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Universidad Firmado digitalmente por Universidad
Tecnolgica de Quertaro
Nombre de reconocimiento (DN):
Tecnolgica de cn=Universidad Tecnolgica de
Quertaro, o=UTEQ, ou=UTEQ,
Quertaro email=admin@uteq.edu.mx, c=MX

Fecha: 2014.09.25 20:52:46 -05'00'
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE QUERETARO
Nombre del proyecto:
GESTIN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO EN
AEROGENERADORES CON SISTEMA DOBLEMENTE ALIMENTADO DE 2.0
MW
Empresa:
INGETEAM S.A. de C.V.
Memoria que como parte de los requisitos para obtener el ttulo de:
TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN ENERGIAS RENOVABLES REA
ENERGIA SOLAR
Presenta:
FRANCISCO MORALES MONTERO
Asesor de la UTEQ Asesor de la Organizacin
M. en C. Vctor Manuel Bazail Lozano. Ing. Antonio Ruiz Matus.
Santiago de Quertaro, Qro. septiembre 2014

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Resumen
La presente investigacin se refiere al tema energa elica, en la que se
puede definir la gestin del mantenimiento preventivo y correctivo a
aerogeneradores, su importancia en la produccin industrial as como el desarrollo
de conceptos y herramientas principales que lo asocian. En el cual se siguen un
conjunto de procedimientos de documentacin necesaria antes de realizar una
tarea de mantenimiento. Surgi como un costo necesario para evitar y reducir los
fallos y su incidencia cuando se producen, dado que una parada de produccin
debida a la avera del sistema representa un costo de oportunidad que debe ser
eliminado. El objetivo de esta investigacin es dar a conocer la importancia del
mantenimiento a un aerogenerador para obtener una ptima y eficiente generacin
de energa elctrica a travs del viento.
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Description.
Ingeteam is a company that is located in the state of Oaxaca. The staff is
committed with their job, because they have a great sense of responsibility, they
are cheerful, humble and kind. The office is very neat with enough light and
ventilation, in a few words very comfortable. The engineer Antonio Ruiz Matus is
very thin, of medium height, brown eyes, curly and black hair, dark skin, he has a
kind personality, he is confident and an excellent counselor and good friend.
3
ndice
Resumen ........................................................................................................................................... 2
Description....................................................................................................................................... 3
ndice ................................................................................................................................................. 4
I INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 5
II ANTECEDENTES ........................................................................................................................ 7
III JUSTIFICACIN .......................................................................................................................... 8
IV OBJETIVOS ................................................................................................................................. 9
IV.I OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................... 9
IV.II OBJETIVOS ESPECFICOS .............................................................................................. 9
V. ALCANCE .................................................................................................................................. 10
VI ANALISIS DE RIESGO ............................................................................................................ 11
VII FUNDAMENTACIN TERICA............................................................................................ 12
VII.I AEREOGENERADORES ................................................................................................. 12
VII.IILA ENERGA EOLICA ...................................................................................................... 13
VII.III ANLISIS DE RIESGO EN AEREOGENERADORES ............................................. 22
VIII PLAN DE ACTIVIDADES ...................................................................................................... 26
IX RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS ........................................................................... 27
X DESARROLLO DEL PROYECTO ......................................................................................... 28
X.I ETAPA 1 ................................................................................................................................ 28
X.II ETAPA 2 ............................................................................................................................... 31
X.III ETAPA 3 .............................................................................................................................. 35
XI RESULTADOS OBTENIDOS.................................................................................................. 36
XII CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................... 39
XIII ANEXOS....
XIV BIBLIOGRAFIA...................................................................................................
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I Introduccin
La empresa Ingeteam S.A DE C.V. es una empresa dedica a la prestacin de
servicios de operacin y mantenimiento integral de parques elicos. Con ubicacin
en calle 16 de septiembre numero 66 primera seccin, C.P 70000 en Juchitn de
Zaragoza Oaxaca.
La presente investigacin se refiere al tema energa elica, en la que se
puede definir la gestin del mantenimiento preventivo y correctivo a
aerogeneradores, su importancia en la produccin industrial as como el desarrollo
de conceptos y herramientas principales que lo asocian. En el cual se siguen un
conjunto de procedimientos de documentacin necesaria antes de realizar una
tarea de mantenimiento.
El mantenimiento surgi como un costo necesario para evitar y reducir los
fallos y su incidencia cuando se producen, dado que una parada de produccin
debida a la avera del sistema representa un costo de oportunidad que debe ser
eliminado.
Una de las caractersticas ms importantes de la energa elica, es que para
su funcionamiento se necesita de la instalacin de un aerogenerador y
mantenimiento del mismo.
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El objeto de esta investigacin es dar a conocer la importancia del
mantenimiento a un aerogenerador para obtener una ptima y eficiente generacin
de energa elctrica a travs del viento.
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II Antecedentes
La energa elica pertenece al conjunto de las energas renovables o
tambin denominadas energas alternativas. La energa elica es el tipo de
energa renovable ms extendida a nivel internacional por potencia instalada (MW)
y por energa generada (Gwh).La energa elica procede de la energa del sol
(energa solar), ya que son los cambios de presiones y de temperaturas en la
atmsfera los que hacen que el aire se ponga en movimiento, provocando el
viento, que los aerogeneradores aprovechan para producir energa elctrica a
travs del movimiento de sus palas.Normalmente este tipo de energa siempre ha
sido utilizada para la actividad humana (los antiguos barcos eran impulsados por
la energa del viento, los molinos de trigo tambin son un ejemplo).
Actualmente la energa elica es utilizada principalmente para generar
electricidad a travs de aerogeneradores (generadores que transforman la energa
mecnica resultante del movimiento de las hlices por el aire en energa
elctrica).Para utilizar la energa del viento, es importante conocer datos como las
variaciones diurnas, nocturnas y estacionales de los vientos, los valores mximos
histricos registrados en series de mnimo 20 aos, entre otros; un dato importante
es que para aprovechar la energa elica, el viento tiene que tener una velocidad
mnima 10km/h y una velocidad mxima de 90km/h, lo que desmitifica la idea de
que entre ms veloz el viento, mayor aprovechamiento de la energa elica.
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III Justificacin
Debido a que los aerogeneradores realizan esfuerzos mecnicos en su
generacin, sus partes obtienen un desgaste provocando prdidas econmicas
para el cliente.Ante esta investigacin se encontraron las siguientes anomalas:
Los componentes de los aerogeneradores son muy costosos.
Los traslado de los repuestos de las maquinas se retardan.
La fabricacin de sus componentes se realizan en otros pases u
continente.
El stock en los almacenes son bajos.
Tomando en cuenta el tiempo y a la consecuencia econmica que tienen
estos puntos, surge la necesidad de contar la gestin del mantenimiento previo al
trabajo a realizar en los parques elicos.
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IV Objetivos
IV.I OBJETIVO GENERAL
Optimizar el tiempo de mantenimiento de los aerogeneradoresde 2.0 MW,
para obtener una ptima y eficiente generacin de energa elctrica a travs del
viento para el beneficio de los clientes de la empresa.
IV.II OBJETIVOS ESPECFICOS
a) Analizar los recursos del personal tcnico para el mantenimiento de los
aerogeneradores de 2.0 MW.
b) Analizar los recursos de herramientas y equipos necesarios para implementar
el mantenimiento eficiente de los aerogeneradores.
c) Optimizar las actividades de mantenimiento de los aerogeneradores de 2 W
para mejorar la eficiencia y reducir el tiempo.
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V. Alcance
Este proyecto se aplicara a los aerogeneradoresque estn servicio en la poblacin
de La Ventosa Juchitn de Zaragoza, Oaxaca. Para mejorar la eficiencia del
aerogenerador y reducir los gastos del mantenimiento que se aplican en
diferentes parques elicos de la poblacin mencionada.
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VI Anlisis de riesgo
El proyecto fue valorado con el personal administrativo encargado de dar luz verde
a cada presupuesto requerido a dicha empresa para el inicio de cada proyecto.
Dicho esto los riesgos que pudieran existir para que el proyecto no se
implementara es no contar con el personal suficiente para cubrir el mantenimiento
y no contar con el recurso para las herramientas y consumibles.
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VII Fundamentacin terica
VII.I AEREOGENERADORES
La energa elica supone actualmente una fuente de energa renovable,
competitiva con otras fuentes de energas renovables e incluso con las
tradicionales no renovables. Segn datos del Consejo Elico Mundial (Global Wind
Energy Council. GWEC), la nueva potencia elica instalada en 2009 lleg a los
37,5 GW, con lo que la cifra acumulada llega a los 157,9 GW. A pesar de la crisis
global la elica creci en el ao 2009 un 31%. La tercera parte de la nueva
potencia se instal en China, que desplaz del tercer puesto a Espaa.
Segn GWEC, Europa, Norteamrica y Asia instalaron cada uno ms de 10 GW.
Pero por primera vez en la historia de este sector, Europa no lider la instalacin
de nueva potencia. Los 158 GW de potencia elica instalada en el mundo
producirn 340 TWh de energa limpia durante 2010 y ahorrarn ms de 200
millones de toneladas de CO2. Ante este panorama, los parques elicos estn
ganando cada vez ms terreno en el mundo: son generadores de energa y
amigos del medio ambiente.
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VII.IILA ENERGA EOLICA
La energa elica es la energa cuyo origen proviene del movimiento de masa de
airees decir del viento.En la tierra el movimiento de las masas de aire se deben
principalmente a la diferencia de presiones existentes en distintos lugares de esta,
movindose de alta a baja presin, este tipo de viento se llama viento geo
estrfico.Para la generacin de energa elctrica a partir de la energa del viento a
nosotros nos interesa mucho ms el origen de los vientos en zonas ms
especficas del planeta, estos vientos son los llamados vientos locales, entre estos
estn las brisas marinas que son debida a la diferencia de temperatura entre el
mar y la tierra , tambin estn los llamados vientos de montaa que se producen
por el calentamiento de las montaas y esto afecta en la densidad del aire y hace
que el viento suba por la ladera de la montaa o baje por esta dependiendo si es
de noche o de da.
Factores que influyen en la cantidad de potencia del viento
La energa elica es aprovechada por nosotros bsicamente por un sistema de un
rotor que gira a medida que pasa viento por este.La potencia del viento depende
principalmente de 3 factores:
1. rea por donde pasa el viento (rotor)
2. Densidad del aire
3. Velocidad del viento

