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MF 6400/7400

Consulter galement la brochure


MF 6400/7400 portant sur les Les meilleurs tracteurs de leur catgorie
modles moyenne puissance de
100 167 ch.
Modles MF 6400 : 175 230 ch
Modles MF 7400 : 180 203 ch
Un niveau de performances sans gal

Choix prfr des exploitants agricoles pour des raisons


conomiques et des oprateurs pour le plaisir de la conduite, les
nouveaux tracteurs des sries MF 6400 et MF 7400 sont devenus
la nouvelle rfrence pour les exploitations de Grandes Cultures
et pour les Entrepreneurs.
Choisir la srie MF 6400 quipe de la Dyna-6, la meilleure transmission Semi-powershift
du march, ou la srie MF 7400 quipe de Dyna-VT, la transmission variation continue
sans gale de Massey Ferguson, c'est dcouvrir tous les avantages d'une efficacit au
champ nulle autre pareille.

Points forts exclusifs des sries MF 6400 et MF 7400


Le niveau de bruit en cabine le plus bas du march (70 dB(A)), le niveau de confort et les
commandes automatises rduisent sensiblement la fatigue tout en amliorant la productivit.
La dernire gnration de moteurs SisuDiesel, dote de l'injection rampe commune et d'une
conception de culasse 4 soupapes/cylindre, offre une puissance et un couple exceptionnels, une
importante conomie de carburant et des missions rduites (conformes aux normes Tier III).
Sur les modles MF 6400, la dsormais rpute transmission Dyna-6 fonctionne en interaction avec
le systme de gestion du moteur afin de proposer une puissance et un couple encore plus
importants pour les travaux de transport et avec PDF.
Une vitesse de dplacement maximale de 50 km/h* est dsormais propose sur tous les modles
MF 6400 et 7400 affichant un faible rgime moteur, rduisant ainsi les temps de dplacement et
augmentant le rendement pour les travaux de transport.
Tous les modles Dyna-6 sont quips de la transmission 50 km/h Eco, offrant ainsi des vitesses de
transport leves* couples des niveaux de bruit et de consommation de carburant rduits.
Les deux transmissions sont dotes d'un fonctionnement sans dbrayer avec levier Power Control
main gauche.
Des systmes de gestion des manuvres en fourrire* les plus complets mais si simples qu'ils
sollicitent moins l'intervention du conducteur et augmentent la productivit ainsi que la qualit
du travail.
L'ordinateur de bord Datatronic 3 est dsormais disponible avec fonction vido et ISOBUS.
Les modles MF 6485-6495 et MF 7485-7495 prsentent tous un nouveau design avant-gardiste et
lgant, comprenant :
'- Un capot pivotant facilitant l'accs au moteur et au systme de refroidissement
(galement prsent sur les MF 6497 et 6499).
- Un nouveau moulage du pont avant et un nouveau carter moteur structurel permettant de
monter le systme d'attelage intgr (ILS) de Massey Ferguson, ainsi que la PDF et le relevage avant
totalement intgrs et installs en usine.
* Caractristiques variables en fonction du modle, du march et de la lgislation locale

2
Modle Moteur Capacit Puissance Puissance Puissance PDF
(SisuDiesel) nominale (ch)1 max. (ch)2 max. (ch)3
MF 6485 6 cyl.Turbo/intercooler 6,6 litres 160 175 160
MF 6490 6 cyl.Turbo/intercooler 6,6 litres 170 185 170
MF 6495 6 cyl.Turbo/intercooler 6,6 litres 185 198 180
MF 6497 6 cyl.Turbo/intercooler 7,4 litres 200 215 195
MF 6499 6 cyl.Turbo/intercooler 7,4 litres 215 230 205

MF 7485 6 cyl.Turbo/intercooler 6,6 litres 165 180 160


MF 7490 6 cyl.Turbo/intercooler 6,6 litres 175 190 170
MF 7495 6 cyl.Turbo/intercooler 6,6 litres 190 203 180
1 2 3
ISO TR14396 (EG 97/68), 2 200 tr/min ISO TR14396 (EG 97/68), 2 000 tr/min OECD, l'arbre de PDF

3
MF 6400/7400 - Le choix de rfrence des utilisateurs

Conception simple et ergonomique, profusion d'espace,


excellente visibilit et protection acoustique exceptionnelle.Telles
sont les caractristiques de la cabine des tracteurs MF 6400/7400.
Ajoutez cela des matriaux et instruments de bord de
qualit automobile, ainsi qu'une solide qualit de
fabrication et vous obtenez l'environnement idal
pour passer une journe de travail productive.
Conception intelligente Puissance
L'agencement de la cabine est spacieux et bien silencieuse
organis, avec des commutateurs disposs de
Les tracteurs
manire pratique, de magnifiques instruments
MF 6400/7400 sont
et des commandes regroupes de manire
incroyablement
logique par fonction. Les commandes les plus
silencieux avec des
frquemment utilises sont montes sur
niveaux sonores en
l'accoudoir de droite, qui se dplace avec le
charge mesurs
sige, de faon ce que l'oprateur ait toujours
70 dB(A) l'intrieur
tout immdiatement sous la main.
de la cabine. Le plus
bas niveau du march
Clart en un coup d'il qui fait la rputation
Les instruments affichent des informations sous des tracteurs
forme numrique, analogique ou graphique Massey Ferguson.
pour prsenter les donnes de la manire la La tonalit de ce son a
plus approprie pour une clart optimale. galement t module
pour rduire la gne.
Ci-dessous : Le tableau de bord vous tient
Paralllement, les niveaux de
inform en continu et vous permet de garder vibrations ont galement t
le contrle revus la baisse.

Grce cela, les longues heures


de dur labeur sont bien moins
contraignantes et beaucoup plus
productives. Une exprience de
conduite dcouvrir pour pouvoir
l'apprcier sa juste valeur.

Illustration principale : MF 6400 -


intrieur de la cabine avec transmission
Dyna-6. Les options illustres incluent
AutoDri ve, SMS et Datatronic 3.

4
Maintenir le rendement, de jour comme de nuit

Un souffle d'air frais


Le systme de chauffage et de ventilation
dispose d'un grand nombre d'arateurs
rglables, assurant une excellente diffusion de
l'air et une rgulation prcise de la
temprature. Le choix vous est propos entre
une climatisation rglage manuel et une
climatisation rgulation automatique* qui
mmorise le rglage de temprature
prfr de l'oprateur et y revient
automatiquement au dmarrage.

