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TALLER METODO VARGAS

PRESENTADO POR:

ANGIE CAROLINA ROJAS MONCADA

PRESENTADO A:

ELECTIVA I
INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD DEL SIN
MONTERIA, CORDOBA
2017

INTRODUCCIN
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El presente informe se quiere dar a conocer los diferentes datos, obtenidos de acuerdo a los aforos
realizados en las Calles XXXX, donde se quiso realizar un conteo de peatones y ciclistas, con el
fin de realizar un anlisis de los puntos escogidos y que a su vez son crticos en cuanto al alto
ndice de accidentalidad producido por el gran porcentaje de flujo de peatones y ciclistas.

Caminar es la ms antigua y bsica forma de transportarse, todas las personas lo hacen a diario
durante sus viajes, bien sea para acceder a los sistemas de transporte pblico, o desde el
estacionamiento del vehculo hasta su sitio de trabajo o compras. Es acertado afirmar que todos
somos peatones.

Caminar, adems de ser placentero y necesario, genera beneficios para la salud de las personas,
permite la interaccin social y la asimilacin del entorno, adems determina una de las formas
ms eficientes de desplazarse. Dentro del sistema de transporte urbano, el subsistema peatonal
reviste gran importancia puesto que un gran porcentaje de los viajes urbanos se realiza a pie.

Para el anlisis se debe considerara al peatn a la poblacin en general, desde personas de un

aos hasta cien aos. A su vez es de gran importancia tener en cuenta que el peatn no solo es
vctima del trnsito, sino que tambin una de sus causas, ya que muchos de los accidentes
sufridos por peatones ocurren por que estos no cruzan por las zonas marcadas para ellos.

1. OBJETIVOS
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1.1. OBJETIVO GENERAL

Cuantificar la demanda de infraestructura peatonal e infraestructura para ciclistas, especialmente
su variacin (espacial y temporal) y distribucin (por sentidos o cruces en accesos de
intersecciones).

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar el nmero de peatones que pasan por un punto o seccin transversal de una
infraestructura durante un periodo de tiempo determinado.
Identificar el nmero de ciclistas que pasan por un punto o seccin transversal de una
infraestructura durante un periodo de tiempo determinado.
Toma, procesamiento y depuracin de los estudios de campo del transporte no motorizado
(peatones y ciclo usuarios) as como los resultados de los estudios realizados.

2. ESTUDIO DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO

2.1. Aforos Peatonales.

En ste punto se ilustra la descripcin del estudio de Aforos Peatonales, desarrollado en los
siguientes puntos XXXXXX.
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2.2. Aforo de ciclo usuarios.

Dentro de los modos de transporte no motorizado, la bicicleta ocupa un espacio importante en
el contexto general de movilidad de la ciudad. A continuacin se expone la manera en que se
realiz la toma de informacin en campo en relacin a los Aforos de Ciclo usuarios, y el
procesamiento posterior de la data asociada.

2.3. Descripcin de la toma de informacin en campo

Se dispusieron xxxxx para el levantamiento de la informacin. La localizacin geogrfica de
las estaciones se defini con base en reconocimientos de campo en los que se identificaron los
principales sitios de circulacin tanto de peatones como de bicicletas. La informacin se
consolid en periodos de 15 minutos durante la franja de ejecucin de los estudios,
segmentando los conteos por sentido de circulacin de los peatones y ciclo usuarios.