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Algunas consideraciones con respecto al viento
Como la mayora de las personas saben el viento no siempre se mantiene
constante en direccin y valor de magnitud, es ms bien una variable aleatoria,
algunos modelos han determinado que el viento es una variable aleatoria con
distribucin weibull. Dado que la energa del viento depende la velocidad del
viento, Cul sera la energa potencia que entrega el viento?
Para calcular la potencia promedio que es aprovechada por el rotor debemos usar
la llamada ley de Betz que es demostrada de la siguiente manera:
Imagen1. Calculo de potencia.
Supongamos que la velocidad a la que entra el viento al tubo de corriente es de
valor V1 y a la velocidad que sale es de V2, podemos suponer que la velocidad a la
que el viento entra al aerogenerador es de (V1+V2)/2.Cuyo mximo viene dado por
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0.59 aproximadamente, es decir la mxima potencia que se puede extraer del
viento es de 0.59 veces esta potencia.
Energa elctrica disponible en un aerogenerador
Supongamos que se tiene un aerogenerador, un ejemplo, caso dans de 600 Kw.
de potencia. Los fabricantes por lo general entregan la Curva de energa elctrica
disponible versus las velocidades a diferentes parmetros de la distribucin de
weibull:
Las distintas distribuciones probabilsticas de los vientos en ao a distintas
velocidades, uno esperara que a medida que aumentamos la velocidad la energa
debera estar a una funcin cbica de esta, sin embargo esto nos produce ya que
la eficiencia de los aerogeneradores no es constante, por lo tanto la tendencia es
ms bien lineal.
Funcionamiento de un aerogenerador
El aerogenerador consta de varias partes un esquema general de cmo funciona
el aerogenerador est dado por la siguiente figura:
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Imagen 2. Funcionamiento de un aerogenerador.
Palas del rotor: Es donde se produce el movimiento rotatorio debido al viento.
Eje: Encargado de transmitir el movimiento rotatorio.
Caja de engranajes o Multiplicadores: Encargados de cambiar la frecuencia de
giro del eje a otra menor o mayor segn dependa el caso para entregarle al
generador una frecuencia apropiada para que este funcione.
Generador: Es donde el movimiento mecnico del rotor se transforma en energa
elctrica.
Adems de estos componentes bsicos se requieren otros componentes para el
funcionamiento eficiente y correcto del aerogenerador en base a la calidad de
servicio de la energa elctrica, alguno de ellos son:
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Controlador electrnico: que permite el control de la correcta orientacin de las
palas del rotor, tambin en caso de cualquier contingencia como
sobrecalentamiento del aerogenerador lo para.
Unidad de refrigeracin: Encargada de mantener al generador a una
temperatura prudente.
Anemmetro y la Veleta: Cuya funcin estn dedicadas a calcular la velocidad
del viento y la direccin de este respectivamente.
Estn conectadas al controlador electrnico quien procesa estas seales
adecuadamente.
La energa elica es la energa que posee el viento y que puede ser
aprovechada de una manera directa, o de no ser as puede ser transformada a
otros tipos de energa, un claro ejemplo de ello es la energa elctrica entre otras.
En la actualidad puede transformarse la energa elica a electricidad con
gran eficiencia, gracias a aerogeneradores de grandes dimensiones, tambin
denominados como turbinas de viento.
Un aerogenerador est formado por un conjunto de aspas (normalmente
tres) conectadas a un rotor que, mediante un sistema de engranajes, est
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conectado a un generador elctrico. Toda esta maquinaria (turbina de viento) se
coloca a la cima de un mstil o torre donde hay ms influencia del viento.
La longitud de las aspas definir el dimetro del rea de barrido de las
mismas y, cuanto mayor sea esta rea, mayor ser la potencia que puede generar
un aerogenerador.
Los aerogeneradores producen electricidad aprovechando la energa natural
del viento para impulsar un generador. El viento es una fuente de energa limpia,
sostenible que nunca se agota, y la transformacin de su energa cintica en
energa elctrica no produce emisiones.
Los aerogeneradores son la evolucin natural de los molinos de viento y hoy
en da sonaparatos de alta tecnologa. La mayora de turbinas genera electricidad
desde que el viento logra una velocidad de entre 3 y 4 metros por segundo,
genera una potencia mxima de 15 metros por segundo y se desconecta para
prevenir daos cuando hay tormentas con vientos que soplan a velocidades
medias superiores a 25 metros por segundo durante un intervalo temporal de 10
minutos.
Generar energa a partir del viento es simple: el viento pasa sobre las aspas
del aerogenerador y provoca una fuerza giratoria. Las palas hacen rodar un eje
que hay dentro de la gndola, que entra a una caja de cambios. La caja de
cambios incrementa la velocidad de rotacin del eje proveniente del rotor e
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impulsa el generador que utiliza campos magnticos para convertir la energa
rotacional en energa elctrica.
La energa del generador, de 690 voltios, pasa por un transformador para
adaptarla al voltaje necesario de la red de distribucin, generalmente de entre 20 y
132 kilovoltios. Las redes regionales de distribucin elctrica reparten la energa
por todo el pas, tanto para hogares como negocios.
Tanto los aerogeneradores terrestres como los marinos tienen en la parte
superior de la gndola dos instrumentos que miden la velocidad y la direccin del
viento. Cuando el viento cambia de direccin, los motores giran la gndola y las
palas se mueven con ella para ponerse de cara al viento. Las aspas tambin se
inclinan o se ponen en ngulo para asegurar que se extrae la cantidad ptima de
energa a partir del viento.
Toda esta informacin queda grabada en los ordenadores y se transmite a
un centro de control. En los parques elicos, que son agrupaciones de ms de un
aerogenerador, hay entre 0 y 6 personas trabajando fsicamente, en funcin de la
cantidad de aerogeneradores. Cada aerogenerador es revisado peridicamente.
Los ordenadores controlan los diferentes componentes de la turbina y, si detectan
un problema, hacen que la turbina deje de funcionar y alertan a un tcnico o
ingeniero para que la revise.
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Como ya sabemos, un aerogenerador es el medio por el que podemos captar
energa elica para producir energa elctrica. Pero, sabemos cmo se paran los
aerogeneradores, cuando no se necesitan que produzcan ms energa? Hoy lo
vamos a explicar, y adems contaremos un nuevo mtodo de GAMESA que sirve
para parar un aerogenerador en dos etapas.
La invencin de Gamesa, se reere a un mtodo para parar un
aerogenerador y ms en particular a un mtodo para parar un aerogenerador
usando medios de frenado aerodinmicos y mecnicos.
La eciencia de un aerogenerador depende de muchos factores. Uno de
ellos es la orientacin de las palas del rotor respecto a la direccin de la corriente
del viento que es controlada normalmente por un sistema de regulacin de paso
que permite ajustar el ngulo de paso de las palas del rotor para mantener la
velocidad del rotor en un valor constante o dentro de un rango dado. En otro caso,
especialmente con altas velocidades de viento, la carga del rotor excedera los
lmites establecidos por la resistencia estructural del aerogenerador.
Hay dos mtodos bsicos para controlar la potencia de un aerogenerador
cambiando el ngulo de paso de las palas del rotor: el mtodo de control de paso
variable y el mtodo de control por prdida. En el mtodo de control de paso
variable el ngulo de paso de las palas del rotor se cambia hacia un menor
ngulo de ataque para reducir la potencia capturada y hacia un mayor ngulo de
ataque para incrementar la potencia capturada. Este mtodo permite un control

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preciso y estable de la potencia aerodinmica capturada y de la velocidad del
rotor.
La parada de un aerogenerador es una de las operaciones ms crticas
porque implica grandes cargas para los componentes del aerogenerador. En
trminos generales, en los aerogeneradores con control de paso variable, la
operacin de parada incluye el paso de girar las palas con el borde de salida
apuntando en la direccin del viento hasta que alcanzan su posicin de bandera.
La parada de un aerogenerador puede ser llevada a cabo utilizando
diferentes medios especcos de frenado que pueden ser agrupados en dos
categoras:
a) Frenos mecnicos
b) Frenos aerodinmicos (frenos neumticos, aps en el borde de ataque o
puntas giratorias)
En los aerogeneradores con multiplicadora de tres etapas, los frenos
mecnicos (tpicamente frenos de disco) se colocan normalmente en el eje de alta
velocidad porque el par motor es relativamente bajo en l. Cuando ms bajo sea el
par motor, menor ser el freno de disco. En aerogeneradores sin multiplicadora o
con multiplicadora de nicamente dos etapas el par motor ser ms alto y
consecuentemente es necesario que el freno de disco sea ms grande. Los
aerogeneradores modernos necesitan mtodos de parada optimizados y la
presente invencin est orientada a la atencin de esa demanda.