Excellente visibilit
Une grande surface de vitrage tint et
Commandes de Climatisation automatique
rflchissant, des montants troits et un
climatisation manuelle Rgler et oublier
chappement latral contribuent une
excellente visibilit panoramique. Les grands
rtroviseurs tlescopiques, avec dgivrage et
gauche : Des projecteurs
puissants et bien rglage lectrique pour la srie MF 7400*,
positionns pour une constituent des outils supplmentaires pour
meilleure visibilit de nuit des manuvres et une circulation sans danger.
Ci-dessous : Intrieur de L'clairage standard permet une excellente
cabine du MF 7400 (avec productivit de nuit.
systme Datatronic 3 et
contrle des distributeurs
Fingertip du bout des
doigts en option)

* Caractristiques variables en fonction du modle et du march 5


Silencieux, confortable et conomique... quel que soit le travail

6
Le sige standard procure un L'oprateur garde le contrle QuadLink et de la cabine suspendue peut
Contrairement de nombreux autres permettre une rduction jusqu' 50 % des
confort exceptionnel, mais il vibrations.
systmes, la suspension QuadLink est
est possible d'amliorer encore commande par l'oprateur, qui peut donc Rsultat : un plus grand confort lors de longues
la qualit des dplacements... choisir de l'utiliser ou de la dsactiver. priodes d'activit, ce qui ce traduit par une
Par exemple, pour maintenir une profondeur productivit accrue, un travail de meilleure
Siges haut de gamme de travail uniforme lors de travaux aux champs qualit et une journe de travail plus
Le sige pivotant haut de gamme est avec l'attelage avant, il est essentiel de pouvoir reposante.
entirement rglable, notamment au niveau de dsactiver le systme. De mme, pour assurer
l'appui lombaire, avec le rglage de hauteur un contrle prcis lors de travaux dans un
pneumatique, plus le rglage en hauteur et espace confin avec un chargeur ou des
Selon la vitesse et l'tat du champ ou de la route
d'avant en arrire de l'accoudoir droit, de faon fourches palettes, il est une fois de plus
pouvoir positionner parfaitement les souhaitable de dsactiver le systme.
commandes montes sur le ct du sige. En revanche, une fois enclenche, la suspension gauche :
QuadLink amliore le confort, la scurit et la Commutateurs du
Quelques options : sige basse frquence ,
systme QuadLink et
super de-luxe* avec double appui lombaire vitesse, en particulier pour le transport avec de la suspension de
pneumatique, sige chauffant et sige trait au des remorques lourdement charges, sur des cabine, donnant
charbon actif pour un plus grand confort par chemins accidents comme sur la route. l'oprateur le
temps trs chaud. contrle intgral

Cabine suspendue bi-mode Ci-dessous :


Systme de cabine
Suspension QuadLink Pour procurer l'oprateur le summum du suspendue bi-
Sige pivotant haut de gamme, Le pont avant suspendu QuadLink de confort de conduite, le systme de suspension mode
arborant les commandes Massey Ferguson* offre un confort de conduite de la cabine MF est galement disponible sur
montes sur l'accoudoir. et un contrle encore plus pouss. Sa tous les tracteurs des sries MF 6400/7400.
Encart : Commutateur de conception compacte et simple maintient Cette conception prsente une suspension
chau ffage du sige super pneumatique bi-mode rglable sur simple
de-luxe
automatiquement une hauteur de suspension
constante, quelle que soit la basculement d'un interrupteur, entre deux
sollicitation de l'essieu. rglages de fermet de conduite, pour une
meilleure adaptation l'tat du terrain ou aux
Le rsultat : une stabilit conditions de transport sur la route. Ce
accrue et une amlioration systme unique command par l'oprateur
considrable du confort, de stabilise le mouvement de la cabine de faon
la productivit et de la plus efficace, tout en assurant une conduite
scurit du conducteur... plus sre et plus confortable dans toutes les
sur la route comme aux conditions.
Le nouveau champs.
moulage du pont
avant cintr Amlioration du confort de
o ff re un angle de conduite
braquage
particulirement Par rapport un tracteur classique ,
serr** l'effet combin d'un sige haut de
gamme, de la suspension du pont avant
* Caractristiques variables en fonction du
modle et du march
** MF 6485-6495 et MF 7485-7495 7
Le plein de puissance... et encore plus de rserve

Tous les modles illustrs dans cette brochure sont quips de Gestion lectronique avance du
Anciens
moteurs SisuDiesel, conformes la norme Tier lll sur les moteur moteurs

Consommation spcifique de
missions, avec injection rampe commune et conception de En plus de contrler avec prcision l'injection
culasse 4 soupapes. rampe commune, le systme de gestion

carburant (sfc)
lectronique du moteur (EEM) permet d'activer conomie
En plus d'offrir une formidable puissance et un couple excellent, tout un ventail de fonctions de commande optimale de
ils fonctionnent en parfaite harmonie avec les transmissions avances du moteur, notamment le Power carburant
Dyna-6 et Dyna-VT pour optimiser les rendements au champ et Boost et la rgulation du rgime moteur*.
au transport, le tout combin une trs faible consommation de Power Boost 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

carburant. Grce une interaction intelligente entre le

Consommation spcifique de carburant (sfc)


moteur et les systmes de gestion de la Nouveaux
Plus de puissance utile Grce une plage de puissance constante transmission, lorsque la 3e ou la 4e vitesse moteurs
accrue d'au moins 500 tr/min, vous pourrez est en prise sur les modles MF 6400 ou

g/kWh
Tous les moteurs affichent une puissance lorsque la PDF est enclenche, l'EEM offre
considrablement plus leve 2 000 tr/min conserver votre rythme de travail avec un conomie
rgime moteur infrieur, ce qui signifie une automatiquement une importante 230
optimale de
qu' 2 200 tr/min (rgime moteur nominal). suralimentation en matire de puissance 220
Cette pousse permet aux tracteurs rduction des nuisances sonores et de la 210 carburant
consommation de carburant. et de couple (pour plus d'informations,
d'exercer tout leur pouvoir de traction dans reportez-vous aux caractristiques page 22).
200

des conditions difficiles ou de transporter des 190


1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
remorques charges dans les ctes aussi raides Contrle du rgime moteur Rgime moteur (tr/min)
et longues soient-elles.
La courbe de couple montre la faon dont la Des commutateurs disposs de manire
Compar aux moteurs ancienne
puissance de traction est maintenue au fur et pratique sur la console de droite permettent gnration, le systme de gestion
mesure que le rgime moteur diminue, et de prrgler et de mmoriser deux rgimes lectronique du moteur de
Puissance leve et rehausse lors d'une chute du comment elle augmente par ailleurs avec le
rgime moteur entre 2 200 et 2 000 tr/min.
moteur. Massey Ferguson largit la plage de
Power Boost disponible au transport. t ravail dans laquelle le tracteur atteint la
A : courbe de puissance normale A : courbe de couple normal Ceci permet de programmer un rgime consommation optimale de carburan t
B : puissance accrue, lorsque la PDF est enclenche B : couple accru, lorsque la PDF est enclenche moteur pour le travail et un autre pour les
manoeuvres en fourrire.
MF 6485-MF 6499 MF 6485-MF 6499
La possibilit de revenir rapidement et
prcisment des rgimes moteur prcis
Augmentation de puissance

B augmente la productivit, amliore la qualit du


B travail et simplifie l'utilisation du tracteur dans
l'essentiel de vos travaux quotidiens.
A
Puissance (ch)

A D'importantes conomies de
Couple (Nm)

carburant
Le systme de gestion lectronique du moteur
surveille en permanence un large ventail de
Les touches +/-
Rserve de couple paramtres et effectue continuellement des permettent de prrgler le
rglages extrmement prcis de l'injection de rgime moteur et A/B de
carburant.Associ la conception de culasse mmoriser et slectionner le
4 soupapes et l'injection rampe commune, rglage voulu.

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
ceci permet d'effectuer des progrs
considrables en termes d'missions polluantes
Rgime moteur Rgime moteur
et d'conomies de carburant.

