en contacto con las partes calientes
del sistema de escape.
b. Nunca haga juntas en los tubos de combustible encima de las
partes calientes del sistema de escape, etctera.
c. Al cambiar de lugar el tanque de combustible o instalar un
tanque adicional, asegrese que el puerto de llenado est
alejado al menos 300mm de la boca del tubo final y alejado al
menos 200mm de las terminales elctricas expuestas.
(3) Claros libres a otras partes del chasis.
Mantenga los claros libres que se muestran en la tabla siguiente.
Si no puede mantener estos claros libres, coloque aislantes
trmicos.
CLARO LIBRE (mm) PARTE DEL CHASIS
100 mnimo Tubos de vaco, tubos de aceite
150 mnimo Partes y componentes del sistema de frenos
Cables elctricos, batera, cables de batera,
200 mnimo
partes de hule (mangueras, etc.) partes de resina.
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9. BATERA
1. PRECAUCINES DEL CABLEADO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9 - 2
2. CAMBIO DE LA POSICION DE MONTAJE DE LA BATERIA - - - - - - - - - - - - -- 9 - 3
3. NO ENCIME LOS CABLES DE BATERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9 - 3
4. REEMPLAZO DEL CABLE DE BATERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9 - 3
5. SERVICIO- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9 - 4
KC-AA102
9. BATERIA 91
La batera es un componente el cul, si se maneja

indebidamente, poder causar un funcionamiento inadecuado
de los componentes elctricos del vehculo o un problema
en el motor o fuego.
Observe estrictamente las instrucciones sobre la batera y el
cable de la batera.
KC-AA102
9. BATERIA 92
1. Precauciones del cableado

(1) Para prevenir daos por agua u otros elementos, proteja
apropiadamente la batera.
(2) El cable de batera, dentro o fuera de su posicin, no debe estar en
contacto con ningn borde u otras porciones afiladas.
(3) Sujete el cable de la batera a intervalos menores a 450mm (Utilice
siempre clips con recubrimiento de hule).
Asegrese que el clip no se mueva libremente.
Mantenga los clips alejados de otras porciones.
(4) No doble el cable de la batera en un radio menor a diez veces el
dimetro del cable.
(5) Si el conector de la terminal es movido estando el cable de la batera

a la tensin de montaje, el conector de la terminal se aflojar o se
imposibilitar el arranque normal del motor, ocasionando a menudo
fallas de la batera.
Asegure siempre el cable de batera a la charola de la batera.
(6) Coloque la ruta del cable de batera descendente a fin de que no se

ejerza un efecto de brazo de palanca que pueda aflojar al conector
de la terminal.
KC-AA102
9. BATERIA 93
2. CAMBIO DE LA POSICION DE MONTAJE DE LA BATERIA

(1) Instale la batera en una posicin donde el flujo de aire sea suficiente
para liberar hacia la atmsfera el gas generado durante el aumento
de temperatura o la operacin de carga de la batera.
(2) Mantenga la batera alejada de las fuentes de calor, 200mm como
mnimo. Cuando esta distancia no est disponible, proteja la batera
del calor usando una placa trmica aislante o similar.
(3) Determine la posicin de la batera usando los cables de batera
existentes.
3. NO ENCIME LOS CABLES DE BATERA

Nunca conecte los cables de batera encimndolos uno sobre
otro.
4. REEMPLAZO DEL CABLE DE BATERA

Reemplazar el cable de batera podra causar problemas en el arranque
del motor y la prdida de otros sistemas importantes.
Cumpla estrictamente las instrucciones siguientes.
(1) Con la finalidad de asegurar el funcionamiento adecuado del cable

de la batera, use un cable con las especificaciones siguientes.
ESPESOR (CALIBRE) LONGITUD (mm) MATERIAL

4 1,600 COBRE
2 2,600 COBRE
0 4,200 COBRE
(2) Cuando un cable de menor calibre es instalado sobre la estructura

como consecuencia de la reubicacin de la batera, conecte un cable
del mismo calibre ms un cable adicional entre la estructura y el
motor para proveer al circuito de arranque con una mayor carga
elctrica.
KC-AA102
9. BATERIA 94
5. SERVICIO
(1) Durante los trabajos de servicio o verificacin, asegure un espacio
aislamiento suficiente a fin de no causar un accidente como puede
ser un cortocircuito.
(2) Adjunte una marca de polaridad de la terminal, una etiqueta de

precaucin y un medidor de gravedad (marca) en una ubicacin
fcilmente visible.
KC-AA102
10. SUSPENSIN Y LLANTAS
1. SUSPENSIONES USADAS EN LOS CHASISES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 10 - 1
2. MODIFICACIN O ALTERACIN PROHIBIDAS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 10 - 2
3. SERVICIO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 10 - 3
4. OTRAS PRECAUCIONES AL MONTAJE O MODIFICACIN- - - - - - - - - - - -- 10 - 4
5. LLANTAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 10 - 5
KC-AA102
9. SUSPENSION Y LLANTAS 10 1
1. SUSPENSIONES USADAS EN LOS CHASIS
(1) Los vehculos fabricado por HINO normalmente utilizan muelles multi
hoja o suspensin tipo independiente (solamente frontal). (Para
confirmar qu tipo de suspensin est siendo utilizada, consulte el
respectivo)
(2) Adems de amortiguar los impactos recibidos de la superficie del
camino durante la conduccin, la suspensin acopla los ejes
delantero y trasero a la estructura del chasis jugando el papel de un
componente importante de estabilizacin mientras el vehculo est
acelerando y frenando.
(3) En consecuencia, al montar una carrocera o hacer una modificacin
(o alteracin), asegrese de observar las instrucciones dadas a
continuacin.
Descripcin de la suspensin
SUSPENSION DELANTERA SUSPENSION TRASERA
EJE INDEPENDIENTE CON ESTABILIZADOR
EJE RIGIDO CON VARILLA LATERAL
KC-AA102
2. MODIFICACIONES O ALTERACIONES PROHIBIDAS
(1) Las modificaciones sin precaucin influirn importantemente en la
estabilidad de conduccin del vehculo (especialmente en la
conduccin en direccin recta hacia adelante) y en la comodidad de
manejo y pueden causar un accidente. ste tipo de modificaciones
no deben realizarse.
(2) Dependiendo de las condiciones de uso, cuando utilice una hoja
adicional, sta deber ser suministrada como equipo opcional.
Asegrese de usar equipo fabricado por HINO. (Contacte a su
concesionario o representante de ventas HINO ms cercano para
obtener informacin sobre cmo instalar una hoja adicional)
Si la hoja adicional no es fabricada por HINO o si se usa un numero
excesivo de hojas adicionales, el ngulo de montaje de la flecha
cardn cambiar dando como resultado vibracin y ruidos anormales
durante la conduccin del vehculo.
Esto es muy peligroso y nunca debe realizarse.
KC-AA102
3. SERVICIO
(1) La suspensin es un componente que siempre se est moviendo
mientras el vehculo se est conduciendo y por lo tanto requiere
engrasarse peridicamente as como la sustitucin de partes
adems del mantenimiento e inspeccin diariamente.
(2) En consecuencia, para realizar stas operaciones ms fcilmente,
considere una construccin que permita el retiro simple de las partes
de carrocera, de los ensambles perifricos as como la instilacin de
una cubierta de inspeccin.
[Nota]
Para hacer posible realizar las inspecciones, mantenimiento y reparar o
reemplazar las piezas enmarcadas dentro del cuadro , debe instalarse una
cubierta de inspeccin, o la construccin debe ser tal que permita que las
partes de la carrocera puedan sean retiradas.
La figura anterior muestra una suspensin delantera multi-hoja.
Los mismos procedimientos deben seguirse para la suspensin trasera.
KC-AA102
10. SUSPENSION Y LLANTAS 10 4 1
4. OTRAS PRECAUCIONES AL MONTAJE O MODIFICACIN
(1) Las partes de la suspensin absorben los impactos de la superficie