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VII.III ANLISIS DE RIESGO EN AEREOGENERADORES
Los factores meteorolgicos ms importantes que afectan al diseo,
funcionamiento, emplazamiento y operacin de un parque elico son los
siguientes:
Velocidad media del viento, y sus variaciones, tanto diurnas, estacionales e
interanuales.
Distribucin de probabilidades de velocidades.
Variacin con la altura de la velocidad y de la direccin.
Distribucin de direcciones y probabilidades de cambios bruscos de
direccin.
Variaciones estacionales y diurnas de la densidad del aire y variaciones con
la altura.
Caractersticas de las series temporales de altos vientos y de periodos de
calma.
Interacciones entre estelas de mquinas en los parque elicos.
Frecuencias de condiciones extremas de viento.
Condiciones atmosfricas especiales.
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Rachas de viento
Un aspecto importante a tener en cuenta lo constituyen los valores mximos,
rachas o picos de viento que implican variaciones bruscas de esfuerzos dinmicos
o estructurales.
En la tabla siguiente se indican, los 12 grados de la escala de vientos
Beaufort. Todos los datos que contienen son de suma importancia en la
navegacin. En la columna denominacin tenemos el nombre caracterstico para
cada velocidad, y es el mismo que utiliza el servicio meteorolgico nacional para
sus pronsticos de vientos. Indicamos simultneamente el valor de la velocidad en
metros sobre segundos (m/s) y en kilmetros horarios (Km/h).
La Asociacin Mexicana de Energa Elica (AMDEE), aseguro que cada
Megawatt de capacidad instalada tiene un costo de 2 mdd, adems espera que
este ao comiencen a operar en el pas seis parques elicos que tendrn una
capacidad instalada de ms de 700 Megawatts (MW), y que representaran una
inversin de 1,400 millones de dlares (mdd).
La empresa Ingeteam S.A. de C.V. presta el servicio de mantenimiento a 5
parques elicos ubicados en el istmo de Tehuantepec con un total de 279
aerogeneradores pertenecientes a Gamesa con una produccin de 558 MW.
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Actualmente, Mxico tiene una capacidad instalada de 1,400 MW producidos
a travs de energa elica, lo que equivale a 2% de la energa elctrica total del
pas, y a lo que consume en un ao una ciudad como Puebla, que tiene 1, 529,819
habitantes.
La asociacin mexicana de energa elica (AMDEE), pronostica que para
2020 Mxico tendr una capacidad instalada para generar 12,000 MW de energa
elica, lo que representara 15% del total del fluido elctrico que se produzca en el
pas.
Para el mismo ao, agreg, se estima que la generacin de energa elctrica
sustentable represente 35% del total de lo que se consuma en Mxico.
En el pas estn en funcionamiento un total de 17 parques elicos, de los
cuales, 15 se encuentran en el estado de Oaxaca, uno en Baja California y otro en
Chiapas.
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Tabla 1: Rango de velocidades de viento para realizar trabajo
25
VIII Plan de actividades
Las actividades se realizaron de acuerdo a las siguientes etapas:
1. Analizar los recursos de herramientas y equipos necesarios para el
mantenimiento de un aerogenerador con informacin proporcionada de la
empresa.
2. Analizar los costos necesarios para cubrir el mantenimiento al
aerogenerador.
3. Optimizar las actividades de mantenimiento de los aerogeneradores de 2
MW para mejorar la eficiencia del aerogenerador, reducir costos en el
mantenimiento y buscar un ptimo funcionamiento.
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IX Recursos materiales y humanos
Los recursos materiales y humanos que se necesitaron en el proyecto fueron
proporcionados por la empresa en su totalidad, ya que la empresa ya contaba con
material necesario para poder desarrollar el proyecto.
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X Desarrollo del proyecto
El proyecto se realiz en 3 etapas:
X.I ETAPA 1
En esta etapa se analiz los recursos de herramientas y equipos necesarios para
el mantenimiento de un aerogenerador ya que existen varios tipos de
mantenimiento, para ello se revisaron los siguientes puntos:
Mantenimiento correctivo
Es el concepto de mantenimiento ms antiguo, puesto que permite operar el
equipo hasta que la falla ocurra antes de su reparacin o sustitucin. Este tipo de
mantenimiento requiere poca planeacin y control, pero sus desventajas lo hacen
inaceptable en grandes instalaciones, ya que el trabajo es realizado sobre una
base de emergencia, la cual resulta en un ineficiente empleo de la mano de obra y
ocasiona interrupciones del servicio.
Mantenimiento correctivo menor
El mantenimiento correctivo menor son todas las pequeas fallas del
aerogenerador y que en el instante el tcnico de mantenimiento tendr que reparar
para que la maquina tenga una buena disponibilidad, entre estas tareas se
encuentran:
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Cambio de escobillas del sistema generador
Fallo comunicacin PLC/CONVERTIDOR
Bajo nivel de aceite de la multiplicadora
Nivel de aceite del grupo hidrulico (GH)
Diferencia entre dos palas
Rellenado de aceite de multiplicadora
Inspeccin y limpieza de cuerpo de anillos
Cambio de rotulas del cilindro pitch
Engrase del sistema Yaw
Etc.
Mantenimiento correctivo mayor
Se refiere a la sustitucin o reparacin estructural/integral de un gran
componente o que requiera su desmontaje total y parcial. en especial toda
operacin de mantenimiento que requiera la asistencia de sistemas de elevacin
tipo gras es por correctivo mayor.
Entre los equipos que sustituyen en un correctivo mayor se encuentran los
siguientes:
cambio de rotor
cambio de generador
cambio de multiplicadora
cambio de sistema yaw
cambio de transformador
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cambio de nacelle
cambio de tramo
cambio del eje principal
etc.
Correctivo programado
Los objetivos buscados en el mantenimiento programado son: la reparacin
de componentes con tiempo de ejecucin controlada, una mayor previsin en
recursos humanos y materiales, optimizacin de la reparacin buscando la
solucin ms adecuada (retrofits),conseguir una prdida de produccin baja. Para
la realizacin del mantenimiento programado se seguirn las instrucciones del
fabricante, que normalmente indicara cada cuanto tiempo hay que revisar sus
componentes, o tambin se podr elaborar un plan de mantenimiento programado
basado en nuestra observaciones de cmo se comportan las mquinas.
Los trabajos que habitualmente se realizan en el mantenimiento programado
se centran en las palas, en la torre, mejora de componentes y revisin de equipos
fundamentales.
Registros
Para llevar a cabo las tareas tanto de mantenimiento preventivo y correctivo es
necesario el llenado de una serie de documentos, ya que estos servirn a futuro
30
como historial para la gestin del mantenimiento y para el control de los trabajos
realizados en un aerogenerador.
Son formatos creados para realizar actividades repetitivas, controlar el
cumplimiento de una lista de requisitos o recolectar datos ordenadamente y de
forma sistemtica. Se usan para hacer comprobaciones sistemticas de
actividades o productos asegurndose de que el trabajador o inspector no se
olvida de nada importante.
X.II ETAPA 2
En esta etapa se analizaron los costos necesarios para implementar el
mantenimiento del aerogenerador:
Costos de un aerogenerador
El costo de los aerogeneradores vara notablemente en funcin de su
tamao, es decir, de la potencia que llegan a generar. Los aerogeneradores
representan la mayor carga del proyecto, situndose en un 86,5% del costo de
todo el proyecto.
A medida que aumenta la potencia instalada, el costo de la aeroturbina
crece. Las razones cabe buscarlas en un aumento de la altura de las torres, o en
el aumento del tamao del rotor.
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Una mquina especial para bajo rgimen de vientos con un rotor ms grande
puede ser ms cara que una mquina para alto rgimen de vientos con un rotor
de menor tamao.
Inversin
En el clculo de la inversin se puede partir de la siguiente distribucin de
costes, usual en parques comerciales: los aerogeneradores representan la mayor
carga del proyecto, situndose en un 86,5% del costo. La obra civil alcanza un
valor del 6%, mientras el sistema elctrico puede representar un 5%. El resto de la
inversin representa costos varios, principalmente ingeniera, establecimiento,
maquinaria, transporte, etc. No obstante lo anterior, en la fase previa al
lanzamiento final del proyecto deber considerarse el costo real y detallado de las
partidas que puede representar variaciones significativas con la aproximacin
propuesta.
Financiamiento
En este punto se considerar intervinientes a, por un lado, los socios
promotores del proyecto (constructor, operador del negocio, compaa elctrica
que adquiere el producto, propietarios del terreno, administracin central y local,
inversores privados y otros), y por otro las entidades financieras.
La proporcin razonable, dependiendo de las condiciones de viabilidad
econmica del proyecto y de las garantas adicionales que se aporten, puede

