10549V01

Ouvrage numris par la bibliothque Michel Serres,
Ecole Centrale de Lyon (Ecully, France)
Ce document a subi une reconnaissance

automatique de caractres (OCR). Vous pouvez
donc rechercher un mot sur tout son contenu via
loutil de recherche de votre lecteur de fichiers .pdf.
Vous pouvez galement raliser un copier-coller de texte
(attention : aucune correction na t ralise suite lOCR, nous
vous conseillons de bien relire le texte copi)
CLASSEMENT
E M P L O I DES ACIERS
CLASSEMENT
ET
EMPLOI DKS ACIERS

/?- 'A
f j ' COLE Y*
VICTOR ^ts^Raj/C
Ingnieur aux acirie?, fie Terre - Aroii_/
-^LJ^ty^ys^-Jl^-
PARIS.
DUNOD, DITEUR.
LIBRAIRE DES COUPS DBS PONTS ET CHAUSSES, DES MINES ET DES TLGR4PHES
49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS, 49.

Tous droits rservs.
TABLE DESCMATIRES.
V /<**
PAGES.
introduction et historique 1
Expriences de M. Yickers de Sheffield 2
de M. Jossel 2
Classification propose par le Comit international de Philadelphie. 3
par l'Union des Chemins de fer allemands
( Congrs de La Haye tenu en 1877 ) 3
Division des aciers en six classes d'aprs leur rsistance la
rupture 5
Travaux de rsistance vive, lastique et de rupture 6
Premire classe. Aciers extra-doux exceptionnels ou fers

fondus R < 40 kil. par m / m 2 8
1. Mtaux types, leur composition chimique 8
2. Fabrication des fers fondus 9
3 . Contrle, essais priori et essais posteriori 10
4. et 5. Travail la forge des fers fondus 16
6. Emplois des mtaux de la premire classe 17
Tles de chaudires 19
Canons de fusil 23
Fils, chanes, etc 23
Frettes de canons 24
Blindages 25
Pices de machines 27
ieu\ime classe. Aciers trs-doux. R > 40 kil. mais < 50 kil.

par m / m 2 28
1. Composition des aciers de la deuxime classe 28
2. Considrations gnrales sur leur f a b r i c a t i o n . . . . . . . . . . . . . 29
3. Epreuves de trempe , essais la traction, etc 30
Epreuves usites en Sude 32
TABLE DES MATIRES.
4. et 5. Travail chaud et froid des tles cornires etc.. 35

6. Emplois des aciers de la deuxime classe 40
Par la Marine 41
Par l'Artillerie 45
Par les Chemins de fer 50
Par l'Industrie prive pour la construction des machines. 51
Par la petite industrie, taillanderie, trfilerie, ete 51
Tuyaux souds, chanes sans soudures, etc 52
Troisime classe. Aciers doux ordinaires. R > 50 kil. mais

< 60 kil. par m / m 2 55
1, Composition chimique des aciers de la troisime classe 55
2. Fabrication des mtaux de la 3 e classe 51
3 . Contrle et essais mcaniques 61
Aciers durs par le manganse 62
Aciers phosphoreux de Terre-Noire 63
Aciers couls sans soufflures de Terre-Noire 66
Essais la compression, la flexion et la torsion des
aciers de Reschitza 61
4. et 5. Laminage et martelage des aciers doux 68
6. Emploi des aciers de la 3 8 classe 73
Par la Marine et l'Artillerie 13
Par l'Industrie prive pour la construction des machines.. 83
Par la petite industrie 81
Quatrime classe. Aciers durs. R>60kil. mais>10 kil par m / m 2 90

1. Composition chimique des aciers durs 90
2. Considrations gnrales sur leur fabrication par les pro-
cds Bessemer, Martin, ore process 91
3 . Contrle de la fabrication et essais -. 92
4. Essais la traction. Considrations sur la valeur des
coefficients et T T 94
r e
R
5. Avantages prsents par les nouvelles installations amri-
caines pour la fabrication des rails d'acier 98
6. Emplois des aciers durs 98
Cinquime classe, Aciers trs durs. R > 10 kil. mais < 80 kil.
par m / m 2 105
1. Diffrents types d'aciers carbures, manganses, etc 105
2 . Fabrication ; tude de la nature des scories, principalement
au Bessemer et au Martin pour la fabrication desaciers
couls sans soufflures 101
TABLE DES MATIRES.
3 . Analyses, essais, nature des cassures 110

Influence du manganse pour la trempe 113
S 4 . et 5 . Dimensions et travail chaud des lingots 114
6. Emplois des aciers trs durs 115
Par l'Artillerie ( projectiles ) 120
Aciers employs pour outils, diverses marques 121
S i x i m e e l a s s e . A c i e r s e x t r a d u r s R > 80 kil par m ' m 3 130

1. Aciers carbures, manganses, chroms, ete 130
2 . et 3 . Fabrication et classement bas sur l'aspect des
cassures 132
4 . et . 5 Travail des aciers e x t r a - d u r s , trempes et r e c u i t s . . 133
6. Division des aciers de la sixime classe en quatre groupes :
1 Aciers carbures 135
2 manganses 141
3 chroms 142
4 tungstats 145
CONCLUSIONS GNRALES 147
Lille Imp.L.Danel,
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS
FAR
VICTOR DESHAYES,
Ingnieur des Aciries de JFerf^"Ntifr*.
INTRODUCTION
Autrefois on essayait le fer en le confiant au forgeron

qui le travaillait ; on le pliait, on examinait la cassure,
on se rendait compte de ses aspects , de la manire dont
il se comportait pendant le travail. Mais aujourd'hui on
ne procde plus ainsi, et pour savoir exactement ce que
vaut un acier, on fait des essais dont les rsultats peuvent
tre reprsents par des chiffres.
Ainsi s'exprimait M. E. March en 1878 O en rsumant
les progrs raliss depuis une dizaine d'annes au point de
vue de la classification des aciers ; malheureusement bien
des usines sont restes jusqu' ce jour sous l'ancien r-
gime et bien des consommateurs se contentent encore
l'heure actuelle de demander au fabricant, pour un emploi
donn, un acier semblable celui livr prcdemment
pour le mme usage, se comportant de mme au travail de
martelage , laminage, tirage , recuit ou trempe. C'est J ,
il faut l'avouer, une manire de s'exprimer dans laquelle
la routine et le vague occupent une grande place et malgr
les efforts tents par un certain nombre d usines, il est
(1) Confrence sur l'acier faite au Trocadro le 30 juillet 18"8.

2 CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS.
souvent fort difficile de s'entendre entre fournisseurs et

consommateurs.
1 A la suite d'expriences faites en 1861 par M. E.
Wickers de Sheffield sur des aciers au creuset, on vit
apparatre le classement suivant, dans lequel on tenait
compte, non pas de l'aspect des cassures, mais de la com-
position chimique du mtal et en mme temps de ses
proprits rsistantes :
Charge de rupture Allongement /o
Teneur en Carbone kil. par m/m 2 avant rupture.
Aciet N 2 0.330 47.80 9.80
4 0.420 53.40 9.80
5 0.480 58.80 9.00
6 0.530 66.90 8.00
8 0.630 70.70 7.10
10 0.740 71.50 4.90
12 0.340 86.00 8.00
15 1.000 94.00 7.10
20 1.250 108.50 4.40
2 Nous ferons remarquer de suite Yirrgularit qui

existe dans la valeur des allongements et sans parler
nouveau des classifications bien connues, de Sude et d'Au-
triche bases galement sur la teneur en carbone, nous
rappellerons ici comme fort intressantes les tudes faites
par M. Jossel, ingnieur de la marine, sur les valeurs
respectives de la rsistance la rupture et des allongements
en ce qui concerne les mtaux plus ou inoins purs ; dans
ces expriences M. Jossel a divis les aciers en quatre
groupes et a mesur R et A pour les mtaux purs et pour
les' mtaux amens au degr d'puration du fer suprieur :
Charge de rupture Allongement. /0
kil. par m/m 2 la rupture
Degr d'puration , Degr d'puration
tat pur du fer suprieur Etat pur du fer suprieur.
1 Aciers trs doux . . 49.50 48.00 25.00 18.10
2 doux 57.66 56.00 22.00 16.30
3 vif. 70.25 66.37 18.50 13.35
4 tr. vifs 80.80 78.75 15.5 11.25
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS. 3
Ces rsultats montrent parfaitement l'influence consid-

rable d'une bonne puration pour l'allongement ; la charge
de rupture au contraire varie peu et c'est une des raisons
qui nous conduit baser la classification des aciers sur la
valeur de la rsistance seule.
A l'occasion de l'Exposition de Philadelphie, un Comit
International, compos de MM. Lowthian-Bell, P. Tunner,
L. Grimer, H. Wedding, R. Akerman, A. L. Holley et
T. Egleston, distingua les mtaux en fers souds, fers
fondus, aciers souds, aciers fondus et dfinit d'une
manire claire et prcise ces diffrents produits.
D'un autre ct l'Allemagne, en particulier, comprenant
l'importance d'une bonne classification des aciers, nomma
un comit au Congrs de l'Union des Chemins de 1er Aile
mands, tenu La Haye en 1877, qui proposa la classifica-
tion suivante en ce qui concerne les aciers, classification
base sur les valeurs de la rsistance la rupture et de la
contraction.
A. Acier Bessemer. Acier fondu Siemens

Martin employ comme matriel de
construction pour rails, essieux, ban- Charge de rupture
dages,etc. en kil. par m/m-2 Contraction /
[ classe a dur .. 65.00 25.00
lrL' Qualit. ! h moyen 55.00 35.00
( cdoux 45.00 45.00
.. ,. . i classeadur 55.00 20.00
8Quahte..j _ 6doK 46>()0 3000
Les mtaux en dehors de ceux-ci seraient dsigns sous le

nom de Mtaux non-classs.
Cette classification prsente l'avantage d'une grande
simplicit, mais la contraction dpendant comme rallon-
gement du degr d'puration du mtal, un tel classe-
ment nous parat absolument illusoire, pour l'acier en
gnral, tout en ayant une grande valeur pratique au point
de vue spcial de l'emploi des aciers par les chemins de fer.
Les mtaux extra-doux pour tles de chaudires, les mtaux
durs pour projectiles, outils, etc.. ne sont en effet aucu-

nement mentionns dans ce tableau.
Reprenant dans leur essence mme les classifications
adoptes par les grands tablissements industriels, tant eh
France qu' l'tranger, nous voudrions dans ce travail
arriver les comparer les unes aux autres, dfinir et
classer d'une faon mthodique et simple les aciers, afin
d'tudier ensuite quel usage, tel ou tel acier pourrait
tre employ avec succs.
C'est pourquoi nous proposons la classification suivante,
qui reprsente, nous l'esprons du moins, le rsum des
efforts tents dans cette voie depuis une dizaine d'annes ;
elle a pour elle l'avantage de la simplicit, tant base sur
la Rsistance la rupture seule, d'o dcoulent, plus ou
moins directement, les autres proprits des aciers , ainsi
que nous l'avons montr dans un prcdent mmoire !*) et
ainsi que nous le verrons par la suite.
Nous supposerons en outre comme point de dpart un
mtal ayant subi un corroyage moyen sans crouissage, et
nous raisonnerons toujours pour le mtal recuit, car il est
trs-important dans des tudes de ce genre de recourir
des essais faits dans les mmes conditions ; les valeurs de R
que nous.avons adoptes correspondent des barres lami-
nes et essayes en long, telles que celles exprimentes par
Terre-Noire, Reschitza, etc, l'occasion de l'Exposition de
1878 (*) ;les rsultats seraient en effet absolument diffrents
si les barrettes taient dcoupes dans des rails, essieux,
bandages, etc., ainsi que nous avons eu occasion de le
constater souvent.
(1) Note sur les rapports existant entre la composition chimique et les
proprits mcaniques des Aciers (Annales des Mines Mars-Avril 1879>.
(2) Classement, laboration et qualit des aciers de Reschitza. Exposition
8"8. Brochure qui renferme des remarques trs-judicieuses sur l'essai des
ciers.
Nous tudierons successivement les six classes suivantes :
I. Aciers extra-doux exceptionnels ou mieux fers
fondus pour lesquels R <^45 kil. par m/m2
II. Aciers trs-doux proprement dits
correspondant R ^> 40 kil. mais <^ 50 kil. par m/m2
III. Aciers doux ordinaires R ^> 50 kil. mais S 60 kil. par m/m*
IV Aciers durs ordinaires R ^> 60 kil. mais <^ 70 kil. par m / m 2
V. Aciers trs-durs R ^> 70 kil. mais <^ 80 kil. par m/m2
VIAciers trs-durs exceptionnels R ^>que 80 kil. par m/m'2
Dans chaque classe nous suivrons autant que possible

l'ordre suivant :
a. Aciers types carbures, leur rsistance et leur coin-
position chimique ; aciers dans lesquels le carbone est rem-
plac parle manganse, le phosphore, le chrome, etc.,
b. Fabrication des aciers cments, puddls , fondus au
creuset, aciers Bessemer, aciers Martin et contrle de ces
fabrications par des essais rapides..
c. Diffrents essais pour classer les coules et parti-
culirement :
1 Essais de pliages ;
2 Essais de soudages ;
3 Essais mcaniques proprement dits, tels que : traction
flexion, choc, torsion, cisaillement, pntration, etc.
d. De la forme donner aux lingots suivant les
usages auxquels ils sont destins ; influence du corroyage,
diffrents modes de coule, temprature de coule. son
influence.
e. Du martelage, soudage, laminage et en gnral
de la mise en uvre des aciers ; travail chaud, froid
cisaillage, poinonnage, etc..
f. De emploi spcial des aciers soit l'tat naturel,
soit l'tat recuit, soit l'tat tremp ; trempe l'eau,
trempe l'huile, trempe la vapeur, trempe aux corps gras,
cmentation et trempe dite trempe au paquet, trempes et

recuits successifs diffrentes tempratures, etc..
A propos des essais mcaniques proprement dits et
seule fin de comparer d'une manire utile , au point de vue
pratique, les diffrentes classes d'aciers, nous parlerons
non-seulement des valeurs de L, R, G, a, a', fournies par
l'exprience directe, mais spcialement encore des chiffres
calculs l'aide des expriences ; c'est ainsi que nous
aurons considrer les valeurs Te et Tr des travaux de
rsistance vive lastique et de rupture, telles qu'on les
considre dans l'tude de la rsistance des "matriaux :
La valeur de la rsistance vive lastique est donne par
la formule -- Ei 2 dans laquelle E dsigne le coefficient
d'lasticit pour le mtal considr et i l'allongement pro-
portionnel; nous avons remplac cette formule pour nos
calculs par la suivante :
L
( i = Allongement lastique ).
qui reprsente le petit triangle correspondant la priode
d'lasticit dans les diagrammes tracs l'aide des donnes
des expriences la traction.
De mme la formule mathmatique :
(l)Tr = ALjJV(i)di)
nous avons substitu la formule propose par M. Tournaire,
et qui donne approximativement la valeur totale de l'aire
comprise entre l'axe des abscisses et la courbe trace
l'aide de l'tude des allongements sous des charges crois-
santes :
la formule (1) en effet contient ? (i) qui reprsente thori-

quement la fonction qui donne la loi de corrlation. entre
les allongements et les eflbrts, loi qui n'est pas connue
mathmatiquement, et quoique la formule propose par
M. Tournaire s'applique spcialement des aciers de duret
moyenne, nous y aurons recours pour tous les mtaux, car
les conclusions que nous devons en tirer ne seront point enta-
ches d'erreur, puisqu'elles n'ont pour but que de montrer
les rapports ( au point de vue pratique ) qui existent entre
les divers aciers au point de vue de leurs emplois.
Nous verrons par la suite les variations nombreuses que
subissent les valeurs de T et Tr lorsque la composition chi-
mique des aciers varie, et quel parti l'on peut en tirer dans
l'tude des pices soumises des efforts statiques ou
des efforts de vibration et de choc.
Nous dirons en terminant que nous avons eu souvent
recours aux essais de rsistance publis par le Jernkontoref.
et Reschitza l'occasion de l'Exposition de 1878, ainsi qu'
l'ouvrage de M. Lebasteur sur les Mtaux. En ce qui
concerne plus particulirement la Sude , nous devons un
grand nombre de renseignements l'obligeance de M.
Westman, directeur du Comptoir des Forges de Sude.
PREMIRE CLASSE.
Aciers extra-doux exceptionnels ou Fers fondus
R < 40 kil. par /.*.
1er. Ces mtaux no peuvent tre obtenus qu'avec des

matires tout fait suprieures, c'est--dire exemptes, dans
les limites du possible, de soufre et de phosphore ; ils sont
obtenus gnralement au four Siemens-Martin, car leur
fabrication par le procd Bessemer est fort difficile, pour
ne pas dire impossible ; quant l'obtention des aciers trs-
doux par voie de fusion au creuset il n'est pas permis d'y
songer, vu la carburation toujours plus ou moins grande
inhrente ce procd.
Cette catgorie reprsente comme types , les mtaux qui
martels ou lamins et essays la traction dans le sens du
laminage ont une charge correspondant la limite d'las-
ticit moindre de 20 25 kil. par mjm'i, et une charge la
rupture infrieure ou au plus gale 40 kil. par m/m2; ces
chiffres correspondent des allongements aprs rupture
voisins de 30% et allant mme 40/o5 avec une contraction
toujours voisine ou suprieure 50 ou 60 /0,
Thoriquement, un acier exempt de manganse et conte-
nant jusqu' 0,300 de carbone pourrait ne pas avoir une
charge suprieure 40 kil, par m / m \ mais tous les aciers
mme les plus purs , renfermant toujours une certaine dose
de manganse, silicium, phosphore, on doit limiter la
teneur en carbone 0,150 ou 0,180 0,200 (grand maximum)
avec 0,200 0,300 de manganse ; il suffit d'examiner ce
sujet les aciers pour tles de Sude , remarquables par leur
puret , et particulirement ceux de l'usine de Motala , qui,
avec 0,230 de carbone n'ont que 40 kil. de rsistance la
rupture; ces aciers contiennent encore un peu plus de 0,200
de manganse, mais sont d'une puret extraordinaire, le
soufre ne dpassant pas 0,005, le silicium 0,019 et le phos-
phore 0,028. Ce sont l des aciers tout fait exceptionnels
par leur puret, et la plupart des mtaux moins de 40 kil.
de rsistance ont une teneur en carbone infrieure 0,180 ;
tel est le cas des aciers extra-doux N 11 du Greuzot (clas-
sification prsente l'Exposition de Vienne) et du type
N 59 de Terre-Noire qui n'a que 0,150 de carbone (Expo-
sition de Paris, 1878).
2. ha. fabrication des fers fondus de la lrc classe se

pratique au Besseiner dans les usines de Sude et d'Autriche,
en procdant par dcarburation complte sans aucune addi-
tion finale, ou simplement en ajoutant la fin un peu de
ferro-manganse trs-riche, mais cette fabrication est peu
rpandue et on a de prfrence recours au four Martin.
Nous citerons en particulier l'usine de Huddeholm en
Sude , o sans aucune addition finale , on obtient au four
Martin un mtal extra-doux pour tles avec des matires
exceptionnelles ; le mtal, il est vrai, est un peu rouverin ,
ce qui n'a pas d'inconvnient, vu son laminage en tles ; et
grce la puret des matires les lingots ne rochent abso-
lument pas. Dans les usines franaises qui ne peuvent dispo-
ser de matires suprieures comme puret ainsi que cela se
prsente en Sude, l'obtention des fers fondus devient une
opration trs-dlicate , l'oxydation du bain est un peu plus
grande et il est ncessaire d'ajouter avant la coule en lin-

gotires quelques millimes de manganse laide de ferro-
manganse 80 ou 85 % Le mtal coul dans ces conditions
se martelle parfaitement, et les lingots ne rochent que peu,
si l'opration a t conduite rapidement.
Lorsque les lingots ne sont pas destins fournir des
tles devant subir Vpreuve de non-trempe on peut mme,
pour viter le rochage, y ajouter quelques dix-millimes
de silicium, sans inconvnient ; il suffit de citer a cet gard
des aciers extra-doux pour trfilerie qui contiennent
souvent une certaine quantit de silicium, jusqu' 0.200
et alors, dans ce dernier cas , les lingots ne rochent abso-
lument pas.
3. Pour assurer une fabrication rgulire au four

Martin, il est ncessaire, lorsque le bain est arriv une
douceur convenable et ne bouillonne plus , de marteler une
prouvette et de la tremper immdiatement dans l'eau
froide ; cette prouvette, toujours assez fortement crique ,
doit ensuite plier compltement fond sans aucune dchi-
rure et pouvoir mme tre replie en quatre. En oprant
ainsi nous nous sommes assurs Terre-Noire, par une
pratique d'au moins trois annes. que c'tait le seul moyen
de constater que le bain au four Martin n'avait pas une
teneur suprieure ou tout au moins voisine de 0,120 de
carbone ; lorsqu'au contraire, on n'a pas soin de tremper
les prouvettes directement ds qu'elles viennent d'tre
cingles, on peut mme avec des prouvettes pliant fond
sans criquer, avoir 0,200 et mme 0,300. de carbone
dans le bain ; tout ceci s'applique, bien entendu, des ma-
tires de choix comme puret et constitue ce que l'on peut
appeler les essais priori.
En ce qui concerne le contrle d'une fabrication de
mtal fondu extra-doux, on a recours des preuves de

trempes analogues, aprs addition de ferro-manganse ; la
manire dont se martellent et cassent les prouvettes indique
le degr de rsistance des aciers ; nous reviendrons sur ce
sujet en parlant des aciers de la deuxime classe destins
la fabrication des tles, cornires, etc.
Parmi les essais posteriori que l'on peut faire subir
au mtal martel ou lamin, on doit citer trois modes
d'preuves principaux : les essais de soudage, les essais
de pliage, les essais mcaniques proprement dits ayant
pour but de dterminer la rsistance du mtal l'extension,
la compression, et la flexion, etc.
Les fers fondus ayant une rsistance la rupture inf-
rieure 40 kil. par ni/m2 sont particulirement remarquables
par leur facilit de soudage, soit entre eux, soit avec les
meilleurs fers obtenus par voie de puddlage ; il suffit pour
confirmer ce fait de rappeler les preuves de soudage
exposes en 1878 par Reschitza et le Jernkontoret.
Des barres lamines recuites ou trempes, mme haute
temprature dans l'eau froide, plient facilement sans aucune
dchirure et peuvent subir froid les dformations les
plus bizarres par voie d'emboutissage, matriage , marte-
lage , etc.
Les mtaux de la premire classe sont en un mot des
fers fondus par excellence, non seulement comparables
par leur mallabilit, mais aussi suprieurs aux meilleurs
fers puddls de Sude, du Staffordshire et du Yorkshire,
ainsi que le montrent les nombreux et intressants essais
de pliage, cintrage, et plus particulirement de choc
publis par le Jernkontoret l'occasion de l'Exposition
de Paris (1878). (Tableau N<> 1 )
Essais au choc de tles sudoises en fer soud et en-

mtal fondu. 1878.
Diamtre des disques essays = 1"'000 Poids du mouton x= 872 kil. Hauteurs de chute du mouton
im50 _ 411150 gin.
Tableau iV 1.
ANALYSES
PROVENANCE
EFFORT AYANT FRODU1T LA R L T T U R E .
des chantillons Mil C Si S Ph
Best Yorkshire (puddl) a . . 0.010 0.066 0.094 Rupture au 3 e coup I m 500

Id. id. S.. 0.150 0.215 traces 0.125 4 e
l 000m
StalFordshire (Best-Best) . . . . 0.060 0.203 0.020 0.248 1er l'"000

Motala (procd Lancashire). 0.060 0.016 0.020 0.015 8 I 500m
Degersfors id. 0.050 0.021 0.010 0.026 .. 1 1 ' \ W0 m
Avesta id. 0.070 0.103 0.015 0.016 .. e4 l'"500

Surahammar fpuddl) 0.050 0.078 0.021 6 e
l"'5O0
0.010 0.105 traces 0.016 5 e m

l 500
0.151 0.100 0.029 0.005 0.028 7 e m
l 500
Id. id 0-223 0.170 0.017 traces 0.031 7 ra
l 500, 3 e
coup 0"'
Id. id 0.257 0.230 0.019 0.005 0.028 6 4 500m
0.094 0.100 0.023 0.025 0.019 6 e

4 500m
Id. id 0.115 0.150 0.019 0.020 0.024 1" 4 500m
Id- id 0.180 0.180 0.015 0.020 0 020 6" cl 7 coup 4 500m
Huddeholm id 0.050 0.050 0.006 0.028 5 et 0

e
4 500ro
Id. id 0.G57 0.080 0.006 0.023 5 et 6

e m
4 500, 3 e
coup a 9'"
Id. id 0.108 0.100 0 014 traces 0.020 0 e
l'"500
0.115 0.150 0.013 traces 0-023 6 ni
l 500
Id. id 0.122 0.180 0.018 traces 0.025 6" m
l ."no
W. (Martini 0.086 0.140 0.021 traces 0.015 0 e ,n

4 5<)0
Id. id 0.101 0.230 0.042 traces 0.011 7 e m
4 500
0.273 0.170 0.028 traces 0.030 * 6 m
4 500, 3 e
coup a 9"
Id. id 0.137 0.220 0.018 traces 0.034 7 e m
4 500
Cette supriorit remarquable explique la tendance de

la plupart des usines franaises et trangres, non seule-
ment remplacer dans ses usages le fer par l'acier, mais
encore y substituer un mtal fondu homogne , plus pur
que le fer soud, mais d'une douceur extrme ; les mtaux
extra-doux, en effet, qui nous occupent sont souvent moins
chargs en carbone ou autres lments trangers que les
meilleurs fers au bois fabriqus en Sude, dansles Pyrnes,
etc., ainsi que le montre le tableau N 2, o sont consi-
gnes quelques-unes des remarquables analyses de M.
Boussingault, comparativement celles fournies par d'autres
auteurs.
Analyses des fers souds et des fers fondus.
Tableau Jf' 2
n
COMPOSITION /o
PROVENANCE DES ECHANTILLONS. PROVENANCE DES ANALYSES.
Mn C Si
/ Avesta (Sude) 0.010 0.103 0.016 Jernkontoret.
Surahammar 0.050 0.118 0.021 Id.
I Motala 0.040 0.105 traces 0.016 Id.
F e r d'Unienx 0.135 0.096 0.032 Boussingault.
IFer de Sude 0.184 0.018 0.029 Id.
Fer de Sude trs-pur traces 0.210 0.010 0.040 0.016 Id.
IFer de Ria ( au bois) 0.222 0.118 .0.105 0.012 0.100 Id.
IFer de Sude L 0.090 0.300 0.016 0.015 0.05 Id.
f Best-Yorkshire a 0.010 0.066 0.094 Jernkontoret.
Id. b 0.150 0.215 traces 0.125 Id.
\ Staffordshire B. B 0.060 0.20S 0.020 0.248 Id.
/Motala Bessemerle moins carbur 0.150 0.100 0.029 0.005 0.028 Id.
0.213 o.no 0.028 traces 0.030 Id.

Id. Martin id.
l lggesund Bessemer id. 0.094 0.1O0 0.023 0.025 0.019 Id.

0.096 0 Id.
lHuddeholm id. id. 0.050 0.050
0.140 0.021 traces 0.015 Id.
Id. Martin 0.086
0.130 0.101 0.015 0.016 Communiqu par M. W e s t m a n .
( Canon de fusil de Solingen 0.144
0.150 0.019 traces 0.025 Id.
Id Fagersta Bessemer 0.169
IAcier extra- doux de Fagersta 0.0S5 0.008 0.025 Rapport de M. Valton. Exposi
0.200 sition de Philadelphie.
I Acier de Boclium (dit 0.080 de carb. 0-160 0.159 0. Laboratoire de Terre-Noire.
traces Id.
N 59. Terre-Noire. Martin 0.213 0 150 0.0&5
^ Bessemer Terre-Noire avant addition. 0.015 0.125 Oxyg = 0.150 id.
Id. traces 0.150 Id.

La plupart de ceux qui ont crit sur les diffrences

entre le fer et l'acier ont limit le fer aux mtaux ayant
moins de 35 kil. de rsistance la rupture, mais vu les
progrs raliss dans l'industrie depuis plusieurs annes,
vu surtout la puret extraordinaire de certains mtaux
doux fondus, nous pensons que la limite entre le fer et
l'acier devrait tre porte 40 kil., en maintenant la dis-
tinction propose par. le Comit international de Philadel-
phie, entre Fer soud et Fer fondu , qui sera toujours
d'une grande utilit pour dfinir d'une manire claire et
prcise les produits sidrurgiques entre producteurs et
consommateurs ; nous ne pensons pas, d'un autre ct,
que la limite entre le fer et l'acier, comme le dit sir Whit-
worth, doive tre porte 45 kil. car ds que l'on dpasse
40 kil. par m/m2, les aciers deviennent bien plus sensibles
la trempe, comme nous le verrons dans les chapitres
suivants, quoiqu'ils puissent dans certaines limites subir
les preuves de non-trempe imposes par les cahiers de
charges.
En ce qui concerne plus particulirement le tableau
d'analyses (Tabl. V 2) nous appellerons les erreurs aux-
quelles on est expos par l'emploi de la mthode Eggertz
pour le dosage du carbone ; la haute valeur scientifique des
analyses fournies par M. Boussingault et l'emploi simultan
que nous avons fait des deux mthodes, nous conduisent
penser qu'il n'existe point de fers ou d'aciers extra-doux
fondus ou souds ayant moins de 0,100 % de carbone,
quoique certaines usines accusent des teneurs infrieures
ce chiffre ; les usines de Sude ont elles-mmes recours
des preuves de trempe pour classer les aciers moins de
0,300 % de carbone, et n'accordent au-dessous de cette
teneur qu'une confiance limite dans la mthode Eggertz.
(Voir 2 classe).
A Terre-Noire, nous avons toujours trouv plus de 0,100
de carbone soit dans les prouvettes prises au Bessemer
avant addition, dans des oprations pousses trs-doux,
soit dans le mtal Martin avant addition de ferro-manganse
et correspondant une prouvette trempe plie en quatre,
essai que nous pratiquons journellement.
Les essais mcaniques proprement dits comprennent :
les essais par traction, compression, cisaillement, flexion,
cintrage, pliage, torsion , choc, etc.
Les essais la traction faits sur ls mtaux extra-doux
portent principalement sur des tles essayes tant dans le
sens du laminage que dans le sens perpendiculaire, et ga-
lement sur des barres lamines de petites dimensions es-
sayes dans le sens de leur longueur ; le tableau annexe;
montre que le mtal dit fer fondu est encore sensible la
trempe ainsi que le fer soud, mme lorsqu'il ne contient
que des doses trs-faibles de carbone, soit qu'il soit tremp
l'huile, soit qu'il le soit dans l'eau 28 la temprature
du rouge cerise un peu sombre. (Tabl. A)
11 n'existe que fort peu de documents sur la manire
dont se comportent les aciers de la premire classe, lors-
qu'ils sont soumis des efforts de compression, flexion, etc.
Les quelques essais cits par Terre-Noire l'occasion de
l'Exposition de 1878, montrent la grande mallabilit du
mtal sous l'action de ces efforts et les essais au choc sur
tles sudoises cits plus haut, prouvent la supriorit
du mtal fondu sur le mtal soud.
Le tableau A, ou sont inscrites les valeurs du travail de
rsistance vive lastique, de rsistance vive de rupture,
et les diffrences de ces deux quantits montrent d'une
manire prcise la supriorit du fer fondu sur le fer soud,
et d'autre part combien il est peu logique de soumettre
la trempe des tles de mtal doux, mme si cette trempe
est faite l'huile ; il est ncessaire, en effet, que les tles
employes dans la construction puissent subir des chocs,
de grandes dformations avant de rompre, tandis que dans
ce mme cas particulier, il n'y a gure considrer la

valeur de la limite d'lasticit.
4. Nous ne pouvons dans le prsent chapitre nous

tendre longuement sur la discussion de la forme donner
aux lingots suivant les usages auxquels ils sont destins,
devant y revenir propos des aciers de la deuxime classe;
nous rappelons seulement la ncessit o l'on se trouve de
couler de petits lingots pour les aciers extra-doux destins
la trfilerie qui doivent tre lamins en belettes, lesquelles
fournissent, aprs dcoupage et nouveau laminage, des
barres qui sont livres aux fabricants d'objets de petite
dimension.
Nous ne pouvons non plus passer sous silence l'emploi
de laminoirs excentriques tel qu'il est pratiqu Fagersta,
pour la fabrication des canons de fusil. L'atelier Bessemer
fournit des lingots de 150 m/m X150 m/m lesquels sont
dgrossis et lamins en carrs de 60 X 60 m/m ; chaque
carr est ensuite dtaill en fragments fournissant chacun
un canon de fusil aprs laminage sur mandrin au laminoir
excentrique ; on obtient ainsi un canon de fusil bauch
et for.
5. Grce l'absence de matires trangres et

leur analogie avec les fers souds de qualit suprieure, les
mtaux fondus de la premire classe se soudent et se forgent
extraordinairement bien haute temprature, au blanc-
blouissant (1400 1600 G d'aprs Pouillet). La facult de
soudabilit est plus grande pour le Bessemer que pour le
Martin, mais on peut avec des mtaux purs obtenir d'ex-
cellentes soudures entre le Bessemer et le Martin ainsi que
le prouvent les beaux spcimens exposs par le Jernkon-
toret et Beschitza. Parmi ces derniers se trouvaient en
outre des essais de soudage entre fers fondus et fers sou-
ds de nuances varies et de fabrications diverses ; et il
convient d'insister sur ce point particulier que les soudures
quoique bonnes dans tous les cas, demandent moins d'ha-
bilet de la part de l'ouvrier, si les mtaux sont de mme
provenance.
Les diffrents tablissements industriels qui ont prsent
a l'Exposition de Paris des classifications de leurs aciers,
ont tous, sans exception, cit comme proprit caract-
ristique des mtaux fondus extra-doux, celle de ne pas
prendre la trempe ; il est ncessaire de s'entendre sur ce
point particulier d'une faon claire et prcise. Si l'on
entend par cette dfinition que les aciers tremps au rouge
dans l'eau froide peuvent, aprs cette opration, plier com-
pltement fond sans dchirure, la dfinition est exacte ;
elle prouve seulement que les fers fondus ne sont pas
altrs par cette trempe d'une manire assez nergique
pour que cette altration soit dvoile par une simple
preuve de pliage. Mais si d'autre part on examine les
essais de traction, on constate que la rsistance la
rupture est augmente ainsi que la charge correspondant
la limite d'lasticit, que l'allongement la rupture
diminue et que finalement le travail de rsistance vive la
rupture est moindre pour le mtal tremp que pour le
mtal recuit. ; les fers fondus de la premire classe trem-
pent donc en ralit et c'est tort que dans les classifica-
tions adoptes actuellement par les usines on prend comme
caractristique de ces mtaux leur facult de ne pas durcir
par la trempe ; il convient au contraire, comme nous l'avons
fait, de les dfinir par la valeur de leur charge de rupture.
t5. D'une manire gnrale on peut dire que les

mtaux fondus de la premire classe doivent tre employs
l'tat recuit ; ils sont en effet souvent dtriors par un
laminage fait des tempratures ne convenant pas leur
nature, et il y a lieu de rendre au mtal, si faire se peut
2
ses proprits de rsistance et d'allongement par un bon

recuit.
D'un autre ct, en employant du mtal extra-doux, on
a pour but de se servir d'un mtal se rapprochant, autant
que possible, du fer et par consquent d'un mtal mou,
capable de subir de grandes dformations avant de rompre
et on considre comme lments principaux la charge de
rupture et plus spcialement l'allongement ; il n'y a donc
pas lieu dans la gnralit des cas de recourir la trempe
du mtal. Il est trs-rare, en effet, que par cette dernire
opration, on augmente le travail de rsistance vive de
rupture ; parmi les mtaux que nous avons tudis, nous
n'avons trouv que le N 11 du Greuzot, qui donne une
valeur plus forte de Tr aprs qu'avant trempe l'huile ;
la coule N 59 de Terre-Noire montre au contraire une
assez forte diminution de Tr , mme aprs cette simple
trempe l'huile qui est considre par tous les industriels
comme une trempe douce ; les tles sudoises sont dans le
mme cas.
Cette anomalie tient sans doute la temprature laquelle
a t faite la trempe du N 11 du Greuzot ; nous ne pensons
donc pas que par une trempe non suivie d'un recuit il y ait
amlioration de qualit pour les mtaux doux, en ce qui
concerne la valeur intrinsque de Tr ; nous ne voulons pas
par l affirmer qu'on ne doive jamais avoir recours, la
trempe, car il y a des cas o cela offre des avantages.
Nous devons tudier successivement dans ce chapitre
l'emploi du fer fondu :
1 A l'tat de tles et leurs accessoires , boulons , rivets,
couvre-joints, cornires, etc.;
2 l'tat de canons de fusil et autres pices du mme
genre ;
3 A l'tat de fils , chanes et autres objets de trfilerie ;
4 A l'tat de frettes pour canons ;
5 A l'tat de blindages ;
6 A l'tat de pices de machines.
Lorsqu' la suite des dcouvertes modernes , les Compa-
gnies de chemins de fer ont cherch substituer l'acier au
fer, afin de diminuer le poids du matriel, on a beaucoup
discut sur les valeurs respectives de ces deux mtaux,
particulirement en ce qui concerne la fabrication des tles
de chaudires. Or la rsistance vive lastique de l'acier
est plus grande que celle du fer, mais la rsistance vive de
rupture (qui est le coefficient important pour les chaudires)
est souvent moindre que la rsistance vive de rupture
du fer; c'est l une des principales objections que l'on a
faites l'emploi de l'acier, lors des premiers essais, mais il
faut remarquer qu' cette poque on ne connaissait encore
que des aciers assez durs, vu l'impossibilit o tait l'in-
dustrie de produire des aciers extra-doux. On a reproch
en outre l'acier d'tre un mtal tratre, de rompre sans
prvenir, et, comme la production brusque de vapeur (par
une cause quelconque ) qui amne les explosions peut tre
assimile un choc, il est ncessaire d'avoir un mtal
pouvant se dformer longuement, lentement avant de
rompre; enfin, l'acier est, dit-on, plus sensible au travail
de forge que le fer et aprs une faon on n'est pas sr
d'avoir le mme mtal qu'avant.
Toutes ces objections tombent d'elles-mmes la suite
des derniers progrs raliss par l'industrie prive ; si on
compare, en effet les travaux de rsistance vive la
rupture des meilleures tles de fer sudoises ou autres
avec ceux des tles en mlai fondu, on trouve pour ces
dernires :
T, = 0 kgm 909 1 kgm
tandis que le fer soud ne donne que :
Tr = 0 kgm 600
pour les meilleures tles.
20 CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACI3RS.
Avec de telles preuves, jointes aux essais de choc de

