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Colisiones en una dimensin

En el siguiente informe presentaremos un anlisis de conservacin del movimiento lineal.

Objetivos
Objetivo General
- estudio del movimiento lineal
- Aplicacin de los principios de conservacin de cantidad de movimiento.

Objetivo Especifico
- Verificar la conservacin de la cantidad de movimiento lineal en el choque unidimensional de
dos partculas
- Determinar si se conserva o no la energa cintica durante el choque
- Determinar el coeficiente de restitucin del choque.

Fundamento Terico

a) cantidad de movimiento lineal.

La cantidad de movimiento lineal, que definiremos como un vector p tiene la direccin y sentido de la
velocidad y cuyo modulo es el producto de la masa por la velocidad, dicho de otra forma

p mv
:Y debe a Newton su denominacin.
Si derivamos respecto al tiempo ambos miembros de la expresin anterior, obtendremos que:

dp dv
m ma F Si la masa es constante
dt dt
Que es otra manera de interpretar la segunda ley de newton, si la cantidad de movimiento de un cuerpo
varia en funcin del tiempo, entonces existe una fuerza neta actuando sobre ella.

Consideremos dos cuerpos que interaccionan entre si, pero que estn aislados de sus alrededores. Por la
tercera ley de newton las fuerzas que se ejercen mutuamente son iguales y opuestas, podemos escribir
como:

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d p1 d p2
F 21 Y F 12
dt dt

F 12
m2
F 21
m1

Adems: F 21 F 12 que se escribe: F 21 F 12 0 , o lo que es lo mismo:

d p1 p2
0
dt
Si la derivada de una magnitud es nula eso significa que la magnitud permanece constate, entonces: la
cantidad de movimiento total de un sistema aislado, permanece constante, o en ausencia de fuerzas externas la
cantidad de movimiento de un sistema permanece constante.

Los choques como el que se muestra en la figura, pueden ser frontales (unidimensionales) y oblicuos (en
dos dimensiones). Si no existe fuerza externa alguna que actu sobre los objetos en colisin, entonces se conserva
la cantidad de movimiento:

m1v10 m2v20 m1v1 f m2v2 f

Los choques frontales son las mas fciles de describir ya que solamente, precisan la aplicacin del principio
de conservacin del movimiento lineal y la definicin de coeficiente de restitucin.

Velocidad _ relativa _ de _ alejamiento

e
Velocidad _ relativa _ de _ acercamiento

Cuando dos cuerpos chocan puede que parte de la energa que lleven en deformarlos o bien se disipe en
forma de calor, o puede que esta perdida sea despreciable. Si en un choque se conserva la energa cintica total de
las partculas, el choque se considera elstico (o perfectamente elstico), en este caso la conservacin del momento
lineal y de la energa cintica determinada la velocidad de las partculas luego del choque. El coeficiente de
restitucin para este tipo de choque toma el valor de la unidad.

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Un choque plstico (o perfectamente inelstico) cuando se produce ka mayor perdida de energa posible y
compatible con la conservacin de cantidad de movimiento lineal total. En el caso de choques frontales, esto se
supone que ambas partculas quedan adheridas una a otra y el coeficiente de restitucin es cero.

Finalmente, un choque se denomina inelstico si no se conserva la energa cintica y luego del choque las
partculas se mueven con velocidad distintas, en este caso el coeficiente de restitucin se halla entre 0 y 1

En el experimento se verifica la validez de la conservacin de cantidad de movimiento, para ello se medirn

las velocidades de dos deslizadores antes y despus de la colisin.