del camino que se reciben durante la conduccin y siempre cambian
su forma y efecto.
Por lo tanto, las partes son fabricadas con materiales metlicos muy
especiales u otros materiales.
(2) En consecuencia, si se someten a los efectos del calor u otros
factores ambientales, existe el peligro que la dureza del material
pueda caer fcilmente o que pueda sufrir daos.
Por lo tanto, no utilice soldadura elctrica en las partes de la
suspensin ni tampoco soplete de gas para aplicar calor.
(3) La tierra utilizada durante la soldadura elctrica no debe hacer
contacto con las partes de la suspensin.
(4) Durante las operaciones de soldadura alrededor de la periferia de las
partes de suspensin, asegrese de proteger las partes de la
suspensin usando una cubierta o elemento similar para que las
partes no estn sujetas a las chispas de soldadura.
KC-AA102
10. SUSPENSION Y LLANTAS 10 4 2
(5) Puesto que en la porcin perifrica del soporte donde las partes de
la suspensin estn instaladas, se genera constantemente una gran
cantidad de esfuerzos mientras el vehculo se est conduciendo, no
se debe aplicar calor a esta parte por soldadura elctrica ni soplete
de gas.
[NOTA]
La figura anterior muestra solamente una suspensin multi-hoja. Las
mismas precauciones son tambin aplicables para suspensin
delantera de tipo independiente.
Realice las alteraciones tomando en consideracin el lmite superior
del rebote del diferencial y de la llanta con la finalidad de que la llanta
no interfiera con la carrocera, etctera, cuando el vehculo rebote en
caminos difciles.
Para los vehculos con destino a los distritos donde se requiera la
instalacin de cadenas para llanta, agregue el claro libre de la cadena
de llanta al clculo del lmite superior. (Para ms detalles, haga
referencia al Manual de Montaje de la Carrocera para la serie del
modelo respectivo).
En aquellos casos donde el vehculo est equipado con respiradero y
manguera en el eje trasero, tenga cuidado de no doblar, distorsionar ni
encajonarlos ya que de lo contrario interferirn con la "Respiracin"
normal del eje trasero.
La muelle de hojas debe ser instalada en un punto distante del tubo de
escape 50mm como mnimo y del silenciador 150mm como mnimo.
En los casos donde estas distancias no pueden asegurarse, proteja la
muelle contra el calor usando una placa aislante trmica o similar.
KC-AA102
5. LLANTAS
Un chasis que tiene montadas llantas genuinas se puede embarcar al
fabricante de carrocera o equipo.
No usar ninguna llanta o disco que no sean los especificados para el
vehculo en particular.
Durante el montaje de la carrocera o equipo, hay peligro de
ralladuras, adherencia de pintura u otros daos puedan ocurrir durante
la soldadura y otros trabajos.
Asegrese de observar las instrucciones que se dan a continuacin
para la operacin de montaje.
1) Precauciones Antes de Iniciar los Trabajos de Montaje o

Alteracin de carrocera
Durante el montaje de la carrocera o equipo, fijar cubiertas a las
llantas para prevenir depsito de pintura y daos a las llantas.
O empiece el montaje de la carrocera o equipo despus de cambiar
las llantas por llantas temporales.
2) Montaje o Modificacin de Carrocera

MONTAJE DE SALPICADERA Y GUARDAFANGO TRASEROS
Instale salpicaderas y guardafangos traseros para proteger las partes

del chasis del polvo, agua, o lodo arrojado por las llantas durante la
conduccin del vehculo.
(Para detalles de instalacin de las salpicaderas y guardafangos
traseros haga referencia al Manual de Montaje de la Carrocera para
la serie del modelo respectivo)
KC-AA102
11. PORTA LLANTA DE REPUESTO
1. PORTA LLANTA DE REPUESTO RECOMENDADO - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 11 - 2
2. MEDIDAS PREVENTIVAS GENERALES- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 11 - 2
3. MEDIDAS PREVENTIVAS POR ADICIN O ALTERACIN

AL PORTA LLANTA DE REPUESTO DEL TIPO CUERDA- - - - - - - - - - - - - -- 11 - 4
4. MANIJA DEL PORTA LLANTA DE REPUESTO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 11 - 5
5. GUIA DE LA MANIJA DEL PORTA LLANTA DE REPUESTO- - - - - - - - - - - -- 11 - 6
6. PLACA DE PRECAUCION PARA EL PAR DE APRIETE

DEL PORTA LLANTA- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 11 - 6
KC-AA102
11. PORTA LLANTA DE REPUESTO 11 1
Un porta llanta de repuesto es suministrado como equipo

estndar para todos los chasis, excepto chasis de volteo.
Est colocado ya sea en el volado trasero de la estructura del
chasis o entre las llantas.
La modificacin incorrecta del porta llanta de repuesto puede dar
como resultado en la cada de la llanta de repuesto y puede ser la
causa de accidentes.
Si se debe mover o modificar el porta llanta de repuesto para
permitir el montaje de una carrocera o equipo, observe los
procedimientos siguientes.
KC-AA102
1. PORTA LLANTA DE REPUESTO RECOMENDADO

El porta llanta de repuesto debe tener fuerza y resistencia al uso
suficientes para impedir que la llanta de repuesto se caiga durante la
conduccin.
Use solamente partes genuinas HINO.
2. MEDIDAS PREVENTIVAS GENERALES

Al montar un porta llanta de repuesto, asegrese que tenga la fuerza y
resistencia al uso suficientes para llevar la llanta, y tambin que:
el vehculo est construido de tal manera que facilite el montaje y
desmontaje de la llanta de repuesto por una sola persona.
el vehculo est construido para que la llanta de repuesto no entre en
contacto con otras partes aparte del tope cuando est montada.
Asegrese que la cadena o similar no queden atrapados cuando la
llanta sea colocada en su lugar.
No instale partes de la carrocera ni del equipo dentro del rango de
operacin de la manija del porta llanta de repuesto.
Coloque el porta llanta de repuesto de tal manera que an una llanta

pinchada pueda quedar seguramente sujetada.
La colocacin deber ser tal que la llanta quede guardada dentro de la
parte ms extrema del vehculo y asegrese de conservar la altura al
suelo suficiente para evitar el contacto con el suelo durante la
conduccin.
Coloque el porta llanta de repuesto de tal manera que la llanta quede
colocada en una posicin de 100mm como mnimo lejos del tubo de
escape y 200mm como mnimo lejos del silenciador.
En los casos donde el suficiente claro libre no est disponible, tome
una medida apropiada para proteger la llanta de repuesto contra el
calor por medio de una placa aislante trmica o similar.
KC-AA102
Coloque el porta llanta de repuesto para mantener el claro libre

suficiente con partes mviles o rotatorias de la carrocera o equipo
montado y del chasis durante el montaje o desmontaje de la llanta de
repuesto.
Est estrictamente prohibida la colocacin inclinada del porta llanta de
repuesto, excepto la inclinacin atribuible a la inclinacin del vehculo
o de la estructura del chasis.
Adjunte la placa de precaucin para la llanta de repuesto en una
posicin fcilmente visible desde el punto de operacin.
[NOTA]
Confirme la ubicacin donde el porta llanta de repuesto debe ser
instalado, en el dibujo del chasis del Manual de Montaje de la Carrocera
KC-AA102
3. MEDIDAS PREVENTIVAS PARA LA ADICIN O MODIFICACIN AL

PORTA LLANTA DE REPUESTO DEL TIPO CUERDA
1) Soporte de la Rueda de Disco (Rim)

El soporte debe ser colocado de tal manera que no sea deformado,
con un rea de contacto suficiente con la rueda de disco (rim).
Incluso si la llanta a ser llevada est pinchada, la estructura deber
proporcionar la resistencia de sujecin suficiente.
2) Soporte de Hule de la Llanta

Si la llanta est soportada por la misma goma de la llanta, la distancia
entre los soportes est cerca del ancho mximo de la llanta y los
soportes estn cubiertos por cojines de hule, los cuales estn fijados
firmemente a los soportes.
Si la llanta a ser llevada est pinchada, la estructura proporciona la
resistencia de sujecin suficiente.
KC-AA102
[Nota]
En el caso de porta llanta de repuesto con el soporte de llanta tipo
hule, es difcil conseguir la resistencia de sujecin suficiente cuando la
llanta a ser llevada est pinchada.
Por lo tanto se aconseja instalar el tope de disco al porta llanta mismo
o instalar un porta llanta tal que el disco de llanta est en contacto con
el soporte de instalacin de acuerdo con la figura siguiente.
4. MANIJA DEL PORTA LLANTA DE REPUESTO

El tamao del brazo de la manija (L) debe tener la longitud para poder
conseguir el par de apriete recomendado por el fabricante del porta
llanta.
Longitud del brazo, asegrese que la operacin de la manija no sea
obstruida por otras partes.
KC-AA102
5. GUA DE LA MANIJA DEL PORTA LLANTA DE REPUESTO
1) Instale la Gua de la Manija de Acuerdo con el Siguiente