Jernkontoret, on ne peut plus reprocher au fer fondu d'tre
tratre, et nous verrons en nous occupant des aciers de la
deuxime classe qu' l'aide de recuits et en chauffant les
tles dans toutes leurs parties on peut viter les inconv-
nients rsultant du travail la forge.
On peut donc esprer, dans un bref dlai, voir la subs-
titution complte du fer fondu au fer soud , et, en ce qui
concerne plus particulirement les tles de chaudires, il
serait convenable de rduire la charge de 42 kil. impose
par les cahiers de charges de la Marine Franaise, par
exemple 40 kil. et mme 36 kil. par /m2. Cette dernire
considration est une consquence directe des intressants
essais de tles sudoises publis par le Jernkontoret en
1878, o l'on trouve des mtaux fondus obtenus au Besse-
mer ou au Martin, ayant des charges qui descendent parfois
34 kil. par m/m'2 (Huddeholm Martin.)
Le mtal que l'on cherche en effet produire en Sude
pour tles de chaudires est un fer 0,200 de carbone ma-
ximum, avec 0,200 de manganse, ou moins si c'est possible,
et nous avons vu au commencement de ce chapitre qu'un
mtal ainsi constitu chimiquement ne correspond gure
qu' une charge la rupture de 37 38 kil. par m/m2 et il
est ncessaire de se tenir au-dessous de 0,200 de carbone
pour avoir un mtal qui puisse subir un pliage complet sur
lui-mme aprs trempe l'eau.
On doit en outre demander aux tles pour chaudires
une rsistance sensiblement gale soit dans le sens du lami-
nage, soit en travers de ce sens , c'est--dire l'homognit
la plus parfaite; cette condition ne peut tre remplie
qu'avec des mtaux exceptionnels comme puret, et fondus,
car : 1 le fer soud prend un sens trs-dtermin et 2 les
mtaux fondus qui ne sont pas absolument purs (voir
troisime classe) sont souvent trs diffrents dans les deux
sons : l'galit des charges de rupture et des allongements
est gnralement obtenue avec les tles sudoises, soit qu'on
les essaye en long, en travers, ou obliquement, pourvu
toutefois que la longneur de la tle ne soit pas exagre
par rapport sa largeur, par exemple dans le rapport de
1 3 ou 4.
Les considrations qui prcdent en ce qui concerne la
substitution du fer fondu au fer soud , s'appliquent gale-
mement aux couvre-joints, cornires, boulons et rivets
employs dans la construction des chaudires. En Sude,
par exemple, les boulons se fabriquent en mtal fondu
0,100 ou 0,150 % de carbone, et on prfre pour cet usage
le mtal Martin.
Outre l'emploi de tles de fer fondu pour l'enveloppe
extrieure des chaudires, on a employ avec succs en
Russie pour tubes de chaudires, le mtal extra-doux de
Reschitza et de Sude, correspondant une teneur en car-
bone comprise entre 0,150 et 0,200; leur soudure est
parfaite et ils sont comparables aux meilleurs tubes d'aciers
sans soudures exposs par la Maison Laveissire, mais
ces derniers sont d'une duret plus grande et font partie des
aciers de la deuxime classe.
D'autre part les usines du Creuzot, prnant l'emploi du
mtal extra-doux pour chaudires, avaient expos en 1878,
une locomotive dont toute la chaudire tait en mtal
fondu prsentant les rsistances suivantes aux preuves de
la traction :
Tableau N" 3.
DSIGNATION DES CHANTILLONS. L R C a a'
Tles ( Corps cylindrique et foyer.. 25.30 40.50 32.00

27.20 42.30 31.00
24.80 37.30 33.50
22.00 40.00 P 28.00
24.82 40.00 31.12

>0
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS.
Les rivets ont donn 33 kil. de rsistance de rupture

par cisaillement tandis que les bons rivets en fer ne don-
nent que 28 kil.; on voit parles chiffres ci-dessus que le
Creuzot s'tait impos pour la construction de cette chau-
dire l'emploi d'un mtal aussi doux que possible, corres-
pondant au N 11 de sa classification, et contenant par
consquent en moyenne 0,150 de carbone. Nous avons vu
a possibilit d'obtenir encore un mtal plus doux , comme
le prouvent les essais de tles sudoises et ceux relatifs
la coule N 59 de Terre-Noire que nous rsumerons ici en
ce qui concerne les tles de 1000x2500x10% et des
barres lamines de 35x35 n '/ m pour le mtal recuit.
Tableau A'" 4.
DSIGNATION DES CHANTILLONS
Tles de 2500 X 1000 XlO dans le sens

du laminage 18.10 35.30 63.00 30.50 39.00
Tles de 2500 X 1000X10 dans le sens
perpendiculaire au laminage 17.80 35.00 63.50 29.75 32.50
Barrettes prises dans des carrs de
35/35 et 200 m / m de long 20.40 34.80 70.00 33 00 40.25
Barrettes prises dans des carrs de
35 35 et 100 m / m de long 19.-0 35.50 70.80 39.00
Moyennes 19.00 35.14 .82 31.08 37.69
La valeur leve du travail de rsistance vive la

rupture de ces derniers aciers, confirme ce que nous avons
dit ci-dessus propos des chaudires vapeur et il nous
parat rsulter de ces diffrentes observations que le mtal
fondu ayant une charge de rupture suprieure 35 ou 36
kil. et infrieure 40 kil. par m/m2 offre toute scurit
pour la fabrication des chaudires y compris leurs acces-
soires.
Quoiqu'en France, l'industrie prive en mme temps que
les manufactures de l'tat semblent s'tre arrtes, pour
CLASSEMENE ET EMPLOI DES ACIERS. 23
la fabrication des canons de fusil, un acier ayant

une rsistance la rupture voisine de 50 kil , et que l'on
ait mme recours pour cet emploi spcial la trempe
l'huile , il y a lieu de citer l'emploi des aciers de la premire
classe pour les canons de fusil non tremps, ainsi que pour
les diverses pices entrant dans la confection du fusil
d'infanterie. C'est ainsi, par exemple, qu'en Sude, on
prfre au mtal demi-doux, le mtal extra-doux non man-
ganse, ayant une teneur en carbone comprise entre 0,100
et 0,300 c'est--dire un mtal ayant moins de 40 kil. de
rsistance la rupture par m/m2 ; le mme fait se retrouve
en Allemagne, ainsi que le montrent les analyses ci-dessous
que nous devons l'obligeance de M. Westman, directeur
du Comptoir des Forges de Sude.
laileau X" 5 .
MTAUX
Mn C Si S Ph
employs pour canons de fusil
0.169 0.150 0.019 traces 0.025
Solingen (Westphalie) 0.144 0.130 0.10" 0.015 0.016
La fabrication des fils en acier fondu a pris une assez

grande extension pendant ces dernires annes ; on prfre
gnralement pour cet usage des aciers doux qui sont
tremps l'huile par exemple, et recuits gnralement
dans des bains de suif de manire leur donner par ce
recuit la teinte bleue gorge de pigeon.
Les mmes aciers sont employs divers usages concer-
nant la trfilerie et la quincaillerie et demandent princi-
palement, en ce qui concerne les fils, un mtal pouvant
supporter sans rupture l'tirage la filire, un mtal aussi
compact que possible, qui jusqu'alors n'a t obtenu que par
quelques usines.
M CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS.
Nous donnerons ci-dessous l'analyse de quelques uns de

ces mtaux extra-doux, avec les essais la traction cor-
respondants :
Tableau IV" 6.
ACIERS
employs pour Mn C Si S Ph L R C a a'
trfilerie.
BN 1 0.160 0.139 0.200 , 0.080 , ,,

BN2 0.160 0.139 0.200 . 0.088 O
a . . . . . . '0.320 0.206 0.0"0 24.30 39.00 < 32.00
b 0.280 0.183 0.050 - i 24.00 39.00 . 27.20
0.226 0.200 0.070 ' 23.00 40.00 36.20
Le mtal le plus couramment employ en Sude pour la

fabrication des fils a gnralement une teneur en carbone
comprise entre 0.100 et 0,150.
La substitution du fer fondu l'acier puddl pour frettes
de canons a t galement faite en Sude ; on emploie
pour cet usage du mtal fabriqu au four Martin et conte-
nant 0,250 0,300 de carbone, qui est ensuite lamin en
barres , enroul et soud au marteau, comme cela se pra-
tique pour la fabrication des frettes en acier puddl en
France et en particulier aux aciries de Saint-Etienne.
Les blindages de navire ont t faits jusque dans ces
dernires annes exclusivement en fer soud de qualit
suprieure, et ce n'est que depuis peu que les Marines
Franaise, Anglaise et Italienne se sont proccupes
d'employer l'acier au mme usage. Les efforts actuels,
quoique les avis soient encore partags, semblent se diriger
vers l'obtention d'un mtal fondu homogne aussi doux
que possible, prsentant une mallabilit se rapprochant
de celle du fer soud et qui, grce sa compacit et son
homognit, aurait sur ce dernier la supriorit de ne pas
se laisser pntrer aussi facilement par les projectiles.
Sans entrer dans un historique complet de la question
nous rappelons que le premier mtal fondu doux, dit
mtal homogne (*) a t obtenu vers 1800, par David
Mushet, en fondant du fer mallable dans un creuset
avec de son poids de charbon de bois ; le produit
tait un intermdiaire entre le fer et l'acier, se soudant
avec facilit, trempant peu et pouvant prendre un beau
poli; faisons remarqner de suite qu'un tel mtal rentre
dans la catgorie des mtaux durs que nous tudierons
dans les classes suivantes.
A l'Exposition de Londres de 1862, la Maison Shortbridge,
Howel et Gie, de Sheffield, en mme temps que des tubes
tirs et plies froid, exposait un chantillon de mtal
homogne pour blindage ayant une teneur en carbone
de 0,230 ; ce serait l ce nous semble les premiers essais
de blindages en acier, mais nous dirons de suite que des
essais de traction faits sur le mtal homogne de ces
fabricants et relats par Kirkaldy, indiquent encore que
l'on a affaire un mtal dur, et ne sont pas en rapport
avec cette teneur de 0,230 de carbone.
Depuis cette poque, les progrs raliss au four Martin
ont permis d'obtenir des aciers rellement trs-doux pour
plaques de blindages, et des usines anglaises et franaises
ont pu fournir la Marine, mais jusqu' prsent titre
d'essais seulement, des plaques trs-douces en mtal
fondu, ou des plaques mixtes en fer et acier, comme celles
de la Maison Cammel ; ne pouvant nous tendre ici sur les
rsultats obtenus dans les expriences de tir, qui pour la
plupart ne sont pas encore termines, nous citerons l'em-
ploi du mtal doux par les usines du Creuzol pour pla-
ques de tourelles (Exposition de 1878) et plaques de blin-
dage essayes Lorient et la Spezzia comparativement
(1) Voir Perey. t. IV, p. 183. (Traduction franaise.)

aux plaques mixtes de Camrnel, celles en acier pudcll

de Saml-Chamond, en fer puddl de MM. Marrel, en
acier coul sans soufflures de Terre-Noire, etc.
Quels que soient les rsultats ultrieurs des essais qui se
poursuivent actuellement et en se basant seulement sur
ceux connus jusqu'alors, on peut prvoir la substitution
prochaine des mtaux fondus moins de 40 kil. de rsis-
tance , aux fers souds employs jusqu' prsent la fabri-
cation des plaques de blindage, que ces mtaux fondus
soient ensuite martels ou lamins, ou obtenus directement
couls sans soufflures ( ce qui offre le grand avantage de
l'homognit) subissant ensuite les uns et les autres des
recuits et des trempes successives pour amliorer leur qua-
lit au point de vue spcial de la rsistance la pn-
tration.
Les mtaux de la premire classe sont employs dans
la fabrication des pices d'armement de petite dimension ,
telles que fourreaux de sabres, de baonnettes, et en
gnral de toutes les pices devant tre travailles froid
par voie d'emboutissage, objets d'quipement, ustensiles
de cuisine, etc.; les mtaux sudois 0,150 ou 0,200 de
carbone, sans manganse, s'appliquent admirablement ces
difirents usages.
Des mtaux un peu plus carbures (0,250 0,300, avec
peu de manganse) sont galement employs avec succs
en Sude pour pices de machines , arbres, bielles, tiges,
etc. Voici l'analyse d'un mtal employ en Sude pour cet
usage :
Manganse 0,234 \
Carbone 0,250
Silicium 0,286 V V 1 U U 1 U U 1 U U"jl_> Kii
M. Westman
Soufre
Phosphore 0,022
En France, les constructeurs commencent galement a

avoir recours au mtaux trs doux pour arbres de machines;
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS. ->7
nous citerons en particulier MM. Satre et Averly de Lyon

qui emploient simultanment les aciers Bessemer et Martin
et imposent comme conditions de fourniture :
L == 15 kil. par >"/J
R = 35 -40 kil. par m/m'-
D'un autre ct, il convient de rappeler les craintes

justifies de certaines Compagnies de Chemins de fer, au
point de vue de l'emploi de l'acier dans la fabrication des
essieux; n'a-t-on pas employ jusqu' ce jour des mtaux
trop carbures, mal recuits, prsentant par consquent des
tensions molculaires ingales, et les accidents survenus ne
doivent-ils pas tre attribus plutt un mauvais travail
la forge, qu' la nature elle-mme du mtal fondu ? Toutes
les objections faites pour les essieux sont de mme ordre
que celles faites pour les chaudires ; l'emploi d'un mtal
extra-doux ne dtruit-il pas toutes les craintes ?
Terminons en disant qu'aucun essai n'a t fait jusqu'
ce jour dans cette voie, et que nous considrons que le
mtal moins de 40 kil. ne prsenterait peut-tre pas la
rigidit ncessaire, qui, comme nous le verrons par la
suite, est obtenue facilement avec des aciers plus rsistants,
sans pour cela que l'on ait craindre les ruptures par choc.
DEUXIME CLASSE.
Aciers trs doux.
R > 40 kil. mais < 50 kil. par %
1. Ces aciers comprennent parmi les aciers car-

bures faible teneur en manganse tous ceux qui ont de
0,300 0,500 de carbone, et dont la teneur en manganse
varie de 0,500 maximum 0,100; c'est--dire qu'on
pourra obtenir un acier 40 kil. de rsistance la rupture
avec 0,300 de carbone et des traces de manganse, voisin
du reste, de la premire catgorie de fers fondus que nous
venons d'tudier ou, d'autre part, un acier 50 kil. avec
0,500 de carbone et des traces de manganse, ou assez
souvent un acier 50 kil. ayant 0,300 0,350 de carbone avec
0,300 0,600 de manganse. Entre ces deux extrmes se
classent les aciers 42 et 45 kil. (types de la Marine Fran-
aise) pour lesquels on impose en outre la condition de ne pas
prendre la trempe ; pour ces derniers et pour raliser cette
double condition de rsistance et de non-trempe, il est in-
dispensable de maintenir la teneur en carbone voisine ou
infrieure 0,200, tandis qu'on peut lever un peu la teneur
en manganse vers 0,300 ou 0,350 la condition toutefois de
ne pas exagrer cette dernire teneur pour ne pas tomber
dans l'inconvnient rsultant de la facult de trempe que
donne le manganse. Nous raisonnons, bien entendu, ainsi
que nous l'avons fait remarquer ds le commencement de ce
travail sur des aciers parfaitement recuits et essays dans
le sens du laminage ; c'est pourquoi nous considrons la
condition R = 45 kil. et a 20 %, comme trs difficile
remplir sans tremper, et il faut, de l'avis de tous les four-
nisseurs , pour y arriver, des matires tout fait excep-
tionnelles comme puret, car pour un mtal parfaitement
recuit, on descend vite 43 kil. pour une composition
chimique donne approximativement par G 0,175...
Mn = 0,320, si le mtal ne contient que des traces de
silicium, soufre et phosphore.
C'est pourquoi il y a lieu d'esprer que les cahiers de
charges des Marines Franaise, Italienne ou Anglaise seront
modifis dans ce sens ; il y aurait cela tout avantage
pour le producteur, et le consommateur serait ainsi plus
certain, comme le prouvent les essais, d'avoir un mtal
parfaitement rgulier par un bon recuit, et rsistant au
choc.
2. Les aciers de la seconde catgorie peuvent s'ob-

tenir soit par le procd Bessemer, soit par le procd
Martin, mais la majorit des usines franaises et belges
les fabriquent au Martin, considrant ce mode comme
prfrable au point de vue de la rgularit ; on emploie
spcialement comme base, des fontes lgrement manga-
nses et suprieures comme puret ; les additions succes-
sives se composant, suivant les usines, de chutes de rails ,
de blooms de fer puddl, de rognures d'aciers doux pro-
venant de la fabrication mme, etc. Le bain tant amen
une douceur aussi grande que possible, on ajoute leferro-
manganse ncessaire l'obtention d'un produit forgeable
ou laminable dans de bonnes conditions.
Quoique les usines franaises ( le Greuzot, Terre-Noire

et Saint-Ghamond) aient recours de prfrence au procd
Martin, l'exclusion du Bessemer n'est pas complte , et on
a fabriqu Terre-Noire, ds les premires annes , des
aciers doux au Bessemer, en employant du ferro-manganse
80 % ; les usines d'Assailly, les aciries de Saint-tienne
ne procdent pas autrement. On arrive de bons rsultats
par ce procd, si on admet la trempe, mais le Martin
fournit un mtal plus ferreux, moins sensible cette
preuve de non-trempe.
A l'tranger, le procd direct de dcarburation au
convertisseur de fontes manganses sans addition finale
est employ avec succs ; les usines de Styrie et de Carin-
thie, les usines de la Gi0 l. R. P. d'une part, et d'autre
part Motala, Iggesund, etc., en Sude, ont recours ce
procd, simultanment avec le procd Martin, et dans
l'une et l'autre rgion, on a remarqu que pour une mme
teneur en carbone, le mtal obtenu au Bessemer tait
plus rsistant que le mtal obtenu au Martin ; nous revien-
drons d'ailleurs sur ce point particulier, qui mrite une
tude spciale et approfondie des phnomnes.
3. Quelle que soit la rgularit d'une fabrication et

l'habilet des oprateurs, les aciers extra-doux 40 et
50 kil. de rsistance, une fois obtenus, demandent un clas-
sement plus spcial suivant les usages auxquels ils sont
destins ; il suffit pour comprendre l'importance de ces
sous-classements de se reporter aux conditions varies des
cahiers de charges de la Marine Franaise.
Quelques usines se contentent, comme contrle de fabri-
cation , de doser le carbone par la mthode Eggertz, sur
chaque coule ou sur une srie de coules ; d'autres dosent
mme le manganse, par la mthode colorimetrique W; ce
(1) Voir Bulletin de la Socit de l'Industrie minrale, t. VII l r e livraison.

Dosage du manganse par V. Deshayes.
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS 31
sont l des expriences intressantes , mais non suffisantes,

et dans la plupart des cas, pour s'assurer une fabrication
sans reproche, on doit y joindre des essais sur le mtal
tremp ou non, etc..
Ces preuves peuvent se diviser en trois catgories :
1 Epreuves directes prises pendant la coule du mtal;
2 Epreuves de trempe sur barres marteles ou lamines ;
3 Epreuves mcaniques proprement dites la traction,
au choc, etc..
La mthode d'preuves employe le plus couramment en
France, et en particulier dans le bassin de la Loire, consiste
couler une petite quantit de mtal dans une tasse cylin-
drique et marteler ce mtal directement sous un marteau
pilon de manire obtenir un disque de 5 6 n,/m d'pais-
seur et d'environ 150 m/m de diamtre. Ce disque une fois
refroidi est pli au marteau ; d'autres prouvettes de mmes
formes sont trempes diffrentes tempratures, gnra-
lement celle adopte par la Marine , c'est--dire le rouge
cerise un peu sombre clans Veau 28. Mais lorsqu'il
s'agit d'une fabrication courante d'aciers ne devant pas
tremper aux preuves de rception, on doit de prfrence
se maintenir plutt un peu au-dessus de cette temprature
afin d'avoir un a fortiori.
Dans ces conditions de trempe, un mtal 0,150 de
carbone maximum peut plier en quatre sans criquer ; avec
0,160 0,180, il ne subit plus que le pliage en deux, et
0,200 il casse fond, mais sans prsenter de grain dans la
cassure; lorsqu'on arrive 0,250 ou 0,300 de carbone,
l'prouvette casse 30 et prsente une cassure plus ou
moins grains.
D'autres usines au contraire prfrent un mode d'preu-
ves qui consiste couler un petit lingot prismatique dans
chaque opration Bessemer ou Martin, lingot qui est en-
suite cingl des dimensions fixes et essay au pliage
avant ou aprs trempe; nous avons pratiqu Terre-

Noire ce mode d'preuves sur le mtal 45 kil. et 20 % et
avons constat que , dans la plupart des cas , il est impos-
sible d'tablir les diffrences ncessaires pour le contrle
d'une fabrication d'aciers ne devant pas prendre la trempe;
les aciers mme trop durs et trempant une fois lamins en
tles, ne nous donnaient aucune indication, quoique pouvant
tre considrs comme ne trempant pas la temprature
du rouge cerise un peu sombre l'essai du lingot martel.
Nous insisterons sur ce point particulier, que l'essai d'un
mtal martel ne peut, dans aucun cas, tre compar
l'essai du mme mtal lamin, spcialement en ce qui
concerne l'preuve de non trempe.
Toutefois ce mode d'preuves est employ avec succs
dans les usines d'Autriche et de Sude, o il donne d'ex-
cellentes indications dans les conditions suivantes, en ce
qui concerne spcialement les aciers extra-doux fabriqus
au four Martin; il est considr comme plus exact pour
dterminer la teneur en carbone que la mthode Eggertz.
Le lingot d'preuve obtenu la coule 30 a 40 m/m de
largeur, 15 m/m d'paisseur et 70 m/m de hauteur ; il est
martel et non pas lamin ( les rsultats ne sont pas les
mmes dans les deux cas) en une barre de 5 m/ d'paisseur
et 15 m/m de largeur ; on le dcoupe ensuite en fragments
de 20 25 m/m de long, qui sont tremps au rouge cerise
clair dans l'eau froide et ensuite plies froid.
L'exprience a montr que :
1 Un acier 0,100 de carbone plie compltement fond
sans aucune dchirure ;
2 Un acier 0,150 de carbone plie fond mais avec de
lgres criques sur les bords ;
3" Un acier 0,200 de carbone casse net au pliage fond,
mais reste absolument intact, sans aucune crique au
pliage 45 ;
4 Un acier 0,250 ne peut subir le pliage 45 mais ne

casse pas 90 ;
5 Enfin un acier 0,300 de carbone, et comme les pr-
cdents exempt d'autres corps trangers, Mn, Si, Ph, ne
peut supporter aprs la trempe dans l'eau froide le pliage
90 mais ne casse pas 135 ou 120 ;
Au-dessus de 0,300 de carbone, tous les aciers cassent
cette preuve.
Ces essais s'appliquent, comme on le voit, aux deux pre-
mires classes d'aciers que nous avons tudies, savoir pour
0,100 0,150 0,200 aux mtaux extra-doux moins de
40 kil, de charge la rupture, et pour 0,200 0,250 el
0,300 aux mtaux de la deuxime classe.
Les aciers doux- fabriqus en Sude au convertisseur
par voie de dcarburation avec faible (ou souvent sans) ad-
dition finale ne peuvent se classer l'aide des preuves
prcdentes ; on les classe surtout p a r des essais de sou-
dage ou simplement en y dosant le carbone.
Nous avons dit tout l'heure que le martelage d'un petit
lingot ne nous avait donn, Terre Noire, aucune indica-
tion pour les aciers ne devant pas prendre la trempe,
lorsque ceux-ci doivent tre lamins en tles de diverses
largeurs et paisseurs ; dans ce cas spcial on doit essayer
la tle elle-mme, en ayant soin de faire dans chaque
coule un lingot d'un poids plus considrable afin de pou-
voir sacrifier une portion de tle aux preuves rglemen-
taires de trempe. Nous considrons ce dernier mode
d'essai comme le seul donnant des indications exactes pour
assurer une fabrication rgulire et de bons rsultats aux
preuves de rception, en signalant toutefois les diffrences
que l'on peut trouver entre tles de diverses dimensions,
par suite de corroyages ingaux.
Ces essais correspondent au second mode d'preuves
3
que nous avons dsignes sous le nom d'preuves de trempe

sur barres lamines et peuvent tre employs avec succs
pour les classes suivantes :
L'idal pour classer les coules dans les usines serait
videmment de faire , sur chacune , des preuves mtho-
diques par traction sur le mtal lamin en barres et recuit;
c'est ainsi que procde le Creuzot depuis plusieurs annes,
et l'application que nous en faisons Terre-Noire, en ce
qui concerne spcialement le mtal doux pour tles, nous
a montr les avantages et l'intrt au point de vue techni-
que qu'offrent ces essais de traction. Ces preuves sont,
il est vrai, coteuses et pour les besoins commerciaux
ordinaires, les essais de pliage sont trs largement suffi-
sants.
Vu la valeur leve de leur point de fusion, les aciers
trs doux doivent tre obtenus dans des conditions de
temprature aussi grande que possible, afin de faciliter, au
moment de la coule, la liquation des scories ; ce n'est
pas dire toutefois que l'on doive les couler trs haute
temprature, car c'est un fait avr aujourd'hui et reconnu
de tous les industriels, qu'un acier coul trs chaud est
plus dur qu'un acier coul une temprature infrieure,
et puisque le but atteindre est un mtal trs doux, on
doit le couler de prfrence basse temprature. Pour ne
pas tomber dans un cercle vicieux, nous considrons
comme trs avantageux de faire la coule du mtal trs
chaud en poche, et de laisser le temps la scorie de se liqua-
ter la surface, sans se presser de couler le mtal en
lingotire ; nous connaissons nombre d'usines en France
o l'on procde ainsi, soit au Bessemer, soit au Martin
et qui obtiennent de bons rsultats, non-seulement au
point de vue de la douceur, de l'absence de scories inter-
poses , mais en outre au point de vue des criques, et tout
forgeron sait les rebuts de laminage que donnent les
aciers couls trop chauds.
4.Le corroyage (c'est--dire la diminution de section )
ayant une influence norme sur la rsistance des aciers,
on devra donc, dans chaque cas particulier, tudier les
dimensions donner aux lingots devant fournir des barres
ou des tles de dimensions donnes, pour se maintenir
dans des conditions de corroyage moyen suffisant pour
rapprocher les molcules (lorsqu'il s'agira d'aciers ordinaires
c'est--direj)lus ou moins souffls) sans tomber dans l'excs
contraire, Ycrousage, qui durcit le mtal et l'aigrit au
point de faire monter sa rsistance la rupture de 10
15 kil. en abaissant considrablement son allongement la
rupture.
Ainsi, par exemple, pour les barres pesant del520kil. et
mme 30 kil. le mtre courant, des lingots prismatiques de
20 30 c/m de cot conviendront assez bien ; ces mmes
lingots peuvent tre employs pour la fabrication de belettes
d'acier destines tre dtailles pour la petite industrie.
Pour des tles de 10 20 m/m d'paisseur, on emploie de
prfrence les lingots plats de 20 25 c/m d'paisseur,
tandis que pour des feuilles de 20 30 et 35 m/m on doit
avoir recours des lingots plus gros (30, 40,45 c/m) si l'on
veut conserver un corroyage suffisant afin de s'assurer
des charges voisines de 45 kil. par m/m2.
La Marine Franaise a, du reste, si bien compris cette
influence qu'elle a modifi les conditions de rception
suivant l'paisseur des tles ou fers spciaux entrant dans
une mme fourniture. Pour la fabrication des fers T, U,
et des cornires de grandes dimensions, certaines aciries
ont eu recours l'emploi de lingotires profiles que nous
ne recommandons pas, vu la difficult d'obtenir des lingots
exempts de criques; l'conomie rsultant d'un travail
moindre au trio-baucheur n'est pas suffisante pour com-
penser les frais d'barbage des lingots bauchs, et le
mieux pour de grosses barres est d'employer des lingots
prismatiques carrs ou lgrement rectangulaires que l'on
peut du reste dgrossir au pilon avant de les livrer au

laminoir.
Pour l'obtention de lingots prismatiques de section peu
prs carre, on est gnralement d'accord sur l'emploi de
lingotires en une seule pice, lgrement coniques pour
la facilit du moulage : tandis que pour les lingots plats ,
certaines usines ont conserv des lingotires en deux
pices, d'autres ont adopt celles en une seule pice. Dans
ce dernier cas, il peut y avoir avantage placer la petite
section au bas, de manire ce que la portion la plus souf-
fle subisse le plus fort corroyage, mais inversement
cette partie suprieure du lingot, tant toujours la plus
charge en carbone et en manganse (par suite de la liqua-
tion) a dj tendance donner des rsistances la rupture
plus leves que le fond du lingot, qui demanderait un
corroyage plus considrable ; c'est chaque matre de
forge qu'il appartient d'tudier pour chaque cas spcial, la
forme du lingot demander pour la pice qu'il doit forger
ou laminer.
g 5. Si on admet avec M. Tchernow que la tempra-

ture, b, correspondant la transformation molculaire est
pour le fer la temprature blanche, et pour l'acier de du-
ret moyenne le rouge vif ou rouge cerise clair, en peut
en conclure immdiatement que la temprature qui convient
le mieux pour le laminage ou le martelage des aciers trs
doux est, comprise entre le blanc (1200 1300 d'aprs
Pouillet) et le rouge cerise clair dfini nettement par le
point de fusion de l'argent (1000) ; il faut donc chauffer le
lingot aussi chaud que possible ( sans arriver le brler )
entre ces deux extrmes , c'est--dire au rouge orange ; on
commencera son martelage ou son laminage cette temp-
rature et on le terminera au-dessous du rouge cerise.
Dans ces conditions, on sera sr que la structure cristalline
du lingot aura disparu, et il conviendra en outre de ne pas
continuer le laminage des tles, par exemple , une temp-
rature trop basse, car alors l'effet de compression devient
considrable, le mtal prend une structure feuillete, ner-
veuse, plus ou moins noirtre, qui a pour consquence une
lvation de la charge de rupture et une diminution consi-
drable de l'allongement ; le mtal du lingot, doux primiti-
vement, devient plus ou moins aigre par suite de cet
crouissage.
Ces faits prouvent que le mtal doux pour tles, cor-
nires , longerons, fers T, etc. est trs sensible cet
effet d'crouissage basse temprature; le laminage de
ces diffrentes pices doit se faire haute temprature, et,
en ce qui concerne plus particulirement les tles de
grandes dimensions, elles doivent tre lamines en deux
chaudes ; l'avantage conomique d'une seule chaude est
alors largement compens par la qualit suprieure de la
tle ainsi lamine en deux fois . Nous avons eu occasion de
constater ces faits Terre-Noire , et nous devons dire que
nos observations sont en parfait accord avec les essais
faits en Sude, o l'on prfre toujours, pour avoir des tles
extra-douces laminer en plusieurs chaudes.
Les chiffres relats dans le tableau N" 7 donnent une
ide des variations que l'on peut avoir pour un mme
mtal et montrent l'influence considrable de la manire
d'oprer. Les mmes observations s'appliquent au laminage
de petits lingots destins fournir des belettes, lesquelles
seront ultrieurement traites au martinet pour l'obtention
de produits divers employs dans la quincaillerie, l'agri-
culture, etc., et enfin aux plats d'acier doux pour tles
minces destines tre embouties. On tombe pour ces
dernires dans une difficult spciale ; dans certains cas,
on est oblig, pour une vente facile, d'obtenir de belles
surfaces bien polies et cela par un finissage trs basse
temprature, mais c'est seulement au prix d'une diminu-
tion de qualit au point de vue de la douceur de la tle,
Chaque fabricant doit examiner,dans chaque cas particulier,

(fuels sont les avantages sacrifier les uns aux autres.
Disons seulement qua l'aide de trs bons recuits prolon-
gs et en vase clos, on peut ramener, mais seulement en
partie, la douceur enleve par le finissage basse temp-
rature.
Acier, doux de Terre-Noire. Qualit marine.

Tableau- N 7
METAL NATUREL. METAL RECUIT. METAL TREMPE.