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estimarse entre el 20% y el 30% de fondos propios, respecto al total de la
inversin.
En nuestro caso, el tanto por ciento que aportar el promotor ser del 20%,
siendo el resto (80%), aportado por una entidad financiera.
Costos de la instalacin de los aerogeneradores
Los costos de instalacin incluyen las cimentaciones, normalmente hechas
con cemento armado, la construccin de los viales (necesarios para transportar la
turbina y las secciones de la torre al emplazamiento), un transformador (para
elevar la corriente de los 690 V a los 10-30 kV de la red elctrica local), la
conexin telefnica para el control remoto y vigilancia de la turbina, y la lnea
elctrica que interconexiona los aerogeneradores con la red elctrica local.
Tramo
Camino
de torre
de
acceso
IMAGEN 3.Instalacin de un parque elico
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Los costos de instalacin evidentemente, varan de uno emplazamientos a
otros.
As, por ejemplo, los costos de las cimentaciones dependern de las
condiciones del suelo, el de los viales de la distancia a la carretera ordinaria ms
prxima; la lnea elctrica de la proximidad o lejana a la red ms prxima. La
conexin telefnica y el control remoto no son necesarios pero es relativamente
barato y representa grandes ventajas desde el punto de vista de la operacin.
De nuevo el efecto de las economas de escala se hace notar. Obviamente
es mucho ms rentable conectar varios aerogeneradores entre s que conectar
una unidad aislada a la red. Por otro lado, hay limitaciones impuestas por la red
elctrica en cuanto a la capacidad de absorcin de sta de la energa generada en
un parque elico. Si la red elctrica es dbil, habr que reforzarla. El pago de
estas mejoras vara de un pas a otro, bien la compaa elctrica o el propietario
del parque elico.
Costos de operacin y mantenimiento
Dentro del mantenimiento se incluye la gestin de la instalacin, la revisin
de los sistemas de seguridad, las revisiones peridicas de tornillera y elementos
mecnicos, el cambio de consumibles, los ajustes de componentes, la proteccin
anticorrosiva, el mantenimiento de la obra civil, etc.
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Se consideran estos costos en $1.46 (0,08 cntimos de Euro) y una inflacin
del 3% (IPC).
Al tener 106.237MWh, el mantenimiento supondr $15,564.87 (850 euros)
anuales. Se estiman unos costos de alquiler del terreno de $27,467.41 (1.500
Euros) por aerogenerador y ao.
Esta es la cantidad anual que se pagar al propietario de los terrenos en los
que se levantar el parque elico. Esta cantidad se acuerda entre las partes
interesadas siendo lo habitual la expresada cantidad de $27,467.41 (1.500 Euros)
por aerogenerador al ao.
X.III ETAPA 3
En esta etapa se le propuso a la empresa hacer ciertos mantenimientos al
aerogenerador en un menor tiempo de lo ya establecido, ya que existen varios
factores que se pueden cubrir con anterioridad para mejorar la eficiencia y alargar
la calidad de vida del aerogenerador.
35
XI Resultados obtenidos
Elanlisis los recursos del personal tcnico para la comparacin del
mantenimiento mayor con respectos al menor en los aerogeneradores de 2.0 MW,
tomando en cuenta que el Mantenimiento mayor se refiere a la sustitucin o
reparacin estructural/integral de componente o desmontaje total y que requiere
de la asistencia de sistemas de elevacin tipo gras (Correctivo mayor) y el
mantenimiento menor es preventivo involucrando la correccin de fallas del
aerogenerador.
Los resultados del estudio indican un menor tiempo si se utiliza el mantenimiento
preventivo o menor (ver tabla anexa)
Tabla 2. Resultados comparativos entre el mantenimiento mayor y menor
Mantenimiento Mantenimiento
menor. mayor.
Tiempo programado para el 3 meses 6 meses
mantenimiento de los aerogeneradores
Tcnicos en operacin requeridos 10 25
Horas de trabajo por da 100 horas. 250 horas normales
100 horas extras
36
Las actividades realizadas en un mantenimiento menor son:
Esto mantenimiento genera un gasto solo en herramientas y consumibles
En cuanto a las actividades realizadas en un mantenimiento mayor son:
cambio de rotor
cambio de generador
cambio de multiplicadora
cambio de sistema yaw
cambio de transformador
cambio de nacelle
cambio de tramo
cambio del eje principal
Esto origina mayores costos en cuanto la renta de gruas, sustitucin de
componentes del equipo.
37
Para la optimizacin de las actividades del mantenimiento menor se propuso
implementar el mantenimiento preventivo de 3 meses para reducir el tiempo y
disminuir la cantidad de personal esto con la finalidad de optimizar los gastos tanto
en la nmina del personal como en las herramientas y maquinas que se utilizan en
un mantenimiento.
38
XII Conclusiones y recomendaciones
Las grandes operaciones de mantenimiento en los parques elicos estn
caracterizadas por su complejidad al intervenir un gran nmero de variables,
algunas de ellas difcilmente predecibles, y elevado costo y riesgo. Ello requiere
exigencias de planificacin y control cuidadoso.
Para cualquier empresa es de vital importancia llevar un control ordenado, y
utilizar las herramientas o medios necesarios, nos facilitara este trabajo.
Por lo dicho en lo anterior se vio la necesidad de crear bases de datos de
trabajos de mantenimiento en base al chek list indicado en el anexo (realizados en
un parque elico y por consecuente en cada aerogenerador que ayudaran al
control.
Las bases de datos creadas deban tener en especfico el tipo de
mantenimiento preventivo y/o correctivo llevado a cabo. Esto con el fin de tener un
registro como historial y tener en tiempo y forma los trabajos a realizar.
Estas bases de datos tambin se implementaron para controlar la entrada y
salida de materiales o herramientas (inventario), en documentos utilizados antes
de una tarea de mantenimiento, para control de herramienta calibrada en
39
existencia y su fecha de calibracin, en requisiciones (pedidos de herramientas o
equipos), etc.
Gracias a la creacin de todas las bases de datos y registros se lleg a
buenos resultados que generaron una solucin a muchos problemas de control de
documentos de mantenimiento, ya que anteriormente no se hacan de esta
manera incluso algunas ni existan lo cual provocaba confusiones y prdidas
econmicas y de tiempo para localizar un documento fsicamente.
Podemos decir con esto que el trabajo realizado en la empresa Ingeteam
S.A. de C.V. dar satisfaccin con resultados rpidos que se requieran de
inmediato. El objetivo no es solo buscar el crecimiento, si no mantener el lugar que
hoy ocupa e incrementar su prestigio a nivel nacional.
40
XIII Anexos
ASPECTOS PRINCIPALES A CONSIDERAR PARA LA GESTIN DEL
MANTENIMIENTO
Documentacin tcnica
Para llevar a cabo las tareas tanto de mantenimiento preventivo y correctivo
es necesario el llenado de una serie de documentos, ya que estos servirn a
futuro como historial para la gestin del mantenimiento y para el control de los
trabajos realizados en un aerogenerador.
Checklist
Son formatos creados para realizar actividades repetitivas, controlar el
cumplimiento de una lista de requisitos o recolectar datos ordenadamente y de
forma sistemtica. Se usan para hacer comprobaciones sistemticas de
actividades o productos asegurndose de que el trabajador o inspector no se
olvida de nada importante.
Los usos principales de los checklist son los siguientes:
Realizacin de actividades en las que es importante que no se olvide
ningn paso y/o deben hacerse las tareas con un orden establecido.
1
Realizacin de inspecciones donde se debe dejar constancia de cuales han
sido los puntos inspeccionados.
Verificar o examinar artculos.
Examinar o analizar la localizacin de defectos. Verificar las causas de los
defectos.
Verificacin y anlisis de operaciones.
Recopilar datos para su futuro anlisis.
La ventaja de los checklist es que, adems de sistematizar las actividades a
realizar, una vez rellenados sirven como registro, que podrn ser revisados
posteriormente para tener constancia de las actividades que se realizaron en un
momento dado.
Herramienta Menor
Son todas las herramientas que se utilizan para las diferentes tareas de
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo, tales como: llaves
mecnicas manuales, destornilladores, taladros inalmbricos, aspiradoras, bomba
hidrulica manual etc.
Herramienta Calibrada
Son aquellos que vienen registrados bajo un nmero de serie, siendo este
obligatorio para su identificacin y la de su certificado de revisin, que son los que
2
certifican el buen estado del equipo, tanto de uso mecnico y de medicin tales
como: detector de tensin, multmetro digital, manmetro digital, pinzas
amperimtrica, torqumetro o dina etc.
Consumibles
Las herramientas consumibles se clasifican en:
Mercanca consumible A: este grupo pertenece aquella mercanca de menor
duracin, tal como, papel, pilas, hojas de sierra, hojas de cter, guantes de ltex,
rollos de precinto, rollos de cinta aislante etc.
Mercanca consumible B: dentro de este grupo se encuentran las grasas,
desengrasantes, aceite etc.
Herramienta consumible: es toda aquella herramienta de mano de menor
duracin, tales como cter, cintas mtricas, enrolla-cables, bases mltiples, limas,
esptulas, lmparas porttiles etc.
Orden de Trabajo
Documento bsico para el control y programacin de las actividades de
mantenimiento, as como para su manejo tcnico administrativo.
Es el documento o formato que se utiliza para atender una solicitud de
mantenimiento, ya sea preventivo o correctivo, y es entregado al trabajador quien