8 * Caractristiques variables en fonction du modle et de


la suralimentation du march
Bien que la rduction de la consommation Le moteur rpond ainsi mieux lorsque les Quatre soupapes par cylindre Une telle conception permet un meilleur
spcifique de carburant (sfc) soit importante, le conditions de travail et la charge du moteur mlange carburant/air et ainsi qu'un meilleur
La culasse est constitue de deux soupapes
graphique ( gauche) montre la faon dont les varient tout en offrant une puissance et un coulement des gaz pour une combustion, des
nouveaux moteurs assurent une consommation d'admission et de deux soupapes
couple suprieurs sur une plus large plage de d'chappement par cylindre afin de veiller ce missions et une consommation optimales. Elle
moindre sur une bien plus large gamme de vitesses, une excellente conomie de carburant, permet galement d'amliorer la fiabilit du
conditions de travail. que les injecteurs de carburant soient toujours
un fonctionnement plus silencieux et une centrs dans la culasse. moteur grce la rduction de la temprature
rduction des missions. des cylindres suprieurs. Cette amlioration
Injection rampe commune de la combustion offre de meilleures
Le systme d'injection rampe commune est caractristiques de couple sur toute la plage
dot d'un contrle lectronique prcis qui de travail.
surveille en permanence les conditions
d'utilisation et la charge du moteur, rglant en
consquence la pression d'injection.

gauche : Injection
rampe commune,
puissance accrue. meilleur
couple, conomies de
carburant optimales.

9
: tout simplement la meilleure transmission Semi-powershift

Sur les modles MF 6400, la transmission Dyna-6 Eco est N Point mort
disponible en versions Speedmatching

ou Autodrive, avec une
Dbrayage
vitesse maximale de 40 ou 50 km/h . Avec son levier Power
Control main gauche et ses changements de vitesse Powershift Marche avant N
sous charge sans dbrayage, elle constitue tout simplement la
Marche arrire
meilleure transmission Semi-powershift agricole actuelle.
Passage au rapport
Simplicit et efficacit souplesse d'utilisation, quelles que soient les suprieur
applications ou prfrences du conducteur. Passage au rapport
La transmission Dyna-6 combine quatre infrieur
gammes synchromesh simples, offrant chacune
six rapports Dynashift. Ce grand ventail de Power Control main gauche
rapports dans chaque gamme vous permet de Le levier Power Control main gauche
passer une vitesse suprieure ou infrieure en permet de contrler de manire pratique
pleine charge et mieux vous adapter aux l'inversion du sens de marche, les
conditions de travail afin d'optimiser la puissance changements de rapport Dynashift et les Le systme Power Control permet de
et de rduire la consommation de carburant. changements de gamme*, et de dbrayer du contrler l'inversion du sens de marche
et les changements de vitesse Dynashift,
Par ailleurs, l'oprateur n'a jamais besoin de la bout du doigt, laissant la main droite libre
et de dbrayer du bout du doigt, le tout
pdale d'embrayage, sauf pour dmarrer le pour commander les outils monts l'avant grce un seul levier.
tracteur ou atteler un outil. Le sige peut donc et l'arrire du tracteur.
tre orient en fonction des oprations aux Les oprations d'inversion du sens de marche
champs puisqu'il n'est plus utile d'utiliser les sont galement plus efficaces, grce aux
pdales. D'autre part, le choix entre des vitesses de marche avant/marche arrire
commandes gauches et droites offre une relle programmables, rduisant les tches rptitives Commande main droite
et acclrant les cycles. Le levier de vitesse en T (en bas gauche) est
mont sur l'accoudoir rglable. Il est donc toujours
parfaitement plac. Il suffit d'appliquer une lgre
1 800 tr/min > impulsion au levier de vitesses, vers l'avant ou vers
Gamme de
4 t ravail au x l'arrire, pour passer la vitesse suprieure ou
champs rtrograder parmi les six rapports Dynashift.
Gamme principale

Pour changer de gamme, il vous suffit d'appuyer sur le


bouton slecteur de gamme tout en dplaant le
3 levier.
Dyna-6 Speedmatching (standard)
Gamme Dynashift Lors des changements de vitesse ou de gamme, la
2 Ci-dessus : Levier de vitesses poigne en fonction Speedmatching slectionne automatiquement
T Dyna-6 avec Speedmatching et
E
F commande de confort ( Comfort Control ) le rapport Dynashift le mieux adapt la vitesse de
D de l'inverseur de marche. dplacement.
B C
A
1 1400 2200 gauche : L'tagement des vitesses Dyna-6
Par exemple, si un tracteur tire une remorque
Rgime moteur Eco 40 km/h offre six rapports Dynashift par lourdement charge en 3me vitesse du rapport
gamme, un excellent recouvrement des Dynashift F et que l'oprateur passe en 4me, la
0 5 10 15 20 30 40 vitesses et une vitesse de pointe atteinte fonction Speedmatching slectionne automatiquement
km/h Vitesse de marche avan t / arrire (MF 6495, pneus 20.8R42) 1800 tr/min (1 900 tr/min pour la
transmission 50 km/h)
le rapport C ou D.

10
Selon le march/la lgislation * En mode de transport AutoDrive
Engagement progressif de l'inverseur La molette de commande AutoDrive AutoDrive (voir figures ci-dessous) : en La rtrogradation intervient lorsque le rgime
Sur les modles dots de la fonction prsente trois positions principales : mode Champ, assure le passage automatique moteur en charge chute d'environ 20 %,
Speedmatching, une molette Comfort - Manuel : permet de bnficier d'un contrle du rapport Dynashift suprieur ou infrieur et, assurant un contrle total et le freinage
Control place devant l'afficheur LED manuel intgral, la fonction Speedmatching en mode Transport, le changement automatique moteur.
permet d'obtenir un engagement plus ou moins tant dsactive. de rapport Dynashift et de gamme.
progressif de l'inversion du sens de AutoDrive vous apporte le contrle total de
Speedmatching : disponible dans les modes Toute action sur la molette permet de
marche. la transmission, avec le niveau exact
Transport et Champs , assure la prslectionner le rgime moteur auquel le
d'automatisation dont vous avez besoin
Que vous effectuiez un slection automatique du rapport Dynashift le passage la vitesse suprieure intervient, entre
pour chaque application, sur simple
virage en bout de mieux adapt aprs un changement de gamme. 1 600 et 2 200 tr/min.
rotation de la molette de commande
champ ou travailliez Il est alors possible de passer les vitesses de AutoDrive.
avec un chargeur faon individuelle ou rapide, de la gamme A la
frontal, il vous suffit gamme F, en poussant et en maintenant le levier Vitesses rampantes
de tourner la molette pour atteindre l'quilibre de vitesses (ou le levier Power Control) vers La bote de vitesses rampantes (en option)
parfait entre confort et productivit. l'avant ou vers l'arrire. applique un facteur de rduction de vitesse de
Dyna-6 AutoDrive (en option) En mode Transport, les changements 4.0:1, offrant ainsi des vitesses rampantes
squentiels incluent galement les changements supplmentaires (12 en marche avant et 12 en
La fonction AutoDrive permet au conducteur
de gamme. Ceci permet de passer 24 rapports, Molette de commande marche arrire) avec des vitesses trs lentes
de slectionner le rgime moteur auquel la
de 1A 4F, sur simple effleurement du levier AutoDri ve configure (jusqu' 400 m/h environ) au rgime moteur
transmission passera automatiquement un sur Speedmatching
Power Control main gauche ou du levier de nominal.
rapport suprieur ou infrieur en fonction de
la charge. vitesses main droite.