DESIGNATION
chantillons. L U C I a I a' L R C R C '
Tles de
22 millimtres. 27.85 41.12 29.62 20.02 24.50 21.72 41.00 43.40 .12 28.85 00.72 31.35 15.30 19.00
11 28.75 45.78 49.87 22 39 29.92 19.00 40.57 46.25 21.20 31.00 25.90 58 70 28.12 13 10 19.00
28.00 46.40 42.60 19.70 26.60 17.47 42.25 39.80 21.70 28.40 25.50 63.62 21.00 8.87 11.37
2,5 41 E0 55.90 27.70 8.00 10.50 20.70 41.70 31.60 16.60 21.70 24.00 64.00 30.37 7.40 8.62
Carr de
110X130... 21.80 40.90 29.60 20.70 26.00 24.20 40.40 49.70 21.90 28.00 25.10 57.50 25.25 12.60 15.20
60X 60.., 23.80 45.50 41.25 19.20 23 22.50 44.50 48.90 24.30 32.90 25.80 70.10 16.12 .40 8.00
30X 30... 23.80 45.70 43 90 23.30 20.20 42.60 53.50 26.10 37.00 24.30 59.95 43.45 12.85 18.35
Comparativement au procd usit Fagersta pour le

laminage des canons de fusil ( voir premire classe ) nous
rappellerons que la plupart des usines, et spcialement les
usines du bassin de la Loire, partent pour cette fabrication
de lingots de 15 20 c/m de ct au plus ; ces lingots lamins
en belettes fournissent ensuite, galement par laminage,
des ronds d'un diamtre un peu suprieur celui des
canons finis ; on dcoupe les barres en fragments qui par
forgeage au martinet, trempe l'huile et recuit, fournis-
sent chacun un canon de fusil brut que l'on doit forer et
tourner l'aide de machines spciales, comme cela se pra-
tique la Manufacture d'armes de Saint-Etienne. Nous
ne citerons que pour mmoire le travail de petite forge
pour la prparation de diverses petites pices de culasse, etc.
Des lingots de grandes dimensions en acier doux ont t

couls dans ces dernires annes pour la fabrication des
canons de campagne et des canons de marine; leur
travail au pilon demande des prcautions spciales , et on
ne peut trop recommander, pour leur chauffage, l'emploi
de grands fours permettant une distribution gale de tem-
prature dans toutes les parties du lingot. Tous les indus-
triels savent quoi l'on s'expose lorsqu'une extrmit est
chauffe et martele tandis que l'autre reste basse tempra-
ture. Nous avons eu souvent constater des tapres rsul-
tant d'un vice de chauffage et de travail au pilon pour des
aciers mme trs doux. Le martelage doit se faire en
observant les conditions de temprature indiques plus
haut, et pour plus de dtails nous renvoyons aux intres-
sants travaux de M. Tchernow, en ce qui concerne le
martelage des aciers canon i*>.
La mise en uvre des produits livrs par l'industrie
prive dans les chantiers de construction de la Marine, a t
tudie d'une manire fort remarquable par M. Barba W,
l'ouvrage duquel nous renvoyons en nous contentant de
donner ici un rsum des conseils pratiques trop peu
connus et publis par Reschitza l'occasion de l'Exposition
de 1878, en ce qui concerne les prcautions prendre
pour le faonnage des tles douces N 6 et N 7 de la classi-
fication d'Autriche :
Lorsqu'on a emboutir les tles d'acier, il faut avoir
soin d'en rchauffer une aussi grande partie que possible
et ne jamais se borner aux bords seulement, mais bien
plutt recuire la plaque entire, si faire se peut, et aussi
uniformment que possible. Ces aciers, comme l'acier
(1) Voir Bulletin de l'Industrie Minrale; T. VI. III e livraison. De la

structure de l'acier par D. Tchernow.
(2) Etudes sur le travail de l'acier.
fondu, subissent, en effet, par suite d'un rchauffage par-

tiel, des tensions molculaires qui altrent leurs pro-
prits de rsistance beaucoup plus que cela n'a lieu pour le
fer et rendent cassantes les tles les plus douces et les
plus tenaces. Les oprations d'emboutissage, lorsqu'elles
ne peuvent se faire en une seule chaude se feront au
moyen de chaudes successives, mais en ayant soin de
rabattre chaque fois le bord emboutir, bien uniform-
ment sur tout son contour.
On aura soin entre deux oprations successives de
ramener la tle dans le four rchauffera la temprature
rouge sombre, pour rtablir l'quilibre molculaire
Du reste, en gnral aussitt que les tles auront subi
un travail fatigant, il sera bon de les recuire et de les
laisser ensuite refroidir lentement sous des cendres;
cette prcaution en tous cas ne doit pas tre nglige
lorsque leur mise en uvre est termine.
Lorsque l'on traite les tles froid, il faut avoir soin
de faire disparatre la lime, les bavures et dchirures
d'artes vives qu'elles peuvent prsenter.
Avant de procder au cintrage et la rivre des
feuilles de tle, il faut avoir soin d'en chanfreiner les
bords et d'arrondir les artes des trous de rivets.
Le cintrage des tles d'acier doit se faire la machine
cintrer et la temprature rouge brun. Pour parfaire
la courbure des bords on se servira du marteau, mais
jamais froid; il faut faire cette opration immdiate-
ment au sortir de la machine cintrer, lorsque la tle
possde encore la temprature convenable.
Le dcoupage des tles d'acier ne doit pas se faire sans
chauffer les tles une temprature que la main puisse
facilement supporter au toucher. Pour les tles d'acier
enfin, il convient de se servir du foret et non du poinon.
6. Aprs avoir parl de la fabrication et de l'laboration

des aciers de la deuxime classe, il nous reste maintenant

indiquer quels sont les principaux usages auxquels ils sont
employs actuellement, soit en France soit l'tranger ;
nous dirons de suite que grce une rsistance la rupture
assez grande jointe un allongement le plus souvent consi-
drable, suprieur 20 ou 25 % , ces aciers prsentent une
grande scurit au point de vue pratique et sont par
suite employs des usages fort varis, soit par l'Etat,
soit par l'industrie prive ; en consquence nous serons
obligs , pour la clart, de subdiviser l'tude de leurs em-
plois en diffrentes catgories, savoir :
1 Aciers employs par la Marine l'tat de tles , cor-
nires, etc. ;
2 Aciers employs par l'Artillerie pour canons et autres
pices relatives l'armement de l'infanterie et de la cava-
lerie ;
3 Aciers employs par les Chemins de fer pour le ma-
triel fixe ou roulant ;
4 Aciers employs par l'industrie prive pour la cons-
truction des machines ;
5 Aciers employs dans les petites industries , telles que
la taillanderie, la serrurerie, la trfilerie, etc.
Les progrs raliss depuis une dizaine d'annes dans
la fabrication des aciers doux de 40 50 kil. de rsistance
la rupture, sont ds, sans contredit, l'impulsion donne
par la Marine Franaise, suivie depuis peu par la Marine
Italienne, et actuellement les grandes commandes de tles
donnes aux usines du Greuzot, de Saint-Chamond, de
Terre-Noire, sont une consquence de cette premire im-
pulsion.
A ce point de vue spcial, nous aurons tudier et exa-
miner les conditions particulires de la fabrication, de la
-rception, et du travail des tles destines la construc-
tion des navires et d'un autre ct ce qui est relatif aux

accessoires de ces tles, cornires, longerons , rivets, etc.
Pour les tles destines aux chaudires nous avons
discut dans la premire classe, les conditions que l'on
doit leur demander et nous avons insist sur la prfrence
donner au mtal extra-doux, tel qu'il est fabriqu en
Sude, par exemple au four Martin ; jusqu' ce jour
cependant, la Marine a continu imposer dans ses cahiers
de charges, une rsistance minima la rupture de 42 kil.
jointe une preuve de trempe outrance , pour les tles
destines la fabrication des chaudires. En outre, les
aciries de Seraing, emploient au mme usage le N 1
de la classification belge , correspondant une teneur en
carbone de 0,050 0,200, tandis que Reschitza, Hutten-
berg ont recours aux NoS6 et 7 de l'chelle de Tunner.
Ainsi donc tous les aciers employs en France, en Belgi-
que, en Autriche, pour chaudires correspondent une
charge la rupture de plus de 42 kil. tandis qu'en Sude,
au contraire (et nous insistons sur ce point) le mtal le
plus couramment fabriqu pour cet usage, Motala par
exemple, ne contient gure que 0,200 de carbone et il est
remarquable par sa puret en manganse, silicium, etc.
A Terre-Noire , toutefois , on arrive couramment pro-
duire un mtal 0,160 de carbone mais contenant gnra-
lement au moins 0,200 de manganse, donnant 41 42 kil.
de rsistance la rupture , charge qui descend 39 ou 40
kil. pour le mtal convenablement recuit, fait rapprocher
des essais publis par le Jernkontoret o il existe des diff-
rences de 3 5 kil. entre le mtal non recuit et le mtal
recuit.
Pour les tles destines la construction mme des
navires, les Marines Franaise et Italienne imposent actuel-
lement comme conditions de rception, 45 kil. et 20 %, avec
preuve de non-trempe au rouge cerise un peu sombre
dans l'eau 28.
En Angleterre, le Lloyd imposant la mme preuve de
non-trempe et 20 % d'allongement, demandait 43 kil. 20 49
kil. 60 de charge de rupture, chiffres qui. ne peuvent tre
atteints qu'avec 0,250 0,300. de carbone, prtendant que le
mtal plus doux est poreux et difficile souder, mais la
suite des essais publis par le Jernkontoret, ces conditions
ont t abaisses 41 kil. 30 47 kil. 70 en maintenant
20 % pour l'allongement minimum et une fois et demie
l'paisseur, pour la valeur du rayon intrieur de la barrette
trempe, essaye au pliage : cet exemple a t suivi par la
Marine Norvgienne pour la construction du Tordens-
hjold qui impose la Compagnie de Motala 41 47 kil. et
20 % mais un pliage tel que le rayon soit seulement une
fois l'paisseur l'preuve de trempe, chiffres facilement
atteints avec un mtal ayant une teneur en carbone com-
prise entre 0,200 et 0,250, condition qu'il soit exempt
d'autres matires.
Le mtal 45 kil. correspond au N 9 du Creuzot, au
N 6 de Reschitza , au N 1 de Seraing, aux Nos 8 et 7 de
Denain et Anzin, au Nos 8 et 7 de Saint-Chamond, etc.
A Terre-Noire nous considrons que ce mtal correspond
en moyenne aux teneurs suivantes :
Manganse 0,300 0,320
Carhoue 0,170 0,180
Silicium traces
Soufre .... 0,030 environ
Phosphore 0,060 0,070
moyenne gnrale faite sur une fabrication courante de

plusieurs mois o toutes les coules ont t analyses pour
manganse et carbone, et trs souvent pour soufre et
phosphore.
Les cornires, longerons, fers T et JJ, ont t fabri-
qus couramment dans ces dernires annes par un grand
nombre d'usines avec des mtaux un peu plus durs corres-
M CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS.
pondants une charge la rupture comprise entre 46 et

48 kil. avec 18 22 % d'allongement, suivant les condi-
tions imposes par la Marine et que nous rsumons ci-
dessous .
Tableau, A~ 8.
Cornires Barres
Barres
et barres double T et
T simple T avec boudin
DSIGNATION boudin .
R a R j a R a
Lames de 3 4 m / , u . . . . 48.00 18.00 4 8 . 0 0 ' 18.00 46.00 16.00
4 6 48.00 20.00 48.00! 20.00 46.00 16.00
6.l6 48.00 22 00 48.00 20.00 46.00 18.00
16 25 48.00 20.00 48.00' 20.00 40.00 18.00

!
Des preuves de non-trempe sont jointes galement aux

essais la traction, et nous considrons que pour les rem-
plir , on ne doit pas dpasser 0,200 de carbone dans les
aciers, ce qui rend extrmement difficile l'obtention du
mtal 48 kil. et il serait dsirer pour l'industrie que
cette condition fut abaisse 45 ou 46 kil. ce qui aurait en
outre l'avantage pour la Marine, d'avoir un mtal plus
doux rsistant mieux au choc.
On doit dire en outre que les cornires sont fabriques
quelquefois avec des mtaux plus durs, ainsi que cela se
pratique Reschitza o l'on emploie le N 5 de l'chelle
de Tunner pour des cornires devant porter 50 60 kil. et
rentrant par consquent dans les aciers doux ordinaires de
la troisime classe.
En Sude, grce la puret des matires , on est arriv
produire des cornires possdant encore une trs-grande
douceur avec un mtal 0,250 ou 0,300 de carbone cor-
respondant 47 ou 48 kil. environ, mais ce mtal ne peut
plus supporter l'preuve de non-trempe, ainsi que nous
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS. i')
l'avons indiqu en traitant des preuves pour classement

des coules au commencement de ce chapitre.
Ne pouvant nous tendre plus longuement sur les condi-
tions imposes jusqu' ce jour par les cahiers de charges ,
et en particulier sur les essais chaud demands pour les
tles, cornires, fers T, etc., nous rsumerons ce qui
est relatif au mtal doux employ par la Marine, en disant
que toute scurit et toute rgularit seraient obtenues on
abaissant les charges de rupture 40 kil. pour les chau-
dires, 42 43 kil. pour les lles de construction, 45
46 kil, pour les cornires, longerons, etc., et maintenant
les conditions d'allongement 25 /0 minimum pour les
chaudires, 16 % minimum pour les barres double T.
Ce serait du reste en accord avec l'opinion mise par le
Jernkontoret en ce quiconcerne la scurit par remploi du
mtal extra-doux.
Citons enfin les tles douces trempes, employes pour
les affts d'artillerie, et plus spcialement le N 6 de
Reschitza recommand pour pices de fusil par Lopold
Wurzinger, de Vienne, comme se forgeant trs-bien et
prsentant des qualits suprieures comme mallabilit,
puret , rsistance et tnacit pour diverses pices d'arme-
ment; tout ceci montre que, si d'un ct la premire grande
impulsion a t donne par la Marine pour l'emploi des
aciers doux, il est juste de dire aussi que les Commissions
charges de l'armement des troupes et du matriel d'artil-
lerie, n'ont pas craint d'employer leur tour l'acier la fabri-
cation du fusil d'infanterie, et celle du canon de campagne,
quoique pour ce dernier il y ait eu une sorte de courant r-
trograde lors de l'apparition du bronze mandrin d'Ueha-
tius.
Actuellement la plupart des canons de fusil sont en acier
tant en France qu' l'tranger et il suffit de jeter un coup
d'il sur les catalogues de l'Exposition de 1878 pour y voir
que les aciers N 6 de Reschitza et N 7 du Kapfenberg, par
exemple, ont t employs avec succs cet usage, les

derniers la manufacture d'armes de Steyr pour fusils de
carabines prusiennes, autrichiennes et bavaroises ; et pour
chambres d'armes feu ; les premiers l'arsenal I. R. de
Vienne pour les fusils du systme Werndel avec lequels
on a pu tirer 20,000 coups sans dtrioration.
En France, les aciries de Saint-Chamond ont eu pendant
longtemps une sorte de monopole pour les canons de fusil,
et cette fabrication est reste et tend rester centralise en
grande partie dans le bassin de la Loire ( Firminy, Unieux,
Terre-Noire, etc..)
Nous donnons ci-dessous un certain nombre d'analyses
de mtaux employs pour canons de fusil, et fabriqus soit
au four Martin , soit plus gnralement en cmentant les
fers de Sude et procdant une fusion ultrieure au
creuset ; ce sont tous des aciers doux 48, 50 ou 55 kil.
maximum, supportant bien une trempe l'huile sans augmen-
ter de duret outre mesure ; et donnant aux preuves de
tir d'excellents rsultats.
On remarquera d'une manire spciale dans le tableau
suivant que la plupart de ces aciers sont durs par le car-
bone et contiennent gnralement fort peu de manganse,
si ce n'est le type 1062 de Terre-Noire qui doit sa duret
ce dernier lment. Quelques essais montrent les rapports
qui existent entre le mtal essay l'tat de barrettes
trempes et le mtal pris dans les canons de fusil trem-
ps eux-mmes.
Les aciers employs pour la culasse, le verrou et autres
petites pices paraissent avoir t jusqu' ce joui- d'une
nuance un peu plus dure, tandis que d'un autre ct
pour la fabrication de divers objets d'armement on a choisi
l'acier correspondant la tle de marine 45 kil. pou-
vant subir l'emboutissage et sur lesquels nous aurons
revenir en parlant des mtaux employs par la petite in-
dustrie , etc.
MTAL R E C U I T . MTAL TREMP

DSIGNATION A L'HUILE.
Mn C Si S Ph
DES CHANTILLONS.
L R a' L R a
Canon de fusil de Solingen

0.144 0.130 0.107 0.015 0.076
0.396 0.430 0.201 C.045 0.051
0.396 0 400 0.180 0.040 0 057 1( t, 8
Id. Witten under
0.410 0.470 0 443 0.035 0.083
Id. Usine Holtzer
0.100 0.97 26.00 54.00 20.65
Id. Usine Verdie de
0.107 0.568 0.093 0.065
Id. Usine de Saint-
Chamond 0.133 0.487
Canon de fusil fessais pris dans ,,
le canon tremp(culasse) Verdie 0.266 0.395 a 36.80 56.20 26.00
Canon de fusil (essais pris dans )
' le canon tremp, (vole) Verdie 0.266 0.395 31.10 53.50 14.50
Canon de fusil t y p e N 749 T.N. ,,
canon tremp, culasse 0.293 0.300 29.20 49.30 17 20 37.70 52.50 26.80
Canon de fusil t y p e N 149 T.N.
0.293 0.300 36.30 53.:*) 15.50
Canon de fusil type N 1062 T.N.
0.720 0.323 n 37.60 62.80 21.30
Canon de fusil type N 1068 T N.
0.720 0.323 a 38.00 60.30 19.00
Canon de fusil type N 1063 T.N. >,
0.720 0.323 27.00 51.00 23.30 32.80 60.80 19.50
Canon de fusil usine de T e r r e -
Noire, moyenne de 3 barrettes. 0.308 0.383 31.36 53.90 28.90 47.16 70.26 12 10
Canon de fusil usine de Terre-
Noire,moyenne de 18 barrettes. 0.300 0.296 26.20 46.64 28.49 40.96 58.72 19.80
Une question fort intressante traiter ici serait celle

de l'emploi des aciers de la deuxime classe pour la fabrica-
tion des canons de 80 m/m et 90 m/m il y aurait sur ce
sujet tout un mmoire faire au seul point de vue histo-
rique depuis la guerre 1870-71. A cette poque les usines,
du bassin de la Loire en particulier, ont livr l'artillerie
un grand nombre de pices de petit calibre obtenues par
martelage d'aciers doux, correspondant une charge
de rupture de 45 55 kil. Une tude complte et fort
remarquable de ces aciers a t faite par M. l'ingnieur
des Mines, Tournaire , au mmoire duquel nous renverrons
pour plus de dtails ; nous nous contenterons de faire re-
marquer ici, qu' cette poque les essais la traction sur
lesquels tait base la rception des canons, se faisaient
sur des barrettes dcoupes dans le sens de la longueur

du canon. Ce mode d'oprer tait pour l'artillerie en mme
temps que pour l'industrie un trompe-l'il trs-funeste,
puisque l'on arrivait ainsi essayer en long, un mtal qui
pratiquement ne travaille qu'en travers et par choc, si
l'on assimile la force explosible de la poudre un choc
instantan.
Les Commissions charges de l'armement ont depuis
cette poque compris l'importance de la question, et c'est
avec juste raison qu'elles ont impos aux industriels la
piise cVessai des barreaux suivant un triangle quilat-
ral, inscrit dans une rondelle dcoupe perpendiculairement
l'axe du canon, tant la vole qu' la culasse ; la suite
de nombreux essais faits par les usines du Creuzot, Saint-
Ghamond. Firminy, Unieux, etc., l'artillerie a pens devoir
prciser non seulement les rsultats que devait donner la
traction, le canon tremp l'huile, mais a mme cherch
dfinir le mtal non-tremp dans la circulaire du 7
mars 1879.
Le mtal demand rentre ainsi d'une faon nette dans les
aciers de la deuxime classe, ayant une rsistance moyenne
la rupture de 48 kil. avec tolrance de 8 kil. en plus ou
en moins (soit 40 56 kil.) et un allongement minimum
de 18 %
Les conditions suivantes sont imposes pour la rception
du canon tremp :
( Limite d lasticit = 32 kil. + 5 kil.

Culasse .. { Charge de ruplure (jj kil. 8 kil.
( Allongement % mesur sur 100m/ra .. = 1 4 % minimum
i Limite d'lasticit 35 kil. 1 kil.

1 Charge de rupture ~ fl kil. + 10 kil
( Allongement % mesur sur 50 m/m.... 14 % minimum
En outre, la limite devra tre suprieure de 5 kil. au

moins celle du mtal non-tremp.
Au choc, l'essai se fait sur des barreaux d'aciers de
30 X 30 m/m au mouton de 18 kil. ; 1 ecartement des appuis
tant de 16 c/m ; les barreaux ne doivent pas rompre sous
une hauteur finale de 2m 50 pour la culasse, et 2m 30 pour
la vole.
A l'aide du carbone, dans la proportion de 0,500 % a u
plus et en vitant le manganse autant que possible ( type
N" 66. Exposition de Terre-Noire ) nous pensons que l'on
peut obtenir un mtal rpondant parfaitement aux preuves
exiges, la condition toutefois que l'on prenne la coule
les prcautions ncessaires pour viter ( si faire se peut ) la
formation au martelage des stries ou lignes sombres (dno-
mination adopte par l'Artillerie) qui sont, en somme des
lignes de plus faible rsistance. C'est dans cette catgorie
d'aciers simplement carbures que se rangent les aciers
canons fournis gnralement pendant les annes 1877, 1878,
1879 par les usines du Greuzot, de Saint-Chamond, de Fir-
miuy, en ce qui concerne les aciers obtenus au Bessemer
ou au Martin ; d'Unieux (J. Holtzer) en ce qui concerne les
aciers obtenus au creuset, qui sont plus purs au point de
vue des matires trangres ; d'autres usines au contraire
ont obtenu de rels succs aux preuves de rception,
tant la traction qu'au choc , en ayant recours l'emploi
d'aciers fortement manganses obtenus au four Martin;
mais, soit que ces aciers aient t dfectueux l'usinage,
ou reconnus infrieurs aux preuves de tir (pour des rai-
sons nous inconnues), les Commissions d'artillerie se
sont montres ennemies de ces aciers manganses, et quoi-
qu'il ne soit point question dans la dernire circulaire
ministrielle de la composition chimique du mtal, il est
certain que la tendance actuelle est ennemie des mtaux
forte teneur en manganse.
4
Pour obvier l'inconvnient des stries ou lignes sombres

qui nuisent la qualit du mtal, l'Artillerie impose en
outre aux industriels l'emploi de lingots d'un poids beau-
coup plus considrable que celui du canon brut de forge;
de cette manire, en effet, on a beaucoup plus de chances
d'avoir un mtal sain, (exempt de soufflures) qui ne don-
nera pas aprs martelage des soufflures aplaties non-sou-
des qui nous paraissent tre une des causes des rebuts
prononcs la suite des essais de traction et qui souvent
ne font que se dvelopper aprs la trempe des canons.
Nous disons une des causes, car il en est d'autres inhrentes
au mode mme de la fabrication (martelage et tirage exa-
gr de gros lingots) et un mtal mme exempt, ou peu
prs, de soufflures prend au martelage ( si celui-ci surtout
est fait trop basse temprature) des fibres souvent trs-
dveloppes qui prsentent aux essais en travers les mmes
inconvnients que les soufflures aplaties.
Les considrations que nous venons d'numrer s'appli-
quent non-seulement au canon de campagne de petit cali-
cre, mais encore aux canons de place de 120 ou de 155 mjm,
ainsi qu' toutes les autres pices relatives au canon lui-
mme, pices de culasse, ttes mobiles, obturateurs, etc.
Les aciers de la deuxime classe sont rarement employs
dans le matriel fixe des chemins de fer, si ce n'est dans
les pays du Nord o les rails sont soumis de trs-fortes
geles, ou dans les chemins de fer de montagne, sans doute
pour des raisons analogues. Ainsi, par exemple, les rails
sont fabriqus en Sude avec des aciers contenant 0,350
0,500 de carbone, 0,650 % (grand maximum) et dans les
usines de la Compagnie I. R. P. avec le N 6 de l'usine de
Reschitza.
Les Xs 6 et 7 de Reschitza sont employs avec succs
pour outils de voie par l'usine de Hohenmauthen, et sont
reconnus comme parfaitement soudables pour chanes et
gabarits.
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS. :>i
Pour le matriel roulant, nous citerons seulement les
essieux et les bandages: les premiers sont fabriqus
Reschitza avec le mme mtal que les rails, c'est--dire
avec le n 6, Huttenberg avec le N 7, en Sude avec des
aciers 0,250 et 0,350 maximum de carbone ; en second
lieu, la Compagnie des chemins de fer P. L. M. pour les
bandages de voitures et de wagons ne demande comme r-
sultats d'preuves la traction que 40 kil. parm/m2 et 20 %
d'allongement, c'est--dire du mtal trs-doux pour se
prmunir contre les chances de rupture, tandis que la plu-
part des autres Compagnies demandent pour les bandages
des aciers de 3 e classe , mme dans les pays froids ; ainsi
la Sude emploie pour bandages des aciers de 0,600 et 0,750
de carbone.
Citons enfin l'emploi des aciers de la deuxime classe par
les Compagnies de chemins de fer pour la construction des
ponts, par consquent l'tat de tles, cornires, rivets,
etc..
La construction des machines fixes ou des machines
locomotives rclame l'emploi de mtaux doux pour les
manivelles, les bielles, les tiges de piston, etc., c'est ainsi
qu'en Sude, on emploie pour cet usage du mtal trs-doux
0.250 ou 0,300 de carbone ; de cette manire, on a toute
scurit, mais les pices ne rsistent pas l'usure et nous
pensons qu'il est prfrable pour les pices de machines
d'employer un mtal doux par le carbone, mais dur par le
manganse, tel que celui que nous tudierons dans la
troisime classe en parlant des essieux.
Les aciers 40 ou 50 kil. sont employs sur une grande
chelle par la petite industrie, soit l'tat de tles minces,
soit l'tat de fils, soit l'tat de barres de petites dimen-
sions transformes au marteau main pour la quincail-
lerie, la serrurerie, etc.
Les Aciries du Saui-du-Tarn emploient avec succs les
aciers doux pour pelles, socs de charrue, faulx, faucilles
et autres objets d'agriculture, ainsi que Reschitza et les

usines de Kapfenberg; en Belgique, les Aciries de Seraing
prtendent par leurs aciers doux, remplacer les fers de
Sude pour la fabrication des pointes, clous, fils, etc., et
pour les pices estampes ; la Socit de VEsprance est
renomme pour ses tles fines satiner le papier, ses
tles minces en acier de 8/10 de millimtre, et celles des-
tines tre dcoupes et embouties pour la fabrication
des boutons ; en Autriche le N 7 de Reschitza est trs-
recommand (principalement le N 7 Bessemer) pour la
fabrication des tles fines destines tre embouties par
la Socit Styria deJudenburg, les Socits d'Admont
et de Triben, la Tlerie I. R. P. de Johann-Adolf-Hutte ;
les mmes aciers ont donn d'excellents rsultats your tles,
tuyaux souds, tuyaux tirs, tles faonnes la presse
dans les usines d'Ausbourg et de Neunkirchen, ainsi que
pour les fils de fer et cbles de grande longueur (300 400
mtres de fil sans dfaut) dans les usines de Brandeisel.
de Saint-Egydy, d'Aug. Burger Gratz et enfin de A.
Kirsch'shone et Karlsdoff.
En un mot on peut dire que pour les objets de petites
dimensions, les fils, les tles embouties pour ustensiles de
cuisine, e t c . , les aciers doux de Reschitza prsentent
une supriorit marque au point de vue de la mallabilit
et de la tnacit sur celles de Bohme, Silsie, Belgique,
et sont gales aux meilleures tles au bois de Styrie ( voir
catalogue de la Compagnie I. R. P. des chemins de fer
autrichiens. Exposition de Paris 1878).
Citons encore comme emploi important des aciers doux
de la deuxime classe, la fabrication des chanes sans
soudures de MM. David et Damoizeau; ces industriels
fabriquent trois types principaux : la chane de marine, la
chane la Vaucanson pour engrenages, l'aide d'aciers
correspondant une teneur en carbone de 0,200 0,250 %;
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS 53
une charge la rupture de 45 50 kil. par %, et un allon-
gement de 18 25 %
D'autre part MM. Lobel et Turbot, de Raisne (Nord)
ont expos des chanes en acier doux soudable, produit par
la Socit des Forges de Denain et Anzin, acier correspon-
dant au N 8 de la classification de ces usines et donnant :
L = 27.30. R = 44.00. a' = 32%.
Et enfin, MM. Satre et Averly, de Lyon, pour la fa-

brication des clianes godets pour dragues, emploient
aujourd'hui exclusivement de l'acier doux pour lequel ils
demandent :
L = 20 kil. minimum.
R = 45 50 kil.
avec cette autre condition de bien rsister l'usure par

frottement.
La Maison Laveissire exposait galement des tubes sans
soudures, en acier doux donnant aux preuves par traction
les rsultats suivants :
Tube a Tube b Tube c
Rsistance la rupture 45.00 46.00 42.00
Allongement % mesur sur 200 m / m 19.00 20.00 22.00
Les tles d'acier de nuances diverses sont employes

depuis longtemps l'tat recuit ou tremp aux usages
suivants : plumes mtalliques, serrurerie, rpes, coupe-
racines , planches pour la gravure l'eau forte et au burin,
bijouterie, branches de lunettes, ressorts divers de petite
dimensions, objets emboutis fortement contourns tels que
cuirasses, fourreaux de sabres, de baonnettes et autres
objets d'quipement fabriqus actuellement Paris par la
maison Godillot, en Autriche par Braun'shone,
Il est probable, et mme certain, que nous avons pass

sous silence un grand nombre d'emplois, des aciers 40 ou
50 kil. de rsistance la rupture, mais nous esprons tou-
tefois avoir assez bien dfini leurs proprits pour que les
consommateurs intresss puissent dfinir envers les indus-
triels le mtal qu'ils dsirent recevoir pour un usage dter-
min.
TROISIME CLASSE.
Aciers doux ordinaires
R > 50 kil. mais < 60 kil.
1. Les aciers que nous dsignons sous le nom

d'aciers doux ordinaires, sont ceux qui offrent la plus
grande varit ; se rangent en effet dans cette classe,
les aciers doux carbures obtenus au creuset, un grand
nombre d'aciers puddls, et en ce qui concerne les aciers
obtenus par voie de fusion, on peut dire qu'on peut raliser
des aciers 50 60 kil. de rsistance, en ayant recours
soit au carbone, soit au manganse , soit au phosphore : etc.
Ainsi on pourra obtenir des aciers de la troisime classe
ayant les compositions suivantes :
1 En considrant les aciers les plus purs exempts ou
peu prs de manganse, et aussi de silicium, soufre et phos-
phore, c'est--dire les aciers, exclusivement carbures : une
rsistance de 50 60 kil. correspondra une teneur en
carbone de 0,500 0,700 % au maximum, avec une valeur
de a' voisine de 20 15 %.
2 En introduisant dans l'acier une dose de manganse
voisine de 0,500 %> on pourra encore obtenir 50 kil. avec
0,800 de carbone, et 60 kil. avec 0,500 0,600 de carbone,

soit pour une moyenne de 55 kil. : 0,500 de manganse
alli 0,450 ou 0,480 de carbone.
3 Elevant la teneur en manganse 0,800 ou 1 % et
laissant la teneur en carbone, voisine ou un peu infrieure
0,300 %, on obtient des aciers fort remarquables au
point de vue de Y lasticit et de la raideur lastique, sur
lesquels nous reviendrons. Ces aciers conservant jusqu'
20 et 25 % d'allongement a', prsentent en outre une grande
valeur la rsistance vive de rupture, ainsi que le mon-
trent les tableaux annexs.
4 D'autre part, en maintenant le manganse voisin de
de 0,600 0,800, le carbone voisin de 0,300, et considrant
des aciers 0,2500,300 0,400 de phosphore, on arrive
des charges se maintenant autour de 55 60 kil. avec
20 25 % d'allongement a' ; nous reviendrons sur ces
aciers qui ont t Terre-Noire, l'objet d'tudes spciales
et trs-compltes.
5 Enfin dans cette classe rentrent toutes les varits
d'aciers, qui ayant plus de 0,300 de carbone et moins de
0,500 de manganse, ont t quelquefois employes avec
un certain succs pour canons de fusil.
2. Les aciei's doux de la troisime classe sont fabri-

qus en France ou l'tranger par les procds les plus
divers ; ce sont tantt des aciers obtenus par voie de c-
mentation et fusion ultrieure au creuset, tantt des aciers
puddls et le plus souvent des mtaux obtenus par voie de
fusion directe au Bessemer ou au Martin. Ce sont en effet
les aciers les plus employs dans la grande industrie et les
chemins de fer, et ils sont galement pour la plupart faciles
fabriquer par les deux derniers procds d'une faon trs-
rgulire.
Dans cette classe , ainsi que nous l'avons dit en coinmeiH
I
ant, les proportions de carbone et de manganse peuvent

varier dans des limites assez considrables, sans pour cela
que le mtal finalement obtenu varie beaucoup et nous
croyons pouvoir affirmer que pratiquement un acier 50
ou 60 kil. ayant par contre 15 20 % d'allongement est
toujours aisment obtenu dans les ateliers Bessemer ou
Martin.
D'autre part, ce mtal une fois obtenu est parmi tous les
aciers celui qui peut tre le plus commodment modifi
par des recuits et des trempes successives , celui qui tant
par exemple un peu dur peut acqurir une douceur suffi-
sante par un recuit bien fiait au rouge cerise , ou qui tant
un peu trop doux peut s'amliorer considrablement par
une deuxime et troisime trempe l'huile ; celui enfin qui
s'applique ces divers tats au plus grand nombre d'emplois
industriels , comme nous le verrons la fin de ce chapitre.
La fabrication des aciers doux au creuset se fait en
France dans la plupart des aciries de la Loire (Assailly
Unieux, etc..) en Allemagne, dans les usines qui fabriquent
les aciers doux et demi-doux pour canons de fusil et autres
emplois ; en Autriche dans les usines de Styrie, de
Carinthie, du Banat, etc...
Quelques usines ont encore recours la fabrication de
l'acier doux ou demi-doux par voie de puddlage, mais
c'est l un procd qui tend disparatre de plus en plus ,
et lorsqu'il est encore employ-, les aciers obtenus servent
des usages tout--fait spciaux, par exemple la fabrica-
tion des frtiez en acier puddl enroul (aciries de Saint-
Etienne) celle des tubes de canon de marine, etc. (Aciries
de Saint-Chamond).
Au Bessemer rien n'est plus facile que d'obtenir ces aciers
50 ou 60 kil. de rsistance, soit par voie de dcarburation
directe sans addition finale comme cela se pratique en
Autriche et en Sude, soit par voie de dcarburation com-
plte et addition de spiegel plus ou moins riche en manga-

nse suivant la duret que l'on veut obtenir.
En ce qui concerne la dcarburation incomplte du mtal
et pour ne pas sortir du cadre de ce travail, nous rappe-
lerons seulement qu'il faut arrter les oprations ds que
les groupes des raies vertes observes au spectroscope
commencent disparatre ; en attendant, en effet, la
disparition de la majeure partie de ces raies, on arrive vite
un mtal peu carbur et rouverin, peine traitable au
laminage ou au martelage , et qui en tous cas, aurait une
charge de rupture infrieure 50 kil. Dans les usines
d'Autriche o l'on traite toujours au Bessemer des fontes
manyanses , on a recours bien plus souvent aux prises
de scorie, le spectroscope ne donnant que des indications
trs-vagues ; la scorie correspondant au mtal de la troi-
sime classe serait, d'aprs les observations faites ce
sujet dans diffrentes usines de la Compagnie I. R. P., une
scorie variant du brun marron au vert-olive fonc suivant
les usines et les fontes traites.
Nous considrons dans tous les cas comme beaucoup
plus exact la mthode de dcat -buration complte, et si
certaines aciries franaises ont pron depuis quelques
annes la dcarburation incomplte, nous pensons que
c'est tort, car non-seulement le mtal est plus irrgulier,
mais en outre on est oblig de traiter des fontes manga-
nses , faites spcialement dans ce but avec des minerais
d'un prix lev et cela est loin d'tre conomique ; ce n'est
pas le mme cas en Autriche o l'on traite forcment des
fontes ayant une teneur en manganse assez leve.
En se basant sur la disparition complte des rates vertes
au spectroscope ou mieux sur celle des raies rouges
que nous avons indiques dans un prcdent mmoire (*)
(I) Association franaise pour l'avancement des sciences. Congrs de

Nantes 1875.
on obtient un mtal 0,200 ou 0.150 de carbone que l'on

durcit ensuite par une addition de spiegel pauvre si l'on
a pour but de faire un mtal dur par le carbone ; ou par
un ferro-manganse 30, 40,60% si l'on veut obtenir
un mtal doux par le carbone, dur par le manganse,
rsistant trs-bien aux efforts de traction et de choc, et
spcialement aux efforts de flexion et de torsion. Ce dernier
correspondant une teneur en carbone voisine de 0,300 et
une teneur en manganse de 0,800 1 / est fabriqu
couramment Terre-Noire depuis plusieurs annes en se
basant sur la disparition des l'aies rouges et tait reprsent
dans l'Exposition de Terre-Noire par la coule N 33, qui
a t faite toutefois un peu plus dure par le carbone, pour
faciliter la comparaison avec les autres coules manga-
nses.
Dans les usines o l'on ne peut employer le spectroscope
et o les essais de scorie sont les seuls en usage, on arrte
l'opration lorsque la scorie prise avec une barre de fr et
refroidie dans l'eau est arrive la couleur vert- olive fonc
noir bouteille.
Elle correspond la disparition du deuxime groupe de
raies vertes et on est sr alors d'avoir dans le convertisseur
le N 7 de l'chelle de Neuberg (0 On recarbure ensuite au
degr voulu comme nous l'avons dit tout l'heure.
Se basant sur les mmes principes, le mtal doux pourra
s'obtenir par voie de fusion au four Martin, en ayant soin
de pousser l'opration de manire avoir un bain 0,200
de carbone maximum et faisant ensuite les additions voulues
de spiegel et de ferro-manganse. Pour ces dernires il
nous est impossible de fixer les quantits de carbone et de
manganse introduire pour obtenir un mtal de compo-
(1) Voir mmoire de M. Clrault, ingnieur des mines. Annales des