Procedimiento experimental
Materiales
- Carril de aire
- 2 deslizadores
- Balanza
- Interfaz, photogate
- Computador
Procedimiento.
a) Choque inelstico

Se conecto inicialmente el carril tratando de evitar desniveles, conectamos el detector de movimiento a un

extremo del carril, a uno de los deslizadores se le conecta una paleta para la deteccin de movimiento y en un
extremo (el de la colisin) en el otro extremo del deslizador se coloca plastilina para que ambos deslizadores se
adhieran, luego de esto se coloca el deslizador en reposo aproximadamente a 90 cm. del otro deslizador, cuando
estamos listos hacemos iniciar la recoleccin de datos y damos un impulso al deslizador logrando en un tiempo una
colisin totalmente inelstica, repetimos este procedimiento 3 veces.

b) choque elstico.
Se procede de modo similar a l anterior experimento pero en este utilizara dos Photogate para medir las
velocidades, colocamos en uno de los deslizadores conecte un sujetador con liga y en el otro una clavija de colisin,
encima de los deslizadores instale las placas (zebras) para usar con el photogate, luego conectamos los photogate a
la interfaz y de esta a la computadora. Cuando estamos listos iniciamos el programa e impulsamos un deslizador
sobre otro y obtenemos los datos en el computador.

Anlisis experimental

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Comenzaremos con el anlisis del choque inelstico luego con el plstico.
a) choque inelstico.
Como lo que queremos demostrar es la conservacin de la cantidad de movimiento utilizaremos las
formulas anteriormente mencionadas:
m1v10 m2v20 m1v1 f m2v2 f

Si: m2v20 0 ya que el deslizador 2 esta en reposo, tambin como es un choque inelstico la velocidad

final de ambos deslizadores es la misma axial que la ecuacin queda:

m1v10 m1 m2 v f
Antes de la colisin.
1 2 3 4 5
t (s) 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45

x ( m) 0.23 0.241 0.254 0.256 0.266

Antes de la colision
x (m)
0.28

0.275

0.27

0.265

0.26

0.255

0.25

0.245

0.24

0.235

0.23

0.225

0.22

0.215 Antes
f(x)=0.17*x+0.1897; R=0.9572
0.21 t (s)
0.2 0.22 0.24 0.26 0.28 0.3 0.32 0.34 0.36 0.38 0.4 0.42 0.44 0.46 0.48

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Como la curva que mejor se ajusta es una recta entonces decimos que:
y 0.17 x 0.1897
Si: la funcin es lineal y ax b sabemos que la pendiente de esta funcin es la velocidad entonces
y mx b
mv
v 0.17 m / s
Lo que tambin significara en este caso:
v10 0.17 m / s

Despus de la colisin.

Para un mejor anlisis solo tomaremos los tres primeros datos de la hoja de datos:

1 2 3
t (s) 0.65 0.70 0.75

x ( m) 0.257 0.253 0.250

Despues de la colision
x (m)

0.275

Despues
0.27
f(x)=-0.07*x+0.30233333; R=0.9932

0.265

0.26

0.255

0.25

0.245

0.24
t (s)
0.6 0.62 0.64 0.66 0.68 0.7 0.72 0.74 0.76 0.78 0.8 0.82 0.84 0.86 0.88 0.9 0.92

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Como ya dijimos la pendiente de esta funcin lineal representa nuestra velocidad entonces:

y -0.07 x 0.30233333
Entonces: v f -0.07 m / s
En este caso el signo negativo solo representa el cambio de sentido, as que lo tomaremos como positivo:

v f 0.07 m / s
Teniendo las dos velocidades solo nos queda remplazar en la formula para verificar la conservacin del movimiento
lineal:

m1v10 m1 m2 v f

m1 0.17 Kg
m2 0.175Kg

0.17 0.17 0.17 0.175 0.07

0.02890 0.02415

Si realizamos un porcentaje de diferencia tenemos:

p f pi
%diferencia 100
pi
0.02415 0.02890
%diferencia 100
0.02415

%diferencia 16.43%
b) choque elstico.
Realizamos el mismo tratamiento del anterior:

Anlisis del mvil - 1

Antes de la colisin.

