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Bheatriz Isabelly de Carvalho Siqueira

Lana Daiane Gonalves do Nascimento
Maria Snia Gama

Obras Costeiras e Obras Estuarinas

Prof. Me. Claudio Roberto Gomes

Gesto Projetos Logsticos

Itanham/ SP
Maro/ 2014
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Bheatriz Isabelly de Carvalho Siqueira

Lana Daiane Gonalves do Nascimento
Maria Snia Gama

OBRAS COSTEIRAS E OBRAS ESTUARINAS

Artigo apresentado ao curso de Logstica,

da Universidade Unidez - FAITA, sob a
orientao do Prof. Me. Claudio Roberto
Gomes

Itanham/ SP
Maro/ 2014
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INTRODUO

Com o avano da cincia e da tecnologia, combinado ao crescimento

populacional e a ocupao desordenada do solo, ns, seres humanos, modificamos,
cada vez mais, o ambiente ao nosso redor. Com navios cada vez maiores e a
necessidade de ampliao dos portos, o mar sofreu diversos impactos ambientais,
com a ocorrncia desses acidentes, as obras costeiras foram criadas para tentar
minimizar esses impactos.

Nesse trabalho, faremos uma breve apresentao sobre essas medidas e

como podemos diminuir o impacto ambiental em nossas praias.

Palavras Chaves: Eroso, obras, costa, impacto ambiental, degradao

antrpica.
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1. EROSO

Eroso o desgaste do solo e das rochas e seu transporte, em geral feito

pela gua da chuva, pelo vento ou, ainda, pela ao do gelo. A eroso destri as
estruturas que compem o solo, levando seus nutrientes e sais minerais existentes
para as partes baixas do relevo.

1.1 Tipos de Eroso

Existem vrios tipos de eroso:

1.2 Eroso por gravidade consiste no movimento de rochas e sedimentos

montanha abaixo principalmente devido fora da gravidade.

1. Eroso montanhas

1.3 Eroso pluvial provocada pela retirada de material da parte superficial do

solo pelas guas da chuva. Esta ao acelerada quando a gua encontra o solo
desprotegido pela vegetao.

1.1 Eroso solo

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1.4 Eroso elica causada pelo vento com a retirada superficial de fragmentos
mais finos. Podem ser vistas nos desertos na forma de dunas e em montanhas
retangulares em zonas relativamente secas.

1.2 Eroso dunas

1.5 Eroso marinha o resultado do atrito da gua do mar com as rochas, que
acabam cedendo e transformando-se em gros, esse tipo de eroso causado
principalmente pelo excesso de calor ou de frio.

1.3 Eroso marinha

1.6 Eroso qumica ocorre com interveno de fatores como calor, frio, gua,
compostos biolgicos e reaes qumicas da gua nas rochas, que com o passar do
tempo vo se deteriorando.

1.4 Eroso qumica

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1.7 Eroso glacial quando as geleiras deslocam-se, no sentido descendente,

provocam a eroso e a sedimentao glacial. Ao longo dos anos, o gelo pode
desaparecer das geleiras, deixando um vale junto ao mar, causa pelo excesso de
calor.

1.5 Eroso glacial

1.8 Eroso fluvial o desgaste do leito e das margens dos rios pelas suas guas,
esse processo pode levar a alteraes no curso do rio. Grande maioria desses tipos
de eroso no so caudas pelo homem, mas sim, seriamente agravadas por ele,
com construes em locais imprprios, aumento da produo de gases causadores
do efeito estufa e principalmente, potencializando o aquecimento global.

1.6 Eroso fluvial

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2. EROSAO COSTEIRA

A eroso costeira um processo natural que afeta grande parte das praias no
mundo e ocorre quando a taxa de remoo de sedimentos maior que a taxa de
deposio. O problema da eroso resulta de um conflito entre um processo natural,
o recuo da linha da costa e a atividade humana e seu uso do solo na zona costeira.
A eroso costeira est associada a um fenmeno natural a subida relativa do nvel
do mar, no entanto, com a interveno do homem no litoral (deficincia de
sedimentos, desmantelamento de dunas e a assimetria na distribuio de
sedimentos devido ao de espores) aceleram o processo de eroso costeira.

A eroso costeira pode ocorrer devido a:

Elevao do nvel do mar;

Diminuio da quantidade de sedimentos fornecidos ao litoral;
Degradao antropognica (causada pelo homem) das estruturas naturais
(excessiva explorao de areias nos esturios dos rios, destruio
sistemtica das dunas litorais).
Obras de engenharias costeiras e obras porturias.
As estruturas porturias (embora necessrias para propiciar a entrada segura de
navios nos portos) induzem acumulao de sedimentos na zona a barlamar e eroso
costeira a sotamar, sendo causadores de parte da eroso costeira.
Barlamar sentido contrrio ao transporte de sedimentos clsticos litorneos,
movimentados atravs de correntes longitudinais, ou seja, os sedimentos so
transportados no sentido contrrio as correntes do mar.
Sotamar sentido do transporte de sedimentos atravs das correntes longitudinais.