3
atender el reporte, este documento describe el trabajo a ejecutar y en l se
pueden registrar una serie de datos que posteriormente sern de gran utilidad
desde el punto de vista estadstico, este documento tambin es utilizado para
registrar la recepcin de los trabajos que se ejecutaron.
El objetivo de este documento es controlar los recursos humanos, materiales,
econmicos y tcnicos del departamento de mantenimiento.
Polticas:
El jefe de mantenimiento debe establecer un diagrama de proceso
correspondiente, donde indique las etapas de aplicacin.
El jefe de mantenimiento debe promover su uso y control.
El responsable de la elaboracin y control de la OT ser el jefe de
mantenimiento.
En todos los casos en cualquier tipo de mantenimiento el usuario, lo
solicitara a travs de una solicitud de mantenimiento.
El tcnico de mantenimiento ser responsable del manejo, ejecucin y
requisitado.
El jefe de mantenimiento resguardar las OT de acuerdo a las polticas y
procedimientos de la empresa.
El almacn de mantenimiento debe exigir la OT correspondiente para el
suministro de materiales.
4
Invariablemente el tcnico de mantenimiento y/o contratista deber recabar
la firma de conformidad del usuario.
Todo trabajo asignado a contratista debe ser a travs de la OT
correspondiente.
El jefe de mantenimiento debe dar seguimiento a las OT abiertas
terminadas y canceladas.
El tcnico de mantenimiento deber acatar las normas de seguridad en la
ejecucin de la OT.
El jefe de mantenimiento identificar las OT en abiertas, terminadas y
canceladas.
El jefe de mantenimiento analizar y costear todas las OT emitiendo el
informe semanal y/o mensual de mantenimiento.
Estado de Operacin
Los modos de operacin de los aerogeneradores se pueden clasificar segn
su duracin en temporales y permanentes.
El aerogenerador puede permanecer en los modos de operacin temporales
por un tiempo limitado, transcurrido el cual si el sistema supervisor no cambia a un
modo de operacin permanente significa que ha habido un problema en la planta.
Los modos de operacin temporales son: comprobacin de la planta, arranque,
conexin a red, parada normal y parada de emergencia.
5
En los modos de operacin permanente el sistema de supervisin no
controla el tiempo, el aerogenerador puede permanecer en ellos por un tiempo
indefinido. Los modos de operacin permanentes son: maquina parada, pausa
funcionamiento normal y dentro de este se distingue entre carga parcial y plena
carga.
A continuacin se desarrolla cada uno de estos estados ordenados por orden
que aparecera en una secuencia de operacin normal. Puesta en marcha,
arranque, funcionamiento normal, y parada de la turbina. En cada uno de los
parmetros se estudiara su carcter temporal o permanente.
COMPROBACIN DE LOS SISTEMAS: Despus de la puesta en marcha de
la turbina, el control debe comprobar el estado de todos los subsistemas y verificar
que las variables medidas toman valores admisibles. Si durante este periodo de
verificacin aparece alguna seal de error, el control del aerogenerador inhabilita
cualquier otro modo de operacin hasta que no se resuelva el problema. Es un
modo de operacin temporal.
MAQUINA PARADA: el estado de maquina parada se caracteriza por ser un
modo de operacin permanente en el que el generador elctrico esta
desconectado de la red, las palas en posicin de bandera, el rotor elico
desalineado con respecto a la velocidad del viento incidente en el momento de la
parada y la orientacin impedida por el freno mecnico.
6
ARRANQUE: Es un modo de operacin temporal, y durante el proceso de
arranque el generador elico sigue desconectado de la red, se libera el freno
mecnico en caso de estar impidiendo el giro de la turbina y el rotor elico se
orienta.
PAUSA: En el estado de pausa la velocidad del viento que inicie sobre el
aerogenerador hace girar libremente el rotor elico, ya que el generador no opone
par resistente al estar desconectado de la red.
CONEXIN:Para que se habilite el modo de conexin es preciso que la
velocidad del viento supere cierto valor durante un tiempo determinado (por
ejemplo 3-4 m/s o ms durante un tiempo superior a 10 min).
Si la turbina es de paso de pala variable, se acta sobre este sistema para
limitar la aceleracin mxima de la turbina durante el proceso de conexin. Una
vez que el rotor alcanza una cierta velocidad de giro, se conecta el generador a la
red.
FUNCIONAMIENTO NORMAL: carga parcial: Cuando se conecta el
aerogenerador a la red comienza a producir potencia, si este valor es inferior al
nominal se dice que el rgimen de funcionamiento es de carga parcial. En
mquina de velocidad con sistema de control aerodinmico activo, el ngulo de
paso de las palas se ajusta a un valor optimo y la regulacin de velocidad de giro
se realiza mediante el control del generador elctrico. Algunos diseos contemplan
7
la variacin del ngulo de paso en este modo de funcionamiento pero no es la
prctica habitual. El modo de funcionamiento puede ser un estado permanente.
Disponibilidad
No siempre hay viento, por lo tanto no se puede lograr disponer
continuamente de energa elica. As, en una buena colina, con una velocidad
media del viento de 8 m/s se dispone tpicamente de energa 2 das de cada tres.
Si el consumo es menor que el suministro se puede recurrir al almacenamiento.
Aun as, la solucin del almacenamiento resulta cara y compleja, slo justificable
en lugares remotos o bajo circunstancias muy especiales.
Produccin
La gran mayora de la potencia instalada de aerogeneradores en el mundo
est conectada a la red; es decir, las turbinas suministran su electricidad
directamente a la red elctrica. La produccin de energa anual (en millones de
kWh) vara con la intensidad del viento de la localizacin. Con una velocidad del
viento media de unos 6.75 m/s a la altura del buje, se obtienen alrededor de 1.5
millones de kWh de energa anual; por tanto, la produccin de energa anual vara
aproximadamente con el cubo de la velocidad del viento a la altura del buje.
Equipos de proteccin individual (EPIs)
Los equipos de proteccin individual (EPI) que se utilicen debern ser los
adecuados para la funcin a realizar, cumplir la normativa y legislacin vigente,
8
disponer del marcado CE, declaracin de conformidad e instrucciones de
utilizacin.
El operario deber utilizar correctamente el equipo de seguridad as como
revisarlo antes y despus de su uso.
Las revisiones de estos equipos sern realizadas por empresas de
mantenimiento autorizadas y deben ser anotadas en la documentacin del
equipo.
No se utilizaran ningn equipo que presente signos de desgaste o haya
superado la vida mxima recomendada por el fabricante.
Cuando se sube por la torre, el sistema anticaida debe estar unido
directamente al mosquetn del arns de seguridad e ir conectado a la lnea
de vida (cable).
Equipamiento obligatorio de proteccin
Durante el acceso y permanencia en un aerogenerador, es imprescindible
disponer como mnimo de los siguientes equipos homologados segn la
legislacin aplicable en el lugar donde est instalado el aerogenerador:
Ropa adecuada al trabajo a realizar y a las condiciones climatolgicas.
Casco de seguridad con barbuquejo: el casco de seguridad se deber
utilizara en todo momento tanto dentro como fuera del aerogenerador.
Gafas de seguridad contra salpicaduras e impactos.
9
Botas de seguridad acordes a la operacin a realizar (proteccin frente a
riesgos elctricos, mecnicos y con suela antideslizante).
Guantes contra en funcin de la operacin a realizar (contra las agresiones
mecnicas y contra agresiones qumicas).
Arns.
Dispositivo anticaidas deslizantes.
Dos cabos de seguridad elsticos, de longitud mxima de 2 metros; cada
uno con absorbedor de energa, un gancho de seguridad de gran apertura
en un extremo y en el otro extremo un mosquetn de seguridad.
Descensor de emergencia.
EPI especficos en funcin de la operacin a realizar.
Mantenimiento preventivo
Es un mantenimiento totalmente planeado que implica la reparacin o
reemplazo de componentes a intervalos fijos, efectundose para hacer frente a
fallas potenciales, es decir, ejecuta acciones orientadas a dirimir las
consecuencias originadas por condiciones fsicas identificables, que estn
ocurriendo o podran ocurrir y, conduciran a fallos funcionales de los SP.
Reapriete de uniones atornilladas
10
Comprobacin de las uniones atornilladas a los tres meses del funcionamiento de
una maquina:
Una vez pasado tres meses desde la puesta en marcha de una mquina y
siempre antes del primer mantenimiento preventivo de 6 meses, se har una
comprobacin y marcado de las uniones que se consideran crticas en cada
mquina.
El mantenimiento de 3 meses supone una revisin de los pares de apriete de
todas las uniones atornilladas y de la tensin de los pernos de pala y del
rodamiento de pala y la correccin de los mismos si es necesario. Esto se debe a
que toda unin atornillada sufre un proceso de relajacin natural desde su montaje
y puesta en marcha que se supone termina por estabilizarse con el paso del
tiempo. Por ello, tradicionalmente a los 3 meses se ha realizado una
comprobacin y marcado del estado de esas uniones para ver si es necesario, o
no, proceder a su reapriete en caso de encontrarse por debajo de un valor mnimo.
La comprobacin se har, con la OT de preventivo correspondiente, sobre el
nmero de conjuntos atornillados que se considere en la tabla siguiente para cada
unin
11
Tabla 2: Caractersticas de los tornillos y par aplicado
12
Tabla 2 (continuacin): Caractersticas de los tornillos y par aplicado
En caso de tratarse de tornillos, la comprobacin se realizara mediante el
mtodo del arranque:
13
1) Tarar la llave dinamomtrica o hidrulica al valor de par correspondiente
2) Aplicar la llave directamente sobre el conjunto atornillado a comprobar
3) Verificar si se produce giro del conjunto atornillado.
El par correspondiente ser el indicado en la tabla anterior. En caso de que
aparezca en la tabla ver EP009004, significara que habr que buscar en ese
documento el par adecuado dependiendo del tipo de tornillo, mtrica, calidad y
recubrimiento del mismo.
En caso de tratarse de pernos, se deber tensionar el perno hasta la tensin
indicada en la tabla anterior y se comprobar el giro de la contratuerca
correspondiente.
En el caso de que se produzca el giro de algn conjunto atornillado en
alguna unin, se pasar a comprobar de la misma manera todos los conjuntos
atornillados de esa unin a correctivo.
Todo conjunto atornillado que se haya comprobado se marcar con dos
rayas mientras que si no ha sido comprobado se marcara con una sola tal y como
se explica en el punto 3.4.1.1.De esta manera todos y cada uno de los conjuntos
atornillados de las uniones que aparecen en la tabla anterior debern estar
marcados tras esta operacin.
14
Los tornillos superbolt se marcarn siempre directamente sin comprobar,
tanto en su perno central como en los perifricos y se cambiarn directamente en
caso de que una sola de sus marcas se mueva.
Puesta a cero de una unin:
Si una maquina lleva en funcionamiento ms de tres meses y, o bien es
necesario su marcado, o bien se considera necesario el hacer una puesta a cero
en la misma, se deber seguir el punto anterior, esto es, sobre el nmero de
conjuntos atornillados que se considere en la tabla anterior para cada unin,
comprobar al arranque el par (si son tornillos) o con tensionadora (si son pernos)
en el que se encuentran
Al margen de esa unin especfica, si se produce el giro de algn conjunto
atornillado en el resto de uniones, ste ser sustituido directamente, y se pasara a
comprobar de la misma manera el resto de los conjuntos atornillados de esa unin
a correctivo.
Operaciones a realizar tras deteccin de problema en el preventivo:
Si en una unin marcada correctamente se detecta durante las inspecciones
visuales del preventivo un conjunto atornillado roto o con sus marcas desplazadas
se actuar, siempre a correctivo, cambindolo ste, aceitndolo (cuando
corresponda) y montndolo su par nominal.
15
Para asegurar el correcto estado de la unin, se deber proceder como sigue
sobre la cantidad de conjuntos atornillados que se indican en la tabla anterior
tomando siempre los dos contiguos al daado:
1) Tarar la llave dinamomtrica o hidrulica al valor de par correspondiente
indicado en la tabla anterior.
2) Marcar el conjunto tornillo, arandela, y pieza a unir con una raya fina tal
y como se dice en el punto 3.4.1.1.
3) Soltar completamente el conjunto atornillado.
4) Si el tornillo se ve deteriorado se cambiar, debindose pasar a
comprobar el resto de la unin. Los criterios para rechazar un tornillo son
los siguientes:
Tornillos en los que se detecta cualquier tipo de grieta, grietas
longitudinales de forja, grietas de fatiga en rosca del tornillo, grietas
en el radio de acuerdo de la cabeza del tornillo. Una evidencia para
detectarlas son la presencia de xido en el fondo de rosca.
Tornillos con deformaciones plsticas en la zona roscada. Se detecta
por una estriccin en la zona roscada del tornillo.
Evidencias de que el tornillo haya sufrido sobre-par y plastificacin
sin llegar a deformaciones plsticas visibles es un resquebrajamiento
del recubrimiento. Ver figura 1.
16