1 2 3 4 5
t (s) 0.8 1 1.2 1.4 1.6
x ( m) 0.59704 0,665826 0,73151 0,795308 0,860993

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Antes de la colision - 1
x(m)
1

0.95

0.9

0.85

0.8

0.75

0.7

0.65

0.6

0.55

0.5
Antes - 1
f(x)=0.32642218*x+0.33866027; R=0.9998
0.45
t (s)
0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8

Como ya sabemos la pendiente de esta funcin lineal es la velocidad antes del choque
y 0.32642218 x 0.33866027

Por lo que: v10 0.32642218 m / s

Despus del choque
1 2 3 4 5
t (s) 2 2.2 2.4 2.6 2.7
x ( m) 0,859792 0,810057 0,764781 0,72122 0,700641
Despues de la colision - 1
x(m)

0.9

0.88

0.86

0.84

0.82

0.8

0.78

0.76

0.74

0.72

0.7

0.68 Despues - 1
f(x)=-0.22671366*x+1.3108767; R=0.999
0.66

0.64 t (s)
1.75 1.8 1.85 1.9 1.95 2 2.05 2.1 2.15 2.2 2.25 2.3 2.35 2.4 2.45 2.5 2.55 2.6 2.65 2.7 2.75 2.8

Por lo tanto:

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y -0.22671366 x 1.3108767

v1 f 0.22671366 m / s

v1 f 0.22671366 m / s
Anlisis del mvil - 2
Antes del Choque

1 2 3 4 5
t (s) 0.8 1 1.2 1.4 1.6

x ( m) 0,525196 0,583849 0,639415 0,693094 0,745573

Antes de la colision - 2
0.8 x(m)

0.75

0.7

0.65

0.6

0.55

0.5 Antes - 2
f(x)=0.2749995*x+0.307426; R=0.9995
t (s)
0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2

Por lo que su velocidad inicial del mvil 2 ser:

y 0.2749995 x 0.307426

v20 0.2749995 m / s

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Despus del choque

1 2 3 4 5
t (s) 2 2.2 2.4 2.5 2.6
x ( m) 0,731167 0,673029 0,613518 0,586421 0,559153

Despues de la colision - 2
0.78 x(m)

0.76

0.74

0.72

0.7

0.68

0.66

0.64

0.62

0.6

0.58

0.56

0.54
Despues - 2
0.52 f(x)=-0.28794233*x+1.3064426; R=0.9997

0.5
t (s)
1.85 1.9 1.95 2 2.05 2.1 2.15 2.2 2.25 2.3 2.35 2.4 2.45 2.5 2.55 2.6

De esta funcin hallamos la velocidad final del mvil 2

y -0.28794233x 1.3064426
v2 f -0.28794233 m / s
v2 f 0.28794233 m / s

Ya teniendo todos los datos podemos hallar el coeficiente de restitucin:

v2 f v1 f
e
v10 v20

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___________________________________________Colisiones en una dimensin 10
0.28794233 0.22671366
e
0.32642218 0.2749995

e 0.1018

Analizando la conservacin del momento lineal

m1v10 m2v20 m1v1 f m2v2 f

m1 0.17 Kg
Si:
m2 0.175Kg

Entonces:

0.17 0.32642218 0.175 0.2749995 0.17 0.22671366 0.175 0.28794233

0.1036 0.0889

Si realizamos un porcentaje de diferencia:

p f pi
%diferencia 100
pi
0.0889 0.1036
%diferencia 100
0.1036

%diferencia 14.18%

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Conclusin

Mediante todos los datos experimentales de laboratorio se a podido comprobar y

verificar las ecuaciones y principios de la dinmica, hemos logrado comprobar la conservacin
del momento lineal como tambin se a podido hallar el coeficiente de restitucin.

Bibliografa.

Alfredo lvarez C. Eduardo Huayta C.

Practicas de Fsica I
4 Edicin - 2007

Manuel R. Soria R.
Fsica Experimental
2008

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Anexos.

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Choque inelstico

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 ___________________________________________Colisiones en una dimensin 14

Choque inelstico

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Choque elstico Mvil - 1

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Choque elstico - Mvil - 1

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___________________________________________Colisiones en una dimensin 17

Choque elstico - mvil - 2

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___________________________________________Colisiones en una dimensin 18

Choque elstico mvil - 2

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