2.Eroso Costeira

3. OBRAS COSTEIRAS
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As obras costeiras existem sempre associadas a reas onde se desenvolvem

atividades humanas, em particular frentes urbanas de elevada densidade
populacional, reas porturias e estabilizao de embocaduras de rios que, de
alguma forma se encontram ameaadas pelo desenvolvimento natural dos
processos costeiros.

Podemos dividir as obras costeiras em quatro reas distintas:

Obras de Proteo Costeira

Obras de Recuperao
Obras de Infraestrutura
Obras de Lazer e Turismo

4. OBRAS DE PROTEO

As obras de proteo costeira so classificadas de acordo com o seu

posicionamento relativo linha de costa. Tem o objetivo de proteger a costa do
ataque direto das ondas.

Entre os fatores antrpicos (resultante da ao do homem) que afetam a

dinmica da zona costeira destacam-se: o agravamento do efeito estufa; a ocupao
excessiva da faixa do litoral; a diminuio de sedimentos que chegam ao litoral; a
destruio de defesas naturais. Os parmetros de dimensionamento de uma obra de
proteo costeira so: a faixa de variao do nvel do mar, a altura, o perodo e o
ngulo de incidncia da onda na arrebentao.

Fundamentalmente, as obras de defesa costeira so de trs tipos: obras

transversais como os espores; obras longitudinais aderentes como os paredes
e obras destacadas como quebra-mares.

Todas elas, regra geral, tem consequncias para o troo litoral em que so
implantadas. Efetivamente, basta o fato de se tratar de estruturas estticas, rgidas,
inseridas num meio que profundamente dinmico (o litoral), para causar
perturbaes profundas nesse meio. Acresce, ainda, que tais estruturas tem regra
geral, como objetivo tornar estticas (ou o menos dinmico possvel) partes
importantes do litoral (Dias ET AL., 1994).
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3. Modelo de rebentao das ondas

4.1 Enrocamentos

Os enrocamentos esto associados a paredes so estruturas longitudinais

que se desenvolvem ao longo da praia, feitos para proteger construes em zonas
de eroso, tem como efeito fazer diminuir a praia arenosa, a construo de um
paredo que estreita a praia tornando a praia submersa mais inclinada. Ocorre
devido existncia de habitaes em dunas/zonas muito prximas ao mar.

Os enrocamentos tm como efeito fazer aparecer substrato rochoso (rochas,

pedras) onde antes pouco ou nada havia para alm de substrato mvel (areia).

4. Enrocamentos

4.2 Molhes
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Um molhe uma obra martima de engenharia hidrulica que consiste numa

estrutura costeira semelhante a um ponto ou estrutura alongada que introduzida
nos mares ou oceanos apoiada no leito submarino pelo peso prprio das pedras ou
dos blocos de concretos especiais, emergindo da superfcie aqutica. uma longa e
estreita estrutura que se estende em direo ao mar. Essa estrutura tem como
funo assegurar a manuteno de uma barra navegvel, projeo das partes
laterais das docas ou portos e rios, ao longo do qual os navios podem acostar para
carga ou descarga. O molhe possui uma extremidade em terra e a outra em mar.

5. Molhes

4.3 Quebra-Mares / Talha-mar

So construes que recebe e rechaa o mpeto das ondas das

correntes, defendendo as embarcaes que se recolhem num porto, baa ou outro
ponto da costa. O quebra-mar se diferencia do molhe por no possuir ligao com a
terra, enquanto que este sempre parte de um ponto em terra, tem por finalidade
principal proteger a costa ou o porto da ao das ondas do mar. O quebra-mar
possui as duas extremidades dentro da gua. Para essa obra so utilizados blocos
de concreto cbicos e paraleleppedos de conteno s ondas marinhas, em
especial o tetrpode.
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6. Quebra-mar

4.4 Recifes Artificiais

Os recifes artificiais podem ter vrios objetivos:

Criar novos habitats

Dificultar pesca com redes
Melhorar produtividade

Recife artificial o termo utilizado para designar um conjunto de estruturas,

normalmente de concreto, colocadas propositalmente no fundo do mar para serem
colonizadas pela comunidade biolgica que vive no meio aqutico, a exemplo do
que ocorrem nos cascos de embarcaes, plataformas que ficam em contato com a
gua do mar.
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7. Recifes Artificiais