Dibujo;
2) Detalles del agujero gua de la manija
6. PLACA DE PRECAUCIN PARA EL PAR DE APRIETE DEL PORTA

LLANTA
Coloque una placa de precaucin mostrando el par de apriete

apropiado para el porta llanta en una ubicacin visible tan cerca como
sea posible del porta llanta.
El estilo de la placa de precaucin debe ser similar al de una placa de
precaucin genuina de HINO.
KC-AA102
12. MONTAJE DE CARROCERA Y
EQUIPO
1. DISEO DE MONTAJE DE CARROCERA O EQUIPO- - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 2
2. SEPARADOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 3
3. MTODO DE MONTAJE DE LA CARROCERA O EQUIPO - - - - - - - - - - - - -- 12 - 4
4. TAPA DE INSPECCIN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 5
5. SALPICADERA TRASERA- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 6
6. ESTRUCTURA DEL CHASIS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 7
7. DESCENTRAMIENTO DE LA CARROCERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 8
8. AGUJERO DE REFERENCIA EN EL CENTRO DEL EJE TRASERO

PARA MONTAJE DE LA CARROCERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 8
9. INSTALACIN DE LA PROTECCIN INFERIOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 8
10. CARROCERA TRASERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 9
11. MONTAJE DE CARROCERA TRASERA ESPECIAL- - - - - - - - - - - - - - - -- 12 - 10
KC-AA102
12. MONTAJE DE CARROCERIA Y EQUIPO 12 1
El montaje inadecuado de una carrocera o equipo puede

causar fisuras en la estructura del chasis o causan serios
problemas como pobre maniobrabilidad.
Se debe tener cuidado especial al disear y colocar un
larguero principal (subestructura).
Si se intenta montar una carrocera o equipo, asegrese de
observar las instrucciones dadas en esta seccin.
KC-AA102
12. MONTAJE DE CARROCERIA Y EQUIPO 12 2 1
1. DISEO DEL MONTAJE DE LA CARROCERA O EQUIPO

1) Larguero Principal (Subestructura)
Al montar una carrocera o equipo, siempre coloque un

larguero principal (subestructura) sobre la superficie
superior del larguero de la estructura del chasis.
(1) Al montar el larguero principal en la parte superior del larguero,

asegrese que est colocado para dispersar los esfuerzos que sufre
la estructura debido a la carga.
Tambin asegrese de fijar todos los mecanismos de la unidad de
equipo de la carrocera al larguero principal, excepto las partes de
combinacin entre el larguero principal y la estructura del chasis.
Coloque un separador entre el larguero principal y el larguero para
levantar y separar el larguero principal de las cabezas de los
remaches del larguero lateral.
KC-AA102
(2) Relacin de esfuerzos concentrados contra la forma del extremo

frontal del larguero principal.
Prevenir esfuerzos concentrados alrededor del extremo

frontal del larguero principal (subestructura).
Si el mdulo de seccin en el extremo frontal del larguero principal

(Subestructura) cambia repentinamente, esto concentrar esfuerzos
en la estructura del chasis y podr resultar en fisuras en los
largueros.
Al montar una carrocera o equipo, asegrese que el mdulo de
seccin en el extremo frontal del larguero principal (subestructura) no
cambia repentinamente.
KC-AA102
2) Extremo Frontal del Larguero Principal (Subestructura)

(1) El extremo frontal del larguero principal, donde hace contacto con el
larguero, debe tener la forma (silueta) como se muestra en los
dibujos siguientes.
LARGUERO PRINCIPAL (SUBESTRUCTURA)

MATERIAL SILUETA RECOMENDADA DEL EXTREMO FRONTAL
MADERA
ACERO
PRENSADO
O
FORMADO
ACERO
PRENSADO
O
FORMADO
KC-AA102
(2) El extremo frontal del larguero principal (subestructura), el cual usa

material de acero prensado o formado, no deber estar cerrado como
se muestra el dibujo siguiente a fin de evitar la concentracin de
esfuerzos.
3) Refuerzo del Larguero Principal (Subestructura)

Cuando el larguero principal se refuerza usando una placa de refuerzo, se
debe mantener una distancia entre las placas de refuerzo y el larguero
transversal de la estructura del chasis como se muestra a continuacin.
KC-AA102
4) Silueta del Larguero Principal para Larguero con

Descentramiento Lateral
Si el larguero de la estructura del chasis tiene descentramiento lateral, el

larguero principal debe seguir el contorno del larguero.
El punto de inicio del larguero principal debe estar al menos 50mm del
punto de deflexin del larguero a fin de dispersar los esfuerzos.
LARGUERO PRINCIPAL DE ACERO PRENSADO O FORMADO
LARGUERO PRINCIPAL DE MADERA
KC-AA102
5) Extensin de Larguero Principal (Subestructura)

El larguero principal debe extenderse lo ms posible hacia la parte
posterior de la cabina a fin de minimizar las sacudidas (vibracin) del
automvil y prevenir la creacin de reas dbiles en el larguero de la
estructura.
6) Posicin del Extremo Frontal del Larguero Principal para

Rigidez de la Carrocera o Equipo
a. Para camiones con carroceras altamente rgidas tales como camiones
auto-tanque, camiones de GLP, y camiones de carrocera furgoneta
(especialmente camiones refrigerados), etctera, asegrese de
seleccionar el modelo de chasis y el diseo de la carrocera de tal
manera que el larguero principal se extienda tanto como sea posible
hacia la parte posterior de la cabina.
b. Si por razones inevitables, tales como la distribucin de masa del eje,
se debe dejar un gran espacio entre la carrocera o equipo y la parte
posterior de la cabina, extienda el larguero principal tanto como sea
posible hacia la parte posterior de la cabina y asegrelo firmemente a
la estructura del chasis.
KC-AA102
7) Alta Rigidez Requerida del Larguero Principal (Subestructura)

Para vehculos donde se monta una carrocera pesada o para llevar
carga pesada, determine el larguero principal (subestructura) que
tenga la suficiente rigidez para soportar los artculos de la carga y
dispersar uniformemente la carga al larguero de la estructura despus
de estudiar cuidadosamente la rigidez de la estructura del chasis y del
larguero principal (Subestructura).
8) Evite el Cambio Repentino de Rigidez Alrededor del

Travesao no.3
En la parte alrededor del travesao No.3 es fcil que ocurra
concentracin de esfuerzos debido a que recibe constantemente
esfuerzos importantes de doblez y de torsin durante la operacin del
vehculo.
Asegrese de evitar tales estructuras alrededor del larguero
transversal No.3 del larguero principal (subestructura) y carrocera o
equipo as como cambios repentinos del mdulo de seccin o de
rigidez.
9) Mantener el Claro Libre Suficiente con Partes Componentes

del Chasis
Construya el larguero principal (subestructura) para mantener el claro
libre suficiente con las partes componentes del chasis tomando en
cuenta el salto completo o el movimiento de la carrera de la varilla de
control de la transmisin, tanque de combustible y batera los cuales
son proyectados desde la superficie superior del larguero lateral de la
estructura y otras partes del chasis que apenas se mueven durante la
operacin.
KC-AA102
10) Longitud de la Carrocera Trasera y Dimensiones del

Larguero Principal (Subestructura)
Para los vehculos que tienen una carrocera trasera larga, el rea
transversal del larguero principal (subestructura) de la carrocera
trasera debe establecerse a un valor mayor que el mostrado en el
dibujo.
11) Larguero Principal (Subestructura) de Vehculos con Larga

Distancia Entre Ejes
Un larguero principal (subestructura) de acero debe ser usado para
vehculos con larga distancia entre ejes.
El uso de un larguero principal (subestructura) de madera o aluminio
puede doblar los largueros de la estructura, a menudo haciendo
inoperable la compuerta trasera.
Con respecto a vehculos con cargas concentradas teniendo larga
distancia entre ejes, utilice material de acero estructural rolado a
presin SS41 (mnimo 120mm de altura por 50mm de ancho por
3.2mm espesor) o similar.
12) Previsin del Agujero de Drene de Agua del Larguero