AutoDrive - mode Transport

4F 3C
4F 3C 4F

AutoDri ve Mode Transport

AutoDrive - mode Champs

2C - 2B - 2A
La molette de commande Autodri ve peut tre 2D Sols lourds 2A 2F
rgle dans la position voulue tout moment
pour obtenir les rglages de transmission 2D - 2C
par faitement adapts aux diffrentes AutoDri ve Mode Champ
conditions et applications 11
diffrencie la srie MF 7400 de la concurrence

La transmission Dyna-VT procure un contrle variation arrire permet d'obtenir une inversion de
continue de la vitesse avec une puissance, un rgime moteur et transmission tout en douceur. Autre avantage
: vous pouvez pr-rgler le rapport entre les
une consommation de carburant optimaux, traduits par une vitesses de marche avant et arrire.
augmentation considrable du rendement et de la productivit.
De plus, avec l'agencement familier des commandes de la famille Commande de vitesse pr-rgle
Massey Ferguson, l'utilisation est simple et intuitive. La vitesse de dplacement et le taux
d'acclration peuvent galement tre pr-
Commande de vitesse progressive Pour ralentir, il vous suffit de tirer le levier vers rgls et mmoriss dans chacune des deux
Dyna-VT possde deux gammes de vitesses l'arrire. Lorsque vous atteignez la vitesse gammes (SV1 et SV2).
variation continue : 0 28 km/h pour les dsire, relchez tout simplement le levier.
La vitesse mmorise fonctionne comme un
travaux aux champs et 0 50 km/h* pour le rgulateur automatique de vitesse et maintient
transport. Power Control main gauche la vitesse en question. Il s'active grce au
Pour commencer travailler, il suffit de placer Si vous prfrez contrler la vitesse de la bouton SV1 ou SV2 intelligemment situ sur
le levier Power Control main gauche en main gauche, le levier Power Control vous l'accoudoir et peut tre rgl pendant le travail
position de marche avant ou en marche permet de rgler la vitesse de dplacement sur simple rotation de la molette SV1/SV2
arrire , puis d'actionner le levier Dyna-VT de faon similaire, en plus d'offrir une situe sur la console droite.
plac sur l'accoudoir. Plus vous poussez le commande main gauche pratique de
levier, plus vous acclrez.Aucun changement l'inversion du sens de marche (pour plus de Le Superviseur
de rapports. Pas de saccades. Pas d'interruption dtails, rendez-vous la page 10).
Le Superviseur optimise le rapport entre la
de traction ou de puissance. Vous disposez charge du moteur et la vitesse de dplacement.
tout simplement d'une commande Douceur de l'inversion du sens Associ au contrle de la vitesse SV1/SV2, il
absolue de la vitesse, des vitesses super de marche peut augmenter considrablement la
rampantes jusqu'aux vitesses de Le dplacement du levier Power Control de productivit, quelles que soient les conditions.
transport leves ! la position marche avant celle de marche Le Superviseur rduit la vitesse de dplacement
lorsque la charge devient excessive, comme
dfini par le rglage de la commande rotative ;
une fois la charge rduite, la commande
*km/h SV1/SV2 acclre de nouveau jusqu' la vitesse
0 50 souhaite.
km/h
Ce processus se fait de manire progressive et
40 40
automatique, ce qui permet de conserver une
puissance maximale tout en conomisant du
30 30
carburant.
20 20

10 10 Une commande de
vitesse absolue et simple
allant des vitesses
0 0 rampantes jusqu'
50 km/h*

12 * Selon le march/la lgislation


: la polyvalence et la prcision

Choix des modes de En mode conomique, l'augmentation du Ainsi, lorsque vous rencontrez une grande
fonctionnement rapport de transmission se fait avant 1 800 quantit de rcolte dans l'andain, il vous suffit
tr/min pour fournir la vitesse maximale un de relcher la pdale pendant la mise en balle
Un mode Pdale est disponible en plus du
rgime rduit et amliorer les conomies sur ou le hachage du matriau. La vitesse
mode Levier qui s'appuie sur le levier Power
les applications plus lgres. d'avancement est ajuste mais le rgime et la
Control ou le levier Dyna-VT de l'accoudoir.
puissance moteur sont maintenus.
Le mode automoteur est idal pour le
Mode Pdale pressage et la rcolte du fourrage. Une fois l'obstacle franchi, il vous suffit
Le mode Pdale offre trois solutions de Ce mode permet de maintenir le rgime pr- d'enfoncer la pdale pour repartir la vitesse
fonctionnement supplmentaires pour rgl et la puissance maximale du moteur. de fonctionnement normale.
contrler le tracteur partir de la pdale
d'acclration ou l'acclrateur main. Avec la transmission Dyna-VT, il n'y a aucun compromis. Des applications vitesses
rampantes (minimum 0,03 km/h) au transport sur route vitesses leves, cest vous
Le mode Puissance affiche les
qui rglez les paramtres de puissance, d'conomie et de confort, pour obtenir
caractristiques d'une transmission
facilement des performances maximales des charges d'exploitation minimales.
automatique , avec la vitesse maximale au
rgime moteur optimal, assurant ainsi une Voici quelques exemples illustrant comment une large gamme dapplications peut bnficier
puissance maximale pour le transport de dune adaptation parfaite des vitesses d'avancement du rgime moteur et des exigences de
remorques charges et autres travaux lourds. puissance :

Ci-contre : Mmoires de Exigences de vitesse et de puissance faibles.


1 vitesses SV1/SV2 (1), modes Rcolte et semis : avec contrle prcis de la vitesse
de fonctionnement Pdale
d'avancement afin de rduire le rgime moteur,
ou Levier (2) et slection
minimiser le bruit dans la cabine et maximiser
3 de la gamme (3), le tout
regroup en une seule et
l'conomie en carburant.
mme commande. Exigences de vitesse faible et de puissance leve
2 Utilisation dune combinaison herse rotative/semoir,
avec une puissance de PDF et un rendement
Le Superviseur (4)
optimiss.Vous avez, en outre, la possibilit de rgler
4 avec prcision la vitesse de dplacement en vue
fonctionne en permanence au
second plan pour vous aider d'optimiser la qualit du travail.
optimiser la productivit Exigences de vitesse maximum et de puissance
5 leve
Transport dune remorque fortement charge hors
6 Levier de commande de la du champ vitesse leve, avec possibilit de
vitesse (5) et boutons rglage de la puissance maximale du moteur pour
d'activation des vitesses maintenir la vitesse de dplacement dans les ctes.
SV1/SV2 (6) monts de faon
ergonomique sur l'accoudoir
Exigences de vitesse maximum et de puissance
rglable
faible
Transport dune remorque vide dans le champ
jusqu' 50 km/h* avec un rgime moteur de 1 600
gauche : Conduite sans effort
tr/min seulement afin de minimiser le bruit dans la
avec le choix de contrle de la cabine et de rduire la consommation de carburant.
vitesse gauche ou droite

* Selon le march/la lgislation 13


Puissance accrue aux roues et la PDF

Grce la haute efficacit des transmissions faibles pertes, correspondant la puissance maximale du
tous les tracteurs MF 6400/7400 offrent un excellent rapport moteur. Grce la possibilit de slectionner
poids/puissance. En outre, avec un rgime de PDF normalis la vitesse d'avancement la mieux adapte au
rgime moteur choisi, vous pouvez toujours
concidant avec le rgime moteur de puissance maxi et une moduler la vitesse de PDF, la vitesse de
suralimentation considrable lorsque la PDF est enclenche*, dplacement et la puissance pour une
il y a toujours une rserve de puissance disponible. conomie de carburant et un rendement
optimum.