5. Obras de Recuperao Costeira

Muitos problemas existentes derivados de obras de engenharia para conteno

do avano do mar em reas urbanas so provenientes de diversas intervenes que
desequilibram o balano sedimentar com a construo de portos, espiges, quebra-
mares, enrocamentos, muros, etc. No passado, a concepo dos projetos de obras
costeiras, no considerava o equilbrio morfolgico da costa de forma ampla
acarretando processos erosivos.
Segundo as orientaes do Coastal Enginnering Manual CEM (Manual
de Engenharia Costeira) do Departamento de Engenharia do Exrcito dos EUA, h a
necessidade de implantao de um projeto de conteno costeira para buscar uma
melhor eficcia nas aes para encontrar solues que tragam benefcios
ambientais no controle da eroso costeira.
Independente da escolha da obra a ser utilizada necessrio considerar no
planejamento dessas obras uma viso de mdio e longo prazo, levando em
considerao o custo-benefcio e a opo por tcnicas de proteo alternativas que
levem em considerao a durabilidade das intervenes, o impacto ambiental
causado, a disponibilidade dos materiais, o custo de implantao e o custo de
manuteno da obra.

5.1 Espiges
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Os espiges esto entre as obras de proteo costeira mais utilizadas para o

controle da eroso marinha. So estruturas perpendiculares ou quase
perpendiculares linha da costa podendo ser em forma de Y, T ou Z. O efeito de um
nico espigo o acrscimo da praia a montante (barlamar) e a eroso da praia a
jusante (sotamar), a sua eficcia depende do volume de sedimentos transportados
por esta corrente uma vez que o seu efeito consiste em provocar a deposio de
sedimentos atravs da intercepo do fluxo de sedimentos.

Para obter um melhor resultado com essas obras, o seu comprimento

deve ser o suficiente que permita atingir a faixa de rebentao, sem se prolongar
para alm dessa faixa, evitando a interrupo do fluxo de sedimentos. A existncia
de transporte litorneo de sedimentos o requisito bsico para o funcionamento dos
espores, pois, se no existir transporte sedimentar o espigo no funciona. Quando
a proteo costeira passa por um grupo de espiges, a sua construo deve ser
considerada por fases, de forma a permitir o enchimento equilibrado das praias de
acordo com a direo dominante do transporte da deriva litornea, isto , com o
mnimo de eroso jusante, a construo deve ser preferencialmente de montante
para jusante.

8.Grupo de espiges na praia da Bugia, Conceio da Barra ES.

5.2 Espores
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Estrutura rgida de engenharia costeira, disposta transversalmente ao

desenvolvimento da linha da costa e que normalmente utilizada contra a eroso
costeira. A funo principal a de reter a deriva litoral, minimizando os problemas de
eroso costeira a barlamar da estrutura. Em geral, os espores so retilneos, mas
podem ter forma em T ou L, ou podem ser curvilneos, em Z, ondulados. A parte
superior da estrutura pode estar emersa ou submersa ou ter uma parte emersa e
outra submersa, podem ser impermeveis ou permeveis permitindo que a gua ou
sedimentos os atravesse. O material utilizado para o esporo pode ser: beto,
blocos de rocha, tetrpodes, gabies, etc..
As estruturas transversais, tipo esporo, interrompem o trnsito litoral de
areias, conduzindo a acumulao a barlamar e a eroso mais intensa a sotamar.
Quando a acumulao a barlamar preenche o comprimento do esporo, se este
longo, a corrente refletida para o largo e transporta parte das areias para
profundidades onde, por vezes, dificilmente so reintegradas na circulao costeira.
Pode-se verificar, assim, perda de areias no sistema litoral. Devido eroso que
provocam a sotamar, com frequncia outras edificaes so colocadas em risco,
pelo que, na maioria dos casos, no existe apenas um esporo, mas sim um campo
de espores (Dias, 2005).

9. Esporo de Paramos visto de sotamar. Ao fundo visvel a cidade de Espinho bem como
outras estruturas deste grande campo de espores. Foto JAD 2005.

5.3 Alimentao Artificial de Praia / Engordamento de Praia

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Consiste no suprimento de areia com material adequado obtido em reas de

emprstimo, uma soluo temporria, caso no se conhea as causas da eroso.
Esta soluo reconhecida como a melhor defesa contra a eroso costeira por no
necessitar de obras fixas estranhas ao meio ambiente, ou seja, a soluo com
nenhum impacto ambiental, bem adaptada em trechos longos de praia e exige
manuteno em longo prazo.

10. Alimentao Artificial de Praias

5.3 Diques

So estruturas de engenharia hidrulica com a finalidade de manter

determinadas pores de terras secas. Sua estrutura pode ser de concreto, de terra
ou de enrocamento e possibilita manter secas determinadas reas, chamadas de
plderes.