Principal (Subestructura)
En caso de utilizar acero formado ( con silueta de canal) o acero
de seccin cerrada para el larguero principal (subestructura) y larguero
transversal, el agua se puede depositar en el acero formado o cerrado
causando a menudo oxidacin.
Asegrese de proporcionar un agujero de drene en un lugar donde no
ocurra ningn problema de esfuerzos.
KC-AA102
2. ESPACIADOR
Al instalar un larguero principal, inserte un separador entre el larguero de
la estructura del chasis y el larguero principal para separar el larguero
principal de los remaches en la superficie superior de la estructura.
Si la carrocera a ser montada aplicar una carga concentrada a la
estructura del chasis, tal como la carrocera de una mezcladora de
concreto o similar, el separador debe estar hecho con un material de alta
resistencia como placa de acero.
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3. MTODO EN MONTAJE DE CARROCERA O EQUIPO

1) Cmo Instalar el Larguero Principal (Subestructura)
(1) Instalar el larguero principal (subestructura) de la carrocera o equipo
en el chasis utilizando pernos-U o soportes.
Los detalles de los mtodos de montaje se muestran en los dibujos
siguientes.
MTODO DE MONTAJE DESCRIPCIN

Perno-U
Este mtodo de montaje es el ms comnmente

utilizado ya que no hay necesidad de modificar el
chasis y proporciona flexibilidad adecuada.
Soporte (1)
Este mtodo de montaje es utilizado donde los

pernos-U no pueden ser instalados debido al
contorno de la carrocera a ser montada, por
ejemplo, con carroceras tipo tanque.
Soporte (2)
Este tipo de soporte de montaje slo debe ser
utilizado junto con pernos-U y con soportes de
montaje tipo perno.
Proporciona rigidez adicional previniendo al
larguero principal de desplazamientos
longitudinales (hacia adelante y hacia atrs)
(2) Si el larguero principal (subestructura) est hecho incluso de acero,

debe asegurarse al chasis, no deber fijarse a la estructura con
soldadura ni con tornillos en la pestaa superior de la estructura.
KC-AA102
(3) Si resulta difcil permitir un claro libre a las partes del chasis, utilice
pernos-U hechos con placa de acero.
(4) Para la ubicacin de los pernos-U usados al montar carroceras o

equipos ordinarios, refirase al Dibujo de la Posicin de Montaje de
Pernos-U en el Manual de Montaje de la Carrocera para la serie del
modelo respectivo.
(5) Para la estructura de chasis con una seccin transversal , instale
los puntales apropiados en la seccin de apriete del perno-U para
prevenir la deformacin de la pestaa en el larguero de la estructura.
Para mayores detalles de los puntales, refirase al Mtodo de
Instalacin de Pernos-U.
(6) Instale el larguero principal (subestructura) apretando los pernos-U y
los puntales adecuados de tal manera que no toquen los cables de
arns, tubos y mangueras de frenos, y que dichas partes puedan ser
inspeccionadas, reparadas, removidas, y reinstaladas
posteriormente.
Permita claros libres suficientes alrededor de las mangueras de hule
ya que estas se movern mientras el vehculo est en movimiento.
El espacio a la manguera de hule debe ser 50mm o mayor y el
espacio al tubo y vlvula de frenos debe ser 15mm o mayor.
(7) Cuando se requiere un puntal alrededor del tubo de escape y del

silenciador, utilice un puntal de acero.
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(8)
Es deseable instalar pernos-U en las posiciones de instalacin de
pernos-U (posiciones usuales) mostradas a continuacin. La
instalacin de pernos-U en otras posiciones afectar la resistencia
de la estructura. Como regla, no instale pernos-U en las posiciones
abajo enlistadas. Si es inevitable la instalacin de pernos-U en las
posiciones prohibidas, verifique cuidadosamente la resistencia de la
estructura.
a. Punto donde hay una diferencia de nivel en la estructura del
chasis (punto de inicio de la estructura) y el punto de
descentramiento lateral (punto de inicio lateral)
La posicin de montaje del perno-U debe ser de 50mm o
mayor, alejado del punto de inicio de la estructura.
b. El agujero existente en la pestaa de la estructura del riel lateral
de la estructura
mayor, alejado del agujero existente.
c. El punto de quiebre del refuerzo interior o exterior de la estructura
(el mdulo de seccin cambian enormemente)
mayor, alejado del punto de quiebre del refuerzo interior o
exterior.
d. Cerca del travesao
Como regla, la posicin de montaje del perno-U debe ser de
200mm o mayor alejado del travesao. Si es imposible, el perno-
U debe estar al menos 100mm alejado del travesao.
e. Punto de liberacin de esfuerzos en el extremo frontal del
larguero principal (subestructura).
f. Para detalles donde los pernos-U deben ser instalados, consulte
el Manual de Instalacin de la Carrocera para la serie del modelo
respectivo.
[RANGO PROHIBIDO DONDE LOS PERNOS-U NO DEBEN SER INSTALADOS]
KC-AA102
2) Mtodo de Instalacin de Pernos-U

Para los largueros de la estructura que estn fijos con pernos-U, utilice
puntales apropiados para soportar el larguero lateral de la estructura de
tal manera que la pestaa inferior no pueda deformarse.
Debe permitirse el claro libre suficiente para prevenir que los puntales
hagan contacto con los tubos de frenos, mangueras, cables, cables de
arns, etctera.
En un rea cerca del silenciador, utilice un puntal de acero para prevenir
que se queme.
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[DETALLES DE INSTALACIN]
DETALLES DE INSTALACIN DEL PUNTAL DE ACERO
DETALLES DE INSTALACIN DEL PUNTAL DE MADERA
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3) Uso de soportes de montaje

Siga a las precauciones abajo indicadas en los casos donde sea
inevitable usar soportes de montaje debido a la incapacidad de instalar
pernos-U atribuible a la estructura de la carrocera o del equipo montado.
(1) La instalacin de soportes de montaje cerca de los travesaos puede

causar esfuerzos considerables sobre el larguero.
Por lo tanto, los soportes de montaje deben ser colocados al menos
200mm alejados de los travesaos.
(2) Si los soportes de montaje deben instalarse dentro de 200mm del

extremo del larguero transversal, deben ser colocados al centro del
travesao.
(3) Asegure los soportes de montaje al larguero de la estructura del

chasis con pernos.
Asegrese de no daar los tubos de freno ni cables de arns al
taladrar agujeros en la estructura del chasis.
Para una descripcin general de cmo perforar agujeros en la
estructura del chasis, vea la clusula 2 ESTRUCTURA DEL
CHASIS
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4. TAPAS DE INSPECCIN
Para facilitar la inspeccin y mantenimiento de la transmisin y del eje
trasero, siempre que sea posible, instale tapas de inspeccin en el piso
de la carrocera o del equipo.
1) Tapa de Inspeccin de la Transmisin

En vehculos de traccin delantera, la transmisin est ubicada atrs de la
cabina.
Una tapa de inspeccin debe ser colocada como se muestra en el dibujo
siguiente a fin de facilitar la inspeccin y mantenimiento.
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5. SALPICADERA TRASERA
1) Precauciones al instalar las salpicaderas traseras
(1) Instale las salpicaderas traseras ajustndose a las reglas de
seguridad del vehculo y permita el claro libre suficiente entre las
llantas y el piso de la carrocera o equipo con el propsito de que las
llantas no hagan contacto con las salpicaderas.
Para detalles de los claros libres, vea la Deflexin Vertical Mxima
de las ruedas traseras en el Manual de Montaje de la Carrocera
Si cabe la posibilidad de que las cadenas de llantas tengan que ser
instaladas, se debe permitir una claro libre adicional de 50mm.
(2) Para seguridad y rigidez adicional, el borde exterior de la salpicadera
trasera se debe doblar hacia adentro como se muestra en el dibujo
siguiente.
El borde interior tambin debe ser doblado hacia adentro para
rigidez.
(3) El borde exterior de la salpicadera debe proyectar al menos 10mm

ms all del lado de la llanta siempre y cuando el ancho total de la
salpicadera no exceda el ancho total del vehculo.
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2) Loderas en salpicaderas traseras

(1) Instale loderas en las salpicaderas traseras considerando la
efectividad de proteccin contra las salpicaduras de lodo, agua,
etctera., as como la prevencin de quedar atrapado por la llanta y
el claro libre con el tubo final de escape, etctera.
(2) Al instalar loderas, asegrese de observar los claros libres
mostrados en el dibujo siguiente.
Asegrese que las loderas cumplan con los reglamentos locales.
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1) Dimensiones de los Remaches
El dibujo siguiente muestra las dimensiones de los remaches utilizados en
Al montar un larguero principal (subestructura) se necesitar permitir
agujeros para acomodar las cabezas de los remaches ya sea en el
larguero principal mismo o en un espaciador.
UNIDAD: mm
d D H Ubicaciones utilizadas
Travesaos
10 16 7
(caras superiores e inferiores del larguero)
Travesaos
11 18 8
(caras superiores e inferiores del larguero)
2) Tolerancias de Ancho y Altura del Ensamble de la Estructura del