Un choix de PDF tendu Les commandes des systmes de PDF avant PDF conomique
Une large gamme de vitesses de PDF (en option) et arrire sont regroupes
Pour les travaux plus lgers, la vitesse de PDF
entirement indpendantes est 540/750/ droite, pour plus de commodit. Les
540 Eco (750) est atteinte environ
1 000 tr/min. commandes supplmentaires et les boutons
1 550 tr/min, amliorant ainsi davantage les
d'arrt d'urgence monts sur les ailes sont
La vitesse est contrle partir du sige du conomies de carburant ralises et le niveau
plus pratiques et augmentent la scurit.
conducteur, avec des arbres plateaux de bruit dans la cabine.
interchangeables. L'arbre de PDF plateaux
Puissance et conomie
est trs robuste et permet un changement * Pour plus de dtails, reportez-vous la page 8 et aux
Les vitesses de PDF de 540 et 1 000 tr/min caractristiques.
d'arbre simple, sans pertes d'huile.
sont atteintes environ 2 000 tr/min, rgime

14
Contrle automatis de la PDF Blocage de diffrentiel et pont Il assure l'enclenchement du pont 4 roues
En mode Auto , la PDF peut se dsengager 4 roues motrices motrices lorsque vous en avez besoin (lors
automatiquement lorsque l'attelage est relev du freinage et lorsque le blocage de
Le Contrleur de transmission prend
(ou lors des dplacements plus de 25 km/h) diffrentiel est engag) et se dsengage
galement en charge de nombreuses autres
et se rengager lorsque l'attelage est abaiss. lorsqu'il n'est plus ncessaire, aux vitesses
tches rptitives en temps normal, lies
suprieures 14 km/h.
Le Contrleur de transmission surveille et l'utilisation du pont 4 roues motrices et du
commande l'engagement de la PDF en blocage de diffrentiel.
fonction de la charge, rduisant d'autant plus
la ncessit d'intervention du conducteur.
Ceci assure un enclenchement progressif,
amliorant le confort du conducteur et
contribuant aussi protger l'outil et le des Jahres 2006
Commandes de slection de vitesse et Agritechnica

d'engagement de PDF pratiques (ci-dessus, tracteur contre les dgts provoqus par un
MF 6400 ; ci-dessous, MF 7400) enclenchement trop brusque. Ci-dessous : 195 ch la PDF associs un
poids lger confrent au MF 6497 des
performances exceptionnelles lors du
t ransport et des travaux aux champs

Commandes de
PDF montes sur
les ailes pour
augmenter la
commodit et la
scurit.

Les commandes de slection de


vitesse, d'engagement et
d'automatisation de PDF sont toutes
bien places et faciles utiliser.
15
Hydraulique MF : la puissance allie la prcision

Le systme de commande d'attelage MF conforte sa position de assurant ainsi un temps de rponse quasi
leader du secteur en termes de prcision, sensibilit, facilit instantan. Le dbit et la pression sont rguls
automatiquement, suivant les besoins.Ainsi sont
d'utilisation et fiabilit. vits tout gaspillage de puissance ou de
Grce l'excellente capacit de levage et au dbit d'huile lev carburant, lis un pompage d'huile inutile.
confr aux auxiliaires hydrauliques par les circuits hydraulique Distributeurs auxiliaires
haute capacit, vous avez la garantie que les quipements Il est galement facile d'accrocher les outils
commande hydraulique et ports vous fourniront des grce aux coupleurs dcompression qui
performances optimales. permettent de raccorder et de dtacher les
outils sous pression. Ci-dessus : Coupleurs
Avec tout un choix de distributeurs dcompression

Commande de traction prcise Le systme dispose galement de fonctions commande mcanique ou lectro-
de sensibilit, de terrage rapide et de rglage hydraulique, un systme de gestion de
Le systme numrique de commande de l'hydraulique auxiliaire (SMS)
relevage lectronique de Massey Ferguson automatique de la vitesse de srie.
programmable et des commutateurs du
offre les critres les plus levs en matire de L'attelage arrire peut galement tre bout des doigts, le contrle des outils
commande de traction et de profondeur. Il actionn partir des boutons poussoirs complexes s'avre plus facile et plus
permet d'optimiser la traction et le transfert ergonomiques monts sur chaque aile arrire. efficace que jamais.
de poids, rduisant ainsi le patinage, l'usure
des pneus et la consommation de carburant, Systme hydraulique load
tout en offrant un meilleur rendement. sensing
Le systme de dtection de charge centre
Tableau de commande de ferm (CCLS) procure un dbit d'huile lev
relevage lectronique simple (jusqu' 150 litres/min sur les MF 7400)
Le montage sur l'accoudoir des commandes l'attelage et aux circuits hydrauliques auxiliaires,
les plus utilises et la simplicit du tableau de
bord d'attelage lectronique contribuent droite : La disposition
une grande facilit d'utilisation. naturelle des commandes
permet d'amliorer le
confort et la productivit
(ici, sur le modle
MF 6400 Dyna-6
AutoDrive).

gauche : Les
commandes les
plus utilises
sont montes
sur l'accoudoir
(ici, joystick
du SMS)

16
Pont et attelage arrire droite : Attelage et
systme hydraulique
Le pont arrire et l'attelage 3 points sont par faitement quips
surquips. L'quipement de srie est constitu (ici, quipement du
de deux vrins de relevage externes, d'une MF 7495)
barre d'attelage et d'un crochet rglable en
hauteur, d'une commande d'attelage externe Ci-contre : Attelage
sur les deux ailes arrire, de deux stabilisateurs arrire du MF 6499
tlescopiques inclinaison variable et de trois a vec rglage en
distributeurs auxiliaires. hauteur.

Commande de transport active


(ATC)
Lors des manuvres en fourrire ou du
transport d'outils ports, ces derniers peuvent
tre soumis des chocs.
La commande de transport active est intgre
de srie au systme de commande d'attelage
lectronique. Il s'agit d'un systme
d'amortissement capable de rduire le tangage hydrauliques sont rduits, limitant galement le
en sadaptant automatiquement au poids des risque d'endommager le systme de relevage.
diffrents outils. Ceci permet un transport ou automatiquement ; elle est relie au suspendu Quadlink pour donner une stabilit
L'ATC est indpendante du verrouillage de
sans -coups, plus sr et plus rapide. Les chocs slecteur de relevage/abaissement du tableau exceptionnelle pendant le transport ou
transport et peut tre actionne manuellement
travers les vrins de relevage et les circuits de commande d'attelage lectronique. La l'utilisation d'outils ports vitesses leves,
Disposition des commande est ensuite active lorsque l'outil en augmentant le confort, la scurit et le
commandes sur le MF 7400 est relev, puis dsactive lorsqu'il est abaiss. rendement.
: ici le SMS (systme de
gestion des circuits
hydrauliques auxiliaires) et ATC et QuadLink
les distributeurs lectro -
hydrauliques.
L'ATC agit conjointement avec le pont avant

Commande de
transport active
intgre
permettant un
transport plus
rapide et plus sr
des outils ports.