No se deve confundir um dique (o qual possui sempre as duas pontas na

terra), com um quebra-mar (que possui as duas extremidades dentro dgua), nem
com um molhe (que possui uma extremidade em terra e outra no mar). Apesar desta
diferena fundamental em hidrulica martima esta confuso muito comum.

Existem vrios tipos de diques, dependendo da zona geogrfica onde so

construdas as barragens, os diques so classificados relativamente ao material de
construo, alvenaria, beto, que por sua vez dependendo da sua estrutura so
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classificados como: arco-gravidade, arco-abobada, contrafortes e barragens em

arco.

O principal desafio desta obra de engenharia faz-la resistir s tempestades

martimas ou as enchentes no caso dos rios.

11. O Dique Afsluit, tem 32 quilmetros de extenso, unem as duas provncias neerlandesas
Holanda do Norte e Frsia. O antigo Mar do Sul, Zuiderzee, ficou deste modo separado do Mar do
Norte Noordzee e contm agora gua doce.

5.4 Gabio

a utilizao de pedra arrumada revestida com tela, para conter o efeito da

mar nas reas afetadas, uma soluo com durabilidade de aproximadamente
cinco anos, porm, oferece algumas desvantagens:

Dificulta o acesso da populao praia.

Destruio das telas do gabio devido ao choque das ondas,
salinidade do mar e ao de vndalos.
Risco de acidentes nos fios oxidados.
Desarrumao das pedras aps a destruio das telas.
Eroso do aterro da conteno.
Proliferao de ratos e insetos.
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12. Modelo gabio

5.5 Bagwall

a utilizao de geoforma para construo de um dissipador de energia

preenchidas com concreto ou argamassa. O uso de enchimento de geoformas com
concreto para proteo de avano do mar uma tecnologia utilizada h mais de 50
anos nos EUA, so os denominados Seawalls e tem uma vida til de 50 anos sem
necessidade de manuteno. O material utilizado de fcil obteno, pois o
enchimento das geoformas feito com micro-concreto, a metodologia de execuo
utiliza 90% da mo de obra local. Esteticamente, o dissipador se harmoniza com o
ambiente urbanizado, podendo ser removido ou ampliado, tem se mostrado eficaz
para solucionar os problemas de eroso e engorda natural da areia da praia.

13. Bagwall
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6. OBRAS DE INFRAESTRUTURA

So obras relacionadas ocupao urbana, industrial e porturia, voltadas ao

transporte, saneamento, atividades industriais e moradia, alm daquelas voltadas ao
Turismo. As obras podem ser externas ou internas. As obras externas esto sujeitas
as ondas e correntes, sendo as obras de abrigo (molhes, quebra-mares), de
melhoria das condies de acesso (guias-correntes), canais de acesso e bacias
(espera e evoluo). As obras internas so implantadas nas reas abrigadas, como:
obras de acostagem, estruturas para o equipamento de movimentao de cargas,
retroporto (reas de estocagem, vias, ptios, oficinas, docas secas e estaleiros).

Dentre as obras de infraestrutura, podemos citar alguns exemplos:

Emissrios dutos emersos e enterrados

Canais guas superficiais
Aterros de loteamento
Aterros de invases
Palafitas
Aterros de passagem
Per ou plataforma de embarque
Portos

6.1 Portos

Um porto uma rea abrigada das ondas e correntes e localizada, na

maioria das vezes beira de um oceano, mar, lago ou rio, sendo destinada ao
atracamento de barcos e navios. Os portos so formados, em geral, por um conjunto
de elementos essenciais a sua operao, como o retroporto, os terminais, os beros,
os canais de acesso e atracagem as vias perimetrais rodovirias e frreas, alm de
centros administrativos e operacionais.

De acordo com Moraes (2003, apud CURCINO, 2007), o retroporto

pode ser identificado como a rea interna do porto reservada para a instalao de
servios e o estacionamento de caminhes. Ainda de acordo com o autor, os beros
so os locais especficos de parada e carregamento/descarregamento dos navios,
por meio manual ou mecnico. Os canais de acesso e atracagem so caminhos
naturalmente mais profundos no leito ocenico, utilizados para a aproximao, a
sada ou o fundeamento de embarcaes que aguardam vez no porto.
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Tambm possvel caracterizar o porto como um conjunto de terminais

agrupados que utilizam a mesma infraestrutura (vias de acesso rodovirias e
ferrovirias e facilidades do canal de acesso martimo). Existem tambm terminais
isolados, que compartilham pouca ou nenhuma infraestrutura com outros e que, em
geral, so especializados na movimentao de cargas de grande volume e baixo
valor agregado (LACERDA, 2005).