Chasis
Unidades: mm
TIPO DE CABINA Ancho ensamblado Altura Ancho
+1 +3
ESTNDAR
0 0
+2
+1 +3
ANCHA
0 0
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7. DESCENTRAMIENTO DE LA CARROCERA
Para montar la carrocera de volteo o mezcladora de concreto, determine
el descentramiento de la carrocera tan pequeo como sea posible a fin
de conseguir carga suficiente sobre las llantas traseras y por consiguiente
buena maniobrabilidad en caminos sin pavimentar.
8. AGUJERO DE REFERENCIA EN EL CENTRO DEL EJE TRASERO

PARA EL MONTAJE DE LA CARROCERA.
Cuando se va a determinar la posicin del offset de la carrocera en la
estructura del chasis, utilice los agujeros de la lnea de referencia del eje
trasero (9) en el larguero de la estructura.
9. INSTALACIN DE LA PROTECCIN A IMPACTOS

En caso de instalar partes de proteccin inferior teles como guardas
laterales y defensa trasera, etctera. Debe cumplir los reglamentos
vehiculares locales, instlelos despus de estudiar cuidadosamente los
puntos siguientes;
(1) Las dimensiones y forma deben cumplir los reglamentos. (Altura al
suelo, tamao y forma de las partes)
(2) La resistencia de la instalacin y de las partes mismas deben cumplir
tambin con los reglamentos.
(3) La instalacin debe realizarse con pernos al larguero transversal o al
larguero principal (Subestructura) de la carrocera y debe ser
instalacin desmontable.
Asegrese de no instalarlos al larguero lateral de la estructura del
chasis, tanque de combustible ni soporte de batera.
(4) Asegrese de no obstruir el servicio y mantenimiento de las partes
componentes del chasis.
La fcil inspeccin del nivel de electrolito y fcil retiro de la
batera.
El fcil llenado y fcil retiro y reemplazo del tapn de llenado del
tanque de combustible.
Fcil retiro y fcil instalacin de la llanta de repuesto.
Apertura y cierre de la tapa de la caja de herramientas.
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(5) Asegrese de evitarlos cerca de la boca del tubo final de escape

para prevenir suciedad por los gases de escape y ruidos anormales
de escape.
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10. CARROCERA TRASERA

Para prevenir la intrusin de polvo y gases de escape en la carrocera
trasera, selle perfectamente todos los agujeros y aberturas en el piso
de la carrocera (cubierta), excepto el agujero de desage de agua en
carrocera de volteo.
No retire el aislante del vehculo base.
Al montar la carrocera trasera, debe seguir las precauciones
siguientes;
1) Prevencin de Cada de la Carga

Cada cliente (conductor) es responsable de prevenir que su carga se
caiga. El constructor de la carrocera est por lo tanto exigido de tomar las
medidas mas adecuadas para la prevencin de cada de la carga para la
carga normal de cada cliente en particular.
(1) Puesto que la carga general puede ser atada solo lateralmente, la
porcin frontal de la cubierta est eficazmente cubierta de una malla
de alambre o placas de acero.
(2) En el caso de carroceras de volteo, la ventana de visualizacin

trasera en la pared delantera del habitculo est eficazmente
cubierta con una malla de alambre, un protector (cubierta de acero)
debe tambin ser instalado en la porcin frontal sobre la
subestructura.
KC-AA102
(3) En el caso de vehculos

para cargar objetos largos o
pesados, tenga suficiente
cuidado para reforzar la
estructura de proteccin y la
conexin entre la estructura
de proteccin y el piso.
(4) En el caso que el claro libre

entre la cabina y la
carrocera trasera (equipo
especial) aumente (60mm o
mas) debido al montaje de
equipo especial, elija una
construccin tal que
prevenga la cada de
artculos cargados, por
medio de la adicin de una
placa, etctera.
2) Construccin de Compuerta Lateral del Tipo Separado.

Para la compuerta lateral de la carrocera trasera de carga de cubierta
abierta, se recomienda una compuerta abierta del tipo tres vas
(compuerta lateral de pieza rgida) manteniendo la rigidez a la torsin
de la carrocera trasera para evitar deformacin del volado trasero de
Ante el cambio de la compuerta lateral de la carrocera trasera de
pieza rgida a tipo separado, provea un poste central enfrente del eje
trasero, es decir entre ejes.
Y asegrese de reforzar el polo central para mantener la misma
rigidez a la torsin que la compuerta lateral de pieza rgida.
DETALLES DEL REFUERZO DEL POSTE CENTRAL
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11. MONTAJE DE CARROCERA TRASERA ESPECIAL

1) Precauciones para Montaje de Carrocera de Volteo
(1) Posicin de las bisagras de volteo
Asegure la estabilidad del vehculo cuando la carrocera trasera (caja
de volteo) se levante, la bisagra de volteo debe instalarse tan cerca
como sea posible del soporte de la muelle trasera.
(2) Medidas dirigidas hacia el sistema de control de volteo

Para prevenir la operacin accidental de la carrocera de volteo
durante la inspeccin o mantenimiento del vehculo, se deben
observar las precauciones siguientes y colocar un protector al sistema
de control.
a. Asegrese que el sistema de enlace de control no pueda ser
alcanzado desde la parte superior de la estructura.
Ejemplo 1: Instale una cubierta grande sobre el sistema de enlace.
Ejemplo 2: Instale el sistema de enlace en la parte inferior de la estructura.
KC-AA102
Ejemplo 3: Conecte el cable de control directamente a la bomba hidrulica

para eliminar la necesidad de palancas para enlace intermedio,
etctera.
b. Asegrese que las palancas de enlace sean fcilmente accesibles

para su lubricacin, o de ser posible utilice palancas de enlace
libres de lubricacin.
Ejemplos:
Fije el puerto de lubricacin en el lado de la estructura.
Instale las palancas de enlace de tal manera que puedan ser
lubricadas desde la parte inferior de la estructura del chasis, sin
levantar la plataforma de carga.
Utilice un sistema de enlace libre de lubricacin.
c. Asegrese que cualquier palanca de operacin dentro de la cabina

se asegure automticamente en ambas posiciones ON y OFF.
d. Precauciones para enrutar el cable de control de volteo.

La palanca de control de volteo fue instalada como equipo opcional
cuando el chasis fue ensamblado.
Disee e instale el cable de control al montar la carrocera trasera.
Enrute el cable de tal manera que no toque los bordes de la
estructura ni los soportes ni las partes mviles, tales como los
enlaces de control y el motor.
Despus de enrutar el cable de control de volteo, verifique que no
toque los bordes superiores ni las partes mviles. No olvide
verificar que la palanca de control de volteo no toque la palanca de
cambio de velocidades operando dicha palanca de cambios.
KC-AA102
(3) Acerca del bloque de seguridad.

a. La estructura del bloque de seguridad (o barra de seguridad) debe
ser diseada de tal manera que pueda ser asegurada y liberada
fcilmente.
Ejemplo de la estructura:
El bloque de seguridad (o barra de seguridad) esta instalado
sobre la subestructura y se gira hacia arriba o hacia abajo
(manualmente).
b. Fije una placa de PRECAUCIN dentro de la cabina y tambin en

ambos lados de la subestructura cerca del bloque de seguridad (o
barra de seguridad), explicando las precauciones sobre el manejo
del bloque de seguridad.
Fije la placa de PRECAUCIN dentro de la cabina y tambin en
ambos lados de la subestructura, explicando las precauciones a
ser seguidas cuando la carrocera trasera est levantada.
(4) Acerca del manual de instrucciones.