17
Systmes avancs de gestion des manuvres en fourrire

Un clavier pratique permet


Du systme de gestion des distributeurs (SMS) la commande des de naviguer et de
outils entirement programms par le biais des systmes Datatronic 3 programmer l'ITCS. Les
informations s'affichent sur
et ISOBUS, les tracteurs des sries MF 6400/7400 disposent d'un des l'cran de gauche de la
systmes de gestion des manuvres en fourrire les plus complets console.
parmi tous ceux actuellement disponibles sur le march.
Quelle que soit la complexit de vos tches quotidiennes, vous
bnficiez tout simplement d'une journe de travail plus reposante
et plus productive.
La priorit des dbits d'huile de l'attelage / Le changement de rgime moteur peut tre
des systmes hydrauliques externes afin de retard de 0 5 secondes suite
Systme de gestion des les manuvres dans les champs et, plus rgler, sous forme d'un pourcentage prcis, la l'actionnement par commutateur du
distributeurs hydrauliques (SMS) particulirement, en fourrire lors de rpartition du dbit dhuile vers l'attelage et relevage/abaissement de l'attelage.
l'utilisation d'quipements complexes ou de les distributeurs et dassurer lefficacit Plus d'informations avec l'ITCS
Le SMS* offre un contrle plus ais et plus optimale des diffrentes applications.
combinaisons l'avant et l'arrire.
prcis, ainsi que la mmorisation des dbits des LITCS affiche galement la consommation de
distributeurs lectro-hydrauliques Bien videmment, le SMS se veut galement un Le contrle des fourrires qui fonctionne en carburant journalire et totale, ainsi que les
proportionnels. outil idal pour une utilisation plus rapide et interaction avec le contrle du rgime rgimes moteur, la vitesse de dplacement et
plus efficace des chargeurs frontaux. moteur pour commander le passage les rgimes de PDF pr-rgls.
SMS : prcision et simplicit automatique entre les rgimes A et B lorsque
l'attelage est relev et abaiss.
Le SMS permet de mmoriser et de rgler les Systme de contrle intgr du
dbits hydrauliques externes au moyen d'un tracteur (ITCS)
joystick mont sur l'accoudoir ou de Systme Datatronic 3 : information, contrle et simplicit d'utilisation
L'ITCS (disponible en option sur tous les
commutateurs bascule du bout des doigts*. modles et en srie lorsque le systme
Par la suite, un seul mouvement du joystick Le Datatronic 3 se dcline
Datatronic 3 est spcifi) offre un niveau
ou du commutateur suffira pour retrouver d'entre de gestion des manuvres dans les dsormais en trois versions :
cette mme fonction et ce mme dbit. champs et en fourrire absolument idal si cran noir et blanc, cran
vous n'avez pas besoin de toutes les fonctions couleur et cran couleur avec
Les avantages du SMS du systme Datatronic 3. fonction vido et connexion
La combinaison de dbits et de synchronisation ISOBUS.
mmoriss et actionns par une simple L'ITCS permet de grer :
impulsion de la manette simplifie grandement Le contrle du patinage des roues pour
limiter automatiquement le patinage un
maximum dfini par l'oprateur. Il permet
d'accrotre la traction, de rduire l'usure des
pneus et de protger la structure du sol.
Le systme de gestion des distributeurs
pour dfinir le dbit et le calage des
distributeurs contrls partir du joystick ou
des commutateurs du bout des doigts. Datatronic 3 cran du Le Datatronic 3 compte parmi les
menu principal laurats du Palmares de l'innovation
J oystick du SMS Commutateurs du Encart : Carte mmoire du prestigieux salon SIMA 2007 pour
bout des doigts pour le transfert des son transfert de donnes via la Cart e
paramtres et donnes SD, qui simplifie le fonctionnement,
le contrle et la traabilit.
18 * Options variables en fonction du modle et du march ;
reportez-vous aux Caractristiques
Squences fourrire et Menu Mmoires Norme ISOBUS Menu Dual Control
commande doutils enregistres Ce menu vous permet de stocker, de ISOBUS, la norme de l'industrie en matire de Le menu Dual Control permet une
avec Datatronic 3 nommer et d'afficher jusqu' six ensembles connexion d'outils, vous permet de configurer commande entirement programme du
Le systme Datatronic 3 est command depuis d'informations. Les donnes peuvent galement et d'utiliser facilement tous vos quipements Contrle des outils tracts (TIC) et des
un cran principal comprenant jusqu' sept tre transfres, via la carte SD, vers via la Consle GTA. systmes Dual Control avant et arrire.
menus d'applications, en plus des paramtres l'ordinateur de bureau pour analyse ou d'un Rsultat : une qualit de travail optimale et un
de rglage propres la console. tracteur un autre pour acclrer la rendement maximal avec une intervention
configuration des outils. Les informations minimale de l'oprateur.
enregistres incluent :
Menu Travail Lors de l'utilisation de charrues semi-portes,
Le menu Travail affiche le rgime moteur et la - les rglages du tracteur, notamment ceux de la la fonction Dual Control automatise les
vitesse de la PDF, la vitesse de dplacement et bote de vitesses, des distributeurs ou de la phases d'entre et de sortie de raie, facilite le
les informations relatives au patinage des roues. squence de fourrire enregistre ; rglage de la charrue, amliore l'uniformit
Il permet galement d'afficher et de contrler - la largeur d'un outil ; ainsi que le contrle du travail et offre tous
toute une srie de fonctions du tracteur, les avantages du contrle de patinage des
- les donnes d'un travail (heures et zone roues.
notamment les distributeurs, la mmoire, le Dual
couverte, consommation de carburant, distance
Control et le contrle des outils tracts (TIC). Lorsque l'attelage avant est mont, la fonction
parcourue...)... et bien plus encore.
Dual Control avant assure un contrle
cran type ISOBUS automatis de la profondeur et des phases
Menu Fourrire
HERSE ROTATIVE Encart : Connexion d'un outil d'entre et de sorties de raie avec les
Le menu Fourrire permet tout simplement quipements ports avant et arrire.
d'accder au systme de gestion des 31234 M 33168 Camra distance
manuvres en fourrire le plus complet et La camra distance en option peut tre Contrle des outils tracts (TIC)
le plus simple actuellement disponible sur 80.6 L 86.0
place partout sur le tracteur ou sur un outil Le TIC s'appuie sur des informations de
le march. 5:20 H 5.40
mont l'avant ou l'arrire. patinage des roues pour rgler
Il permet de programmer directement jusqu' 9.37 HA 3.0 M automatiquement la profondeur de travail afin
Associ un affichage clair (illustration) sur la
35 fonctions accessibles par la suite sur simple d'optimiser la productivit avec un quipement
9.12 L/HA 8.65 console GTA lors de l'inversion du sens de
impulsion d'un bouton de l'accoudoir. La tract. Il est actionn au moyen des commandes
1.94 HA/H 1.76 marche, elle permet un transport plus rapide
squence peut tre modifie ou force tout standard de l'attelage lectronique montes sur
et plus sr ou l'oprateur de voir tout
moment. 14.6 L/H 15.2 laccoudoir, tandis que la configuration et la
quipement arrire ou latral.
surveillance se font par lintermdiaire soit de
ON Exemple d'cran Mmoire indiquant la l'ITCS soit du Datatronic 3.
consommation de carburant, les heures travailles,
la surface travaille et la distance parcourue. La camra distance en option off re des
images de haute qualit sur la console GTA
Menu Distributeurs lectro- ISOBUS/couleur
hydrauliques
Le menu Distributeurs lectro-hydrauliques Pour obtenir des informations
permet de rgler les caractristiques de compltes sur les systmes
fonctionnement des distributeurs lectro- avancs de gestion des
hydrauliques (4 maximum). Vous pouvez activer manuvres en fourrire de
ou dsactiver la position flottante et rgler Massey Ferguson, contactez votre
avec prcision la sortie et la rentre du vrin, concessionnaire et demandez la
les dbits et les valeurs des temps dactivation brochure La technologie
Le bouton de l'accoudoir permet de
dun distributeur. Massey Fergusson .
lancer ou d'interrompre une
squence fourrire prprogramme