14. Porto de Santos

6.2 Emissrios Dutos Emersos

Emissrio submarino uma tubulao utilizada para lanamento de esgotos

sanitrios ou industriais no mar, aproveitando-se a elevada capacidade de
autodepurao das guas marinhas que promovem a diluio, a disperso e o
decaimento de cargas poluentes a elas lanadas. Atualmente, os emissrios
submarinos so considerados complementares e integrados aos sistemas de
tratamento e disposio de esgotos sanitrios das cidades litorneas. A emisso de
dejetos lquidos no ambiente foi regulamentada pelo Protocolo de Annapolis da
mesma forma que a emisso de gases foi regulamentada pelo Protocolo de Quioto.

Algumas cidades litorneas brasileiras possuem sistemas de esgoto sanitrio

que utilizam tubulaes (emissrios submarinos) para lanar efluentes domsticos
ou industriais em grandes profundidades no oceano, devido alta capacidade de
disperso de contaminantes pelo mar. No entanto, ainda no h no pas uma
legislao que estabelea qual pr-tratamento deve ser adotado pelos emissrios
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submarinos e quais compostos presentes no esgoto precisam ser removidos antes

de chegar ao mar, de modo a minimizar os impactos ambientais.

15. Dutos Submarinos

6.3 Canais guas Superficiais

Podemos caracterizar como guas Superficiais:

Rios
Lagos
guas de transio
guas Costeiras
O ciclo da gua no planeta depende fundamentalmente das chuvas que caem
sobre os continentes, ilhas e oceanos. A gua que cai pode ser acumulada, pode
infiltrar no solo, ou seguir seu curso por ao da gravidade. No ltimo caso, a poro
superior fica mais seca, de modo que podemos dizer que tal poro foi drenada na
medida em que a gua escoou.
Uma rede de drenagem designa os sistemas naturais ou artificiais capazes de
drenar gua superficial, em geral proveniente das chuvas; so compostos de canais
conectados entre si e a este conjunto de canais conectados d-se o nome de rede
de drenagem.
Podemos distinguir dois tipos importantes de redes de drenagem: as redes
artificiais, construdas nas cidades pelo ser humano e as redes naturais, compostas
pelos rios e lagos.

6.4 Aterros de Loteamento

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O modo convencional de loteamento a diviso voluntria do solo em

unidades edificveis (lotes) com abertura de vias e logradouros pblicos, na forma
da legislao pertinente. As praias do litoral invadidas pela explorao imobiliria
devero fazer aterros hidrulicos para aumentar a faixa de areia e assim garantir
mais espao para a comunidade e minimizar os efeitos das fortes ressacas. A
afirmao dos pesquisadores do Centro de Cincias Tecnolgicas da Terra e do
Mar (CTTMAR) em Itaja, que realizam estudos nesta rea. Um aterro uma enorme
quantidade de areia com granulao mais prxima possvel da original existente na
praia e servem para recompor reas de dunas e praias invadidas por calades,
quiosques e avenidas beira-mar.

16. Aterro hidrulico

6.5Palafitas

A palafita um tipo de habitao construda sobre troncos ou pilares. Esse

tipo de construo comum em reas alagadias, pois deixa a casa em uma altura
que a gua no alcana.
No Brasil, as palafitas so muito comuns na Amaznia, no Pantanal e em
locais em que as guas sobem nas cheias.
Em geral, as palafitas so feitas de madeira, de palha ou de taipa, isto , de
barro sobre uma armao de galhos e ripas. Como se trata de um tipo de moradia
precria, as populaes que vivem nas palafitas esto em constante risco,
especialmente quando as guas sob as casas so poludas.
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17. Modelo palafitas

6.6 Per ou Plataforma de Embarque

Per uma passarela sobre a gua, suportada por largas estacas ou pilares. A
estrutura mais leve de um molhe permite que mars e correntes fluam quase
desimpedidas, as mais slidas fundaes de um cais podem atuar como um quebra-
mar. Um per flutuante a estrutura principal de uma marina ou porto esportivo. O
per tem que resistir a uma fora horizontal provocada pelas tenses dos barcos
amarrados a este e a outra fora vertical como consequncia do passo contnuo de
usurios e mercadorias.

18. Per

7. TURISMO
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So atividades que as pessoas realizam durante suas viagens e

permanncia em lugares distintos dos que vivem, por um perodo de tempo
pequeno.

Dentre as diversas obras de turismo, podemos destacar: aterros, marinas, molhes e

enrocamentos.

7.1 Marinas

Uma marina um pequeno centro porturio de recreao usado

primariamente por iates privados e botes recreacionais.