Cuerda daada
Dao por
sobre-par
Imagen 4: Tornillo daado por sobre-par
5) Aceitar el tornillo (si la unin va lubricada) mediante la aplicacin con
brocha de Meropa WM 320 en la superficie roscada de la caa y bajo la
cabeza del tornillo si el par se va a aplicar sobre el tornillo. En el caso de
que el conjunto atornillado est formado por tornillo y tuerca, se lubricar
con brocha la caa del tornillo y la superficie de la tuerca que vaya a
contactar con la arandela siempre que el par se aplique sobre la tuerca.
6) Aplicar sobre esos conjuntos atornillados el par nominal menos un 10%.
Si la marca de algn tornillo queda despus que la de la pieza a unir,
significa que ese conjunto atornillado ha estado trabajando por debajo de su
par por lo que se tendr que pasar a comprobar el 100% de conjuntos
atornillados de la unin, soltndolos uno por uno, inspeccionndolos
visualmente, aplicndoles el par nominal y volvindolos a marcar como se
indican en el punto 3.4.1.1. Si visualmente se observa el tornillo daado se
cambiar.
17
7) Si la marca de todos los tornillos que se estn inspeccionando, queda
antes la de la pieza a unir, se deber aplicar el par nominal ms un 10%
sobre esos tornillos. Si una vez hecho esto, la marca de algn tornillo queda
antes que la pieza a unir, significa que ese conjunto atornillado ha estado
trabajando por encima de su par por lo que se tendr que pasar a
comprobar el 100% de conjuntos atornillados de la unin, soltndolos uno
por uno, inspeccionndolos visualmente, aplicndoles el par nominal y
volvindolos a marcar como se indicia en el punto de marcado de tornillos.
Si visualmente se observa el tornillo daado se cambiar.
8) Si ninguno de los tornillos que se estaban muestreando han trabajado a
bajo par, como se explica en el punto 6, ni a sobre par, como se explica en
el 7, se debern soltar totalmente estos tornillos de la muestra, aplicarles su
par nominal y marcarlos como se dice en el punto de marcado de tornillos.
En las uniones con pernos, la comprobacin se realizar tensionando ese
elemento a la tensin indicada en la tabla anterior y comprobando si la
contratuerca gira. En caso de que esto suceda habr que tensionar ese perno de
nuevo.
Como caso especial, se deben destacar las uniones lubricadas de fbrica
con Molidbeno (unin de torre), ya que a stas no se les podr aplicar nunca
aceite Meropa y la comprobacin se deber hacer al arranque tal y como se
explica en el punto del mantenimiento de los 3 meses. Siempre que se suelte un

18
conjunto atornillado se este tipo, deber ser sustituido en su totalidad y el resto de
la unin comprobada.
Los tornillos superbolt se marcarn siempre directamente sin comprobar,
tanto en su perno central como en los perifricos y se cambiarn directamente en
caso de que una sola de sus marcas se mueva.
Comprobaciones posteriores:
Solo ser necesario volver a comprobar a los 3 meses una unin cuando se
haya cambiado el componente a unir (Pala, Rotor, etc.). Dicha comprobacin
ser siempre al arranque.
Marcado de tornillos
Para marcar los conjuntos atornillados habr que utilizar rotulador amarillo o
rotulador Staedler Lumocolor DUO Permanente REF: 3482.
Antes de comenzar a marcar un conjunto atornillado, se eliminarn las
marcas anteriores si se considera necesario, para lo cual habr que utilizar
disolvente.
Se marcar con una sola raya los tornillos a los que no se les haya
comprobado el par o la tensin y con dos a los que si se les haya comprobado:
19
Tornillo
Cabeza de
tornillo
Tuerca
Marca del
tornillo
Arandela
Figura 1: Tornillos no comprobados
Cabeza de
Tornillo
tornillo
Tuerca
Marca del
tornillo
Arandela
Figura 2: Tonillos comprobados
El marcado correcto comprobar:
Uniones con tuerca: marcar con un trazo continuo los siguientes elementos:
20
Filetes del tornillo.
1. Tuerca
2. Arandela
3. Elemento que sujeta
2
1
Figura 3: Unin de un tornillo con tuerca
Uniones sin tuerca: marcar con un trazo continuo los siguientes elementos:
1. Cabeza del tornillo.
2. Arandela.
1
3. Elemento que sujeta
2
3
Figura 4: Unin de un tornillo sin tuerca

21
Mantenimiento preventivo menor
En este punto se describen algunas tareas de mantenimiento que se le
hacen al aerogenerador a cada 6 meses de su vida til.
Inspeccin auditiva del ruido aerodinmico de las palas:
Con el aerogenerador en operacin realizar una inspeccin auditiva desde
el pie de torre y en el exterior de la mquina para determinar si las palas producen
ruidos anmalos (sonido agudo, silbido, etc.) que puedan indicar la posibilidad de
existencia de algn defecto en las mismas (agujeros, desperfectos en el laminado,
hendiduras, conchas despegadas, etc.). Se entiende por ruidos anmalos aquellos
que normalmente no se producen estando las palas del aerogenerador en buenas
condiciones.
En caso de detectar ruidos aerodinmicos anmalos en las palas:
Anotar las incidencias en el apartado observaciones del checklist.
Seleccionar la casilla correctivo pendiente del checklist.
Reportar las incidencias al responsable del parque.
Inspeccin auditiva de ruido mecnico de las palas:
Con el aerogenerador en operacin realizar una inspeccin auditiva desde
el pie de torre y en el exterior de la mquina para determinar si las palas producen
22
ruidos anmalos (golpeteos, posibilidad de algn objeto suelto en el interior de la
pala, etc.) que puedan indicar la posibilidad de existencia de algn problema
mecnico en las palas.
En caso de detectar ruidos aerodinmicos anmalos en las palas:
Anotar las incidencias en el apartado observaciones del checklist.
Seleccionar la casilla correctivo pendiente del checklist.
Reportar las incidencias al responsable del parque.
Comprobacin fecha ltima revisin extintor ground (si aplica contrato):
Comprobar la fecha de la ltima revisin del extintor del Ground en la
etiqueta que se encuentre sobre l. Anotar la fecha en la casilla correspondiente
del checklist.
En caso de no encontrarse el extintor en el Ground o que hayan
transcurrido ms de 12 meses desde su ltima revisin proceder a la sustitucin
del extintor por uno revisado. Si no se dispone de un extintor revisado para
sustituirlo actuar como se describe a continuacin:
Anotar las incidencias en el apartado de observaciones del checklist
y seleccionar la casilla correctivo pendiente.
Contactar con el responsable del parque y reportarle las incidencias.
23
Comprobacin de la fecha de la ltima revisin de la lnea de vida:
1. Comprobar la fecha de la ltima revisin, de la lnea de vida en el
cartel que se encuentre junto a ella el Ground. Anotar la fecha en la
casilla correspondiente del checklist.
2. En caso de que hayan transcurrido ms de 12 meses desde la ltima
revisin, o si la fecha no es legible actuar como se describe a
continuacin:
Anotar las incidencias en el apartado observaciones del
checklist y seleccionar la casilla correctivo pendiente.
Contactar con el responsable de parque y reportarle las
incidencias.
Inspeccin de las setas de emergencia del elevador:
a. Cerrar las puertas del elevador.
b. Mover el elevador mediante la botonera de control exterior y pulsar la
seta de emergencia de la botonera.
c. Comprobar que el elevador se detiene al pulsar la seta de
emergencia.
24
d. Desenclavar la seta de emergencia de la botonera del elevador.
e. Repetir los pasos b, c, y d para la seta de emergencia, de la cabina
del elevador.
f. En caso de detectar alguna anomala en algunas de las
comprobaciones anteriormente descritas actuar como se describe a
continuacin:
Avisar al supervisor de la anomala detectada el cual se
desplazara hasta el aerogenerador para analizar la
informacin recibida y, en caso de que se vea comprometida
la seguridad de los trabajadores, proceder al bloqueo y
sealizacin del mismo.
Toma de muestra de aceite de la multiplicadora:
La toma de muestra se debe realizar lo antes posible despus de parada la
mquina, para evitar que el aceite se enfre y que las partculas se sedimenten.
Si la maquina ha estado parada durante un tiempo prolongado se debe
hacerla girar a 500 RPM de 5 a 10 minutos antes de tomar la muestra. La toma de
la muestra se debe hacer de la manera ms limpia posible, evitando contaminar la
misma, nunca se tomar la muestra ni del grifo de vaciado situado en la parte
inferior de la mquina multiplicadora ni del grifo de vaciado del filtro off-line.

25
Los pasos para realizar bien la tarea son los siguientes:
1. Roscar el latiguillo para la toma de muestra en la toma minimess M5
del bloque de vlvulas de la multiplicadora.
2. Hacer girar la maquina a 500 RPM utilizando el (test velocidad
generador)
3. Verter la porcin inicial de aceite en un recipiente desechable para
evitar posibles restos de suciedad que puedan contaminar la
muestra.
4. Llenar el bote de muestra sin interrupcin del caudal de aceite (llenar
aproximadamente a un 80% de su capacidad).
5. Detener la maquina desde el (test velocidad generador).
6. Cerrar bien el bote para evitar contaminar la muestra.
7. Rellenar todos los datos faltantes de la etiqueta (se distribuye
parcialmente rellenadas) y pegarlas en el bote de muestra. Se debe
rellenar completamente la etiqueta para un correcto seguimiento de
las muestras. En caso de encontrar errores en la etiqueta
suministrada corregirlos.
8. Desconectar el latiguillo.
9. Enviar la muestra al laboratorio correspondiente ANTES QUE
PASEN 15 DIAS.
Inspeccin auditiva de la multiplicadora:
26
Para realizar la ejecucin de esta tarea de mantenimiento se recomienda
posicionarse lo ms alejado posible de las partes mviles.
Desde la pantalla tctil poner el rotor a girar en torno a las 500 RPM
de generador durante unos minutos utilizando el (test velocidad
generador).
Verificar que la multiplicadora no hace ruidos anmalos, sin abrir la
tapa de inspeccin.
En caso de detectar ruidos anmalos, actuar como se describe a
continuacin:
Contactar con el responsable del parque para decidir la accin
correctiva.
Inspeccin visual de fugas de grasa en los rodamientos del eje principal:
Comprobar si existen fugas de grasa a travs de los retenes de los
rodamientos del eje principal.
En caso de detectarse fugas actuar como se describe a continuacin:
Anotar las incidencias en el apartado de observaciones del checklist y
seleccionar la casilla correctivo pendiente.
27
Contactar con el responsable del parque para decidir la accin correctiva.
1. Rodamientos
2. Bandeja recoge grasa
1 2
Figura 5: Detalle del eje principal y de las bandejas recoge grasa en la parte
inferior de los rodamientos del eje principal
Limpieza de las bandejas recoge-grasa del eje principal:
Desmontar, vaciar y limpiar la bandeja recoge grasa, situada en la parte
inferior de cada rodamiento.
Montar las dos bandejas una vez se hayan limpiado (ver figura 28 posicin
2).
28
Lubricacin de los elementos deslizantes del sistema de yaw:
Es importante que la grasa con la que se va a lubricar el sistema no se
encuentre demasiado fra (por debajo de los 10 C). Si se da el caso ser
necesario calentarla antes de lubricar. Para ello dejar el cartucho de grasa durante
unos minutos cerca de una fuente de calor.
Las tareas a realizar durante esta accin de mantenimiento son los
siguientes:
1. Desde la pantalla tctil poner el control en modo (test Yaw manual) y
hacer girar la nacelle en sentido CW o CCW.
2. En mquinas con sistema de Yaw Activo (5 mordazas): bombear
lentamente la grasa por uno de los tubos engrasadores, situado en
cada uno de los cinco empujadores de las placas de deslizamiento
axial hasta completar 40 gramos de grasa (40 bombeos). Se debe
bombear la grasa a un ritmo de 1 bombeo cada 5 segundos.
Repetir esta operacin hasta completar los 5 tubos engrasadores,
continuando por el tubo engrasador contiguo por el lado derecho si
giramos la nacelle CW o izquierdo si la giramos CCW.
a. En mquinas con sistema de Yaw pasivo (9 mordazas):
bombear lentamente la grasa por uno de los tubos