19
Des options personnalises pour un rendement suprieur

Logiciels GTA ILS de Massey Ferguson La conception de l'attelage avant intgr offre caractristique importante, en particulier
Un nouveau moulage du pont avant galement une force extraordinaire pour pour travailler de nuit, dans des conditions de
Les donnes enregistres l'aide de la travailler avec un quipement avant lourd et faible visibilit ou avec des cultures prleves.
fonction de mmoire de Datatronic 3 (voir permet l'installation en usine de l'ILS* de
Massey Ferguson, un systme d'attelage avant rendement lev. Le nouvel attelage avant La fonction Auto-Guide guide le tracteur sans
page 19) peuvent tre affiches sur la console comprend galement une chape de
et transfres via une carte mmoire d'un totalement intgr, et d'un systme de PDF. l'intervention directe de l'oprateur pour
Fixe un carter moteur structurel remorquage, un connecteur lectrique et tracer des sillons parallles en vitant tout
tracteur l'autre et vers un ordinateur de jusqu' deux raccords de distributeurs.
bureau. Ce systme reconnu peut vous aider exceptionnellement robuste, cette conception chevauchement et oubli. Ceci permet de
accrotre votre productivit, simplifier limine toute ncessit d'installation de cadres limiter la fatigue de l'oprateur, de rduire la
votre travail quotidien et obtenir des latraux supplmentaires lors du montage de Auto-Guide consommation de carburant, d'liminer les
donnes de suivi vitales via le logiciel GTA l'attelage avant. Rsultat : un accs au moteur Pour russir une culture de prcision en un applications de produits chimiques inutiles
du type PC pour archivage, analyse et simplifi et un meilleur verrouillage de la temps record, le systme de navigation assist tout en accroissant considrablement la
correspondance. direction pour des demi-tours en bout de par satellite Auto-Guide (en option) s'appuie productivit.
champs et des manuvres plus rapides. sur la technologie de pointe GPS : il guide
Communicateur GTA 100 (de srie) :
permet de grer, visualiser et exporter les votre tracteur et ses outils une vitesse et
donnes dutilisation de la machine et de une prcision optimales. Il s'agit l d'une
tche vers des programmes tiers de gestion
d'exploitation agricole. ILS de
Massey Ferguson.
Archivage GTA 200 (en option) : permet Un attelage avant
totalement intgr
dattribuer des informations concernant les install en usine et
performances de la machine une tche ou un systme de PDF
un champ spcifique afin de crer une srie (ici, le MF 6495).
de rapports, facilitant ainsi la traabilit des
travaux. Les options de lest
incluent des poids
Cartographie GTA 300 (en option) : avant modulaires
permet l'utilisateur de crer des cartes de 600 plus 900 kg
partir des donnes contenant des informations pour faciliter la
rpartition prcise
gographiques bases sur le GPS, collectes du poids.
pendant le travail. Ces donnes sont
mmorises avec d'autres donnes, telles que la Ci-dessous : Le
vitesse d'avancement, la consommation de logiciel GTA 200
carburant ou le rendement. permet de crer
une large gamme
de rapports.

20 * MF 6485-6495 et MF 7485-7495
Le plaisir du conducteur, la satisfaction du propritaire

Une longvit intrinsque Plus beau, plus pratique


Les transaxes des MF 6400/7400 affichent des Le nouveau capot pur des modles
conceptions extrmement robustes mais d'un MF 6485-95 et MF 7485-95 est tout la fois
poids global limit, avec un excellent rapport lgant et pratique. Grce ses charnires
poids/puissance. arrire, le capot verrouillable bascule
Ceci confre une excellente capacit de compltement pour laisser le plein accs au
transport de charge et de bonnes moteur, aux radiateurs et au systme de
caractristiques de manutention. refroidissement redessin.
Paralllement, une extraordinaire rigidit
Une station de toit (Top Dock) abrite permet de rduire les contraintes sur les Les radiateurs couvrent une plus grande
les composants lectroniques Auto- composants pour des temps d'arrt et des surface pour un meilleur refroidissement. Ils
Guide, y compris le rcepteur GPS. entretiens moindres. disposent galement de charnires et peuvent Ci-dessus : Le capot
charnires offre un
tre dploys pour en faciliter le nettoyage. excellent accs pour
l'entretien
Entretien et oprations de (MF 6497/99)
maintenance simples
Les jauges d'huile et orifices de remplissage droite et ci-dessous :
sont intelligemment placs, de manire sre, MF 64/7485-95 avec
sur le ct froid du moteur, loin de nouveau capot et accs
au systme de
l'chappement.
refroidissement
Grce aux recharges en carburant au niveau
du sol, aux freins auto-rglables, la
protection lectronique du rgime moteur,
aux 4RM, aux blocages de diffrentiel, la
PDF et la transmission, les oprations de
routine se veulent simples et les interventions
minimes.

Contrat d'entretien manager


Enfin, pour rester parfaitement serein, voici le
contrat d'entretien et de rparation
manager une solution d'assistance
professionnelle englobant tous vos besoins
aprs-vente prix fixe.
Nous pouvons prendre soin de votre
nouveau tracteur Massey Ferguson grce
une garantie tendue et un entretien complet
pouvant aller jusqu' 5 ans ou 6 000 heures.

Pour obtenir un devis de contrat


manager personnalis, consultez votre
concessionnaire Massey Ferguson

21
Caractristiques des MF 6400/7400 : = Standard = En option = Non applicable/disponible

MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490 MF 7495


Puissance nominale du moteur
(ch) 2 200 tr/min *ISO ch (kW) 160 (118) 170 (125) 185 (136) 200 (147) 215 (158) 165 (121) 175 (129) 190 (140)
Puissance maximale (ch)
2 000 tr/min *Puissance ISO (ch) (kW) 175 (129) 185 (136) 198 (146) 215 (158) 230 (169) 180 (132) 190 (140) 203 (149)
Couple maximal *Nm 750 796 841 883 928 836 880 904
Puissance maximale du moteur, transport/PDF
(ch) 2 000 tr/min *Puissance ISO (ch) (kW) 190 (140) 200 (147) 210 (155) 230 (169) 245 (180)
Couple maximal *Nm 836 880 904 928 970
Puissance max. disponible l'arbre de PDF
Puissance max. (ch) 1 000 tr/min (PDF)
(prcision de +/ 2 %) SAE cv (kW) 160 (118) 170 (125) 180 (132) 195 (144) 205 (151) 160 (118) 170 (125) 180 (132)
Consommation spcifique
de carburant g/kWh 204 201 201 200 200 204 201 201
*ISO TR 14396 (les valeurs EG 97/68 sont comparables aux valeurs ISO +/- 0,5 %) Consommation spcifique optimale de carburant (essai du constructeur)
Moteur
SisuDiesel Diesel, injection directe, refroidi par eau Rpondant aux normes Tier lll. Injection lectronique rampe commune 4 soupapes par cylindre
Type 66.CTA 66.CTA 66.CTA 74.CTA 74.CTA 66.CTA 66.CTA 66.CTA
Cylindre/nombre de cylindres litres/nb 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6
Alimentation Turbo/intercooler
Embrayage
Utilisation et commande Embrayages de marche avant et marche arrire multi-disques, bain d'huile, avec commande hydraulique
et contrle lectronique
Transmission
Dyna-6 - Modulation de vitesse Bote de vitesses Semi-powershift, avec 6 rapports Dynashift dans chacune des 4 gammes
(vitesses max. <50 km/h**) commande lectro-hydraulique. Fonctions Power Control et Speedmatching
Dyna-6 - AutoDrive Comme Speedmatching , plus AutoDrive, pour des passages
(vitesses max. <50 km/h**) Dynashift manuels, semi- ou entirement automatiques
Vitesses rampantes Vitesses rampantes supplmentaires (12 AV/ 12 AR)
Dyna-VT Transmission sans paliers variation continue
Plage de vitesses aux champs 0,03 28 km/h AV et 0,03 16 km/h AR
Plage de vitesses sur route 0,03 50 km/h AV et 0,03 38 km/h AR