19. Marina

8 ESTURIOS
Os esturios representam uma fronteira entre os meios: marinho,
terrestre e fluvial, participando com a rea ocenica correspondente zona litoral.
De um ponto de vista biolgico, os esturios tm sido considerados dos habitats
naturais mais produtivos do mundo, representando reas vitais de alimentao de
muitas espcies de aves (limcolas e outras aves aquticas), de reproduo de
muitas espcies de peixes, assim como locais de pesca costeira. Alm disso, os
esturios constituem reas de enorme interesse para a compreenso dos processos
adaptativos de plantas e animais, confrontados com o desafio de condies
ambientais muito variveis escala espacial e temporal.
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Os esturios assumiram um papel extremamente importante em termos

de atividades humanas, quer como locais de navegao, como locais preferenciais
para a instalao de cidades devido ao grande aumento populacional e
funcionamento de portos. A maioria dos esturios encontra-se, atualmente, sujeita a
grande presso, acuando como repositrios de efluentes industriais e domsticos,
como localizao preferencial para parques industriais ou, tambm, como zonas
utilizveis para criao de terrenos destinados a atividades agrcolas. A vida num
esturio depende, como evidente, da interao de todos os fatores fsicos e
qumicos que moldam o ambiente estuarino.
Segundo Pritchard (1967):
Um esturio um corpo de gua costeiro, semifechado, o qual possui uma
ligao livre com o mar aberto e no interior do qual a gua do mar se dilui de forma
mensurvel, com gua doce proveniente de drenagem terrestre. Esta definio
exclui as lagoas costeiras ou os mares salobros, permitindo compreender bastante
bem as caractersticas do meio estuarino.
Os esturios so assim considerados em sentido restrito e caracterizados
pela existncia de uma mistura constante de massas de gua salgada e doce.
Uma outra definio foi dada por Fairbridge (1981):
Um esturio uma entrada do mar num vale de um rio at ao limite mximo
da praia-mar, sendo normalmente divisvel em trs sectores:
a) O esturio marinho ou inferior, com ligao livre ao mar aberto;
b) O esturio mdio, sujeito a forte mistura de guas salgada e doce;
c) o esturio superior ou fluvial, caracterizado pela presena de gua doce,
mas sujeito ao diria das mars.
Esta definio tambm exclui vrios tipos de sistemas costeiros, como sejam
lagoas, deltas, braos de mar e esturios no sujeitos a mars.
Uma ltima definio merece ser mencionada, a de Day et al. (1989):
Um ecossistema estuarino uma reentrncia costeira profunda com uma
comunicao restrita com o mar e que permanece aberta pelo menos
intermitentemente.
O ecossistema estuarino pode ser subdividido em trs regies:
a) Uma zona de mar fluvial, caracterizada pela ausncia de salinidade, mas
sujeita ao efeito das mars;
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b) Uma zona de mistura, o esturio propriamente dito, caracterizado pela

mistura de massas de gua e pela existncia de fortes gradientes, fsicos, qumicos
e biolgicos entre a zona de mar fluvial e a embocadura de um rio ou de um delta
na baixa-mar;
c) Uma zona de turbidez no mar aberto, junto da costa, entre a zona de
mistura e a extremidade da pluma de mar no pico da baixa-mar. Esta definio
aumenta bastante os limites de um esturio, incluindo o meio marinho costeiro
adjacente.
Seja qual for a definio considerada, torna-se evidente que muitos
fatores fsicos e qumicos, que atuam naturalmente no ambiente estuarino, esto
intimamente relacionados com a distribuio de salinidades, com a fora das
correntes e a agitao martima, com a amplitude das mars e com a circulao
hidrodinmica em geral. Estes processos condicionam e interatuam com a
deposio de sedimentos e, todos em conjunto, condicionam os nveis de oxignio
dissolvido e de nutrientes. A estes fatores adiciona-se ainda, eventualmente, a
influncia de poluentes estuarinos e alteraes fsicas introduzidas por ao
humana.
8.1 Fauna e Flora
A vegetao principal capim, como as plantas do gnero Spartina, que so
especialmente adaptadas para sobreviver em gua salgada. Esses alagados so
ricos em nutrientes, por isso so os lugares de desova e de criao de muitas
formas de vida marinha. So encontradas algumas espcies de ostras e
caranguejos que so distribudos comercialmente. Diferentes espcies escavam
tocas onde passam grande parte do tempo, se camuflando ou escondendo-se dos
seus predadores. Algumas espcies de pssaros so comuns nesse ecossistema,
como as gaivotas que se alimentam no lodo do esturio.
Os esturios e alagados , assim como diversos biomas naturais do mundo,
esto ameaados de desaparecer com a crescente ocupao pelo homem. Sua
proteo de fundamental importncia, por suprir a vida dos oceanos.
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20. Esturio