Los temas siguientes se explican de una manera fcil en el manual
de instrucciones:
Cmo operar el sistema de volteo.
Cmo operar el bloque de seguridad y el seguro de la palanca
de volteo.
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13. CONTROLES DE LA CARROCERA Y
EQUIPO
1. TOMA DE FUERZA (P.T.O.)- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 13 - 2
2. P.T.O. (TOMA DE FUERZA) FLECHA CARDAN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 13 - 3
3. CONTROLES DEL MOTOR PARA CARROCERA O EQUIPO - - - - - - - - - - -- 13 - 4
4. CONTROLES DEL MOTOR PARA GOBERNADOR MECNICO - - - - - - - - -- 13 - 5
5. CONTROL P.T.O. (P.T.O. LADO TRANSMISIN) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 13 - 6
KC-AA102
13. CONTROLES DE CARROCERIA Y EQUIPO 13 1
Despus de montar una carrocera o equipo, puede necesitar

tomar suministro de energa del chasis e instalar controles para
la carrocera o equipo.
Al hacer estas modificaciones, asegrese de observar las
precauciones siguientes.
KC-AA102
13. CONTROLES DE CARROCERIA Y EQUIPO 13 2 1
1. TOMA DE FUERZA (P.T.O.)

Las unidades SERIE 300 pueden incluir una toma de fuerza (P.T.O.)
como equipo opcional, como se describe en la figura siguiente.
1) Precauciones Generales de la P.T.O.

(1) Para la P.T.O. fijada a la transmisin o al motor, nunca permita que
la unidad exceda el torque ni las r.p.m. recomendadas por Hino.
[EJEMPLO PARA P.T.O. DEL LADO TRANSMISIN]

TRANSMISIN PARA TORQUE PERMISIBLE r.p.m.
SERIE (N*m {kgf*m}) RECOMENDADAS
H260 Mx. 245 {25} Mx. 1,000 r.p.m.
H350 Mx. 245 {25} Mx. 1,000 r.p.m.
A443E Mx. 245 {25} Mx. 1,000 r.p.m.
Para detalles del torque permisible y r.p.m recomendadas, vea el

respectivo.
(2) Cuando la P.T.O. es operada por largo tiempo en condiciones
ordinarias, un dispositivo de proteccin al calor tal como un aislante
trmico deber ser suministrado a fin de prevenir la vaporizacin del
combustible y proteger los cables, mangueras, tubos y cables, de la
alta temperatura emitida por los mltiples y tubos de escape.
KC-AA102
(3) Los dispositivos de la carrocera o equipo (por ejemplo, bomba de

aceite) los cules se pretenden operar por la P.T.O., deben fijarse
firmemente a la carrocera o equipo por medio de soportes, etctera,
en el mismo ngulo de instalacin del motor
.
EST ESTRICTAMENTE PROHIBIDA LA COLOCACIN DIRECTA DE
DISPOSITIVOS A LA BRIDA DE SALIDA DE LA P.T.O.
P.T.O. LADO TRANSMISION
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2. FLECHA CARDAN PARA EL P.T.O. (TOMA DE FUERZA).

Puede decidir colocar una flecha cardn a la P.T.O. trasera del motor o
transmisin.
Si el ngulo de instalacin de esta flecha impulsora es demasiado grande,
causar ruido y vibracin, y tambin puede causar daos.
Al colocar la flecha impulsora, asegrese de observar las precauciones
siguientes.
1) ngulos de Montaje para Dispositivos de Carrocera y Equipo.

Los dispositivos del lado carrocera o equipo (por ejemplo, bomba de
aceite) deber ser instalados en el mismo ngulo que el motor (), y los
ngulos de la cruceta de la flecha cardn (D1 y D2) deben ser los
mismos.
2) ngulo de la Flecha Cardn

Como regla, el ngulo tridimensional de la cruceta de la flecha cardn
(D1, D2 y D3) debe ser 1 como mnimo y 6 como mximo.
KC-AA102
3) Longitud de la Flecha Cardn

Para mantener la vibracin al mnimo durante la conduccin, HINO
recomienda que la flecha cardn no sea ms larga que los valores
indicados en la tabla siguiente.
Si debe instalar la flecha ms larga que los valores mostrados en la tabla,
coloque una chumacera central para evitar vibracin excesiva.
ESPECIFICACIN
DIMETRO EXTERIOR MAX. 45mm
PESO MAX. 7 kg
LONGITUD (L) MAX. 1,100mm
ANGULO TRIDIMENSIONAL MAX. 6
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3. CONTROLES DE MOTOR PARA CARROCERA O EQUIPO

1) Gobernador de la bomba de inyeccin de combustible
Los vehculos SERIE 300 utilizan el siguiente gobernador de la bomba
de inyeccin de combustible.
MODELO GOBERNADOR TIPO

FABRICANTE
DE MOTOR BOMBA GOBERNADOR
14B TIPO V4 TIPO CONTROL ELECTRNICO DENSO
15B-FTE TIPO V4 TIPO CONTROL ELECTRNICO DENSO
W04D EN LNEA TIPO CONTROL MECNICO DENSO
W04D-TI EN LNEA TIPO CONTROL MECNICO DENSO
S05C-B EN LNEA TIPO CONTROL MECNICO DENSO
S05C-TA EN LNEA TIPO CONTROL MECNICO DENSO
TIPO RIEL
S05C-TB TIPO CONTROL ELECTRNICO DENSO
COMN
J05C EN LNEA TIPO CONTROL MECNICO DENSO
2) Instalacin del Acelerador de Motor

El acelerador del motor para control de carrocera puede ser
suministrado del lado izquierdo del arco trasero de la cabina como un
equipo opcional.
Si requiere datos o informacin ms detallada con respecto al
acelerador del motor para el control de la carrocera, consulte con su
distribuidor o concesionario de ventas autorizado Hino.
Para su referencia, el acelerador de motor para el motor modelo
S05C-TB para carga y mezcladora, etctera, que ser suministrado
como equipo opcional, esta descrito en las pginas siguientes.
Para detalles exactos del acelerador de motor, consulte el Manual de
Montaje de Carrocera para la serie del modelo respectivo.
KC-AA102
EJEMPLO
[ACELERADOR DEL MOTOR PARA GOBERNADOR ELECTRNICO]
Motor modelo : S05C-TB
Tipo de cabina: Ancha
Aplicacin de la carrocera: Carga general
UNIDAD: mm
KC-AA102
EJEMPLO
[CMO INSTALAR EL ACELERADORA DE MOTOR PARA
CARROCERA O EQUIPO]
(GOBERNADOR ELECTRNICO SOLAMENTE)
(1) Asegrese de suministrar el controlador de carrocera con el tope de
velocidad plena a fin de controlar la carrera del sensor.
En tal caso, ajuste el tope de la carrera del lado carrocera de tal
manera que el tope del lado carrocera entre en contacto antes que el
tope lado sensor.
El estndar de ajuste es 1mm de claro libre entre la palanca lado
sensor y el tope bajo la condicin que la palanca del lado carrocera
toque el tope. (Vea la ilustracin siguiente).
Asegrese de colocar la palanca del sensor de tal manera que la
palanca del sensor deba hacer contacto con el tope de marcha en
vaco ajustando la palanca de control de la carrocera mientras que
la carrocera o equipo no operen (mientras el vehculo est siendo
conducido).
VISTA LATERAL, LI
El claro libre indicado para el tope de la carrera del tope del

acelerador es slo para referencia.
Si el tope del lado sensor entra en contacto antes, se aplicar un
potente esfuerzo a la flecha del sensor y puede resultar en daos
de la parte en referencia.
Adems, si la palanca del sensor no entra en contacto con el tope
de marcha en vaco, puede ocasionar malas condiciones al motor
mientras el vehculo est siendo conducido.
KC-AA102
(2) Al colocar el cable en la palanca del sensor, defina la direccin

jalando el cable paralelamente a la direccin de la carrera de la
palanca para que una carga desbalanceada no pueda ser impuesta
sobre la flecha del sensor. (Vea la ilustracin siguiente).
VISTA SUPERIOR
(3) El sensor del acelerador no es del tipo integral a prueba de agua.

Por lo tanto, al instalarlo, tenga cuidado para evitar la proyeccin
directa del agua de lavado del vehculo, salpicaduras de las llantas,
etctera.
KC-AA102
13. CONTROLES DE CARROCERIA Y EQUIPO 13 5
4. CONTROLES DEL MOTOR PARA GOBERNADOR MECNICO

(SIN ACELERADOR DE MOTOR OPCIONAL)
1) Control del motor para la carrocera

Si intenta colocar un dispositivo para controlar las revoluciones del motor
cundo se trabaje con una carrocera o equipo, asegrese que el
dispositivo sea capaz de absorber el movimiento relativo entre el motor y
el chasis (instalacin de la palanca de control para la carrocera o equipo,
etctera).
Si el mecanismo no puede absorber el movimiento relativo, la palanca de
control de la bomba de inyeccin puede ser movida por la vibracin
normal del motor (desplazamiento) y pueden ocurrir vibraciones
anormales mientras se opera una carrocera o equipo.
Movimiento relativo absorbido del motor y chasis.
Movimiento relativo no absorbido del motor y chasis.
KC-AA102
5. CONTROL DE P.T.O. (P.T.O. DEL LADO TRANSMISIN).