Mines 1869.
sition donne ; cela est dterminer dans chaque usine,

pour chaque espce de four, et dpend en outre de l'allure
mme du four. C'est chaque chef de fabrication de dter-
miner pratiquement ces quantits.
Ainsi que nous l'avons dit en parlant de la deuxime
classe , lorsqu'on emploie des matires trs-pures, comme
en Sude ou dans les usines d'Autriche, o par consquent
on ne peut invoquer l'influence du phosphore ou autres
impurets, on remarque que pour une mme teneur en
carbone, les aciers obtenus au Bessemer ont une plus forte
valeur de rsistance la rupture que ceux obtenus au
Martin. Ces faits ont t observs et relats par le Jern-
kontoret et Reschitza, mais pour cette dernire usine, en
particulier, on ne parle pas du dosage du manganse qui a
une influence certaine sur la rsistance W ; quoiqu'il en
soit, en admettant que le manganse reste constant, on
peut expliquer ces diflrences de rsistance en remarquant
que l'on coule gnralement plus chaud au Bessemer qu'au
Martin. Il en rsulte, un mtal plus fluide qui laisse mieux
chapper les gaz et qui par suite sera moins souffl au
Bessemer ; et tous les industriels savent que des coules
extra-chaudes fournissent des lingots absolument exempts
de soufflures, qui prsentent le grand inconvnient de taper
au rchauffage , lorsque celui-ci est fait trop brusquement.
Ces considrations tendent prouver que le mtal Besse-
mer pour un mme degr de duret, due au carbone, est
plus compacte que le Martin, et en consquence ces deux
aciers une fois lamins prsenteront le premier une cassure
plus serre que le second qui sera toujours plus ou moins
fibreux par suite des soufflures aplaties ; si on essaie com-
parativement la traction deux barres de mme section
apparente, on voit de suite que celle en mtal Martin aura
(1) Rapports existant entre la composition chimique et les proprits

mcaniques des aciers, par V. Deshayes ; Annales des Mines, mars-avril 1819.
une section utile moindre et rompra par suite sous une
charge plus faible que celle en mtal Bessemer. Si, outre
cette diffrence de compacit, on considre l'accroissement
de charge qui peut rsulter d'une plus grande proportion
de silicium dans le mtal coul chaud, on voit que l'on peut
parfaitement se rendre compte des diffrences de rsistance
observes en Sude et en Autriche.
Nous avons dit que parmi les aciers de la troisime classe,
se rangeaient les aciers phosphoreux de diverses nuances
peu carbures, et toujours assez fortement manganses;
l'tude complte qui a t faite de ces aciers Terre-Noire
permet de fixer assez bien leurs conditions de fabrication;
au Bessemer par exemple, on a fait quelques aciers ayant
pour but le traitement de fontes trs phosphoreuses de la
Moselle contenant jusqu' 1,50 % de phosphore ; au Martin,
un grand nombre de coules avec de vieux rails en fer de
diverses provenances et dont la teneur en phosphore
variait depuis 0,180 % (rails de Tamaris, Terre-Noire,
l'Horme, etc.) 0,600 et 0,650 (rails du Greuzot) ; les
coules plus spcialement faites lors de l'Exposition de 1878,
ont eu pour but une incorporation croissante de phosphore
l'aide de fonte de la Moselle parfaitement dose.
Dans ces diffrents cas, les oprations sont pousses
jusqu' une teneur 0,200 environ de carbone, et l'on coule
avec du ferro-manganse riche afin d'avoir un minimum de
carbone dans le produit final.
3. Le contrle de la fabrication des aciers de la

troisime classe se fait en Sude et en Autriche par la
mthode Eggertz pour le dosage du carbone, par des
essais de soudages et en outre par des essais de pliages
faits sur le mtal non-tremp. En France on a gnralement
recours l'prouvette circulaire prise la coule ; on la
casse mthodiquement en notant l'angle maximum de pliage
avant rupture, ou quelquefois on l'prouve au redres-

sement lorsque l'on a contrler une fabrication d'aciers
devant supporter de grands efforts de flexion.
Pour complter les preuves prcdentes, un grand
nombre d'usines ont recours une classification par essais
de traction ; c'est ainsi que procdent les usines du Creuzot,
de Seraing, de Denain et Anzin, etc.. De nombreux essais
du mme genre ont t faits Reschitza et Terre-Noire ,
et ne pouvant les relater tous ici, nous choisirons les plus
intressants savoir :
1 Essais la traction, au choc, sur les aciers durs par
le manganse et nous prendrons comme type la coule
N 26 de l'Exposition de 1878, ainsi que la coule N 33.
Cette dernire reprsente un type d'acier pour essieux
(nuance dure) mais malgr une charge de 64 kil. par m/m2,
nous la rangerons dans la troisime classe, car elle carac-
trise trs-bien les aciers demi-doux, capables de subir de
grandes dformations par choc sans se rompre , et prsen-
tant en outre une grande raideur lastique. Les deux
coules Nos 26 et 33 sont particulirement remarquables par
la forte valeur du travail de rsistance vive lastique qui y
correspond.
2 Diverses preuves sur les aciers phosphoreux.
3 Aciers couls sans soufflures, durs par le manganse
et le carbone, ayant pour type la coule N 144 de l'Expo-
sition de Terre-Noire.
4 Aciers N 6 Martin, et N 5 Ressemer de Reschitza.
5 Dans la srie carbure de Terre-Noire, la nuance
50 ou 60 kil. n'est pas reprsente car elle n'est gure
employe sans manganse et nous citerons ces aciers
comme tant un intermdiaire entre les coules NoS 66 et 70.
En ce qui concerne les aciers galit (ou peu prs) de
carbone et de manganse et les aciers trs-manganss, on
remarque de suite que les uns et les autres prennent sous
les efforts de traction un fort allongement la rupture ;
CI ASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS. 63
la flexion les premiers rompent (pour des barreaux de

100 x 100 m/m ) 57,000 kil., tandis que les seconds peuvent
subir une charge de 66,000 kil. sans rupture ; au choc ils
paraissent rsister peu prs de la mme manire ; leur
trempe mme l'huile est trs-nergique surtout pour les
derniers.
Ces essais montrent la supriorit des aciers fortement
manganses pour les pices devant subir de grands efforts
de flexion et de torsion.
Les expriences faites Terre-Noire en 1874 sur les
aciers phosphoreux peuvent rentrer dans cinq types prin-
cipaux. (Tableau N 11) ( pages 70 et 71 ).
a. Les coules les moins phosphoreuses faites avec des
rails anglais de Tredgar et Dowlais possdent encore
jusqu' 20 % d'allongement soit en travers soit en long
des tles essayes ; elles se sont comportes au laminage
en rails et aux essais de choc d'une manire relativement
satisfaisante.
b. Viennent ensuite les coules faites avec des rails
0,500 de phosphore, dsignes par S dans le tableau d'essais
et qui, trs analogues aux prcdentes au point de vue du
carbone et du manganse , contiennent 0.400 de phosphore
au lieu de 0,300 ; les rails fabriqus avec ce mtal se sont
assez bien comports au laminage , mais ont donn des r-
sultats trs limites aux preuves de choc ; lamin en tle,
cet acier donne une forte charge et un allongement mdiocre
et trs-irrgulier surtout dans le sens du travers ; les
essais ayant t peu nombreux nous ne pouvons rien con-
clure, d'autant plus que les coules suivantes, faites avec
des rails en fer du Creuzot ont donn la traction des
rsultats assez remarquables.
c. En effet, quoique les rsultats de traction faits sur les
tles prises en travers aient donns des valeurs mdiocres
pour les allongements, soit 8 12 %> on a observ pour les

essais pris dans le sens du laminage jusqu' 30, 25 % avec
une trs-forte limite d'lasticit 38 kil. 59 et une charge de
rupture allant jusqu' 56 kil. 81.
d. Plus phosphoreuses encore ont t les coules

dsignes dans les tableaux d'essais sous la rubrique W,
obtenues l'aide de fontes de la Moselle ( Usine de MM. de
Wendel) et dont la teneur moyenne en phosphore s'est
leve 0,455. Dans les essais de tles, en travers, les
allongements ont t irrguliers et faibles, tandis que dans
les essais en long pour les tles de faible largeur (400 m/m )
on est arriv des charges de 52 kil. 80 avec 23,50 %
d'allongement ; les essais de traction faits sur les rails pr-
sentent un allongement plus satisfaisant que pour les
autres types, mais au choc les rsultats sont mdiocres.
e. Nous donnons galement le rsum des essais faits

au Bessemer au point de vue de l'obtention des produits
phosphoreux, ou pour mieux dire au point de vue du
traitement des fontes phosphoreuses ; les rsultats obtenus
avec un mtal plus de 0,300 de phosphore sont remarquables
tant dans le sens du laminage que dans le sens transversal;
ils sont surtout beaucoup plus rguliers que pour le mtal
Martin. Ces dernires observations tendraient prouver
que le Bessemer prend au laminage un sens moins accentu
que le Martin, ou ce qui revient au mme que le mtal
fondu obtenu par voie de fusion au four Martin, se rap-
proche plus du fer, est plus souffleux , plus poreux, ainsi
que nous l'avons fait observer en commenant l'tude des
aciers de la troisime classe , en ce qui concerne les essais
la traction et leurs rsultats anormaux pour le Bessemer et
le Martin.
D'autre part, si nous considrons plus particulirement
les aciers phosphoreux de Terre-Noire, nous remarquons
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS. m
de suite qu' mesure que la teneur en phosphore crot dans
ces aciers, la diffrence des allongements entre les essais
en long et en travers varie dans le mme sens, et cela dans
des proportions considrables de 18 20 % en long jusqu'
10 et mme 8 % en travers.
Cette dernire observation se trouve vrifie par ce fait
que les tles sudoises faites avec des matires exception-
nelles comme puret sont identiques en long, en travers ,
en biais, au point de vue de la limite d'lasticit, de la
rsistance la rupture, de l'allongement la rupture (*) ;
nous avons eu occasion Terre-Noire de vrifier plus par-
ticulirement , pour du mtal doux, cette influence qui se
fait sentir mme lorsque la variation de teneur en phospore
est trs-faible ; elle est le rsultat de la structure spciale
micace des aciers phosphoreux ; elle est plus sensible,
comme nous le disions tout l'heure, pour le mtal Martin
que pour le mtal Bessemer, parce que le premier a dj
par sa nature mme une structure plus ferreuse. Si d'un
autre ct, on examine les essais laflexion,on remarquera
que les aciers phosphoreux se comportent aussi bien, si ce
n'est mieux, cet essai que les aciers Bessemer ordinaires,
jusqu' la limite d'lasticit ; partir de ce point ils devien-
nent mous, ce qui explique leur fort allongement avant rup-
ture, et sui'tout la forte valeur de leur travail de rsistance
vive la 7'upiure, qui pourrait induire en erreur dans
leurs emplois , si l'on n'avait soin d'tudier leur rsistance
au choc, qui est toujours assez mdiocre.
Les coules N 41, 35, 45, faites Terre-Noire pour
l'Exposition de 1878, et dont les rsultats ont t publis
dans le catalogue de cette Compagnie, confirment les
conclusions prcdentes en ce qui concerne les efforts de
(1) Observations faites par le Jernkontoret et dont je dois la communication

M. Westman , directeur.
5
traction, de flexion, de choc. On remarquera certainement

que pour les essais de tles, les diffrences signales ci-
dessus entre les essais en long et les essais en travers ne
sont que fort peu apprciables pour ces trois dernires
coules ; aussi ferons nous observer de suite que l'on a eu
affaire dans ce cas spcial des tles de dimensions cou-
rantes (10x1000x2000) pour lesquelles l'influence de la
structure feuillete s'est moins fait sentir que pour celles
tudies prcdemment.
Le mtal demi-doux (coule N 144 de Terre-Noire, sans
soufflures dur par le carbone (0,459) en mme temps que
par le manganse (0,670) reprsente parfaitement un des
types des aciers de la troisime classe ; les essais faits sur
cette coule montrent que le mtal n'acquire toutes ses
proprits rsistantes que par recuits et trempes combins.
(C'est du reste une rgie suivre pour tous les mtaux couls
sans soufflures). Les rsultats obtenus la traction rappro-
chent ce mtal des aciers manganses que nous avons tudis
ci-dessus ; il prsente la flexion une assez forte limite
d'lasticit et a en outre une bonne rsistance au choc ;
c'est un mtal facile obtenir par le procd de Terre-
Noire et pouvant rendre de grand services pour l'obtention
de pices de machines en acier coul sans soufflures.
Il est regrettable que dans la srie carbure de Terre-
Noire, on ne trouve point la nuance d'aciers simplement
carbures ayant une rsistance moyenne de 55 kil.; quoique
l'emploi d'un acier de ce type soit rare, sans manganse, il
aurait t nanmoins intressant au point de vue purement
scientifique d'tudier une coule de ce genre ; mais nous
trouvons plusieurs types de ces aciers dans les tableaux
de classification du Creuzot (Exposition de Vienne) et dans
les essais de Reschitza ; les premiers avec une rsistance
de 55 kil. et 32 kil. de limite d'lasticit accompagnes de
25 % d'allongement a', paraissent peu prs exempts de
manganse et correspondraient une teneur en carbone de
0,500 0,600, ce qui expliquerait leur durcissement par la
trempe, puisque par cette opration la charge de rupture
monte 75 kil. par n,/m2.
Quant au N SiMartin et 6Bessemer de Reschitza, la ma-
nire dont ils se comportent aux diffrentes preuves mca-
niques est relate dans le tableau N 10 ; on remarquera
spcialement que les aciers de ce type donnent des rsultats
trs satisfaisants au point de vue de la rsistance la
flexion et la torsion.
Rsum d'essais la compression, la flexion et la torsion, faits sous

la direction de M. le professeur Bauschinger, de Munich, sur les aciers
de Vusine de Reschitza (Hongrie).
Tableau if 10.
COMFBBSSION
I.
FLEXION TORSION
nu
DSIGNATION "" " <" -^-^ " ' iS
si
section section L I 1 R an gle
des m a i mum
ronde carre de tr rsion
CHANTILLONS
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
N 7 Bessemer. 15.66 29.35 25.00 23.96 n'ont pu tre 12.67 11.53 53.85 48.03 270 608
N 7 Martin 14.44 24.20 18.50 25.01 c a s s e s f 13.75 14.09 53 40 46.11 340 485 2 classe
m
N1 6 Martin.... n.8i 26.12 18.50 25 01 l de porte 11.60 12.81 52.19 46.75 317 422
environ
N 6 Bessemer. 16.80 27.11 20.31 23.96 78.26 90.65 14 80 16 65 57 63 48.67 364 578
14.00 52 27 50.93 174 3 e classe
N 1 5 Martin . . . n.oo 29.44 26.50 21.18 86.34 102.11 11.61 277
N" 5 Bessemer. 23.50 28.20 31 11 36.68 93 93 89.97 16.37 17 93 64.94 54.44 171 306
N 4 Bessemer. 32 44 30.40 24.50 35.53 92.65 89.97 16.38 17 93 63 40 49.9c 139 112 4 classe
N 4 Martin . . . 20.00 24.20 25.00 as.34 101 54 116.17 16.81 15.37 65 12 57.64 174 205
N " 3 Martin . . . 34.44 37.62 33.10 45.84 101.80 116.90 19.53 21.13 67.05 49.95 49" 17"5 Classe
N 3 Bessemer. 34 44 53 60 37 50 66.68 103.59 88.05 30.62 26 90 32.73 53.80 4"5 19
4. Ne pouvant tudier dans ce chapitre les nom-

breuses formes que l'on donne aux lingots devant fournir
de grosses pices de machines, nous nous bornerons dire
que l'emploi de lingots octogones avec ou sans masselotte

est assez gnralement rpandu. Pour des pices de petites
dimensions, on emploie des lingots carrs sans masselottes
dont on sacrifie la partie suprieure.
5. Le travail de laminage el de martelage de pices

destines au matriel fixe ou roulant des chemins de fer,
prsente un intrt spcial pour les aciers de la troisime
classe ; les rails, les essieux, les bandages, sont gnrale-
ment fabriqus l'tranger avec ces aciers, tandis qu'en
France on a recours aux mtaux des quatrime et cin-
quime classe, plus particulirement pour les rails. Nous
dirons seulement quelques mots des lingots employs en
Autriche pour ces diffrents usages.
Pour la fabrication des rails , on part dans les usines de
l'Anina, de lingots de 220 X 240 m/m, qui ramens
170x180 au train pour gros corroy par une premire
chaude, sont reports au four rchauffer, et termins par
une deuxime chaude par 15 passages dont neuf au dgros-
sisseur et six au finisseur .
A Reschitza au contraire, on lamine en une seule
chaude l'aide de vingt-et-une cannelures; les lingots
fournis par l'atelier Bessemer sont plus gros qu' l'Anina
et de forme carre, soit 285x285 m / m ; le rapport de la
section initiale la section finale est de -^
Les lingots servant en France la fabrication des
essieux de wagons sont gnralement destins fournir un
seul essieu, et leur section moyenne est de 250 x 250 m/m ;
ils sont ou martels directement ou lamins en gros ronds
qui sont ensuite termins au pilon. A Reschitza, on emploie
pour cet usage des lingots de grande section, 400 X 400 m/m,
auxquels on donne la forme voulue l'aide d'un marteau
de 17 tonnes ; le rapport de la section initiale la section
finale , est de tandis que dans les usines du bassin de la
Loire elle n'est gure que de -g* -i- ; malgr ce faible cor-
royage les essieux obtenus avec des aciers manganses don-
nent, comme nous l'avons dit plus haut, de trs-bons rsul-
tats non-seulement aux preuves de rception mais gale-
ment en service.
Dans la troisime classe rentre une fabrication fort int-
ressante et qui a donn dj lieu de nombreux commen-
taires ; nous voulons parler de celle des bandages de roues
de wagons ou de machines sur laquelle les usines pro-
ductrices et les compagnies de chemins de fer ne sont pas
toujours d'accord. Certains industriels prnent l'emploi de
lingots couls annulaires, tandis que d'autres prfrent
avoir recours de gros lingots qui sont ensuite dcoups
et percs.
Les lingots annulaires sont employs en Angleterre, et
principalement en Sude o on les coule en coquille, en
ayant soin de les dmouler aussitt aprs leur coule pour
viter les criques ;-ils sont ensuite lamins directement la
forme dfinitive en une seule chaude.
Gomme exemple du second mode de fabrication de ban-
dages , nous prendrons encore celui qui se pratique
Reschitza ; on part de lingots de 400 X 400 m/,n semblables
ceux employs pour la fabrication des essieux, que l'on
bauche un marteau pilon de 17 tonnes en barres rondes
de 240 m/m de diamtre ; chaque lingot fournit trois mor-
ceaux de 400 m/m de longueur qui, martels sur plat, en
forme de disques d'environ 15 c/m d'paisseur sont percs en
leur milieu. A ce point on est arriv un bloc analogue
ceux fournis directement par la coule dans les usines
sudoises.
Le bigornage ou l'bauchage du bandage se fait sous un
pilon de six tonnes dont la panne et l'enclume sont dispo-
ses ad hoc ; le bandage ainsi prpar subit une dernire
chaude pour tre termin au iaminoir horizontal ; le rapport
de la section initiale la section finale est de .
-- = e c ~. - * * * c * * * * * c c * *
ira r - SO co ira d ira
1-1
o ira o ce o ira PH
_
o 1e
O sa CM co Tr o o O* 05 r- co <N ( 05
O on O o CO L~- 00 35
Ci CJ c* N
^ N ~
<H M CN C
*"H 1-1 r"' 1-1
>H
ira 05
7
CO - ira co
(N CO <N
ce o oa Cl
o
r-
00
(N
CD
05
LO ira ira ce o ira r - o #
35
/ o co ra co ro
M < c Ci 00
CN C i Tf
Ci
ce -^ _^ O ie cH Ci <tf r- CD TH rH
-,'
^ ^ *3 CN
Ci TH * T*
*
3
HH <T5 co O ira tr O o ira IfS o 05
ira ira CD X r- 00 X co t- 1-1 r - r-
i
03 C0
-* O
03
na
W3 O
ira OS
ira ira
PH
^ f-H Ci Ci r-
^ Ci *
H 1
os co o o o O ira o o ira X)
CD o co ira cr- co ira
pj
CO OS CD
r*<* t - o co ce co d
<M ,-, s
^-. co n
53
:*. ce Tt 03 ce co cc ce ^3* TJ* co co <#
V
e
= e - = * . = -
03
ira o r- r* ira 1 CD oa co 53
s c ira ira 03 co r - 00 c ira ce co -* CO Ol CO 30
1 O n on cc< C5 00 on 00 00 05 0 0
5 CO ra
" IN
~ M ~
-~
1 Ic r> IH
' ^
PH
M oco rira

- co ce ira ira co on r- ira O ira ie o o co o
G5 X ira < N Ci ?t f i -et* e<
H
' ,., ^ r- ^ CN cor Vii co OS
~ ira
,-i
Ci N
55 * Ci
o ^-i
co co
<T>
T"
rg
,_, P H
CO
H
r-
TP to
-#
** <N ** co ce i-H co ce
*
^ c* N
CO o r-
aQ n) r- r*
f
3a
co o
Ci c
n T ^ * on
ffl 0 0 Qt)
Ci
o
ira
c
ira ira ira
?-
CO
- ira CJ
o ira
ce ^
55
53
co <T5 i co CD r- T . C5 X GO Ci i e C i co CD r - ira co
< ira ira u: ira ira ira ira ira ira ira
-
LO ira ira ira I O ira ira ira ira

O
ira
mi
H co SO o r* o ira o CO o O Ci ira ira Ci
03~
Ci c c 7' (75 CD CO 7 QT) c co 00
.-i
Ci CQ OS 05
^ f
<* :-
o oa o> o o en ce ce
-r ^ -41 ^
03 CO CO CQ

41 CO T ce :c -* co ce ce co co "* -# 55
eO CO O fO CO CO CO CO CO en co CO CO ira I O ira
co B0 03 03 03 03 CO ce CO ce ce co CO ira ira ira ira ira ira ira
.a co CO ce CO CO CO co CO co ce co CO . *
e
-3*
Lra
er o o o
^ -* *
o
o o o o o o O o o o o o o = o o o
rJ1
05 '
1
02
e
H 1 *
c c ^ , ,. ^
O
ce
co co
OQ 03
CO
M
CO
CQ
CO
co

M
co
ce
CO
ce
to r~ co
7C ce
CO
co CO 03 ce
u CN Ci c* CV CM CM ( N Ci Ci Ci CN (N N Ci N ci N
1 o O O C o o O
- o o O O o o O O o o o o o O
50 co CO co CD co CD co co co CO CO CO CO
a co t0 co t o se CD CD to CD o
*5 1C co '-u ---
-O CO CD CD CD ira ira ira ira le ira >e ira
o O o o o o O o o o o o O o O o o o o o o O
U < ~ U ^ ci CO
o
< o ^ mu Ci
11 A4 co Ci
M ^3
I5 co
d o
CQ
g
O O P3 (Tl -
i j o
co g co CJ CQ
< t-, >
CS
sa
O
g H o d CQ
CD CO
eu CD
CO eu
03 s _> eu
S
K co
O eu
o p o <1) CD bb - er
-H Sx
7) OQ co CO
O) CD > S co
eu
CQ
eu
CL
P
s c
EH
O
U
o
H
<o C
<
03
iu
H Ctt
QK
s
i a eu
co
H o CD
a
u (S
Aciers phosphoreux de Terre-Noire 1874. Essais la traction, (suite).
TYPES DSIGNATION ANALYSES ESSAIS EN TRAVERS ESSAIS EN LONG
de des
COULES. ECHANTILLONS. Ma C Si S Ph L R C 0 a' L H C a a'
Martin C .. 0.506 0.267 ,t 0 0.410 n 40.50 54.50 13.35 7.35

50 /0 de vieux .. 0.506 0.267 . 0.410 37.25 51 .00 6.70 5.80
rails
du Creuzot
.. 0.506 0.267 0.410 i> . 42.60 57.25 20.50 10.40
A .. 0.506 0.267 > 0.410 38.07 55.10 15.96 12.85 38.59 56.81 36.27 20.25
Tles cuites en vase clos 2 \\ B- .. 5.506 0.267 0.410 35.55 54.40 16.50 10.50 -i 37.32 56.25 22.92 17.50
.. 0.506 0.267 0.410 38.40 52.25 8.75 8.25 39.80 56.00 39.50 18.50
fc .. 0.506 0.267 0.410 58.27 11.22 11.50 57.16 18.25
38.00 37.02 29.48
Tles redresses chaud 2<B .. 0.506 0.267 0.410 38.33 59.56 18.87 12.83 . 39.25 59.18 32.31 16.66
(C .. 0.506 0.267 0.410 37.37 57.55 10.71 9.41 38.85 57.14 29.53 15.66
.. 0.506 0.267 0.410 37.36 59.90 13.75 10.54 ,, 38.57 56 35 33.90 18 75
.. 0.506 0.267 0.410 37.90 58.36 13.60 11.24 38.37 57 82 30.44 16 95
Martin S .. 0.606 0.236 0.388 n vl n 30.75 54.37 n 6.50

50 /0 de .. 0.666 0.236 0.388 11 34.55 48.15 8.75
vieux rails (A .. 0-666 0.236 0.388 58.18
de St-Jacques 51.01 4.62 14 75
T.les redresses chaud 3 1 B .. 0.666 0.236 0.388 57.62 17.25 58.31 19.87
(G .. 0.666 0.236 0.388 50.43 8.00 55.00 , 10.00
.. 0.666 0.236 0.338 53.02 14.83 57.16 14.91
Martin .. 0.666 0.221 0.300 11 , 38.73 58.01 19.60 13.00

TR. DOW. A. .. 0.666 0.221 0.300 <-. ,i O n y>
Tles recuites en vase clos 2 \{ B . . . 0.666 0.221 0.300 33.43 51.50 43.66 20.23 33.75 50.88 46.22 20 .,74
. .. 0.666 0.221 0.300 , ,
(c
,i ,i
A . .. 0.666 0.221 0.300 ,, , ,

\ . .. 0.666 0.221 0.300 , 56.60 30 90 17.60 K 54.75 42.55 19 25
Tles recuites chaud.. 3 J B . .. 0.666 0.221 0.300 , .i * , , O ,,
(C . . .
(2 0.666 0.221 0.300 33.43 51.50 43.66 20.23 33 75 50.88 46.22 20.74
... 0.066 0.221 0.300 \) 56.60 30 90 17 60 " 54.75 42.55 19.25
1
72 CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIEBS.
En France et en particulier dans les usines du bassin de

la Loire (Aciries de Saint-Etienne, Saint-Chamond, etc.)
on coule des lingots en forme de poire avec masselotte, qui
sont aplatis au pilon et passs au laminoir horizontal;
chaque lingots fournit un bandage.
Les expriences faites en 1874 Terre-Noire sur les
aciers phosphoreux nous ont permis d'tudier l'influence
du travail chaud sur la rsistance au choc de ces aciers.
Les essais de laminage ont port plus spcialement sur
le rail Nord patin 30 kil. le mtre courant; les dimen-
sions ordinaires des lingots employs pour cette fabrication
sont 240x270m/m et n'ont donn que des rsultats passables
au laminage ; cela tenait deux causes, un corroyage trop
faible, et en outre un laminage trop haute temprature
le train dont dispose la forge de Terre-Noire ne permet-
tant pas de laminer basse temprature, vu sa force
On a coul en mme temps des lingots de 350 400 "/,
de ct qui bauchs au martaau pilon ont fourni deux ou
trois rails ; ces derniers ont t non-seulement meilleurs
au laminage, mais galement suprieurs aux preuves de
traction et de choc; nous avons toujours observ les
mmes amliorations pour les rails qui taient termins les
plus froids.
L'emploi de lingots bauchs au pilon doit donc tre
conseill toutes les fois que l'on aura affaire de s mtaux
plus ou moins phosphoreux, et en outre nous insistons sur
ce point que, suivant la manire dont ils ont t lamins
ou martels puis lamins, et suivant la temprature du finis-
sage, les aciers phosphoreux supporteront ou non l'preuve
au choc impose par les cahiers de charges. Ceci s'applique
surtout aux aciers contenant moins de 0,300 de phosphore
avec peu de carbone et une proportion assez leve de manga-
nse ; au-dessous de 0,200 de phosphore les aciers pouf-
rails doux se lamineni parfaitement, ne peuvent plus rentrer
dans la catgorie des mtaux phosphoreux proprement dits
et fournissent des rails subissant largement les preuves
de rception et rsistant trs-bien l'usure.
. 6. Adoptant, pour l'tude de emploi des aciers de

la troisime classe, la mthode que nous avons dj suivie,
nous signalerons d'abord rapidement ce qui est relatif au
matriel de la marine et de Vartillerie.
La fabrication des tles et cornires demi-dures pour la
marine est actuellement peu prs abandonne, et nous ne
citerons comme exemple que les fournitures faites en
mtal Bessemer par l'usine de Terre-Noire, il y a une
dizaine d'annes pour la construction du navire l'Ocan
tles qui ont donn de bons rsultats au travail et rpon-
dent aux essais ci-dessous :
Tles duras en travers . . . . R = 39.50 a= 8.33

Tles dures en long 65.31 9.00
Tles douces en t r a v e r s . . . . 53.80 10.00
Tles douces en long 50.05 18.83
Ces chiffres reprsentent les moyennes gnrales d'essais

faits sur la fourniture.
D'un autre ct, les usines de Reschitza emploient pour
cornires (probablement dans la construction des ponts
mtalliques) des aciers rpondant des charges comprises
entre 50 et 60 kil. environ.
Les canons de campagne fabriqus pendant ces dernires
annes dans le bassin de la Loire et plus spcialement
ceux forte teneur en manganse signals plus haut,
rentrent dans le type des aciers de la troisime classe ; par
une lgre trempe suivie le plus souvent d'un fort recuit,
oh arrivait fournir des aciers rpondant parfaitement aux
cahiers de charges, c'est--dire 62 kil. 8 kil. de rsis-
tance de rupture avec 14 % d'allongement, mesur sur
100 n,/m. Il suffisait, en effet, de fabriquer un mtal 55 ou

60 kil., de le trempera basse temprature et de dtruire en
partie cette trempe par un bon recuit ; c'tait l il faut
l'avouer un moyen pratique pour les usiniers, car cela
permettait une grande variation dans les teneurs en carbone
et en manganse ; c'est sans doute ces variations consi-
drables que l'on doit attribuer les diffrences trouves
dans les essais de tir, lesquelles ont provoqu, de la part
des Commissions d"artillerie , la dtermination, entre des
limites fixes, de la charge de rupture du mtal non-tremp ;
ces dernires considrations nous engagent ne pas insister
davantage sur l'emploi des mtaux de la troisime classe
pour canons de campagne , le mtal dfini actuellement par
la circulaire du 7 mars 1879, tant un intermdiaire entre
les aciers de la deuxime et de la troisime classe, puisque
la condition impose est 48 i 8 kil. avec 18 % minimum
d'allongement mesur sur 100 m/m pour le mtal non-
tremp.
Disons cependant qu' l'tranger, par exemple en
Belgique, dans les aciries de Seraing, on emploie le mtal
de la troisime classe la fabrication des canons de gros
calibre, et que sir Whitworth a recours aux aciers de la
srie rouge de sa classification pour les canons, frelies de
canons, etc., aciers qui correspondraient plutt la qua-
trime classe puisqu'ils donnent 04 kil. et 32 % mesur
sur 50 ni/m, en remarquant toutefois que ce sont des aciers
comprims, ce qui rend difficile de dfinir leur place dans
la classification que nous adoptons.'
En ce qui concerne le petit matriel de guerre, nous
dirons que Seraing, Angleur, Reschitza, etc, emploient les
mtaux de la troisime classe la fabrication des canons de
fusil, pices d'armes de toutes sortes, baonnettes, sabres,
etc... et nous citerons comme chiffres assez intressants
les essais de Tembrick relatifs aux aciers Sanderson de
Sheffield pour canons de carabine :
a. b. c.
Charge de rupture 55.00 53.20 55.20
Allongement la rupture % . . 14.50 10.00 15.00
ainsi qu'une analyse d'acier de Lige pour canon de fusil :

Mn = 0 504
C = 0,400
Si z=0,128
S = 0,025
Ph = 0,052
acier correspondant une charge la rupture do 50

55 kil.
Les Compagnies de Chemins de fer peuvent tre consi-
dres juste titre comme principaux consommateurs des
aciers de troisime classe, tant pour le matriel fixe que
pour le matriel roulant, mais plus spcialement pour ce
dernier ; ce point de vue particulier nous devrons passer
en revue : les essieux, les bandages, les -ressorts d'une
part, et d'autre part les rails, les traverses, les aciers
employs pour les travaux d'art, etc..
Malgr les motifs exposs par certaines Compagnies
franaises, tendant retarder l'emploi de l'acier fondu
pour les essieux (principalement les essieux de wagons)
les mtaux demi-doux obtenus par les procds Bessemer
et Martin tendent remplacer de plus en plus le fev soud,
non-seulement l'tranger (Autriche, Allemagne, Belgique,
Angleterre, Espagne ) mais galement en France (Compa-
gnies du Nord, de l'Est et du Midi) spcialement pour les
essieux couds de locomotives , quelquefois fort difficiles
russir en fer forg, par suite du paquetage qui devient
toujours plus ou moins imparfait et vicieux au travail du
marteau pilon.
Les usines de Seraing, Angleur, Bochuin, Reschitza em-

ploient avec succs les aciers de la troisime classe pour
toutes leurs commandes d'essieux de locomotives, de ten-
ders, de wagons, etc., et les aciries de Seraing d'une part,
de Reschitza de l'autre, recommandent ces aciers pour toute
pice mcanique soumise de grands efforts de flexion et
de torsion, qui exigent la fois de la rigidit et de l'lasti-
cit ; ce sont l videmment les qualits requises pour un
bon essieu, en mme temps qu'une bonne rsistance
l'usure. Nous trouvons comme nous l'avons dit plus haut,
ces conditions remplies par les deux coules types de
l'Exposition de Terre-Noire, N26 et N 33 de la srie man-
ganse.
Il est regrettable que les aciries de Seraing se soient
contentes dans leur catalogue de donner simplement la
teneur en carbone (0,200 0,350) des aciers de leur deuxi-
me classe, mais il est permis de supposer, que, vu leur mode
de fabrication, ils contiennent une proportion de manganse
assez considrable, proportion du reste ncessaire pour
expliquer leur rsistance leve (55 kil. parm/m2) avec un
allongement de 18 25 % ; les aciers de Bochum pour
essieux martels, sont des aciers relativement doux par
le carbone et durs par le manganse, et nous avons dj
dit plus haut que les usines de Terre-Noire en ayant
recours des aciers manganses 55 kil. et 20 % avaient
obtenu d'excellents rsultats aux preuves de rception
d'essieux divers , rsultats rapprocher des coules 26 et
33 et qui nous permettent de conclure nouveau la bonne
influence du manganse pour toutes les pices devant tre
dures et raides sans tre fragiles au choc ; disons enfin que
les aciers manganses sont difficiles attaquer la lime,
mme lorsqu'ils ne sont point tremps, mais simplement
recuits , ce qui les rend par consquent rsistants Yusure
par rotation.
Ajoutons toutefois que certaines usines ont encore

recours pour la fabrication des essieux, des aciers exclu-
sivement carbures, mais ces derniers se rangeraient
plutt parmi les aciers de la deuxime classe ou tout au
moins parmi les plus doux de la troisime ; elles ont
pour but, par cet emploi, d'obtenir une plus grande scurit
en ce qui concerne les ruptures brusques de fuses , mais
cela au dtriment de la rsistance l'usure ; c'est ainsi
qu'en Sude on emploie pour essieux des aciers peu man-
ganses (comme tous les aciers sudois) et ne contenant
que 0,250 0,350 de carbone ; et Reschitza des aciers
gnralement carbures au mme degr, et se comportant
trs bien aux preuves de flexion et torsion ainsi que le
montrent les magnifiques spcimens de cassures exposs
par cette dernire Compagnie, et conservs par la photo-
graphie dans les relations des essais de rsistance de
M. le professeur Bauschinger.
Pour terminer ce qui est relatif aux essieux, nous donnons
dans le tableau N" 12 un rsum des principales conditions
imposes par les derniers cahiers de charges de quelques
Compagnies de chemins. de fer. On y remarquera les
preuves la traction et particulirement les preuves au.
choc; chaque Compagnie imposant des conditions diffrentes,
il est extrmement difficile de faire des comparaisons utiles ;
il serait fort dsirer que les Compagnies adoptassent au
moins comme base des essais au choc un mouton d'un poids
uniforme de 500 ou 1,000 kil. en faisant varier les hauteurs
de chute suivant les types d'essieux soumis aux preuves ;
insistons sur ce point qu'une bonne rsistance au choc
joint une charge la rupture par traction de 55 60 kil.
ne nous parat rellement facile atteindre que par l'emploi
des aciers doux par le carbone, durs par le manganse,
surtout avec les conditions imposes pour les flches mini-
ma sous le choc aux preuves de redressement.
Conditions d'preuves pour fournitures d'essieux en acier.