9. OBRAS ESTUARINAS

9.1 Dragagem

De acordo com Davis e Macknight (1990) e Bray et al. (1997), a ruptura e

desagregao dos sedimentos de fundo podem causar uma grande variedade de
impactos ambientais. Os problemas aparecem principalmente quando os sedimentos
esto contaminados por compostos qumicos, resduos domsticos, leos e graxas.
Os produtos txicos e contaminantes liberados pelos solos perturbados podem se
dissolver ou entrar em suspenso e contaminar a gua ou causar grande
mortalidade de espcies estuarinas e marinhas de importncia pesqueira direta e/ou
indireta para a regio onde est sendo realizada a dragagem. As partculas em
suspenso podem redepositar no fundo sufocando os animais betnicos ou
forando-os a migrar para outras regies. Compostos orgnicos em suspenso
estiverem em alta concentrao e persistirem por um longo perodo, o qual
geralmente est relacionado com o tempo destinado operao de dragagem, a
penetrao de luz na coluna dgua pode reduzir-se, causando danos a algas
fotossintetizantes, corais e outros organismos aquticos.

Para Bray et al. (1997), o processo de dragagem apresenta-se dividido em dois

grupos que so a dragagem inicial, na qual formado o canal artificial com a retirada
de material virgem, e as dragagens de manuteno, para a retirada de material
sedimentar depositado recentemente, com a finalidade de manter a profundidade do
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canal, propiciando a movimentao de embarcaes de vrios tamanhos em portos

e marinas. Um terceito tipo de dragagem em fase de implantao, em muitas partes
do mundo a dragagem ambiental, a qual procura remover uma camada
superficial de sedimento contaminado por compostos orgnicos e inorgnicos, sem
que haja a ressuspenso destes contaminantes (Ge Study Report, GSR, 1998).

9.2 Dragagens porturias O progressivo aumento do calado dos navios veio

aumentar as exigncias no que se refere estabilidade dos canais de navegao e
das bacias de manobra, bem como sua profundidade. Consequentemente, as
obras de dragagem para abertura, manuteno ou aprofundamento desses canais
atingiram, progressivamente, maior amplitude (Dias, 2005).

As zonas dragadas ficam em desequilbrio dinmico, tendendo a ser

assoreadas de novo a curto ou mdio prazo, o que obriga a novas operaes de
dragagem. Em geral, quando as zonas dragadas se localizam na parte externa do
esturio, acabam por ser colmatadas com areias provenientes da deriva litoral.
Assim, estas dragagens no s diminuem ou inibem a transferncia de areias para o
litoral, como retiram deriva litoral parte dos volumes nela interessados. Por outras
palavras, frequentemente as operaes de dragagem no s so responsveis pela
inibio do abastecimento sedimentar litoral, como ainda retira do trnsito litoral
parte das areias que a transitam (Dias et al., 1994).

21. Dragagem
 28

9.3 Despejo em terra

O despejo em terra de sedimentos provenientes de dragagem pode ser feito

de duas maneiras principais: no confinado e confinado. Este tipo de despejo uma
opo que pode ser considerada apenas onde existam grandes reas de terra de
pequeno valor em seu estado original, prximas s regies dragadas. Na maioria
dos casos, este despejo realizado pelo bombeamento do material dragado
diretamente no stio de despejo. O despejo em terra inevitavelmente tem algum tipo
de impacto ambiental, mas, quando bem projetado e executado, pode fornecer
alguns benefcios econmicos, mesmo que as propriedades do material dragado
sejam pobres para usos em construo ou agricultura. Entretanto, em muitos portos
o espao disponvel torna-se restrito e o uso destas reas torna-se invivel ou
economicamente proibitivo. Quando o sedimento dragado est contaminado, o
despejo confinado torna-se a principal opo.
 29

CONCLUSO

O incremento das atividades econmicas e sociais que se desenvolvem nas

zonas costeiras resultou em processos de degradaes, com perdas ambientais
significativas, o que aponta para a grande necessidade de ordenamento das
atividades que se desenvolvem nas zonas costeiras.
Dentre os problemas decorrentes da ocupao de reas costeiras destacam-
se aquelas relacionados alterao do meio fsico, principalmente aqueles que.
Interferem na dinmica dos processos sedimentares, e de movimentao de
sedimentos ao longo da costa. Muitas destas atividades antrpicas privam as costas
de seu natural suprimento de areia, como as obras de regularizao e estabilizao
de rios e a minerao em reas fontes de sedimentos, obras porturias, as de
melhoramento de embocaduras e as de drenagens de manuteno. Alm destas
atividades, vem se tornando comuns, nas praias brasileiras, a construo de uma
infraestrutura de lazer constituda de bares, quiosques e todo o complexo de
condomnios, e de pousadas e hotis que avanam sobre reas de domnio da ao
marinha A interferncia nesta dinmica estritamente particular pode acarretar
problemas de cunho ambiental e financeiro.
Do ponto de vista ambiental devem ser consideradas as alteraes na
linha de costa, decorrentes de eroses, assoreamentos e mudana de habitats com
impactos na dinmica das comunidades biolgicas.
Quanto ao fator econmico, destacam-se as perdas de edificaes e
estruturas localizadas beira-mar, causadas pela instalao de processos erosivos,
assoreamentos, bem como de colapsos do substrato deste processo de degradao
das condies naturais da dinmica costeira, observa-se a necessidade de se
estabelecer ferramentas que possam auxiliar os processos de anlise dos impactos
no ambiente costeiro, e que permitam uma compreenso de como obras isoladas ou
conjunto de obras, em determinada regio interferem na dinmica destes processos
costeiros.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
 30