29
engrasadores, de la placa de deslizamiento axial hasta
completar 11 gramos de grasa (11 bombeos). Se debe
bombear la grasa a un ritmo de 1 bombeo cada 5 segundos.
Repetir esta operacin hasta completar los 18 tubos engrasadores,
continuando por el tubo engrasador contiguo por el lado derecho si
giramos la nacelle CW o izquierdo si la giramos CCW.
3. Desde la pantalla tctil hacer girar la nacelle durante 2 min en
sentido contrario al de la lubricacin, CCW (o CW), para que se
distribuya la grasa.
4. Desde la pantalla tctil hacer girar la nacelle durante 2 min en el
mismo sentido al de la lubricacin, CCW (o CW), para que se
distribuya la grasa.
5. Desde la pantalla tctil parar el giro de la nacelle y salir del test Yaw
manual.
Inspeccin auditiva del sistema yaw:
Este procedimiento debe ser realizado despus de hacer finalizado la tarea
de lubricacin de los elementos deslizantes del sistema de Yaw.
Los pasos para realizar esta tarea son los siguientes:
30
1. Utilizando el (test Yaw manual) hacer girar la nacelle durante 30 segundos
en sentido CW y otros 30 segundos en sentido CCW. Comprobar si el
sistema hace ruidos anmalos (chirridos agudos) o si produce vibraciones.
2. En caso de detectar las anomalas anteriormente indicadas actuar como se
describe a continuacin:
Anotar las incidencias en el apartado observaciones del checklist y
Contactar con el responsable del parque y reportar las incidencias.
Realizar de nuevo la tarea lubricacin de los elementos deslizantes del
sistema de Yaw como accin correctiva.
Realizar de nuevo una inspeccin auditiva del sistema de Yaw como
accin correctiva.
3. En caso de detectar que tras la segunda lubricacin el sistema continua
haciendo ruidos anmalos (chirridos agudos) o produciendo vibraciones
actuar como se describe a continuacin:
Realizar el mantenimiento correctivo completo del sistema de Yaw con
desmontaje de mordazas.
31
Motorreductoras
Elemento deslizante
Proteccin
mecnica
Base de la
corona
Corona dentada Mordaza
Figura 6: Detalle del sistema de Yaw
Lubricacin de la corona dentada del sistema de yaw:
Advertencias: El giro de la nacelle puede producir atrapamiento entre los
dientes de los piones y la corona.
Tareas a realizar:
1. Introducirse debajo del bastidor delantero para acceder a la corona dentada
del sistema de Yaw.
2. Desde la pantalla tctil poner el control en modo (test Yaw manual) y hacer
girar la nacelle en sentido CW o CCW.
3. Aplicar la grasa de lubricacin sobre la superficie de los dientes utilizando
una brocha o esptula.
32
4. Distribuir los 1000 g de grasa uniformemente sobre toda la superficie de los
dientes de la corona mientras gira la nacelle.
5. Salir del (test Yaw manual).
Inspeccin visual de la estructura soporte del cono:
1. Comprobar visualmente la ausencia de fisuras o corrosin en las siguientes
zonas de la estructura de soporte a buje, (ver figura 30).
Zonas cercanas a las soldaduras.
Uniones.
Refuerzos o abrazaderas si lleva.
2. En caso de detectar grietas, fisuras o corrosin actuar como se describe a
continuacin:
Marcar el fin de la grieta, fisuras o zona de picaduras con un crculo
para poder seguir su evolucin.
Realizar una fotografa de detalle del defecto.
33
Estructura metlica
Unin atornillada al
cono
Unin atornillada al
buje
Figura 7: Detalle de la estructura de soporte del cono
Mantenimiento preventivo mayor
En este punto se describen algunas de las tareas de mantenimiento que se
le hacen al aerogenerador a cada 12 meses.
Inspeccin visual de las sealizaciones de seguridad en torre y nacelle:
1. La tarea es comprobar visualmente que no falta ninguna de las siguientes
sealizaciones de seguridad en torre y nacelle, descritas a continuacin y
en buen estado:
2. Sealizaciones de seguridad en torre
Chapa de aluminio identificacin G8X con marcado CE: parte interior
del marco de la puerta de acceso a la torre, centrada en el lado
izquierdo.
34
Pegatina para la puerta de la torre: parte interior de la puerta de
acceso a la torre.
Pegatina riesgo elctrico uso exterior: parte exterior de la puerta de
acceso a la torre.
Pegatina para escalera torre y pegatina para trapecio de escalera:
lado izquierdo de la escalera de servicio y escalera de acceso a
nacelle, por encima de todas y cada una de las plataformas.
Pegatina proteccin obligatoria pies: lado izquierdo de la escalera de
servicio (zona de entrada a escalera).
Etiqueta de seguridad V, extintor: plataforma inferior, encima del
gancho del extintor.
Carteles indicacin primeros auxilios y 5 reglas de oro: lado izquierdo
de la escalera de servicio (zona de entrada a escalera).
Pegatinas para trampillas intermedias: centradas en las trampillas de
escalera de la plataforma superior y plataforma de acceso a nacelle.
Pegatinas de salida de nacelle: encima de la trampilla en plataforma
de acceso a nacelle.
3. Sealizaciones de seguridad en nacelle:
Pegatina de salida de nacelle: una en la parte trasera de la
multiplicadora y otra en el armario Top, encima de la seta de
emergencia.
35
Pegatina de salida de emergencia de nacelle: en la ventana de
acceso al transformador, encima de la trampilla del polipasto.
Etiqueta de seguridad V, extintor: en el lateral del armario Top,
encima del extintor.
Etiquetas de riesgo de atrapamiento: sobre la chapa de proteccin
del disco de bloqueo rotor o en la parte frontal interior de la carcasa,
junto al disco de bloque de rotor.
Etiqueta de seguridad del sistema de bloqueo de rotor: en el
alojamiento del rodamiento delantero del eje principal, junto a la
bomba manual de bloque de rotor.
4. En caso de detectarse que falta alguna de las pegatinas y etiquetas
anteriormente indicadas o se encuentra cualquier defecto en las mismas
actuar como se describe a continuacin:
Comprobacin del funcionamiento de la palanca final de carrera inferior:
36
Advertencias: no utilizar el elevador si el final de carrera inferior no funciona
correctamente.
Comprobar que el motor del elevador se detiene cuando la palanca de final
de carrera inferior, toca el suelo.
En caso de que el motor no se detenga cuando la palanca de final de carrera
inferior toca el suelo actuar como se describe a continuacin:
Avisar al supervisor de la anomala detectada el cual se desplazara hasta el
aerogenerador para analizar la informacin recibida y, en caso de que vea
comprometida la seguridad de los trabajadores, proceder al bloqueo y
sealizacin del mismo.
Inspeccin visual de la seta de emergencia del polipasto:
Advertencias: no utilizar el polipasto si la seta de emergencia no funciona
correctamente.
Las tareas a realizar son las siguientes:
37
1. Poner el polipasto en funcionamiento y pulsar la seta de emergencia, en la
botonera de control para asegurarse de que el motor se desactiva.
2. En caso de que la seta de emergencia no funcionara correctamente actuar
como se describe a continuacin:
Reparar la seta de emergencia como accin correctiva.
Comprobacin y ajuste de taraje del presostato de la multiplicadora:
Advertencias: posicionarse lo ms alejado posible de las partes mviles
durante la ejecucin de esta tarea.
1. Conectar el manmetro digital en la toma minimess M12, (posicin 1 de la
figura 31), del bloque de vlvulas, de la multiplicadora.
2. Poner el rotor a girar a 1000 RPM utilizando el (test velocidad generador).
3. Comprobar en la pantalla tctil que la seal S412 (DTC) o en el PLC
(TEAM) que la entrada digital ED8-U14 ha conmutado (ha cambiado de 0 a
1).
4. Parar la maquina utilizando el (test velocidad generador) y leer la presin en
el manmetro cuando la seal S412 cambia de 1 a 0. Si no es 0,5 0,1 bar,
ajustar el taraje del presostato y repetir la prueba.