Tableau N" 12
D S I G N A T I O N DU TYPE ESSAIS ESSAIS
et dimensions principales la traction au choc
DIAMTRES OBSERVATIONS.
LONGUEUR
del VI B
TYPE entre les du
ta
porte a' a 3 3 Z O s
R o -d
fuses corps Tln de o. g
s calage
~
Nord franais wa- m m m m k k m
1.907 0.120 0.080 0.130 500 3.600 5 coups et redressement
Midi franais wa- f)
1.950 0.110 0.089 0.125 400 4.500 Jusqu' flche de 200m/m

Nord Espagnol wa- et redressement.
2.142 0.120 0.080 0.122 5 5 6 0 2325/ 0 500 3.600 J u s q u flche de 125 m/m
et redressement.
Etat-Belge w a g o n s . . 1.900 0.110 0.080 0.130 100 4.000 Sans rupture.
P.-L.-M. Machines

B 0.150 35.00 10.00 400 4.500 Jusqu allongement d e l
" fibre extrieure de 10 %
cart des appuis 1 ni500
P . - L . - M . wagons . . 33.00 10.00 400 4.500 Jusqu' flohe de 0"1 300
Compagnie I . - R . - P . appuis l ,n 400
1.715 0.115 0.093 0.128 500 2.500 Jusqu' 160 m/m et re-
"
dressement .
2.210 totale 0.132 0.090 350 30 12 Jusqu' 240 m/m et re-
dressement
Sud-Autrichien . . . . 2.097 totale 0.123 0.085 0.131 500 4.000 J u s q u ' 200 m/m et re-
C h . de fer galiciens dressement .
2.115 totale 0.131 0.085 w 500 4.000 Jusqu' 200 m/m et re-
" dressement.
Ouest-Autrichien . . . 2.252 totale 0.121 500 2.500 Jusqu' 158 m/m et re-
Chemins de fer gali- B
dressement.
ciens Albert 2.210 totale 0.132 0.086 H 500 2.690 Jusqu' 158 m/m et re-
" dressement..
Les bandages de wagons ou de machines sont soumis

des efforts de traction de divers ordres, soit pendant leur
prparation pour la mise en service dans les chantiers des
Compagnies de chemins de fer, soit pendant leur service
mme.
Les oprations auxquelles ils sont soumis pour les fixer
sur les roues par divers procds, et en particulier l'opra-
tion de l'embattage exigent un mtal assez ductile, tout en
ayant une limite d'lasticit assez grande ( mme la tem-
prature laquelle se fait l'embattage) afin que cette limite
ne soit pas dpasse dans la prparation du bandage, ce
qui aurait pour rsultat de diminuer considrablement la
priode comprise entre la limite d'lasticit et la charge de
rupture, si importante considrer au point de vue des
chocs; d'un autre ct la qualit requise en premier
lieu pour un bon usage sont une bonne rsistance l'usure
( ce qui exige un mtal dur ) sans pour cela avoir crain-
dre la fragilit au choc. Ce sont l , comme on le voit, des
conditions assez contradictoires au premier abord et qui
ne peuvent tre ralises que par l'emploi de mtaux par-
faitement dfinis, non-seulement par des essais de choc
et de traction , mais aussi par des preuves sur la duret
des mtaux, en ayant recours aux appareils du colonel
Rosset. 11 faudrait enfin les complter par des essais de
pntration au choc, tels qu'ils sont excuts Bourges pour
le mtal canons.
En examinant les essais publis par la Compagnie de
Terre-Noire, on voit que la coule N 66 de la srie car-
bure prsente une bonne rsistance au choc, mais quoique
prenant assez fortement la trempe elle ne donne pour le
mtal recuit que 48 kil. de rsistance la rupture ; la
coule N 70 serait sans doute prfrable au point de vue
de la rsistance l'usure, mais elle devient fragile au choc
puisque les carrs de 100x100 m/m ontcass sous une hauteur
de chute de 3m 50 seulement au mouton de 300 kil.; un
intermdiaire entre les deux types de coules , c'est--dire
les mtaux de la 3e classe simplement carbures semblent
assez bien convenir pour les bandages. Mais par des consi-
drations analogues celles que nous avons exposes en
dtail pour les essieux, nous sommes ports penser que
l'on pourrait obtenir de bons rsultats en employant des
aciers manganses, sans toutefois exagrer la proportion
de ce dernier lment, ce qui aurait l'inconvnient d'avoir
un mtal prenant trop fortement la trempe et pouvant
casser l'embattage. Nous n'avons pas connaissance
d'essais faits dans cette voie par les producteurs d'aciers
bandages, quoique pour les aciers de la deuxime classe
de la Socit Cockerili, nous puissions faire les mmes
suppositions qu'en ce qui concerne les essieux.
Quoi qu'il en soit les bandages ont t fabriqus jusqu' ce

jour en France avec des mtaux carbures, ainsi que dans la
plupart des usines trangres, par exemple Reschitza o
l'on emploie pour cet usage le N 5 de l'chelle de Tunner,
fabriqu de prfrence au Martin ; il faut en tous cas avoir
un mtal aussi peu souffl que possible et c'est sans doute
cette considration que l'on doit attribuer la prfrence
donne jusqu' ce jour aux aciers au creuset.
Nous rsumons -dans le Tableau N 13 quelques-unes des
conditions des cahiers de charges des chemins de fer franais
ou trangers pour les fournitures de bandages de wagons,
tenders ou machines.
Conditions d'preuves pour fournitures des bandages d'acier

Tableau A*> 13.
DSIGNATIONS DES TYPJ3S ESSAIS ESS us

de bandages et dimensions la traction au c OC.
R o
DIAMTRE o 3 mini-
2 - ' S ma
a s |
a Sot
"3-5 =
OBSERVATIONS.
TYPES mini-
intrieur. kil. ^ o 53 g
C3
U o par mum B 1
m/m2 % kil. 5 S -
P . - L . - M . Machines et m m m m m
5c60 1 5 % a
P.-L.-M. voitures et
40.00 20.00
Etat-Belge, machines . . 1.869 0.141 0.065 0.093 i l 100 2.500 Carbone > 0.300%
Id. tenders . . . 0.930 0.141 0.065 0.093 1100 2.000 Id.
Id. wagons 0.865 0.133 0.056 0.084 .. 1100 2.000 Id.
Nord Franais,machines 1.322 0.135 0.060 0.092 1000 4.400
Id. wagons . 0.821 0.135 0.000 0.092 1000 4.400
Nord-Espagnol, wagons 0.RS7 0.135 0.060 0.865 55a60 15 20 10O0 2.000 En outre il faut un
aplatissement d e
90 m/m avant rupt.
Chemins de fer Galiciens 0.889 0.134 0.060 300 5.000 On continue l'essai
jusqu' rupture.
<1.C00 0.060 >. 1000 4.400
Est-franais del.5002.300 * 0.060 " ' 1000 3.500
Les ressorts sont gnralement faits avec des mtaux plus

durs que ceux de la 3e classe, et nous ne citerons que pour

mmoire l'emploi pour cette fabrication des N 5, N 6 de
Saint-Chamond, et plus spcialement les ressorts demi-durs
des usines d Eibiswald et deKrmbach. en Styrie, qui figu-
raient dans l'exposition de la Compagnie I. R. P. Les aciers
Jowitt, pour ressorts, tudis par Kirkaldy rpondent une
charge de rupture de 51 kil. par "'/, * et une contraction de
24 /..
Les rails sont fabriqus par Reschitza avec les N0S5 et 6
de l'chelle de Tunner et tous les intermdiaires, rarement
avec leN5 dur ; Angleur et Seraing ont recours quelque-
fois aussi pour cet usage des aciers moins de 60 kil.,
mais ce sont principalement les usines sudoises que l'on
doit citer comme fabriquant des rails 0,350 ou 0,500 de
carbone maximum, soit au Bessemer, soit au Martin, avec
addition de spiegel pauvre, ou de ferro maganse, 40 ou
50 /,.
Grce leur proprit remarquable de rsistance la
flexion, les aciers 55 ou 60 kil. pourraient tre employs
avec succs pour traverses de chemins de fer et c'est dans
cet ordre ddes que les usines de Bochum fabriquent des
traverses en acier phosphoreux rpondant la composition
chimique suivante :
Mn = 0,640
C = 0,224
Si =r traces
Ph = 0,295
Nous avons vu galement en commenant l'tude des

aciers de la 3e classe que tous les aciers phosphoreux (sauf la
coule N 45) fabriqus titre d'essais, rentrent dans cette
catgorie d'aciers 50 ou 60 kil. de rsistance ; ils jouissent
des proprits requises pour les rails, une limite d'lasticit
leve (25,000 kil. la flexion pour le rail Nord 30 kil.), une
bonne rsistance l'usure, mais prsentent une certaine
6
iSi CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS.
fragilit au choc, s'ils ont une teneur en carbone trop leve.

Les expriences faites aux usines de Terre-Noire devant
les ingnieurs des Compagnies franaises P.-L.-M., Nord,
Ouest, et devant plusieurs ingnieurs autrichiens, russes et
amricains, ont fait connatre l'tat de la question de
l'emploi des aciers phosphoreux pour rails, et nous dirons
seulement ici que, depuis cette poque, nombre d'usines ont
accept des marchs dits de transformation pour la fourni-
ture de rails d'acier, en recevant en change un tonnage
gal de vieux rails de fer, la condition, bien entendu, d'une
plus-value pour payer les frais de transformation.
Le Tableau Nu 14 donne quelques-unes des conditions des
cahiers de charges pour rails.
Conditions d'preuves pour fournitures de rails d'acier

Tableau _\ 20.
ESSAIS ESSAIS AU CHOC
la flexion
DESIGNATION
L Et OBSERVATIONS.
DES TYPES DE RAILS mini- min-
III ma ma 113
kil. kil
Rail patin, Nord franais k k k T

30 kil 1.000 11000 30000 300 2.250 f maxima 30 s>m/m
Rail patin, Brsil 34 kil 50. 18500 83000 T
1.000 400 3.000 ! maxima 33 = 25m/m
Rail patin, tat Belge,38 k 15 /, 1.100 22000 500 4.000
Rail pour voie Hilff. tat-
Belge, 29 kil 1.100 14000 300 4.000
Rail patin, type P.-L.-M.-A 1.100 25000 35000 300 1 100
Rail patin, type P.-M 1.100 30000 40000 300 2.000 /"maxima au choc
m 8 m/m.
Rail patin, type P.-L.-M.2 1.100 30000 40000 300 2.000
Rail patin, type de la Com-
pagnie I.-R. -P. 33 kil.... 300 3.500 -+- 20\
Rail a patin, type des che-
mins de la Theiss 30 kil.. 500 4.000
Raii patin, chemins Tran-
sylvaniens, 30 kil. 87 450 5.000
Rail patin, Haute-Italie
40 kil 1.000 38500 300 2.000
Rail patin. Gouvernement
Hongrois 33 kil 1000 4.000
Raii double champignon,
Ouest franais 38 kil 1.000 25000 40000 300 2.500
Raii double champignon,
Haute-Italie 35 kil 1.000 25000 50000 1000 10.00 Puis redressement par un
Rail double champignon, choc semblable
Etat-Franais, 38 kil . . . . 1.000 25000 40000 300 1.50
En ce qui concerne la construction des ouvrages d'art,
nous dirons que les aciers de la 3e classe sont employs par
les usines de Reschitza pour cornires ou fers profils et que
d'une manire gnrale, les Compagnies de chemins de fer
emploient ces usages des mtaux plus durs que ceux requis
par les Constructions navales.
Citons comme fort intressantes les preuves de flexion
faites sur des ponts construits avec les aciers de Reschitza
et Anina, sur les lignes de la Socit autrichienne des che-
mins de fer de l'Etat, et relats dans les catalogues d'essais
de la Compagnie I. R. P.
Dans son excellent cours de l'Ecole des mines de Paris
M. Callon donnait les principes suivants pour l'tude des
efforts auxquels sont soumises les diffrentes pices des
machines : principes qui nous permettront de dfinir le plus
exactement possible, dans l'tat actuel de nos connaissances ,
les mtaux qui devront tre employs la confection de ces
diffrents organes.
1 La bielle est une pice soumise alternativement des
efforts d'extension et de compression, suivant sa position
par rapport aux points morts ; en outre, principalement dans
les machines horizontales, elle doit pouvoir rsister des
efforts de flexion rsultant de son propre poids, ce qui est
une raison pour lui donner une section en forme de croix,
lorsqu'on la coule directement en fonte ; il rsulte de ces
considrations que si la bielle est faite en acier, elle doit tre
en mtal dur et rigide et les aciers de la 3 e classe convien-
dront bien pour cet usage, qu'Assoient simplement carbures
ou bien durs par le manganse.
2 La manivelle devra tre de prfrence en acier, rsis-
tant bien aux efforts de flexion et de torsion (par consquent
en acier manganse) tant soumise des efforts d'extension
et de compression lorsqu'elle passe aux points morts, et
des efforts de flexion assez considrables lorsqu'elle passe
90J de ces points.
Comme exemple nous devons citer les manivelles en acier

coul sans soufflures, de l'Exposition de Terre-Noire, des-
tines l'usine d'Alexandrowski, prs Saint-Ptersbourg,
manivelles mises en uvre par MM. Satre et Averly, de
Lyon, qui m'ont fourni l'observation suivante sur la qualit
de ces aciers :
Ces pices taient sans soufflures, relativement mal-
lables, et leur rsistance a t mise une rude preuve par
un coup d'eau subi par une machine ; ce qui a permis de
constater que, malgr la rupture du palier et du tasseau
d'encastrement du cylindre, le tourillon fondu avec la
manivelle, qui taitl'objetdebien des prventions, n'a pas
subi la plus petite altration.
3 Les arbres couds devant rsister sur certains points
aux mmes efforts que la manivelle (puisqu'ils en font sou-
vent fonction) et en outre des efforts de torsion souvent
trs grands dans les machines deux ou trois cylindres
accoupls, (principalement entre la manivelle motrice et le
premier engrenage des transmissions) devront tre excuts
en mtaux rigides jouissant d'une forte limite d'lasticit.
Les usines de Reschitza livrent des aciers N 5 et N 6
pour la confection de ces pices, principalement la fabrique
de machines de M. Haswell, de Vienne, depuis 1868 ; cet
acier se comporte suprieurement la forge, tant sous le
marteau pilon que sous la presse forger toutes tempra-
tures, comme cela a lieu d'ailleurs en gnral pour des aciers
Bessemer fabriqus avec de la fonte au bois, ce qui permet
de ranger les aciers de Reschitza parmi les meilleurs fabri
qus en Autriche. A ce propos nous dirons que d'aprs les
expriences faites jusqu' ce jour nous considrons comme
suprieur le forgeage la presse, en ce sens que les pres-
sions se repartissant mieux, l'homognit du bloc sera plus
grande et prsentera moins de fibres par forgeage la presse
au pilon.
Nous terminerons en disant que MM. Satre et Averly, de

Lyon, imposent comme conditions de rception pour arbres
de machines.
L == 15 kil par ,u/m2 R = 55 60 kil.

4 La tige du piston est soumise, dans les machines, des
efforts alternatifs d'extension et de compression fort consi-
drables et passant brusquement des uns aux autres ; il est
important, pour rsister la compression , qu'elle ne
flchisse pas et le diamtre doit en tre calcul largement.
5" Les boulons travaillent surtout par extension et par
cisaillement ; les crous et filets de vis doivent rsister
l'crasement et au mattage ; il faut, en consquence, une
certaine duret sans fragilit, ce qui explique les conditions
de la marine, qui exige pour ces sortes de pices du mtal
extra-doux tremp : on peut arriver aux mmes rsultats en
employant les mtaux 50 ou 60 kil. de rsistance qui,
d'aprs les essais publis par Reschitza, rsistent bien au
cisaillement.
0 Le paralllogramme soumis aux trois sortes d efforts :
extension, flexion et compression, se fait le plus ordinaire-
ment en fer ou en acier doux.
7 Le balancier demandant une forme d'gale rsistance
et exigeant des nervures se fait ordinairement en fonte,
mais quelquefois en tles et cornires assembles et on
emploie alors pour cet usage des tles de duret moyenne
correspondant aux aciers de la 3 e classe.
8 Quant aux glissires, organes qui peuvent tre cal-
cules en les considrant comme pices encastres aux
deux extrmits et charges en leur milieu (au moment du
plus grand effort qu'elles ont supporter), elles doivent
rsister spcialement la flexion, en mme temps qu'
l'usure, et les mtaux faible teneur en carbone et durs
par le manganse nous paraissent convenir parfaitement

pour ce genre de pices.
Nous en dirions de mme de tout ce qui concerne les
supports ou guides, tels que chaises, chapeaux de paliers,
crapaudines, pivots, etc,... que l'on fait jusqu' ce jour en
fonte ou en bronze, vu la complication de la forme, mais
qui tendent tre remplacs par les aciers couls sans
soufflures par le procd de Terre-Noire.
En rsum, et en se reportant aux classifications et
emplois publis par quelques usines l'occasion de l'Ex-
position de 1878, on peut dire que les organes de machines
sont fabriqus avec succs en France, en Belgique, en
Allemagne, en Sude, en Autriche, en ayant recours
des aciers demi-doux ou doux ordinaires, ayant un duret
relative due au carbone, duret qui, dans bien des cas, et
sans inconvnients, pourrait tre acquise l'aide d'une
certaine proportion de manganse, en offrant quelquefois
pour certaines pices de rels avantages, lorsque ces
dernires doivent rsister la flexion, la torsion et
l'usure. Dans cet ordre d'ides nous pensons que les aciers
couls sans soufflures sont appels rendre de grands
services dans la construction des machines , parce qu'outre
la rsistance et la duret dues leur composition chimique
ils offrent, sur les aciers ordinaires, l'avantage d'une homo-
gnit plus grande, par consquent d'une rsistance gale
dans toutes leurs parties, grce cette proprit que
nous avons t conduits considrer ds 1874 en tudiant
les aciers phosphoreux, et qui se retrouve dans les aciers
couls chaud , dans les aciers durs couls au creuset, etc.
Cette particularit laquelle M. Lebasteur a appliqu
avec justesse le nom de compacit est malheureusement
difficile dfinir et mesurer, mais nous pensons qu'on
pourrait peut tre arriver la dterminer, soit l'aide
d'essais d'attaque aux acides, soit plus mathmatiquement
l'aide d'preuves la pntration par choc, ou par pression
lente que nous avons dj indiques dans un prcdent

mmoire, comme devant complter les essais par traction,
flexion, choc, dont on s'est content gnralement jusqu'
ce jour.
La petite industrie emploie les aciers de la 3e classe un
grand nombre d'usages, sous le nom d'aciers fondus sou-
dables, obtenus soit par cmentation, soit par affinage direct,
soit par puddlage , par exemple pour la fabrication des
enclumes , gros marteaux, grandes matrices , rouleaux de
laminoirs, ressorts de voitures, rouleaux et broches de fila-
ture, etc. On les considre, en gnral, comme des
mtaux trempant peu.
En Sude on emploie des aciers de cette nuance pour faulx,
faucilles, outils tendres et lames de scie, principalement aux
usines de Fagersta. En France, les aciries du Saut-du-Tarn
emploient avec succs les noS 5 et 4 de leur classification
(acier fondu ou acier dit naturel) pour faulx, faucilles, res-
sorts d'agriculture, e t c . .
En Autriche, les usines du Kapfenberg et de l'Innerberg
ont recours des aciers durs par le carbone pour la fabri-
cation des faulx et divers outils dits centre doux pour
tarauds, alsoirs, etc.; d'autre part les aciers de Res-
chitza N 4 et N 5 ont donn grande satisfaction aux fabri-
cants d'objets de taillanderie, trfilerie, faulx et fauches,
lames de scie, et on considre en particulier- le N 4 comme
se trempant suffisamment et donnantpar cette opration un
acier de duret moyenne, tandis que l'on prfre le N 5 pour
les objets auxquels on doit donner une trempe douce.
Citons, en particulier, l'emploi des nos 5 et 6 de l'chelle
de Tanner par les usines de Hohenmauthen pour outils des-
tins au service de la voie dans les chemins de fer, pour
chanes, gabarits, et qui sont en outre recommands d'une
manire spciale pour les petites pices d'armes par l'usine
de Lopold Wurzinger, de Vienne ; aciers du reste interm-
diaires entre ceux de la 3e et de la 2e classe, [ laquelle nous

renvoyons.
Considrant maintenant un emploi tout--fait spcial des
aciers de la 3 e classe, (et quelquefois de ceux de la 4e classe)
nous parlerons de la fabrication des aiguilles d'acier, qui
demandent des mtaux de qualit tout--fait suprieure, et
surtout compactes et non poreux : Ces aciers sont d'abord
tirs en fils qui recuits la couleur bleue tremps doi-
vent casser sec entre les doigts : pour la fabrication des
pingles on emploie un mtal un peu plus ductile et qui plie
souvent faute d'une trempe assez nergique.
Si, d'un autre ct, on veut employer les aciers de la 3e
classe pour la fabrication des plumes mtalliques, on doit
avoir recours des mtaux durs, mais en mme temps trs-
lastiques,qui seront gnralement tremps et recuits ensuite
au jaune brun ou au bleu iris.
Nous ne pouvons nous arrter plus longtemps sur ces
fabrications tout--fait spciales et nous ajouterons sim-
plement pour mmoire que les trempes se font dans des
bains de suif, des bains d'huile, des bains mtalliques (de
plomb et tain fondu) et les recuits gnralement dans du
sable chaud comme cela se pratique dans les manufactures
de faulx, sabres, etc., en particulier aux usines de Pont-
Salomon (prs Saint-Etienne.)
Un usage assez spcial des aciers de la 3e classe est la
fabrication des chanes et tendeurs d'attelage que nous
aurions peut-tre d indiquer en parlant de l'emploi de ces
aciers par les chemins de fer ; mais les chanes tant un
article courant de grosse quincaillerie, nous avons pens que
cette tude serait parfaitement sa place la fin de ce cha-
pitre : c'est pourquoi nous donnons comme exemple les
chanes de sret fabriques par la Compagnie P.-L.-M.
pour ses wagons avec des aciers Bessemer provenant de la
Socit des forges d'Anzin.
La chane essaye pesait 8 kil. et devait remplacer une
chane de fer de 12 k. 900; la dformation permanente del

chane en acier, n'ayant pas eu lieu sous une charge de
6,000 kil., on a pouss la charge jusqu' 15,000 kil., ce qui a
produit une dformation totale de 60 m/m, le crochet ne s'tant
ouvert que de 5 m/m; la rupture a eu lieu 16 k. 800, ce qui
donne :
pour la chane. . . 54 kil. 59 par n'/,2.

pour le crochet . . 19 17 par m/m2.
au lieu ae 38 kil. 50 et 15.50 pour le fer.
Un tendeur d'attelage, en acier, du poids de 10 kil. 800 au

lieu de 18 kil. (tendeur enfer) a rompu sous des charges de
57 kil. 11 pour la vis du tendeur et 53 kil. 10 pour les mani
velles par m/m'2, au lieu de 39 k. 05 et 34 kil. 92 pour le ten-
deur d'attelage en fer soud.
Ces rsultats sont remarquables , mais les soudures des
diffrents anneaux tant fort difficiles, ainsi que le fait
remarquer M. Lebasteur, on ne peut pas esprer une substi-
tution immdiate et complte de l'acier au fer pour ces diff-
rents emplois, moins d'avoir recours aux aciers de la 1
et de la 2,! classe, qui facilement soudables sont peut tre
destins remplacer dans quelques annes les fers souds,
toujours plus ou moins imparfaits au point de vue de l'homo-
gnit.
QUATRIME CLASSE
Aciers durs
R > 60 kil. mais <^ 70 kil. par "Y,,,2.
I. - - Sauf les aciers fabriqus au creuset, il est rare que

l'on obtienne les mtaux de la 4e classe, sans une certaine
quantit de manganse ; ils correspondent pour ceux exempts
de manganse une teneur en carbone de 0,650 0,800
maximum, mais ds que la proportion de manganse est
voisine de 0,500 , il est ncessaire d'abaisser la proportion
de carbone 0,500 ou 0,600. Aux aciers simplement carbures
correspondent comme types les coules N 70 et 74 de
l'exposition de Terre-Noire, ainsi que le n 4 de Reschitza,
tandis que les aciers de la 3e classe de Seraing avec 0,350
0,500 de carbone correspondent un type d'aciers plus
manganses. Les aciers n 5 et 4 de la classification du Creu-
zot (Exposition de Vienne), peuvent tre considrs comme
reprsentant parfaitement la nuance que nous avons appele
aciers durs ordinaires ; ce sont en effet des aciers
pouvant encore subir des dformations assez grandes sans
rupture, mais qui, en mme temps, jouissent de la proprit
caractristique de l'acier, celle de prendre la trempe d'une
manire nergique. Parmi les aciers plus manganses nous
citerons comme type la coule n 33 de Terre-Noire, conte-

nant 1 % de manganse alli prs de 0,500 de carbone ,
ainsi que la coule n 45 qui contient plus de 0,700 de man-
ganse et prs de 0,400 de phosphore, mais qui est trs
douce au point de vue du carbone : cette dernire montre
combien un mtal phosphoreux peut tre fragile au choc
tout en ayant une charge de rupture leve, jointe un
fort allongement et, par suite, une grande valeur de la rsis-
tance vive de rupture. On ne peut donc trop recommander
les preuves par choc.
Dans la 4e classe commencent les aciers prenant une grande
duret par la trempe et pouvant par suite servir, comme
nous le verrons dans la suite, la fabrication des aciers pour
outils doux.
2. La fabrication des aciers durs ordinaires de la

4e classe est pratique actuellement dans toutes les aciries,
et peut tre considre, ajuste titre, comme la base de l'in-
dustion mtallurgique actuelle ; les fluctuations de prix des
rails d'acier, depuis une dizaine d'annes, montrent le rle
considrable que joue cette fabrication dans les marchs
franais et trangers : en France, en Belgique, en Allemagne,
en Autriche, en Angleterre et aux Etats-Unis,la plupart des
aciries obtiennent l'acier courant pour rails par le procd
Ressemer, mais l'exclusion des autres procds n'est pas com-
plte, et le four Martin avec ses diverses modifications tend
tous les jours prendre une place importante dans cette
fabrication. On peut dire que le mtal 60 ou 70 kil. de
rsistance est obtenu actuellement par trois procds :
1 Au Bessemer, on traite gnralement des fontes obte-
nues avec des minerais purs, soit en Europe, soit en Am-
rique , et on procde gnralement par dcarburation
complte et addition de spigel pauvre 10, 15,18 % deman-
ganse au plus, afin d'obtenir un mtal d'une duret suffi-
sante ; cette fabrication est assez connue pour que nous
n'y insistions pas : nous dirons seulement que la tendance

actuelle est de couler plusieurs lingots la fois et les nou-
velles aciries amricaines montrent les progrs les plus
rcents raliss au point de vue de la rapidit du dmoulage
et d'une grande production.
2 Un grand nombre d'usines du continent fabriquent le rail
simultanment au Martin et au Bessemer, en employant des
fontes analogues comme composition aux fontes Bessemer.
et adoucissant le bain par divers scraps Bessemer ou Martin,
par des chutes de rails et ferrailles de toutes sortes, etc.
Lorsque le bain est suffisamment doux, on ajoute un
spigel de teneur semblable celui employ au Bessemer
quand on a affaire des matires pures, ou un ferro-
manganse d'autant plus riche que l'on a traiter des ma-
tires de qualit moindre au point de vue spcial du soufre
et du phosphore.
3 L'ore process a pris, ces dernires annes, un certain
dveloppement en Angleterre et en Ecosse pour la fabrication
des lingots pour rails de nuance demi-dure et on doit ajouter
que, jusqu' prsent, l'emploi du minerai au four Siemens-
Martin a d tre born la fabrication des aciers durs
0,500 de carbone environ avec une certaine quantit de
manganse.
La fabrication des aciers doux n'a point t faite jusqu'
ce jour et les usines anglaises ne peuvent par Yore process
fournir les conditions demandes pour la rception des tles
de marine par la Commission du Lloyd. Disons toutefois que
l'on fait quelques progrs dans cette voie, et en France, les
usines d'Allevard obtiennent des aciers relativement doux
par ce procd.
3. Le contrle de la fabrication des aciers durs au

Bessemer ou au Martin nous amne parler nouveau des
preuves que l'on peut faire subir aux aciers pour en dter-
miner un classement certain l'usine, en rapport avec les

exigences des cahiers de charges des chemins de fer pour
la rception des rails et des bandages.
Nous tudierons en premier lieu les preuves faire
directement l'acirie l'aide des prouvettes prises au
moment de la coule et nous donnerons comme exemple,
le mode d'preuve employ gnralement en France, ainsi
qu' Reschitza et plus spcialement en Sude.
En France, les prouvettes de la coule sont forges, soit
directement, soit aprs rchauffage la temprature du
rouge cerise, et sont ensuite casses froid : le nombre de
coups de masse et l'angle de flexion qu'elles peuvent subir
avant rupture servent classer les aciers obtenus par
exemple au Bessemer, et cela d'une manire certaine.
On peut ainsi classer les aciers en : 1 Durs ordi-
naires correspondant un angle de pliage suprieur
140 et 6 ou 8 coups de masse avant rupture ; 2 Durs
(nuance douce), correspondant environ 15 coups de masse
et un angle de pliage compris entre 100 et 120 (angle
intrieur); 3 Durs durs cassant 2 ou 3 coups de masse
angle trs voisin de 180.Dans la premire catgorie se ran-
gent les aciers rpondant aux conditions des cahiers de
charges pour rails durs pour lesquels il est demand une
limite suprieure et une limite infrieure de rupture dans les
essais de choc.
Dans la deuxime se rangent les aciers les plus couram-
ment employs la fabrication des rails obtenus au Bessemer
ou au Martin pour lesquels il n'y a point de condition fixant
une limite suprieure de non rupture dans les essais de choc.
'Cahiers de charges P. L. M, Nord, Ouest, etc..)
Enfin les aciers durs durs offrant de grandes difficults au
laminage ne sont gure employs pour rails, se rangent
plutt dans la 5e classe et sont employs des usages plus
spciaux.
On peut faire subir aux aciers de la 4 classe des preuves
94 CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS
de redressement semblables celles que nous avons indi-

ques pour le mtal manganse destin la fabrication des
essieux (3e classe).
L'Exposition des usines de Reschitza montrait des sries
d'aciers non martels, martels, lamins, tremps, etc.,
prsentant des cassures assez diffrentes les unes des autres
pour pouvoir permettre un classement grossier des coules
et suffisant pour une fabrication de rails.
4.Il est, prfrable pour obtenir un classement mtho-

dique, d'avoir recours, comme on le fait au Creuzot et en
Sude, des essais de traction.
En Sude, par exemple, on coule chaque opration un
petit lingot de 75X75m/m de section, qui est lamin en carr
de 25 m/m. On dcoupe dans ce dernier une ou plusieurs
prouvettes de traction de 20 mjm de diamtre et 200 '/m de
long.
Ce mode d'preuves s'applique principalement aux aciers
des 3e, 4" et 5e classes. Oprant toujours dans les mmes
conditions , on a pu dterminer les rapports existant entre
les rsultats fournis par le petit lingot d'essai, et les rsul-
tats fournis par de gros lingots d'essais destins fabriquer
des rails, bandages, essieux, ou toute espce de pices de
machines.
Nous n'avons parl jusqu' prsent que des preuves
simples et rapides destines classer les coules; il nous
reste k citer quelques chiffres pour montrer la manire dont
se comportent les aciers de la 4e classe aux essais mcaniques
proprement dits.
Les tableaux d'essais montrent que parmi les trois espces
d'aciers carbures, manganses ou phosphoreux, ces derniers
prsentent la traction des rsultats fort remarquables, puis-
qu' une charge la rupture de 62 kil. correspond un allonge-
ment a' de 26 /0 d'o il rsulte un travail de rsistance vive
la rupture trs considrable : mais ces aciers prsentent,
ainsi que nous l'avons fait observer, une rsistance trs
faible aux efforts de choc : plus intressants au point de vue
pratique sont les aciers de la nuance manganse que nous
avons tudis longuement dans la 3e classe, mais dont certains
rentrent galement dans les aciers plus de 60 kil. de rsis-
tance. Ils ont tous, pour une mme valeur de la charge de
rupture des travaux de rsistance vive lastique et de rup-
ture plus grands que les aciers simplement carbures : en
outre, ils ne sont point fragiles au choc comme le sont les
aciers phosphoreux,
Les quelques essais de trempe l'huile que contiennent
les tableaux annexs montrent la facult qu'ont les mtaux
de la 4e classe de prendre une trempe nergique, mme
une temprature infrieure au rouge cerise, puisque la
charge de rupture monte dans tous les cas de plus de 30 kil.
par m/m8 et atteint souvent des chiffres suprieurs 100 kil.
lorsqu'on a affaire des mtaux simplement carbures.
Les aciers phosphoreux, tout en durcissant dans une

certaine proportion,conservent encore un allongement assez
considrable , ce qui a fait dire que le phosphore empchait
la trempe ; c'est l une erreur qui ne doit pas se propager
et qui a t commise une poque o l'on ne connaissait
que des aciers durs par le carbone : il faut bien remarquer
que les aciers phosphoreux semblent tremper moins par ce
seul fait qu'ils sont, en gnral, pour ne pas dire toujours,
moins carbures que les aciers ordinaires pour rails : ce sont
des aciers 0,300 de carbone, tandis que les aciers Besse-
mer couramment employs en France pour rails ont 0,500
0,700 de carbone et rentrent parfaitement dans les aciers
de la 4e classe trempant nergiquement.
M. Akerman, professeur l'Ecole des mines de Stock-
holm a tudi d'une manire fort remarquable l'effet de la
trempe sur les mtaux phosphoreux et les rsultats obtenus
sont relats dans un de ses derniers travaux,crit en sudois
m CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS.
et traduit en anglais. Il rappelle ce fait que pour les fers

phosphoreux la contraction et rallongement peuvent tre
augments par la trempe, et remarque en particulier que
pour les fers phosphoreux qui sont trs fusibles, on a affaire
des mtaux obtenus presque par fusion, et que le fer fondu
obtenu au Martin, contenant 0,150 de phosphore, est meil-
leur aprs qu'avant trempe.
Dans ce mme mmoire. M. kerman, conclut l'impor-
tance de la considration du rapport (rapport de la limite
d'lasticit la charge de rupture exprims l'un et l'autre
en kilog. par m/m-) pour dfinir le mtal au point de rue de
la rsistance au choc; nous avons dit dans notre travail pr -
cdent sur les aciers que la mesure de la contraction don-
nait une ide exacte de la manire dont devait se comporter
le mtal au choc, et nous pensons que ces deux coefficients
C et sont l'un et l'autre importants considrer.
Toutefois, nous pensons qu'au rapport (-g-)on doit subs-
tituer le coefficient Tr -T e , c'est--dire l'aire reprsentant le
travail support par le mtal entre le moment de sa dfor-
mation permanente et le moment o il arrive la rupture,
et c'est pourquoi nous avons cru devoir indiquer les valeurs
de Tr - Te dans les tableaux ci-annexs.
La considration de Tr - Te conduit dans certains cas des
rsultats qui paraissent anormaux au premier abord, et que
nous devons prciser ; nous prendrons comme exemples les
coules types de TerreNoire : srie carbure, srie man-
ganse, srie phosphoreuse.
Dans la premire catgorie, ctcievs simplement duvs pdT
le carbone, on remarque que = environ -i- pour le mtal
recuit et devient = pour le mtal tremp l'huile ; la
limite d'lasticit est donc ainsi plus voisine de la charge de
rupture et l'acier devient plus fragile au choc. Tr - Te, varie
galement et devient plus petit pour le mtal tremp par
suite de rabaissement de l'allongement.
Dans la srie manganse = !A pour le mtal re-
R 1.80
cuit, ce qui montre l'avantage d'une certaine proportion de
manganse pour la limite d'lasticit et ce rapport reste
peu prs le mme pour les essais tremps ; malgr cela
Tr - Te diminue parce que les aciers manganses durcissent
beaucoup par la trempe au point de vue spcial de la
ductilit.
En ce qui concerne les aciers phosphoreux, le rapport
est voisin de y ^ pour le mtal recuit, et Tr - Te est
trs-considrable, ce qui peut conduire la conclusion que
le mtal phosphoreux rsiste bien au choc ; (c'est l une
anomalie qui demande tre tudie). Pour les aciers
phosphoreux tremps, le rapport devient !- et Tr - Te
diminue malgr cela : on voit donc qu'en ralit on peut dire
que le mtal phosphoreux tremp parat devenir meilleur
par la trempe si on considre le rapport mais n'est pas
pas amlior, si on tudie la valeur Tr - Te que nous consi-
drons comme donnant mieux que la valeur de la rsis-
tance au choc ; mais il est ncessaire, en tous cas, de faire
des expriences directes au choc.
5. Ainsi que nous l'avons dit plus haut, le principal

emploi des aciers 60 on 70 kit. de rsistance de rupture
est la fabrication des rails de duret moyenne, gnrale-
ment demands par les Compagnies franaises et tran-
gres : les lingots destins cet usage ont ordinairement
une section comprise entre 2Q0et300'n/m de ct, gnrale-
ment carrs ou trs-lgrement rectangulaires ; il suffit de
se reporter aux dimensions des lingots pour rails de Res-
chitza et d'Anina que nous avons donnes plus haut, ainsi
qu'aux dimensions presqu'universellement adoptes par les
usines franaises ; enfin, ce qui se fait dans les usines
amricaines , o l'on coule gnralement plusieurs lingots
la fois l'aide d'une source centrale ; les variantes sont
7
dpendantes videmment du trac des cannelures des cylin-

dres de laminoirs M dans lesquelles doivent tre tirs ces
difierents lingots : Ne pouvant insister dans ce travail sur les
questions si dlicates du laminage, nous rappellerons seule-
ment que beaucoup d'usines reoivent et conservent dans
des fours chauds disposs ad hoc les lingots provenant du
Bessemer ou du Martin, sans les laisser refroidir : c'est l
une excellente prcaution pour viter les tapres ou criques
rsultant du chauffage trop brusque d'un lingot froid : mal-
heureusement bien des usines ne peuvent procder ainsi,
ayant t tablies sur.des bases premires toutes diffrentes
de celles qui sont exiges par les progrs rcents de la mtal-
lurgie du fer ; souvent l'atelier de fusion est trs-loign de
l'atelier de laminage, et dans les usines de cration rcente,
les ingnieurs ont tous cherch d'un commun accord
dtruire ces inconvnients. 11 suffit cet gard encore de
citer les magnifiques installations amricaines faites pendant
ces dernires annes sous l'impulsion de M. Holley et pour
le dtail desquelles nous renverrons au mmoire de
M. Henry (2i.
Les considrations que nous avons prsentes dans les
classes prcdentes en ce qui concerne les lingots pour
bandages, essieux, divers autres articles de petite industrie,
trouveraient galement leur place ici, et afin de nous rpter
le moins possible, nous passerons de suite l'emploi des aciers
durs, en insistant sur ce point que ce que nous avons dit
sur le travail des aciers n'est pas absolu d'une manire cat-
gorique pour les mtaux d'une classe donne, et peut s'ap-
pliquer avec succs au travail des aciers des classes voisines ;
(1) Industrie minrale.