Digitais

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12/03/2014 s 13:24 hs
http://zcosteirasa4.blogspot.com.br/2008/03/paredes-
enrocamentos.html
12/03/2014 s 14:21 hs
http://marbrasil.org/home/detalhes/2815/Recifes-Artificiais
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20/03/2014 s 12:30 hs

SUMRIO

INTRODUO ................................................................................................. 4

1 EROSO ...................................................................................................... 4

1.1 Tipos de Eroso ........................................................................................ 4

1.2 Eroso por gravidade ...............................................................................

4

1.3 Eroso pluvial ........................................................................................... 4

1.4 Eroso elica ............................................................................................ 5

1.5 Eroso marinha ....................................................................................... 5

1.6 Eroso qumica ......................................................................................... 5

 32

1.7 Eroso glacial ............................................................................................ 6

1.8 Eroso fluvial ............................................................................................. 6

2. EROSO COSTEIRA .................................................................................. 7

3. OBRAS COSTEIRAS .................................................................................. 8

4. OBRAS DE PROTEO ............................................................................ 8

4.1 Enrocamentos ............................................................................................ 9

4.2 Molhes ..................................................................................................... 10

4.3 Quebra-mares / talha-mar ....................................................................... 10

4.4 Recifes Artificiais ..................................................................................... 11

5. OBRAS DE RECUPERAO COSTEIRA ............................................... 12

5.1 Espiges .................................................................................................. 13

5.2 Espores .................................................................................................. 14

5.3 Alimentao Artificial Praia / Engordamento de praia............................. 15

5.3 Diques ...................................................................................................... 15

5.4 Gabio ..................................................................................................... 16

5.5 Bagwall .................................................................................................... 17

6. OBRAS DE INFRAESTRUTURA .............................................................. 18

6.1 Portos ...................................................................................................... 18

6.2 Emissrios dutos emersos ................................................................... 19

6.3 Canais guas superficiais ........................................................................ 20

6.4 Aterros de loteamento ............................................................................. 21

6.5 Palafitas ................................................................................................... 21

6.6 Per ou plataforma de embarque ............................................................. 22

 33

7. TURISMO .................................................................................................. 23

7.1 Marinas .................................................................................................... 23

8. ESTURIOS ........................................................................................ 23, 24

8.1 Fauna e flora ........................................................................................... 25

9. OBRAS ESTUARINAS .............................................................................. 26

9.1 Dragagem ................................................................................................ 26

9.2 Dragagens Porturias .............................................................................. 27

9.3 Despejo em terra ..................................................................................... 28

CONCLUSO ................................................................................................ 29

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ....................................................... 30, 31

LISTA DE FIGURAS

1. Eroso em montanhas ................................................................................ 4

1.1 Eroso solo ................................................................................................ 4

1.2 Eroso em dunas ....................................................................................... 5

1.3 Eroso marinha ........................................................................................ 5

1.4 Eroso qumica .......................................................................................... 5

1.5 Eroso glacial ............................................................................................ 6

1.6 Eroso fluvial ............................................................................................. 6

2. Eroso Costeira ........................................................................................... 7

 34

3. Modelo rebentao das ondas .................................................................... 9

4. Enrocamentos ............................................................................................. 9

5. Molhes ....................................................................................................... 10

6. Quebra-mar ............................................................................................... 11

7. Recifes Artificiais ....................................................................................... 12

8. Grupo de espiges na praia de Bugia ....................................................... 13

9. Esporo de Paramos ................................................................................. 14

10. Alimentao Artificial Praias .................................................................... 15

11. Dique Afsluit ............................................................................................. 16

12. Modelo gabio ......................................................................................... 17

13. Bagwall .................................................................................................... 18

14. Porto de Santos ....................................................................................... 19

15. Dutos emersos ......................................................................................... 20

16. Aterro hidrulico ....................................................................................... 21

17. Modelo palafitas ....................................................................................... 22

18. Per ......................................................................................................... 22

19. Marina ...................................................................................................... 23

20. Esturio ................................................................................................... 26

21. Dragagem ................................................................................................ 27

35