1) Instalacin del Cable de Control para la P.T.O.
Cuando slo se instala la palanca de control P.T.O. en la cabina,
asegrese de instalar el cable de control bajo la responsabilidad del
fabricante de la carrocera, de acuerdo con la manera descrita en el
ejemplo de proceso siguiente.
Para detalles, vea el Manual de Montaje de la Carrocera para la serie
del modelo respectivo.
[EJEMPLO PARA CABINA ESTNDAR] UNIDAD: mm
KC-AA102
2) ARREGLO DE INSTALACIN RECOMENDADO DEL CABLE

DE CONTROL P.T.O.
[EJEMPLO PARA CABINA ESTNDAR] UNIDAD: mm
Para detalles de cada modelo, vea el Manual de Montaje de la

KC-AA102
14. PINTURA
1. CAPA SUPERIOR DE PINTURA- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 14 - 1
2. PRECAUCINES DE LA CAPA SUPERIOR DE PINTURA

PARA LA CABINA- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -14 - 2
3. MANEJO DEL PARABRISAS LAMINADO- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 14 - 3
4. CMO RETIRAR LA PARRILLA DEL RADIADOR- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 14 - 4
5. EL TIPO Y POSICION DE LA FIJACIN

DE LOGOS Y ORNAMENTACION- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 14 - 5
6. PRECAUCIONES PARA COLOCAR Y ALMACENAR

LAS PLACAS DE PRECAUCIN- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 14 - 6
KC-AA102
14. PINTURA 14 1
1. CAPA SUPERIOR DE PINTURA

Tenga cuidado con los puntos siguientes, cuando algn
cliente le solicite repintar.
1) Lijar
Al repintar, proceda a lijar cuidadosamente la capa original, sin dejar
ningn rea sin lijar, esto es con el fin de mejorar la adherencia de capa
superior de pintura. Y nunca elimine el agente sellador ni adhesivo en las
partes de contacto de la chapa metlica.
2) Cmo escoger pintura de la capa superior

(1) Al pintar sobre partes metlicas, Hino recomienda utilizar pintura de
secado natural al aire del tipo-uretano, la cual tiene caractersticas
superiores tanto en calidad de acabado de la pintura, decoloracin,
comparada con pintura tipo-laca. La capa superior debe tener al
menos 30 de espesor.
Nihon Paint NAX-M-G2
Marca recomendada Kansai Paint RETAN PG-60
Dainihon Paint V-Top
(2) Al pintar sobre partes de resina.

Hino recomienda pintura para las partes de resina a ser usadas,
que mejor cumpla con a las caractersticas de las partes de resina
(goma de paso, parrilla frontal, decoracin frontal, etctera) y
tambin, puede prevenir la reduccin de la resistencia a impactos a
baja temperatura.
Nihon B chemical (NBC) R240 --------------------------------------- A
R225 endurecedor --------------------- B
Marca recomendada
Kansai Paint RETAN PG60 base -------------------- A
RETAN PG endurecedor plstico--- B
[Precaucin] las 2 marcas arriba enlistadas, mezcle A y B en una relacin de 4 : 1 respectivamente
Entonces, evite pintar la parte posterior de las partes de resina, ya

que se disminuye su resistencia a impactos con ambos lados de
dichas partes de resina pintadas.
El paso de la cabina, no se puede pintar en caso de estar fabricada
con material de polipropileno.
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14. PINTURA 14 2 1
2. PRECAUCIN DE LA PINTURA DE CAPA SUPERIOR PARA CABINA

1) Advertencias para Pintar la Cabina
Al pintar la cabina, tenga cuidado de los puntos siguientes,
adems de los anteriores.
(1) Los lugares y partes a omitir de ser pintados en la cabina y carrocera
montada, as como de la adherencia de de toda clase de aceites:
Varios tipos de ornamentos, logos.
Varias clases de placas y etiquetas de precaucin.
Equipos y partes relacionados con los frenos, as como tambin
con las mangueras de frenos.
Varios tipos de mangueras de hule.
El cableado elctrico, conectores, lmparas elctricas,
interruptores elctricos, equipos y partes relacionados.
Zumbador trasero, agujero de emisin de sonido del claxon
elctrico.
Partes de hule y plstico de la cabina, motor, suspensin del
chasis y sistema de direccin.
Manguera de hule para inclinacin de la cabina, flecha del pistn
del cilindro para inclinacin de la cabina. (Vehculo con cabina de
inclinacin hidrulica, operada por motor elctrico)
Bateras
Plumas de los limpia-parabrisas, boquillas de los lava-parabrisas.
Superficie de instalacin del disco a la rueda de disco. (Incluyendo
el centro de maza a ser contactado y la superficie de contacto del
tambor, rueda de disco as como la superficie de contacto de las
tuercas de la maza).
Entonces, cundo el interior de la cabina se manche de pintura,
limpie con un detergente neutral, no use gasolinas ni solventes.
2) Precauciones durante el secado.

Cundo aplique secado forzado, la temperatura en la superficie de
cualquier parte a ser pintada debe ser de 80C como lmite
superior.
Retire cualesquier partes de plstico y partes de hule del vehculo,
pntelos cuando utilice un secado forzado de hasta 80C (refirase
a la figura mostrada a continuacin).
Tenga cuidado de aquellas partes de plstico tales como
salpicaderas, filtro de aire, etctera. Son de mucho uso.
Al tratarse de vehculos con aire acondicionado cuyas tuberas y
mangueras se calientan a temperaturas anormales (ms de
100C), la vlvula de seguridad de presin podra operar y expulsar
gas refrigerante.
KC-AA102
14. PINTURA 14 2 2
Al retirar el ensamble de filtro de aire, selle completamente el lado

del puerto de entrada del motor a fin de evitar cualquier
penetracin de suciedad, pintura, etctera.
Tambin, instale firmemente mangueras sujtelas con abrazaderas
firmemente cundo las instale.
Retire las partes que se muestran a continuacin cuando pinte por
arriba de los 80C.
[NOTA] Retire la parrilla del radiador de acuerdo con el punto 4.
KC-AA102
14. PINTURA 14 3
3. MANEJO DEL PARABRISAS LAMINADO

Un cristal laminado es producido con la finalidad que la pelcula de
polivinilo-butiral sea insertada entre dos cristales y comprimida al calor.
Bajo condiciones generales de conduccin, no hay ningn problema.
Pero bajo altas temperaturas y alta humedad durante el pintado, la
pelcula intermedia se desprende o se puede causar que ocurran defectos
tales como creacin de burbujas.
Por lo tanto, se necesitan tomar precauciones especiales.
1) Precauciones al Pintar
No hay problema cuando se aplica secado natural.
Pero cuando se aplica secado forzado con lmpara de rayos infrarrojos,
etctera, asegrese que el secado sea implementado dentro de 30
minutos a menos de 120C.
Al secar a temperaturas mayores de 120C, retire el parabrisas o cbralo
con algn material de tal manera que la temperatura sobre la superficie
del cristal no sobrepase los 120 C.
2) Cmo identificar el cristal laminado.