(2) Voir Tunner : Trac des Cannelures. Traduction de F. Gautier
Industrie minrale.
cela, du reste, se comprend facilement dans une classifica-
tion du type de celle que nous avons adopte.
6. Un des types les plus intressants citer parmi les

aciers durs de la 4e classe est celui des aciers de la srie
rouge de Whilworth (aciers couls sous pression) ; srie
divise en trois numros et ayant une rsistance moyenne
la rupture de 64 kil. par m/m2 jointe un allongement de
32 /0 mesur sur 50 m/m (chiffre absolument illusoire puis-
que l'on ne mesure ainsi rallongement que dans la portion
de la barrette o se fait la striction : Ces aciers sont em-
ploys aux usages suivants :
Essieux, chaudires, bielles, ts de bielles, boutons de
manivelles, cylindres de presses hydrauliques, manivelles
pour locomotives et machines de marine, arbres d'hlices,
rivets, bandages pour roues de machines et de wagons,
guides d'crou, accessoires d'artillerie, corps de canons,
flotteurs pour torpilles, voitures, chariots pour armes de
terre et de mer. D'un autre ct, les usines de Seraing
emploient les aciers durs pour rails et bandages spciaux, res-
sorts de voitures, wagons, locomotives, sabres et armes
blanches,glissires de machines, pices de machines soumises
au frottement, broches de filature, marteaux, fleurets de
mine.
Quelle que soit la tendance des grandes Compagnies de
chemins de fer et usines trangres, employer des aciers
doux pour rails, et ceci bien souvent pour des raisons
climatologiques (Sude, Russie, Autriche, etc.) nous devons
dire que gnralement en France les rails sont fabriqus
avec des aciers Bessemer ou Martin correspondant une
charge de rupture comprise entre 60 et. 70 kil. parm/ra2; il est
ncessaire, en effet, pour satisfaire aux conditions imposes
par les cahiers de charges d'employer un mtal d'une cer-
taine duret donnant une valeur de la limite d'lasticit assez
considrable la flexion, puisque cette limite doit tre gn-
ralement voisine de25,000kil., ainsi que le montrele tableau

rsum des diverses conditions d'preuves imposes par les
Compagnies ; et d'un autre ct on ne peut exagrer la
duret pour ne pas tomber dans la fragilit au choc, ce qui
arriverait certainement si on employait des aciers trop
carbures analogues par exemple aux coules n70,74, 82 de
l'Exposition de Terre Noire.
La question des bandages se prsente sous le mme
aspect que celle des rails suivant les contres, mais on
peut dire, toutefois, que dans les pays froids et mon-
tagneux, on emploie gnralement des aciersplus durs
pour bandages que pour rails : c'est ainsi, par exemple,
que les aciers N 4, de l'chelle de Tunner. correspondant
62 kil. de rsistance la rupture, sont employs en
Autriche pour bandages de machines et de wagons, et
qu'en Sude on a recours des aciers durs simplement car-
bures et contenant 0,600 0,750 de carbone : quelque soient
les bonnes raisons qui conduisent les usines trangres
fabriquer pour bandages des aciers carbures (afin d'avoir
une bonne rsistance l'usure), il convient de faire remar-
quer que ce n'est pas l la tendance actuelle des compagnies
de chemins de fer, franaises ou trangres, qui, pour se
mettre l'abri des ruptures en service, n'imposent comme
condition de rception qu'une trs faible valeur de charge
de rupture, ce qui fait qu'en France les aciers bandages
rentrent plutt dans les mtaux de la 3e classe.
En ce qui concerne les ressorts, et devant y revenir dans
les chapitres suivants , nous nous contenterons de rappeler
que les usines de St-Chamond , emploient cet usage les
n0s 5, et 4, de leur classification ; un certain nombre d'usines
franaises emploient des aciers de nuance analogue (Fir-
miny, St-Etienne, Allevard, etc., ) et obtiennent la valeur
dsire pour la limite d'lasticit par des trempes et recuits
bien combins.
En Sude , on emploie pour ressorts des aciers carbures
semblables ceux employs pour bandages (0,600 0,700 de
carbone) qui sont tremps et recuits pour cet emploi spcial
tandis qu' Reschitza on a recours des aciers, beaucoup
plus durs, ainsi que dans un certain nombre d'usines tran-
gres.
Pour terminer ce qui cet relatif aux emplois spciaux des
- aciers de la 4e classe par l'industrie des chemins de fer, nous
devons citer d'un manire particulire les essais faits sur la
coule n 33, (Exposition de Terre-Noire ) que nous avons
dj eu occasion d'examiner plusieurs fois, et qui quoi-
qu'un peu dure par le carbone, reprsente parfaitement le
type duquel ou doit chercher se rapprocher pour les
essieux, et plus spcialement pour les manivelles, arbres
couds, excentriques et barres de changement de marche ,
et en particulier toute espce de pices soumises la torsion,
la flexion, l'usure par frottement ou rotation.
Si nous passons maintenant l'emploi des aciers de la
e
4 classe par la petite industrie, nous trouvons parmi les
mtaux exposs en 1878, le n 4 de Reschitza employ pour
tiges de piston, enclumes, outils travailler le fer et le bois,
limes, faulx, faucilles, sabres, couteaux, scies, fourreaux de
sabre , cylindres de laminoir pour divers usages, et qui est
recommand d'une manire spciale comme tnacit et rsis-
tance pour faulx et hche-paille par l'usine de Murzzuchlag,
en ce qui concerne le n 4 doux ; et d'autre part comme se
comportant trs-bien la trempe , sans fentes ni gerures
par l'usine de Whring-Vienne , en ce qui concerne le n 4
dur pour limes et outils analogues.
D'un autre ct, en France, les usines du Saut du Tarn
emploient avec succs les n 4 et n 5, de leur classification
pour instruments d'agriculture et ressorts, et le n 3 pour la
taillanderie, etc.
Nous donnons ci-aprs quelques chiffres emprunts
102 CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS
Kirkaldy et montrant la varit trs-grande des usages

auxquels sont employs les aciers durs ; mais nous devons
ds prsent les citer comme reprsentant le type des
mtaux employer pour outils doux : c'est parmi ces der-
niers que se classent les n 3 et n 4 du Kapfenberg ; le n 3
rpondant une teneur en carbone de 0,850 et :
L = 30,04
K = 69,98
a :=. 4,507
est employ pour mches de machines percer,, couteaux

de machines mortaiser, grains, pointeaux et outils
travailler la pierre dure, lames de cisaille , etc., le n 4 r-
pondant 0,750 de carbone et :
L = 26,21
R = 65,67
a = 6,48
est employ pour mches de machines percer, emporte

pices, cisailles et tranches froid, marteaux polir, outils
de filetage, etc.. Enfin le n 6, de la maison Seebohm et
Dieckstahl de Shelfield (tiquette bleu-outremer) rpondant
0,750 /0 de carbone, est employ pour bouterollcs, mar-
teaux, matrices, et se soude bien pour rabots, fleurets de
mines, etc.
Parmi les aciers souds, c'est--dire les aciers obtenus
par des procds autres que le Bessemer et le Martin :
1 on emploie gnralement l'acier dit naturel pour l'agri-
culture , les outils et les armes de fabrication commune ;
2 l'acier brut de cmentation depuis le nl le plus cment,
rarement employ, jusqu'aux noS4et 5 pour acier corroy et
ensuite pour peronnerie; les intermdiaires n2 et n3sont
employs pour limes ordinaires ditesd'AUemagne , coutel-
lerie et taillanderie anglaises ; mais en France, on considre
cet acier comme trop vif et on a recours au n 3 pour ces

diffrents usages aprs nouveau corroyage ainsi que pour
ressorts de voitures ; 3 l'acier puddl est bon pour gros
outils et quincaillerie, pour pices mcaniques , bandages ,
mais difficile employer pour coutellerie fine.
Pour terminer l'tude des aciers de la 4e classe nous don-
nerons quelques chiffres rsumant les essais la traction,
faits sur un certain nombre d'chantillons, essais faits sous
la direction de M. Kirkaldy, qui avec juste raison n'a pas
attach une importance aussi considrable qu'on le fait au-
jourd'hui aux valeurs des allongements la rupture, et a
considr comme coefficient vrai de qualit,la Contraction %,
qui dans bien des cas pour ne pas dire toujours , donne une
ide plus exacte de la valeur intrinsque du mtal, spciale-
ment au point de vue de la rsistance au choc ; c'est une
remarque que nous avons du reste dj faite dans ce mmoire
et dans notre prcdente note sur les rapports existant entre
la composition chimique et les proprits mcaniques des
aciers.
Tableau JV 16.
DSIGNATION
R C a OBSERVATIONS.
des chantillons.
Acier pour tarauds Jackon , Petin et

70.00 Y) 11.50
Acier fondu Krupp pour pices de
63.00 14.00
Acier fondu Krupp pour pices de
60.00 9.00
Acier fondu Krupp pour boulons . . . . 64. Il 34.00 d'aprs Kirkaldy

Mtal homogne N 1 de Shortbridge
de Sheffield ." 64.70 34.00 Id.
de Sheffield 63.60 36.60 Id.
de Sheffield 63.13 36.00 Id.
On remarquera que le mtal fondu homogne est trs

rgulier, fait rapprocher de plusieurs essais que nous
avons clj signals dans ce mmoire, et qui montrent la
supriorit des aciers couls sur les aciers obtenus par voie
de puddlage, etc.
CINQUIME CLASSE
Aciers trs durs.
R > 70 kil., mais < 80 kil. par /,*.
1. Dans cette classe, nous aurons examiner tous les

amers pour rails trs-durs, ainsi que ceux pour outils
demi-doux. Les mtaux carbures qui peuvent servir de
types la 5e classe, contiennent 0,800 1,000 /0 de carbone,
avec des traces de manganse ; mais ces aciers simplement
carbures sont assez rares, moins qu'ils ne soient fabriqus
au creuset : dans la plupart des cas, au contraire, les aciers
trs-durs contiennent une proportion moindre de carbone,
proportion qui descend 0,700 ou 0,800, lorsqu'on a affaire
des mtaux lgrement manganses 0,500 de manganse,
ou qui mme s'abaisse 0,600 environ pour les aciers durs
par le manganse, quelquefois employs sous le nom d'aciers
diamants, dans lesquels la teneur en manganse se main-
tient gnralement autour de 1 /0. Enfin , il existe encore
des aciers pouvant se ranger dans cette classe qui ne con-
tenant que 0,500 de carbone, ont une rsistance voisine, de
80 kil. par n,/m2, grce une proportion de manganse qui

peut dans certains cas monter jusqu' 1,50 /0.
Nous devons citer plus particulirement : 1 le type
cVacier trs-dur pour rails obtenu au Bessemer par dcar-
buration complte et recarburation par le spiegel (type
n 1501 de Terre Noire) ; 2 les aciers trs-fortement man-
ganses (type n 30 de l'Exposition de Terre Noire), et 3 les
aciers couls sans soufflures ; coules noS 148 et 152 de
Terre-Noire ; 4 les aciers pour outils doux de diverses
provenances ; 5 les aciers diamants, etc.
Ces diffrents aciers de qualit suprieure, mais de nuance
trs-dure sont fabriqus couramment dans les usines fran-
aises, autrichiennes, allemandes, anglaises et sudoises en
ce qui concerne les aciers simplement carbures, soit au
Bessemer, soit au Martin , et la plupart du temps au creu-
set, quoique cette dernire fabrication tende actuellement
disparatre ; ils correspondent par exemple la 4e classe des
aciers de Seraing , la srie bleue de Whitworth, au n 3
de Reschitza, au noS 4 et 5 des aciers outils de Kapfenberg,
etc.. et enfin aux aciers outils fabriqus dans les diverses
usines de Sheffield.
Les noS 3 , 2 , 1 du Creuzot (Exposition de Vienne) et les
noS 5,4, 3 (Exposition de Paris des mmes usines) reprsen-
tent parfaitement les aciers de la 5e classe. Lorsque dans
cette catgorie, on arrive aux aciers trs durs, trs carbu-
res 0,900 de carbone , qui contiennent souvent 0,300 de
manganse au moins , la rsistance la rupture monte
plus de 80 kil. et on arrive ainsi aux aciers de la 6e classe.
2. Au Bessemer, les aciers durs 70 kil. ou 80 kil.

sont obtenus avec des minerais purs par dcarburation com-
plte (disparition des raies vertes du spectre, sans arriver
celle des raies rouges) (*) et addition de 10 12% de spiegel
pauvre ( 8 ou 10 / de manganse, 3 5 /0 de carbone sui-

vant leur mode de fabrication afin de durcir par le carbone
sans ajouter une trop grande quantit de manganse) ; ou
mieux pour les mtaux destins aux rails durs, par une
addition de spiegel un peu plus riche, 15 ou 20 % par
exemple.
Les mmes aciers s'obtiennent facilement au Martin, soit
par voie de dcarburation et d'addition finale de spiegel
pauvre, soit par le procd au minerai (ore process) usit
en Angleterre et principalement en Ecosse. Mais revenons
au procd Bessemer.
Dans les usines d'Autriche et en particulier Reschitza,
l'opration Bessemer ne pouvant tre arrte au spectros-
cope, on a recours aux essais de scorie, que nous devons
rsumer ici, quoiqu'ils se rapportent galement aux classes
prcdentes, mais ceci seulement afin de rendre plus facile
la comparaison entre les diffrentes classes.
1 Lorsqu'une plaquette de scorie rapidement refroidie,
prsente une cassure , variant du brun jauntre clair, au
jaune citron, on peut admettre que l'on a dans le convertis-
seur un mtal compris entre le n 3 et le n 4 de l'chelle de
Tunner ayant une teneur en carbone comprise entre 0,750
et 0,900 1 /o maximum.
2 Une scorie variant du brun jauntre fonc , plus ou
moins orang correspondrait d'aprs des documents publis
par l'usine de Reschitza un mtal contenant 0,600 de car-
bone et voisin de n 4.
(1) Les indications que nous donnons sur la marche des oprations Besse-
mer, s'appliquent, bien entendu, au traitement de fontes pures ; dans le cas de
fontes phosphoreuses, comme celles dont nous avons parl la troisime
classe , il se prsente certaines variations, que la place ne nous permet pas
d'indiquer ici.
3 Une scorie brune ou brun clair correspond au mtal

50 kil. de rsistance maximum, soit un mtal 0,500 ou
0,450 de carbone sans manganse.
4 Ds que la scorie se fonce en couleur et passe du brun
clair au brun fonc plus ou moins noirtre, on obtient un
mtal peu carbur 0,300 environ de carbone correspondant
au n 6 de l'chelle de Tunner.
5 Si la scorie devient brun noirtre et brillante avec un
mlange de bleu, ce qui correspond la disparition des raies
vertes et ensuite des raies rouges, le mtal obtenu est un
vritable fer fondu 40 ou 42 kil. dsign sous le N7 et ne
contenant plus que0,200 0,150 de carbone. Il est bien
entendu que ceci s'applique des fontes obtenues avec des
minerais mangansifres de Styrie et de Carinthie ; le mtal
0,150 de carbone peut dans ce cas subir le laminage par-
ce qu'il provient de fontes riches en manganse; ce n'est pas
du tout le mme cas pour les fontes franaises et un mtal
sortant du convertisseur et correspondant la disparition
des raies rouges est extrmement difficile laminer pour ne
pas dire impossible.
Ces observations sur la nature des scories sont rappro-
cher de celles que nous avons dj faites dans les chapitres
prcdents en ce qui concerne l'arrt des oprations, soit
au Bessemer soit au Martin : nous ferons seulement obser-
ver que les nuances varient d'un procd l'autre, et que
l'habitude de voir les cassures de scorie joue un rle trs-
important dans l'observation et l'apprciation de la nature
d'un bain d'acier donn: ainsi, par exemple, le mtal 0,200
de carbone correspond souvent au four Martin une scorie
vert olive plus ou moins fonc , suivant l'allure du four,
tandis qu'au Bessemer le mme mtal correspond une
scorie dont la nuance tire plutt sur le bleu-noirtre que sur
le vert bouteille, sans doute parce que l'oxydation est plus
considrable dans ce dernier procd. Au four Pernot, o
le renouvellement des surfaces est plus frquent (grce au

mouvement rotatoire de l'appareil) qu'au four Martin clas-
sique tel que nous l'employons Terre-Noire, la scorie est
galement plus bleutre et tire souvent sur le noir de jais,
ainsi que nous avons eu occasion de l'observer quelquefois,
spcialement dans des oprations conduites pour acier coul
sans soufflures ; nous devons dire que cette tude de la
scorie, depuis que nous l'avons faite Terre-Noire, nous a
rendu souvent de grands services pour juger une opration
au four Martin : enfin la nature de la scorie dpend beau-
coup de la nature des matires premires employes, et
quoique nous considrions son emploi comme trs-pratique,
nous devons dire que cbaque ingnieur doit en faire une
tude spciale et approfondie pour le genre de four qui lui
est confi. M. Holley, dans son rapport sur la fabrication de
l'acier coul sans soufflures a indiqu avec beaucoup de
justesse, les variantes par lesquelles passe la scorie qui
surnage sur un bain d'acier Martin et nous renvoyons, pour
plus de dtails, ce mmoire o sont relats un assez grand
nombre d'oprations que nous avons eu l'honneur de con-
duire devant MM. Holley et Laureau (*>.
(1) Voir galement : Note sur la fabrication des aciers couls sans soufflures,
publies par la Compagnie des Fers et Aciers de Paris. Directeur, M. Valton.
Coule N" 1501. Bessemer, Type dur de Terre-Noire,

Tableau N" 17.
E S S A I S EN TRAVEB S. ESSAIS E N LONG.
DSIGNATION DES CHANTILLONS

L R C a a' L R C a af
44.40 77.25 8.80 6.75 43.61 76 37 12.15 10.00

B 45.70 80.00 10.77 7.25 44.81 77 32 18.42 11.12
C 43.50 76.00 18.10 11.62 43.72 76 25 13.15 9.75
A 36.50 69.00 27.40 13 75 36.80 70.37 28.87 15.50
Tles de 10 m/m / 2 ] B 37.25 71.50 17.10 11.00 37.80 72.00 23.70 14.00
C 35.70 68.75 25.80 14.25 34.50 70.75 23.20 13.00
40.87 77.00 17.90 11.00 43.00 79.50 30.57 12.25 >
H B
C
1
43.37
42.63
44.53
79.00
76.50
77.75
24.30
27.35
12 55
10.50
13.25
8.54 >
44.25
44.01
80.00
76.74

17.80 11.00
s
14.57 : 10-28
2 36.45 69.75 23 43 12.00 36.03 71.04 25.28 14.16
3 42 29 77.50 23.1S 11.58 43.12 79.75 24.18 11.62
( Ames de Rai s B S 41.00 75.75 20.00 11 00
Rails ) r,, 38.90 78.00 18.10 12.00
Champignon s t o u r n s . . .
D
Nord30kil.
[ Champignon s t i r s . . . . 9 n 46.00 75.25 32.00 9.25
1 Manganse.. O.SCK1 A tles d e l O X * 0 0 X 300 m /m 1 Tles brutes delami iage.
1 Carbone 0.71 B 10 X 800 X 300 2 Tles recuites.

C 10 X 1200 X 1200- 3 Tles redresses haud.
S
0.10- 1 Les chif es du tableau sont de s moyennes de plusieurs es sais.
3.Si l'on veut apprcier la valeur des mtaux obtenus au

Bessemer ou au Martin, on devra avoir recours aux prou-
vettes rondes marteles qui, la plupart du temps, casseront
un petit nombre de coups de masse et reprsenteront la
nuance de la coule Na 1501 de Terre-Noire et dont les ana-
lyses et les essais mcaniques sont relats dans le Tableau
N" 17. Ces aciers sont dsigns sous les rubriques N 4
dur pour rails, 41/4 et 41/2 trs-durs pour ressorts ou autres
objets devant prsenter une grande limite d'lasticit et
pouvant tre galement employs pour outils demi-durs.
Si on considre les aciers durs par le manganse et les
aciers couls sans soufflures, on remarque que pour un
mme nombre de coups de masse amenant la rupture (3, 4,

5, 6 coups), les prouvettes pour ces derniers mtaux plient
moins que pour les mtaux simplement carbures ; ils jouis-
sent d'une grande raideur lastique, et les aciers sans
soufflures en particulier, qui sont en consquence plus
compactes, prsentent cette raideur d'une manire trs-
prononce.
Les aciers de la 5e catgorie devront tre compars en
mme temps par la mthode Eggertz un acier 0,500 de
carbone et un acier 1,000 de manire compenser par
des moyennes les quelques erreurs rsultant de l'emploi de
cette mthode ; il serait mme prfrable pour faciliter la
comparaison d'avoir un type d'acier intermdiaire, soit
0,750 de carbone parfaitement dos par la mthode Bous-
singault ou par la mthode Ullgren.
Dans le cas o l'on aurait doser un acier plus de
0,500 de manganse, il serait indispensable de le comparer
un acier provenant d'une fabrication analogue.
Enfin, on devra pour classer d'une manire plus sre les
aciers de la 5e classe, faire sur chaque coule des essais la
traction, sur le mtal recuit et en outre des essais au choc
comme cela se pratique journellement Terre-Noire pour
les coules de projectiles en acier coul sans soufflures.
Dans les usines d'Autriche et de Sude, sans avoir tou-
jours recours aux essais par traction, on se contente comme
Terre-Noire d'essais de pliages sur prouvettes : la forme
de ces dernires diffre seule. On part d'un lingot de dimen-
sions fixes que l'on tire au marteau en barres rectangu-
laires de 10 m/m d'paisseur sur 35 ou 50 m/m de large et que
l'on casse ensuite au marteau, en observant les angles de
pliage la rupture. On doit toujours oprer sur les aciers
forgs et non lamins (de prfrence recuits, mais jamais
tremps), car dans le cas d'aciers 0,300 et 0,500 de carbone,
l'essai de pliage sur mtal tremp au rouge cerise, mme
sombre, dans l'eau froide, ne signifie absolument plus rien ;
les eprouvettes cassant alors l ou 2 coups de masse au plus

et un angle voisin de 180.
Dans les usines o l'on fabrique les aciers pour outils par
voie de cmentation et fusion ultrieure, on classe plus
gnralement les aciers par l'aspect du grain, ce qui demande
une trs-longue pratique et ne peut servir rellement que si
l'on a affaire des aciers simplement carbures ; la prsence
du phosphore et du manganse changent en effet consid-
rablement la nature du grain, le premier lui donne un
aspect micac, le second un aspect plus ou moins moir
quand il n'est pas forg, grenu et brillant quand il a t sou-
mis au martelage.
Gomme exemple de cassures fort intressantes, nous cite-
rons les sries de l'Exposition de Reschitza pour les aciers
Bessemer ou Martin, pour lequel le signe dominant est un
grain d'autant plus ouvert que le mtal est moins carbur :
le mtal dur au contraire, a un grain plus serr.
Le caractre des arrachements ne peut gure tre cit
pour ces sries de cassures et nous ajouterons aux observa-
tions prcdentes que ce dernier caractre tient souvent
beaucoup plus la manire plus ou moins brusque dont
sont casss les barreaux qu' la nature mme de l'acier.
Les tableaux d'essais montrent l'abaissement considrable
de la rsistance vive de rupture des aciers de la 5 classe,
lorsqu'on les compare aux chiffres des classes prcdentes ;
cette remarque s'applique spcialement aux aciers du
type carbur de l'Exposittonde Terre-Noire, et d'autre part
la coule N 1501 pour laquelle l'abaissement est moins
considrable, sans doute, parce que toute la duret de cet
acier n'est pas due exclusivement au carbone.
On voit en effet, que la rsistance vive la rupture de
la coule N 30 qui contient 1,30 % de manganse est encore
suprieur Okgm.900 et la coule N 148 sans soufflures, par
consquent avec carbone, manganse, silicium donne un tra-
vail de rsistance vive la rupture au moins gal si ce n'est
suprieur celui fourni parles aciers carbures ayant mme

charge de rupture.
Si on examine plus particulirement ce qui est relatif
la coule n 1501, comparativement aux essais cits la
4e classe (aciers phosphoreux), on remarque de suite que la
diffrence entre les allongements en long et en travers de
tles de dimensions trs-varies, est peu sensible mme
lorsque la tle est trs-troite par rapport sa longueur
puisque pour la tle de 400 m/m de large, cette diffrence est
peine de 2 % Ces observations sont rapprocher de ce
que nous avons dit de l'influence du phosphore sur les allon-
gements de rupture de tles sudoises, exemptes ou peu
prs de phosphore et d'autre part de tles phosphoreuses.
Les aciers de la 5e classe prennent la trempe d'une manire
trs-nergique et il est presque impossible de les tremper
l'eau, si ce n'est pour l'emploi spcial des outils.
Dans la srie manganse de Terre-Noire, les barrettes
ont cass la trempe pour la coule n 30 mme par une
trempe douce l'huile. On pourrait tre port croire
d'aprs cela, que le manganse une trs-grande influence
sur la trempe : elle est certainement considrable, mais le
petit nombre d'essais dont nous disposons ne nous permet
pas de prciser dans quelles proportions une certaine quan-
tit de manganse augmente la charge de rupture par une
trempe.
Si on examine cependant les noS 3, 2, 1 du Creuzot, les
sries carbure ou manganse de Terre-Noire, on voit
que des aciers carbures ou manganses mme rsistance
avant trempe, montent par une mme trempe l'huile
une mme charge de rupture ; on peut en conclure, puisque
le manganse a sur la rsistance une influence trois fois
moindre que le carbone, que le manganse agit la trempe
dans la mme proportion et qu'un acier 0,500 de carbone
et 1 % de manganse prend la trempe d'une manire aussi
nergique qu'un acier 0,800 de carbone, c'est ce que
8
montrent les coules noS 70 et 33. On remarquera, en

outre l'abaissement considrable du travail de rsistance
vive de rupture pour les aciers carbures de Terre-Noire et
du Greuzot.
4. Les usages auxquels sont ordinairement destins les

aciers de la 5eclasse conduisent gnralement couler des lin-
gots de petites dimensions devant tre ensuite dcoups aprs
leur laminage en belettes ; les plus gros lingots que l'on coule
gnralement sont destins la fabrication des rails de
nuance dure, ceux fournis par exemple, au gouvernement
du Brsil.
Les aciers pour objets de petites dimensions employs par
exemple pour la trfilerie, ont t jusque dans ces dernires
annes couls au creuset soit en France, soit en Allemagne,
soit en Angleterre ; ces aciers contiennent gnralement une
assez forte proportion de silicium ainsi que le montrent les
analyses.
Les progrs raliss au four Martin ont montr par la
dernire Exposition la possibilit d'obtenir en grande masse
des aciers de nuance dure analogues aux aciers au creuset
qui tendent tre supplants pour bien des usages par les
aciers Martin ; le progrs est croissant de ce ct et si l'on
arrive produire au four Martin un acier aussi compacte
que l'acier au creuset, aussi pur au point de vue physique,
il n'est pas douteux que d'ici quelques annes, les consom-
mateurs abandonneront l'acier fondu au creuset, vu le prix
lev de ce dernier, mais seulement lorsqu'ils seront cer-
tains d'avoir par le nouveau procd un mtal aussi pur que
l'ancien, tant au point de vue chimique qu'au point de vue
physique ; la coule n 59 de Terre-Noire ainsi que les essais
de tles sudoises, montrent l'extrme puret que l'on peut
dj obtenir en partant de bonnes matires en ce qui concerne
le soufre et le phosphore.
5. Le martelage des aciers durs de la 5e classe

demande des prcautions spciales au point de vue de la
temprature de martelage surtout lorsqu'ils sont exempts de
manganse ou qu'ils n'en contiennent que de faibles propor-
tions allies au silicium, au phosphore, etc.
Lorsqu'on a affaire un acier de ce genre, on doit le
chauffer cur avec le plus grand soin pour viter les
tapres intrieures rsultant de son homognit presque
parfaite par suite de l'absence de soufflures, et il est prf-
rable pour le marteler, de laisser tomber la temprature au-
dessous du rouge cerise et de le marteler rapidement, que
de le marteler lentement une temprature plus leve : nous
avons eu souvent occasion Terre-Noire de contater ce
fait, lorsque nous procdions au martelage de mtal dur
pour moulages ou projectiles sans soufflures ; d'autre part,
cette ncessit d'un martelage basse temprature demande
le plus souvent un recuit ultrieur afin de rendre au mtal
toutes ses proprits qu'il peut avoir perdu par cet
crouissage.
D'aprs les documents fournis par Reschitza, les aciers
n 3 de l'chelle de Tunner (aciers carbures , Bessemer ou
Martin) se forgent trs-bien et trempentfinavec prcaution ;
ce serait un acier dur se soudant mieux que l'acier fondu.
D'aprs Seraing ces aciers au contraire, ne se souderaient
pas et prendraient parfaitement la trempe. On peut en con-
clure, en tous cas (et cela est d'accord avec les expriences
faites dans bien d'autres essais), que la soudure des mtaux
de la 5e classe est trs-difficile et ne peut tre obtenue
qu'entre les mains d'un ouvrier habile.
6. Les aciers de la 5e classe sont employs principale

ment par les chemins de fer et par les.fabricants d'outils.
M. Georges Berkley au dbut de la fabrication des rails
d'aciers par le procd Bessemer, pour une commande
considrable (22,000 tonnes destines au Great-Indian Penin-
sula. R.), avait adopt 0,500 de carbone minimum avec plus

ou moins de manganse, pour les rails et les croisements.
On s'est tenu depuis cette poqueaux environs de cette mme
teneur et on a cherch en gnral employer des aciers
plus durs toutes les fois que des raisons de climat ne s'y
opposaient pas et l'on est arriv employer couramment des
aciers 0,600 et mme 0,700 de carbone avec plus ou moins
de manganse. C'est ainsi qu' Gratz, par dcarburation
complte sans addition finale, on est arriv produire des
rails extra durs 74kil. par m/m2 3 % d'allongement corres-
pondant l'analyse suivante :
Manganse 0.0T0
Carbone 1.030
Silicium 0.050
Soufre 0.050
Phosphore traces
Cuivre 0.080
Fer 98.510
99.850
Mais en gnral on s'est tenu au-dessous de cette duret

extrme par le carbone, en employant des aciers contenant
une certaine quantit de manganse. Le type de la coule
n 1501 de Terre-Noire pour rails durs, est remarquable par
sa grande rsistance la rupture par traction, accompagnant
une rsistance parfaite la flexion et au choc, et on doit
encore citer comme non moins remarquables, les rails
fournis au gouvernement du Brsil par la Socit des aciries
d'Angleur.
Aciers Bessemer de la Socit d/Angleur. Rails du
Gouvernement du Brsil.
iabkauN0 11.
tri FLCHES PERMANENTES ESSAIS

correspondantes aux hauteurs de chute de la traction
II --
2e
OBSERVATIONS.
4,
B 1">00 1.50 2.00 2.50 3.00 4.00 5.00 6.00 coup R a'
| 6 m .
o m /ma 2.5 5.0 1.0 10.5 14.5 19.0 25.0 19.60 8.00 Les rsultats de ce ta-
bieau au point de vue
0.2 2.5 5.0 8.0 12.0 16.5 24.5 34.0 82.60 10.00 de la rsistance au choc,
1.0 3.0 6.5 10 5 16.0 21.5 30.0 39.0 14.60 12.50 ainsi qu'au point de vuer
des valeurs de R et a
05 3.0 6.0 10.0 15.0 22 0 29.0 16.50 15.00 par traction sont rap-
0.2 2.0 6.0 10.0 cass V
11.50 12 00 procher des essais de
11.0 n.o coule type N 1501 de
6 0.5 3.0 6.0 23.00 32.0 12.60 11.00 Terre-Noire.
0.2 1.0 3.0 6.0 10.0 16.0 S
a 88.50 8.50
0.2 1.0 3.5 6.5 10.0 13.0 20.0 8160 13.50
0.2 1 5 5.0 8.0 12.0 18.0 24.0 81.50 12 00
10 05 30 7.0 11.0 16.0 23 0 cass a .. 15.20 13.00
11 0.5 1.0 2.0 4.5 8.0 a 15.5 .. 89.60 10.00
12 0.5 2.0 5.0 8.0 11.0 * 20.0 18.50 10.50
13 05 2.0 5.0 9.0 13.5 a V 24.0 n 18.60 11.00
tordu sans
14.a 1.5 a 24.0 , 12.00 106.0 cas ser 11.30 14.50 Mouton de 1100 Ul.
14.4 a > > > 90.0 165.0 a

14. e a * a a 13.0 12.90 13.50
15 B a a a a a a B 93 90 11.50 Railde34kil. 50 kil. le
16 a a s a a a 18.00 12.00 mtre courant, patin.
Moyen 19.50 12.00 Barrettes de traction

Diamtre . . . . 16 m/m
Longueur.. . 100m/m
En ce qui concerne le matriel fixe des chemins de fer ,

les aciers 0,750 de carbone sont gnralement adopts
pour : plaques d'angles et equerres de plaques tournantes et
de traverses de voie angle droit, pour galets, et gale-
ment pour les aiguilles qui tant souvent longues et minces
doivent tre d'un mtal trs-lastique pouvant revenir trs-
bien en place, dans le logement pratiqu dans le rail, afin
d'viter les draillements par arrive de trains en pointe ,
ainsi que le fait remarquer avec une grande justesse,
M. l'Inspecteur des Mines, Couche, dans son excellent trait

de chemins de fer auquel nous avons eu souvent recours
dans ce travail.
La Compagnie des chemins de fer du Midi franais mar-
chant dans la mme voie pour la duret, a limit dans ces
derniers cahiers des charges une rsistance la rupture
minima de 75 kil. par m/m2 pour les croisements (pointes de
cur), fournis en 1879, en acier coul sans soufflures, par
les usines deTerre-Noire.
Les bandages sont fabriqus par beaucoup d'usines et
particulirement les aciries belges (Angleur) et allemandes,
avec des aciers de la 5e classe, et sans revenir sur ce que
nous avons dit propos de ces pices en parlant des aciers
moins de 70 kil., nous tenons mentionner ici l'emploi des
fontes durcies de Gruson, de Ganz, de Bude (Hongrie), de
Bochum. etc,, et plus particulirement les roues en acier
coul de Bochum rpondant Mn = 0,560. C = 0,930.
Si = 0,435.
Nous employons avec succs Terre-Noire, un mtal d'une
duret analogue pour les roues de wagonnets destins aux
transports intrieurs des usines, qui, quoique soumises sou-
vent des chocs assez considrables font un excellent ser-
vice depuis plusieurs annes ; les usines amricaines ont du
reste , appliqu l'acier coul la fabrication des roues pour
wagons, mme sur les grandes lignes de chemins de fer ;
enfin le mme mtal peut convenir galement bien pour
coussinets, botes graisse, etc., la condition dans tous les
cas d'tre parfaitement recuit.
Le mtal qui parat le mieux convenir pour les ressorts de
wagons et de machines correspond galement pour le mtal
recuit 70 kil. ou 80 kil. de rsistance, mtal qui prend par
la trempe une limite d'lascit souvent considrable et une
charge de rupture voisine de 100 kil. et souvent suprieure
ainsi que le montrent, d'une part les essais tremps faits sur
les coules 74 et 82 de Terre-Noire, et d'autre part le tableau
n 18. que nous empruntons de l'ouvrage de M. Lebasteur''1

ouvrage qui contient d'excellents renseignements sur les
diffrents systmes de ressorts employs par les chemins de
fer.
Essais de traction sur acier ressorts employs par la