38
5. Para ajustar el taraje retirar el capuchn de proteccin del presostato,
(posicin 3 de la figura 31) y ajustar el valor de taraje girando el tornillo de
regulacin.
Para aumentar el valor de taraje girar el tornillo Allen de regulacin
hacia la derecha.
Para disminuir el valor de taraje girar el tornillo Allen de regulacin
hacia la izquierda.
Repetir los pasos 2, 3 y 4 hasta conseguir que el taraje sea 0,5 0,1
bar.
6. Desconectar el manmetro de la toma minimess M12.
1. Conexin de toma
2
minimess.
2. Presostato
1
Figura 8: Detalle del bloque de vlvulas de la multiplicadora.
Sustitucin del filtro de aire del generador:
39
Advertencias: este procedimiento solo ser aplicable en los generadores
ABB.
Una vez desconectada el FG005 se deben esperar 10 minutos antes de
acceder al cuerpo de anillos para que se descargue la batera de condensadores
del convertidor.
Todos los operarios que estn en la nacelle debern utilizar mascarillas
contra partculas (A2P2) y gafas de proteccin contra polvo mientras duren los
trabajos de sustitucin de filtro de aire del generador.
A continuacin se describen las tareas para realizar la sustitucin de filtro de
aire:
1. Desconectar, bloquear y sealizar el aerogenerador.
2. Desmontar las tapas superiores y laterales de la carcasa del cuerpo de
anillos.
3. Verificar ausencia de tensin en los terminales del rotor del generador.
4. Soltar los tornillos M10 del soporte del filtro.
5. Limpiar el soporte del filtro empleando para ello una aspiradora y un
cepillo.
6. Sustituir el filtro.
7. Volver a montar el soporte del filtro.
8. Asegurarse de que no queda ninguna herramienta ni objeto extrao en el
interior del cuerpo de anillos antes de proceder a colocar las tapas.

40
9. Volver a colocar todas las tapas del cuerpo de anillos y apretar todos los
tornillos M8 sin aplicar par.
10. Desbloquear, conectar el aerogenerador y quitar sealizacin.
Mantenimiento correctivo
Es el concepto de mantenimiento ms antiguo, puesto que permite operar el
equipo hasta que la falla ocurra antes de su reparacin o sustitucin. Este tipo de
mantenimiento requiere poca planeacin y control, pero sus desventajas lo hacen
inaceptable en grandes instalaciones, ya que el trabajo es realizado sobre una
base de emergencia, la cual resulta en un ineficiente empleo de la mano de obra y
ocasiona interrupciones del servicio.
Mantenimiento correctivo menor
El mantenimiento correctivo menor son todas las pequeas fallas del
aerogenerador y que en el instante el tcnico de mantenimiento tendr que reparar
para que la maquina tenga una buena disponibilidad, entre estas tareas se
encuentran:

41
Etc.
Mantenimiento correctivo mayor
Se refiere a la sustitucin o reparacin estructural/integral de un gran
componente o que requiera su desmontaje total y parcial. En especial toda
operacin de mantenimiento que requiera la asistencia de sistemas de elevacin
tipo gras es por correctivo mayor.
Entre los equipos que sustituyen en un correctivo mayor se encuentran los
siguientes:
Cambio de rotor
Cambio de generador
Cambio de multiplicadora
Cambio de sistema Yaw
42
Cambio de transformador
Cambio de nacelle
Cambio de tramo
Cambio del eje principal
Etc.
Correctivo programado
Los objetivos buscados en el mantenimiento programado son: la reparacin
de componentes con tiempo de ejecucin controlada, una mayor previsin en
recursos humanos y materiales, optimizacin de la reparacin buscando la
solucin ms adecuada (retrofits), conseguir una prdida de produccin baja. Para
la realizacin del mantenimiento programado se seguirn las instrucciones del
fabricante, que normalmente indicara cada cuanto tiempo hay que revisar sus
componentes, o tambin se podr elaborar un plan de mantenimiento programado
basado en nuestra observaciones de cmo se comportan las mquinas.
Los trabajos que habitualmente se realizan en el mantenimiento programado
se centran en las palas, en la torre, mejora de componentes y revisin de equipos
fundamentales.
43
Modificaciones de diseo (retrofits)
Se le conoce como retrofits al reemplazo que se le hace a los componentes
en fase de obsolescencia en su ciclo de vida, por equipos actuales, adaptndose
mecnica y elctricamente a la instalacin existente. El resultado es una mejora
importante en fiabilidad, seguridad, mantenimiento y actuaciones.
44
XIVBibliografa
Aguilera Nieves, Antonio,2012.Gestin del mantenimiento de instalaciones de
energa elica. Editorial Mlaga vrtice D.L. 2012.
AWEA 3.1 1988. Arlington, VA: American Wind Energy Association; 25 pp.
CIEMAT. Libro bsico, de referencia, en espaol. 1997.
Design Criteria Recommended Practices,1988.Wind Energy Conversion Systems
(1988).
Gamesa elica, 2012.Gamesa 2.0 MW manual de mantenimiento, revisin 04.1,
2012.
Gamesa elica, 2013. Gamesa 2.0 MW manual de mantenimiento, revisin 05,
2013.
Mantenimiento correctivo.Gua del practicante, primera edicin julio 2007.
Autor Varios Et Al. Principios de conversin de la Energa Elica. Serie ponencias.
Molinero Bentez, Alberto 2009.Proyecto de un parque elico, Madrid, junio 2009.
45
Norma IEC 61400-12 Edition 1 (1998) Part 12: Wind turbine power performance
testing.
Recommended Practices for Wind Turbine Testing: 7. Quality of Power. Single
Grid-Connected WECS; 1. Edition 1984. (1984). Edited by L.J. Ballard, and
R.H.
Recommended Practice for the Siting of Wind Energy Conversion Systems.
(1993). AWEA Standard: AWEA 8.2-1993. Washington, DC: American Wind
Energy Association.
Spera, D.A. Wind Turbine Technology: Fundamental Concepts of Wind Turbine
Engineering. Fairfield, NJ: American Society of Mechanical Engineers; 700
pp. Libro bsico, de referencia, en ingls. May 1994
Standard Procedures for Meteorological Measurements at a Potential Wind
Turbine Site. (1986). AWEA Standard: AWEA 8.1-1986. Alesandria, VA:
American Wind Energy Association; 18 pp.
Standard Performance Testing of Wind Energy Conversion Systems. (1988).
AWEA
Standard: AWEA 1.1-1988. Arlington, VA: American Wind Energy Association; 32
pp.
46
Sivansborough; 24 pp. Submitted to the Executive Committee of the International
Energy Agency Program for Research and Development on Wind Energy
Conversion Systems.
Wind Energy Conversion Systems Terminology. (1985). AWEA Standard 5.1-1985.
Alexandria, VA: American Wind Energy Association; 11 pp.
Wind Turbines: Performance Test Codes. (1989). ASME/ANSI PRC 42-1988. New
York, NY: American Society of Mechanical Engineers; 61 pp.
47

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Universidad Firmado digitalmente por Universidad

Quertaro email=admin@uteq.edu.mx, c=MX

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE QUERETARO

Nombre del proyecto:

GESTIN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO EN

AEROGENERADORES CON SISTEMA DOBLEMENTE ALIMENTADO DE 2.0

INGETEAM S.A. de C.V.

TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN ENERGIAS RENOVABLES REA

FRANCISCO MORALES MONTERO

Asesor de la UTEQ Asesor de la Organizacin

M. en C. Vctor Manuel Bazail Lozano. Ing. Antonio Ruiz Matus.

Santiago de Quertaro, Qro. septiembre 2014

La presente investigacin se refiere al tema energa elica, en la que se

puede definir la gestin del mantenimiento preventivo y correctivo a

aerogeneradores, su importancia en la produccin industrial as como el desarrollo

de conceptos y herramientas principales que lo asocian. En el cual se siguen un

conjunto de procedimientos de documentacin necesaria antes de realizar una

fallos y su incidencia cuando se producen, dado que una parada de produccin

eliminado. El objetivo de esta investigacin es dar a conocer la importancia del

mantenimiento a un aerogenerador para obtener una ptima y eficiente generacin

de energa elctrica a travs del viento.

Ingeteam is a company that is located in the state of Oaxaca. The staff is

kind personality, he is confident and an excellent counselor and good friend.

La empresa Ingeteam S.A DE C.V. es una empresa dedica a la prestacin de

servicios de operacin y mantenimiento integral de parques elicos. Con ubicacin

en calle 16 de septiembre numero 66 primera seccin, C.P 70000 en Juchitn de

La presente investigacin se refiere al tema energa elica, en la que se

puede definir la gestin del mantenimiento preventivo y correctivo a

aerogeneradores, su importancia en la produccin industrial as como el desarrollo

de conceptos y herramientas principales que lo asocian. En el cual se siguen un

conjunto de procedimientos de documentacin necesaria antes de realizar una

El mantenimiento surgi como un costo necesario para evitar y reducir los

fallos y su incidencia cuando se producen, dado que una parada de produccin

Una de las caractersticas ms importantes de la energa elica, es que para

su funcionamiento se necesita de la instalacin de un aerogenerador y

mantenimiento del mismo.

mantenimiento a un aerogenerador para obtener una ptima y eficiente generacin

de energa elctrica a travs del viento.

La energa elica pertenece al conjunto de las energas renovables o

tambin denominadas energas alternativas. La energa elica es el tipo de

energa renovable ms extendida a nivel internacional por potencia instalada (MW)

(energa solar), ya que son los cambios de presiones y de temperaturas en la

atmsfera los que hacen que el aire se ponga en movimiento, provocando el

viento, que los aerogeneradores aprovechan para producir energa elctrica a

travs del movimiento de sus palas.Normalmente este tipo de energa siempre ha

la energa del viento, los molinos de trigo tambin son un ejemplo).

Actualmente la energa elica es utilizada principalmente para generar

electricidad a travs de aerogeneradores (generadores que transforman la energa

mecnica resultante del movimiento de las hlices por el aire en energa

variaciones diurnas, nocturnas y estacionales de los vientos, los valores mximos

histricos registrados en series de mnimo 20 aos, entre otros; un dato importante

mnima 10km/h y una velocidad mxima de 90km/h, lo que desmitifica la idea de

que entre ms veloz el viento, mayor aprovechamiento de la energa elica.

Debido a que los aerogeneradores realizan esfuerzos mecnicos en su

generacin, sus partes obtienen un desgaste provocando prdidas econmicas

para el cliente.Ante esta investigacin se encontraron las siguientes anomalas:

Los componentes de los aerogeneradores son muy costosos.

Los traslado de los repuestos de las maquinas se retardan.

La fabricacin de sus componentes se realizan en otros pases u

El stock en los almacenes son bajos.

Tomando en cuenta el tiempo y a la consecuencia econmica que tienen

estos puntos, surge la necesidad de contar la gestin del mantenimiento previo al

trabajo a realizar en los parques elicos.