Selon le march/la lgislation
Prise de force - arrire
Utilisation et commande Indpendante, lectro-hydraulique, avec commande marche/arrt sur ailes arrires et automatisation des fourrires Levier de commande en cabine
Changement de vitesse :
Cabotable, arbre avec embout
plateaux (6 et 21 cannelures)
Vitesse de PDF au rgime moteur
540 tr/min (arbre 6 cannelures) tr/min 1900 1900 1900 1900 1900 2100 2100 2100
1 000 tr/min (arbre 21 cannelures) tr/min 2000 2000 2000 2000 2000 2100 2100 2100
PDF conomique au rgime tr/min /1520 /1520 /1520 /1520 /1520 /1600 /1600 /1600
Diamtre d'arbre 35mm

22 ** Selon le march/la lgislation en vigueur


MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490 MF 7495
Prise de force et attelage avant ()
MF ILS - Systme d'attelage intgr kg
Systme d'attelage Standard kg
Utilisation et commande Indpendante, lectro-hydraulique. Arbre de PDF 6 ou 21 cannelures, 35 mm de diamtre. 1 000 2 040 tr/min (moteur)
Capacit de relevage kg 4000 4000 4000 3500/5000 3500/5000 4000 4000 4000
Attelage et circuit hydraulique
Commande d'attelage Commande lectronique de traction, de position, de fonction Intermix, de hauteur/profondeur, du vitesse d'abaissement, de la fonction terrage rapide et
de la fonction Transport actif
Dbit/pression d'huile maxi.
Centre ferm (load sensing) litre/min / bar 110/200 110/200 110/200 110/200 110/200 110 150/200 110 150/200 110 150/200
Barres infrieures Crochet automatique
Capacit de relevage maximum, aux rotules kg 9100 9100 9100 9100 9100 9300 9300 9300
Distributeurs auxiliaires (d'autres caractristiques sont disponibles ; consultez votre concessionnaire)
3 distributeurs tiroir, dbit/type 110 l/min / 3 mcaniques 110 l/min / 2 joystick SMS plus 1 mcanique
4 distributeurs tiroir, dbit/type 110 l/min / 2 joysticks SMS plus 2 lectriques ou 4 Fingertip 2 joystick SMS + 3 mcaniques

Raccords hydrauliques Coupleurs couds avec fonction de connexion/dconnexion sous pression


Direction Hydrostatique, quilibre, avec colonne de direction tlescopique/inclinable
Freins
Utilisation et commande Disques bain d'huile, assists, commande hydraulique
Freins de remorque Hydrauliques, commands par pdale
Pont avant 4RM
Blocage de diffrentiel Hydralock (engagement/dsengagement total), avec contrle automatis
Essieu suspendu QuadLink
Roues et pneus standard (gamme complte disponible ; veuillez consulter votre concessionnaire)
Avant 480/70R28 480/70R28 420/85R30 480/70R30 480/70R30 480/70R28 480/70R28 420/85R30
Arrire 580/70R38 580/70R38 520/85R42 620/70R42 620/70R42 580/70R38 580/70R38 520/85R42
Rglages de voie (avec roues et pneus standard)
Avant - 4RM/QuadLink m 1,64-2,13 1,64-2,13 1,64-2,13 1,65-2,13 1,65-2,13 1,84-1,97 1,84-1,97 1,53-2,23
Arrire m 1,86-2,08 1,86-2,08 1,90-2,11 1,72-2,32 1,72-2,32 1,69-2,11 1,69-2,11 1,69-2,12
Poids et dimensions (approximatifs, avec roues et pneus standard, modle 4RM, sans carburant)
Poids minimum, sans lestage kg 6510 6550 6650 7150 7150 6830 6830 6940
Dimensions (Sans masses avant)
Longueur hors tout, aux extrmits
des barres infrieures m 5,00 5,00 5,00 5,07 5,07 5,23 5,23 5,23
Hauteur hors tout - au toit de cabine m 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10
Largeur minimum m 2,30 2,30 2,30 2,49 2,49 2,55* 2,55* 2,55*
Empattement m 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
Rayon de braquage, diamtre, sans freins m 10,3 10,3 10,3 11,4 11,4 10,3 10,3 10,3
Capacit du rservoir de carburant litres 380 380 380 380 380 380 380 380

* Largeur d'aile conforme la rglementation officielle de 50 km/h max. sur route 23


Conception, essais et fabrication Tous les efforts possibles ont t mis en uvre pour que les informations
Massey Ferguson bnficie dune longue tradition d'excellence en matire dinnovation et de contenues dans ce document soient les plus prcises possibles.Toutefois, il
est possible d'y trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et
technologies. Nous interrogeons et analysons en permanence les besoins des agriculteurs. Ce
les spcifications peuvent changer tout moment, sans pravis. Par
n'est que sur ces bases que nos produits sont conus, tests et fabriqus au moyen des consquent, toutes les spcifications doivent tre confirmes auprs de
techniques de fabrication les plus rcentes afin d'amliorer votre rendement, votre efficacit et la votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.
facilit d'utilisation de nos machines.

Le plus grand rseau de distribution du monde


Avec plus de 5 000 concessions couvrant plus de 140 pays, Massey Ferguson peut se vanter
davoir le rseau de distribution de machines agricoles le plus tendu au monde et de s'investir
pleinement pour fournir un service aprs vente local de premire classe.

Financement
Votre concessionnaire Massey Ferguson a accs un grand choix de solutions de financement
pour lachat de machines. Ces solutions mettent l'accent sur la souplesse et sont adaptes aux
besoins spcifiques du client ; elles prennent en compte sa trsorerie et les cycles saisonniers lis
ses activits. En fonction du march, les options de financement possibles sont : le crdit bail, la
location vente, la location financire ou le crdit.

Contrat d'entretien
Contrat de rparation
Imaginez que, pendant 5 ans, vous puissiez connatre avec exactitude les charges d'exploitation pour
des temps d'immobilisation optimaux de vos machines.Votre concessionnaire Massey Ferguson vous
offre une aide prcieuse en se chargeant de la lourde tche de planifier vos dpenses. Un contrat
d'entretien et de rparation dtaille le cot horaire des oprations d'entretien rgulires et des
rparations effectues sur votre machine par votre concessionnaire. Une machine a moins de chance
de tomber en panne si elle est entretenue par des techniciens Massey Ferguson qualifis qui suivent le
calendrier d'entretien rgulier du fabricant.
Rien ne remplace une quipe disponible qui dispose des technologies les plus rcentes pour le
diagnostic et le test des quipements. Nos annes d'exprience et de formation nous permettent
d'entretenir votre machine de faon prventive, rduisant ainsi le risque ventuel de dfaillance future.

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