Compagnie P.-L.-M.
Tableau N" 18.
Rapport
l'r au
produi. de
USINES PRODUCTRICES. NATURI DU METAL. R X Pai
pour l'allonge-
im3 ment
propor-
tionnel.
Hauts fourneaux de la Marine et des

chemins de fer Siemens-Martin.... 70.60 98.60 123.633 5.659.966 0.021 0.933
Forges et Aciries de Firminy Siemens-M ;rtin .. 69.00 103.00 123.850 4.473.850 0.027 0.896
Forges et Aciries de St-tienne Bessemer T3 00 101.00 142.850 4.120.375 0.034 0.906
Forges de Comentry Fourchambault. Siemens Lechatellier 74.20 101.80 131.066 3.421.455 0.1 0.941
Forges de Chatillon-Comentry Siemens-Martin . . . 78.60 101.50 142.933 2.957.619 0.048 0.S88
Forges et Aciries d'Allevard Siemens-Martin.... 90.00 121.00 246.600 5.164 875 0.043 0.862
Jacob Holtzer et C:e d'Unieux Acier au creuset... 68.00 103.50 113.835 6.997.950 0.016 0 895
Bedel etC' deSt-Etienne Acier au creuset.. 76.00 105 50 130.200 6 584.700 0.019 0.891
Les expriences ont port sur 10 barreaux d'preuves pour chaque sorte d'acier, barreaux dcoups dans des
lames d'acier de 90 X !0 m / m de section, amens 25 X 10 m/m puis tremps et recuits dans les mmes
conditions que les lames de ressorts.
Tableau 2V 19.
SERIE METAL RECUIT. METAL TREMPE A L'HUILE

carbure
de Ph
Terre-Noire.
N71. 0 266 0.875 traces traces 0.055 83.76 70.32 1.03 7.02 81.53 110.20 1.62 0.80 1.13
N82. 0.266 1.000 traces traces 0.063 39.35 86.05 7.35 92.60 130.80 2 05 1.00 1.30
11) Les mtaux l'Exposition de 18"S, et leursapplications dans les che-

mins de fer par M. Lebasteur, ingnieur de la Compagnie P . - L . - M .
Une analyse faite au laboratoire de Terre-Noire sur des

ressorts provenant des Aciries de Saint-Etienne, nous a
donn :
Manganse 0.813
Carbone 0.652
Reschitza recommmande galement les aciers durs n 3

de l'chelle de Tunner pour ressorts; ils contiennent de
0,800 1,000 % de carbone, tandis qu'en Sude on emploie
de prfrence des aciers moins carbures 0,600 ou 0,700
qui sont ou tremps l'huile (Fagersta) ou tremps l'eau
(usines de l'Etat).
M. G. Delaporte dans un rapport publi la suite de l'Ex-
position de 1878 Ci dit que le silicium parat utile dans cer-
taines proportions pour l'acier ressorts et cela sans autre
explication ; ne pourrait-on pas la trouver, ainsi que nous
l'avons dit plus haut, non pas dans la prsence mme du
silicium, mais dans ce fait que les aciers au silicium sont
gnralement sans soufflures, par consquent plus compactes
ce qui est une bonne condition pour obtenir des aciers
jouissant d'une forte limite d'lasticit prenant une trempe
bien homogne comme cela est ncessaire non-seulement
pour les ressorts, mais pour les aciers outils dont nous par-
lerons tout l'heure.
La fabrication des projectiles en acier coul sans souf-
flures Terre-Noire, a montr que le mtal qui parat devoir
donner les meilleurs rsultats est compris dans les aciers de
la 5 e classe dont le type est donn par les coules n 148 et
n 152 exposs par cette Compagnie ; les conditions de tir
normal et oblique sont tellement diffrentes et complexes
tudier que nous ne nous y tendrons pas ici, quoi qu'elles
prsentent un intrt norme et nous nous contenterons de
faire remarquer que bien souvent pour ne pas dire toujours,
l'influence de la duret de la plaque de blindage est beaucoup
(1) Rapports sur TExpositions de 1818. Librairie Lacroix.

plus grande qu'on ne le croit gnralement et entre pour un
coefficient beaucoup plus considrable que la duret du pro-
jectile lui-mme, celle-ci tant toujours comprise dans des
limites restreintes.
Les mtaux durs de la 5e classe couls sans soufflures sont
employs avec succs pour pices de machines, tels que
paliers, coussinets, engrenages, etc., et c'est sans doute,
dans cette catgorie que doivent se classer les aciers couls,
pour hlices de navires fabriqus par l'usine de Comentry-
Fourchambault Montluon.
Citons enfin les aciers pour trfilerie dure, aiguilles,
bijouterie d'acier, cordes de pianos, etc. Nous donnons ci-
-dessous quelques analyses et essais relatifs ces aciers
durs employs par la petite industrie.
Tableau N" 20
N M Mn C Si S Ph L R C a a'
1.173 0.512 0 186 41.00 76.70 n 17 30

2 1.600 0.580 0.279 44.80 86.50 16.20
0.720 0.828 0.093 37.50 75.00 4.50
1.653 0.524
6
1.545
1.333
1.387
1 866
1.600
0.480
0.524
0.524
0.715
0.728

0.256
0.256 I
1 *
0.666
I
2.000 0.373
1.653 0.721 0.140
1.280 0.739
1.545 0.860
1.100 0.701
15 1.280 0.724
1.680 0.695
Afin d'exposer d'une faon aussi mthodique que possible

les diffrents emplois des aciers de la 5e classe en ce qui
concerne spcialement la fabrication des outils, nous devons
subdiviser cette tude en trois catgories :
a. Aciers pour outils contenant plus de 0,600 de carbone

et moins de 0,750 % environ.
b. Aciers contenant de 0,750 0,875 de carbone.
c. Aciers contenant 0,875 1,000 de carbone.
Ces derniers forment la limite entre les aciers de la 5* et
les aciers de la 6e classe
Outre la quantit de carbone contenue, ces diffrents
types contienneut souvent une certaine quantit de manga
nse et il en est mme qui sont dsigns sous le nom d'aciers
manganses (dits diamantes), ainsi que cela se rencontre dans
les aciers spciaux de l'Innerberg.
a. Parmi les premiers nous devons citer :
1 Les aciers de la 4e classe de Seraing 75 kil. de rsis-
tance avec un allongement minimum de 5 %, employs pour
limes, fraises, scies, outils tranchants divers ; la teneur en
carbone 0,500 0,650 indique dans le catalogue de l'Expo-
sition de Seraing nous parat tre un minimum, moins que
ces aciers ne soient fortement manganses, ce qui nous
semble trs-probable : nous avons dj fait une remarque
semblable pour les classes prcdentes.
2 Les aciers de la srie bleue de WithwoHh correspondant
une charge moyenne de 76 kil. 70 par m/m2 et 24 % d'allon-
gement mesurs sur 50 m/m sont employs pour grandes
tampes, bouterolles , pour machines river, mai'teaux
divers.
3 Le n 4 dur de l'chelle de Tunner forme la limite entre
les aciers de la 4e et de la 5e classe et est employ par Res-
chitza pour outils travailler le fer et le bois, limes, cou-
teaux, lames de scie, etc., tandis que le n 3 doux corres-
pondant une teneur en carbone un plus peu leve serait
employ pour pannes de marteaux, enclumes, tampes, etc.
4 Nous trouvons galement des aciers de ce type dans le
n 4 de l'ancienne classification des aciers fondus, encore
adopte par un certain nombre d'usines ; ce n 4 est gnra-
lement employ pour matrices, plaques dcouper, tranches
marteaux, mains, petits rouleaux de molettes, lames de
scie, filires, coutellerie de table, ciseaux, coins de mon
nayage ( l'tat fortement tremp), et est spcialement
recommand pour fils d"aciers, ressorts, baleines de para-
pluies, pignons pour lampe, ressorts et pignons d'horlogerie.
Nous donnons ci-dessous une analyse faite au laboratoire de
Terre-Noire sur un de ces aciers :
Manganse 0.320
Carbone 0.615
Silicium 0.266
Nous avons trouv gnralement jusqu' 1,000 et 1,250 %

de carbone dans les ressorts pour montres.
5 L'Exposition de Paris en 1878 offrait aux industriels
des classifications remarquables et- pratiques tout en
tant scientifiques en ce qui touche l'emploi des aciers
outils.
a.Le type a des aciers outils dont nous parlons actuel-

lement correspondrait, dans la classification de la maison
Seebohm et Dieckstahl de Sheffield. justement renomme
pour ses produits, aux noS 7 et n 6.
Le n 7,tiquette bleu outremer au centre, borde de jaune
vif (jaune'de chrome), est employ pour tarauds et alsoirs ;
il est doux au centre , dur la surface ; il en rsulte que
chauff une couleur rouge fonce, on peut le tremper faci-
lement sans qu'il clate.
Le n 6 , tiquette bleu (outremer), correspondant une
teneur en carbone de 0,750. Degr de duret pour matrices ;
il convient pour bouterolles, marteaux, matrices ; il est
sondable pour rabots, fleurets de mines, etc.
Ce dernier correspond au n 6 de MM. Jonas, Meyer et

Colver de Sheifield qui est employ aux mmes usages.
MM. Jacob Ail et Son, matres de forges Nacs, prs
Tvedestand (Norwge), fournissent le n 1 (soudable), et le
n 2 (un peu plus dur) de leur classification pour outils aci-
rs tels que : outils de forge, de mineurs, dents de trpans,
etc., outils tout en acier tels que tranchants, marteaux ,
bouterolles, etc.
6 Dans l'Exposition autrichienne, nous trouvons les aciers
outils de l'usine de Kapfenberg, n 4, 5,6.
Le n 4 : L = 26,27. R = 65,67. A = 6,48. Car-
bone = 0,750 % est employ pour mches de machines
percer le fer, pour emporte-pices, cisailles et tranches
froid pour marteaux polir, pour outils de filetage, etc.
Le n 5 : L = 33.&5. R = 74.14. =.' A = 9.00. Carbone
= 0,638 /o est spcialement propre aux crapaudines, tou-
rillons, tampes et forets pierre tendre, pour grandes
cisailles tle, emporte-pices, tranches chaud et pour
acrer des instruments fins.
Le n 6 : L = 37,05. R = 72,27. A = 7.37. Carbone
= 0.581 % employ pour rivoirs de chaudronnerie et pour
acrer de grandes surfaces.
Nous ferons remarquer que la forte valeur de rsistance
la rupture de ces aciers ne semble pas en rapport avec la
teneur en carbone, ce qui nous porte croire que : ou bien
ces aciers contiennent du manganse, ou bien que les dosages
de carbone ont t faits sur des barres d'aciers de mme
numro, mais diffrentes de celles soumises aux essais de
traction , ainsi que cela s'est produit souvent malheureuse-
ment, en particulier dans les documents publis par Res-
chitza : nous profitons de l'occasion pour exprimer le vu
que, pour des essais de ce genre qui ont non seulement une
valeur industrielle, mais un caractre scientifique, les essais
mcaniques et chimiques soient faits comparativement sur
les mmes chantillons exactement, ainsi que cela s'est fait
Terre-Noire pour les coules relatives l'Exposition.
b. 1 Nous devons citer comme formant la limite entre
la catgorie a et la catgorie b, quelques aciers dfinis d'une
manire vague dans les classifications prsentes l'Expo-
sition, puisque ces dernires ne contiennent ni l'indication
de la teneur en carbone correspondante, ni celle de la rsis-
tance la rupture ; tels sont par exemple les noS 1, 2, 3, de
Saint-Chamond , les noS 2 et 3 des Aciries du Saut du
Tarn ; ce sont des aciers convenant bien pour outils demi-
durs et se comportant bien la trempe au rouge cerise :
d'un autre ct nous renvoyons la catgorie c pour laquelle
nous donnons un certain nombre d'essais chimiques et m-
caniques sur aciers outils de la maison Holtzer-Dorian ,
analyses faites au laboratoire de Terre-Noire et qui montrent
l'extrme puret de ces aciers ; le n H. 3, correspond la
catgorie b et. une fois tremp, fournit d'excellentes pointes
d'obus pour la marine.
2 Les aciers n 5 de MM. Seebohm et Dieckstahl : ti-
quette gris de fer. Teneur en carbone == 0,875. Degr de
duret pour tranches ; n5de MM. Jonas, Meyer et Golver ;
n 3 de MM. Jacob Ail et Son sont employs pour tranches
froid et chaud, tampes, lames de cisailles, fleurets et
forets de mines , spcialement pour le granit, mandrins et
poinons, petites matrices, mches apercer, tarauds et cous-
sinets de filires, outils divers de forge, tels que chasses,
etc ....
3 Les aciers outils n 3 du Kapfenberg , tels que ceux
employs pour mches de machines percer, pour couteaux
de machines mortaiser, pour grains , pointeaux, outils
travailler la pierre dure, lames de cisailles, correspondant
une teneur en carbone de 0,850 et L = 30.04. R. =
69.68 - A = 4,50 % et d'autre part le n 4 manganse des
mmes usines qui, avec la mme teneur en carbone, donne

la traction les chiffres suivants : L = 32.87. R = 73.04.
A = 12.52, est employ pour outils de filetage, alsoirs,
fraises, burins, tranches et emporte-pices froid, poinons,
lames de varlopes, couteaux papier, etc.
c. Dans la dernire catgorie nous comprenons tous les
aciers ayant une teneur en carbone voisine 0,900 1 % :
c'est le vritable type des aciers outils et c'est celui le plus
couramment employ tant en France qu' l'tranger, ainsi
que le montrent les tableaux suivants : ce sont en gnral des
aciers trs purs et simplement durs par le carbone. C'est
eux que correspondent :
1 Le n 3 de l'ancienne classification des aciers fondus pour
burins, forts outils de raboteuses, etc.
2 Le n 3 de Reschitza employ pour ciseaux, burins,
forets, poinons, matrices, bouterolles, tranchets, lames de
cisailles, pannes de marteaux, enclumes et tampes, fraises,
rouleaux, feuilles et lames de scie, limes, ressorts, lames
tranchantes, etc.
On remarquera qu'un grand nombre des objets prcdents
sont fabriqus par d'autres usines avec des aciers beaucoup
moins durs, ce qui montre la latitude trs-grande dont on
dispose pour l'obtention de bons outils, et en mme temps
combien souvent la trempe donne telle ou telle pice a
une influence plus grande que la matire intrinsque mme
du mtal; et c'est pourquoi nous cherchons simplement dans
cette tude grouper ensemble les aciers qui nous
paraissent convenu' le mieux, d'aprs l'exprience des fabi i-
cants d'outils, un usage dtermin.
3Lesn 4 de MM. Seebohm et Dieckstahl ; Jonas, Meyer
et Golver ; Jacob Ail et Son, employs comme la catgorie
prcdente pour tranches froid et chaud, lames de
cisailles, fleurets pour granit, conviennent spcialement
bien pour burins et outils de grande dimension : grands

tarauds et coussinets, gros poinons, fraises pour de grandes
surfaces, grandes mches amricaines, etc., le n 4 de MM.
Seebohme etDieckstahl, degr de duret en carbone de 1 %
en moyenne.
4 Les types n 1 et n 2 des aciers outils du Kapfenberg
correspondant 1 % de carbone employs pour ciseaux
tourner et raboter donne la traction :
N 1 L = 46.45 R = 78.51 a = 8.26

N 2 L = a3.79 R = 70.41 a = 11.65
Et les aciers manganses n 1,2, 3 pour outils de tours et de

rabots, outils rhabiller les meules donnent :
N I L = 33.69 R = 76.63 a = 6.09

N2L = 35.98 R = 75.64 a = 5.59
Nu 3 L = 31.41 R == 72.99 a = 11.45
Ce qui donne une moyenne gnrale de :

L-= 34.26 R 74.50 a 8.50
qui reprsente parfaitement le type des aciers de la 5e classe.

5 Nous terminerons cette tude de l'emploi des aciers de
la 5e classe, en donnant un certain nombre d'analyses faites
au laboratoire de Terre-Noire, et en particulier sur des
aciers outils de la maison Holtzer, d'une part, aciers em-
ploys Terre-Noire aux usages indiqus dans le tableau
suivant ; et, d'autre part, sur des aciers pour pivots dont
nous devons les chantillons l'obligeance de MM. Bethouart
et Brault, constructeurs de machines Chartres.
128 CLASSEMENT ET EMPLOI L'ES ACIERS.
Tableaux If" il.

ANALYSES ESSAIS A LA TRACTION
DESIGNATION
OBSERVATIONS,
D3S CHANTILLONS L R C
Mn C Si S Ph.
Acier Holtzer 1 0.033 1.125 0.047 0.034 56.00 75 10 15.20

2 0 053 1.125 0.047 0.034 47 80 68.00 1.60 Rupture la tte
3 0.053 0.734 0 047 0.034 48.40 72.30 17.60 6.00
4 0.053 1.095 0.047 0. 43.80 78.00 4.00 4.50
5 0.053 1.020 0.047 0.034 46.80 80.50 2.20
6 0.040 1.1 0.047 trace: 54.30 72.00 3.70

Acier Besseraer pour outils
d'aprs Kii kaMy 78.40 22.30
Acier fondu Moss et Gamble
rivets 75.41 32.10
Acier fondu Naylors Wickers
rivets 74.94 32 80
Acier cment Wilkinson 73.36 21.40
Acier fondu Jowitt tarauds... 71.16
Acier Krupp pour burins de ma-
chine raboter 73.20 9.00
Acier pour pivot a 0.093 0.860 0.116
* 0.120 0.810 0.116
0.093 1.010 0.116
1. Holtzer carr de 35 X 35 mjm pour outils charioter de

petite dimension.
2. Holtzer plat de 120 x 22 m/m et lames d'alsage pour
tubes de presses hydrauliques.
3. Holtzer rond de 60 m/m de diamtre pour pointes d'obus.
4. Holtzer carr de 60 x 60 n'/ra pour outils charioter de
grande dimension pour cylindres de laminoirs, gros canons,
grandes frettes.
5. Holtzer plat de 80 x 20 m/m pour petites mches.
6. Acier dit octogonal la cloche.
a. Pivot d'arbre de meule , travaillant pratiquement

une charge de 1200 1500 kil. soit 250 kil. par /ma.
b. Pivot d'un arbre de transmission travaillant prati-

quement une charge de 4,000 5,000 kil. soit 275 kil. par
par c/m2.
c. Pivot de turbine (type Fontaine, BethouartetBrault),
travaillant une charge de 10.000 11.000 kil. soit 300 kil.
par /..
9
SIXIME CLASSE.
Aciers extra-durs
R > 80 kil. par /*.
1. Les aciers de la 6e classe sont les aciers outils

par excellence : gnralement carbures et obtenus au
creuset, ils contiennent 1 /o 1,50 / de carbone et
semblent atteindre (d'aprs Wickers de Sheffield) leur
maximum de durcissement par la trempe lorsque la propor-
tion de carbone est voisine de 1,250 ; mais en outre des
aciers carbures doivent se ranger parmi les mtaux extra
durs exceptionnels, les aciers durs au manganse, dits
diamants, les aciers au tungstne et les aciers au chrome.
La rsistance la rupture de ces diffrents aciers est
toujours suprieure 80 kil. et, malgr cette charge consi-
drable, ils possdent gnralement un allongement la
rupture notable et spcialement une contraction assez forte,
due sans aucun doute la grande homognit des mtaux
durs, leur caractre spcial de compacit par suite de
l'absence de soufflures.
Parmi les mtaux exposs en 1878 par diverses usines ,
nous devons citer les aciers Ressemer N 2 de l'chelle de
Tunner, un grand nombre d'aciers outils de Sheffield, les
N os l,2, 3 du Greuzot (Exposition de Paris) les aciers sim-
plement carbures pour outils fabriqus dans quelques usines
franaises et en particulier par la maison Holtzer d'Unieux
(Loire) aciers rputs juste titre par leur puret excep-
tionnelle.
Tous ces aciers correspondent une teneur en carbone
voisine de 1 /o et sont reprsents exactement par la coule
n 82 de l'Exposition de Terre-Noire.
Parmi les aciers trs-durs par le manganse, nous cite-
rons les aciers pour outils de quelques usines allemandes
qui ont galement leur reprsentant dans l'Exposition de
Terre-Noire (coule n 21). Il y a dj quelques annes que
le mtal au tungstne a t fabriqu Terre-Noire en
employant pour cet usage le wolfram naturel (tungstate
de fer et de manganse) non seulement pour les aciers
outils, mais aussi titre d'essais pour projectiles.
Le Wolframstahlhart des usines d'Autriche est obtenu
d'un emanire analogue et est spcialement employ pour
autils.
Quant aux aciers au chrome, ils n'ont t reprsents,
notre connaissance, que par deux usines l'Exposition
de 1878 : 1 par la maison Holtzer d'Unieux pour la fabrica-
tion des aciers au creuset ; et aussi pour l'obtention de tubes
de canons qui auraient, parat-il, donn d'assez jolis
rsultats ; 2 par la Compagnie de Terre-Noire qui a essay
le mtal chrom l'tat d'aciers sans soufflures , et qui a
obtenu en grande masse un acier 0,700 de manganse ,
0,700 de chrome, allis 0,450 de carbone, jouissant
d'une rsistance la -upture considrable, jointe un
allongement de 10 % ; et en outre d'une bonne rsistance
au choc.
En rsum , les aciers de la 6e classe , s'ils sont simple-
ment carbures, doivent avoir une teneur en carbone
au moins gale 1 /0 ; s'ils sont manganses et carbures
ils correspondent une teneur en manganse de 0,500

1,000 2,000 /0 avec au moins 0,500 de carbone pour
obtenir 80 85 kil. de rsistance la rupture. S'ils sont
tungstats ou chroms 1 /0 de tungstne ou de chrome ;
il est difficile de les obtenir sans une quantit de carbone
ou de manganse voisin de 0,500. Disons enfin que dans
cette classe nous rangeons tous les mtaux qui, recuits
prsentent plus de 80 kil. et peuvent atteindre par la
trempe 120 et 150 kil. de rsistance, mme sans avoir subi
un grand corroyage, comme le fil expos par M. Houghton,
en 1878.
2. Les tableaux d'analyses montrent la varit consi-

drable des aciers de la 6e classe qui sont obtenus par les
procds les plus divers, rarement au Bessemer, si ce n'est
pour la fabrication des ressorts, plus souvent au Martin
pour la fabrication des aciers extra-durs pour la petite
industrie et pour moulages (usinesde Bochum,Terre-Noire,
usines amricaines,etc..) Nous renvoyons ce sujet ce que
nous avons dit propos des aciers de la 5e classe en ce qui
concerne leur emploi l'tat de croisements, roues de
wagons et bennes de mines, engrenages, etc.
3. Le contrle direct de la fabrication est difficile par

le genre d'prouvettes circulaires usites dans le bassin de
la Loire, car chacune de ces prouvettes, mme non trem-
pe , casse un seul coup de masse : il faut forcment
avoir recours aux analyses et spcialement au dosage du
carbone par la mthode Eggertz , en se servant d'un type
1 /0. Mais les preuves prfrables entre toutes sont :
1 Les essais la traction sur barres marteles comme
cela se pratique en Autriche et en Sude ; 2 des essais de
martelage diffrentes tempratures : 3 la confection de
divers outils, leur trempe et leur essai au point de vue
spcial de l'emploi auquel ils sont destins.
Certaines usines d'Autriche (Innerberg, Kapfenberg,

Eibiswald, etc), traitant les minerais de l'Erzberg. etc..
classent leurs aciers trs-exactement par les cassures
de petits lingots qui donnent un aspect rayonn plus ou
moins prononc suivant la duret de l'acier.
Les usines de l'Innerberg distinguent quatre catgories
d'aciers : les aciers puddls, les aciers manganses, les
aciers la rose, ainsi dsigns cause de l'aspect de leurs
cassures, les aciers fondus.
Les fabriques d'Eibiswald distinguent les aciers en
6 numros de duret : leurs cassures correspondent des
cristaux d'autant plus grands que la duret est plus grande :
on distingue en outre les aciers naturels au bois , les aciers
la rose, les aciers puddls. etc...
4.5. En ce qui concerne les dimensions de lingots

d'aciers de la 6B classe , nous dirons simplement qu'ils sont
ordinairement de petite section; devant tre lamins en
barres carres ou rectangulaires pour outils de tours et
de rabots ; en barres rondes ou octogonales pour les aciers
destins fournir des mches de machines percer, etc..
Nous ferons toutefois une remarque sur le peu d'homog-
nit de barres de grandes longueurs obtenues avec des
aciers au creuset : souvent dans une mme barre (et mme
des meilleures marques franaises et trangres que nous
ne nommerons pas ici ) nous avons eu occasion de constater
des diffrences d'aspect et de structure considrables ( des
parties plus dures les unes que les autres, appeles chiens
par les ouvriers) qui se maintenaient mme aprs recuit
et trempe et se traduisaient finalement par des outils dfec-
tueai au point de vue de la rsistance. 11 est des aciers
outils tellement irrguliers que l'on ne peut les ramener
par des trempes successives et qui prsentent dans certaines
parties de leur cassure un grain trs-gros et brillant, tandis
que dans une autre partie le grain est fin et soyeux.
Nous considrons que les progrs raliss depuis quelques

annes en ce qui concerne l'obtention des aciers en grande
masse, au four Martin par exemple, permettront dans un
avenir prochain le remplacement complet des aciers cmen-
ts , rendus plus ou moins rguliers par une fusion au
creuset, par des mtaux fondus proprement dits obtenus
par les nouveaux procds.
Composition de divers bains pour la trempe des aciers.

Tableau JV 22.
DSIGNATION
GOMPOSITION DES BAINS.
des Articles.
Scies, ressorts, faulx,coutellerie Huile ou graisse animale

Ressorts de voitures, lames de
Eau ordinaire; plonger l'acier peu de temps,
trempe douce recuit.
Eau ordinaire ; enduire l'extrmit dans la
rsine avant la trempe.
Ressorts de fils d'acier et petits
Eau ordinaire 1 litre ; gomme arabique 30
40 gr. ou bien eau de rsine et savon
noir ou bien huile.
Pour 100 litres d'eau : 5 kii.sel ammoniac et
25 Ml. sel marin
Pour 100 litres d'eau 5 Ml. sel marin, 1
litre alcool. 40 centilit. acide sulfurique.
Outils trs durs employer
Pour 10 litres d'eau 40 gr. acide sulfurique.
10 gr. acide azotique, 10 gr. acide pyro-
ligueux.
Outils dlicats,burins,choppes
de graveurs et horlogers, pe-
Suif de mouton 10 p.; huile d'olive, 35 p.
Rsine 5 p. se! ammoniac 2 parties.
Il faudrait toutefois que, pour ces derniers mtaux, on

arrivt les obtenir aussi compacts que certains aciers
refondus plusieurs fois au creuset et il y a pour cela
plusieurs mthodes suivre : on devra autant que possible
les couler extra chauds en lingotieres et trs-lentement afin
de permettre au gaz de s'chapper, et en mme temps cet
excs de chaleur facilitant la prsence du silicium -.dans

les aciers (par suite de l'action des parois rfractaires),
on aura chance de les obtenir presque sans soufflures.
6. Les aciers de la 6e classe peuvent se diviser en quatre

groupes principaux.
a. Aciers durs par le carbone.
b. Aciers durs par le manganse.
c. Aciers durs par le chrome.
cl. Aciers durs par le tungstne.
Parmi les aciers simplement carbures et contenant
seulement des traces de manganse, il y a lieu de distinguer :
1 Les aciers 1 /0 de carbone jusqu' 1,25 /0.
2 1,25 / 1 , 5 0 /o.
3 plus de 1,50 /0 de carbone.
Disons de suite que cette troisime catgorie forme
l'intermdiaire entre les aciers outils proprement dits
et les mtaux mixtes entre l'acier et la fonte, qui peuvent
tre appels mtaux mixtes acireux, lorsqu'ils ont une
teneur en carbone comprise entre 1,50 et 2 /0 ; mtaux,
mixtes fonteux, entre 2 et 3 /0 ; rservant le nom de fontes
blanches, puis fontes grises aux mtaux 3 , 4, 5 , 4 % de
carbone. Tous ces mtaux fort intressants au point de vue
des moulages ne seront pas tudis dans ce travail, car cela
nous entranerait hors du cadre que nous nous sommes trac;
leur tude spciale, au point de vue des plaques de blindage
et des projectiles de rupture, demanderait un mmoire
trs important et qui serait coup sr plein d'intrt si l'on
pouvait y runir non seulement les documents relatifs
leur fabrication, mais en outre ceux relatifs aux exp-
riences de tir.
a. 1 Les aciers ayant une teneur en carbone comprise
entre 1 /0 et 1,25 / correspondent aux Ncs 1 et 2 de l'ancienne

classification des aciers fondus, lesquels taient employs
pour : marteaux rhabiller les meules de moulins, (aujour-
d'hui on a recours au diamant), outils durs , petites limes,
burins d'horlogerie et de graveurs ; outils de tour, outils
raboter, rasoirs, canifs, instruments de chirurgie, grandes
limes, etc..
M. Kirkaldy, parmi les nombreux essais qu'il a faits sur
les aciers, cite les suivants comme aciers forgs :
Rsistance la rupture
parm/m2 Contraction "/y
N 1 Acier Turton pour outils 93k.35 4.70
HJO 2 Sowitt pour outils 93 04 12.80
N 3 pour ciseaux 87 69 11.00
N 4 pour ciseaux doubles 83 28 19.60
N5 pour fleurets 81 29 21.50
il est regretter que ces chantillons n'aient pas t analyss

spcialement au point de vue du carbone.
Temprature du recuit aprs trempe (d'aprs Landrin).

Tableaujyo 22.
DSIGNATION
Tempralnre COULEUR du RECUIT.
des Articles.
221 C. Lancettes.
232 Rasoirs de qualit suprieure,

instruments de chirurgie.
243 Jaune ordinaire Rasoirs communs, canifs.
254 Petites cisailles , ciseaux , ci-
seaux couper le fer froid.
265 . . . . Haches, fer de rabots, couteaux
de poche.
277 . . . . Couteaux de table, grandes
cisailles.
288 . . . . pes, ressorts de montres et
de sonnettes.
293 Bleu ordinaire Scies fines, poignards, tarires.
316 . . . . Scies mains de charpentiers.
CLASSEMENT ET EMPLOI I)Eg ACIERS. 137
1
A l'Exposition de 1878, on voyait dans la section anglaise

les Nos 3 et 4 de Whitworth (sries brune et jaune) qui,
quoique correspondant au mtal coul sous pression, m-
ritent d'tre cits ici :
La Srie brune (Nos 1 , 2 , 3 , ) (R moyenne == 92 k 70 et
a, mesur sur 50 m/m = 17 %) est employe pour outils de
machines raboter et tours, outils de cisailles, mches
pour machines percer, poinons, coussinets et garnitures,
petites tampes, ciseaux froid, outils de taraudage,
cylindres de laminoirs, obus pour percer les blindages,
etc..
La Srie jaune convient pour outils forer, alser, polir,
planer, raboter et tourner, et correspond R = 108,80 et
a = 10 /0 mesur sur 50 m/m.
Les NoS 2 et 3 de la maison Seebohm et Dieckstahl, dj
cite, sont employs pour outils de tour, outils mortaiser,
planes et forets, etc..., en ce qui concerne le N 2 , dsign
sous la rubrique : Etiquette jaune de chrome ; teneur en
carbone 1,25 /0. Degr de duret pour outils dtour ; acier
non soudable qui exige d'tre trait avec soin ; et d'autre
part, le N 3. Etiquette rouge saturne. Teneur en car-
bone 1,125 /0. Degr de duret pour poinons, se soudant
trs difficilement et recommand pour : marteaux de mou-
lins , fraises , lames de cisailles, alsoirs , grands forets et
outils de tour, tarauds , poinons, coussinets.
Les aciers Nos 2 et 3 de MM. Jonas , Meyer et Colver et
les Nos 5 et 6 de MM. Jacob Aall sont employs aux mmes
usages en y adjoignant toutefois les mches amricaines,
les outils de tailleurs de pierre dure et les ciseaux pour
tailleurs de limes , etc..
En Sude , on emploie actuellement pour coutellerie et
rasoirs des aciers plus de 1 % de carbone ; les mmes
mtaux sont employs pour scies aprs trempe l'huile,
pour burins et poinons , et en particulier pour limes aprs
trempes l'eau et recuit.
Nous devons en particulier, en ce qui concerne les aciers

outils de Sude, rappeler les observations suivantes dues
aux ingnieurs du Jernkontoret, et qui tout en prsentant
quelques considrations thoriques discutables, mritent
d'tre cites pour l'historique de l'tude des aciers.
En Sude, on considre que les aciers provenant de
minerais magntiques de Danemora donnent de meilleurs
outils que les aciers provenant de minerais contenant du
sesquioxyde de fer; ils supportent mieux les soudages
successifs sans perte apprciable de carbone et ces soudages
peuvent tre rpts jusqu' 20 et 30 fois, tandis que pour
les aciers provenant de minerai de sesquioxyde (et cela
pour une mme teneur primitive en carbone), il arrive qu'au
bout de 7 8 soudages , il y a diminution dans la quantit
de carbone contenue.
On a observ en outre que les minerais de Styrie plus
alumineux fournissent des mtaux soudant mieux que ceux
obtenus avec les minerais magntiques , et cela une plus
basse temprature ; mais pour une mme duret par le car-
bone, la temprature de soudabilit devient plus leve
lorsque les minerais sont magnsifres. Enfin le soufre et le
phosphore sont nuisibles dans les aciers outils comme
dans tous les autres aciers, mais l'arsenic ne parat pas
nuisible, d'aprs M. Shafhutl qui en a trouv dans les
meilleurs aciers de Sude.
En ce qui concerne plus particulirement les aciers
spciaux pour enclumes , marteaux, e t c . , la transforma-
tion par chocs rpts et le passage la structure cris-
talline est trs sensible pour les aciers de Sude, au bout
de 5 ou 6 mois , mais un simple recuit suffit pour ramener
le mtal son tat primitif c'est--dire grain fin plus ou
moins soyeux, suivant la duret du mtal : ces faits observs,
principalement pour les martinets et les marteaux cames
sont rapprocher des observations de M. Tchernow et de
celles que nous avons faites Terre Noire depuis plusieurs
annes, en ce qui concerne la transformation molculaire
( des aciers couls sans soufflures ) par recuits et trempes
successives qui ne peuvent trouver place dans ce travail,
et demandent tre faites avec un soin particulier en ce
qui concerne la nature du mtal : 1 au point de vue de sa
duret ; 2 au point de vue de sa composition chimique ;
3 au point de vue de la temprature des recuits et des
trempes, etc.. ;
2 Parmi les aciers plus de 1,25 % de carbone, nous
citerons :
Les aciers N 1 de Seebohm et Dieckstahl. Etiquette'
couleur ocre, jaune ple. Teneur en carbone 1,50; pour
rasoirs, outils de tours, planes et forets ; c'est un acier trs
difficile travailler et qui demande tre travaill avec
beaucoup de prcautions pour ne pas donner lieu une
surchauffe , etc..
Composition de bains mtalliques l'usage des fabricants

de coutellerie, d'aprs Parke's Chimical Essays..
Tableau jV 23.
COMPOSITION
a
du bain 6.
Nos DSIGNATION DES ARTICLES. - - - a