JIS y la Marca del Fabricante estn identificadas en la parte inferior
izquierda del parabrisas tal como se muestra en la figura siguiente.
Usted puede identificarla con la marca especificada, tal como la marca LP
o LS indicada debajo de la marca JIS en caso de cristal laminado. (Cristal
parcialmente templado se especifica con la marca Z)
KC-AA102
14. PINTURA 14 4
4. CMO RETIRAR LA PARRILLA DEL RADIADOR
1) Cmo Retirar la Parrilla del Radiador

Afloje los tornillos de sujecin, en la parte central.
Inserte sus dedos dentro de los clips por debajo para jalarlos hacia
usted, retire los clips.
Retire los clips de los lados de la misma manera.
- Retire los clips del lado derecho del vehculo (lado izquierdo
visto desde el frente del vehculo).
2) Cmo Instalar la Parrilla del Radiador

Instale los clips en la parrilla del radiador.
Instale la parrilla del radiador en el cuerpo de la cabina empatando los
agujeros de los clips y empujndola en el orden desde la parte inferior
hacia la parte superior.
Instale el tornillo de sujecin en la parte central.
3) Precaucin
Despus de confirmar que no hay daos en las uas de los clips,
etctera, instlelos.
[NOTA] Para detalles de cmo retiran la parrilla del radiador, vea el Manual de
KC-AA102
14. PINTURA 14 5 1
5. TIPO Y POSICIN DE FIJACIN DE LOS LOGOS Y ORNAMENTOS

El tipo y la posicin de fijacin de logos y ornamentos en la cabina as
como en el chasis se especifican en la tabla siguiente.
Se debe implementar la aplicacin de cinta protectora al repintar la cabina
o la carrocera.
Cuando los logos y ornamentos a ser colocados en la cabina son
empacados por separado y embarcados junto con el vehculo, o cuando
son colocados despus de completar el proceso de pintura, se debe
colocarlos en los lugares especificados de conformidad con la tabla de
posicin de fijacin y el procedimiento de fijacin.
LUGAR DE
TIPO DE LOGO NO. NOMBRE DEL LOGO NO. DE PARTE
FIJACIN
Smbolo de la
1 75315-37020
marca
75311-37070
Frente (otros modelos que
aquellos con
Logo del Modelo 2 especificacin mejorada)
75311-37090
(modelos con
Cabina especificacin mejorada)
Logo del modelo
(otros modelos que
aquellos con 3 75427-37110
especificacin
mejorada)
Lateral
Logo de los 75427-37130
modelos superiores (LD)
(modelos con 4
especificacin 75428-37010
mejorada) (LI)
Logo 4-ABS 5 75475-37010
Carrocera
Posterior
trasera Logo con el
nombre del 6 75471-37070
Fabricante, Modelo
[NOTA] - Los nmeros de partes cambian siempre. Por lo tanto, para su confirmacin,
pngase en contacto con el distribuidor o concesionario de ventas Hino ms
cercano para ordenar las partes necesarias.
- Para detalles de los logos, vea el Manual de Montaje de la Carrocera para la
serie del modelo respectivo.
KC-AA102
14. PINTURA 14 5 2
1) Lugar y Procedimiento de Fijacin para Cada Logo y

Ornamento
Haga referencia a la figura detallada de la posicin de fijacin de 1 a 5 de
las fijaciones en la cabina.
(VISTA FRONTAL DE LA CABINA) (VISTA LATERAL DE LA CABINA)
(VISTA TRASERA DEL VEHCULO)
KC-AA102
14. PINTURA 14 5 3
2) Fijacin de Cada Logo y Ornamento

(1) Detalle de la posicin de colocacin.
KC-AA102
14. PINTURA 14 6
6. PRECAUCIONES PARA COLOCAR Y ALMACENAR LA PLACA DE

PRECAUCIN
1) Cmo Adherirla
a. Adhiera la placa de precaucin en un lugar seco que est libre de
polvo y suciedad, despus que la pintura se ha secado totalmente.
b. Limpie sus manos y no utilice guantes de trabajo de algodn, etctera.
c. Retire totalmente el agua, aceite, polvo, etctera, de la superficie de
adherencia (superficie de la cabina) con alcohol etlico si los hubiere.
d. Cuando la temperatura es inferior a 10C, caliente la superficie de
adherencia as como placa de precaucin con aire tibio de ms de
20C antes de adherir la placa de precaucin.
e. Despus de adherir la placa de precaucin, presinela con un rodillo,
etctera, con una fuerza de aproximadamente 49 N/cm 2 {5 kgf/cm2}.
f. Retire la pelcula de papel (papel de respaldo) justo antes de usarlo.
g. Cuando quede aire dentro, haga un agujero diminuto con una aguja o
una cuchilla de precisin y presione hacia fuera del rea de la burbuja
con los dedos.
2) Cmo Almacenar
Al almacenar las placas de precaucin, seleccione un lugar seco con
temperatura ambiente (de 20 a 25C) y sin polvo, ni suciedad ni manchas.
Tambin, almacene las placas de precaucin en un lugar plano como una
repisa, etctera, y no ponga nada sobre ellas.
3) Otras Precauciones para las Placas de Precaucin

a. Como las placas de precaucin estn hechas de cloruro de vinilo, son
delgadas, blandas y fcilmente expandibles.
Por lo tanto, debe tener el mayor cuidado para manejarlas.
b. Al remover la placa de precaucin, etctera, tenga cuidado de no
daar la superficie pintada con un cuchillo afilado, etctera.
Por otro lado, el retiro de la placa de precaucin puede hacerse ms
fcilmente jalando la placa de precaucin en direccin perpendicular a
la superficie de contacto calentando con una secadora de cabello.
c. No tire las placas de precaucin, mantngalas juntas para
compararlas con las nuevas placas de precaucin y as impedir
mezclarlas con las nuevas.
KC-AA102
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Los Manuales para cada modelo estn disponibles en los

Es responsabilidad de los Fabricantes de Carrocera y Equipo o las

INTEGRACION DE MANUALES DE MONTAJE

Este manual contiene las

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2. ESTRUCTURA DEL CHASIS

3. MOTOR Y COMPARTIMIENTO DE MOTOR

5. TUBERA DE FRENOS E HIDRULICA

10. SUSPENSIN Y LLANTAS

11. PORTA LLANTA DE REPUESTO

12. MONTAJE DE CARROCERA Y EQUIPO

13. CONTROLES DE CARROCERA Y EQUIPO

3. DISEO Y CONSTRUCCIN DE LA CARROCERA - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 4

4. NUNCA MODIFIQUE LAS PARTES DE SEGURIDAD - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 5

7. ACCESIBILIDAD PARA MANTENIMIENTO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 8

8. NGULOS DE ENTRADA Y SALIDA- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - 9

9. PARTES DE CONTROL DE RUIDO EXTERIOR- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 10

10. EVITAR DAOS AL CHASIS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11

11. ADICIONES DE HOJAS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11

13. REMOLQUE DE VEHCULOS- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11

14. CUMPLIMIENTO DE LAS LEYES Y REGLAMENTOS - - - - - - - - - - - - - - -- 1 - 11

15. PREPARATIVOS DEL MANUAL DE OPERACIN Y/O

16. ESTABLECIMIENTO DEL SISTEMA DE SERVICIO

17. MONTAJE DE CARROCERAS PARA MODELOS CON

18. CMO MONTAR UN ACCESORIO EN EL TOLDO DE LA CABINA- - - - -- 1 - 14

Esta seccin describe las precauciones generales que

El montaje inapropiado de una carrocera o equipo o las

Si usted intenta montar una carrocera o equipo, o hacer

2) Durante el Montaje y Alteraciones

3) Despus del Montaje y Alteraciones.

(2) Prepare manuales de instruccin substanciales y etiquetas de

2) Precauciones a Seguir al Estudiar y Disear Carroceras y

d. La carrocera y el equipo deben ser tan ligeros como sea posible

h. No instale equipo sobre los soportes de montaje de componentes

3) Precauciones de Montaje de Carrocera y Equipo

c. Tenga cuidado de no daar los componentes del chasis ni afecte

k. Siga las instrucciones dadas en la placa PRECAUCIN colocada

4) Sobre el Ajuste de los faros

5) Sobre el ajuste de los faros de niebla

6) Sobre el ajuste de LSPV

7) Precauciones para Ajustar la Presin de Aire de las Llantas

CALIDAD PUNTOS A SER CONSIDERADOS

SEGURIDAD PREVENCION DE INCENDIO

Los valores especificados para los incisos anteriores estn dados en el

Ejemplo: RESUMEN DEL VEHCULO

Modelo de chasis XZU410M-TKFSS

(1) Masa Bruta Vehicular (GVM)

1. Para una unidad de carga

2. Para unidades mltiples de carga

Wfc y Wrc estn dados en 1 Resumen

Calcular Wfb y Wrb de la Masa de la

Construccin Masa Longitud

Calcule Wfp y Wrp de la Masa de Tripulacin

Carga Masa Longitud

[Nota] * El ejemplo para calcular la

a. Clculo de capacidad de carga (CC)

CC = GVMR - (masa del chasis + masa de tripulacin)

Para un camin de carga TKFSS modelo XZU410M

b. Clculo del centro de la capacidad de carga transportada

c. Como el centro de la capacidad de carga transportada es fijo, la