Plomb. Etain. S
1 7parties 4 parties 2155 C

7.5 4 221.1
3 8 4 221 .7
4 8.5 4 2322
- 10 4 243.3
6 14 4 254.4
7 Haches, ciseaux plus forts,fers de rabots, couteaux de
19 4 265.0
8 30 4 276.6
9 48 4 287.7
10 Grands ressorts, poignards, tarires; petites scies fines 50 2 292.2
11 Scies de charpentiers Scies main, quelques ressorts
Huile
bouillante 315.5
12 flomb fondant 322.2
Les Nos 1 et 2 de Jonas, Meyer et Colver, qui repr-

sentent l'intermdiaire entre les aciers 1,50 de carbone
et les mtaux mixtes ainsi que le N 7 de Jacob et Son ,
lesquels sont employs pour outils de tours et peroirs
comme les prcdents ;
3 Enfin les aciers plus de 1,500 de carbone com-
prennent : le N 8 de Jacob Aall, N 1 de Jonas, Meyer et
Colver, N 0 de Seebohm et Dieckstahl et conviennent
pour outils spciaux pour tourner, raboter, planer les
mtaux tremps, etc..
Comme annexe ces derniers, nous aurions parler
ici des mtaux mixtes acireux pour moulages durs :
embrayages, agrafes de transmission, cylindres , engre-
nages spciaux, pour lesquels la duret de la fonte jointe
la mallabilit de l'acier est demande : citons pour
mmoire les fontes mallables de M. Dalifol, les mtaux
mixtes, fontes dures de Gruson, Ganz, e t c . , les mtaux
employs pour plaques de blindage de casemates, de
tourelles, e t c . , diffrentes des plaques pour navires en
mtal extra doux ou en fer (Le Creuzot, St-Chamond,
Gomentry, Cammel, Marrel, Terre-Noire) : ces dernires
doivent, en effet, rsister au choc du boulet sans
rupture ; les autres plaques, pour casemates, doivent au
contraire arrter le projectile et peuvent, sans incon-
vnient, tre fendues par le choc : ce sont l les deux
extrmes des mtaux que nous avons tudis sous le nom
d'aciers (l re et 68 classes) et qui ne peuvent tre compars
l'un l'autre, devant rsister des preuves essentiellement
diffrentes : entre les deux nuances (fer et acier ou mtal
mixte) se rangent tous ces mtaux plus on moins btards
fournis sous le nom de fer acireux, fer et acier souds,
mtaux mixtes , fontes durcies , lesquels ont certainement,
quelles que soient l'habilet et la perspicacit des ingnieurs et
officiers de marine, induit souvent en erreur ces derniers
dans les tudes vraiment remarquables faites pendant ces
dernires annes par les Marines Franaise, Anglaise,
Italienne, etc..
Faire varier en mme temps plusieurs inconnues (nature
du mtal, conditions de tir), dans des tudes de ce genre, est
chose regrettable et qui, malheureusement, a lieu trop
souvent : les ordres et programmes d'expriences manant
presque toujours d'un corps administratif (central) plus ou
moins tranger aux questions si complexes du tir ; il serait
dsirer en particulier que l'on mesurt, toutes les fois
qu'il sera possible, les pressions intrieures qui se dve-
loppent au moment mme du tir.
b. Les aciers durs par le manganse ont t spciale-

ment tudis par la Compagnie de Terre-Noire, et les
rsultats obtenus mritent d'tre signals : les coules
noS 17 et 21 sont particulirement remarquables. La coule
n 17 , absolument sans soufflures , grce une certaine
proportion de silicium contenu dans le ferromanganse
formant l'addition finale de l'opration, a fourni des lingots
trs sains, grain extrmement brillant : le mtal tait d'une
duret telle qu'il pouvait tre pil dans un mortier , comme
les alliages trs riches en manganse ; il contenait 3,50 /0 de
manganse; lamin en belettes, puis en carrs de 30x30 /m,
il conserva la structure grenue , mais sa teneur en manga-
nse tomba de 3,500 2,500 /0 ; son extrme duret n'a
pas permis de dcouper des barettes pour les essais la
traction. Les rsultats de la coule n 21 sont relats dans
les tableaux annexs ; on n'a pu procder aux preuves sur
l'acier tremp , vu sa fragilit aprs trempe , mme simple-
ment l'huile.
On remarquera rallongement considrable de ces aciers
manganses , qui, pour ;la coule n 21, est encore de 16 /0
avec 84 kil. de rsistance la rupture ; les aciers manga-
nses sont remarquables par leur rsistance l'usure,
et nous pensons qu'on pourrait les utiliser avec succs pour
coussinets ou pices soumises au frottement, mais alors

l'tat d'aciers couls.
c. Les aciers chroms ont t tudis par la maison
Holtzer d'Unieux et par la Compagnie de Terre Noire. Le
n 278 de Terre-Noire a t obtenu l'tat d'acier coul
sans soufflures et correspond 86 kil. de rsistance la
rupture et 10 % d'allongement, joints une bonne rsis-
tance au choc ; ils ont t particulirement remarquables
aux essais de compression : un cylindre d'acier chrom de
10 m/m de hauteur et 10 m/m de diamtre, tremp l'eau, a
support deux fois la charge de 32,000 kil. et sa hauteur est
tombe de 10 m/ 05 9 m/m 80, c'est--dire qu'elle n'a
vari que 0ra/m25.
MM. Jacob Holtzer ont spcialement tudis les aciers
au chrome et s'expriment dans les termes suivants en ce qui
concerne les rsultats obtenus :
Notre attention a t attire sur ces aciers, il y a trois
ans, par les rsultats d'expriences faites aux Etats-Unis.
Nous avons fait des essais pour contrler ces rsultats
et nous nous sommes convaincus par nous mmes , que le
chrome avec le carbone en proportion convenable dans
les aciers, leur donnait une supriorit incontestable.
Le chrome a pour effet d'lever dans un acier non
tremp , la charge la rupture et surtout la limite d'-
lasticit (') tout en laissant cet acier l'allongement cor-
respondant sa teneur en carbone, c'est--dire qu'un
acier chrom tout en prsentant la rsistance d'un acier
dur, est moins cassant qu'un acier de mme duret sim-
plement carbur.
Le chrome alli, au fer, ne lui communique pas la pro-
. prit de prendre la trempe comme le carbone ; mais
un acier chrom et carbur prend plus vivement la
(1) Nous ferons remarquer l'analogie qui existe avec les aciers manganses.
trempe et devient plus dur qu'un acier mme teneur

sans chrome.
Non tremps, les aciers chroms sont en gnral trs
difficiles casser la main, aprs qu'on les a entaills la
tranche ; ils ont une cassure trs nerveuse.
Par la trempe une temprature convenable , ils
prennent un grain fin, tel point que pour de fortes
teneurs en chrome et en carbone , la cassure est pour
ainsi dire vitreuse.
Un acier forte teneur de chrome et de carbone, soit
10 15 00/oo de carbone et 23 24 /0o de chrome est
tellement dur qu'il rsiste aux outils ordinaires tremps.
Mais un pareil acier devient cassant aprs trempe l'eau.
Des fraises simplement trempes l'huile, deviennent
suffisamment dures pour faire un trs bon usage.
A la trempe l'eau, les aciers chroms ne dcapent
pas , la pellicule d'oxyde reste adhrente.
Chauffs trop chaud ou trop longtemps pour la trempe,
la cristallisation s'accentue et les aciers perdent leur
solidit.
Pour faire les aciers chroms , nous rduisons le mine-
rai dans des creusets en terre qui servent la fusion de
l'acier. Avec les minerais de Grce et de l'Oural, nous
obtenons un alliage contenant 50 60 /0 de chrome, dont
nous ajoutons l'acier des poids dtermins.
Pour avoir des alliages plus riches en chrome , nous
avons recours au bichromate de potasse.
Ces alliages fondus , se refroidissant l'air, se recou-
vrent d'une couche verte de sesquioxyde.
La scorie chrome fondue se recouvre, dans les parties
exposes l'air, d'une pellicule d'un brun de cuir, due
probablement ce qu'au contact de l'oxygne de l'air,
il commence se former un chrmate.
Les aciers contenant du chrome se solidifient une
temprature plus leve que ceux qui n'en contiennent
pas ; cet effet est dj sensible une teneur de 12 00/0o
de chrome. Aussi, pour fondre les aciers chroms , faut-il

une temprature plus leve, ce qui augmente le retrait
des lingots et donne lieu d'autres inconvnients d'au-
tant plus difficiles viter que l'on coule des lingots plus
gros.
Nous considrons la supriorit des aciers chroms
comme incontestable et leur usage comme devant prendre
une grande extension , une fois que les difficults de leur
fabrication auront t surmontes, M
Nous avons t amens diviser ces aciers en six qua-
lits diffrentes : deux teneurs en chrome et trois
teneurs en carbone.
Ci-aprs le tableau donnant le procs-verbal des
rsultats d'preuves la traction, faites par M. Thomasset,
pour l'Exposition, sur des prouvettes cylindriques de
130 m/m 2 de longueur entre les repres.
Les lettres A et B indiquent les teneurs en chrome,
les indices 1,2 et 3, les teneurs dcroissantes en carbone.
Jabl/au A"" 24.
Stric-
DSIGNATION tion
Nos L R a'% OBSERVATIONS.
DES CHANTILLONS s
si
Al 53 50 89.30 8.50 0.640
A2 46.60 75.00 15.50 0.424
Aciers recuits non A3 51.80 92.00 7.50 0.700 Rsultat anormal erreur possible.
tremps
m "3.30 126.00 7.00 0.920
m 60.20 91.00 S.OO 0.500
B4 46.10 72.20 15.00 0.306
Al 80.00 113.00 6.80 0.780
Aciers tremps 100.20 110.-10 4 50 0.630
l'huile et recuits AS
au rouge sombre. A3 90.40 96.70 5.50 0 424
A3 "3.30 119.30 7.50 0.840 Effet de la trempe, dtruit par
B2 90.00 114.00 5-50 0.710 trop de recuit.
B4 46.00 71.80 15.50 0.310
Acier tremp non-
Im 113.30 133.20 6.00 0.570 Eprouvette remarquable par la
1 striction au point de rupture.
(2) lien est de mme des aciers manganses, tungtats, titanes, etc. appels
tous un grand avenir.
Les rsultats obtenus par la maison Holtzer et par Terre

Noire, se confirment rciproquement, et montrent que l'acier
chrom jouit de proprits fort remarquables : le chrome
lve la limite d'lasticit , la charge de rupture, tout en
laissant l'acier un allongement considrable, ainsi qu'une
contraction souvent trs grande , qui se traduit finalement
par une bonne rsistance au choc ; faits rapprocher de
ce que nous avons dit pour les aciers manganses.
Il nous reste parler des aciers au tungstne, peu con-
nus jusqu' ce jour. MM. Holtzer Dorian font des aciers
contenant jusqu' 8 et 9 % de tungstne en rduisant
directement le tungstne du minerai.
Nous avons fabriqu Terre Noire des alliages (ferro-
tungstne) permettant d'obtenir des aciers contenant une
certaine proportion de tungstne , mais, seulement
titre d"essai. Nous avons fabriqu, ds 1877, l'tat de
mtal coul sans soufflures , au four Martin, un mtal cor-
respondant :
Manganse 1.140
Carbone 0.359
Silicium 0.291
Tungstne 0.879
qui a donn de bons rsultats aux preuves de choc et de

traction.
Il y aurait des expriences fort intressantes pour-
suivre en ce qui concerne les aciers durs , non-seulement
par le carbone , mais devant aussi une partie de leur rsis-
tance aux mtaux analogues au manganse ; le chrome et
le tungstne ont t peu tudis jusqu' ce jour, et il existe
peut tre d'autres corps analogues qui sur l'acier peuvent
avoir une influence marque et lui communiquer, sans
aucun doute, des proprits fort curieuses en ce qui concerne
lu
l'lasticit, la rsistance la rupture, la ductilit, et, en

outre, la rsistance l'usure. Esprons que dans quelques
annes de nouvelles expriences faites par les usines s'in-
tressant aux progrs des sciences mtallurgiques et chimi-
ques, viendront combler cette lacune.
CONLUSIONS GNRALES.
Aprs avoir tudi en dtail l'emploi des aciers des diff-

rentes classes, nous devons, comme conclusions gnrales,
appeler l'attention sur quelques points principaux, grouper
en un petit nombre de types les divers mtaux que' nous
avons passs en revue, faire en quelque sorte la synthse ,
dans les limites du possible , des faits analytiques contenus
dans le prsent travail.
1. Le choix que nous avons fait de la rsistance la

rupture seule comme base de notre classification s'explique,
ainsi que nous l'avons dit, par ce fait qu'elle varie fort peu
suivant l'puration du mtal et dpend essentiellement de
la composition chimique ; nous avons propos pour sa valeur
la formule :
R = (30 +- 18 C -+- 36 C) +- 1,80 Mn + l,50Ph +- 1,00 Si.

en fonction des teneurs en carbone, manganse, phosphore,
silicium , exprimes en tant /0.
L'allongement, au contraire, est souvent trs variable,
et la formule que nous avons propose pour sa valeur :
a" = 42 36 C 0,55 Mn 0:60 Si

n'est applicable que pour des aciers moyennement purs ,

n'ayant pas subi plusieurs fusions, ni plusieurs cor-
royages, etc..
Nous voulons insister sur ce point que, si dans notre
classification , nous avons nglig la valeur des allongements
nous y attachons toutefois une importance considrable
ainsi qu' la contraction , car ces deux lments sont, pour
ainsi dire, les caractristiques de la puret physique du mtal,
de son homognit, de sa compacit, de sa rsistance
l'usure d'une part, aux efforts brusques de l'autre et princi-
palement aux efforts de choc, toutes qualits requises pour
un bon usage. C'est pourquoi entre deux mtaux mme
valeur de R on devra toujours (lorsque ce mtal doit tre
employ l'tat simplement recuit ) prfrer celui qui pr-
sentera le plus fort allongement : ce dernier, en effet, n'en
sera pas pour cela un acier plus doux, mais sera de qualit
suprieure. Ceci explique pourquoi jusqu' ce jour, et avec
juste raison, la marine , l'artillerie, les chemins de fer,
fixent toujours un minimum pour l'allongement, tandis que
pour la charge de rupture, ils donnent gnralement une
latitude assez grande. On est ainsi toujours plus sr d'avoir
une valeur leve du coefficient Tr -Te dont la considration
offre, comme nous l'avons souvent remarqu, un grand
intrt au point de vue pratique.
2. Au point de vue spcial de l'emploi et de la compo-

sition chimique des aciers, nous rsumerons brivement
notre tude par les remarques suivantes :
1 Lorsqu'on dsirera des mtaux doux ( iri et 2e classes ),
on devra avoir recours au carbone seul dose infrieure
0,300 /0. On devra viter autant que possible les lment
trangers, Mn, Si, S, Ph et on devra les employer gnra-
lement l'tat recuit : ( tles , cornires, articles em-
boutis , etc... )
2 En ce qui concerne les mtaux durs ( 5e et 6e classes )
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS. li
comme ils doivent tre le plus souvent employs aprs
trempe ( l'huile ou l'eau) on aura encore recours au car-
bone seul (0,800 1,200 /0 environ) pour leur donner la rsis-
tance ncessaire; les aciers manganses prennent en effet trop
energiquement la trempe et, ainsi que nous l'avons fait
remarquer, ne peuvent tre employs qu' des usages
spciaux, de mme que les aciers au tungstne , au chrome,
etc..
3 Les mtaux moyens ( 3e et 4e classes ) comprennent les
mtaux carbures lorsqu'ils doivent tre employs l'tat
tremp, les mtaux avec carbone et forte teneur en manga-
nse , s'ils doivent tre simplement recuits. Ces derniers
jouissent de proprits remarquables au point de vue des
efforts de flexion, de torsion et de choc. et sont suprieurs ,
dans ces diffrents cas, aux aciers simplement carbures
ayant mme rsistance la rupture par traction.
Les diffrents aciers de duret moyenne ont une trs
grande importance au point de vue industriel, vu la facilit
de leur obtention au Bessemer ou au Martin; les Compagnies
de chemins de fer les emploient avec succs tant pour
le matriel fixe que pour le matriel roulant ; et l'artillerie
y a recours pour les canons de campagne et les canons
de gros calibre , l'industrie prive pour la construction des
pices de machines.
A ce propos nous devons signaler : *
1 L'imperfection du martelage de gros blocs d'acier
au marteau pilon; l'effet de cet appareil ne se faisant souvent
pas sentir jusqu'au centre du lingot.
2? L'avantage du martelage la presse hydraulique
(tel qu'il estpartiqu par M. Haswell de Vienne) par suite
d'une rpartition plus gale de l'action de forgeage de
l'extrieur au centre.
3 L'avantage des aciers couls sans soufflures au point
de vue de l'homognit ; mais ne pouvant nous tendre
150 CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS .
plus longuement nous dirons seulement que ces diffrentes

questions ont t fudies dans ces dernires annes par
M. Tchernow avec l'esprit analytique et perspicace qui est
la caractristique de ses travaux. (Voir industrie minrale).
Les conclusions auxquelles nous sommes arrivs dans
ce travail pourront subir des modifications par la suite,
lorsque'de nouvelles expriences seront venues complter
les donnes de l'art mtallurgique actuel et qu' la routine
se sera substitue la science, qui, seule, peut conduire
dfinir et classer d'une faon claire et prcise les nom-
breux mtaux auxquels a recours l'industrie moderne.
Terre-Noire, Mars 1880.

VICTOR DESHAYES.
EXPLICATION DE LA PLANCHE 1.
Les fig. 1 et 2, donnent les travaux de rsistance vive

de rupture pour les aciers des sries carbure et manganse
de l'Exposition de Terre-Noire (1878).
Dans ces figures les abscisses reprsentent les allonge-
ments a; les ordonnes, les charges de rupture R pour le
mtal simplement recuit.
La ligne OL est celle correspondant la priode d'lasti-
cit : le coefficient d'lasticit tant constant pour tous les
aciers, cette ligne est la mme pour les diffrents dia-
grammes.
Dans la fig. 2, correspondant des aciers teneur peu
trs constante en carbone et teneur variable en manga-
nse , on trouve que la ligne P Q est une droite ayant une
quation de la forme :
Le travail de rsistance vive de rupture Tr est gal, dans

chaque cas. l'aire complte du rectangle infrieur, plus
les de l'aire du rectangle suprieur, d'aprs la formule
de M. Tournaire.
Ce deux rectangles ayant mme base sont entre eux
comme - ^ rapport qui est trs peu prs constant pour
les aciers manganses, de sorte que le maximum du
travail de rsistance vive de rupture aura lieu pour le maxi-

mum de l'expression :
tant constant, le maximum a lieu quand B y = y

soit pour y = ce qui correspond pour les aciers manga-
nses 57 kil. 50 et 20 J0, c'est--dire le type des aciers
pour pices soumises de grands efforts de flexion et ,de
choc, que nous avons tudis dans le 3e classe.
Pour les aciers carbures ( fig. 1 ) la ligne M N n'est plus
droite mais on peut calculer approximativement la valeur
maximum de Tr . Ce maximum a lieu pour des aciers
dont la charge de rupture varie de 35 45 kil. et l'allonge-
ment a de 30 k20/o, chiffres correspondants aux aciers
employs par la marine pour tles douces, et plus particu-
lirement aux essais de tles sudoises publis par le Jern-
kontoret.
La fig. 3. donne la valeur de la rsistance d'un acier en
fonction de ces teneurs en carbone et en manganse. Pour
avoir, par exemple, la rsistance d'un acier 0,600 de
carbone et 0.750 de manganse , on tracera une verticale
par le point 6 de l'chelle des abscisses jusqu' la rencontre
de la ligne courbe ponctue Mn = 0.750, la^longueur de
cette verticale donne la rsistanse la rupture, soit 67 kil.
par m / m 2 .
On remarquera la courbe approximative donne par
M. March en ngligeant le manganse, ce qui explique
pourquoi cette dernire est convexe vers l'axe des y, tandis
que la courbe vraie reliant la charge de rupture la teneur
en carbone seule est convexe vers l'axe des ce.
CLASSEMENT ET EMPLOI DES ACIERS Planche 1.
par FictorDeshajes, Ingnieur des Aciries de Terre Noire.
Ti.l. Sri carb ure-de-Terre-Xaire-

Travaiur, de- rsistance- vive- de- rupture.
Tiff.2- Srie- Manjanst, deTerre-foire-
Travau- de.- rsistance, rive- de- rupture-
r i - 3 . 7)ia(framme> donna/il- la Kesistaue- la-

ruphut- d-'un acier en-fonction de ses te-
neurs en- carbone- et- en mctnarmese^
a.b. Courbe- de- raccordement des aciers
simplement carbures auoc metmi.v- miettes
et fontes galement sans m-nntjanse.
^D O
par Y/iCtor
Tableau A . <_ hi/nC CjriOrild d'eJai Us Lradn cUalaiK) <L LuR, C, a, <a,' Te,Tr Se Tr-Te ewee umoluê.
JKiial. /ZCCUtt^ J l t x C t t e i M p / coUieaux-. Ctaralt d e ^ o ^ t o a c ^ v i v e lcctffafu&'Te CuxVailo'esxo&XoinccMeeiMpttiKe-TFT
dademenLde <McLenL
<3CHOULI U ^ C _ (j4Jif-fxeiu:&LJTT - Te
eio
Mu Si s Pli R a a H C a a R a a
cIVC-tcct zzcuu
ce V htuAtL- ci t'axu^.
JVUdcdlx
d\LiXc<!LXrvu*w*J
Jixd dYiJkeJL trempe. ey\XixJL\futMDt^
o vhile^. cii'ecat..
JVCetaM---- JOcMewia ' a,lS1 0, oo5 0, 028 |8,25 35,35 Go,j3 33,50 28, 20 65,85 37, o5 -17, 6 0 Jr-a (R-.ML)
1,029
3~y approximativement
0, 223 O MO ,01J 0, o31 3h,j5' Sj,8k 3%,5o 23,30 3,k5 31, 5 6 14,25
2 3 , 80 Te - 1 L
o, 26j o,3o 0,01a o, oo5 o, 028 1$,00 3j,8o S% 08 io,5o 61, 16 4 0 , 3 5 46,45
o, ogk (5,100 C,o23 o, oSS 0,019 15,5o 3k, 60 6k, vj 33,15 28,15 66, 5o 4 1 , 83 I5,Y5
o, iiS o,t5o o,oiy o, 0Z0 0,02k 18,00 k0,2o 52, 80 2a,5o 25,35 6k, 70 28, 33 14,75 1 = o /m o o 4 45'jjonr 1 dcimtre de longue
^ V$ J
3>
0, 1 S O 0,-lSo 0,016 0, 020 0, 020
33 3a, 60 55,58 5o,75 25, o5 63, U5 38, jk 13, kS
) o, o5o o,o$o 0,006 O, 038 ^S,8o 35,15 63,3k 3Cjj5 25,75 57, 85 57, 08 17,80
/
<a = a (+l) approximativement.
03 o, oSj 0,080 o, 006 o, 02A 17, ko 36,oo 33,35 28, A5 66,10 42, 67 lk,75
\ <>, -toS o,\oo o,oik Ixxced^ o, 0Z0 J,f 36, 00 G),1# 31,00 27,8o 67, 2o 31, 36 14,25
3 j
-a 0,115 0,1 fo 0,01$ o, 0 2 3 \],65 35,60 51, Si 3o,k5 26, ko 66, 85 3 2 , o 6 13,15
o, 12-3 16, a5 38, ko 5h,o\ 35,35' 25,10 67, 25 27,63- 12,2o 0, ooi 5o ,77133h
I
0,1$0 0,01$ O, o25 o, 00060% A8
o. o>7k8;
J>/ 7/
O, 773 kkk
77 974-185 JTLcmcHiU. ttoiu~J\Lototlcc/,JoM6utL &t^3u'efcoLn~-J$e04e.ivLti'
32, 80
{ o, 686 Oj\ho o, 021 o, oiS 1k, 00 &,9] 33, o 21,3o 56,3o 38,65 12,ko
Ah 0,101 o,23o 0, 0k2 O, 011 1,5o 36,no 56,3k- 3%,5o )6, 80 So,5o k6,8k 2-3,5 0
I o, 2y3 0,1-jo 0, 02$ o, o3o 2,0,60 3o/,3o 55,35 3o7o 2k, 00 53,30 5o,33 1,00
^ 38,2o 21, ko 56,20

o,A3j o,22o o, 01S o, oh 16,80 5y,k6 34,io 44,71 23,ao ot 000 6o3 o, 000 q&7 o, 080673 o, 80B Sqo o, 3$o 070 o, 802 60 3 JlT^yeMwe/f^pour-J)Lc4xXoLê>^Vl3^3e^^ .
Ji- OO . Gexxt- \Jlovce^- (^JuLeozunJ) ,2l3 o,-\5o 0, o35 y,y 35-,k5 66,58 37,46 30, a0 45,35 67,25 24, So 2 > 2 / 31,46 50,18 et, ko 16,57 22,62 o, 000 835~ 0, 002 12k , 002210 o,0kk 525 0, -7A8 o83 o, 728 o85 0, 4 3 6JO 0, jk5j5q 0,72587s'
axurwori/
2k,ho 3j,5o 28,oo 55,00 izso 46,oo 33,00 o, 001328 , oo%koo o, aGl 520 A, 081 600 0, a 60 i a 3 1, 07a 2oo /
gcueuj ai^toximc&veA-Jieiiîxlienatmeutc^-oi OMcime^te^tioMfccmiiL^HXI&vtAeMWut&il K>CU-
$6, 00
%e- cetlc-il.
Jl L-otooCoc- Je6e**u-tc O, 2oy o,2So o, o%l 0, OIO o, o3o %k,ko ko,30 53,52 3o, 0,0 23,0,0 62,65 36,76 lk,o,5
il o, ? 3 8 o., Soo o, o33 0, o\o o, o3l l a , 60 k2,SS k6,l5 3o, 35 2k,15 6h,h5 27, 26 15, o5
y
daacouiM - Jot46iwi.eX^' 0,252- o,2S o, o3n 0, 0Z0 o, 016 21,35 US, 10 k-0,,0% 28,75 23,65" 60, 25 35,2k 16, ao
o, S6o o, ioo o, o3n 0,02k 2o, 3o 27,55 25, 70 63,25 22,18 4, 07M 878 o, 762 52o
O, 020 k8,3S 13,15 o, 001 01a o, ooi 338
i'768J7 0, 763 858 JT<>ue*tw<*pour- JKxitccaêi^ OnqewnJ JteAewuei-
Jth,67
^ Jl' 6 &&z>ic-tJUwu^ JPCLOAJSS o, Zoo 0,k,6 Tracts dpetM sejts'dm 0,0/0 25, k* k$,7J 22, 32 26, 01 kk,5o a,oo 35,27 13,87 ^6,o8 k6,l8 M, g* 4,8l 45 o, oo\ A37 o, ookko5~ o, ook/kk a, Sk3 85o o, 3-lk 285" , ai3 683 c, S33kh 0] o35kl
a-pei
*3<'7 /' o, ci)5120
j <i i * JV- 4kO o, 6j o,2Sy o,23 'tdW&C- 0, on 25, i5 8,yo 21, ho 25,25 3o,2o o,i5 32, ko 2-0, So 2k,10 0, 001 kZa O, 0 0Z OZOj
o, 8y8k7o o, qok 800 0, 8770kl O,3o2jj1
"0 î J l - -10 ~u. (izeuol^y. 25,70 k%,ko

28,65
25, 00 32,oo 35; 10 52,2o 20, 00 25,70 Il.
(SI 4-1 s ^ u
15 i Jl" 0 ~u- Qstvuo-* 2S,9o Ji6,63 23, 5o Z0j,oo 42,55- 66,26 18, 00 22,13 o, oo} 52o O, 003 ak6 o, 32 170 o, QQ6 55O 0, A3o65o 0, 3 3 3 60 JTCoucuuaL-eA^JL'? a a\ O du. C t e n ^ o t ^ ^ .
Ni 3
i Jl '
JV- J
>7 cA.a'OTvty'-Wk'etwi
',Ci JTCaxfcuii/
' 0,11 k
O,10j
Zi, 0%
13,21
k6,Zo
k1,Zo
k&,kS~
56,02
VJ
32,20
35, ko
4-2,5o
s
t/l - 6 Ai JTCccAiirw o,5o- 10,62/ kS,70 48,07 3o, 5o 53,7o o, 000 akk -1, oj823i, 1, o372jk JlLoueHtteJ dcdJl" 6e*J7 Oc- J\.e*c-h>lteo
O, 2 A ^ o,Zoo o, 0Z0 o.o30 o, 081 21,5c IA,60 55,07 0, 001 oz\

25, 80 o, q53 02s
/
c
JV-2-G beme/JLovtc JHo^tM^ o, hSo 0,06-j 27,65 53,1k 42,47 2,o& 26,53 kk, 2 7 75,27 45,37 1i. j5 14, 5o 37,70 78J0 1, ko o, 5o o, 5o o, 001 60O, o, 00h k5q 0, 003160 0, 382-l6i ,- 8q3 100 o, 032 ASO 0, 0j8o A60, 0, 888 6kl
Jl'Ut ^ il o,jk& a, 310 Ko-zoccci 0,2-k-j M,i] 56,66 kj,58 22, 66 26,83 ki.o5 73,15' 43,25 12, 00 lk,i6 kk,3o aS, 80 a, So 6, 00 6, 5o 1, a n v
<o JV 3S \i i3 o, 8oo o, 2jh o, 2 7 3 35,2U- 56,32 kk,g% 21,55' 25, 14 k3,85 76,75 l*\ 3o 11, 0 0 12,85 kk, O a,3o
eAVf'vteno
3, 00 o, 002700 0 ,ooklio o, 00k 3 8 5 1, 088 6k6 o, /ki 225~ o, 36o 675 1, o85qk6 0, 744 0 4 5 oi 255 Zô J]Za-ue-KneAî)e_ 3j5a^k\ Dc-teeMC-dlovu^-'
3, 00

2
Jl-lh-k li -il Jeuit itmfftttttA. o, Gjo o, hSa O. 221 0,078 2j,ho 6575 15, 60 lk,5> -15, 4o 32.o5 55,8o 2k, 50 A6.
r
-10, 4 o 0, 00\ 025 o, oo%285 o, 72k 575 O, 800 3U1 0, 722 6 5o o, 807056 w&
^zempe> ex<ticvi\x-.
'L JV- S J^&cfaSdT'(^*ti"^ 0, 562/ 1J.JI 53,13 36,35 25,80 32-, ko I) 1, 11
) JV Xi Jbee.viiiei-^' o, 3-35 ?1, 00 SZ,35 35/5' 21,25' 25.75 o, 000 835' O, y2k 857 0, qZk ooz cJWooue-nneA ^SA^xJl Sâ^G 3c cAcôwtfek
y, 5o,63 2?,<JO 27,oo 44, 3 66,53 46,00 10,36 u
vS JV<J Xo l, 80 55,00 20,00 25, oo 5o,i6 74,53 4k, 00 16.60 11
UV ^ 35,76 \63,j3 \0j , 00 23, 00 55,8 3 83,5o 42-.S0 1k, 66 , 00% 22S o oo563o , qqi q3o , 582 888 0, qqi -7o5" 0, 577 568 eJlLoueMue^J^^Jl"6 Gj,% du-Qicmo
tjY-JO faevsc-JXovz^JTipaAMt^' 0, 2.GG of Soa bracts .piie sensibles 0,o62 st.kj 66,15 -11,27 14.15 66,15 10,?8 h,3k 2,87 3,35 o, 002 3 3 5 " Oôokaio o, 619 061 0, 255172 0, 616 626 0, 25o 262
V'77
5^
I i
ii
>>J
Jl-bS a
1,
o.
060
0 , 310
O, oq3 G-ji
(races peuie sensibles

o, 0J2
o,33.
"'77
34,23
li.oZ
62,ol
ko, 81
46, 70
VJ7
22,25
Z,63
26,00
h7,h-
k3,p
36,7S
82, Sj
1,J0
18,52
Z, 00
a, 00
3,oo
10, 50 16,5o 1, H 1, OO
1 r 4o
6g
a, 00Z 523
o, oo3 4 3 5
o,
o,
oo5ooo
oo5536
0, 36o Soi
1, Zlo 8k5
o, 136 5io
o, 6k7 010
, 357 778
4, 207 ki o
0, 1 3 1 510
, 6kl kjh ^ i u ^ - t e ^ ^ r ^ i , x ^ t 3 e ^ w ^ P ^ ^ r ^ ^ C^****6 <^^

cxro
o,$o8 2a 65 o,oo 2A, 00

2,0, ko 62, P
JV-5 - o,kJ
22,57
6o,2l 25,86 18, 3o 21, 60
l^3- .1 ri
JV k
jv-f 2u a
4; A3 o,7o2- n
'31
35, -je
61, 06
6k, 36
2k, o3 1 ), s o
-18,00
23, 3o
^l,oo 62,3 6 32,86 11,00 12, io

O, 001 175
u
0,92J7S1 o,qz6 576
1/
JL>yH*vLSb*i^-JVk a-i~ 3 c Ji^-rX^-
13,00 6, 16 1oo,2o 1o,r3 o, 00% aj5 0, 000) 800 o, 3SS k6o o, 857 7<io o, 055 J*85 o, 8A7 joo JXL>yaw*L-Jea^Jl?k e,5"3lt g j ^ , ^ - .
Vh 37,33 6$. 26 AG, 00
VnQVTCTLr
a, 00
eunixi-
o, 266 o,Sj5 ", o5S 33, j6 7o,i2r

8,o3 5,23 7,o% 81,53 11o,2o 1, 62 0,8c 1,13 o, 002 535 o, 01k 600 o, ko8 8A-2 o, 080 5l2 0, ko.6 307 O, 065 012-
\ Jl'So d a
5 s
-i,3oS 'o,5\S yaxceb o, 061 U2.28
737*
31, ko 13, 60 \6',2i II U o, 003 a8o 0, jik 4 6 4 o, ao h8k
t3 CZ JVi52 AU :i
-axai iuHiuxeA- o,Soj 0,163 b'acce-A. o,o3j 36,oS'
73,25'
10, 35 3,ko 10,15 38,S 0 70, ho -13, 5 0
7-7" 11,65
00
a
(*) (x)
o,if b-tecti*. o, o$5 ki, 70 Z,k7 2, 3o 3,o5 kj.ic 82,5o 2 , 85 3,00 3,o o, oo 525 a, oo3 a 65 0, 385 80k 0, 337 S6k , 382 370) o, 333 833 Jlitmevwu c1b8tiJl52 3. toe-vet^ Jl^rlte^; lyzewin -nML^zecuihL-^.
JV 3 cRtc&jz^jrtM&L ,o,o,3k
7JS 3,32 , 02- 2, ko
2j,66 H o j 001 o,5o O, 110 817 o, 108 867

r ^ tf
^
J1'2 -^
08,73
ko, 00
p,76
Jk.ao
i7o"
13, 5o
17, 0 0
-l5,oo
71,60
75,Z5
108,53
114,60
6,00
e.nvwo\t~
5,00
7 . 86
5,70
f
Jl 1 0 kl, 10 12,00 13,00 jS,5o 119,7s 3,00 3,6o 0, oo3 566 o, o\%630 SASj6o , 471732 Sktijk-
77 e5 k5q 102- JlLoueMtuAnaou.11,2,3 "bu. ^-*itu{,trK-
s s?
^ 4 o JV82 '<**^-JL^J\l,a,Ji^ a 266 1,000 [races petneseiisilles o, o 3,35 86, o5. 8,85 5,2o 7,35
f 2,60 -13o,8o 2, o5 'i, 1,30 o, oa$h5o , 010) 150 0, 356 5h8 [7 070
0, 117 070 0, 353 oaS o, 007^20
J n o,5So 0, oai o,oS8 hk,j6 83,80 25,33 10,1)1 I5,3k <T, 00k h6o 0,77*373 , 7768 $13
o, -iSo o,k5o 58, 3 0 87, 2 a, 00 10,10 o oo260 o, 548 .100 0, 544 8ko
-S 3 o,jtk k6,oo J8.10 k.-Ji k , r

7'
3c, o, ook7%o , 3a5 626 o, Sgo go6

Langue

Bienvenue sur Scribd !

10549V01

Transféré par

Informations du document

Description :

Date du transfert

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Description :

Droits d'auteur :

Formats disponibles

10549V01

Transféré par

Description :

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Titres liés

Ouvrage numris par la bibliothque Michel Serres,

Ecole Centrale de Lyon (Ecully, France)

Ce document a subi une reconnaissance

EMPLOI DKS ACIERS

49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS, 49.

Premire classe. Aciers extra-doux exceptionnels ou fers

ieu\ime classe. Aciers trs-doux. R > 40 kil. mais < 50 kil.

4. et 5. Travail chaud et froid des tles cornires etc.. 35

Troisime classe. Aciers doux ordinaires. R > 50 kil. mais

Quatrime classe. Aciers durs. R>60kil. mais>10 kil par m / m 2 90

3 . Analyses, essais, nature des cassures 110

S i x i m e e l a s s e . A c i e r s e x t r a d u r s R > 80 kil par m ' m 3 130

CONCLUSIONS GNRALES 147

Autrefois on essayait le fer en le confiant au forgeron

(1) Confrence sur l'acier faite au Trocadro le 30 juillet 18"8.

souvent fort difficile de s'entendre entre fournisseurs et

2 Nous ferons remarquer de suite Yirrgularit qui

Ces rsultats montrent parfaitement l'influence consid-

A. Acier Bessemer. Acier fondu Siemens

Les mtaux en dehors de ceux-ci seraient dsigns sous le

durs pour projectiles, outils, etc.. ne sont en effet aucu-

Dans chaque classe nous suivrons autant que possible

cmentation et trempe dite trempe au paquet, trempes et

la formule (1) en effet contient ? (i) qui reprsente thori-

Aciers extra-doux exceptionnels ou Fers fondus

R < 40 kil. par /.*.

1er. Ces mtaux no peuvent tre obtenus qu'avec des

2. ha. fabrication des fers fondus de la lrc classe se

grande et il est ncessaire d'ajouter avant la coule en lin-

3. Pour assurer une fabrication rgulire au four

mtal fondu extra-doux, on a recours des preuves de

Essais au choc de tles sudoises en fer soud et en-

Best Yorkshire (puddl) a . . 0.010 0.066 0.094 Rupture au 3 e coup I m 500

StalFordshire (Best-Best) . . . . 0.060 0.203 0.020 0.248 1er l'"000

Degersfors id. 0.050 0.021 0.010 0.026 .. 1 1 ' \ W0 m

Avesta id. 0.070 0.103 0.015 0.016 .. e4 l'"500

0.010 0.105 traces 0.016 5 e m

0.094 0.100 0.023 0.025 0.019 6 e

Id. id 0.115 0.150 0.019 0.020 0.024 1" 4 500m

Id- id 0.180 0.180 0.015 0.020 0 020 6" cl 7 coup 4 500m

Huddeholm id 0.050 0.050 0.006 0.028 5 et 0

Id. id 0.G57 0.080 0.006 0.023 5 et 6

W. (Martini 0.086 0.140 0.021 traces 0.015 0 e ,n

Cette supriorit remarquable explique la tendance de

/ Avesta (Sude) 0.010 0.103 0.016 Jernkontoret.

Surahammar 0.050 0.118 0.021 Id.

I Motala 0.040 0.105 traces 0.016 Id.

F e r d'Unienx 0.135 0.096 0.032 Boussingault.

IFer de Sude 0.184 0.018 0.029 Id.

Fer de Sude trs-pur traces 0.210 0.010 0.040 0.016 Id.

IFer de Ria ( au bois) 0.222 0.118 .0.105 0.012 0.100 Id.

IFer de Sude L 0.090 0.300 0.016 0.015 0.05 Id.

f Best-Yorkshire a 0.010 0.066 0.094 Jernkontoret.

Id. b 0.150 0.215 traces 0.125 Id.

\ Staffordshire B. B 0.060 0.20S 0.020 0.248 Id.

0.213 o.no 0.028 traces 0.030 Id.

l lggesund Bessemer id. 0.094 0.1O0 0.023 0.025 0.019 Id.